Lassen die Mitarbeiter den Firmenwagen stehen, ist aber nicht nur die Reduzierung der gesamten CO₂-Emissionen möglich, sondern auch eine erhebliche Einsparung an Kraftstoffkosten. Die Carsharing-Fahrzeuge werden schließlich an den eigenen Ladesäulen an beiden Standorten aufgeladen, wo der Strom dank der vorhandenen Solarmodule sehr preiswert ist.

Im Rahmen des Mercedes-Benz Shared Solutions-Projekts wird die Reservierung eines der fünf gemeinsam genutzten Fahrzeuge über eine moderne und benutzerfreundliche Anwendung abgewickelt.. Mit dieser so genannten Closed Community Carsharing Software ist das Teilen von Fahrzeugen einfach, sicher und unkompliziert. Für die Schlüsselübergabe brauchen die Mitarbeiter nicht mehr an den Ausgabeschalter zu gehen und die jeweiligen Öffnungszeiten zu beachten. In nur wenigen Sekunden können autorisierte Nutzer mit ihrem Smartphone den EQC reservieren, öffnen, schließen und starten.

CASE-Strategie

Mercedes-Benz vollzieht derzeit einen fundamentalen Wandel von einem Fahrzeughersteller zu einem Anbieter von Mobilitätsdiensten. Diese Unternehmensstrategie für zukünftige Mobilität wird unter dem Begriff CASE zusammengefasst. Dabei steht C für Connected, A für Autonomous, S für Shared & Services und E für Electric & Emission-free. Ziel ist es, durch die intelligente Kombination aller vier strategischen CASE-Säulen den Kunden intuitive Mobilität zu bieten. Auf diese Weise will Mercedes-Benz eine aktive Rolle in der sich schnell verändernden komplexen Mobilitätsindustrie einnehmen. Die Initiative von Mercedes-Benz mit elektrisch betriebenen Carsharing-Fahrzeugen schließt nahtlos an die CASE-Strategie an, mit der die intuitive, nachhaltige Mobilität realisiert werden soll. Darüber hinaus ermöglicht dieses interne Pilotprojekt, eigene Erfahrungen zu sammeln, die zu noch kundenorientierteren Carsharing-Lösungen für Unternehmen in der Zukunft beitragen.

Ambition2039: Der Weg zu nachhaltiger Mobilität

Der Einsatz von elektrisch betriebenen Carsharing-Fahrzeugen passt sowohl zur weiteren Wandlung von Mercedes-Benz zu einem Anbieter von Mobilitätsdiensten als auch zur Unternehmensstrategie Ambition2039. Dabei betrachtet der Fahrzeughersteller den Aspekt der Nachhaltigkeit als Ganzes in der gesamten Wertschöpfungskette. Ziel ist es, das gesamte Portfolio an neuen Personenkraftwagen ab 2039 in ein CO₂-neutrales Angebot umzuwandeln. Dazu gehören Aspekte wie Rohstoffe und Lieferketten, die Produktion der Fahrzeuge bis hin zur Nutzungsphase sowie Recyclingkonzepte. Mit anderen Worten: Mercedes-Benz will die Mobilität der Zukunft sozial, wirtschaftlich und ökologisch verantwortlich gestalten.

Breites Portfolio

Ein wichtiges Element der Ambition2039-Strategie ist die Elektromobilität. Zusätzlich zum vollelektrischen EQC und EQV hat Mercedes-Benz bereits mehr als fünfzehn Plug-in-Hybride im Programm – eine attraktive Modellpalette, die von den kompakten Modellen bis zur führenden Mercedes-Benz S-Klasse reicht. Ziel ist es, den Kunden in der nächsten Zeit mehr als 20 Plug-in-Hybrid-Modellvarianten mit einer immer größer werdenden elektrischen Reichweite zu bieten. Der GLE 350 bietet derzeit schon eine elektrische Reichweite von fast 100 km (WLTP). In vielen Fällen ist das mehr als ausreichend für die täglich zurückzulegende Distanz. Darüber hinaus will Mercedes-Benz bis 2022 nicht weniger als zehn vollelektrisch betriebene Modelle auf den Markt bringen. Transparenz ist dabei eine wichtige Zielvorgabe. Deshalb ist Mercedes-Benz der erste Premium-Automobilhersteller, der seine Klimaziele und Klimaschutzinitiativen vom SBTI1 wissenschaftlich hat prüfen lassen. Diese Prüfung hat ergeben, dass Mercedes-Benz die Anforderungen des Pariser Klimaabkommens von 2015 erfüllt.

Mercedes-Benz EQC

Als erstes Modell der neuen Produkt- und Technologiemarke EQ strotzt der EQC nur so vor fortschrittlichen Innovationen. Auf der Grundlage seiner starken Maße ist der EQC ein Crossover-SUV. Mit einer verlängerten Dachlinie, einer niedrigen Taillenlinie und dem coupéartig abfallenden Heck ist der EQC eine Kreuzung zwischen einem SUV und einem SUV-Coupé. In puncto Qualität, Sicherheit und Komfort besticht der EQC von Mercedes-Benz unter den Elektroautos durch überzeugende Fahreigenschaften. Hinzu kommt die hohe Fahrdynamik durch zwei Elektromotoren an der Vorder- und Hinterachse mit einer Gesamtleistung von 300 kW. Dank der intelligenten Fahrprogramme und Hilfssysteme, die zu einem effizienten Fahrverhalten beitragen, ist ein Aktionsradius von 417 km (gemäß WLTP) möglich. Der EQC bietet mit Mercedes Me umfassende integrierte (Lade-)Services und macht die Elektromobilität bequem und alltagsfähig.

Kürzlich wurde für den EQC der 360°-Umweltcheck erfolgreich durchgeführt. Die Ergebnisse werden vom TÜV SÜD eingehend geprüft. Die Umweltprüfung basiert auf einer Ökobilanz, bei der die Umwelteinflüsse des Fahrzeugs während des gesamten Lebenszyklus untersucht werden – von der Rohstoffgewinnung und Produktion über die Nutzung bis hin zur abschließenden Wiederverwertung des Autos.

„Die Verfügbarkeit eines flächendeckenden High-Power-Charging-Netzwerks ist für die Marktdurchdringung der Elektromobilität unabdingbar. Die Gründung von IONITY ist ein wichtiger Meilenstein, der zeigt, dass die Automobilhersteller ihre Kräfte dazu bündeln.Mit der Schaffung des ersten paneuropäischen HPC-Netzes machen wir die Elektromobilität langstreckentauglich. Wir haben dabei insbesondere den Kunden im Blick. Schnelle, komfortable und digital bezahlbare Ladevorgänge sind unser Ziel“, so Michael Hajesch.

Aufbau der ersten 20 Schnellladestationen startet in 2017

IONITY wird bis 2020 insgesamt rund 400 Schnellladestationen errichten und betreiben. Der Aufbau der ersten zwanzig Stationen startet noch in 2017. Diese werden an Autobahnen und Hauptverkehrsachsen unter anderem in Deutschland, Norwegen und Österreich errichtet. Sie werden öffentlich zugänglich sein und mit einer Entfernung von etwa 120 km zueinander liegen. Dabei setzt IONITY auf die Zusammenarbeit mit starken Kooperationspartnern wie Tank & Rast, Circle K sowie OMV und profitiert insbesondere von deren attraktiven Standorten. Die europaweite Skalierung auf über hundert Schnellladestationen erfolgt in 2018. Jede der IONITY Schnellladestationen wird über mehrere Ladesäulen verfügen. Dadurch erhalten Kunden bis 2020 marken- und leistungs­unabhängig Zugang zu Tausenden von HPC-Ladepunkten. Das HPC-Netzwerk verwendet den europäischen Ladestandard Combined Charging System (CCS). Die Ladeleistung von bis zu 350 kW pro Ladepunkt ermöglicht entsprechend ausgelegten Fahrzeugen eine deutlich kürzere Ladezeit im Vergleich zu heute verfügbaren Systemen. Die Offenheit des Systems und die europaweite Verbreitung werden helfen, die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen deutlich zu erhöhen.

Gemeinsam Europa vernetzen

Eine sorgfältige, an den Kundenbedürfnissen ausgerichtete Standortwahl steht bei der Realisierung des IONITY Netzwerks im Fokus. Auch die intelligente Verknüpfung mit bestehenden Ladelösungen hat das JV im Blick. IONITY steht deshalb in intensivem Austausch mit bestehenden Infrastrukturinitiativen – unter anderem unterstützt von den Gründungsunternehmen und der Politik. Mit den Investitionen in den Aufbau des IONITY Netzwerks bündeln die beteiligten Automobilhersteller ihr Engagement für die Elektromobilität. Zusätzlich baut das Bündnis branchenübergreifend und international auf Kooperationen und starke Partnerschaften.

Die Gründungspartner BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company und der Volkswagen Konzern mit Audi und Porsche beteiligen sich zu gleichen Teilen an dem JV. Weitere Automobilhersteller sind ebenso willkommen, sich aktiv am Ausbau des HPC-Netzwerks zu beteiligen.

Mehr Informationen finden Sie unter www.ionity.eu