Das AMG Aerodynamik-Paket schärft nicht nur die Optik: Größere Flics an Front- und Heckschürze, der größere Heckdiffusor und das aktive Profil im Unterboden verbessern die aerodynamischen Eigenschaften. Das gilt gleichermaßen für den Abtrieb wie für den Luftwiderstand. Daraus ergeben sich Vorteile für die Fahreigenschaften bei hohen Geschwindigkeiten und eine verbesserte Effizienz.

Das AMG Night-Paket und das AMG Night-Paket II verstärken den optischen Auftritt der „Motorsport Collectors Edition“. Beim AMG Night-Paket sind ausgewählte Exterieur-Elemente in Hochglanzschwarz ausgeführt: der Frontsplitter, die Seitenschwellerverkleidungen, die Spiegelkappen und das Zierelement im Heckdiffusor. Hinzu kommen abgedunkelte Endrohrblenden. Das AMG Night-Paket II umfasst weitere Elemente in Schwarzchrom, inklusive Kühlerverkleidung, Typografie und Mercedes Stern am Heck. Außerdem sind die Innenteile der Frontscheinwerfer und der Heckleuchten abgedunkelt. Schwarz sind auch die Bremssättel der AMG Hochleistungs-Verbundbremsanlage lackiert. Der AMG Tankdeckel in Silberchrom mit dem Schriftzug „AMG“ betont ebenfalls die Sonderstellung der Edition.

Die serienmäßigen AMG Performance-Sitze sind mit zwei Polsterbezügen erhältlich: in Leder Nappa/Mikrofaser MICROCUT schwarz mit roten Ziernähten oder in Leder Nappa/Mikrofaser MICROCUT schwarz mit gelben Ziernähten. Beide Varianten gibt es mit dem geprägten AMG Wappen in den Kopfstützen. Die AMG Zierelemente in Carbon harmonieren mit dem beheizbaren AMG Performance-Lenkrad mit Carbon‑Lenkkranz.

Serienmäßig an Bord des sehr umfangreich ausgestatteten Sondermodells sind das Burmester® High-End 3D‑Soundsystem, das Ambientelicht, der MBUX Interieurassistent, das Fahrassistenz-Paket und das Head‑up‑Display. AMG TRACK PACE unterstützt mit zahlreichen Daten bei Fahrten auf der Rennstrecke. Das Laderaum-Paket erhöht den Alltagsnutzen, während die beleuchteten AMG Einstiegsleisten die Passagiere mit dem AMG Logo begrüßen.

Zum Schutz der wertvollen Edition ist es mit GUARD 360^o ausgestattet. Außerdem erhält jeder Kunde ein maßgeschneidertes AMG Indoor Car Cover mit Logo. Mit seiner atmungsaktiven Außenhaut aus reißfestem Kunstfasergewebe und dem antistatischen Innengewebe aus Flanell bewahrt es das Fahrzeug in der Garage vor Staub und Kratzern.

[1] Die angegebenen Werte sind die ermittelten WLTP-CO₂-Werte i.S.v. Art. 2 Nr. 3 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf Grundlage der VO 2017/1151/EU ermittelt.

Dabei sind die Einflüsse der Initiative auf verschiedenste Art und Weise erlebbar. Jedes Teilprojekt inspiriert die Menschen durch gemeinsame Aktivitäten der beiden Partner und schafft nachhaltige Veränderungen, zum Beispiel durch Fördermittel und Spenden, die Mercedes-Benz im Zuge der Zusammenarbeit für einen guten Zweck sammelt.

Erstes Projekt von „Neon Legacy“ ist ein Einzelstück zu Ehren der Tennislegende

Das erste Ergebnis der Zusammenarbeit von Mercedes-Benz und Roger Federer war bereits beim Laver Cup in London vom 23. – 25. September 2022 zu sehen: ein als Hommage an die Farbe der Tennisbälle neon-gelb lackierter Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE. Das Besondere an diesem exklusiven Einzelstück ist aber nicht nur die Farbe, sondern auch das persönliche Signet von Roger Federer, mit dem es verziert ist. Nun geht das Teilprojekt in die nächste Runde: Am Samstag, den 26. November 2022, wird das Unikat bei einer Auktion des traditionsreichen Auktionshauses RM Sotheby’s in München versteigert. Den Erlös investiert Mercedes‑Benz in die Sanierung eines öffentlichen Tennisplatzes in London.

Durch die Erneuerung und Renovierung des Street Court in Zusammenarbeit mit dem renommierten Post‑Graffiti-Künstlerduo „Low Bros“, das aus den Berliner Brüdern Christoph und Florin Schmidt besteht, ermöglicht die Initiative Tennisbegeisterten jeden Alters, ihr Spiel zu verbessern und auf einem hochwertigen Platz Sport zu treiben.

„Inspiriert durch unseren langjährigen Partner Roger Federer, ist es uns ein großes Anliegen die Neon Legacy Initiative zu unterstützen. Wir sind stolz, gemeinsam mit Roger diese Initiative zu kreieren und damit einen sichtbaren Beitrag für die Gesellschaft zu leisten.“

Britta Seeger, Mitglied des Vorstands der Mercedes-Benz Group AG, verantwortlich für Vertrieb

 „Ich bin dankbar für all die Unterstützung in den 24 Jahren meiner aktiven Karriere als Profisportler und freue mich nun darauf, mich während der nächsten Kapitel meines Lebens revanchieren zu können. Ich fühle mich geehrt und bin stolz darauf, mit Mercedes-Benz einen langjährigen Partner zu haben, der dieselben Werte teilt und sich für die Bedürfnisse unserer Gesellschaft einsetzt.“

Roger Federer

Weitere „Neon Legacy“-Teilprojekte für 2023 geplant

Die Versteigerung des Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE und die Investition des Erlöses in das Londoner Projekt sind jedoch erst der Startschuss der gemeinsamen Initiative von Mercedes-Benz und Roger Federer. Für 2023 sind weitere Teilprojekte geplant, die Kommunikation dazu startet zu einem späteren Zeitpunkt. Darüber hinaus wird Anfang nächsten Jahres auch eine Dokumentation zur Renovierung des Street Courts veröffentlicht.

„Das war wirklich ein unvergessliches Erlebnis“, so Maro Engel, nachdem er die Rekordrunde absolviert hatte. „Ich hätte nicht erwartet, dass wir bei diesen Streckenbedingungen eine derartige Rundenzeit fahren können. In manchen entscheidenden Streckenbereichen war es noch nicht komplett abgetrocknet und daher knifflig. Das war schon eine besondere Herausforderung. Wir haben bei den Vortests versucht, die optimale Deployment-Strategie herauszufinden. Wie Lewis Hamilton und George Russell an ihren Rennwochenenden, so musste auch ich die elektrische Energie des Hybridantriebs bestmöglich einteilen. Das ist vor allem bei dieser Streckenlänge nicht ohne. Zudem galt es noch, die DRS-Funktion optimal zu nutzen. Aber eben auch das ist echtes Formel 1-Feeling. Es ist schon etwas sehr Besonderes, den Ring mit diesem einzigartigen Fahrzeug umrunden zu dürfen.“

„Ich bin stolz auf das ganze AMG-Team ‑ auf alle, die an diesem Projekt beteiligt waren. Die verschiedensten Bereiche in Affalterbach sowie unsere Kollegen bei HPP in Brixworth haben nie aufgegeben und den Traum dieses Fahrzeugs weiter vorangetrieben. Dieser Erfolg ist der verdiente Lohn der harten Arbeit. Auch wenn der AMG ONE sicherlich auf einem Grand Prix-Kurs mehr zuhause ist als auf der Nordschleife ‑ sind wir, wie so oft bei diesem Projekt, einfach einen Schritt weitergegangen. Wir sind die Ersten überhaupt, die sich mit einem Supersportwagen den Herausforderungen am Nürburgring gestellt haben. Auch das macht dieses Projekt so einzigartig und ich freue mich sehr über diese fantastische Rundenzeit“, so Philipp Schiemer, Vorsitzender der Geschäftsführung der Mercedes-AMG GmbH.

Dabei sah es zunächst nicht nach einem neuen Rekord aus: Das Wetter war zwar sonnig, mit leichtem Wind, aber die Strecke ‑ typisch Nürburgring im Herbst – in einigen Bereichen noch feucht und teilweise verschmutzt. An manchen Passagen, wie beispielsweise am schnellen Streckenabschnitt Kesselchen, war die Ideallinie noch nicht komplett abgetrocknet. Alles in allem keine optimalen Bedingungen – vor allem für ein Fahrzeug in dieser extremen Leistungsklasse. Bis die Strecke für eine erste schnelle Runde befahrbar war, schmolz die verbliebene Zeit auf unter eine Stunde. Bei Luft- und Asphalttemperatur von knapp 20 Grad Celsius reichte dies nur noch für maximal vier schnelle Runden.

Mercedes-AMG brachte zwei ONE an den Ring, wodurch die knappe Zeit effektiv genutzt werden konnte. Beide Fahrzeuge wurden laut Vorgaben der Nürburgring 1927 GmbH & Co. KG vom TÜV Rheinland auf ihre Serienmäßigkeit geprüft und dokumentiert. Ein Notar bestätigte den ordnungsgemäßen Zustand der Fahrzeuge und die korrekte Durchführung der Rekordfahrten.

Rekordfahrzeug im absolut serienmäßigen Zustand

Technisch brachte das Rekordfahrzeug alles mit, was der Mercedes-AMG ONE serienmäßig bietet: Das Hypercar bringt weltweit erstmals Formel-1™-Hybrid-Antriebstechnologie von der Rennstrecke auf die Straße. Der E PERFORMANCE-Hybrid leistet mit einem Verbrennungs- und vier Elektromotoren insgesamt 782 kW (1.063 PS), die Höchstgeschwindigkeit wird bei 352 km/h abgeregelt. Die weitere Motorsport-Technologie reicht vom Carbon-Monocoque und der Carbon-Karosserie über die mittragende Motor/Getriebe-Einheit und der aktiven Aerodynamik bis hin zum Push-rod-Fahrwerk. Mit seiner komplexen Technologie bietet der zweisitzige Mercedes-AMG ONE teilweise sogar noch mehr als ein Formel 1™-Rennwagen. Er verfügt über den vollvariablen Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+ mit hybrid-angetriebener Hinterachse und elektrisch angetriebener Vorderachse mit Torque Vectoring.

Für die Rekordfahrt wurden die maximalen Sturzwerte innerhalb der Auslieferungstoleranz gewählt. Maro Engel wählte das Fahrprogramm „Race Plus“. Das bedeutet: Aktive, maximal mögliche Aerodynamik, straffe Fahrwerksabstimmung, Fahrzeugabsenkung um 37 mm an der Vorderachse und 30 mm an der Hinterachse sowie volle Leistung von allen Motoren. Das Drag Reduction System (DRS) wird vom Fahrer mittels Knopfdruck am Lenkrad aktiviert. Hierbei fahren die vorderen Louvres an den Kotflügel ebenso ein wie das obere Aeroelement des zweistufigen Heckflügels. Erkennt das System Verzögerung oder ein gewisses Maß an Querbeschleunigung, fahren die Aeroelemente blitzschnell wieder aus.

Intelligente Fahrweise für optimales Energiemanagement

Die Rekordrunde in dem Hybrid-Supersportwagen mit Formel 1™-Technologie erforderte nicht nur fahrerisches Können, sondern auch einen intelligenten Fahrstil: Maro Engel wendete bei der Runde über die 20,8 km lange Nordschleife ein spezielles Energiemanagement an. Das heißt, er konnte nicht bei allen Streckenabschnitten bis zum maximal möglichen Tempo beschleunigen, sondern musste mit der Energie haushalten. Hierzu nutzte er einerseits die vierstufige sogenannte Energy Flow Control (EFC) des AMG ONE und ging teils etwas früher vom Gas. Dies wird im Fachargon als „Lift and Coast“ betitelt. Zudem nutzte Maro auch die Energierückgewinnung in den Bremsphasen, so dass die High Performance Batterie auch auf der langen Döttinger Höhe noch genügend Leistung für 338 km/h Top Speed zu bieten hatte.

All diese Variationsmöglichkeiten kann der AMG ONE-Kunde ebenso nutzen. Das gilt auch für die vollkommen serienmäßige Bereifung MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R MO, die zusammen mit Entwicklungspartner Michelin speziell für den ONE entwickelt wurde. Für höchstmögliche Verzögerung und Standfestigkeit sorgte die serienmäßige AMG Keramik Hochleistungs-Verbundbremsanlage.

Erster Automobilhersteller mit einem Hypercar auf dem Ring

Mercedes-AMG ist der erste Automobilhersteller, der sich mit einem derartigen Hypercar auf die Nürburgring-Nordschleife gewagt hat und dort zu offiziellen Rekordfahrten angetreten ist. Der Mercedes-AMG ONE ist daher nicht nur das absolut schnellste straßenzugelassene Fahrzeug auf der Nordschleife, sondern auch die Nummer 1 in der Nürburgring-Kategorie „Supersportwagen“.

Die schnellen Rundenzeiten wurden von den neutralen Experten der „wige SOLUTIONS“ präzise gemessen. Ein unabhängiger Notar beglaubigte zudem den ordnungsgemäßen Zustand des Fahrzeugs und die Messungen mit einer elfseitigen Urkunde. Die spektakuläre Fahrt lässt sich über ein Video hier miterleben.

Die Weltpremiere feiert „The Flip“ im Rahmen des Formel 1™ Grand Prix USA in Miami/Florida (USA) im Kreise prominenter Gäste wie dem Rekord-Weltmeister Lewis Hamilton. Der expressiv designte Sportwagen basiert auf dem Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé, wurde aber umfangreich modifiziert.

"Ich bin in einem Ghetto aufgewachsen. Ich bin mit Hip-Hop aufgewachsen. Ich habe berühmte Musiker in einem Mercedes rappen sehen. Es war ein Traum für mich, einen Mercedes zu besitzen. Für viele Kinder in Großstädten ist der Besitz eines Mercedes ein Symbol des Fortschritts und des Aufstiegs“, erklärt will.i.am. „Jetzt habe ich mein Ziel erreicht und bin sogar noch weiter gegangen, indem ich meine eigene Vision eines AMG-Modells neu konzipiert und geschaffen habe. Den Motor habe ich nicht angerührt, denn AMG macht die besten Motoren. Die Geschichte der Gründer von AMG hat mich inspiriert. Ich mag Menschen, die immer etwas verbessern wollen.“

“Unsere Kooperation mit will.i.am erreicht mit ‘The Flip’ einen neuen Höhepunkt. Wir haben uns in der Realisierung dieses holistischen Konzepts, das weit mehr ist als ein außergewöhnliches automobiles Einzelstück, gegenseitig inspiriert und motiviert. Wir nehmen unsere Verantwortung für die Gesellschaft ernst. Der Erfolg von Mercedes-AMG als Performance Luxury Marke hängt auch ganz wesentlich davon ab, die nächste Generation zu begeistern und ihr leichten Zugang zu den neuesten Technologien und dem digitalen Fortschritt zu ermöglichen. Zu unserer Tradition gehört es, immer wieder Pioniere zu sein und Neues zu wagen. Dieses Erbe führen wir gemeinsam mit will.i.am und ‚The Flip‘ in die Zukunft fort“, so Philipp Schiemer, Vorsitzender der Geschäftsführung Mercedes-AMG GmbH.

Alle Aktionen rund um das Unikat auf Basis des AMG GT 4-Türer Coupés, inspiriert von Design-Elementen der G-Klasse und des legendären Flügeltürers SLS, kommen der will.i.am Stiftung i.am/Angel Foundation zugute. Sie trägt dazu bei, einen MINT-Talentpool zu schaffen, der Familien und Gemeinden aus der Benachteiligung hilft. Mercedes-AMG unterstützt dieses Projekt mit Begeisterung, denn es erfüllt darüber hinaus einen Lebenstraum von will.i.am: Er ist ein Car Guy durch und durch und Mercedes-AMG Liebhaber, der schon immer davon träumte, seinen persönlichen Mercedes-AMG zu verwirklichen.

Inspiriert durch den Mercedes-Stern und den Fahrzeugsound hat will.i.am ein Symbol mit einem bärenähnlichen Gesicht entworfen, das den Namen "BEAR WITNESS" trägt. Dieses Symbol steht auch im Mittelpunkt der BEAR WITNESS Kollektion mit limitierten Bekleidungsstücken und Accessoires, die im Mercedes-AMG Experience Center in Miami und online erhältlich sind. Die BEAR WITNESS Kollektion Drop 1 - Limited Edition wird ab 6. Mai 2022, 18:00 Uhr MESZ, auf https://will.i.am erhältlich sein. Ein Teil des Erlöses kommt ebenfalls der i.am/Angel Foundation zugute.

Der aufwändige Umbau und die Konstruktion des außergewöhnlichen Wagens ist in der umfangreichen Dokumentation „DRIVE“ mit sechs Folgen festgehalten. Sie wird als Sneak Preview bei der Premiere des Fahrzeugs in Miami zu sehen sein. „DRIVE“ wird anschließend bei den Filmfestspielen in Cannes (17.‑28. Mai 2022) uraufgeführt (läuft dort außerhalb des Wettbewerbs).

• Jeudi 22 février 2018 :

  • A partir de 12h10 : “2018 Formula One Launch”

    e.a. via https:// www.mercedesamgf1.com