„Für uns ist die Zukunft elektrisch – unabhängig von der Größe oder dem Einsatzzweck eines Vans. Jüngster Beweis dieser strategischen Ausrichtung ist unser neuer EQT mit vollelektrischem Antrieb. Mit dem Marco Polo Modul haben wir zudem zeitnah eine erste, einfache Lösung für den vollelektrischen Camping[1]Ausflug im Angebot. In der zweiten Jahreshälfte 2023 planen wir, unser Angebot mit einem vollwertigen und ebenfalls vollelektrischen Micro-Camper noch weiter auszubauen. Das Concept EQT Marco Polo gibt bereits jetzt einen ersten Ausblick auf das kommende Serienfahrzeug. Wie der Name schon verrät, erweitern wir mit beiden Produkten unsere Marco Polo Familie, basierend auf dem EQT“, sagt Klaus Rehkugler, Leiter Vertrieb Mercedes-Benz Vans.

Innovative Akzente: Neuer vollwertiger Micro-Camper mit vollelektrischem Antrieb ab Werk

Das Concept EQT Marco Polo1 basiert auf der EQT-Variante mit langem Radstand4 . Das seriennahe Konzeptfahrzeug gibt einen ersten Ausblick auf den neuen, vollelektrischen und vollwertigen Micro-Camper mit Stern, der sich derzeit noch in Entwicklung befindet. Zur Ausstattung des Concept EQT Marco Polo1 gehört u.a. ein Aufstelldach mit Dachbett. Dank einer Scherenkonstruktion lässt sich das Aufstelldach mit geringem Neigungswinkel zum Fahrzeugdach einfach anheben. Damit bietet das Concept EQT Marco Polo1 im Fond ausreichend Platz, um aufrecht zu stehen. Darüber hinaus lässt sich das Aufstelldach für das Camping[1]typische Freiheitsgefühl mit einem Reißverschluss an der Rückseite rundherum oder in Fensterform öffnen. Das Dachbett verfügt über eine Liegefläche, die 1,97 Meter mal 0,97 Meter misst. Für hohen Schlafkomfort sorgt u.a. ein punktelastisches Tellerfedersystem.

Im Fond befindet sich eine weitere klappbare Schlafmöglichkeit mit 2 Meter mal 1,15 Meter. Dazu findet sich direkt in der zweiten Sitzreihe hinter dem Fahrersitz, ein Element mit versenkter Spülmöglichkeit und einer ebenfalls versenkten, 16 Liter fassenden Kompressor-Kühlbox. Direkt daneben ist eine von zwei Sitzbänken. Eine weitere Sitzgelegenheit befindet sich auf der linken Fahrzeugseite im Innenraum (Blickrichtung Fond[1]Cockpit). Das hier eingebaute Schubladensystem bietet ausreichend Stauraum für Campingzubehör. Ebenso findet sich hier ein Induktionskochfeld sowie eine aus dem Fahrzeuginnenraum ausziehbare Schublade mit flexibel entnehmbarem Gaskartuschenkocher, so dass gleich zwei Möglichkeiten zum Kochen bestehen.

Auf der rechten Fahrzeugseite im Innenraum (Blickrichtung Fond-Cockpit) ist ein ausklappbarer Tisch, der zudem elektrisch höhenverstellbar ist. Darüber hinaus sind weitere Staufächer integriert.

Alle Möbel-Elemente im Innenraum lassen sich mit wenigen Handgriffen in weniger als 5 Minuten durch zwei Personen entnehmen. So ist der vollelektrische Micro-Camper bei Bedarf auch als Alltagsfahrzeug nutzbar. Mit seiner Höhe von unter zwei Metern kann er zudem zukünftig problemlos in alle gängigen Garagen, Parkhäuser und Waschanlagen einfahren.

Das Mobiliar des Concept EQT Marco Polo ist nicht nur funktional, sondern passt auch optisch nahtlos in den hochwertigen Innenraum des neuen EQT. So wurde beim Design etwa das Sitzkonzept des elektrischen Small Vans aufgegriffen: Wie die Sitze sind auch die Küchen-, Bank- und Schlafelemente in Artico Microcut gehalten. Die Verkleidungen der Möbelfronten sind derweil im Kontrast dazu in Avola Kirschbaum ausgeführt. In den Fugen sorgt eine Ambientebeleuchtung für die passende Stimmung. Hinzu kommt ein dunkel gehaltener Dachhimmel sowie LED-Beleuchtung im oberen Bettbereich. Darüber hinaus befinden sich insgesamt 7 USB-Anschlüsse im Fahrzeug, davon ein USB-Anschluß im Bereich des Dachbetts und zwei Anschlüsse im Wohnbereich.

Die zukünftige Langversion des EQT, die als Basis für das Konzeptfahrzeug eingesetzt wird, ist in Chromitgrau metallic lackiert und mit kontrastierenden Elementen in Black Gloss ausgestattet. Dazu zählen etwa die schwarz lackierten Chromleisten an Front und Heck sowie die speziellen 19-Zoll-Felgen im Diamondcut. Auch der Sandton des Aufstelldachs findet sich an anderen Stellen – wie etwa dem Sonnensegel – wieder. Rötliche Akzente an u.a. Faltenbalg und Felge bringen weitere Farbe ins Spiel.

Ein weiterer Blickfang im Concept EQT Marco Polo: Das Solarpanel5 auf dem Aufstelldach. Dieses sowie eine zusätzliche, herausnehmbare Batterieeinheit ermöglichen die autarke Energieversorgung der Campingeinheit für einen gewissen Zeitraum und schonen die Reichweite. Die zusätzliche Batterie ist während des Gebrauchs in einer Schublade in der Sitzbank untergebracht – kann zum Aufladen jedoch einfach entnommen und etwa an der Steckdose in der eigenen Wohnung bzw. Haus oder z.B. auch auf dem Campingplatz geladen werden. Weitere Highlights sind das Sonnensegel, das an der Fahrzeugseite angebracht ist, sowie eine innovative Verdunkelung der Fond-Fenster. Diese lassen sich auf Knopfdruck einfärben. Vorhänge oder Rollladensysteme gehören im Konzeptfahrzeug der Vergangenheit an.

„Klassiker neu gedacht“: Mit dem Marco Polo Modul im Handumdrehen zum Camping-Vergnügen Mit dem flexibel ein- und ausbaubaren Marco Polo Modul, das unter anderem für den neuen EQT mit kurzem Radstand verfügbar sein wird3 , bietet Mercedes-Benz zeitnah eine erste, praktische Lösung für grundlegende Camping-Ansprüche an. Mit der serienmäßigen Bett- und optionalen Kücheneinheit – beides klassische Lösungen für das Small Van Segment im Campingumfeld – wird der EQT im Handumdrehen zum einfachen Reisebegleiter.

Die Betteinheit bietet eine 2 Meter mal 1,15 Meter große Liegefläche. Ein punktelastisches Tellerfedersystem und eine zehn Zentimeter dicke Matratze sorgen für ergonomisches Liegen bis in die Randbereiche. Zur Nutzung wird das Bettgestell nach vorne ausgezogen und die Matratze ausgeklappt. Während der Fahrt befindet sich das Gestell mit zusammengefalteter Matratze im Kofferraum. Die Fondsitze können dann uneingeschränkt genutzt werden. Zum Serienumfang für hohen Schlafkomfort gehören außerdem händisch anzubringende Verdunklungselemente für die Fensterscheiben und ein Belüftungsgitter mit Insektenschutz, das zwischen Scheiben und Rahmen geklemmt werden kann. Ebenfalls serienmäßig sind zwei Fenstertaschen zwischen C- und D-Säule für kleinere Utensilien.

Die optionale Kücheneinheit basiert auf einem Schubladensystem. Sie umfasst ein Spülbecken mit 12-Liter Wassertank, eine 15-Liter-Kompressor-Kühlbox und einen flexibel entnehmbaren Gaskartuschenkocher. Weitere Schubladen bieten Platz für Besteck, Geschirr und Lebensmittelvorräte. Darüber hinaus sind in Kombination mit der optionalen Kücheneinheit zwei Campingstühle und ein Tisch erhältlich. Der Tisch bietet zwei verschiedene Füße. So kann er sowohl im Freien aufgestellt als auch im Innenraum des EQT an der Mittelkonsole befestigt werden – ein Novum im Segment.

Sollte Bett- bzw. Kücheneinheit nicht benötigt werden, gelingt dank des geringen Gewichts der Ein- und Ausbau mit nur wenigen Handgriffen und in kurzer Zeit. Die Fixierung bei Anbringung erfolgt an den Verzurrösen im Kofferraum.

Das gesamte Marco Polo Modul ist in einem stilvollen, cleanen Design und der Farbe Anthrazit gehalten. Damit fügt es sich perfekt in den wertigen Innenraum des vollelektrischen Small Vans ein. Zudem zeigen der Mercedes-Stern sowie –Schriftzug die klare Zugehörigkeit zur Marke.

Das Marco Polo Modul ist zeitnah direkt bei den Mercedes-Benz Niederlassungen und Händlern bestellbar.

Der neue Mercedes-Benz EQT: Basis für neuartige Camping-Lösungen und vieles mehr

Der neue EQT bildet nicht nur die Basis für das Concept EQT Marco Polo und das Marco Polo Modul, sondern bietet Familien sowie freizeitaktiven Menschen und Camping-Fans gleichzeitig einen attraktiven Einstieg in die vollelektrische Welt der Marke mit dem Stern. Der elektrische Small Van ist in naher Zukunft bestellbar. Die Preise beginnen bei rund 46.573 Euro6 für den EQT mit 90 kW starker E-Maschine und Standardlänge.

Dank des Black-Panel-Grills mit Zentralstern und dynamisch gestalteten Kühllamellen ist der neue EQT auf Anhieb als Mitglied der Mercedes-EQ-Familie zu erkennen. Der elektrische Small Van kombiniert kompakte Außenmaße mit großem Raumangebot. Dabei bietet er dank der geschützten, schwerpunktgünstigen und platzsparenden Installation der Batterie im Unterboden die nahezu gleiche Variabilität und Funktionalität im Innenraum wie die konventionell angetriebene T-Klasse. Der EQT ist 4.498 Millimeter lang, 1.859 Millimeter breit und 1.819 Millimeter hoch7 . Eine Variante mit langem Radstand folgt in 2023.

Ebenso wie die T-Klasse bietet der neue EQT viele Vorteile, die den Alltag für Familien und Freizeitaktive einfach und komfortabel machen. Dazu zählt etwa die niedrige Ladekante von nur 561 Millimetern, die das Beladen mit schweren Gegenständen erleichtert. Die Schiebetüren auf beiden Fahrzeugseiten bieten eine Öffnung von je 614 Millimetern Breite und 1.059 Millimetern Höhe. So ermöglichen sie einen komfortablen Zugang zum Fond, und das Beladen kann inklusive Heckklappe flexibel von drei Seiten erfolgen. Auf der Rückbank finden bis zu drei Kindersitze Platz.

Moderner Elektromotor

Zum Marktstart steht ein Elektromotor mit einer Peakleistung von 90 kW (122 PS) und einem Maximaldrehmoment von 245 Newtonmeter zur Verfügung. Die Lithium-Ionen-Batterie sitzt im Unterboden crashgeschützt vor der Hinterachse mit einer nutzbaren Kapazität von 45 kWh. In der Firma, zu Hause oder an öffentlichen Ladestationen kann der EQT mit Hilfe des Onboard-Laders komfortabel mit 22 kW mit Wechselstrom (AC) aufgeladen werden. Noch schneller geht es an Schnellladestationen mit Gleichstrom (DC), abhängig vom SoC (State of Charge, deutsch: Ladezustand) sowie der Temperatur der Hochvoltbatterie. Der EQT ist mit einem 80 kW DC-Lader ausgestattet, die Ladezeit wird dann 38 Minuten von 10-80 Prozent SoC betragen8 . Der EQT wird in der Front unter dem Mercedes Stern geladen, was insbesondere beim Laden in der Stadt in engen Parksituationen praktisch und komfortabel ist. Für das AC-und DC-Laden verfügt der EQT serienmäßig über eine CCS-Ladebuchse sowie über ein CCS-Ladekabel.

Nachhaltige Geschäftsstrategie über den gesamten Lebenszyklus hinweg

Mercedes-Benz Vans hat den Führungsanspruch bei Elektromobilität fest in seiner Strategie verankert und elektrifiziert konsequent alle Baureihen. Schon heute können Kunden, Flottenbetreiber und Aufbauhersteller unter vier batterieelektrischen Modellen wählen: dem eVito Kastenwagen, dem eSprinter sowie dem eVito Tourer und dem EQV. Das elektrische Portfolio wird mit dem EQT nun zeitnah auch auf das Small Van Segment ausgeweitet. In Sachen eCamper hat Mercedes-Benz Vans bislang vor allem mit Partnern im klassischen Zweirechnungsgeschäft zusammengearbeitet. Dies betrifft aktuell vornehmlich die Midsize-Vans EQV und eVito. In naher Zukunft geht Mercedes-Benz zudem nochmals verstärkt den Trend zum eCamper ab Werk an.

Zudem verfolgt Mercedes-Benz Vans im Rahmen der nachhaltigen Geschäftsstrategie „Ambition 2039“ das Ziel, bis 2039 die Flotte neuer privater und gewerblicher Transporter über die gesamte Wertschöpfungskette bilanziell CO₂-neutral zu gestalten – von der Entwicklung über das Lieferantennetzwerk, die eigene Produktion, die Elektrifizierung von Produkten bis hin zu erneuerbaren Energien für die Nutzungsphase von Elektrofahrzeugen sowie Recycling. Um dieses anspruchsvolle Ziel zu erreichen, investiert Mercedes-Benz bis 2030 weitere 40 Milliarden Euro in die Entwicklung batterieelektrischer Fahrzeuge. Ab Mitte des Jahrzehnts werden dabei alle neu eingeführten Vans von Mercedes-Benz ausschließlich elektrisch sein. Dafür entwickelt Mercedes-Benz Vans eine grundlegend neue, modulare und vollelektrische Van-Architektur. Sie trägt den Namen VAN.EA. Das Unternehmen plant entsprechende Investitionen in die Entwicklung dieser Plattform für rein-elektrische mittelgroße und große Vans sowie in die Produktionsstandorte.

1 Die angegebenen Werte sind die ermittelten „WLTP-CO2-Werte i.S.v. Art. 2 Nr. 3 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Stromverbrauch und Reichweite wurden auf Grundlage der VO 2017/1151/EU ermittelt. Reichweitenangabe gilt für den Fünfsitzer.

2 Ohne Camping-Umfänge

3 Das Marco Polo Modul ist zeitnah u.a. auch für die T-Klasse mit kurzem Radstand bestellbar.

4 Die Langversion ist in 2023 verfügbar

5 Das Solarpanel ist ausschließlich zur Energieversorgung der Camper-Batterie vorgesehen Seite

6 Deutscher Brutto-Listenpreis mit 19 % Mehrwertsteuer

7 Ohne Dachreling

8 Minimale Ladezeit von 10 bis 80% unter optimalen Bedingungen an DC-Ladestation mit Versorgungsspannung 400 Volt, Strom 300 A; die Ladezeit kann abweichen abhängig von verschiedenen Faktoren, wie z.B. Umgebungs- und Batterietemperatur und bei Einsatz zusätzlicher Nebenverbraucher, wie z.B. Heizung.

„Mit der neuen T-Klasse erweitern wir unser Portfolio um ein wirklich vielseitiges Premium-Familienauto, das Platz und Funktionalität mit Stil und Komfort verbindet“, sagt Mathias Geisen, Leiter von Mercedes-Benz Vans. "Die T-Klasse ist perfekt für alle, die viel Platz brauchen - von der aktiven Familie bis zum Freizeitsportler. Damit setzen wir unseren strategischen Wachstumskurs in den Premiumsegmenten fort.“

Die T-Klasse ist speziell für Familien und Freizeitreisende konzipiert, die viel Platz für ihren Alltag, aber auch für Wochenendausflüge oder sportliche Aktivitäten benötigen und dabei Wert auf Komfort und Stil legen.

Stilvoll verpackte Multifunktionalität

Die neue T-Klasse ist auf Anhieb als Mitglied der Mercedes-Benz Familie zu erkennen. Das Design zeichnet sich durch ausgewogene Proportionen und ein sinnliches Oberflächendesign in wenigen Linien aus. Muskulöse Schultern und markante Radkästen unterstreichen die Kraft und Attraktivität des Fahrzeugs. Der serienmäßige verchromte Kühlergrill sowie die Außenspiegelkappen, Türgriffe und der vordere Stoßfänger in Wagenfarbe setzen weitere hochwertige Akzente. Zu nennen sind zudem die Einstiegsleisten mit Mercedes-Benz Schriftzug und die optionalen 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Die elegante Metallic-Lackierung Rubinrot auch für die T-Klasse erhältlich.

Die T-Klasse verbindet kompakte Außenmaße mit einem großen Innenraum und fünf Sitzen. Der Wagen ist 4.498 mm lang, 1.859 mm breit und 1.811 mm hoch. Eine Variante mit langem Radstand und bis zu sieben Sitzen wird folgen. In der Folge wird es auch ein Automatikgetriebe geben.

Die T-Klasse hat noch mehr Vorteile, die den Alltag einfacher und komfortabler machen. Die niedrige Ladekante von nur 561 mm erleichtert das Verladen schwerer Gegenstände. Weit öffnende Schiebetüren auf beiden Seiten ermöglichen einen bequemen Zugang zum Rücksitz. So können Kinder in engen Straßen und auf Parkplätzen schnell und sicher ein- und aussteigen. Durch die beiden Schiebetüren lässt sich die T-Klasse zudem von drei Seiten - einschließlich Heckklappe - beladen. Sie bieten eine Öffnung von 614 mm Breite und 1.059 mm Höhe. Die Rückbank lässt sich serienmäßig umklappen, so dass eine nahezu ebene Ladefläche mit dem Kofferraumboden entsteht. Auf diese Weise kann der Innenraum an die jeweiligen Anforderungen des Tages angepasst werden. Der Kofferraum ist serienmäßig mit einer Heckklappe mit beheizbarer Heckscheibe ausgestattet. Alternativ ist auch eine zweiteilige Hecktür erhältlich. Beide Teile der Tür können in der 90-Grad-Position verriegelt und in einem Winkel von bis zu 180 Grad nach außen geöffnet werden.

Neues hochwertiges Angebot in der Kompaktklasse

Beim Interieur bietet Mercedes-Benz mit der T-Klasse eine völlig neue, hochwertige Alternative. Die Serienausstattung ist sehr umfangreich und umfasst unter anderem das MBUX-Infotainmentsystem mit 7-Zoll-Touchscreen und Smartphone-Integration, ein Multifunktionslenkrad mit Touch Control-Tasten, eine Klimaanlage, KEYLESS Start, ein Kombiinstrument mit 5,5-Zoll-Farbdisplay, einen höhenverstellbaren Fahrersitz, ein abschließbares Handschuhfach, eine Gepäckraumabdeckung und Ablagefächer an der Rückseite der Vordersitze. Hinzu kommen eine LED-Innenraumbeleuchtung und - je nach gewähltem Ausstattungsniveau - eine Ambientebeleuchtung mit bis zu acht Farben (Style und Progressive Line).

Auch in der Materialauswahl spiegelt sich der Premium-Charakter der T-Klasse wider. Die Mittelarmlehne ist serienmäßig mit schwarzem ARTICO-Kunstleder gepolstert. Für die Armlehnen und Türmittelfelder hat die T-Klasse das moderne, fein strukturierte NEOTEX aus den vollelektrischen Mercedes EQ-Modellen übernommen. Dieses Textil hat den Look von Nubukleder und die Strapazierfähigkeit von Hightech-Neopren. Alle Modelle sind mit einer hochglänzenden schwarzen Zierleiste im Kombiinstrument ausgestattet. Innenraum und Kofferraum sind mit Teppich ausgelegt. Neben der serienmäßigen Ausstattungslinie Style steht Progressive Line, die das hochwertige Erscheinungsbild noch weiter steigert, als Option zur Auswahl.

Ausstattungslinien „Style“ und „Progressive“ für den individuellen Touch

Die serienmäßige Ausstattungslinie Style setzt auf raffiniertes Styling mit dynamischen Akzenten. Kennzeichnend für die Exklusivität dieser Version sind die serienmäßige Sitzpolsterung in schwarzem ARTICO-Kunstleder mit MICROCUT-Mikrofaser und Doppelnaht sowie die schwarzen Hochglanzzierleisten in den Türen und an der Mittelkonsole. Optional sind diese Zierelemente in Limonitgelb matt und der Sitzbezug in schwarzem ARTICO-Kunstleder mit weißen Kontrastnähten erhältlich. Sowohl die vorderen als auch die hinteren Türmittelfelder sind mit modernem NEOTEX-Kunstleder bezogen. Weitere Highlights sind die Chromakzente an den Lüftungsdüsen, Lautsprechern und Türgriffen. Der Fahrersitz ist mit Lordosenstütze ausgestattet und der Beifahrersitz ist ebenfalls höhenverstellbar. An der Rückseite der Vordersitze sind praktische Klapptische angebracht. Gegenstände wie Smartphones, Tablets oder Kinderspielzeug lassen sich hier problemlos unterbringen. Zu den äußeren Merkmalen der T-Klasse Style gehören unter anderem 16-Zoll-Felgen im 5-Speichen-Design sowie dunkel getönte Scheiben hinten und vor der Heckklappe.

Bei der optionalen Ausstattungslinie Progressive liegt die Betonung noch mehr auf Eleganz und Luxus. Ein Hervorhebungsmerkmal ist die hochwertige NEOTEX-Polsterung mit Kontrastnähten im oberen Bereich der Instrumententafel. Sitze in schwarzer ARTICO-Lederoptik mit weißen Ziernähten sowie matt-silberne Zierelemente an Mittelkonsole und Türen unterstreichen den Premium-Charakter des Fahrzeugs. Die Schiebetüren haben elektrische Fenster. Das Exterieur setzt mit einer Chromleiste an der Heckklappe, 16-Zoll-Leichtmetallrädern im 10-Speichen-Design und LED-High-Performance-Scheinwerfern ein optisches Statement.

Intuitives Anzeige- und Bedienkonzept MBUX und digitale Dienste von Mercedes me

Die T-Klasse ist serienmäßig mit dem Infotainmentsystem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) ausgestattet. Zu den Stärken gehören die selbstlernende Software, das hochauflösende Display, die Smartphone-Integration mit Apple Car Play und Android Auto, die Bluetooth-Freisprecheinrichtung und das digitale Radio (DAB und DAB+). Ebenso fortschrittlich ist das intuitive Bedienkonzept über den 7-Zoll-Touchscreen, die Touch Control-Tasten am Lenkrad oder - in Verbindung mit dem optionalen Navigationspaket - über die Sprachsteuerung „Hey Mercedes“. Letztere versteht sogar die gesprochene Sprache. Benutzer müssen demnach keine speziellen Befehle mehr lernen.

Die T-Klasse ist bereits ab Werk für die Nutzung vieler digitaler Dienste von Mercedes me connect vorbereitet. Dazu gehören Remote-Dienste wie die Fernabfrage des Fahrzeugstatus oder die Fernverriegelung und -entriegelung der Türen. Mit diesen Diensten können die Fahrzeugnutzer jederzeit, zu Hause oder unterwegs, die wichtigsten Informationen über ihr Auto abrufen. Ebenfalls praktisch: Dank der Navigation mit Live-Verkehrsinformationen und Car-to-X-Kommunikation fahren die Kunden mit aktuellen Echtzeitdaten. So können sie Staus effizient vermeiden und wertvolle Zeit sparen. Ziele können auch als Drei-Wort-Adressen über das what3words-System (w3w) eingegeben werden. what3words ist die einfachste Art, einen Ort einzugeben. Im Rahmen dieses Systems wird die Welt in 3x3 Meter große Quadrate mit einer unübersehbaren Adresse aus drei Wörtern eingeteilt. Dies kann bei der Suche nach einem Reiseziel eine große Hilfe sein.

Hohes Sicherheitsniveau: zahlreiche Fahrerassistenzsysteme und sieben Airbags serienmäßig

Auch in puncto Sicherheit hat die neue T-Klasse viel zu bieten. Neben einem Reifendruckkontrollsystem und dem Mercedes-Benz Notrufsystem gehören zahlreiche Fahrerassistenzsysteme zur Serienausstattung. Beispiele sind der Berganfahrassistent Hill Start Assist, der Seitenwindassistent, der ATTENTION ASSIST, der Müdigkeitswarner, der aktive Bremsassistent mit Querverkehrsfunktion, der aktive Spurhalteassistent, der Totwinkelassistent und der Geschwindigkeitsbegrenzungsassistent. Das Fahrassistenz-Paket ist optional erhältlich und beinhaltet zusätzlich den Aktiven Abstandsassistenten DISTRONIC (auch als Einzeloption erhältlich) und den Aktiven Lenkassistenten. Für mehr Komfort und Sicherheit beim Einparken sorgen der optionale Aktive Park-Assistent mit PARKTRONIC und die Rückfahrkamera. In Kombination mit der optionalen Anhängerkupplung verfügt die T-Klasse außerdem über einen Anhänger-Stabilitäts-Assistenten. Auch die optionalen LED-High-Performance-Scheinwerfer (serienmäßig bei der Progressive Line) tragen zum hohen Niveau der aktiven Sicherheit bei. Dank ihres breiten Lichtkegels und der tageslichtähnlichen Lichtfarbe erhöhen sie die Sicherheit bei Nacht. Außerdem verbrauchen sie weniger Strom.

Bei den Sicherheitssystemen erfüllt die T-Klasse die hohen Sicherheitsstandards von Mercedes-Benz. Zum Schutz der Insassen sind insgesamt sieben Airbags serienmäßig an Bord. Bei einem schweren Seitenaufprall wird zum Beispiel der mittlere Airbag zwischen dem Fahrersitz und dem Beifahrersitz ausgelöst. Dadurch wird das Risiko eines Kontakts der beiden Insassen verringert.

In puncto Sicherheit wurde jedes Detail gründlich durchdacht. Serienmäßige iSize-Kindersitzbefestigungspunkte mit ISOFIX-Verankerungen und TopTether sind sowohl auf den hinteren Außensitzen als auch auf dem Beifahrersitz vorhanden. Aus Sicherheitsgründen verfügt die T-Klasse über eine automatische Kindersitzerkennung, die dafür sorgt, dass der Beifahrerairbag deaktiviert wird, wenn sich der Mini-Navigator auf dem Vordersitz befindet. Eine in den Sitz integrierte Matte erkennt die Gewichtsverteilung auf dem Sitz, sodass erkannt wird, ob ein Kindersitz angebracht ist. Spezielle Kindersitze mit Transpondern sind nicht erforderlich. Für ein viertes Kind kann eine Sitzerhöhung auf dem mittleren Sitz der Rückbank montiert werden. Für zusätzlichen Schutz der Kids sind die Schiebetüren und die optionalen elektrischen Fensterheber im Fond mit Kindersicherungen ausgestattet.

Moderne, sparsame Motoren mit hohem Drehmoment

Zur Markteinführung stehen ein Diesel- und ein Benzinmotor in jeweils zwei Leistungsvarianten zur Verfügung. Die Vierzylindermotoren sind bekannt für ihre üppige Durchzugskraft auch bei niedrigen Drehzahlen und ihre günstigen Verbrauchswerte. Für eine noch schnellere Beschleunigung - zum Beispiel bei Überholvorgängen - verfügt die 85-kW-Dieselversion über Overpower- und Overtorque-Technologie. Diese stellt kurzfristig 89 kW Leistung und 295 Nm Drehmoment bereit. Alle Motoren verfügen über eine ECO-Start-Stopp-Funktion. Neben dem Sechsgang-Schaltgetriebe können die beiden Dieselmodelle und der stärkste Benziner auch mit dem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) kombiniert werden.

Überblick über das Motorisierungsangebot

Fokus auf Nachhaltigkeit: die neue vollelektrische Variante

Nachhaltigkeit ist in der Unternehmensstrategie von Mercedes-Benz fest verankert. Ein wichtiges Element ist dabei die emissionsfreie Mobilität. Im Rahmen seiner Strategie „Ambition 2039“ will das Unternehmen bis 2039 eine CO₂-neutrale Flotte anbieten, die die Luftqualität in den Städten nicht beeinträchtigt. Bis Ende dieses Jahres wird Mercedes-Benz bereits in allen Segmenten, in denen die Marke vertreten ist, batterieelektrische Modelle anbieten. Ab 2025 werden alle neuen Fahrzeugplattformen ausschließlich elektrisch sein. Den Kunden steht also bei jedem Modell eine vollelektrische Alternative zur Auswahl. Nachhaltigkeit ist demnach ein wichtiger Aspekt der Modellentwicklung. Die Plattform der T-Klasse ist daher auf Flexibilität im Antriebsstrang ausgelegt, so dass sowohl Verbrennungsmotoren als auch ein batterieelektrischer Antriebsstrang eingesetzt werden können.

Der EQT wird die Multifunktionalität und das hochwertige Erscheinungsbild der T-Klasse mit lokal emissionsfreier Mobilität verbinden und hat damit seinen ganz eigenen Charakter. Das zeigt sich deutlich beim Concept EQT, der letztes Jahr vorgestellt wurde. Das markante Erscheinungsbild des Wagens mit seinem ästhetisch ansprechenden schwarzen Kühlergrill ist ein Vorgeschmack auf das kommende Serienmodell.

Der Mercedes-Benz Konzern im Überblick

Die Mercedes-Benz Group AG ist eines der erfolgreichsten Automobilunternehmen der Welt. Mit der Mercedes-Benz AG ist der Konzern einer der weltweit führenden Anbieter von Premium- und Luxus-Pkw und Transportern. Die Mercedes-Benz Mobility AG bietet Finanzierung, Leasing, Autoabonnement und Autovermietung, Flottenmanagement, digitale Lade- und Bezahldienste, Versicherungsvermittlung und innovative Mobilitätsdienstleistungen. Die Firmengründer Gottlieb Daimler und Carl Benz schrieben mit der Erfindung des Automobils im Jahr 1886 Geschichte. Als Pionier der Automobiltechnik ist es für Mercedes-Benz Motivation und Verpflichtung zugleich, die Zukunft der Mobilität sicher und nachhaltig zu gestalten. Der Fokus des Unternehmens liegt daher weiterhin auf innovativen und nachhaltigen Technologien sowie auf sicheren und hochwertigen Fahrzeugen, die sowohl begeistern als auch inspirieren. Mercedes-Benz investiert weiter konsequent in die Entwicklung effizienter Antriebe und stellt die Weichen für eine vollelektrische Zukunft: Die Marke mit dem Stern verfolgt das Ziel, überall dort, wo die Marktgegebenheiten es erlauben, vollelektrisch zu fahren. Der weltweit führende Hersteller von Luxusautos wandelt sich von „electric-first“ zu „electric-only“ und beschleunigt die Organisation hin zu einer emissionsfreien und softwaregesteuerten Zukunft. Auch die intelligente Vernetzung der Modelle, das autonome Fahren und neue Mobilitätskonzepte stehen im Fokus der Bemühungen, denn Mercedes-Benz sieht es als seinen Anspruch und seine Verpflichtung an, seiner Verantwortung für Gesellschaft und Umwelt gerecht zu werden. Mercedes-Benz vertreibt seine Fahrzeuge und Dienstleistungen in fast allen Ländern der Welt und hat Produktionsstätten in Europa, Nord- und Lateinamerika, Asien und Afrika. Zur Gruppe gehören nicht nur Mercedes-Benz, die wertvollste Luxusautomarke der Welt (Quelle: Interbrand-Studie vom 20. Oktober 2021), Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ und Mercedes me, sondern auch die Marken von Mercedes-Benz Mobility (Mercedes-Benz Bank, Mercedes-Benz Financial Services und Athlon). Das Unternehmen ist an den Börsen in Frankfurt und Stuttgart notiert. Im Jahr 2020 beschäftigte der Konzern rund 288.500 Mitarbeiter und verkaufte 2,8 Millionen Fahrzeuge. Der Konzernumsatz betrug 154,3 Mrd. € und das EBIT 6,6 Mrd. €.