« Emirates a été un pionnier en proposant la suite de première classe dès 2003 », ajoute Sir Tim Clark, Président d’Emirates Airlines. « Aujourd’hui, c’est devenu la référence absolue pour les voyages aériens en première classe. Au fil des ans, nous avons affiné et amélioré le concept sans relâche, et c’est pourquoi nous sommes si fiers de notre nouvelle suite, qui offre une intimité, un confort et un luxe sans précédent. Notre coopération avec Mercedes-Benz rassemble deux marques mondiales qui sont toutes deux synonymes d’innovation, de qualité, de luxe et de confort. »

L’esprit de la Classe S en plein ciel

La coopération a vu le jour en 2014 lors d’une première rencontre à Woburn Abbey (Angleterre), où les équipes des deux partenaires ont partagé les dernières tendances et innovations en matière de design. La nouvelle Classe S a particulièrement impressionné les designers d’intérieur de l’avion, et pour la première fois, ils se sont inspirés du monde automobile.

Après trois ans de travail intensif et d’innombrables projets et tests, ils ont créé la nouvelle suite de première classe entièrement fermée inspirée par Mercedes‑Benz, qui est enfin dévoilée. Elle permet à Emirates d’ajouter une nouvelle dimension aux voyages à bord de la plus grande flotte de Boeing 777 au monde : la suite offre une ambiance luxueuse, un espace généreux, et garantit une intimité totale à ses occupants. Le choix des matériaux, la perfection des finitions, les commandes ainsi que le séduisant système d’éclairage ambiant s’inspirent tous de la Classe S. De quoi transformer les voyages aériens en véritables expériences, surtout si l’on y ajoute les dernières technologies telles que les hublots virtuels ou la fonction inspirée des voyages spatiaux de la NASA, qui crée une impression d’apesanteur.

Dans une ambiance résolument Mercedes-Benz, le Summer Store accueillera divers événements organisés à l’intention de tous les visiteurs de 7 à 77 ans qui souhaitent (re)découvrir la marque en toute décontraction. Ces événements toucheront au domaine culturel (musique live, art), à la gastronomie (cours de cuisine), à l’art de vivre et à la fête.

Le fil rouge de tous les événements sera la nouvelle campagne Mercedes-Benz « Grow Up », destinée à attirer une nouvelle clientèle plus jeune. Inutile de dire qu’au moins 2 de nos véhicules Mercedes-Benz les plus récents seront exposés en permanence afin d’attirer le public. Une zone de la boutique sera même dédiée à la réalité virtuelle.

La cérémonie d’ouverture VIP se tiendra le 18 mai. La veille de l’ouverture générale, les clients membres du « Circle of Excellence » de Mercedes-Benz auront la chance de découvrir le Summer Store lors d’une avant-première exclusive.

Cet événement VIP sera suivi le 19 mai d’un événement spécial réservé à la jeune génération de clients Mercedes-Benz. Le célèbre DJ Felix Jaehn (felix-jaehn.com) viendra faire chauffer les platines et présenter son tout nouveau single (sortie prévue le 12 mai).

Des partenariats sont prévus avec plusieurs radios ainsi qu’avec des magazines économiques et lifestyle, afin de promouvoir le Summer Store Mercedes-Benz à travers différents prix et concours.

Mercedes-Benz Luxembourg a hâte d’ouvrir les portes de son Summer Store et espère vous recevoir à l’occasion de l’un des événements spéciaux.

Comme on le sait, Nearly New Car a connu un succès sans précédent, ouvrant de nombreux points de vente dans toute la Belgique (aussi bien des NNC Megastores que des NNC Dealers). Tout n’était cependant pas parfait pour autant. L’argument de l’âge – 2 ans maximum – freinait d’une manière ou d’une autre le développement de la politique d’occasion de la marque à l’étoile. Après un certain temps, les Nearly New Cars ont dès lors englobé les voitures d’occasion et de directions âgées d’un à trois ans.

Mercedes-Benz constate à présent deux choses : une augmentation de l’offre et de la demande de véhicules d’occasion de 3 à 6 ans – une catégorie qui ne correspond donc pas littéralement au concept « Nearly New » – mais aussi une croissance exponentielle du nombre de buy-backs, qui s’explique notamment par une hausse importante de la présence de voitures Mercedes-Benz au sein des grandes flottes.

Telles sont les raisons pour lesquelles Nearly New Car deviendra Mercedes-Benz Certified le 21 mars 2017. Au programme, donc : une nouvelle marque (pour toute l’Europe) et un nouveau concept, sans jeter le bébé avec l’eau du bain pour autant. La marque Nearly New Car était en effet bien trop connue pour cela.

Les clients retrouveront chez Mercedes-Benz Certified « Approved pre-owned cars » la même philosophie, mais une offre plus complète, répartie en trois catégories ou labels de qualité :

• +++ : « Triple + », soit le label de qualité donné à toutes les voitures d’occasion et de direction récentes de Mercedes-Benz, âgées de maximum 2 ans et affichant maximum 40 000 km au compteur. Autrement dit, cette catégorie correspond en grande partie au principe des anciennes Nearly New Cars.

• ++ : La catégorie « Double + » réunit les voitures d’occasion de Mercedes-Benz qui ont maximum 4 ans et affichent maximum 80 000 km au compteur.

• + : Vient enfin le label de qualité « + », c’est-à-dire la catégorie dans laquelle peuvent être proposées des voitures de n’importe quelle marque (comme des véhicules rachetés ayant obtenu le label « Certified ») âgées de maximum 6 ans et affichant maximum 150 000 km au compteur.

Afin de dissiper les doutes éventuels, Mercedes-Benz Certified offre notamment :

• une liste de contrôle de 100 points pour tous les véhicules des trois labels de qualité ;

• une garantie minimum de deux ans pour tous les véhicules des trois labels de qualité ;

• une garantie d’échange de 10 jours pour tous les véhicules des trois labels de qualité.

Une nouvelle saison, un nouveau départ. Le 21 mars 2017, Nearly New Car deviendra officiellement Mercedes-Benz Certified. Ce changement de nom ira de pair avec le lancement d’un nouveau site web (www.mbcc.be) et de la transformation physique de la Corporate Identity du réseau de concessionnaires, qui devrait être terminée d’ici l’été 2017. Une vaste campagne médiatique sera menée à partir du 22 mars 2017 afin d’informer le grand public de ce changement de nom.

Les 52 points de vente actuels resteront en place et rien ne changera pour les anciens clients NNC. Les nouveaux clients ne remarqueront quant à eux qu’un changement d’offre et de nom. Mais pour les uns comme pour les autres, cette plus grande offre sera avant tout synonyme d’un plus grand choix.

Mercedes-Benz Certified : « Approved pre-owned cars ».

Contact :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Tél. : 0032 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Pour en savoir plus sur Mercedes-Benz, rendez-vous sur

www.media.daimler.com et www.media.mercedes-benz.be

La mobilité électrique sous les feux des projecteurs.

Bruxelles - Cette année, Mercedes‑Benz Cars jouera la carte du changement numérique et électrique au Salon automobile de Paris : le Hall 5.2 accueillera ainsi les premières mondiales des versions électriques de la nouvelle smart fortwo, de la smart fortwo cabrio et, ce qui est inédit, de la smart forfour. Une show-car Mercedes‑Benz incarnant une vision concrète d’une toute nouvelle génération de véhicules à moteur électrique sur batterie sera aussi présentée pour la première fois. Enfin, un nouveau membre de la famille de la Classe E signera également sa première apparition en public aux côtés des variantes Saloon et Estate : ce véhicule tout-terrain enrichit la gamme d’un modèle dévolu au lifestyle.

L’architecture du stand et ses présentations médias contribueront à mettre en avant le thème de la mobilité électrique. L’espace sera traversé en son centre par une E‑Mobility Lane qui courra de l’avant du stand jusqu’au grand panneau LED à l’arrière : les véhicules électriques de Mercedes‑Benz Cars seront placés sur du verre noir rétro-éclairé. Ils matérialiseront un cordon entourant la show-car Mercedes-Benz présentée dans la perspective centrale. Il en résultera une vision singulière d’une toute nouvelle lignée de véhicules propulsés par moteur électrique sur batterie.

D’une superficie totale de 2 500 mètres carrés, le stand affichera une architecture articulée autour du « Silver Flow ». Cette vaste structure ne passe pas inaperçue et symbolise depuis 2014 la présence de Mercedes-Benz aux salons automobiles du monde entier.

Cette année, le design du stand sera encore plus innovant grâce à l’intégration de la communication via les médias sociaux :

les présentations sur des thèmes importants seront diffusées en direct via Facebook Live à l’attention de la communauté Mercedes. Parallèlement, les vidéos pourront aussi être visionnées sur les cinq supports audiovisuels du stand.

Plusieurs premières mondiales signées smart, Mercedes-Benz et Mercedes-AMG

Au total, Mercedes-Benz Cars présentera une trentaine de véhicules à Paris, dont plusieurs premières mondiales :

• la nouvelle propulsion électrique smart facilite plus que jamais l’accès au monde de la mobilité électrique. Elle conjugue en effet l’agilité unique de cette voiture de poche et la conduite locale dépolluée. Quoi de mieux pour se déplacer en ville ? Les conducteur pourront goûter au plaisir de conduire sans polluer de la quatrième génération au volant de la smart fortwo coupé et de la smart fortwo cabrio, mais désormais aussi – pour la première fois – dans la quatre places smart forfour. smart est ainsi la seule marque à proposer tous les modèles de sa gamme à la fois en version essence et en version électrique.

• Un nouveau membre de la famille de la Classe E sera aussi présenté pour la première fois au public : forte d’un concept empruntant certaines caractéristiques des véhicules tout-terrain, la Classe E All‑Terrain arbore une silhouette robuste et puissante tout en se démarquant de la familiale classique. Son dynamisme et son luxe empreint de modernité s’allient parfaitement à sa prestance imposante pour suivre la tendance qui prévaut actuellement dans le design automobile.

• Le nouveau Coupé Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC marie des lignes sportives et élégantes aux performances routières emblématiques de la marque et aux avantages d’un SUV en termes de position assise, de flexibilité intérieure et aussi de traction hors des sentiers battus. Le moteur V6 3,0 litres biturbo de 270 kW (367 ch), la boîte automatique 9G‑TRONIC à temps de passage abrégés et la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC avec répartition à prédominance arrière du couple permettent une expérience de conduite singulièrement dynamique sur route. Par ailleurs, le Coupé GLC 43 4MATIC peut aussi s’offrir à l’occasion une excursion tout-terrain : sa garde au sol peut être accrue d’une simple pression sur un bouton et la suspension pneumatique 4 roues assure au véhicule une assiette constante à tout moment.

Le bain de foule inaugural du Vision Mercedes‑Maybach 6 sera un autre temps fort du rendez-vous parisien. Ce coupé 2+2 places rend hommage à l’époque glorieuse des « Aéro Coupés » et transpose délibérément cette tradition dans le futur. Il réinterprète les canons du design émotionnel, une relecture extrême dans la lignée du stylisme tout en pureté sensuelle tel que le conçoit Mercedes. Le Vision Mercedes‑Maybach 6, qui fait près de six mètres de long, a été conçu comme une voiture électrique. Son système de propulsion produit 550 kW (750 ch). La batterie plate nichée dans le plancher lui donne une autonomie supérieure à 500 km (selon le cycle NEDC).

Le Mondial de Paris permettra aussi de constater que la famille GT de Mercedes-AMG continue de s’agrandir. Dans le sillage de la nouvelle AMG GT R, la marque dédiée aux sportives et aux performances dévoilera une nouvelle variante de sa gamme de modèles GT à la veille de l’évènement.

Interlocuteurs :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Tél.: +32 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Pour des informations complémentaires sur Mercedes-Benz, surfez sur www.media.daimler.com et www.media.mercedes-benz.be

Céline Monbrun, Corporate Communication & Press Relations smart Coordinator Tél.: 0032 (0)2 724 12 83, celine.monbrun@daimler.com

Pour des informations complémentaires sur smart, surfez sur:www.media.daimler.com et www.smart.com

Nous vous informons que les conférences de presse de Daimler AG sont disponibles en direct via Livestream. Vous pourrez les visionner via le site Daimler AG (www.daimler.gomexlive.com).

Le prochain rendez-vous est la « Conférence de presse annuelle Daimler AG 2016 » :

-       Jeudi 4 février 2016 à 09h00

PS : Les heures indiquées sont toujours en heure locale Belge.

Nous vous informons que les conférences de presse de Daimler AG sont disponibles en direct via Livestream. Vous pourrez les visionner via le site Daimler AG (www.daimler.gomexlive.com).

Le prochain rendez-vous est le salon de l’auto de Detroit 2016 :

-       Lundi 11 janvier 2016 :

o    01h30 : Réception de Nouvel An Mercedes-Benz, avec la Première Mondiale de la Classe E

o    15h35 : Conférence de presse Mercedes-Benz et smart, avec la Première Mondiale de la SLC

PS : Les heures indiquées sont toujours en heure locale Belge.

Bruxelles - La vingt millionième voiture, une S 500 Plug-In Hybrid, est sortie de la chaîne de montage de l’usine Mercedes-Benz de Sindelfingen. Ce chiffre historique a coïncidé avec un autre événement mémorable : Mercedes-Benz a accueilli son vingt millionième fan sur sa page Facebook.

Dans le réseau des sites de production de Mercedes-Benz Cars, l’usine de Sindelfingen joue le rôle de centre de compétences pour les voitures particulières des segments luxe et premium. Le site, qui a fêté ses 100 ans cette année, a connu une histoire riche et variée depuis 1915. Il a d’abord construit des avions et des moteurs d’avions, puis des carrosseries automobiles. C’est en 1946 que Mercedes-Benz a commencé à y construire des voitures complètes. La Classe S actuelle et ses devancières sont construites à Sindelfingen depuis l’arrivée de la Mercedes-Benz 220, au printemps 1951. La Classe S est la limousine de luxe la plus vendue au monde.

La production des 20 millions de voitures suivantes sera en tout cas bien plus rapide.

Jusqu’en 2020 en effet, Mercedes-Benz continuera à investir dans des méthodes de production ultramodernes et flexibles, pour un montant total d’1,5 milliard d’euros. Les clients profiteront ainsi d’une gamme de possibilités encore plus étendue pour personnaliser leur véhicule et la qualité supérieure de la marque à l’étoile sera garantie.

À l’avenir, les fans et les collaborateurs de Mercedes-Benz pourront aussi ajouter de nouveaux chapitres à l’histoire de cette voiture d’exception : la S 500 e noir obsidienne est associée à des occasions particulières et les récits, vidéos et photos créés dans ce contexte ne passeront certainement pas inaperçus sur les réseaux sociaux.

Une gamme hybride de plus en plus étoffée

La S 500 e affiche une consommation mixte de 2,8 litres/100 km (65 CO₂/km). L’hybridation des véhicules fait désormais partie de la stratégie de Mercedes-Benz en matière de développement des motorisations. La motorisation Plug-In Hybrid est incontestablement la technologie clé des prochaines décennies et la part des véhicules hybrides dans le chiffre d’affaires total de Mercedes-Benz continuera à progresser. En 2017, dix véhicules Plug-In Hybrid seront commercialisés. Cinq sont déjà disponibles : la S 500 e est arrivée fin septembre 2014, la C 350 e (en version limousine et break) en mars 2015. À cela s’ajoutent les deux nouveaux SUV, le GLE 500 e 4MATIC et le GLC 350 e 4MATIC.

Les voitures légendaires de Sindelfingen

Depuis des années déjà, Sindelfingen produit des modèles de légende : avant 1946, la Mercedes-Benz 170 à essieu oscillant (suspension indépendante et double bras en A), un modèle de sécurité, et la ‘Grande Mercedes’, le véhicule préféré de nombreux papes et chefs d’état. L’arrivée de la Mercedes-Benz type K, une sportive dotée d’un moteur à compression, a inauguré l’ère des voitures élégantes et confortables. C’est aussi à Sindelfingen que la 260 D a vu le jour : première voiture diesel produite en série, elle offrait une puissance de 45 ch éminemment respectable pour l’époque. La 170 S Cabriolet A, construite entre 1949 et 1951, compte parmi les premières voitures entièrement réalisées dans cette usine.

La 300 SL ‘Gullwing’, la 190 SL et la ‘Ponton’ (première Mercedes-Benz à carrosserie autoportante) sont également entrées dans la légende. Plus récemment, la Mercedes-Benz SLS AMG – versions ‘papillon’ et roadster – et, depuis 2014, la Mercedes-AMG GT ont elles aussi fait sensation.

À propos de l’usine Mercedes-Benz de Sindelfingen

Le site Mercedes-Benz de Sindelfingen emploie 26 000 personnes. L’an dernier, 367 313 voitures particulières – modèles Classe C, E et S, ainsi que des CLS Coupé, CLS Shooting Brake, SLS AMG et Mercedes-AMG GT – sont sorties de la chaîne de montage. Plus de 250 voitures sont livrées chaque jour au seul Centre clients Mercedes-Benz du site de Sindelfingen.

Interlocuteur :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Numéro de téléphone : +32 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

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Mercedes-Benz domine le rapport de qualité/sécurité TÜV 2016 :  Six voitures particulières Mercedes-Benz dans le Top 10

• Jamais vu dans l’histoire du TÜV

• Gagnants dans leur catégorie : Classe B, GLK, SLK, Classe M

• Les Classe C et Classe E Coupé/Cabriolet occupent d’autres belles places

• Basé sur plus de 8,5 millions d’enquêtes

Bruxelles – Six voitures particulières d’un constructeur dans le Top 10 du classement final – c’est un record dans l’histoire du TÜV. Sur plus de 8,5 millions d’enquêtes, réalisées entre 2014 et 2015, la Classe B remporte la première place, suivie par la GLK, la SLK en troisième position et la Classe M comme quatrième. Egalement la Classe C (sixième) et la Classe E Coupé/Cabrio (huitième) terminent dans le Top 10.

Les enquêtes du TÜV analysent surtout la qualité et la sécurité des voitures particulières. Mercedes-Benz y figure là parmis les meilleurs.

Le GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung) ratifie ce résultat avec son rapport annuel sur les véhicules de seconde main : Cinq modèles Mercedes-Benz obtiennent la première place dans leur catégorie (sur 5 millions d’enquêtes), également unique dans l’histoire du GTÜ.  Les modèles les plus fiables selon eux : Classe A-, B-, C-, E et SLK.

Interlocuteur :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

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Le CEO actuel de Mercedes-Benz Belgium Luxembourg, Mark De Haes, exercera désormais une nouvelle fonction au sein du groupe international Daimler AG. À partir du 1^er juin, il deviendra CEO de Daimler Middle East & Levant à Dubaï. Ses 27 années d’expérience au sein de Mercedes-Benz Belgium Luxembourg, dont les neuf dernières en tant que CEO, font de lui le candidat idéal pour cette fonction passionnante. Le nom de son successeur sera communiqué plus tard.

Un parcours passionnant

Après des études de Sciences économiques appliquées à la KU Leuven, une carrière académique semble s’ouvrir à lui. Au bout d’un certain temps, il se tourne cependant vers le monde de l’entreprise et commence sa carrière il y a 27 ans comme analyste marketing pour Mercedes-Benz Trucks, au sein de ce qui était alors Mercedes-Benz Belgium. Sa carrière s’oriente ensuite vers le segment des voitures particulières, où il exerce les fonctions d’analyste et de marketeer, avant de devenir Managing Director Mercedes-Benz Voitures particulières. Il participera ainsi notamment au lancement de smart en Belgique. En 2008, il succède au Dr. Annette Winkler et arrive à la tête de Mercedes-Benz Belgium Luxembourg.  Avec son équipe, il connaîtra des périodes mouvementées mais inaugurera aussi un nouveau siège en 2010 et parviendra surtout à améliorer les chiffres de toutes les business units – voitures particulières, utilitaires légers et camions.

Vision, courage et leadership

Marcus Breitschwerdt, Head of Region Europe Mercedes-Benz Cars déclara:

« Mark De Haes personnalité, sa motivation et sa longue expérience au sein du groupe ont largement contribué au succès actuel de Mercedes-Benz Belgium Luxembourg. Son souci du détail, sa capacité à écouter les autres, sa large vision de l’homme et de la société, ainsi que son sens de la justice sociale font de lui un excellent CEO, tant pour ses collaborateurs que pour les concessionnaires. Transparence, communication ouverte, intégrité et respect de chacun  dans l’organisation, chez les concessionnaires et surtout à l’égard des clients : tels sont les fondements de la culture d’entreprise de Mercedes-Benz BeLux »

Par ailleurs, Mark De Haes est aussi un interlocuteur très respecté dans le monde de l’automobile. Ainsi, il ne laisse aucun sujet de côté et attache une attention toute particulière à la politique de transport et de mobilité actuelle ainsi qu’à l’attractivité du secteur en matière d’emploi pour les jeunes. Deux thèmes parmi tant d’autres qu’il a abordés avec passion au sein du Comité de Direction de FEBIAC.

La Classe C élue World Car of the Year

Bruxelles - Mercedes-Benz a été récompensé dans trois catégories lors des prestigieux « World Car Awards 2015 ». Les prix ont été décernés lors d’une cérémonie au New York International Auto Show.

C’est la Mercedes-Benz Classe C, élue « World Car of the Year 2015 », qui a remporté la plus haute récompense. La Classe S Coupé a elle été désignée « World Luxury Car 2015 », tandis que la Mercedes-AMG GT a été sacrée « World Performance Car 2015 ».

Mercedes-Benz était le seul constructeur nominé dans les 5 catégories jusqu’au dernier tour. Une performance encore inédite lors des World Car of the Year Awards qui existent depuis 11 ans. Ce tour de force reflète le succès actuel de la marque à l’étoile. Personne avant Mercedes-Benz n’avait encore gagné dans 3 des 5 catégories.

Le jury international de ces prestigieux awards se compose de 75 journalistes automobiles renommés. Ce n’est pas la première fois que Mercedes-Bens est récompensé lors de cet événement : en 2014, la Classe S avait gagné dans la catégorie « World Luxury Car ». En 2012, la S 250 CDI BlueEFFICIENCY avait remporté l’award de la « World Green Car », tout comme la E 320 BlueTEC en 2007.

Contact :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Téléphone : +32 (0)2 724 14 74. E-mail : christophe.vloebergh@daimler.com

Pour plus d’informations sur Mercedes-Benz, rendez-vous sur www.media.daimler.com et www.media.mercedes-benz.be.

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Le prochain rendez-vous est la conférence de presse annuelle Mercedes-Benz 2014 :

-       jeudi 6 février 2014 :

o    09h00 : Conférence de presse annuelle Mercedes-Benz 2014

PS : Les heures indiquées sont toujours en heure locale Belge.

L'équilibre entre tous les constructeurs automobiles en Europe est ainsi rétabli.

Car le droit européen prévoit clairement que les véhicules puissent, sous certaines conditions, utiliser jusqu'à fin 2016 le réfrigérant R134a, particulièrement sûr. Plus de 95 % des véhicules immatriculés y ont recours.

Tous les produits Mercedes-Benz disposent également de l'homologation de type valable dans toute l'Europe.

Contact :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Numéro de téléphone : +32 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Pour des informations complémentaires sur Mercedes-Benz, surfez sur www.media.daimler.com en www.mercedes-benz.com

L’accord prévoit que Daimler recevra deux sièges au Conseil d’administration de BAIC Motor. Les deux parties sont également convenues que BAIC augmenterait de 1 %, à 51 %, sa part dans leur coentreprise Beijing Benz Automotive Company (BBAC) afin de pouvoir consolider cette participation dans la perspective de l’IPO de BAIC Motor. Parallèlement, Daimler accroîtra aussi de 1 % sa part dans leur société conjointe intégrée de vente pour la porter à 51 %.

Le groupe BAIC est l’un des plus gros fabricants d’automobiles chinois. En 2011, il a vendu plus de 1,5 million de voitures. Quant à Daimler, c’est l’un des groupes automobiles les plus prospères du monde. Les deux entreprises sont unies par une longue collaboration stratégique qui s’est déjà traduite ces dernières années par des investissements de poids dans le secteur automobile chinois. Au nombre de leurs activités conjointes figurent la coentreprise BBAC, qui a été créée en 2006 et qui produit des voitures particulières Mercedes-Benz, Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd. (BFDA), dont les chaînes assemblent depuis la mi-2012 des camions lourds et semi-lourds de la marque Auman, et la société fraîchement constituée Beijing Mercedes-Benz Sales Service Co., Ltd. Grâce à cette étape décisive, toutes les activités de vente des voitures à l’étoile, qu’elles soient importées ou produites localement, seront désormais rangées sous une même bannière.

Nous vous informons qu’à partir de maintenant certaines conférences de presse de Daimler AG seront disponibles en direct via Livestream. Vous pourrez les visionner via le site Daimler AG (www.daimler.gomexlive.com).

Premier rendez-vous : la conférence de presse de Daimler au NAIAS 2013 de Detroit, le lundi 14 janvier 2013 à 16h20.

Le lancement de la marque DENZA est le couronnement d’une collaboration fructueuse entre Daimler et BYD. Le contrat de coentreprise créant BDNT a reçu la signature des partenaires en mai 2010. La licence commerciale chinoise était délivrée à BDNT en mars 2011. Ensuite, le développement a progressé conformément au calendrier.

« La nouvelle marque DENZA incarne aux yeux de tous les qualités de la nouvelle voiture : conception de pointe, technologies avancées et forte personnalité. Des qualités qui ne manqueront pas de séduire la clientèle chinoise », déclare Ulrich Walker, Chairman et CEO de Daimler Asie du Nord-Est et président du conseil d’administration de BDNT. « BYD et Daimler sont des visionnaires de la mobilité durable et des nouvelles technologies. En Chine, nous sommes les premiers à constituer une coentreprise chargée de développer un véhicule tout électrique. L’événement d’aujourd’hui n’est qu’une étape dans notre marche en avant. »

« Nous sommes ravis de voir progresser le développement de cette voiture tout électrique, et la marque DENZA lui insuffle une vraie vie », commente quant à lui Mr. Wang Chuanfu, Chairman et President de BYD et membre du conseil d’administration de BDNT. « Daimler est le partenaire idéal. BYD apporte son expérience dans la technologie des batteries et de la propulsion électrique. Nous allons aussi nous charger de mettre les véhicules en service dans les rues chinoises. Daimler est un spécialiste des voitures de luxe, de l’architecture des véhicules électriques et de la sécurité. La marque se distingue par plus de 125 ans d’excellence automobile. Aux côtés d’un tel partenaire, DENZA est sur la bonne voie pour devenir le numéro un du marché chinois des nouvelles énergies automobiles. »

Le nom et le logo de DENZA ont été soigneusement étudiés pour diffuser un message très précis. Prioritairement créé à l’intention du consommateur chinois, le nom de DENZA tire sa forces des associations profondes et positives que suscitent les caractères chinois 腾势 ‘téng shì’. Ceux-ci signifient ensemble ‘puissance montante et élan vers l’avant’, en référence aux propriétés de la voiture ainsi qu’au rythme de développement qui doit donner à DENZA la tête de l’industrie des . DENZA est aussi un nom distinctif en anglais, mais sans associations particulières.

Le logo représente la forme arrondie d’une goutte d’eau portée par deux mains. La goutte d’eau bleue symbolise le caractère écologique du véhicule tout électrique. La couleur évoque aussi les technologies avancées et un avenir attrayant. Les courbes entourant la goutte d’eau sont les mains des deux partenaires qui soutiennent ensemble la coentreprise et l’environnement.

Le concept DENZA sera présenté pour la première fois au public à Auto China, le salon organisé à Beijing en avril. La production doit commencer en 2013. Croissance économique vigoureuse, urbanisation rapide, consommateurs ouverts, climat officiel favorable : toutes les conditions sont réunies pour faire de la Chine un des pays les plus propices à une large diffusion du véhicule électrique.

BDNT
En 2010, Daimler et BYD ont signé le contrat créant une coentreprise de recherche et technologie, à 50/50, baptisée ‘Shenzhen BYD Daimler New Technology Co. Ltd’ (BDNT). La nouvelle entité avait pour vocation de développer un véhicule électrique en Chine et pour la Chine. À peine quelques mois plus tard, fin février 2011, BDNT recevait la licence commerciale des autorités chinoises. La voiture sera distribuée sous la nouvelle marque DENZA, créée et détenue par la coentreprise BDNT.

Les véhicules électriques se prêtent particulièrement bien à la circulation en ville. Avec ses nombreuses métropoles, la Chine peut devenir un des plus vastes débouchés pour les véhicules zéro émission. Daimler et BYD sont bien décidés à participer à cette croissance de la mobilité électrique en Chine et à l’intensifier grâce à leur coentreprise BDNT.

Prof. Dr. Herbert Kohler, Vice President e-drive & Future Mobility du Group Research & Advanced Engineering et Chief Environmental Officer de Daimler AG: "A l'instar des batteries lithium-ion, les moteurs électriques constituent des composants-clés de nos véhicules électriques. Il est extrêmement important que les compétences dans ce domaine soient conservées en Allemagne. En unissant nos forces avec Bosch, nous nous sommes associés à un partenaire de longue date et nous sommes pleinement convaincus que cette coopération permettra d'obtenir d'excellents résultats."

Wolf-Henning Scheider, membre du Board of Management de Robert Bosch GmbH, en charge des Divisions Chassis Systems Control, Electrical Drives et Starter Motors & Generators: “Cette alliance constitue un investissement pour la garantie de l'avenir de l'industrie automobile européenne. Elle complète également de façon idéale notre offre en matière de moteurs électriques pour tous nos clients.”

L'objectif de cette association entre Daimler et Bosch dans le domaine de la mobilité électrique est de réunir les compétences des entreprises et d'exploiter les synergies existantes, ce qui permettra d'accélérer le développement des moteurs de traction haut de gamme pour les véhicules électriques dotés de batteries, de piles à combustible ou d'un prolongateur d'autonomie. Les préparatifs en vue de la création de la joint-venture ont déjà débuté et le lancement de la production des moteurs est planifié pour début 2012. Dès cette même année, les moteurs de traction seront utilisés sur les véhicules électriques des marques Mercedes-Benz et smart. Le première modèle à en bénéficier sera la nouvelle génération de smart fortwo électrique, qui sera commercialisée au début de l'année 2012.

Les moteurs électriques produits par la joint-venture se distingueront par leur conception modulaire, ce qui leur permettra d'être intégrés dans une vaste gamme de véhicules électriques.

La joint-venture assurera aux entreprises qui la constituent la fourniture de moteurs électriques destinés à ses véhicules électriques. La commercialisation aux tiers sera assurée par Bosch. En vertu des projets actuels, la joint-venture aura produit au total en 2020 plus d'un million de moteurs électriques.

En matière de développement et de production de ces moteurs électriques de traction, les deux entreprises apporteront leur savoir-faire technologique. En sa qualité de sous-traitant de référence pour l'industrie automobile, l'entreprise de technologie et de service Bosch possède un niveau d'expertise très élevé et des décennies d'expérience à la fois dans le développement et la production de moteurs électriques.

Le constructeur automobile Daimler peut se targuer pour sa part de posséder plus de 20 années d'expérience dans le domaine de l'électro-mobilité, spécialement au niveau des piles à combustible et des batteries. Daimler possède donc une expertise majeure dans le domaine du développement et de la production de véhicules électriques.

Le Pr. Herbert Kohler, à la tête d'e-Drive and Future Mobility : "Afin de consolider notre position de n° 1 dans le domaine des systèmes de motorisation de substitution, nous souhaitons profiter d'un accès direct aux technologies essentielles concernées. Conforme à notre volonté de développer sans cesse notre expertise dans le domaine des batteries en collaboration avec l'entreprise allemande Accumotive GmbH, cette décision constitue une nouvelle étape majeure en direction d'une mobilité zéro-émission."

Günter Walz, Vice President Planning International Cooperations de Mercedes-Benz Cars : ”Cette décision de créer et construire un nouveau centre de production sous l'égide de Mercedes-Benz Canada constitue la prochaine étape logique de la coopération fructueuse de Daimler avec ses partenaires de Vancouver. C'est en février 2008 qu'a été fondée à Burnaby, à l'est de Vancouver, la "Automotive Fuel Cell Cooperation" (AFCC), une joint-venture entre Daimler (50,1%), Ford (30%) et Ballard (19,9%). Et c'est sur ce site que la batterie de piles à combustible utilisée actuellement sur les Mercedes-Benz Classe B F-CELL et l'autobus urbain Citaro FuelCell Hybrid a été développée.

L'objectif est de couvrir l'intégralité de la chaîne, depuis la recherche et le développement des matériaux jusqu'à la technologie de production en vue d'une production à grande échelle.

La construction du centre de production des batteries de piles à combustible débutera immédiatement sur un nouveau site de 2.000 m² situé à Burnaby et devrait s'achever au début de l'année prochaine. Après une phase graduelle de tests et d'homologation, la production en petite série des batteries de pile à combustible de la prochaine génération commencera en 2013. En plus d'offrir une puissance plus élevée et un rendement supérieur, ces nouvelles batteries de piles à combustible brillent par leur architecture compacte. Cette nouvelle génération de batterie sera également adaptée à une intégration sur les berlines telles que les Mercedes-Benz Classe C ou Classe E.

Depuis 2009, Mercedes-Benz produit à grande échelle la Classe B F-CELL utilisant la technologie de la pile à combustible. Ces véhicules sont utilisés au quotidien par des clients en Europe et aux États-Unis. Par ailleurs, trois Classe B F-CELL effectuent un voyage autour du monde d'une longueur de 30.000 kilomètres dans le cadre de l'opération "Mercedes-Benz F-CELL World Drive", destinée à démontrer la maturité technique de la pile à combustible. Ce périple autour du globe a pour objectif d'encourager les acteurs industriels et politiques à accélérer la mise en place d'un réseau de stations d'hydrogène.

125 années après l'invention de l'automobile, Daimler fait figure de pionnier dans le domaine de la mobilité du futur. Sa stratégie se concentre sur trois axes de développement majeurs : l'optimalisation des véhicules équipés de moteurs à combustion interne de haute technologie, la poursuite des efforts en matière de rendement énergétique grâce à l'hybridation et la mobilité zéro émission à l'aide des batteries ou de la pile à combustible. Ces technologies offrent des solutions sur mesure qui entendent répondre aux nombreuses attentes de la clientèle et constituent dès lors la base idéale pour la mobilité individuelle du futur.

Dès le 1er septembre, Daimler AG lancera une nouvelle unité de produit smart au sein de Mercedes-Benz Cars. Celle-ci doit servir de cadre pour l’expansion future de la marque et le développement du portfolio.

Dr. Annette Winkler, prend la direction de cette unité de produit et la responsabilité totale de la marque. Dans cette fonction, Dr. Winkler rapporte directement à Dr. Joachim Schmidt, Executive Vice President Sales & Marketing Mercedes-Benz Cars.

Le focus sur la marque smart et l’orientation sur un segment spécifique seront renforcés par l’attribution des fonctions relevantes Développement, Production et Vente à la nouvelle unité. Parallèlement, la collaboration étroite avec Mercedes-Benz Développement, Production et Vente garantit des synergies importantes.

· Une nouvelle marque fondée par Daimler et BYD

· Dr. Dieter Zetsche, Président du Conseil d'Administration de Daimler AG: “Nous continuons à aller de l'avant pour renforcer notre statut de leader mondial de la mobilité électrique. Le savoir-faire de Daimler en matière d'architecture des véhicules électriques et les compétences de BYD dans le domaine de la technologie des batteries et des systèmes e-drive constituent une association parfaite.”

· M. Wang Chuanfu, Président et CEO de BYD Company Limited: “Ce partenariat technologique permet de créer un modèle d'entreprise gagnant-gagnant avec des compétences qui se complètent. Nous sommes particulièrement ravis de collaborer avec Daimler, la marque qui a inventé l'automobile.”

Stuttgart/Hongkong – Daimler AG (abréviation: DAI) a conclu aujourd'hui un protocole d'accord avec BYD Company Limited (1211.HK) en vue de constituer un partenariat technologique d'envergure pour le développement de véhicules électriques en Chine.

Dans le cadre de cet accord, Daimler et BYD marquent leur intention de développer un nouveau véhicule électrique répondant aux attentes spécifiques du marché chinois. Ce véhicule sera commercialisé sous l'enseigne d'une nouvelle marque créée et détenue conjointement par Daimler et BYD. Un centre de technologies commun sera également établi en Chine afin de développer, concevoir et évaluer ce véhicule électrique.

“Cet accord démontre que nous continuons à aller de l'avant pour renforcer notre statut de leader mondial de la mobilité électrique. Le savoir-faire de Daimler en matière d'architecture des véhicules électriques et les compétences de BYD dans le domaine de la technologie des batteries et des systèmes e-drive constituent une association parfaite. Nous pourrons ainsi contribuer au développement de la mobilité électrique en Chine, qui est aujourd'hui le plus grand marché automobile au monde”, a expliqué le Dr. Dieter Zetsche, Président du Conseil d'Administration de Daimler AG et Président de Mercedes-Benz Voitures Particulières.

“Ce partenariat technologique nous permet de créer un modèle d'entreprise gagnant-gagnant avec des compétences qui se complètent. Nous sommes particulièrement ravis de collaborer avec Daimler, la marque qui a inventé l'automobile”, poursuivait M. Wang Chuanfu, Président et CEO de BYD Company Limited.Daimler est l'une des références dans le domaine du développement de solutions automobiles zéro-émission. Le groupe a récemment présenté la smart électrique et commercialisera en 2010 une déclinaison entièrement électrique de la Mercedes-Benz Classe A.

“Les véhicules électriques sont idéalement adaptés à une utilisation en milieu urbain. Avec ses nombreuses zones métropolitaines, la Chine possède le potentiel pour devenir l'un des plus vastes marchés du monde pour les véhicules zéro-émission. Daimler et BYD vont accélérer le développement de la mobilité électrique en Chine”, ont affirmé conjointement M. Wang et le Dr. Zetsche.

BYD est le plus grand constructeur chinois spécialisé dans les technologies de pointe en matière de batteries, un secteur où cette entreprise est active depuis 1995. BYD s'est développé rapidement après son entrée dans le secteur automobile en 2003, devenant le constructeur automobile chinois enregistrant la croissance la plus rapide. BYD a présenté en décembre 2008 la F3DM, son véhicule électrique hybride bi-mode. La marque lancera bientôt également officiellement la e6, un véhicule entièrement électrique.

Le protocole d'accord entre les entreprises inclut également des discussions complémentaires concernant d'autres perspectives commerciales présentant des intérêts communs.