Le tout nouveau Mercedes-Benz VLE électrique inaugure une nouvelle ère. Ce premier modèle, basé sur la nouvelle VAN Architecture modulaire et évolutive, redéfinit le concept de la grande limousine. Doté de l’intelligence hors normes du système d’exploitation Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), le VLE réunit le meilleur des deux mondes : le confort de conduite et la maniabilité d’une limousine d’une part et l’espace, la polyvalence et la flexibilité d’un monospace de l’autre. Grâce à sa grande efficacité, à sa technologie avancée 800V et à sa recharge haute performance, le VLE est prêt à braver toutes les routes.

Le design est aussi impressionnant que la sensation d’espace exceptionnelle, qui accentue encore davantage ce sentiment « Welcome Home » que seuls les véhicules Mercedes-Benz procurent. Le VLE redéfinit le confort et la polyvalence pour cinq à huit personnes, tout en offrant une expérience numérique inégalée et une maniabilité supérieure. La nouvelle suspension pneumatique AIRMATIC avec correcteur d’assiette garantit des trajets bien plus fluides. L’essieu arrière directionnel offre quant à lui une agilité exceptionnelle, permettant au VLE de se faufiler aisément dans les ruelles et les parkings étroits.

« Le tout nouveau VLE électrique marque une nouvelle étape de notre success-story, entamée il y a 140 ans. Animé par notre esprit pionnier, il redéfinit l’espace et le confort, plaçant la barre toujours plus haut en matière de polyvalence et d’innovation. Doté d’une autonomie de plus de 700 km, le VLE établit également une nouvelle norme dans son segment. En tant que premier modèle de la nouvelle VAN Architecture, il est conçu pour combler les besoins très divers de la clientèle et pour s’adapter avec brio à chaque mode de vie. »
Ola Källenius, président du conseil d’administration, Mercedes-Benz Group AG

_¹ Ce texte présente toutes les versions et options du Mercedes-Benz VLE disponibles en Europe. En raison des lois et règlements en vigueur en Belgique et au Luxembourg, certaines versions et/ou certains équipements du VLE pourraient ne pas être commercialisés ou ne l’être qu’à un stade ultérieur. Nous vous invitons à vous renseigner auprès de votre concessionnaire Mercedes-Benz sur les possibilités lors du lancement du Mercedes-Benz VLE au deuxième trimestre 2026.

10 atouts qui permettent au nouveau VLE de revisiter à la fois la grande limousine et le monospace
 

Nouvelle VAN Architecture modulaire et flexible – une esthétique innovante et fascinante :

Le nouveau VLE affiche un style entièrement neuf, avec une silhouette basse et aérodynamique, et un design emblématique. Il en résulte un excellent aérodynamisme, assorti d’un coefficient de traînée d’à peine 0,25.

Configurations de sièges ultra flexibles pour cinq à huit personnes – actionnement manuel avec le Roll & Go ou à distance grâce à l’innovant « Seat Ballet ». Les sièges à commande manuelle sont dotés de quatre roulettes intégrées et peuvent coulisser sans aisément d’avant en arrière, être bloqués dans n’importe quelle position ou être facilement retirés et transportés dans le garage grâce à leurs roulettes. Les sièges électriques se déplacent sans effort à l’aide d’une app et de l’unité principale, presque à la manière d’un chorégraphe de ballet (Remote Variable Rear Space).

Nouveaux sièges – définissez votre style et votre niveau de confort :

Les nouveaux sièges individuels et banquettes mécaniques et électriques offrent différentes possibilités de configuration. Le summum, le siège Grand Comfort électrique, est pourvu d’un coussin supplémentaire, du chargement sans fil, d’un soutien lombaire, d’une fonction de massage et d’un soutien pour les mollets.

La toute nouvelle MBUX Rear Space Experience – fait de chaque trajet une aventure fascinante :

Dissimulé dans la garniture de toit, au-dessus des sièges avant, un écran panoramique rétractable de 79 centimètres (31,3 pouces) offre une résolution de 8K, une fonction de partage d’écran et un appareil photo de 8 mégapixels. Un système parfait pour les films ou les clips vidéo, les séances de gaming ou les appels vidéo.

Qualités routières supérieures – la maniabilité et le confort d’une limousine de luxe :

La suspension pneumatique AIRMATIC avec correcteur d’assiette de 40 mm offre une expérience incroyablement silencieuse à chaque trajet. Grâce à l’angle de braquage de sept degrés de son essieu arrière directionnel, le VLE présente une maniabilité exceptionnelle et un rayon de braquage extrêmement réduit de seulement 10,9 mètres.

Plus de 700 km d’autonomie selon la norme WLTP¹ – Un confort sans souci, même sur de longues distances.

Sur les longs trajets, le VLE peut être rechargé en 15 minutes seulement pour une autonomie maximale de 320 km (WLTP)², grâce à la technologie 800V et à une nouvelle batterie de 115 kWh d’énergie utile.

Mercedes-Benz VLE electric | chiffres provisoires : consommation d’énergie mixte : 20,4-18,6 kWh/100 km | émissions mixtes de CO₂ : 0 g/km | Classe CO₂ : A³

Un habitacle hors du commun – toit panoramique Sky View :

Le toit ouvrant époustouflant suscite une impression inédite d’espace, de liberté et de quiétude. L’éclairage ambiant sur son pourtour le met parfaitement en valeur. Détendez-vous et profitez. Un pare-soleil électrique vous protège lorsque le soleil tape.

Une intelligence numérique incomparable – le VLE personnalise et optimise votre expérience de conduite : 

Grâce au système d’exploitation MB.OS piloté par l’IA, le VLE dispose du tout nouveau MBUX, synonyme de commandes intuitives et personnalisées. Il peut également compter sur l’assistant virtuel MBUX, qui a recours à l’IA générative multiagent. Il comprend et mémorise les conversations complexes et réagit comme un ami bien informé. Les mises à jour automatiques permettent d’actualiser le VLE et d’ajouter de nouvelles fonctionnalités sans devoir se rendre chez un concessionnaire.

Cockpit numérique – écran MBUX Superscreen :

Trois grands écrans sont placés derrière une grande surface vitrée : un écran de 26 cm (10,25 pouces) pour le conducteur, un écran central de 35,6 cm (14 pouces) et un écran de 35,6 cm (14 pouces) pour le passager avant. Tandis que le conducteur peut visualiser des informations claires et ciblées, le passager avant profite d’éléments d’infodivertissement personnalisés, comme du streaming vidéo, des jeux ou des apps.

Changement de voie et conduite sans effort – MB.DRIVE :

Le système Distance Assist DISTRONIC est présent de série. Le MB.DRIVE ASSIST en option permet en outre la conduite semi-autonome sur autoroute et une aide au changement de voie révolutionnaire, le Lane Change Assist. Il vous suffit d’enclencher votre clignotant et de laisser faire la grande limousine.

¹ Les informations sont provisoires et basées sur des prévisions. À l’heure actuelle, aucune valeur n’a été confirmée par un organisme de test officiellement agréé, et aucune homologation CE ni aucun certificat de conformité comportant des valeurs officielles ne sont disponibles. Des écarts entre les valeurs mentionnées et les valeurs officielles sont possibles.

² Les informations sont provisoires et basées sur des prévisions. À l’heure actuelle, aucune valeur n’a été confirmée par un organisme de test officiellement agréé, et aucune homologation CE ni aucun certificat de conformité comportant des valeurs officielles ne sont disponibles. Des écarts entre les valeurs mentionnées et les valeurs officielles sont possibles. Aux stations de chargement rapide DC de 500 ampères sur la base de l’autonomie WLTP prévue.

³ Les chiffres sont provisoires et ont été déterminés en interne selon la méthode de certification « procédure de test WLTP ». Actuellement, il n’existe ni homologation CE ni attestation de conformité indiquant les valeurs officielles. Des différences sont possibles entre les chiffres fournis et les valeurs officielles.
 

Aussi surprenant que la vie elle-même : le VLE est un véritable caméléon
 

La nouvelle grande limousine de Mercedes-Benz comble haut la main un large éventail de besoins et de modes de vie. Le design, les finitions, la fonctionnalité et le confort peuvent être adaptés aux besoins individuels. Le VLE se distingue par sa large gamme, ses diverses versions et ses configurations individuelles adaptées aux différents besoins de notre clientèle. Des exécutions flexibles pour les familles et amateurs de loisirs de plein air aux véhicules exclusifs pour les services de navettes.

Parfait pour les familles : le VLE est le compagnon idéal des familles, et il leur facilite considérablement la vie. Il se recharge en seulement 15 minutes pour une autonomie allant jusqu’à 355 km (WLTP)⁴.

Au cours d’un long voyage de Stuttgart à Rome — près de 1 100 km — deux courts arrêts de 15 minutes chacun ont suffi pour le recharger. Grâce au système d’exploitation avancé Mercedes-Benz (MB.OS), la grande limousine est également équipée d’un ensemble complet de systèmes d’aide à la conduite (ADAS), qui hissent le confort et la sécurité à un niveau supérieur.

Mercedes-Benz VLE electric | chiffres provisoires : consommation d’énergie mixte : 20,4-18,6 kWh/100 km | émissions mixtes de CO₂ : 0 g/km | Classe CO₂ : A⁵

Le VLE est pourvu d’une porte coulissante électrique des deux côtés, avec l’option HANDS-FREE Access. Cet accès mains libres est particulièrement utile dans les rues étroites. Ces portes intègrent une vitre qui s’ouvre entièrement pour assurer une ventilation optimale. Tout aussi pratique que les portes, la vitre arrière à ouverture séparée facilite le (dé)chargement du coffre. En outre, selon la console centrale choisie, il est facile de passer de l’habitacle aux sièges arrière.

Un véhicule polyvalent et fiable : tant parmi la jungle urbaine qu’en pleine campagne, l’élégant VLE est idéal pour les activités de loisirs qui nécessitent un espace flexible et un véhicule tout-terrain, même en dehors des sentiers battus. Le dispositif Roll & Go permet d’avancer ou de reculer manuellement les sièges selon les besoins et de les bloquer dans n’importe quelle position ou de les retirer en toute facilité pour créer suffisamment d’espace pour les équipements de sport et de loisirs. Avec une capacité de remorquage allant jusqu’à 2,5 tonnes, le VLE peut tracter sans peine une caravane, un bateau ou une remorque pour chevaux. Une propulsion optimale et une traction maximale sont garanties par la puissante motorisation électrique de 305 kW et la transmission intégrale 4MATIC.

Navette exclusive : l’élégance moderne et l’expérience spatiale immersive du VLE lui permettent de satisfaire les plus hautes exigences. L’habitacle peut accueillir jusqu’à huit personnes sur trois rangées complètes de sièges. Plusieurs configurations sont possibles, y compris une disposition en vis-à-vis avec des sièges réglables mécaniquement. Les deux portes coulissantes électriques de série de chaque côté facilitent la montée à bord et la sortie du véhicule. À l’arrière, les passagers bénéficient de la MBUX Rear Space Experience inouïe. L’écran panoramique rétractable de 79 centimètres (31,3 pouces) au format 32:9, parfaitement intégré, avec fonction de partage d’écran, résolution de 8 K et appareil photo intégré de 8 mégapixels, transforme l’habitacle en un espace expérimental fascinant, pour profiter de divertissements de haute qualité et d’un poste de travail productif, permettant également les appels vidéo.

Le tout nouveau VLE inaugure une nouvelle ère pour Mercedes-Benz. Il place la barre plus haut pour tous les éléments familiers et appréciés de notre clientèle. Combinant la polyvalence d’un monospace avec le confort d’une limousine et une expérience spatiale immersive, il occupe une position unique dans le segment des véhicules pouvant accueillir jusqu’à huit sièges. Le VLE électrique s’apprête à séduire à travers le monde entier grâce à sa polyvalence et son originalité incomparables. »

Thomas Klein, directeur de Mercedes-Benz Vans

⁴ L’autonomie indiquée après 15 minutes de charge (WLTP) a été déterminée sur la base de la puissance de charge maximale en courant continu conformément à la norme ISO/SAE 12906 dans les conditions qui y sont décrites.

⁵ Les chiffres sont provisoires et ont été déterminés en interne selon la méthode de certification « procédure de test WLTP ». Actuellement, il n’existe encore aucune homologation CE ou attestation de conformité indiquant des valeurs officielles. Des différences sont possibles entre les chiffres fournis et les valeurs officielles.
 

Une nouvelle ère de design original
 

Une esthétique innovante et un aérodynamisme exceptionnel : difficile de résister

Au premier coup d’œil, il est d’emblée évident que le VLE inaugure une nouvelle ère. La nouvelle VAN Architecture signe un design flambant neuf, dédié à la fusion de la forme et de la fonction dans un style intemporel. Il en résulte un excellent aérodynamisme, assorti d’un coefficient de traînée d’à peine 0,25. Le long porte-à-faux avant souligne son allure majestueuse, tandis que la ligne de toit élancée se fond harmonieusement dans l’arrondi arrière.

Impossible de passer à côté de la calandre emblématique et de la signature lumineuse distinctive à l’avant et à l’arrière

Les deux dômes puissants originaux sur le capot accentuent l’aspect robuste du véhicule. La face avant est caractérisée par une calandre revisitée. Selon la ligne d’équipement, elle comprend un cadre éclairé, un ruban lumineux continu entre les phares, des feux de jour en forme d’étoile avec DIGITAL LIGHT et une étoile dressée sur le capot ou intégrée au centre. Les feux arrière arqués, intégrés dans l’aileron aérodynamique, ne passent pas non plus inaperçus. Traçant un U inversé sur le pourtour arrière, le ruban lumineux intègre toutes les fonctions d’éclairage, créant ainsi une signature lumineuse unique qui attire instantanément les regards.

Habitacle hors normes : toit panoramique Sky View, éclairage d’ambiance et effet enveloppant unique

Tout aussi impressionnante que l’extérieur, l’expérience extraordinaire offerte par l’habitacle du VLE accentue encore davantage ce sentiment « Welcome Home » que procure une Mercedes-Benz. La grande limousine est disponible avec un toit panoramique Sky View aux dimensions impressionnantes. Ce toit vitré fixe dַ'un seul tenant, qui s’étend sur toute la longueur du véhicule, procure une sensation d’espace et de liberté inédite, ainsi qu’une impression de sécurité et de quiétude. Comme toutes les vitres arrière, y compris la lunette arrière à ouverture séparée, il est pourvu d’un pare-soleil électrique. L’éclairage ambiant sur le pourtour du toit vitré le met particulièrement bien en valeur.

À l’avant comme à l’arrière, l’éclairage d’ambiance joue un rôle central dans l’habitacle du VLE. Faisant partie intégrante de la conception générale, il plonge tous les occupants dans une ambiance chaleureuse et harmonieuse. La combinaison d’un design intérieur élégant, inspiré de l’ameublement, et de nombreuses possibilités de personnalisation a permis de créer une expérience unique, empreinte de confort et d’exclusivité.
 

Un confort et une polyvalence inégalés : pour tous les goûts et tous les besoins
 

Accès facile à l’arrière : deux portes coulissantes avec vitres ouvrantes et une lunette arrière s’ouvrant séparément

Le confort est perceptible dès la montée à bord. Le VLE possède une porte coulissante électrique des deux côtés avec, en option, la fonction HANDS-FREE ACCESS, qui permet aux passagers d’accéder à l’habitacle et d’en sortir rapidement et en toute sécurité, sans avoir à faire le tour du véhicule et sans que le conducteur n’ait à se retourner. Cet accès mains libres est particulièrement utile dans les rues étroites. Les portes coulissantes sont dotées de vitres qui peuvent s’ouvrir entièrement et d’un mécanisme d’arrêt intelligent. Lorsque les capteurs détectent un obstacle, la fermeture des portes cesse immédiatement pour éviter les blessures. Tout aussi pratique que les portes, la lunette arrière à ouverture séparée permet d’accéder au coffre, ce qui est idéal pour les emplacements de parking étroits où le manque de place empêche d’ouvrir un plus grand hayon. Le hayon électrique EASY-PACK est disponible en option.

Un espace pour tous : plus polyvalent que jamais

Le VLE incarne la polyvalence et le confort. Le concept de sièges offre une flexibilité sans précédent pour satisfaire tous les goûts et tous les besoins. De cinq à huit sièges peuvent être combinés et configurés de différentes manières. Un choix entre trois nouveaux types de sièges arrière individuels est proposé : Comfort Seat (manuel), Premium Comfort Seat (électrique) et Grand Comfort Seat, ce dernier comprenant un coussin supplémentaire, le chargement sans fil, un support lombaire avec fonction de massage et un support pour les mollets (électrique). Les tablettes flexibles et rabattables améliorent encore le confort des passagers arrière. Outre les sièges individuels, deux banquettes confortables à trois places sont également disponibles (électriques ou à réglage manuel).

Confort climatique idéal : une température agréable peu après la montée à bord

Qu’il fasse +35 °C ou -10 °C, le VLE promet un climat confortable tout au long de l’année et aux quatre coins du monde. Trois systèmes de climatisation assurent des températures agréables en quelques minutes, même à l’arrière de la grande limousine.

Sièges flexibles : Roll & Go manuel ou « seat ballet » via commande à distance

Le nouveau concept Roll & Go offre un moyen pratique de déplacer et d’enlever les sièges à commande manuelle. Les sièges et les banquettes peuvent être avancés, reculés et rabattus en toute facilité, puis bloqués dans la position désirée. Ils peuvent également être facilement retirés, ce qui permet de créer rapidement et facilement un espace de chargement répondant aux besoins spécifiques. Une fois démontés, les sièges peuvent être facilement transportés dans le garage grâce à leurs quatre roulettes intégrées.

La possibilité de configurer les sièges à distance est une fonctionnalité très utile et parfaitement unique dans ce segment. Grâce au MB.OS, tous les sièges et les banquettes arrière à réglage électrique peuvent être déplacés depuis le système d’infodivertissement, au moyen des touches de commande des sièges situés sur les panneaux latéraux ou via l’app Mercedes-Benz, presque à la manière d’un chorégraphe de ballet. Cette fonction, baptisée « Remote Variable Rear Space », redéfinit l’optimisation de l’espace.

Quatre configurations prédéfinies sont disponibles :

• En mode « Bagage », tous les sièges sont poussés aussi loin que possible vers l’avant pour maximiser l’espace de chargement. L’idéal pour ranger les courses ou des équipements de sport.
• En mode « Executive », les sièges sont poussés au maximum vers l’arrière afin de créer plus d’espace pour les jambes à la première rangée arrière, ce qui est parfait pour les transports VIP.
• La configuration « People & Bagage » est une solution équilibrée qui offre beaucoup d’espace pour les bagages et un espace confortable pour les jambes aux deux rangées de sièges arrière, comme les passagers l’attendent de la part d’une Classe E.
• Le mode « Standard » ramène tous les sièges à la position par défaut.

Selon les spécifications choisies, le VLE à trois rangées offre un coffre XL pouvant atteindre 795 litres. Lorsque tous les sièges à commande manuelle sont retirés, l’espace disponible atteint même 4 078 litres, ce qui est largement suffisant pour les bagages ou équipements sportifs.

Possibilités de personnalisation multiples : un choix étendu de lignes, de packs et de consoles centrales

Un large choix de lignes, de packs et d’options individuelles permet d’adapter l’habitacle et l’extérieur du VLE aux préférences personnelles et aux modes de vie individuels. L’offre s’étend de quatre lignes d’équipement — standard, AMG Line, AMG Line Plus et EXCLUSIVE — à quatre packs supplémentaires (Advanced, Advanced Plus, Premium et Premium Plus), en passant par de nombreuses options individuelles. Il s’agit notamment du pack Night, d’un large choix de jantes en alliage de 19 à 22 pouces et de divers éléments décoratifs haut de gamme.

Trois modèles de console centrale sont également disponibles. La version compacte de série, placée sous le tableau de bord, est pourvue d’un ou de deux stations de charge sans fil (en option) et de porte-gobelets intégrés avec soin. La disposition ouverte permet de dégager le passage vers l’arrière, une solution pratique particulièrement appréciée par les familles. Une console centrale prolongée intégrant deux stations de charge sans fil, un compartiment de rangement sous les couvercles papillons classiques et un compartiment ouvert supplémentaire dans le bas, adapté à un sac à main plus grand, par exemple, est également proposée. Le troisième modèle s’adresse aux adeptes du véritable luxe. Il comprend deux compartiments de rangement à température contrôlée (réfrigérés ou chauffés), un dispositif de désinfection aux UV, un système de qualité de l’air AIR-BALANCE, deux stations de charge sans fil, un éclairage d’ambiance et des éléments décoratifs raffinés.

Jusqu’à 2,5 tonnes de capacité de remorquage : le VLE ne recule devant rien

Avec sa capacité à tracter jusqu’à 2,5 tonnes freinées, le VLE est idéal pour les caravanes, les bateaux ou les remorques à chevaux. La charge d’appui de 100 kg permet de transporter des vélos électriques sur un support adapté. La stabilisation de la remorque ESP^® et le Trailer Manoeuvring Assist facilitent et sécurisent la conduite de la grande limousine avec une remorque.
 

Expérience de conduite inégalable : l’agilité et le confort sur longue distance d’une limousine haut de gamme
 

La route sans effort : une sobriété remarquable et une autonomie impressionnante

Le lancement commencera par le VLE 300 electric, suivi du VLE 400 4MATIC electric. Avec une autonomie convaincante de plus de 700 km (WLTP)⁵ et une puissance de 200 kW, le VLE 300 electric est idéal pour les longues distances. Le lancement du VLE 400 4MATIC electric, le modèle haut de gamme, aura lieu ultérieurement. Délivrant une puissance de 305 kW, cette version bondit de 0 à 100 km/h en seulement 6,5 secondes. Les deux versions sont dotées de la nouvelle technologie de batterie NMC, d’une capacité de 115 kWh d’énergie utile. Dans le courant de l’année prochaine, deux autres modèles seront lancés, avec des batteries au phosphate de fer lithié (LFP), offrant une énergie utile de 80 kWh.

Mercedes-Benz VLE electric | chiffres provisoires : consommation d’énergie mixte : 20,4-18,6 kWh/100 km | émissions mixtes de CO₂ : 0 g/km | Classe CO₂ : A⁶
Mercedes-Benz VLE 400 4MATIC electric | chiffres provisoires : consommation d’énergie mixte : 21,1 kWh/100 km | émissions mixtes de CO₂ : 0 g/km | Classe CO₂ : A⁴

Technologie 800V : une pause-café suffit pour recharger jusqu’à 355 km d’autonomie

La technologie 800V maximise l’efficacité et les performances et, combinée à la dernière génération de batteries, réduit considérablement les temps de chargement. En seulement 15 minutes⁷, le VLE peut atteindre 355 km d’autonomie : juste assez pour une pause-café. La recharge rapide par courant continu est possible avec plus de 300 kW. Un onduleur CC disponible en option permet également la recharge sur des bornes rapides de 400 V. Grâce à la fonction de réservation intégrée⁸ pour les bornes de recharge Mercedes-Benz dans le cadre du MB.CHARGE Plubli⁹, la recharge est transparente et intuitive. Le VLE est préparé pour la recharge bidirectionnelle, ce qui lui confère une flexibilité supplémentaire et une évolutivité garantie.

Unités d’entraînement électriques : une puissance intelligente avec un rendement de 93 %

À l’avant, l’entraînement électrique est équipé d’une machine synchrone à alimentation permanente (MSAP). Le rendement de la batterie à la roue sur de longues distances est de 93 %. Les modèles à transmission intégrale possèdent également un puissant moteur électrique à l’arrière. Celui-ci ne s’active que lorsqu’une puissance ou une traction supplémentaire est nécessaire, en fonction de la situation de conduite ou du programme. Cette tâche est prise en charge par la Disconnect Unit (DCU), que Mercedes-Benz utilise pour la première fois dans ce segment. Pour une utilisation particulièrement efficace de l’énergie, les deux unités d’entraînement sont équipées d’une électronique de puissance performante, dotée d’onduleurs au carbure de silicium.

Acoustique et confort vibratoire : exceptionnellement souple et silencieux

En tant que grande limousine, le VLE offre un niveau élevé de confort acoustique. Il est également doté d’une carrosserie extrêmement rigide. En outre, le VLE est pourvu d’une isolation phonique complète de l’avant à l’arrière. Des paliers en élastomère de découplage ont été placés entre la suspension et la carrosserie, tandis que la chaîne cinématique a elle aussi été soigneusement découplée.

AIRMATIC avec régulation d’amortissement et correcteur d’assiette intelligents

Le nouveau système AIRMATIC avec contrôle intelligent de la suspension offre une expérience remarquablement sereine à chaque trajet. La nouvelle suspension pneumatique est également plus ingénieuse en ce qui concerne le contrôle de la hauteur de caisse. Pour la première fois, elle utilise les données de Google Maps pour maintenir le véhicule le plus bas possible le plus longtemps possible, réduisant ainsi la traînée et donc la consommation d’énergie. La suspension pneumatique AIRMATIC permet de relever ou d’abaisser la hauteur de caisse de 40 mm pour augmenter la garde au sol ou faciliter l’accès au véhicule.

Essieu arrière directionnel : une maniabilité accrue et un rayon de braquage nettement réduit

Grâce à l’essieu arrière directionnel et au rapport de direction plus direct sur l’essieu avant, le VLE est particulièrement agile et stable. L’angle de braquage de l’essieu arrière est de sept degrés, ce qui ramène le rayon de braquage d’un trottoir à l’autre à 10,9 mètres¹⁰. Le rayon de braquage du VLE est ainsi similaire à celui de la nouvelle Mercedes-Benz CLA. De plus, la transmission plus directe de la direction réduit le nombre de tours de volant nécessaires pour effectuer un virage complet.

⁶ Les chiffres sont provisoires et ont été déterminés en interne selon la méthode de certification « procédure de test WLTP ». Actuellement, il n’existe encore aucune homologation CE ou attestation de conformité indiquant des valeurs officielles. Des différences sont possibles entre les chiffres fournis et les valeurs officielles.

⁷ Les informations sont provisoires et basées sur des prévisions. À l’heure actuelle, aucune valeur n’a été confirmée par un organisme de test officiellement agréé, et aucune homologation CE ni aucun certificat de conformité comportant des valeurs officielles ne sont disponibles. Des écarts entre les valeurs mentionnées et les valeurs officielles sont possibles. Aux stations de chargement rapide DC de 500 ampères sur la base de l’autonomie WLTP prévue.

⁸ La fonction de réservation est actuellement disponible dans certaines stations de recharge Mercedes-Benz en Allemagne et aux États-Unis. La poursuite du déploiement est prévue pour 2025 et l’objectif à long terme est d’atteindre environ 10 000 points de charge d’ici la fin de la décennie. Mercedes-Benz propose dans un premier temps l’option de réservation gratuitement dans le cadre de MB.CHARGE Public. Mercedes-Benz se réserve le droit de facturer la réservation à l’avenir.

⁹ Pour pouvoir utiliser le Digital Extra MB.CHARGE Public, un contrat de chargement séparé et nominatif, avec un fournisseur tiers sélectionné, est nécessaire.

¹⁰ Rayon de braquage de mur à mur : 11,6 m.
 

Intelligence exceptionnelle : une expérience numérique de haut niveau
 

Équipé du MB.OS : le VLE est particulièrement malin

Le système MB.OS de Mercedes-Benz, piloté par l’IA, porte l’expérience à un tout autre niveau. Il intervient désormais dans tous les domaines, de l’assistance à l’infodivertissement en passant par les performances de conduite. Il relie tous les systèmes en un écosystème intelligent unique et sert de cerveau à MB.DRIVE, aux dispositifs d’aide au stationnement et à MBUX. Relié au Mercedes-Benz Intelligent Cloud, il permet des mises à jour sans fil¹¹ pour de nombreuses fonctionnalités du véhicule, ce qui permet au VLE de rester à jour et prêt pour l’avenir.

MB.DRIVE : systèmes avancés d’aide à la conduite et au stationnement

Le VLE est équipé de série de nombreux systèmes de sécurité et d’assistance, tels que le Distance Assist DISTRONIC, le Lane Change Assist, le Collision Prevention Manoeuvring et une caméra de recul. Chaque véhicule est équipé d’un ensemble complet de capteurs comprenant 10 caméras, 5 capteurs radar et 12 capteurs à ultrasons pour une assistance à la conduite avancée¹². Tous sont reliés à un ordinateur haute performance refroidi à l’eau et disposant de réserves de puissance suffisantes pour les fonctions futures et les mises à jour régulières sans fil. En fonction du pack choisi, MB.DRIVE aide à la conduite, au freinage, à l’accélération et au stationnement. Les fonctions d’assistance révolutionnaires en option comprennent le MB.DRIVE ASSIST PLUS et le MB.DRIVE ASSIST PRO.

La grande limousine est le fruit d’une toute nouvelle conception et possède à son bord des dispositifs de sécurité complets et ultramodernes. Les systèmes d’aide à la conduite peuvent contribuer à prévenir un grand nombre d’accidents. PRE-SAFE® permet à une Mercedes-Benz de réagir aux dangers avant qu’un accident ne se produise. Si un accident ne peut être évité, les zones de déformation, la cellule passagers exceptionnellement rigide et les systèmes de sécurité peuvent contribuer à minimiser les conséquences de l’accident. Cet ensemble comprend jusqu’à 11 airbags, des appuis-tête réglables et des ceintures de sécurité avec prétensionneurs et limiteurs de force, également présents sur tous les sièges arrière latéraux.

MBUX Superscreen : des informations claires pour le conducteur et un divertissement personnalisé pour le passager avant Le cockpit du VLE offre une expérience numérique de haut niveau. L’écran MBUX Superscreen optionnel à trois affichages s’étend sur toute la largeur de l’habitacle. Derrière une grande surface vitrée se trouvent un grand écran de 26 cm (10,25 pouces) pour le conducteur, un grand écran central de 35,6 cm (14 pouces) et un grand écran de 35,6 cm (14 pouces) pour le passager avant (en option). Tandis que le conducteur peut visualiser des informations claires et ciblées, le passager avant profite d’éléments d’infodivertissement personnalisés, comme du streaming vidéo, des jeux ou des apps. S’il n’y a pas d’écran pour le passager, un motif en étoile améliore l’impression visuelle dans cet espace de l’habitacle. Alimenté par de puissants microprocesseurs à la pointe de la technologie, le MBUX Superscreen affiche des graphiques en temps réel à partir de l’Unity Game Engine. L’affichage tête haute avec navigation augmentée constitue un autre atout. Le conducteur visualise une image virtuelle de 58,7 cm (23,1 pouces) qui semble flotter à environ quatre mètres devant la voiture et affiche des informations clés sur la conduite dans son champ de vision direct.

MBUX Rear Space Experience : la banquette arrière spacieuse se transforme en salle de cinéma, en salle de jeux ou en bureau

Le VLE gâte ses passagers avec l’exceptionnelle MBUX Rear Space Experience (en option). Un écran panoramique escamotable de 79 centimètres (31,3 pouces), doté d’une fonction de partage d’écran, est dissimulé dans la garniture de toit, au-dessus du conducteur et du passager avant. Par exemple, il suffit de dire : « Hey Mercedes, lance l’expérience cinéma », pour faire glisser l’écran de son compartiment et descendre les pare-soleil. L’écran s’anime et transforme l’habitacle en un refuge pouvant faire office de salle de cinéma, de jeux ou de concert, ou encore de bureau mobile ou de havre de paix.

Avec sa résolution de 8K, l’écran panoramique affiche les vidéos et les jeux avec une netteté incroyable. Le système audio Burmester® 3D, disponible en option, garantit un son parfait. Il comprend pas moins de 22 haut-parleurs et utilise la technologie Dolby Atmos pour offrir une expérience musicale immersive. L’appareil photo intégré de 8 mégapixels ajoute une nouvelle dimension personnelle lors des appels vidéo, par exemple avec l’app « Meetings ».

Le portefeuille d’infodivertissement Mercedes-Benz, qui ne cesse de s’étoffer, propose plus de 40 apps¹³. Il comprend notamment le streaming musical en continu, les appels vidéo, des plateformes de streaming vidéo en continu telles que Disney+ et RIDEVU¹⁴ de Sony Pictures Entertainment, ainsi que des jeux vidéo. Ces derniers offrent une large sélection de titres AAA du fournisseur de cloud gaming Boosteroid.

MBUX nouvelle génération : une intuitivité et une personnalisation exceptionnelles grâce à l’intelligence artificielle

Le VLE est équipé du système MBUX de la quatrième génération, alimenté par le MB.OS. Le système a recours à l’intelligence artificielle de ChatGPT, Microsoft Bing et Google Gemini, combinant ainsi plusieurs agents d’IA. Grâce à cette technologie, le nouvel assistant virtuel MBUX révolutionne la relation entre le véhicule et chacun de ses occupants. Un co-pilote numérique plus intuitif et personnalisé est présent grâce à l’IA générative, aux dialogues à plusieurs tours et à une mémoire à court terme. L’assistant virtuel MBUX apparaît comme un avatar en chair et en os sur l’écran MBUX Zero Layer, avec des couleurs et des animations dynamiques.

Navigation intelligente guidée par Google Maps

À bord du VLE, l’expérience de navigation est pilotée par Google Maps. La solution de navigation, mise au point dans le cadre du partenariat entre Google et Mercedes-Benz, est l’une des premières intégrations du nouvel Automotive AI Agent de Google Cloud pour les services conversationnels à bord des véhicules avec Google Maps embarqué. La navigation Mercedes‑Benz avec l’Electric Intelligence planifie l’itinéraire le plus rapide et le plus adapté, y compris les arrêts pour la recharge, en fonction de nombreux facteurs. La communication visuelle intégrée atteint également une nouvelle dimension avec le système de navigation MBUX Surround. Il intègre avec fluidité la vue d’assistance au conducteur avec un affichage en 3D de l’environnement et un guidage routier en temps réel sur l’écran du conducteur. Les conducteurs bénéficient d’une meilleure connaissance de la situation puisqu’ils voient ce que voit le VLE et sont assistés par divers systèmes d’aide.

Année anniversaire Mercedes-Benz « 140 ans d’innovation »

Depuis le dépôt de brevet par Carl Benz pour la première automobile il y a 140 ans et la voiture à moteur construite peu de temps après par Gottlieb Daimler, Mercedes-Benz se consacre à l’innovation et à la conception des voitures les plus prisées au monde. Cette ambition a été le moteur de toutes les innovations, de la première voiture au monde en 1886 aux modèles électriques intelligents et sûrs d’aujourd’hui, comme le tout nouveau GLC et le célèbre CLA. La nouvelle Classe S s’inscrit dans le plus vaste programme de lancement de produits de l’histoire de la marque. Avec sa passion pour la performance et l’innovation, son excellence et son engagement indéfectible envers le service à la clientèle, Mercedes-Benz a toujours façonné l’avenir de la mobilité. Le résultat va bien au-delà des performances techniques : il suscite ce sentiment indéniable qui caractérise tout ce que fait Mercedes-Benz : « Welcome home » :

Mercedes-Benz célèbre 140 ans d’innovation avec un voyage transcontinental unique. Trois nouvelles berlines Classe S feront escale dans 140 lieux à travers le monde, répartis sur six continents. Chaque destination est marquée par la technologie, l’héritage, l’esprit pionnier et l’impact mondial de la marque. Les clients, les fans et les collègues sont invités à participer aux festivités tout au long du voyage. L’épopée se poursuit jusqu’en octobre. Suivez « 140 Years. 140 Places » sur notre site dédié à la campagne : « 140 years of innovation | Mercedes-Benz Media » et via la Communauté Mercedes-Benz.

¹¹ Pour utiliser les suppléments numériques, il est nécessaire de créer un identifiant Mercedes me et d’accepter les conditions d’utilisation des suppléments numériques et les conditions de service de l’identifiant Mercedes me dans leur version applicable. Le véhicule concerné doit également être lié au compte utilisateur. Après l’expiration de la période limitée, les suppléments numériques peuvent être renouvelés moyennant paiement, à condition qu’ils soient toujours proposés pour le véhicule concerné.

¹² Les systèmes d’aide à la conduite et de sécurité Mercedes-Benz sont des aides et ne vous déchargent pas de votre responsabilité en tant que conducteur. Veuillez prendre connaissance des informations contenues dans le manuel d’utilisation et des limites du système qui y sont décrites.

¹³ Pour utiliser les suppléments numériques, il est nécessaire de créer un identifiant Mercedes me et d’accepter les conditions d’utilisation des suppléments numériques et les conditions de service de l’identifiant Mercedes me dans leur version applicable. Le véhicule concerné doit également être lié au compte utilisateur. Après l’expiration de la période limitée, les suppléments numériques peuvent être renouvelés moyennant paiement, à condition qu’ils soient toujours proposés pour le véhicule concerné.

¹⁴ Actuellement disponible uniquement en Allemagne, au Royaume-Uni, en Irlande, en Corée du Sud, au Japon et aux États-Unis.

L'introduction de l'architecture électrique modulaire, flexible et évolutive Van Electric Architecture (VAN.EA) marque le début d'une nouvelle ère à partir de 2026. Avec cela, Mercedes-Benz redéfinit le concept de véhicule polyvalent (MPV) pour le segment du luxe, en mettant l'accent sur le « Private Lounge ». La future gamme de modèles s'étendra des grandes voitures familiales pratiques et des navettes VIP exclusives aux limousines luxueuses offrant un espace immense, chacune étant spécifiquement adaptée aux différentes exigences des clients. Avec l'expansion dans la partie supérieure de sa gamme de modèles, Mercedes-Benz Vans crée un segment propre qui allie luxe et offre maximale d'espace.

Le Vision V Concept Car donne un aperçu de la version haut de gamme. Il reflète la vision de Mercedes-Benz Vans de combiner une offre d'espace généreuse avec une exclusivité maximale et une expérience numérique inégalée. La Vision V est une limousine luxueuse et élégante qui offre un niveau de confort entièrement nouveau. L'artisanat analogique s'associe à une expérience utilisateur impressionnante pour une expérience holistique avec un effet cocon. L'extérieur sportif et élégant perpétue le langage de design iconique et dégage à la fois dynamisme et statut.

« La Vision V marque le début d'une nouvelle ère pour Mercedes-Benz Vans. Le modèle montre comment nous créons un luxe maximal dans un intérieur spacieux, définissant ainsi un nouveau segment. Nous établissons des normes en matière de design, de confort et d'expérience utilisateur, tout en répondant aux souhaits des clients les plus exigeants.»
Thomas Klein, Head of Mercedes-Benz Vans

« Les véhicules utilitaires de Mercedes-Benz sont emblématiques depuis des décennies. Avec la Vision V, nous utilisons cet héritage pour une toute nouvelle manière de transport luxueux au plus haut niveau. Ce modèle conceptuel incarne l'harmonie parfaite entre le luxe et le design des véhicules utilitaires, établissant une nouvelle norme pour l'avenir. »
Gorden Wagener, Chief Design Officer, Mercedes-Benz Group AG

Une nouvelle définition de l'espace luxueux : caractère lounge avec un confort maximal

La grande « porte portail » à ouverture automatique sur le côté droit et la marche éclairée et escamotable assurent confort et facilité d'accès à l'espace lounge luxueux à l'arrière. Une paroi vitrée intelligente et réglable sépare le « Private Lounge » de la zone du conducteur. Si désiré, le verre peut passer de transparent à opaque, en totalité ou en partie. L'espace de la « Private Lounge » offre une grande quantité d'espace. Cette atmosphère confortable procure un sentiment inédit de liberté et d'espace, mais aussi de sécurité et de tranquillité. L'esthétique de l'intérieur spacieux dégage une élégance qui va de pair avec une technologie de pointe. Elle offre un aperçu d'un avenir numérique passionnant et établit de nouvelles normes en matière de technologie automobile. Les matériaux fabriqués de manière traditionnelle se marient avec des éléments de design hypermodernes et techniquement avancés, aussi élégants qu'inattendus.

Expérience numérique de haut niveau dans le « Private Lounge »

L'un des points forts de l'espace de la « Private Lounge » est l'écran de cinéma rétractable de 65 pouces – avec des fonctions d'écran partagé – qui se trouve sous le plancher. Dès que les passagers sont à l'intérieur et que les portes sont fermées, l'écran se déploie depuis une console finie en bois de noyer et en cuir nappa. Grâce aux lamelles transparentes dans le plancher, les passagers peuvent suivre le déploiement de l'écran, séparant ainsi la « Private Lounge » de la zone du conducteur. L'écran de cinéma offre une expérience utilisateur inédite dans une voiture.

Avec sa résolution 4K, l'écran de cinéma affiche des vidéos et des jeux avec une clarté et des détails exceptionnels. Le système de son surround avec Dolby Atmos crée un son spatial. Il comprend au total 42 haut-parleurs, y compris des exciters dans les sièges, transformant l'écoute de la musique en une expérience haptique. Sept projecteurs dans le plafond et le plancher élargissent le champ de vision. Les vitres latérales se transforment en « écrans » supplémentaires, offrant ainsi une expérience numérique à 360 degrés. Cet effet cocon unique est encore renforcé par l'activation de l'éclairage d'ambiance lorsque les passagers écoutent de la musique. L'éclairage ajuste les couleurs affichées au rythme de la musique. L'écran de cinéma de 65 pouces est contrôlé via le pavé tactile de la console centrale et peut être déployé ou rétracté.

Tout comme la paroi de séparation vers l'espace conducteur et les lamelles de plancher dans le « Private Lounge », les fenêtres peuvent être rendues opaques pour souligner le caractère exclusif de la voiture avec chauffeur. Le verre peut passer de transparent à différents niveaux d'opacité souhaitée en quelques millisecondes – pour plus de confidentialité, de protection contre le soleil ou pour créer des surfaces dynamiques pour l'affichage de contenu numérique. Le verre contient de minuscules cristaux liquides qui s'alignent grâce à une tension électrique.

Sept mondes interactifs pour un nouveau niveau de luxe personnalisé

L'impressionnante expérience utilisateur numérique dans la Vision V crée une sensation de profondeur et immerge les passagers dans sept mondes différents :

• Divertissement : les clients peuvent se détendre et profiter du trajet avec un film de la galerie vidéo ou en écoutant leurs morceaux de musique préférés. En mode audio, une barre de son numérique offre une expérience d'écoute impressionnante. L'écran de cinéma peut également être partiellement déployé pour servir d'interface numérique pour la barre de son.
• Relaxation : après une journée stressante, les sièges peuvent être mis en position de relaxation pour se détendre. Un paysage apaisant défile doucement sur l'écran de cinéma, accompagné de musique douce.
• Jeux : pour les amateurs de jeux, la limousine se transforme en hub de gaming, offrant par exemple des jeux de course contrôlés par une manette.
• Travail : le « Private Lounge » peut se transformer en bureau mobile, l'écran de cinéma devenant un bureau virtuel. 
• Shopping : que les clients achètent des billets pour un tournoi de golf ou un événement de tennis, ou utilisent le temps de trajet pour choisir une nouvelle bague ou un parfum, la boutique interactive présente les produits comme dans un véritable magasin. 
• Découverte : apprenez à connaître les environs pendant le voyage. Les informations de la navigation surround sont transmises à l'écran de cinéma de 65 pouces et affichent les environs de la voiture de manière réaliste grâce aux graphiques de moteur de jeu 3D. Des informations supplémentaires sont projetées sur l'image de la caméra grâce à la réalité augmentée.
• Karaoké : pendant le trajet, les clients peuvent chanter leur chanson préférée et se sentir comme dans un bar karaoké dans la Vision V.

Superscreen avec trois écrans pour les passagers avant

L’habitacle de la Vision V offre également une expérience numérique de haut niveau. Le Superscreen avec trois écrans s'étend d'un montant de toit à l'autre. L'interface utilisateur et l'expérience sont adaptées aux préférences individuelles. Les graphiques en temps réel affichent toutes les informations essentielles, du tableau de bord virtuel dynamique à la navigation surround qui montre l'environnement de la voiture en combinaison avec les systèmes d'assistance en temps réel sur la carte.

Design extérieur aérodynamique : une silhouette basse avec une esthétique innovante

Le design extérieur de la Vision V incarne la prochaine étape dans le développement du langage de design unique de Mercedes-Benz, « pureté sensuelle ». L'apparence sculpturale est caractérisée par une esthétique innovante combinée à une aérodynamique optimale. Les porte-à-faux avant et arrière ainsi que l'avant dans son ensemble sont remarquablement courts. Les flancs présentent une ligne de taille particulièrement étroite. La ligne de toit tendue se fond dans l'arrière arrondi avec élégance. La silhouette profilée dégage puissance et dynamisme. Elle symbolise la confiance en soi et fait référence au design et à l'expérience de conduite de haut niveau de tous les futurs MPV de Mercedes-Benz.

L'utilisation remarquable d'éléments décoratifs chromés et de lamelles éclairées transparentes exprime la combinaison de la tradition et de l'avenir. Les unités de lumière LED, visibles sous tous les angles, soulignent les proportions du véhicule et apportent une élégance raffinée. Avec les écrans de bienvenue sur les montants B chromés, cela offre un aperçu du monde numérique exclusif à l'intérieur.

Éléments de design iconiques sous un nouveau jour

La face avant remarquablement conçue est caractérisée par une calandre chromée au nouveau design, avec trois lamelles horizontales éclairées. Près de 200 de ces éléments lumineux high-tech entourent également le cadre chromé. Dans une ouverture de carrosserie sous le capot, se trouvent environ 190 autres lamelles éclairées. Elles encadrent les phares sur les côtés, qui ont la forme iconique de l'étoile à trois branches de Mercedes. Lorsque les passagers approchent de la Vision V, ils sont accueillis par un spectacle lumineux dynamique dans toutes les lamelles. Un point fort est l'étoile Mercedes lumineuse sur le capot.

Les éléments lumineux sous les phares servent également de clignotants. Les proportions sportives de la Vision V sont soulignées par deux puissants dômes sur le capot court qui s'étendent jusqu'à l'intérieur, ainsi que par de grands passages de roues et une ligne expressive sur les côtés de la voiture. L'apparence haut de gamme de cette ligne est accentuée par la peinture métallique alubeam anthracite et les cadres de fenêtres chromés, créant un équilibre parfait entre élégance et dynamisme. Les roues de 24 pouces sont également équipées de lamelles éclairées. Le jeu de lumière et de mouvement se poursuit à l'arrière. Plus de 450 lamelles tridimensionnelles éclairées encadrent la grande lunette arrière, servant à la fois de feux arrière et de feux de freinage.

For factsheets in English and video's go to: Dawn of a new era: the Vision V provides a glimpse of a new segment of luxury limousines | Mercedes-Benz Media

À partir de 2026, Mercedes-Benz Vans introduira une nouvelle architecture électrique modulaire et évolutive pour ses vans, appelée Van Electric Architecture (VAN.EA). Avec VAN.EA, Mercedes-Benz trace la voie vers une toute nouvelle ère pour les vans. VAN.EA permet une distinction claire entre les versions pour passagers dans le segment du luxe et les utilitaires dans le segment premium professionnel. La future gamme de versions pour passagers comprendra des MPV haut de gamme et des navettes VIP exclusives répondant aux attentes les plus élevées des clients les plus exigeants. Avec l'expansion de son portefeuille de produits vers le segment supérieur, Mercedes-Benz Vans crée une classe unique en son genre.

Le showcar présente la vision de Mercedes-Benz Vans d'un MPV luxueux, extrêmement élégant et spacieux, et offre un aperçu de la manière dont la marque pourrait répondre aux exigences les plus élevées des clients. La première mondiale aura lieu au printemps 2025.

Mercedes-Benz Vans a encore renforcé l’attrait de sa gamme d’utilitaires moyens destinés à un usage privé ou professionnel, en leur offrant un nouveau design extérieur et intérieur, plus de confort, une sécurité accrue et une fonctionnalité revue à la hausse. Ils se démarquent notamment par l’incrément qualitatif réalisé au niveau des réseaux numériques intelligents. Les nouvelles versions des EQV, Classe V, Classe V Marco Polo, eVito et Vito marquent un jalon important dans la mise en œuvre de la stratégie récemment présentée par le groupe. L’objectif de cette dernière est de proposer les utilitaires et les services les plus attractifs qui soient et de décrocher le leadership en matière de propulsion électrique et d’expérience numérique.

Pour répondre aux souhaits et besoins diversifiés des clients particuliers et professionnels, Mercedes-Benz Vans mise de plus en plus sur une approche stratégique différenciée. La nouvelle stratégie axée sur le luxe s’applique également aux utilitaires destinés au marché particulier – notamment l’EQV, la Classe V et le Classe V Marco Polo – de la même manière que pour les voitures particulières Mercedes-Benz. En parallèle, le groupe adopte pour ses utilitaires – notamment l’eVito et le Vito – une stratégie axée sur le haut de gamme. Le but est d’implémenter pleinement cette réorientation stratégique avec la mise en œuvre de la future architecture modulaire VAN.EA – abréviation de Van Electric Architecture – qui sera déployée à partir de 2026. Les nouveaux utilitaires moyens incarnent une étape intermédiaire majeure dans ce processus. Dans la gamme des véhicules à usage privé comme dans celle des modèles professionnels, la part des utilitaires électriques représentera plus de 50 pour cent de l’offre totale à l’horizon 2030. Mercedes-Benz Vans propose d’ores et déjà une version électrique de chaque modèle. Jusqu’à présent, la marque a déjà commercialisé plus de 40 000 utilitaires 100 % électriques. Le modèle le plus vendu est l’eVito.

« Nous voulons proposer les utilitaires et les services les plus attractifs et décrocher le leadership de l’e-mobilité - des MPV aux camping-cars et aux utilitaires. Nos nouveaux modèles utilitaires moyens constituent l’étape suivante dans la réalisation de cet objectif. L’upgrade de positionnement de l’EQV et de la Classe V, comme le caractère haut de gamme plus affirmé de l’eVito et du Vito, va nous permettre de nous tourner vers des régions et des secteurs dégageant des marges intéressantes. »
Klaus Rehkugler, responsable Ventes & Marketing Mercedes-Benz Vans

Amélioration ciblée des points forts des modèles, pour perpétuer une croissance rentable

Pratiquement aucune autre gamme de modèles du portefeuille Mercedes-Benz ne présente une telle différenciation et ne s’adresse à une clientèle aussi diversifiée que les utilitaires moyens. Il y a d’une part les MPV, l’EQV et la Classe V. Pour ces modèles, l’éventail des utilisateurs s’étend des familles et des amateurs d’aventures aux VIP et aux CEO. Ces véhicules sont plébiscités non seulement en Europe, mais aussi et surtout sur le marché asiatique. Ils proposent des lignes d’équipements attractives : AVANTGARDE pour l’EQV, tandis que la Classe V existe en quatre variantes, excusez du peu : la version de base et les lignes d’équipement STYLE, AVANTGARDE et la très luxueuse EXCLUSIVE. Des packs design sont également proposés en option, comme les packs AMG Line et Night (pour la Classe V) ou encore le pack design extérieur + intérieur pour l’EQV. Par ailleurs, la gamme inclut les utilitaires Vito et eVito en versions Tourer, Fourgon  et Mixto. Ces derniers sont destinés aux utilisateurs professionnels - des artisans aux gestionnaires de flottes. Les modèles Vito peuvent être configurés selon les besoins individuels du client, sur la base des lignes d’équipement BASE, PRO et SELECT. La gamme des utilitaires moyens Mercedes-Benz Vans comprend également un camping-car : le Classe V Marco Polo. Tous les modèles se caractérisent par un niveau élevé de fonctionnalité et de confort, combiné à un design unique et de haute tenue. De plus, ils offrent tous une profusion d’espace pour accueillir des marchandises, des passagers ou encore la prochaine expédition en camping. Tous ces aspects ont été fignolés.

En consolidant leur attractivité, Mercedes-Benz Vans entend renforcer sa position sur le marché des utilitaires moyens. Cette démarche crée les conditions pour perpétuer une croissance rentable dans la tranche supérieure des segments concernés. Au cours des prochaines années, les modèles améliorés opéreront non seulement la transition vers une expérience haut de gamme ou de luxe à profusion, mais assureront aussi la passerelle vers un avenir 100 % électrique. L’élément clé de cet avenir sera notre nouvelle architecture innovante VAN.EA. Cette dernière a été spécifiquement développée pour l’utilisation de groupes motopropulseurs 100 % électriques et sera déployée à partir de 2026. À l’avenir, tous les nouveaux utilitaires de taille moyenne et de grande taille seront basés sur cette plateforme. Le lancement de VAN.EA marque également un jalon important sur la voie d’un nouveau parc automobile neutre en carbone à partir de 2039, qui devrait nous permettre d’atteindre l’un des principaux objectifs de transformation poursuivis par la stratégie d’entreprise durable de Mercedes-Benz AG.

Un extérieur redessiné pour un look incomparable

L’un des atouts majeurs des nouveaux utilitaires moyens de la marque à l’étoile est leur look revisité. Ce design sophistiqué confère à l’EQV et la Classe V, au Classe V Marco Polo, à l’eVito et au Vito une position plus distinctive et unique au sein de leurs segments respectifs. Le nouveau design de l’avant se caractérise par une calandre originale arborant différentes formes, ainsi qu’un pare-chocs puissamment profilé. Le Vito et l’eVito y gagnent ainsi une allure plus moderne et dynamique. En fonction du niveau d’équipement, la calandre de l’EQV, de la Classe V et du Classe V Marco Polo est cerclée d’un nouveau liseré lumineux à LED. La version haut de gamme EXCLUSIVE de la Classe V affiche également et pour la première fois une étoile Mercedes placée à la verticale sur le capot, qui vient souligner son statut. Grâce à l’élégance de leur design, les phares LED adaptatifs MULTIBEAM, disponibles de série ou en option suivant la gamme d’équipement choisie, ajoutent une touche de style supplémentaire au véhicule. À l’arrière, le pare-chocs et les blocs optiques LED entièrement reprofilés lui confèrent un aspect incomparable. Les contours des feux arrière ont été assombris, apportant au véhicule une signature lumineuse plus précise. L’EQV, la Classe V et le Classe V Marco Polo ont également été pourvus d’une nouvelle baguette chromée supportant le lettrage Mercedes-Benz à l’arrière. La refonte de l’extérieur est complétée par de nouvelles jantes en alliage léger au design aérodynamique optimisé, disponibles en 17, 18 et 19 pouces, et par cinq nouvelles teintes de peintures.

Un nouveau design intérieur placé sous le signe du high-tech et de fonctions de confort supplémentaires

Le nouveau concept d’habitacle parachève l’upgrade esthétique et mise sur le numérique. À l’intérieur des nouveaux utilitaires moyens de Mercedes-Benz, le regard est d’emblée accroché par le nouveau tableau de bord équipé d’un écran tactile, de nouvelles grilles de ventilation élégantes et des volants dernière génération avec reconnaissance capacitive de la fonction mains libres. Pour la toute première fois, l’EQV, la Classe V et le Classe V Marco Polo sont équipés de deux grands écrans 12,3 pouces embarqués. Le design high-tech rehausse encore le style et l’élégance qualitative qu’irradient ces MPV et leurs variantes camping-car. Comme le Vito, l’eVito est équipé d’un écran central de 10,25 pouces à commande intuitive et d’un nouveau tableau de bord doté d’un écran couleur de 5,5 pouces - configurable selon les besoins des utilisateurs professionnels.

Moyennant supplément, la nouvelle console centrale permet de recharger les smartphones en mode sans fil. Parmi les nouvelles fonctions de confort supplémentaires – dont certaines sont disponibles en option –, citons le démarrage sans clé, un volant chauffant et un nouvel éclairage de custode avec gradateur à l’arrière de l’habitacle, prévu pour la conduite dans l’obscurité. Avec 64 couleurs, l’éclairage d’ambiance des nouveaux MPV destinés aux particuliers et du Classe V Marco Polo génère une atmosphère encore plus personnalisée et chaleureuse. Pour faciliter l’accès à l’arrière, la Classe V et l’EQV sont désormais équipés de série d’une portière coulissante du côté gauche du véhicule. Pour la première fois, le hayon électrique EASY-PACK est disponible sur les Vito Tourer et Mixto[1] ainsi que sur l’eVito Tourer, afin de permettre un (dé)chargement aisé. Par ailleurs, le frein de stationnement électrique est à présent prévu de série sur les versions à transmission automatique, selon le niveau d’équipement. Et encore ne s’agit-il là que de quelques-unes des nombreuses nouvelles fonctions de confort qui équipent ces modèles !

MBUX : un système d’infodivertissement intelligent, interactif et individuel

La nouvelle série d’utilitaires moyens de Mercedes-Benz est dotée de série du système multimédia MBUX (Mercedes-Benz User Experience) de dernière génération – une première sur le Vito et l’eVito. Les nouveaux utilitaires proposent ainsi une expérience numérique et interactive inédite. Grâce au nouveau MBUX, les conducteurs des Classe V Marco Polo, Classe V et autres EQV bénéficient désormais de fonctions supplémentaires comme la diffusion musicale en streaming, le pilotage confort ENERGIZING et la navigation en réalité augmentée.

Le concept d’affichage et de commande intuitif propose des suggestions personnalisées pour un large éventail de fonctions d’infodivertissement, de confort et d’équipement du véhicule. Il se pilote depuis l’écran central, via les palettes tactiles au volant ou encore par l’intermédiaire de l’assistant vocal « Hey Mercedes », lui-même optimisé. Parmi les autres atouts du MBUX de dernière génération, mentionnons sa puissance de calcul accrue, des fonctions électro-spécifiques supplémentaires et des dalles d’affichage dédiées sur l’EQV et l’eVito. Autre nouveauté : les fonctions d’assistance au stationnement qui s’affichent désormais également sur l’écran central.

Les clients peuvent créer leur profil personnel directement sur le système de leur véhicule et le synchroniser avec les données du profil existant qui sont enregistrées sous leur compte Mercedes me[2]. Sept profils distincts maximum peuvent être configurés par véhicule – chacun comportant des informations individualisées comme la dernière destination encodée dans la navigation ou la station radio favorite. En scannant un code QR à l’aide de l’application Mercedes me, il est possible de connecter automatiquement le véhicule au compte Mercedes me.

Les options numériques supplémentaires de Mercedes-Benz

Le système d’infodivertissement MBUX propose un grand nombre d’options numériques supplémentaires. Elles rendent les nouveaux utilitaires moyens de la marque à l’étoile encore plus intelligents - et la vie quotidienne encore plus simple et efficace. En effet, tant en amont du trajet qu’à son terme, voire en cours de route, d’autres fonctions peuvent être activées pour améliorer davantage encore le confort et la sécurité. Songez par exemple à certains services gratuits comme l’entretien, l’assistance en cas d’accident ou de panne ou encore certaines fonctions télécommandées comme le (dé)verrouillage des portières et l’ouverture/la fermeture des vitres à l’aide de l’application Mercedes me. Parmi les autres services pratiques proposés, mentionnons l’infotrafic en temps réel comme aide à la navigation, la communication Car-to-X et les fonctions MBUX étendues accessibles grâce à l’assistant vocal « Hey Mercedes ». S’il le souhaite, le conducteur peut ainsi rechercher en ligne des restaurants ou des hôtels à proximité.

Le service numérique Mercedes me Charge[3] est également disponible pour l’EQV et le deviendra également à l’avenir sur le nouvel eVito. Ce service permet aux clients d’accéder aux principaux réseaux de charge publics d’Europe, comptant plus de 500 000 bornes - dont notamment le réseau européen de charge rapide IONITY. Mercedes me Charge offre la possibilité de recharger sa batterie avec de l’électricité provenant de sources renouvelables à toutes les stations de charge[4]. Comme les utilitaires électriques sont équipés du système Plug & Charge, les conducteurs peuvent effectuer la recharge et payer très rapidement et facilement aux stations qui en sont équipées. Aucune authentification manuelle n’est nécessaire, car la station communique directement avec le véhicule via le câble de charge.

Depuis de nombreuses années, Mercedes-Benz Vans s’implique intensément dans la mise au point de logiciels et la numérisation des véhicules. Bon nombre de produits ont déjà été implémentés. La stratégie numérique se construit sur les acquis expérimentaux antérieurs de Mercedes-Benz Vans et s’articule sur trois niveaux bien définis, mais couvrant un large domaine de fonctions. Le niveau 1 concerne les fonctions proprement liées au véhicule. Les fonctions déjà citées précédemment en font notamment partie. Le deuxième niveau porte sur les options numériques spécifiques au client. Cette solution permet à ce dernier d’intégrer les véhicules au sein de son infrastructure numérique. Enfin, le niveau 3 est une extension de l’offre existante de Mercedes-Benz Vans, qui propose une sélection de services et d’applications standard développés par des tiers et qui seront à l’avenir intégrés dans le système MB.OS.

Navigation et intelligence électrique : l’EQV et l’eVito assurent la planification des itinéraires

Grâce à MBUX, outre l’EQV, l’eVito est lui aussi et pour la première fois intégré à l’écosystème de navigation intelligente, tout entier axé sur l’électromobilité, avec une gestion active du rayon d’action que viennent compléter des services et des applications accessibles via le cloud. Ce système autorise une conduite détendue tout en offrant une transparence maximale et la plus grande sécurité de planification envisageable. Tous les affichages et paramètres spécifiques à l’électromobilité peuvent être configurés via l’écran central à haute résolution du module MBUX. La climatisation, par exemple, peut être réglée individuellement ; les paramètres de charge peuvent être configurés et la navigation peut être commandée au départ des fonctions Electric Intelligence et Mercedes me Charge.

Systèmes d’aide à la conduite : une assistance encore plus efficace, quelle que soit la situation

Les modèles remis au goût du jour gagnent encore en attractivité grâce à l’application de nouveaux systèmes de sécurité et d’assistance[5] dotés de fonctions supplémentaires et en partie upgradées. Ainsi, l’assistance active au freinage intègre désormais la fonction « carrefour » et est aussi en mesure d’avertir le conducteur de véhicules arrivant transversalement ou en sens inverse, ou encore des manœuvres de dépassement dangereuses. En cas d’urgence, le système peut par ailleurs intervenir en activant le freinage et en assistant la manœuvre d’évitement.

L’équipement de série est bien fourni :

• Classe V, EQV et Classe V Marco Polo : ATTENTION ASSIST, assistant de détection de luminosité avec capteur de pluie, assistant actif de régulation de distance DISTRONIC, assistant de freinage actif avec fonction « carrefour », assistant d’angle mort, assistant de franchissement de ligne actif, régulateur de vitesse intelligent et pack stationnement.
• Vito et eVito : ATTENTION ASSIST, assistant de gestion de la luminosité avec détecteur de pluie, cruise control, assistant de freinage actif avec fonction « carrefour », assistant d’angle mort, assistant de franchissement de ligne, régulateur de vitesse intelligent et caméra de recul.

Les phares adaptatifs LED MULTIBEAM avec assistant d’activation de feux de route Plus sont disponibles en primeur. Les blocs optiques sont équipés individuellement de 84 LED modulables séparément, qui permettent une régulation extrêmement rapide et précise des phares en fonction de la situation réelle du trafic. L’assistant de modulation des feux de route Plus projette un faisceau long qui éclaire sans éblouir les autres usagers. 

Le nouveau pack d’assistance à la conduite combine encore d’autres systèmes d’aides. Ce pack intègre l’assistant actif de régulation de distance DISTRONIC qui adapte la vitesse en fonction de l’itinéraire et module automatiquement la distance dans les embouteillages, l’assistant actif de direction et un limiteur de vitesse actif. Le nouveau pack « stationnement », équipé d’une caméra à 360 degrés, permet de se garer rapidement et sans aucune difficulté. Il offre un visuel panoramique à 360° de l’emplacement de stationnement grâce à une assistance par caméra recourant à la technologie 3D. Le pack « stationnement » intègre l’assistant de stationnement actif, l’alerte de trafic transversal à l’arrière, le freinage d’urgence pour les piétons et l’assistance au démarrage. Le pack « stationnement » avec caméra à 360° comporte également un assistant de manœuvre avec remorque sur crochet d’attelage, avec transmission automatique.

Un équipement sensiblement amélioré et une gamme d’options simplifiée

Mercedes-Benz Vans a sensiblement revu à la hausse son équipement standard et a ajusté de façon encore plus précise la logique des packs d’équipement en fonction des souhaits spécifiques de ses clients. Les options fonctionnelles souvent commandées ensemble sont combinées dans des packs, ce qui diminue nettement le temps à consacrer à la sélection des multiples options individuelles.

La Classe V STYLE, par exemple, propose déjà un volant cuir, le pack rétroviseurs, la climatisation arrière TEMPMATIC, le pack d’intégration pour smartphone et un siège Confort pour le passager avant. À partir de la version AVANTGARDE, les clients peuvent également compter sur la climatisation THERMOTRONIC, une option de recharge sans fil pour smartphones, des sièges avant avec soutien lombaire 4 positions et assise réglable en profondeur, les blocs optiques MULTIBEAM à LED, le système de navigation, l’infotrafic en temps réel et des jantes 17 pouces en alliage léger. Les deux gammes proposent en outre un pack comportant encore d’autres options d’équipement fonctionnel. La version haut de gamme de la Classe V, baptisée EXCLUSIVE, offre de plus d’autres atouts comme une suspension sport, un volant gainé de cuir Nappa, un siège conducteur à réglage électrique et fonction mémoire, des vitres teintées à l’arrière, des portières coulissantes à commande électrique, le hayon arrière électrique EASY-PACK et des jantes 19 pouces en alliage léger.

Outre son nouveau volant multifonctions, le module MBUX et le démarrage KEYLESS Start, la version BASE du Vito propose déjà la climatisation semi-automatique TEMPMATIC dotée d’un nouveau panneau de commande, l’assistant de gestion de la luminosité avec détecteur de pluie et une boîte à gants verrouillable. La gamme d’équipement PRO, quant à elle, propose notamment aux clients des sièges avant confortables avec soutien lombaire 4 positions et assise réglable en profondeur, ainsi qu’un volumineux réservoir de 70 litres. L’équipement du Vito SELECT, la version supérieure, comporte notamment des jantes 17 pouces en alliage, les blocs optiques adaptatifs MULTIBEAM à LED, une transmission automatique avec frein de stationnement électrique, le pack « rétroviseurs », un pack chrome pour l’habitacle, le module d’intégration pour smartphone et une calandre chromée. La version Fourgon est également disponible avec le pack BASE Plus, tandis que le Tourer se voit doté d’un pack PRO Plus proposant une multitude d’options supplémentaires.

[1] Immatriculation comme voiture particulière

[2] Pour pouvoir utiliser les services Mercedes me Connect, il faut disposer d’un identifiant personnel Mercedes me et accepter les conditions d’utilisation des services en question. Le véhicule concerné doit en outre être lié au compte utilisateur. À l’expiration de la première échéance, les services peuvent être prorogés contre rétribution, pour autant qu’ils soient encore disponibles pour le véhicule concerné. Les services peuvent être activés pour la première fois dans l’année qui suit la première immatriculation ou la mise en service par le client, selon la première de ces deux occurrences.

[3] Pour pouvoir utiliser le service Mercedes me Charge du package Mercedes me Connect, le client doit disposer d’un contrat de charge distinct avec un tiers sélectionné.

[4] Green Charging recourt aux garanties d’origine pour s’assurer qu’une quantité équivalente d’électricité provenant de sources d’énergie renouvelables est injectée sur le réseau en compensation des processus de charge.

[5] Les systèmes d’aide à la conduite et de sécurité de Mercedes-Benz sont des instruments auxiliaires qui n’exonèrent en rien le conducteur ou la conductrice de ses responsabilités.

Mercedes-Benz va réétalonner son portefeuille de produits, consacrant plus de 75 % de ses investissements au développement de produits pour les segments de marché les plus rentables. Dans le cadre de cette stratégie affûtée, Mercedes-Benz vise à augmenter la part des ventes de ses véhicules Top End d'environ 60 % en 2026 par rapport à 2019 et à atteindre une croissance de qualité supérieure et une nouvelle augmentation significative de la rentabilité et de la résilience, en s'efforçant d'atteindre un objectif de marge opérationnelle d'environ 14 % dès le milieu de la décennie dans des conditions de marché favorables. Cette focalisation accrue sur le haut de gamme du marché devrait permettre à l'entreprise d'obtenir des résultats financiers solides même dans des conditions de marché plus difficiles. La décision stratégique de l'entreprise de devenir entièrement électrique en 2030 – partout où les conditions du marché le permettent – et son ambition de devenir neutre en CO2 en 2039 sont des éléments essentiels en vue de renforcer le lien entre luxe et durabilité.

Ola Källenius, Président du Conseil d'administration de Mercedes-Benz Group AG : « Ce qui a toujours été au cœur de notre marque est désormais également au cœur de notre stratégie : le segment du luxe. Nous affinons encore l'orientation de notre modèle économique et de notre portefeuille de produits afin de maximiser le potentiel de Mercedes-Benz, et ce même dans des conditions difficiles. Notre objectif de construire les voitures les plus désirables au monde est à cet égard fondamental. »

Amélioration et valorisation de la gamme de produits en tant qu'entreprise pure play – orientation future sur trois catégories de produits

L'accent accru sur le luxe dérive de la demande croissante des clients dans ce segment. En 2021, la Mercedes-Benz Classe S a enregistré une augmentation de 40 %, tandis que Mercedes-AMG et Mercedes-Maybach ont également engrangé de nouveaux records. Mercedes-Benz entend utiliser encore plus efficacement la puissance de sa marque dans un marché du luxe en pleine croissance. À l'avenir, la société anticipe une croissance disproportionnée dans le segment des véhicules Top End et en profitera pour reconfigurer la structure de son portefeuille de produits.

À l'avenir, Mercedes-Benz se concentrera sur trois catégories de produits : Top End Luxury, Core Luxury et Entry Luxury. Dans le segment Top End Luxury, la gamme de produits comprend :

·        tous les véhicules des marques Mercedes-AMG et Mercedes-Maybach,

·        les modèles haut de gamme de Mercedes-EQ, y compris l'EQS et le SUV EQS

·        les Mercedes-Benz Classe S et Classe G ainsi que les modèles en édition limitée GLS

·        de luxe pleine grandeur et les véhicules de collaboration exclusifs

Dans la soirée du 19 mai, la Vision AMG sera dévoilée et lèvera un coin de voile sur l'avenir tout électrique de la marque performance de luxe Mercedes-AMG basée sur l'architecture AMG.EA spécifique aux modèles AMG entièrement électriques. Tous les composants du groupe motopropulseur de la Vision AMG sont entièrement développés à partir de zéro : non seulement la plateforme elle-même, mais aussi la batterie haute tension haute performance dédiée et la technologie d'entraînement révolutionnaire. Le cœur puissant de la Vision AMG est son innovant moteur à flux axial mis au point par YASA, filiale à 100 % de Mercedes-Benz. Avec sa conception compacte et légère, elle fournit bien plus de puissance que les moteurs électriques conventionnels.

Mercedes-Maybach élargit son offre de produits dans le segment Top End, mené par le SUV Mercedes-Maybach EQS, dont le lancement sur le marché est prévu l'an prochain. En outre, l'avant-première d'une Mercedes-Maybach SL en révélera davantage sur les opportunités futures de la marque la plus exclusive de l'entreprise.

L'électrification généralisée est également manifeste dans la légendaire « G ». La Classe G 100 % électrique sera le premier véhicule Mercedes-Benz à être doté en option de la chimie cellulaire de pointe des batteries de Sila Nanotechnologies. Par ailleurs, les étapes d'expansion de la famille de produits G sont en cours d'évaluation.

Mercedes-Benz se développera également avec des éditions limitées et des véhicules de collaboration exclusifs. Au sommet de la gamme de produits se trouve une édition exclusive de la Mercedes-Maybach Classe S, connue sous le nom de Limited Edition Maybach by Virgil Abloh. Imaginées et conçues par le designer Virgil Abloh avant sa disparition inattendue et prématurée, ces voitures seront produites pour célébrer l'extraordinaire créativité et le talent. Seuls 150 de ces véhicules en édition strictement limitée seront construits, ce qui en fera un objet de collection très recherché. Mercedes-Benz prévoit d'autres éditions exclusives de collection sous la marque Maybach. Mercedes-Benz a également annoncé un nouveau programme de voitures de collection ultra exclusives, qui sera connu sous le nom de « Série MYTHOS ». Ces voitures – produites en petit nombre – seront mises à la disposition exclusive des passionnés les plus fidèles et des collectionneurs de Mercedes-Benz. Chaque voiture de la série MYTHOS s’efforcera de gagner sa place sur le panthéon historique de la marque.

« La plupart des entreprises de luxe édifient leur portefeuille sur la base d'une ou deux véritables icônes. Mercedes-Benz a la chance d'avoir plusieurs produits et marques emblématiques à l'extrémité supérieure de son portefeuille – à l'instar de la Classe S, de la SL, de la G ou encore des marques AMG et Maybach. Nous voyons ici un énorme potentiel pour élargir notre portefeuille Top End avec des produits encore plus fascinants pour nos clients », a commenté Ola Källenius sur la nouvelle stratégie de portefeuille.

Core Luxury représente le cœur de la marque, englobant actuellement les gammes Mercedes-Benz Classe C et Classe E et leurs dérivés, qui ont généralement les volumes de ventes les plus élevés. Avec le segment Core Luxury, l'entreprise prévoit de passer à l'électrique à une cadence accélérée, en s'appuyant sur la plateforme EVA2 (EQE, SUV EQE) puis sur l'architecture MB.EA. La nouvelle Classe E sera commercialisée l'an prochain et ouvrira la voie à l'avenir pour ce segment. Cette catégorie de produits va également croître grâce à l'ajout d'un autre modèle basé sur la plateforme EVA2 et conçu spécifiquement pour le marché chinois.

Le nouveau point d'entrée de la gamme Mercedes-Benz est en cours de redéfinition avec la prochaine génération de véhicules. Dans le segment Entry Luxury, Mercedes-Benz réduira le nombre de variantes de modèles de sept à quatre tout en augmentant significativement la substance technologique de ces produits. Ainsi, le nouveau MB.OS (Mercedes-Benz Operating System) sera lancé en 2024 avec la prochaine plateforme MMA compacte. Le premier produit de la nouvelle plateforme montrera la voie à suivre. Ces changements repositionneront Mercedes-Benz sur ce segment, affinant plus précisément les souhaits des clients exigeants.

Restructuration et repositionnement de Mercedes-Benz pour une rentabilité structurellement plus élevée

En octobre 2020, Mercedes-Benz a fourni de nouveaux objectifs financiers dans le cadre de son nouveau cap stratégique. Ceux-ci comportaient une réduction absolue de ses coûts fixes, une amélioration substantielle de sa discipline tarifaire et visaient une rentabilité accrue quelles que soient les conditions économiques. Depuis lors, Mercedes-Benz a rapidement déployé sa stratégie et a obtenu des résultats financiers qui ont largement dépassé ses objectifs. Bien qu'aidés par des conditions de marché favorables, ces résultats ont démontré l'efficacité de la nouvelle approche stratégique et la capacité bénéficiaire de la marque Mercedes-Benz. Cela ouvre la voie à une évolution positive des prix de vente moyens dans tous les segments.

Avec la progression et le rehaussement de sa stratégie de luxe, Mercedes-Benz vise désormais une nouvelle augmentation de sa rentabilité structurelle, visant une marge opérationnelle d'environ 14 % au milieu de la décennie dans des conditions de marché favorables. L'entreprise brigue des marges d'environ 8 % dans des conditions de marché très défavorables, d'environ 10 % dans des conditions de marché défavorables et d'environ 12 % dans des conditions de marché équitables. Des changements géopolitiques ou macroéconomiques imprévisibles et des principes de matières premières ne peuvent évidemment pas faire partie de cette grille cible, mais Mercedes-Benz remanie l'entreprise pour assurer une rentabilité plus forte même dans un environnement plus difficile. L'accent continue d'être mis sur la génération de liquidités solides et des rendements importants pour les actionnaires.

Expérience luxe client – accès fluide à tous les canaux et avec tous les sens

Le client est le point focal. Ceci a toujours été la règle numéro un pour Mercedes-Benz et elle ne cessera de gagner en importance à l'avenir. L'expérience d'achat et le parcours client jouent un rôle central dans le segment du luxe. Dans cette optique, l'entreprise a mis en place de nouveaux canaux de marketing et de vente – en ligne et hors ligne – et a prévu d'autres mesures qui offrent un parcours client fluide. Une excellente facilité d'utilisation va de pair avec des valeurs expérientielles élevées à chaque point de contact – en commençant par la communication numérique. L'entreprise présume que plus de 80 % des ventes en Europe seront des ventes directes en 2025.

Le groupage de packs d'équipements simplifie la configuration et réduit les coûts

Lors de la configuration d'un véhicule, le client pourra à l'avenir choisir parmi un certain nombre d'équipements différents en fonction des préférences et des demandes régionales. Cela simplifie et accélère la configuration en ligne et conduit également à un niveau de disponibilité plus rapide et plus élevé pour le client ainsi qu'à une réduction significative de la complexité pour l'entreprise. Le regroupement des packs d'options devrait également avoir un effet positif sur les valeurs résiduelles, car un niveau plus élevé d'équipement est également disponible pour les variantes de base.

Parallèlement, Mercedes-Benz optimise les paramètres sur les sites de vente physiques. L'AMG Store à Dubaï, qui a ouvert ses portes en décembre 2021, et l'Atelier Maybach à Shanghai, qui ouvrira ses portes dans quelques mois, en sont d'excellents exemples. L'interaction personnelle avec les clients reste l'épine dorsale de la présence de la marque et de ses ventes. L'expérience concrète est cruciale pour les clients de Mercedes-Benz, leur donnant l'occasion de voir un nouveau véhicule pour eux-mêmes, d'en faire l'expérience avec tous leurs sens et de le conduire.

Les piliers stratégiques fournissent une orientation claire

Mercedes-Benz vise à construire les voitures les plus désirables au monde. Fin 2020, l'entreprise a présenté sa stratégie affûtée, jetant les bases d'une croissance rentable dans le segment du luxe. Durabilité, intégrité et diversité constituent le fondement de cette stratégie.