La mobilité électrique sous les feux des projecteurs.

Bruxelles - Cette année, Mercedes‑Benz Cars jouera la carte du changement numérique et électrique au Salon automobile de Paris : le Hall 5.2 accueillera ainsi les premières mondiales des versions électriques de la nouvelle smart fortwo, de la smart fortwo cabrio et, ce qui est inédit, de la smart forfour. Une show-car Mercedes‑Benz incarnant une vision concrète d’une toute nouvelle génération de véhicules à moteur électrique sur batterie sera aussi présentée pour la première fois. Enfin, un nouveau membre de la famille de la Classe E signera également sa première apparition en public aux côtés des variantes Saloon et Estate : ce véhicule tout-terrain enrichit la gamme d’un modèle dévolu au lifestyle.

L’architecture du stand et ses présentations médias contribueront à mettre en avant le thème de la mobilité électrique. L’espace sera traversé en son centre par une E‑Mobility Lane qui courra de l’avant du stand jusqu’au grand panneau LED à l’arrière : les véhicules électriques de Mercedes‑Benz Cars seront placés sur du verre noir rétro-éclairé. Ils matérialiseront un cordon entourant la show-car Mercedes-Benz présentée dans la perspective centrale. Il en résultera une vision singulière d’une toute nouvelle lignée de véhicules propulsés par moteur électrique sur batterie.

D’une superficie totale de 2 500 mètres carrés, le stand affichera une architecture articulée autour du « Silver Flow ». Cette vaste structure ne passe pas inaperçue et symbolise depuis 2014 la présence de Mercedes-Benz aux salons automobiles du monde entier.

Cette année, le design du stand sera encore plus innovant grâce à l’intégration de la communication via les médias sociaux :

les présentations sur des thèmes importants seront diffusées en direct via Facebook Live à l’attention de la communauté Mercedes. Parallèlement, les vidéos pourront aussi être visionnées sur les cinq supports audiovisuels du stand.

Plusieurs premières mondiales signées smart, Mercedes-Benz et Mercedes-AMG

Au total, Mercedes-Benz Cars présentera une trentaine de véhicules à Paris, dont plusieurs premières mondiales :

• la nouvelle propulsion électrique smart facilite plus que jamais l’accès au monde de la mobilité électrique. Elle conjugue en effet l’agilité unique de cette voiture de poche et la conduite locale dépolluée. Quoi de mieux pour se déplacer en ville ? Les conducteur pourront goûter au plaisir de conduire sans polluer de la quatrième génération au volant de la smart fortwo coupé et de la smart fortwo cabrio, mais désormais aussi – pour la première fois – dans la quatre places smart forfour. smart est ainsi la seule marque à proposer tous les modèles de sa gamme à la fois en version essence et en version électrique.

• Un nouveau membre de la famille de la Classe E sera aussi présenté pour la première fois au public : forte d’un concept empruntant certaines caractéristiques des véhicules tout-terrain, la Classe E All‑Terrain arbore une silhouette robuste et puissante tout en se démarquant de la familiale classique. Son dynamisme et son luxe empreint de modernité s’allient parfaitement à sa prestance imposante pour suivre la tendance qui prévaut actuellement dans le design automobile.

• Le nouveau Coupé Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC marie des lignes sportives et élégantes aux performances routières emblématiques de la marque et aux avantages d’un SUV en termes de position assise, de flexibilité intérieure et aussi de traction hors des sentiers battus. Le moteur V6 3,0 litres biturbo de 270 kW (367 ch), la boîte automatique 9G‑TRONIC à temps de passage abrégés et la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC avec répartition à prédominance arrière du couple permettent une expérience de conduite singulièrement dynamique sur route. Par ailleurs, le Coupé GLC 43 4MATIC peut aussi s’offrir à l’occasion une excursion tout-terrain : sa garde au sol peut être accrue d’une simple pression sur un bouton et la suspension pneumatique 4 roues assure au véhicule une assiette constante à tout moment.

Le bain de foule inaugural du Vision Mercedes‑Maybach 6 sera un autre temps fort du rendez-vous parisien. Ce coupé 2+2 places rend hommage à l’époque glorieuse des « Aéro Coupés » et transpose délibérément cette tradition dans le futur. Il réinterprète les canons du design émotionnel, une relecture extrême dans la lignée du stylisme tout en pureté sensuelle tel que le conçoit Mercedes. Le Vision Mercedes‑Maybach 6, qui fait près de six mètres de long, a été conçu comme une voiture électrique. Son système de propulsion produit 550 kW (750 ch). La batterie plate nichée dans le plancher lui donne une autonomie supérieure à 500 km (selon le cycle NEDC).

Le Mondial de Paris permettra aussi de constater que la famille GT de Mercedes-AMG continue de s’agrandir. Dans le sillage de la nouvelle AMG GT R, la marque dédiée aux sportives et aux performances dévoilera une nouvelle variante de sa gamme de modèles GT à la veille de l’évènement.

Interlocuteurs :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Tél.: +32 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

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Céline Monbrun, Corporate Communication & Press Relations smart Coordinator Tél.: 0032 (0)2 724 12 83, celine.monbrun@daimler.com

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« Brussels 4MATIC Track »

Bruxelles. Mercedes-Benz a proclamé l'année 2015 « The Year of the SUV ». À juste titre : avec le lancement du nouveau GLC, du nouveau GLE, du nouveau GLE Coupé et du nouveau GLS et le lifting du Classe G, nous pouvons véritablement parler d'une offensive produits dans le segment SUV Mercedes-Benz. Parallèlement au GLA, Mercedes-Benz propose désormais une gamme de six SUV, et ce n'est pas fini.

Pour démontrer à quel point les SUV Mercedes-Benz sont à l’aise sur tous les terrains, Mercedes-Benz Europa (succursale de Mercedes-Benz BeLux) a investi dans un parcours 4x4 permanent, sur le site de MBBeLux, avenue du Péage, à Woluwe.

Une "excellente compatibilité environnementale" pour le GLC

Bruxelles.  Les certificateurs du TÜV Süd ont confirmé que le nouveau GLC affichait une excellente compatibilité environnementale, apportant ainsi une nouvelle fois la preuve de la rigueur du travail de développement effectué afin de proposer des véhicules écologiques. Le modèle précédent avait déjà obtenu sa Certification environnementale en 2009. Outre la sécurité exceptionnelle qui fait la réputation de la marque et ses dispositifs d'assistance et ses suspensions dernier cri, le nouveau GLC se caractérise également par son efficience énergétique exemplaire. Une qualité encore plus prononcée sur le nouveau GLC 350 e 4MATIC hybride rechargeable. Doté d'un groupe propulseur développant au total 235 kW (320 ch), ce SUV de taille moyenne émet seulement 64 - 59 g de CO₂/km, établissant ainsi une nouvelle référence dans la catégorie.

Sur l'intégralité de son cycle de vie, depuis sa production jusqu'à son éventuel retrait du marché après un kilométrage opérationnel de 200.000 kilomètres, le nouveau Mercedes-Benz GLC 350 e 4MATIC émet sensiblement moins de CO₂ que son prédécesseur avec une motorisation comparable. La recharge externe avec le mix électrique européen permet de réduire les émissions de CO₂ de quelque 44 pc (29 tonnes) par rapport au modèle précédent. L'utilisation d'hydroélectricité renouvelable entraîne même une diminution de 62 pc (41 tonnes) ces émissions.

Outre l'efficience de son groupe propulseur, le nouveau GLC affiche d'autres qualités grâce auxquelles il réalise un résultat aussi exceptionnel en matière d'équilibre durable : le meilleur coefficient aérodynamique dans sa catégorie

(Cd de 0,31) ainsi qu'une construction légère intelligente. Les ingénieurs chargés du développement ont ainsi pu réduire son poids de 80 kg. Les stratégies de gestion intelligentes permettent également au GLC 350 e 4MATIC d'afficher des résultats impressionnants. En fonction des conditions d'utilisation, le mode le plus économique – moteur thermique, moteur électrique ou hybride – est automatiquement sélectionné.

Pour accorder une certification environnementale, les spécialistes du TÜV examinent l'intégralité des paramètres déterminants sur le plan environnemental au niveau du cycle de vie du véhicule : de la fabrication des matériaux bruts à la production, l'utilisation du véhicule et ensuite son recyclage au terme de sa vie – un stade particulièrement éloigné dans le cas d'un modèle Mercedes-Benz neuf. Une attention particulière est également accordée à la gestion responsable des ressources. Dans ce cadre, les boucles en circuit fermé et l'utilisation de matériaux bruts renouvelables constituent des leviers majeurs.

Sur ce nouveau SUV, 34 composants représentant un poids total de 41,3 kilogrammes sont constitués de plastiques recyclés de haute qualité. Par ailleurs, 70 composants représentant un total de 24,9 kg sont produits à l'aide de matériaux naturels. En termes de poids, la proportion de matériaux bruts renouvelables a ainsi augmenté de 21 pc par rapport au modèle précédent.

La réutilisation et le recyclage des matériaux de haute qualité que l'on trouve sur le nouveau GLC ont déjà été pris en compte dès le développement. Il en va de même pour la batterie lithium-ion et d'autres composants spécifiques à l'hybridation du GLC 350 e 4MATIC. En collaboration avec les sous-traitants et les partenaires de collecte, Mercedes-Benz a développé des solutions et des technologies de recyclage innovantes, qui permettent à la fois de revaloriser les composants et de récupérer les substances de valeur. Une attention particulière a également été consacrée à l'optimisation des processus de recyclage en vue d'assurer un démantèlement sécurisé et efficient, et d'obtenir des produits commercialisables au terme du recyclage des composants hybrides.

Les documents sont disponibles en téléchargement sur http://www.mercedes-benz.com et http://www.media.daimler.com.

Interlocuteur :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Numéro de téléphone : +32 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Pour des informations complémentaires sur Mercedes-Benz, surfez sur www.media.daimler.com en www.media.mercedes-benz.be

Le prochain coup d'éclat

Bruxelles.

Dans la lignée de ses précédents modèles, Mercedes‑Benz prépare son nouveau coup d'éclat : le Concept GLC Coupé est une étude proche de la série qui transpose la recette à succès du GLE Coupé sur un segment plus compact. Le show car dynamique et expressif allie des éléments stylistiques propres aux coupés au langage plastique sensuel et limpide des prochaines générations de SUV. La tension émotionnelle créée par ces différentes caractéristiques s'enrichit de détails racés. La grille de calandre à double lamelle, le capot moteur orné de bossages ou le système d'échappement à quatre flux offre un contraste esthétique saisissant avec l'harmonie presque organique de la caisse. Les attributs inspirés de l'univers robuste des tout-terrain, tels que les pneus 21 pouces grand format, la protection anti-encastrement avant et arrière, la garde au sol relevée ou les marchepieds latéraux soulignent d'autre part le potentiel de performance du Concept GLC Coupé hors des sentiers balisés.

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Le prochain rendez-vous est le salon de l’auto de Shanghai 2015 :

-       Lundi 20 avril 2015 :

o    10h00 : Mercedes-Benz Conférence de presse, avec e.a. le Concept GLC Coupé

PS : Les heures indiquées sont toujours en heure locale Belge.

Début juin, l’Auto Club Europa (ACE) avait déjà annoncé les résultats d’un test de consommation positif de la Classe A 180 essence BE Edition, avec une consommation réelle moindre que les chiffres définis dans la brochure produit de la Classe A. Dans sa dernière édition, Auto Zeitung dévoile les véritables chiffres de consommation de 6 modèles de 3 constructeurs « premium » allemands. Egalement dans ce test, Mercedes-Benz faisait bonne figure en réalisant les meilleurs scores.

Parmi les 6 modèles essayés, 5 Mercedes étaient gagnants au niveau de la consommation par rapport aux concurrents directes (la Classe A, la Classe E, le GLK, le ML et la SLK). La consommation moyenne des 6 voitures étant donc également la meilleure pour Mercedes-Benz.

Ainsi la marque à l’étoile prouve que sa priorité n’est pas les chiffres dans les catalogues, mais la consommation réelle de ses véhicules. Mercedes-Benz investit dès lors beaucoup d’argent dans l’augmentation de l’efficience d’une part et la baisse de la consommation d’autre part. La recherche vers le meilleur résultat aérodynamique en est un bel exemple : Avec une valeur cW de 0,22 pour la nouvelle CLA (record mondial dans le monde automobile) et un score inégalé dans le segment de la Classe S avec 0,24, Mercedes-Benz montre la voie à suivre.

Grâce à l’EGF (Energetisch gläsernes Fahrzeug), les ingénieurs de Mercedes-Benz peuvent réaliser des recherches détaillées sur plus de 300 pièces différentes de chaque nouveau véhicule, permettant le développement écologique, même de la plus petite pièce, du point de vue de la consommation.

Interlocuteur :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

téléphone : +32 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

D’autres communiqués de Mercedes-Benz sont disponibles sur les sites Internet : www.media.daimler.com et www.mercedes-benz.com.

Le design extérieur remanié du GLK souligne encore davantage son dynamisme. La carrosserie allie un certain nombre d’éléments classiques propres aux tout-terrains au langage plastique des modèles Mercedes-Benz modernes. Les lignes droites tendues, les volumes généreux et les parties avant et arrière aux formes prononcées et aux surfaces lissées se marient parfaitement aux traits de caractère génériques du GLK pour en faire un tout-terrain classique et fonctionnel. A ses atouts naturels en dehors des chemins stabilisés s’ajoutent ainsi des avantages bien concrets dans la vie de tous les jours. La position surélevée du siège et les contours bien dégagés de la carrosserie permettent au conducteur de porter un regard souverain sur la circulation.

Les designers du Centre de compétence en charge de l’aménagement intérieur ont, entre autres, redessiné entièrement la planche de bord. Habillée d’une baguette décorative de grandes dimensions en aluminium ou en bois (option) qui s’étire sur toute la largeur, elle intègre de nouvelles buses d’aération rondes et d’autres inserts décoratifs en finition silver shadow. Le combiné d’instruments peut être équipé en option d’un visuel couleur haut de gamme, tandis que le volant sport à trois branches, les nouvelles teintes de garnitures, les nouveaux dessins des sièges et l’éclairage d’ambiance indirect à fibres optiques à LED proposé pour la première fois sur le GLK contribuent à générer une atmosphère des plus agréables dans l’habitacle.

Puissance et propreté : la gamme de motorisations du GLK
Le programme de motorisations fait bénéficier l’ensemble des modèles GLK d’un confort routier maximal et d’un niveau de performances impressionnant malgré des valeurs d’émissions et de consommation minimales. La gamme se décline en six versions diesel et une version essence. Le GLK 250 BlueTEC 4MATIC est animé par un moteur diesel quatre cylindres développant 150 kW (204 ch) et 500 Nm à partir d’une cylindrée de 2 143 cm3. Malgré son potentiel exceptionnel, ce modèle fait preuve d’une grande sobriété. En moyenne, il consomme en effet entre 6,1 et 6,5 litres de gazole aux 100 km (159-169 g
de CO2/km, nouveau cycle mixte européen).

Equipés d’une boîte manuelle à six rapports et d’une propulsion arrière, les modèles GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY et GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY s’avèrent encore plus économes en carburant. Les deux versions se contentent de 5,5 à 5,6 litres de gazole aux 100 km pour des taux d’émissions de CO2 de 143 à 147 g/km (nouveau cycle mixte européen). Parmi les versions diesel, le GLK 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY est le champion incontesté en termes de performances. Malgré une puissance relevée de 25 kW (34 ch), il consomme 6,9 à 7,0 litres de gazole aux 100 km (179-183 g de CO2/km, nouveau cycle mixte européen), soit 17 % de moins que son prédécesseur. Le modèle essence GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY séduit par l’avance technologique de son moteur en V Mercedes-Benz de dernière génération. Doté du système BlueDIRECT, ce véhicule s’illustre par d’excellentes performances et valeurs de consommation.

Outre leur technologie en phase avec leur époque, les moteurs diesel bénéficient de toute une batterie de mesures BlueEFFICIENCY se traduisant par des économies de carburant substantielles. Parmi ces mesures, citons la fonction Stop/Start ECO proposée de série ainsi que la boîte de vitesses automatique à 7 rapports 7G-TRONIC PLUS. Toujours au chapitre des économies de carburant,
il convient de noter également les bienfaits des pignons de différentiel à frottements réduits, de la direction électrique et des pneumatiques à moindre résistance au roulement.

Vous trouverez le dossier complet sous external link.

Le GLK se distingue par un dynamisme exceptionnel, un niveau de sécurité remarquable et un confort routier hors norme. Outre les versions à propulsion arrière, les modèles à transmission intégrale permanente 4MATIC affichent d’excellentes performances, même dans les conditions les plus hostiles, que ce soit sur route ou hors chemin.

En effet, tout comme les SUV et les modèles tout-terrain Mercedes-Benz, le GLK se conforme à la devise maison selon laquelle tout modèle arborant le célèbre « G » dans son monogramme se doit de posséder les gènes du « G ». L’ancêtre de tous les SUV modernes à l’étoile et le parrain du GLK célèbre d’ailleurs cette année son 33e anniversaire avec, en cadeau, une véritable cure de rajeunissement.

Vous trouverez le dossier complet en annexe.

Ce certificat environnemental est attribué sur la base d’un bilan environnemental complet. Chacun des aspects relatifs à la préservation de l’environnement a été étudié et analysé. La certification environnementale de la Classe E a nécessité l’examen de plus de 40.000 processus individuels liés à la préservation de l’environnement, qui ont été analysés, quantifiés et certifiés afin de définir un éco-profil global. Et c’est sur la base de ce profil que le TÜV décerne le certificat environnemental. Pour la Classe E comme pour les autres modèles Mercedes-Benz certifiés, tout a commencé par la mise en place d’un processus de développement de produit respectueux de l’environnement, appelé "DfE", pour "Design for Environment". L’intégration du processus "DfE" dans le développement de la nouvelle Classe E a permis de prendre en compte à un stade précoce tous les aspects relatifs à l’environnement. Composées d’ingénieurs spécialisés dans des domaines très divers, des équipes dédiées au processus "DfE" se sont concentrées sur les objectifs environnementaux.

Le Professeur Herbert Kohler est le Chief Environmental Officer de Daimler AG : "Mercedes-Benz est un constructeur automobile pour lequel l’environnement est une priorité et qui considère donc avoir des responsabilités particulières dans ce domaine. Nous analysons la compatibilité environnementale de nos modèles sur l’ensemble de leur cycle de vie – depuis la production jusqu’au recyclage et à la mise en décharge au terme de nombreuses années d’utilisation. Nous allons dans ce domaine bien au-delà des exigences légales."

Par ailleurs, les modèles des Classes A, B, C et S ont déjà reçu la certification environnementale du TÜV. Et le mois dernier, la GLK a été le premier SUV de Mercedes-Benz à se voir décerner cette récompense très prisée.

Stuttgart/Pékin - Empreinte d’un caractère réellement authentique, la nouvelle Classe GLK se prépare à bouleverser le monde des SUV. Ce tout-terrain ne se contente pas de se distinguer de ses concurrents uniquement par sa polyvalence et sa séduisante ligne compacte. Il réunit également des qualités auparavant considérées comme inconciliables. Grâce à ses suspensions Agility Control, performances exceptionnelles et sécurité dynamique se doublent désormais d’un niveau de confort supérieur. Oeuvrant de concert avec les dispositifs électroniques de contrôle, la transmission intégrale variable 4MATIC assure un comportement routier optimal tout en garantissant des performances équilibrées en tout-terrain. C’est précisément cette dualité qui constitue tout l’attrait de la Classe GLK. Même si ce modèle figure parmi les références de la gamme des SUV de Mercedes-Benz en matière d’usage routier, il mérite totalement d’arborer la lettre « G » dans sa dénomination.

La Classe GLK offre des performances supérieures avec sa gamme de moteurs quatre et six cylindres, des motorisations à la fois puissantes, économiques et respectueuses de l’environnement. Modèle arborant le label BlueEFFICIENCY, la GLK 220 CDI est dotée du nouveau moteur quatre cylindres diesel de Mercedes-Benz. Cette motorisation d’accès de gamme développe une puissance de 125 kW/170 ch tout en ne consommant que 6,9 litres de diesel aux 100 kilomètres. La Classe GLK brille également par d’autres qualités. Extrêmement robuste, sa coque lui offre une sécurité passive exemplaire, une isolation sonore supérieure et un confort intérieur optimal. La Classe GLK se caractérise aussi par son atmosphère empreinte de sérénité comme toutes les Mercedes et sa capacité à conserver toute sa valeur. Une dotation de série très complète et des équipements attractifs permettent également à la GLK de se distinguer des autres SUV compacts. Par ailleurs, elle propose pour la première fois dans ce segment des systèmes à la pointe de la technologie, comme le dispositif de sécurité PRE SAFE ou le système d’éclairage intelligent ILS (Intelligent Light System).

Par sa stature empreinte de sérénité et sa personnalité affirmée, la Classe GLK exprime clairement sa volonté de conquérir le segment des SUV compacts haut de gamme. La Classe GLK est sans conteste le modèle le plus raffiné parmi les déclinaisons de ce thème. Elle affiche sa filiation directe avec la Classe G, le modèle fondateur de la gamme SUV de Mercedes-Benz. Prof. Peter Pfeiffer, designer en chef : « Avec la Classe G, nous avions créé une icône qui a constitué la référence du design dans la catégorie des SUV au cours des 30 dernières années. Associant ce concept audacieux au langage stylistique contemporain de Mercedes-Benz, la GLK possède un caractère authentique. »

Dans la catégorie des SUV compacts, aucun modèle contemporain ou plus ancien ne possède un design aussi expressif que la Classe GLK. Sa carrosserie offre des proportions idéales (4528 mm de longueur, 1840 mm de largeur et 1689 mm de hauteur), proposant une vision unique de l’interaction entre les traits angulaires classiques et l’expression stylistique de toutes les berlines contemporaines de Mercedes-Benz. Le langage stylistique unique de la Classe GLK allie des traits nets et de vastes surfaces aux caractéristiques classiques des véhicules tout-terrain polyvalents, à savoir des porte-à-faux réduits, une face avant verticale, des montants de toit fins, un pare-brise fortement incliné et une ligne de toit tendue. Plutôt que de constituer une fin en soi sur le plan stylistique, le design de la Classe GLK permet d’offrir pour la première fois les qualités traditionnelles d’un tout-terrain dans la catégorie des SUV compacts, davantage inspirés en vertu d’un usage routier. Grâce à ses angles d’approche et d’attaque généreux ainsi que son importante garde au sol, les joies du tout-terrain sont une réalité. Avec son excellente visibilité périphérique et sa position d’assise surélevée, la Classe GLK offre un agrément renforcé au quotidien et une sérénité renforcée même dans la circulation urbaine.

Un confort exceptionnel, un comportement dynamique optimal et des excellentes performances en tout-terrain

Les suspensions AGILITY CONTROL sur lesquelles repose la Classe GLK se caractérisent par une flexibilité supérieure et permettent de solutionner un antagonisme qui affecte particulièrement les véhicules issus de la catégorie des SUV. Les ingénieurs en charge des châssis désirent en effet toujours concevoir un véhicule qui soit à la fois agile et confortable tout en étant capable d’évoluer en tout-terrain. Si leur priorité est d’offrir agilité et sportivité, les suspensions et plus encore les amortisseurs doivent afficher une certaine raideur, ce qui empêche de pouvoir bénéficier du traditionnel confort de suspension et restreint les capacités en tout-terrain. Si le véhicule dispose d’amortisseurs plus souples afin d’offrir un meilleur confort de suspension et des performances accrues en franchissement, le comportement dynamique s’en ressent naturellement. La solution a pour nom « amortissement dépendant de l’amplitude ». Grâce à ce système, la capacité d’absorption des amortisseurs est configurée de manière à offrir une réponse flexible et non plus linéaire. En conduite normale sur des routes au revêtement peu accidenté et à basse vitesse en tout-terrain, les suspensions offrent une réponse souple, garantissant ainsi à la fois un confort supérieur aux occupants et des performances optimales en tout-terrain. Afin de préserver ce niveau de confort en conduite dynamique ou en cas de manœuvres soudaines d’évitement, les amortisseurs offrent alors une réaction plus ferme, assurant une stabilité dynamique optimale. Par ailleurs, le conducteur de la Classe GLK bénéficie d’une direction assistée asservie à la vitesse, équipant de série les modèles V6, qui assure une assistance optimale en fonction de la situation. Les manœuvres de parking et la conduite en tout-terrain sont facilitées par un taux d’assistance maximal de la direction. A plus haute vitesse, l’assistance est réduite au profit d’une stabilité renforcée.

Toutes les versions de base de la gamme GLK disposent de jantes en alliage de 17" surmontées de pneus de 235/60 R 17. Avec le pack Exterior Sport, qui sera intégré de série lorsque le modèle sera commercialisé, ou le pack Off-road Styling, les GLK sont chaussées de pneus de différentes dimensions. En combinaison avec les suspensions AGILITY CONTROL et la répartition asymétrique de la puissance entre les essieux avant et arrière, cet équipement pneumatique garantit un transfert optimisé de la puissance entre les roues et la route. Et plus ce transfert de puissance est efficace, moins les systèmes de contrôle électronique devront intervenir. Pensé en fonction d’un usage principalement routier, le pack Exterior Sport comprend des jantes en alliage de 7,5 J x 19 garnies de pneus de 235/50 R 19 à l’avant et des jantes de 8,5 J x 19 surmontées de pneus de 255/45 R 19 à l’arrière. Si la Classe GLK est commandée avec le pack Off-road Styling, l’essieu avant est doté de jantes en alliage de 7,5 J x 17 et de pneus de 235/60 R 17. A l’arrière, les roues de 8,0 J x 17 seront équipées de pneus 255/55 R 17. Tous les modèles sont équipés d’un dispositif TIREFIT permettant de réparer des pneus endommagés. Une roue de secours compacte, pouvant être utilisée à l’avant comme à l’arrière, est disponible en option.

4MATIC : un système de transmission intégrale hautes performances équipés de dispositifs de contrôle évolués

La transmission 4MATIC équipant la Classe GLK est l’un des systèmes de transmission intégrale les plus performants du marché. Les dispositifs dynamiques d’aide à la conduite ESP®, ASR et 4ETS ont été spécifiquement harmonisés afin d’offrir dans toutes les conditions d’utilisation, sur route et en tout-terrain, une stabilité optimale ainsi que des qualités dynamiques longitudinales et transversales supérieures. L’architecture compacte, légère et garantissant de faibles frictions constituée par le moteur en position longitudinale et la transmission principale associée à la boîte de transfert procure plusieurs avantages par rapport à une implantation transversale. La consommation de carburant est ainsi quasiment équivalente à celle d’un véhicule doté d’un groupe motopropulseur conventionnel comparable alors que les niveaux minimums de vibrations et de bruits rivalisent avec les modèles contemporains de luxe.

La répartition basique du couple de 45:55 entre les essieux avant et arrière ainsi que les systèmes de contrôle dynamiques ESP®, ASR et 4ETS garantissent en permanence des performances synonymes de confort et de sérénité. Une motricité optimale, une stabilité dynamique supérieure et une agilité extraordinaire sont garanties dans toutes les circonstances. En configurant les systèmes de contrôle, les ingénieurs du Mercedes-Benz Technology Center (MTC) ont fait de la neutralité du comportement auto-directionnel une priorité absolue. Ce n’est que lorsque les limites physiques sont quasiment atteintes que la Classe GLK adopte un comportement légèrement survireur. Tous les modèles GLK affichent cette caractéristique, même si les conditions d’utilisation sont très variables, que la route soit sèche ou humide, couverte de neige, de verglas ou non revêtue. Si le conducteur ne sait pas à quel moment il doit s’attendre à voir apparaître un phénomène de sous-virage ou de survirage, il perd confiance. Ce problème, fréquent dans la catégorie des SUV, est résolu par la Classe GLK. Le nouvel embrayage multidisque du différentiel central intervient si la friction entre les pneus et la surface de la route est particulièrement faible, par exemple quand le véhicule circule sur de la neige ou du verglas. Un couple de blocage partiel basique de 50 Newton-mètres entre les essieux avant et arrière permet d’accroître sensiblement la motricité tout en préservant un degré élevé de stabilité directionnelle.

Le bouton « G » garnissant la console centrale permet à la Classe GLK dotée du pack Off-road Engineering d’offrir des performances renforcées en tout-terrain. En enfonçant ce bouton, l’utilisateur sélectionne un programme spécial qui adapte les points de transition de la transmission 7G-TRONIC, qui « assouplit » la pédale d’accélérateur et qui active la fonction tout-terrain de l’ESP®. Dans ce mode, le système de transmission tolère un degré supérieur de patinage tout en préservant la stabilité directionnelle. Cette stratégie de contrôle optimise la motricité en tout-terrain, particulièrement sur les surfaces à faible friction comme le sable, les graviers ou la pierraille. Un mode de transmission manuelle est également proposé. Les palettes garnissant le volant peuvent alors être utilisées pour changer les rapports. Une autre commande permet d’activer le système DSR (Downhill Speed Regulation) qui maintient automatiquement une vitesse prédéfinie dans les descentes abruptes. Au niveau de ses valeurs spécifiques au franchissement, la Classe GLK brille tout autant. Grâce à sa généreuse garde au sol de 201 millimètres (GLK 280 4MATIC) et à ses porte-à-faux réduits (816 mm à l’avant et 957 mm à l’arrière), la Classe GLK offre des angles d’approche et d’attaque très favorables de respectivement 23 et 25 degrés. Par ailleurs, avec son empattement relativement court de 2755 millimètres et son poids de 1830 kilos, une valeur remarquablement faible pour un SUV, la Classe GLK fait excellente figure même sur les terrains offrant la plus exigeante des topographies.

En plus d’intégrer un système d’avertissement en cas de perte de pression dans un pneumatique, l’éprouvé programme électronique de stabilité (ESP®) de la Classe GLK bénéficie d’une fonction de stabilisation du véhicule et de l’attelage. Lorsque la GLK tracte un attelage, cette fonction permet de prévenir les situations critiques en activant individuellement les freins sur chacune des roues en fonction de l’intervention nécessaire. La capacité de remorquage de la GLK atteint 2000 kilos.

Un dynamisme supérieur : un nouveau moteur quatre cylindres diesel et des moteurs V6 éprouvés

La gamme GLK bénéficie de motorisations à la pointe de la technologie qui lui assurent un niveau exceptionnel d’agrément et des performances impressionnantes. Ces moteurs brillent également par leur faible consommation et leurs émissions réduites. Les acheteurs ont le choix entre quatre variantes. Les amateurs de diesel peuvent opter pour la GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY ou la GLK 320 CDI, tandis que les adeptes de l’essence se voient proposer les GLK 280 ou GLK 350, dotées toutes deux d’un moteur V6.

Le moteur diesel de la nouvelle génération équipant la GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY affiche des performances de choix. A l’instar du V6 équipant la GLK 320 CDI, ce moteur quatre cylindres de 2,2 litres de cylindrée qui développe 125 kW/170 ch illustre tout le dynamisme de la Classe GLK. Il se caractérise par une puissance supérieure tout en se satisfaisant d’une consommation réduite et d’émissions limitées. Son couple est également impressionnant puisque sa valeur est de 400 Newton-mètres sur une vaste plage de régime, de 1400 à 2800 t/min. Ce moteur CDI extrêmement compact et souple doté d’un arbre à cames postérieur se caractérise sur le plan technique par la présence d’une injection directe Common Rail de la quatrième génération assurant une pression d’injection de 2000 bars et un turbocompresseur à deux étages. Ce moteur de haute technologie permet à la Classe GLK de passer de 0 à 100 km/h en 8,8 sec. seulement et d’atteindre en pointe la vitesse de 205 km/h. Ce moteur diesel caractérisé par un taux d’émissions non traitées extrêmement faible offre des performances exceptionnelles sur le plan du respect de l’environnement. A l’instar de tous les moteurs diesel équipant les modèles Mercedes-Benz, il bénéficie en série d’un système de recirculation des gaz d’échappement, d’un convertisseur catalytique d’oxydation et d’un filtre à particules sans maintenance. Par ailleurs, les ingénieurs motoristes ont réussi à réduire sensiblement les émissions qui ne sont pas traitées. Particulièrement souple, ce moteur quatre cylindres ne consomme que 6,9 litres de diesel aux 100 kilomètres et ne rejette que 183 grammes de CO2 au kilomètre. Il répond également déjà aux normes d’émissions Euro5. La gamme des motorisations diesel est complétée par l’éprouvé V6 équipant la GLK 320 CDI. Ce moteur délivrant une puissance de 165 kW/224 ch pour un couple maximal de 540 Newton-mètres permet à la Classe GLK d’afficher des performances encore plus remarquables : 220 km/h en pointe et le 0-100 km/h en seulement 7,5 secondes. Le moteur V6 bénéficie également d’un système de recirculation des gaz d’échappement, d’un convertisseur catalytique d’oxydation et d’un filtre à particules sans maintenance. Sa consommation se limite à 7,9 litres/100 km. Ce moteur répond à la norme Euro4.

Brillant aussi par leur souplesse et leurs performances, les deux V6 essence des GLK 280 et GLK 350 développent respectivement 170 kW/231 ch et 200 KW/272 ch. Ces moteurs affichent pourtant une consommation modérée. Avec son 3.5 V6, la GLK 350 4MATIC brille particulièrement au niveau de ses performances, équivalentes à celles d’une voiture de sport. Elle atteint en effet une vitesse de pointe de 230 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes. Ces deux moteurs répondent également à la norme Euro5, ne consommant respectivement que 10,2 et 10,4 litres aux 100 kilomètres.

Toutes les motorisations de la GLK sont associées en série à la transmission automatique 7G-TRONIC à 7 rapports. Les performances exceptionnelles et la faible consommation de ces modèles ne sont pas uniquement le fruit de l’association parfaite entre des moteurs de haute technologie couplés à la boîte 7G-TRONIC et une transmission réduisant les frictions. D’autres paramètres interviennent tels que le poids total relativement faible (GLK 280 : 1830 kg) et des qualités aérodynamiques exceptionnelles pour un véhicule de cette catégorie (cd de 0,35).

Un équipement de sécurité complet pour une protection maximale des occupants

En association avec les zones de déformation avant et arrière, l’habitacle de sécurité haute résistance de la Classe GLK constitue un support extrêmement efficace pour les systèmes de protection des occupants. Ces systèmes comprennent :

• des airbags adaptatifs à déclenchement différencié pour le conducteur et le passager avant ;

• un airbag de genoux pour le conducteur ;

• des airbags latéraux à l’avant et, en option, des airbags latéraux à l’arrière ;

• des airbags-rideaux pour les deux banquettes arrière, s’étirant du montant A au montant C ;

• des appuie-tête actifs NECK-PRO pour le conducteur et le passager ;

• un pédalier conçu pour offrir une protection optimale en cas d’accident ;

• des ceintures de sécurité à 3 points pour les 5 sièges ;

• des prétensionneurs et des limiteurs d’effort adaptatifs pour les ceintures de sécurité des sièges conducteur et passager avant, des prétensionneurs et des limiteurs d’effort simple pour les ceintures de sécurité des sièges arrière extérieurs ;

• des points de fixation ISOFIX pour les sièges pour enfant ;

• des ceintures de sécurité réglable en hauteur pour le conducteur et le passager avant ;

• un indicateur de statut des ceintures des passagers arrière au tableau de bord.

Disponible pour la première fois en option dans le segment des SUV compacts, le système PRE-SAFE de protection préventive des occupants permet à Mercedes-Benz de hisser la sécurité à un niveau inédit dans le segment. La caractéristique principale de ce concept est la mise en relation des systèmes de sécurité active et de sécurité passive. Le système PRE-SAFE fait appel aux capteurs des systèmes dynamiques d’assistance à la conduite, par exemple les dispositifs Brake Assist (BAS) et ESP, et optimise les fonctions protectrices des équipements de sécurité passive dans les situations potentielles d’accidents. De série, les feux stop adaptatifs contribuent à prévenir les accidents en clignotant de manière à alerter les véhicules suivant la Classe GLK en cas de freinage énergique.

La Classe GLK permet également à la protection des piétons de se renforcer. Tout d’abord, Mercedes reste fidèle à sa philosophie : les accidents les moins dangereux sont ceux qui n’arrivent pas. C’est la raison pour laquelle la dotation de série de tous les modèles GLK intègre le dispositif Brake Assist (BAS), qui raccourcit sensiblement la distance de freinage, spécialement en cas de freinage d’urgence, ce qui contribue à prévenir les accidents ou du moins à limiter leurs conséquences. Par ailleurs, la section frontale de la GLK intègre un espace d’absorption minutieusement étudié entre le capot et les principaux composants situés sous celui-ci afin de permettre une déformation majeure en cas de contact avec un piéton, un cycliste ou un motocycliste. En combinaison avec les boucliers avant spécialement développés à cet effet et la mousse souple des composants absorbants intégrés au bouclier, ces dispositions offrent une protection extrêmement élevée aux piétons, cyclistes et motocyclistes.

Profiter en toute décontraction du style classique de Mercedes-Benz

Le style exclusif de la carrosserie trouve un écho dans l’habitacle de la Classe GLK. Le traitement contemporain des surfaces offre à l’espace intérieur un design Mercedes dernier cri. Par ailleurs, la Classe GLK bénéficie d’un intérieur alliant qualité supérieure et confort grâce à des matériaux raffinés et une finition soignée. Les occupants de la GLK ressentent un profond bien-être dans l’habitacle, une qualité traditionnelle de tous les modèles Mercedes. Le tableau de bord est le constituant dominant de l’habitacle, se prolongeant visuellement jusqu’aux panneaux de portes afin de souligner davantage encore les généreuses dimensions intérieures. La GLK se caractérise encore par une finition élégante mise en valeur par un tissu coordonné en série à l’habillage des sièges. Les acheteurs d’une Classe GLK peuvent également opter pour une finition intérieure bois ou aluminium, intégrant notamment des garnitures de portes avant et arrière. La section supérieure du tableau de bord intègre la console d’instruments et l’écran d’affichage statique central. L’accoudoir du conducteur intégrant un espace de rangement ainsi que le contrôleur du système d’infodivertissement COMAND APS proposé en option sont implantés pour une ergonomie optimale entre les sièges avant. Le contrôle des menus se révèle intuitif, respectant le canevas familier et éprouvé du système équipant déjà la Classe S. Des boutons de raccourcis additionnels permettent d’accéder plus aisément encore aux fonctions principales. En matière d’habitabilité, la Classe GLK rivalise avec des véhicules affichant des mensurations extérieures largement supérieures. Les designers d’intérieur du MTC ont réussi à offrir aux occupants des sièges un confort équivalent à celui garanti dans la Classe M, un modèle sensiblement plus grand. La distance entre le point de référence du talon et le point de référence du siège est par exemple dans la Classe GLK de 318 mm à l’avant et de 346 mm à l’arrière. Les espaces au toit à l’avant et à l’arrière sont également comparables avec des valeurs respectives de 1010 mm et 1012 mm. Intégrant un compartiment de rangement additionnel sous plancher, le coffre offre un volume de chargement de 450 litres. Lorsque les sièges arrière (1/3:2/3) sont rabattus vers l’avant, la capacité du coffre est portée à 1550 litres et la longueur de chargement à 1674 mm.

Une gamme complète d’équipements de sécurité d’origine et des packs d’équipements complémentaires

Le niveau d’équipement de la Classe GLK est équivalent à celui d’un véhicule du segment de luxe. Certains équipements ne sont normalement présents que sur des modèles de catégories supérieures. De série, les équipements de confort comprennent la climatisation automatique bizone THERMATIC, une colonne de direction réglable en hauteur et en profondeur, des sièges avant disposant de réglages électriques de hauteur et d’angle de dossier, avec également l’ajustement de l’inclinaison du siège et le réglage manuel de support lombaire à 2 voies pour le conducteur, mais aussi le Sound System Audio 20 intégrant un combiné Radio/CD avec interface Bluetooth pour les téléphones mobiles, un micro pour le dispositif mains libres et un écran central couleur de 5". Parmi les autres équipements figurent les lève-vitres électriques à l’avant et à l’arrière ainsi que le régulateur de vitesse avec fonction SPEEDTRONIC.

La Classe GLK bénéficie d’une dotation exceptionnelle de série. Elle peut également bénéficier de deux packs d’équipements qui permettent aux acheteurs de la modeler exactement selon leurs attentes. Le pack Exterior Sport intègre notamment des jantes en alliage à 7 branches de 19", des suspensions sport plus raides et surbaissées de 20 millimètres, et d’une finition chromée avec des rails de toit en aluminium. Les clients peuvent également opter pour un pack Off-road Styling composé de jantes en alliage de 17", de robustes protections tout-terrain et de protections décoratives de soubassement à l’avant et à l’arrière, ainsi que de la finition chrome de série. La seule différence sur cette version est qu’elle dispose de rails de toit noirs coordonnés à son look tout-terrain.

Un pack Off-road Engineering est également disponible en option. Il comprend la commande DSR, la commande « G » permettant d’activer un programme spécial pour le tout-terrain, une plaque de protection renforcée légère et une protection de soubassement en Gemtex. Si la Classe GLK dispose du système COMAND APS, le système de navigation intègre également une fonction additionnelle spécialement développée pour les véhicules tout-terrain. Lorsque la Classe GLK pénètre dans une zone qui n’est pas couverte par les cartes routières électroniques, le conducteur peut activer un système de traçage qui enregistre et sauvegarde l’itinéraire emprunté. Le conducteur de la GLK pourra ainsi toujours retrouver sa route et revenir à son point de départ grâce à une technique inspirée du fil d’Ariane.

Les acheteurs peuvent également opter pour la climatisation automatique de luxe THERMOTRONIC à 3 zones (une première dans ce segment), une sellerie en cuir véritable, des incrustations en bois fin ou encore le système de divertissement arrière, composé de deux écrans, d’une commande à distance, de deux casques d’écoute par écran et d’une entrée Aux-In pour les équipements multimédias tels que les consoles de jeux. Avec le dispositif LINGUATRONIC de commandes vocales, le système COMAND APS est encore plus facile à utiliser. Les sièges à réglages électriques à 10 voies et fonction de mémorisation permettent de trouver plus aisément encore une position idéale. Parmi les options disponibles sur tous les modèles figurent notamment les jantes en alliage de 20" et le toit panoramique en verre coulissant à commande électrique. D’autres options sont particulièrement utiles. C’est le cas du système d’éclairage intelligent ILS (Intelligent Light System), qui propose cinq fonctions d’éclairage (fonction d’éclairage de virage, mode campagne, mode autoroute, éclairage actif et antibrouillards optimisés), activées dans des situations ou des conditions météo spécifiques. Ou du hayon EASY-PACK, qui se contrôle à l’aide d’un simple bouton.

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· En plus des pannes et des contretemps mineurs, la garantie couvrira aussi les accidents, le vandalisme et les effractions.

· Mercedes-Benz Mobilo sera la norme pour toutes les voitures particulières Mercedes-Benz immatriculées pour la première fois à partir du 1er avril 2008

Dès le 1er avril 2008, la garantie de mobilité Mercedes-Benz comprendra un éventail de services étendu. A l’avenir, les dommages découlant d’accidents, d’effractions, de vandalisme, ainsi que les incidents mineurs imputables au conducteur seront également couverts par Mobilo de Mercedes-Benz — le successeur de MobiloLife — s’il en résulte une immobilisation du véhicule. « Nous voulons offrir à nos clients un service complet quelle que soit la situation, qu’il s’agisse d’une réparation rapide sur place, d’une voiture de remplacement ou de la poursuite du voyage en avion ou en train. Raison pour laquelle nous avons à nouveau étendu notre garantie de mobilité à des services supplémentaires. Les clients Mercedes-Benz restent mobiles en toutes circonstances, peu importe l’origine de la panne », explique Dr. Frank Reintjes, responsable de l’organisation après-vente ‘Global Service and Parts’ de Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz lancera Mobilo le 1er avril 2008 dans 37 pays. La garantie de mobilité s’appliquera sans supplément de prix à tous les véhicules en Belgique, immatriculés pour la première fois à partir du 1er avril 2008. Aucune distinction ne sera opérée entre usage commercial et privé. Le Mobilo de Mercedes-Benz aura une validité de quatre ans (jadis deux ans) à dater de la première immatriculation et couvrira les pannes techniques, les problèmes de démarrage, les contretemps mineurs (par ex. perte de clés, faibles niveaux de réfrigérants, ou mauvais carburant introduit par mégarde), de même que les dommages causés par des accidents, du vandalisme et des effractions. Mercedes-Benz organisera et prendra en charge le remorquage du véhicule jusqu’au prochain point de service agréé Mercedes-Benz ou mettra à disposition un véhicule de remplacement pendant une durée maximale de trois jours ouvrables. Par ailleurs, Mercedes-Benz prendra en charge les frais de logement à l’hôtel pour une durée maximale de trois nuitées (jours ouvrables), ou si nécessaire, les frais de poursuite du voyage ou de rapatriement par avion ou par train. Si les réparations durent plus longtemps que trois jours ouvrables, et si le client le souhaite, Mercedes-Benz couvrira aussi le rapatriement du véhicule jusqu’au point de service agréé Mercedes-Benz du client. Au terme des quatre premières années, la garantie de mobilité pour pannes est reconduite jusqu’au prochain entretien — pour une durée maximale de 30 années — à condition que le véhicule soit régulièrement entretenu dans un atelier Mercedes-Benz. Après les quatre premières années, en cas d’accidents, de vandalisme et de contretemps mineurs, le client supportera une partie du coût d’une extension disponible en option.

Le modèle avait déjà fait sensation lors de la répétition générale en début d’année : pour la toute première fois en effet, l’impressionnante Vision GLK faisait son apparition sur la scène des tout-terrains de loisirs, communément appelés SUV, et était célébrée pour son caractère compact, marquant de son empreinte le début d’une nouvelle ère stylistique dans cette catégorie de véhicules. A l’occasion du Salon de l’Automobile de Genève 2008, Mercedes-Benz va encore plus loin en présentant un modèle venant parachever le tableau : la Vision GLK BLUETEC HYBRID. Ce concept-car met en évidence le potentiel de la stratégie « TrueBlueSolutions » dans le segment des SUV compacts. Chez Mercedes-Benz, cette appellation renferme les moteurs les plus performants et les plus propres au monde. La Vision GLK  BLUETEC HYBRID est à la hauteur de cette ambition puisqu’elle allie la nouvelle génération de moteurs diesel quatre cylindres BLUETEC à un module hybride. De cette union naît une puissance totale de 165 kW (224 ch) et un couple de 560 Nm. Au regard de telles valeurs, l’obtention de performances routières exceptionnelles est une évidence. Et pourtant, la Vision GLK BLUETEC HYBRID se suffit d’une consommation de 5,9 litres aux 100 km. 

A travers sa stratégie TrueBlueSolutions, Mercedes-Benz prépare l’arrivée sur le marché des véhicules les plus sobres et les plus propres au monde. Parmi les principales caractéristiques de cette génération de moteurs révolutionnaires, citons des moteurs diesel ultra modernes et performants équipés du nouveau système BLUETEC de dépollution des gaz d’échappement, des modules hybrides et un système de gestion intelligente de l’énergie, caractéristiques que l’on retrouve dans la VISION GLK  BLUETEC HYBRID. Le concept-car de ce SUV compact et racé, dont le lancement est prévu à l’automne 2008, affiche au total 165 kW (224 ch) et un couple de 560 Newton-mètres, le plus élevé de la catégorie. La VISION GLK BLUETEC HYBRID passe de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes et peut atteindre une vitesse maximale de 215 km/h. Malgré ces performances, ce modèle multi-talents de caractère ne consomme en moyenne que 5,9 litres de gazole aux 100 kilomètres et enregistre le plus faible taux d’émissions de CO₂ jamais enregistré dans le segment des SUV avec 157 grammes au kilomètre. Equipé du système ultra performant de dépollution des gaz d’échappement BLUETEC associé à l’injection AdBlue, le GLK BLUETEC HYBRID satisfait aux normes antipollution les plus strictes au monde, parmi lesquelles la norme américaine BIN5 et la norme européenne Euro 6.

« Confort de marche typique des modèles de la marque, plaisir de conduire stimulant, rentabilité maximale et réduction efficace de l’impact sur l’environnement sont autant de qualités qui permettent à la VISION GLK BLUETEC HYBRID d’incarner à la perfection notre conception des générations de modèles à venir dans le segment des SUV », estime Thomas Weber, membre du directoire responsable des départements Recherche du Groupe et Développement Mercedes-Benz Cars.

Duo mixte : moteur BLUETEC ultra moderne et module hybride

Au cœur de la chaîne cinématique hybride, le rôle du moteur à combustion a été confié à un moteur diesel CDI quatre cylindres de conception inédite, d’une cylindrée de 2,2 litres. Côté émissions, ce moteur à auto-allumage compte d’ores et déjà parmi les plus propres au monde grâce à la technologie ultra moderne BLUETEC avec injection AdBlue. Parmi les particularités techniques de ce moteur CDI exceptionnellement compact et régulier, avec entraînement de l’arbre à cames par pignons du côté du volant moteur, citons la quatrième génération d’injection directe Common Rail assurant une pression d’injection de 2000 bars, équipée de piézoinjecteurs innovants et d’un système de suralimentation bi-étagé. Le module hybride compact, un moteur électrique en forme de disque placé entre le moteur CDI et la boîte de vitesses automatique, augmente à la fois le caractère écologique et les performances du moteur. Le moteur électrique fait simultanément office d’alternateur et de démarreur et s’avère doublement convaincant : d’une part, il contribue de manière décisive aux économies de carburant, d’autre part, il augmente sensiblement le plaisir de conduire grâce à « l’effet booster ».

Le moteur électrique assiste pour cela le moteur à combustion lors de l’étape gourmande de l’accélération grâce à son couple pouvant atteindre 160 Newton-mètres. Résultat : les passagers profitent d’un déploiement de puissance parfaitement maîtrisé dès le démarrage. Le système est par ailleurs complété d’une confortable fonction démarrage-arrêt qui coupe le moteur lorsque le véhicule est immobilisé, à un feu par exemple. Pour redémarrer, il suffit au conducteur d’enfoncer la pédale d’accélérateur. Le moteur étant allumé en quelques millièmes de seconde, la VISION GLK repart aussitôt. Ce démarrage immédiat permet par ailleurs de minimiser les émissions polluantes et la consommation de carburant.

Lors des décélérations, les mécanismes sont inversés : le moteur électrique fait office de générateur et accumule, par le biais du processus de récupération, l’énergie électrique stockée dans une batterie lithium-ion, puissante mais compacte. Cette énergie peut être réutilisée au besoin, à la prochaine accélération, par exemple. Tous ces mécanismes sont entièrement automatisés et dépendent d’un système de gestion intelligente de la transmission.

Carrosserie au design racé contrastant avec l’uniformité stylistique régnante

La VISION GLK BLUETEC HYBRID marque l’arrivée sur la scène des SUV d’un modèle au caractère bien trempé qui tire son exceptionnel pouvoir de séduction du contraste qu’il incarne entre, d’une part, le design d’origine de la légendaire Classe G aux contours anguleux et, d’autre part, les caractéristiques stylistiques propres aux modèles Mercedes-Benz de la nouvelle génération. Le design de la carrosserie se caractérise par des lignes très élancées et de larges surfaces étirées, associées à des éléments typiques des véhicules tout-terrains fonctionnels, comme les porte-à-faux courts, la partie avant au design abrupt, les montants avant effilés, le pare-brise dressé et le toit aux lignes épurées. Ce type de carrosserie permet, par sa conception, une transposition inédite des avantages jusque-là réservés aux véhicules tout-terrains à la catégorie des SUV compacts destinés à la circulation sur asphalte. La carrosserie aux contours faciles à cerner, la vue dégagée à 360° ainsi que l’assise surélevée augmentent les possibilités d’usage au quotidien et assurent une conduite détendue, même dans les conditions de circulation intense qui règnent en ville. La peinture spéciale « bleu alubeam » vient compléter ce design réussi en mettant en valeur, de par son incomparable intensité, les accents
sportifs de la carrosserie. Les jantes alliage de 20 pouces, spécialement conçues pour ce modèle, et les passages de roue musclés confèrent à la Vision GLK BLUETEC HYBRID une touche supplémentaire de puissance et de séduction.

Habitacle : ambiance raffinée et ergonomie réussie

L’habitacle de la Vision GLK BLUETEC HYBRID, empreint de qualité et de confort, séduit par le traitement moderne des surfaces, la qualité exceptionnelle des matériaux et la précision relevée jusque dans les détails. Elément dominant, le combiné d’instruments règne ici en maître ; il se prolonge jusque dans les contre-portes, conférant à l’habitacle déjà spacieux un effet de largeur supplémentaire. Au centre, une séduisante surface décorative en aluminium brossé, s’étirant sur toute la largeur, vient diviser l’élément principal en trois surfaces verticales. La partie supérieure de la planche de bord est revêtue de cuir noir et recouvre simultanément le combiné d’instruments et le visuel central du système intégré COMAND APS. La partie inférieure de l’habitacle et les sièges soulignent le caractère sportif du concept-car avec une sellerie et des habillages en cuir dans un ton bleu aigue-marine clair qui donne la réplique à la peinture « bleu alubeam ». Les bordures aux piqûres bleu foncé produisent un effet de contraste réussi. L’accoudoir du conducteur et le sélecteur du système COMAND APS occupent une position idéale en termes d’ergonomie.

La protection des occupants est assurée par un concept de sécurité très complet, dont les composantes essentielles sont la cellule passagers à haute résistance et des zones de déformation qui absorbent l’énergie d’impact à l’avant et à l’arrière. Le programme de sécurité inclut des airbags avant, des airbags latéraux, des airbags rideaux et un airbag genoux pour le conducteur, ainsi que des appuie-tête actifs en cas d’accident. 

Dotation de niveau haut de gamme pour la VISION GLK

Le concept-car renferme des éléments techniques et d’équipements habituellement réservés aux modèles des gammes supérieures. Parmi ces éléments, citons le système de sécurité préventive PRE-SAFE, l’Intelligent Light System ILS, le
système d’info-divertissement COMAND APS à commande intuitive avec disque dur de navigation, dont le mode de fonctionnement est issu de la technologie éprouvée dans la Classe S, ainsi qu’un climatiseur automatique confort 3 zones THERMOTRONIC. La carrosserie brute haute résistance permet d’atteindre un niveau de confort inédit dans la gamme des véhicules SUV compacts : la tenue de route, le comportement vibratoire et le confort acoustique sauront convaincre en toutes circonstances.

AGILITY CONTROL : dynamique de marche et confort accrus à coup sûr

Optimisé pour répondre encore mieux aux exigences de la route, le train de roulement AGILITY CONTROL de la Vision GLK BLUETEC HYBRID permet de dépasser le conflit qui oppose les véhicules à caractère sportif et agile aux modèles à caractère souple et confortable. En situation de conduite normale, le système répond en douceur sur des routes légèrement sinueuses ou des chemins non stabilisés grâce à l’amortissement adaptatif. Même en cas de passage musclé des rapports ou de manœuvres d’évitement inopinées, le confort demeure inaltéré. En effet, dans ces conditions, les amortisseurs sont davantage sollicités pour garantir une tenue de route optimale. Le conducteur de la Vision GLK BLUETEC HYBRID est ici également aidé d’une direction paramétrique. Les manœuvres de stationnement et de rangement deviennent un jeu d’enfant puisque le système d’assistance est alors pleinement disponible. Lorsque l’allure augmente, l’assistance diminue pour permettre une meilleure tenue de route.

Dernier né dans le segment des SUV haut de gamme

Mercedes-Benz maintient sa position de leader dans le domaine des véhicules tout-terrains depuis le lancement de la légendaire Classe G en 1979. Avec la Classe ML de première génération apparue en 1997, Mercedes-Benz inaugurait le segment des Sports Utility Vehicles ou tout-terrains de loisirs. Avec le modèle actuel, dévoilé en 2005, les ventes de cette gamme se sont rapidement orientées vers le million d’exemplaires, faisant d’elle l’un des modèles SUV haut de gamme les plus vendus au monde. Depuis 2006, un modèle SUV Mercedes-Benz occupe à nouveau la première place dans la catégorie des tout-terrains de loisirs : la Classe GL. A son bord, les passagers voyagent en première classe, quels que soient les conditions et le type de terrain. Aujourd’hui, la Vision GLK BLUETEC HYBRID incarne les possibilités de combiner à l’avenir des performances de conduite exceptionnelles et des valeurs de consommation minimales. Et ce duo devrait bien pouvoir s’étendre à d’autres modèles que la Classe GLK, dont la commercialisation a été fixée à l’automne 2008.