En élargissant son offre de modèles au segment haut de gamme, Mercedes-Benz Vans crée un segment unique en son genre. La marque souligne cette nouvelle ère avec un nouveau nom : Mercedes-Benz VLS. La future gamme de modèles de Grand Limousines – comprenant les Mercedes-Benz VLE et Mercedes-Benz VLS – s'étendra des voitures familiales flexibles et des navettes VIP exclusives aux limousines de luxe, toutes se distinguant par un espace immense.

« Le concept-car Classe CLA augure un tout nouveau segment 100 % électrique de véhicules d’entrée de gamme chez Mercedes-Benz. La gamme comprendra quatre nouveaux modèles – un coupé quatre portes, un shooting brake et deux superbes SUV – chacun avec des attributs considérablement améliorés. Cette nouvelle famille de modèles s’inspire d’une génération d’acheteurs qui recherchent l’ambiance incomparable de Mercedes-Benz avec davantage de fonctionnalités, encore plus de confort et de sécurité et la technologie la plus avancée. Ils recherchent également un choix durable un cran au-dessus de la moyenne. Cet hypermiler est la voiture à un litre de l’ère électrique, avec une autonomie supérieure à 750 kilomètres (466 miles) en WLTP¹ et une consommation d’énergie de seulement 12 kWh/100 km. Basée sur la plate-forme MMA, elle donne un aperçu de la première famille complète de voitures Mercedes-Benz développée à partir de zéro dans le cadre de notre programme Ambition 2039 dont l’objectif est d’atteindre la neutralité carbone dans l’ensemble de la chaîne de valeur dans notre flotte de véhicules neufs en 2039. »

Ola Källenius, Président-directeur général de Mercedes-Benz Group AG

Le leadership technologique est évident dans les fondements de la plate-forme MMA, à l’instar du système de propulsion électrique de nouvelle génération visant une autonomie de plus de 750 kilomètres (466 miles) (WLTP) . L’architecture modulaire Mercedes-Benz (MMA) est une plate-forme entièrement électrique conçue pour une famille de quatre véhicules couvrant divers styles de carrosserie. Elle devrait jouer un rôle majeur dans l’accélération de la montée en puissance de la flotte électrique Mercedes-Benz. En tant qu’élément fondamental de la stratégie électrique au sens large, elle aidera l’entreprise à réaliser ses ambitieux objectifs. Tous les véhicules de la plate-forme MMA sont développés conformément à la philosophie de « sécurité dans la vie réelle » de Mercedes-Benz. Mercedes-Benz établit des normes de sécurité depuis des décennies dans la poursuite de sa vision d’une conduite sans accident.

Parallèlement, le nouveau système d’exploitation « MB.OS » constitue la base d’une interface utilisateur et d’une expérience utilisateur (UI/UX) inégalées via le super-écran MBUX dérivé de l’écran innovant du VISION EQXX intégrant des graphiques avancés en temps réel. Le concept-car Classe CLA met en avant l’utilisation de matériaux durables dans toute sa structure et son habitacle. Cela va de l’acier et de l’aluminium sobres en CO₂ aux revêtements en cuir produit et traité de manière durable ainsi qu’aux habillages faits de papier. Globalement, ce show-car représente la traduction accessible du désir pour un segment de marché international jeune et dynamique.

« La technologie qui constitue le fondement du concept-car Classe CLA revient à une approche entièrement nouvelle pour Mercedes-Benz et intègre de nombreux enseignements issus de notre programme technologique révolutionnaire VISION EQXX. Nos ingénieurs ont par exemple maximisé l’efficacité en réduisant les pertes dans son système d’entraînement électrique de 800 V. Celui-ci se distingue également par une chimie innovante des cellules de batterie ainsi que par un niveau d’intégration élevé permettant une excellente densité énergétique. Je suis convaincu que notre plate-forme MMA nous permettra d’offrir aux clients de ce segment du marché une combinaison unique de performances, de durabilité, de sécurité et de confort, associée à une expérience numérique exceptionnelle. »

Markus Schäfer, membre du Conseil d’administration de Mercedes-Benz Group AG, Directeur de la technologie.

Aperçu

Concept-car Classe CLA – l’avenir du désir tout électrique aux portes de Mercedes-Benz. 1

Concept Classe CLA : les points clés en un coup d’œil 4

Système d’entraînement électrique MMA – conçu pour l’efficacité électrique. 6

Design – éléments emblématiques vus sous un nouveau jour 7

Transfert de technologie du VISION EQXX vers le concept-car Classe CLA.. 10

MB.OS – la base numérique de Mercedes-Benz. 11

Mise en œuvre d’Ambition 2039 – durabilité et circularité. 14

Concept Classe CLA : les points clés en un coup d’œil

#DéterminantClasse : Servir de référence en matière d’expérience ultime depuis 1886 à partir d’un design magnifique et d’une technologie innovante.

#MercedesModularArchitecture: La plate-forme avancée hautement flexible est la prochaine étape dans l’avenir électrique de Mercedes-Benz.

#TransmissionNouvelleGénération : Fonctionnalités de pointe en matière d’efficacité, notamment onduleur en carbure de silicium et chimie des cellules de batterie avec anode en oxyde de silicium pour une excellente densité énergétique. Unité d’entraînement développée en interne offrant jusqu’à 93 % d’efficacité énergétique, de la batterie aux roues, lors de conduites longue distance.

#750Km : Efficacité hissée à un niveau inédit avec une autonomie hors pair. Aller plus loin sur une seule recharge.

#Efficacité : L’hypermiler électrique est la nouvelle voiture à un litre délivrant environ 12 kWh/100 km (5,2 mi/kWh).

#Recharge : La configuration 800 V permet une recharge rapide jusqu’à 400 kilomètres (248 miles) en seulement 15 minutes.

#ÉlémentsEmblématiques : Définition du nouveau visage de la porte d’entrée de Mercedes-Benz avec une réinterprétation évolutive de motifs chargés d’émotion.

#Éclairant : L’utilisation créative de l’éclairage et de l’animation LED est un phare pour l’électrification et la numérisation.

#VISIONEQXX : Les enseignements tirés d’un programme technologique révolutionnaire rapprochent de nombreuses innovations de la production en série.

#MBOS : L’architecture propriétaire chip-to-cloud rehausse l’expérience client avec un nouveau niveau de personnalisation, de sécurité, de commodité et de conduite automatisée.

#Super-écranMBUX : Les graphiques en temps réel optimisés par le moteur de jeu Unity, mis au point dans le VISION EQXX, donnent vie à l’écran avec des univers immersifs.

#ChildPresenceDetection : Le réseau basé sur MB.OS de plus de 20 interfaces système offre un système de sécurité sophistiqué visant à prévenir les accidents tragiques.

#Personnalisation : UI/UX garantit une expérience de luxe numérique individualisée au gré des besoins des clients grâce à l’art, au divertissement et à des graphismes immersifs avancés.

#HyperAnalogique : La fusion de l’analogique et du numérique redéfinit les formes iconiques familières pour créer une transition transparente pour l’expérience utilisateur.

#Ambition2039 : La première famille de véhicules Mercedes-Benz conçue à partir de zéro pour mettre Ambition 2039 sur orbite, réduisant les émissions de CO₂ de la chaîne de valeur de plus de 40 % par rapport à l’architecture précédente.

#MatériauxDurables : Du papier au bambou, l’habitacle du concept-car Classe CLA ouvre la voie à l’utilisation de nouveaux matériaux innovants.

#Décarboner : Les progrès dans la chaîne d’approvisionnement en acier et en aluminium, y compris le contenu recyclé et l’utilisation d’énergies renouvelables, visent des économies combinées d’environ 400 kg de CO₂ par véhicule.

« Le concept-car Classe CLA augure une toute nouvelle gamme de véhicules électriques qui serviront de passerelle vers l’univers de Mercedes-Benz. Nous allons considérablement élever notre offre dans ce segment – ​​développée à partir de zéro sur notre nouvelle plate-forme dédiée MMA. Tous ces modèles sont conçus pour remplir une seule et unique mission : Redéfinir tous les aspects de ce à quoi les clients peuvent s’attendre dans ce format. »

Ola Källenius, Président du Conseil d’administration de Mercedes-Benz Group AG

Concept-car Classe CLA – rehausser l’expérience électrique

Le concept-car Classe CLA est le précurseur de la première famille de modèles conçue sur la toute nouvelle plate-forme d’architecture modulaire (MMA) de Mercedes-Benz. Il marque la prochaine étape vers l’avenir électrique de Mercedes-Benz. Fort d’un groupe motopropulseur électrique ultra-efficace de nouvelle génération directement dérivé du programme révolutionnaire VISION EQXX, cet hypermiler est la « voiture à un litre » de l’ère électrique, avec une autonomie de plus de 750 kilomètres (466 miles) ( WLTP)¹ et une consommation d’environ 12 kWh/100 km.

« Déterminant de classe depuis 1886 » – la référence automobile en matière de désir
Depuis l’invention de l’automobile par Carl Benz il y a 137 ans, Mercedes-Benz sert invariablement de référence. De la Classe A à la Classe S et au-delà, la vision intransigeante de l’entreprise continue de façonner le développement de l’automobile comme aucun autre constructeur. À l’occasion de l’IAA Mobility de cette année, Mercedes-Benz défend cet esprit pionnier. Outre le concept-car Classe CLA, d’autres show-cars et la dernière gamme de véhicules électriques et électrifiés y seront exposés. Le thème « Déterminant de classe depuis 1886 » constituera l’épine dorsale d’une campagne marketing mondiale, qui sera lancée à l’IAA Mobility à Munich, puis déployée dans le monde entier. Cette campagne omnicanal comprend un film de marque de 60 secondes, des ressources sociales et du contenu sur le principal site Internet de Mercedes-Benz, ainsi que des panneaux d’affichage autour de Munich et d’autres villes d’Allemagne.

« L’IAA Mobility offre à Mercedes-Benz une fantastique opportunité de dialogue interactif avec le public au cours de cette transformation cruciale de notre industrie. Notre programme ici à Munich s’appuie sur l’héritage durable de notre marque avec un large aperçu des développements fascinants d’aujourd’hui et de notre vision de demain. En substance, cela reflète la façon dont les clients et les fans de Mercedes-Benz continuent de faire l’expérience de la marque. »

Bettina Fetzer, Vice President Communications & Marketing de Mercedes-Benz AG

Pavillon Mercedes-Benz – un espace électrisant pour tous

Une fois de plus, les visiteurs comme les Munichois disposeront d’une pléthore de possibilités pour découvrir la marque. Le pavillon avant-gardiste Mercedes-Benz sur l’Apothekenhof de la résidence de Munich présente une gamme complète de véhicules électriques et électrifiés Mercedes-Benz actuels et futurs, ainsi que des expositions informatives sur la recharge et les extras numériques. Les visiteurs pourront découvrir les dernières offres de toutes les marques Mercedes, notamment Mercedes-AMG, la Classe G, Mercedes-Maybach et Mercedes-Benz Vans. Fidèle au thème de la marque « Déterminant de classe depuis 1886 » et soulignant la vision de l’entreprise consistant à construire les voitures les plus désirables au monde, la gamme couvre un large spectre – des modèles compacts et des berlines performantes aux SUV de luxe en passant par les véhicules polyvalents. Parmi ces derniers, les nouveaux EQA, EQB et EQV, qui célèbrent leur première au salon de Munich, ainsi que les EQE, EQS, EQS SUV et la nouvelle Classe E hybride rechargeable. Par ailleurs, la nouvelle Classe E All-Terrain et le concept-car Mercedes-AMG GT E PERFORMANCE fêtent tous deux leur première mondiale. Enfin, le show-car visionnaire Vision One-Eleven, présenté pour la première fois au public, offre un aperçu de la vision de l’entreprise pour l’avenir des performances.

Les visiteurs du pavillon pourront également participer à l’expérience IAA sur l’Apothekenhof pour profiter directement de la mobilité du futur avec des essais routiers dans une Mercedes-Benz électrique. Il est également possible de réserver des trajets en tant que passagers dans le champion d’efficacité VISION EQXX qui affiche une autonomie de plus de 1 200 kilomètres. Le pavillon accueille également tous les jours des événements culturels pour tous les âges, notamment des visites guidées pour les enfants et un dimanche en famille. En soirée, l’espace d’exposition se transformera en salle de concert pour les amateurs de jazz et de soul jusqu’à 22h. Le Matti Klein Soul Trio (5-7 septembre) et J. Lamotta (8-9 septembre) se produiront dans le cadre de « Soul & Class ».

Enfin, le stand d’innovation Mercedes-Benz est ouvert aux participants au « Summit » au parc des expositions de Munich. Situé dans le hall B3, il proposera des conférences sur le design, la technologie, la durabilité et l’expérience client numérique. Des experts de Mercedes-Benz seront également présents pour présenter aux visiteurs et aux experts du secteur le Vision One-Eleven et la Classe E hybride rechargeable équipés du système d’info-divertissement MBUX de nouvelle génération.

Plus d’informations sur Mercedes-Benz à l’IAA Mobility 2023 sont disponibles dans le Mercedes-Benz Media Special.

Interlocuteurs :

Bastien van den Moortel, tél. : +32 (0) 479 51 52 16, bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Infos presse BeLux :

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & Tarifs :

https://www.mercedes-benz.be/fr/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (International)

https://group-media.mercedes-benz.com

MercedesMeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Vous trouverez de plus amples informations sur Mercedes-Benz sur www.mercedes-benz.com 
Les communiqués de presse et services numériques pour journalistes et multiplicateurs sont disponibles sur notre plate-forme en ligne Mercedes-Benz media sur media.mercedes-benz.com. Pour en savoir plus sur les actualités et événements de Mercedes-Benz Cars & Vans, veuillez consulter notre compte Twitter @MB_Press à l’adresse www.twitter.com/MB_Press.

Mercedes-Benz AG en un coup d’œil
Mercedes‑Benz AG fait partie du Mercedes‑Benz Group AG qui emploie environ 170 000 personnes dans le monde et est responsable des opérations mondiales de Mercedes‑Benz Cars et Mercedes‑Benz Vans. Ola Källenius est Président du Conseil d’administration de Mercedes‑Benz AG. Mercedes-Benz AG se concentre sur le développement, la production et la vente de voitures particulières, de camionnettes et de services relatifs aux véhicules. De plus, l’entreprise aspire à être leader dans les domaines de la mobilité électrique et des logiciels pour véhicules. Le portefeuille de produits comprend la marque Mercedes‑Benz avec Mercedes‑AMG, Mercedes‑Maybach, et la Classe‑G avec leurs modèles 100 % électriques ainsi que les produits de la marque smart. La marque Mercedes me offre un accès aux services numériques de Mercedes‑Benz. Mercedes‑Benz AG est l’un des plus grands constructeurs de voitures particulières de luxe. En 2022, il a vendu environ 2 millions de voitures particulières et près de 415 300 camionnettes. Dans ses deux divisions, Mercedes‑Benz AG étend continuellement son réseau de production mondial avec environ 35 sites de production sur quatre continents, tout en s’alignant pour répondre aux exigences de la mobilité électrique. Parallèlement, l’entreprise édifie et développe son réseau mondial de production de batteries sur trois continents. La durabilité étant le principe directeur de la stratégie de Mercedes‑Benz et pour l’entreprise elle-même, cela signifie créer une valeur durable pour toutes les parties prenantes : pour les clients, les collaborateurs, les investisseurs, les partenaires commerciaux et la société dans son ensemble. Tout repose sur la stratégie commerciale durable du Mercedes‑Benz Group. Le groupe assume donc la responsabilité des effets économiques, écologiques et sociaux de ses activités commerciales et prend en compte l’ensemble de la chaîne de valeur.

La Mercedes-Benz Vision One Eleven s'inspire de la tradition des légendaires véhicules expérimentaux C 111 des années 1960 et 1970, utilisés pour tester les moteurs révolutionnaires Wankel et turbodiesel. Ils faisaient également office de prototypes pour tester des carrosseries à base de polymères. Les voitures de sport à moteur central extrêmement (aéro)dynamiques sont considérées comme des icônes du design de leur époque, notamment en raison de leurs portes papillon distinctives et de leur peinture orange et noire accrocheuse.

« Chez Mercedes-Benz, notre objectif n'est pas de faire du style, mais de créer des icônes. C'est ce qui distingue, selon moi, le design grand public et le luxe. Des icônes de design comme la 300 SL et la C 111 – toutes deux avec des portes papillon – font partie de notre ADN. Ces véhicules légendaires ont été une source d'inspiration majeure pour le design emblématique de la Mercedes-Benz Vision One Eleven. C'est la beauté jointe à l'extraordinaire dans une vision de l'avenir. Notre concept-car 100 % électrique Vision est l'interprétation moderne de la C 111, qui était d'avant-garde à l'époque. L'élément de surprise vient de ses proportions à la fois exceptionnellement sobres et épurées et extrêmement musclées. Cette clarté emblématique se reflète également dans l'habitacle. Le langage de design tout aussi sensuel mais minimaliste incarne le LUXE EMBLÉMATIQUE signé Mercedes-Benz. »

Gorden Wagener, Chief Design Officer de Mercedes-Benz Group AG

La Mercedes-Benz Vision One Eleven conjugue un design à couper le souffle avec une technologie de groupe motopropulseur révolutionnaire. À l'instar de son homonyme historique, elle explore de nouvelles voies pour l'avenir des performances sportives. Au cœur du groupe motopropulseur compact et extrêmement efficace se trouve l'innovant moteur électrique haute technologie à flux axial YASA. Il offre une puissance de sortie évoquant le sport automobile avec un pack bien plus réduit. Cela rend le moteur à flux axial YASA idéal pour les véhicules électriques hautes performances. Combiné à la batterie à cellules cylindriques à refroidissement liquide et à la chimie cellulaire inspirée de la Formule 1, la Mercedes-Benz Vision One Eleven illustre à nouveau le large éventail de performances couvert par notre stratégie de développement à quatre volets en matière de propulsion électrique. » 
Markus Schäfer, membre du Conseil d'administration de Mercedes-Benz Group AG, Directeur de la technologie.

 

L'extérieur – Design « One Bow » dans son expression la plus athlétique                                                                         
La carrosserie de la Mercedes-Benz Vision One Eleven est axée sur l'exécution habile du design en forme d'arc. De l'avant surbaissé à l'arrière musclé, elle arbore un arc harmonieux qui confère à la silhouette du véhicule, haute de seulement 1 170 mm, une allure extrêmement sculpturale. Cela s'harmonise parfaitement avec la peinture orange foncé mâtinée d'une pointe de cuivre. Celle-ci renvoie bel et bien à la couleur distinctive de la C 111 sans l'adopter à 100 %. La couleur de la Mercedes-Benz Vision One Eleven est considérablement plus intense que celle de la C 111 et change également au gré de la lumière. Elle exprime non seulement un sentiment de qualité, mais aussi une certaine extravagance.

Autres caractéristiques notables de la vue latérale : portes papillon encastrées et fenêtres opaques de l'extérieur et camouflées par un motif pixelisé. Sans oublier les jantes de large diamètre insérées impeccablement dans les passages de roue sous les volumineuses ailes évasées. Cela renforce l'impression d'un engin de conduite résolument sportif à l’aérodynamisme raffiné. Le design de la jante incorpore des éléments puissamment structurés évoquant les enroulements des moteurs électriques – indicateur clair du groupe motopropulseur 100 % électrique de pointe sous-tendant la Mercedes-Benz Vision One Eleven. Ils contrastent vivement avec le design emblématique, minimaliste et étiré du véhicule, qui s'apparente davantage à une œuvre d'art sculpturale. Ce contraste est typique des facteurs X que la marque applique à sa réflexion en matière de design et une caractéristique distinctive de la Vision One Eleven.

Autre contraste frappant : les jupes avant et arrière très basses en noir mat. Les deux éléments aérodynamiques sont reliés visuellement par deux profilés de la même couleur longeant les flancs sous les marchepieds. Ces profilés présentent des piercings rétroéclairés en bleu. Les éléments aérodynamiques fonctionnels servent également de référence de design supplémentaire à la C 111, qui est peinte en noir sur la partie inférieure de sa carrosserie. La « ligne de quille » sombre de la Mercedes-Benz Vision One Eleven génère une impression de transition harmonieuse entre le véhicule et le sol en dessous encore plus puissante que pour la C 111. La forme de la voiture semble se fusionner avec la surface de la route.

Le design avant – allure high-tech emblématique avec référence historique
De l'aspect frontal, aussi, la Mercedes-Benz Vision One Eleven est puissamment évocatrice de la C 111. Dans le détail, cependant, il existe des différences saillantes : Exemple frappant : l'avant distinctif, qui sur les deux véhicules consiste en un élément rectangulaire surbaissé assorti d'extrémités arrondies à gauche et à droite. Sur la C 111, il s'agit d'un élément plastique fermé à structure alvéolée, équipé de feux antibrouillard ronds. La pièce correspondante sur la Vision One-Eleven semble très similaire à première vue. Cependant, à y regarder de plus près, elle s'avère être une fonctionnalité high-tech. Le panneau est un écran externe flexible avec un look pixélisé 3D. Il interprète les feux ronds caractéristiques de la C 111 sous forme numérisée et peut également transmettre des messages aux autres usagers de la route.

Contrairement à la C 111, la Mercedes-Benz Vision One-Eleven arbore une jupe avant en forme de U fortement profilée. Au-dessus de la bande lumineuse élancée, l'ancêtre et sa descendante présentent d'autres similitudes, notamment les prises d'air noires sur le capot.

Design de l'arrière – caractéristiques aérodynamiques et éléments numériques
L'arrière de la Mercedes-Benz Vision One-Eleven est également dominé par un diffuseur au profil puissant. Couvrant la largeur au-dessus, un écran faisant écho à la forme de son homologue à l'avant et présentant la même structure pixélisée dans les feux arrière rouges. Semblables aux profilés sur les côtés, des effets d'éclairage bleu sont également visibles à l'arrière. La face interne des jantes est dotée d'éléments lumineux circulaires.

Design intérieur – premier habitacle de voiture de sport avec concept de salon
À l'intérieur, la Mercedes-Benz Vision One-Eleven présente le premier intérieur de voiture de sport avec un concept de salon. Cela reflète le changement de paradigme de la voiture de sport avec conducteur au véhicule électrique autonome dans le segment des super voitures de sport et unit deux réalités complètement différentes. En mode « race » avec le dossier relevé et l'écran tactile compact orienté conducteur, l'habitacle devient celui d'un engin de conduite minimaliste. À l'inverse, en mode « lounge », les sièges sont entièrement intégrés à la sculpture intérieure qui fusionne les marchepieds, le tunnel central et le coffre à bagages en un seul ensemble.

Cela crée un tout nouveau concept spatial exceptionnellement aéré. Contrairement aux voitures de sport à moteur central précédentes, elle tire parti des proportions compactes des moteurs électriques pour prolonger l'habitacle vers l'arrière. L'intérieur aux allures de salon invite ainsi les occupants à prendre leur temps et à se détendre – une approche complètement nouvelle pour la voiture de sport du futur.

Ambiance futuriste et luxueuse aux couleurs contrastées
Le design intérieur de la Vision One-Eleven reflète le luxe futur basé sur un concept de couleurs évolutif et des combinaisons de matériaux extraordinaires. Les couleurs et les matériaux richement contrastés captent l'attention dès le premier coup d'œil : De grandes surfaces telles que le tableau de bord sont recouvertes de tissu blanc affichant une structure en nid d'abeille au look high-tech. Le matériau est composé à 100 % de polyester recyclé. D'autres éléments tels que les accoudoirs sur les rebords et la console centrale, ainsi que la plage arrière sous la spacieuse lunette arrière, sont revêtus de cuir orange vif. Cela crée une transition en douceur de l'intérieur au compartiment à bagages. Le cuir traité de manière durable a été tanné à l'aide de cosses de grains de café. L'aluminium poli dans les branches du volant et les sangles incrustées sur les accoudoirs soulignent l'aspect général high-tech. Il en va de même pour les pédales de frein et d'accélérateur, toutes deux en aluminium poli et montées au sol.

Sinon, l'équipement intérieur de la Mercedes-Benz Vision One-Eleven a été réduit au minimum. Comme pour l'extérieur, la tâche ici aussi était de maintenir le nombre de fonctionnalités supplémentaires au strict minimum. Les sièges en sont de bons exemples car ils ne suivent pas le format classique. Les coussins de siège sont en effet intégrés à fleur de sol. Cela crée l'impression initiale du siège baquet dans une voiture de course de Formule 1. Le harnais orange à quatre points et sa boucle polie brillante renforcent encore leur caractère sportif.

Néanmoins, ces sièges innovants conjuguent cette sensation sportive avec un confort luxueux car, contrairement à une voiture de Formule 1, l'angle du dossier peut être ajusté. Le scintillement argenté de leur garniture matelassée en losanges, qui souligne l'ambiance intérieure de première classe, capte aussi tous les regards. Entre les sièges se trouve une console centrale compacte, autonome dans l'espace à l'instar d'une œuvre d'art.

Le seul élément extrêmement complexe de l'habitacle est le volant gainé de cuir, qui est équipé de diverses commandes fonctionnelles et de modules tactiles à la pointe de la technologie. Ceci est complété par un écran tactile compact avec affichage haute résolution monté sur le côté du volant et incliné vers le conducteur. Il affiche toutes les informations pertinentes sur le véhicule en fonction des besoins.

Fusion de l'analogique et du numérique – UI/UX avec un look pixel rétro-futuriste
Le contraste avec l'intérieur moderne est fourni par le mince écran pixel couvrant toute la largeur du tableau de bord, reprenant la forme des bandes lumineuses avant et arrière. Ici aussi, la structure des pixels est volontairement grossière, ce qui donne aux informations affichées – la vitesse, par exemple – une allure étonnamment audacieuse. De plus, l'affichage en pixels 3D montre des œuvres d'art numériques sous la forme d'un flux grossièrement pixellisé de QR codes dans le style des premiers téléscripteurs numériques d'actualités. Cela se fait à l'aide de pixels en verre qui affichent un dégradé de couleurs changeant selon l'angle de vue. L'image réelle correspondante apparaît alors avec une netteté remarquable sur l'écran haute résolution à côté du volant.

Cette combinaison de représentations très différentes de la même image incarne une autre interprétation de l'hyperécran MBUX en mettant l'accent sur des interfaces flexibles. Le look rétro-futuriste 8 bits crée ainsi un facteur X supplémentaire. Le développement de la Mercedes-Benz Vision One-Eleven renforce la fusion croissante du physique et du numérique.

Création d'une interface utilisateur spatiale expérimentale – la réalité augmentée hisse l'expérience utilisateur à un niveau inédit
Pour la première de la Vision One-Eleven, les designers de Mercedes-Benz ont créé une expérience utilisateur visionnaire à l'aide de la réalité augmentée (RA), en la plaçant dans un prototype virtuel de l'intérieur de la Vision One-Eleven. Dès que le conducteur enfile le casque de réalité augmentée Magic Leap 2, son expérience s'enrichit d'un contenu numérique haute définition qui s'intègre contextuellement à son environnement. Cela crée un mélange spatial homogène d'intérieur physique et d'interface utilisateur numérique au-delà de l'écran. En fait, c'est toute la voiture qui devient l'interface utilisateur.

Mercedes-Benz explore les avantages de la réalité augmentée depuis le lancement du concept-car F015 en 2015. L'interface utilisateur RA de cette nouvelle voiture présente une vision du futur sur deux niveaux : les informations attachées au tableau de bord et celles placées dans l'environnement à l'intérieur comme à l'extérieur de la voiture. Cela marque la prochaine étape de l'interface utilisateur avec technologie intuitive de couche zéro de Mercedes-Benz basée sur l'écran à une interface utilisateur RA qui organise les éléments de couche zéro autour de l'utilisateur dans l'espace. Ces éléments incluent des modules, des icônes 3D et la carte de navigation. L'interface de commande autour du tableau de bord et du volant est également complétée par des informations contextuelles supplémentaires reliées à des objets réels tels que des boutons ou des interrupteurs.

La vue RA à 180 degrés intègre le monde extérieur au prototype virtuel, fusionnant sans effort la voiture avec son environnement et mettant le conducteur au centre. Les éléments cartographiques sont projetés dans l'environnement, qui est enrichi d'informations supplémentaires à l'instar de lieux d'intérêt ou de dangers cachés tels que des travaux routiers au-delà d'un virage. Avec cette vue radiographique, le système améliore la connaissance de la situation en estompant les détails sans importance pour créer une image claire des données pertinentes. Les éléments qui obstruent le champ de vision du conducteur – comme le montant A, les portes ou encore le capot – apparaissent alors « transparents ». Les concepteurs et les experts de Mercedes-Benz ont travaillé avec les spécialistes techniques de Magic Leap pour développer et affiner l'expérience RA présentée dans la Vision One-Eleven en utilisant les lunettes Magic Leap 2 AR très sophistiquées.

L'interface utilisateur spatiale est une balise pour une expérience utilisateur Mercedes-Benz qui n'est pas encombrée par la technologie. Cela fait partie d'une vision plus large qui considère la réalité étendue, où la technologie et le matériel cessent d'être le point central pour devenir au contraire des facilitateurs entièrement intégrés et transparents des besoins et des souhaits des utilisateurs.

Groupe motopropulseur électrique innovant – moteur à flux axial hautes performances et toute nouvelle technologie de batterie
Les points forts de la technologie comprennent un nouveau concept de batterie avec cellules cylindriques hautes performances à refroidissement liquide et nouvelle chimie cellulaire. Une fois de plus, les connaissances approfondies des experts en sport automobile de Mercedes-AMG High Performance Powertrain à Brixworth ont trouvé leur place dans ce concept prometteur pour les futures batteries axées sur les performances. En outre, la Vision One-Eleven est équipée d'un moteur à flux axial exceptionnellement puissant et avancé de YASA. Mercedes-Benz développe cette technologie en collaboration avec YASA jusqu'à une maturité de production à grande échelle pour ses entraînements électriques de nouvelle génération. YASA – spécialiste britannique des moteurs électriques basé à Oxford – est une filiale à 100 % de Mercedes-Benz AG depuis juillet 2021. L'entreprise a ainsi garanti l'accès à une future technologie unique ayant le potentiel d'amener la mobilité électrique à un niveau de performances inédit.

« Les moteurs à flux axial sont nettement plus légers et plus compacts, mais plus puissants que les moteurs à flux radial comparables actuellement utilisés dans 99 % de toutes les voitures électriques. Dans un moteur à flux axial, le flux électromagnétique est parallèle à l'axe de rotation du moteur, ce qui est très efficace. Dans un moteur à flux radial, le flux est perpendiculaire à l'axe de rotation. Par rapport aux moteurs à flux radial, ils ont des réserves de puissance bien plus élevées et plus durables, ce qui offre un tout nouveau niveau de performances. »
Tim Woolmer, Fondateur et Directeur de la technologie de YASA

Outre sa densité de puissance et de couple, un autre avantage majeur est le boîtier étroit, qui réduit à la fois son poids et ses dimensions. Le poids d'un moteur à flux axial ne représente qu'un tiers de celui des moteurs électriques actuels de même puissance. Par ailleurs, il ne nécessite qu'un tiers de l'espace occupé par un moteur à flux radial. Cela ouvre de nouveaux horizons aux ingénieurs ainsi que de nouvelles libertés quant au design d'un véhicule électrique, comme en témoigne la Vision One-Eleven.

La future génération de moteurs à flux axial YASA sera produite à l'usine Mercedes-Benz de Berlin-Marienfelde. Les moteurs qui y seront fabriqués seront au cœur du futur groupe motopropulseur destiné au segment performances.

Produits de haute qualité de la collection Mercedes-Benz : La « LIMITED EDITION 1 OF 111 »
Parallèlement à la présentation de l’étude voiture de sport, Mercedes-Benz lance la collection « LIMITED EDITION 1 OF 111 ». Pour la première fois, une étude de design emblématique s'accompagne d'une collection lifestyle exclusive. Cela traduit l'air du temps des années 1970 dans l'ici et maintenant tout en alliant une sportivité décontractée à une attention particulière aux détails. Outre la couleur distinctive de la Vision One-Eleven, les accessoires individuels évoquent également les éléments de design caractéristiques du véhicule. Les cinq articles sont chacun limités à 111 pièces et offrent ainsi aux admirateurs de cette étude fascinante une occasion exclusive d'emporter son style chez eux. Tous les produits portent le lettrage « LIMITED EDITION 1 OF 111 » – en relief, imprimé ou gravé. L'emballage de haute qualité, également orange, est estampillé sur le dessus de l'étoile Mercedes et du lettrage « LIMITED EDITION 1 OF 111 ».

Le sac week-end argent, orange et noir est un fourre-tout luxueux en cuir de vachette de haute qualité agrémenté d'un saisissant motif en losanges. Les deux badges en cuir en relief à gauche et à droite arborent le logo Mercedes-Benz d'un côté et le label Limited Edition de l'autre. Le sac est également assorti d'une breloque en cuir noir estampillée « Vision One-Eleven ». En plus des deux poignées de transport en cuir, le sac de voyage a une bandoulière rembourrée en cuir. Le sac week-end (dimensions : env. 50 x 30 x 28,5 cm) peut contenir env. 40 litres.

Outre des verres Carl Zeiss Vision N2020 orange, les caractéristiques de design accrocheuses des lunettes de soleil sont dotées de l'étonnant double pont légèrement décalé vers le haut. Les lunettes de soleil aviateur classiques de 19 grammes au style rétro sont « made by ic ! berlin pour Mercedes-Benz ». « Limited Edition » est gravé à l'intérieur de la branche, le motif étoile à l'extérieur. Un autre point fort du cadre en acier inoxydable hautement poli est le système de joint sans vis bien connu d'ic! Berlin.

Le sweat à capuche de coupe moderne orange et gris a une poche et un cordon de serrage avec courroie de ceinture plate noir, imprimée en blanc avec le label « LIMITED EDITION 1 OF 111 ». Le dos exhibe une étoile 3D en relief d'un diamètre d'env. 20 cm, et les manches raglan ont un empiècement gris avec un motif losanges ton sur ton.

La casquette en coton orange avec boucle en métal a une étoile brodée ton sur ton au centre sur le devant, et le label « Limited Edition » est imprimé en blanc sur le côté gauche. Le lettrage Mercedes-Benz se trouve sur les sangles intérieures, qui sont également orange.

La coque pour iPhone 14 Pro, orange à l'extérieur, doublure en microfibre grise à l'intérieur, est en silicone liquide avec finition caoutchouc soft-touch. Le lettrage « LIMITED EDITION 1 OF 111 » est imprimé en blanc sur le devant, gris ton sur ton à l'intérieur, et l'étoile Mercedes-Benz est imprimée en orange ton sur ton sur le devant et gris ton sur ton à l'intérieur.

Les articles de la collection « LIMITED EDITION 1 OF 111 » seront disponibles à partir d'août 2023 sur www.1of111.com

La première mondiale de « The Flip » sera dévoilée lors du Grand Prix des États-Unis de Formule 1™ à Miami/Floride en compagnie d'invités de renom tels que Lewis Hamilton, champion du monde ayant battu tous les records. La voiture de sport spécialement conçue est basée sur la Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes qui a été amplement revisitée.

« J'ai grandi dans un ghetto. J'ai grandi avec le hip hop. J'ai regardé le légendaire rap d'artiste hip hop à propos de Mercedes, ce qui m’a toujours fait rêver de posséder une Mercedes. Pour beaucoup d'enfants du centre-ville, posséder une Mercedes est symbole de progrès et de sortie des difficultés », explique will.i.am. « J’ai désormais atteint mon objectif et suis allé encore plus loin en réinventant et en créant ma propre vision d'un modèle AMG. Mais je n'ai pas touché au moteur, puisqu'AMG fait indéniablement les meilleurs moteurs. L'histoire des fondateurs d'AMG m'inspire vraiment et je trouve énergisant de collaborer avec des personnes imbues des mêmes idées qui recherchent aussi une amélioration continue. »

« Notre coopération avec will.i.am a atteint un nouveau sommet avec « The Flip ». Nous nous sommes inspirés et motivés mutuellement dans la réalisation de ce concept holistique, qui est bien plus qu'une exception automobile. Nous prenons notre responsabilité envers la société au sérieux. Le succès de Mercedes-AMG en tant que marque de luxe performance dépend également dans une large mesure de l'inspiration de la prochaine génération et de la facilité d'accès aux dernières technologies et aux progrès numériques. Cela fait partie de notre tradition d'être toujours des pionniers et d'oser faire quelque chose de nouveau. Nous poursuivons cet héritage dans le futur avec will.i.am et « The Flip » », poursuit Philipp Schiemer, Président du Conseil d'administration de Mercedes-AMG GmbH.

Toutes les activités entourant ce véhicule unique en son genre basé sur le Coupé 4 portes AMG GT, influencé par des éléments de design de la Classe G et du légendaire SLS Gullwing, bénéficieront à la Fondation i.am/Angel de i.am pour contribuer à mettre en place un vivier de talents paré pour STEAM qui sortira des familles et des communautés de la pauvreté. Mercedes-AMG soutient ce projet avec enthousiasme parce qu'il répond également à un rêve de toute une vie de will.i.am : c'est un fan invétéré de voitures et un passionné de Mercedes-AMG qui a toujours rêvé de faire de son véhicule personnel Mercedes-AMG une réalité.

Inspiré par le logo de l'étoile Mercedes et le son du véhicule, will.i.am a créé une icône à visage d'ours baptisée « BEAR WITNESS ». Cette icône est également le point de référence de la collection BEAR WITNESS de vêtements et d’accessoires en édition limitée vendus au Mercedes-AMG Experience Center à Miami et en ligne. La collection BEAR WITNESS Drop 1 – Limited Edition sera disponible le 6 mai 2022 à midi, heure de l'Est Nord-Américain/ 18h00, heure d'Europe centrale, sur https://will.i.am. Une partie des fonds servira à soutenir la Fondation i.am/Angel.

La conversion et la construction minutieuses de cette voiture extraordinaire ont été capturées dans une vaste série documentaire en six‑parties, « DRIVE », qui sera visionnée en avant-première lors de l'événement Reveal du 5 mai. « DRIVE » sera ensuite présenté en avant-première à Cannes lors du festival du film 2022 (hors compétition).

« Mercedes-Benz était déjà un pionnier de la vitesse il y a plus de 80 ans,avec ses Flèches d'argent historiques - notamment grâce à leur forme aérodynamique », raconte Gorden Wagener, Chief Design Officer chez Daimler AG. « Le show car EQ Silver Arrow renoue avec cette tradition. Conçu pour des accélérations et un plaisir de conduite maximums, il incarne le luxe progressiste et donne un avant-goût du futur de notre design, portant ainsi le langage des formes de notre nouvelle marque de produit et de technologie EQ à son apogée. »

La marque EQ traduit l'esthétique avant-gardiste et exclusive d'un luxe progressiste, née de la rencontre entre une beauté inconnue à ce jour, l'association réfléchie d'éléments numériques et analogiques et la fusiondouce d'un design à la fois intuitif et physique.

Extérieur : une silhouette sportive

Avec son design clair et sans soudures, le langage des formes de l'EQ Silver Arrow incarne la philosophie de design de la clarté sensuelle propre à la marque. La silhouette aérodynamique de la monoplace d'environ 5,30 mètres de long et env. un mètre de haut est à la fois mince et sensuelle.

Le show car possède une carrosserie en fibre de carbone, sur laquelle la peinture multicouches argent Alubeam forme comme une enveloppe de métal liquide. Ce concept illustre les deux pôles du design, le chaud et le froid. Des pièces rapportées fonctionnelles en fibre de carbone, comme par exemple le splitter avant, incarnent le caractère froid et rationnel de cette philosophie. Il en va de même pour le bouclier avant rappelant un écran et le ruban lumineux à l'avant. Les bas de caisse latéraux sont également traversés d'un ruban lumineux, et le grand monogramme EQ estampé devant les roues arrière arbore l'éclairage bleu typique de la marque.

Autres points forts : le cockpit qui s'ouvre vers l'avant et les roues multibranches faisant saillie. Les chapeaux de moyeu fixes ainsi que l'habillage partiel des roues traduisent les ambitions stylistiques et technologiques de la marque. Les 168 branches de chaque roue sont en aluminium léger peint dans la couleur or rose typique des modèles EQ.

Dans un souci de traction maximale et d'accélérations particulièrement rapides, l'EQ Silver Arrow est équipée de pneus Slick de format 255/25 R 24 (avant) et 305/25 R 26 (arrière). L'étoile sur la bande de roulement réalisée avec notre partenaire Pirelli prouve un amour absolu du détail.

Le diffuseur arrière est une réminiscence du sport mécanique. Deux becquets arrière extractibles font office de freins aérodynamiques en augmentant la résistance à l'air en fonction de la décélération demandée.

L’habitacle : entre tradition et modernité

L'habitacle de l'EQ Silver Arrow incarne les valeurs du luxe progressiste. Le langage des formes associe une esthétique intemporelle et des visions futuristes.

Quand le cockpit est ouvert vers l'avant, il dévoile un habitacle étonnamment généreux et jouant du contraste entre les matières traditionnelles et haut de gamme, comme le cuir marron cuir au niveau du siège et du volant, l’aluminium brossé pour tout l'habitacle et le noyer massif avec fines rayures en résineux au plancher. Ainsi, l'héritage des voitures de course historiques de l'ère des Flèches d'argent ne fait plus aucun doute. D'autre part, des solutions high-tech telles que la grande surface de projection de l'écran panoramique et des solutions innovantes pour l'expérience de conduite, comme la possibilité d'afficher une course virtuelle (voir ci-dessous) illustrent le caractère visionnaire de l'EQ. Ce contraste réunit sciemment le passé et le futur.

Les assises et dossiers présentent un motif inhabituel adapté aux contours des sièges, avec des étoiles piquées au laser. Le chauffage de nuque AIRSCARF est intégré au siège. Une ceinture quatre points inspirée des voitures de course fixe le conducteur dans son siège. Les pédales s'adaptent à la taille du conducteur, grâce à un régulateur situé sur le siège.

Les parois latérales de l'habitacle sont recouvertes de daim gris assorti à la peinture extérieure de couleur argent Alubeam.

Double écran et course virtuelle

Le conducteur de l'EQ Silver Arrow est entouré d'un grand écran panoramique sur lequel un vidéoprojecteur projette une image 3D de l'environnement. En avant-goût des futures technologies de recharge, les voies de circulation permettant une charge inductive s'affichent sur l'écran.

Grâce à l'intelligence artificielle, une course virtuelle contre des voitures de course Silberpfeil historiques ou actuelles s'engage. Un circuit virtuel s'affiche sur le trajet réel sur l'écran panoramique et le conducteur voit le « fantôme » de son adversaire devant ou derrière lui. La fonction d'assistance « Virtual Race Coach » aide le conducteur à améliorer sa conduite et lui donnant des conseils pendant la course.

Le volant comporte un écran tactile permettant au conducteur de sélectionner des programmes de conduite tels que Confort, Sport et Sport+ et de régler le son : il a notamment le choix entre la sonorité de la Flèche d'argent actuelle de Formule 1 et celle d'un moteur V8 de Mercedes-AMG.

Zéro émission

L'EQ Silver Arrow est une voiture électrique. La puissance de la Flèche d'argent silencieuse s'élève à 550 kW (750 ch). La batterie plate dans le soubassement possède une capacité utile d'env. 80 kWh et permet une autonomie WLTP théorique de plus de 400 km. La batterie est refroidie à l'aide de fentes de ventilation latérales.

Prototypes EQ : perspectives de l'électrique dans tous les segments

Avec son prototype EQA, Mercedes‑Benz a prouvé, lors du salon de l'automobile de Francfort de 2017, que la stratégie EQ pouvait s'appliquer à la gamme de voitures compactes. L’athlète électrique est équipé de deux moteurs électriques, positionnés l’un sur l’essieu avant, l’autre sur l’essieu arrière, et développant une puissance totale dépassant les 200 kW. Il est également doté d’une transmission intégrale permanente. La répartition du couple à prédominance avant ou arrière permet de modifier les caractéristiques de conduite. Le choix du programme transparaît sur la grille de calandre virtuelle inédite du Concept EQA.

Avec la smart vision EQ fortwo, smart a présenté au salon IAA 2017 une vision électrique et autonome pour un trafic suburbain flexible et très performant. Cette étude électrique et autonome incarne un concept résolu en faveur de la future mobilité urbaine et de l'autopartage du futur. Le véhicule, qui ne possède ni volant ni pédales, va directement chercher ses passagers à l'endroit souhaité.

Présenté au Mondial de l'automobile de Paris 2016 comme le précurseur de la nouvelle marque de produit et de technologie EQ, le concept EQ est une étude au look de coupé SUV sport, présentant de nombreux éléments duMercedes-Benz EQC, qui sera commercialisé en 2019.

L'inspiration : la voiture recordman du monde de 1937

L'EQ Silver Arrow a été dessinée sur le modèle de la W 125 douze cylindres recordman du monde que Mercedes-Benz avait construite en 1937 à partir de la voiture de Grand Prix.

La nouvelle carrosserie avait fait l'objet d'apports importants de l'industrie aéronautique : les départements de développement des usines d'avions de Ernst Heinkel et Willy Messerschmitt ont notamment conseillé àMercedes-Benz de raccourcir le porte-à-faux avant et d'arrondir l'avant. L'avant a également été abaissé, avec une pente plus marquée au niveau de sa pointe, ce qui a permis de réduire la portance sur l'essieu avant. L'effet de portance sur l'essieu arrière a été atténué par un arrière plus long et plus relevé. Trait marquant et source d'inspiration pour les designers de l'EQ Silver Arrow : le vitrage du poste de conduite arrondi, rappelant la forme et les volumes d'une goutte.

Rudolf Caracciola a ainsi atteint sur l'autoroute A5 entre Francfort et Darmstadt la vitesse moyenne de 432,7 km/h aller-retour, signant un record de vitesse sur routes publiques qui a duré jusqu'en novembre 2017.

• Modèle en 3D : les visualisations en trois dimensions de la smart electric drive sont enrichies de points d’interaction. Si vous tapotez l’un de ces points sur l’écran de votre smartphone ou de votre tablette, vous accédez à des vidéos, des animations ou des explications sur le composant ou sur la vue correspondante.

• Scanneur de composants : en visite sur un salon ou chez votre distributeur par exemple, vous pouvez scanner des composants et des écrans à bord de la smart electric drive avec l’appareil photo de votre smartphone. L’appli vous fournit aussitôt des explications sur la fonction correspondant à l’objet scanné.

• Simulateur d’autonomie : cette fonction calcule l’autonomie de la smart electric drive au cas par cas. La simulation tient compte de la vitesse à laquelle vous roulez (vitesse réduite en ville ou allure moyenne soutenue sur route secondaire). D’autres paramètres sont pris en compte, comme les dimensions des pneus, la température extérieure, l’état de la climatisation (activée/désactivée) et l’utilisation de la préclimatisation.

« unleash the colour » : créez vos inserts décoratifs personnels grâce à un procédé d’impression innovant

Les personnes qui aiment smart sont des créatifs et adorent le changement. C’est pourquoi vous ne verrez jamais deux smart identiques. Avec unleash the colour, smart laisse entrevoir de nouvelles manières de personnaliser sa voiture. A Francfort, smart propose de créer rapidement et simplement des designs personnalisés en petites séries ou en exemplaire unique pour l’intérieur de la smart en utilisant les techniques de numérisation et d’impression modernes.

De la toute première ébauche de design jusqu’à l’insert décoratif individuel terminé, le processus est numérisé de A à Z. Il suffit de sélectionner certains inserts décoratifs dans une application de configuration (buses de ventilation, cache pour les instruments et cache pour l’interface multimédia) et de les personnaliser avec des motifs de son choix. Vous pouvez contempler aussitôt le rendu sur une tablette ou en réalité virtuelle (VR). Ensuite, le design est optimisé pour l’impression, puis reproduit en couleur et avec des effets tactiles sur les surfaces d’inserts réels.

Sur le stand smart de Francfort, les visiteurs ont le choix entre deux niveaux de personnalisation :

• La solution « choose » propose différents modèles de design à ceux qui souhaitent un résultat rapide. Le modèle choisiest visible immédiatement sur tablette et dans le véhicule virtuel des lunettes de réalité virtuelle.

• Le niveau « create » pousse la personnalisation davantage : le visiteur prend en photo un motif personnel avec l’appareil photo de la tablette. Le configurateur reporte le motif virtuellement sur les inserts décoratifs et le crée en temps réel en réalité virtuelle. Le visiteur peut ainsi visualiser ses inserts décoratifs personnalisés directement dans la voiture avec une tablette et des lunettes de réalité virtuelle.

L’imprimante numérique est installée au Mercedes FabLab (niveau 1), à quelques pas du stand smart. Les visiteurs peuvent assister à l’impression de leurs inserts décoratifs et s’informer sur ce procédé d’impression et cette technologie novateurs.

smart à la me Convention

Autre élément marquant de l’exposition smart à l’IAA, la me Convention, un nouveau format d’événement commun associant Mercedes-Benz et South by Southwest^® (SXSW^®). Il se tiendra entre les 15 et 17 septembre sur le thème #createthenew. smart organise à cette occasion une nouvelle édition du concours « urban pioneers idea contest ». La me Convention verra s’affronter douze start-ups nationales et internationales avec leurs produits innovants dans le domaine « New Urbanism » dans l’espoir de remporter un prix (dotation pécuniaire) et le soutien du « smart urban pioneers support program ». Sont invitées à participer les jeunes entreprises qui ont imaginé des idées commerciales ayant de très bonnes chances sur le marché et un objet en lien avec les solutions concernant la vie, l’électricité et l’environnement en ville.

Les start-up présentent leur candidature au jury avec une vidéo et exposent leur projet en trois minutes pendant un trajet test à bord d’une smart electric drive. Le jury se compose de spécialistes de Daimler et de leaders d’opinion issus de l’univers des start-ups. Le public vote pour ou contre les idées proposées en temps réel, un sondage qui est pris en compte dans l’évaluation. Les concepts qui obtiennent les meilleures évaluations sont retenus pour l’épreuve finale qui se tiendra le dernier jour de la me Convention. La remise des prix qui suivra sera organisée sur la scène Urban Stage me Convention. Le vainqueur remportera la somme de 20 000 euros et bénéficiera pendant douze mois du programme d’accompagnement « smart urban pioneers support program » composé de différents modules. Des prix de 10 000 euros et de 5 000 euros seront remis respectivement aux projets sortis en deuxième et en troisième positions.

Nouveautés de l’année modèle : ligne d’équipement perfect et commande vocale avec Siri et Google Now

Cet automne, la nouvelle année modèle des smart fortwo, smart fortwo cabrio et smart forfour s’enrichit de nombreuses valorisations. Les véhicules exposés à Francfort se font les émissaires de cette campagne de grande envergure.

La ligne d’équipement perfect, une finition sport chic en noir et marron, est ainsi inaugurée. Les sièges en similicuir et tissu noir/marron avec surpiqûres marron et les buses de ventilation dans le ton gris sont ses points forts. Le modèle affirme son dynamisme avec de nouvelles jantes en alliage léger de 15 pouces à 4 branches dans les coloris noir et naturel brillant. La ligne d’équipement perfect remplace la finition proxy.

Equipement lancé sur la smart electric drive, le freinage d’urgence assisté actif sera proposé en option sur les motorisations thermiques de 52 kW et de 66 kW sur l’année modèle 2017 dans de nombreux pays. Grâce à ses radars, le freinage d’urgence assisté actif indique un risque de collision imminente avec le véhicule qui précède par un signal sonore dès lors que la smart roule au moins à 30 km/h. Si le conducteur ne réagit pas à l’alerte (il ne freine pas ou ne tente pas d’éviter le véhicule), le système initie un freinage autonome de faible puissance. Si le conducteur se met à freiner,

il amplifie le freinage d’urgence. Le freinage d’urgence assisté actif contribue ainsi à éviter les accidents avec des véhicules circulant devant la smart ou à en limiter les conséquences.

Le système audio smart (en liaison avec les lignes) et le système multimédia smart intègrent désormais la commande vocale du smartphone avec Siri (système d’exploitation iOS 6 et versions supérieures) et Google Now (système d’exploitation Android 4.1 et versions supérieures). Pour activer la nouvelle commande vocale du smartphone, il suffit d’exercer une pression prolongée sur la touche Push-to-talk du volant multifonction.

Sur le système multimédia smart, la prise USB intégrée à la console centrale a été perfectionnée et recharge désormais plus rapidement votre smartphone. Elle permet également d’utiliser l’appli Android Auto pour autant que le smartphone soit compatible. Android Auto affiche les contenus du smartphone sur l’écran de la voiture et permet de les commander sur l’écran tactile. Les affichages de la fonction de navigation ont été revus.

La dotation des modèles smart electric drive inclut désormais l’outil « Charge Spot Finder » en liaison avec le Pack Cool & Media. Cette fonction est utile pour localiser les bornes de charge électriques à proximité ou dans une ville sur le système de navigation.

La peinture « marron autumn brown » est nouvelle dans le nuancier. Le catalogue d’options accueille désormais un rétroviseur intérieur jour/nuit automatique.

Petit bijou d’exclusivité : la smart BRABUS « 15th anniversary edition »

Le modèle spécial créé pour célébrer les 15 ans de collaboration entre smart et BRABUS joue la carte de l’élégance, de la sportivité et de l’exclusivité. La smart BRABUS « 15th anniversary edition » est disponible en versions fortwo coupé et cabrio, avec deux moteurs turbo au choix (66 kW et 80 kW ; consommation de carburant en cycle mixte : 4,6-4,1 l/ 100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 104-96 g/km) et en version electric drive (60 kW, uniquement coupé ; consommation électrique en cycle mixte : 12,9 kWh/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 0 g/km). Le modèle édition se distingue par de nombreux détails d’équipement. Il revêt notamment à l’extérieur une peinture personnalisée de couleur argent anniversary silver et à l’intérieur le Pack Cuir tailor made dans le ton marron espresso. La série spéciale est construite à 150 unités. Elle peut être commandée dès à présent et les premiers modèles seront disponibles en fin d’année chez les distributeurs.

Pour plus d’informations sur smart, consultez les sites Internet : www.media.daimler.com et www.smart.com

Mercedes-Benz et smart y présente, sur une espace de 11.000m² pas moins de 100 véhicules.

Les nouveautés

Premières Mondiales:

1. Mercedes-Benz Concept EQA

2. Mercedes-Benz GLC F-CELL EQ Power

3. Mercedes-AMG Project ONE

4. Mercedes-Benz Classe S Coupé & Cabrio “New Generation"

5. Mercedes-AMG Classe S Coupé & Cabrio “New Generation”

6. smart vision EQ fortwo

Premières "grand public":

Mercedes-Benz Classe X

La Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet est conçue en tant que voiture électrique. La puissance de l’entraînement s’élève à 550 kW (750 ch). La batterie plate logée dans le dessous de caisse permet une autonomie supérieure à 500 kilomètres selon le NEDC (plus de 200 miles selon l’EPA).

L'élégant cabriolet sera présenté pour la première fois lors de la Monterey Car Week, qui se tiendra du 15 au 20 août 2017 sur la presqu'île de Monterey en Californie et qui s'achèvera par le traditionnel Pebble Beach Concours D'Elégance, qui aura lieu cette année le 20 août.

« La Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet sublime le luxe moderne en luxe ultime et incarne parfaitement notre stratégie de design. Des proportions époustouflantes associées à un habitacle haute couture sont les garants de sensations inégalables », selon Gorden Wagener, Chief Design Officer de Daimler AG.

Extérieur : puissants volumes et lignes acérées

Avec ses presque six mères de long, son capot moteur très allongé et ses lignes fluides, la Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet reprend à son compte les proportions classiques de l'Art déco et réinterprète ces principes esthétiques. La caisse au galbe sportif est mise en valeur par de puissants volumes et une ligne acérée, tranchante de chaque côté, qui caractérise la caisse du véhicule sur toute sa longueur, de la grille de calandre à l’arrière.

Le fort contraste entre la peinture bleu foncé « bleu nautique metallic » et les accents chromés renforce la tension entre les surfaces clairement structurées, avec les ailes aux formes organiques, et les baguettes chromées, qui s'étirent le long du bord supérieur de l'aile et du couvercle de coffre pour rejoindre le feu stop vertical. Avec ses fins tirants verticaux, la réinterprétation de la calandre Mercedes-Maybach met l’avant en valeur. La calandre est inspirée d’un costume à rayures fines. La grille de calandre s’appuie sur deux surfaces conductrices aérodynamiques de chaque côté du pare-chocs.

Les nouvelles jantes alliage de 24 pouces sont à bouchon central peint couleur vermeil, la teinte de tous les concept cars électriques de Mercedes-Benz.

Avec son arrière conique, la Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet rappelle un yacht de luxe. Quant aux feux arrière longilignes soulignant la largeur du véhicule, ils sont intégrés dans les arêtes extérieures de l’arrière arrondi en forme de bateau. Le diffuseur avec cadre en aluminium et les sorties d’air situées derrière les passages de roue sont d’autres éléments marquants.

Les transitions entre la partie arrière, le couvercle de coffre et l'habitacle sont fluides. Le cuir nappa blanc cristal haut de gamme contraste avec la teinte foncée de l'extérieur. La capote en tissu avec des fils vermeil est parfaitement assortie au véhicule.

Intérieur : salon de luxe en plein air avec panorama 360°

Avec l'intérieur luxueux de la Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet, Mercedes-Benz révèle une nouvelle synthèse de l'intelligence et de l’émotion. Les designers associent également les valeurs traditionnelles de Mercedes-Benz à une nouvelle expérience high-tech.

Le langage des formes fluide et généreux réunit l'extérieur et l'intérieur dans un design enveloppant. La fluidité des surfaces de la partie arrière vers l'intérieur confère au design la noblesse du yachting. Avec la légèreté d’une aile, les lignes s’étirent jusqu'aux sièges au-dessus de la garniture de porte et du tunnel central pour créer un luxueux lounge de plein air à 360°.

La nouvelle finition Inside Out gage d’un raffinement poussé à l’extrême : l’assise forme une ligne horizontale convergeant en une ligne verticale dans les portes avant de souligner la face inférieure de l’aile du tableau de bord.

Outre la fluidité des formes, la composition des matériaux offre une nouvelle expérience haut de gamme du luxe. La zone de tension entre les contraires se joue au niveau du « hot » et du « cool ». Les matières et teintes utilisées sont authentiques, comme d'usage avec la marque, avec le vermeil pour les inserts décoratifs ou le cuir nappa blanc cristal capitonné pour les surfaces près du corps. Avec cette technique utilisée notamment dans les meubles de luxe, le cuir est travaillé en forme de losanges et fixé sur le cadre à l'aide de boutons. Dans la Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet, cette technique traditionnelle de capitonnage bénéficie d'une mise en scène futuriste : chaque bouton présente une étoile Mercedes filigrane rétroéclairée en bleu. Le plancher en bois à pores ouverts avec marqueterie en aluminium souligne l'ambiance de lounge et l'inspiration des yachts.

Au-dessus du lounge de luxe à 360°, le ruban numérique relie les portes, le tableau de bord et l'arrière. Tous les éléments d’affichage sont intégrés dans un insert décoratif périphérique en verre. Pour contraster, les cadrans classiques, comme le combiné d'instruments, sont mis en valeur dans une scénographie très tendance, associant des affichages numériques et de vraies aiguilles. Avec ces affichages « hyper analogiques », les designers répondent aux besoins de luxe authentique et analogique dans un monde de plus en plus numérique. Évocation classique de l'aéronautique, trois sorties d'air situées sous l'aile semblent flotter dans l'air comme des réacteurs.

Le tunnel central transparent flottant constitue un autre point fort car il permet aux occupants d’expérimenter le flux d’énergie électrique de l’entraînement, symbolisé par des fibres optiques bleues.

Les deux affichages tête haute projettent sur le pare-brise les fonctions de conduite primaires et des informations géographiques (par exemple des restaurants recommandés ou des infos sur les attractions touristiques).

User Experience : la communication intuitive

La Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet est conçue pour anticiper les besoins de ses passagers et proposer en temps réel les informations et solutions souhaitées. La User Experience allie luxe ultime et intelligence, avec par exemple la commande Touch-only, la navigation intelligente associée à l'agenda ou la fonction de conciergerie. Le service de conciergerie comprend quand on lui parle normalement, comme à un ami, donc sans commandes parlées préalablement définies, ce qui permet de se concentrer pleinement sur la conduite.

Des capteurs biométriques de nouvelle génération saisissent les états d'âme et l'état de santé des passagers.

Une conduite sans émissions : entraînement électrique avec 550 kW (750 ch)

La Vision Mercedes-Maybach 6 est conçue en tant que voiture électrique. Grâce à ses quatre moteurs électriques synchrones compacts à aimant permanent, elle possède une transmission intégrale. La batterie plate est logée dans le dessous de caisse. La puissance de l’entraînement s’élève à 550 kW (750 ch), ce qui permet des performances typiques des voitures de sport (accélération de 0 à 100 km/h sous la barre des quatre secondes, vitesse maximale de 250 km/h limitée électroniquement) et une autonomie supérieure à 500 kilomètres selon le NEDC (selon l’EPA : plus de 200 miles).

La fonction de recharge rapide est, elle aussi, visionnaire : grâce à une recharge en courant continu basée sur la norme CCS, le système atteint des puissances de charge allant jusqu’à 350 kW. En seulement cinq minutes, il est ainsi possible d’emmagasiner assez de courant pour pouvoir parcourir 100 kilomètres supplémentaires.

Avec effet wow : des show cars visionnaires avec une perspective à long terme

Avec ses dimensions généreuses, la Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet (longueur/largeur/hauteur : 5 700/2 100/1 340 millimètres) poursuit la série des show cars visionnaires de Mercedes-Benz, parmi lesquels on compte pour l’instant la Vision EnerG-Force (Los Angeles, novembre 2012), l’AMG Vision Gran Turismo (Sunnyvale, 2013), la Vision Tokyo (Tokyo, 2015) et la Vision Mercedes-Maybach 6 Coupé (Pebble Beach 2016). Grâce au design Mercedes-Benz international, ces concept cars s’inspirent des tendances locales en matière de design, de culture et de mobilité et les placent au centre des concepts de mobilité. Parallèlement, ces show cars sont tournés vers un avenir lointain.

Mercedes-Maybach : la fusion de la perfection et de l’exclusivité

Mercedes-Maybach est synonyme d’exclusivité et d’individualité absolues. La marque s'adresse aux clients à la recherche de luxe ultime, de qualité artisanale haut de gamme et d'équipements exceptionnels. Parmi les véhicules actuels, on trouve les nouveaux modèles Mercedes-Maybach S 560 4MATIC lancés en juillet 2017 (consommation de carburant en cycle mixte :9,3 l/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 209 g/km) et S 650 (consommation de carburant en cycle mixte : 12,7 l/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 289 g/km), qui allient la perfection de la Mercedes-Benz Classe S et l'exclusivité de Maybach.

La Classe S Mercedes-Maybach Cabriolet (consommation en cycle mixte : 12,0 l/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 272 g/km) est la première Maybach décapotable depuis des décennies, et un hommage à la conduite à ciel ouvert.