L'architecture intérieure et les éléments de commande et d'affichage de la nouvelle Classe A sont absolument uniques sur le segment. La planche de bord est structurée selon deux volumes horizontaux. Le volume inférieur est séparé du volume principal de la planche de bord par une illusion de « vide », semblant ainsi flotter devant elle. Les lampes d'ambiance optionnelles soulignent cet effet et renforcent l'impression de flottement de la partie inférieure.

L'écran Widescreen de série est totalement indépendant ; pour la première fois, il n'y a pas non plus de casquette au-dessus des instruments. Les bouches de ventilation sport façon turbines constituent un autre point fort esthétique.

De nombreux autres détails témoignent des emprunts de la Classe A aux Mercedes-Benz des catégories supérieures. Le volant multifonction, par exemple, provient de la Classe S. Les sièges avant héritent aussi d'équipements de confort issus des segments supérieurs, avec une climatisation, une fonction de massage et un système multicontour. Les inserts décoratifs, quant à eux, sont enveloppants ; ils soulignent le positionnement avant-gardiste et haut de gamme grâce à un choix de matériaux bien particulier, à commencer par des bois poreux.

L'habitacle offre une sensation d'espace nettement supérieure, davantage de place et une meilleure visibilité. La fonctionnalité est en progression grâce à l'augmentation de l'espace aux épaules (+9 mm à l'avant et +22 mm à l'arrière), de la largeur aux coudes (+35 mm à l'avant et +36 mm à l'arrière) et de la garde au toit (+7 mm à l'avant et +8 mm à l'arrière). La nouvelle Classe A se démarque également par un accès plus facile aux places arrière. Son coffre d'un volume de 370 litres derrière les places arrière, soit 29 litres de plus qu'auparavant, s'avère bien mieux adapté aux familles et aux loisirs : il offre une ouverture plus large de 20 cm grâce aux feux arrière en deux parties et se distingue par une profondeur supérieure de 11,5 cm au niveau du plancher. Il est possible de redresser le dossier arrière à volonté, ce qui permet notamment de transporter des cartons encombrants. La visibilité n'est pas en reste non plus, puisqu'elle progresse de 10 % environ.

La nouvelle dimension de l'aménagement intérieur

Bruxelles. Comme en témoignent les nombreuses innovations de la nouvelle Classe E, Mercedes-Benz fait un pas décisif vers le futur. Sur le plan de l'aménagement intérieur, on note par exemple la présence d'une nouvelle génération de double écran large à haute résolution (12,3 pouces par écran), qui semblent flotter dans l'espace. Les commandes tactiles au volant constituent une autre première dans le monde automobile. Le conducteur peut contrôler l'ensemble du système d'infodivertissement en effleurant les boutons du doigt, sans lâcher le volant. Cette expérience totalement inédite est complétée par une conception visuelle aussi nouvelle qu'intelligente, avec des affichages et animations en haute résolution, sans que la logique de commande s'en trouve compliquée, au contraire. Dans le même temps, les occupants profitent d'un habitacle sensuel, spacieux et doté de matériaux de qualité.

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Une pluie de récompenses pour Mercedes-Benz

Bruxelles - L’édition 2015 du « iF Product Design Award », événement de renommé internationale, a mis à l’honneur pas moins de quatre modèles et deux études de véhicule uniques de Mercedes-Benz. Un jury composé d’éminents spécialistes a ainsi récompensé la Mercedes-Benz Classe S Coupé, l’AMG GT, la Mercedes-Benz Classe V et la smart fortwo pour leur design exceptionnel. Dans la catégorie Professional Concepts/Mobility, le Mercedes-Benz Future Truck 2025 et la Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo ont remporté le très convoité Design Award.

Depuis des décennies, le « iF Product Design Award » compte parmi les principales récompenses internationales dans le monde du design. Cette année, 53 experts en la matière, issus de 20 pays différents, se sont réunis du 20 au 22 janvier 2015 à Hambourg et ont fait leur choix parmi plus de 4 500 candidatures. La cérémonie organisée en l’honneur des lauréats se déroulera le 27 février à Munich.

Dans la catégorie « Automobiles », quatre modèles Mercedes-Benz ont décroché une récompense :

• La Classe V redéfinit les normes en matière de monovolumes. Impossible de s’y tromper : elle appartient clairement à la famille des voitures particulières de Mercedes-Benz et constitue un véritable point d’orgue émotionnel dans son segment. Grâce à son extrémité avant imposante, à son capot en forme de V et au design novateur de ses phares, la Classe V incarne le luxe dans toute sa modernité et représente à merveille la philosophie de Mercedes-Benz, qui allie pureté sensuelle et style percutant. À l’intérieur, l’espace ultra fonctionnel peut accueillir jusqu’à huit passagers et ne perd rien de la sécurité, du confort et du plaisir de conduire exceptionnels qui caractérisent les véhicules de la marque à l’étoile.

• Avec la nouvelle Mercedes-AMG GT, la marque à l’étoile place la barre plus haut que jamais en termes d’excellence et de performances sportives. Ce bolide possède toutes les caractéristiques d’une véritable voiture de sport : on y retrouve un style d’une incroyable typicité, des dimensions à couper le souffle, une combinaison de formes puissantes et de lignes fluides, des technologies dignes des plus grandes représentantes du sport moteur et une répartition idéale du poids.

• La révolution se poursuit. Presque tous les éléments de la smart fortwo ont été peaufinés et le confort de la deux-places s’en trouve considérablement amélioré. Cette troisième génération arbore un design au purisme évident et a subi d’incontestables améliorations. Elle conserve par ailleurs ses caractéristiques habituelles : porte-à-faux ultra courts, lignes et surfaces clairement définies, sans oublier son air sympathique. De toute évidence, la smart n’a rien perdu de son côté novateur ni de son assurance et reste plus que jamais ancrée dans la modernité.

• Élégance, prestance et assurance… Équipé de technologies avant-gardistes, le Coupé Classe S de Mercedes-Benz affiche les proportions classiques d’un grand coupé sportif et offre au conducteur luxe et modernité. Sa silhouette fluide et sensuelle et son design racé incarnent la philosophie de Mercedes-Benz, combinant ainsi avec brio pureté, précision et caractère. Cet époustouflant coupé deux portes inaugure aussi le système de suspension MAGIC BODY CONTROL avec fonction d’inclinaison dans les virages, disponible en option.

Mais nous avons aussi deux gagnants dans la catégorie Professional Concepts/Mobility :

• Le Mercedes-Benz Future Truck 2025, doté du système Highway Pilot, peut rouler de manière autonome à des vitesses atteignant 80 km/h. Ce prototype présenté par Daimler Trucks en juillet 2014 symbolise tant à l’intérieur qu’à l’extérieur les fantastiques progrès réalisés pour passer du camion classique au véhicule de transport autonome du futur. Ainsi, la cabine traditionnelle a été repensée et dotée de formes innovantes et un d’un système d’éclairage inédit. Le Mercedes-Benz Future Truck 2025 présente en effet un design qui ne manque pas de susciter l’enthousiasme et allie de fait fonctionnalité, émotion et efficacité.

Car ce camion n’est pas une simple anticipation d’un futur encore lointain : d’ici dix ans, il sera prêt à prendre la route, d’autant que certains éléments technologiques qui le composent sont déjà disponibles et prêts à être utilisés.

• Avec la Mercedes-AMG Vision Gran Turismo, la marque haut de game de Stuttgart a créé un concept visionnaire de super voiture de sport. Les designers de Mercedes-Benz ont développé ce bolide doté des portes papillon typiques de la marque pour le nouveau jeu PlayStation^® 3 Gran Turismo^® 6. Le design de ce concept-car est l’expression par excellence d’une symbiose parfaite entre des contours empreints de sensualité et d’émotion et des technologies de pointe mises en valeur avec intelligence. Le modèle en taille réelle de la Mercedes-AMG Vision Gran Turismo a été présenté pour la toute première fois à l’occasion de l’ouverture du nouveau Mercedes-Benz Research & Development Center à Sunnyvale en Californie.

Interlocuteur :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Numéro de téléphone : +32 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Pour des informations complémentaires sur Mercedes-Benz, surfez sur www.media.daimler.com en www.media.mercedes-benz.be

Las Vegas/Stuttgart/Bruxelles. Avec la S 500 INTELLIGENT DRIVE et le Future Truck 2025, Mercedes-Benz a déjà fait de la conduite autonome une réalité. Le nouveau prototype F 015 Luxury in Motion sera dévoilé en avant-première mondiale lors du Consumer Electronics Show et constitue un exemple concret des idées visionnaires de la société dans le domaine de la conduite autonome de demain. Avec cette berline de luxe autonome, Mercedes-Benz montre à quel point la voiture est en train de dépasser son rôle de simple moyen de transport pour devenir un véritable refuge individuel. Cette nouvelle façon de voyager offre aux passagers la liberté d’utiliser de diverses façons le temps précieux qu’ils passent sur la route.

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Intérieur revu : la Classe

Bruxelles - Avec la toute nouvelle Classe C, Mercedes-Benz ouvre un nouveau chapitre de son histoire à succès. L’habitacle luxueux, l’écran tactile et l’affichage à hauteur des yeux, la carrosserie la plus légère du segment, des fonctions de sécurité complètes, une nouvelle suspension agile et confortable, la climatisation associée au GPS : tout cela souligne la valeur intrinsèque de la nouvelle Class C. Avec ces innovations techniques, la richesse de l’équipement et l’aménagement raffiné, on croirait passer à une catégorie supérieure.

La conception intérieure de la future Classe C privilégie la clarté et la sensualité. Les nombreuses nouveautés esthétiques tranchent avec le passé. Simultanément, la sportivité est bien présente, mais les formes voluptueuses et la qualité des matériaux incarnent l’essence du luxe contemporain. On trouve également dans l’habitacle les éléments de design qui deviennent aujourd’hui synonymes de technologie, par exemple la prise en charge des smartphones haut de gamme.

Sur le plan du langage stylistique, le regard s’arrête d’abord sur une console centrale radicalement réinterprétée, dont les lignes fluides ménagent un espace ouvert et accueillant. C’est aussi là que trouve place l’écran central autonome. Matériaux de la meilleure qualité, envoûtante interaction des surfaces organiques, lignes sculptées avec précision : l’esthétique est nouvelle et affirme son élégance.

Autre évolution importante : la surface tactile originale mise au point par Mercedes-Benz pour la nouvelle Classe C. Comme sur un smartphone, toutes les fonctions de l’unité principale se commandent facilement aux doigts. En maniant la surface de contrôle, l’utilisateur reçoit aussi une rétro-information haptique claire.

L’écran central est complété d’un affichage à hauteur des yeux, également nouveau sur la Classe C. Comme dans un avion de chasse, les informations importantes sont projetées directement dans le champ de vision du pilote, sous la forme d’une image virtuelle. Celle-ci flotte au-dessus du capot, à deux mètres environ devant le conducteur, qui ne doit plus quitter les yeux de la route. Le système renseigne l'automobiliste sur sa vitesse, les limites de vitesse, la navigation et les messages de DISTRONIC PLUS. L’image virtuelle en haute résolution s’adapte aux préférences du conducteur.

Légèreté intelligente

Un poids en baisse et une excellente rigidité qui facilitent la conduite, avec optimisation du bruit et des vibrations, sans oublier la sécurité en cas de collision : ces propriétés d’exception distinguent la nouvelle Classe C et sa carrosserie hybride en aluminium. Nous avons affaire à une « pionnière de la légèreté ». Grâce à sa légèreté intelligente et innovante, la coque affiche environ 70 kg de moins que les structures traditionnelles en acier. L’ensemble du véhicule se débarrasse d’environ 100 kg comparé à son prédécesseur. L’économie de poids abaisse sensiblement la consommation de carburant, une nouvelle référence dans le segment.

Pour accomplir ce bond technologique, Mercedes-Benz a entièrement revu la conception de la voiture en faisant un large usage de l’aluminium, des éléments en acier thermoformé et des aciers à ultra-haute résistance, un programme peu courant dans la production automobile de série. Les ingénieurs ont revu le moindre détail. Non contents de remplacer l’acier par l’aluminium, ils ont mis au point un concept apte à la production en volumes, en appliquant le principe du bon matériau au bon endroit, le principe de base de la légèreté intelligente.

Parallèlement, la coque de carrosserie est étudiée dans un souci de sécurité exemplaire en cas de collision. La berline, conforme à toutes les exigences nationales en la matière, respecte aussi les normes « Best Real Life Safety » encore plus sévères de Mercedes-Benz. Les moyens mis en œuvre sont à la hauteur de l’objectif : un habitacle de sécurité construit en tôle d’acier à haute et ultra-haute résistance, des zones de déformation spécifiques avec optimisation des voies de dissipation des forces à l’avant et à l’arrière, une structure hybride en aluminium et une peau presque entièrement réalisée en aluminium.

Suspension : agile mais confortable

La nouvelle Classe C donne une sensation de légèreté et d’agilité. Le plaisir de conduire est sans rival sur les routes sinueuses, dans un confort exceptionnel pour le segment. De conception inédite, l’essieu avant à quatre bras génère une excellente cinématique qui n’y est pas étrangère.

La nouvelle Classe C Berline est dotée en standard d’une suspension acier. Mais c’est aussi le premier véhicule du segment qui puisse recevoir en option une suspension pneumatique (AIRMATIC) à l’avant et à l’arrière. Grâce à l’amortissement variable en continu, piloté par l’électronique, cette suspension procure de très bonnes caractéristiques de vibrations et de bruit des pneus, avec le choix de plusieurs amortissements différents.

Nouveaux systèmes de sécurité et d’aide à la conduite

Sur la future Classe C, le capteur du nouvel airbag du passager avant pourra détecter un siège d’enfant, auquel cas il s’inactivera automatiquement. Le siège d’enfant retiré, l’airbag sera réactivé.

La nouvelle Classe C intègre bon nombre de systèmes d’aide à la conduite nouveaux ou existants, ainsi qu'une panoplie de fonctions améliorées dévoilée en première mondiale sur la Classe S il y a quelques mois seulement : Mercedes-Benz Intelligent Drive.

Ambiance agréable

La nouvelle Classe C est le seul véhicule du segment dont le système de climatisation incorpore le recyclage automatique de l’air avec détection des tunnels via la navigation par satellite. Quant au package AIR‑BALANCE avec diffusion active de fragrances et ionisation de l'air, une autre première mondiale sur la Classe S, il contribue à une ambiance agréable.

Contact :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Tél. : 0032 (0)2 724.14.74, christophe.vloebergh@daimler.com

Pour en savoir plus sur Mercedes-Benz, rendez-vous sur Internet : www.media.daimler.com en www.media.mercedes-benz.be

Le successeur du Viano, sera le plus grand et le plus récent membre de la famille des voitures particulières de Mercedes-Benz qui a la claire ambition d’être la nouvelle référence dans son segment. Un intérieur spacieux avec une fonctionnalité hors du commun, ainsi qu’une qualité exceptionnelle avec une apparition unique et un confort et une sécurité typique à la marque de l’étoile en font du nouveau attendu un véhicule parfaitement adapté aux besoins des plus grandes familles, pour les loisirs et pour des services de shuttle.

En bref, une nouvelle offre pour ceux qui veulent s’offrir et jouir de ce qu’il y a de mieux sur le marché.

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Le smart ebike a quant à lui reçu le red dot : best of the best award for highest design quality.

Texte complet ci-joint.