L’itinéraire de Stuttgart à Rome, parcouru par deux véhicules de test Mercedes-Benz VLE, s’étendait sur près de 1 100 kilomètres – avec seulement deux brèves pauses de recharge de 15 minutes chacune. Le profil de la route : exigeant. Sur les cols montagneux sinueux et escarpés des Alpes, de longs tronçons d’autoroute, des routes départementales fréquentées et dans les ruelles étroites, le VLE a démontré son aptitude à un usage quotidien, notamment pour les familles ou les personnes au mode de vie actif.

L’accent a été mis sur : l’adaptabilité à un usage quotidien grâce à une chaîne de traction électrique très efficace, la récupération d’énergie, la gestion thermique et la direction de l’essieu arrière.

Le Mercedes-Benz VLE a obtenu d’excellents résultats : les véhicules de test ont parcouru sans effort les 1 090 kilomètres de Stuttgart à Rome en environ 13 heures. Les recharges n’ont duré que deux fois 15 minutes. Au départ à Stuttgart, la température extérieure était de 11 °C, tandis qu’à l’arrivée à Rome, elle atteignait 33 °C. Le confort n’a pas été sacrifié, l’intérieur étant maintenu à 22 °C tout au long du trajet.

La direction de l’essieu arrière a prouvé son utilité en particulier dans les cols de montagne sinueux et les rues étroites des villes italiennes. Elle permet une grande maniabilité et une conduite sans stress.

« Nos futurs MPV ont une fois de plus démontré de manière impressionnante leur aptitude à un usage quotidien sur les longues distances. Avec seulement deux courtes pauses de recharge entre Stuttgart, les Alpes et Rome – le Mercedes-Benz VLE démontre l’efficacité impressionnante de la nouvelle plateforme Van Electric Architecture. »
Dr. Andreas Zygan, Responsable du développement Mercedes-Benz, Mercedes-Benz AG

La méthode de test Mercedes-Benz

Des trajets de test tels que celui de Stuttgart à Rome font partie d’un programme complet de validation des performances du véhicule dans son ensemble, couvrant de nombreuses zones climatiques et types de parcours. En plus des contrôles numériques et des tests dans des installations ultramodernes sur le campus de développement Mercedes-Benz Vans à Stuttgart/Untertürkheim, les véhicules en développement sont également testés sur route dans des conditions réelles. Afin d’obtenir des informations détaillées sur leur utilité pratique et d’accélérer le processus de développement jusqu’au stade de la production, les ingénieurs de Mercedes-Benz réalisent de nombreux essais. Par exemple, les premiers véhicules technologiques VLE ont roulé il y a un peu plus d’un an de Stuttgart au Cap Nord en Norvège, et des essais par temps froid ont été réalisés en Suède durant l’hiver 2025. Cette fois, le VLE a traversé les Alpes en direction du sud, jusqu’à la capitale italienne.

Nouvelle ère

À partir de 2026, Mercedes-Benz introduira sa nouvelle architecture modulaire et évolutive baptisée "Van Architecture", marquant le début d’une nouvelle ère. Cette plateforme permettra une différenciation claire entre les Grand Limousines haut de gamme et les utilitaires professionnels. Comme la valeur ajoutée pour le client est essentielle pour Mercedes-Benz, les MPV et véhicules utilitaires seront parfaitement adaptés aux besoins et attentes des clients en termes de design, de fonctionnalités et de praticité.

Grand Limousines

Les futurs modèles MPV et Grand Limousines porteront les noms Mercedes-Benz VLE et Mercedes-Benz VLS. Tandis que le VLE offrira jusqu’à 8 places et se positionnera comme un véhicule pratique pour les familles, mais aussi adapté aux services de taxi ou de navette, le VLS définira un segment de luxe unique en son genre avec tout le confort automobile imaginable. Pour la première fois, Mercedes-Benz proposera des véhicules de luxe 100 % électriques de taille moyenne aux États-Unis, au Canada et en Chine.

EQ offre un écosystème électromobile complet de produits, de services, de technologies et d’innovations. La gamme s’étend des véhicules électriques à l’accumulateur d’énergie domestique en passant par les boîtiers muraux et les services de recharge. Dans ce contexte, le nom EQ pour « Electric Intelligence » est dérivé des valeurs de la marque Mercedes-Benz que sont l’« émotion et l’intelligence ». Cette nouvelle marque comprend tous les aspects essentiels d’une électromobilité orientée client et dépasse de loin le simple véhicule. Les futurs modèles incarnent l’essentiel de l’électromobilité moderne : l’alliance d’un design riche en émotions et intelligent, un plaisir de conduire exceptionnel, une excellente aptitude à l’utilisation quotidienne et une sécurité maximale, commune à tous les véhicules de l’inventeur de l’automobile.

Le premier modèle de série de la marque EQ, l’EQC, sera produit à partir de 2019 dans l’usine Mercedes-Benz de Brême. Il s’inspire du Concept EQ présenté l’année dernière à Paris.

Mercedes-Benz Concept EQ et smart vision EQ fortwo :d’autres show cars EQ

Le Concept EQ dévoilé au Mondial de l’automobile 2016 à Paris annonçait la nouvelle marque EQ dédiée aux produits et à la technologie électriques sous la forme d’un SUV-coupé au look sportif. Dans l’habitacle, le véhicule à quatre places ne manque pas non plus de solutions novatrices. Dans le poste de conduite axé sur le conducteur, l’accent a été mis sur une simplification des commandes, principalement tactiles, et une toute nouvelle esthétique « électrique » qui décline résolument le look extérieur dans l’habitacle.

Tout comme la Mercedes-Benz Concept EQA, la smart vision EQ fortwo fête sa première mondiale à l’occasion de l’IAA de Francfort 2017. Avec ce show car, smart dévoile une vision renouvelée de la mobilité urbaine et du transport de proximité, plus personnalisé et très souple : le concept car à conduite autonome vient chercher ses passagers à l’endroit convenu. L’utilisateur sait qu’il s’agit bien de « son » véhicule au travers de possibilités de personnalisation inédites : la surface Black Panel à l’avant, les écrans LED à la place des phares et des feux arrière de même que les surfaces de projection grand format sur les flancs permettent à la smart vision EQ fortwo de se démarquer de manière absolument inédite jusqu’à présent sur le segment de l’autopartage. Déchargés de la conduite, les passagers peuvent se détendre dans le vaste habitacle.

Points forts

100 % électrique et compact : le Concept EQA est le premier concept car EQ tout électrique signé Mercedes-Benz sur le segment des voitures compactes.

Une technologie d’éclairage novatrice : Mercedes-Benz mise sur les fibres laser. La signature lumineuse en forme de spirale traduit la démarche électrique : sur le plan visuel, elle rappelle les bobines de cuivre d’un moteur électrique et évoque sous forme d’animation les impulsions électriques.

Une propulsion électrique musclée : deux moteurs électriques dont la puissance combinée peut dépasser les 200 kW grâce à la mise en œuvre de composants de batterie évolutifs ainsi qu’une transmission intégrale permanente sont le gage d’un comportement dynamique énergique. Deux programmes de conduite sont disponibles pour régler les caractéristiques de conduite selon ses préférences personnelles.

Une autonomie adaptée à un usage quotidien : en liaison avec la stratégie de fonctionnement intelligente de Mercedes-Benz, le Concept EQA affiche une autonomie d’environ 400 kilomètres en fonction de la capacité électrique installée.

Une recharge tout confort : le Concept EQA est rechargeable par induction ou via un boîtier mural ; il dispose aussi du prééquipement pour une recharge rapide. La continuité dans le processus de recharge (seamless charging) constitue une idée d’avenir pour la recharge sur les bornes publiques Ce service Mercedes me permet au client de faire le plein et de payer en toute simplicité sur les différentes bornes de recharge.

Esthétique électrique : le Concept EQA illustre à son tour l’évolution du langage formel basé sur la simplicité sensuelle : les plis et les lignes sont limités. La surface Black Panel à l’avant fait office de calandre virtuelle dont l’apparence change selon le programme conduite sélectionné.