Cette campagne de recrutement est la conséquence directe du succès croissant et persistant de Mercedes-Benz en Belgique et au Luxembourg, qui s’inscrit parfaitement dans la stratégie de croissance mondiale de Mercedes-Benz. Par ailleurs, cette approche vise à augmenter l’attractivité des professions et des domaines très spécialisés dans le secteur automobile. Enfin, nous anticipons sur l’augmentation attendue des offres d’emplois dans les prochaines années –jusqu’à 250 postes potentiels.

Ce projet de recrutement débutera officiellement le lundi 25 septembre prochain. La campagne sera soutenue par Randstad et par de nombreux canaux médiatiques et job corners lors d’événements Mercedes-Benz.

À partir du 25/09/2017, les personnes intéressées pourront consulter les sites suivants :

http://www.mercedesjobs.be

http://www.mercedesjobs.be/fr

« L'industrie automobile est à la veille d'un bouleversement. Nous nous considérons comme le moteur de cette transformation », a déclaré Dieter Zetsche. « L'usine de batteries de Kamenz joue un rôle important dans le déploiement de notre offensive électrique. D'ici 2022, nous allons proposer plus de dix modèles de voitures entièrement électriques. Nous poursuivons parallèlement l'hybridisation active de notre gamme. EQ est le nom qui désignera cet écosystème holistique d'e-mobilité. »

L'investissement de Daimler conforte la place de la région, pépinière d'innovation de l'industrie automobile allemande, dans un secteur d'avenir qui offre des emplois durables. La chancelière fédérale et le ministre-président de Saxe ont visité l'usine avec deux travailleurs de la production, avant de repartir favorablement impressionnés.

L'usine de batteries est neutre en CO₂. Son bilan énergétique est nul. Daimler a adopté une approche intégrée de la mobilité électrique : une durabilité maximale est recherchée dès le stade de la production. Sur les sites de fabrication, l'énergie est fournie par une installation de cogénération et une centrale photovoltaïque, associées à des unités de stockage sur accumulateurs stationnaires. Grâce à ses équipements et technologies de pointe, la nouvelle usine va aussi relever la barre en ce qui concerne Industry 4.0.

Mercedes-Benz Cars : offensive électrique

Le Concept EQ de Mercedes-Benz Cars incarne une nouvelle génération de voitures électriques. D'ici 2025, Mercedes-Benz Cars va lancer plus de dix modèles électriques dans tous les segments, de smart aux grands SUV. Les prochaines années verront un investissement de 10 milliards d'euros dans l'extension de l'offre électrique actuelle. Les nouveaux modèles électriques seront produits dans le réseau mondial de Mercedes-Benz, particulièrement souple et efficient, couvrant quatre continents. Les premiers modèles de production de la série EQ quitteront l'usine Mercedes-Benz de Brême avant la fin de la décennie. Quant aux modèles EQ du segment supérieur, ils verront le jour dans l'usine de Sindelfingen. L'entreprise prévoit que la part des voitures électriques dans le total des ventes Mercedes-Benz jusqu'en 2025 se situera entre 15 et 25%.

Parallèlement aux batteries servant à la propulsion des voitures hybrides et électriques, ACCUMOTIVE produit aussi des accus pour les unités de stockage d'énergie Mercedes-Benz et pour les systèmes 48V. Inédit, le réseau embarqué 48V fait ses débuts à bord de la Classe S nouvelle génération et équipera ensuite d'autres séries de modèles.

Kamenz fabriquera des batteries pour camionnettes

La division camionnettes de Daimler s'attache également à électrifier systématiquement ses modèles. Après le Vito E-CELL de 2011, Mercedes-Benz Vans entamera au début de l'année prochaine la production d'une série de camionnettes à propulsion électrique. Le Vito comme le Sprinter seront dotés de batteries en provenance de Kamenz. Dès cette année, Daimler Trucks va proposer le Fuso eCanter, construit en petite série. Il s'agit de la troisième génération du tout premier camion léger entièrement propulsé par l'électricité. Fuso fait aussi appel aux batteries de Kamenz pour l'eCanter. Selon la variante, la charge et l'utilisation, le véhicule de 7,5 tonnes offrira une autonomie de plus de 100 km. Le Fuso eCanter sera livrable à partir de 2017, en nombre limité. Les 150 premiers exemplaires sont destinés à des clients japonais, européens et américains. Mercedes-Benz Trucks commence aussi les essais en clientèle de son Urban eTruck, le tout premier poids-lourd à propulsion exclusivement électrique. Et l'an prochain, Daimler Buses lancera la production en série d'un autobus urbain Mercedes-Benz tout électrique. Des prototypes sont déjà à l'essai sur la voie publique.

CASE

CASE : ces lettres représentent l'avenir de Mercedes-Benz Cars. Elles désignent aussi les piliers stratégiques – connectivité (Connected), conduite autonome (Autonomous), flexibilité d'utilisation (Shared & Services) et propulsion électrique (Electric) – qui sont conjugués de manière intelligente. Aujourd'hui, déjà, Mercedes-Benz Cars joue un rôle de pionnier dans ces quatre domaines. Toutes les initiatives en matière de connectivité sont centrées sur la marque numérique Mercedes me, qui ouvre au client l'accès à un large ensemble de services personnalisés, via une appli, sur un site web et directement dans la voiture. Mercedes Benz possède aussi plusieurs années d'avance dans la conduite autonome.

Les ingénieurs Mercedes-Benz utilisent par exemple ce qu'on appelle la fusion des capteurs. Les données de différents capteurs - caméras, capteurs à ultrasons et radars - sont combinées et analysées intelligemment. Car2go prouve que l'inventeur de l'automobile est aussi le pionnier de la voiture partagée. Avec quelque 2 millions d'utilisateurs, l'entreprise est aujourd'hui le plus grand fournisseur de « car sharing » flexible. En ce qui concerne l'électrification, Mercedes-Benz privilégie l'approche intégrale. Sous la marque EQ, le constructeur développe un écosystème qui ne s'arrête pas à la voiture, mais s'étend à un vaste programme de produits et services d'électromobilité. Cela va des services intelligents relatifs aux unités de stockage de l'énergie pour particuliers et professionnels, au recyclage durable en passant par une technologie de recharge à induction. Pour donner à chacun des quatre piliers la place qu'il mérite, toutes les activités sont regroupées dans une unité indépendante.

ACCUMOTIVE

Fondée en 2009, Deutsche Accumotive GmbH & Co. KG est une filiale à 100 % de Daimler AG. L'entreprise développe et produit des batteries lithium-ion très complexes pour la propulsion des véhicules hybrides et électriques de Mercedes-Benz et smart. Les spécialistes locaux sont également responsables de la fabrication des unités de stockage d'énergie de Mercedes-Benz Energy GmbH. Le siège d'ACCUMOTIVE est installé à Nabern, non loin de Stuttgart, où l'on trouve aussi les activités de R&D. La production se déroule à Kamenz. Actuellement, la filiale de Daimler occupe environ 500 personnes. ACCUMOTIVE collabore étroitement avec Mercedes-Benz Energy GmbH à Kamenz, responsable du développement et de la vente mondiale des unités de stockage d'énergie Mercedes-Benz aux particuliers et aux industries.

Dans une ambiance résolument Mercedes-Benz, le Summer Store accueillera divers événements organisés à l’intention de tous les visiteurs de 7 à 77 ans qui souhaitent (re)découvrir la marque en toute décontraction. Ces événements toucheront au domaine culturel (musique live, art), à la gastronomie (cours de cuisine), à l’art de vivre et à la fête.

Le fil rouge de tous les événements sera la nouvelle campagne Mercedes-Benz « Grow Up », destinée à attirer une nouvelle clientèle plus jeune. Inutile de dire qu’au moins 2 de nos véhicules Mercedes-Benz les plus récents seront exposés en permanence afin d’attirer le public. Une zone de la boutique sera même dédiée à la réalité virtuelle.

La cérémonie d’ouverture VIP se tiendra le 18 mai. La veille de l’ouverture générale, les clients membres du « Circle of Excellence » de Mercedes-Benz auront la chance de découvrir le Summer Store lors d’une avant-première exclusive.

Cet événement VIP sera suivi le 19 mai d’un événement spécial réservé à la jeune génération de clients Mercedes-Benz. Le célèbre DJ Felix Jaehn (felix-jaehn.com) viendra faire chauffer les platines et présenter son tout nouveau single (sortie prévue le 12 mai).

Des partenariats sont prévus avec plusieurs radios ainsi qu’avec des magazines économiques et lifestyle, afin de promouvoir le Summer Store Mercedes-Benz à travers différents prix et concours.

Mercedes-Benz Luxembourg a hâte d’ouvrir les portes de son Summer Store et espère vous recevoir à l’occasion de l’un des événements spéciaux.

Nous vous informons que les conférences de presse de Daimler AG sont disponibles en direct via Livestream. Vous pourrez les visionner via le site Daimler AG (www.daimler.gomexlive.com).

Le prochain rendez-vous est le salon de l’auto de Los Angeles 2016 :

-       Mercredi 16 novembre 2016 :

o    19h50 : Mercedes-Benz Conférence de presse

Avec e.a. la présentation de la Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet

PS : Les heures indiquées sont toujours en heure locale Belge.

La mobilité électrique sous les feux des projecteurs.

Bruxelles - Cette année, Mercedes‑Benz Cars jouera la carte du changement numérique et électrique au Salon automobile de Paris : le Hall 5.2 accueillera ainsi les premières mondiales des versions électriques de la nouvelle smart fortwo, de la smart fortwo cabrio et, ce qui est inédit, de la smart forfour. Une show-car Mercedes‑Benz incarnant une vision concrète d’une toute nouvelle génération de véhicules à moteur électrique sur batterie sera aussi présentée pour la première fois. Enfin, un nouveau membre de la famille de la Classe E signera également sa première apparition en public aux côtés des variantes Saloon et Estate : ce véhicule tout-terrain enrichit la gamme d’un modèle dévolu au lifestyle.

L’architecture du stand et ses présentations médias contribueront à mettre en avant le thème de la mobilité électrique. L’espace sera traversé en son centre par une E‑Mobility Lane qui courra de l’avant du stand jusqu’au grand panneau LED à l’arrière : les véhicules électriques de Mercedes‑Benz Cars seront placés sur du verre noir rétro-éclairé. Ils matérialiseront un cordon entourant la show-car Mercedes-Benz présentée dans la perspective centrale. Il en résultera une vision singulière d’une toute nouvelle lignée de véhicules propulsés par moteur électrique sur batterie.

D’une superficie totale de 2 500 mètres carrés, le stand affichera une architecture articulée autour du « Silver Flow ». Cette vaste structure ne passe pas inaperçue et symbolise depuis 2014 la présence de Mercedes-Benz aux salons automobiles du monde entier.

Cette année, le design du stand sera encore plus innovant grâce à l’intégration de la communication via les médias sociaux :

les présentations sur des thèmes importants seront diffusées en direct via Facebook Live à l’attention de la communauté Mercedes. Parallèlement, les vidéos pourront aussi être visionnées sur les cinq supports audiovisuels du stand.

Plusieurs premières mondiales signées smart, Mercedes-Benz et Mercedes-AMG

Au total, Mercedes-Benz Cars présentera une trentaine de véhicules à Paris, dont plusieurs premières mondiales :

• la nouvelle propulsion électrique smart facilite plus que jamais l’accès au monde de la mobilité électrique. Elle conjugue en effet l’agilité unique de cette voiture de poche et la conduite locale dépolluée. Quoi de mieux pour se déplacer en ville ? Les conducteur pourront goûter au plaisir de conduire sans polluer de la quatrième génération au volant de la smart fortwo coupé et de la smart fortwo cabrio, mais désormais aussi – pour la première fois – dans la quatre places smart forfour. smart est ainsi la seule marque à proposer tous les modèles de sa gamme à la fois en version essence et en version électrique.

• Un nouveau membre de la famille de la Classe E sera aussi présenté pour la première fois au public : forte d’un concept empruntant certaines caractéristiques des véhicules tout-terrain, la Classe E All‑Terrain arbore une silhouette robuste et puissante tout en se démarquant de la familiale classique. Son dynamisme et son luxe empreint de modernité s’allient parfaitement à sa prestance imposante pour suivre la tendance qui prévaut actuellement dans le design automobile.

• Le nouveau Coupé Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC marie des lignes sportives et élégantes aux performances routières emblématiques de la marque et aux avantages d’un SUV en termes de position assise, de flexibilité intérieure et aussi de traction hors des sentiers battus. Le moteur V6 3,0 litres biturbo de 270 kW (367 ch), la boîte automatique 9G‑TRONIC à temps de passage abrégés et la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC avec répartition à prédominance arrière du couple permettent une expérience de conduite singulièrement dynamique sur route. Par ailleurs, le Coupé GLC 43 4MATIC peut aussi s’offrir à l’occasion une excursion tout-terrain : sa garde au sol peut être accrue d’une simple pression sur un bouton et la suspension pneumatique 4 roues assure au véhicule une assiette constante à tout moment.

Le bain de foule inaugural du Vision Mercedes‑Maybach 6 sera un autre temps fort du rendez-vous parisien. Ce coupé 2+2 places rend hommage à l’époque glorieuse des « Aéro Coupés » et transpose délibérément cette tradition dans le futur. Il réinterprète les canons du design émotionnel, une relecture extrême dans la lignée du stylisme tout en pureté sensuelle tel que le conçoit Mercedes. Le Vision Mercedes‑Maybach 6, qui fait près de six mètres de long, a été conçu comme une voiture électrique. Son système de propulsion produit 550 kW (750 ch). La batterie plate nichée dans le plancher lui donne une autonomie supérieure à 500 km (selon le cycle NEDC).

Le Mondial de Paris permettra aussi de constater que la famille GT de Mercedes-AMG continue de s’agrandir. Dans le sillage de la nouvelle AMG GT R, la marque dédiée aux sportives et aux performances dévoilera une nouvelle variante de sa gamme de modèles GT à la veille de l’évènement.

Interlocuteurs :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Tél.: +32 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Pour des informations complémentaires sur Mercedes-Benz, surfez sur www.media.daimler.com et www.media.mercedes-benz.be

Céline Monbrun, Corporate Communication & Press Relations smart Coordinator Tél.: 0032 (0)2 724 12 83, celine.monbrun@daimler.com

Pour des informations complémentaires sur smart, surfez sur:www.media.daimler.com et www.smart.com

Vous trouverez le dossier complet en annexe.

Une star sur les terrains de golf

Bruxelles – Des moyens de transport au design Mercedes-Benz sont visibles depuis longtemps sur l’eau, sur la route et dans l’air. A partir d’aujourd’hui, ils le sont également sur les terrains de golf. La “Mercedes-Benz Style Edition Garia Golf Car” reflète de manière authentique le design typique des automobiles Mercedes-Benz (“sensual purity”) sur un premium golf cart showcar.

Cette “vraie voiture de sport” est le résultat d’une belle collaboration entre les designers de Mercedes-Benz, Daimler's Think & Act Tank Business Innovation et le très connu constructeur de golf carts Garia.

Interlocuteur :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Numéro de téléphone : +32 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Pour des informations complémentaires sur Mercedes-Benz, surfez sur www.media.daimler.com en www.media.mercedes-benz.be

Le « AMG Performance Store » à Knokke, pour les adeptes des voitures de sport.

Bruxelles. Durant les mois d’été, Mercedes-Benz Belgium Luxembourg a l’honneur de mettre la marque AMG sous les projecteurs. Du 1er juillet au 31 août, dans la Nieuwpoortstraat 20 à Knokke, nous ouvrons en effet le “AMG Performance Store”, entièrement dédié à AMG. Pendant les heures d’ouverture, l’AMG Performance Store est accessible librement à toutes les personnes intéressées.

L’AMG Performance Store ouvre ses portes du 1er juillet au 31 août à Knokke, l’endroit le plus branché de la côte belge. Il s’agit avant tout d’un showroom AMG où nous exposons la Mercedes-AMG S63 Cabriolet ainsi que le tout nouveau Mercedes-AMG C63 Cabriolet.  Les informants présents sur place informent toutes les personnes intéressées sur tous les modèles AMG.

Sur place, des accessoires AMG sont également en vente. Le site web www.mercedes-amg.be, bientôt disponible, est exclusivement dédié à notre pop up store et reprend des informations diverses telles que l’adresse, les heures d’ouverture, des photos, des informations relatives aux voitures etc.

Adresse: Nieuwpoortstraat 20, 8300 Knokke

Heures d’ouverture:

Lu – Ve:           11h – 18h30

Sam – Dim:      11h – 19h

Interlocuteur :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Tél.: 0032 (0)2 724.14.74, christophe.vloebergh@daimler.com

Vous trouverez de plus amples informations à propos de Mercedes-Benz sur les sites www.media.daimler.com et www.media.mercedes-benz.be.

Vous trouverez le dossier complet en annexe.

Mercedes-Benz investit quelque 3 milliards d’euros dans une nouvelle technologie de motorisation

• La nouvelle famille de moteurs diesel répond aux futures exigences RDE

• DEKRA confirme des niveaux de rejets de NOx particulièrement bas et inférieurs au plafond fixé

• Des améliorations techniques permanentes pour toutes les gammes de modèles

• Introduction à grande échelle de filtres à particules pour les moteurs essence

Bruxelles – En lançant une toute nouvelle famille de moteurs diesel, Mercedes-Benz est le premier constructeur à commercialiser des véhicules diesel déjà conformes aux limites d’émissions plus strictes que l’UE projette d’imposer dès septembre 2017. Ce résultat a pu être obtenu grâce à une approche technologique intégrée comprenant de nouvelles chambres de combustion étagées et un circuit de recirculation des gaz d’échappement perfectionné. La conception du nouveau moteur permet également de positionner tous les éléments nécessaires à la recirculation des gaz d’échappement directement sur le bloc de motorisation plutôt que sous le plancher de la voiture, comme c’était le cas jusqu’à présent. Ce choix améliore significativement l’efficacité globale du système – et ce, d’une façon largement indépendante des températures ambiantes et du style de conduite.

C’est la nouvelle Classe E qui inaugure le lancement commercial de ce moteur diesel quatre cylindres OM 654 entièrement reconçu. La E 220 d  consomme seulement 3,9 litres de carburant aux 100 kilomètres (en cycle combiné calculé suivant les valeurs NEDC actuellement prescrites pour tous les constructeurs), alors que le moteur est plus puissant que celui de sa devancière (143 kW/195 ch contre 125 kW/170 ch). Quant aux émissions de CO₂, elles sont de 102 grammes par kilomètre.

Le nouveau moteur quatre cylindres est le premier-né d’une famille de moteurs modulaires qui équipera l’ensemble des gammes de voitures particulières et d’utilitaires Mercedes-Benz. Plusieurs variantes de puissances sont prévues ainsi que des possibilités d’installation longitudinale et transversale sur les véhicules à transmission avant, arrière et quatre roues motrices. D’ici 2019 au plus tard, Mercedes-Benz aura ainsi doté tous ses véhicules diesel en Europe d’un moteur de dernière génération avec technologie SCR (réduction catalytique sélective).

“La confiance de nos clients est très importante à nos yeux et nous prenons notre responsabilité environnementale très au sérieux”, a expliqué le Prof. Dr Thomas Weber, administrateur de Daimler en charge du Groupe de recherche et de développement des voitures particulières chez Mercedes-Benz. “C’est la raison pour laquelle nous avons décidé, il y a cinq ans, d’investir massivement dans le développement de la technologie diesel. Mais nous continuons également à améliorer l’efficacité et les propriétés écologiques de nos moteurs essence, car les moteurs à combustion interne de haute technologie resteront l’épine dorsale de la mobilité individuelle jusqu’à ce que les véhicules électriques soient un véritable succès commercial. Voilà pourquoi nous investissons actuellement quelque trois milliards d’euros pour continuer à réduire la consommation de carburant et les émissions – sur nos véhicules d’aujourd’hui et de demain.”

DEKRA confirme des niveaux de rejets de NOx particulièrement bas et inférieurs au plafond fixé

Outre sa consommation de carburant favorable, la nouvelle famille de moteurs diesel présente aussi l’avantage de rejeter très peu d’oxydes d’azote. Des mesures indépendantes réalisées par DEKRA, un organisme allemand de contrôle des véhicules, viennent d’ailleurs de le confirmer. Les spécialistes de DEKRA ont mené à bien un programme de tests approfondi sur une Mercedes-Benz E 220 d. En plus des mesures de rejets réalisées au banc d’essai, l’accent a également été mis sur les émissions en conditions de conduite réelles (valeurs RDE), la méthode qui sera prescrite dès septembre 2017 au sein de l’UE.

Le programme RDE de tests dynamiques englobe plusieurs tronçons routiers, qui incluent entre autres des circuits urbains, des routes de campagne et des autoroutes. Les mesures ont été réalisées à différentes températures, comprises entre 2°C et 16°C, et dans des conditions de charge fluctuantes (nombre variable de passagers et chargements plus ou moins lourds). Les résultats ont révélé que la E 220 d émettait moins de NOx que le plafond des 80 mg/km, quel que soit l’itinéraire RDE considéré. Dans certains cas, les rejets de NOx restaient à des niveaux très peu élevés allant de 13 à 21 mg/km, même à une température ambiante très basse.

Des améliorations continues, y compris sur les moteurs diesel actuels

Les ingénieurs de Mercedes-Benz ont tiré profit des connaissances acquises récemment lors du développement de la nouvelle famille de moteurs diesel pour continuer à réduire les niveaux d’émission des modèles actuels. Ces améliorations portent entre autres sur l’optimisation de la turbocompression, le perfectionnement de l’injection de carburant et du refroidissement intermédiaire et l’utilisation de nouveaux matériaux, notamment sur les chaînes de distribution chromées. La combinaison de ces mesures se traduit par une plus grande robustesse des pièces et des composants soumis à une contrainte particulière par la combustion et la recirculation des gaz d’échappement. La plage de fonctionnement du circuit de recirculation a été élargie pour englober des températures sensiblement plus basses. L’efficacité des systèmes SCR a elle aussi été améliorée, en modifiant le design du système d’échappement et en recourant à de nouveaux matériaux pour le catalyseur. Cet ensemble de mesures est maintenant déployé sur nos modèles de série.

Sur les moteurs d’entrée de gamme des voitures compactes (les Classes A et B ainsi que les CLA et GLA) et la Classe V, Mercedes-Benz propose d’apporter des améliorations via une mise à jour logicielle sur les voitures déjà remises aux clients, dans le cadre d’une mesure de maintenance volontaire qui sera mise en œuvre dans les prochains mois et qui commencera avec la Classe V en juin.

L’avenir est aux moteurs essence avec filtre à particules

Grâce aux multiples progrès réalisés, les émissions de particules des moteurs diesel n’ont cessé de diminuer ces dernières années. Les moteurs essence Mercedes-Benz modernes émettent, eux aussi, déjà moins de particules que les plafonds qui seront fixés à l’avenir. Un résultat rendu possible grâce aux modifications apportées aux moteurs ainsi qu’à l’utilisation de piézo-injecteurs.

Afin d’encore améliorer sa compatibilité environnementale, Mercedes-Benz envisage de doter aussi ses moteurs essence de filtres à particules – et ce, à grande échelle ; à ce titre, il sera le premier fabricant à emprunter cette voie. Après plus de deux ans d’essais pratiques positifs réalisés sur la Mercedes-Benz S 500, d’autres versions de la Classe S essence seront également équipées de cette nouvelle technologie lors de la prochaine remise à niveau du modèle. Cette mesure sera suivie d’une introduction graduelle du principe sur les nouveaux modèles, leurs actualisations et les nouvelles générations de moteurs. Ensuite, les filtres à particules seront également montés sur les gammes de modèles actuels.

Interlocuteur :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Numéro de téléphone : +32 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Pour des informations complémentaires sur Mercedes-Benz, surfez sur www.media.daimler.com en www.media.mercedes-benz.be

Bruxelles - Ces jeudi 14 et vendredi 15 avril, les ministres européens chargés du Transport et de l’Environnement se réunissent lors d’un sommet informel à Amsterdam pour aborder les solutions de mobilité intelligentes et durables. Daimler AG est active sur de nombreux fronts à Amsterdam, qu'il s'agisse de la présentation du modèle d’étude F015 ‘Luxury in Motion’, de la nouvelle Classe E – la limousine la plus intelligente de son segment –, de l’excellent système de partage de voitures car2go ou de l'autocar Mercedes-Benz Travego, équipé des solutions les plus innovantes en matière de confort et de sécurité.

Les divers véhicules de Mercedes-Benz seront visibles en différents endroits de la capitale néerlandaise, tant aux abords du Musée maritime que du musée néerlandais du cinéma (Eye Filmmuseum), situé un peu plus loin à hauteur de l’IJ.

Mercedes-Benz F 015 ‘Luxury in Motion’

La Mercedes-Benz F 015 ‘Luxury in Motion’ a déjà fait une furtive apparition il y a quelques semaines à Amsterdam. Dévoilée l'année dernière à l'occasion du Consumer Electronics Show de Las Vegas (CES), la F 015 Luxury in Motion, un véhicule d’étude autonome, est la réponse de Mercedes-Benz à un monde en pleine mutation. Au-delà de sa fonction de mobilité, la voiture sert également de retraite privée. C'est pourquoi elle est pourvue d’un intérieur lounge : vaste et confortable. La F 015 échange en permanence des informations avec ses passagers et le monde extérieur, tandis que son système de propulsion hybride rechargeable F-CELL permet des déplacements sans émissions.

La F 015 échange en permanence des informations avec ses passagers et le monde extérieur. Ses six écrans, harmonieusement intégrés dans le tableau de bord, ainsi que dans le compartiment arrière et dans les flancs, jouent à cet  égard un rôle essentiel, transformant l'intérieur de la F 015 en un espace de découverte numérique. Les passagers peuvent interagir de manière intuitive avec le véhicule, par exemple à l’aide de gestes, via le système d’‘eye-tracking’ et bien sûr avec les écrans tactiles. La F 015 Luxury in Motion, à propulsion électrique, communique aussi avec le monde extérieur par le biais notamment de dispositifs de projection laser et de modules LED.

La Classe E de Mercedes-Benz

Avec la nouvelle Classe E, Mercedes-Benz fait un grand pas en avant. La dixième génération de cette limousine d’affaire se démarque grâce à son design limpide et émotionnel ainsi qu’à son intérieur haut de gamme. La nouvelle Classe E propose aussi, en première mondiale, de nombreuses innovations techniques qui offrent un niveau de confort et de sécurité inégalé ainsi que des équipements de conduite semi-autonome, et inaugurent une nouvelle ère en matière d’assistance à la conduite.

Les systèmes d'infodivertissement et de commande offrent en outre une toute nouvelle expérience. Le nouveau moteur diesel, combiné à une conception des plus légères et à un aérodynamisme inédit, redéfinit les normes de la catégorie en matière d'efficacité. Dans le même temps, le nouveau système de suspension pneumatique multichambres, disponible en option, procure un confort et un dynamisme de conduite exceptionnels. La somme de toutes ces innovations fait de la Classe E la limousine la plus intelligente de son segment.

car2go

car2go est un système novateur de partage de voitures. Contrairement aux systèmes traditionnels ou aux entreprises de location, les véhicules car2go ne sont pas rattachés à un lieu unique. Toutes les car2go’s d'Amsterdam sont dotées d'un moteur électrique et n’émettent donc aucun gaz nocif. Omniprésentes dans la ville, elles peuvent être mises à disposition à la demande ou sur réservation. Les membres disposent d’une carte qui leur permet d’utiliser le véhicule aussi longtemps qu'ils le souhaitent. Ils ne sont pas non plus tenus de le restituer à un endroit en particulier ni à une heure bien précise. Le montant à payer correspond à l’utilisation réelle.

Tous les coûts (carburant, assurance, entretien et parking) sont compris dans les « tarifs à la minute ». Au terme du déplacement, la location prend automatiquement fin lors du verrouillage de la voiture.

car2go innove constamment afin de proposer un service optimal à ses clients, qu’il s’agisse de la zone desservie à Amsterdam, qui a encore été étendue récemment et englobe désormais Amstelveen, ou de l'utilisation proprement dite. Ainsi, il est désormais possible d'ouvrir une car2go via l’app car2go – sans devoir utiliser sa carte de membre. Par ailleurs, « l'infrastructure électrique » ne cesse d’être étendue : on recense déjà plus de 1 000 points de charge à Amsterdam. Le système car2go a déjà conquis plus de 27 000 membres.

Mercedes-Benz Travego Safety Coach

Le Mercedes-Benz Travego Safety Coach sera utilisé pour le transport de personnes à l’occasion du sommet informel des ministres européens chargés du Transport et de l’Environnement. Cet autocar est devenu la référence en termes de sécurité, d'innovation et de durabilité. D'une longueur de 12 mètres, le Safety Coach est équipé de plusieurs dispositifs de sécurité, dont l’Active Brake Assist 3 (ABA3). Ce système va bien au-delà des normes de sécurité actuellement imposées aux autocars de tourisme en matière de freinage autonome. Le Travego Safety Coach est par ailleurs équipé de divers autres dispositifs de sécurité et d'aide à la conduite, dont l’Adaptive cruise control et le Predictive Powertrain Control (PPC).

Interlocuteur :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Numéro de téléphone : +32 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Pour des informations complémentaires sur Mercedes-Benz, surfez sur www.media.daimler.com en www.media.mercedes-benz.be

Nous vous informons que les conférences de presse de Daimler AG sont disponibles en direct via Livestream. Vous pourrez les visionner via le site Daimler AG (www.daimler.gomexlive.com).

Le prochain rendez-vous est le salon de l’auto de Genève 2016 :

-       Lundi 29 février 2016 :

o    18h30 : Mercedes-Benz Media Night

-       Mardi 01 mars 2016 :

o    08h15 : Mercedes-Benz Conférence de presse

PS : Les heures indiquées sont toujours en heure locale Belge.

Plus de puissance, de légèreté et de compacité pour une consommation réduite

Bruxelles - Le nouveau moteur diesel OM 654 est le premier né d’une gamme de moteurs révolutionnaires chez Mercedes-Benz. Caractérisé par une efficacité et un taux d’émissions exemplaires, ce moteur haut de gamme est résolument tourné vers l’avenir et souligne le rôle essentiel à jouer par les motorisations diesel afin d’atteindre les objectifs ambitieux de réduction des émissions dans le cadre du changement climatique. Mercedes-Benz présentera son premier moteur diesel quatre cylindres entièrement constitué d’aluminium en première mondiale au printemps 2016. Il équipera la nouvelle E 220 d.

Dans le cadre de sa feuille de route pour atteindre une mobilité durable, Mercedes-Benz ne se concentre pas uniquement sur les motorisations hybrides et électriques, mais attache aussi une importance essentielle à l’optimisation des moteurs à combustion interne modernes. En particulier, le moteur diesel, économique, propre et particulièrement plébiscité en Europe, contribue fortement à réduire encore la consommation des flottes.

Mercedes-Benz est sur la bonne voie. Et pour cause, depuis 1995, la consommation moyenne de la flotte des véhicules particuliers a pratiquement baissé de moitié, passant de 9,2 l/100 km (230 g CO₂/km) à 5,0 l/100 km (125 g CO₂/km). À l’heure actuelle, Mercedes-Benz Cars compte déjà 68 modèles dont les émissions CO₂ sont inférieures à 120 g/km et 108 modèles dotés d’une étiquette énergie A+ ou A.

La gamme de moteurs modulaires équipera un grand nombre de véhicules particuliers et utilitaires de Mercedes-Benz. Diverses variantes de puissances sont prévues, ainsi que des possibilités d’installation longitudinale et transversale dans des véhicules à traction avant, propulsion arrière et quatre roues motrices. Cet aspect contribue également à l’importance du nouveau moteur, car l’optimisation de l’efficacité a une incidence directe sur la consommation de la flotte Mercedes-Benz.

L’un des autres objectifs visés par la nouvelle génération de moteurs était la réduction maximale du nombre de variantes. Les dimensions compactes du moteur le rendent d’autant plus flexible pour l’adaptation à différents modèles de véhicules. Les interfaces entre le mécanisme d’entraînement et le véhicule ont été normalisées pour l’ensemble des séries de modèles. En outre, tous les éléments du système de traitement postcombustion des gaz d’échappement sont désormais configurés directement sur le moteur et non plus sur le véhicule.

Le nouveau moteur quatre cylindres OM 654 sera présenté en première mondiale au printemps 2016, intégré à la nouvelle E 220 d. Il se démarque par sa consommation de carburant et ses émissions de CO₂ réduites de 13 %, associées à une puissance accrue (143 kW au lieu de 125 kW).

Ses principales innovations :

• Premier moteur diesel quatre cylindres entièrement constitué d’aluminium.

• Pistons en acier avec chambres de combustion étagées, parois de cylindres à revêtement NANOSLIDE^®, injection par rampe commune de quatrième génération.

• Ensemble des technologies de traitement postcombustion des gaz d’échappement configurées directement sur le moteur.

• Bien plus léger pour une compacité supérieure : 168,4 kg contre 202,8 kg (-17 %), déplacement de 2 litres au lieu de 2,15 litres, espacement des cylindres de 90 mm au lieu de 94 mm.

• Un large éventail de modifications permet de réduire le niveau de bruit et d’amortir les vibrations pour un confort exceptionnel.

Émissions de gaz d’échappement : un moteur paré pour l’avenir

Le nouveau moteur diesel est conçu pour répondre aux futures législations en matière d’émissions (les mesures d’émissions en conditions de conduite réelle ou Real Driving Emissions [RDE]). Contrairement au nouveau cycle européen de conduite (New European Driving Cycle [NEDC]), la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les voitures particulières et les utilitaires légers (en anglais, Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure [WLTP]) est destinée à garantir la proximité future entre les chiffres de consommation normalisés et réels. En outre, la mise en place d’une procédure de mesure des émissions en conditions de conduite (Real Driving Emissions [RDE]) est prévue en Europe. Mercedes-Benz soutient d’ailleurs activement cette initiative.

L’ensemble des composants qui contribuent à réduire efficacement les émissions sont directement installés sur le moteur. Les mesures d’isolation et l’optimisation des revêtements catalytiques rendent absolument inutile la gestion de la température du moteur en cas de démarrage à froid ou à faible charge. En plus des avantages liés à la production d’émissions, cela se traduit par des économies de carburant, tout particulièrement pour les courts trajets. Grâce à une configuration proche du moteur, le système de traitement postcombustion des gaz d’échappement se caractérise par une faible perte de chaleur et des conditions de fonctionnement optimales.

Le nouveau moteur est équipé d’un système RGE multidirectionnel qui allie la recirculation des gaz d’échappement refroidis haute pression et basse pression. Il permet une réduction significative des quantités d’émissions non traitées provenant du moteur pour l’ensemble de la cartographie du moteur, ainsi qu’une optimisation du centre de combustion pour réaliser des économies de carburant.

Les gaz d’échappement issus du turbocompresseur sont tout d’abord envoyés dans un catalyseur d’oxydation diesel. Ils passent ensuite dans un mélangeur descendant où une solution AdBlue^® est ajoutée par le biais d’un module de dosage refroidi à l’eau.

Grâce à une zone de mélange spécialement conçue, la solution AdBlue^® s’évapore sur la distance la plus courte possible au sein du flux des gaz d’échappement et est distribuée de façon très uniforme sur la surface du filtre sDPF en aval (filtre à particules doté d’un revêtement pour réduire la production d’oxydes d’azote). À l’arrière du sDPF, un catalyseur SCR est installé pour renforcer la réduction catalytique des oxydes d’azote. Ce n’est qu’une fois ce processus terminé que les gaz d’échappement traités pénètrent dans le système d’échappement.

Interlocuteur :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Numéro de téléphone : +32 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

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Nous vous informons que les conférences de presse de Daimler AG sont disponibles en direct via Livestream. Vous pourrez les visionner via le site Daimler AG (www.daimler.gomexlive.com).

Le prochain rendez-vous est la « Conférence de presse annuelle Daimler AG 2016 » :

-       Jeudi 4 février 2016 à 09h00

PS : Les heures indiquées sont toujours en heure locale Belge.

« Grâce à cette nomination, Eberhard Kern dirigera simultanément Mercedes-Benz Belgique Luxembourg S.A. et Mercedes-Benz Nederland B.V. à partir du 1er février », dit Marcus Breitschwerdt, Head of Region Europe pour Mercedes-Benz Cars. Sa tâche consistera à poursuivre l’optimisation, la rationalisation et la standardisation de toute la structure commerciale. »

« Eberhard Kern a acquis de précieuses connaissances et une solide expérience dans tous les domaines et à tous les niveaux organisationnels de Mercedes-Benz. Je suis donc ravi de son arrivée en Europe et de sa nomination au poste de Président & CEO des deux organisations », a déclaré Marcus Breitschwerdt.

août 2015, il était aussi ad interim à la tête de Mercedes-Benz Vans Belgique, fonction qu'il assume à présent définitivement.

« C’est un grand défi qui m’attend », déclare Geert Jaeken. « En Belgique, l'activité Vans explose depuis un certain temps déjà. Nous frôlons la barre des 8 000 unités, et avec le Sprinter, nous sommes le leader du marché dans le segment des Large Vans. Il s'agit maintenant de poursuivre cette croissance, mais j'ai entièrement confiance en notre capacité à y arriver. Je peux compter sur l’équipe de Mercedes-Benz BeLux et sur les concessionnaires. En outre, nos produits sont excellents et le segment des pick-up va bientôt nous ouvrir de nouveaux horizons. »

Geert Jaeken succède à l'Allemand Wolfgang Pipperger (43 ans). Après cinq ans auprès de Mercedes-Benz Belgique-Luxembourg, ce dernier a accepté un nouveau défi professionnel chez Mercedes-Benz France. Il a rejoint l'équipe belge en 2010 comme Chief Financial Officer, une fonction qu’il avait déjà exercée durant plusieurs années dans divers pays. Avec le projet « Customer Dedication », qui a permis à MB BeLux de s'articuler davantage en Business Units pour améliorer encore le service au client, il a opté pour un changement de cap. En devenant Managing Director de Mercedes-Benz Vans, il est en effet passé de la finance à une fonction commerciale. Il a d’emblée marqué le département Vans de son empreinte et obtenu ces derniers mois d'excellents résultats. Son contrat d'expatrié en Belgique est à présent terminé et il a fait ses débuts chez Mercedes-Benz France le 1^er août, toujours au sein du même département.

Conférence de presse Salon de l’Auto 2016

1.   Mercedes-Benz voitures particulières dans le monde:

Depuis quelques années, c'est un vent manifestement positif qui souffle sur Mercedes-Benz.

Mois après mois, Mercedes-Benz voitures particulières enchaîne en effet les chiffres de vente impressionnants pour atteindre un total de 1.871.511 voitures particulières vendues dans le monde, soit une avancée de 13,4%.

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Le prochain rendez-vous est le salon de l’auto de Detroit 2016 :

-       Lundi 11 janvier 2016 :

o    01h30 : Réception de Nouvel An Mercedes-Benz, avec la Première Mondiale de la Classe E

o    15h35 : Conférence de presse Mercedes-Benz et smart, avec la Première Mondiale de la SLC

PS : Les heures indiquées sont toujours en heure locale Belge.

Vous êtes cordialement invités, ce mardi 12 janvier 2016 à 9h, à l’ouverture officielle du stand Mercedes-Benz Cars au Palais 7 du Heysel.

Lors du petit-déjeuner, Mr. Eberhard Kern, nouveau CEO de Mercedes-Benz Belgium Luxembourg et Managing Director de Mercedes-Benz Cars depuis le 1^ier octobre 2015, donnera une conférence de presse avec comme thèmes principaux : résultats 2015, objectifs 2016 et nouveautés sur le stand.

De cette manière, vous aurez l’occasion de découvrir les 8 Premières Belges de Mercedes-Benz et de smart, mais également des 2 Premières Européennes de Mercedes-Benz, la Mercedes-Benz GLS et la Mercedes-Benz SL “New Generation”.

Vos interlocuteurs sur le stand seront :

- Mr. Erik Van den Heuvel : Director Corporate Press & Internal Communications

- Mr. Christophe Vloebergh : Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

- Mlle. Céline Monbrun : Corporate Communication & Press Relations Coordinator smart

- Mme. Helen Van Nuffelen : Corporate Communication & Press Relations Manager Mercedes-Benz Vans & Trucks

Cordialement,

Votre équipe Presse MB BeLux

Bruxelles - La vingt millionième voiture, une S 500 Plug-In Hybrid, est sortie de la chaîne de montage de l’usine Mercedes-Benz de Sindelfingen. Ce chiffre historique a coïncidé avec un autre événement mémorable : Mercedes-Benz a accueilli son vingt millionième fan sur sa page Facebook.

Dans le réseau des sites de production de Mercedes-Benz Cars, l’usine de Sindelfingen joue le rôle de centre de compétences pour les voitures particulières des segments luxe et premium. Le site, qui a fêté ses 100 ans cette année, a connu une histoire riche et variée depuis 1915. Il a d’abord construit des avions et des moteurs d’avions, puis des carrosseries automobiles. C’est en 1946 que Mercedes-Benz a commencé à y construire des voitures complètes. La Classe S actuelle et ses devancières sont construites à Sindelfingen depuis l’arrivée de la Mercedes-Benz 220, au printemps 1951. La Classe S est la limousine de luxe la plus vendue au monde.

La production des 20 millions de voitures suivantes sera en tout cas bien plus rapide.

Jusqu’en 2020 en effet, Mercedes-Benz continuera à investir dans des méthodes de production ultramodernes et flexibles, pour un montant total d’1,5 milliard d’euros. Les clients profiteront ainsi d’une gamme de possibilités encore plus étendue pour personnaliser leur véhicule et la qualité supérieure de la marque à l’étoile sera garantie.

À l’avenir, les fans et les collaborateurs de Mercedes-Benz pourront aussi ajouter de nouveaux chapitres à l’histoire de cette voiture d’exception : la S 500 e noir obsidienne est associée à des occasions particulières et les récits, vidéos et photos créés dans ce contexte ne passeront certainement pas inaperçus sur les réseaux sociaux.

Une gamme hybride de plus en plus étoffée

La S 500 e affiche une consommation mixte de 2,8 litres/100 km (65 CO₂/km). L’hybridation des véhicules fait désormais partie de la stratégie de Mercedes-Benz en matière de développement des motorisations. La motorisation Plug-In Hybrid est incontestablement la technologie clé des prochaines décennies et la part des véhicules hybrides dans le chiffre d’affaires total de Mercedes-Benz continuera à progresser. En 2017, dix véhicules Plug-In Hybrid seront commercialisés. Cinq sont déjà disponibles : la S 500 e est arrivée fin septembre 2014, la C 350 e (en version limousine et break) en mars 2015. À cela s’ajoutent les deux nouveaux SUV, le GLE 500 e 4MATIC et le GLC 350 e 4MATIC.

Les voitures légendaires de Sindelfingen

Depuis des années déjà, Sindelfingen produit des modèles de légende : avant 1946, la Mercedes-Benz 170 à essieu oscillant (suspension indépendante et double bras en A), un modèle de sécurité, et la ‘Grande Mercedes’, le véhicule préféré de nombreux papes et chefs d’état. L’arrivée de la Mercedes-Benz type K, une sportive dotée d’un moteur à compression, a inauguré l’ère des voitures élégantes et confortables. C’est aussi à Sindelfingen que la 260 D a vu le jour : première voiture diesel produite en série, elle offrait une puissance de 45 ch éminemment respectable pour l’époque. La 170 S Cabriolet A, construite entre 1949 et 1951, compte parmi les premières voitures entièrement réalisées dans cette usine.

La 300 SL ‘Gullwing’, la 190 SL et la ‘Ponton’ (première Mercedes-Benz à carrosserie autoportante) sont également entrées dans la légende. Plus récemment, la Mercedes-Benz SLS AMG – versions ‘papillon’ et roadster – et, depuis 2014, la Mercedes-AMG GT ont elles aussi fait sensation.

À propos de l’usine Mercedes-Benz de Sindelfingen

Le site Mercedes-Benz de Sindelfingen emploie 26 000 personnes. L’an dernier, 367 313 voitures particulières – modèles Classe C, E et S, ainsi que des CLS Coupé, CLS Shooting Brake, SLS AMG et Mercedes-AMG GT – sont sorties de la chaîne de montage. Plus de 250 voitures sont livrées chaque jour au seul Centre clients Mercedes-Benz du site de Sindelfingen.

Interlocuteur :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Numéro de téléphone : +32 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

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Une "excellente compatibilité environnementale" pour le GLC

Bruxelles.  Les certificateurs du TÜV Süd ont confirmé que le nouveau GLC affichait une excellente compatibilité environnementale, apportant ainsi une nouvelle fois la preuve de la rigueur du travail de développement effectué afin de proposer des véhicules écologiques. Le modèle précédent avait déjà obtenu sa Certification environnementale en 2009. Outre la sécurité exceptionnelle qui fait la réputation de la marque et ses dispositifs d'assistance et ses suspensions dernier cri, le nouveau GLC se caractérise également par son efficience énergétique exemplaire. Une qualité encore plus prononcée sur le nouveau GLC 350 e 4MATIC hybride rechargeable. Doté d'un groupe propulseur développant au total 235 kW (320 ch), ce SUV de taille moyenne émet seulement 64 - 59 g de CO₂/km, établissant ainsi une nouvelle référence dans la catégorie.

Sur l'intégralité de son cycle de vie, depuis sa production jusqu'à son éventuel retrait du marché après un kilométrage opérationnel de 200.000 kilomètres, le nouveau Mercedes-Benz GLC 350 e 4MATIC émet sensiblement moins de CO₂ que son prédécesseur avec une motorisation comparable. La recharge externe avec le mix électrique européen permet de réduire les émissions de CO₂ de quelque 44 pc (29 tonnes) par rapport au modèle précédent. L'utilisation d'hydroélectricité renouvelable entraîne même une diminution de 62 pc (41 tonnes) ces émissions.

Outre l'efficience de son groupe propulseur, le nouveau GLC affiche d'autres qualités grâce auxquelles il réalise un résultat aussi exceptionnel en matière d'équilibre durable : le meilleur coefficient aérodynamique dans sa catégorie

(Cd de 0,31) ainsi qu'une construction légère intelligente. Les ingénieurs chargés du développement ont ainsi pu réduire son poids de 80 kg. Les stratégies de gestion intelligentes permettent également au GLC 350 e 4MATIC d'afficher des résultats impressionnants. En fonction des conditions d'utilisation, le mode le plus économique – moteur thermique, moteur électrique ou hybride – est automatiquement sélectionné.

Pour accorder une certification environnementale, les spécialistes du TÜV examinent l'intégralité des paramètres déterminants sur le plan environnemental au niveau du cycle de vie du véhicule : de la fabrication des matériaux bruts à la production, l'utilisation du véhicule et ensuite son recyclage au terme de sa vie – un stade particulièrement éloigné dans le cas d'un modèle Mercedes-Benz neuf. Une attention particulière est également accordée à la gestion responsable des ressources. Dans ce cadre, les boucles en circuit fermé et l'utilisation de matériaux bruts renouvelables constituent des leviers majeurs.

Sur ce nouveau SUV, 34 composants représentant un poids total de 41,3 kilogrammes sont constitués de plastiques recyclés de haute qualité. Par ailleurs, 70 composants représentant un total de 24,9 kg sont produits à l'aide de matériaux naturels. En termes de poids, la proportion de matériaux bruts renouvelables a ainsi augmenté de 21 pc par rapport au modèle précédent.

La réutilisation et le recyclage des matériaux de haute qualité que l'on trouve sur le nouveau GLC ont déjà été pris en compte dès le développement. Il en va de même pour la batterie lithium-ion et d'autres composants spécifiques à l'hybridation du GLC 350 e 4MATIC. En collaboration avec les sous-traitants et les partenaires de collecte, Mercedes-Benz a développé des solutions et des technologies de recyclage innovantes, qui permettent à la fois de revaloriser les composants et de récupérer les substances de valeur. Une attention particulière a également été consacrée à l'optimisation des processus de recyclage en vue d'assurer un démantèlement sécurisé et efficient, et d'obtenir des produits commercialisables au terme du recyclage des composants hybrides.

Les documents sont disponibles en téléchargement sur http://www.mercedes-benz.com et http://www.media.daimler.com.

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Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

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« Brussels 4MATIC Track »

Bruxelles. Mercedes-Benz a proclamé l'année 2015 « The Year of the SUV ». À juste titre : avec le lancement du nouveau GLC, du nouveau GLE, du nouveau GLE Coupé et du nouveau GLS et le lifting du Classe G, nous pouvons véritablement parler d'une offensive produits dans le segment SUV Mercedes-Benz. Parallèlement au GLA, Mercedes-Benz propose désormais une gamme de six SUV, et ce n'est pas fini.

Pour démontrer à quel point les SUV Mercedes-Benz sont à l’aise sur tous les terrains, Mercedes-Benz Europa (succursale de Mercedes-Benz BeLux) a investi dans un parcours 4x4 permanent, sur le site de MBBeLux, avenue du Péage, à Woluwe.

Mercedes-Benz domine le rapport de qualité/sécurité TÜV 2016 :  Six voitures particulières Mercedes-Benz dans le Top 10

• Jamais vu dans l’histoire du TÜV

• Gagnants dans leur catégorie : Classe B, GLK, SLK, Classe M

• Les Classe C et Classe E Coupé/Cabriolet occupent d’autres belles places

• Basé sur plus de 8,5 millions d’enquêtes

Bruxelles – Six voitures particulières d’un constructeur dans le Top 10 du classement final – c’est un record dans l’histoire du TÜV. Sur plus de 8,5 millions d’enquêtes, réalisées entre 2014 et 2015, la Classe B remporte la première place, suivie par la GLK, la SLK en troisième position et la Classe M comme quatrième. Egalement la Classe C (sixième) et la Classe E Coupé/Cabrio (huitième) terminent dans le Top 10.

Les enquêtes du TÜV analysent surtout la qualité et la sécurité des voitures particulières. Mercedes-Benz y figure là parmis les meilleurs.

Le GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung) ratifie ce résultat avec son rapport annuel sur les véhicules de seconde main : Cinq modèles Mercedes-Benz obtiennent la première place dans leur catégorie (sur 5 millions d’enquêtes), également unique dans l’histoire du GTÜ.  Les modèles les plus fiables selon eux : Classe A-, B-, C-, E et SLK.

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Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

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Mercedes-Benz va commencer à équiper ses véhicules de systèmes de climatisation au CO₂

Bruxelles.  Afin de respecter les prescriptions légales qui entreront en vigueur en 2017, Mercedes-Benz équipera ses véhicules de systèmes de climatisation qui répondront à toutes les exigences applicables en termes de performances et de sécurité. Le constructeur de Stuttgart ira même au-delà des normes imposées par l'UE en matière de protection du climat. Dès 2017, Mercedes-Benz équipera en Europe ses Classe S et Classe E de systèmes de climatisation au CO₂, ces modèles devenant ainsi les premières voitures particulières dotées de cette technologie. Ces nouveaux systèmes reposent sur les normes DIN définies par la commission des normes automobiles de l'association allemande de l'industrie automobile (VDA). Capables d'offrir des performances de refroidissement élevées et particulièrement rapides, les systèmes de climatisation au CO₂ garantissent une atmosphère intérieure agréable dans des délais très courts, même lorsque les températures sont fort élevées. Ultra-respectueux de l'environnement, ces systèmes constituent la solution durable la plus efficace parmi les dispositifs de conditionnement d'air.

Un système complexe à haut potentiel

L'utilisation de CO₂ comme réfrigérant nécessite le remaniement absolu des composants essentiels. Les systèmes de climatisation au CO₂ opèrent à des pressions supérieures à 100 bars – soit dix fois supérieures aux dispositifs actuels. Dès lors, il est indispensable de repenser entièrement tous les composants, notamment les conduits et les joints. Mercedes-Benz a défini des normes correspondantes en concertation avec tous les constructeurs automobiles allemands et de nombreux sous-traitants dans le cadre de la commission des normes automobiles de l'association allemande de l'industrie automobile (VDA). Accessibles publiquement, les documents des spécifications DIN permettront également aux autres entreprises de lancer rapidement le processus de développement de leurs solutions. Cela permettrait de créer les conditions requises pour une pénétration rapide sur le marché de ces systèmes de climatisation de haute technologie. Mercedes-Benz a choisi d'assumer un rôle de pionnier dans ce domaine. Mercedes-Benz est le premier constructeur automobile à attribuer des contrats de développement, mais aussi à passer commande en vue de la production de systèmes de climatisation au CO₂ et de leurs composants.

La prochaine phase de la directive de l'UE prendra effet en 2017

Malgré les délais exceptionnellement réduits, le niveau de qualité supérieur visé par Mercedes-Benz pour ces systèmes de climatisation au CO₂ a déjà été atteint dans le cadre du développement des nouveaux modèles haut de gamme de la marque. Le déploiement de cette technologie sur l'intégralité de la gamme ne sera toutefois pas réalisable pour la date d'entrée en vigueur effective de la nouvelle directive européenne le 1^er janvier 2017. Afin de répondre également aux exigences de l'UE dans les délais pour tous les modèles de la gamme, Mercedes-Benz a développé des solutions sûres et fiables permettant l'utilisation d'un réfrigérant synthétique, qui est utilisé dans toute l'industrie automobile.

À l’échelle industrielle, le R1234yf est le seul réfrigérant – hormis le CO₂ – capable de répondre aux futures exigences de la directive européenne pour les systèmes de conditionnement d'air sur les nouveaux véhicules. Cette nouvelle directive définit une valeur-limite de 150 pour l'indice de potentiel de réchauffement global (GWP).

Le réfrigérant R1234yf est connu pour posséder des propriétés d'inflammabilité différentes de celles du réfrigérant R134a utilisé jusqu'à présent dans le secteur. Afin de continuer à garantir des niveaux élevés de sécurité pour ses clients, Mercedes-Benz a réalisé des tests intensifs sur tous ses modèles.

Le résultat de ces tests ont permis de développer une vaste gamme de mesures spécifiques destinées à continuer à garantir les niveaux élevés de sécurité de Mercedes-Benz pour les modèles utilisant le réfrigérant R1234yf.

Parmi ces mesures, on citera un dispositif de protection dédié et développé sur mesure en fonction de la configuration du véhicule. En cas de collision frontale violente, ce système en voie d'être breveté évite que le mélange réfrigérant/air n’entre en contact avec les composants chauds du compartiment moteur et continue à les refroidir de manière très efficace. Le secret ? Un générateur de gaz qui dégage un gaz inerte, de l'argon, spécifiquement au niveau des points chauds. Cette solution prévient ainsi efficacement l'inflammation du mélange.

Ces systèmes permettront de continuer à répondre dans le futur aux exigences de la clientèle en matière de sécurité et de garantir le respect des normes de sécurité élevées de Mercedes-Benz. Ils offrent en outre au constructeur un outil supplémentaire pour contribuer à la protection de l’environnement.

Contact :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars               

Tél. : 0032 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Pour plus d’informations sur Mercedes-Benz, rendez-vous sur www.media.daimler.com et www.media.mercedes-benz.be.

September 14th, 2015

7:30 p.m. (local time)

Mercedes-Benz & smart Pressekonferenz

September 15th, 2015

9:30 p.m. (local time)

We are going to broadcast the above mentioned events live from the IAA on September 14 and 15, 2015.

Links to the live stream page:

English: http://daimler.gomexlive.com/

German: http://daimler.gomexlive.de/

Le « AMG Performance Store » à Knokke, pour les adeptes des voitures de sport.

Bruxelles. Durant les mois d’été, Mercedes-Benz Belgium Luxembourg a l’honneur de mettre la marque AMG sous les projecteurs. Du 1er juillet au 30 août, dans la Kustlaan 70 à Knokke, nous ouvrons en effet le “AMG Performance Store”, entièrement dédié à AMG. Pendant les heures d’ouverture, l’AMG Performance Store est accessible librement à toutes les personnes intéressées.

L’AMG Performance Store ouvre ses portes du 1er juillet au 30 août à Knokke, l’endroit le plus branché de la côte belge. Il s’agit avant tout d’un showroom AMG où nous exposons la Mercedes-AMG GT ainsi que le tout nouveau Mercedes-AMG GLE 63 Coupé.  Les informants présents sur place informent toutes les personnes intéressées sur tous les modèles AMG.

Sur place, des accessoires AMG sont également en vente. Le site web www.mercedes-amg.be, exclusivement dédié à notre pop up store et en ligne depuis le 1er juillet, reprend des informations diverses telles que l’adresse, les heures d’ouverture, des photos, des informations relatives aux voitures etc.

Adresse: Kustlaan 70, 8300 Knokke

Heures d’ouverture:

Lu – Ve:           14h – 19h

Sam – Dim:      11h – 19h

Interlocuteur :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Tél.: 0032 (0)2 724.14.74, christophe.vloebergh@daimler.com

Vous trouverez de plus amples informations à propos de Mercedes-Benz sur les sites www.media.daimler.com et www.media.mercedes-benz.be.

Vous trouverez le dossier complet en annexe.

L’Allemand Eberhard Kern (51) a démarré sa carrière chez Daimler-Benz AG en 1982, en participant au programme de formation en alternance. Après avoir occupé différentes fonctions au sein des départements Controlling, Sales et Marketing auprès de concessionnaires allemands, il est devenu Center Manager et Sales Director chez Mercedes-Benz Ulm/Gmuend, en Allemagne.

De 2005 à 2010, il a été responsable du département Sales & Marketing de Mercedes-Benz Russia SAO, pour être ensuite promu President & CEO de Mercedes-Benz Taiwan Ltd. Fin 2012, il a repris le poste de Managing Director & CEO Mercedes-Benz India Pvt. Ltd.

« Nous sommes ravis d'accueillir Eberhard Kern au sein de notre équipe européenne. Il dispose d'une vaste expérience, tant de la vente au détail que de la vente en gros chez Mercedes-Benz », a déclaré Marcus Breitschwerdt, Head of Region Europe Mercedes-Benz Cars.

En tant que Managing Director & CEO de Mercedes-Benz India Pvt. Ltd., Eberhard Kern a pu mettre en place la stratégie de croissance qui a permis, en deux ans et demi, une progression considérable de Mercedes-Benz India. Durant cette période, il est aussi parvenu à réaliser une hausse notable des capacités de production ainsi qu'une extension du réseau et du portefeuille indiens. En 2014, Mercedes-Benz India a vendu pour la première fois plus de 10.000 unités. Mercedes-Benz occupe actuellement en Inde la première place dans le domaine de la satisfaction clientèle et de la valeur de marque dans le segment des voitures de luxe.

Marcus Breitschwerdt a encore ajouté : « Sa contribution et son engagement ont joué un rôle crucial dans notre réussite en Inde. C'est la bonne formule pour poursuivre la stratégie de croissance de Mercedes-Benz Belgium Luxembourg, mais aussi pour atteindre notre objectif de devenir numéro un du segment des voitures premium en Europe. »

L’ambition de Mercedes ne s’arrête d’ailleurs pas là, et tout sera mis en œuvre pour que d’ici l’année prochaine, vous puissiez les utiliser pour acheter une voiture. Payer une conduite écologique avec le plus écologique des moyens de paiement nous semble logique. Pourtant, ce n’était pas encore possible. Aujourd’hui, Mercedes-Benz a fait le premier pas. Gageons que d’autres marques automobiles emboîteront le pas, elles aussi.

Pour plus d’infos:www.mercedes-eco.be

Après avoir entamé les tests avec un, puis deux véhicules en août 2013, les responsables de l’entreprise ont décidé de passer cette année à des motorisations hybrides. Les quatre premiers exemplaires des 35 Mercedes-Benz E 300 BlueTEC Hybrid qui seront livrées d’ici fin 2015 ont immédiatement été mis en service.

Les premiers taxis hybrides ont été présentés ce vendredi 22 mai sur la Grand-Place d’Anvers, en présence de l’échevin de la mobilité Koen Kennis.

Le CEO actuel de Mercedes-Benz Belgium Luxembourg, Mark De Haes, exercera désormais une nouvelle fonction au sein du groupe international Daimler AG. À partir du 1^er juin, il deviendra CEO de Daimler Middle East & Levant à Dubaï. Ses 27 années d’expérience au sein de Mercedes-Benz Belgium Luxembourg, dont les neuf dernières en tant que CEO, font de lui le candidat idéal pour cette fonction passionnante. Le nom de son successeur sera communiqué plus tard.

Un parcours passionnant

Après des études de Sciences économiques appliquées à la KU Leuven, une carrière académique semble s’ouvrir à lui. Au bout d’un certain temps, il se tourne cependant vers le monde de l’entreprise et commence sa carrière il y a 27 ans comme analyste marketing pour Mercedes-Benz Trucks, au sein de ce qui était alors Mercedes-Benz Belgium. Sa carrière s’oriente ensuite vers le segment des voitures particulières, où il exerce les fonctions d’analyste et de marketeer, avant de devenir Managing Director Mercedes-Benz Voitures particulières. Il participera ainsi notamment au lancement de smart en Belgique. En 2008, il succède au Dr. Annette Winkler et arrive à la tête de Mercedes-Benz Belgium Luxembourg.  Avec son équipe, il connaîtra des périodes mouvementées mais inaugurera aussi un nouveau siège en 2010 et parviendra surtout à améliorer les chiffres de toutes les business units – voitures particulières, utilitaires légers et camions.

Vision, courage et leadership

Marcus Breitschwerdt, Head of Region Europe Mercedes-Benz Cars déclara:

« Mark De Haes personnalité, sa motivation et sa longue expérience au sein du groupe ont largement contribué au succès actuel de Mercedes-Benz Belgium Luxembourg. Son souci du détail, sa capacité à écouter les autres, sa large vision de l’homme et de la société, ainsi que son sens de la justice sociale font de lui un excellent CEO, tant pour ses collaborateurs que pour les concessionnaires. Transparence, communication ouverte, intégrité et respect de chacun  dans l’organisation, chez les concessionnaires et surtout à l’égard des clients : tels sont les fondements de la culture d’entreprise de Mercedes-Benz BeLux »

Par ailleurs, Mark De Haes est aussi un interlocuteur très respecté dans le monde de l’automobile. Ainsi, il ne laisse aucun sujet de côté et attache une attention toute particulière à la politique de transport et de mobilité actuelle ainsi qu’à l’attractivité du secteur en matière d’emploi pour les jeunes. Deux thèmes parmi tant d’autres qu’il a abordés avec passion au sein du Comité de Direction de FEBIAC.

Clean City Car of the Year

Les « Clean City Cars » affichent des émissions de CO₂ maximales 100 g/km et ne peuvent pas être dotées d’une motorisation diesel. Mercedes-Benz a estimé qu’il s’agissait là de la catégorie idéale pour inscrire sa Classe B Electric Drive. Celle-ci a décroché une deuxième place amplement méritée, juste derrière la VW e-Golf – qui se distingue surtout par un prix plus abordable –, mais devant la Renault Zoe, l’Audi A1 1.0 TFSI et la Toyota Yaris Hybrid.

Clean Road Car of the Year

Les « Clean Road Cars » sont essentiellement utilisées afin de parcourir de longs trajets. Ces voitures doivent être capables d’accueillir au moins quatre passagers et afficher des émissions de CO₂ ne dépassant jamais les 115 g/km. Mercedes-Benz avait inscrit dans cette catégorie la C300 BlueTECHYBRID, qui a décroché une première médaille d’or grâce à sa motorisation diesel particulièrement propre. Elle s’est ainsi imposée face aux Toyota Grand Prius Hybrid et Auris HSD, à l’Audi A3 e-tron et à la Volvo S60 turbodiesel.

Clean Performance Car of the Year

Les « Clean Performance Cars » sont de puissantes berlines de luxe ou des voitures de sport racées munies d’une motorisation respectueuse de l’environnement. Le moteur doit développer une puissance d’au moins 204 ch, pour des émissions de CO₂ sous la barre des 130 g/km. Mercedes-Benz a tenté de décrocher l’or avec sa S500 PLUG-IN HYBRID. Bien que le jury ait estimé qu’il s’agissait d’une « limousine haut de gamme équipée d’un groupe motopropulseur hybride à la pointe de la technologie », c’est néanmoins la Tesla Model S qui s’est hissée sur la première marque du podium, devançant la Classe S de quelques points seulement. La Volvo V60 plugin hybride et la BMW i8 complétaient la catégorie.

Clean Car Brand of the Year

L’élection de la « Clean Car Brand of the Year », qui constituait sans doute le volet le plus important de cet événement, en était également la principale nouveauté. Ce « titre suprême » a été remporté par Mercedes-Benz, récompensé pour la diversité des motorisations alternatives qui équipent sa gamme de voitures particulières, à savoir son système tout électrique (Classe B Electric Drive), son moteur au gaz naturel (Classe B NGD et Classe E NGD), son hybride diesel (C300 BlueTEC HYBRID, notamment), son hybride essence (S400 HYBRID) et son hybride plug-in essence (S500 PLUG-IN HYBRID).

Précisons également que le Nissan e-NV200 a été désigné « Clean Van of the Year », devant le Mercedes-Benz Sprinter NGD, et que le Scania a été élu « Clean Truck of the Year », une catégorie dans laquelle la marque à l’étoile ne s’était pas inscrite cette année.

Les prix ont été remis aux représentants des marques par le ministre Muyters, en présence du président Jacques Heynen.

Personne de contact :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Téléphone : +32 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Pour plus d’informations sur Mercedes-Benz, rendez-vous sur www.media.daimler.com et www.media.mercedes-benz.be.

Le prochain rendez-vous est le salon de l’auto de Shanghai 2015 :

-       Lundi 20 avril 2015 :

o    10h00 : Mercedes-Benz Conférence de presse, avec e.a. le Concept GLC Coupé

PS : Les heures indiquées sont toujours en heure locale Belge.

La Classe C élue World Car of the Year

Bruxelles - Mercedes-Benz a été récompensé dans trois catégories lors des prestigieux « World Car Awards 2015 ». Les prix ont été décernés lors d’une cérémonie au New York International Auto Show.

C’est la Mercedes-Benz Classe C, élue « World Car of the Year 2015 », qui a remporté la plus haute récompense. La Classe S Coupé a elle été désignée « World Luxury Car 2015 », tandis que la Mercedes-AMG GT a été sacrée « World Performance Car 2015 ».

Mercedes-Benz était le seul constructeur nominé dans les 5 catégories jusqu’au dernier tour. Une performance encore inédite lors des World Car of the Year Awards qui existent depuis 11 ans. Ce tour de force reflète le succès actuel de la marque à l’étoile. Personne avant Mercedes-Benz n’avait encore gagné dans 3 des 5 catégories.

Le jury international de ces prestigieux awards se compose de 75 journalistes automobiles renommés. Ce n’est pas la première fois que Mercedes-Bens est récompensé lors de cet événement : en 2014, la Classe S avait gagné dans la catégorie « World Luxury Car ». En 2012, la S 250 CDI BlueEFFICIENCY avait remporté l’award de la « World Green Car », tout comme la E 320 BlueTEC en 2007.

Contact :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Téléphone : +32 (0)2 724 14 74. E-mail : christophe.vloebergh@daimler.com

Pour plus d’informations sur Mercedes-Benz, rendez-vous sur www.media.daimler.com et www.media.mercedes-benz.be.

Vous trouverez le dossier complet en annexe.

Nous vous informons que les conférences de presse de Daimler AG sont disponibles en direct via Livestream. Vous pourrez les visionner via le site Daimler AG (www.daimler.gomexlive.com).

Le prochain rendez-vous est le salon de l’auto de Detroit 2015 :

-       Lundi 12 janvier 2015 :

o    00u30 : Mercedes-Benz Réception de Nouvel An

o    14u50 : Mercedes-Benz Conférence de presse

o    19u55 : Expert Talk F 015 “Luxury in Motion”

o    20u20 : Expert Talk GLE Coupé

PS : Les heures indiquées sont toujours en heure locale Belge.

Las Vegas/Stuttgart/Bruxelles. Avec la S 500 INTELLIGENT DRIVE et le Future Truck 2025, Mercedes-Benz a déjà fait de la conduite autonome une réalité. Le nouveau prototype F 015 Luxury in Motion sera dévoilé en avant-première mondiale lors du Consumer Electronics Show et constitue un exemple concret des idées visionnaires de la société dans le domaine de la conduite autonome de demain. Avec cette berline de luxe autonome, Mercedes-Benz montre à quel point la voiture est en train de dépasser son rôle de simple moyen de transport pour devenir un véritable refuge individuel. Cette nouvelle façon de voyager offre aux passagers la liberté d’utiliser de diverses façons le temps précieux qu’ils passent sur la route.

Veuillez trouver la farde de presse en annexe svp.

Nous sommes sur le point d’entamer une nouvelle année et le Salon de l’Auto de Bruxelles, premier grand rendez-vous de 2015, ouvrira ses portes prochainement.

Étant donné qu’aucune conférence de presse annuelle n’a été organisée en 2014, Mercedes-Benz BeLux souhaite vous consacrer davantage de temps pendant la journée presse du Salon de l’Auto. Nous vous présenterons bien sûr nos meilleurs vœux, reviendrons sur les résultats de 2014, évoquerons les prévisions pour 2015 et vous réserverons une première européenne, à savoir la présentation du Mercedes-Benz CLA Shooting Brake.

Nous avons donc le plaisir de vous inviter à la

« Conférence de presse Mercedes-Benz BeLux »

le jeudi 15 janvier 2015 de 9 h 00 à 9 h 40

Stand Mercedes-Benz, Palais 5 du Heysel

Nous vous y accueillerons dès 8 h 00 pour un copieux petit-déjeuner accompagné d’une démonstration culinaire.

Si vous souhaitez interviewer l’un de nos directeurs (voir ci-après) ce jour-là, entre 10 h 00 et 15 h 00, nous vous demandons de nous en informer en répondant à ce mail d’ici le mercredi 7 janvier 2015.

- M. Mark De Haes :             CEO Mercedes-Benz Belgium Luxembourg

- M. Koen Van Hout :            Director of Sales & Marketing Mercedes-Benz Cars

- M. Wolfgang Pipperger :   Managing Director Mercedes-Benz Vans

- M. Peter Brock :                  Managing Director Mercedes-Benz Trucks

Merci d’avance pour votre intérêt et bonnes fêtes.

Cordialement,

Céline Monbrun          Christophe Vloebergh               Helen Van Nuffelen

Erik Van den Heuvel

« Ola Källenius donnera à notre Board of Management un côté plus jeune et plus international, deux caractéristiques que nous observons de plus en plus chez nos clients. Fort d’une expérience pour le moins diverse, M. Källenius nous aidera à répondre au mieux aux besoins de notre clientèle et à réaliser les objectifs de croissance définis dans notre stratégie ‘Mercedes-Benz 2020’ », a déclaré Dr. Manfred Bischoff, Chairman du Supervisory Board de Daimler AG.

Né en Suède le 11 juin 1969, Ola Källenius est membre du Divisional Board de Mercedes-Benz Cars responsable des ventes et du marketing depuis octobre 2013.

De 2010 à 2013, il a été Chairman du Management Board de Mercedes-AMG GmbH.

En 2009, il a été President et Chief Executive Officer de Mercedes-Benz U.S. International, Inc. Dans le cadre de cette fonction, il a dirigé la production des SUV, les classes M, R et GL.

Avant cela, il était Managing Director de Mercedes-Benz HighPerformanceEngines Ltd. à Brixworth, au Royaume-Uni, où il était responsable de la conception, du développement et de la production des moteurs de Formule 1 de Mercedes-Benz.

En 2003, il était devenu Executive Director Operations chez McLaren Automotive Ltd. Il a entamé sa carrière en 1993 au sein du Management Associate Program de ce qui était autrefois Daimler-Benz AG.

Il a débuté au sein de Planning and Reporting et s’est rapidement vu confier divers postes de direction au sein de Daimler AG, dont celui de Director Powertrain Procurement de Mercedes Car Group. Il a obtenu un diplôme de master en gestion internationale et en finances et comptabilité à la Stockholm School of Economics et à l’université de Saint-Gall.

En cas d’accident, chaque seconde compte pour sauver les occupants du véhicule. Voilà pourquoi Daimler a été le premier constructeur automobile à inventer une solution simple, innovante et efficace : l’autocollant de sauvetage permet aux services de secours d’obtenir rapidement des informations cruciales en matière de sécurité, dès leur arrivée sur les lieux de l’accident. En scannant le code QR avec un smartphone ou une tablette, ils obtiennent la fiche de sécurité du véhicule et savent immédiatement où se trouvent les airbags, la batterie, les câbles électriques, les cylindres de pression et d’autres éléments dont il est essentiel de connaître l’emplacement. Cette innovation simple mais importante offre aux secouristes un avantage décisif et vital dans leur course contre la montre. Grâce au code QR, ils peuvent intervenir plus rapidement et parfois sauver des vies !

Depuis janvier 2014, ces autocollants de sauvetage sont d’office apposés en usine, mais les importateurs Daimler sont également invités à proposer une installation a posteriori aux propriétaires de voitures plus anciennes.

Au cours du deuxième semestre de cette année, les concessionnaires du réseau officiel Mercedes-Benz Belgium Luxembourg ont donc commencé à apposer un autocollant avec code QR sur toutes les voitures particulières Mercedes-Benz ou smart qui leur sont confiées pour un entretien ou une réparation. Cet autocollant est placé sur le bouchon du réservoir mais aussi sur le montant B situé du côté opposé (visible lorsque la portière est ouverte), afin que les deux côtés de la voiture soient munis d’un code QR facilement accessible.

À partir de décembre, des courriers seront envoyés par vagues successives aux clients Mercedes-Benz et smart qui ne se sont plus rendus dans un garage officiel depuis plus de deux ans, afin de les informer de cette action.

Il va de soi que les services de secours (casernes de pompiers) du pays tout entier ont également reçu un courrier concernant cette formidable innovation, ainsi que des explications détaillées à propos de l’autocollant de sauvetage.

Avec Mercedes “connect me”, le système d’appel d’urgence automatique monté de série depuis septembre 2014, et cet autocollant de sauvetage, Mercedes-Benz espère faire gagner quelques précieuses secondes aux services de secours. Car, rappelons-le encore une fois, chaque seconde compte !

Nous vous informons que les conférences de presse de Daimler AG sont disponibles en direct via Livestream. Vous pourrez les visionner via le site Daimler AG (www.daimler.gomexlive.com).

Le prochain rendez-vous est le salon de l’auto de Paris 2014 :

-       Mercredi 1 octobre 2014 :

o    20h30 : Mercedes-Benz Media Night

-       Jeudi 2 octobre 2014 :

o    15h15 : Mercedes-Benz & smart conférence de presse

o    16h30 : Expert Talk smart

o    17h00 : Expert Talk Mercedes-AMG GT

o    18h15 : Expert Talk “propulsions alternatives”

PS : Les heures indiquées sont toujours en heure locale Belge.

Vous trouverez le dossier complet en annexe.

Nous vous informons que les conférences de presse de Daimler AG sont disponibles en direct via Livestream. Vous pourrez les visionner via le site Daimler AG (www.daimler.gomexlive.com).

Le prochain rendez-vous est la Première Mondiale de la Mercedes-AMG GT :

-       Mardi 09 septembre 2014 :

o    19h30 – 20h15 : Première Mondiale Mercedes-AMG GT

PS : Les heures indiquées sont toujours en heure locale Belge.

Lors de cinq phases de vote en ligne, tous les fans pourront choisir les spécifications de ce modèle unique via Facebook, le média social le plus en phase avec smart, et un microsite spécialement réalisé pour l’occasion (www.smart-fan-edition.com). Les participants peuvent voter pour le coloris des panneaux de carrosserie, la couleur de la cellule de sécurité tridion, le coloris des sièges et leur capitonnage ainsi que le design des jantes en alliage.

Au terme de cette campagne menée en Allemagne, en France, en Belgique, en Italie, en Espagne, aux Pays-Bas, en Suisse, en Autriche, au Portugal et aux Etats-Unis, les fans auront ainsi conçu leur voiture idéale. Et ce n'est pas tout, puisque tous les participants auront l'occasion de prendre part à un tirage au sort pour gagner un voyage exclusif à l'événement “smart times 2014”, organisé à Cascais, au Portugal.

Mercedes-Benz a pour objectif de garantir à chacun un maximum de sécurité. Dans le cadre du Mercedes-Benz Intelligent Drive, la nouvelle Classe C bénéficie ainsi de nombreux nouveaux systèmes d'assistance et de dispositifs d'assistance optimisés, qui ont été inaugurés en exclusivité mondiale sur les Classe S et Classe E. Parmi ces systèmes figure notamment le COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, qui peut assurer un freinage autonome en cas de présence d'un véhicule en mouvement ou à l'arrêt. Ce dispositif est proposé pour la première fois de série sur la Classe C.

La Classe C protège ses passagers grâce à un maximum de neuf airbags. Parmi les autres équipements de sécurité figurent par exemple les prétensionneurs de ceinture et les limiteurs d'effort sur les ceintures de sécurité, à l'arrière également, ainsi que le capot moteur actif assurant la protection des piétons. La protection des plus petits est également assurée. Le dispositif de désactivation de l'airbag passager, une fonctionnalité autrefois introduite par Mercedes-Benz, fait désormais appel à un capteur de pression intégré à l'assise du siège permettant de déceler la présence d'un siège pour enfant. Ce capteur désactive alors automatiquement l'airbag du siège passager. Contrairement aux autres systèmes qui permettent de désactiver l'airbag, par exemple au moyen d'une clé, le dispositif proposé par Mercedes évite tout risque de fausse manœuvre. Aucun transpondeur spécifique n'étant nécessaire, le système fonctionne avec tous les sièges pour enfant orientés vers l'arrière.

La Mercedes-Benz Classe C a également obtenu deux ‘Euro NCAP Advanced Awards’ pour des innovations sur le plan de la sécurité : le système de détection de la somnolence ATTENTION ASSIST (de série) et le système préventif de protection des occupants PRE-SAFE^® (en option).

Sécurité : du plus haut niveau, grâce à un concept d'ensemble intelligent

La DENZA est conçue autour de sa batterie lithium fer phosphate, entourée d'une structure légère à base de profilés en aluminium extrudé. Étudiée pour stocker de grandes quantités d'énergie, la batterie est implantée à l'endroit le plus sûr : sous la carrosserie. Dans le même souci de sécurité, tous les éléments du groupe propulseur sont séparés de l'habitacle. Le Power Flow Management System intelligent de la DENZA surveille en permanence le flux d'énergie entre la batterie et le groupe propulseur : en cas d'accident, la batterie se déconnecte automatiquement, et au besoin, se décharge rapidement jusqu'en dessous de la valeur critique.

Fiabilité : un programme d'essais intensifs et des normes de production sévères

La DENZA a subi 18 mois d'essais intensifs. Les exemplaires de test ont parcouru 1,2 million de kilomètres à travers toute la Chine, dans les conditions météorologiques et routières les plus extrêmes et variées : chaleur, poussière, froid, glace, etc.

Facilité : une autonomie exemplaire et bien d'autres atouts

Avec plus de 300 kilomètres d'autonomie, la DENZA se montre pratique et facile en usage quotidien. Elle procure une mobilité sans émissions dans les zones urbaines et au-delà. La batterie se recharge avec beaucoup de flexibilité, sur n'importe quelle prise murale domestique, une borne publique ou un chargeur mural spécial. Ce dernier peut être installé dans les résidences et les entreprises à la demande des clients de DENZA. Il garantit une recharge rapide, allant de sept heures à moins d'une heure. Avec l'app DENZA, disponible pour les téléphones Android et iOS, l'utilisateur du chargeur mural peut vérifier à distance la progression de la charge et l'emplacement du véhicule. En cas de nécessité, l'app permet aussi de prendre contact avec un concessionnaire ou centre de service client.

Puissance : une batterie et un moteur électrique efficaces

Toutes les facettes de la DENZA sont convaincantes. Au cœur de l'ensemble, on trouve une technologie de propulsion électrique par batterie.

Le véhicule est équipé d'un moteur tout électrique de 86 kW (maxi.) qui autorise une vitesse de pointe de 150 km/h et délivre un abondant couple de 290 Nm. Avec la généreuse capacité de la batterie (47,5 kWh) et une suspension agréable, le client peut compter sur 300 km de plaisir de conduire et de confort.

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Le prochain rendez-vous est le salon de l’auto de Beijing 2014 :

-       Dimanche 20 avril 2014 :

o    06h00 : Mercedes-Benz conférence de presse “Auto China”

PS : Les heures indiquées sont toujours en heure locale Belge.