La Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet est conçue en tant que voiture électrique. La puissance de l’entraînement s’élève à 550 kW (750 ch). La batterie plate logée dans le dessous de caisse permet une autonomie supérieure à 500 kilomètres selon le NEDC (plus de 200 miles selon l’EPA).

L'élégant cabriolet sera présenté pour la première fois lors de la Monterey Car Week, qui se tiendra du 15 au 20 août 2017 sur la presqu'île de Monterey en Californie et qui s'achèvera par le traditionnel Pebble Beach Concours D'Elégance, qui aura lieu cette année le 20 août.

« La Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet sublime le luxe moderne en luxe ultime et incarne parfaitement notre stratégie de design. Des proportions époustouflantes associées à un habitacle haute couture sont les garants de sensations inégalables », selon Gorden Wagener, Chief Design Officer de Daimler AG.

Extérieur : puissants volumes et lignes acérées

Avec ses presque six mères de long, son capot moteur très allongé et ses lignes fluides, la Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet reprend à son compte les proportions classiques de l'Art déco et réinterprète ces principes esthétiques. La caisse au galbe sportif est mise en valeur par de puissants volumes et une ligne acérée, tranchante de chaque côté, qui caractérise la caisse du véhicule sur toute sa longueur, de la grille de calandre à l’arrière.

Le fort contraste entre la peinture bleu foncé « bleu nautique metallic » et les accents chromés renforce la tension entre les surfaces clairement structurées, avec les ailes aux formes organiques, et les baguettes chromées, qui s'étirent le long du bord supérieur de l'aile et du couvercle de coffre pour rejoindre le feu stop vertical. Avec ses fins tirants verticaux, la réinterprétation de la calandre Mercedes-Maybach met l’avant en valeur. La calandre est inspirée d’un costume à rayures fines. La grille de calandre s’appuie sur deux surfaces conductrices aérodynamiques de chaque côté du pare-chocs.

Les nouvelles jantes alliage de 24 pouces sont à bouchon central peint couleur vermeil, la teinte de tous les concept cars électriques de Mercedes-Benz.

Avec son arrière conique, la Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet rappelle un yacht de luxe. Quant aux feux arrière longilignes soulignant la largeur du véhicule, ils sont intégrés dans les arêtes extérieures de l’arrière arrondi en forme de bateau. Le diffuseur avec cadre en aluminium et les sorties d’air situées derrière les passages de roue sont d’autres éléments marquants.

Les transitions entre la partie arrière, le couvercle de coffre et l'habitacle sont fluides. Le cuir nappa blanc cristal haut de gamme contraste avec la teinte foncée de l'extérieur. La capote en tissu avec des fils vermeil est parfaitement assortie au véhicule.

Intérieur : salon de luxe en plein air avec panorama 360°

Avec l'intérieur luxueux de la Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet, Mercedes-Benz révèle une nouvelle synthèse de l'intelligence et de l’émotion. Les designers associent également les valeurs traditionnelles de Mercedes-Benz à une nouvelle expérience high-tech.

Le langage des formes fluide et généreux réunit l'extérieur et l'intérieur dans un design enveloppant. La fluidité des surfaces de la partie arrière vers l'intérieur confère au design la noblesse du yachting. Avec la légèreté d’une aile, les lignes s’étirent jusqu'aux sièges au-dessus de la garniture de porte et du tunnel central pour créer un luxueux lounge de plein air à 360°.

La nouvelle finition Inside Out gage d’un raffinement poussé à l’extrême : l’assise forme une ligne horizontale convergeant en une ligne verticale dans les portes avant de souligner la face inférieure de l’aile du tableau de bord.

Outre la fluidité des formes, la composition des matériaux offre une nouvelle expérience haut de gamme du luxe. La zone de tension entre les contraires se joue au niveau du « hot » et du « cool ». Les matières et teintes utilisées sont authentiques, comme d'usage avec la marque, avec le vermeil pour les inserts décoratifs ou le cuir nappa blanc cristal capitonné pour les surfaces près du corps. Avec cette technique utilisée notamment dans les meubles de luxe, le cuir est travaillé en forme de losanges et fixé sur le cadre à l'aide de boutons. Dans la Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet, cette technique traditionnelle de capitonnage bénéficie d'une mise en scène futuriste : chaque bouton présente une étoile Mercedes filigrane rétroéclairée en bleu. Le plancher en bois à pores ouverts avec marqueterie en aluminium souligne l'ambiance de lounge et l'inspiration des yachts.

Au-dessus du lounge de luxe à 360°, le ruban numérique relie les portes, le tableau de bord et l'arrière. Tous les éléments d’affichage sont intégrés dans un insert décoratif périphérique en verre. Pour contraster, les cadrans classiques, comme le combiné d'instruments, sont mis en valeur dans une scénographie très tendance, associant des affichages numériques et de vraies aiguilles. Avec ces affichages « hyper analogiques », les designers répondent aux besoins de luxe authentique et analogique dans un monde de plus en plus numérique. Évocation classique de l'aéronautique, trois sorties d'air situées sous l'aile semblent flotter dans l'air comme des réacteurs.

Le tunnel central transparent flottant constitue un autre point fort car il permet aux occupants d’expérimenter le flux d’énergie électrique de l’entraînement, symbolisé par des fibres optiques bleues.

Les deux affichages tête haute projettent sur le pare-brise les fonctions de conduite primaires et des informations géographiques (par exemple des restaurants recommandés ou des infos sur les attractions touristiques).

User Experience : la communication intuitive

La Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet est conçue pour anticiper les besoins de ses passagers et proposer en temps réel les informations et solutions souhaitées. La User Experience allie luxe ultime et intelligence, avec par exemple la commande Touch-only, la navigation intelligente associée à l'agenda ou la fonction de conciergerie. Le service de conciergerie comprend quand on lui parle normalement, comme à un ami, donc sans commandes parlées préalablement définies, ce qui permet de se concentrer pleinement sur la conduite.

Des capteurs biométriques de nouvelle génération saisissent les états d'âme et l'état de santé des passagers.

Une conduite sans émissions : entraînement électrique avec 550 kW (750 ch)

La Vision Mercedes-Maybach 6 est conçue en tant que voiture électrique. Grâce à ses quatre moteurs électriques synchrones compacts à aimant permanent, elle possède une transmission intégrale. La batterie plate est logée dans le dessous de caisse. La puissance de l’entraînement s’élève à 550 kW (750 ch), ce qui permet des performances typiques des voitures de sport (accélération de 0 à 100 km/h sous la barre des quatre secondes, vitesse maximale de 250 km/h limitée électroniquement) et une autonomie supérieure à 500 kilomètres selon le NEDC (selon l’EPA : plus de 200 miles).

La fonction de recharge rapide est, elle aussi, visionnaire : grâce à une recharge en courant continu basée sur la norme CCS, le système atteint des puissances de charge allant jusqu’à 350 kW. En seulement cinq minutes, il est ainsi possible d’emmagasiner assez de courant pour pouvoir parcourir 100 kilomètres supplémentaires.

Avec effet wow : des show cars visionnaires avec une perspective à long terme

Avec ses dimensions généreuses, la Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet (longueur/largeur/hauteur : 5 700/2 100/1 340 millimètres) poursuit la série des show cars visionnaires de Mercedes-Benz, parmi lesquels on compte pour l’instant la Vision EnerG-Force (Los Angeles, novembre 2012), l’AMG Vision Gran Turismo (Sunnyvale, 2013), la Vision Tokyo (Tokyo, 2015) et la Vision Mercedes-Maybach 6 Coupé (Pebble Beach 2016). Grâce au design Mercedes-Benz international, ces concept cars s’inspirent des tendances locales en matière de design, de culture et de mobilité et les placent au centre des concepts de mobilité. Parallèlement, ces show cars sont tournés vers un avenir lointain.

Mercedes-Maybach : la fusion de la perfection et de l’exclusivité

Mercedes-Maybach est synonyme d’exclusivité et d’individualité absolues. La marque s'adresse aux clients à la recherche de luxe ultime, de qualité artisanale haut de gamme et d'équipements exceptionnels. Parmi les véhicules actuels, on trouve les nouveaux modèles Mercedes-Maybach S 560 4MATIC lancés en juillet 2017 (consommation de carburant en cycle mixte :9,3 l/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 209 g/km) et S 650 (consommation de carburant en cycle mixte : 12,7 l/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 289 g/km), qui allient la perfection de la Mercedes-Benz Classe S et l'exclusivité de Maybach.

La Classe S Mercedes-Maybach Cabriolet (consommation en cycle mixte : 12,0 l/100 km ; émissions de CO₂ en cycle mixte : 272 g/km) est la première Maybach décapotable depuis des décennies, et un hommage à la conduite à ciel ouvert.

Nous vous informons que les conférences de presse de Daimler AG sont disponibles en direct via Livestream. Vous pourrez les visionner via le site Daimler AG (www.daimler.gomexlive.com).

Le prochain rendez-vous est le salon de l’auto de Los Angeles 2016 :

-       Mercredi 16 novembre 2016 :

o    19h50 : Mercedes-Benz Conférence de presse

Avec e.a. la présentation de la Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet

PS : Les heures indiquées sont toujours en heure locale Belge.

Cette fois-ci, nous y présenterons trois pièces uniques :

- Mercedes-Benz 300 SL Coupé “417”

- Mercedes-Benz 230 SL “Pagode”

- Mercedes-Benz 320 “Stromlinienlimousine Autobahnkurier”

La 300 SL Coupé “417” de 1956 sera présente vendredi et samedi pour le Zoute Rally avec, à son volant, le vendredi, nul autre qu’une légende de la course automobile Jochen Mass. Samedi, l’ex-Ministre Président des Pays-Bas, Mr. Jan Peter Balkenende, prendra le volant.

La 230 SL “Pagode” de 1965 participera également les 2 jours au Zoute Rally. Le vendredi, elle sera conduite par le journaliste automobile Gérald Wéry (pour un reportage dans AutoMobile sur la RTBf) et le samedi Jochen Mass prendra place dans la Pagode.

La 320 “Stromlinienlimousine Autobahnkurier” de 1938 ne pourra être observée que lors du Zoute Concours d’Elégance de samedi et dimanche, où elle pourrait remporter différents prix.

Vous n’avez rien de prévu lors de ce week-end et vous avez  la passion des voitures classiques ? Venez donc à Knokke !!!

Pour plus d’informations sur nos trois bolides, voir en annexe ou contactez : christophe.vloebergh@daimler.com

Pour plus d’informations sur cet événement, consultez le site : www.zoutegrandprix.be

Vous trouverez le dossier complet en annexe.

La mobilité électrique sous les feux des projecteurs.

Bruxelles - Cette année, Mercedes‑Benz Cars jouera la carte du changement numérique et électrique au Salon automobile de Paris : le Hall 5.2 accueillera ainsi les premières mondiales des versions électriques de la nouvelle smart fortwo, de la smart fortwo cabrio et, ce qui est inédit, de la smart forfour. Une show-car Mercedes‑Benz incarnant une vision concrète d’une toute nouvelle génération de véhicules à moteur électrique sur batterie sera aussi présentée pour la première fois. Enfin, un nouveau membre de la famille de la Classe E signera également sa première apparition en public aux côtés des variantes Saloon et Estate : ce véhicule tout-terrain enrichit la gamme d’un modèle dévolu au lifestyle.

L’architecture du stand et ses présentations médias contribueront à mettre en avant le thème de la mobilité électrique. L’espace sera traversé en son centre par une E‑Mobility Lane qui courra de l’avant du stand jusqu’au grand panneau LED à l’arrière : les véhicules électriques de Mercedes‑Benz Cars seront placés sur du verre noir rétro-éclairé. Ils matérialiseront un cordon entourant la show-car Mercedes-Benz présentée dans la perspective centrale. Il en résultera une vision singulière d’une toute nouvelle lignée de véhicules propulsés par moteur électrique sur batterie.

D’une superficie totale de 2 500 mètres carrés, le stand affichera une architecture articulée autour du « Silver Flow ». Cette vaste structure ne passe pas inaperçue et symbolise depuis 2014 la présence de Mercedes-Benz aux salons automobiles du monde entier.

Cette année, le design du stand sera encore plus innovant grâce à l’intégration de la communication via les médias sociaux :

les présentations sur des thèmes importants seront diffusées en direct via Facebook Live à l’attention de la communauté Mercedes. Parallèlement, les vidéos pourront aussi être visionnées sur les cinq supports audiovisuels du stand.

Plusieurs premières mondiales signées smart, Mercedes-Benz et Mercedes-AMG

Au total, Mercedes-Benz Cars présentera une trentaine de véhicules à Paris, dont plusieurs premières mondiales :

• la nouvelle propulsion électrique smart facilite plus que jamais l’accès au monde de la mobilité électrique. Elle conjugue en effet l’agilité unique de cette voiture de poche et la conduite locale dépolluée. Quoi de mieux pour se déplacer en ville ? Les conducteur pourront goûter au plaisir de conduire sans polluer de la quatrième génération au volant de la smart fortwo coupé et de la smart fortwo cabrio, mais désormais aussi – pour la première fois – dans la quatre places smart forfour. smart est ainsi la seule marque à proposer tous les modèles de sa gamme à la fois en version essence et en version électrique.

• Un nouveau membre de la famille de la Classe E sera aussi présenté pour la première fois au public : forte d’un concept empruntant certaines caractéristiques des véhicules tout-terrain, la Classe E All‑Terrain arbore une silhouette robuste et puissante tout en se démarquant de la familiale classique. Son dynamisme et son luxe empreint de modernité s’allient parfaitement à sa prestance imposante pour suivre la tendance qui prévaut actuellement dans le design automobile.

• Le nouveau Coupé Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC marie des lignes sportives et élégantes aux performances routières emblématiques de la marque et aux avantages d’un SUV en termes de position assise, de flexibilité intérieure et aussi de traction hors des sentiers battus. Le moteur V6 3,0 litres biturbo de 270 kW (367 ch), la boîte automatique 9G‑TRONIC à temps de passage abrégés et la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC avec répartition à prédominance arrière du couple permettent une expérience de conduite singulièrement dynamique sur route. Par ailleurs, le Coupé GLC 43 4MATIC peut aussi s’offrir à l’occasion une excursion tout-terrain : sa garde au sol peut être accrue d’une simple pression sur un bouton et la suspension pneumatique 4 roues assure au véhicule une assiette constante à tout moment.

Le bain de foule inaugural du Vision Mercedes‑Maybach 6 sera un autre temps fort du rendez-vous parisien. Ce coupé 2+2 places rend hommage à l’époque glorieuse des « Aéro Coupés » et transpose délibérément cette tradition dans le futur. Il réinterprète les canons du design émotionnel, une relecture extrême dans la lignée du stylisme tout en pureté sensuelle tel que le conçoit Mercedes. Le Vision Mercedes‑Maybach 6, qui fait près de six mètres de long, a été conçu comme une voiture électrique. Son système de propulsion produit 550 kW (750 ch). La batterie plate nichée dans le plancher lui donne une autonomie supérieure à 500 km (selon le cycle NEDC).

Le Mondial de Paris permettra aussi de constater que la famille GT de Mercedes-AMG continue de s’agrandir. Dans le sillage de la nouvelle AMG GT R, la marque dédiée aux sportives et aux performances dévoilera une nouvelle variante de sa gamme de modèles GT à la veille de l’évènement.

Interlocuteurs :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Tél.: +32 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Pour des informations complémentaires sur Mercedes-Benz, surfez sur www.media.daimler.com et www.media.mercedes-benz.be

Céline Monbrun, Corporate Communication & Press Relations smart Coordinator Tél.: 0032 (0)2 724 12 83, celine.monbrun@daimler.com

Pour des informations complémentaires sur smart, surfez sur:www.media.daimler.com et www.smart.com

« Nous invitons chaleureusement la grande famille smart à rejoindre la plus grande convention du monde – organisée cette année à Hambourg », déclare le Dr Annette Winkler, directrice générale de Smart. « Nous attendons plus de 2 500 participants dans cette ville où règne une atmosphère extraordinaire et nous avons hâte de fêter ce que les fans de smart aiment par-dessus tout : la passion de la vie urbaine. »

À Hambourg, les organisateurs proposeront aux participants un programme varié et coloré ponctué de musique tendance, d’excursions intéressantes sur les rives de l’Elbe et à la mer du Nord et de passionnants échanges avec des designers, tuners et autres spécialistes. Au marché aux puces smart, les visiteurs trouveront des pièces de seconde main pour les différents modèles sortis des chaînes de production, mais aussi des pièces de collection dont certaines très rares. Le festival de street food, qui proposera des spécialités culinaires du monde entier, les activités ciblées comme les essais des derniers modèles smart en date et la parade qui réunira plus de 1 500 véhicules feront incontestablement de l’édition 2016 des smart times une expérience inoubliable.

La convention smart se clôturera par le traditionnel concours smart times annuel, au cours duquel le public désignera ses véhicules préférés parmi les smart des fans participants. Enfin, l’annonce du lieu où se tiendra l’édition 2017 des smart times sera elle aussi attendue avec impatience.

Le site web www.smarttimes16.com reprend toutes les informations utiles ainsi que le programme de l’événement. C’est également sur ce site que vous pourrez obtenir votre accréditation pour accéder gratuitement aux smart times.

Pour plus d’informations en ligne sur smart, surfez sur www.media.daimler.com et www.smart.com.

Vous trouverez le dossier complet en annexe.

The Mercedes House devient ‘smart city’

Du 5 août 2016 au 15 juin 2017, The Mercedes House Brussels se transformera en un pop-up store du nom de « smart city ». smart s’est donné pour mission de remettre en question le status quo. Dans ce cadre, il n’y a rien d’étonnant à ce que la marque explore son milieu naturel à l’aide de son offre de produits et de ses solutions de mobilité. Grâce au pop-up store qu’elle installera au Sablon de Bruxelles, tous les passants pourront découvrir en détail l’univers de la marque.

Essais
smart se devait d’exposer l’ensemble de sa marque dans cette « smart city » : on y retrouve donc la smart fortwo – coupé et cabrio – la smart forfour et la smart BRABUS. Début 2017, la nouvelle génération électrique des deux et quatre-places rejoindra elle aussi la smart city de Bruxelles. Un essai routier est la meilleure manière de mieux découvrir tout ce que ce symbole de la mobilité urbaine a à offrir.

Restaurant
Le restaurant WY Brussels, sous les ordres du chef étoilé Bart De Pooter, fait partie intégrante de la « smart city ». Chaque jour, son équipe et lui réserveront aux visiteurs des surprises qui ne manqueront pas de ravir leur palet. Pour réserver, veuillez envoyer un e-mail à info@wybrussels.be ou composer le 02/400.42.63.

Lieu de reunion
« smart city » permet enfin de se réunir dans un cadre aussi exclusif que stimulant, ou de travailler au calme en sirotant une délicieuse tasse de café. « smart city » met également une connexion internet gratuite à la disposition des visiteurs.

Free podium
Le pop-up store offrira également une plateforme à des artistes de talent. Ce « free podium » offre aux jeunes artistes et autres créateurs de talent la chance de présenter leurs œuvres au grand public. La manière idéale de faire connaissance avec la marque smart, mais aussi de se faire un nom et une réputation.

Informations pratiques

Adresse :smart cityRue Bodenbroeck 22 – 241000 Bruxelles

Heures d’ouverture :Du lundi au samedi, de 10h à 18h.Fermé le dimanche.

Restaurant WY Brussels
Ouvert du lundi au samedi pour le déjeuner et le dîner à partir de 12hLe restaurant est fermé le dimanche.Une terrasse est également accessible.

Pour en savoir plus sur smart, rendez-vous sur www.smart.com

Site pour la presse : www.media.mercedes-Benz ou www.media.daimler.com

Une star sur les terrains de golf

Bruxelles – Des moyens de transport au design Mercedes-Benz sont visibles depuis longtemps sur l’eau, sur la route et dans l’air. A partir d’aujourd’hui, ils le sont également sur les terrains de golf. La “Mercedes-Benz Style Edition Garia Golf Car” reflète de manière authentique le design typique des automobiles Mercedes-Benz (“sensual purity”) sur un premium golf cart showcar.

Cette “vraie voiture de sport” est le résultat d’une belle collaboration entre les designers de Mercedes-Benz, Daimler's Think & Act Tank Business Innovation et le très connu constructeur de golf carts Garia.

Interlocuteur :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Numéro de téléphone : +32 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Pour des informations complémentaires sur Mercedes-Benz, surfez sur www.media.daimler.com en www.media.mercedes-benz.be

Le « AMG Performance Store » à Knokke, pour les adeptes des voitures de sport.

Bruxelles. Durant les mois d’été, Mercedes-Benz Belgium Luxembourg a l’honneur de mettre la marque AMG sous les projecteurs. Du 1er juillet au 31 août, dans la Nieuwpoortstraat 20 à Knokke, nous ouvrons en effet le “AMG Performance Store”, entièrement dédié à AMG. Pendant les heures d’ouverture, l’AMG Performance Store est accessible librement à toutes les personnes intéressées.

L’AMG Performance Store ouvre ses portes du 1er juillet au 31 août à Knokke, l’endroit le plus branché de la côte belge. Il s’agit avant tout d’un showroom AMG où nous exposons la Mercedes-AMG S63 Cabriolet ainsi que le tout nouveau Mercedes-AMG C63 Cabriolet.  Les informants présents sur place informent toutes les personnes intéressées sur tous les modèles AMG.

Sur place, des accessoires AMG sont également en vente. Le site web www.mercedes-amg.be, bientôt disponible, est exclusivement dédié à notre pop up store et reprend des informations diverses telles que l’adresse, les heures d’ouverture, des photos, des informations relatives aux voitures etc.

Adresse: Nieuwpoortstraat 20, 8300 Knokke

Heures d’ouverture:

Lu – Ve:           11h – 18h30

Sam – Dim:      11h – 19h

Interlocuteur :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Tél.: 0032 (0)2 724.14.74, christophe.vloebergh@daimler.com

Vous trouverez de plus amples informations à propos de Mercedes-Benz sur les sites www.media.daimler.com et www.media.mercedes-benz.be.

Vous trouverez le dossier complet en annexe.

Bruxelles - Ces jeudi 14 et vendredi 15 avril, les ministres européens chargés du Transport et de l’Environnement se réunissent lors d’un sommet informel à Amsterdam pour aborder les solutions de mobilité intelligentes et durables. Daimler AG est active sur de nombreux fronts à Amsterdam, qu'il s'agisse de la présentation du modèle d’étude F015 ‘Luxury in Motion’, de la nouvelle Classe E – la limousine la plus intelligente de son segment –, de l’excellent système de partage de voitures car2go ou de l'autocar Mercedes-Benz Travego, équipé des solutions les plus innovantes en matière de confort et de sécurité.

Les divers véhicules de Mercedes-Benz seront visibles en différents endroits de la capitale néerlandaise, tant aux abords du Musée maritime que du musée néerlandais du cinéma (Eye Filmmuseum), situé un peu plus loin à hauteur de l’IJ.

Mercedes-Benz F 015 ‘Luxury in Motion’

La Mercedes-Benz F 015 ‘Luxury in Motion’ a déjà fait une furtive apparition il y a quelques semaines à Amsterdam. Dévoilée l'année dernière à l'occasion du Consumer Electronics Show de Las Vegas (CES), la F 015 Luxury in Motion, un véhicule d’étude autonome, est la réponse de Mercedes-Benz à un monde en pleine mutation. Au-delà de sa fonction de mobilité, la voiture sert également de retraite privée. C'est pourquoi elle est pourvue d’un intérieur lounge : vaste et confortable. La F 015 échange en permanence des informations avec ses passagers et le monde extérieur, tandis que son système de propulsion hybride rechargeable F-CELL permet des déplacements sans émissions.

La F 015 échange en permanence des informations avec ses passagers et le monde extérieur. Ses six écrans, harmonieusement intégrés dans le tableau de bord, ainsi que dans le compartiment arrière et dans les flancs, jouent à cet  égard un rôle essentiel, transformant l'intérieur de la F 015 en un espace de découverte numérique. Les passagers peuvent interagir de manière intuitive avec le véhicule, par exemple à l’aide de gestes, via le système d’‘eye-tracking’ et bien sûr avec les écrans tactiles. La F 015 Luxury in Motion, à propulsion électrique, communique aussi avec le monde extérieur par le biais notamment de dispositifs de projection laser et de modules LED.

La Classe E de Mercedes-Benz

Avec la nouvelle Classe E, Mercedes-Benz fait un grand pas en avant. La dixième génération de cette limousine d’affaire se démarque grâce à son design limpide et émotionnel ainsi qu’à son intérieur haut de gamme. La nouvelle Classe E propose aussi, en première mondiale, de nombreuses innovations techniques qui offrent un niveau de confort et de sécurité inégalé ainsi que des équipements de conduite semi-autonome, et inaugurent une nouvelle ère en matière d’assistance à la conduite.

Les systèmes d'infodivertissement et de commande offrent en outre une toute nouvelle expérience. Le nouveau moteur diesel, combiné à une conception des plus légères et à un aérodynamisme inédit, redéfinit les normes de la catégorie en matière d'efficacité. Dans le même temps, le nouveau système de suspension pneumatique multichambres, disponible en option, procure un confort et un dynamisme de conduite exceptionnels. La somme de toutes ces innovations fait de la Classe E la limousine la plus intelligente de son segment.

car2go

car2go est un système novateur de partage de voitures. Contrairement aux systèmes traditionnels ou aux entreprises de location, les véhicules car2go ne sont pas rattachés à un lieu unique. Toutes les car2go’s d'Amsterdam sont dotées d'un moteur électrique et n’émettent donc aucun gaz nocif. Omniprésentes dans la ville, elles peuvent être mises à disposition à la demande ou sur réservation. Les membres disposent d’une carte qui leur permet d’utiliser le véhicule aussi longtemps qu'ils le souhaitent. Ils ne sont pas non plus tenus de le restituer à un endroit en particulier ni à une heure bien précise. Le montant à payer correspond à l’utilisation réelle.

Tous les coûts (carburant, assurance, entretien et parking) sont compris dans les « tarifs à la minute ». Au terme du déplacement, la location prend automatiquement fin lors du verrouillage de la voiture.

car2go innove constamment afin de proposer un service optimal à ses clients, qu’il s’agisse de la zone desservie à Amsterdam, qui a encore été étendue récemment et englobe désormais Amstelveen, ou de l'utilisation proprement dite. Ainsi, il est désormais possible d'ouvrir une car2go via l’app car2go – sans devoir utiliser sa carte de membre. Par ailleurs, « l'infrastructure électrique » ne cesse d’être étendue : on recense déjà plus de 1 000 points de charge à Amsterdam. Le système car2go a déjà conquis plus de 27 000 membres.

Mercedes-Benz Travego Safety Coach

Le Mercedes-Benz Travego Safety Coach sera utilisé pour le transport de personnes à l’occasion du sommet informel des ministres européens chargés du Transport et de l’Environnement. Cet autocar est devenu la référence en termes de sécurité, d'innovation et de durabilité. D'une longueur de 12 mètres, le Safety Coach est équipé de plusieurs dispositifs de sécurité, dont l’Active Brake Assist 3 (ABA3). Ce système va bien au-delà des normes de sécurité actuellement imposées aux autocars de tourisme en matière de freinage autonome. Le Travego Safety Coach est par ailleurs équipé de divers autres dispositifs de sécurité et d'aide à la conduite, dont l’Adaptive cruise control et le Predictive Powertrain Control (PPC).

Interlocuteur :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Numéro de téléphone : +32 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Pour des informations complémentaires sur Mercedes-Benz, surfez sur www.media.daimler.com en www.media.mercedes-benz.be

Le dossier complet vous trouverez en annexe.

Nous vous informons que les conférences de presse de Daimler AG sont disponibles en direct via Livestream. Vous pourrez les visionner via le site Daimler AG (www.daimler.gomexlive.com).

Le prochain rendez-vous est le salon de l’auto de Genève 2016 :

-       Lundi 29 février 2016 :

o    18h30 : Mercedes-Benz Media Night

-       Mardi 01 mars 2016 :

o    08h15 : Mercedes-Benz Conférence de presse

PS : Les heures indiquées sont toujours en heure locale Belge.

Première Mondiale : Mercedes-Benz Classe C Cabrio

Première Mondiale : Mercedes-AMG C43 Cabrio

Première Mondiale : Mercedes-AMG C43 Coupé

Première Mondiale : Mercedes-Benz Classe V « Exclusive Line »

Première Européenne : Mercedes-Benz Classe E

Première Européenne : Mercedes-Benz SLC

Première Européenne : Mercedes-AMG S63 Cabrio « Edition 130 »

Première : smart BRABUS Sport package

Le dossier de presse intégral est disponible au desk d’information du stand. Vous pouvez également retrouver toutes les informations sur le site média international : www.media.daimler.com

Dream cars : l'offensive Mercedes-Benz à Genève 

À l'approche du printemps, Mercedes-Benz dévoilera une série de nouveaux roadsters et cabriolets au Salon de Genève. La Classe C Cabrio, présentée en première mondiale, sera au centre de l'attention. Grâce au toit souple de cette quatre places, le conducteur peut profiter de l’air frais en toutes saisons. Le cabriolet, dont la version de base coûtera env. 42.000 € (TVA comprise), sera livrable à partir du mois de juillet.

Parmi les autres roadsters et cabriolets annoncés, le public pourra découvrir la nouvelle SL, ainsi que la nouvelle SLC et la Mercedes-AMG S 63 Cabrio « Edition 130 » présentées en première européenne. La SLC sera livrable à partir du mois d’avril, pour un prix initial de 34.485 € TVA comprise (SLC 180). La Classe S Cabrio sera également disponible chez les concessionnaires à partir du mois d’avril. Elle est proposée à partir de 144.232 € TVA comprise (S500 Cabrio).

La nouvelle Classe E célèbrera aussi sa première européenne à Genève. La dixième génération de cette berline pratique constitue une nouvelle référence sur le plan du design, de la sécurité, de l'efficacité et de l'intelligence.

La nouvelle Classe E sera disponible à partir du mois de mai, au prix de 48.400 € TVA comprise (E200).  Pour la Belgique, le prix de base comprend de série l'équipement extérieur « Avantgarde ». En d’autres termes, l'équipement extérieur de base n'est pas disponible en Belgique tandis que la ligne « Exclusive » est accessible sans supplément.

En version Coupé ou Cabrio, la Mercedes-AMG C 43 4MATIC est le dernier modèle sportif de la famille Classe C. Avec sa nouvelle boîte sport 9G-TRONIC et une traction intégrale 4MATIC propre à AMG encore plus performante, la C 43 Coupé & Cabrio progresse une fois de plus en termes de dynamique routière. Elle sera disponible à partir de juin/juillet ; le Coupé coûtera env. 63.500 € TVA comprise et le Cabrio 70.500 € TVA comprise.

Autre innovation, cette fois sur le Classe V : après la AMG Line, le salon de Genève présentera la Classe V EXCLUSIVE Line avec un design et un équipement particulièrement soignés. Celle-ci sera proposée chez les concessionnaires à partir du mois de mai.

Enfin, smart dévoilera le nouveau package BRABUS Sport, avec des possibilités de personnalisation encore plus larges. À l'extérieur, les principaux éléments de style sont les pare-chocs avant et arrière BRABUS dans la couleur de la carrosserie, ainsi que le déflecteur arrière gris mat. Dans l'habitacle, on découvre un volant sport multifonctionnel, un levier de vitesse BRABUS, un levier de frein à main cuir et des pédales sport.

La nouvelle smart fortwo cabrio est dans les show-rooms depuis février, au prix de 15.892 € TVA comprise (52 kW).

Interlocuteur :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Numéro de téléphone : +32 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Pour des informations complémentaires sur Mercedes-Benz, surfez sur www.media.daimler.com en www.media.mercedes-benz.be

Nous vous informons que les conférences de presse de Daimler AG sont disponibles en direct via Livestream. Vous pourrez les visionner via le site Daimler AG (www.daimler.gomexlive.com).

Le prochain rendez-vous est le salon de l’auto de Detroit 2016 :

-       Lundi 11 janvier 2016 :

o    01h30 : Réception de Nouvel An Mercedes-Benz, avec la Première Mondiale de la Classe E

o    15h35 : Conférence de presse Mercedes-Benz et smart, avec la Première Mondiale de la SLC

PS : Les heures indiquées sont toujours en heure locale Belge.

Mercedes-Benz domine le rapport de qualité/sécurité TÜV 2016 :  Six voitures particulières Mercedes-Benz dans le Top 10

• Jamais vu dans l’histoire du TÜV

• Gagnants dans leur catégorie : Classe B, GLK, SLK, Classe M

• Les Classe C et Classe E Coupé/Cabriolet occupent d’autres belles places

• Basé sur plus de 8,5 millions d’enquêtes

Bruxelles – Six voitures particulières d’un constructeur dans le Top 10 du classement final – c’est un record dans l’histoire du TÜV. Sur plus de 8,5 millions d’enquêtes, réalisées entre 2014 et 2015, la Classe B remporte la première place, suivie par la GLK, la SLK en troisième position et la Classe M comme quatrième. Egalement la Classe C (sixième) et la Classe E Coupé/Cabrio (huitième) terminent dans le Top 10.

Les enquêtes du TÜV analysent surtout la qualité et la sécurité des voitures particulières. Mercedes-Benz y figure là parmis les meilleurs.

Le GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung) ratifie ce résultat avec son rapport annuel sur les véhicules de seconde main : Cinq modèles Mercedes-Benz obtiennent la première place dans leur catégorie (sur 5 millions d’enquêtes), également unique dans l’histoire du GTÜ.  Les modèles les plus fiables selon eux : Classe A-, B-, C-, E et SLK.

Interlocuteur :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Numéro de téléphone : +32 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Pour des informations complémentaires sur Mercedes-Benz, surfez sur www.media.daimler.com en www.media.mercedes-benz.be

Le concept
Du 20 juin au 26 septembre inclus, le smart summer tour s’arrêtera dans 15 villes belges. L’objectif de smart est d’offrir à un maximum de monde l’occasion de se glisser derrière le volant des nouvelles smart fortwo et smart forfour. Un concept idéal pour découvrir les caractéristiques spécifiques de ces deux icônes de la mobilité urbaine. Un circuit sera défini dans chaque ville, pour la smart fortwo comme pour la forfour. A vous de choisir votre smart et de vous lancer ! Dans chaque voiture, l’application iPad, associée à Mr Pionneer, vous invite à accomplir une série de missions – du stationnement au chargement optimal de votre voiture. Chaque mission permet de marquer des points. Le participant qui aura récolté le plus de points dans une ville pourra rouler en smart fortwo ou forfour pendant tout un week-end à bord. Celui qui marquera le plus de points tout au long du smart summer tour remportera un city-trip pour deux personnes à Rome dans la catégorie smart fortwo ou un week-end en famille (deux adultes et deux enfants) dans le parc le plus connu à Paris.

Inscription
Ouverture des inscriptions au smart summer tour dès le 20 juin sur le site : www.smartsummertour.be Le jour même, vous pouvez également vous adresser au comptoir d’information. Vous n’avez pas envie de relever les défis ? Optez pour un simple essai sur route ! Un roadbook vous fera découvrir les principaux atouts de la smart de votre choix.

Calendrier ‘start to smart’
 Le smart summer tour s’arrêtera dans de nombreuses villes. start to smart sera accessible à tous et gratuitement de 11 h à 18 h, sans interruption. Vous trouverez le calandrier de l’événement sur: www.smartsummertour.be.

Pour de plus amples informations sur smart, rendez-vous sur www.media.mercedes-benz.be ou sur www.media.daimler.com.

L’ambition de Mercedes ne s’arrête d’ailleurs pas là, et tout sera mis en œuvre pour que d’ici l’année prochaine, vous puissiez les utiliser pour acheter une voiture. Payer une conduite écologique avec le plus écologique des moyens de paiement nous semble logique. Pourtant, ce n’était pas encore possible. Aujourd’hui, Mercedes-Benz a fait le premier pas. Gageons que d’autres marques automobiles emboîteront le pas, elles aussi.

Pour plus d’infos:www.mercedes-eco.be

A l’occasion du lancement de la coopération, Klaus Entenmann, président du directoire de Daimler Financial Services AG, la société qui chapeaute moovel GmbH, a souligné que « avec plus de 7 000 véhicules, ce réseau d’autopartage est le plus grand d’Allemagne. La collaboration de Flinkster et moovel offre des avantages aux clients des deux partenaires : les formules d’autopartage avec stations et en libre-service se complètent parfaitement, leur réunion est un gage de flexibilité accrue. L’intégration des différents services est la clé de l’intermodalité et représente l’avenir de la mobilité. »

Volker Kefer, responsable des infrastructures et des services au sein du directoire de Deutsche Bahn AG, relève que « l’utilisation des véhicules de car2go étend considérablement la chaîne de la mobilité ferroviaire. Il est de plus en plus important de numériser nos produits. Je me réjouis dès lors que l’intégration prometteuse des plates-formes mobiles Flinkster et moovel soit le fruit d’initiatives communes. L’appli Flinkster de DB et l’appli moovel de Daimler répondent au souhait de nos clients d’avoir accès aux meilleures offres d’autopartage, où et quand ils le veulent. Notre coopération leur permet de bénéficier d’une mobilité à la carte en appuyant simplement sur une touche. »

Un réseau d’autopartage qui couvre quasi toute l’Allemagne

Ce réseau d’autopartage assure des déplacements plus rapides et plus confortables : dès à présent, les clients de moovel peuvent utiliser la plate-forme de mobilité pour accéder aussi  aux quelque 3 300 véhicules Flinkster proposés à la location via plus de 1 000 stations – dont toutes les grandes gares ICE – dans 200 villes, à travers toute l’Allemagne. En plus des véhicules Flinkster, ce parc inclut aussi les partenaires qui adhèrent au réseau Flinkster, entre autres teilAuto, book-n-drive et Drive Carsharing. En contrepartie, les clients de Flinkster ont accès dans toute l’Allemagne aux 3 550 véhicules de car2go mis à disposition dans six agglomérations urbaines selon la formule du « free-floating ». Aucune inscription supplémentaire n’est requise pour utiliser les services des partenaires respectifs. La réservation et l’ouverture des véhicules se font par smartphone, via les applis de moovel ou Flinkster.

moovel et Flinkster se complètent

La coopération des deux prestataires répond à l’évolution du comportement en matière de mobilité : nombre de gens combinent aujourd’hui plusieurs moyens de transport en fonction de leurs besoins. « Le rapprochement entre Flinkster et moovel simplifiera la mobilité », fait remarquer Robert Henrich, CEO de moovel GmbH. « Avec cette collaboration, nous créons un chaînon essentiel pour la mise en réseau intelligente de nos services de mobilité. »

« Les gens qui ont recours à l’autopartage optent des déplacements flexibles et intégrés. Ils cherchent toujours le moyen de transport le plus pratique. Aujourd’hui, nous avons accompli un pas significatif vers l’interconnexion intelligente des processus numériques et nous sommes arrivés à un très bon résultat », déclare Sylvia Lier, présidente de la direction de DB Rent GmbH.

Les offres d’autopartage des plates-formes moovel et Flinkster se complètent idéalement : Flinkster repose sur un système lié à des stations, c’est-à-dire que les véhicules, toutes catégories confondues, ne peuvent être empruntés qu’à des endroits bien précis. Cette solution est tout indiquée si on veut louer à partir d’une heure donnée ou si on a besoin d’un plus grand véhicule pour ranger des achats volumineux. A l’inverse, car2go convient tout à fait aux clients qui veulent laisser le véhicule loué à n’importe quel endroit dans une zone urbaine. La durée du trajet est calculée par minute. Il est possible d’effectuer une réservation spontanée sur les deux plates-formes.

Clean City Car of the Year

Les « Clean City Cars » affichent des émissions de CO₂ maximales 100 g/km et ne peuvent pas être dotées d’une motorisation diesel. Mercedes-Benz a estimé qu’il s’agissait là de la catégorie idéale pour inscrire sa Classe B Electric Drive. Celle-ci a décroché une deuxième place amplement méritée, juste derrière la VW e-Golf – qui se distingue surtout par un prix plus abordable –, mais devant la Renault Zoe, l’Audi A1 1.0 TFSI et la Toyota Yaris Hybrid.

Clean Road Car of the Year

Les « Clean Road Cars » sont essentiellement utilisées afin de parcourir de longs trajets. Ces voitures doivent être capables d’accueillir au moins quatre passagers et afficher des émissions de CO₂ ne dépassant jamais les 115 g/km. Mercedes-Benz avait inscrit dans cette catégorie la C300 BlueTECHYBRID, qui a décroché une première médaille d’or grâce à sa motorisation diesel particulièrement propre. Elle s’est ainsi imposée face aux Toyota Grand Prius Hybrid et Auris HSD, à l’Audi A3 e-tron et à la Volvo S60 turbodiesel.

Clean Performance Car of the Year

Les « Clean Performance Cars » sont de puissantes berlines de luxe ou des voitures de sport racées munies d’une motorisation respectueuse de l’environnement. Le moteur doit développer une puissance d’au moins 204 ch, pour des émissions de CO₂ sous la barre des 130 g/km. Mercedes-Benz a tenté de décrocher l’or avec sa S500 PLUG-IN HYBRID. Bien que le jury ait estimé qu’il s’agissait d’une « limousine haut de gamme équipée d’un groupe motopropulseur hybride à la pointe de la technologie », c’est néanmoins la Tesla Model S qui s’est hissée sur la première marque du podium, devançant la Classe S de quelques points seulement. La Volvo V60 plugin hybride et la BMW i8 complétaient la catégorie.

Clean Car Brand of the Year

L’élection de la « Clean Car Brand of the Year », qui constituait sans doute le volet le plus important de cet événement, en était également la principale nouveauté. Ce « titre suprême » a été remporté par Mercedes-Benz, récompensé pour la diversité des motorisations alternatives qui équipent sa gamme de voitures particulières, à savoir son système tout électrique (Classe B Electric Drive), son moteur au gaz naturel (Classe B NGD et Classe E NGD), son hybride diesel (C300 BlueTEC HYBRID, notamment), son hybride essence (S400 HYBRID) et son hybride plug-in essence (S500 PLUG-IN HYBRID).

Précisons également que le Nissan e-NV200 a été désigné « Clean Van of the Year », devant le Mercedes-Benz Sprinter NGD, et que le Scania a été élu « Clean Truck of the Year », une catégorie dans laquelle la marque à l’étoile ne s’était pas inscrite cette année.

Les prix ont été remis aux représentants des marques par le ministre Muyters, en présence du président Jacques Heynen.

Personne de contact :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Téléphone : +32 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

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Le prochain rendez-vous est le salon de l’auto de Shanghai 2015 :

-       Lundi 20 avril 2015 :

o    10h00 : Mercedes-Benz Conférence de presse, avec e.a. le Concept GLC Coupé

PS : Les heures indiquées sont toujours en heure locale Belge.

La Classe C élue World Car of the Year

Bruxelles - Mercedes-Benz a été récompensé dans trois catégories lors des prestigieux « World Car Awards 2015 ». Les prix ont été décernés lors d’une cérémonie au New York International Auto Show.

C’est la Mercedes-Benz Classe C, élue « World Car of the Year 2015 », qui a remporté la plus haute récompense. La Classe S Coupé a elle été désignée « World Luxury Car 2015 », tandis que la Mercedes-AMG GT a été sacrée « World Performance Car 2015 ».

Mercedes-Benz était le seul constructeur nominé dans les 5 catégories jusqu’au dernier tour. Une performance encore inédite lors des World Car of the Year Awards qui existent depuis 11 ans. Ce tour de force reflète le succès actuel de la marque à l’étoile. Personne avant Mercedes-Benz n’avait encore gagné dans 3 des 5 catégories.

Le jury international de ces prestigieux awards se compose de 75 journalistes automobiles renommés. Ce n’est pas la première fois que Mercedes-Bens est récompensé lors de cet événement : en 2014, la Classe S avait gagné dans la catégorie « World Luxury Car ». En 2012, la S 250 CDI BlueEFFICIENCY avait remporté l’award de la « World Green Car », tout comme la E 320 BlueTEC en 2007.

Contact :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Téléphone : +32 (0)2 724 14 74. E-mail : christophe.vloebergh@daimler.com

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Vous trouverez le dossier complet en annexe.

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Le Classe G élevé au carré

Bruxelles. Seule un Classe G peut faire mieux qu'un Classe G : tel est le credo des créateurs du Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6, qui passent désormais à la vitesse supérieure avec le G 500 4x4². La recette de base de ce baroudeur que rien n’arrête est simple : prenez la transmission intégrale et les essieux portiques du 6x6 – en supprimant l'un d'eux – et combinez-les à un nouveau châssis variable et à la carrosserie du Classe G de série. Ajoutez une bonne dose de puissance fournie par le bloc V8 de 310 kW (422 ch), un kit de roues 22" chaussées en 325/55 R22, des éléments de carrosserie amovibles en fibre de carbone, puis agrémentez le tout d'un séduisant habillage designo Exclusive pour l'habitacle – et vous pourrez servir le menu cinq étoiles tant attendu par les amateurs de tout-terrain.

La famille de la Classe G accueille désormais un nouveau modèle de l'extrême : le G 500 4x4², jumeau du G 63 AMG 6x6. Ce concept-car de démonstration, fabriqué en quasi-série, signe un nouveau chapitre de l'épopée superlative des Classe G en conjuguant tous les avantages des modèles de série. Ces derniers lui ont légué de solides fondations : une carrosserie et un cadre en échelle gérant avec une facilité déconcertante les performances considérablement réhaussées du G 500 4x4², sans renforts d'aucune sorte. Le G 63 AMG 6x6 lui apporte une version modifiée de son groupe propulseur martial avec transmission intégrale, ainsi que ses essieux portiques. Le compartiment moteur abrite un bloc V8 4 litres entièrement repensé, à injection directe et biturbocompresseur. Autre nouveauté : le châssis assorti de ses doubles jambes de force à ressort/amortisseur et suspension adaptative. Enfin, les occupants du G 500 4x4² apprécieront le confort et l'ambiance de l'habitacle, comparable à un salon de luxe.

La nouvelle motorisation offre la puissance d'un V8 biturbo

Le bloc V8 4.0 litres biturbo du G 500 4x4² se démarque par la puissance sublime qu'il dégage, son assemblage ultraléger et son rendement élevé.

Ce tout nouveau huit cylindres est doté de turbocompresseurs jumelés qui ne sont pas montés à l'extérieur de la ligne de cylindres mais plutôt logés à l'intérieur même de la configuration en V. Il en résulte un bloc compact, une réponse moteur optimale et une réduction des gaz d'échappement.  L'injection directe à commande piézo-électrique d'usage exclusif chez Mercedes-Benz est responsable de la composition du mélange. Sur ce dispositif de troisième génération, la combustion pilotée par pulvérisation a été optimisée afin de répondre aux futures exigences réglementaires. Dès la mise en production de série, le moteur V8 4.0 litres biturbo, exemple d'efficacité et de sobriété, satisfera déjà à la norme d'émission Euro 6 et au plafond de rejet maximal des particules fines, lesquels ne sont censés entrer en vigueur qu'en 2016.

Façonné en alliage d'aluminium, le carter du bloc V8 garantit une résistance maximale pour un poids aussi léger que possible. Le chemisage des cylindres en NANOSLIDE^® est deux fois plus résistant que les chemises en fonte traditionnelles, ce qui minimise les frottements internes et la quantité de carburant nécessaire et donc allonge le kilométrage maximal. La technologie NANOSLIDE^® a été développée par Daimler à partir de l'an 2000 avant d'être mise en œuvre depuis 2006 pour équiper plus de 200.000 moteurs avec toute la qualité et la fiabilité voulues.

Les deux échappements jumeaux montés latéralement en avant des roues arrière modulent les sonorités typiques du G 500 4x4² et maîtrisent toute la gamme acoustique des puissantes sportives – simple feulement feutré au ralenti, ronflement sonore en charge partielle ou rugissement d'anthologie lors des accélérations à pleine charge. Autre effet bénéfique de ces échappements latéraux : ils augmentent les performances en hors-piste puisque l'arrière est désormais dépourvu des silencieux habituels qui réduisent traditionnellement l'angle d'attaque des obstacles.

Tout a été revu en mieux, sur route comme en hors-piste

Lorsqu'on examine les spécifications du châssis et de la chaîne cinématique, il n'y a rien d'étonnant à ce que l'horizon du tout terrain s'ouvre au G 500 4x4² au moment précis où d'autres sont contraints de déclarer forfait. En revanche, la surprise vient des performances tout à fait convaincantes du nouveau "G" sur l'asphalte.

Grâce à des essieux portiques sensiblement élargis par rapport à la version de série (+299 mm), aux jantes larges de 22 pouces chaussées en 325/55 R 22 et à la suspension adaptative équipée d'un mode Sport, le Classe G nouvelle mouture aborde les courbes avec un tel dynamisme que ses occupants auront l'impression d'être à bord d'une sportive plutôt que d'un véhicule tout terrain. Ce constat s'avère aussi pour les crapahutages de côte en pleine nature ou les routes enneigées, auquel cas le nouveau G affichera des performances dignes d'une puissante voiture de rallye.

Hors des sentiers battus, l'adepte de la nature à tout crin aura tout intérêt à équiper son G 500 4x4² de pneus tout terrain 37 x 12,5 x 18 pouces MT, disponibles en option. La traction intégrale aux quatre roues, la réduction spécifique tout terrain prévue dans le carter de transmission, les essieux portiques et les trois blocages de différentiel en mouvement n'équipent pas les 4x4 conventionnels. La dynamique de conduite s'exprime donc sans arrière-pensée, quelles que soient les conditions rencontrées. Même les dunes les plus hautes sont avalées en coup de vent par ce véhicule d'exception, tandis qu'il escalade les terrains rocailleux comme un chamois et qu'il franchit les gués sans aucune difficulté.

Les essieux portiques développés pour permettre des applications adaptatives complètent la panoplie tout terrain de Mercedes-Benz et constituent l'un des atouts techniques du G 500 4x4². Contrairement aux essieux rigides traditionnels, les jantes ne sont pas centrées sur l'axe mais nettement plus bas que le moyeu, grâce au dispositif de transmission en portique. Ce stratagème permet d'augmenter la garde au sol du G 500 4x4² jusque 450 millimètres et de porter la profondeur de gué – ou de plongée, plutôt – jusqu'à 1000 millimètres. Voici les données de la version tout terrain comparée au Mercedes-Benz G 500 de série :

Pour prendre de la hauteur : les astuces des essieux portiques

Mais la conception des essieux portiques présente d'autres avantages encore plus décisifs qui éliminent la nécessité de recourir à de complexes réglages : grâce à la position relative des essieux rigides qui ne change pas vis-à-vis du châssis, les points d'ancrage de la suspension, le raccord de direction et la position des arbres à cardans restent tous identiques. De plus, la réduction incorporée aux boîtiers de transmission des portiques équilibre les imposantes circonférences de roulage des pneumatiques, tant en version route que tout terrain. Les rapports de démultiplication, le circuit de commande de l'indicateur de vitesse et les capteurs ABS restent eux aussi inchangés. La réduction incorporée aux dispositifs d'entraînement des moyeux a aussi pour effet d'appliquer d'abord le couple moteur sur la roue et donc de réduire les charges mécaniques sur l'ensemble du groupe propulseur, en particulier sur les arbres à cardans.

Déclaration d'indépendance, version mobile – le châssis

Fondamentalement, le châssis est basé sur le modèle G de série et offre une symbiose parfaite entre dynamisme sportif, confort et sérénité, tant sur route que sur piste. Le nouveau réglage de la suspension, issu en droite ligne du rallye automobile, exerce un impact décisif en la matière. Chaque roue est amortie par deux jambes de force à ressort/piston montées en parallèle. L'une d'elles fonctionne de façon traditionnelle, au départ de réglages d'amorti prédéfinis. La seconde jambe de force assure une suspension adaptative commandée électroniquement, de sorte que le comportement global de la suspension varie en fonction de la situation de conduite. De la sorte, la plage d'inclinaison de l'axe de pivotement peut être élargie considérablement entre les configurations SPORT et CONFORT que le conducteur peut sélectionner à l'aide d'un bouton sur la console centrale. Le délai de commutation entre les deux modes est inégalé et s'affiche à 15 millisecondes.

En virage dynamique, le réglage sport fait étalage de toute son efficacité car les jonctions nettement plus fermes du châssis permettent d'emprunter les courbes à plus grande vitesse. Si le conducteur est plutôt d'humeur à piloter relax, le réglage CONFORT amortit sans effort toutes les rugosités du sol. En situation extrême – par exemple lors d'une manœuvre d'évitement soudaine -, le système bascule automatiquement en mode "ferme" pour garantir un maximum de sécurité. Le mode CONFORT est aussi plus agréable lors des séances tout terrain car les roues conservent une meilleure adhérence au sol. Même sur sols fortement accidentés, la traction active sur tous revêtements autorise une utilisation efficace du véhicule.

Société à responsabilité illimitée : des jantes avec anneau de retenue et pneus MT

Le G 500 4x4² peut être chaussé de pneumatiques optimisés, spécialement conçus pour les périples éprouvants en tout terrain : il s'agit de pneus boue/sol meuble (M/T) en version 37 x 12,5 x 18 pouces montés sur des jantes à anneau de retenue spécial. Habituellement, les montages jante/pneu habituels n'autorisent jamais l'abaissement de la pression à 0,5 bar pour conserver une traction suffisante sur le sable, par exemple. La limite inférieure est alors fixée à 1,0 bar car en dessous de ce seuil, les pneus risquent de déjanter lors des manœuvres en virage, à moins que du sable ne s'infiltre sous le cordon d'adhérence entre le pneu et l'anneau de jante, entraînant un lent dégonflement du train. Rien de tout cela avec le G 500 4x4² qui utilise des jantes 18 pouces en deux pièces, avec anneau de retenue. Sur ce genre de modèle, lors de l'assemblage, le pneu est pincé si étroitement entre les deux demi-jantes et l'anneau de retenue interne qu'ils ne peuvent se déboîter de l'anneau et qu'il est totalement impossible que du sable y pénètre, même en cas de dégonflement intégral.

S'il devait advenir que le châssis heurte violemment un obstacle en dépit d'un style de conduite porté sur l'anticipation et de la généreuse garde au sol du véhicule, les concepteurs ont ici aussi fait preuve de prévoyance en intégrant un robuste fond de caisse composé de deux éléments en inox. Les organes majeurs situés à l'avant et à l'arrière du véhicule sont donc parfaitement protégés contre les impacts et les chocs les plus sévères.

Un luxe sportif au carré

Visuellement, le G 500 4x4² affiche sans complexes sa passion. Ses pneumatiques volumineux, sa garde au sol fabuleuse, sa hauteur de près de 2,25 mètres pour une largeur atteignant presque 2,10 mètres, sans oublier ses lignes angulaires explicites commandent d'emblée le respect. D'autres détails le mettent en évidence : c'est le cas de la baguette de LED courant au-dessus du pare-brise, des protections de passages de roue bicolores aux lignes sophistiquées – tous deux en fibres de carbone, superbes ! – ainsi que du pare-chocs avant emprunté aux modèles G 63 AMG et G 65 AMG.

Les garnitures intérieures dégagent une impression de luxe sportif. Le G 500 4x4² propose une ambiance d'exception grâce au package designo Exclusive. Les contreforts de siège et appuie-tête, de même que le tableau de bord, la console centrale et les accoudoirs de portières sont revêtus de cuir noir designo avec surpiqûres contrastées.

L'assise des sièges et les panneaux de porte sont quant à eux recouverts de tissu microfibres DINAMICA aux somptueux motifs de capitonnage en diamant. Notons enfin l'usage du DINAMICA pour la finition de la garniture de toit et des montants de caisse.

Le centre du monde "G" se trouve à Graz

Le département de développement des Classe G de Mercedes-Benz, situé à Graz, est le centre de compétence pour tout ce qui concerne les "G". À ce titre, il est responsable du développement et de l'assistance à la production de série de ce véhicule tout terrain de légende. Du reste, la ville autrichienne de Graz a été le site de production de tous les Classe G à usage particulier ou utilitaire depuis 1979. La décision et le planning de mise en production de série du G 500 4x4² de Mercedes-Benz dépendront des réactions que suscitera ce concept de démonstration produit en "quasi-série".

Contact :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

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Vous trouverez de plus amples informations à propos de Mercedes-Benz sur les sites www.media.daimler.com et www.media.mercedes-benz.be.

Le 50^e anniversaire de la plus célèbre des limousines Pullman, la Mercedes-Benz 600, coïncide avec une première rare au salon de l’auto de Genève : le lancement d’une nouvelle Pullman. Le dernier modèle de Mercedes-Maybach s’impose d’autorité dans sa catégorie avec son compartiment passager séparé, équipé de sièges en vis-à-vis. En même temps, il incarne fièrement le luxe automobile dans toute sa splendeur, vocation historique de la marque Maybach.

La seule longueur du véhicule – 6,50 mètres – en dit long sur le statut particulier de la  Mercedes‑Maybach Pullman. Ses dimensions créent à l’arrière un véritable salon, avec un espace généreux pour les occupants et une foule d’éléments de confort standard. La limousine répond aux attentes les plus exigeantes en matière d’exclusivité et de luxe. Les passagers VIP, assis dans le sens de la marche, sont installés dans des fauteuils Executive. L’espace pour les jambes est sans égal dans le segment. On entre et on sort du véhicule avec la plus grande facilité. Suivant la tradition Pullman, les quatre passagers prennent place face à face, dans un compartiment isolé par une cloison vitrée à commande électrique. Les prix commencent autour du demi-million d’euros. Les premiers exemplaires, entièrement personnalisables sur demande, seront livrés début 2016.

Depuis des décennies, dans le monde entier, on ne compte plus les dirigeants, chefs d’État et maisons royales qui ont adopté les limousines Mercedes-Benz arborant le logo « Pullman ». Avec ce nouveau modèle, Mercedes-Benz conforte sa place dans un segment exigeant.

La Mercedes-Maybach Pullman offre des possibilités uniques au client qui souhaite adapter tous les détails de sa limousine de prestige à ses goûts personnels, notamment en faisant son choix parmi les excellentes peintures Maybach, appliquées en plusieurs couches.

Longue de 6.499 mm, la Pullman dépasse de 1.053 mm la Mercedes-Maybach Classe S. Non moins impressionnant, l’empattement atteint 4.418 mm. En hauteur, les 1.598 mm de la Pullman lui font gagner 100 mm sur la Mercedes Classe S, au bénéfice de l’espace pour la tête.

Sous le capot de la Mercedes-Maybach Pullman, un moteur V12 biturbo développe une puissance de 390 kW (530 ch). Pour une cylindrée de 5.980 cc, le couple maximum de 830 Nm est disponible dès 1.900 t/m.

À l’origine, le nom de Pullman désignait les wagons de chemin de fer dotés de luxueux compartiments ouverts que construisait l’American Pullman Palace Car Company. Bientôt, l’appellation fut aussi portée par les voitures Mercedes-Benz de luxe à empattement ultra long et compartiment passager particulièrement spacieux. À l’arrière, isolées du compartiment du chauffeur, quatre personnes prenaient place dans les sièges en vis-à-vis.

Profusion d’espace à l’arrière, intérieur tout cuir

Comme le nom l’indique, les quatre sièges arrière de la Mercedes-Maybach Pullman sont disposés en vis-à-vis. Le propriétaire et ses invités d’exception s’installent dans deux fauteuils Executive, dans le sens de la marche, ou en face, sur deux sièges rabattables. Sur demande spéciale, la Pullman est aussi livrable dans une version exclusive avec deux fauteuils Executive.

Ceux-ci offrent un confort unique grâce à leurs réglages cinématiques spéciaux. Contrairement à la pratique courante, le dossier s’incline indépendamment de l’assise jusqu’à 43,5 degrés ; la partie inférieure reste en place. De même, les coussins s’ajustent individuellement, en hauteur et horizontalement. Dans son réglage le plus vertical (19 degrés), le dossier autorise une position de travail décontractée. Les luxueux appuie-têtes sont munis de série d’un coussin supplémentaire. Les deux voyageurs de l’arrière disposent d’un espace pour les jambes sans égal dans le segment ; quant à la place pour la tête, elle dépasse de 60 millimètres ce que l’on trouve sur un Mercedes-Maybach Classe S.

L’accès à l’intérieur ne pose aucune difficulté grâce aux vastes portières et à la place des sièges Executive, encore plus reculés. Une caractéristique importante pour le confort des chefs d’État et souverains, à qui le protocole impose de monter devant leur interprète. La disposition des sièges garantit aussi la confidentialité, le passager étant largement dissimulé par le montant de toit de l’arrière.

À l’intérieur de la Mercedes-Maybach Pullman standard, le cuir de qualité est omniprésent : au plafond, sur les montants latéraux, les consoles de siège... On retrouve comme à l’accoutumée trois cadrans analogiques de plafond qui indiquent la température extérieure, la vitesse et l’heure.

La cloison qui sépare le compartiment avant de l’arrière participe aussi à la discrétion. La vitre coulissante est équipée d’une commande électronique ; une simple pression sur un bouton passe du transparent au blindé. Ajoutons-y les rideaux standard, et nous avons un niveau de discrétion personnalisable à souhait. Un autre réglage électronique permet d’adapter la taille de l’écran standard de 18,5 pouces (47 cm), au format 16:9, monté devant la cloison de séparation.

Côté audio, les mélomanes intransigeants ont le choix entre deux systèmes Burmester innovants. Le système existant  Burmester^® Surround Sound produit le son légendaire, immédiatement reconnaissable, qui a fait la réputation du spécialiste berlinois de l’audio haut de gamme. Encore plus exceptionnel, le système Burmester^® High-End 3D Surround Sound apporte un plaisir musical et une qualité sonore sans précédent.

On l’aura compris : le client  Mercedes-Maybach qui tient à personnaliser une limousine déjà hors du commun dispose de nombreuses options.

Histoire : les limousines Pullman de Mercedes-Benz

La plus fameuse des Mercedes Pullman, la Mercedes 600, fêtera en 2015 ses 50 années d’existence. C’est en 1965 que Mercedes-Benz a présenté la première version de cette prestigieuse « voiture de production en série. » La tradition des limousines exclusives Pullman remonte cependant encore plus loin chez Mercedes-Benz : trois versions spéciales de la 300 aux dimensions Pullman, aussi appelées « Mercedes Adenauer », ont été construites dès 1960. Et à partir de la série W 100, les années suivantes ont marqué l’arrivée des versions Pullman de la Classe S 109 et de la série 126 (production spéciale), ainsi que des 140 et 220 (production standard).

Contact :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Tél.: 0032 (0)2 724.14.74, christophe.vloebergh@daimler.com

Vous trouverez de plus amples informations à propos de Mercedes-Benz sur les sites www.media.daimler.com et www.media.mercedes-benz.be.

Un modèle exclusif pour vivre toute la passion du SL

Bruxelles – A l’occasion du 60e anniversaire d’un succès mémorable en compétition, Mercedes-Benz lance une série spéciale inédite de son SL Roadster. Son nom évoque le succès inattendu d’une 300 SL qui s’est illustrée lors des « Mille Miglia » en 1955, l’une des courses d’endurance les plus difficiles au monde, dans la catégorie des voitures de sport de série. La série spéciale Mercedes-Benz SL « Mille Miglia 417 » marie à la perfection le confort haut de gamme et le tempérament de compétiteur qui font l’apanage de tout modèle SL depuis toujours, deux qualités qu’elle entend sublimer de manière toute particulière. Dans sa dotation de série, le roadster mise notamment sur des touches extérieures de couleur rouge qui attirent irrésistiblement le regard ainsi que sur des matériaux nobles pour habiller son habitacle cossu.  

Le SL est bien plus qu’une icône dans le paysage automobile. De par son caractère et son aura, le roadster Mercedes-Benz incarne depuis toujours la passion sous sa plus belle forme. L’histoire de ce modèle est marquée par des véhicules de légende et des moments inoubliables qui en ont forgé la réputation. L’un de ces grands moments est raconté par un certain modèle SL portant le numéro 417 qui, en 1955, se lança à 4h17 dans la célèbre course des « Mille Miglia » en Italie. Après 11 heures, 29 minutes et 21 secondes d’épreuve, il franchit la ligne d’arrivée au terme d’une course aller-retour de 1 597 km, sur la voie publique, entre Brescia et Rome. La voiture était conduite par un pilote privé américain du nom de John Fitch assisté de son copilote Kurt Gessl. Cinquième au classement général, elle s’imposa dans la catégorie des voitures de sport de série, entourée d’un large public enthousiaste au moment de franchir la ligne d’arrivée, laissant derrière elle nombre de prototypes de course. Cerise sur le gâteau, les 2e et 3e places de cette même catégorie furent également conquises par des 300 SL de série !

Soixante ans après cet énorme succès, la nouvelle série spéciale Mercedes-Benz SL « Mille Miglia 417 » entend rappeler ce temps fort en arborant le numéro 417 en souvenir de la voiture victorieuse. Mercedes-Benz a également intégré le numéro fétiche « 417 » dans l’emblème de la série spéciale pour évoquer cette passion qui est l’une des clés du charisme exceptionnel des roadsters SL.

Puissance, sportivité et innovation au service du confort sont les trois marques de fabrique des modèles SL, des caractéristiques que l’on retrouve également sur la série spéciale « Mille Miglia 417 ». Le moteur 6 cylindres du SL 400 développe 245 kW (333 ch), tandis que le 8 cylindres du SL 500 délivre 335 kW (455 ch), un potentiel suffisant dans les deux cas pour autoriser des performances sportives de haut niveau. Intégrés de série, l’assistant de conduite dynamique en virage avec ESP^® et le réglage adaptatif des amortisseurs, ainsi que le train de roulement d’avant-garde Active Body Control (ABC) disponible en option, garantissent une dynamique transversale digne d’une voiture de sport, tout en offrant un confort routier exceptionnel.

Le design de la série spéciale comblera les amateurs de belles voitures, son tempérament sportif étant souligné par des touches de couleur rouge d’un grand raffinement. Ainsi, la lèvre du spoiler avant est soulignée de rouge, tandis qu’un insert rouge apposé sur le spoiler arrière crée un élégant contraste avec le coloris mat du carbone. De même, les yeux se porteront sur les étriers de frein rouges qui transparaissent au travers des branches des jantes Performance AMG noires, lesquelles sont discrètement serties de rouge et affichent un diamètre de 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière.

La série spéciale « Mille Miglia 417 » est revêtue de série d’une peinture noir magnétite métallisé. Sur demande, le client peut également opter pour une peinture noir magno designo mat, blanc cachemire magno designo mat ou blanc diamant bright designo. Les peintures designo confèrent à la voiture un caractère encore plus personnel et plus exclusif.

L’habitacle cossu mais néanmoins sportif mise sur des matériaux nobles et une finition artisanale qui le valorisent encore. Les sièges AMG Line ainsi que la console centrale noire rehaussée d’inserts contrastés et de passepoils rouges sont autant de points d’attraction. Les appuie-tête sont revêtus de cuir gaufré finition carbone et arborent un badge brodé « SL Mille Miglia ». Des passepoils rouges soulignent également les contours des parties centrales des contre-portes dans le ton noir, sur lesquelles ressortent des accoudoirs déclinés en rouge.

Offrant une parfaite prise en mains, le volant est gainé de cuir Nappa rouge et noir auquel le gaufrage finition carbone apporte une touche de sportivité qui profite plus généralement à l’habitacle. Les inserts décoratifs sont déclinés en carbone mat, tandis que les tapis de sol noirs sont rehaussés d’un liseré rouge et d’un badge brodé « 1000 Miglia ».

La série spéciale Mercedes-Benz SL « Mille Miglia 417 » s’articule autour de deux modèles (SL 400 et SL 500). Le surcoût des nombreuses options haut de gamme, qui confèrent au SL roadster une aura toute particulière, se chiffre à 14 800 euros sur le SL 400 et à 12 800 euros sur le SL 500 (prix HT). La série spéciale peut être commandée à compter du 7 avril prochain.

Interlocuteur :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Numéro de téléphone : +32 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Pour des informations complémentaires sur Mercedes-Benz, surfez sur www.media.daimler.com en www.media.mercedes-benz.be

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Le prochain rendez-vous est le salon de l’auto de Detroit 2015 :

-       Lundi 12 janvier 2015 :

o    00u30 : Mercedes-Benz Réception de Nouvel An

o    14u50 : Mercedes-Benz Conférence de presse

o    19u55 : Expert Talk F 015 “Luxury in Motion”

o    20u20 : Expert Talk GLE Coupé

PS : Les heures indiquées sont toujours en heure locale Belge.

Las Vegas/Stuttgart/Bruxelles. Avec la S 500 INTELLIGENT DRIVE et le Future Truck 2025, Mercedes-Benz a déjà fait de la conduite autonome une réalité. Le nouveau prototype F 015 Luxury in Motion sera dévoilé en avant-première mondiale lors du Consumer Electronics Show et constitue un exemple concret des idées visionnaires de la société dans le domaine de la conduite autonome de demain. Avec cette berline de luxe autonome, Mercedes-Benz montre à quel point la voiture est en train de dépasser son rôle de simple moyen de transport pour devenir un véritable refuge individuel. Cette nouvelle façon de voyager offre aux passagers la liberté d’utiliser de diverses façons le temps précieux qu’ils passent sur la route.

Veuillez trouver la farde de presse en annexe svp.

La nouvelle génération smart suscite un vif intérêt. Près d'un million de personnes ont assisté au « smart roadshow », un événement destiné à promouvoir le lancement des nouvelles smart fortwo et smart forfour. Au total, 995.000 personnes ont répondu à l'invitation de smart et sont venus célébrer la joie de vivre en ville et découvrir de près les nouveaux modèles de la marque. Organisé entre fin juillet et novembre 2014, le « smart roadshow » est passé par 15 grandes villes européennes.

Dans un grand nombre de pays d'Europe, le lancement commercial des nouveaux modèles smart a eu lieu le 22 novembre. Rien qu’en Allemagne, plus de 50.000 clients se sont rendus chez les concessionnaires le week-end du lancement, et l'on a dénombré plus de 6.000 essais routiers. « Pour les concessionnaires smart et pour nous-mêmes, c'était une journée très spéciale que nous préparions depuis plusieurs mois », note Andreas von Wallfeld, Head of Sales and Marketing de Mercedes-Benz Cars Allemagne. « Si la conception des véhicules est particulièrement intéressante, la nouvelle expérience de conduite a aussi fait le buzz, en particulier en termes d'agilité. Face à ces réactions, nous ne pouvons qu’être optimistes. »

smart prépare le terrain de sa future croissance avec le lancement en mars de la transmission à double embrayage, un système sans égal dans le segment, et avec la première présentation de la nouvelle génération smart aux États-Unis et en Chine en 2015. Ces deux pays sont déjà deux débouchés très importants pour la jeune marque de Stuttgart ; les statistiques de vente de 2014 le prouvent. Aux États-Unis, l'année dernière, près d'une smart sur quatre était une electric drive. Et cinq ans à peine après le lancement commercial de smart, la Chine est déjà le deuxième marché mondial de la smart fortwo depuis 2014, juste derrière l'Allemagne.

« En 2014, nous avions prévu des ventes mondiales moins importantes à cause du lancement de nos nouveaux modèles. Nos objectifs sont atteints. En 2015, nous allons introduire les nouvelles voitures sur nos principaux marchés hors d'Europe, et en 2016, nous poursuivrons sur notre élan pour jouer un rôle déterminant dans la mobilité et la vie quotidienne des grandes villes du monde, de manière soutenue et durable », explique Annette Winkler.

Rappelons quelques faits :

Saviez-vous que...

…la Chine est le deuxième marché smart derrière l'Allemagne ? Les premières smart fortwo sont arrivées en Chine en 2009. La marque smart compte actuellement 143 salles d'exposition dans 77 villes. Plus de 60.000 véhicules ont déjà trouvé acquéreur. Et chaque année depuis son lancement, la smart fortwo est élue « Voiture de l'année » dans son segment.

…car2go est le plus vaste programme de partage de voitures au monde ? Le 10 décembre 2014, la société parente de smart a accueilli à Florence (Italie) son millionième utilisateur. Cela fait du service de mobilité le plus vaste programme de partage de voitures au monde. Depuis la création de l'entreprise, la flotte de 12.500 smart fortwo bleu-blanc totalise 32 millions de locations. Le service est présent dans huit pays et 30 villes.

…smart est sur le marché dans 46 pays du monde ? Depuis 1998, plus de 1,7 million de fortwo ont été livrées à la clientèle mondiale.

…le réseau de vente et de distribution smart a connu une expansion considérable dans les derniers mois précédant le lancement de la nouvelle génération ? Le nombre de points de vente, par exemple, a grimpé de 300 en quatre ans, atteignant aujourd'hui un total de 1.270. La Chine, deuxième marché smart, s'est développée avec une rapidité particulière : l'Empire du Milieu, compte à présent plus de 143 points de vente, venant de 16 en 2010.

Plus d’infos sur smart sur :www.media.mercedes-benz.be, www.media.daimler.com ou www.smart.com.

C'est déjà la vingt-troisième année consécutive que se tient l'élection du 4x4 de l'Année. Cette année, l'élection a été subdivisée en 7 catégories: deux pour les Crossover, deux pour les SUV, une pour l'Offroad, les Pick-Up et les Hybrides. Pas moins de 17 journalistes professionnels ont composé le jury.

Au classement SUV A (petits 4x4) ceci était le score final :

Classement/points sur 1000

1. Mercedes GLA (*) 758,33

2. Nissan Qashqai 752,78

3. Mazda CX-5 732,22

(*) Mercedes GLA: "le look et la finition", "... malgré un moteur assez bruyant"

Le parcours sur les terrains du Circuit de Zolder permet aux membres du jury d'effectuer l'essai de toutes les voitures au sein d'une même catégorie exactement sur le même parcours. Ceci ne veut pas dire que leur tâche a été des plus simples, car pour juger en deux jours et par le biais de six critères objectifs et deux subjectifs un parc de 28 voitures réparties en 7 catégories, il est indispensable de très bien s'y connaître et de fournir un effort qui n'est en rien comparable avec le 'train-train quotidien'.

Les voitures qui ont été testées et comparées à l'occasion de cette élection constituaient déjà une sélection minutieuse parmi les voitures de leur segment. Il est indiscutable que c'est vraiment le meilleur qui a été désigné ici.

Quelque 1 300 exemplaires sont des smart fortwo electric drive entièrement électriques, dont 350 environ à Amsterdam. Une voiture car2go est louée toutes les secondes et demie à travers le monde, ce qui représente plus ou moins 400 000 locations par semaine. Le nombre de locations a triplé l’an dernier.

Une position de tête renforcée

car2go poursuivra sa croissance l’an prochain et développera l’utilisation du smartphone en guise de clé. Depuis deux semaines, toutes les voitures car2go peuvent en effet être déverrouillées à l’aide de l’application pour smartphone et se referment automatiquement au terme de la période de location. Le réseau de car2go sera étendu pour couvrir de nouveaux marchés et les clients peuvent maintenant utiliser leur carte de membre pour louer une voiture car2go dans toutes les implantations européennes. Les antennes européennes sont gérées par car2go Europe GmbH, une joint venture de moovel GmbH et d’Europcar.

“FOR Pop-Up Store”

Pour smart, le progrès est un défi et non un obstacle. Dans ce contexte, il est tout à fait logique que les smart fortwo et smart forfour explorent leur habitat naturel – la ville. Grâce au concept temporaire du pop-store au cœur des villes d’Anvers et de Bruxelles, les passants s’imprégneront de l’univers smart. Les pop-up stores ne sont pas des ersatz de garages. Au contraire, tout l’univers smart y prend vie. Au programme ? Présentation des nouveaux modèles bien sûr, mais aussi de la mode, des gadgets et d’innombrables activités ludiques. L’adresse incontournable, juste avant les fêtes de fin d’année, pour trouver des cadeaux originaux ou savourer un moment de détente. Et smart allie détente et collecte de fonds pour les jeunes défavorisés – pour qu’ils puissent eux aussi vivre un Noël insouciant.

Vous trouverez le dossier complet en annexe.

Une année exceptionnelle pour la Formule 1 et Mercedes-Benz

Les premiers résultats de la F1 W05, propulsée par la PU106A Hybrid Power Unit, ne se sont pas fait attendre. Durant la brève pause hivernale, Lewis Hamilton et Nico Rosberg s'étaient préparés aux nouveaux défis qui les attendaient en collaborant étroitement avec les équipes d'ingénieurs et en suivant des programmes de formation intensive. On connaît la suite…

Le samedi 15 mars 2014, Lewis Hamilton, portant le dossard 44, emportait la première pole position de la saison sur le circuit australien d'Adelaide. Quant à Nico Rosberg, numéro 6, parti troisième, il arrachait la première victoire. Par la suite, les performances se sont succédé.

Les 19 GP de la saison en quelques chiffres :

- La F1 FW05 a obtenu 18 pole positions. Nico Rosberg s'est imposé comme le roi des qualifications avec 11 poles. Lewis Hamilton s'en réservait 7 autres. Quant à la dernière pole position restante, Felipe Massa se l'attribuait en Autriche au volant d'une Williams … Mercedes.

- Non moins de 13 fois, les coéquipiers se sont côtoyés sur la première ligne de la grille de départ.

- L'équipe MERCEDES AMG PETRONAS Formula One Team a inscrit à son palmarès 16 victoires. Au total 11 pour Lewis et 5 pour Nico. Qui a gagné les 3 autres courses ? Daniel Ricciardo sur sa Red Bull Racing-Renault.

- 11 fois, Nico & Lewis ont accaparé les deux plus hautes marche du podium.

Autant de records battus. Cerise sur le gâteau :

- Le 12 octobre 2014, trois GP avant la fin de la saison, l'écurie MERCEDES AMG PETRONAS Formula One Team se voyait décerner le titre des constructeurs sur le circuit de Sotchi (Russie) avec 565 points. La saison 2014 se clôturera finalement sur un score de 701 points.

- Le 23 novembre 2014, à l'issue de la dernière épreuve de la saison (Abu Dhabi), Lewis Hamilton a emporté le titre mondial des pilotes. Si le suspense a duré aussi longtemps, c'est à cause d'une nouvelle règle de la FIA : la dernière course de la saison rapporte 50 points au vainqueur au lieu de 25 « seulement ».

2014 : épilogue d'un grand millésime

À 29 ans, Lewis Hamilton gagne son deuxième titre mondial en Formule 1, au terme de sa deuxième saison au sein de la MERCEDES AMG PETRONAS Formula One Team. Le premier de ces titres mondiaux datait déjà de 2008, sur McLaren… Mercedes. Faudra-t-il encore attendre six ans une nouvelle couronne ? C'est peu probable.

Nico Rosberg, également âgé de 29 ans, a obtenu une deuxième place très méritée au classement des pilotes. Très constant, il a rivalisé jusqu'au bout avec son collègue. Si Nico l'emporte l'année prochaine, ce sera son premier titre mondial. Son père, Keke Rosberg, l'avait précédé en 1982.

Durant cette saison-ci, les deux hommes se sont livrés une lutte captivante… Assisterons-nous à la même concurrence entre les écuries en 2015 ?

Contact presse :

Christophe VloeberghManager Press Relations Mercedes-Benz Cars+32 2 724 14 74

Veuillez trouver la farde de presse en annexe svp.

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Le prochain rendez-vous est la Première Mondiale de la Mercedes-AMG GT :

-       Mardi 09 septembre 2014 :

o    19h30 – 20h15 : Première Mondiale Mercedes-AMG GT

PS : Les heures indiquées sont toujours en heure locale Belge.

Bruxelles – La joie de vivre au cœur de la ville sera le thème central du smart roadshow, qui s’installera place Flagey, à Bruxelles, du 5 au 7 septembre. A cette occasion, smart proposera un programme varié de concerts, d’ateliers et spectacles. Les vedettes de cet événement seront naturellement les nouvelles smart fortwo et smart forfour, qui seront présentées pour la première fois au grand public.

Le slogan 'smart FOR Brussels’ fait référence à un état d'esprit, initié par smart 'FOR', et qui invite le public à être plutôt 'pour' que 'contre' : pour plus de qualité de vie en ville, pour plus d'espace, pour plus de mobilité et pour plus de joie de vivre.

Les nouveaux modèles smart

La révolution se poursuit : la smart fortwo a été optimisée à quasiment tous les niveaux et affiche un niveau de confort sensiblement rehaussé. Le concept innovant smart avec moteur logé à l'arrière se retrouve pour la première fois sur la smart forfour, le modèle quatre places. Grâce à son agilité inégalée et ses nombreux équipements novateurs, elle garantit encore plus de plaisir en ville.

A la mi-juillet, les nouveaux modèles smart ont été présentés à la presse mondiale à Berlin. Le public pourra à présent la découvrir en exclusivité à Bruxelles. Le smart roadshow permettra ainsi au public réuni sur la place Flagey de l'admirer de près, avant son lancement officiel dans le showroom en novembre. Les personnes intéressées pourront aussi obtenir des informations sur les nouveaux modèles.

smart roadshow

L'événement organisé Place Flagey sera le sixième de la tournée européenne du smart roadshow, qui invite les habitants de quinze villes européennes à célébrer ensemble la joie de vivre au cœur de leur cité. Entre juillet et novembre 2014, le smart roadshow fera escale à Hambourg, Berlin, Cologne, Francfort, Vienne, Bruxelles, Munich, Zurich, Amsterdam, Milan, Rome, Paris, Barcelone, Madrid et Lisbonne.

Programme ‘smart FOR Brussels’:
Au menu de l'événement smart for Brussels:

Vendredi 5 septembre 2014
FOR ART
Live street Art Demonstrations
12h00: Monk/Mr X/Mr. Light – Street Art Live Painting
14h00: DJ DARKO – DJ Set14h00: Klebebande – Tape Art
17h30: Sebastian Zoppi – Percussions
18h00: After Work Lounge with DJ LORENZO OTTATI
20h00: Sebastian Zoppi – Percussions
20h30: smart Silent Disco
22h00: Fin du programme

Samedi 6 septembre 2014
FOR MUSIC
10 years Anarchic

12h00: Lumoon & Rob!n DJ-set
14h00: ATAR! DJ-Set
16h00: LORENZO OTTATI DJ-set
18h00: MATIAS AGUAYO DJ-set
20h00: FELIX DA HOUSECAT DJ-set
22h00: Fin du programme

Dimanche 7 septembre 2014
FOR KIDS
Live Animations for kids

12h00: Live animations – smart FOR memory, smart FOR wins, smart table soccer and many more
14h00: Soap bubble Party
17h00: Balloon Release
19h00: Fin du programme

Cet événement est ouvert à tous et totalement gratuit.
L’adresse : Place Flagey, Place Sainte-Croix, 1050 Ixelles.

Plus d'infos sur le roadshow, et programme de la tournée: http://www.smart.com/FOR

Vous trouverez de plus amples informations à propos de smart sur les sites www.media.mercedes-benz.be  et www.smart.com

Envie d’acheter un grand meuble sur un coup de tête ? Payez, emballez et emportez : aucun problème pour la nouvelle smart forfour.

Petite à l'extérieur, grande à l'intérieur - la smart futée

Les nouvelles smart possèdent un excellent indice d’habitabilité (un maximum de place dans un minimum d'espace). L'intérieur est cent pour cent smart, bourré de solutions intelligentes qui garantissent une étonnante flexibilité et une incroyable facilité d’utilisation. Bref, une voiture parfaitement fonctionnelle. Un bon exemple : le dossier rabattable de série de la banquette arrière.

On note aussi sur la smart forfour les portières arrière qui s'ouvrent à presque 90° : de quoi faciliter l'accès et la sortie, le chargement des objets encombrants, et l'installation ultra simple des sièges pour enfants. Tout aussi pratique : le grand hayon permettant un accès facile au compartiment à bagages.

Tout entre dans la nouvelle smart forfour

Les objets que nous voulons transporter ont souvent un point commun : ils entrent difficilement dans le volume de chargement disponible. La nouvelle smart forfour prend le problème par l'autre bout : c'est son intérieur, remarquablement flexible, qui s'adapte à des besoins de transports très divers, moyennant quelques manipulations simples.

Objets longs

Grâce au dossier rabattable des sièges arrière, la nouvelle smart forfour embarque des objets dont la longueur peut atteindre 2,22 mètres. Des objets aussi longs qu'un élément d'armoire rentrent entièrement.

Objets hauts

Certains objets sont impossibles à replier ou à tordre. La smart forfour les transporte sans problème. Grâce à la technologie readyspace en option, la banquette arrière s'abaisse pour ajouter pas moins de 12 centimètres à la hauteur de chargement.

Objets encombrants

La banquette arrière repliée, le volume du coffre grimpe à 975 litres, pour une surface de chargement de 1 285 x 996 mm. Même si la voiture est occupée par quatre personnes, la contenance du coffre est encore de 315 litres avec la banquette en position « cargo ».

« La cellule tridion, qui a déjà fait ses preuves, explique l'excellent comportement de la nouvelle smart en cas de collision. Elle absorbe efficacement l'énergie d'un impact frontal. À cette fin, les zones de froissement de la nouvelle smart ont été agrandies au maximum. La multiplicité des voies de contrainte permet une répartition homogène des forces sur la structure », explique le professeur Rodolfo Schöneburg, Head of Vehicle Safety de Mercedes-Benz Cars, à propos du bon résultat de l'essai. « L'utilisation d'aciers à ultra-haute résistance garantit la stabilité de la cellule passagers. Simultanément, les airbags et les ceintures de sécurité, dont le développement se poursuit, complètent la protection des occupants. L'airbag pour les genoux du conducteur, par exemple, fait partie de l'équipement de série. »

Conformément à sa philosophie de sécurité « real-life safety », Mercedes-Benz teste depuis de nombreuses années la compatibilité de véhicules différents dans ce type d'essais de collision entre voitures. Généralement, les véhicules petits et légers sont désavantagés en raison du rapport de masse. Par exemple, un accident avec un véhicule plus lourd peut provoquer une décélération plus brutale, qui exerce davantage de forces sur les occupants.

C'est la raison pour laquelle la structure des grands véhicules Mercedes-Benz est conçue de manière à réduire les contraintes sur les petites voitures impliquées dans un accident, sans dégrader la protection de leurs propres occupants. « La Classe S, ajoute Schöneburg, contribue largement aux résultats favorables de cet essai de collision voiture-voiture. »

Comparaison des deux véhicules impliqués dans l'accident

Pour en savoir plus à propos de smart, rendez-vous sur les sites internet www.media.daimler.com et www.smart.com

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« Avec la campagne de marque 'FOR', nous voulons exprimer l'attitude de smart, en attirant l'attention sur ce qui motive notre marque, nos collaborateurs et les utilisateurs », explique la directrice de smart, le Dr Annette Winkler. « smart représente beaucoup plus qu'une simple voiture. smart a toujours proposé une formidable idée de la mobilité urbaine. Une idée toujours en mouvement, parce qu'elle voit dans le statu quo un défi plutôt qu'un obstacle. Une idée qui affronte avec le sourire les grands et les petits problèmes du trafic urbain. Une idée qui rend la vie citadine chaque jour plus facile, plus lumineuse et plus décontractée. »

Le nouveau positionnement de la marque se reflète dans sa nouvelle identité graphique. Le logo redessiné, plus moderne, dégage davantage d'assurance. L'anneau occupe une position plus centrale et plus en vue sur les produits. Agrandi, il est plus présent que jamais. Quant au nom de la marque, plus compact, il gagne en importance et en visibilité. Lorsqu'il est prononcé, il constitue un nouveau logo sonore. Le lancement de la nouvelle apparence visuelle coïncide avec le début de la campagne de marque.

La campagne de marque inaugure une nouvelle ère dans l'histoire de smart, avec des véhicules inédits : les nouvelles smart fortwo et smart forfour seront dévoilées en première mondiale en juillet prochain. La troisième génération de la smart fortwo se caractérise par une attitude plus volontaire mais qui incarne toujours la philosophie de la marque : innovation, modernité et assurance. Ses proportions distinctives – des porte-à-faux extrêmement courts à l'avant et l'arrière - procurent une visibilité et une agilité sans pareilles, tandis que l'implantation du moteur à l'arrière dégage un habitacle remarquablement spacieux pour un véhicule aussi compact. La smart forfour reprend ces caractéristiques pour réinterpréter entièrement le concept de la quatre places. La famille smart s'enrichit d'un véhicule urbain intelligent pour quatre personnes : la ligne jeune et les idées novatrices prouvent qu'une voiture peut être pratique et posséder à la fois une personnalité unique.

« FOR » sur tous les canaux de communication

La campagne européenne smart repose sur trois éléments clés : les procédés classiques, la communication en ligne et les réseaux sociaux, sans oublier le roadshow.  Tous ces composants sont étroitement liés. Les actions CRM, le marketing commercial et le rédactionnel compléteront la campagne.

Communication classique

La campagne classique fera appel à une imagerie puissante et forte pour exprimer la personnalité de la marque smart, synonyme plus que toute autre de joie de vivre. La communication de marque sera diffusée à l'échelle internationale entre fin juillet et septembre 2014 sous la forme de spots télévisés, d'imprimés et d'une présence de rue.

Les films rappellent que smart a toujours été plus qu'un constructeur de voitures. smart est une formidable idée de la mobilité urbaine. Les films affirment que smart est « POUR » une nouvelle joie de vivre urbaine.

Les imprimés et les publicités out-of-home comprendront des messages « FOR » reflétant l'âme de la marque :– POUR un rôle de pionnier– POUR le refus du statu quo– POUR ce qui fait plaisir– POUR l'optimisme– POUR la vie en villeLes imprimés seront aussi distribués dans les showrooms à l'occasion de nombreuses activités de marketing commercial.

La campagne classique invitera les publics cibles à participer, à s'identifier à « FOR » et à intégrer des liens vers l'URL www.smart.com/FOR ou le hashtag « #WhatAreYouFOR », qui occupent une place centrale dans l'ensemble de la communication.

Campagne en ligne

Sur le web social, la campagne de marque amorce un dialogue avec les utilisateurs, les conducteurs et les citadins :

–        smart Mind OpenerLes films ouvrent la porte à une nouvelle perspective : leur contenu surprenant et émouvant montre de manière amusante que « FOR » est plus qu'un simple slogan publicitaire. C'est une attitude qui peut changer durablement la ville : POUR une ville plus sûre, POUR plus de sourire, POUR une ville colorée, POUR une nouvelle joie de vivre urbaine.

–        Fil « FOR » : Un fil sur www.smart.com/FOR regroupera les contenus générés via #WhatAreYouFOR sur le web social ou introduits directement par les utilisateurs dans leurs propres points de vue FOR sur www.smart.com/FOR.

Le « web special », en ligne jusqu'à fin 2014, sera alimenté par diverses activités en ligne, des bandeaux aux contributions sur les blogs et les réseaux sociaux.

Roadshow smart dans 15 villes européennes

La campagne de marque fera une large place au roadshow européen. smart invitera les habitants de 15 grandes villes à célébrer ensemble la joie de vivre urbaine. Le roadshow fera escale du jeudi au samedi dans ces villes, sur la période allant de juillet à novembre 2014. Le roadshow smart présentera un programme d'événements. Les grandes attractions seront la nouvelle smart fortwo et la nouvelle smart forfour. Les visiteurs du roadshow auront l'occasion de découvrir les nouveaux modèles et de les essayer. Au passage du roadshow, des informations interactives seront distribuées à propos des produits et de la marque.

Chaque jour, smart mettra une scène à la disposition des artistes locaux : pendant la journée, on pourra y voir des spectacles de musique, de danse et de théâtre, la soirée étant réservée aux groupes musicaux. La priorité à la création locale et aux acteurs locaux suscitera chez le spectateur des émotions à mettre en relation avec l'attitude smart « FOR ». Cette volonté se traduit aussi dans l'architecture du roadshow : la façade de l'édifice portable correspondra à la ville concernée, offrant aux visiteurs un regard inédit sur celle-ci.

La campagne de marque a été mise au point et sera réalisée par des partenaires de longue date de smart, BBDO Berlin (stratégie, développement du concept et réalisation de la campagne internationale de marque) et K-MB Agentur für Markenkommunikation (développement du concept et réalisation du roadshow smart), également basée à Berlin.

Vous trouverez d’autres information à propos de smart sur les sites www.media.daimler.com, www.media.mercedes-benz.be et www.smart.com

Le prochain rendez-vous est la présentation statique de la nouvelle génération de smart :

-       Mercredi 16 juillet 2014 :

o    20h00 : première statique mondiale de la nouvelle génération smart

Lors de cinq phases de vote en ligne, tous les fans pourront choisir les spécifications de ce modèle unique via Facebook, le média social le plus en phase avec smart, et un microsite spécialement réalisé pour l’occasion (www.smart-fan-edition.com). Les participants peuvent voter pour le coloris des panneaux de carrosserie, la couleur de la cellule de sécurité tridion, le coloris des sièges et leur capitonnage ainsi que le design des jantes en alliage.

Au terme de cette campagne menée en Allemagne, en France, en Belgique, en Italie, en Espagne, aux Pays-Bas, en Suisse, en Autriche, au Portugal et aux Etats-Unis, les fans auront ainsi conçu leur voiture idéale. Et ce n'est pas tout, puisque tous les participants auront l'occasion de prendre part à un tirage au sort pour gagner un voyage exclusif à l'événement “smart times 2014”, organisé à Cascais, au Portugal.

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