Avec son design élégant et ses dimensions extérieures compactes, le Mercedes-Benz Marco Polo est généralement reconnu comme un camping-car « glamping », aussi bien adapté aux voyages d’aventure qu’à un usage quotidien. Pour de nombreux propriétaires, il est cependant bien plus que cela : un second chez-soi, même en déplacement. En 2026, Mercedes-Benz renforce encore ce sentiment avec le nouveau Marco Polo, grâce à des détails intelligents et soigneusement pensés dans l’espace de vie, ainsi qu’à un savoir-faire maison encore davantage perfectionné. Et le prochain chapitre ? Il est déjà en cours de développement, sur la base de la nouvelle Mercedes-Benz Van Architecture.

« Avec le nouveau Marco Polo, nous proposons à nos clients une maison mobile encore plus sophistiquée. Une maison qui concilie sans effort les voyages et vie quotidienne en toute élégance. En d’autres termes : une Mercedes-Benz dans l’âme. »
Sagree Sardien, Head of Sales & Marketing Mercedes-Benz Vans

« La conversion du Marco Polo est réalisée dans notre usine de Ludwigsfelde par une équipe très motivée, sur un site de production dédié, à l’aide de procédés de fabrication de pointe. Le nouveau Marco Polo incarne ainsi le summum de la précision propre à Mercedes-Benz. »
Roberto Lopez Garcia, Head of Production & Site Mercedes-Benz Ludwigsfelde GmbH

Parce que les détails comptent : le nouveau Marco Polo est plus convivial et plus confortable que jamais

Ce sont souvent aux détails raffinés, fruits d’un savoir-faire évident, qu’un véhicule doit son statut de véritable maison mobile. Un principe qui pousse Mercedes-Benz à peaufiner l’habitacle de la toute nouvelle édition du célèbre Marco Polo. Si sa base, la Classe V, reste inchangée, le Marco Polo affirme plus que jamais son statut de camper « glamping » haut de gamme.

Parmi les nouveautés :

• Un concept d’habitacle et de sommeil amélioré : le nouveau toit escamotable est constitué d’une coque en aluminium à double paroi, à la fois robuste et légère. Outre une stabilité exceptionnelle et d’excellentes propriétés d’isolation dans la plupart des conditions climatiques, il offre désormais 10 cm de hauteur sous plafond supplémentaire lorsque la partie arrière extensible est entièrement déployée. Avec à la clé un confort accru au niveau de l’habitacle et de l’espace de couchage.

• Nouveau concept d’éclairage : les LED d’ambiance intégrées dans le toit relevable offrent différents scénarios réglables par l’utilisateur, passant d’un éclairage froid à une version chaude et accueillante, en fonction des besoins personnels. Le nouveau toit ouvrant¹ apporte davantage de lumière naturelle et d’air frais à l’intérieur. La nuit, il offre une vue dégagée sur le ciel étoilé.Il permet aussi de passer littéralement la nuit à la belle étoile.

• Nouvel auvent : l’auvent entièrement redessiné offre désormais une flexibilité maximale pour le (dé)montage. Un élément très pratique, par exemple pour les passages au car-wash. Pour un gain de place, la manivelle permettant de relever et d’abaisser l’auvent se range dans le support de celui-ci.

• Nouveau système occultant : pour une bonne nuit de sommeil et pour préserver l’intimité pendant la journée, de nouvelles solutions d’occultation peuvent être fixées à l’aide d’aimants dans le cockpit en quelques gestes simples.

• Infodivertissement à un niveau encore supérieur : le nouveau Marco Polo offre une expérience acoustique nettement améliorée. Le nouveau système audio, spécialement conçu pour le Marco Polo, comprend huit haut-parleurs et un subwoofer pour un son clair et riche, aussi bien en route qu’au camping. La connectivité Bluetooth permet également d’écouter de la musique lorsque le système d’infodivertissement est éteint.

• Une connectivité encore plus intelligente : le système Mercedes‑Benz Advanced Control (MBAC), auquel le Marco Polo doit son statut de maison mobile intelligente depuis 2019, a été perfectionné et doté de nouvelles fonctionnalités. Par exemple, le nouveau toit ouvrant, l’éclairage d’ambiance du toit relevable et le système audio revisité sont désormais assortis de commandes centralisées et intuitives via l’écran du système d’infodivertissement ou l’application smartphone MBAC.

• Autres optimisations : les tables rabattables améliorées, les glissières de tiroirs optimisées, un nouveau panneau de commande pour la banquette et une glacière plus économe en énergie contribuent ensemble à un niveau de confort encore supérieur.

Le nouveau Marco Polo sera après l'été disponible à la commande et présenté en avant-première au Caravan Salon de Düsseldorf, qui se tiendra du 28 août au 6 septembre.

Mercedes-Benz de bout en bout : le nouveau Marco Polo issu de l’usine Mercedes-Benz Vans de Ludwigsfelde

La toute dernière édition marque une étape majeure dans l’histoire du Marco Polo. Avec le Marco Polo 2026, Mercedes-Benz opte pour une production entièrement intégrée en interne, dans laquelle chaque aspect du véhicule – de la carrosserie jusqu’au moindre détail de l’aménagement intérieur – est développé et fabriqué sous sa propre responsabilité. Comme auparavant, le véhicule de base de la Classe V est produit dans l’usine Mercedes-Benz Vans de Vitoria, en Espagne. La transformation en Marco Polo a ensuite lieu dans l’usine Mercedes-Benz de Ludwigsfelde, en Allemagne.

En intégrant totalement la transformation au sein de son propre réseau de production Mercedes-Benz Vans, la marque garantit les normes de qualité les plus élevées. Cette intégration plus étroite des processus crée en outre des opportunités supplémentaires en matière de flexibilité et de réduction des délais de livraison.

Les collaborateurs de Ludwigsfelde ont suivi une formation approfondie afin de se préparer de manière optimale aux exigences spécifiques et aux attentes élevées des acheteurs de camping-cars. Le Marco Polo est aménagé dans un hall de production spécialement conçu à cet effet, en utilisant les méthodes de fabrication les plus modernes. Ainsi, l’usine est entièrement sans papier et conçue de manière numérique. De plus, une technologie innovante de convoyage assure un soutien ergonomique optimal aux collaborateurs.

Le prochain chapitre à la fin de la décennie : la nouvelle Mercedes-Benz Van Architecture

À l’avenir, tous les nouveaux utilitaires Mercedes-Benz seront construits sur la Mercedes-Benz Van Architecture, modulaire et flexible. En plus des modèles entièrement électriques basés sur la Van Electric Architecture (VAN.EA), Mercedes-Benz introduit avec la Van Combustion Architecture (VAN.CA) une seconde variante destinée à une nouvelle génération de véhicules utilitaires à moteur thermique, hautement avancés. Les camping-cars à l’étoile devraient également être construits sur cette architecture d’ici la fin de la décennie.

Stuttgart. Il y a 40 ans, un explorateur vénitien donnait son nom à un nouveau camping-car Mercedes‑Benz : le tout premier Mercedes-Benz Marco Polo, à l’époque basé sur le « Bremer Transporter », a vu le jour en 1984. Depuis lors, il a permis à de nombreux voyageurs de se forger des souvenirs inoubliables, de l’Europe à l’Asie. Il a aussi évolué, tant sur le plan de la fonctionnalité que du confort et du style. Son avenir ? Il sera électrisant.

Le Marco Polo basé sur le « Bremer Transporter » : pionnier des camping-cars de la marque à l’étoile

Dans les années 80, le premier Marco Polo s’est imposé comme l’un des camping-cars compacts qui ont défini le segment. Ses principales caractéristiques : un capot court, une peinture beige Bahamas et un intérieur beige-marron, considéré comme un must pour les campeurs avertis de l’époque. Le véhicule de base, le T1, étant initialement fabriqué à Brême, il était surnommé le « Bremer Transporter ». Avec ses 2,97 mètres de haut, le premier Marco Palo ne passait pas inaperçu. Un premier facelift a suivi en 1988.

L’espace de vie de base du Marco Polo n’a pas changé depuis la première génération. Il inclut toujours un lit de toit, une combinaison banquette/couchette à l’arrière, des sièges conducteur et passager avant pivotants, une kitchenette avec évier, cuisinière et frigo, ainsi que des placards et tiroirs.

Le Marco Polo basé sur le Vito : encore plus compact et adapté à la vie de tous les jours

En 1996, la deuxième génération de Marco Polo – basée sur le fourgon Vito – a vu son accès aux garages grandement facilité grâce à une réduction de sa hauteur sous la barre des deux mètres et à l’introduction d’un toit relevable. Dans le même temps, l’intérieur a considérablement gagné en fonctionnalité : montée sur rails, la combinaison banquette/couchette à l’arrière pouvait désormais être déplacée. Les placards ont été équipés de volets roulants pratiques. La table pouvait être rangée dans les panneaux de la porte coulissante, et l’accès à l’arrière a été facilité grâce à un frein de stationnement actionné au pied. Un deuxième facelift a suivi en 1999.

Le Marco Polo basé sur le Viano : encore plus fonctionnel et sophistiqué

En 2003, la troisième génération du Marco Polo, basée sur le Viano, a marqué de nouvelles avancées sur le plan de la fonctionnalité et a fixé de nouvelles normes dans le segment des camping-cars. Parmi les nombreuses améliorations, citons le toit relevable à commande électrique, le confortable lit de toit avec sommier à ressorts à élasticité ponctuelle – certifié par l’« Aktion Gesunder Rücken » pour sa conception ergonomique – ainsi que la banquette avec dossiers rabattables électriquement et coussins d’air dans les contreforts de siège pour un meilleur soutien latéral. Un troisième facelift a suivi en 2010.

Le Marco Polo basé sur la Classe V : encore plus élégant et confortable

Le Marco Polo existe sous sa forme actuelle, basée sur la Classe V, depuis 2015. La quatrième génération du Marco Polo, basée sur le monospace Classe V, a établi de nouvelles normes en matière d’esthétique et de confort. Du poste de conduite à l’espace de vie, l’intérieur a été métamorphosé en lounge exclusif. Ses atouts incluaient et incluent toujours aujourd’hui un plancher façon yacht, un éclairage intérieur à LED – dont un éclairage d’ambiance en option – et un large éventail d’éléments décoratifs et de revêtements de haute qualité. Depuis le facelift de 2019 et les modifications ultérieures, le Marco Polo offre encore plus de technologie, notamment avec le système multimédia innovant MBUX (Mercedes-Benz User Experience) et l’unité de commande avancée MBAC (Mercedes-Benz Advanced Control), qui transforme le véhicule en une maison intelligente pour les bourlingueurs connectés. 

La nouvelle Classe V Marco Polo, présentée durant l’été 2023 et commercialisée cette année, poursuit sur cette lancée. Elle fait notamment forte impression grâce à l’aspect encore plus luxueux de l’extérieur et du poste de conduite, mais aussi aux systèmes MBUC et MBAC améliorés, qui offrent désormais de nouvelles fonctionnalités, comme la commande intelligente du contrôle de niveau AIRMATIC en mode camping-car. Le nouveau modèle offre donc une expérience de glamping inégalée.

Le module Marco Polo : du véhicule de tous les jours au micro-camping-car en un clin d’œil

L’an dernier (2023), le fameux module Marco Polo est venu agrandir la famille. Il permet de transformer les utilitaires légers, dont la Classe T, en micro-camping-cars en un rien de temps. Fixé à des points d’arrimage dans le coffre, ce module consiste en une unité de couchage standard pour deux personnes et, en option, une unité de cuisine avec évier et cuisinière au gaz. Un frigo peut également être ajouté au bloc-cuisine. Les autres options incluent une batterie auxiliaire, le Sleeping Package avec éléments occultants et grilles de ventilation avec moustiquaire pour les vitres, des poches de fenêtre à fixer entre les montants C et D ; ainsi qu’une table et des chaises de camping. La table est livrée avec deux pieds différents, pour pouvoir être installée à l’extérieur ou à l’arrière du véhicule.

VAN.EA : l’avenir du camping selon la marque à l’étoile

La mobilité électrique est l’un des principaux thèmes qui influenceront l’avenir du Marco Polo. Mercedes-Benz Vans entend jouer un rôle de premier plan en la matière, comme elle l’a clairement indiqué dans sa stratégie. La nouvelle architecture « Electric only » VAN.EA, modulaire et évolutive, est au cœur de cet avenir électrique. Elle sera déployée à partir de 2026. Conformément à VAN.EA, le portefeuille de véhicules de loisirs sera également électrifié et élargi. Mercedes-Benz proposera ainsi à l’avenir des camping-cars départ-usine de taille moyenne et de grande taille entièrement électriques. En collaboration avec ses partenaires internationaux en la matière, la marque à l’étoile entend devenir la nouvelle référence du secteur des véhicules de loisirs électriques.