Un mois après sa première mondiale, la toute nouvelle Mercedes-Benz VLE entièrement électrique est désormais disponible à la commande. Lors de son lancement sur le marché, Mercedes-Benz propose une version particulièrement attractive, offrant une expérience impressionnante. Il s’agit d’une déclinaison de la VLE 300 electric équipée du pack Advanced Plus, qui comprend la direction de l’essieu arrière, un hayon EASY-PACK avec lunette arrière ouvrante séparément, ainsi que des équipements supplémentaires. Elle inclut également des fonctionnalités additionnelles telles que la suspension pneumatique AIRMATIC et le toit panoramique Sky View. Avec six places, elle est déjà disponible à partir de 89 195 €³ TTC (Belgique) / 86 250 €³ TTC (Luxembourg).

Mercedes-Benz VLE 300 electric | consommation d’énergie combinée : 20,7–18,4 kWh/100 km | émissions de CO₂ combinées : 0 g/km | classe CO₂ : A1

Plus tard cette année et l’année prochaine, le portefeuille sera progressivement élargi avec des versions supplémentaires ainsi que des options et lignes complémentaires.

La Mercedes-Benz VLE marque le début d’une nouvelle ère des Grand Limousines. Elle redéfinit le design, le confort, la polyvalence et la flexibilité de l’espace, tout en les combinant avec une expérience numérique inégalée et le confort de conduite supérieur d’une véritable limousine premium. La VLE s’adapte aisément à une large gamme de besoins et de styles de vie. C’est le compagnon idéal pour d’innombrables occasions. Le portefeuille VLE s’étend de versions flexibles pour les grandes familles et les amateurs d’activités de plein air à des variantes luxueuses destinées à des services de navette exclusifs.

“La nouvelle VLE propose une interprétation rafraîchie de ce qui compte pour les clients de Mercedes-Benz et élève l’expérience de conduite à un niveau supérieur. Son design remarquable s’accompagne d’un espace impressionnant et donne vie au sentiment familier de « Welcome home » d’une manière entièrement nouvelle. Avec cette introduction progressive, nous lançons dans un premier temps notre nouvelle Grand Limousine dans une version soigneusement configurée qui non seulement répond aux attentes de nos clients, mais les dépasse.”
Sagree Sardien, Responsable des ventes & marketing, Mercedes-Benz Vans
 

Autonomie de plus de 700 kilomètres¹² – et jusqu’à 355 kilomètres de recharge en seulement 15 minutes⁵

Le modèle VLE disponible au lancement développe une puissance de 203 kW et offre une autonomie convaincante. La VLE 300 electric, avec l’équipement de série et le pack Advanced Plus, peut parcourir jusqu’à 713 kilomètres avec une batterie pleine (WLTP¹²). Cette Grand Limousine mesure 5 309 mm de long, 1 999 mm de large et 1 951 mm de haut (longueur standard) et est équipée d’une traction avant ainsi que d’une batterie lithium-ion d’une capacité énergétique utile de 115 kWh.

Grâce à son architecture avancée de 800 V, il est possible de récupérer jusqu’à 355 kilomètres d’autonomie (WLTP) en seulement 15 minutes⁵. Cela permet à la VLE électrique de parcourir confortablement de longues distances d’environ 1 000 kilomètres avec un seul court arrêt de recharge. La recharge rapide en courant continu (DC) est possible sur des stations 800 V avec une puissance de charge pouvant atteindre 300 kW.

 La VLE est également disponible avec un convertisseur DC, ce qui lui permet aussi d’utiliser une infrastructure de recharge rapide DC en 400 V.

Le premier modèle VLE disponible, adapté à différents besoins et styles de vie :

Places arrière flexibles

Le nouveau concept Roll & Go offre une solution pratique et flexible pour déplacer et retirer les sièges à commande manuelle. Les clients peuvent faire coulisser les sièges et les banquettes vers l’avant et l’arrière avec un minimum d’effort, les rabattre, puis les verrouiller dans la position souhaitée. Ils peuvent également être retirés depuis n’importe quelle position, ce qui permet de créer rapidement et facilement un espace de chargement supplémentaire, adapté aux besoins spécifiques. Une fois retirés, les sièges peuvent être facilement déplacés, par exemple vers un garage, grâce aux quatre roulettes intégrées.

 À un stade ultérieur, des sièges et une banquette arrière à réglage électrique seront proposés en option⁴. Une fonctionnalité particulièrement pratique et unique dans ce segment est la possibilité de régler les sièges à distance. Grâce à MB.OS, tous les sièges arrière à réglage électrique ainsi que la banquette peuvent être déplacés via le système d’infodivertissement, les commandes des sièges ou l’application Mercedes-Benz. Cette fonction, appelée « Remote Variable Rear Space », redéfinit l’utilisation intelligente de l’espace.

Quatre configurations prédéfinies sont disponibles :

• En mode « Baggage », tous les sièges sont avancés au maximum afin de maximiser le volume de chargement – idéal pour les courses ou le transport d’équipements sportifs
• En mode « Executive », les sièges sont reculés au maximum afin d’optimiser l’espace aux jambes sur la première rangée arrière, parfait pour les transferts VIP
• « People & Baggage » propose une configuration équilibrée, offrant à la fois un grand espace de chargement et un confort optimal pour les jambes sur les deux rangées arrière
• En mode « Standard », tous les sièges sont repositionnés dans leur configuration par défaut

Une gamme en expansion pour encore plus de polyvalence

La gamme VLE sera progressivement enrichie d’ici la fin de cette année et l’année prochaine avec de nouvelles versions, des packs d’équipements et des options⁴. Cela inclut une version 4MATIC à transmission intégrale ainsi qu’une batterie de 115 kWh, les finitions AMG Line et AMG Line Plus, ainsi que deux packs d’équipements supplémentaires (Advanced Package et Premium Package). Des versions avec cinq, six, sept ou huit places seront également proposées⁴.

Mercedes-Benz VLE 400 4MATIC electric | valeurs provisoires : consommation d’énergie combinée : 21,9 – 20,3 kWh/100 km | émissions de CO₂ combinées : 0 g/km | classe CO₂ : A⁶

Mercedes-Benz VLE 300 electric | consommation d’énergie combinée : 20,7 – 18,4 kWh/100 km | émissions de CO₂ combinées : 0 g/km | classe CO₂ : A¹

D’innombrables possibilités de personnalisation : du standard à EXCLUSIVE⁴

Grâce à une large gamme de packs et d’options, les clients peuvent adapter l’intérieur et l’extérieur du VLE à leurs préférences et à leur style de vie. L’offre s’étend de l’équipement de série aux finitions AMG Line et AMG Line Plus, jusqu’à EXCLUSIVE. Quatre packs d’équipements optionnels sont également proposés (Advanced, Advanced Plus, Premium, Premium Plus), ainsi que de nombreuses options individuelles. Parmi celles-ci figurent notamment le pack Night, un large choix de jantes en alliage léger de 19 à 22 pouces et différents éléments décoratifs.

Plus tard, il sera possible de choisir parmi les quatre packs d’équipements optionnels suivants :

À partir de 2027 : version longue du VLE et variantes avec batterie de 80 kWh⁴

Mercedes-Benz Vans introduira en 2027 une version allongée d’environ 18 cm, offrant encore plus d’espace intérieur. La gamme du VLE sera également élargie avec des versions équipées d’une batterie de 80 kWh avec cathode au lithium-fer-phosphate (LFP).

Ces modèles bénéficieront d’un prix de départ encore plus attractif et seront disponibles en traction avant ou en transmission intégrale 4MATIC.

Le VLE 250 à traction avant, en configuration six places et version standard, devrait afficher un prix de départ estimé à 69 795 €³ TTC (Belgique) / 67 490 €³ TTC (Luxembourg).

Mercedes-Benz VLE 300 electric long | données provisoires : consommation d’énergie combinée : 21,0–19,4 kWh/100 km | émissions de CO₂ combinées : 0 g/km | classe CO₂ : A⁶

Mercedes-Benz VLE 250 electric | données provisoires : consommation d’énergie combinée : 20,6–19,0 kWh/100 km | émissions de CO₂ combinées : 0 g/km | classe CO₂ : A⁶

Plus d’informations sur le tout nouveau Mercedes-Benz VLE sont disponibles ici.

Le tout nouveau Mercedes-Benz VLE électrique inaugure une nouvelle ère. Ce premier modèle, basé sur la nouvelle VAN Architecture modulaire et évolutive, redéfinit le concept de la grande limousine. Doté de l’intelligence hors normes du système d’exploitation Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), le VLE réunit le meilleur des deux mondes : le confort de conduite et la maniabilité d’une limousine d’une part et l’espace, la polyvalence et la flexibilité d’un monospace de l’autre. Grâce à sa grande efficacité, à sa technologie avancée 800V et à sa recharge haute performance, le VLE est prêt à braver toutes les routes.

Le design est aussi impressionnant que la sensation d’espace exceptionnelle, qui accentue encore davantage ce sentiment « Welcome Home » que seuls les véhicules Mercedes-Benz procurent. Le VLE redéfinit le confort et la polyvalence pour cinq à huit personnes, tout en offrant une expérience numérique inégalée et une maniabilité supérieure. La nouvelle suspension pneumatique AIRMATIC avec correcteur d’assiette garantit des trajets bien plus fluides. L’essieu arrière directionnel offre quant à lui une agilité exceptionnelle, permettant au VLE de se faufiler aisément dans les ruelles et les parkings étroits.

« Le tout nouveau VLE électrique marque une nouvelle étape de notre success-story, entamée il y a 140 ans. Animé par notre esprit pionnier, il redéfinit l’espace et le confort, plaçant la barre toujours plus haut en matière de polyvalence et d’innovation. Doté d’une autonomie de plus de 700 km, le VLE établit également une nouvelle norme dans son segment. En tant que premier modèle de la nouvelle VAN Architecture, il est conçu pour combler les besoins très divers de la clientèle et pour s’adapter avec brio à chaque mode de vie. »
Ola Källenius, président du conseil d’administration, Mercedes-Benz Group AG

_¹ Ce texte présente toutes les versions et options du Mercedes-Benz VLE disponibles en Europe. En raison des lois et règlements en vigueur en Belgique et au Luxembourg, certaines versions et/ou certains équipements du VLE pourraient ne pas être commercialisés ou ne l’être qu’à un stade ultérieur. Nous vous invitons à vous renseigner auprès de votre concessionnaire Mercedes-Benz sur les possibilités lors du lancement du Mercedes-Benz VLE au deuxième trimestre 2026.

10 atouts qui permettent au nouveau VLE de revisiter à la fois la grande limousine et le monospace
 

Nouvelle VAN Architecture modulaire et flexible – une esthétique innovante et fascinante :

Le nouveau VLE affiche un style entièrement neuf, avec une silhouette basse et aérodynamique, et un design emblématique. Il en résulte un excellent aérodynamisme, assorti d’un coefficient de traînée d’à peine 0,25.

Configurations de sièges ultra flexibles pour cinq à huit personnes – actionnement manuel avec le Roll & Go ou à distance grâce à l’innovant « Seat Ballet ». Les sièges à commande manuelle sont dotés de quatre roulettes intégrées et peuvent coulisser sans aisément d’avant en arrière, être bloqués dans n’importe quelle position ou être facilement retirés et transportés dans le garage grâce à leurs roulettes. Les sièges électriques se déplacent sans effort à l’aide d’une app et de l’unité principale, presque à la manière d’un chorégraphe de ballet (Remote Variable Rear Space).

Nouveaux sièges – définissez votre style et votre niveau de confort :

Les nouveaux sièges individuels et banquettes mécaniques et électriques offrent différentes possibilités de configuration. Le summum, le siège Grand Comfort électrique, est pourvu d’un coussin supplémentaire, du chargement sans fil, d’un soutien lombaire, d’une fonction de massage et d’un soutien pour les mollets.

La toute nouvelle MBUX Rear Space Experience – fait de chaque trajet une aventure fascinante :

Dissimulé dans la garniture de toit, au-dessus des sièges avant, un écran panoramique rétractable de 79 centimètres (31,3 pouces) offre une résolution de 8K, une fonction de partage d’écran et un appareil photo de 8 mégapixels. Un système parfait pour les films ou les clips vidéo, les séances de gaming ou les appels vidéo.

Qualités routières supérieures – la maniabilité et le confort d’une limousine de luxe :

La suspension pneumatique AIRMATIC avec correcteur d’assiette de 40 mm offre une expérience incroyablement silencieuse à chaque trajet. Grâce à l’angle de braquage de sept degrés de son essieu arrière directionnel, le VLE présente une maniabilité exceptionnelle et un rayon de braquage extrêmement réduit de seulement 10,9 mètres.

Plus de 700 km d’autonomie selon la norme WLTP¹ – Un confort sans souci, même sur de longues distances.

Sur les longs trajets, le VLE peut être rechargé en 15 minutes seulement pour une autonomie maximale de 320 km (WLTP)², grâce à la technologie 800V et à une nouvelle batterie de 115 kWh d’énergie utile.

Mercedes-Benz VLE electric | chiffres provisoires : consommation d’énergie mixte : 20,4-18,6 kWh/100 km | émissions mixtes de CO₂ : 0 g/km | Classe CO₂ : A³

Un habitacle hors du commun – toit panoramique Sky View :

Le toit ouvrant époustouflant suscite une impression inédite d’espace, de liberté et de quiétude. L’éclairage ambiant sur son pourtour le met parfaitement en valeur. Détendez-vous et profitez. Un pare-soleil électrique vous protège lorsque le soleil tape.

Une intelligence numérique incomparable – le VLE personnalise et optimise votre expérience de conduite : 

Grâce au système d’exploitation MB.OS piloté par l’IA, le VLE dispose du tout nouveau MBUX, synonyme de commandes intuitives et personnalisées. Il peut également compter sur l’assistant virtuel MBUX, qui a recours à l’IA générative multiagent. Il comprend et mémorise les conversations complexes et réagit comme un ami bien informé. Les mises à jour automatiques permettent d’actualiser le VLE et d’ajouter de nouvelles fonctionnalités sans devoir se rendre chez un concessionnaire.

Cockpit numérique – écran MBUX Superscreen :

Trois grands écrans sont placés derrière une grande surface vitrée : un écran de 26 cm (10,25 pouces) pour le conducteur, un écran central de 35,6 cm (14 pouces) et un écran de 35,6 cm (14 pouces) pour le passager avant. Tandis que le conducteur peut visualiser des informations claires et ciblées, le passager avant profite d’éléments d’infodivertissement personnalisés, comme du streaming vidéo, des jeux ou des apps.

Changement de voie et conduite sans effort – MB.DRIVE :

Le système Distance Assist DISTRONIC est présent de série. Le MB.DRIVE ASSIST en option permet en outre la conduite semi-autonome sur autoroute et une aide au changement de voie révolutionnaire, le Lane Change Assist. Il vous suffit d’enclencher votre clignotant et de laisser faire la grande limousine.

¹ Les informations sont provisoires et basées sur des prévisions. À l’heure actuelle, aucune valeur n’a été confirmée par un organisme de test officiellement agréé, et aucune homologation CE ni aucun certificat de conformité comportant des valeurs officielles ne sont disponibles. Des écarts entre les valeurs mentionnées et les valeurs officielles sont possibles.

² Les informations sont provisoires et basées sur des prévisions. À l’heure actuelle, aucune valeur n’a été confirmée par un organisme de test officiellement agréé, et aucune homologation CE ni aucun certificat de conformité comportant des valeurs officielles ne sont disponibles. Des écarts entre les valeurs mentionnées et les valeurs officielles sont possibles. Aux stations de chargement rapide DC de 500 ampères sur la base de l’autonomie WLTP prévue.

³ Les chiffres sont provisoires et ont été déterminés en interne selon la méthode de certification « procédure de test WLTP ». Actuellement, il n’existe ni homologation CE ni attestation de conformité indiquant les valeurs officielles. Des différences sont possibles entre les chiffres fournis et les valeurs officielles.
 

Aussi surprenant que la vie elle-même : le VLE est un véritable caméléon
 

La nouvelle grande limousine de Mercedes-Benz comble haut la main un large éventail de besoins et de modes de vie. Le design, les finitions, la fonctionnalité et le confort peuvent être adaptés aux besoins individuels. Le VLE se distingue par sa large gamme, ses diverses versions et ses configurations individuelles adaptées aux différents besoins de notre clientèle. Des exécutions flexibles pour les familles et amateurs de loisirs de plein air aux véhicules exclusifs pour les services de navettes.

Parfait pour les familles : le VLE est le compagnon idéal des familles, et il leur facilite considérablement la vie. Il se recharge en seulement 15 minutes pour une autonomie allant jusqu’à 355 km (WLTP)⁴.

Au cours d’un long voyage de Stuttgart à Rome — près de 1 100 km — deux courts arrêts de 15 minutes chacun ont suffi pour le recharger. Grâce au système d’exploitation avancé Mercedes-Benz (MB.OS), la grande limousine est également équipée d’un ensemble complet de systèmes d’aide à la conduite (ADAS), qui hissent le confort et la sécurité à un niveau supérieur.

Mercedes-Benz VLE electric | chiffres provisoires : consommation d’énergie mixte : 20,4-18,6 kWh/100 km | émissions mixtes de CO₂ : 0 g/km | Classe CO₂ : A⁵

Le VLE est pourvu d’une porte coulissante électrique des deux côtés, avec l’option HANDS-FREE Access. Cet accès mains libres est particulièrement utile dans les rues étroites. Ces portes intègrent une vitre qui s’ouvre entièrement pour assurer une ventilation optimale. Tout aussi pratique que les portes, la vitre arrière à ouverture séparée facilite le (dé)chargement du coffre. En outre, selon la console centrale choisie, il est facile de passer de l’habitacle aux sièges arrière.

Un véhicule polyvalent et fiable : tant parmi la jungle urbaine qu’en pleine campagne, l’élégant VLE est idéal pour les activités de loisirs qui nécessitent un espace flexible et un véhicule tout-terrain, même en dehors des sentiers battus. Le dispositif Roll & Go permet d’avancer ou de reculer manuellement les sièges selon les besoins et de les bloquer dans n’importe quelle position ou de les retirer en toute facilité pour créer suffisamment d’espace pour les équipements de sport et de loisirs. Avec une capacité de remorquage allant jusqu’à 2,5 tonnes, le VLE peut tracter sans peine une caravane, un bateau ou une remorque pour chevaux. Une propulsion optimale et une traction maximale sont garanties par la puissante motorisation électrique de 305 kW et la transmission intégrale 4MATIC.

Navette exclusive : l’élégance moderne et l’expérience spatiale immersive du VLE lui permettent de satisfaire les plus hautes exigences. L’habitacle peut accueillir jusqu’à huit personnes sur trois rangées complètes de sièges. Plusieurs configurations sont possibles, y compris une disposition en vis-à-vis avec des sièges réglables mécaniquement. Les deux portes coulissantes électriques de série de chaque côté facilitent la montée à bord et la sortie du véhicule. À l’arrière, les passagers bénéficient de la MBUX Rear Space Experience inouïe. L’écran panoramique rétractable de 79 centimètres (31,3 pouces) au format 32:9, parfaitement intégré, avec fonction de partage d’écran, résolution de 8 K et appareil photo intégré de 8 mégapixels, transforme l’habitacle en un espace expérimental fascinant, pour profiter de divertissements de haute qualité et d’un poste de travail productif, permettant également les appels vidéo.

Le tout nouveau VLE inaugure une nouvelle ère pour Mercedes-Benz. Il place la barre plus haut pour tous les éléments familiers et appréciés de notre clientèle. Combinant la polyvalence d’un monospace avec le confort d’une limousine et une expérience spatiale immersive, il occupe une position unique dans le segment des véhicules pouvant accueillir jusqu’à huit sièges. Le VLE électrique s’apprête à séduire à travers le monde entier grâce à sa polyvalence et son originalité incomparables. »

Thomas Klein, directeur de Mercedes-Benz Vans

⁴ L’autonomie indiquée après 15 minutes de charge (WLTP) a été déterminée sur la base de la puissance de charge maximale en courant continu conformément à la norme ISO/SAE 12906 dans les conditions qui y sont décrites.

⁵ Les chiffres sont provisoires et ont été déterminés en interne selon la méthode de certification « procédure de test WLTP ». Actuellement, il n’existe encore aucune homologation CE ou attestation de conformité indiquant des valeurs officielles. Des différences sont possibles entre les chiffres fournis et les valeurs officielles.
 

Une nouvelle ère de design original
 

Une esthétique innovante et un aérodynamisme exceptionnel : difficile de résister

Au premier coup d’œil, il est d’emblée évident que le VLE inaugure une nouvelle ère. La nouvelle VAN Architecture signe un design flambant neuf, dédié à la fusion de la forme et de la fonction dans un style intemporel. Il en résulte un excellent aérodynamisme, assorti d’un coefficient de traînée d’à peine 0,25. Le long porte-à-faux avant souligne son allure majestueuse, tandis que la ligne de toit élancée se fond harmonieusement dans l’arrondi arrière.

Impossible de passer à côté de la calandre emblématique et de la signature lumineuse distinctive à l’avant et à l’arrière

Les deux dômes puissants originaux sur le capot accentuent l’aspect robuste du véhicule. La face avant est caractérisée par une calandre revisitée. Selon la ligne d’équipement, elle comprend un cadre éclairé, un ruban lumineux continu entre les phares, des feux de jour en forme d’étoile avec DIGITAL LIGHT et une étoile dressée sur le capot ou intégrée au centre. Les feux arrière arqués, intégrés dans l’aileron aérodynamique, ne passent pas non plus inaperçus. Traçant un U inversé sur le pourtour arrière, le ruban lumineux intègre toutes les fonctions d’éclairage, créant ainsi une signature lumineuse unique qui attire instantanément les regards.

Habitacle hors normes : toit panoramique Sky View, éclairage d’ambiance et effet enveloppant unique

Tout aussi impressionnante que l’extérieur, l’expérience extraordinaire offerte par l’habitacle du VLE accentue encore davantage ce sentiment « Welcome Home » que procure une Mercedes-Benz. La grande limousine est disponible avec un toit panoramique Sky View aux dimensions impressionnantes. Ce toit vitré fixe dַ'un seul tenant, qui s’étend sur toute la longueur du véhicule, procure une sensation d’espace et de liberté inédite, ainsi qu’une impression de sécurité et de quiétude. Comme toutes les vitres arrière, y compris la lunette arrière à ouverture séparée, il est pourvu d’un pare-soleil électrique. L’éclairage ambiant sur le pourtour du toit vitré le met particulièrement bien en valeur.

À l’avant comme à l’arrière, l’éclairage d’ambiance joue un rôle central dans l’habitacle du VLE. Faisant partie intégrante de la conception générale, il plonge tous les occupants dans une ambiance chaleureuse et harmonieuse. La combinaison d’un design intérieur élégant, inspiré de l’ameublement, et de nombreuses possibilités de personnalisation a permis de créer une expérience unique, empreinte de confort et d’exclusivité.
 

Un confort et une polyvalence inégalés : pour tous les goûts et tous les besoins
 

Accès facile à l’arrière : deux portes coulissantes avec vitres ouvrantes et une lunette arrière s’ouvrant séparément

Le confort est perceptible dès la montée à bord. Le VLE possède une porte coulissante électrique des deux côtés avec, en option, la fonction HANDS-FREE ACCESS, qui permet aux passagers d’accéder à l’habitacle et d’en sortir rapidement et en toute sécurité, sans avoir à faire le tour du véhicule et sans que le conducteur n’ait à se retourner. Cet accès mains libres est particulièrement utile dans les rues étroites. Les portes coulissantes sont dotées de vitres qui peuvent s’ouvrir entièrement et d’un mécanisme d’arrêt intelligent. Lorsque les capteurs détectent un obstacle, la fermeture des portes cesse immédiatement pour éviter les blessures. Tout aussi pratique que les portes, la lunette arrière à ouverture séparée permet d’accéder au coffre, ce qui est idéal pour les emplacements de parking étroits où le manque de place empêche d’ouvrir un plus grand hayon. Le hayon électrique EASY-PACK est disponible en option.

Un espace pour tous : plus polyvalent que jamais

Le VLE incarne la polyvalence et le confort. Le concept de sièges offre une flexibilité sans précédent pour satisfaire tous les goûts et tous les besoins. De cinq à huit sièges peuvent être combinés et configurés de différentes manières. Un choix entre trois nouveaux types de sièges arrière individuels est proposé : Comfort Seat (manuel), Premium Comfort Seat (électrique) et Grand Comfort Seat, ce dernier comprenant un coussin supplémentaire, le chargement sans fil, un support lombaire avec fonction de massage et un support pour les mollets (électrique). Les tablettes flexibles et rabattables améliorent encore le confort des passagers arrière. Outre les sièges individuels, deux banquettes confortables à trois places sont également disponibles (électriques ou à réglage manuel).

Confort climatique idéal : une température agréable peu après la montée à bord

Qu’il fasse +35 °C ou -10 °C, le VLE promet un climat confortable tout au long de l’année et aux quatre coins du monde. Trois systèmes de climatisation assurent des températures agréables en quelques minutes, même à l’arrière de la grande limousine.

Sièges flexibles : Roll & Go manuel ou « seat ballet » via commande à distance

Le nouveau concept Roll & Go offre un moyen pratique de déplacer et d’enlever les sièges à commande manuelle. Les sièges et les banquettes peuvent être avancés, reculés et rabattus en toute facilité, puis bloqués dans la position désirée. Ils peuvent également être facilement retirés, ce qui permet de créer rapidement et facilement un espace de chargement répondant aux besoins spécifiques. Une fois démontés, les sièges peuvent être facilement transportés dans le garage grâce à leurs quatre roulettes intégrées.

La possibilité de configurer les sièges à distance est une fonctionnalité très utile et parfaitement unique dans ce segment. Grâce au MB.OS, tous les sièges et les banquettes arrière à réglage électrique peuvent être déplacés depuis le système d’infodivertissement, au moyen des touches de commande des sièges situés sur les panneaux latéraux ou via l’app Mercedes-Benz, presque à la manière d’un chorégraphe de ballet. Cette fonction, baptisée « Remote Variable Rear Space », redéfinit l’optimisation de l’espace.

Quatre configurations prédéfinies sont disponibles :

• En mode « Bagage », tous les sièges sont poussés aussi loin que possible vers l’avant pour maximiser l’espace de chargement. L’idéal pour ranger les courses ou des équipements de sport.
• En mode « Executive », les sièges sont poussés au maximum vers l’arrière afin de créer plus d’espace pour les jambes à la première rangée arrière, ce qui est parfait pour les transports VIP.
• La configuration « People & Bagage » est une solution équilibrée qui offre beaucoup d’espace pour les bagages et un espace confortable pour les jambes aux deux rangées de sièges arrière, comme les passagers l’attendent de la part d’une Classe E.
• Le mode « Standard » ramène tous les sièges à la position par défaut.

Selon les spécifications choisies, le VLE à trois rangées offre un coffre XL pouvant atteindre 795 litres. Lorsque tous les sièges à commande manuelle sont retirés, l’espace disponible atteint même 4 078 litres, ce qui est largement suffisant pour les bagages ou équipements sportifs.

Possibilités de personnalisation multiples : un choix étendu de lignes, de packs et de consoles centrales

Un large choix de lignes, de packs et d’options individuelles permet d’adapter l’habitacle et l’extérieur du VLE aux préférences personnelles et aux modes de vie individuels. L’offre s’étend de quatre lignes d’équipement — standard, AMG Line, AMG Line Plus et EXCLUSIVE — à quatre packs supplémentaires (Advanced, Advanced Plus, Premium et Premium Plus), en passant par de nombreuses options individuelles. Il s’agit notamment du pack Night, d’un large choix de jantes en alliage de 19 à 22 pouces et de divers éléments décoratifs haut de gamme.

Trois modèles de console centrale sont également disponibles. La version compacte de série, placée sous le tableau de bord, est pourvue d’un ou de deux stations de charge sans fil (en option) et de porte-gobelets intégrés avec soin. La disposition ouverte permet de dégager le passage vers l’arrière, une solution pratique particulièrement appréciée par les familles. Une console centrale prolongée intégrant deux stations de charge sans fil, un compartiment de rangement sous les couvercles papillons classiques et un compartiment ouvert supplémentaire dans le bas, adapté à un sac à main plus grand, par exemple, est également proposée. Le troisième modèle s’adresse aux adeptes du véritable luxe. Il comprend deux compartiments de rangement à température contrôlée (réfrigérés ou chauffés), un dispositif de désinfection aux UV, un système de qualité de l’air AIR-BALANCE, deux stations de charge sans fil, un éclairage d’ambiance et des éléments décoratifs raffinés.

Jusqu’à 2,5 tonnes de capacité de remorquage : le VLE ne recule devant rien

Avec sa capacité à tracter jusqu’à 2,5 tonnes freinées, le VLE est idéal pour les caravanes, les bateaux ou les remorques à chevaux. La charge d’appui de 100 kg permet de transporter des vélos électriques sur un support adapté. La stabilisation de la remorque ESP^® et le Trailer Manoeuvring Assist facilitent et sécurisent la conduite de la grande limousine avec une remorque.
 

Expérience de conduite inégalable : l’agilité et le confort sur longue distance d’une limousine haut de gamme
 

La route sans effort : une sobriété remarquable et une autonomie impressionnante

Le lancement commencera par le VLE 300 electric, suivi du VLE 400 4MATIC electric. Avec une autonomie convaincante de plus de 700 km (WLTP)⁵ et une puissance de 200 kW, le VLE 300 electric est idéal pour les longues distances. Le lancement du VLE 400 4MATIC electric, le modèle haut de gamme, aura lieu ultérieurement. Délivrant une puissance de 305 kW, cette version bondit de 0 à 100 km/h en seulement 6,5 secondes. Les deux versions sont dotées de la nouvelle technologie de batterie NMC, d’une capacité de 115 kWh d’énergie utile. Dans le courant de l’année prochaine, deux autres modèles seront lancés, avec des batteries au phosphate de fer lithié (LFP), offrant une énergie utile de 80 kWh.

Mercedes-Benz VLE electric | chiffres provisoires : consommation d’énergie mixte : 20,4-18,6 kWh/100 km | émissions mixtes de CO₂ : 0 g/km | Classe CO₂ : A⁶
Mercedes-Benz VLE 400 4MATIC electric | chiffres provisoires : consommation d’énergie mixte : 21,1 kWh/100 km | émissions mixtes de CO₂ : 0 g/km | Classe CO₂ : A⁴

Technologie 800V : une pause-café suffit pour recharger jusqu’à 355 km d’autonomie

La technologie 800V maximise l’efficacité et les performances et, combinée à la dernière génération de batteries, réduit considérablement les temps de chargement. En seulement 15 minutes⁷, le VLE peut atteindre 355 km d’autonomie : juste assez pour une pause-café. La recharge rapide par courant continu est possible avec plus de 300 kW. Un onduleur CC disponible en option permet également la recharge sur des bornes rapides de 400 V. Grâce à la fonction de réservation intégrée⁸ pour les bornes de recharge Mercedes-Benz dans le cadre du MB.CHARGE Plubli⁹, la recharge est transparente et intuitive. Le VLE est préparé pour la recharge bidirectionnelle, ce qui lui confère une flexibilité supplémentaire et une évolutivité garantie.

Unités d’entraînement électriques : une puissance intelligente avec un rendement de 93 %

À l’avant, l’entraînement électrique est équipé d’une machine synchrone à alimentation permanente (MSAP). Le rendement de la batterie à la roue sur de longues distances est de 93 %. Les modèles à transmission intégrale possèdent également un puissant moteur électrique à l’arrière. Celui-ci ne s’active que lorsqu’une puissance ou une traction supplémentaire est nécessaire, en fonction de la situation de conduite ou du programme. Cette tâche est prise en charge par la Disconnect Unit (DCU), que Mercedes-Benz utilise pour la première fois dans ce segment. Pour une utilisation particulièrement efficace de l’énergie, les deux unités d’entraînement sont équipées d’une électronique de puissance performante, dotée d’onduleurs au carbure de silicium.

Acoustique et confort vibratoire : exceptionnellement souple et silencieux

En tant que grande limousine, le VLE offre un niveau élevé de confort acoustique. Il est également doté d’une carrosserie extrêmement rigide. En outre, le VLE est pourvu d’une isolation phonique complète de l’avant à l’arrière. Des paliers en élastomère de découplage ont été placés entre la suspension et la carrosserie, tandis que la chaîne cinématique a elle aussi été soigneusement découplée.

AIRMATIC avec régulation d’amortissement et correcteur d’assiette intelligents

Le nouveau système AIRMATIC avec contrôle intelligent de la suspension offre une expérience remarquablement sereine à chaque trajet. La nouvelle suspension pneumatique est également plus ingénieuse en ce qui concerne le contrôle de la hauteur de caisse. Pour la première fois, elle utilise les données de Google Maps pour maintenir le véhicule le plus bas possible le plus longtemps possible, réduisant ainsi la traînée et donc la consommation d’énergie. La suspension pneumatique AIRMATIC permet de relever ou d’abaisser la hauteur de caisse de 40 mm pour augmenter la garde au sol ou faciliter l’accès au véhicule.

Essieu arrière directionnel : une maniabilité accrue et un rayon de braquage nettement réduit

Grâce à l’essieu arrière directionnel et au rapport de direction plus direct sur l’essieu avant, le VLE est particulièrement agile et stable. L’angle de braquage de l’essieu arrière est de sept degrés, ce qui ramène le rayon de braquage d’un trottoir à l’autre à 10,9 mètres¹⁰. Le rayon de braquage du VLE est ainsi similaire à celui de la nouvelle Mercedes-Benz CLA. De plus, la transmission plus directe de la direction réduit le nombre de tours de volant nécessaires pour effectuer un virage complet.

⁶ Les chiffres sont provisoires et ont été déterminés en interne selon la méthode de certification « procédure de test WLTP ». Actuellement, il n’existe encore aucune homologation CE ou attestation de conformité indiquant des valeurs officielles. Des différences sont possibles entre les chiffres fournis et les valeurs officielles.

⁷ Les informations sont provisoires et basées sur des prévisions. À l’heure actuelle, aucune valeur n’a été confirmée par un organisme de test officiellement agréé, et aucune homologation CE ni aucun certificat de conformité comportant des valeurs officielles ne sont disponibles. Des écarts entre les valeurs mentionnées et les valeurs officielles sont possibles. Aux stations de chargement rapide DC de 500 ampères sur la base de l’autonomie WLTP prévue.

⁸ La fonction de réservation est actuellement disponible dans certaines stations de recharge Mercedes-Benz en Allemagne et aux États-Unis. La poursuite du déploiement est prévue pour 2025 et l’objectif à long terme est d’atteindre environ 10 000 points de charge d’ici la fin de la décennie. Mercedes-Benz propose dans un premier temps l’option de réservation gratuitement dans le cadre de MB.CHARGE Public. Mercedes-Benz se réserve le droit de facturer la réservation à l’avenir.

⁹ Pour pouvoir utiliser le Digital Extra MB.CHARGE Public, un contrat de chargement séparé et nominatif, avec un fournisseur tiers sélectionné, est nécessaire.

¹⁰ Rayon de braquage de mur à mur : 11,6 m.
 

Intelligence exceptionnelle : une expérience numérique de haut niveau
 

Équipé du MB.OS : le VLE est particulièrement malin

Le système MB.OS de Mercedes-Benz, piloté par l’IA, porte l’expérience à un tout autre niveau. Il intervient désormais dans tous les domaines, de l’assistance à l’infodivertissement en passant par les performances de conduite. Il relie tous les systèmes en un écosystème intelligent unique et sert de cerveau à MB.DRIVE, aux dispositifs d’aide au stationnement et à MBUX. Relié au Mercedes-Benz Intelligent Cloud, il permet des mises à jour sans fil¹¹ pour de nombreuses fonctionnalités du véhicule, ce qui permet au VLE de rester à jour et prêt pour l’avenir.

MB.DRIVE : systèmes avancés d’aide à la conduite et au stationnement

Le VLE est équipé de série de nombreux systèmes de sécurité et d’assistance, tels que le Distance Assist DISTRONIC, le Lane Change Assist, le Collision Prevention Manoeuvring et une caméra de recul. Chaque véhicule est équipé d’un ensemble complet de capteurs comprenant 10 caméras, 5 capteurs radar et 12 capteurs à ultrasons pour une assistance à la conduite avancée¹². Tous sont reliés à un ordinateur haute performance refroidi à l’eau et disposant de réserves de puissance suffisantes pour les fonctions futures et les mises à jour régulières sans fil. En fonction du pack choisi, MB.DRIVE aide à la conduite, au freinage, à l’accélération et au stationnement. Les fonctions d’assistance révolutionnaires en option comprennent le MB.DRIVE ASSIST PLUS et le MB.DRIVE ASSIST PRO.

La grande limousine est le fruit d’une toute nouvelle conception et possède à son bord des dispositifs de sécurité complets et ultramodernes. Les systèmes d’aide à la conduite peuvent contribuer à prévenir un grand nombre d’accidents. PRE-SAFE® permet à une Mercedes-Benz de réagir aux dangers avant qu’un accident ne se produise. Si un accident ne peut être évité, les zones de déformation, la cellule passagers exceptionnellement rigide et les systèmes de sécurité peuvent contribuer à minimiser les conséquences de l’accident. Cet ensemble comprend jusqu’à 11 airbags, des appuis-tête réglables et des ceintures de sécurité avec prétensionneurs et limiteurs de force, également présents sur tous les sièges arrière latéraux.

MBUX Superscreen : des informations claires pour le conducteur et un divertissement personnalisé pour le passager avant Le cockpit du VLE offre une expérience numérique de haut niveau. L’écran MBUX Superscreen optionnel à trois affichages s’étend sur toute la largeur de l’habitacle. Derrière une grande surface vitrée se trouvent un grand écran de 26 cm (10,25 pouces) pour le conducteur, un grand écran central de 35,6 cm (14 pouces) et un grand écran de 35,6 cm (14 pouces) pour le passager avant (en option). Tandis que le conducteur peut visualiser des informations claires et ciblées, le passager avant profite d’éléments d’infodivertissement personnalisés, comme du streaming vidéo, des jeux ou des apps. S’il n’y a pas d’écran pour le passager, un motif en étoile améliore l’impression visuelle dans cet espace de l’habitacle. Alimenté par de puissants microprocesseurs à la pointe de la technologie, le MBUX Superscreen affiche des graphiques en temps réel à partir de l’Unity Game Engine. L’affichage tête haute avec navigation augmentée constitue un autre atout. Le conducteur visualise une image virtuelle de 58,7 cm (23,1 pouces) qui semble flotter à environ quatre mètres devant la voiture et affiche des informations clés sur la conduite dans son champ de vision direct.

MBUX Rear Space Experience : la banquette arrière spacieuse se transforme en salle de cinéma, en salle de jeux ou en bureau

Le VLE gâte ses passagers avec l’exceptionnelle MBUX Rear Space Experience (en option). Un écran panoramique escamotable de 79 centimètres (31,3 pouces), doté d’une fonction de partage d’écran, est dissimulé dans la garniture de toit, au-dessus du conducteur et du passager avant. Par exemple, il suffit de dire : « Hey Mercedes, lance l’expérience cinéma », pour faire glisser l’écran de son compartiment et descendre les pare-soleil. L’écran s’anime et transforme l’habitacle en un refuge pouvant faire office de salle de cinéma, de jeux ou de concert, ou encore de bureau mobile ou de havre de paix.

Avec sa résolution de 8K, l’écran panoramique affiche les vidéos et les jeux avec une netteté incroyable. Le système audio Burmester® 3D, disponible en option, garantit un son parfait. Il comprend pas moins de 22 haut-parleurs et utilise la technologie Dolby Atmos pour offrir une expérience musicale immersive. L’appareil photo intégré de 8 mégapixels ajoute une nouvelle dimension personnelle lors des appels vidéo, par exemple avec l’app « Meetings ».

Le portefeuille d’infodivertissement Mercedes-Benz, qui ne cesse de s’étoffer, propose plus de 40 apps¹³. Il comprend notamment le streaming musical en continu, les appels vidéo, des plateformes de streaming vidéo en continu telles que Disney+ et RIDEVU¹⁴ de Sony Pictures Entertainment, ainsi que des jeux vidéo. Ces derniers offrent une large sélection de titres AAA du fournisseur de cloud gaming Boosteroid.

MBUX nouvelle génération : une intuitivité et une personnalisation exceptionnelles grâce à l’intelligence artificielle

Le VLE est équipé du système MBUX de la quatrième génération, alimenté par le MB.OS. Le système a recours à l’intelligence artificielle de ChatGPT, Microsoft Bing et Google Gemini, combinant ainsi plusieurs agents d’IA. Grâce à cette technologie, le nouvel assistant virtuel MBUX révolutionne la relation entre le véhicule et chacun de ses occupants. Un co-pilote numérique plus intuitif et personnalisé est présent grâce à l’IA générative, aux dialogues à plusieurs tours et à une mémoire à court terme. L’assistant virtuel MBUX apparaît comme un avatar en chair et en os sur l’écran MBUX Zero Layer, avec des couleurs et des animations dynamiques.

Navigation intelligente guidée par Google Maps

À bord du VLE, l’expérience de navigation est pilotée par Google Maps. La solution de navigation, mise au point dans le cadre du partenariat entre Google et Mercedes-Benz, est l’une des premières intégrations du nouvel Automotive AI Agent de Google Cloud pour les services conversationnels à bord des véhicules avec Google Maps embarqué. La navigation Mercedes‑Benz avec l’Electric Intelligence planifie l’itinéraire le plus rapide et le plus adapté, y compris les arrêts pour la recharge, en fonction de nombreux facteurs. La communication visuelle intégrée atteint également une nouvelle dimension avec le système de navigation MBUX Surround. Il intègre avec fluidité la vue d’assistance au conducteur avec un affichage en 3D de l’environnement et un guidage routier en temps réel sur l’écran du conducteur. Les conducteurs bénéficient d’une meilleure connaissance de la situation puisqu’ils voient ce que voit le VLE et sont assistés par divers systèmes d’aide.

Année anniversaire Mercedes-Benz « 140 ans d’innovation »

Depuis le dépôt de brevet par Carl Benz pour la première automobile il y a 140 ans et la voiture à moteur construite peu de temps après par Gottlieb Daimler, Mercedes-Benz se consacre à l’innovation et à la conception des voitures les plus prisées au monde. Cette ambition a été le moteur de toutes les innovations, de la première voiture au monde en 1886 aux modèles électriques intelligents et sûrs d’aujourd’hui, comme le tout nouveau GLC et le célèbre CLA. La nouvelle Classe S s’inscrit dans le plus vaste programme de lancement de produits de l’histoire de la marque. Avec sa passion pour la performance et l’innovation, son excellence et son engagement indéfectible envers le service à la clientèle, Mercedes-Benz a toujours façonné l’avenir de la mobilité. Le résultat va bien au-delà des performances techniques : il suscite ce sentiment indéniable qui caractérise tout ce que fait Mercedes-Benz : « Welcome home » :

Mercedes-Benz célèbre 140 ans d’innovation avec un voyage transcontinental unique. Trois nouvelles berlines Classe S feront escale dans 140 lieux à travers le monde, répartis sur six continents. Chaque destination est marquée par la technologie, l’héritage, l’esprit pionnier et l’impact mondial de la marque. Les clients, les fans et les collègues sont invités à participer aux festivités tout au long du voyage. L’épopée se poursuit jusqu’en octobre. Suivez « 140 Years. 140 Places » sur notre site dédié à la campagne : « 140 years of innovation | Mercedes-Benz Media » et via la Communauté Mercedes-Benz.

¹¹ Pour utiliser les suppléments numériques, il est nécessaire de créer un identifiant Mercedes me et d’accepter les conditions d’utilisation des suppléments numériques et les conditions de service de l’identifiant Mercedes me dans leur version applicable. Le véhicule concerné doit également être lié au compte utilisateur. Après l’expiration de la période limitée, les suppléments numériques peuvent être renouvelés moyennant paiement, à condition qu’ils soient toujours proposés pour le véhicule concerné.

¹² Les systèmes d’aide à la conduite et de sécurité Mercedes-Benz sont des aides et ne vous déchargent pas de votre responsabilité en tant que conducteur. Veuillez prendre connaissance des informations contenues dans le manuel d’utilisation et des limites du système qui y sont décrites.

¹³ Pour utiliser les suppléments numériques, il est nécessaire de créer un identifiant Mercedes me et d’accepter les conditions d’utilisation des suppléments numériques et les conditions de service de l’identifiant Mercedes me dans leur version applicable. Le véhicule concerné doit également être lié au compte utilisateur. Après l’expiration de la période limitée, les suppléments numériques peuvent être renouvelés moyennant paiement, à condition qu’ils soient toujours proposés pour le véhicule concerné.

¹⁴ Actuellement disponible uniquement en Allemagne, au Royaume-Uni, en Irlande, en Corée du Sud, au Japon et aux États-Unis.

Le tout nouveau VLE réunit le meilleur des deux mondes : le confort et les qualités routières d’une limousine, associés à la polyvalence d’un monospace. Avec jusqu’à huit places assises et des fonctionnalités intérieures innovantes, le VLE redéfinit l’espace. La gamme du VLE s’étend des véhicules flexibles pour les familles et les amateurs de loisirs actifs jusqu’aux navettes exclusives.

Dans l'usine Mercedes-Benz de Vitoria, la production des premiers exemplaires de pré-série du nouveau Mercedes-Benz VLE, entièrement électrique, a été réalisée avec succès, en préparation du démarrage de la production en série en 2026. Grâce à des tests de production approfondis pendant la phase de démarrage, le niveau de qualité élevé que les clients attendent de la marque à l'étoile est garanti avant même le début de la production en série. Afin de répondre aux exigences liées à la production du premier modèle basé sur la plateforme d’utilitaires légers modulaire et évolutive nouvellement développée, l'usine Mercedes-Benz de Vitoria a été entièrement modernisée.

« Le nouveau VLE est le premier modèle basé sur notre nouvelle plateforme de véhicules utilitaires modulaire. Le VLE a été développé en un temps record, des premières idées conceptuelles à la maturité de la production. Ce faisant, nous avons systématiquement utilisé des méthodes numériques innovantes tout au long du processus de développement, réalisant ainsi des améliorations considérables en termes d'efficacité. Les équipes interfonctionnelles et internationales ont réussi à le faire. Nous présenterons le résultat final au monde entier dès le premier semestre 2026. »
Thomas Klein, responsable de Mercedes-Benz Vans

Grâce à plus de 160 formations différentes, les quelque 5 000 employés travaillant sur le site ont été formés aux nouveaux processus et procédures, en partie en collaboration avec d'autres usines de Mercedes-Benz. Il s'agit notamment de l'intégration de nouvelles normes informatiques et de l'utilisation de nouvelles technologies et de nouveaux matériaux.

Production de haute technologie à Vitoria

À partir de 2026, l'usine de Vitoria produira dans un premier temps de manière totalement flexible, en fonction de la demande individuelle des clients, le VLE, la Classe V, le Vito et l'eVito, tous électriques. Le VLE sera intégré au processus de production en cours de l'usine de Vitoria. Dans un premier temps avec une transmission électrique, puis avec un moteur à combustion ultramoderne. Ainsi, différents modèles de Mercedes-Benz avec différents types de transmission seront produits sur la même chaîne dans cette usine. Pour ce faire, tous les processus de production ont été testés et adaptés de manière numérique, flexible, efficace et durable. Grâce aux investissements considérables réalisés dans l'usine Mercedes-Benz de Vitoria, le site dispose d'un nouvel atelier de carrosserie moderne et d'un atelier de peinture/de pulvérisation également nouveau et entièrement flexible. De plus, le hall de montage a été modernisé en profondeur pendant la production en cours.

L'usine Mercedes-Benz de Vitoria établit ainsi la norme en matière de production durable de véhicules utilitaires. Comme sur tous les autres sites du réseau de production de Mercedes-Benz Vans, la production est neutre en CO₂ (neutre en CO₂ selon le bilan signifie que les émissions de CO₂ non évitées ou non réduites chez Mercedes-Benz sont compensées par des projets de compensation certifiés) et, depuis 2013, toute l'électricité achetée provient entièrement de sources d'énergie renouvelables. L'usine de Vitoria dispose de panneaux solaires et produit elle-même de l'électricité verte. De plus, pour le chauffage des bâtiments, l'usine utilise la géothermie et la chaleur résiduelle produite lors de la pulvérisation des véhicules.

Lors des préparatifs pour la production du nouveau VLE dans l'usine, les processus de production numériques les plus récents ont été utilisés, tels que l'intelligence artificielle et la création d'un jumeau numérique. Premier véhicule utilitaire produit en série, le VLE sera équipé du système d'exploitation Mercedes-Benz (MB.OS) à l'usine.

« Le nouveau VLE marque le début d'une nouvelle ère, également dans nos usines. Vitoria est la première usine du réseau de production mondial de Mercedes-Benz Vans à produire le VLE. Plus de 90 % des travaux de transformation de l'usine sont déjà achevés et les premiers tests de production ont démarré. L'équipe est très motivée à l'idée de démarrer la production l'année prochaine et de faire ainsi œuvre de pionnier. Je suis très fier que l'usine de Vitoria ait pu réaliser les préparatifs en très peu de temps, ce qui souligne le degré élevé de flexibilité de l'usine. Nous sommes prêts à façonner l'avenir de Mercedes-Benz Vans. »
Bernd Krottmayer, responsable du site de l'usine Mercedes-Benz de Vitoria

VLE redéfinit le concept d'espace

Le VLE entièrement électrique combine le meilleur de deux mondes : le modèle combine la maniabilité et l'agilité d'une berline avec la polyvalence et l'espace d'un monospace. L'accent est mis principalement sur la valeur ajoutée pour le client, qui est d'une importance capitale pour Mercedes-Benz. En termes de design, de flexibilité et de convivialité au quotidien, le VLE répondra de manière optimale aux besoins et aux exigences des clients. Avec jusqu'à huit places, la gamme VLE s'étend des modèles modulables pour les familles et les loisirs aux navettes exclusives. Le modèle offre ainsi un espace polyvalent et flexible pour toutes les situations de la vie.

Prêt pour la production en série en un temps record

Le VLE est le premier modèle basé sur la plateforme de véhicules utilitaires modulaire nouvellement développée. Le VLE a franchi les grandes étapes du programme de développement avec brio, prouvant ainsi son efficacité sans compromis et sa maniabilité de type berline. Des valeurs aérodynamiques impressionnantes ont été atteintes dans la soufflerie. Lors d'un long trajet de Stuttgart à Rome en passant par les Alpes, seuls deux arrêts de recharge de 15 minutes ont été nécessaires avec le VLE. Sur le circuit d'essai ovale de Nardò, dans le sud de l'Italie, le VLE a convaincu par sa maniabilité et sa dynamique de conduite, ainsi que par les vitesses élevées atteintes par le modèle. Près du cercle polaire, le VLE a prouvé que les modèles électriques modernes sont parfaitement adaptés à un usage quotidien, même à basses températures et sur la glace et la neige. La nouvelle Mercedes-Benz VLE fêtera sa première mondiale dès le premier semestre 2026.

L'usine Mercedes-Benz de Vitoria

Cette usine située au cœur du Pays basque, dans le nord-ouest de l'Espagne, a fêté en 2024 ses 70 ans en tant qu'usine automobile. Le premier véhicule est sorti de la chaîne de production en 1954. Aujourd'hui, le site, d'une superficie totale de 870 000 m², abrite une surface de production de 665 000 m². En mars 2024, la première pierre de l'extension de l'usine a été posée : à partir de 2026, des véhicules utilitaires de taille moyenne seront produits ici sur la base de l'architecture Van Electric (VAN.EA) entièrement électrique. À l'avenir, des modèles basés sur l'architecture Van Combustion (VAN.CA) sortiront également de la chaîne de production.

L’itinéraire de Stuttgart à Rome, parcouru par deux véhicules de test Mercedes-Benz VLE, s’étendait sur près de 1 100 kilomètres – avec seulement deux brèves pauses de recharge de 15 minutes chacune. Le profil de la route : exigeant. Sur les cols montagneux sinueux et escarpés des Alpes, de longs tronçons d’autoroute, des routes départementales fréquentées et dans les ruelles étroites, le VLE a démontré son aptitude à un usage quotidien, notamment pour les familles ou les personnes au mode de vie actif.

L’accent a été mis sur : l’adaptabilité à un usage quotidien grâce à une chaîne de traction électrique très efficace, la récupération d’énergie, la gestion thermique et la direction de l’essieu arrière.

Le Mercedes-Benz VLE a obtenu d’excellents résultats : les véhicules de test ont parcouru sans effort les 1 090 kilomètres de Stuttgart à Rome en environ 13 heures. Les recharges n’ont duré que deux fois 15 minutes. Au départ à Stuttgart, la température extérieure était de 11 °C, tandis qu’à l’arrivée à Rome, elle atteignait 33 °C. Le confort n’a pas été sacrifié, l’intérieur étant maintenu à 22 °C tout au long du trajet.

La direction de l’essieu arrière a prouvé son utilité en particulier dans les cols de montagne sinueux et les rues étroites des villes italiennes. Elle permet une grande maniabilité et une conduite sans stress.

« Nos futurs MPV ont une fois de plus démontré de manière impressionnante leur aptitude à un usage quotidien sur les longues distances. Avec seulement deux courtes pauses de recharge entre Stuttgart, les Alpes et Rome – le Mercedes-Benz VLE démontre l’efficacité impressionnante de la nouvelle plateforme Van Electric Architecture. »
Dr. Andreas Zygan, Responsable du développement Mercedes-Benz, Mercedes-Benz AG

La méthode de test Mercedes-Benz

Des trajets de test tels que celui de Stuttgart à Rome font partie d’un programme complet de validation des performances du véhicule dans son ensemble, couvrant de nombreuses zones climatiques et types de parcours. En plus des contrôles numériques et des tests dans des installations ultramodernes sur le campus de développement Mercedes-Benz Vans à Stuttgart/Untertürkheim, les véhicules en développement sont également testés sur route dans des conditions réelles. Afin d’obtenir des informations détaillées sur leur utilité pratique et d’accélérer le processus de développement jusqu’au stade de la production, les ingénieurs de Mercedes-Benz réalisent de nombreux essais. Par exemple, les premiers véhicules technologiques VLE ont roulé il y a un peu plus d’un an de Stuttgart au Cap Nord en Norvège, et des essais par temps froid ont été réalisés en Suède durant l’hiver 2025. Cette fois, le VLE a traversé les Alpes en direction du sud, jusqu’à la capitale italienne.

Nouvelle ère

À partir de 2026, Mercedes-Benz introduira sa nouvelle architecture modulaire et évolutive baptisée "Van Architecture", marquant le début d’une nouvelle ère. Cette plateforme permettra une différenciation claire entre les Grand Limousines haut de gamme et les utilitaires professionnels. Comme la valeur ajoutée pour le client est essentielle pour Mercedes-Benz, les MPV et véhicules utilitaires seront parfaitement adaptés aux besoins et attentes des clients en termes de design, de fonctionnalités et de praticité.

Grand Limousines

Les futurs modèles MPV et Grand Limousines porteront les noms Mercedes-Benz VLE et Mercedes-Benz VLS. Tandis que le VLE offrira jusqu’à 8 places et se positionnera comme un véhicule pratique pour les familles, mais aussi adapté aux services de taxi ou de navette, le VLS définira un segment de luxe unique en son genre avec tout le confort automobile imaginable. Pour la première fois, Mercedes-Benz proposera des véhicules de luxe 100 % électriques de taille moyenne aux États-Unis, au Canada et en Chine.