Technische gegevens:

*Rijklaar gewicht DIN, zonder bestuurder; **Rijklaargewicht EC, met bestuurder (75 kg); ***Elektronisch begrensd (300 km/u met AMG Driver's pakket)

*Rijklaar gewicht DIN, zonder bestuurder; **Rijklaargewicht EC, met bestuurder (75 kg); ***Elektronisch begrensd (300 km/h met AMG Driver's Package)

Exterieur: Panamericana-grille en voorbumper met nieuwe jetwing

De nieuwe AMG S-Klasse Coupé en Cabriolet zijn aan de voorzijde meteen te herkennen aan hun AMG Panamericana-grille: een V-vormige luchtinlaat met verchroomde verticale spijlen die harmonieus de lijnen van de koplampen volgt. De voorskirt is uitgevoerd in de vorm van een zwevende jetwing en is in carrosseriekleur gelakt. Links en rechts ervan bevinden zich twee grote luchtinlaten in hoogglanzend zwart. De driedimensionale frontsplitter vermindert de opwaartse druk op de vooras.

De dorpelverbreders met driedimensionale accenten in hoogglanzend chroom geven de Coupé en Cabriolet een lange, lage look en zorgen voor nog meer spanning in de flanken. Typische AMG-kenmerken zijn de grote, gesmede velgen: standaard 19 inch bij de S 63 4MATIC+ Coupé en Cabriolet en 20 inch bij de S 65 Coupé en Cabriolet. De exclusieve gesmede velgen bij de twaalfcilindermodellen hebben een fascinerend design. Alle zestien spaken zijn op zo’n manier gedraaid dat ze licht opvangen en dat richting het wielhart reflecteren. Het effect is dat de velgen nog groter lijken dan ze in werkelijkheid zijn (8,5 J x 20 voor en 9,5 J x 20 achter). Als optie is er keuze uit drie andere gesmede velgen in dezelfde maten. Twee ervan zijn matzwart gespoten met glanzende velgrand.

De krachtige achterzijde van de S 63 4MATIC+ en S 65 hebben een aangepaste achterskirt met diffusorinzet en de nieuw ontworpen, modelspecifieke dubbele uitlaatsierstukken van de AMG-uitlaat.

Nieuw en exclusief voor de Coupé en Cabriolet zijn de oled-achterlichten (organic light emitting diode). Oleds zijn flinterdun en kunnen worden gebogen, waardoor het mogelijk is om met een compleet nieuw lichtdesign te komen. In totaal zijn bij de Coupé en Cabriolet 66 oleds toegepast (33 links en 33 rechts), die de modellen een unieke lichtsignatuur geven. Ze zijn bovendien te combineren met een Coming Home-functie.

Andere opvallende kenmerken van de AMG S-Klasse Coupé en Cabriolet zijn talrijke designelementen in hoogglanzend chroom (S 65) aan de voorzijde, achterzijde en op de flanken. Ze vallen vooral op in combinatie met donkere lakkleuren.

Interieur: aantrekkelijk gestileerd en buitengewoon comfortabel

Het stijlvolle karakter van de nieuwe S-Klasse modellen van Mercedes-AMG is ook terug te vinden in het interieur. Alle vier modellen verwelkomen hun inzittenden met een speciale ambiance. De elektrisch verstel- en verwarmbare AMG-sportstoelen met memoryfunctie geven de bestuurder en voorpassagier meer zijdelingse ondersteuning. Daarbij zorgen nappalederen stoelbekleding en AMG-logo’s in de voorste en achterste rugleuningen voor een exclusieve sfeer aan boord. Heel speciaal zijn ook het embleem op de middenarmsteun en het analoge klokje in exclusief IWC-design, dat driedimensionale, uit metaal gefreesde wijzers heeft en een wijzerplaat met echt metaal-appliqué.

Het aan de onderzijde afgevlakte driespaaks Performance-stuurwiel heeft schakelpaddles, een sterk gecontoureerde stuurkrans met geperforeerd leder op het greepgedeelte en een metalen applicatie met AMG-opschrift. Als optie is het sportstuur te bekleden met zwart nappaleder/microvezel DINAMICA.

De AMG S-Klasse Coupé en Cabriolet hebben een 31,2 cm widescreen TFT-kleurendisplay. Het laat twee ronde klokken zien die de bestuurder informatie geven over het toerental, de snelheid en nog veel meer. Er is keuze uit drie weergavestijlen in het combi-instrument: Classic, Sport en Progressive. Bovendien is het AMG-menu sterk uitgebreid. Het kan onder meer de motor- en olietemperatuur tonen, evenals het vermogen en koppel, turbodruk, temperatuur van de banden, g-krachten die op de auto werken en de huidige voertuiginstellingen.

4,0-liter V8-biturbo met twin-scroll turbochargers

De 4,0-liter V8-biturbo in de S 63 4MATIC+ Coupé en Cabriolet is sterker dan ooit. Hij levert een vermogen van 450 kW/612 pk en een maximumkoppel van 900 Nm. Dat laatste is beschikbaar over een breed toerenbereik van 2.750 tot en met 4.000 t/min. De sprint van stilstand naar 100 km/h is binnen 3,5 seconden te klaren en de topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/h (300 km/h met het AMG Driver’s Package).

Onder de motorkap is te zien dat de turbo’s van de AMG 4,0-liter V8-biturbo niet aan de buitenkant van de cilinderbanken zijn geplaatst, maar een plaats hebben gekregen binnenin de V van de cilinders. Dit zorgt er niet alleen voor dat de motor compacter is, maar ook dat de turbo’s sneller kunnen opspoelen en de uitstoot kon worden verlaagd door een optimalere luchtstroom richting de katalysatoren. Daarbij staan de twee twin-scroll turbochargers garant voor nog meer vermogen, een hoger koppel bij lagere toerentallen en een betere gasrespons.

Cilinderuitschakeling AMG Cylinder Management

De V8 in de S 63 4MATIC+ Coupé en Cabriolet is uitgerust met de cilinderuitschakeling AMG Cylinder Management. Als het motorvermogen slechts deels wordt aangesproken, worden de cilinders twee, drie, vijf en acht uitgeschakeld, wat voor een aanzienlijk lager brandstofverbruik zorgt.

Als de bestuurder het rijprogramma ‘Comfort’ heeft geactiveerd, wordt de cilinderuitschakeling gebruikt bij toerentallen tussen de 1.000 en 3.250 t/min. Het AMG-hoofdmenu in het combi-instrument informeert de bestuurder of het systeem is ingeschakeld. De motor schakelt snel en onmerkbaar over van acht naar vier cilinders en weer terug.

AMG SPEEDSHIFT MCT 9G: korte schakeltijden en hoge efficiëntie

De S 63 4MATIC+ Coupé en Cabriolet zijn voor het eerst uitgerust met de AMG SPEEDSHIFT MCT 9G. Deze automatische transmissie schakelt razendsnel, reageert direct op commando’s via de stuurschakelpaddles en kan kort achter elkaar meerdere keren terugschakelen. Waar het vorige model nog een koppelomvormer had, heeft de nieuwe AMG SPEEDSHIFT MCT 9G een natte koppeling. Dit bespaart gewicht, versnelt de reacties op het gaspedaal en maakt een RACE START-functie mogelijk.

Het enorm hoge koppel van de S 65 Coupé en Cabriolet wordt op de achterwielen overgebracht via de bekende AMG SPEEDSHIFT TCT 7G-transmissie. Ongeacht of de transmissie automatisch schakelt of reageert op commando’s van de bestuurder, verloopt het op- en terugschakelen altijd snel en soepel. Vooral in het rijprogramma Sport+ en in de handmatige modus schakelt de transmissie heel direct.

AMG Performance 4MATIC+: volledig variabele vierwielaandrijving

De linksgestuurde versies van de S 63 4MATIC+ Coupé en Cabriolet zijn standaard uitgerust met AMG Performance 4MATIC+. Dit intelligente, volledig variabele systeem kan de aandrijfkrachten van de motor verdelen over de voor- en achteras. Dit gebeurt onmerkbaar en zorgt voor veel stabiliteit, een heel precies weggedrag, een nog krachtigere acceleratie en een hoge mate van veiligheid bij droog weer, in de regen of in de sneeuw.

De permanent aangedreven achteras is via een elektromechanisch aangestuurde koppeling verbonden met de vooras. Een computer berekent constant de optimale koppelverdeling gebaseerd op de rijomstandigheden en de input van de bestuurder.

De rechtsgestuurde versies van de S 63 4MATIC+ Coupé en Cabriolet hebben de nieuwe motor en de nieuwe transmissie, maar zijn – net als S 65 Coupé en Cabriolet – alleen leverbaar met achterwielaandrijving.

Speciaal ontwikkeld onderstel voor een optimaal weggedrag

Zowel de S 63 4MATIC+ Coupé en Cabriolet als de S 65 Cabriolet zijn uitgerust met AMG RIDE CONTROL+-onderstel met adaptief verstelbare demping. De demping kan door de bestuurder worden ingesteld op Comfort, Sport en Sport Plus. Ze zijn volledig te programmeren, wat voor duidelijk merkbare verschillen tussen het comfortabel en sportief ingestelde onderstel zorgt.

Andere onderstelwijzigingen aan de S 63 4MATIC+ Coupé en Cabriolet zijn te vinden op de voor- en achteras: aan de voorzijde hebben de wielen nu meer camber en is er een grotere stabilisatorstang gemonteerd, achter is het subframe verstevigd. Deze maatregelen zorgen voor meer stabiliteit bij een sportieve rijstijl.

S 65 Coupé: AMG ACTIVE RIDE CONTROL-onderstel met curve tilting function

Het exclusieve AMG ACTIVE RIDE CONTROL-onderstel van de S 65 Coupé bereidt zich voor op oneffenheden in het wegdek nog voordat de auto er overheen rijdt. Om dit klaar te spelen combineert AMG ACTIVE RIDE CONTROL de actieve vering van het onderstel met continu verstelbare dempers. Het systeem scant het asfalt voor de S 65 Coupé met een stereocamera en past de demping van ieder wiel aan op basis van de oneffenheden die het waarneemt.

Dankzij de standaard curve tilting function helt de S 65 Coupé in bochten 2,65 graden naar binnen over. Op deze manier worden de dwarskrachten aanzienlijk verminderd, wat zowel de rijdynamiek als het comfort ten goede komt.

Afhankelijk van het rijprogramma kan het veergedrag van de S 65 Coupé worden ingesteld op comfortabel of sportief en kan de curve tilting function worden in- en uitgeschakeld. De actieve vering compenseert knik- en duikbewegingen van de carrosserie bij het wegrijden, in bochten of bij het remmen.

De continu instelbare dempers zorgen voor een comfortabele basisdemping of juist voor een snelheidsafhankelijke straffe demping. Om de bodemspeling te vergroten, kan het voertuigniveau van de S 65 Coupé worden verhoogd met 40 mm. Op hoge snelheid zakt de auto 15 mm dichter naar het asfalt voor minder luchtweerstand en een hogere rijstabiliteit.

Direct en met duidelijke feedback: de AMG-parameterstuurbekrachtiging

De elektromechanische sportparameterstuurbekrachtiging in de nieuwe AMG S-Klasse modellen is variabel en valt op door zijn precieze en authentieke feedback. De mate van stuurbekrachtiging hangt af van het gekozen rijprogramma en wordt automatisch veranderd als de bestuurder kiest voor Comfort, Sport of Sport+. Via DYNAMIC SELECT kan de mate van stuurbekrachtiging ook naar eigen voorkeur worden ingesteld. Bij lage snelheden hoeft de bestuurder slechts kleine stuurbewegingen te maken. Bij hoge snelheden kan hij juist vertrouwen op een uitstekende rechtuitstabiliteit.

Goede controle en nauwelijks fading: het AMG-remsysteem

De grote en krachtige composietremmen van de AMG S-Klasse modellen zijn betrouwbaar, snel en faden zelfs onder hoge belasting niet. Standaard zijn de nieuwe modellen vóór uitgerust met 390 x 36 mm remschijven met aluminium vaste remklauwen (zes zuigers) en achter met 360 x 24 mm remschijven met zwevende remklauwen (één zuiger).

Als optie zijn keramische remmen leverbaar. Deze verminderen het onafgeveerde gewicht van de auto met 20 procent en verbeteren de rijkwaliteit en de wendbaarheid. Ook hebben de keramische remmen een langere levensduur, zijn ze beter bestand tegen extreme hitte en slijten ze minder snel. Voor zijn de keramische remschijven 420 x 40 mm groot, achter meten ze 360 x 32 mm. Ze zijn duidelijk te herkennen aan de remklauwen met het opschrift AMG Carbon Ceramic.

Het drietraps ESP^® staat garant voor meer veiligheid en rijplezier:

ESP^® ON: voor hoge veiligheid door aanpassing aan het sportieve karakter van de auto

ESP^® SPORT HANDLING MODE: staat meer zijslip toe voordat het ingrijpt

ESP^® OFF: uitgeschakeld voor een sportieve rijstijl op een afgesloten circuit

Individuele ervaring: AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s

De vier AMG DYNAMIC SELECT- rijprogramma’s Comfort, Sport, Sport+ en Individual zorgen ervoor dat bestuurders veel controle hebben over de rijkarakteristiek van de nieuwe AMG S-Klasse modellen. Elk rijprogramma heeft invloed op de respons van motor, transmissie, onderstel, besturing, ESP en vierwielaandrijving.

De S 63 4MATIC+ Coupé en Cabriolet hebben bovendien een RACE-rijprogramma en de S 65 Coupé heeft het Curve-rijprogramma.

Naast de DYNAMIC SELECT rijprogramma’s kan de bestuurder ook op de M-knop drukken om direct over te schakelen op een handmatige modus. Schakelen gebeurt dan met de stuurschakelpaddles. Verder kan er worden gekozen uit diverse instellingen voor het onderstel. Het drietraps ESP^® en de uitlaatkleppen kunnen ook via een AMG-toets worden geschakeld.

Comfort is het meest uitgebalanceerde rijprogramma. Het onderstel en de besturing zijn dan ingesteld op maximaal comfort en de motor en transmissie geven prioriteit aan een zo laag mogelijk verbruik en een zo discreet mogelijke motorsound. De cilinderuitschakeling is actief in de S 63 4MATIC+ Coupé en Cabriolet, alsmede het ECO start-stopsysteem en de zeilfunctie. Bij die laatste functie springt de koppeling open als de bestuurder tussen 60 en 160 km/h het gas loslaat. Op die manier wordt de motor losgekoppeld van de aandrijflijn en kan het toerental worden teruggebracht tot stationair.

Sport en Sport+ zijn ontworpen voor een sportieve rijstijl. De respons op het gaspedaal is directer, de schakeltijden zijn nog korter en er is sprake van rev-matching bij terugschakelen. In Sport+ is het stationair toerental hoger, waardoor de acceleratie vanuit stilstand nog sneller wordt. RACE is bedoeld voor gebruik op een afgesloten circuit. Alle parameters van de auto worden afgesteld voor maximale prestaties.

Het Curve-rijprogramma van de S 65 Coupé is actief bij snelheden tussen 15 en 180 km/h. De curve tilting function van het MAGIC BODY CONTROL-onderstel zorgt er in dat geval voor dat de carrosserie van de AMG 2,65 graden in de bocht overhelt, zoals een motorrijder dat ook doet. Hierdoor ervaren inzittenden minder dwarskrachten en dus meer rijcomfort.

RACE START nu nog eenvoudiger

De RACE START-functie is nu ook leverbaar op de S 63 4MATIC+ Coupé en Cabriolet. Als de auto in Sport of Sport+ staat, hoeft de bestuurder alleen maar met zijn linkervoet hard op het rempedaal te drukken en met zijn rechtervoet het gaspedaal geheel in te trappen. De elektronica aan boord houdt de motor dan op zijn optimale toerental (dit is binnen een bepaalde bandbreedte te verlagen of verhogen met de stuurschakelpaddles). Als de bestuurder dan het rempedaal loslaat, versnelt de auto met optimale tractie. De S 63 4MATIC+ Coupé en Cabriolet sprinten dan in 3,5 seconden van 0 naar 100 km/h.

Pure sound: de inschakelbare AMG Performance-uitlaat

Standaard zijn de S 63 4MATIC+ Coupé en Cabriolet uitgerust met de inschakelbare AMG Performance-uitlaat. Deze heeft traploos verstelbare kleppen die het geluid direct en op een authentieke manier moduleren. Afhankelijk van het gekozen AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma gaan de kleppen open en dicht, maar ze kunnen ook worden bediend met een aparte knop in de AMG DRIVE UNIT in de middenconsole. In Comfort en Sport hebben de S 63 4MATIC+ Coupé en Cabriolet een typische, donkere V8-sound. In Sport+ wordt het geluid beduidend emotioneler.

Consequente lichte bouwwijze: AMG Lightweight Performance

Mercedes-AMG heeft zich strikt aan de principes van AMG Lightweight Performance gehouden voor nog betere rijeigenschappen en een laag brandstofverbruik. Maatregelen die zijn getroffen voor een zo laag mogelijk eigengewicht zijn de toepassing van een lithium-ion-accu voor de startmotor, gesmede AMG-velgen en het AMG-composietremsysteem.

Veel opties te bestellen

Kopers die hun S 63 4MATIC+ of S 65 een nog persoonlijkere uitstraling willen meegeven, kunnen een keuze maken uit een grote hoeveelheid opties. Het exterieur kan worden aangepast met het nightpakket, andere velgen en een carbonpakket. Voor het interieur zijn onder meer sierdelen in AMG-carbon/pianolak zwart leverbaar, alsmede een AMG Performance-stuurwiel bekleed met zwart nappaleder/microvezel DINAMICA.

AMG Track Pace

Autosportliefhebbers worden bediend met AMG Track Pace. Dit systeem houdt voertuigdata en rondetijden bij en laat ze zien op het COMAND-display. De actuele rondetijden zijn ook te zien in de widescreen cockpit. Met de beschikbare informatie kunnen bestuurders hun rijstijl analyseren om uiteindelijk tot betere rondetijden te komen.

Exclusieve Yellow Night Edition van de S 63 Coupé

In de zes maanden na de introductie van de S 63 4MATIC+ Coupé is er een exclusieve Yellow Night Edition beschikbaar. Dit speciale model is naar wens uitgevoerd in de lakkleur selenietgrijs magno of nachtzwart magno. Hij is verder te herkennen aan een subtiele gele sierstreep op de buitenspiegels.

Het exclusieve karakter van de Yellow Night Edition wordt benadrukt door zevenspaaks lichtmetalen velgen, matzwart met glansgedraaide velgrand, en gele remklauwen van het keramisch AMG-remsysteem, dat standaard is bij de Edition 1.

De Yellow Night Edition krijgt niet alleen AMG-racestriping op de flanken mee, maar ook het aerodynamicapakket, met grotere frontsplitter in hoogglanzend zwart (in carbon bij het carbonpakket) en een spoilerrand op het kofferdeksel in hoogglanzend zwart (in carbon bij het carbonpakket).

Hoogwaardig interieur met gele accenten

In het interieur zijn eveneens gele accenten terug te vinden: op de AMG-sportstoelen voor en de achterzitplaatsen, op het AMG Performance-stuurwiel met 12-uur-markering, op het dashboard, op de bovenkant en het middendeel van de portieren, op de armleuningen, op de middenconsole voor en achter en op de vloermatten. Verder is het stuurwiel afgewerkt met een Edition-badge en zijn er sierdelen in AMG-carbon mat/pianolak zwart.

Standaard is de Yellow Night Edition uitgerust met het exclusiefpakket. Hierin zit stoelbekleding in nappaleder met AMG-ruitdessin en gedeeltelijke perforatie. Bovendien zijn ook de bovenkant van het dashboard, de middenarmsteun, de armleuningen voor en achter en het middendeel van de portieren met nappaleder bekleed. Andere specifieke elementen in het interieur zijn contrastsiernaden, AMG-badges in de voorste en achterste rugleuningen, speciale AMG-vloermatten en verlichte AMG-instaplijsten.

De nieuwe S 63 4MATIC+ Coupé en Cabriolet en S 65 Coupé en Cabriolet maken op 12 september 2017 hun werelddebuut op de International Motor Show (IAA) in Frankfurt.

Mercedes-Benz en smart presenteert er op een oppervlakte van 11.000m² niet minder dan 100 voertuigen.

De Highlights

Wereldpremières:

1. Mercedes-Benz Concept EQA

2. Mercedes-Benz GLC F-CELL EQ Power

3. Mercedes-AMG Project ONE

4. Mercedes-Benz S-Klasse Coupé & Cabrio “New Generation"

5. Mercedes-AMG S-Klasse Coupé & Cabrio “New Generation”

6. smart vision EQ fortwo

De publieke premières:

Mercedes-Benz X-Klasse

De Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet is geconcipeerd als elektroauto die een vermogen van 550 kW (750 pk) levert. De compacte accu in de voertuigbodem maakt een actieradius van meer dan 500 kilometer mogelijk volgens de NEDC-norm.

De elegante Cabriolet beleeft zijn debuut tijdens de Monterey Car Week, die van 15 t/m 20 augustus 2017 plaatsvindt op het Monterey-schiereiland in Californië. De afsluiting van deze week vormt het traditionele Pebble Beach Concours d'Elegance, dat dit jaar plaatsvindt op 20 augustus.

Exterieur: krachtige structurele elementen met scherpe karakterlijnen

De bijna 6 meter lange Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet beschikt door zijn extreem lange motorkap en puristische, vloeiende lijnen over de klassieke proporties van het art deco-design. Tegelijkertijd interpreteert hij deze esthetische principes op een compleet nieuwe manier. De carrosserie beschikt over een sportief, langgerekt design dat wordt gekenmerkt door krachtige structurele elementen in combinatie met een scherpe karakterlijn. Deze lijn loopt over de gehele zijkant van de auto, van de grille naar de achterzijde.

Het sterke contrast tussen de lakkleur nauticblauw metallic en de chroomaccenten verhoogt het spanningsveld tussen de duidelijk gedefinieerde oppervlakken met organisch gevormde spatschermen en de chroomlijsten. Deze zijn bovenop de spatschermen en in het midden van het kofferdeksel geplaatst, waar ze tevens de verticale remlichten omlijsten. Dit verwijst naar de vorm van de Mercedes-Maybach grille, die met zijn verfijnde verticale spijlen de aandacht trekt aan de voorzijde. Voor de grille diende het traditionele krijtstreeppak als inspiratiebron. De grille rust op twee aerodynamisch gevormde steunen die op de hoeken van de bumper zijn geplaatst.

De nieuwe 24 inch lichtmetalen velgen zijn voorzien van centrale wielmoeren. Deze zijn uitgevoerd in de kleur roségoud en verwijzen daarmee naar de kleur waarin alle elektrische studiemodellen van Mercedes-Benz zijn uitgevoerd.

De lange, afgeronde ‘boat tail’ achterzijde van de Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet doet denken aan de achtersteven van een luxejacht, waarbij de smalle achterlichten de breedte van de auto benadrukken. Andere kenmerkende features van de achterzijde zijn de diffusor met aluminium rand en de luchtuitlaten achter de wielkasten.

De overgang tussen de achterzijde van de auto, het gedeelte rond het kofferdeksel en het interieur wordt gekenmerkt door een vloeiend design. Het kristalwitte nappaleder vormt een spannend contrast met de donkere lakkleur. De custom-made stoffen kap met ingeweven draden in de kleur roségoud is perfect afgestemd op de uitstraling van de auto.

Interieur: luxueuze 360° open-air lounge

Met het luxueuze interieur van de Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet toont Mercedes-Benz een nieuwe combinatie van intelligentie en emotie. Tegelijkertijd hebben de designers de unieke traditie van het merk gekoppeld aan een ongeëvenaarde hightech beleving.

Het elegante, vloeiende design laat het exterieur en interieur op fraaie wijze in elkaar overgaan. De wijze waarop de achterzijde van de auto doorvloeit in het interieur, geeft hem de uitstraling van een jacht. Een gebogen lijn loopt over de portierpanelen en de middenconsole alsmede het zitgedeelte, waarmee een luxueuze 360° open-air lounge wordt gecreëerd.

Het nieuwe ‘inside out’-design vormt een bijzonder stijlkenmerk. Het zitgedeelte vormt een horizontaal oppervlak dat overgaat in het verticale vlak van de portieren en uiteindelijk de onderzijde van het dashboard.

Naast de vloeiende vormen dragen ook de materialen bij aan een ongekend gevoel van luxe. Ook hier zorgt het samenspel van contrasten voor een uitstraling die zowel ‘hot’ als ‘cool’ is. De voor het merk kenmerkende authentieke materialen en kleuren zijn ook gebruikt voor het interieur van dit studiemodel, zoals het roségoud op de sierdelen, terwijl de oppervlakken die in contact komen met de huid zijn bekleed met gecapitonneerd kristalwit nappaleder. Bij deze van Chesterfield-meubels bekende bekledingstechniek, wordt het leder gevouwen aan de hand van een ruitpatroon en vervolgens aan het frame vastgemaakt met knopen. In het geval van de Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet is deze traditionele bekledingsmethode op een moderne wijze geïnterpreteerd; elke knoop is voorzien van een sierlijke Mercedes ster met blauwe verlichting. De vloer van openporig hout aluminium inleg onderstreept het loungegevoel en de jachtuitstraling.

Boven de luxueuze 360° lounge verbindt een displaystrip de portieren, het dashboard en het achtercompartiment. Alle displayelementen zijn opgenomen in het glazen sierdeel. Een fraai contrast vormen de klassieke ronde meters in bijvoorbeeld het combi-instrument die een prominente plek hebben gekregen. De combinatie van digitale displays met echte naalden is ook bijzonder modern. Met ‘hyperanaloge’ elementen spelen de designers in op de behoefte van mensen om analoge luxe te ervaren in een wereld die alsmaar digitaler wordt. Een klassieke verwijzing naar de luchtvaart vormden de drie luchtuitstroomopeningen die onder de vleugel zijn geplaatst en lijken te zweven.

Een andere highlight vormt de ‘zwevende’ transparante middenconsole, die de energiestroom van de aandrijflijn aan de passagiers toont met behulp van blauwe glasvezels.

De belangrijkste rijfuncties en omgevingsrelevante informatie (bijvoorbeeld restaurantbeoordelingen of informatie over bezienswaardigheden) wordt op de voorruit weergegeven via twee head-up displays.

Ultieme user experience met intuitieve communicatie

De Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet speelt in op de behoeften van de inzittenden en voorziet deze tijdig van de gewenste informatie en oplossingen. De user experience koppelt bovendien ultieme luxe aan intelligentie. Naast de touch only-bediening en het slimme navigatiesysteem, dat is gekoppeld aan de agenda van de bestuurder, beschikt dit model bijvoorbeeld ook over de Concierge-functie. Hiermee kan er tegen de concierge worden gepraat zonder van tevoren vastgelegde spraakcommando’s te gebruiken, zodat de bestuurder zijn aandacht volledig bij het verkeer kan houden.

Daarnaast monitoren biometrische sensoren van de nieuwste generatie de gemoedstoestand en de gezondheid van de inzittenden.

Emissievrij rijden: elektrische aandrijflijn met 550 kW (750 pk)

De Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet is een elektroauto. Dankzij de vier compacte permanent magneet synchroon-elektromotoren beschikt dit model over vierwielaandrijving. De platte accu is in de voertuigbodem ondergedracht. De aandrijflijn beschikt over een vermogen van 550 kW (750 pk). Dit zorgt niet alleen voor prestaties van sportwagenniveau (de acceleratie van 0 naar 100 km/h vergt minder dan 4 seconden, de topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/ h), maar ook voor een actieradius van meer dan 500 kilometer volgens de NEDC-norm.

De snellaadfunctie is ook visionair: dankzij gelijkstroomladen op basis van de CCS-standaard beschikt het systeem over een oplaadcapaciteit tot 350 kW. In slechts 5 minuten kan de accu worden bijgeladen voor een extra actieradius van circa 100 kilometer.

Het wow-effect: visionaiare studiemodellen met toekomstpotentieel

Met zijn riante afmetingen zet de Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet (lengte/breedte/hoogte: 5.700/2.100/1.340 mm) de reeks visionaire designstudiemodellen van Mercedes-Benz voort, waartoe ook de Vision EnerG‑Force (Los Angeles, november 2012), AMG Vision Gran Turismo (Sunnyvale, 2013), Vision Tokyo (Tokio 2015) en Vision Mercedes-Maybach 6 Coupé (Pebble Beach 2016) behoren. Dankzij de internationale oriëntatie van de designafdeling van Mercedes-Benz deden bij de vormgeving van deze concept cars lokale trends op het gebied van design, cultuur en mobiliteit dienst als inspiratiebronnen. Tegelijkertijd kijken deze studiemodellen ver vooruit naar de toekomst.

Mercedes-Maybach: perfectie in combinatie met exclusiviteit

Mercedes-Maybach staat garantie voor ultieme exclusiviteit en individualiteit. Tot de doelgroep behoren mensen die waarde hechten aan exquise luxe, indrukwekkend vakmanschap en een bijzondere afwerking. Recent werden meer modellen aan de reeks toegevoegd, zoals de Mercedes-Maybach S 560 4MATIC (gecombineerd brandstofverbruik: 9,3 l/100 km; gecombineerde CO₂-emissie: 209 g/km) en de S 650 (gecombineerd brandstofverbruik: 12,7 l/100 km; gecombineerde CO₂-emissie: 289 g/km) die de perfectie van de Mercedes-Benz S‑Klasse combineren met de exclusiviteit van Maybach.

De tot 300 exemplaren gelimiteerde Mercedes-Maybach S‑Klasse Cabriolet (gecombineerd brandstofverbruik: 12,0 l/100 km, gecombineerde CO₂-emissie: 272 g/km) is het eerste open Maybach-model in decennia en een hommage aan de exclusieve Cabriolets van weleer.