Met de geheel nieuwe elektrische VLE luidt Mercedes-Benz een nieuw tijdperk in. Als eerste model op basis van de nieuw ontwikkelde, modulaire en schaalbare Van Architecture herdefinieert hij het concept van de grand limousine. De VLE profiteert van het uitzonderlijk intelligente Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) en combineert het beste van twee werelden: het rijcomfort en de wendbaarheid van een limousine met de ruimte, veelzijdigheid en flexibiliteit van een MPV. Dankzij zijn hoge efficiency, geavanceerde 800V-technologie en high-performance laden is de VLE moeiteloos voorbereid op elke reis.

Het design is even indrukwekkend als de uitzonderlijke ruimtelijke beleving, die het typische ‘Welcome home’-gevoel van Mercedes-Benz naar een nieuw niveau tilt. De VLE herdefinieert comfort en veelzijdigheid voor vijf tot acht personen en verenigt dit met een ongeëvenaarde digitale ervaring en superieur rijgedrag. De nieuwe AIRMATIC-luchtvering met niveauregeling maakt elke rit opmerkelijk soepel. Tegelijkertijd zorgt de achterasbesturing voor een uitzonderlijke wendbaarheid, waardoor de VLE zich moeiteloos door smalle straatjes en parkeergarages beweegt.

“De geheel nieuwe elektrische VLE markeert een volgende mijlpaal in onze succesvolle 140-jarige geschiedenis. Gedreven door onze pioniersgeest herdefinieert hij ruimte en comfort, en tilt hij veelzijdigheid en innovatie naar een nieuw niveau. Met een toonaangevende actieradius van meer dan 700 kilometer zet de VLE bovendien een nieuwe standaard in zijn segment. Als eerste model op de nieuwe Van Architecture is hij ontworpen om te voldoen aan een breed spectrum aan klantbehoeften en kan zich naadloos aanpassen aan elke levensstijl.”
Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur, Mercedes-Benz Group AG

_¹ In deze tekst worden alle in Europa beschikbare varianten en mogelijkheden van de Mercedes-Benz VLE benoemd. In verband met wet- en regelgeving in België en Luxemburg kunnen bepaalde varianten en/of uitrusting van de VLE mogelijk niet of pas in later stadium gelanceerd worden. Informeer bij de Mercedes-Benz concessiehouder naar de mogelijkheden ten tijde van de verkoopvrijgave Mercedes-Benz VLE in het 2^e kwartaal 2026.

10 redenen waarom de nieuwe VLE de grand limousine én MPV opnieuw definieert
 

Nieuwe modulaire en flexibele Van Architecture – innovatieve esthetiek die boeit:

De nieuwe VLE heeft een volledig nieuw design met een laag, gestroomlijnd silhouet en een iconische esthetiek. Dit resulteert in uitstekende aerodynamica, met een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,25.

Uitzonderlijk flexibele zitconfiguraties voor vijf tot acht personen – handmatig met Roll & Go of elegant op afstand via het innovatieve ‘Seat Ballet’. De handmatig bediende zetels zijn voorzien van vier geïntegreerde wielen en kunnen moeiteloos heen en weer worden geschoven, in elke positie worden vergrendeld of eenvoudig worden verwijderd en in de garage worden gerold. De elektrisch verstelbare zetels kunnen eenvoudig worden verplaatst via een app en de head-unit, bijna alsof u een ballet choreografeert (Remote Variable Rear Space).

Nieuw ontwikkelde zetels – kies uw stijl en comfortniveau:

De nieuwe mechanische en elektrische individuele zetels en banken kunnen op verschillende manieren worden geconfigureerd. Het hoogtepunt is een elektrische Grand Comfort Seat met een extra kussen, draadloos opladen, lendensteun, massagefunctie en kuitsteun.

Ongeëvenaarde MBUX Rear Space Experience – maak van elke reis een fascinerend avontuur:

Verborgen in de hemelbekleding boven de voorstoelen bevindt zich een uitschuifbaar panoramisch scherm van 79 centimeter (31,3 inch) met 8K-resolutie, split-screenfunctie en een 8-megapixelcamera – perfect om te genieten van films, muziekvideo's en games of om deel te nemen aan videoconferenties.

Superieur rijgedrag – wendbaar en comfortabel als een echte premium limousine:

AIRMATIC-luchtvering met 40 mm niveauregeling maakt elke reis tot een opmerkelijk rustige ervaring. En met de zeven graden achterasbesturing is de VLE uitzonderlijk wendbaar en heeft hij een buitengewoon kleine draaicirkel van slechts 10,9 meter.

Meer dan 700 kilometer WLTP-actieradius¹ – zorgeloos comfort, ook op lange afstanden.

Tijdens lange ritten kan de VLE in slechts 15 minuten worden opgeladen voor een actieradius tot wel 355 kilometer (WLTP)², dankzij 800V-technologie en een nieuwe batterij met een bruikbare energie-inhoud van 115 kWh.

Mercedes-Benz VLE electric | voorlopige cijfers: gecombineerd energieverbruik: 20,4-18,6 kWh/100 km | gecombineerde CO₂-uitstoot: 0 g/km | CO₂-klasse: A³

Buitengewone interieurervaring – Sky View panoramadak:

Het indrukwekkende glazen dak geeft een ongekend gevoel van ruimte en vrijheid en rust. De sfeerverlichting rondom zet het op opvallende wijze in de schijnwerpers. Ontspan en geniet. Een elektrisch zonnescherm beschermt tegen overmatig zonlicht.

Eersteklas digitale intelligentie – de VLE maakt uw rijervaring persoonlijker en slimmer: 

Dankzij het AI-aangedreven Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) beschikt de VLE over het nieuwste MBUX met intuïtieve en persoonlijke bediening. Hij profiteert ook van de MBUX Virtual Assistant, die gebruikmaakt van multi-agent generatieve AI. Hij begrijpt complexe gesprekken met geheugen, en reageert als een goed geïnformeerde vriend. Over-the-air-updates houden de VLE up-to-date en voegen nieuwe functies toe zonder dat de klant daarvoor naar een dealer hoeft te gaan.

Digitale cockpit – MBUX Superscreen:

Drie schermen achter een groot glazen oppervlak: een 26 centimeter (10,25 inch) groot display voor de bestuurder, een 35,6 centimeter (14 inch) groot centraal display en een 35,6 centimeter (14 inch) groot scherm voor de voorpassagier. Terwijl de bestuurder profiteert van duidelijke, gerichte informatie, kan de voorpassagier genieten van een gepersonaliseerde entertainmentervaring, zoals videostreaming, gaming of apps.

Moeiteloos van rijstrook wisselen en sturen – MB.DRIVE:

Distance Assist DISTRONIC is standaard. De optionele MB.DRIVE ASSIST voegt semi-autonoom sturen op snelwegen en een revolutionaire Lane Change Assist toe. Zet gewoon uw richtingaanwijzer aan en laat de grand limousine het werk doen.

¹ De informatie is voorlopig en gebaseerd op prognoses. Er zijn momenteel geen bevestigde waarden van een officieel erkende testorganisatie, noch een EG-typegoedkeuring, noch een certificaat van overeenstemming met officiële waarden. Afwijkingen tussen de vermelde waarden en de officiële waarden zijn mogelijk.

² De informatie is voorlopig en gebaseerd op prognoses. Er zijn momenteel geen bevestigde waarden van een officieel erkende testorganisatie, noch een EG-typegoedkeuring, noch een certificaat van overeenstemming met officiële waarden. Afwijkingen tussen de vermelde waarden en de officiële waarden zijn mogelijk. Bij DC-snelladestations met 500 ampère op basis van het voorspelde WLTP-bereik.

³ De cijfers zijn voorlopig en zijn intern bepaald in overeenstemming met de certificeringsmethode “WLTP-testprocedure”. Op dit moment is er noch een EG-typegoedkeuring, noch een certificaat van overeenstemming met officiële waarden. Er kunnen verschillen zijn tussen de verstrekte cijfers en de officiële waarden.
 

Net zo verrassend als het leven zelf: de VLE is een ware vormveranderaar
 

De nieuwe grand limousine van Mercedes-Benz past zich moeiteloos aan een breed scala aan behoeften en levensstijlen aan. Design, afwerking, functionaliteit en rijcomfort kunnen worden afgestemd op individuele wensen. De VLE onderscheidt zich met zijn brede line-up, diverse varianten en individuele configuraties die zijn afgestemd op verschillende klantbehoeften – bijvoorbeeld van flexibele uitvoeringen voor gezinnen en outdoorliefhebbers tot exclusieve shuttlevoertuigen.

Perfect voor gezinnen: de VLE is de ideale metgezel voor gezinnen en maakt het dagelijks leven merkbaar eenvoudiger. In slechts 15 minuten kan hij worden bijgeladen voor een actieradius tot 355 kilometer (WLTP)⁴.

Tijdens een lange reis van Stuttgart naar Rome — bijna 1.100 kilometer — volstonden twee korte laadstops van elk slechts 15 minuten. Dankzij het geavanceerde Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) beschikt de grote limousine daarnaast over een uitgebreid pakket aan intelligente rijassistentiesystemen (ADAS), die het comfort en de veiligheid naar een hoger niveau tillen.

Mercedes-Benz VLE electric | voorlopige cijfers: gecombineerd energieverbruik: 20,4-18,6 kWh/100 km | gecombineerde CO₂-uitstoot: 0 g/km | CO₂-klasse: A⁵

De VLE heeft aan beide zijden een elektrische schuifdeur met het optionele HANDS-FREE Access. Dit is vooral handig in smalle straatjes. De schuifdeuren zijn voorzien van een volledig te openen raam om voor voldoende frisse lucht te zorgen. Net zo praktisch als de deuren is de afzonderlijk te openen achterruit, die het in- en uitladen bijzonder gemakkelijk maakt. En afhankelijk van de gekozen middenconsole is gemakkelijk van de cockpit naar de zetels achter te lopen.

Betrouwbare allrounder: of het nu in de stedelijke jungle is of in de vrije natuur, de stijlvolle VLE is ideaal voor recreanten die flexibele ruimte nodig hebben en moeiteloos hun bestemming willen bereiken, zelfs buiten de gebaande paden. Met Roll & Go kunnen de stoelen naar behoefte handmatig naar voren en naar achteren worden verschoven en in elke positie worden vergrendeld of eenvoudig worden verwijderd om voldoende ruimte te creëren voor sport- en vrijetijdsitems. Met een trekvermogen van maximaal 2,5 ton trekt de VLE moeiteloos caravans, boten of paardentrailers. Een optimale aandrijving en maximale tractie worden gegarandeerd door de krachtige elektrische aandrijving met maximaal 305 kW en 4MATIC-vierwielaandrijving.

Exclusieve shuttle: met zijn moderne elegantie en meeslepende ruimtelijke beleving voldoet de VLE aan de hoogste verwachtingen. Het interieur biedt plaats aan maximaal acht personen, verdeeld over drie volwaardige zitrijen. Diverse configuraties zijn mogelijk, waaronder een vis-à-vis-opstelling met mechanisch verstelbare stoelen. De twee standaard elektrische schuifdeuren aan weerszijden zorgen daarbij voor comfortabel in- en uitstappen. Achterin genieten passagiers van de uitzonderlijke MBUX Rear Space Experience. Een naadloos geïntegreerd, inklapbaar panoramisch scherm van 79 centimeter (31,3 inch) in 32:9-verhouding, met split-screenfunctie, 8K-resolutie en geïntegreerde 8-megapixelcamera, transformeert het interieur tot een fascinerende belevingswereld — voor hoogwaardig entertainment én productief werken, inclusief videoconferenties.

“De geheel nieuwe VLE luidt een nieuw tijdperk in voor Mercedes-Benz. Hij tilt alles wat onze klanten kennen en waarderen naar een hoger plan. Door de veelzijdigheid van een MPV te verenigen met het rijcomfort van een limousine en een meeslepende ruimtelijke beleving, heeft hij een unieke positie in het segment van voertuigen met maximaal acht zitplaatsen. De elektrische VLE gaat klanten wereldwijd inspireren, omdat hij net zo veelzijdig en onderscheidend is als zijzelf.”
Thomas Klein, Head of Mercedes-Benz Vans

⁴ Het opgegeven bereik na 15 minuten opladen (WLTP) is bepaald met behulp van het maximale gelijkstroomlaadvermogen in overeenstemming met ISO/SAE 12906 onder de daarin beschreven omstandigheden.

⁵ De cijfers zijn voorlopig en zijn intern bepaald in overeenstemming met de certificeringsmethode “WLTP-testprocedure”. Op dit moment is er nog geen EG-typegoedkeuring of certificaat van overeenstemming met officiële waarden. Er kunnen verschillen zijn tussen de verstrekte cijfers en de officiële waarden.
 

Nieuw tijdperk van onderscheidend design
 

Een aantrekkelijk statement: innovatieve esthetiek met uitstekende aerodynamica

De VLE maakt op het eerste gezicht duidelijk dat hij een nieuw tijdperk inluidt. De nieuwe Van Architecture maakt een volledig nieuw design mogelijk waarin vorm en functie op tijdloze wijze samensmelten. Het resultaat is een uitzonderlijke aerodynamica, met een cw-waarde van slechts 0,25. De lange vooroverhang onderstreept zijn statige uitstraling, terwijl de strak gespannen daklijn naadloos overgaat in een vloeiend afgeronde achterzijde.

Opvallende aanwezigheid: iconische grille en kenmerkende lichtsignatuur aan de voor- en achterzijde

De twee uitgesproken power domes op de motorkap versterken het stoere uiterlijk. De voorkant wordt gekenmerkt door een opnieuw geïnterpreteerde, merkbepalende grille. Afhankelijk van de uitrustingslijn is deze voorzien van een verlicht frame, een naadloze lichtstrip die de koplampen met elkaar verbindt, stervormige dagrijlichten met DIGITAL LIGHT en een staande ster op de motorkap of een geïntegreerde centrale ster. Een hoogtepunt aan de achterzijde zijn de achterlichten met boogvormig ontwerp, die zijn geïntegreerd in de aerodynamische spoilerlip. De lichtstrip omlijst de achterzijde als een omgekeerde U en integreert alle lichtfuncties, waardoor een onmiskenbare lichtsignatuur ontstaat die meteen in het oog springt.

Buitengewoon interieur: Sky View panoramadak, sfeerverlichting en een uniek omhullend effect

Net zo indrukwekkend als het exterieur is de buitengewone interieurbeleving in de VLE, die het vertrouwde ‘Welcome home’-gevoel van een Mercedes-Benz naar een nieuw niveau tilt. De grand limousine is leverbaar met een Sky View panoramadak van indrukwekkende afmetingen. Dit uit één stuk bestaande vaste glazen dak loopt naadloos door van de B-stijl naar de achterkant en geeft een ongekend gevoel van ruimte en vrijheid, maar ook van veiligheid en rust. Net als alle achterruiten, inclusief de afzonderlijk te openen achterruit, is het voorzien van een elektrisch zonnescherm. De sfeerverlichting rondom zet het glazen dak op opvallende wijze in de schijnwerpers.

De sfeerverlichting speelt een centrale rol in het interieur van de VLE, zowel voorin als achterin. Als integraal onderdeel van het totaalontwerp omhult zij alle inzittenden in een warme, harmonieuze ambiance. In combinatie met het stijlvolle, op meubels geïnspireerde interieurdesign en de uitgebreide mogelijkheden tot individualisering is een unieke beleving gecreëerd die comfort en exclusiviteit voelbaar maakt.

Ongeëvenaard comfortabel en veelzijdig: afgestemd op elke smaak en behoefte
 

Gemakkelijke toegang tot de achterzijde: twee schuifdeuren met te openen ramen en een afzonderlijk te openen achterruit

Het comfort begint zodra u instapt. De VLE heeft aan beide zijden een elektrische schuifdeur met optionele HANDS-FREE ACCESS, waarmee passagiers snel en veilig kunnen in- en uitstappen zonder om het voertuig heen te lopen en zonder dat de bestuurder zich hoeft om te draaien. Dit is vooral handig in smalle straatjes. De schuifdeuren zijn voorzien van volledig te openen ramen en een intelligent stopmechanisme. Wanneer de sensoren obstakels detecteren, stoppen de deuren onmiddellijk met sluiten om letsel te voorkomen. Net zo praktisch als de deuren is de afzonderlijk te openen achterruit om toegang tot de bagageruimte te krijgen - perfect voor krappe parkeerplaatsen waar niet genoeg ruimte is om een grotere achterklep te openen. Als optie is de elektrische EASY-PACK achterklep verkrijgbaar.

Ruimte voor iedereen: veelzijdiger dan ooit tevoren

De VLE is het toonbeeld van veelzijdigheid en comfort. Het zitconcept biedt een ongekende flexibiliteit voor elke smaak en behoefte. Alles van vijf tot acht zitplaatsen is mogelijk, gecombineerd en geconfigureerd op verschillende manieren. Klanten kunnen kiezen uit drie nieuw ontwikkelde individuele stoeltypes achterin: Comfort Seat (handmatig), Premium Comfort Seat (elektrisch) en Grand Comfort Seat, de laatste met een extra kussen, draadloos opladen, een lendensteun met massagefunctie en kuitsteun (elektrisch). De flexibele, opklapbare tafels verhogen het comfort voor de achterpassagiers nog verder. Naast individuele stoelen zijn er ook twee comfortabele driezitsbanken beschikbaar (elektrisch of handmatig).

Perfect klimaatcomfort: een aangename temperatuur kort na het instappen

Of het nu +35 graden of -10 graden Celsius is – de VLE zorgt het hele jaar door en overal ter wereld voor een comfortabel klimaat. Drie klimaatregelsystemen zorgen binnen enkele minuten voor aangename temperaturen, ook helemaal achterin de grand limousine.

Flexibele zitplaatsen: handmatig Roll & Go of ‘seat ballet’ via een afstandsbediening

Het nieuwe Roll & Go-concept biedt een handige manier om de handmatig bediende stoelen te verplaatsen en te verwijderen. Klanten kunnen de stoelen en banken met minimale inspanning naar voren en naar achteren schuiven en neerklappen, en ze vervolgens in elke gewenste positie vergrendelen. Ze kunnen ook gemakkelijk worden verwijderd, zodat klanten snel en eenvoudig een laadruimte kunnen creëren die aan hun specifieke eisen voldoet. Wanneer ze zijn verwijderd, kunnen de stoelen gemakkelijk op hun geïntegreerde vier wielen naar de garage worden gerold.

Een uiterst handige functie die uniek is in dit segment, is de mogelijkheid om de zitplaatsen op afstand te configureren. Dankzij MB.OS kunnen alle elektrisch verstelbare achterstoelen en banken worden verplaatst via het infotainmentsysteem, de stoelbedieningsknoppen in de zijwandpanelen of via de Mercedes-Benz App, bijna alsof u een ballet choreografeert. Deze functie, ‘Remote Variable Rear Space’ genaamd, geeft een nieuwe definitie aan intelligent ruimtegebruik.

Er zijn vier vooraf gedefinieerde configuraties beschikbaar:

• In de modus ‘Bagage’ worden alle stoelen zo ver mogelijk naar voren geschoven om de laadruimte te maximaliseren - ideaal voor boodschappen of het opbergen van sportuitrusting.

• Bij de modus ‘Executive’ worden de stoelen zo ver mogelijk naar achteren gezet om de beenruimte op de eerste achterste zitrij te maximaliseren - perfect voor VIP-transfers.

• ‘People & Baggage’ is een uitgebalanceerde configuratie die zorgt voor voldoende bagageruimte en comfortabele beenruimte op beide achterste zitrijen - zoals passagiers dat van een E-Klasse gewend zijn.

• De modus ‘Standard’ zet alle stoelen terug in de standaardpositie.

Afhankelijk van de gekozen specificatie biedt de VLE met drie zitrijen een royale bagageruimte van maximaal 795 liter. Als alle handmatig bediende stoelen worden verwijderd, is er maximaal 4.078 liter beschikbaar, meer dan genoeg ruimte voor bagage of sportuitrusting.

Talloze personaliseringsmogelijkheden: een breed scala aan lines, pakketten en middenconsoles

Dankzij een breed scala aan lines, pakketten en individuele opties kunnen klanten het interieur en exterieur van de VLE volledig afstemmen op hun persoonlijke voorkeuren en levensstijl. Het aanbod varieert van vier uitrustingslines - standaard, AMG Line, AMG Line Plus en EXCLUSIVE - tot vier aanvullende pakketten (Advanced, Advanced Plus, Premium en Premium Plus) en talrijke losse opties. Daartoe behoren onder meer het Night-pakket, een uitgebreide selectie van 19- tot 22-inch lichtmetalen velgen en diverse hoogwaardige sierelementen.

Ook voor de middenconsole zijn er drie varianten beschikbaar. De compacte standaarduitvoering onder het instrumentenpaneel beschikt over één, optioneel twee, draadloze oplaadpads en naadloos geïntegreerde bekerhouders. Dankzij het open ontwerp blijft de doorgang naar achteren vrij, een praktische oplossing die vooral door gezinnen wordt gewaardeerd. Daarnaast is er een verlengde middenconsole met twee draadloze oplaadpads, een opbergvak onder klassieke vlinderdeksels en een extra open compartiment onderaan, geschikt voor bijvoorbeeld een grotere handtas. De derde variant richt zich op de hoogste exclusiviteit. Deze omvat twee temperatuurgecontroleerde opbergvakken (gekoeld of verwarmd), UV-desinfectie, een AIR-BALANCE luchtkwaliteit systeem, twee draadloze oplaadmogelijkheden, sfeerverlichting en verfijnde sierelementen.

Tot 2,5 ton trekvermogen: zwaar werk gemakkelijk gemaakt voor elk avontuur

De VLE kan tot 2,5 ton geremd trekken, waardoor hij ideaal is voor caravans, boten of paardentrailers. De kogeldruk van 100 kilogram maakt het mogelijk om elektrische fietsen te vervoeren op een geschikte drager. ESP®-trailerstabilisatie en de Trailer Manoeuvring Assist maken het rijden met de grand limousine met een trailer gemakkelijker en veiliger.
 

Superieure rijbeleving: wendbaarheid en langeafstandcomfort van een echte premium limousine
 

Moeiteloos op weg: opmerkelijk laag verbruik en een indrukwekkend bereik

De marktintroductie start met de VLE 300 electric, gevolgd door de VLE 400 4MATIC electric. Met een overtuigende actieradius van meer dan 700 kilometer (WLTP)⁵ en een vermogen van 203 kW is de VLE 300 electric uitstekend geschikt voor lange afstanden. Later volgt de VLE 400 4MATIC electric als topmodel in het gamma. Met 305 kW sprint deze uitvoering in slechts 6,5 seconden van 0 naar 100 km/u. Beide varianten zijn uitgerust met een nieuwe NMC-batterijtechnologie met een bruikbare energie-inhoud van 115 kWh. In de loop van volgend jaar worden daarnaast twee modellen geïntroduceerd met lithium-ijzer-fosfaat (LFP)-batterijen, goed voor een bruikbare energie-inhoud van 80 kWh.

Mercedes-Benz VLE electric | voorlopige cijfers: gecombineerd energieverbruik: 20,4-18,6 kWh/100 km | gecombineerde CO₂-uitstoot: 0 g/km | CO₂-klasse: A⁶

Mercedes-Benz VLE 400 4MATIC electric | voorlopige cijfers: gecombineerd energieverbruik: 21,1 kWh/100 km | gecombineerde CO₂-uitstoot: 0 g/km | CO₂-klasse: A⁴

800V-technologie: een korte koffiepauze volstaat om tot 355 kilometer actieradius bij te laden

De 800V-technologie maximaliseert efficiëntie en prestaties en verkort in combinatie met de nieuwste generatie batterijen de laadtijden aanzienlijk. In slechts 15 minuten⁷ kan de VLE tot 355 kilometer actieradius bijladen — precies genoeg voor een ontspannen koffiepauze. Snelladen via DC is mogelijk met 300 kW. Dankzij een optionele DC-omvormer kan bovendien ook bij 400V-snellaadstations worden geladen. Met de geïntegreerde reserveringsfunctie⁸ voor laadstations van Mercedes-Benz als onderdeel van MB.CHARGE Public⁹ verloopt laden naadloos en intuïtief. De VLE is voorbereid op bidirectioneel laden, wat extra flexibiliteit en toekomstbestendigheid biedt.

Elektrische aandrijfeenheden: intelligent vermogen met een rendement van 93 procent

De elektrische aandrijfeenheid is aan de voorkant voorzien van een permanent bekrachtigde synchrone machine (PSM). Het rendement van de accu tot het wiel over lange afstanden bedraagt 93 procent. De modellen met vierwielaandrijving hebben ook een krachtige elektromotor aan de achterzijde. Deze wordt alleen geactiveerd wanneer extra vermogen of tractie nodig is, afhankelijk van de rijsituatie of het programma. Deze taak wordt uitgevoerd door de Disconnect Unit (DCU), die Mercedes-Benz voor het eerst in dit segment gebruikt. Voor een bijzonder efficiënt energiegebruik zijn beide aandrijfeenheden uitgerust met krachtige vermogenselektronica met siliciumcarbide-omvormers.

Akoestiek en trillingscomfort: uitzonderlijk soepel en stil

Als grand limousine biedt de VLE een hoog niveau van akoestisch comfort. Hij heeft bovendien een uitzonderlijk stijve carrosserie. Daarnaast is de VLE van voor tot achter voorzien van uitgebreide geluidsisolatie. Tussen de ophanging en carrosserie zijn ontkoppelende elastomeerlagers toegepast, terwijl ook de aandrijflijn zorgvuldig is ontkoppeld.

AIRMATIC met intelligente demping en niveauregeling

De nieuwe AIRMATIC met intelligente veringregeling maakt reizen tot een opmerkelijk serene ervaring. De nieuwe luchtvering is ook intelligenter als het gaat om de regeling van de rijhoogte. Voor het eerst maakt deze gebruik van gegevens van Google Maps om het voertuig zo lang mogelijk zo laag mogelijk te houden, waardoor de luchtweerstand en dus het energieverbruik worden verminderd. Met de AIRMATIC-luchtvering kan de rijhoogte van het voertuig met 40 millimeter worden verhoogd of verlaagd voor meer bodemvrijheid of een gemakkelijkere instap.

Achterasbesturing: meer wendbaarheid en een opmerkelijk kleine draaicirkel

Met achterasbesturing en de daarmee gepaard gaande directere stuurverhouding op de vooras is de VLE bijzonder wendbaar én stabiel. De stuurhoek van de achteras bedraagt zeven graden. Hierdoor wordt de draaicirkel van stoeprand tot stoeprand teruggebracht tot 10,9 meter¹⁰. Dit geeft de VLE een draaicirkel die vergelijkbaar is met die van de nieuwe Mercedes-Benz CLA. Bovendien hoeft de bestuurder dankzij de directere stuuroverbrenging minder aan het stuur te draaien om een volledige bocht te maken.

⁶ De cijfers zijn voorlopig en zijn intern bepaald in overeenstemming met de certificeringsmethode “WLTP-testprocedure”. Op dit moment is er nog geen EG-typegoedkeuring of certificaat van overeenstemming met officiële waarden. Er kunnen verschillen zijn tussen de verstrekte cijfers en de officiële waarden.

⁷ De informatie is voorlopig en gebaseerd op prognoses. Er zijn momenteel geen bevestigde waarden van een officieel erkende testorganisatie, noch een EG-typegoedkeuring, noch een certificaat van overeenstemming met officiële waarden. Afwijkingen tussen de vermelde waarden en de officiële waarden zijn mogelijk. Bij DC-snellaadstations met 500 ampère op basis van het voorspelde WLTP-bereik.

⁸ De reserveringsfunctie is momenteel beschikbaar bij geselecteerde laadstations van Mercedes-Benz in Duitsland en de VS. Verdere uitrol is gepland voor 2025 en het langetermijndoel is om tegen het einde van het decennium ongeveer 10.000 laadpunten te realiseren. Mercedes-Benz biedt de reserveringsoptie in eerste instantie gratis aan als onderdeel van MB.CHARGE Public. Mercedes-Benz behoudt zich het recht voor om in de toekomst kosten in rekening te brengen voor de reservering.

⁹ Om gebruik te kunnen maken van de Digital Extra MB.CHARGE Public is een apart, klantspecifiek laadcontract met een geselecteerde derde aanbieder vereist.

¹⁰ Draaicirkel van muur tot muur: 11,6 meter
 

Uitzonderlijk slim: een digitale ervaring op topniveau

Aangedreven door MB.OS: de VLE is uitzonderlijk slim

Het eigen, door AI aangedreven MB.OS van Mercedes-Benz tilt de ervaring naar een geheel nieuw niveau. Het drijft elk domein aan – van assistentie tot infotainment tot rijprestaties. Het verbindt alle systemen in één intelligent ecosysteem en fungeert als het brein voor MB.DRIVE, parkeerhulpsystemen en MBUX. Het is gekoppeld aan de Mercedes-Benz Intelligent Cloud en maakt draadloze updates¹¹ voor tal van voertuigfuncties mogelijk, waardoor de VLE up-to-date en klaar blijft voor de toekomst.

MB.DRIVE: geavanceerde rij- en parkeerhulpsystemen

De VLE is standaard uitgerust met een groot aantal veiligheids- en hulpsystemen, zoals Distance Assist DISTRONIC, Lane Change Assist, Collision Prevention Manoeuvring en een achteruitkijkcamera. Elk voertuig is uitgerust met een uitgebreide set sensoren met 10 camera's, vijf radarsensoren en 12 ultrasone sensoren voor geavanceerde rijhulp¹². Ze zijn allemaal aangesloten op een watergekoelde krachtige computer met voldoende vermogensreserves voor toekomstige functies en regelmatige draadloze updates. Afhankelijk van het gekozen pakket ondersteunt MB.DRIVE de bestuurder bij het sturen, remmen, accelereren en parkeren. Baanbrekende optionele assistentiefuncties zijn bijvoorbeeld MB.DRIVE ASSIST PLUS en MB.DRIVE ASSIST PRO.

De grand limousine is vanaf nul ontwikkeld met uitgebreide, ultramoderne veiligheidsvoorzieningen aan boord. De rijhulpsystemen kunnen een breed scala aan ongevallen helpen voorkomen. Met PRE-SAFE® kan een Mercedes-Benz reageren op gevaren voordat er een ongeval plaatsvindt. Mocht een ongeval niet te voorkomen zijn, dan kunnen de kreukelzones, de uitzonderlijk stijve passagierscel en de veiligheidssystemen helpen om de gevolgen van een ongeval zo gering mogelijk te houden. Deze omvatten tot 11 airbags, verstelbare hoofdsteunen en veiligheidsgordels met gordelspanners en krachtbegrenzers, die ook achterin op alle buitenste zitplaatsen te vinden zijn.

MBUX Superscreen: duidelijke informatie voor de bestuurder en individueel entertainment voor de voorpassagier De cockpit van de VLE biedt een digitale ervaring van topniveau. Het optionele, visueel zwevende MBUX Superscreen met drie displays strekt zich uit over de gehele breedte van het interieur. Achter een groot glazen oppervlak bevinden zich een 26 centimeter (10,25 inch) groot bestuurdersdisplay, een 35,6 centimeter (14 inch) groot centraal display en een extra 35,6 centimeter (14 inch) groot scherm voor de voorpassagier (optioneel). Terwijl de bestuurder duidelijke en gerichte informatie krijgt, kan de voorpassagier genieten van een gepersonaliseerde entertainmentervaring, zoals videostreaming, gaming of apps. Als er geen passagiersdisplay is geïnstalleerd, versterkt een sterpatroon de visuele indruk in dit gebied. Het MBUX Superscreen wordt aangedreven door ultramoderne, krachtige microprocessors en geeft realtime graphics weer van de Unity Game Engine. Een andere extra is het head-up display met augmented navigatie. De bestuurder ziet een virtueel beeld van 58,7 cm (23,1 inch) dat ongeveer vier meter voor de auto lijkt te zweven en de belangrijkste rij-informatie in het directe gezichtsveld weergeeft.

MBUX Rear Space Experience: de ruime achterbank wordt een bioscoop, gaminghub of kantoor

De VLE verwent zijn passagiers met een uitzonderlijke MBUX Rear Space Experience (optioneel). Verborgen in de hemelbekleding boven de bestuurder en voorpassagier bevindt zich een uitschuifbaar panoramisch scherm van 79 centimeter (31,3 inch) met een split-screenfunctie. Door bijvoorbeeld simpelweg te zeggen: “Hey Mercedes, start de bioscoopervaring”, schuift het scherm uit zijn compartiment, terwijl tegelijkertijd de zonwering sluit. Het scherm komt tot leven en transformeert het interieur in een individuele retraite die kan dienen als film- of gaminghub, concertzaal, mobiel kantoor of oase van ontspanning.

Met zijn 8K-resolutie geeft het panoramische scherm video's en games weer met een uitzonderlijke helderheid. Het optionele Burmester® 3D Surround Sound System zorgt voor perfect geluid. Het biedt in totaal 22 luidsprekers en maakt gebruik van Dolby Atmos-technologie om van het luisteren naar muziek een meeslepende audio-ervaring te maken. De geïntegreerde 8-megapixelcamera voegt een nieuwe persoonlijke dimensie toe aan videoconferenties, bijvoorbeeld met de app ‘Meetings’.

Het voortdurend groeiende infotainmentportfolio van Mercedes-Benz biedt meer dan 40 apps¹³. Deze omvatten muziekstreaming, videoconferenties, videostreamingplatforms zoals Disney+ en RIDEVU¹⁴ van Sony Pictures Entertainment en videogames. Deze laatste omvat een brede selectie van triple-A-titels via de cloudgamingprovider Boosteroid.

Nieuwste generatie MBUX: uitzonderlijk intuïtief en gepersonaliseerd met kunstmatige intelligentie

De VLE is uitgerust met de vierde generatie MBUX, aangedreven door MB.OS. Het systeem is voorzien van kunstmatige intelligentie van ChatGPT, Microsoft Bing én Google Gemini, waarbij meerdere AI-agenten worden gecombineerd. Met deze technologie zorgt de nieuwe MBUX Virtual Assistant voor een revolutie in de relatie tussen het voertuig en de passagiers op elke stoel. Klanten ervaren een meer intuïtieve en persoonlijke digitale metgezel met generatieve AI, multi-turn dialogen en een kortetermijngeheugen. De MBUX Virtual Assistant verschijnt als een levendige avatar op de MBUX Zero Layer, met dynamische kleuren en animaties.

Intelligente navigatie op basis van Google Maps

In de VLE is de navigatie-ervaring gebaseerd op Google Maps. De navigatieoplossing, ontwikkeld in het kader van het partnership tussen Google en Mercedes-Benz, is een van de eerste integraties van Google Cloud's nieuwe Automotive AI Agent voor conversatiediensten in voertuigen met Google Maps. Mercedes‑Benz Navigation met Electric Intelligence plant de snelste en meest geschikte route, inclusief oplaadstops, op basis van talrijke factoren. Geïntegreerde visuele communicatie bereikt ook een nieuwe dimensie met MBUX Surround Navigation. Het integreert naadloos het bestuurdersassistentiebeeld met een 3D-weergave van de omgeving en routebegeleiding in realtime op het bestuurdersdisplay. Bestuurders profiteren van een verbeterd situationeel bewustzijn, omdat ze zien wat de VLE ziet en worden ondersteund door verschillende assistentiesystemen.

Mercedes-Benz jubileumjaar ‘140 jaar innovatie’

Sinds Carl Benz 140 jaar geleden het patent voor de eerste automobiel aanvroeg en Gottlieb Daimler kort daarna zijn gemotoriseerde koets bouwde, heeft Mercedes-Benz zich toegelegd op voortdurende innovatie en het creëren van 's werelds meest begeerlijke auto's. Deze ambitie heeft elke innovatie aangedreven – van 's werelds eerste auto in 1886 tot de intelligente en veilige elektrische modellen van vandaag, zoals de geheel nieuwe GLC en de bekroonde CLA. De nieuwe S-Klasse zet het grootste productlanceringsprogramma in de geschiedenis van het merk voort. Mercedes-Benz heeft met zijn passie voor prestaties en innovatiekracht, uitmuntendheid en een niet-aflatende toewijding aan klantenservice consequent de toekomst van mobiliteit vormgegeven. Het resultaat gaat veel verder dan technische prestaties, het creëert het onmiskenbare gevoel dat alles wat Mercedes-Benz doet kenmerkt: Welcome Home.

Mercedes-Benz markeert 140 jaar innovatie met een unieke transcontinentale reis. Drie nieuwe S-Klasse limousines doen wereldwijd 140 locaties aan, verspreid over zes continenten. Elke bestemming staat symbool voor de technologie, het erfgoed, de pioniersgeest en de wereldwijde impact van het merk. Klanten, fans en collega’s worden onderweg uitgenodigd om deel te nemen aan de festiviteiten. De epische reis duurt voort tot oktober. Volg ‘140 Years. 140 Places’ via onze speciale campagnesite: ‘140 years of innovation | Mercedes-Benz Media’ en via de Mercedes-Benz Community.

¹¹ Om gebruik te kunnen maken van de Digital Extras dient een Mercedes me ID aan te worden gemaakt en akkoord te worden gegaan met de gebruiksvoorwaarden voor Digital Extras en de Mercedes me ID-servicevoorwaarden in hun geldende versie. Bovendien moet het betreffende voertuig aan het gebruikersaccount zijn gekoppeld. Na afloop van de beperkte termijn kunnen de digitale extra's tegen betaling worden verlengd, mits ze nog steeds voor het betreffende voertuig worden aangeboden.

¹² De rijhulpsystemen en veiligheidssystemen van Mercedes-Benz zijn hulpmiddelen en ontslaan u niet van uw verantwoordelijkheid als bestuurder. Neem kennis van de informatie in de gebruikershandleiding en de daarin beschreven systeemlimieten.

¹³ Om gebruik te kunnen maken van de Digital Extras dient een Mercedes me ID aan te worden gemaakt en akkoord te worden gegaan met de gebruiksvoorwaarden voor Digital Extras en de Mercedes me ID-servicevoorwaarden in hun geldende versie. Bovendien moet het betreffende voertuig aan het gebruikersaccount zijn gekoppeld. Na afloop van de beperkte termijn kunnen de digitale extra's tegen betaling worden verlengd, mits ze nog steeds voor het betreffende voertuig worden aangeboden.

¹⁴ Momenteel alleen beschikbaar in Duitsland, Groot-Brittannië, Ierland, Zuid-Korea, Japan en de VS.

De introductie van de modulaire, flexibele en schaalbare Van Electric Architecture (VAN.EA) luidt vanaf 2026 een nieuw tijdperk in. Hiermee herdefinieert Mercedes-Benz het MPV-concept voor het luxesegment, waarbij de focus op de ‘Private Lounge’ ligt. Het toekomstige modellengamma loopt uiteen van praktische grote gezinsauto’s en exclusieve VIP-shuttles tot luxueuze limousines met een enorme hoeveelheid ruimte, elk specifiek toegesneden op verschillende klanteneisen. Met de uitbreiding in het hoger gepositioneerde deel van zijn modellengamma creëert Mercedes-Benz Vans een eigen segment dat luxe en een maximaal ruimteaanbod laat samenkomen.

De Vision V Concept Car geeft een voorproefje van de topversie. Hij weerspiegelt de visie van Mercedes-Benz Vans om een royaal ruimteaanbod te combineren met maximale exclusiviteit en een ongekende digitale ervaring. De Vision V is een luxueuze en elegante limousine die een geheel nieuw niveau van comfort biedt. Analoog vakmanschap gaat samen met een indrukwekkende user experience voor een holistische ervaring met een cocon-effect. Het sportieve, elegante exterieur zet de iconische designtaal voort en straalt in gelijke mate dynamiek en status uit.

“De Vision V markeert de start van een nieuw tijdperk voor Mercedes-Benz Vans. Het model laat zien hoe we maximale luxe in een ruim interieur creëren en daarmee een nieuw segment definiëren. Daarmee zetten we maatstaven op het gebied van design, comfort en ook qua user experience – en spelen we tegelijkertijd in op de wensen van de meest veeleisende klanten.”
Thomas Klein, hoofd van Mercedes-Benz Vans

“De bedrijfswagens van Mercedes-Benz zijn al tientallen jaren iconisch. Met de Vision V zetten we dat erfgoed in voor een volledig nieuwe wijze van luxueus vervoer op het hoogste niveau. Dit studiemodel belichaamt de perfecte harmonie tussen luxe en bedrijfswagendesign en zet een nieuwe standaard voor de toekomst.”
Gorden Wagener, Chief Design Officer, Mercedes-Benz Group AG

Een nieuwe definitie van luxueuze ruimte: loungekarakter met een maximaal comfort

De grote, automatisch openende ‘portaaldeur’ aan de rechterzijde en de verlichte, wegklapbare treeplank zorgen voor comfort en een gemakkelijke entree tot de luxueuze loungeruimte achterin. Een intelligente, instelbare glazen wand scheidt de ‘Private Lounge’ van het bestuurdersgedeelte. Desgewenst kan het glas schakelen van transparant naar ondoorzichtig, in zijn geheel of in gedeelten. Het zitgedeelte van de ‘Private Lounge’ biedt bijzonder veel ruimte. Deze comfortabele sfeer zorgt voor een ongekend gevoel van ruimte en vrijheid, maar ook van veiligheid en rust. De esthetiek van het ruime interieur straalt een elegantie uit die hand in hand gaat met hoogstaande technologie. Het vormt een voorproefje van een spannende digitale toekomst en stelt nieuwe normen op het gebied van autotechnologie. Traditioneel vervaardigde materialen gaan samen met hypermoderne, technisch geavanceerde designelementen die even stijlvol als onverwacht zijn.

Hoogstaande digitale ervaring in de ‘Private Lounge’

Eén van de highlights van het zitgedeelte van de ‘Private Lounge’ is het uitschuifbare 65 inch bioscoopscherm – met split-screen functies – dat zich onder de vloer bevindt. Zodra de passagiers binnen zijn en de portieren zijn gesloten, schuift het scherm omhoog uit een console die is afgewerkt met wortelnotenhout en nappaleder. Door de transparante lamellen in de vloer kunnen de passagiers volgen hoe het scherm uitschuift en daarmee het ‘Private Lounge’-gedeelte scheidt van het bestuurdersgedeelte. Het bioscoopscherm zorgt in het interieur voor een user experience zoals die nog niet eerder werd geboden in een auto.

Met zijn 4K-resolutie geeft het bioscoopscherm video en games weer met een uitzonderlijke helderheid en detaillering. Het surround sound-systeem met Dolby Atmos zorgt voor een ruimtelijk geluid. Het biedt in totaal 42 luidsprekers, inclusief exciters in de stoelen, die van muziek luisteren een haptische ervaring maken. Zeven projectoren in de hemel en vloer vergroten het gezichtsveld. De zijruiten veranderen in extra ‘schermen’ en zorgen zo voor een digitale 360 graden-ervaring. Dit unieke cocon-effect wordt nog verder versterkt door het inschakelen van de sfeerverlichting wanneer de inzittenden naar muziek luisteren. De verlichting past de getoonde kleuren aan op het ritme van de muziek. Het 65 inch grote bioscoopscherm wordt bediend via het touchpad in de middenconsole en kan zo worden in- en uitgeschoven.

Net als de scheidingswand naar de bestuurdersruimte en de vloerlamellen in de ‘Private Lounge’ kunnen de ramen ondoorzichtig worden gemaakt om zo het exclusieve chauffeursauto-karakter te benadrukken. Het glas kan in milliseconden veranderen van transparant naar verschillende niveaus van gewenste ondoorzichtigheid – voor meer privacy, bescherming tegen de zon of om dynamische oppervlakken te creëren voor de weergave van digitale content. Het glas heeft minuscule vloeibare kristallen die zichzelf uitlijnen met behulp van elektrische spanning.

Zeven interactieve belevingswerelden voor een nieuw niveau in gepersonaliseerde luxe

De indrukwekkende digitale user experience in de Vision V zorgt voor een indrukwekkend gevoel van diepte en dompelt de inzittenden onder in zeven verschillende belevingswerelden:

• Entertainment: klanten kunnen lekker achterover leunen en geniet van de rit met een film uit de videocarrousel of door te luisteren naar favoriete muzieknummers. In de audiomodus zorgt een digitale soundbar voor een indrukwekkende luisterervaring. Het bioscoopscherm kan ook gedeeltelijk worden uitgeschoven om dienst te doen als digitale interface voor de soundbar.
• Relaxen: na een stressvolle dag kunnen de stoelen in de relaxstand worden gezet om lekker te ontspannen. Een rustgevend landschap beweegt zachtjes over het bioscoopscherm. Dit wordt begeleid door rustige muziek.
• Gamen: voor gameliefhebbers verandert de limousine in een gaming hub, waarbij het model bijvoorbeeld racegames biedt die bediend worden met een controller.
• Werken: de ‘Private Lounge’ verandert desgewenst in een mobiel kantoor, waarbij het bioscoopscherm een virtueel bureau wordt.
• Winkelen: of klanten nu tijdens het reizen kaartjes kopen voor een golftoernooi of tennisevent, of de reistijd gebruiken om een nieuwe ring of parfum uit te kiezen; de interactieve winkel presenteert de producten zoals ze ook in een echte winkel zouden staan.
• Ontdekken: leer de omgeving kennen tijdens de reis. De informatie van de surround navigatie wordt doorgestuurd naar het 65 inch bioscoopscherm en geeft de omgeving van de auto realistisch weer met behulp van 3D game-engine graphics. Aanvullende informatie wordt op het camerabeeld geprojecteerd met behulp van augmented reality.
• Karaoke: tijdens het rijden kunnen klanten hun favoriete liedje zingen en zich in de Vision V in een karaokebar wanen.
   

Superscreen met drie schermen voor de voorste inzittenden

De cockpit van de Vision V biedt ook een digitale ervaring van het hoogste niveau. Het Superscreen met drie schermen strekt zich uit van dakstijl tot dakstijl. De gebruikersinterface en -ervaring zijn afgestemd op individuele voorkeuren. Realtime graphics geven alle essentiële informatie weer, van het dynamische virtuele instrumentenpaneel tot de surround navigatie die de omgeving van de auto in combinatie met de assistentiesystemen in realtime op de kaart weergeeft.

Aerodynamisch exterieurdesign: een laag silhouet met een innovatieve esthetiek

Het exterieurdesign van de Vision V belichaamt de volgende stap in de doorontwikkeling van de unieke Mercedes-Benz designtaal ‘sensuele puurheid’. Het sculpturale uiterlijk wordt gekenmerkt door een innovatieve esthetiek in combinatie met een optimale aerodynamica. De overhang voor en achter alsmede de voorkant in zijn geheel zijn opvallend kort. De flanken hebben een bijzonder smalle taillelijn. De strak gespannen daklijn vloeit over in de sierlijk afgeronde achterzijde. Het gestroomlijnde silhouet straalt kracht en dynamiek uit. Het symboliseert zelfvertrouwen en verwijst naar het design en de hoogstaande rijervaring van alle toekomstige MPV’s van Mercedes-Benz.

Het opvallende gebruik van verchroomde sierelementen en transparante verlichte lamellen is een uitdrukking van de combinatie van traditie en toekomst. De led-lichtunits, die vanuit elke hoek zichtbaar zijn, benadrukken de proporties van het voertuig en zorgen voor een elegante verfijning. Samen met de welkomstschermen op de verchroomde B-stijlen vormt dit een voorproefje van de exclusieve, digitale belevingswereld in het interieur.

Iconische designelementen in een nieuw licht

De opvallend vormgegeven voorzijde wordt gekenmerkt door een chromen grille met een nieuw design, met drie horizontale, verlichte lamellen. Bijna 200 van deze hightech ogende lichtelementen omringen ook de chromen omlijsting. In een opvallende carrosserieopening onder de motorkap bevinden zich nog eens zo’n 190 verlichte lamellen. Ze omlijsten de koplampen aan de zijkanten, die de iconische vorm van de driepuntige Mercedes-ster hebben. Wanneer passagiers de Vision V naderen, worden ze begroet door een dynamische lichtshow in alle lamellen. Een highlight is de helder verlichte Mercedes-ster op de motorkap. De lichtelementen onder de koplampen doen ook dienst als richtingaanwijzers.

De sportieve proporties van de Vision V worden onderstreept door twee forse powerdomes op de korte motorkap die zich uitstrekken tot in het interieur, alsmede door grote wielkasten en een expressieve lijn over de zijkanten van de auto. De hoogwaardige uitstraling van deze lijn benadrukt in combinatie met de antracietkleurige, metallic alubeam lak en de verchroomde raamomlijstingen de perfecte balans tussen elegantie en dynamiek. De 24 inch wielen zijn ook voorzien van verlichte lamellen. Het samenspel van licht en beweging zet zich voort aan de achterzijde. De grote achterruit wordt daar omlijst door meer dan 450 driedimensionale verlichte lamellen die dienstdoen als achterlichten en remlichten.

Voor factsheets in het Engels en video's kijk op: Dawn of a new era: the Vision V provides a glimpse of a new segment of luxury limousines | Mercedes-Benz Media

Mercedes-Benz Vans introduceert vanaf 2026 een nieuw ontwikkelde, modulaire en schaalbare Van Electric Architecture (VAN.EA). Met VAN.EA zet Mercedes-Benz de koers uit naar een compleet nieuw tijdperk voor Vans.

VAN.EA maakt een duidelijk onderscheid mogelijk tussen personenversies in het luxesegment en bestelwagens in het zakelijke premiumsegment. De toekomstige line-up van personenversies zal bestaan uit hoogwaardige MPV’s en exclusieve VIP-shuttles die voldoen aan de hoogste verwachtingen van de meest veeleisende klanten. Met de uitbreiding van het productportfolio naar het topsegment, creëert Mercedes-Benz Vans een unieke eigen klasse.

De showcar toont de visie van Mercedes-Benz Vans op een luxueuze, uiterst elegante en ruime MPV en is een preview van de manier waarop het merk aan de hoogste klanteneisen zou kunnen gaan voldoen. De wereldpremière vindt plaats in de lente van 2025.

Mercedes-Benz Vans heeft zijn middelgrote bedrijfswagenlijn nog aantrekkelijker gemaakt voor particulier en beroepsmatig gebruik – met een nieuw exterieur- en interieurdesign en meer comfort, veiligheid en praktisch gebruiksgemak. Hierbij valt met name de stap voorwaarts op die is gezet op het gebied van intelligente digitale netwerken. De vernieuwde EQV, V-Klasse, V-Klasse Marco Polo, eVito en Vito vormen een belangrijke stap in de uitvoering van de recent gepresenteerde bedrijfsstrategie. Het doel van de nieuwe strategie is om de meest aantrekkelijke bedrijfswagens en diensten aan te bieden en het leiderschap op het gebied van elektrische mobiliteit en digitale ervaringen te bereiken.

Om tegemoet te komen aan de verschillende wensen en behoeften van particuliere en zakelijke klanten, hanteert Mercedes-Benz Vans in toenemende mate een gedifferentieerde strategische aanpak. De nieuwe luxestrategie wordt ook toegepast op de op particulier gerichte bedrijfswagens – waaronder de EQV, V-Klasse en V-Klasse Marco Polo – op dezelfde manier als bij de personenwagens van Mercedes-Benz. Tegelijkertijd volgt het bedrijf een gerichte premiumstrategie voor de bedrijfswagens – onder meer voor de eVito en Vito. Het doel is om deze strategische koerswijziging volledig door te voeren met de introductie van de komende modulaire Van Electric Architecture, afgekort VAN.EA, die vanaf 2026 zal worden geïntroduceerd. De nieuwe midsize bedrijfswagens vormen een belangrijke tussenstap op de weg daarnaartoe. In zowel het particuliere als het zakelijke modellengamma moet het aandeel van elektrische bedrijfswagens in 2030 meer dan 50 procent van het totale aanbod gaan uitmaken. Mercedes-Benz Vans biedt nu al een elektrische versie van elk model aan. Het merk heeft tot nu toe al meer dan 40.000 volledig elektrische bedrijfswagens verkocht. Het best verkopende model is de eVito.

“We willen de meest aantrekkelijke bedrijfswagens en diensten aanbieden en een voortrekkersrol verkrijgen op het gebied van e-mobiliteit – van MPV’s tot campers en bedrijfswagens. Onze nieuwe middelgrote bedrijfswagenmodellen zijn een volgende stap om dit doel te bereiken. De hogere positionering van de EQV en V-Klasse en het aangescherpte premiumkarakter van de eVito en Vito gaan ons in staat stellen om ons meer te richten op regio’s en sectoren met hoge marges.”Klaus Rehkugler, hoofd Verkoop & Marketing Mercedes-Benz Vans

Gerichte aanscherping van de sterke punten van de modellen voor verdere winstgevende groei

Bijna geen enkele andere modelserie in het portfolio van Mercedes-Benz is zo gedifferentieerd en heeft zo’n divers klantenbestand als de middelgrote bedrijfswagens. Enerzijds zijn er de MPV’s, de EQV en V-Klasse. Het spectrum van gebruikers loopt bij deze modellen uiteen van gezinnen en avonturiers tot VIP’s en CEO’s. Deze voertuigen zijn niet alleen in Europa, maar vooral ook op de Aziatische markt gewild. Er zijn aantrekkelijke uitrustingslijnen beschikbaar: voor de EQV de AVANTGARDE-lijn en de V-Klasse is verkrijgbaar in maar liefst vier varianten: als basisversie en in de uitrustingslijnen STYLE, AVANTGARDE of zeer luxueuze EXCLUSIVE. Er zijn ook optionele designpakketten beschikbaar, zoals de AMG Line en het Nightpakket (voor de V-Klasse) en het designpakket voor het exterieur en interieur voor de EQV. Anderzijds omvat het modellengamma de Vito en eVito bedrijfswagens in de varianten Tourer, gesloten bestelwagen en Mixto. Deze zijn gericht op bedrijfsmatige gebruikers – van ambachtslieden tot wagenparkexploitanten. De Vito-modellen kunnen worden afgestemd op individuele behoeften met behulp van de uitrustingslijnen BASE, PRO en SELECT. Het gamma van middelgrote bedrijfswagens van Mercedes-Benz Vans bevat ook een camper, de V-Klasse Marco Polo. Alle modellen kenmerken zich door een hoge mate van functionaliteit en comfort, gecombineerd met een hoogwaardig en uniek design. Bovendien bieden ze allemaal veel ruimte voor goederen, personen of het volgende kampeeravontuur. Al deze aspecten zijn nu opnieuw aangescherpt.

Door ze aantrekkelijker te maken, wil Mercedes-Benz Vans de marktpositie van de middelgrote bedrijfswagens versterken. Dit legt de basis voor verdere winstgevende groei aan de bovenkant van de betreffende segmenten. In de komende jaren gaan de vernieuwde modellen niet alleen de brug vormen naar een omvangrijke luxe of premium ervaring, maar ook naar een volledig elektrische toekomst. Het sleutelelement voor deze toekomst is de nieuwe innovatieve voertuigarchitectuur VAN.EA. Deze wordt speciaal ontwikkeld voor de toepassing van volledig elektrische aandrijflijnen en wordt vanaf 2026 geïntroduceerd. In de toekomst worden ook alle nieuwe middelgrote en grote bedrijfswagens op dit platform gebaseerd. De introductie van VAN.EA is ook een belangrijke mijlpaal op weg naar een CO₂-neutraal nieuw wagenpark vanaf 2039 om een van onze belangrijkste transformatiedoelen in de duurzame bedrijfsstrategie van Mercedes-Benz AG te bereiken.

Nieuw exterieurdesign voor een onmiskenbaar uiterlijk

Een van de hoogtepunten van de nieuwe midsize bedrijfswagenmodellen met de ster is een nieuwe look. Het doorontwikkelde design geeft de EQV, V-Klasse, V-Klasse Marco Polo, de eVito en Vito, een meer onderscheidende en unieke positie in hun respectievelijke segmenten. Het nieuwe design van de voorzijde wordt gekenmerkt door een opvallende grille in verschillende vormen en een krachtig gelijnde bumper. De Vito en eVito ogen daardoor moderner en dynamischer. Afhankelijk van de uitrusting wordt de grille van de EQV, V-Klasse en V-Klasse Marco Polo omgeven door een nieuwe LED-lichtstrip. De topuitvoering V-Klasse EXCLUSIVE heeft voor het eerst ook een rechtopstaande Mercedes-ster op de motorkap, voor extra status. De adaptieve MULTIBEAM LED-koplampen, die afhankelijk van de uitrustingslijn standaard of als optie verkrijgbaar zijn, geven alle modellen met hun elegante design een extra stijlvolle touch. Aan de achterkant zorgen de bumper en de nieuw ontworpen LED-achterlichten voor een onmiskenbaar uiterlijk. De contouren van de achterlichten zijn donkerder gemaakt. Dit zorgt voor een preciezere lichtsignatuur. De EQV, V-Klasse en V-Klasse Marco Polo hebben ook een nieuwe chromen sierstrip met Mercedes-Benz belettering aan de achterzijde. Het vernieuwde uiterlijk wordt gecompleteerd door nieuwe lichtmetalen wielen met een aerodynamisch geoptimaliseerd design in de maten 17, 18 en 19 inch en vijf nieuwe lakkleuren.

Nieuw interieurdesign met hightech uitstraling en extra comfortfeatures

Het nieuwe interieurontwerp rondt de opgewaardeerde look af en staat in het teken van digitalisering. In het interieur van de nieuwe middelgrote bedrijfswagens van Mercedes-Benz wordt de aanblik bepaald door een vernieuwd dashboard met touchscreen, nieuwe stijlvolle ventilatieroosters en een nieuwe generatie stuurwielen met capacitieve hands-off herkenning. Voor het eerst hebben de EQV, V-Klasse en V-Klasse Marco Polo twee 12,3-inch breedbeeldschermen aan boord. Het hightech design brengt de stijl en de kwaliteitsuitstraling van MPV's en hun campervarianten naar een nog hoger niveau. De Vito en eVito zijn uitgerust met een intuïtief te bedienen 10,25-inch centraal scherm en een nieuw dashboard met een 5,5-inch kleurenscherm – afgestemd op de behoeften van beroepsmatige gebruikers.

De nieuwe middenconsole ondersteunt tegen meerprijs het draadloos opladen van smartphones. Andere nieuwe comfortfuncties, waarvan sommige optioneel zijn, zijn de KEYLESS startfunctie, een verwarmbaar stuurwiel en nieuwe, gedimde verlichting van het achtercompartiment voor rijden in het donker. Met 64 kleuren biedt de sfeerverlichting van de vernieuwde op particulieren gerichte MPV’s en de V-Klasse Marco Polo een nog individuelere en meer huiselijke sfeer. Voor een handige toegang tot de achterzijde hebben de V-Klasse en EQV nu ook standaard een schuifdeur aan de linkerkant van het voertuig. Voor het eerst is de elektrische EASY-PACK achterklep beschikbaar voor de Vito Tourer en Mixto[1] en voor de eVito Tourer, voor het handig in- en uitladen. Daarnaast is de elektrische parkeerrem nu ook standaard in uitvoeringen met automatische transmissie, afhankelijk van de uitrusting. Dit zijn slechts enkele van de vele nieuwe gemaksvoorzieningen.

MBUX infotainmentsysteem: intelligent, interactief en individueel

De nieuwe reeks middelgrote bedrijfswagens van Mercedes-Benz is standaard uitgerust met de huidige generatie van het MBUX (Mercedes-Benz User Experience) multimediasysteem - een primeur voor de Vito en eVito. De nieuwe bedrijfswagens bieden daarmee een ongekende digitale en interactieve ervaring. Met het nieuwe MBUX profiteren bestuurders van de V-Klasse Marco Polo, V-Klasse en EQV van extra functies zoals muziekstreaming, de ENERGIZING comfortbesturing en navigatie met augmented reality.

Het intuïtieve weergave- en bedieningsconcept komt met gepersonaliseerde suggesties voor een groot aantal infotainment-, comfort- en voertuigfuncties. Het wordt bediend op het centrale scherm, de touch control buttons op het stuurwiel of via de dialoog- en spraakassistent "Hey Mercedes", die zelf ook is geoptimaliseerd. Andere voordelen van de nieuwe MBUX-generatie zijn de grotere rekenkracht, extra elektro-specifieke functies en weergaven voor de EQV en eVito. Eveneens nieuw zijn de parkeerondersteunende functies die voortaan ook worden weergegeven op het centrale scherm.

Klanten kunnen hun persoonlijke profiel direct in hun Mercedes-Benz aanmaken en synchroniseren met de bestaande profielgegevens die zijn opgeslagen in het Mercedes me account[2]. Per voertuig kunnen maximaal zeven verschillende profielen worden opgeslagen – elk met individuele informatie zoals de laatste navigatiebestemming of favoriete radiozender. Door een QR-code te scannen met behulp van de Mercedes me app wordt het voertuig automatisch verbonden met het Mercedes me account.

Diverse digitale extra’s van Mercedes-Benz

Via het MBUX-infotainmentsysteem is een groot aantal digitale extra’s beschikbaar. Ze maken de nieuwe middelgrote bedrijfswagens met de ster nog slimmer – en het dagelijks leven nog eenvoudiger en efficiënter. Want voor en na de reis, of zelfs onderweg, kunnen andere functies worden gebruikt die bijdragen aan meer comfort en veiligheid. Denk hierbij aan gratis diensten zoals onderhoud, ongevallen- en pechhulp en diensten op afstand zoals het vergrendelen en ontgrendelen van de portieren en het openen en sluiten van de ramen via de Mercedes me app. Andere handige diensten zijn navigatie met live verkeersinformatie, Car-to-X communicatie en de uitgebreide MBUX-functies met de “Hey Mercedes” spraakassistent. Indien gewenst kan deze bijvoorbeeld online zoeken naar restaurants of hotels in de buurt.

De digitale service Mercedes me Charge[3] is ook beschikbaar voor de EQV en in de toekomst eveneens voor de nieuwe eVito. Deze service biedt klanten toegang tot een van de grootste openbare oplaadnetwerken in Europa met meer dan 500.000 laadpunten – waaronder het Europese snellaadnetwerk IONITY. Mercedes me Charge maakt opladen met stroom uit hernieuwbare bronnen mogelijk bij alle laadstations[4]. Omdat de elektrische bestelwagens zijn uitgerust met Plug & Charge, kunnen bestuurders bijzonder snel en gemakkelijk opladen en betalen bij geschikte laadstations. Handmatige authenticatie is niet nodig omdat het laadstation via de laadkabel rechtstreeks communiceert met het voertuig.

Mercedes-Benz Vans houdt zich al jaren intensief bezig met voertuigsoftware en digitalisering. Er zijn al tal van producten in gebruik. De digitale strategie bouwt voort op eerdere ervaringen van Mercedes-Benz Vans en streeft drie overzichtelijk doch uitgebreide niveaus na. Niveau 1 betreft voertuig gerelateerde functies. Hiertoe behoren bijvoorbeeld de eerder genoemde functies. Het tweede niveau bestaat uit klant specifieke digitale extra’s. Deze oplossing stelt klanten in staat om voertuigen te integreren in hun digitale infrastructuur. Niveau 3 tot slot is een uitbreiding van het bestaande aanbod van Mercedes-Benz Vans met een selectie standaarddiensten en toepassingen van derden die in de toekomst in MB.OS worden geïntegreerd.

Navigatie met elektrische intelligentie: EQV en eVito nemen de routeplanning voor hun rekening

Dankzij MBUX is naast de EQV ook de eVito voor het eerst geïntegreerd in het op elektromobiliteit toegespitste ecosysteem van intelligente navigatie met actief actieradiusbeheer en cloudgebaseerde diensten en apps. Het zorgt voor ontspannen rijden met maximale transparantie en de grootst mogelijke planningszekerheid. Alle elektro-specifieke weergaves en instellingen kunnen worden bediend via het centrale scherm met hoge resolutie in de MBUX. Zo kan de klimaatregeling individueel worden ingesteld, kunnen de laadinstellingen worden aangepast en de navigatie worden bediend met Electric Intelligence en Mercedes me Charge functies.

Rijhulpsystemen: nog betere ondersteuning in alle situaties

De aantrekkelijkheid van de vernieuwde modellen wordt nog groter door de toepassing van nieuwe veiligheids- en assistentiesystemen[5] met extra en deels doorontwikkelde functies. De actieve remassistent omvat nu bijvoorbeeld ook de kruispuntfunctie en kan ook waarschuwen voor kruisende of tegemoetkomende voertuigen en gevaarlijke inhaalmanoeuvres. Het systeem kan in noodgevallen ingrijpen door te remmen en ondersteuning bieden bij het keren.

De standaarduitrusting is rijk:

•  V-Klasse, EQV en V-Klasse Marco Polo: ATTENTION ASSIST, lichtassistent inclusief regensensor, actieve afstandsassistent DISTRONIC, actieve remassistent met kruispuntfunctie, dodehoekassistent, actieve spoorassistent, intelligente snelheidsassistent en parkeerpakket
• Vito en eVito: ATTENTION ASSIST, lichtassistent inclusief regensensor, cruise control, actieve remassistent met kruispuntfunctie, dodehoekassistent, spoorassistent, intelligente snelheidsassistent en achteruitrijcamera

De adaptieve MULTIBEAM LED-koplampen met grootlichtassistent Plus zijn voor het eerst leverbaar. De lichtunits zijn elk voorzien van 84 afzonderlijk regelbare LEDs die een extreem snelle en nauwkeurige aanpassing van de koplampen aan de actuele verkeerssituatie mogelijk maken. De grootlichtassistent Plus verlicht de weg vooruit zonder andere weggebruikers te verblinden. 

Andere rijassistentiesystemen zijn gecombineerd in het nieuwe rijassistentiepakket. Het pakket bevat de actieve afstandassistent DISTRONIC met routeafhankelijke snelheidsaanpassing en automatisch optrekken in files, de actieve stuurassistent en de actieve snelheidslimietassistent. Het nieuwe parkeerpakket met 360 graden-camera is beschikbaar voor handig en snel inparkeren. Het biedt een 360 graden-visualisatie van het parkeren met camera-assistentie met behulp van 3D-beelden. Het parkeerpakket omvat de actieve parkeerassistent, Rear Cross Traffic Alert, Pedestrian Emergency Braking en wegrijassistent. Het parkeerpakket met 360°-camera omvat ook een assistent voor het manoeuvreren met een aanhanger in combinatie met een trekhaak en automatische transmissie.

Aanzienlijk verbeterde uitrusting en vereenvoudigd aanbod van opties

Mercedes-Benz Vans heeft de standaarduitrusting aanzienlijk opgewaardeerd en de logica van de uitrustingspakketten nog nauwkeuriger afgestemd op specifieke wensen van klanten. Functionele opties die vaak samen worden besteld, zijn gebundeld in pakketten. Dit vermindert de tijdrovende selectie van veel afzonderlijke opties aanzienlijk.

 De V-Klasse STYLE biedt bijvoorbeeld al een met leder bekleed stuurwiel, het spiegelpakket, het TEMPMATIC airconditioningsysteem achter, het smartphone-integratiepakket en een comfortstoel voor de voorpassagier. Vanaf de AVANTGARDE beschikken klanten ook over de THERMOTRONIC airconditioning, een draadloze oplaadmogelijkheid voor smartphones, voorstoelen met 4-voudige lendensteunen en verstelbare zitkussendiepte, adaptieve MULTIBEAM LED-koplampen, navigatie, Live Traffic Information en lichtmetalen wielen in de maat 17 inch. Voor beide lijnen is een pakket met nog meer functionele uitrustingsopties verkrijgbaar. De topuitvoering van de V-Klasse, EXCLUSIVE genaamd, biedt verdere highlights zoals een sportonderstel, een met nappaleder bekleed stuurwiel, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met geheugenfunctie, getinte ramen achter, elektrisch bedienbare schuifdeuren, de elektrische EASY-PACK achterklep en 19-inch lichtmetalen wielen.

Naast het nieuwe multifunctionele stuurwiel, MBUX en KEYLESS Start biedt de Vito BASE al het halfautomatische TEMPMATIC airconditioningsysteem met een nieuw klimaatbedieningspaneel, de lichtassistent inclusief regensensor en een afsluitbaar dashboardkastje. Als wordt gekozen voor de PRO-uitrustingslijn krijgen klanten onder andere ook de beschikking over comfortabele voorstoelen met een 4-voudige lendensteun en verstelbare zitkussendiepte, en een 70 liter grote tank. De uitrusting van de topuitvoering Vito SELECT omvat onder meer 17-inch lichtmetalen wielen, adaptieve MULTIBEAM LED-koplampen, een automatische transmissie inclusief elektrische parkeerrem, het spiegelpakket, een chroompakket voor het interieur, smartphone-integratie en een verchroomde grille. Voor de gesloten bestelwagen is ook een BASE Plus-pakket en voor de Tourer een PRO Plus-pakket beschikbaar die een groot aantal features bevatten.

[1] Met personenwagenregistratie

[2] Een persoonlijke Mercedes me ID en toestemming voor de gebruiksvoorwaarden van de Mercedes me connect services zijn vereist om gebruik te kunnen maken van de Mercedes me connect services. Bovendien moet het betreffende voertuig gekoppeld zijn aan het gebruikersaccount. Na afloop van de eerste termijn kunnen de services tegen betaling worden verlengd, mits ze dan nog voor het betreffende voertuig worden aangeboden. De services kunnen voor het eerst worden geactiveerd binnen een jaar na de eerste registratie of ingebruikname door de klant, afhankelijk van wat het eerst gebeurt.

[3] Om gebruik te kunnen maken van de Mercedes me connect service Mercedes me Charge is een apart laadcontract voor de klant met een geselecteerde derde partij vereist.

[4] Green Charging maakt gebruik van garanties van oorsprong om ervoor te zorgen dat een gelijkwaardige hoeveelheid elektriciteit uit hernieuwbare energiebronnen aan het net wordt geleverd ter compensatie van de laadprocessen.

[5] De rijhulp- en veiligheidssystemen van Mercedes-Benz zijn hulpmiddelen en ontnemen de bestuurder niet zijn of haar verantwoordelijkheid.

Daartoe zal Mercedes-Benz de structuur van zijn productportfolio herzien en in de toekomst meer dan 75 procent van zijn investeringen toewijzen aan de ontwikkeling van voertuigen in de meest winstgevende marktsegmenten. Als onderdeel van deze aangescherpte strategie streeft Mercedes-Benz naar een groei van het verkoopaandeel van zijn topmodellen met ongeveer 60 procent tegen 2026 ten opzichte van 2019. Ook wordt gestreefd naar een forse verhoging van de winstgevendheid en een grotere financiële weerbaarheid. Mercedes-Benz streeft ernaar om tegen het midden van het decennium een winstmarge van circa 14 procent onder gunstige marktomstandigheden te bereiken. Door zich te concentreren op de bovenkant van de markt, verwacht de onderneming een sterk financieel resultaat te behalen, zelfs onder uitdagende marktomstandigheden. De strategische beslissing van de onderneming om tegen 2030 volledig elektrisch te gaan – daar waar de marktomstandigheden dat toelaten – en de ambitie om tegen 2039 klimaatneutraal te zijn, zullen de link tussen luxe en duurzaamheid verder versterken.

“Wat altijd de kern van ons merk is geweest, is nu ook de kern van onze strategie: het luxesegment. We scherpen de focus van ons bedrijfsmodel en productportfolio verder aan om het potentieel van Mercedes-Benz ook onder uitdagende omstandigheden te maximaliseren. De focus ligt op het streven om de meest gewilde auto’s ter wereld te bouwen”, aldus Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG.

Verbeterde en hoogwaardige productmix – toekomstige focus op drie productcategorieën

De verhoogde focus op luxeproducten volgt op de toenemende vraag van klanten in dit segment. In 2021 liet de Mercedes-Benz S-Klasse een verkoopstijging van 40 procent zien en ook Mercedes-AMG en Mercedes-Maybach vestigden nieuwe records. Mercedes-Benz wil de kracht van het merk nog effectiever inzetten in een groeiend luxesegment. De onderneming voorziet voor de toekomst een onevenredige groei in het topsegment en grijpt deze kans aan om zijn productportfolio te herzien.

Mercedes-Benz gaat zich in de toekomst op drie productcategorieën concentreren: Top-End Luxury, Core Luxury en Entry Luxury. Het portfolio van Top-End Luxury omvat:

·      alle modellen van de merken Mercedes-AMG en Mercedes-Maybach.

·      de topmodellen van Mercedes-EQ, waaronder de EQS Limousine en de EQS SUV.

·      de modellen van de Mercedes-Benz S-Klasse en G-Klasse, alsmede de GLS.

·      limited editions en exclusieve modellen die in samenwerking met partners zijn ontwikkeld.

Op de avond van 19 mei geeft de onderneming met de onthulling van de Vision AMG een kijkje in de volledig elektrische toekomst van Mercedes-AMG. Een speciale architectuur voor volledig elektrische AMG-modellen (AMG.EA) vormt de basis voor het studiemodel. Alle componenten van de aandrijflijn van de Vision AMG zijn volledig nieuw ontwikkeld: niet alleen het AMG.EA-platform zelf, maar ook de speciale high-performance HV-accu en de revolutionaire aandrijftechnologie. Het krachtige hart van de Vision AMG wordt gevormd door de innovatieve axial flux motor, die is ontwikkeld door YASA, een dochteronderneming van Mercedes-Benz. Met zijn compacte en lichtgewicht ontwerp levert hij aanzienlijk meer vermogen dan conventionele elektromotoren.

Mercedes-Maybach breidt zijn productaanbod in het Top-End Luxury-segment uit, onder meer met de Mercedes-Maybach EQS SUV, waarvan de introductie komend jaar gepland staat. Daarnaast laat de preview van een Mercedes-Maybach SL het toekomstige potentieel van het meest exclusieve merk van de onderneming zien.

De consequente elektrificatie wordt ook weerspiegeld in de legendarische ‘G’. In de volledig elektrische G-Klasse zal Mercedes-Benz de ultramoderne accucelchemie van Sila Nanotechnologies als optie aanbieden. Daarnaast gaf de onderneming aan dat de G-familie mogelijk wordt uitgebreid.

Mercedes-Benz zal ook zijn aanbod van limited editions en exclusieve samenwerkingsmodellen uitbreiden. Helemaal bovenaan het productportfolio bevindt zich een speciale editie van de Mercedes-Maybach S-Klasse, bekend als de Limited Edition Maybach by Virgil Abloh. Dit model, gelimiteerd tot 150 stuks, is geïnspireerd op de showcar ‘Project MAYBACH’, die eveneens tot stand kwam in samenwerking met de overleden kunstenaar en modeontwerper. Mercedes-Benz plant nog meer exclusieve collector’s editions, zowel voor het merk Maybach als de nieuwe ‘MYTHOS-serie’. De voertuigen in dit ultra-exclusieve programma worden in beperkte aantallen alleen aangeboden aan de trouwste Mercedes-Benz liefhebbers en verzamelaars. Elk model van de MYTHOS-serie streeft ernaar een plaats te krijgen in de lange rij van Mercedes-Benz iconen.

“De meeste luxemerken bouwen hun portfolio op het fundament van een of twee echte iconen. Mercedes-Benz heeft het geluk meerdere iconische producten en merken aan de bovenkant van zijn portfolio te hebben, zoals de S-Klasse, de SL, de G en de merken AMG en Maybach. We zien hier een groot potentieel om onze topmodellen uit te breiden met nóg exclusievere producten voor onze klanten”, aldus Ola Källenius over de nieuwe portfoliostrategie.

Core Luxury staat voor de kern van het merk en omvat van oudsher de bijzonder goed verkopende Mercedes-Benz C-Klasse en E-Klasse en hun afgeleiden. In het Core Luxury-segment wil de onderneming de elektrificatie verder versnellen, gebruikmakend van het EVA2-platform (EQE, EQE SUV) en later de MB.EA-architectuur. De nieuwe E-Klasse komt volgend jaar op de markt en wijst de weg voor het segment. Het segment wordt ook uitgebreid met een extra model op basis van het EVA2-platform dat specifiek is ontworpen voor de Chinese markt.

Met de volgende generatie modellen wordt het nieuwe instapmodel van het Mercedes-Benz portfolio opnieuw gedefinieerd. In het Entry Luxury-segment gaat Mercedes-Benz het aantal carrosserievarianten terugbrengen van zeven naar vier en tegelijkertijd de technologische basis van deze producten aanzienlijk verbeteren. Zo wordt in 2024 met het volgende compacte MMA-platform het nieuwe besturingssysteem MB.OS (Mercedes-Benz Operating System) gelanceerd. Het eerste model op het nieuwe platform wijst de weg. Met deze veranderingen gaat Mercedes-Benz zich opnieuw in het segment positioneren en nog preciezer inspelen op de wensen van veeleisende klanten.

Nieuwe inrichting en positionering voor structureel hogere winstgevendheid

In oktober 2020 presenteerde Mercedes-Benz in het kader van de nieuwe bedrijfsstrategie nieuwe financiële doelstellingen. Deze omvatten een absolute verlaging van de vaste kosten, een aanzienlijke verbetering van de prijsstelling en verhoging van de winstgevendheid onder alle marktomstandigheden. Mercedes-Benz is direct met de implementatie van de strategie begonnen en heeft financiële resultaten behaald die ver boven de verwachtingen lagen. Deze resultaten werden weliswaar door enkele gunstige marktomstandigheden ondersteund, maar hebben desondanks de effectiviteit van de gekozen strategie en de winstkracht van het merk Mercedes-Benz aangetoond. Daarmee is de weg vrijgemaakt voor een verdere positieve ontwikkeling van de gemiddelde verkoopprijs in alle segmenten.

Met de verdere ontwikkeling en opwaardering van de luxestrategie mikt Mercedes-Benz nu op een verdere verhoging van de structurele winstgevendheid, waarbij wordt gestreefd naar een winstmarge van circa 14 procent tegen het midden van het decennium onder gunstige marktomstandigheden. De onderneming streeft naar marges van circa 8 procent onder zeer ongunstige, circa 10 procent onder ongunstige en circa 12 procent onder gunstige marktomstandigheden. Uiteraard kunnen onvoorziene geopolitieke of macro-economische veranderingen en grondstofprijzen invloed hebben, maar Mercedes-Benz richt de onderneming opnieuw in om ook in een uitdagende marktomgeving een ​​hoge winstgevendheid te garanderen. De focus blijft liggen op een sterke cashflow en een aanzienlijk rendement voor de aandeelhouders.

Klantbeleving – naadloos op alle kanalen en met alle zintuigen

De klant staat centraal. Dat is voor Mercedes-Benz altijd al regel nummer één geweest en dat zal in de toekomst nog belangrijker worden. Vooral in het luxesegment spelen de aankoop- en klantbeleving een centrale rol. Met dit in het achterhoofd heeft de onderneming nieuwe verkoopkanalen – online en offline – opgezet en verdere maatregelen gepland die een naadloze klantervaring bieden en maximale gebruiksvriendelijkheid combineren met uitzonderlijke belevingswaarde op elk contactpunt – te beginnen met de digitale communicatie. De onderneming gaat ervan uit dat tegen 2025 meer dan 80 procent van de verkoop in Europa uit directe verkoop zal bestaan.

Bundeling van uitrustingspakketten vereenvoudigt de configuratie en verlaagt de kosten

Bij de configuratie van het voertuig kunnen klanten in de toekomst kiezen uit verschillende uitrustingspakketten op basis van voorkeur en regionale vereisten. Dit vereenvoudigt en versnelt de online configuratie en leidt ook tot een snellere en hogere beschikbaarheid voor de klant en een aanzienlijke vermindering van de complexiteit voor de onderneming. De bundeling van optiepakketten gaat naar verwachting ook een positief effect hebben op de restwaarde van het voertuig, aangezien ook voor de basisvarianten een hoger uitrustingsniveau beschikbaar is.

Parallel daaraan optimaliseert Mercedes-Benz de activiteiten in de fysieke verkoopvestigingen. Belangrijke voorbeelden hiervan zijn de AMG Store in Dubai, die in december 2021 zijn deuren opende, en het Maybach Atelier in Shanghai, dat over een paar maanden zijn deuren opent. Het persoonlijk contact met de klant blijft de ruggengraat van de aanwezigheid en de verkoop van het merk. Voor klanten van Mercedes-Benz is de ‘real-life experience’ – een nieuw voertuig met alle zintuigen ervaren en ermee rijden – van cruciaal belang.

Strategische pijlers zorgen voor duidelijke oriëntatie

Mercedes-Benz wil de meest gewilde auto’s ter wereld bouwen. Eind 2020 presenteerde de onderneming zijn aangescherpte strategie, die uit zes pijlers bestaat, en zette daarmee koers naar winstgevende groei in het luxesegment. Duurzaamheid, integriteit en diversiteit vormen daarbij het strategische fundament.