Bij deze willen wij u graag informeren dat u de persconferenties van Daimler AG live kan volgen via Livestream. Deze kan u terug vinden op de Daimler-site (www.daimler.gomexlive.com).

Eerstvolgende afspraak is het autosalon van Genève 2014 :

-       Maandag 3 maart 2014 :

o    19u30 – 20u00 : Mercedes-Benz Exclusive Media Night

-       Dinsdag 4 maart 2014 :

o    11u30 – 12u15 : Mercedes-Benz persconferentie “Geneva Motor Show”

o    15u15 – 15u25 : Mercedes-Benz Expert Talk “S-Klasse Coupé”

o    15u45 – 15u55 :  Mercedes-Benz Expert Talk “Future of Mobility”

PS : de aangeduide uren zijn staan steeds in Belgische tijd vermeld.

Brussel. Een erg zelfzekere stijl, een luxueuze uitrusting en een geraffineerde sportiviteit: de Mercedes-Benz S-Klasse Coupé verenigt de proporties van een klassieke grote sportcoupé met eigentijdse luxe en moderne technologie. Ter gelegenheid van zijn wereldpremière kan de ronduit adembenemende tweedeurscoupé als optie worden uitgerust met het MAGIC BODY CONTROL-onderstel dat het koetswerk laat overhellen in de bochten. Daarnaast zijn er uiteraard nog tal van andere technologische hoogstandjes, zoals het head-up display en het touchpad. Klanten die de neus van hun wagen willen personaliseren, kunnen opteren voor expressieve koplampen, ingelegd met 47 Swarovski-kristallen.

De volledige persmap kan u onderaan terugvinden.

Sensuele lijnen als een expressie van moderne luxe; daar lag voor de designers de nadruk op bij het ontwerp, gestuurd door de designfilosofie van Mercedes-Benz. Het doel voor de ontwerpers was het creëren van sterke contouren en zachte oppervlakken voor een hightech uitstraling met tegelijkertijd een emotionele aantrekkingskracht.

Het exterieur: vloeiend profiel met perfecte proporties

In het vloeiende profiel van de Concept S-Klasse Coupé komen de elegante lijnen op een moderne wijze tot uiting. Het model kenmerkt zich door de typische proporties van een achterwielaangedreven auto, met de voor Mercedes-Benz bekende aflopende lijn. De lange motorkap met krachtige trekken en ‘powerdomes’, de smalle raampartij met de hoge flanklijn, de geaccentueerde wielkasten met de 21 inch wielen (265/35 R 21 banden voor, 295/35 R 21 achter) én de visueel breed ogende achterzijde maken de Concept S-Klasse Coupé tot een meesterwerk in raffinement. De coupé is 5.050mm lang, 1.958mm breed en 1.409mm hoog, met een wielbasis 2.945mm.

Gebogen oppervlakken maken de Concept S-Klasse Coupé tot een elegante verschijning. Van opzij bezien springt de aflopende lijn direct in het oog, die het emotionele karakter van de auto extra kracht geeft. Qua belijning hebben de designers zich tot het hoogst noodzakelijke beperkt, wat de auto een tijdloze uitstraling meegeeft.

De creatieve interactie tussen verschillende designelementen heeft in de Concept S-Klasse Coupé geresulteerd in een superieur en zelfverzekerd front. Centraal daarin bevindt zich de driedimensionale en verder geëvolueerde radiatorgrille, met een ontwerp dat in dit geval wordt gedomineerd door rechthoekige, donker verchroomde elementen. Die grille herbergt het sterembleem van Mercedes en één horizontale lamel. De LED-koplampen met hun iconische wenkbrauwen als dagrijverlichting verlenen de auto een extreme zelfverzekerdheid en een opvallende ‘oogopslag’. De diamantlook van de koplampen en achterlichten onderstreept het luxueuze karakter van de showauto.

Het zijprofiel wordt gedomineerd door de uitgestreken daklijn en de raamstijlloze portieren. Een elegant, driedimensionaal verchroomd frame omlijst de glasoppervlakken die niet door B-stijlen onderbroken worden. Die designstijl typeert de bekende coupé-look van Mercedes-Benz. Bij het ontwerpen van de buitenspiegels hebben de designers gebruikgemaakt van de vrijheden die een studiemodel hen bood, waardoor de spiegels zeer smal zijn vormgegeven, voor extra elegantie.

In het koetswerk boven de achteras bevindt zich een opvallende lijn die de coupé gespierde en dynamische accenten geeft, zelfs wanneer de auto stilstaat. De gebogen oppervlakken en flanklijnen vloeien naadloos over in de achterzijde van het studiemodel.

Die achterzijde versterkt de emotionele uitstraling van de Concept S-Klasse Coupé dankzij elegante oppervlakken, brede schouders en opvallende karakterlijnen. De kentekenplaat is verplaatst naar het onderste deel van de bumper, waardoor ruimte is gecreëerd voor een fors uitgevoerd sterembleem op de achterzijde. De stijl van de achterklep wordt verder versterkt door een verchroomde, horizontale sierstrip die over de gehele breedte van de achterzijde doorloopt tot naast de achterlichtunits, voor een breed optisch effect. De LED’s zijn ondergebracht in twee horizontale rijen binnen de tweedelige achterlichtunits. Enerzijds onderscheiden die units zich door hun hightech uitstraling, maar tegelijkertijd verwijzen ze naar de reliëf-type exemplaren van voorgaande modellen.

Het interieur: dynamisch lijnenspel

Sensuele elegantie is ook in het interieur het hoofdthema en komt daar onder meer terug in het witte instrumentarium en de vloeiende lijnen. De vormgeving van het instrumentenpaneel is spectaculair: dankzij een nieuwe constructie van de airbag kregen de designers de gelegenheid het onderste deel van het instrumentarium een extreme vorm te geven. Het bovenste deel lijkt vóór het dashboard te zweven, het paneel zelf oogt alsof het naadloos in de portieren overvloeit dankzij het ontwerp van het dashboard dat in de portieren wordt voorgezet.

De uitstroomopeningen van de ventilatie, die onder meer als vierdelig cluster centraal in het instrumentenpaneel zijn gepositioneerd, hebben een futuristisch, zeer gedetailleerd ontwerp meegekregen. Ze zijn ontworpen om extra contrast te geven en zijn vervaardigd uit een mix van wit aluminium met keramiekachtige elementen en zowel geborsteld als gepolijst aluminium.

De aluminium bedieningselementen hebben een functioneel en strak ontwerp en zorgen voor een opvallend contrast ten opzichte van de organische en moderne vormen van de dashboardonderdelen er omheen.

Centraal in het instrumentarium zijn de 30,7 cm (12,3 inch) schermen gehuisvest, die vergelijkbaar zijn met die van de nieuwe S-Klasse. Een aanraakscherm met daarop vier wereldklokken bevindt zich centraal in de middenconsole. De bestuurder kan kiezen welke klokken hij wil zien, door in het scherm eerst over een wereldbol te scrollen om de gewenste tijdzone te kiezen, alvorens er een drop-down menu verschijnt met de bijbehorende steden.

De deurpanelen van de Concept S-Klasse Coupé zijn vervaardigd uit aluminium. Met behulp van computeralgoritmes werden verfijnde topografische lijnen in het metaal gefreesd die de contouren van de in de portieren bevestigde bedieningselementen volgen. De inspiratie voor dat ontwerp haalden de ontwerpers uit rotsformaties in Utah (VS).

In lijn met het interieur zijn de stoelen eveneens het resultaat van dynamische en natuurlijke vormen. De voorstoelen wekken associaties met haute-couture op dankzij hun duidelijke, sensuele lijnen die doen denken aan de contouren uit de modewereld. Opvallende elementen in die stoelen zijn de in kleur contrasterende biezen en de geperforeerde oppervlakken in de kussens voor een extra sportief-elegant tintje.

De kleur- en materiaalkeuze zorgen voor een extravert contrast tussen antraciet, wit en aluminium en benadrukt tegelijkertijd de tijdloze modernheid en het avant-garde karakter van de Concept S-Klasse Coupé. Om het niveau van exclusiviteit, hoogwaardige kwaliteit en perfectie nog meer kracht bij te zetten, zijn het instrumentarium en de stoelen bekleed met soepel kalfsleder. De dakhemel van de auto is afgewerkt met handgeweven zijde.

Intelligente assistentiesystemen en een ophanging met ogen

De Concept S-Klasse Coupé wordt aangedreven door een V8 Biturbo-motor. Deze krachtbron put 335 kW (455 pk) uit een cilinderinhoud van 4.663cc. Het maximale koppel bedraagt 700 Nm.

Het studiemodel vertrouwt op de ‘Intelligent Drive’ technologie van Mercedes-Benz. Dankzij twee ‘camera-ogen’ heeft de stereocamera een driedimensionaal beeld van het gebied tot 50 meter vóór de auto, en als ‘6DVision’ kan het systeem de positie en beweging van mensen en objecten zien. De technologie scant de omgeving vóór de auto over een afstand tot zelfs 500 meter. Die data wordt gecombineerd met de gegevens van de radar- en ultrasone sensors. Een veelvoud aan assistentiesystemen helpt de bestuurder het verkeer rondom de auto in de gaten te houden, om zo de druk op de bestuurder te verlichten en de veiligheid van andere weggebruikers te vergroten.

Ook de ophanging maakt gebruik van nieuwe stereocamera’s. Net als de nieuwe S-Klasse is de Concept S-Klasse Coupé in staat oneffenheden in het wegdek al vroegtijdig te bespeuren. Wanneer ROAD SURFACE SCAN zo’n oneffenheid met behulp van de stereocamera’s detecteert, past MAGIC BODY CONTROL de ophanging vooruitlopend op de situatie al aan. Met behulp van camerabeelden en informatie over de status van de auto berekent de computer continu de beste settings voor wegen met een onregelmatig oppervlak.

De infotainmentsystemen voldoen aan de hoogste eisen van dit moment. De MoodGrid-software van de muziekherkenningservice Gracenote maakt het mogelijk om te luisteren naar muziek die op dat moment bij de stemming van de bestuurder past. Voor het vinden van de juiste muziek hoeven de bestuurder en passagiers van de Concept S-Klasse Coupé niet langer door hun digitale muziekcollectie te zoeken. Gebaseerd op een gekozen ‘mood’ kiest de software zelf een voorselectie aan nummers. Met alleen bekende nummers, maar ook met muziek uit een catalogus met 18 miljoen muzieknummers – aangepast aan de individuele smaak en bijbehorende gemoedstoestand van de berijder.

Het navigatiesysteem werkt op basis van de Garmin NaviCore en is nu nog gemakkelijker af te lezen, dankzij een modern nieuw design en 3D-weergave.

Beeldmateriaal :

19 foto’s en 2 video’s van de Concept S-Klasse Coupé zijn beschikbaar op de internationale mediasite.

Contactpersoon :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Tel.: 0032 (0)2 724.14.74, christophe.vloebergh@daimler.com

Meer informatie over Mercedes-Benz vindt u op het internet: www.media.daimler.com en www.media.mercedes-benz.be

Met de nieuwe generatie van de Mercedes-Benz CL-Klasse herschrijft de constructeur uit Stuttgart de wetten inzake emissies en verbruik in het prestigesegment. Dieter Zetsche, de Voorzitter van de Raad van Bestuur van Daimler AG, zei in dat opzicht het volgende: “De CL is de ideale ambassadeur voor ons merk. Hij verenigt als geen ander alle waarden die Mercedes-Benz nauw aan het hart liggen: fascinatie, perfectie en verantwoordelijkheid. Met deze nieuwe generatie gaan we nog een stap verder, vooral dan op het vlak van efficiëntie. Het design, de veiligheid, het comfort en de prestaties blijven ook niet achter: de CL vertaalt meer dan ooit het verlangen van Mercedes-Benz om op elk vlak tot de top te behoren.”

Dankzij de combinatie van verscheidene ultramoderne rijhulpsystemen met sensoren en camera’s, waaronder de nieuwe rijstrookassistent en actieve dodehoekassistent, staat de CL-Klasse niet alleen aan de top van de technologie in het segment van de prestigecoupés maar profileert hij zich ook als een echte ‘assistent’ voor de bestuurder. De geoptimaliseerde wieltreinen met actieve ophanging (ABC) en stabilisatiefunctie in het geval van zijwind en de parametrische stuurinrichting dragen eveneens bij tot het hogere veiligheidsniveau en het rijplezier.

Mercedes-Benz viert dit jaar de 100ste verjaardag van de ster met de drie benen van Mercedes en het embleem van Benz. Ze doet dit met een uiterst exclusieve versie van de CL Coupé. Dit verjaardagsmodel schittert dankzij een uitgebreid uitrustingspakket met verrukkelijke details. Het bevat onder meer een elegante designo-kleur, een nieuwe AMGsportpakket, zandkleurig leder van hoge kwaliteit, decoratieve sierlementen net als prachtige orginele emblemen van het merk in de middenconsole. Dit zijn exacte reproducties van de logo’s van Daimler Motorengesellschaft en Benz amp; Cie, die meer dan 100 jaar geleden werden gedeoponeerd en die aan de basis van het huidige logo van Mercedes-Benz liggen. Deze speciale editie bestaat eveneens uit 20 duims 5 spaaks lichtmetalen velgen in titaniumgrijs.

De CL 500 “100 years of the trademark” beschikt over een 285 kW/388 pk sterke motor en is verder uitgerust met de karakteristieken van het modeljaar 2009 : nieuwe buitenspiegels, knipperlicht met LED-technologie, nieuwe generatie telematica met COMAND APSof nog een USB-interface in het handschoenkastje.

Met deze speciale editie geeft Mercedes-Benz nog meer karakter aan deze luxe-coupé en toont ze aan dat zelfs de beste nog altijd voor verbetering vatbaar is.

Het "100 years of the trademark"-pakket is vanaf eind juni beschikbaar op de CL 500 en de CL 500 4MATIC.

De prijs varieert in functie van de gekozen motorisatie tussen 6.047,58 euro en 7.799,66 euro.

· Naast pannes en kleine ongelukjes zal de garantie ook ongevallen, vandalisme en inbraak dekken

· Mercedes-Benz Mobilo standaard voor alle personenwagens van Mercedes-Benz die voor het eerst worden ingeschreven na 1 april 2008

1 april 2008Vanaf 1 april 2008 zal de mobiliteitsgarantie van Mercedes-Benz een uitgebreid dienstenpakket omvatten. In de toekomst zal ook schade als gevolg van een ongeval, inbraak, vandalisme en kleine tegenslagen die te wijten zijn aan de bestuurder zelf, gedekt worden door Mercedes-Benz Mobilo – de opvolger van MobiloLife – indien met het voertuig niet meer kan worden gereden. “Wij willen onze klanten in elke situatie een uitgebreide service bieden, zodat zijn auto ter plaatse wordt hersteld, hij een vervangwagen krijgt of hij zijn reis kan verderzetten met het vliegtuig of per trein. Daarom hebben wij onze mobiliteitsgarantie opnieuw uitgebreid met extra diensten. Klanten van Mercedes-Benz blijven altijd mobiel, ongeacht de oorzaak van een panne,” aldus Dr. Frank Reintjes, hoofd van Global Service and Parts, een aftersalesorganisatie van Mercedes-Benz .

Mercedes-Benz zal Mobilo op 1 april 2008 lanceren in 37 landen . De mobiliteitsgarantie zal zonder extra kosten van toepassing zijn op alle voertuigen in België die voor het eerst zijn ingeschreven na 1 april 2008. Er zal geen verschil worden gemaakt tussen commercieel en privégebruik. Mercedes-Benz Mobilo zal vier jaar geldig zijn (voordien twee jaar) vanaf de datum waarop het voertuig voor het eerst werd ingeschreven, en dekt technische pannes, startproblemen en kleine ongelukjes (zoals het verliezen van de sleutel, een laag koelvloeistofpeil of het onoplettend tanken van de verkeerde brandstof), evenals schade als gevolg van een ongeval, vandalisme of inbraak. Mercedes-Benz zal het slepen van het voertuig tot de dichtstbijzijnde Mercedes-Benz-hersteller regelen en betalen of zal zorgen voor een vervangwagen voor maximum drie werkdagen. Daarnaast zal Mercedes-Benz hotelkosten voor maximum drie nachten op werkdagen voor zijn rekening nemen of indien nodig de kosten betalen voor een langer verblijf of een reis naar huis met het vliegtuig of per trein. Indien de herstelling meer dan drie dagen in beslag zou nemen, zal Mercedes-Benz, indien de klant dit wenst, de auto ook naar de Mercedes-Benz-hersteller van de klant laten brengen. Na de eerste vier jaar wordt de mobiliteitsgarantie voor pannes vernieuwd tot aan de volgende onderhoudsbeurt – tot maximaal 30 jaar – op voorwaarde dat de auto regelmatig onderhouden wordt in een werkplaats van Mercedes-Benz. Bij een ongeval, vandalisme en kleine ongelukjes zal de klant na de eerste vier jaar een deel van de kosten van een optionele verlenging op zich nemen.

Mercedes-AMG GmbH is nog maar net 53 jaar geworden, of het presenteert de twee krachtigste modellen die het ooit gebouwd heeft: de CL 65 AMG en de S 65 AMG. Deze bijzonder exclusieve Grand Tourisme-coupé en deze tegelijk luxueuze en sportieve berline worden beide aangedreven door een nieuwe V12 van 6 liter, die dankzij zijn bi-turbosysteem een tot op heden ongeëvenaarde motorkracht ontplooit wat deze cilinderhoudcategorie betreft. De 12-cilinder van AMG ontwikkelt een vermogen van niet minder dan 450 kW (612 pk) en kan op een maximumkoppel van 1 000 Nm terugvallen tussen 2 000 en 4 000 omw/min. Deze indrukwekkende technische kenmerken voegen een nieuwe dimensie toe aan de rijprestaties : hij accelereert van 0 tot 100 km/h in 4,4 seconden en haalt een topsnelheid van 250 km/h (elektronisch begrensd).
Deze aanzienlijke krachtontwikkeling valt niet alleen toe te schrijven aan de nieuwe dubbele turbo met grotere compressors en het nog krachtigere tussenkoelingssysteem, maar ook aan de grotere cilinderinhoud, die voortaan 5 980 cm3 bedraagt, en aan de talrijke interne wijzigingen aan de motor.

AMG SPEEDSHIFT 5-trapsautomaat met stuurbedieningen

De krachtoverdracht wordt verzekerd door een automatische versnellingsbak met 5 verhoudingen die AMG SPEEDSHIFT werd gedoopt en aan het stuurwiel bediend kan worden. Het hoge koppel (1200 Nm maximaal) moest elektronisch beperkt worden tot 1 000 Nm en maakte de versteviging van meerdere compenenten van de versnellingsbak noodzakelijk (nieuwe koppelingsschijven met geavanceerde metaalbekleding, wijziging van de sturing van de schakelovergangen en van de lock-up van de koppelomvormer). Ook de nieuwe transmissieassen en de vergrote wielsteunen zijn ontworpen om overweg te kunnen met dit hoge vermogen en koppel.

Actieve ABC-ophanging, sportchassis en remzadels met acht zuigers

De CL 65 AMG coupé en de S 65 AMG berline zijn standaard uitgerust met de actieve ABC-ophanging (Active Body Control), waarvan de speciale AMG-veerpoten voorzien zijn van hard afgestelde schokdempers. Niet alleen aan het onderstel werden wijzigingen aangebracht, ook de regelsystemen voor het dynamische rijgedrag zoals het ABS, de noodremhulp, het ASR en de dynamische stabiliteitsregeling ESP® werden volledig herzien en aangepast. Om het hoofd te kunnen bieden aan het hoge motorvermogen waarover de bi-turbomotor van AMG beschikt, zijn de voorwielen uitgerust met nieuwe, grotere remzadels met acht zuigers (390 x 36 mm) met schijven in grijs gietijzer en naven in aluminium. Het contact van het voertuig met het wegdek wordt verzekerd door AMG-velgen van 19 duim met dubbele spaken, die geschoeid gaan met banden in maat 245/40 ZR 19 vooraan en 275/35 ZR 19 achteraan.

AMG-koetswerkkit en exclusief Nappa-leder standaard

De CL 65 AMG en de S 65 AMG zijn standaard uitgerust met de AMG-koetswerkkit, die een bijzonder krachtige look creëert. De voor- en achterspoilers en de skirts sluiten harmonieus aan bij het elegante en tijdloze design van beide Mercedes-Benz-voertuigen; de twee dubbele ovale AMG-sportuitlaten met chroomafwerking onderstrepen op hun beurt het sportieve van de achterpartij.

In het interieur creëren de inzetstukken uit edelhout en de zetels in exclusief Nappa-leder, dat in drie kleuren beschikbaar is, een sfeer van exclusiviteit. De AMG-sportstoelen met elektrische bediening bieden een betere zijdelingse steun en worden gekenmerkt door het typische design en de kenmerkende perforaties van AMG, terwijl ze ook van het multicontourtype zijn en een geheugen- en verwarmingsfunctie omvatten – tal van kenmerken die het rijden aan boord van de CL 65 AMG, of het nu op bochtige wegen of op de snelweg is, een waar plezier maken. De S 65 AMG is vooraan uitgerust met dynamische multicontourzetels met elektrische bediening en worden eveneens gekenmerkt door het design en de typische perforaties van AMG, geïntegreerde verwarming en geheugenfuncties. De specifiteit van deze twee prestigieuze V12-modellen wordt ook weergegeven door de AMG-snelheidsmeter, die een bereik van 0 tot 360 km/h heeft, het ergonomische AMG-sportstuur met geïntegreerde versnellingsbakbediening en de drempelbeschermers in verchroomd roestvrij staal met AMG-logo.

De standaarduitrusting van de S 65 AMG berline omvat daarenboven het preventieve inzittendenbeschermingssysteem PRE-SAFE, dat in staat is om op voorhand een mogelijk ongeval te detecteren en op preventieve wijze de inzittenden en het voertuig voor te bereiden voor deze mogelijkheid. De CL 65 AMG en de S 65 AMG maken vanaf de maand december 2003 hun opwachting bij de erkende Mercedes-Benz-concessiehouders.

Met de S 63 AMG en de CL 63 AMG stelt Mercedes-AMG twee prestigemodellen met een uitzonderlijk dynamische en krachtige twaalfcilindermotor voor. Voor die superieure kwaliteit zorgt de gloednieuwe motor van 6.258 cc met twaalf cilinders in V, die alleen al op papier indruk maakt met zijn vermogen en koppel: het hoogtechnologische pareltje van AMG ontwikkelt een vermogen van 326 kW / 444 pk en een maximumkoppel van 620 Newtonmeter.

Stuk voor stuk fascinerende cijfers die garant staan voor al even indrukwekkende prestaties: de Mercedes-Benz CL 63 AMG sprint in amper 5,5 seconden van 0 tot 100 km/h, de S 63 AMG in 5,7 seconden. De topsnelheid van beide modellen is elektronisch begrensd op 250 km/h.

Behalve de piekwaarde van 620 Newtonmeter bij 4.400 o/m valt vooral de souplesse van de nieuwe V12-motoren van AMG op: meer dan 530 Nm, of 85 procent van het maximumkoppel, is permanent beschikbaar tussen 2.500 en 5.800 o/m. De Mercedes-Benz S 63 AMG en CL 63 AMG komen in het najaar van 2001 op de markt.

Belangrijke wijzigingen aan het hart van de motor

De twaalfcilindermotor van AMG is een evolutie van de krachtige en verfijnde V12-motor van 5,8 liter die nu de Mercedes S 600 en CL 600 aandrijft. Gebruik makend van de ervaring die gedurende meerdere decennia werd opgedaan in de autosport, hebben de ingenieurs van Mercedes-AMG voor innovatie gezorgd in de volgende onderdelen:
- carter met verbeterde koeling
- uit de massa gefreesde krukas van een bijzonder duurzaam en licht materiaal - lichtere zuigers
- nokkenassen met een grotere lifthoogte - inlaatspruitstuk met bredere kanalen

De experts van Mercedes-AMG hebben ook het dubbele uitlaatsysteem van de twaalfcilindermotor verbeterd. Om ervoor te zorgen dat de uitlaatgassen op hun traject zo weinig mogelijk weerstand ondervinden, is de diameter van de leidingen achter de twee katalysators in de bodemplaat verbreed. De twee uitlaatpijpen hebben de typische AMG-look: ze zijn verchroomd en ovaal van vorm. De fascinerende klank van de twaalfcilindermotor die ze laten horen, lijkt wel muziek.

De overbrenging verloopt bij de S 63 AMG en de CL 63 AMG via een vijftrapsautomaat met tipschakeling, die perfect bij het dynamische karakter van de auto's past. Door de stijging van het vermogen en het koppel - en de bijbehorende sterkere prestaties - moesten de schakelpunten aangepast worden. De verstevigde transmissieassen op de achteras kunnen tot slot rekenen op een onafhankelijke, meerarmige wielophanging.

Nieuwe mijlpaal: de actieve ophanging Active Body Control

De ingenieurs van Mercedes-AMG hebben bewust niets veranderd aan het remsysteem en het onderstel van de S 63 AMG en CL 63 AMG. Het remsysteem van de S 600 en de CL 600 met vier geventileerde en vooraan geperforeerde schijven met een grote diameter volstaat om de auto's in alle omstandigheden adequaat af te remmen. Het onderstel is voorzien van de actieve ophanging Active Body Control en presteert uitzonderlijk op het vlak van veiligheid, dynamiek en rijcomfort.

Op verzoek: lichtmetalen velgen en AMG-design

De krachtige AMG-varianten van de S- en de CL-Klasse zijn standaard uitgerust met lichtmetalen velgen van maat 7,5 J x 17 en banden van maat 225/55 R 17. Om de sportieve look van de auto's te benadrukken, zijn sets van achttien en negentien duim verkrijgbaar. De meerdelige lichtmetalen AMG-velgen van 8,5 J x 19 (vooraan) en 9,5 J x 19 (achteraan) met gemengde banden van maat 245/40 R 19 en 275/35 R 19 zijn dynamisch en visueel gezien een voltreffer. Dankzij de sublieme vorm van de lichtmetalen AMG-velgen is de ventilatie van de remschijven efficiënter dan ooit.

De royale standaarduitrusting van beide modellen bevat onder meer een dashboard en instrumentenpaneel van AMG met een snelheidsmeter tot 320 km/h, het bedienings- en informatiesysteem COMAND, inlegstukken in edele houtsoorten, een interieur van nappaleder, een automatische klimaatregeling, een parametrisch stuur, een glazen schuif- en kanteldak en xenonlampen (S 63 AMG) of bixenonlampen (CL 63 AMG)

Dynamisch weggedrag: unieke combinatie van ultramoderne systemenDankzij de variabele remkrachtverdeling verhoogt het SBC-systeem ook de veiligheid bij het remmen in de bocht; die extra dosis dynamiek en precisie maakt de noodremhulp en de stabiliteitscontrole ESP® nog efficiënter.

Design: geslaagd huwelijk tussen traditioneel en hedendaagsHet silhouet van de nieuwe SL symboliseert de technologische superioriteit van de auto en roept tegelijk het plezier en de fascinatie van open rijden op. Mercedes' nieuwe roadster weet traditie en toekomst subtiel met elkaar te vermengen; de ontwerpers vonden het namelijk belangrijk om zijn verwantschap met het oorspronkelijke model uit 1954 te tonen. Op die manier vullen ze de traditierijke geschiedenis van de SL aan. De typische kenmerken van de SL gaan harmonieus samen met de nieuwe elementen uit de actuele Mercedes-vormgeving en zorgen ervoor dat de roadster in direct contact staat met de toekomst. Zo werd het concept van de dubbele koplampen herhaald. Het heldere glas doet de koplampen nog aantrekkelijker ogen en verschaft de SL een herkenbare look.

Wegklapbaar dak: van roadster naar coupé in 16 secondenVanaf midden 2002 biedt de constructeur ook een versie met een glazendak aan. Die zal het gevoel van vrijheid nog versterken, ongeacht de positie van het dak (open of gesloten), en de sfeer in het interieur van de SL nog helderder en vrolijker maken.

Motor: 306 pk en van 0 tot 100 km/h in 6,3 secondenHet koetswerk van de SL heeft een voorbeeldige stroomlijn, met gunstige gevolgen voor het brandstofverbruik. De auto heeft een luchtweerstandscoëfficiënt (cx) van 0,29. Dat is 9 procent beter dan zijn voorganger.

Veiligheid: nieuwe airbags voor hoofd en borstkas voor een perfecte bescherming bij zijdelingse aanrijdingenUitrusting: innoverende systemen en exclusiviteit zijn standaardInterieur: aanknopen met de traditie van de Mercedes-Benz sportmodellen

Deze ultrasportieve coupé heeft namelijk geventileerde schijfremmen van keramiek, dat versterkt werd met koolstofvezel. De keramische remmen van de CL maken deel uit van een proefproject om deze technologie vanaf begin volgend jaar optioneel aan te bieden op de modellen S en CL 55 AMG. Deze gloednieuwe versie van de CL coupé is afgeleid van de CL 55 AMG Safety Car uit het Wereldkampioenschap Formule 1.
Volgens tweevoudig wereldkampioen Formule 1 Mika Hakkinen 'is niet de motor van doorslaggevend belang voor een racewagen, maar wel de remmen'. De keramische remmen zijn het zoveelste bewijs van Daimler-Chrysler's wereldwijde knowhow op het vlak van revolutionaire autotechnologie.

Van de CL 55 AMG « F1 Limited Edition » met zijn krachtige remmen en zijn uiterst volledige en exclusieve uitrusting worden slechts 55 exemplaren gemaakt.

Talrijke voordelen

De nieuwe schijfremmen van met koolstofvezel versterkt keramiek waarmee de voortrein van de coupé CL 55 AMG « F1 Limited Edition » is uitgerust, wegen zowat zes kilogram minder dan vergelijkbare schijven in klassiek grijs gietijzer. Deze gewichtsbesparing vertaalt zich in een gevoelige daling van de niet-opgehangen massa en komt het weggedrag van de auto ten goede. Vooral in bochten reageert de voortrein spontaner en nauwkeuriger. Ook het ophangingscomfort profiteert van het lagere gewicht van de schijven.

De keramische C-BRAKE-remmen, die in 1999 voor de eerste keer werden voorgesteld op de supersportwagen SLR van Mercedes-Benz, bieden nog andere voordelen. Het nieuwe materiaal is bijzonder goed bestand tegen hoge temperaturen en kan een thermische belasting tot 1.400 °C aan. Wordt deze eigenschap overgebracht op een seriewagen, dan blijft die tijdens het afremmen bij hoge snelheden veel stabieler. Doordat keramische remmen nauwelijks uitzetten door de warmte, treedt minder warmtewrijving op. Ook het gefluit en de koudewrijving die zich voordoen bij remmen in grijs gietmetaal worden sterk verminderd. Een laatst voordeel van keramische remmen is hun duurzaamheid (tot 300.000 kilometer), roestbestendigheid en beperkt onderhoud.

Naast de geventileerde schijfremmen in keramiek dragen ook de remzadels met acht zuigers van de CL 55 AMG « F1 Limited Edition » bij tot de precisie van de reacties en de vermindering van de remafstand. Deze remzadels werden speciaal voor de snelle coupé ontwikkeld door toeleverancier en Formule 1-specialist Brembo, en staan garant voor het remvermogen van auto's die prestaties van dit niveau leveren. Het ontwerp van de remzadels is zorgvuldig afgestemd op de schijfremmen uit composietmateriaal, net zoals bij het ABS, het BAS (Brake Assist System) en het ESP (Electronic Stability Program).

Autocompetitie

Tijdens de ontwikkeling van de keramische schijfremmen is de ervaring die de AMG-ingenieurs tijdens de Toerisme- en GT-kampioenschappen met koolstofremmen opdeden erg waardevol gebleken, en dat geldt ook voor het fundamentele onderzoek in de laboratoria van DaimlerChrysler.

Koolstofvezels, koolstofpoeder en hars worden tijdens de productie van de keramische schijfremmen onder hoge druk gegoten en daarna gebakken bij een temperatuur van 1.000 °C. Wanneer de schijf afgekoeld is, ondergaat ze een korte mechanische bewerking en wordt ze behandeld met vloeibaar silicium. De matrijs van koolstof absorbeert het silicium zoals een spons; er doet zich een reactie voor waarbij keramiek wordt gevormd. De productie, die gebeurt volgens een gepatenteerd procédé, voldoet aan ultrastrenge criteria; ze wordt niet uitbesteed, maar wordt toevertrouwd aan hooggekwalificeerde specialisten van de DaimlerChrysler-fabriek van Esslingen-Mettingen in de buurt van Stuttgart.

Exclusieve uitrusting

De uitrusting van de CL 55 AMG « F1 Limited Edition » weerspiegelt het exclusieve karakter van dit Mercedes-model, waarvan de productie beperkt wordt tot 55 exemplaren, die uitsluitend verkrijgbaar zijn in diamantzilveren metaalkleur. Deze snelle coupé met V8-motor van 5,5 liter en 265 kW/360 pk valt op door zijn silhouet, dat nog benadrukt wordt door de koetswerkkit van AMG. De lichtmetalen negentienduimsvelgen van AMG zijn vooraan 8,5 duim breed en achteraan 9,5 duim. In combinatie met banden van maat 255/40 ZR 19 vooraan en 285/35 ZR 19 achteraan zetten ze het sportieve karakter van dit model extra in de verf. De CL 55 AMG straalt een en al kracht uit en die indruk wordt nog versterkt door het verbeterde spoor, een gevolg van het beperkte toespoor van de AMG-velgen, en de verbrede vleugels achteraan. De prestatiegerichte brede banden van het type « S-02 Pole Position » komen van de Japanse fabrikant Bridge-stone, een partner van de renstal van McLaren-Mercedes in de Formule 1. Door de sportieve aanpassing van de wieltreinen met de meermaals bejubelde actieve ophanging (ABC) zijn de bijzondere rijkwaliteiten van deze coupé gegarandeerd.

Behalve het « F1 Limited Edition » logo op de voorvleugels herinnert de inrichting van het interieur van deze exclusieve coupé met de ster meteen aan zijn verwantschap met de CL 55 AMG Safety Car, die we dit jaar tijdens het Wereldkampioenschap Formule 1 aan het werk kunnen zien. Deze beperkte serie, die alleen met diamantzilveren metaalkleur te krijgen is, heeft een paar uitrustingscomponenten die haar onderscheiden van de gewone versie:
- Genummerd « F1 Limited Edition » logo op de middenconsole
- Verlichte deurdrempels met « F1 Limited Edition » logo - Voorstoelen met uitgesproken sportief karakter en verbeterde zijdelingse steun, zwart-en-zilverkleurige lederen bekleding, bestikt met het AMG-logo
- AMG-sportstuur, bekleed met geperforeerd leder - Koolstof sierstukken
- Versnellingspook in leder en koolstof - Vloermatten met AMG-logo
De CL 55 AMG « F1 Limited Edition » van Mercedes-Benz kan vanaf nu besteld worden. De 55 kopers ontvangen hun uiterst exclusieve coupé in het najaar.