Mercedes-Benz heeft met het VISION EQXX-technologieplatform nieuwe maatstaven gecreëerd op het gebied van efficiëntie. De onderneming integreert de resultaten van dit project nu in seriemodellen. De nieuwe volledig elektrische CLA is het eerste model dat is gebaseerd op de Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA). De kern van deze veelzijdige en flexibele voertuigarchitectuur wordt gevormd door het zogeheten skateboardonderstel, een bodemplaat die in eerste instantie is ontworpen voor elektrische auto’s, inclusief de bijbehorende aandrijf- en onderstelcomponenten. Het carrosseriedesign varieert echter: in het nieuw gedefinieerde instapsegment plant Mercedes-Benz een familie van in totaal vier modellen. Naast de CLA als vierdeurs limousine zijn dat een shooting brake en twee SUV’s.

“Als uitvinder van de automobiel is Mercedes-Benz altijd een pionier geweest op het gebied van baanbrekende aandrijfsystemen. Dit hebben we onlangs bewezen met het recordbrekende VISION EQXX-technologieprogramma. Met de nieuwe MMA-modellen maken we deze visionaire technologie nu beschikbaar voor onze klanten en komen we steeds dichter bij het idee van de 1-liter-auto voor het elektrische tijdperk. Onze nieuwe hybrid-aandrijving met elektrische transmissie creëert ook nieuwe maatstaven op het gebied van efficiëntie. Met de nieuwe CLA en de andere modellen op basis van de MMA-architectuur zullen alle klanten profiteren van efficiënte technologie op het hoogste niveau.” 
Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer, Ontwikkeling & Inkoop

De onderneming zet voor toekomstige modelfamilies in andere segmenten ook in op intelligente modulariteit met een schaalbaar skateboarddesign. Omdat Mercedes-Benz streeft naar een leidende rol in zowel elektrisch rijden als voertuigsoftware, heeft de onderneming zijn ontwikkelingsactiviteiten op deze gebieden enorm uitgebreid. Daartoe behoort de recente opening van de eCampus in Stuttgart-Untertürkheim als competence center voor de ontwikkeling van cellen en accu’s voor de toekomstige elektrische modellen van het merk. Het doel is om innovatieve chemische combinaties en geoptimaliseerde productieprocessen te ontwikkelen voor hoogwaardige cellen met ‘Mercedes-Benz DNA’ en zo de accukosten de komende jaren met meer dan 30 procent te verlagen.

Delen van de ontwikkeling en het testen van de nieuwe MMA-modellen vonden plaats in de Electric Software Hub (ESH). Dit gebouw in het Mercedes-Benz Technology Center (MTC) in Sindelfingen brengt tal van software-, hardware-, systeemintegratie- en testfuncties samen onder één dak. Het volledige elektrische/elektronische integratieproces van de voertuigontwikkeling wordt weerspiegeld in de ESH. Dit zorgt voor een feilloze interactie tussen alle nieuwe hardware- en softwarecomponenten.

Het eerste MMA-model

De uiterst flexibele MMA-architectuur markeert met zijn uitstekende energie-efficiëntie de volgende stap naar de elektrische toekomst van Mercedes-Benz. Bij de ontwikkeling van de nieuwe aandrijflijn is de jarenlange technische expertise van het merk op dit gebied toegepast. Dit geldt zowel voor de HV-componenten als voor de mechanische componenten zoals de transmissies. De Electric Drive Unit (EDU 2.0) is de eerste van een nieuwe generatie elektrische aandrijfeenheden van Mercedes-Benz. De sterk geïntegreerde eenheden vormen een intelligent modulair systeem.

Met de hoofdaandrijving op de achteras voor optimale tractie en rijeigenschappen introduceert Mercedes-Benz nu een aandrijflay-out in het instapsegment die bekend is uit de middenklasse en luxeklasse. De 200 kW elektrische aandrijfeenheid met permanent bekrachtigde synchroonmotor (PSM) op de achteras is volledig in eigen huis ontwikkeld door de engineers van Mercedes-Benz. De krachtige vermogenselektronica is uitgerust met een SiC-omvormer (silicon carbide) voor een bijzonder efficiënt energieverbruik. De transmissieregeling en omvormer zijn in hoge mate geïntegreerd in één component. De aandrijfeenheid is gebouwd in Untertürkheim, waar Mercedes‑Benz in de loop der jaren veel innovatieve aandrijvingen heeft ontwikkeld.

De EDU 2.0 verenigt de tegenstrijdige doelen van een maximaal koppel, topsnelheid en voorbeeldige efficiëntie, vooral onder reële rijomstandigheden. Het hoge koppel zorgt namelijk voor dynamische rijprestaties. Het is ook nuttig bij het rijden over bergpassen of het trekken van aanhangwagens. Een ander sterk punt is het buitengewoon compacte formaat van de EDU 2.0, wat ten goede komt aan de interieurafmetingen en het bagageruimtevolume.

De 4MATIC-modellen hebben ook een 80 kW aandrijfeenheid op de vooras. Deze is, met het oog op efficiëntie, ook uitgerust met een omvormer van de volgende generatie met siliciumcarbide (SiC) en ontworpen als permanent bekrachtigde synchroonmotor (PSM). De voorste elektromotor werkt als een ‘boost’-aandrijfeenheid. Afhankelijk van de rijsituatie of het rijprogramma wordt deze alleen ingeschakeld wanneer vermogen of tractie vereist is. Deze taak wordt uitgevoerd door de Disconnect Unit (DCU), die Mercedes-Benz nu voor het eerst toepast in het instapsegment.

Voor meer efficiëntie kan de DCU de elektromotor op de vooras razendsnel ontkoppelen wanneer de belasting laag is, zodat de elektromotor en delen van de transmissie niet ingeschakeld zijn. Dit vermindert de verliezen op de vooras met 90 procent en vergroot de actieradius. In het geval van de Concept CLA Class zou dit overeenkomen met een actieradius van meer dan 750 km (WLTP)^[1]. Met een energieverbruik van slechts 12 kWh/100 km zou de Concept CLA Class de ‘1-liter-auto’ van het elektrische tijdperk kunnen worden.

Mercedes-Benz maakt voor het eerst gebruik van een 800V elektrische architectuur. Het systeem zorgt voor een maximale efficiëntie en prestaties en kan, in combinatie met de nieuwe accugeneratie, de laadtijd aanzienlijk verkorten. De Concept CLA Class kan binnen 10 minuten met DC-laden een actieradius tot 300 km1 bijladen. Dankzij de focus op tijdsefficiëntie heeft de CLA het in een recordpoging al beter gedaan dan andere bijna-productierijpe elektrische modellen: tijdens een 24-uurs testrit in Nardò in Zuid-Italië legde een model uit de voorserie een afstand van exact 3.717 km af in 24 uur. De tweetraps transmissie op de hoofdaandrijving op de achteras draagt niet alleen bij aan de efficiëntie, maar maakt ook extreem dynamische rijprestaties mogelijk.

Klanten kunnen kiezen uit twee accu’s met verschillende celchemie. De cellen van de premiumversie met een bruikbare energie-inhoud van in totaal 85 kWh hebben anodes waarin siliciumoxide is toegevoegd aan het grafiet. Vergeleken met de vorige accu met conventionele grafietanodes is de gravimetrische energiedichtheid tot 20 procent hoger. Op celniveau is de volumetrische energiedichtheid van de celchemie 680 Wh/l. Het gebruik van grondstoffen is verder geoptimaliseerd en verminderd. Met name het aandeel kobalt is verder verlaagd.

De andere accu is een instapversie met een lithium-ijzer-fosfaat (LFP)-kathode. De bruikbare energie-inhoud is 58 kWh en de volumetrische energiedichtheid van de celchemie is 450 Wh/l.

De nieuwe hybrid kan volledig elektrisch rijden

Mercedes-Benz benadrukt zijn leiderschapspositie op het gebied van aandrijfsystemen – zowel elektrisch als hybrid. Efficiëntie is ook de sleutel bij de ontwikkeling van moderne hybride aandrijfsystemen. De voertuigen met MMA-architectuur worden ook leverbaar als hybrid met 48V-ttechnologie. De elektromotor met 20 kW aandrijfvermogen^[2] is geïntegreerd in een nieuwe geëlektrificeerde achttraps transmissie met dubbele koppeling (8F-eDCT) in combinatie met een omvormer. De elektrische energie tot 1,3 kWh wordt geleverd door een nieuwe 48V-accu met lithium-ion-technologie en een flatpack-design.

Dankzij energierecuperatie en de mogelijkheid om volledig elektrisch te rijden bij lagere snelheden zoals in de stad, is deze aandrijflijn bijzonder efficiënt. Dit wordt versterkt door de mogelijkheid om elektrisch te ‘zeilen’ (uitrollen) bij snelheden tot circa 100 km/h1. De verbrandingsmotor is een nieuwe FAME (Family of Modular Engines) viercilinder benzinemotor. De hybrid is in eerste instantie leverbaar in drie vermogensklassen met 100, 120 of 140 kW1.

[1] De cijfers zijn voorlopig. Er zijn momenteel geen bevestigde cijfers van een officieel erkende testorganisatie, noch is er een EG-typegoedkeuring of een certificaat van overeenstemming met officiële cijfers. Er kunnen verschillen zijn tussen de cijfers en de officiële cijfers.

[2] De cijfers zijn voorlopig. Er zijn momenteel geen bevestigde cijfers van een officieel erkende testorganisatie, noch is er een EG-typegoedkeuring of een certificaat van overeenstemming met officiële cijfers. Er kunnen verschillen zijn tussen de cijfers en de officiële cijfers.

Dit nieuwe model is het eerste van een nieuwe voertuigfamilie en luidt een nieuw hoofdstuk in voor het instapsegment van Mercedes-Benz. De CLA is ontworpen om nieuwe normen te creëren op het gebied van actieradius, efficiëntie en laadsnelheid. Het model biedt klanten de keuze tussen een geavanceerde elektrische aandrijflijn en een hightech geëlektrificeerde verbrandingsmotor. Alhoewel het model nog een gecamoufleerd prototype is, onthult Ola Källenius in de video alvast het koplampdesign: https://www.youtube.com/watch?v=2ARBtZa2-gI

“Met de CLA luiden we bij Mercedes-Benz een nieuw tijdperk in. We gaan daarbij elk

aspect van wat onze klanten van een Mercedes in dit segment mogen verwachten, aanzienlijk verbeteren. Het modulaire platform biedt ons maximale flexibiliteit: we kunnen de CLA zowel met een state-of-the-art elektrische aandrijflijn als met een geëlektrificeerde verbrandingsmotor aanbieden. En ons besturingssysteem, MB.OS, maakt de CLA de intelligentste auto die we ooit hebben gebouwd.”

Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG

Aandrijflijn

De elektrische versie van de CLA brengt de technologie van het EQXX concept over naar serieproductie. De next generation elektrische aandrijflijn is ontwikkeld door Mercedes-Benz en staat garant voor hoge prestaties en efficiëntie. Dankzij een tweetraps transmissie zijn de sportieve prestaties en efficiëntie perfect in balans.

De CLA zal ook leverbaar zijn met een nieuw ontwikkelde hightech hybride verbrandingsmotor. Deze motor, die deel uitmaakt van de MMA-voertuigfamilie, maakt gebruik van 48V-technologie in combinatie met een nieuwe geëlektrificeerde transmissie voor een uiterst efficiënte en plezierige rijervaring.

MBUX virtuele assistent & MB.OS

De CLA 2025 wordt de eerste auto met het nieuwe Mercedes-Benz besturingssysteem (MB.OS), inclusief de AI-gestuurde MBUX virtuele assistent. Dit systeem verbetert de interactie tussen de auto en de bestuurder door natuurlijke, intuïtieve en proactieve ondersteuning.

Design

De CLA bevat designelementen van de Concept CLA Class, waaronder de markante koplampen die in deze video voor het eerst worden getoond. Het design benadrukt sportiviteit en moderne esthetiek.

“De Concept CLA Class is de voorbode van een geheel nieuw, volledig elektrisch voertuigsegment. De nieuwe instap in de wereld van Mercedes-Benz Welt zal bestaan uit vier nieuwe modellen – een vierdeurs coupé, een shooting brake en twee SUV’s – elk met een aanzienlijk verbeterde productinhoud. De nieuwe modelfamilie richt zich met name op een generatie klanten die dat onmiskenbare Mercedes-Benz gevoel wil en belang hecht aan een royale uitrusting, meer comfort en veiligheid, state-of-the-art technologie en consequent doorgevoerde duurzaamheid. Als ‘hypermiler’ met een actieradius van meer dan 750 km volgens de WLTP-norm[1] en een energieverbruik van slechts 12 kWh/100 km komt de Concept CLA dicht in de buurt van een 1-liter-auto voor het elektrische tijdperk. Het model is gebaseerd op het MMA-platform en geeft een voorproefje van de eerste complete familie elektrische voertuigen die volledig nieuw is ontwikkeld om onze Ambition 2039-strategie over te brengen op de weg. Tegen 2039 zal ons nieuwe modellengamma in de gehele waardeketen CO₂-neutraal zijn.”

Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur Mercedes-Benz Group AG

In de fundamenten van het MMA-platform is duidelijk het technologische leiderschap zichtbaar, zoals de next generation elektrische aandrijving waarmee het merk streeft naar een actieradius van meer dan 750 km (WLTP)1. De Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) is een platform voor elektrische aandrijving dat primair gericht is op elektrische voertuigen en werd ontwikkeld voor een familie van vier modellen met verschillende carrosserievarianten. Met zijn uitstekende energie-efficiëntie markeert het zeer flexibele platform de volgende stap in de elektrische toekomst van Mercedes-Benz. Daarmee zal het een belangrijke rol spelen in de versnelde uitbreiding van het elektrische portfolio van Mercedes-Benz. Alle voertuigen op het MMA-platform worden ontwikkeld volgens de Mercedes-Benz veiligheidsfilosofie ‘real life safety’. Mercedes-Benz creëert al tientallen jaren maatstaven op veiligheidsgebied en streeft de visie van ongevalvrij rijden na.

Tegelijkertijd vormt het nieuwe besturingssysteem ‘MB.OS’ de basis voor een ongekende user interface en een buitengewone user experience (UI/UX) via het MBUX Superscreen. Het is afgeleid van het innovatieve display in de VISION EQXX met de nieuwste realtime graphics. De Concept CLA Class kenmerkt zich ook door het gebruik van duurzame materialen in de hele structuur en in het interieur. Dit varieert van vrijwel CO₂-vrij staal en CO₂-gereduceerd aluminium tot duurzaam geproduceerde en verwerkte lederen bekleding en sierdelen van papier. Overall staat de showcar voor de laagdrempelige interpretatie van begerenswaardige luxe voor een jong en dynamisch wereldwijd marktsegment.

“De technologie die de basis vormt voor de Concept CLA Class vertegenwoordigt een geheel nieuwe benadering voor Mercedes-Benz en bouwt voort op de expertise die we hebben opgedaan met de ontwikkeling van ons baanbrekende technologieprogramma VISION EQXX. Onze engineers hebben bijvoorbeeld de efficiëntie gemaximaliseerd door de verliezen in de 800V elektrische aandrijving te beperken. Bovendien is er sprake van een innovatieve accucelchemie en een hoge mate van integratie van het accupakket, waardoor een uitstekende energiedichtheid mogelijk is. Ik ben ervan overtuigd dat we met het MMA-platform onze klanten in dit marktsegment een toonaangevende combinatie van prestaties, duurzaamheid, veiligheid en comfort kunnen bieden, gecombineerd met een overtuigende digitale ervaring.”

Markus Schäfer, lid van de van de raad van bestuur Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met circa 170.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde diensten. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse en producten van het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale diensten van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van luxe personenwagens. In 2022 werden circa 2 miljoen personenwagens en 415.300 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en kijkt daarbij naar de gehele waardeketen. Als internationale onderneming behoren gelijke kansen, diversiteit, openheid en respect tot de fundamentele overtuigingen van Mercedes-Benz. Dat laten we zien in onze manier van denken, handelen en communiceren. In principe gelden alle gekozen termen uiteraard voor alle geslachten en identiteiten.

Concept CLA Class – in één oogopslag

#DefiningClass: al sinds 1886 creëert Mercedes-Benz maatstaven met een buitengewoon design en innovatieve technologie.

#MercedesModularArchitecture: het uiterst flexibele geavanceerde platform markeert de volgende stap in de elektrische toekomst van Mercedes-Benz.

#NextGenerationDrivetrain: efficiëntieverhogende componenten als een siliciumcarbide-omvormer en accucelchemie met siliciumoxideanode voor een uitstekende energiedichtheid. De door Mercedes-Benz ontwikkelde aandrijving bereikt op langeafstandsritten een energie-efficiëntie tot 93 procent van de accu naar de wielen.

#750 km: efficiëntie naar een hoger plan gebracht met een toonaangevende actieradius.

#Efficiency: de elektrische ‘hypermiler’ is de nieuwe 1-liter-auto met een verbruik van circa 12 kWh/100 km.

#Charging: 800V-configuratie voor snel laden tot een actieradius van 400 km in slechts 15 minuten.

#IconicElements: de progressieve herinterpretatie van emotionele, iconische stijlkenmerken bepaalt het nieuwe gezicht van de instap in de wereld van Mercedes-Benz.

#Enlightening: creatief gebruik van led-verlichting en animaties als symbool van elektrificatie en digitalisering.

#VISIONEQXX: opgedane expertise tijdens het baanbrekende technologieprogramma brengen veel innovaties een stap dichter bij de serieproductie.

#MBOS: een in eigen beheer ontwikkelde chip-to-cloud architectuur verbetert de klantervaring door een nieuwe dimensie van personalisatie, veiligheid, comfort en geautomatiseerd rijden.

#MBUXSuperscreen: realtime graphics powered by Unity Game Engine zoals in de VISION EQXX brengen het display tot leven met meeslepende werelden.

#ChildPresenceDetection: MB.OS-gebaseerd netwerk van meer dan twintig systeeminterfaces zorgt voor een geavanceerd veiligheidssysteem dat is gericht op het voorkomen van ongevallen.

#Personalisation: UI/UX zorgt voor een digitale luxe-ervaring die door middel van kunst, entertainment en geavanceerde graphics is afgestemd op de behoeften van de klant.

#HyperAnalogue: fusie van analoog en digitaal herdefinieert vertrouwde iconische vormen om een naadloze overgang te creëren voor een optimale user experience.

#Ambition2039: de eerste voertuigfamilie van Mercedes-Benz die helemaal opnieuw is ontworpen volgens Ambition 2039 en de CO₂-emissie in de waardeketen met meer dan 40 procent verlaagt ten opzichte van de vorige voertuigarchitectuur.

#SustainableMaterials: van papier tot bamboe – het interieur van de Concept CLA Class is baanbrekend in het gebruik van innovatieve nieuwe materialen.

#Decarbonise: vooruitgang in de toeleveringsketen van staal en aluminium, inclusief gerecycled materiaal en het gebruik van hernieuwbare energiebronnen, leveren een gecombineerde besparing van circa 400 kg CO₂ per voertuig op.

[1] In rijomstandigheden in de praktijk kunnen afwijkingen van de gecertificeerde standaardwaarden voorkomen. De werkelijke waarden worden beïnvloed door allerlei individuele factoren, zoals individuele rijstijl, omgevings- en routeomstandigheden.

“De Concept CLA Class is de pionier van een nieuw portfolio van elektroauto’s voor de instap in de wereld van Mercedes-Benz. We gaan ons aanbod in dit segment op grote schaal upgraden – vanaf de basis ontwikkeld op ons nieuwe MMA-platform. Al deze modellen hebben één missie: elk aspect dat klanten in deze klasse verwachten, opnieuw definiëren.”
Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur Mercedes-Benz Group AG

Concept CLA Klasse - een compleet nieuwe ervaring in elektroauto’s van Mercedes-Benz
De Concept CLA Class is de voorbode vam de eerste modelfamilie die wordt ontwikkeld op het nieuwe modulaire architectuurplatform van Mercedes-Benz (Mercedes-Benz Modular Architecture – MMA). De concept car markeert de volgende stap in de elektrische toekomst van Mercedes-Benz. Met een ultra-efficiënte, elektrische aandrijving van de volgende generatie die rechtstreeks is afgeleid van het baanbrekende technologieprogramma VISION EQXX, biedt de Concept CLA-klasse een actieradius van meer dan 750 km (WLTP)¹ en een verbruik van circa 12 kWh/100 km. Dankzij zijn uitstekende efficiëntie is de ‘hypermiler’ de nieuwe ‘1-liter-auto’ van het elektrische tijdperk.

‘Defining Class since 1886’ – Mercedes-Benz creëert maatstaven in de auto-industrie 
Sinds de uitvinding van de automobiel door Carl Benz 137 jaar geleden heeft Mercedes-Benz steeds weer maatstaven gecreëerd. Van de A-Klasse tot de S-Klasse en verder: als geen andere autofabrikant blijft Mercedes-Benz met zijn compromisloze visie de aanjager van de ontwikkeling van de auto. Op de IAA MOBILITY van dit jaar zet Mercedes-Benz deze pioniersgeest extra kracht bij. Naast de Concept CLA Class zijn er ook andere showcars en het nieuwste aanbod elektrische en geëlektrificeerde voertuigen te zien. Het thema ‘„Defining Class since 1886’ is de rode draad van een wereldwijde marketingcampagne, die tijdens de IAA MOBILITY in München van start gaat en vervolgens MOBILITY wordt uitgerold. De 360°-campagne bestaat uit een 60-seconden-merkfilm, content op social media en op de website van Mercedes-Benz. In Duitsland bevat de campagne ook posters in München en andere steden.

“De IAA MOBILITY biedt Mercedes-Benz een fantastische gelegenheid voor een interactieve dialoog met het publiek in deze tijden van fundamentele transformatie van onze industrie. Ons programma in München bouwt voort op de rijke heritage van ons merk en biedt diepgaande inzichten in de opwindende ontwikkelingen van vandaag en onze visie voor morgen. In essentie weerspiegelt het de manier waarop klanten en fans van Mercedes-Benz het merk zullen blijven ervaren.”
Bettina Fetzer, Hoofd Communicatie & Marketing Mercedes-Benz AG

Mercedes-Benz Pavilion – een opwindende belevingsruimte voor iedereen
Bezoekers van de IAA MOBILITY hebben opnieuw talloze mogelijkheden om het merk te ontdekken. In het avantgardistische Mercedes-Benz Pavilion op het Apothekenhof in de residentie München is de complete reeks huidige en toekomstige elektrische en geëlektrificeerde modellen van Mercedes-Benz te zien: Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, G-Klasse, Mercedes-Maybach en Mercedes-Benz Vans. Overeenkomsetig het motto ‘Defining Class since 1886’ en de visie van de onderneming om de meest gewilde auto’s ter wereld te bouwen, bestrijkt het aanbod een breed spectrum van compacte modellen en performance-limousines tot luxe SUV’s en MPV’s. Daartoe behoren onder andere de nieuwe EQA, EQB en EQV, die hun beurspremière vieren in München, maar ook de EQE, EQS, EQE SUV, EQS SUV en de nieuwe E-Klasse plug-in hybrid. Ook de nieuwe E-Klasse All-Terrain en de Mercedes-AMG GT Concept E PERFORMANCE vieren er hun wereldpremière. Daarnaast wordt de toekomstgerichte showcar Vision One-Eleven voor het eerst aan het publiek getoond. Deze toont de visie van de onderneming op de toekomst van performance-voertuigen. De merkbeleving wordt afgerond met informatieve exposities over de thema’s laden en digitale extra's.

Bezoekers kunnen bij de ‘IAA Experience’ naast het Mercedes-Benz Pavilion op de Apothekenhof zelf de mobiliteit van de toekomst ervaren en een proefrit maken in elektrische en geëlektrificeerde Mercedes-modellen. Met inbegrip van de VISION EQXX, de efficiëntiekampioen met een actieradius van meer dan 1.200 km. In het Mercedes-Benz Pavilion worden op alle dagen culturele evenementen voor alle leeftijdsgroepen georganiseerd, waaronder rondleidingen voor kinderen en een familiezondag. In de avonduren wordt de tentoonstellingsruimte tot 22.00 uur omgetoverd tot concertlocatie voor fans van jazz- en soulmuziek. Het Matti Klein Trio (5-7 september) en J. Lamotta (8-9 september) treden op onder de titel ‘SOUL & CLASS’.

Behalve het Mercedes-Benz Pavilion op de Apothekenhof is de Mercedes-Benz innovatiestand in het expositiecentrum van München geopend voor vakbezoekers van de ‘IAA Summit’. In Hal B3 vinden executive talks plaats over design, technologie, duurzaamheid en de digitale klantervaring. Daarnaast presenteren Mercedes-Benz experts de Vision One-Eleven alsmede de E-Klasse plug-in hybrid aandrijving en het next generation MBUX infotainmentsysteem.

Meer informatie over Mercedes-Benz op IAA MOBILITY 2023 vindt u in de Mercedes-Benz Media Special.

¹ In rijomstandigheden in de praktijk kunnen afwijkingen van de gecertificeerde standaardwaarden voorkomen. De werkelijke waarden worden beïnvloed door allerlei individuele factoren, zoals individuele rijstijl, omgevings- en routeomstandigheden.

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

PXXX

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met circa 170.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Class en producten van het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van luxe personenwagens. In 2022 werden circa 2 miljoen personenwagens en 415.300 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en kijkt daarbij naar de gehele waardeketen. Als internationale onderneming behoren gelijke kansen, diversiteit, openheid en respect tot de fundamentele overtuigingen van Mercedes-Benz. Dat laten we zien in onze manier van denken, handelen en communiceren. In principe gelden alle gekozen termen uiteraard voor alle geslachten en identiteiten.

Exclusief interieur met een hightech uitstraling, nieuwe kleuren en sierdelen

Dé highlight in het interieur is het vrijstaande dubbele beeldscherm, met standaard een 7” en een 10,25” display. Twee 10,25” displays in widescreenlook zijn optioneel leverbaar. Ze bieden een holistische hightech ervaring en creëren een uitzonderlijk open, ruimtelijke architectuur. Het stuurwiel van de huidige generatie is standaard bekleed met nappaleder. Als alternatief is het multifunctionele sportstuur voor het eerst ook leverbaar in lederlook ARTICO. De nieuwe sierdelen in donkere carbonlook, bruin openporig lindehout of bruin microvezel MICROCUT (alleen AMG Line) verfraaien het interieur nog meer. Voor de AMG Line is voor het eerst ook het verwarmde stuurwiel leverbaar.

Ook de comfortstoelen behoren tot de hoogwaardige standaarduitrusting van de CLA Coupé en CLA Shooting Brake. Ze zijn standaard bekleed met een combinatie van lederlook ARTICO en 3D-reliëfstof in zwart. Optioneel zijn ze ook leverbaar in trendy saliegrijs. De uitrustingslijn Progressive biedt keuze uit drie interieurkleuren: zwart, macchiatobeige en saliegrijs. Bij de AMG Line is de standaard stoelbekleding in lederlook ARTICO/microvezel MICROCUT nu ook leverbaar in de kleur bahiabruin. In totaal zijn er vijf bekledingskleuren beschikbaar voor de AMG Line: zwart, bahiabruin, saliegrijs, titaangrijs parel/zwart en, voor het eerst, red pepper/zwart.

De stoffen bekleding van de comfortstoel bestaat uit 100 procent gerecycled materiaal. Bij de lederlook ARTICO/microvezel MICROCUT stoelbekleding is deze verhouding 65 procent in het zitoppervlak en 85 procent in de stof aan de onderzijde. Het gebruik van gerecyclede materialen is een belangrijke maatregel op weg naar CO₂-neutraliteit. Al aan het eind van dit decennium wil Mercedes-Benz de CO₂-emissie per personenwagen in het gamma van nieuwe modellen over de gehele levenscyclus minimaal hebben gehalveerd ten opzichte van 2020. Vanaf 2039 moet zowel het personen- als bestelwagengamma CO₂-neutraal zijn in de gehele waardeketen.

Aanzienlijk uitgebreide uitrusting en vereenvoudigde aanbodstructuur

Mercedes-Benz heeft de standaarduitrusting aanzienlijk opgewaardeerd en de aanbodstructuur nog nauwkeuriger afgestemd op de specifieke wensen van klanten. Zo omvat de standaarduitvoering van de beide nieuwe CLA-modellen naast het lederen stuurwiel en de led-koplampen tevens een grootlichtassistent, een achteruitrijcamera en het USB-pakket. Vanaf de uitrustingslijn Progressive zijn ook het parkeerpakket en het spiegelpakket standaard aan boord, evenals de EASY PACK-achterklep voor de CLA Shooting Brake.

Andere functionele uitrustingen zijn gebundeld in pakketten die zijn samengesteld op basis van de vraag van klanten. Wat betreft designuitrustingen zoals lakken, bekledingen, sierdelen en velgen kunnen klanten hun CLA tot in detail naar smaak personaliseren.

MBUX van de nieuwste generatie en Burmester® sound system met Dolby Atmos

De CLA Coupé en CLA Shooting Brake zijn voorzien van de nieuwste generatie MBUX met nieuwe weergavestijlen: ‘Klassiek’ geeft alle relevante bestuurdersnformatie weer, ‘Sportief’ maakt indruk met de dynamische toerenteller en ‘Subtiel’ beperkt zich tot de meest essentiële zaken. Samen met de drie modi (Navigatie, Assistentie, Service) en de zeven kleurwerelden kunnen het combi-instrument en het centrale display tot in detail worden afgestemd op de wensen van de bestuurder en de situatie. Het centrale display biedt alle voorgaande functies zoals navigatie, media, telefoon, voertuig, etc. en kan als touchscreen comfortabel worden bediend.

Het herziene telematicasysteem kenmerkt zich door een nieuw design en verbeterde prestaties. Nieuw is de connectiviteit met smartphones via Apple CarPlay of Android Auto Wireless. Voor nog meer connectiviteitsmogelijkheden beschikken de CLA Coupé en CLA Shooting Brake over een extra USB-C-aansluiting en een grotere USB-oplaadcapaciteit. Alle USB-aansluitingen zijn nu verlicht.

De spraakassistent “Hey Mercedes” is door de activering van online services in de Mercedes me-app[1] nog beter in staat om de dialoog aan te gaan en om te leren. Bepaalde acties kunnen nu ook zonder het commando Hey Mercedes” worden geactiveerd. De MBUX spraakassistent kan ook uitleg geven over voertuigfuncties. De nieuwe audioreisgids ‘Tourguide’, die in eerste instantie alleen in Duitsland beschikbaar is, voegt een spannende functie toe aan de reisinformatie van de MBUX spraakassistent van Mercedes me. Wanneer het spraakcommando “Hey Mercedes, start Tourguide” wordt gegeven, leest het infotainmentsysteem MBUX interessante feiten voor over bezienswaardigheden langs de route. Het systeem reageert op de ongeveer 3.400 bruine informatieborden langs de Duitse snelwegen.

In combinatie met de nieuwste MBUX beschikt het optionele Burmester® surround sound system, een intense Dolby Atmos audio-ervaring. Het systeem geeft muziek meer ruimte, helderheid en diepte. Met Dolby Atmos kunnen subtiele audio-elementen of objecten in een 3D-klankwereld worden geplaatst en worden aangepast aan elke afspeelomgeving.

De nieuwe CLA-modellen leggen de lat ook hoger op het gebied van veiligheidsassistentie. Met het opgewaardeerde rijassistentiepakket wordt de spoorassistent bijvoorbeeld veel comfortabeler aangestuurd met de actieve stuurbediening. De nieuwe generatie parkeerpakket ondersteunt inparkeren in de lengterichting en biedt 360°-visualisatie voor camera-ondersteund parkeren met behulp van 3D-beelden.

Geëlektrificeerde en krachtige aandrijflijnen

Alle benzinemotoren van de CLA-modellen zijn geëlektrificeerd. Het betreft viercilinders die standaard zijn gekoppeld aan een zeven- of achttraps DCT-automaat. De mild hybrids zijn uitgerust met een extra 48V-boordnet dat de souplesse bij het wegrijden ondersteunt met 10 kW extra vermogen. De nieuwe riemaangedreven startdynamo zorgt voor meer comfort en verbetert zo de beleving van de bestuurder. Het systeem maakt bijvoorbeeld het starten van de motor met weinig trillingen en geluid mogelijk, en hetzelfde geldt bij het uitrollen (‘zeilen’) met uitgeschakelde verbrandingsmotor. Tijdens het remmen en accelereren recupereert de startdynamo elektrische energie, waarmee het 12V-boordnet en de 48V-accu worden aangedreven. Deze energie kan de verbrandingsmotor vervolgens tijdens het accelereren gebruiken. De nieuwe ECO Score 3.0 motiveert bestuurders tot een brandstofbesparende rijstijl door middel van een gedifferentieerde evaluatie van de verschillende rijfasen.

Meer vermogen voor plug-in hybrids

Een andere grote stap maken de nieuwe modellen CLA Coupé en CLA Shooting Brake met plug-in hybride aandrijving (Mercedes-Benz CLA 250 e Coupé: gewogen brandstofverbruik gecombineerd (WLTP, voorlopig): 1,1-0,8 l/100 km, gewogen energieverbruik gecombineerd (WLTP voorlopig): 16,9-14,9 kWh/100 km, gewogen CO₂-emissie gecombineerd(WLTP, voorlopig): 24-18 g/km; Mercedes Benz CLA 250 e Shooting Brake: gewogen brandstofverbruik gecombineerd (WLTP, voorlopig): 1,1-0,8 l/100 km, gewogen energie gecombineerd(WLTP, voorlopig): 17,2-15,1 kWh/100 km, gewogen CO₂-emissie gecombineerd (WLTP, voorlopig): 26-19 g/km)[2]. De verbeterde HV-accu biedt een hogere bruikbare energie-inhoud, wat resulteert in een grotere elektrische actieradius. Het vermogen van de elektromotor is met 5 kW is toegenomen naar 80 kW. Voor het laden zijn nog steeds drie opties beschikbaar: naast de standaard 3,7 kW-mogelijkheid kan de accu nu ook met wisselstroom worden geladen en wel met maximaal 11 kW in plaats van 7,4 kW zoals tot nu toe het geval was. De nieuwe CLA-modellen blijven ook de mogelijkheid bieden om de accu met gelijkstroom op te laden, met maximaal 22 kW. Van 10 tot 80 procent laden met gelijkstroom duurt circa 25 minuten[3], wat een veelzijdige laadervaring oplevert die perfect is afgestemd op dagelijks gebruik.

De motoren in één oogopslag[4]

Facelift voor de CLA en de CLA Shooting Brake van Mercedes-AMG

·        Nieuw ontworpen koplampen en achterlichten

·        CLA 35 4MATIC met AMG-specifieke grille

·        Standaard AMG Performance-stuurwiel

·        Riemaangedreven startdynamo en 48V-boordnet voor de CLA 35 4MATIC

·        AMG Street Style Edition op basis van de CLA 45 S 4MATIC+

De CLA en CLA Shooting Brake van Mercedes-AMG zijn door een keur aan updates nu nog aantrekkelijker. Het nieuwe exterieurdesign springt vooral in het oog bij de CLA 35 4MATIC Coupé (WLTP, voorlopig: brandstofverbruik gecombineerd: 8,5-8,1 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 193-185 g/km) en CLA 35 4MATIC Shooting Brake (WLTP, voorlopig: brandstofverbruik gecombineerd: 8,7-8,3 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 197-189 g/km)⁵. Beide instapmodellen hebben een AMG-specifieke grille met verticale lamellen gekregen, een nieuw vormgegeven voorskirt en een ronde badge met het AMG-embleem die de merkverwantschap versterkt. Het herziene design van het binnenwerk van de koplampunits met led- of MULTIBEAM LED-technologie en de led-achterlichten kenmerken ook de twee topmodellen, de CLA 45 S 4MATIC+ Coupé (WLTP, voorlopig: brandstofverbruik gecombineerd: 9,0-8,7 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd 205-196 g/km)[5] en CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake (WLTP, voorlopig: brandstofverbruik gecombineerd: 9,2-8,8 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 209-201 g/km)5_.

Nieuwe lichtmetalen velgen voor alle uitvoeringen

Er zijn drie nieuwe lichtmetalen velgen leverbaar voor de 35-modellen: standaard 18” tienspaaks velgen in zwart en glansgedraaid en, optioneel 19” vijf-dubbelspaaks velgen in matzwart en glansgedraaid of in matzwart met glansgedraaide velgrand. Ook de twee 45 S- modellen beschikken over een nieuwe velg: 19” vijf-dubbelspaaks velgen in matzwart en glansgedraaid. Optioneel is een 19” vijf-dubbelspaaks velgen in matzwart met glansgedraaide velgrand leverbaar.

Nieuwe kleuren voor de stoelbekleding

In het interieur springen de nieuwe bekledingsopties voor de standaard sportstoelen of de optionele AMG Performance-stoelen direct in het oog. De combinatie van lederlook ARTICO met microvezel MICROCUT is ook te bestellen in bahiabruin. Saliegrijs/zwart is de nieuwe kleur voor lederlook ARTICO. De lederen stoelbekleding is er voor het eerst ook in red pepper/zwart. Eveneens nieuw zijn de sierdelen in bruin openporig lindehout.

Standaard beschikken de Mercedes-AMG CLA-modellen over het nieuwe AMG Performance-stuurwiel met een dubbelspaaks design en naadloos geïntegreerde toetsen. De AMG-stuurwieltoetsen maken indruk met fraaie displays en een intuïtieve bedieningslogica. Deze maken het mogelijk belangrijke rijfuncties en alle rijprogramma’s te bedienen zonder de handen van het stuur te hoeven nemen.

Van de nieuwste MBUX generatie profiteren ook de nieuwe Mercedes-AMG CLA-modellen: betere prestaties en het AMG-specifieke displaydesign vergroten de merkervaring.

Technische updates voor de 35-uitvoeringen

De 35-modellen zijn uitgerust met een 48V-boordnet en een riemaangedreven startdynamo. Deze startdynamo van de tweede generatie werkt als een mild hybrid en zorgt voor een tijdelijke verhoging van het vermogen met 10 kW (14 pk) en voor functies als uitrollen en recuperatie voor meer efficiëntie. De 48V-technologie zorgt ook voor meer comfort, omdat de overgangen van de start-stop- en ‘zeil’functie vrijwel onmerkbaar geschieden. De krachtige en soepele 2,0 liter viercilinder turbomotor levert een vermogen van 225 kW (306 pk), dat via de AMG SPEEDSHIFT DCT 8G-transmissie en de AMG Performance 4MATIC vierwielaandrijving variabel over alle vier de wielen wordt verdeeld. De sportieve prestaties (acceleratie 0-100 km/h in 4,9 seconden) worden gecombineerd met een breed scala aan rijervaringen – van zeer sportief tot langeafstandscomfort. De nieuwe koeling aan de voorzijde verbetert het temperatuurmanagement onder extreme omstandigheden.

AMG Street Style Edition op basis van de 45-modellen

De CLA 45 S 4MATIC+ Coupé en Shooting Brake zijn nu ook leverbaar als tijdelijke limited edition: de AMG Street Style Edition. De sportieve uitstraling van deze unieke uitvoering wordt benadrukt door de MANUFAKTUR-lak mountaingrijs magno en folie op de flanken met AMG-logo en een AMG-pattern in finishvlagdesign. Hetzelfde geldt voor de kleuraccenten in fel oranje. Deze uitvoering staat op 19” vijf-dubbelspaaks lichtmetalen AMG-velgen in matzwart met glansgedraaide velgrand. Optioneel kunnen klanten de Street Style Edition bestellen met 19” kruisspaaks gesmede AMG-velgen in matzwart met glansgedraaide velgrand. De rode remklauwen vormen een aantrekkelijk contrast met beide velgen. Andere exterieurelementen zijn het AMG-aerodynamicapakket, het AMG-nightpakket I en II en de AMG-tankdop.

Ook het interieur van de AMG Street Style Edition heeft een onderscheidend design: de AMG Performance-stoelen, bekleed met zwart microvezel MICROCUT, zijn voorzien van siernaden en accenten in fel oranje. Het ‘CLA 45 S’-embleem, eveneens uitgevoerd in oranje, zorgt voor extra merkbeleving. Andere unieke interieuraccenten zijn het AMG Performance-stuurwiel in leder/microvezel MICROCUT en de AMG-sierdelen in aluminium (met hetzelfde patroon als de folie op de flanken). Aandacht voor detail blijkt ook uit de afwerking van het combi-instrument met oranje contrastsiernaden en de AMG-instaplijsten met opschrift ‘AMG’, zwarte verwisselbare cover en Edition-specifieke verlichting in rood. De AMG-vloermatten met opschrift ‘Street Style Edition’ en oranje siernaden completeren het hoogwaardige interieur.

Met een vermogen van 310 kW (421 pk) zijn deze Coupé en Shooting Brake krachtig gemotoriseerd. De compacte sportauto’s accelereren vanuit stilstand naar 100 km/h in 4,1 seconden. De topsnelheid is begrensd op 270 km/h. Naast de pure prestatiecijfers maakt de AMG 2,0 liter turbomotor indruk met zijn spontane reactievermogen. De volledig variabele vierwielaandrijving met AMG TORQUE CONTROL levert een belangrijke bijdrage aan de dynamische rijervaring. De achterastransmissie bevat twee elektronisch geregelde meervoudige lamellenkoppelingen, die elk verbonden zijn met een aandrijfas op de achteras. Daardoor kan de aandrijfkracht niet alleen variabel over de voor- en achteras worden verdeeld, maar ook wielselectief over het linker en rechter achterwiel.

De gegevens in één oogopslag

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met meer circa 172.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse, alsmede het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van premium personenwagens. In 2021 werden circa 1,9 miljoen personenwagens en bijna 386.200 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en heeft het oog voor de gehele waardeketen.

[1] Om de Mercedes me connect services te kunnen gebruiken, dient een Mercedes me ID te worden aangemaakt en de gebruiksvoorwaarden voor de Mercedes me connect services te worden geaccepteerd. De beschikbare diensten en functies zijn met name afhankelijk van het model, het bouwjaar, de geselecteerde speciale uitrusting en het land.

[2] De gegevens over brandstofverbruik, CO₂-emissie, energieverbruik en actieradius zijn voorlopig en zijn intern bepaald volgens de certificeringsmethode ‘WLTP-testprocedure’. Tot op heden zijn er geen bevestigde waarden van een officieel erkende testorganisatie, een EG-typegoedkeuring of een certificaat van overeenstemming met officiële waarden voorhanden. Verschillen tussen de opgegeven waarden en de officiële waarden zijn mogelijk.

[3] Voedingsspanning 400 V, stroomsterkte minimaal 300 A

[4] De gegevens over brandstofverbruik, CO₂-emissie, energieverbruik en actieradius zijn voorlopig en zijn intern bepaald volgens de certificeringsmethode ‘WLTP-testprocedure’. Tot op heden zijn er geen bevestigde waarden van een officieel erkende testorganisatie, een EG-typegoedkeuring of een certificaat van overeenstemming met officiële waarden voorhanden. Verschillen tussen de opgegeven waarden en de officiële waarden zijn mogelijk.

[5] De gegevens over brandstofverbruik, CO₂-emissie, energieverbruik en actieradius zijn voorlopig en zijn intern bepaald volgens de certificeringsmethode ‘WLTP-testprocedure’. Tot op heden zijn er geen bevestigde waarden van een officieel erkende testorganisatie, een EG-typegoedkeuring of een certificaat van overeenstemming met officiële waarden voorhanden. Verschillen tussen de opgegeven waarden en de officiële waarden zijn mogelijk.

[6] De gegevens over brandstofverbruik, CO₂-emissie, energieverbruik en actieradius zijn voorlopig en zijn intern bepaald volgens de certificeringsmethode ‘WLTP-testprocedure’. Tot op heden zijn er geen bevestigde waarden van een officieel erkende testorganisatie, een EG-typegoedkeuring of een certificaat van overeenstemming met officiële waarden voorhanden. Verschillen tussen de opgegeven waarden en de officiële waarden zijn mogelijk.

De volledige persmap kan u onderaan terugvinden.

Vijf sterren in Euro NCAP-rating

Mercedes-Benz CLA krijgt hoogste cijfer voor veiligheid

Brussel - De CLA heeft als derde auto uit de succesvolle nieuwe generatie compacte modellen van Mercedes-Benz het hoogste aantal sterren behaald in de Euro NCAP-rating.

De nieuwe CLA-Klasse van Mercedes-Benz heeft de crashtests uit het New Car Assessment Programme (NCAP) met een uitstekend resultaat doorstaan. Zij werd daarom met de maximaal haalbare score van vijf sterren onderscheiden voor de veiligheid van inzittenden, voetgangerbescherming en haar assistentiesystemen. Eerder boekten ook de A- en B-Klasse dezelfde uitstekende resultaten in de crashtests.

De Mercedes-Benz CLA krijgt bovendien drie 'Euro NCAP Advances'-prijzen voor veiligheidsinnovaties zoals het radargestuurde COLLISION PREVENTION ASSIST van de tweede generatie (standaard), ATTENTION ASSIST (standaard) en het preventieve veiligheidssysteem voor inzittenden PRE-SAFE® (optie).

De veiligheidsuitrusting in de CLA is omvangrijk. De coupé beschermt zijn passagiers met tot negen airbags. Tot de andere veiligheidsfuncties behoren gordelspanners met gordelkrachtbegrenzers ook in het achtercompartiment en de actieve motorkap ter bescherming van voetgangers. Daarnaast zijn in het kader van Mercedes-Benz Intelligent Drive talrijke rijassistentiesystemen beschikbaar, waaronder de spoorassistent, de dodehoekassistent, DISTRONIC PLUS, Intelligent Light System, actieve parkeerassistent inclusief PARKTRONIC en de achteruitrijcamera.

Contactpersoon :

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Tel.: 0032 (0)2 724.14.74, christophe.vloebergh@daimler.com

Meer informatie over Mercedes-Benz vindt u op het internet:

www.media.daimler.com en www.media.mercedes-benz.be

Het evenwicht tussen alle Europese automobielconstructeurs is bij deze terug hersteld.

De Europese wetgeving voorziet duidelijk dat alle voertuigen, onder bepaalde voorwaarden, het uiterst veilige koelmiddel R134a kunnen blijven gebruiken tot einde 2016. Meer dan 95 % van de dagelijks ingeschreven voertuigen gebruikt dit ook.

Alle Mercedes-Benz voertuigen beschikken bovendien over een geldig homologatiebewijs voor gans Europa.

Contact:

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Telefoonnr: +32 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Meer info over Mercedes-Benz vindt u op de sites www.media.daimler.com en www.mercedes-benz.com

- A-, B- en CLA-Klasse : Nieuwe motoren en aandrijvingen

- C-Klasse : 220 CDI 4MATIC en “Edition C”

- SLK-Klasse : “Roadster Pure”

Mercedes-Benz analyseert de milieu-impact van zijn modellen over hun hele levenscyclus, van de productie, over de lange levensduur tot de recyclage van afgedankte wagens. Die analyse gaat veel verder dan de wettelijke vereisten. Het milieucertificaat en de bijhorende informatie worden in het kader van de documentatiereeks ‘Life Cycle’ openbaar gemaakt en zijn te raadplegen op http://www.mercedes-benz.com.

Met een Cd-waarde van 0,23 vestigt de CLA 180 een nieuwe norm.

Het frontale oppervlak Cd x A – cruciaal in termen van luchtweerstand – is eveneens uitzonderlijk, met 0,51 m2. De uitstekende stroomlijnkenmerken, die in grote mate bijdragen tot de zuinigheid van een wagen in dagelijkse omstandigheden, is te danken aan talloze aerodynamische verbeteringen.

Voorbeelden daarvan zijn de lage schouder van de A-stijl in combinatie met een aangepaste geometrie voor de A-stijl, de aerodynamisch geoptimaliseerde buitenspiegelbehuizingen en achterkant, de geoptimaliseerde panelen voor de bodem en de achteras, de afsluiting van het radiatorrooster, de ‘aero’-wieldeksels en de getande spoilers op de wielkasten voor en achter. De CLA 180 BlueEFFICIENCY Edition, die in september op de markt komt, doet zelfs nog beter, met een Cd-waarde van 0,22. En op het gebied van de luchtweerstand, overschrijdt de vierdeurscoupé zelfs een magische lijn met een score van nauwelijks 0,49 m².

De CLA-Klasse beantwoordt nu reeds aan het hergebruikgehalte van 95 procent van het gewicht, dat pas vanaf 2015 van kracht wordt. De Europese ELV-richtlijn verplicht autoconstructeurs bovendien om alsmaar meer gerecycleerde materialen te gebruiken in hun productieprocessen. In het totaal bevat de nieuwe CLA-Klasse daarom 42 onderdelen, goed voor een totaalgewicht van 30,8 kilogram, die kunnen worden geproduceerd met gedeeltelijk gebruik van hoogwaardige gerecycleerde kunststoffen.

Er wordt ook steeds meer nadruk gelegd op gesloten materiaalcycli voor auto’s: zo zijn de wielkastvoeringen gemaakt van verwerkte startbatterijen en bumperbedekkingen.

Zo’n zestien onderdelen van de CLA-Klasse, samen goed voor een totaalgewicht van negentien kilogram, zijn afkomstig van natuurlijke materialen. Er wordt een biopolymeer gebruikt voor de motorafdekking van de nieuwe CLA-Klasse (M 170-benzinemotor). Biopolymeren zijn kunststoffen die deels worden gemaakt van plantaardige grondstoffen, eerder dan alleen van minerale olie. Het polyamide, dat voor de productie van de motorafdekking voor de CLA-Klasse wordt gebruikt, bestaat uit ongeveer 70 procent plantaardige grondstoffen. Deze worden gewonnen uit de zaden van de castor-olieplant. De productie van de motorafdekking uit polyamide genereert maar ongeveer veertig procent van de hoeveelheid koolstofdioxide-emissies die nodig zouden zijn om hetzelfde onderdeel in conventioneel polyamide te maken.

De nieuwe, ultraperformante vierdeurscoupé kan schermen met een uitzonderlijke combinatie van een sensationeel sportieve rijervaring, een extravagant design en een exclusieve individualiteit. Met de CLA 45 AMG sticht Mercedes-AMG een volledig nieuw segment, net zoals het merk dat eerder al deed met de CLS 63 AMG Shooting Brake (2012) en de CLS 55 AMG (2004). Op het ogenblik van hun lancering had geen van deze AMG-modellen directe concurrenten maar wisten ze andere autoconstructeurs wel te inspireren. Een turbomotor, vierwielaandrijving en de sportieve AMG SPEEDSHIFT DCT-transmissie: de CLA 45 AMG plukt de vruchten van het aandrijfgeheel dat ook de A 45 AMG uiterst dynamische en efficiënte prestaties bezorgt.