“Wat een geweldig resultaat! Het museum was vooral populair in de zomermaanden – met name bij voetbalfans en toeristen die naar Stuttgart kwamen voor het EK Voetbal van 2024. We kijken nu met grote verwachting uit naar de nieuwe speciale tentoonstelling ‘Youngtimer’. Vanaf 11 april tonen we voertuigen uit onze recentere merkgeschiedenis die kleurrijk en trendy de geest van vervlogen tijden representeren. Het thema vervult een veelgehoorde wens om voertuigen uit de eigen kindertijd en jeugd te ervaren.”

Bettina Haussmann, directeur Mercedes-Benz Museum

Het tentoonstellings- en evenementenprogramma voor 2025 (onder voorbehoud)

·      De nieuwe hands-on activiteit ‘Pit Stop’ vereist razendsnel precisiewerk bij het verwisselen van wielen met echte Formule 1-banden. Te beleven in Legend Room 7: Silver Arrows – Races and Records.

·      Van 11 april tot 2 november 2025 is er een speciale tentoonstelling ‘Youngtimer’ van tien modellen van Mercedes-Benz uit de jaren 1990 tot 2000. Elk thema-eiland brengt de sfeer van het leven en de dagelijkse cultuur rondom de auto’s over. De speciale tentoonstelling biedt talloze mogelijkheden voor interactie.

·      Het merkoverkoepelende evenement Classics & Coffee vindt plaats op de heuvel elke zondag van 13 april t/m 12 oktober 2025. ‘Youngtimer’ is de special van de kick-off, in lijn met de speciale tentoonstelling die twee dagen eerder opent. Op de website is meer informatie te vinden over andere thematische specials en nieuw aanbod in samenwerking met het Classic Center: www.mercedes-benz.com/classics-coffee.

·      Gratis toegang tot het Mercedes-Benz Museum op de Internationale Museumdag op 18 mei 2025.

·      De grote familiedag op 13 juli 2025 biedt actie en een gevarieerd programma op de heuvel voor het museum.

·      Het openluchtpodiumprogramma ‘Stadtkultur am Mercedes-Benz Museum’ met optredens van kunstenaars uit de regio gaat de volgende ronde in van 10 juli tot 10 augustus 2025. Twee hoogtepunten uit het programma: op 25 juli geeft dinometalband Heavysaurus een concert voor kinderen en hun families die van rockmuziek houden en op 11 juli treedt zangeres Vanessa Mai op. De voorverkoop van tickets is voor sommige evenementen (Heavysaurus) al gestart: www.mercedes-benz.com/stadtkultur.

·      Van 22 augustus t/m 7 september 2025 worden er weer sfeervolle filmavonden gehouden in de openluchtbioscoop. De voorverkoop van tickets start op 5 juni 2025.

·      De grote lampionnenwandeling start op 8 november 2025 vanaf het museum richting het VfB-voetbalstadion.

Verjaardag vieren in het museum

Vanwege de grote vraag creëert het Mercedes-Benz Museum meer mogelijkheden om kinderfeestjes in het museum te vieren. Het programma inclusief rondleiding duurt twee uur en kost 190 euro per groep. Het feestje is te boeken via www.mercedes-benz.com/kinder

Er zijn maar weinig historische racewagens zo beroemd geworden als de ‘Silberpfeile’ (‘Zilverpijlen’) van Mercedes-Benz. Ze domineerden de Grand Prix-races in het voor- en naoorlogse tijdperk en werden bewonderd om hun geavanceerde technologie en sensationele snelheden. De W 196 R werd ontwikkeld om te voldoen aan de nieuwe reglementen die vanaf 1954 van toepassing waren en stelden dat de maximale cilinderinhoud 2,5 liter mocht bedragen. Al snel werd duidelijk dat deze auto in handen van legendes als Juan Manuel Fangio en Stirling Moss een winnaar was.

De W 196 R heeft een achtcilinder lijnmotor met een cilinderinhoud van 2.494 cm³ die is voorzien van een complexe Hirth-krukas met rollagers. De injectiemotor bestond feitelijk uit twee viercilindermotoren met twee nokkenassen voor zowel de inlaat- als de uitlaatzijde. Het was een fantastische motor die garant stond voor een betrouwbare en soepele vermogensafgifte en die na twee seizoenen ontwikkeling goed was voor een vermogen van 213 kW (290 pk). Aangezien het nieuwe racereglement van 1954 weinig beperkingen oplegde voor de carrosserie. Daarom besloot Mercedes-Benz een gestroomlijnde, aerodynamische carrosserie met gesloten wielen te ontwikkelen om de auto te optimaliseren voor hogesnelheidscircuits. Er was ook een open carrosserie met vrijstaande wielen, ideaal voor bochtige circuits.

Tijdens de Grand Prix van Frankrijk in Reims maakten drie exemplaren van de nieuwe W 196 R met stroomlijncarrosserie hun langverwachte debuut. Het team van Mercedes-Benz behaalde een spectaculaire dubbele overwinning: de coureurs Juan Manuel Fangio, Karl Kling en Hans Herrmann eindigden als eerste, tweede en zevende, waarbij Herrmann de snelste raceronde liet noteren. De race betekende een daverend succes voor Mercedes-Benz bij zijn langverwachte terugkeer in de autosport. Juan Manuel Fangio won in 1954 het Formule 1-wereldkampioenschap met de nieuwe Zilverpijl.

Chassisnummer 00009/54 in de competitie

De W 196 R werd voor het seizoen 1955 doorontwikkeld om de concurrentie voor te blijven. De motor werd op tal van punten verbeterd en kreeg onder meer een nieuw inlaatspruitstuk. Er werd besloten om de open carrosserie met vrijstaande wielen voor bijna alle races van seizoen 1955 te gebruiken, waarbij verbeteringen en updates resulteerden in een gewichtsvermindering van circa 70 kg ten opzichte van zijn voorgangers. Het raceteam trok bovendien Stirling Moss aan als nieuwe coureur.

De Formula Libre Buenos Aires Grand Prix op 30 januari 1955 was de eerste race voor chassisnummer 00009/54 met open monoposto-carrosserie en Juan Manuel Fangio achter het stuur. Fangio pakte pole position en won uiteindelijk de race, die uit twee manches bestond.

Het Italiaanse circuit van Monza was voor seizoen 1955 onderhanden genomen en onder meer voorzien van een nieuwe hogesnelheidsbocht die legendarisch is geworden in de autosport. Voor de Grand Prix van Italië werd besloten om chassisnummer 00009/54 voor het eerst in seizoen 1955 uit te rusten met de stroomlijncarrosserie. Stirling Moss zat achter het stuur. Juan Manuel Fangio pakte pole position in eenzelfde model, met Moss als tweede op de grid bij de start. Moss nam de leiding over van Fangio in de negende ronde, maar zou uiteindelijk door technische problemen als zevende finishen. Desondanks zette de Engelsman de snelste ronde van de race op zijn naam in chassisnummer 00009/54, met een tijd van 2:46.900 bij een gemiddelde snelheid van 215,7 km/h.

Aan het einde van het Formule 1-seizoen 1955 behaalde Fangio zijn tweede Formule 1-coureurstitel op rij. Moss eindigde als tweede, waarmee de legendarische status van de W 196 R werd bezegeld.

De reputatie van de W 196 R was onberispelijk. In twee seizoenen had de W 196-serie – inclusief de tweezits 300 SLR (W 196 S) – drie kampioenschappen op zijn naam gezet in twee verschillende raceseries. Van de twaalf races in de Formule 1 won de W 196 R er maar liefst negen en daar kwamen nog eens twee overwinningen bij in races waarmee geen punten verdiend konden worden. Daarmee was hij goed voor elf overwinningen in veertien races.

In 1964 werd chassisnummer 00009/54 geschonken aan het Indianapolis Motor Speedway Museum en op zondag 30 mei 1965 officieel overhandigd aan de Indianapolis Motor Speedway Foundation. Bijna zes decennia lang werd de W 196 R gekoesterd en onderhouden door het IMS Museum. Af en toe werd hij uitgeleend voor belangrijke tentoonstellingen, zoals het Amelia Island Concours d’Elegance in 1996, de Canadian International Auto Show in 2003 en de grote heropening van het vernieuwde Petersen Automotive Museum in december 2015. Hoewel de racewagen tijdens prestigieuze shows te zien was waaronder onlangs op de Mercedes-Benz stand tijdens het Pebble Beach Concours d’Elegance 2024, is de auto nooit ingezonden voor jurering bij concoursevenementen.

De 00009/54 is een waar autosporticoon en een van de slechts vier bekende exemplaren met een compleet W 196 R-chassis dat aan het einde van seizoen 1955 werd voorzien van de fraaie, door Mercedes-Benz in eigen fabriek gebouwde stroomlijncarrosserie. Deze racewagen is pas de tweede W 196 R die ooit aan particulieren is aangeboden, en het eerste exemplaar met de stroomlijncarrosserie. Hij wordt gepresenteerd in de Monza-kleuren van de Italiaanse Grand Prix van 1955 en gedocumenteerd met een schat aan historisch materiaal.

Klik hier voor meer informatie over de samenwerking met Indianapolis Motor Speedway en de auto’s die worden aangeboden tijdens de veiling.

Over het Indianapolis Motor Speedway Museum

Het Indianapolis Motor Speedway Museum presenteert meer dan een eeuw autosportgeschiedenis en heeft als doel om de geschiedenis achter de Indianapolis Motor Speedway en de Indianapolis 500 te eren en te koesteren. Sinds de opening in 1956 demonstreert het IMS museum de innovatiekracht en culturele betekenis van de racerij op de Indianapolis Motor Speedway. Wat begon met slechts twaalf tentoongestelde auto’s, is uitgegroeid tot een van ‘s werelds beste collecties racewagens en artefacten – met meer dan 55.000 tentoonstellingsstukken en meer dan 150 voertuigen. Het IMS Museum prikkelt de nieuwsgierigheid en laat bezoekers de rijke geschiedenis ontdekken en de traditie ervaren.

Over RM Sotheby’s

RM Sotheby’s is qua totale verkopen ‘s werelds grootste veilinghuis van verzamelaarsauto’s. Met meer dan veertig jaar ervaring biedt RM met zijn verticaal geïntegreerde serviceaanbod – van veilingen (live en online) en particuliere verkoop tot estate planning en financiële dienstverlening, gecombineerd met een deskundig team van autospecialisten en een internationale aanwezigheid – een onovertroffen service aan autoverzamelaars over de hele wereld. RM Sotheby’s is momenteel verantwoordelijk voor zes van de tien meest waardevolle auto’s die ooit via een veiling zijn verkocht.

Over Mercedes-Benz Heritage GmbH

‘Heritage creates future’ – volgens dit motto is Mercedes-Benz Heritage GmbH, als volledige dochteronderneming van Mercedes-Benz AG, verantwoordelijk voor het volledige scala aan historische thema’s met betrekking tot het merk. Mercedes-Benz Heritage GmbH bestaat uit de vier organisatorische units Mercedes-Benz Museum, Mercedes-Benz Classic Center, Mercedes-Benz Archives & Collections en Mercedes-Benz Classic Club Management.

“De Mercedes-Benz Zilverpijlen schitteren ook decennia na hun racesuccessen nog steeds. Mercedes-Benz Heritage ondersteunt de geplande veiling met al zijn product- en erfgoedexpertise: het Indianapolis Motor Speedway Museum zal de opbrengst van de veiling gebruiken om zijn tentoonstelling te renoveren, om zo de fascinatie voor de autosport levend te houden voor fans van over de hele wereld met een hedendaags aanbod. De veiling in het Mercedes-Benz Museum wordt een van de spannendste momenten van het jaar.”

Marcus Breitschwerdt, CEO van Mercedes-Benz Heritage GmbH

“RM Sotheby's en Mercedes-Benz Classic hebben al jaren een uitstekende relatie. Bovenal hebben we samengewerkt om de 'Uhlenhaut Coupé' op de markt te brengen. Nu presenteren we in samenwerking met het Indianapolis Motor Speedway Museum iets dat net zo bijzonder is: een Mercedes-Benz W 196 R, bestuurd door twee van de grootste coureurs aller tijden, Juan Manuel Fangio en Stirling Moss. De opbrengst van de verkoop gaat naar een goed doel, dat de nalatenschap van het Indianapolis Motor Speedway Museum voortzet door middel van verschillende projecten en de oprichting van een fonds voor het museum om zijn collectie uit te breiden en te onderhouden. Hiermee wordt de levensvatbaarheid van de organisatie op de lange termijn gegarandeerd.”

Rob Myers, voorzitter en CEO van RM Group of Companies

“De Mercedes-Benz W 196 R vertegenwoordigt een opmerkelijk stukje autosportgeschiedenis. Het was een eer om deze bijzondere auto in onze collectie te hebben. De opbrengst van de veiling zal de toekomst van onze collectie veiligstellen, doordat het ons in staat stelt om items te kunnen verwerven die passen bij onze missie en noodzakelijke restauratiewerkzaamheden komende jaren te kunnen voortzetten. We zijn blij dat de experts van Mercedes-Benz Classic de originaliteit en geschiedenis bevestigen met hun expertiserapport. Het Mercedes-Benz Museum is de juiste setting voor de daaropvolgende veiling.”

Joe Hale, directeur van Indianapolis Motor Speedway Museum

Na de Pebble Beach Automotive Week 2024 zal de racewagen naar het Mercedes-Benz Classic Center in Stuttgart worden gebracht voor een expertiserapport. Dit document levert gedetailleerd bewijs van de originaliteit en geschiedenis van bijzonder hoogwaardige klassiekers uit de merkgeschiedenis. Dit maakt het een uitstekend bewijs van authenticiteit. De technische experts van het Classic Center werken nauw samen met de Mercedes-Benz Classic Archives.

Details van de Mercedes-Benz W 196 R met chassisnummer 9

De racewagen met chassisnummer 9 werd na het seizoen van 1954 voltooid en aanvankelijk gebouwd als variant met vrijstaande wielen. Voor de formulevrije Grand Prix van Buenos Aires op 30 januari 1955 werd het chassis uitgerust met een 3 liter-motor. Juan Manuel Fangio behaalde in beide races twee tweede plaatsen voor zijn thuispubliek, wat hem de eindzege opleverde. De rest van het seizoen kreeg het voertuig conform het Formule 1-reglement de 2,5 liter-motor. Op 11 september 1955 reed Stirling Moss ermee in de laatste race van het seizoen in Monza. Voor het hogesnelheidscircuit was het voertuig uitgerust met de gestroomlijnde carrosserie. Op de zevende positie viel Moss uit na 28 rondes. Nadat in 1955 de raceactiviteiten werden gestaakt, werd de auto overgedragen aan het voormalige fabrieksmuseum. In 1965 ontving het Indianapolis Motor Speedway Museum de Mercedes-Benz W 196 R als schenking van het toenmalige Daimler-Benz AG.

De twee seizoenen van 1954 en 1955 behoren tot de succesvolste autosportjaren van het merk: Mercedes-Benz maakte een schitterende rentree op het Grand Prix-toneel met de Zilverpijl W 196 R. In beide jaren werd Juan Manuel Fangio Formule 1-wereldkampioen met de W 196 R. Daarnaast won Stirling Moss in 1955 het Wereldkampioenschap Sportwagens met de 300 SLR (W 196 S).

Verdere informatie over de Mercedes-Benz W 196 R: mb4.me/Rennwagen-W-196-R

‘Made in Affalterbach’ sinds 1967 – AMG Classic staat stil bij het succesverhaal

Mercedes-Benz viert dit jaar 130 jaar deelname aan de autosport. Een jubileum gekenmerkt door spannende events, historische hoogtepunten en baanbrekende successen bij nationale en internationale races – toen en nu. Het begon allemaal met de eerste autorace van Parijs naar Rouen op 22 juli 1894. Het merk is momenteel niet alleen actief in de autosport met het AMG Petronas Formula One Team, maar ook in de Duitse DTM-klantenraces en vele andere raceseries met de Mercedes-AMG GT-racewagens. Twee autosportliefhebbers, Hans Werner Aufrecht en Erhard Melcher, richtten in 1967 het ingenieursbureau AMG op. Sindsdien behaalde het high-performance merk AMG tal van successen in de autosport. AMG Classic houdt deze geschiedenis in stand.

Racewagens en supersportwagens

Mercedes-Benz Classic presenteert tijdens Retro Classics de zeldzame Mercedes-Benz SLR McLaren ‘Stirling Moss’ en ook een showmodel van de eerste Zilverpijl, de W 25 uit 1934, staat klaar om door de

bezoekers te worden gefotografeerd. AMG Classic haalt met twee voertuigen herinneringen op aan de successen op het uitdagende Grand Prix-circuit van Spa-Francorchamps: in 1971 maakte een Mercedes-Benz AMG 300 SEL 6.8 het jonge AMG plotseling wereldwijd bekend met een tweede plaats in het algemeen klassement en een klasse-overwinning in de 24-uursrace. Ook de Mercedes-Benz SLS AMG GT3 won deze vermaarde langeafstandsrace in 2013, en de Mercedes-AMG GT3 zegevierde in 2022. Beide modellen zetten het succesverhaal van de AMG 300 SEL 6.8 voort en getuigen van het autosport-DNA van AMG.

Levendige scene van de merkenclubs

De geschiedenis kan alleen in leven gehouden worden door de mensen die zich daarvoor inzetten. Tot de grote liefhebbersschare van klassieke Mercedes-Benz voertuigen behoren de circa 130.000 leden van 80 officieel erkende merkenclubs over de hele wereld. Zij hebben een passie voor de unieke geschiedenis van het merk. De community speelt een centrale rol in het actieve behoud van het erfgoed van Mercedes-Benz. Op Retro Classics presenteren tal van clubs zich in de directe omgeving van Mercedes-Benz Classic en AMG Classic.

Topservice voor Mercedes-Benz klassiekers

Mercedes-Benz Classic presenteert tijdens Retro Classics zijn verregaande expertise op het gebied van services voor de klassieke voertuigen van het merk. Het uiteindelijke doel is om klanten de grootst mogelijke originaliteit te bieden. De service van Mercedes-Benz Classic Originele Onderdelen symboliseert deze claim: er zijn ongeveer 160.000 verschillende onderdelen beschikbaar voor de klassieke modellen. Deze worden geproduceerd volgens de specifieke normen van het merk. Dit garandeert de hoogste mate van authenticiteit, kwaliteit en veiligheid.

In de werkplaats van het Classic Center vindt het onderhoud en de restauratie plaats van historische voertuigen die teruggaan tot de uitvinding van de automobiel door Carl Benz en Gottlieb Daimler in 1886. Mercedes-Benz Classic heeft onlangs ook onderdelen van het voormalige Kienle Automobiltechnik GmbH overgenomen. Hierdoor kond de werkplaatscapaciteiten aanzienlijk worden uitgebreid. Er zijn extra mogelijkheden voor fabrieksrestauratie, reparaties en onderhoud gecreëerd voor Mercedes-Benz klassiekers uit alle tijdperken.

Het Classic Center biedt bovendien een bijzondere service: dankzij de fabrikantexpertise kan tot in detail de originaliteit van bijzonder hoogwaardige klassiekers van het merk worden aangetoond. Bij de inspectie van het voertuig gebruiken de specialisten moderne test- en meetmethoden en verifiëren ze tal van kenmerken van het voertuig, van het matchen van voertuignummers tot authentieke onderdelenspecificaties en materialen. Door de informatie te koppelen aan de resultaten van archiefonderzoek ontstaat een gedetailleerd totaalbeeld van de expertise.

Speciale aanbieding van het Mercedes-Benz Museum voor beursbezoekers

Bezoekers van Retro Classics kunnen 20 procent korting krijgen op de toegangsprijs van het Mercedes-Benz Museum. De korting is te verkrijgen via een grote QR-code op de stand.

De showmodellen van Mercedes-Benz Classic en AMG Classic op Retro Classics 2024

Mercedes-Benz F1-racewagen van 750 kg (W 25), 1934

Showcar als photo point

De W 25 was de eerste Mercedes-Benz racewagen voor de nieuwe Grand Prix-formule, die in 1934 van kracht werd. Het voertuiggewicht was beperkt tot 750 kg, exclusief vloeistoffen en banden. Op deze manier wilden de organisatoren de prestaties van de racewagens en daarmee de mogelijke topsnelheden beperken. De constructeurs bij Mercedes-Benz kozen voor een klassiek voertuigconcept met een voorin geplaatste motor en achterwielen die worden aangedreven volgens het transaxle-principe. De achtcilinder lijnmotor had aanvankelijk een cilinderinhoud van 3,4 liter en was uitgerust met een compressor. In juni 1934 won Manfred von Brauchitsch de eerste race met de W 25 en vestigde daarmee het succesverhaal van de Zilverpijlen. In 1935 hielp de W 25 Rudolf Caracciola aan de titel Europees Kampioen en in 1936 aan twee Grand Prix-overwinningen.

Technische gegevens Mercedes-Benz F1-racewagen van 750 kg (W 25)
Inzet: 1934 tot 1936
Motor: 8/lijn
Cilinderinhoud: 3.364 cm³
Max. vermogen: 260 kW (354 pk)
Topsnelheid: 280 km/h

Mercedes-Benz AMG 300 SEL 6.8 ‘Rote Sau’ (W 109), 1971

De 300 SEL 6.8 maakte AMG internationaal bekend. Op 15 juli 1971 behaalden Hans Heyer en Clemens Schickentanz met deze racetoerwagen een klasse-overwinning tijdens de 24 Uur van Spa-Francorchamps en eindigden ze als tweede in het algemeen klassement. Het was het eerste grote succes voor het in 1967 door Hans Werner Aufrecht en Erhard Melcher opgerichte ingenieursbureau AMG. Zelfs het landelijke Duitse televisiejournaal ‘Tagesschau’ deed verslag van het nieuws. AMG had de luxe limousine van Mercedes-Benz van de 109-serie ingrijpend herzien. Hierdoor was het gewicht met 195 kg verlaagd tot 1.635 kg. Het maximumvermogen van de achtcilindermotor, dat was vergroot van 6,3 naar 6,8 liter, was met 315 kW (428 pk) 131 kW (178 pk) hoger dan dat van de 6.3-uitvoering. Na het succes in België werd de racetoerwagen, later bekend als de ‘Rote Sau’, verregaand gemodificeerd en omgebouwd, om vervolgens te worden verkocht aan het Franse bedrijf Matra, waar hij werd ingezet als testvoertuig voor hogesnelheidsbanden voor vliegtuigen. Het originele voertuig is vermoedelijk verloren gegaan in de loop der tijd. Omdat deze legendarische racetoerwagen zoveel heeft bijgedragen aan de populariteit van AMG, hebben de specialisten in Affalterbach hem getrouw naar het origineel nagebouwd op basis van een Mercedes-Benz 300 SEL 6.3.

Technische gegevens Mercedes-Benz AMG 300 SEL 6.8 (W 109)
Inzet: 1971
Motor: V8
Cilinderinhoud: 6.635 cm³
Max. vermogen: 315 kW (428 pk)
Topsnelheid: meer dan 265 km/h

Mercedes-Benz SLR McLaren ‘Stirling Moss’ (Z 199), 2009

De high-performance sportwagen Mercedes-Benz SLR McLaren maakte zijn debuut in 2004. Het model werd ontwikkeld in samenwerking met de toenmalige F1-partner McLaren. Het ontwerp met vleugeldeuren en stijlelementen van de F1-Zilverpijlen verbindt de tweezitter met de legendarische SLR racewagens uit de jaren vijftig en de McLaren-Mercedes racewagens uit een recenter tijdperk, waarmee Mika Häkkinen in 1998 en 1999 F1-wereldkampioenwerd. Het voertuig is voorzien van racewagentechnologie, waaronder de geavanceerde aerodynamica voor een hoge downforce bij snelheden van meer dan 300 km/h, een luchtrem aan de achterzijde, een lichtgewicht constructie met carboncomposietmaterialen, een monocoque passagierscompartiment, een aluminium onderstel en keramische remschijven. Mercedes-AMG ontwikkelde de 5,5 liter V8-compressormotor en de AMG SPEEDSHIFT-transmissie. Een speciale uitvoering bekroonde de modelfamilie in 2009: een tweede open variant op basis van de Roadster – noch dak, voorruit of zijruiten beschermden de bestuurder en voorpassagier tegen de elementen. Het speciale model is een eerbetoon aan de Britse coureur Sir Stirling Moss (1929-2020) die in 1955 tweede werd in het F1-wereldkampioenschap met Mercedes-Benz en in hetzelfde jaar de Mille Miglia won met de Mercedes-Benz 300 SLR (W 196 S). Het aantal exemplaren dat van dit speciale model werd gebouwd, was gelimiteerd tot 75. Alle Mercedes-Benz SLR McLarens werden geproduceerd in Woking nabij Londen. Tot december 2009 werden circa 2.000 SLR McLarens geproduceerd, aanzienlijk meer dan andere supersportwagens in deze categorie.

Technische gegevens Mercedes-Benz SLR McLaren ‘Stirling Moss’ (Z 199)

Bouwjaar: 2009

Motor: V8

Cilinderinhoud: 5.439 cm³

Max. vermogen: 478 kW (650 pk) bij 6.500 t/min

Topsnelheid: 350 km/h

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (C 197), 2011

De SLS AMG was het eerste voertuig dat volledig bij AMG in Affalterbach werd ontwikkeld. Deze supersportwagen debuteerde in 2009 tijdens de IAA in Frankfurt/Main. Het model viel op door zijn uiterlijk en indrukwekkende prestaties. De autosportversie SLS AMG GT3 werd ontwikkeld voor sprint- en langeafstandsraces volgens de FIA-reglementen voor GT3-voertuigen. Bernd Schneider, vijfvoudig DTM-kampioen, was een van de testrijders bij de ontwikkeling van de SLS AMG GT3. In 2013 stuurde Schneider het model met vleugeldeuren naar de overwinning in een van de bekendste langeafstandsklassiekers, de 24 Uur van Spa-Francorchamps, samen met Maximilian Buhk en Maximilian Götz. De SLS AMG GT3 bouwde daarmee voort op het succes van de Mercedes-Benz 300 SE van de Belgen Robert Crevits en Gustave Gosselin in de 24-uursrace van 1964, zestig jaar geleden, en de tweede plaats in het algemeen klassement van de 300 SEL 6.8 in 1971.

Technische gegevens Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (C 197)
Inzet: 2011
Motor: V8
Cilinderinhoud: 6.208 cm³
Max. vermogen: 404 kW (550 pk)
Topsnelheid: meer dan 300 km/h

In PRADO ZOUTE (Premium Automobile Dome) toont Mercedes-Benz drie van de nieuwste Mercedes-modellen. De showcar Vision One-Eleven is voor het eerst in België te zien. De Vision One-Eleven combineert een zeer dynamische designtaal met innovatieve volledig elektrische aandrijftechnologie. Het silhouet van de supercar wordt gekenmerkt door het Mercedes-Benz one-bow-design dat kenmerkend is voor de hedendaagse stijl van het merk en onderstreept de positionering van het merk, dat staat voor ICONIC LUXURY. De Mercedes-Benz Vision One-Eleven is geïnspireerd op de legendarische experimentele C 111-voertuigen uit de jaren zestig en zeventig. De dieporanje lak van de designstudie is een onmiskenbare verwijzing naar de kenmerkende kleur van de C 111.

Ook de CLE Coupé is voor het eerst op een show in België te zien. Met de CLE zet Mercedes-Benz zijn lange traditie van sportief-elegante droomauto’s voort met een nieuwe, op zichzelf staande modelserie. De nieuwe CLE Coupé is gebaseerd op de conceptuele en technische innovaties van de C-Klasse en E-Klasse. Met zijn expressieve design, exclusieve comfortuitrustingen en ongekend sportieve prestaties gaat het nieuwe tweedeurs model echter zijn eigen weg. De CLE Coupé wordt in november in Europa op de markt gebracht.

Het derde model dat te zien is in PRADO ZOUTE is de nieuwe E-Klasse Limousine. De Zoute Grand Prix is het eerste nationale evenement waar de auto getoond wordt. De E-klasse creëert al meer dan 75 jaar maatstaven in zijn segment van middenklasse luxe limousines. Met de nieuwe E-Klasse opent Mercedes-Benz een nieuw hoofdstuk voor de businesslimousine. Het model, dat gekenmerkt wordt door klassieke proporties in het exterieurdesign, maakt met zijn nieuwe elektronica-architectuur een uitgebreide digitale user experience mogelijk. De nieuwe E-Klasse is sinds 23 september ook bij de dealer te bezichtigen.

Ook Mercedes-AMG maakt acte de présence op de stand met de Mercedes-AMG EQE SUV 43 - de eerste volledig elektrische SUV van het performance- en sportwagenmerk. Met zijn variabele interieur en performance-gerichte aandrijfconcept is dit het meest veelzijdige elektromodel in het modellengamma van Mercedes-AMG. Twee krachtige elektromotoren en de volledig variabele vierwielaandrijving vormen de basis voor de kenmerkende dynamische AMG-rijervaring. Bovendien hebben de engineers van Mercedes-AMG diverse parameters, zoals de luchtvering AMG RIDE CONTROL+ met adaptief verstelbare demping, achterasbesturing,  AMG ACTIVE RIDE CONTROL en de AMG SOUND EXPERIENCE zelfstandig ontworpen.

Zoute Rally

De Zoute Rally vormt de ruggengraat van Zoute Grand Prix en is het onderdeel waar de liefde voor auto’s in alle aspecten tot uiting komt. Zorgvuldig uitgekozen routes door Vlaanderen en Zuid-Nederland in combinatie met enkele culinaire stops op verrassende locaties: de sfeer van de Zoute Grand Prix wordt in de Zoute Rally  door een internationaal deelnemersveld op dynamische wijze ervaren. Mercedes-Benz neemt deel aan de rally met een klassieke Mercedes-Benz 280 S E 3.5 Coupé uit 1971 in de kleur Tunis Beige en een Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ uit het huidige modelportfolio.

Podium op de Zeedijk

Ook dit jaar heeft Mercedes-Benz weer een podium op de Zeedijk, dat het decor vormt voor twee AMG-modellen van topklasse: de Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ en de S 63 E PERFORMANCE.  De SL combineert de sportieve genen van de originele SL met de rijprestaties die kenmerkend zijn voor AMG. Als Performance Luxury model heeft Mercedes-AMG de SL in Affalterbach volledig zelfstandig ontwikkeld. Tegelijkertijd biedt het model luxe en comfort op absoluut topniveau.

De S-Klasse heeft altijd een belangrijke rol gespeeld bij Mercedes-AMG. Het E PERFORMANCE-model combineert de 4,0 liter AMG-V8-biturbomotor met de AMG-specifieke hybride aandrijflijn met technologie uit de Formule 1™ en een nieuwe versie van de AMG high-performance accu. De nadruk van de aandrijflijn ligt echter minder op de elektrische actieradius en meer op het leveren van de beste prestaties in zijn segment. De Mercedes-AMG S 63 E PERFORMANCE is de krachtigste S-Klasse ooit.

PROJECT MONDO G

Het unieke kunstwerk PROJECT MONDO G combineert de karakteristieke kenmerken van de Mercedes-Benz G-Klasse met de puffer jackets van Moncler. PROJECT MONDO G is gedurende de Zoute Grand Prix te bezichtigen in de Zoute Gallery op het Albertplein in Knokke. Mercedes-Benz en Moncler delen een passie voor innovatie, design en het pionieren op het gebied van interculturele partnerships. De creatieve samenwerking tussen beide merken kwam tot stand op basis van deze gedeelde waarden en ambities. Het kunstwerk PROJECT MONDO G markeert het eerste partnership tussen Moncler en een automerk.

Shuttle Service

Mercedes-Benz is tijdens Zoute Grand Prix ook op de wegen in en rondom Knokke rijk vertegenwoordigd. Bezoekers van de Zoute Grand Prix kunnen kennismaken met Mercedes-Benz wanneer zij van de shuttlediensten gebruik maken. Er worden S-Klasses ingezet om VIP-gasten van de luchthaven op te halen. Ook maakt Mercedes-Benz met 10 voertuigen, bestaande uit EQS SUV, EQS, EQE SUV en EQE, onderdeel uit van de uitgebreide vloot shuttles die wordt ingezet om gasten van de parking naar de ingang van PRADO ZOUTE te brengen.

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met meer dan 170.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse, alsmede het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van premium personenwagens. In 2020 werden circa 2,1 miljoen personenwagens en bijna 375.000 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Daimler. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en heeft het oog voor de gehele waardeketen.

Voor bezoekers met deze beperking biedt het Mercedes-Benz Museum nu een speciale bril aan van het bedrijf EnChroma. Deze filtert met grote nauwkeurigheid een klein deel van het kleurenspectrum uit het zichtbare licht, waardoor het mogelijk wordt om een uitgebreid spectrum van heldere, levendige kleuren te zien. Het resultaat is een veel kleurrijkere en contrastrijkere waarneming van de omgeving. Volwassenen en kinderen kunnen deze speciale hulpmiddelen bij het waarnemen van kleuren nu gratis lenen om de tentoonstelling te bezoeken.

“Het is voor ons erg belangrijk dat bezoekers de tentoonstelling zonder beperkingen kunnen bekijken. Ik ben erg blij dat mensen met een kleurenhandicap het felle rood van de Mercedes-Benz 300 SL Roadster of het krachtige groen metallic van de Mercedes-Benz 300 S Cabriolet A met behulp van deze speciale bril nu op een heel nieuwe manier kunnen ervaren. Met dit aanbod willen we een pionier zijn onder de musea in Duitsland.”

Bettina Haussmann, Hoofd Mercedes-Benz Museum

“Mercedes-Benz is een gerenommeerde pionier in de auto-industrie en geeft opnieuw het goede voorbeeld: het Mercedes-Benz Museum stelt eerste in Duitsland een EnChroma-bril ter beschikking voor kleurenblinde bezoekers. Duizenden gasten kunnen er nu van genieten dat de kleuren van de elegante, iconische Mercedes-Benz voertuigen voor hun ogen tot leven komen. We bedanken het Mercedes-Benz Museum voor het mogeljik maken van de kleurbeleving voor alle bezoekers.”

Erik Ritchie, CEO EnChroma

Het bedrijf EnChroma uit Berkeley, Californië (VS) ontwikkelde de gepatenteerde bril bijna vijftien jaar geleden en heeft hiermee verschillende prijzen gewonnen. De innovatieve bril wordt wereldwijd door meer dan tweehonderd organisaties gebruikt, waaronder meer dan honderd musea. Hiertoe behoren het Centre Pompidou in Parijs (Frankrijk), het Van Gogh Museum in Amsterdam en het Eric Carle Museum of Picture Book Art in Amherst, Massachusetts (VS). De bril wordt ook gebruikt op scholen en universiteiten, zoals de Universiteit van Hamburg en de Rheinisch-Westfälische Technische Hogeschool (RWTH) in Aken.

Deskundigen schatten dat alleen al in Duitsland ongeveer 3,5 miljoen mensen last hebben van een beperkte kleurwaarneming, zoals afwijkende trichromie. In heel Europa wordt het aantal geschat op 30 miljoen mensen en wereldwijd op 350 miljoen. Mensen die rood-groenkleurenblind zijn, zien slechts ongeveer 10 procent van de tinten die mensen met een normale kleurwaarneming zien.

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met circa 170.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse en producten van het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van luxe personenwagens. In 2022 werden circa 2 miljoen personenwagens en 415.300 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en kijkt daarbij naar de gehele waardeketen. Als internationale onderneming behoren gelijke kansen, diversiteit, openheid en respect tot de fundamentele overtuigingen van Mercedes-Benz. Dat laten we zien in onze manier van denken, handelen en communiceren. In principe gelden alle gekozen termen uiteraard voor alle geslachten en identiteiten.

Data zomer 2023

Kinder- en familiedag – 9 juli 2023

De grote kinder- en familiedag  van het Mercedes-Benz Museum biedt op zondag 9 juli 2023 van 11.00 tot 18.00 uur een gevarieerd en gratis programma. Op de lijst van samenwerkingspartners uit de stad en regio staan onder andere Forscherfabrik Schorndorf, Märklin, Kunstmuseum Stuttgart, VfB Stuttgart 1893 en vele anderen. Bekende en populaire mascottes mengen zich onder het publiek voor gedenkwaardige fotomomenten.

Voor meer informatie: www.mercedes-benz.com/familientag.

‘Stadtkultur aMercedes-Benz Museum’ – 13 juli t/m 13 augustus 2023

De succesvolle evenementenreeks met concerten, clubavonden, comedy, theater en meer vond in 2021 voor het eerst plaats. In de zomer van 2023 wordt het event al voor de derde keer georganiseerd. Op het openluchtpodium van het Mercedes-Benz Museum krijgen professionals uit de cultuursector de gelegenheid om op te treden. De voorverkoop voor de eerste data is al gestart.

Voor meer informatie: www.mercedes-benz.com/stadtkultur.

Openluchtbioscoop – 18 augustus t/m 3 september 2023

De populaire bioscoopbeleving onder de sterren biedt een breed spectrum van vijftien actuele films. De kaartverkoop begint op donderdag 29 juni 2023 om 12.00 uur op www.mercedes-benz.com/oak.

·      18 augustus 2023: Guardians of the Galaxy Vol. 3 (2023)

·      19 augustus 2023: Arielle, die Meerjungfrau (2023)

·      20 augustus 2023: Der Nachname (2022)

·      22 augustus 2023: Transformers: Rise of the Beasts (2023)

·      23 augustus 2023: European Outdoor Film Tour (EOFT 2023)

·      24 augustus 2023: The Super Mario Bros. Film (2023)

·      25 augustus 2023: Love Again (2023)

·      26 augustus 2023: The Flash (2023)

·      27 augustus 2023: Everything Everywhere All at Once (2022)

·      29 augustus 2023: Das Lehrerzimmer (2023)

·      30 augustus 2023: Indiana Jones and the Dial of Destiny (2023)

·      31 augustus 2023: Sonne und Beton (2023)

·      1 september 2023: Mission: Impossible – Dead Reckoning Part One (2023)

·      2 september 2023: Oppenheimer (2023)

·      3 september 2023: Avatar: The Way of Water (2022)

Classics & Coffee – tot en met 8 oktober 2023

Op alle zondagen behalve 25 juni 2023 vindt het merkbrede ‘Classics & Coffee’ treffen plaats rond het Mercedes-Benz Museum. Het evenement is een hoogtepunt voor young- en oldtimerfans uit de regio en ver daarbuiten. De volgende data staan in het teken van speciale thema’s:

·      2 juli 2023 – 60 jaar ‘Pagode’

·      23 juli 2023 – Super Sports Cars – Special Guest Collecting Cars met ‘Coffee Run’

·      6 augustus 2023 – AMG

·      13 augustus 2023 – 75 jaar Porsche

·      20 augustus 2023 – Coupés & Cabrio’s

·      17 september 2023 – Offroaders, Bedrijfswagens & Campers

Het team van Bertha’s Restaurant verzorgt het gastronomische aanbod vanuit een foodtruck op het buitenterrein voor het Museum. Er is een gevarieerd aanbod van hapjes en drankjes, passend bij een geweldig zomerevenement.

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met circa 170.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse en producten van het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van luxe personenwagens. In 2022 werden circa 2 miljoen personenwagens en 415.300 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en kijkt daarbij naar de gehele waardeketen. Als internationale onderneming behoren gelijke kansen, diversiteit, openheid en respect tot de fundamentele overtuigingen van Mercedes-Benz. Dat laten we zien in onze manier van denken, handelen en communiceren. In principe gelden alle gekozen termen uiteraard voor alle geslachten en identiteiten.

“Pioniersgeest en innovatie zitten verankerd in het DNA van Mercedes-Benz. We nemen dit jaar voor het eerst niet alleen deel met klassieke modellen aan de 1000 Miglia. In de bijbehorende 1000 Miglia Green staat naast de EQS en EQE SUV ook de VISION EQXX aan de start. Hiermee ontmoeten auto-iconen uit het verleden de elektrische iconen van de toekomst. En we onderstrepen hiermee nogmaals ons commitment aan duurzaamheid en elektrificatie.”

Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG

De 300 SL ‘Gullwing’ staat als geen ander voor het merk: de innovatieve supersportwagen, geïntroduceerd in 1954, won in zijn klasse in de Mille Miglia van 1955 maar liefst drie keer. Andere modellen uit de geschiedenis en het huidige portfolio van het merk maken deel uit van het waarschijnlijk bekendste en meest aantrekkelijke klassiekerevenementen ter wereld.

“Uitmuntende innovatie en pioniersgeest zijn altijd de sterke punten van Mercedes-Benz geweest. Onze voertuigen op de 1000 Miglia van dit jaar zijn hiervan toonbeelden, of het nu gaat om de kompressorsportwagen uit 1930, de 300 SL Gullwing uit de jaren vijftig of de VISION EQXX van vandaag, ze zijn allemaal vernieuwers in hun tijd. Sinds de uitvinding van de automobiel hebben we herhaaldelijk de weg geëffend voor mobiliteit met baanbrekende innovaties. Tijdens de langeafstandsklassieker en het toekomstgerichte format 1000 Miglia Green laten deze voertuigen van Brescia naar Rome en terug zien hoe het unieke erfgoed van 's werelds oudste fabrikant van luxe auto’s ook de toekomst vormgeeft.”

Marcus Breitschwerdt, Hoofd Mercedes-Benz Heritage

Historische fascinatie en moderne duurzaamheid

De ongeveer 400 deelnemende voertuigen maken een reis van 1000 mijl door enkele van de mooiste landschappen van Italië, met stops in Brescia, Cervia-Milano Marittima, Rome, Parma en Milaan. Langs de route staan honderdduizenden toeschouwers om de deelnemende equipes toe te juichen. Zo was het toen de Mille Miglia tussen 1927 en 1957 nog een echte wegrace was, en zo is vandaag de dag nog steeds. In 1977 werd de 1000 Miglia herboren als een regelmatigheidsrace voor klassiekers. De race vraagt met tal van klassementsproeven de opperste concentratie van de teams. En op veel trajecten van de route bereikt menig klassieker zijn prestatiegrenzen.

Sinds 2020 vormt de 1000 Miglia Green een aanvulling op het klassiekerevenement. De focus ligt hier op elektromobiliteit. In 2023 rijdt een klein startveld van volledig elektrische voertuigen de route van 1000 mijl. Een van de modernste vertegenwoordigers in het deelnemersveld is de technologiedrager Mercedes-Benz VISION EQXX. Met een actieradius van meer dan 1.202 km op één acculading en een energieverbruik van minder dan 10 kWh/100 km is de VISION EQXX een blauwdruk voor de toekomst van efficiëntie. Naast zijn ultramoderne elektrische aandrijflijn, toonaangevende luchtweerstandscoëfficiënt (Cd = 0,17) en lichtgewicht constructie op basis van het concept van bionica, is de VISION EQXX een pionier op het gebied van een radicaal nieuwe softwaregestuurde UI/UX-benadering. Mercedes-Benz brengt niet alleen de unieke VISION EQXX naar de 1000 Miglia Green, maar ook een EQE SUV en een EQS.

Bij Mercedes-Benz begint duurzaamheid echter niet pas op de weg, maar al in de beginfase van de productontwikkeling. De CO₂-uitstoot en het verbruik van hulpbronnen worden beide op een holistische manier aangepakt. Al tijdens de ontwikkeling van de voertuigen wordt gekeken naar de samenstelling van alle toe te passen materialen en worden mogelijkheden voor duurzamere alternatieven onderzocht. De voertuigen worden zo ontworpen dat ze gedurende hun hele levenscyclus zo efficiënt mogelijk met hulpbronnen omgaan. Mercedes-Benz noemt dit proces ‘Design for Environment’.

Supersportwagen en innovatiedrager van de jaren vijftig: de 300 SL

De Mercedes-Benz 300 SL (W 198) beleefde zijn wereldpremière in 1954 tijdens de International Motor Sports Show in New York. Hij was gebaseerd op de gelijknamige en zegevierende racesportwagen uit 1952 en de eerste in serie geproduceerde personenwagen van Mercedes-Benz met directe benzine- inspuiting en een consistente lichtgewicht constructie. Hij veroorzaakte een sensatie bij zowel experts als het publiek en creëerde maatstaven als supersportwagen van zijn tijd. Aan de 1000 Miglia nemen verschillende 300 SL Coupé-modellen van Mercedes-Benz Classic deel, die zijn gebouwd in 1955 en 1956.

De SL-legende werd geboren door de successen van de 300 SL racesportwagen (W 194). Hij maakte zijn debuut in 1952 tijdens de Mille Miglia. Met een gewicht van slechts 1.310 kg en een vermogen van 158 kW (215 pk) was de van de racewagen afgeleide productiesportwagen uit 1954 ook voorbestemd voor overwinningen in de autosport. Zijn meest indrukwekkende prestatie was de klasseoverwinning tijdens de Mille Miglia van 1955. De coupé met de karakteristieke vleugeldeuren werd een merkicoon en een van de meest gewilde klassiekers ooit. Ook de Mercedes-Benz SS Kompressor sportwagen van de W 06-serie uit 1930 staat aan de start van de rally. In totaal zijn er slechts 111 exemplaren van dit model gebouwd. Net als zijn voorgangers, de K- en S-modellen, maakte de SS gebruik van een andere innovatie in de autotechniek: een compressor voor mechanische compressie van de inlaatlucht. De cilinderinhoud van deze Mercedes-Benz werd  vergroot van 6,8 liter in Type S tot 7,1 liter in Type SS. Met de schakelbare kompressor leverde hij meer dan 200 pk. Dit model werd later doorontwikkeld tot de SSK en SSKL en was daarmee de voorloper van de winnende auto van de Mille Miglia 1931.

Gerenommeerde coureurs en unieke historie

Naast Marcus Breitschwerdt, Hoofd Mercedes-Benz Heritage, bevinden zich onder de coureurs van de waardevolle klassiekers twee merkambassadeurs: vijfvoudig DTM-kampioen Bernd Schneider is een van de snelste en succesvolste toerwagen- en GT-rijders ter wereld. Karl Wendlinger, voormalig Mercedes Junior, won verschillende rondes van het wereldkampioenschap voor sportwagens met het Sauber Mercedes Team in 1990 en 1991. Hij stond tot 1995 aan de start van 41 Formule 1-races. Ellen Lohr, voormalig fabrieksrijder voor Mercedes-Benz in de DTM, zal een van de EQ-modellen besturen en is een regelmatige deelnemer aan de rondreis door Italië. Op de avond voor de officiële race komen alle teams die starten met een Mercedes-Benz bijeen voor een exclusieve merkavond. Tot de bijna twee dozijn auto’s in particulier bezit behoren de modellen 300 SL (W 198), 190 SL (W 121) en 220 (W 180). Alleen klassiekers die in de jaren van het eerste Mille Miglia-tijdperk van 1927 tot 1957 tot het startveld behoorden, mogen deelnemen aan de 1000 Miglia.

De geschiedenis van deze 1000-mijls-race is nauw verbonden met Mercedes-Benz. De overwinning van Rudolf Caracciola en Wilhelm Sebastian is legendarisch. Dit was het eerste niet-Italiaanse team dat de Mille Miglia won in 1931 – met de Mercedes-Benz SSKL (W 06 RS). In 1955 behaalden Stirling Moss en Denis Jenkinson de algemene overwinning in een Mercedes-Benz 300 SLR (W 196 S). Hun prestatie inspireert tot op de dag van vandaag veel autosportfans: het Britse duo legde de afstand in 10 uur en 7 minuten af met een gemiddelde snelheid van net geen 160 km/h op een parcours over onder meer tal van bergpassen. Dit record werd nooit verbroken. Aangezien de laatste race in 1957 was, zal het record tot in de eeuwigheid blijven staan. In de race van 1955 wonnen de Mercedes-Benz 300 SL productiesportwagens ook in de Gran Turismo-klasse met een cilinderinhoud van meer dan 1,3 liter, en won de 180 D (W 120) het klassement voor dieselpersonenwagens.

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met circa 170.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse en producten van het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van luxe personenwagens. In 2022 werden circa 2 miljoen personenwagens en 415.300 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en kijkt daarbij naar de gehele waardeketen. Als internationale onderneming behoren gelijke kansen, diversiteit, openheid en respect tot de fundamentele overtuigingen van Mercedes Benz. Dat laten we zien in onze manier van denken, handelen en communiceren. In principe gelden alle gekozen termen uiteraard voor alle geslachten en identiteiten.

No. 5/2023: High-speed racing car transporter

A work of art: Visitors to the Mercedes-Benz Museum can see the “Blue Wonder” in Collection Room 2: Gallery of Carriers. The high-speed Mercedes-Benz racing car transporter for 1955 is displayed here to Museum visitors almost as a sculptural interpretation of speed. Flowing forms envelop the vehicle with its rich blue paint finish. The vehicle is an authentic reconstruction.

Speedy load carrier: Originally, it was built in the Mercedes-Benz test workshop in 1954 for the following year’s motor racing season. There is no separation here between the driver’s cab and the load platform, as is the case with conventional commercial vehicles. Instead the body of the transporter appears to have been cast from a single mould. The silhouette is decidedly sporty: the cab, positioned ahead of the front axle, crouches to hug the road. And the rear mudguards proudly proclaim “Max. speed 105 m.p.h.”. This translates to a top speed of 170 km/h, which was more than respectable at the time. The maximum speed was apparently recorded on the paintwork at the end of the 1955 season – as documented by historical photos.

Exclusive cargo: The purpose of the high-speed racing car transporter is demonstrated by the exhibit in Collection Room 2 – Gallery of Carriers of the Mercedes-Benz Museum: a 300 SLR (W 196 S) is lashed to the load platform. It was with these racing sports cars that Mercedes-Benz won the World Sports Car Championship in 1955. The high-speed racing car transporter was used to carry the 300 SLR as well as the W 196 R Formula One racing cars all over Europe during that season. It was the fast and essential link in the time-critical logistics between the plant in Stuttgart and the race tracks.

Number 1 with air brake: The racing sports car on the high-speed racing car transporter on display in the Mercedes-Benz Museum was the first example of this model series to be produced. Its special feature is the air brake behind the driver’s seat. This was extended during braking from high speeds, relieving the strain on the drum brakes. The 300 SLR cars used in the Le Mans 24-hour race and the Swedish Grand Prix featured this air brake.

“Blue Wonder”: Mercedes-Benz motorsport fans back in 1955 were delighted by the transporter. In contrast to the well-proven racing car transporters based on Mercedes-Benz trucks, this one-off stood out from the crowd thanks to its unique appearance, elegance and speed. These attributes, together with the blue paintwork typical of Mercedes-Benz service vehicles, soon earned the vehicle the nickname “Blue Wonder”.

Family resemblance: Only one example of the high-speed racing car transporter was built, for the 1955 motor racing season. Nevertheless, the one-off was closely related to the production vehicles of the time. This is because the engineers and designers used numerous components adopted from the passenger cars produced in the mid-1950s: the suspension, for example, came from the highly exclusive 300 S (W 188). The “Ponton” saloon (W 120) in the upper medium class contributed numerous body parts. The six-cylinder M 198 engine with a displacement of 2,996 cc, on the other hand, came from the 300 SL “Gullwing” super sports car (W 198). In that car the engine developed 158 kW (215 hp) at 5,800 rpm, while in the high-speed racing car transporter it delivered 141 kW (192 hp) at 5,500 rpm. The radiator grille with the central Mercedes star is reminiscent of the production sports cars, racing sports cars and racing cars of the time.

Distinctive shape: The various standard components were harmoniously blended into a design all of its own. The flowing design idiom of the cab continues through to the rounded rear end. The design is accentuated by chrome trim, from the bumpers to the surrounds of the windows and headlamps. The two-section rear window makes a particularly organic impression. Its glass surfaces follow the shape of the cab, curving around the cab and inwards at the same time.

Comfortable workplace: The interior of the transporter was designed for long-distance comfort. The typical chequered fabric used in the racing and sports cars of the time adorns the seat and backrest surfaces as well as the door panels. The dashboard is trimmed in leather, the centre tunnel in fabric. Behind the large steering wheel, the rev counter and speedometer are optimally positioned within the driver’s field of vision. Marked maximum speed: 140 km/h

Manual loading and unloading: The crew’s comfort, however, came to an end when loading and unloading. Because there are no mechanical aids such as a tail lift. Instead, four lightweight rails are stowed on the vehicle between the guides for the racing car’s wheels. These were latched to the rear and supported about half-way down to form a ramp for the precious cargo. At major road races without their own pits, the rails also served as an improvised workshop ramp – for example, at the 1955 Targa Florio in Sicily.

Authentic reconstruction: The original 6.75-metre-long high-speed racing transporter, with a wheelbase of 2.9 metres, no longer exists. After the brand’s withdrawal from motor racing at the end of the 1955 season it was used by the road-test department, before being scrapped in 1967. The former Daimler-Benz AG had this unique vehicle recreated as an authentic reconstruction based on historical documents from the Mercedes-Benz Classic Archives. The project was successfully completed in 2001. Since then, fans of the Mercedes-Benz Silver Arrows have once again been able to admire the “Blue Wonder”.

Een vergelijking van 2022 met pandemiejaar 2021 laat zien hoe belangrijk cultuur is voor de museumbezoekers:

·      In 2022 waren de bezoekersaantallen meer dan 2,5 keer zo groot als in 2021

·      Ook in 2022 kwam meer dan de helft van de bezoekers uit het buitenland. De meesten uit Frankrijk, Zwitserland, Oekraïne en de VS

Nieuw in het Mercedes-Benz Museum

De kunstexpositie ‘Moving in Stereo’, met highlights uit de Mercedes-Benz Art Collection, loopt nog tot 11 juni 2023. In januari werden nog eens negen extra kunstwerken toegevoegd aan de collectie, die nu 150 werken van 90 kunstenaars uit 20 landen omvat. Ook in de toekomst zal het museum de succesvolle dialoog tussen mobiliteitsgeschiedenis en kunst blijven cultiveren.

“Ons gebouw is een prachtige plek om de schatten van de Mercedes-Benz Art Collection toegankelijk te maken voor het grote publiek. Een aantal van de werken uit de Mercedes-Benz Art Collection krijgt dan ook na de speciale expositie ‘Moving in Stereo’ een permanent onderkomen bij ons.”

Bettina Haussmann, Hoofd Mercedes-Benz Museum

Sinds januari toont de ruimte ‘Mythos 7: Silberpfeile – Rennen und Rekorde’ een selectie van de meer recente aanwinsten van de Art Collection:

·      Cody Choi: When You Say No, You Know Something. When You Know Something Communication is Impossible, 2010–2011

·      Marius Glauer: Untitled II, 2015

·      Zanele Muholi: Gamalakhe I, 2018

·      Farah Al Quasimi: Curtain Shop, 2019

·      Zanele Muholi: Sine II, Sheraton Hotel, Brooklyn, 2019

·      Dawn Williams Boyd: The Trump Era: Trump’s America, 2020

·      Zanele Muholi: Zibandlela VI, III and II, The Sails, Durban, 2020

·      Natalie Czech: A Window View by Robert Creeley (Skyline), 2021

·      Richard Mosse: Flooded Municipality, Amazonas, 2021

Geïnteresseerden kunnen een rondleiding door de kunstexpositie ‘Moving in Stereo’ online boeken via de website Mercedes-Benz Museum, per e-mail classic@mercedes-benz.com of telefonisch op +49 (0) 711 17-30 000.

Eveneens in de ruimte ‘Mythos 7: Silberpfeile – Rennen und Rekorde’ zijn sinds december 2022 drie nieuwe kampioenschapsauto’s en een racemotor toegevoegd aan de permanente tentoonstelling:

·      Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance: F1-wereldkampioensauto van Lewis Hamilton, 2020

·      Mercedes-AMG GT3: de DTM-kampioenschapsauto van Maximilian Götz, 2021

·      Silver Arrow 02: Formule E-wereldkampioensauto van Nyck de Vries, 2020/2021

·      Mercedes-AMG M09 EQ Power+: Formule 1-motor van seizoen 2018

Gepland in 2023 (onder voorbehoud)

·      Interactieve tentoonstelling ‘Der Mobile Mensch’ vanaf medio september 2023: een tentoonstellings- en actieplatform rond moderne stedelijke mobiliteit

·      Creatieve activiteiten voor kinderen op de CAMPUS: elke zaterdag en zondag van 10.00–13.00 uur en 14.00–17.00 uur. Daarnaast doe-activiteiten tijdens de Baden-Württembergse paas-, pinkster-, zomer- en herfstvakanties

·      ‘Classics & Coffee’, de oldtimerbijeenkomst voor alle merken die elke zondag wordt gehouden van medio april tot begin oktober 2023. Thema’s zijn onder andere ‘Baby Benz’, ‘Pagode’, AMG, Coupé en Cabriolet alsmede outdoor- en bedrijfswagens

·       ‘Mercedes-Benz Concertzomer’ van 6 t/m 9 juli 2023

·      Kinder- en familiedag op 9 juli 2023, met een kleurrijk programma op het buitenterrein en in het museum met partners uit de regio

·      ‘Stadtkultur am Mercedes-Benz Museum’ van 13 juli t/m 13 augustus 2023: voor het derde jaar biedt het museum kunstenaars uit de regio een openluchtpodium

·      Openluchtbioscoop van 18 augustus t/m 3 september 2023: 15 films onder de sterrenhemel

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met meer circa 172.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse, alsmede het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van premium personenwagens. In 2021 werden circa 1,9 miljoen personenwagens en bijna 386.200 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en heeft het oog voor de gehele waardeketen.

Fotobijschriften

23C0026_001

Mercedes-Benz Museum. Exterieurbeeld. (Foto-indexnummer in het Mercedes-Benz Classic Archive: D157621)

23C0026_002

Mercedes-Benz Museum, ruimte ‘Mythos 7: ‘Silberpfeile – Rennen und Rekorde’ met kampioensauto’s uit de DTM en FIA Formule E vanaf 2021, en nieuwe aanwinsten van de Mercedes-Benz Art Collection. De afzonderlijke werken vanaf links, boven: Marius Glauer - Untitled II, 2015; Zanele Muholi - Zibandlela VI, III en II, The Sails, Durban, 2020; Dawn Williams Boyd - The Trump Era: Trump’s America, 2020. Vanaf links, onder: Cody Choi – When You Say No, You Know Something. When You Know Something, Communication is Impossible, 2010-2011; Zanele Muholi - Sine II, Sheraton Hotel, Brooklyn, 2019; Zanele Muholi - Gamalakhe I, 2018; Farah Al Quasimi – Curtain Shop, 2019; Richard Mosse – Flooded Municipality, Amazon, 2021; Natalie Czech - A Window View by Robert Creeley (Skyline), 2021, © VG Bild-Kunst Bonn, 2023. Opm.: het gebruik van de foto’s is toegestaan ​​in het kader van redactionele berichtgeving over de bovengenoemde expositie ‘Moving in Stereo’ .

23C0026_003

‘Classics & Coffee’: oldtimerbijeenkomst voor alle merken bij het Mercedes-Benz Museum. Foto gemaakt op 24 juli 2022. (Foto-indexnummer in het Mercedes-Benz Classic Archive: D790677)

23C0026_004

Mercedes-Benz Concert bij het Mercedes-Benz Museum. Concert van Alvaro Soler. Foto gemaakt op 9 juli 2022. (Foto-indexnummer in het Mercedes-Benz Classic Archive: D788183)

23C0026_005

Openluchtbioscoop bij het Mercedes-Benz Museum. Luchtfoto van 23 augustus 2022. (Foto-indexnummer in het Mercedes-Benz Classic Archive: D794694)

23C0026_006

‘Stadtkultur am Mercedes-Benz Museum’. Foto gemaakt op 24 juli 2022. (Foto-indexnummer in het Mercedes-Benz Classic Archive: D790650)

23C0026_007

Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance Formule 1-racewagen. Kampioensauto van Lewis Hamilton in de Turkse Grand Prix in Istanbul op 15 november 2020. (Foto-indexnummer in het Mercedes-Benz Classic Archive: M252095)

23C0026_008

Mercedes-AMG GT3 DTM-auto. Kampioensauto van Maximilian Götz, seizoen 2021. Foto van de DTM-race op de Norisring in Nürnberg op 10 oktober 2021. (Foto-indexnummer in het Mercedes-Benz Classic Archive: MercedesAMGCustomerRacing_DTM_2021_Norisring_14)

23C0026_009

Mercedes-EQ Silver Arrow 02 FIA Formule E-racewagen. Kampioensauto van Nyck de Vries, seizoen 2020/2021. Foto van de Berlijnse E-Prix op 15 augustus 2021. (Foto-indexnummer in het Mercedes-Benz Classic Archive: D740573)