Door zijn modelaanbod naar het topsegment uit te breiden creëert Mercedes-Benz Vans een eigen, uniek segment. Het merk onderstreept het nieuwe tijdperk met een nieuwe naam: Mercedes-Benz VLS. Het toekomstige modellenportfolio van Grand Limousines – met de Mercedes‑Benz VLE en Mercedes-Benz VLS – gaat uiteenlopen van flexibele gezinsauto’s en exclusieve VIP-shuttles tot luxe limousines, die zich alle onderscheiden door een enorme hoeveelheid ruimte.

“De Concept CLA Class is de voorbode van een geheel nieuw, volledig elektrisch voertuigsegment. De nieuwe instap in de wereld van Mercedes-Benz Welt zal bestaan uit vier nieuwe modellen – een vierdeurs coupé, een shooting brake en twee SUV’s – elk met een aanzienlijk verbeterde productinhoud. De nieuwe modelfamilie richt zich met name op een generatie klanten die dat onmiskenbare Mercedes-Benz gevoel wil en belang hecht aan een royale uitrusting, meer comfort en veiligheid, state-of-the-art technologie en consequent doorgevoerde duurzaamheid. Als ‘hypermiler’ met een actieradius van meer dan 750 km volgens de WLTP-norm[1] en een energieverbruik van slechts 12 kWh/100 km komt de Concept CLA dicht in de buurt van een 1-liter-auto voor het elektrische tijdperk. Het model is gebaseerd op het MMA-platform en geeft een voorproefje van de eerste complete familie elektrische voertuigen die volledig nieuw is ontwikkeld om onze Ambition 2039-strategie over te brengen op de weg. Tegen 2039 zal ons nieuwe modellengamma in de gehele waardeketen CO₂-neutraal zijn.”

Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur Mercedes-Benz Group AG

In de fundamenten van het MMA-platform is duidelijk het technologische leiderschap zichtbaar, zoals de next generation elektrische aandrijving waarmee het merk streeft naar een actieradius van meer dan 750 km (WLTP)1. De Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) is een platform voor elektrische aandrijving dat primair gericht is op elektrische voertuigen en werd ontwikkeld voor een familie van vier modellen met verschillende carrosserievarianten. Met zijn uitstekende energie-efficiëntie markeert het zeer flexibele platform de volgende stap in de elektrische toekomst van Mercedes-Benz. Daarmee zal het een belangrijke rol spelen in de versnelde uitbreiding van het elektrische portfolio van Mercedes-Benz. Alle voertuigen op het MMA-platform worden ontwikkeld volgens de Mercedes-Benz veiligheidsfilosofie ‘real life safety’. Mercedes-Benz creëert al tientallen jaren maatstaven op veiligheidsgebied en streeft de visie van ongevalvrij rijden na.

Tegelijkertijd vormt het nieuwe besturingssysteem ‘MB.OS’ de basis voor een ongekende user interface en een buitengewone user experience (UI/UX) via het MBUX Superscreen. Het is afgeleid van het innovatieve display in de VISION EQXX met de nieuwste realtime graphics. De Concept CLA Class kenmerkt zich ook door het gebruik van duurzame materialen in de hele structuur en in het interieur. Dit varieert van vrijwel CO₂-vrij staal en CO₂-gereduceerd aluminium tot duurzaam geproduceerde en verwerkte lederen bekleding en sierdelen van papier. Overall staat de showcar voor de laagdrempelige interpretatie van begerenswaardige luxe voor een jong en dynamisch wereldwijd marktsegment.

“De technologie die de basis vormt voor de Concept CLA Class vertegenwoordigt een geheel nieuwe benadering voor Mercedes-Benz en bouwt voort op de expertise die we hebben opgedaan met de ontwikkeling van ons baanbrekende technologieprogramma VISION EQXX. Onze engineers hebben bijvoorbeeld de efficiëntie gemaximaliseerd door de verliezen in de 800V elektrische aandrijving te beperken. Bovendien is er sprake van een innovatieve accucelchemie en een hoge mate van integratie van het accupakket, waardoor een uitstekende energiedichtheid mogelijk is. Ik ben ervan overtuigd dat we met het MMA-platform onze klanten in dit marktsegment een toonaangevende combinatie van prestaties, duurzaamheid, veiligheid en comfort kunnen bieden, gecombineerd met een overtuigende digitale ervaring.”

Markus Schäfer, lid van de van de raad van bestuur Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met circa 170.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde diensten. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse en producten van het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale diensten van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van luxe personenwagens. In 2022 werden circa 2 miljoen personenwagens en 415.300 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en kijkt daarbij naar de gehele waardeketen. Als internationale onderneming behoren gelijke kansen, diversiteit, openheid en respect tot de fundamentele overtuigingen van Mercedes-Benz. Dat laten we zien in onze manier van denken, handelen en communiceren. In principe gelden alle gekozen termen uiteraard voor alle geslachten en identiteiten.

Concept CLA Class – in één oogopslag

#DefiningClass: al sinds 1886 creëert Mercedes-Benz maatstaven met een buitengewoon design en innovatieve technologie.

#MercedesModularArchitecture: het uiterst flexibele geavanceerde platform markeert de volgende stap in de elektrische toekomst van Mercedes-Benz.

#NextGenerationDrivetrain: efficiëntieverhogende componenten als een siliciumcarbide-omvormer en accucelchemie met siliciumoxideanode voor een uitstekende energiedichtheid. De door Mercedes-Benz ontwikkelde aandrijving bereikt op langeafstandsritten een energie-efficiëntie tot 93 procent van de accu naar de wielen.

#750 km: efficiëntie naar een hoger plan gebracht met een toonaangevende actieradius.

#Efficiency: de elektrische ‘hypermiler’ is de nieuwe 1-liter-auto met een verbruik van circa 12 kWh/100 km.

#Charging: 800V-configuratie voor snel laden tot een actieradius van 400 km in slechts 15 minuten.

#IconicElements: de progressieve herinterpretatie van emotionele, iconische stijlkenmerken bepaalt het nieuwe gezicht van de instap in de wereld van Mercedes-Benz.

#Enlightening: creatief gebruik van led-verlichting en animaties als symbool van elektrificatie en digitalisering.

#VISIONEQXX: opgedane expertise tijdens het baanbrekende technologieprogramma brengen veel innovaties een stap dichter bij de serieproductie.

#MBOS: een in eigen beheer ontwikkelde chip-to-cloud architectuur verbetert de klantervaring door een nieuwe dimensie van personalisatie, veiligheid, comfort en geautomatiseerd rijden.

#MBUXSuperscreen: realtime graphics powered by Unity Game Engine zoals in de VISION EQXX brengen het display tot leven met meeslepende werelden.

#ChildPresenceDetection: MB.OS-gebaseerd netwerk van meer dan twintig systeeminterfaces zorgt voor een geavanceerd veiligheidssysteem dat is gericht op het voorkomen van ongevallen.

#Personalisation: UI/UX zorgt voor een digitale luxe-ervaring die door middel van kunst, entertainment en geavanceerde graphics is afgestemd op de behoeften van de klant.

#HyperAnalogue: fusie van analoog en digitaal herdefinieert vertrouwde iconische vormen om een naadloze overgang te creëren voor een optimale user experience.

#Ambition2039: de eerste voertuigfamilie van Mercedes-Benz die helemaal opnieuw is ontworpen volgens Ambition 2039 en de CO₂-emissie in de waardeketen met meer dan 40 procent verlaagt ten opzichte van de vorige voertuigarchitectuur.

#SustainableMaterials: van papier tot bamboe – het interieur van de Concept CLA Class is baanbrekend in het gebruik van innovatieve nieuwe materialen.

#Decarbonise: vooruitgang in de toeleveringsketen van staal en aluminium, inclusief gerecycled materiaal en het gebruik van hernieuwbare energiebronnen, leveren een gecombineerde besparing van circa 400 kg CO₂ per voertuig op.

[1] In rijomstandigheden in de praktijk kunnen afwijkingen van de gecertificeerde standaardwaarden voorkomen. De werkelijke waarden worden beïnvloed door allerlei individuele factoren, zoals individuele rijstijl, omgevings- en routeomstandigheden.

“De Concept CLA Class is de pionier van een nieuw portfolio van elektroauto’s voor de instap in de wereld van Mercedes-Benz. We gaan ons aanbod in dit segment op grote schaal upgraden – vanaf de basis ontwikkeld op ons nieuwe MMA-platform. Al deze modellen hebben één missie: elk aspect dat klanten in deze klasse verwachten, opnieuw definiëren.”
Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur Mercedes-Benz Group AG

Concept CLA Klasse - een compleet nieuwe ervaring in elektroauto’s van Mercedes-Benz
De Concept CLA Class is de voorbode vam de eerste modelfamilie die wordt ontwikkeld op het nieuwe modulaire architectuurplatform van Mercedes-Benz (Mercedes-Benz Modular Architecture – MMA). De concept car markeert de volgende stap in de elektrische toekomst van Mercedes-Benz. Met een ultra-efficiënte, elektrische aandrijving van de volgende generatie die rechtstreeks is afgeleid van het baanbrekende technologieprogramma VISION EQXX, biedt de Concept CLA-klasse een actieradius van meer dan 750 km (WLTP)¹ en een verbruik van circa 12 kWh/100 km. Dankzij zijn uitstekende efficiëntie is de ‘hypermiler’ de nieuwe ‘1-liter-auto’ van het elektrische tijdperk.

‘Defining Class since 1886’ – Mercedes-Benz creëert maatstaven in de auto-industrie 
Sinds de uitvinding van de automobiel door Carl Benz 137 jaar geleden heeft Mercedes-Benz steeds weer maatstaven gecreëerd. Van de A-Klasse tot de S-Klasse en verder: als geen andere autofabrikant blijft Mercedes-Benz met zijn compromisloze visie de aanjager van de ontwikkeling van de auto. Op de IAA MOBILITY van dit jaar zet Mercedes-Benz deze pioniersgeest extra kracht bij. Naast de Concept CLA Class zijn er ook andere showcars en het nieuwste aanbod elektrische en geëlektrificeerde voertuigen te zien. Het thema ‘„Defining Class since 1886’ is de rode draad van een wereldwijde marketingcampagne, die tijdens de IAA MOBILITY in München van start gaat en vervolgens MOBILITY wordt uitgerold. De 360°-campagne bestaat uit een 60-seconden-merkfilm, content op social media en op de website van Mercedes-Benz. In Duitsland bevat de campagne ook posters in München en andere steden.

“De IAA MOBILITY biedt Mercedes-Benz een fantastische gelegenheid voor een interactieve dialoog met het publiek in deze tijden van fundamentele transformatie van onze industrie. Ons programma in München bouwt voort op de rijke heritage van ons merk en biedt diepgaande inzichten in de opwindende ontwikkelingen van vandaag en onze visie voor morgen. In essentie weerspiegelt het de manier waarop klanten en fans van Mercedes-Benz het merk zullen blijven ervaren.”
Bettina Fetzer, Hoofd Communicatie & Marketing Mercedes-Benz AG

Mercedes-Benz Pavilion – een opwindende belevingsruimte voor iedereen
Bezoekers van de IAA MOBILITY hebben opnieuw talloze mogelijkheden om het merk te ontdekken. In het avantgardistische Mercedes-Benz Pavilion op het Apothekenhof in de residentie München is de complete reeks huidige en toekomstige elektrische en geëlektrificeerde modellen van Mercedes-Benz te zien: Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, G-Klasse, Mercedes-Maybach en Mercedes-Benz Vans. Overeenkomsetig het motto ‘Defining Class since 1886’ en de visie van de onderneming om de meest gewilde auto’s ter wereld te bouwen, bestrijkt het aanbod een breed spectrum van compacte modellen en performance-limousines tot luxe SUV’s en MPV’s. Daartoe behoren onder andere de nieuwe EQA, EQB en EQV, die hun beurspremière vieren in München, maar ook de EQE, EQS, EQE SUV, EQS SUV en de nieuwe E-Klasse plug-in hybrid. Ook de nieuwe E-Klasse All-Terrain en de Mercedes-AMG GT Concept E PERFORMANCE vieren er hun wereldpremière. Daarnaast wordt de toekomstgerichte showcar Vision One-Eleven voor het eerst aan het publiek getoond. Deze toont de visie van de onderneming op de toekomst van performance-voertuigen. De merkbeleving wordt afgerond met informatieve exposities over de thema’s laden en digitale extra's.

Bezoekers kunnen bij de ‘IAA Experience’ naast het Mercedes-Benz Pavilion op de Apothekenhof zelf de mobiliteit van de toekomst ervaren en een proefrit maken in elektrische en geëlektrificeerde Mercedes-modellen. Met inbegrip van de VISION EQXX, de efficiëntiekampioen met een actieradius van meer dan 1.200 km. In het Mercedes-Benz Pavilion worden op alle dagen culturele evenementen voor alle leeftijdsgroepen georganiseerd, waaronder rondleidingen voor kinderen en een familiezondag. In de avonduren wordt de tentoonstellingsruimte tot 22.00 uur omgetoverd tot concertlocatie voor fans van jazz- en soulmuziek. Het Matti Klein Trio (5-7 september) en J. Lamotta (8-9 september) treden op onder de titel ‘SOUL & CLASS’.

Behalve het Mercedes-Benz Pavilion op de Apothekenhof is de Mercedes-Benz innovatiestand in het expositiecentrum van München geopend voor vakbezoekers van de ‘IAA Summit’. In Hal B3 vinden executive talks plaats over design, technologie, duurzaamheid en de digitale klantervaring. Daarnaast presenteren Mercedes-Benz experts de Vision One-Eleven alsmede de E-Klasse plug-in hybrid aandrijving en het next generation MBUX infotainmentsysteem.

Meer informatie over Mercedes-Benz op IAA MOBILITY 2023 vindt u in de Mercedes-Benz Media Special.

¹ In rijomstandigheden in de praktijk kunnen afwijkingen van de gecertificeerde standaardwaarden voorkomen. De werkelijke waarden worden beïnvloed door allerlei individuele factoren, zoals individuele rijstijl, omgevings- en routeomstandigheden.

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

PXXX

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met circa 170.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Class en producten van het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van luxe personenwagens. In 2022 werden circa 2 miljoen personenwagens en 415.300 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en kijkt daarbij naar de gehele waardeketen. Als internationale onderneming behoren gelijke kansen, diversiteit, openheid en respect tot de fundamentele overtuigingen van Mercedes-Benz. Dat laten we zien in onze manier van denken, handelen en communiceren. In principe gelden alle gekozen termen uiteraard voor alle geslachten en identiteiten.

De Mercedes-Benz Vision One-Eleven is geïnspireerd op de traditie van de legendarische experimentele C 111-voertuigen uit de jaren zestig en zeventig, waarmee revolutionaire wankel- en turbodieselmotoren werden getest. Het waren ook prototypen voor het testen van carrosserieën op polymeerbasis. De extreem (aero)dynamische sportwagens met middenmotor worden beschouwd als designiconen van hun tijd, niet in de laatste plaats vanwege hun kenmerkende vleugeldeuren en opvallende oranje-zwarte lak.

“We willen bij Mercedes-Benz niet zozeer aan styling doen – ons doel is om iconen te creëren. Dat maakt voor mij het verschil tussen mainstream design en luxe. Designiconen zoals de 300 SL en C 111 – beide met vleugeldeuren – maken deel uit van ons DNA. Deze legendarische voertuigen waren belangrijke inspiratiebronnen voor het iconische design van de Mercedes-Benz Vision One-Eleven, die schoonheid en het buitengewone verenigd in één visie op de toekomst. Onze volledig elektrische showcar is de moderne interpretatie van de C 111, destijds avant-garde. Het verrassingselement komt voort uit zijn buitengewoon cleane, puristische en tegelijkertijd extreem gespierde proporties. Deze iconische puurheid komt ook terug in het interieur. De sensuele en minimalistische designtaal staat voor ICONIC LUXURY by Mercedes-Benz.”

Gorden Wagener, Chief Design Officer bij Mercedes-Benz Group AG

“De Mercedes-Benz Vision One-Eleven combineert een adembenemend design met baanbrekende aandrijftechnologie. Net als zijn historische naamgenoot verkent hij nieuwe wegen voor de toekomst van sportieve prestaties. Het hart van de compacte en uiterst efficiënte aandrijflijn wordt gevormd door de innovatieve, axiale hightech elektromotor van YASA, die een autosportachtig vermogen levert met een aanzienlijk kleiner pakket. Dit maakt de axiale fluxmotor van YASA ideaal voor elektrische voertuigen die  hoge prestaties leveren. De vloeistofgekoelde cilindrische celaccu met een op de Formule 1 geïnspireerde celchemie is een andere highlight waarmee de Mercedes-Benz Vision One-Eleven het brede prestatiespectrum laat zien van onze viervoudige ontwikkelingsstrategie voor elektrische aandrijving.”

Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer

Het exterieur – one-bow-design in zijn meest atletische vorm

Bij de carrosserie van de Mercedes-Benz Vision One-Eleven staat de vakkundige uitvoering van het one-bow-design centraal. Van de lage voorzijde tot de gespierde schouderpartij loopt het in een vloeiende boog die het slechts 1.170 mm hoge voertuigsilhouet een extreem sculpturale uitstraling geeft. Het design harmonieert perfect met de dieporanje lak met een vleugje koper. Het is een onmiskenbare verwijzing naar de kenmerkende kleur van de C 111 zonder deze één-op-één over te nemen. De kleur van de Mercedes-Benz Vision One-Eleven is aanzienlijk krachtiger dan die van de C 111 en verandert ook mee met het licht. Het straalt niet alleen een gevoel van kwaliteit uit, maar ook een zekere extravagantie.

Andere opvallende kenmerken van het zijaanzicht zijn de verzonken vleugeldeuren en de zijruiten, die van buitenaf ondoorzichtig zijn en worden gecamoufleerd door een korrelig patroon. Nog een ander voorbeeld zijn de grote wielen die naadloos in de wielkasten zijn geïntegreerd onder volumineuze vleugels. Dit versterkt de indruk van een compromisloos sportieve en aerodynamisch verfijnde rijmachine. Het velgdesign bevat krachtig gestructureerde elementen die doen denken aan de wikkelingen van een elektromotor – een duidelijke indicatie van de state-of-the-art, volledig elektrische aandrijflijn van de Mercedes-Benz Vision One-Eleven. Ze vormen een levendig contrast met het iconische, minimalistische en gladde oppervlak van het voertuig, dat meer weg heeft van een sculpturaal kunstwerk. Dit contrast is typerend voor de X-factors die het merk toepast in zijn designdenken en een onderscheidend kenmerk van de Vision One-Eleven.

Een ander opvallend contrast is ontstaan door de zeer lage, matzwarte voor- en achterskirts. De twee diep uitgesneden aerodynamische elementen zijn visueel verbonden door twee lamelprofielen in dezelfde kleur die langs de flanken onder de instaplijsten lopen. Deze profielen zijn voorzien van doorboringen die van achteren blauw verlicht zijn. De functionele aerodynamische elementen dienen ook als een designreferentie naar de C 111, die aan de onderkant van zijn carrosserie zwart is gelakt. De donkere ‘kiellijn’ van de Mercedes-Benz Vision One-Eleven wekt een indruk van een naadloze overgang tussen het voertuig en de grond eronder. De vorm van het voertuig lijkt te versmelten met het wegdek.

Frontdesign – iconische hightech look met historische referenties

Ook aan de voorzijde doet de Mercedes-Benz Vision One-Eleven sterk denken aan de C 111. Op detailniveau zijn er echter ook verschillen. Een opvallend voorbeeld is de kenmerkende voorzijde, die bij beide voertuigen bestaat uit een laagliggend rechthoekig element met afgeronde uiteinden links en rechts. Bij de C 111 is dit een gesloten kunststof element met een honingraatstructuur, voorzien van ronde mistlampen. Het corresponderende onderdeel op de Vision One-Eleven lijkt op het eerste gezicht erg op dat van de C 111. Bij nader inzien is het echter een hightech paneel met een flexibel extern display in 3D-pixellook. Het interpreteert de karakteristieke ronde lichten van de C 111 in gedigitaliseerde vorm en kan ook boodschappen overbrengen aan andere weggebruikers.

In tegenstelling tot de C 111 heeft de Mercedes-Benz Vision One-Eleven een U-vormige en sterk geprofileerde voorskirt. Boven de smalle lichtband vertonen de voorvader en afstammeling nog meer overeenkomsten, met name de zwarte luchtinlaten op de motorkap.

Achterdesign – aerodynamische kenmerken en digitale elementen

De achterzijde van de Mercedes-Benz Vision One-Eleven wordt gedomineerd door een krachtig geprofileerde diffusor. De breedte erboven overspant een display dat de vorm van zijn tegenhanger aan de voorzijde weerspiegelt. De rode achterlichten hebben dezelfde pixelstructuur. Net als bij de lamelprofielen langs de zijkanten zijn ook aan de achterzijde blauwe lichteffecten zichtbaar. De wielen zijn aan de binnenkant voorzien van ronde verlichtingselementen.

Interieurdesign – eerste sportwageninterieur met loungeconcept

Binnenin presenteert de Mercedes-Benz Vision One-Eleven het eerste sportwageninterieur met een loungeconcept. Het weerspiegelt de paradigmaverschuiving van zelfrijdende sportwagens naar autonoom rijdende elektrische voertuigen binnen het supersportwagensegment en verenigt twee totaal verschillende denkwijzen. In de racemodus met de rugleuning rechtop en het compacte, op de bestuurder gerichte touchscreen wordt het interieur dat van een minimalistische rijmachine. Omgekeerd zijn de stoelen in de loungemodus volledig geïntegreerd in de interieursculptuur, die de instaplijsten, middentunnel en bagageruimte tot één geheel laat samensmelten.

Zo ontstaat een geheel nieuw, bijzonder luchtig ruimtelijk concept. In tegenstelling tot eerdere sportwagens met middenmotor profiteert hij van de compacte proporties van elektromotoren om het interieur naar achteren te vergroten. Het lounge-achtige interieur nodigt dan ook uit om de tijd te nemen en te ontspannen – een geheel nieuwe benadering voor de sportwagen van de toekomst.

Futuristische en luxueuze ambiance met contrasterende kleuren

Het interieurdesign van de Vision One-Eleven weerspiegelt toekomstige luxe op basis van een progressief kleurenconcept en bijzondere materiaalcombinaties. De contrasterende kleuren en materialen trekken op het eerste gezicht de aandacht: grote oppervlakken zoals het dashboard zijn bekleed met witte stof met een honingraatstructuur in technische look. Het materiaal is gemaakt van 100 procent gerecycled polyester. Andere elementen, zoals de armleuningen en de hoedenplank onder de grote achterruit, zijn bekleed met feloranje leder. Hierdoor ontstaat een vloeiende overgang van interieur naar bagageruimte. Het duurzaam verwerkte leder is gelooid met koffiebonenschillen. Gepolijst aluminium in de stuurwielspaken en ingelegde banden over de armleuningen onderstrepen de technische look & feel. Hetzelfde geldt voor de rem- en gaspedalen, die beide zijn gemaakt van gepolijst aluminium en op de vloer zijn gemonteerd.

Voor het overige is de interieuruitrusting van de Mercedes-Benz Vision One-Eleven tot een minimum teruggebracht. Net als bij het exterieur was het ook hier zaak om het aantal extra voorzieningen tot een absoluut minimum te beperken. De stoelen zijn goede voorbeelden omdat ze niet het klassieke formaat volgen. In plaats daarvan zijn de zitkussens vlak in de vloer geïntegreerd. Dit creëert de indruk van en kuipstoel in een Formule 1-racewagen. De oranje vierpuntsgordel en de hoogglanzend gepolijste gesp versterken het sportieve karakter.

Toch combineren de innovatieve stoelen dit sportieve gevoel met luxueus comfort doordat, anders dan bij een Formule 1- racewagen, de hoek van de rugleuning kan worden versteld. De zilverglanzende bekleding met ruitpatroon is een andere blikvanger die de eersteklas ambiance in het interieur onderstreept. Tussen de stoelen bevindt zich een compacte middenconsole, vrijstaand in de ruimte als een kunstwerk.

Het enige zeer complexe kenmerk in het interieur is het met leder beklede stuurwiel, dat is uitgerust met verschillende functionele bedieningselementen en ultramoderne touch-elementen. Dit wordt gecompleteerd door een compact touchscreen met een highres display dat aan de zijkant van het stuurwiel is gemonteerd en naar de bestuurder is gericht. Het toont alle relevante en vereiste voertuiginformatie.

Fusie van analoog en digitaal – UI/UX met retro-futuristische pixellook

Het contrast met het moderne interieur wordt geleverd door het slanke pixeldisplay dat over de gehele breedte van het dashboard loopt en de vorm van de lichtbanden voor en achter weergeeft. Ook hier is de pixelstructuur met opzet grof, waardoor de weergegeven informatie – zoals de actuele snelheid – er opvallend stoer uitziet. Het 3D-pixeldisplay toont bovendien digitale kunstwerken als een grof gerasterde stroom QR-codes in de stijl van ‘vroege digitale’ lichtkranten. Dit wordt gedaan met behulp van glazen pixels die afhankelijk van de kijkhoek een wisselend kleurverloop laten zien. Het bijbehorende echte beeld verschijnt vervolgens haarscherp op het highres display naast het stuurwiel.

De combinatie van sterk verschillende weergaven van hetzelfde beeld belichaamt een nieuwe interpretatie van het MBUX Hyperscreen met een focus op flexibele interfaces. De retro-futuristische, 8-bitlook creëert zo een extra X-factor. De in de Mercedes-Benz Vision One-Eleven toegepaste technologie versterkt de toenemende versmelting van fysiek en digitaal.

Experimentele ruimtelijke user interface – augmented reality tilt user experience naar nieuw niveau

Voor de première van de Vision One-Eleven hebben de designers van Mercedes-Benz met behulp van augmented reality (AR) een visionaire user experience gecreëerd in een virtueel prototype van het interieur. Zodra de bestuurder de Magic Leap 2 augmented reality-headset opzet, wordt zijn ervaring verrijkt met high-definition digitale content die contextueel is geïntegreerd in de omgeving. Het creëert een naadloze ruimtelijke mix van fysiek interieur en digitale user interface. Het hele voertuig wordt daarmee een user interface.

Mercedes-Benz onderzoekt de voordelen van AR al sinds de introductie van de F015 conceptcar in 2015. De AR UI in dit nieuwe voertuig presenteert een visie op de toekomst op twee niveaus: de informatie op het dashboard en de informatie geplaatst in de omgeving binnen en buiten het voertuig. Dit markeert de volgende stap van een screengebaseerde user interface met de intuïtieve zero-layer-technologie van Mercedes-Benz naar een AR-user interface die zero-layer-elementen rond de gebruiker in de ruimte rangschikt. Elementen zijn onder meer modules, 3D-iconen en de navigatiekaart. De bedieningsinterface rond het dashboard en het stuurwiel is ook uitgebreid met extra gecontextualiseerde informatie die is gekoppeld aan echte objecten zoals toetsen of schakelaars.

De 180°-AR-weergave omvat de wereld buiten het virtuele prototype, waardoor het voertuig moeiteloos versmelt met zijn omgeving en de bestuurder centraal staat. Kaartelementen worden in de omgeving geprojecteerd, die wordt verrijkt met extra informatie zoals interessante plaatsen of verborgen gevaren zoals wegwerkzaamheden voorbij een bocht. Met deze röntgenweergave verbetert het systeem het situationele bewustzijn door onbelangrijke details weg te laten en zo een overzichtelijk beeld van relevante input te creëren. Elementen die het zicht van de bestuurder belemmeren – zoals de A-stijl, portieren of zelfs de motorkap – lijken dan ‘transparant’. De designers en experts van Mercedes-Benz werkten samen met de technische specialisten van Magic Leap om de AR-ervaring in de Vision One-Eleven te ontwikkelen en te verfijnen met behulp van de zeer geavanceerde Magic Leap 2 AR-bril.

De ruimtelijke user interface is een toonbeeld voor een Mercedes-Benz user experience die niet gehinderd wordt door technologie. Het maakt deel uit van een bredere visie die vooruitblikt op een uitgebreide realiteit, waarbij technologie en hardware niet langer centraal staan maar volledig geïntegreerd zijn en naadloos aansluiten op de behoeften en wensen van de gebruiker.

Innovatieve elektrische aandrijflijn – high-peformance axiale fluxmotor en geheel nieuwe accutechnologie

Een andere technologische highlight is het nieuwe accuconcept met krachtige vloeistofgekoelde cilindrische cellen met een nieuwe celchemie. Eens te meer vond de uitgebreide kennis van de motorsportexperts van Mercedes-AMG High Performance Powertrain in Brixworth zijn weg naar dit veelbelovende concept voor toekomstige performance-georiënteerde accu’s. Daarnaast beschikt de Vision One-Eleven over een uitzonderlijk krachtige en geavanceerde axiale fluxmotor van YASA. Mercedes-Benz ontwikkelt deze technologie samen met YASA tot grootschalige productierijpheid voor de volgende generatie elektrische aandrijvingen. YASA is een Britse elektromotorspecialist gevestigd in Oxford en sinds juli 2021 een volle dochteronderneming van Mercedes-Benz AG. De onderneming heeft daarmee toegang gekregen tot een unieke toekomstige technologie die het potentieel heeft om elektromobiliteit naar een nieuw prestatieniveau te tillen.

“Axiale fluxmotoren zijn aanzienlijk lichter en compacter, maar toch krachtiger dan vergelijkbare radiale fluxmotoren die momenteel in 99 procent van alle elektrische voertuigen worden toegepast. In een motor met axiale flux loopt de elektromagnetische stroom parallel aan de rotatie-as van de motor, wat zeer efficiënt is. In een motor met radiale flux loopt de stroom loodrecht op de rotatie-as. In vergelijking met radiale fluxmotoren hebben axiale fluxmotoren aanzienlijk hogere en duurzamere vermogensreserves, wat een geheel nieuw prestatieniveau oplevert.”

Tim Woolmer, oprichter en Chief Technology Officer van YASA

Naast de vermogens- en koppeldichtheid is een ander groot voordeel het smalle pakket met kleinere afmetingen en een lager gewicht. Het gewicht van een axiale fluxmotor is slechts een derde van dat van de huidige elektromotoren met hetzelfde vermogen. Tegelijkertijd heeft hij slechts een derde van de ruimte nodig die wordt ingenomen door een radiale fluxmotor. Dit opent volledig nieuwe mogelijkheden voor engineers en nieuwe vrijheden bij het ontwerpen van een elektrisch voertuig, zoals de Vision One-Eleven aantoont.

De toekomstige generatie axiale fluxmotoren van YASA zal worden geproduceerd in de Mercedes-Benz fabriek in Berlijn-Marienfelde. De daar geproduceerde motoren gaan de kern vormen van de toekomstige aandrijflijn voor het performance-segment.

Hoogwaardige producten uit de Mercedes-Benz Collection: de ‘LIMITED EDITION 1 OF 111’

Samen met de presentatie van de sportwagenstudie lanceert Mercedes-Benz ook de collectie ‘LIMITED EDITION 1 OF 111’. Het is voor het eerst dat een iconische designstudie wordt vergezeld door een exclusieve lifestylecollectie. De collectie vertaalt de tijdsgeest van de jaren zeventig naar het hier en nu en combineert nonchalante sportiviteit met uitbundige aandacht voor detail. Naast de kenmerkende kleurstelling van de Vision One-Eleven verwijzen ook de individuele accessoires naar de opvallende designelementen van het voertuig. De vijf artikelen zijn elk gelimiteerd tot 111 exemplaren en voorzien van het opschrift ‘LIMITED EDITION 1 OF 111’ – in reliëf, bedrukt of gegraveerd. De hoogwaardige verpakking, eveneens in oranje, is aan de bovenzijde in reliëf voorzien van de Mercedes-ster en het opschrift ‘LIMITED EDITION 1 OF 111’.

De weekendtas in zilverkleur, oranje en zwart is gemaakt van hoogwaardig rundleder met een opvallend ruitpatroon. De twee lederen badges links en rechts tonen aan de ene kant het Mercedes-logo en aan de andere kant het Limited Edition-label. Naast de twee lederen draaghengsels heeft de weekendtas een schouderband met lederen padding. De weekendtas (afmetingen: circa 50 x 30 x 28,5 cm) heeft een capaciteit van zo’n 40 liter.

Naast de Carl Zeiss Vision N2020 glazen in oranje, is het opvallende designkenmerk van de zonnebril de iets naar boven geplaatste dubbele neusbrug. De 19 gram wegende klassieke pilotenzonnebril met retro flair is ‘made by ic! berlin voor Mercedes-Benz’. Aan de binnenkant van de pootjes staat ‘Limited Edition’ gegraveerd, aan de buitenkant het star pattern. Een andere highlight is het hoogglanzend gepolijste rvs montuur met het bekende schroefloze scharniersysteem van ic! berlin.

De modern-fit sweathoodie in oranje en grijs heeft een zwarte  capuchon, zak en trekkoord, en een wit gedrukt ‘LIMITED EDITION 1 OF 111’-label. De achterkant is voorzien van een circa 20 cm grote 3D-reliëfster en de mouwen hebben een grijze inzet met een ton-sur-ton ruitpatroon.

De oranje katoenen cap met metalen gesp heeft een ton-sur-ton geborduurde ster middenvoor en een wit gedrukt Limited Edition-label aan de linkerkant. Het opschrift ‘Mercedes-Benz’ is te vinden op de binnenbanden, die ook oranje zijn.

De hoes voor de iPhone 14 Pro, oranje aan de buitenkant, grijs microvezel aan de binnenkant, is gemaakt van vloeibare siliconen met een rubberen soft-touch finish. Het opschrift ‘LIMITED EDITION 1 OF 111’ is aan de voorkant wit en aan de binnenkant in ton-sur-ton grijs. De Mercedes-ster is aan de voorkant ton-sur-ton oranje en aan de binnenkant ton-sur-ton grijs.

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met circa 170.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse en producten van het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van luxe personenwagens. In 2022 werden circa 2 miljoen personenwagens en 415.300 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en kijkt daarbij naar de gehele waardeketen. Als internationale onderneming behoren gelijke kansen, diversiteit, openheid en respect tot de fundamentele overtuigingen van Mercedes-Benz. Dat laten we zien in onze manier van denken, handelen en communiceren. In principe gelden alle gekozen termen uiteraard voor alle geslachten en identiteiten.

‘The Flip’ beleeft zijn wereldpremière tijdens de Formula 1™ Grand Prix USA in Miami, in het gezelschap van prominente gasten zoals wereldkampioen Lewis Hamilton. De expressieve sportwagen is gebaseerd op de Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé maar ingrijpend aangepast.

“Ik ben opgegroeid in een getto en met hiphop. Ik heb beroemde muzikanten zien rappen in een Mercedes, dus het was altijd al een droom om een Mercedes te bezitten. Voor veel kinderen in grote steden is het bezitten van een Mercedes een symbool van vooruitgang”, legt will.i.am uit. “Nu heb ik mijn doel bereikt en zelfs nog hoger gepresteerd door mijn eigen visie op een AMG-model los te laten. Ik heb niets aan de motor laten doen, want AMG maakt echt de beste motoren. Het verhaal van de oprichters van AMG heeft me geïnspireerd. Ik hou van mensen die altijd iets willen verbeteren.”

“Onze samenwerking met will.i.am heeft met 'The Flip' een nieuw hoogtepunt bereikt. We hebben elkaar geïnspireerd en gemotiveerd bij de realisatie van dit holistische concept, dat veel meer is dan een uitzonderlijke automotive one-off. Wij nemen onze maatschappelijke verantwoordelijkheid serieus. Het succes van Mercedes-AMG als Performance Luxury-merk hangt ook in grote mate af van het inspireren van de volgende generatie en het hen gemakkelijk toegang geven tot de nieuwste technologieën en digitale vooruitgang. Het maakt deel uit van onze traditie om steeds weer pionier te zijn en iets nieuws te durven doen. Deze daadkracht zetten wij samen met will.i.am en 'The Flip' voort in de toekomst”, aldus Philipp Schiemer, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-AMG GmbH.

Alle opbrengsten van activiteiten rond dit unieke voertuig op basis van de AMG GT 4-Door Coupé en geïnspireerd door designelementen van de G-Klasse en de legendarische SLS Gullwing, komen ten goede aan de stichting van will.i.am ‘i.am/Angel Foundation’. Deze opbrengsten worden vervolgens ingezet om STEAM-talenten op te leiden die gezinnen en gemeenschappen uit de armoede kunnen halen. Mercedes-AMG steunt dit project van harte omdat het ook een levenslange droom van will.i.am vervult: hij is een autoliefhebber in hart en nieren en een Mercedes-AMG liefhebber die er altijd van heeft gedroomd om zijn persoonlijke Mercedes-AMG te realiseren.

Geïnspireerd door de Mercedes-ster en de sound van het voertuig, creëerde will.i.am een symbool met een beerachtig gezichtspictogram, dat de naam ‘BEAR WITNESS’ kreeg. Dit symbool is het middelpunt van de BEAR WITNESS-collectie met limited edition kleding en accessoires die verkrijgbaar zijn in het Mercedes-AMG Experience Center in Miami en online. De BEAR WITNESS-collectie ‘Drop 1 - Limited Edition’ is vanaf 6 mei 2022 om 18.00 uur Midden-Europese tijd verkrijgbaar via https://will.i.am. Een deel van de opbrengst gaat ook naar de ‘i.am/Angel Foundation’.

De uitgebreide ombouw en opbouw van dit bijzondere one-off voertuig is vastgelegd in de uitgebreide zesdelige documentaireserie ‘DRIVE’ die als sneak preview tijdens de première van het voertuig in Miami te zien zal zijn. ‘DRIVE’ wordt vervolgens vertoond (buiten competitie) tijdens het filmfestival van Cannes (17-28 mei 2022).

Het merk EQ steunt op de avant-gardistische, unieke esthetiek van progressieve luxe. Die komt tot stand door een nooit eerder geziene schoonheid, een bewuste clash van digitale en analoge elementen en een naadloze integratie van intuïtief en fysiek design.

Exterieur: sportieve silhouet

Met zijn heldere, naadloze design is het designidioom van de EQ Silver Arrow een merkspecifieke belichaming van de designfilosofie ‘Sensual Purity’. Het gestroomlijnde silhouet van de ongeveer 5,3 meter lange en ongeveer 1 meter lage eenzitter oogt slank en tegelijk sensueel.

De koetswerkstructuur van de showcar is gemaakt uit koolstofvezel en de meerdere laklagen in Alubeam Silver lijken wel vloeibaar metaal dat over de auto is uitgegoten. Deze concept-car vertegenwoordigt de stilistische tegengestelden ‘warm’ en ‘koud’. Functionele addenda uit koolstofvezel, zoals de frontsplitter, belichamen de coole en rationele kant van deze filosofie. Dat geldt ook voor de afwerking vooraan, die is ontworpen als een scherm, en voor de doorlopende lichtstrip vooraan. De zijschorten werden eveneens getooid met een lichtstrip en de grote, ingelegde EQ-opschriften voor de achterwielen lichten blauw op, zoals dat ook bij andere modellen van het merk het geval is.

Andere hoogtepunten zijn de bestuurderscockpit die naar voren kan worden gekanteld, en de deels vrijstaande meerspaaksvelgen. De niet roterende naafdoppen en de gedeeltelijke afwerking op de wielen zijn andere stijlvolle en innovatieve hoogtepunten. De 168 spaken van elk wiel zijn gemaakt van licht aluminium en zijn in de kleur roségoud gelakt, nog een typische eigenschap van het merk EQ.

De EQ Silver Arrow, met zijn uitzonderlijke tractie en daarmee samenhangende snelle acceleraties, is geschoeid met 255/25 R24-banden vooraan en 205/25 R26-banden achteraan. De aandacht voor details blijkt uit het feit dat partner Pirelli heeft geholpen om een sterpatroon te integreren in het loopvlak.

De diffuser achteraan lijkt afkomstig uit de autosport. Twee uitklapbare achterspoilers fungeren als luchtrem of ‘airbrake’ en verhogen de luchtweerstand wanneer de piloot wil vertragen.

Interieur: tussen traditie en moderniteit

Het interieur van de EQ Silver Arrow belichaamt de waarden van ‘Progressieve Luxe’. Het designidioom combineert een tijdloze esthetische aantrekkingskracht met futuristische visies.

Wanneer de bestuurderscockpit naar voren is gekanteld, geeft ze een beeld van het verrassend brede interieur. Een contrast brengt het geheel tot leven. Enerzijds gebruikt het traditionele, hoogwaardigere materialen. Zoals echt zadelbruin leder op de zitting en het stuurwiel, geborsteld aluminium doorheen het interieur en massief walnotenhout in combinatie met donkerdere strepen in conifeerachtig hout. Dat vormt een knipoog naar de historische racewagens uit de tijd van de Silver Arrows. Anderzijds bevestigen moderne, hoogtechnologische oplossingen het typische, visionaire karakter van de EQ. Denk maar aan het grote projectieoppervlak voor de panoramische ruit en de innovatieve oplossingen op het vlak van gebruikerservaring, zoals de virtuele raceoptie (zie verder). Dat contrast is een doelbewuste vermenging van verleden en toekomst.

Het zitoppervlak en de hoofdsteun hebben een ongewoon patroon, dat is uitgelijnd op de contouren van de zetel. Met behulp van lasergravures werden er sterren ingestikt. De AIRSCARF-nekverwarming is geïntegreerd in de zetel. Een vierpuntsgordel zoals die ook in de racerij te zien is, houdt de bestuurder veilig op zijn plaats. De pedalen kunnen worden aangepast aan de specifieke lichaamsbouw van de bestuurder, met een bedieningselement op de zetel om de pedalen te verstellen.

Als verwijzing naar de koetswerklak in Alubeam Silver zijn de zijwanden van het interieur afgewerkt met een luxueuze grijze suèdestof.

Dubbel scherm en virtueel racen

De bestuurder van de EQ Silver Arrow wordt omhuld door een grote panoramische voorruit waarop langs de achterkant een 3D-beeld van de omgeving wordt geprojecteerd. Als vooruitblik naar mogelijke toekomstige technologieën wordt de rijstrook waarop inductief laden mogelijk is bovenop de andere beelden weergegeven.

Met behulp van artificiële intelligentie kan men bovendien een virtuele race rijden tegen historische of huidige Silver Arrow-racewagens. Daarvoor wordt een virtueel racecircuit boven de werkelijke weg op de panoramische voorruit geprojecteerd en ziet de bestuurder zijn opponent voor of achter hem als een ‘schim’. De assistentiefunctie ‘Virtual Race Coach’ helpt u om een betere bestuurder te worden door tijdens de race instructies te geven.

Er zit ook een aanraakscherm op het stuurwiel. Dat kan de bestuurder gebruiken om programma’s zoals ‘Comfort’, ‘Sport’ en ‘Sport+’ en hun bijbehorende rijeigenschappen te selecteren. Hiermee kunnen ook de klankinstellingen worden geconfigureerd: het systeem biedt de keuze tussen de klank van een huidige Silver Arrow F1-bolide of een V8-motor van Mercedes-AMG.
 

Emissievrij aandrijfsysteem

De EQ Silver Arrow werd ontworpen als een elektrische wagen, een geruisloze bolide met een vermogen van 550 kW (750 pk). De dunne, oplaadbare batterij in de bodem heeft een bruikbare capaciteit van ongeveer 80 kWh en biedt daarmee een berekend rijbereik van meer dan 400 km over de WLTP-cyclus. Zijdelingse luchtinlaten helpen de batterij te koelen.

De concept-cars van EQ: vooruitblik op een elektrische auto voor elk segment

Met de Concept EQA gaf Mercedes-Benz op het Autosalon van Frankfurt 2017 aan hoe de EQ-strategie naar de compacte klasse kan worden vertaald. Met een elektromotor op de vooras en een op de achteras heeft deze elektrische atleet een systeemvermogen van meer dan 200 kW. De aandrijfkenmerken van de permanente vierwielaandrijving kunnen worden aangepast om de koppelverdeling over de voor- en achteras te laten variëren. De Concept EQA geeft het inschakelde rijprogramma bovendien weer op een uniek virtueel radiatorrooster.

Eveneens op het autosalon van Frankfurt 2017 stelde smart de smart vision EQ fortwo voor, een elektrische en zelfrijdende smart voor een uiterst doeltreffend en flexibel lokaal openbaar transport. De zelfrijdende en elektrisch aangedreven smart vision EQ vertegenwoordigt een veelbelovend concept voor de toekomst van de stadsmobiliteit en de toekomst van autodeelprogramma’s. De wagen pikt zijn passagiers rechtstreeks op op de gekozen locatie en heeft geen stuurwiel of pedalen.

De Concept EQ, die in 2016 werd onthuld op het autosalon van Parijs 2016, wijdde het nieuwe product- en technologiemerk EQ in. Deze concept-car met de look van een sportieve SUV Coupé, leende heel wat elementen aan de Mercedes-Benz EQC, die in 2019 op de markt komt.

De inspiratiebron: de recordwagen uit 1937

Het rolmodel voor de EQ Silver Arrow is de W 125-recordwagen met twaalfcilindermotor, die Mercedes-Benz in 1937 bouwde op het chassis van zijn Grand Prix-bolide.

Voor het nieuwe koetswerk in 1937 liet Mercedes-Benz zich sterk inspireren door de luchtvaartsector. Dat bleek onder meer uit het feit dat de ontwikkelingsafdelingen van de vliegtuigfabrieken van Ernst Heinkel en Willy Messerschmitt Mercedes-Benz adviseerden om de vooroverhang in te korten en de voorkant meer af te rond. De voorkant werd ook verder naar beneden getrokken en eindigde steiler aan de tip. Zo bereikten de ingenieurs hun doelstelling om de opwaartse druk op de vooras te verminderen. Een langere en sterker oplopende achterkant beperkte van zijn kant de opwaartse druk op de achteras. Een opvallende eigenschap – en inspiratiebron voor de ontwerpers van de EQ Silver Arrow – was de ronde voorruit van de cockpit, die qua contour en doorsnede was geïnspireerd op een druppel water.

Daarmee behaalde Rudolf Caracciola een topsnelheid van 432,7 km/u op de Autobahn A5 tussen Frankfurt en Darmstadt, berekend op basis van de gemiddelde snelheid heen en terug. Dat snelheidsrecord op openbare wegen hield stand tot november 2017.

In Frankfurt wekt smart ook de interesse van bezoekers met de optie 'unleash the color'.

smart biedt hen namelijk de mogelijkheid om snel en eenvoudig designs te creëren en ze te personaliseren met de motieven van hun keuze. Ze kunnen het resultaat onmiddellijk bekijken op een tablet of in virtuele realiteit (VR). Daarna wordt de tekening geoptimaliseerd voor afdruk, gereproduceerd in kleur en met aanraakeffecten op reële inzetoppervlakken.

smart op de me Convention

Een ander opvallend element van de smart-stand op de IAA is de me Convention, die van 15 tot 17 september plaatsvindt rond het thema #createthenew. Smart organiseert voor die gelegenheid een nieuwe editie van de wedstrijd 'urban pioneers idea contest'. In het kader van de me Convention zullen twaalf nationale en internationale startups het tegen elkaar opnemen met hun innovatieve producten op het gebied van 'New Urbanism', in de hoop een geldprijs en de steun van het 'smart urban pioneers support program' te winnen.

De jury bestaat uit specialisten van Daimler en opinieleiders afkomstig uit het universum van de startups. De winnaar ontvangt maar liefst 20.000 euro en twaalf maanden ondersteuning van het begeleidingsprogramma 'smart urban pioneers support program'.

Nieuwigheden voor het nieuwe modeljaar: uitrustingsversie 'perfect' en spraakbediening met Siri en Google Now

De in Frankfurt tentoongestelde voertuigen fungeren als ambassadeurs van deze grootschalige campagne. Samengevat omvatten de nieuwigheden de uitvoering 'perfect' met een sportief-elegante afwerking in zwart en kastanjebruin maar ook een automatische noodremhulp. Dit systeem maakt de bestuurder attent op dreigende aanrijdingen.

Andere nieuwigheden zijn onder meer de USB-aansluiting, de spraakbediening, de Android Auto-app en ga zo maar door.

En tot slot is er nog de smart BRABUS, het juweeltje dat werd gecreëerd om de vijftienjarige samenwerking tussen smart en BRABUS te vieren.

Further information about smart is available online: www.media.daimler.com and www.smart.com

Mercedes-Benz en smart presenteert er op een oppervlakte van 11.000m² niet minder dan 100 voertuigen.

De Highlights

Wereldpremières:

1. Mercedes-Benz Concept EQA

2. Mercedes-Benz GLC F-CELL EQ Power

3. Mercedes-AMG Project ONE

4. Mercedes-Benz S-Klasse Coupé & Cabrio “New Generation"

5. Mercedes-AMG S-Klasse Coupé & Cabrio “New Generation”

6. smart vision EQ fortwo

De publieke premières:

Mercedes-Benz X-Klasse

De Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet is geconcipeerd als elektroauto die een vermogen van 550 kW (750 pk) levert. De compacte accu in de voertuigbodem maakt een actieradius van meer dan 500 kilometer mogelijk volgens de NEDC-norm.

De elegante Cabriolet beleeft zijn debuut tijdens de Monterey Car Week, die van 15 t/m 20 augustus 2017 plaatsvindt op het Monterey-schiereiland in Californië. De afsluiting van deze week vormt het traditionele Pebble Beach Concours d'Elegance, dat dit jaar plaatsvindt op 20 augustus.

Exterieur: krachtige structurele elementen met scherpe karakterlijnen

De bijna 6 meter lange Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet beschikt door zijn extreem lange motorkap en puristische, vloeiende lijnen over de klassieke proporties van het art deco-design. Tegelijkertijd interpreteert hij deze esthetische principes op een compleet nieuwe manier. De carrosserie beschikt over een sportief, langgerekt design dat wordt gekenmerkt door krachtige structurele elementen in combinatie met een scherpe karakterlijn. Deze lijn loopt over de gehele zijkant van de auto, van de grille naar de achterzijde.

Het sterke contrast tussen de lakkleur nauticblauw metallic en de chroomaccenten verhoogt het spanningsveld tussen de duidelijk gedefinieerde oppervlakken met organisch gevormde spatschermen en de chroomlijsten. Deze zijn bovenop de spatschermen en in het midden van het kofferdeksel geplaatst, waar ze tevens de verticale remlichten omlijsten. Dit verwijst naar de vorm van de Mercedes-Maybach grille, die met zijn verfijnde verticale spijlen de aandacht trekt aan de voorzijde. Voor de grille diende het traditionele krijtstreeppak als inspiratiebron. De grille rust op twee aerodynamisch gevormde steunen die op de hoeken van de bumper zijn geplaatst.

De nieuwe 24 inch lichtmetalen velgen zijn voorzien van centrale wielmoeren. Deze zijn uitgevoerd in de kleur roségoud en verwijzen daarmee naar de kleur waarin alle elektrische studiemodellen van Mercedes-Benz zijn uitgevoerd.

De lange, afgeronde ‘boat tail’ achterzijde van de Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet doet denken aan de achtersteven van een luxejacht, waarbij de smalle achterlichten de breedte van de auto benadrukken. Andere kenmerkende features van de achterzijde zijn de diffusor met aluminium rand en de luchtuitlaten achter de wielkasten.

De overgang tussen de achterzijde van de auto, het gedeelte rond het kofferdeksel en het interieur wordt gekenmerkt door een vloeiend design. Het kristalwitte nappaleder vormt een spannend contrast met de donkere lakkleur. De custom-made stoffen kap met ingeweven draden in de kleur roségoud is perfect afgestemd op de uitstraling van de auto.

Interieur: luxueuze 360° open-air lounge

Met het luxueuze interieur van de Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet toont Mercedes-Benz een nieuwe combinatie van intelligentie en emotie. Tegelijkertijd hebben de designers de unieke traditie van het merk gekoppeld aan een ongeëvenaarde hightech beleving.

Het elegante, vloeiende design laat het exterieur en interieur op fraaie wijze in elkaar overgaan. De wijze waarop de achterzijde van de auto doorvloeit in het interieur, geeft hem de uitstraling van een jacht. Een gebogen lijn loopt over de portierpanelen en de middenconsole alsmede het zitgedeelte, waarmee een luxueuze 360° open-air lounge wordt gecreëerd.

Het nieuwe ‘inside out’-design vormt een bijzonder stijlkenmerk. Het zitgedeelte vormt een horizontaal oppervlak dat overgaat in het verticale vlak van de portieren en uiteindelijk de onderzijde van het dashboard.

Naast de vloeiende vormen dragen ook de materialen bij aan een ongekend gevoel van luxe. Ook hier zorgt het samenspel van contrasten voor een uitstraling die zowel ‘hot’ als ‘cool’ is. De voor het merk kenmerkende authentieke materialen en kleuren zijn ook gebruikt voor het interieur van dit studiemodel, zoals het roségoud op de sierdelen, terwijl de oppervlakken die in contact komen met de huid zijn bekleed met gecapitonneerd kristalwit nappaleder. Bij deze van Chesterfield-meubels bekende bekledingstechniek, wordt het leder gevouwen aan de hand van een ruitpatroon en vervolgens aan het frame vastgemaakt met knopen. In het geval van de Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet is deze traditionele bekledingsmethode op een moderne wijze geïnterpreteerd; elke knoop is voorzien van een sierlijke Mercedes ster met blauwe verlichting. De vloer van openporig hout aluminium inleg onderstreept het loungegevoel en de jachtuitstraling.

Boven de luxueuze 360° lounge verbindt een displaystrip de portieren, het dashboard en het achtercompartiment. Alle displayelementen zijn opgenomen in het glazen sierdeel. Een fraai contrast vormen de klassieke ronde meters in bijvoorbeeld het combi-instrument die een prominente plek hebben gekregen. De combinatie van digitale displays met echte naalden is ook bijzonder modern. Met ‘hyperanaloge’ elementen spelen de designers in op de behoefte van mensen om analoge luxe te ervaren in een wereld die alsmaar digitaler wordt. Een klassieke verwijzing naar de luchtvaart vormden de drie luchtuitstroomopeningen die onder de vleugel zijn geplaatst en lijken te zweven.

Een andere highlight vormt de ‘zwevende’ transparante middenconsole, die de energiestroom van de aandrijflijn aan de passagiers toont met behulp van blauwe glasvezels.

De belangrijkste rijfuncties en omgevingsrelevante informatie (bijvoorbeeld restaurantbeoordelingen of informatie over bezienswaardigheden) wordt op de voorruit weergegeven via twee head-up displays.

Ultieme user experience met intuitieve communicatie

De Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet speelt in op de behoeften van de inzittenden en voorziet deze tijdig van de gewenste informatie en oplossingen. De user experience koppelt bovendien ultieme luxe aan intelligentie. Naast de touch only-bediening en het slimme navigatiesysteem, dat is gekoppeld aan de agenda van de bestuurder, beschikt dit model bijvoorbeeld ook over de Concierge-functie. Hiermee kan er tegen de concierge worden gepraat zonder van tevoren vastgelegde spraakcommando’s te gebruiken, zodat de bestuurder zijn aandacht volledig bij het verkeer kan houden.

Daarnaast monitoren biometrische sensoren van de nieuwste generatie de gemoedstoestand en de gezondheid van de inzittenden.

Emissievrij rijden: elektrische aandrijflijn met 550 kW (750 pk)

De Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet is een elektroauto. Dankzij de vier compacte permanent magneet synchroon-elektromotoren beschikt dit model over vierwielaandrijving. De platte accu is in de voertuigbodem ondergedracht. De aandrijflijn beschikt over een vermogen van 550 kW (750 pk). Dit zorgt niet alleen voor prestaties van sportwagenniveau (de acceleratie van 0 naar 100 km/h vergt minder dan 4 seconden, de topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/ h), maar ook voor een actieradius van meer dan 500 kilometer volgens de NEDC-norm.

De snellaadfunctie is ook visionair: dankzij gelijkstroomladen op basis van de CCS-standaard beschikt het systeem over een oplaadcapaciteit tot 350 kW. In slechts 5 minuten kan de accu worden bijgeladen voor een extra actieradius van circa 100 kilometer.

Het wow-effect: visionaiare studiemodellen met toekomstpotentieel

Met zijn riante afmetingen zet de Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet (lengte/breedte/hoogte: 5.700/2.100/1.340 mm) de reeks visionaire designstudiemodellen van Mercedes-Benz voort, waartoe ook de Vision EnerG‑Force (Los Angeles, november 2012), AMG Vision Gran Turismo (Sunnyvale, 2013), Vision Tokyo (Tokio 2015) en Vision Mercedes-Maybach 6 Coupé (Pebble Beach 2016) behoren. Dankzij de internationale oriëntatie van de designafdeling van Mercedes-Benz deden bij de vormgeving van deze concept cars lokale trends op het gebied van design, cultuur en mobiliteit dienst als inspiratiebronnen. Tegelijkertijd kijken deze studiemodellen ver vooruit naar de toekomst.

Mercedes-Maybach: perfectie in combinatie met exclusiviteit

Mercedes-Maybach staat garantie voor ultieme exclusiviteit en individualiteit. Tot de doelgroep behoren mensen die waarde hechten aan exquise luxe, indrukwekkend vakmanschap en een bijzondere afwerking. Recent werden meer modellen aan de reeks toegevoegd, zoals de Mercedes-Maybach S 560 4MATIC (gecombineerd brandstofverbruik: 9,3 l/100 km; gecombineerde CO₂-emissie: 209 g/km) en de S 650 (gecombineerd brandstofverbruik: 12,7 l/100 km; gecombineerde CO₂-emissie: 289 g/km) die de perfectie van de Mercedes-Benz S‑Klasse combineren met de exclusiviteit van Maybach.

De tot 300 exemplaren gelimiteerde Mercedes-Maybach S‑Klasse Cabriolet (gecombineerd brandstofverbruik: 12,0 l/100 km, gecombineerde CO₂-emissie: 272 g/km) is het eerste open Maybach-model in decennia en een hommage aan de exclusieve Cabriolets van weleer.