De geheel nieuwe, elektrische Mercedes-Benz VLE is een maand na de wereldpremière nu te bestellen. Bij de marktintroductie biedt Mercedes-Benz een aantrekkelijk samengestelde uitvoering aan die een indrukwekkende ervaring bieden. Het betreft een uitvoering van de VLE 300 electric uitgerust met het Advanced Plus-pakket, dat achterasbesturing, een EASY-PACK-achterklep incl. afzonderlijk te openen achterruit en extra uitrusting omvat. Inclusief extra features zoals AIRMATIC-luchtvering en het Sky View panoramadak. Met zes zitplaatsen al leverbaar vanaf € 89.195,-³ inclusief btw in België.

Mercedes-Benz VLE 300 electric | gecombineerd energieverbruik: 20,7-18,4 kWh/100 km | gecombineerde CO₂-uitstoot: 0 g/km | CO₂-klasse: A1

Later dit jaar en volgend jaar wordt het portfolio stapsgewijs uitgebreid met extra uitvoeringen en aanvullende opties en lines.

De Mercedes-Benz VLE luidt het begin in van een nieuw tijdperk van Grand Limousines. Hij herdefinieert het design, het comfort, de veelzijdigheid en de flexibiliteit van ruimte, en combineert dit met een ongeëvenaarde digitale ervaring en het superieure rijcomfort van een echte premium limousine. De VLE past zich moeiteloos aan een breed scala aan behoeften en levensstijlen aan. Het is de perfecte metgezel voor talloze gelegenheden. Het VLE-portfolio varieert van flexibele uitvoeringen voor grote gezinnen en outdoorliefhebbers tot luxe varianten voor exclusieve shuttlediensten.

“De nieuwe VLE geeft een frisse invulling aan wat klanten van Mercedes-Benz belangrijk vinden en brengt de rij-ervaring naar een hoger niveau. Het opvallende design gaat hand in hand met een indrukwekkend ruimte en brengt het vertrouwde ‘Welcome home’-gevoel op een geheel nieuwe manier tot leven. Met de gefaseerde introductie brengen we onze nieuwe Grand Limousine in eerste instantie op de markt in een zorgvuldig samengestelde variant die niet alleen aan de verwachtingen van onze klanten voldoen, maar deze overtreffen.”
Sagree Sardien, Head of Sales & Marketing Mercedes-Benz Vans

Actieradius van meer dan 700 kilometer^1,2 – en tot 355 kilometer bijladen in slechts 15 minuten⁵

Het VLE-model dat bij de lancering beschikbaar is, levert een vermogen van 203 kW en heeft een overtuigend bereik. De VLE 300 electric met de standaarduitrusting en het Advanced Plus-pakket kan tot 713 kilometer rijden op een volle batterij (WLTP^1,2). Deze Grand Limousine is 5.309 mm lang, 1.999 mm breed en 1.951 mm hoog (standaardlengte) en is uitgerust met voorwielaandrijving en een lithium-ionbatterij met een bruikbaar energievermogen van 115 kWh. Met zijn geavanceerde 800V-architectuur kan in slechts 15 minuten⁵ een actieradius van maximaal 355 kilometer (WLTP) worden bijgeladen. Hiermee kan de elektrische VLE comfortabel lange afstanden afleggen van ongeveer 1.000 kilometer met slechts één korte oplaadstop. Snel DC-laden is mogelijk bij 800V-laadstations met een laadvermogen tot 300 kW.

 De VLE is ook leverbaar met een DC-omvormer waarmee hij eveneens gebruik kan maken van een 400V DC-snellaadinfrastructuur.

Het eerste beschikbare VLE-model – afgestemd op verschillende behoeften en levensstijlen:

Flexibele zitplaatsen voor de achterpassagiers

Het nieuwe Roll & Go-concept biedt een praktische en flexibele manier om de handmatig bediende zetels te verplaatsen en te verwijderen. Klanten kunnen zetels en banken met minimale inspanning naar voren en achteren schuiven en neerklappen, om ze vervolgens in elke gewenste positie te vergrendelen. Ook zijn ze vanuit iedere positie uitneembaar, waardoor snel en eenvoudig extra laadruimte ontstaat, afgestemd op specifieke behoeften. Verwijderde zetels kunnen dankzij de geïntegreerde vier wielen gemakkelijk naar bijvoorbeeld een garage worden gerold.

In een later stadium zijn optioneel elektrisch instelbare zetels en -achterbank beschikbaar⁴. Een uiterst handige optie die uniek is in dit segment, is de mogelijkheid om de zitplaatsen op afstand te in te stellen. Dankzij MB.OS kunnen alle elektrisch verstelbare zetels achterin en de achterbank worden verplaatst via het infotainmentsysteem, de stoelbedieningsknoppen of via de app van Mercedes-Benz. Deze functie, 'Remote Variable Rear Space' genaamd, geeft een nieuwe invulling aan intelligent ruimtegebruik.

Er zijn vier vooraf gedefinieerde configuraties beschikbaar:

• In de modus “Baggage” worden alle zetels zo ver mogelijk naar voren geschoven om de bagageruimte te maximaliseren – ideaal voor boodschappen of het opbergen van sportuitrusting
• In de modus “Executive” worden de zetels zo ver mogelijk naar achteren geschoven om de beenruimte op de eerste rij achterbank te maximaliseren - perfect voor VIP-transfers
• “People & Baggage” is een uitgebalanceerde configuratie die zorgt voor ruime bagageruimte en comfortabele beenruimte op beide achterste rijen
• In de “Standard”-modus worden alle zetels teruggezet naar de standaardpositie

Uitbreiding op komst voor nog meer veelzijdigheid

Het VLE-portfolio wordt later dit jaar en volgend jaar stap voor stap uitgebreid met nieuwe uitvoeringen, uitrustingspakketten en opties⁴. Dit omvat een 4MATIC-versie met vierwielaandrijving en een 115 kWh-batterij, de AMG Line, AMG Line Plus en twee extra uitrustingspakketten (Advanced Package en Premium Package). Er zullen versies beschikbaar komen met vijf, zes, zeven of acht zitplaatsen⁴.

Mercedes-Benz VLE 400 4MATIC electric | voorlopige waarden: gecombineerd energieverbruik: 21,9 – 20,3 kWh/100 km | gecombineerde CO₂-uitstoot: 0 g/km | CO₂-klasse: A⁶

Mercedes-Benz VLE 300 electric | gecombineerd energieverbruik: 20,7–18,4 kWh/100 km | gecombineerde CO₂-uitstoot: 0 g/km | CO₂-klasse: A¹

Talloze personaliseringsmogelijkheden: van standaard tot EXCLUSIVE⁴

Dankzij een breed scala aan pakketten en opties kunnen klanten het interieur en exterieur van de VLE afstemmen op hun individuele voorkeuren en levensstijl. Het aanbod varieert van de standaarduitrusting, AMG Line en AMG Line Plus tot EXCLUSIVE. Er zijn ook vier optionele uitrustingspakketten (Advanced; Advanced Plus; Premium; Premium Plus) en talrijke individuele opties beschikbaar. Hiertoe behoren bijvoorbeeld het Night-pakket en een ruime keuze aan 19- tot 22-inch lichtmetalen velgen en sierelementen.

Later kan worden gekozen uit de volgende vier optionele uitrustingspakketten:

Vanaf 2027: lange versie van de VLE en varianten met 80 kWh-batterij⁴

Mercedes-Benz Vans introduceert in 2027 een versie die ongeveer 18 cm langer is - voor nog meer binnenruimte. De line-up van de VLE wordt ook uitgebreid met versies met een 80-kWh-batterij met lithium-ijzerfosfaat-kathode (LFP). Deze krijgen een nog aantrekkelijkere vanafprijs en zijn leverbaar met voorwielaandrijving of 4MATIC vierwielaandrijving. De VLE 250 met voorwielaandrijving heeft als zeszitter in standaarduitvoering naar verwachting een consumentenadviesprijs vanaf € 69.795,-³ inclusief btw in België.

Mercedes-Benz VLE 300 electric long | voorlopige cijfers: gecombineerd energieverbruik: 21,0-19,4 kWh/100 km | gecombineerde CO₂-uitstoot: 0 g/km | CO₂-klasse: A⁶

Mercedes-Benz VLE 250 electric | voorlopige cijfers: gecombineerd energieverbruik: 20,6-19,0 kWh/100 km | gecombineerde CO₂-uitstoot: 0 g/km | CO₂-klasse: A⁶

Meer informatie over de geheel nieuwe Mercedes-Benz VLE is hier te vinden.  

1 De opgegeven waarden zijn bepaald volgens de WLTP-meetmethode (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure). De opgegeven actieradius heeft betrekking op ECE-markten. Het brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot van een auto zijn niet alleen afhankelijk van de efficiënte benutting van de brandstof of energiebron door de auto, maar ook van de rijstijl en andere niet-technische factoren.

2  De werkelijke actieradius is afhankelijk van talrijke factoren, zoals de individuele rijstijl, omgevingsomstandigheden, veroudering van de accu, verbruikers zoals airconditioning, optionele uitrusting, banden, laadvermogen en het routeprofiel, en kan daarom afwijken van de opgegeven WLTP-waarde.

3 Prijzen onder voorbehoud van wijzigingen. Dit betreft de consumentenadviesprijs incl. btw en milieuheffing in België. Aan de getoonde prijzen kunnen geen rechten worden ontleend.

4 In verband met de huidige rijbewijs-, en verkeersregels in België en Luxemburg zullen voorlopig niet alle varianten en opties beschikbaar zijn. Vraag uw Mercedes-Benz dealer naar de mogelijkheden.

5  Het opgegeven bereik (WLTP) dat na 15 minuten laden kan worden bereikt, is verkregen met behulp van de maximale DC-laadcapaciteit volgens ISO/SAE 12906, onder de in die norm gespecificeerde omstandigheden.

6  De cijfers zijn voorlopig. Er zijn op dit moment geen bevestigde waarden van een officieel erkende testorganisatie, EG-typegoedkeuring of conformiteitscertificaat met officiële waarden beschikbaar. Afwijkingen tussen de cijfers en de officiële waarden zijn mogelijk.

7 *Financiële renting voor een VLE. Cataloguswaarde: € 73.714 exc. btw. Looptijd: 60 maanden. Voorafbetaalde huur: 25% + btw. Koopaanbod: 35% + btw. Dit bedrag omvat enkel de financiële huur excl. btw. Aanbod uitsluitend geldig voor professionelen. Actie geldig van 28/04/2026 tot en met 30/06/2026. Actie niet cumuleerbaar met fleet/demo/VUP/Diplo. Onder voorbehoud van goedkeuring van het dossier en eventuele tariefwijzigingen. Mercedes-Benz Financial Services BeLux NV, Tollaan 68, B-1200 Brussel – BTW: BE 0405.816.821 – RPR Brussel.

Mercedes-Benz Vans breidt het productportfolio in het segment van de kleine bedrijfswagens uit – voor zowel particuliere als zakelijke klanten. De Mercedes-Benz EQT (gecombineerd energieverbruik: 21,8 - 20,6 kWh/100 km | gecombineerde CO₂-uitstoot: 0 g/km ¹) is nu verkrijgbaar met een lange wielbasis en optioneel leverbaar met maximaal zeven zetels. Mercedes-Benz Vans voert daarnaast een aantal upgrades door in het gehele Small Vans-productgamma: alle voertuigen zijn voortaan uitgerust met de nieuwste generatie van het intuïtieve MBUX-multimediasysteem met een vergroot scherm van 24,13 centimeter (9,5 inch). Alle Small Vans hebben voortaan ook een nieuw multifunctioneel stuurwiel met aanraaktoetsen en zijn leverbaar met nieuwe veiligheids- en assistentiesystemen.

Nog meer ruimte: Mercedes-Benz EQT nu ook met lange wielbasis en tot zeven zetels
De nieuwe versie van de Mercedes-Benz EQT met lange wielbasis combineert elektrische mobiliteit met nog meer ruimte.  Met zijn wielbasis die 38 centimeter langer is dan die van de standaardversie is dit elektrische model van het merk met de driepuntige ster niet alleen ideaal voor actieve gezinnen maar ook ondernemers die extra ruimte nodig hebben.

De lange versie van de EQT heeft een interieur dat nog variabeler is in te richten dan dat van de standaardversie. Nieuw voor beide uitvoeringen is de optionele derde zitrij met twee individuele zetels. Met deze derde zitrij biedt de EQT plaats aan maximaal zeven personen. De tweede en derde zitrij zijn uitgerust met individueel verstelbare en neerklapbare individuele zetels en in hoogte verstelbare hoofdsteunen. Dankzij hun lichte gewicht kunnen de zetels eenvoudig worden verwijderd, voor het creëren van een extra grote laadruimte.

Om de veiligheid van de jongste passagiers aan boord te garanderen, zijn op passagierzetel en de buitenste zetels van de tweede en derde zitrij, kinderzitjesbevestigingen volgens de i-Size-norm met ISOFIX-verankeringen en Top Tether geïnstalleerd. Dit betekent dat deze zevenzitters in totaal zes plekken bieden voor kinderzitjes, waarvan vijf volgens de i-Size-standaard.

In de lange versie van de EQT bedraagt de maximale bagagecapaciteit met verwijderde achterbank 3.660 liter. De schuifdeuren zijn aan beide zijden verbreed tot 83 centimeter, waarmee de toegang tot de tweede en derde zitrij wordt vergemakkelijkt en deze versie met lange wielbasis voor nog een nog breder scala aan toepassingen is in te zetten.

De elektrische Small Vans van Mercedes-Benz zijn handig op te laden
Alle volledig elektrische Small Van-modellen hebben een elektromotor die een piekvermogen van 90 kW en een maximumkoppel van 245 Newtonmeter levert. Op het werk, thuis of bij openbare laadpalen kunnen ze via de boordlader met wisselstroom (AC) worden opgeladen met 11 kW of optioneel 22 kW (standaard op de EQT). Dankzij de snellaadmogelijkheid met een 80 kW DC-lader is van 10 tot 80 procent² laden mogelijk in slechts 38 minuten. De benodigde oplaadtijd is afhankelijk van de beschikbare infrastructuur en de uitrusting van het voertuig. De elektrische Small Vans zijn standaard uitgerust met een CCS-laadaansluiting en een CCS-laadkabel. De laadaansluiting is handig gepositioneerd onder de Mercedes-ster in het radiatorrooster. De lithium-ionbatterij met een bruikbare capaciteit van 45 kWh is ruimtebesparend in de onderzijde van het voertuig geïntegreerd.

Nog meer connectiviteit en comfort: vernieuwde cockpit en een nog rijkere standaarduitrusting
Alle Mercedes-Benz Small Vans zijn voortaan standaard uitgerust met een nieuw stuurwiel met aanraaktoetsen en de nieuwste versie van het intuïtieve MBUX-multimediasysteem met een nieuw cockpitontwerp met een scherm van 24,13 centimeter (9,5 inch).

Met het nieuwe MBUX-multimediasysteem met verhoogde rekenkracht en geoptimaliseerde menunavigatie zijn de Small Vans nu nog comfortabeler en intuïtiever te bedienen. MBUX helpt nu ook bij de uitleg van voertuigfuncties en het koppelen van smartphones via Bluetooth®. Smartphone-integratie maakt het in de toekomst ook mogelijk om draadloos verbinding te maken met Apple CarPlay en Android Auto. Software-updates en nieuwe voertuig- en comfortfuncties kunnen voortaan gemakkelijk worden geïnstalleerd via over-the-air (OTA) updates.

Het is nu ook mogelijk om de huidige locatie van het voertuig of de geschatte aankomsttijd naar contacten te sturen. Bovendien kunnen in plaats van pictogrammen zogenaamde "branded Points of Interest" in de kaartweergave worden weergegeven, voor een onmiddellijke herkenning van het merk achter de POI. Send2Car maakt het mogelijk om resultaten die zijn opgezocht met behulp van de kaartfunctie op een smartphone rechtstreeks over te dragen naar het navigatiesysteem van het voertuig. Zo kan bijvoorbeeld gemakkelijk thuis naar een volgende bestemming worden gezocht en het resultaat via de Mercedes-Benz App rechtstreeks naar het voertuig worden gestuurd.

Gebruikers hebben bovendien toegang tot meer digitale extra's³ die voor nog meer gemak zorgen, zowel onderweg of thuis en op kantoor. Er kan bijvoorbeeld worden gekozen tussen een klassieke kaartweergave en een nieuwe satellietweergave die een gedetailleerde en realistische visualisatie van de omgeving biedt. Een ander hoogtepunt van MBUX voor alle elektrisch aangedreven voertuigen van Mercedes-Benz is het actieve actieradiusbeheersysteem Electric Intelligence⁴. Het navigatiesysteem houdt voor het bepalen van de geschatte aankomsttijd rekening met factoren als de verkeerssituatie, beschikbare laadstations, hun laadcapaciteit en de geschatte laadtijd.

Het nieuwe multifunctionele stuurwiel, dat nu in alle Mercedes-Benz Small Vans te vinden is, heeft aanraaktoetsen die het eenvoudiger maken om het voertuigmenu te bedienen. Functies als navigatie, telefonie en muziekselectie kunnen nog makkelijker worden bediend.

Uitgebreide en verbeterde uitrustingslijnen en pakketten voor commerciële kleine bedrijfswagens
De Small Vans van Mercedes-Benz zijn standaard al rijk uitgerust en bieden bovendien een breed scala aan optionele uitrustingsmogelijkheden. De bekende BASE- en PRO-uitrustingslijnen zijn voortaan voorzien van meer features en de gesloten bestelwagen is nu ook leverbaar als SELECT.

De BASE combineert comfort met praktische functionaliteit en biedt daarmee een solide basis voor commercieel gebruik. Tot zijn vernieuwde uitrusting behoren naast het MBUX-multimediasysteem van de nieuwste generatie met een display van 24,13 centimeter (9,5 inch) ook cruisecontrol, een multifunctioneel stuurwiel met aanraaktoetsen en een achteruitrijcamera met parkeerassistent.

De PRO onderscheidt zich op het gebied van design en comfort. Bovenop de uitrusting van de BASE biedt deze uitvoering THERMOTRONIC airconditioning in de elektrische varianten. Een armsteun met opbergvak, een in hoogte verstelbare passagierszetel voorin en een lendensteun voor de bestuurderszetel zijn nu ook inbegrepen. Eveneens standaard zijn een dodehoekassistent, mistlampen vóór en elektrisch inklap- en verstelbare buitenspiegels.

De nieuwe uitrustingslijn SELECT is exclusief voorbehouden aan de Citan en eCitan gesloten bestelwagen en biedt boven de BASE- en PRO-uitrusting een Interior Design Package en een Chrome Interior Package. Het instrumentenpaneel is uitgevoerd in hoogglanzend zwart en het stuurwiel en de versnellingspookknop zijn met leer afgewerkt. De LED High Performance-koplampen zorgen voor een perfecte verlichting van de weg en worden aangevuld met High Beam Assist. De actieve parkeerassistent maakt parkeren en uitparkeren eenvoudiger, terwijl de KEYLESS START-functie gemakkelijke sleutelloze toegang en het starten van de motor mogelijk maakt.

Mercedes-Benz Vans biedt naast de vernieuwde BASE en PRO en de nieuwe SELECT ook twee nieuwe pakketten aan: het Winterpakket voor geoptimaliseerd comfort en prestaties bij lage temperaturen en het Bouwplaatspakket met een grotere bodemvrijheid, een bodembescherming en spatlappen achter.

Nog meer ondersteuning: uitbreiding van de veiligheids- en assistentiesystemen
De Small Vans van Mercedes-Benz hebben ook veel te bieden als het gaat om veiligheids- en assistentiesystemen. Naast een bandenspanningscontrolesysteem zijn de actieve remassistent, de actieve spoorassistent, de snelheidslimietassistent en verkeerstekenassistent nu standaard inbegrepen bij zowel de modellen op zowel geel als grijs kenteken. De standaarduitrusting⁵ is bovendien verder uitgebreid met de  achteruitrijcamera en de parkeerassistent.

De Small Vans van Mercedes-Benz zijn standaard uitgerust met de volgende veiligheids- en assistentiesystemen:

• Airbags voor de bestuurder en passagier
• Thorax-zijairbags en raamairbags, voor en achter
• i-Size standard en Top Tether
• ISOFIX-verankeringen (modellen in combinatie met Norwich-stof)
• ABS en ASR
• ESP®
• Hill Start Assist
• ATTENTION ASSIST
• E-Call (Mercedes-Benz noodoproepsysteem)
• Slijtage-indicator remblokken
• Veiligheidsgordelwaarschuwingssysteem voor bestuurder, voorpassagier en achterbank
• Achteruitrijcamera
• Parkeerassistent achter
• Bandenspanningscontrole
• Actieve spoorassistent
• Verkeerstekenassistent
• Actieve remassistent
   

Compleet productportfolio: Mercedes-Benz Small Vans biedt voor elke toepassing en elke klantwens het juiste voertuig
Met de nieuwe Mercedes-Benz EQT en de eCitan met lange wielbasis is het Small Vans-portfolio van Mercedes-Benz nu compleet. Klanten uit de particuliere of commerciële sector kunnen bij Mercedes-Benz terecht voor de perfect geschikte kleine bedrijfswagen – zowel met conventionele als elektrische aandrijving. En met de extra rijke standaarduitrusting is ook de prijsstelling aantrekkelijker geworden.

De verkoopprijzen voor de Mercedes-Benz Citan gesloten bestelwagen starten vanaf € 22.090,- excl. BTW. De prijzen van de overige modellen zijn terug te vinden op de website van Mercedes-Benz Vans; www.mercedes benz.nl/vans.

[1] De opgegeven waarden zijn bepaald volgens de voorgeschreven WLTP (Worldwide Harmonised Light-duty Vehicles Test Procedures) meetmethode. Het stroomverbruik en de CO₂-uitstoot van een auto zijn niet alleen afhankelijk van het efficiënt benutten van de brandstof of energiebron door de auto, maar ook van de rijstijl en andere niet-technische factoren. 
² Het maximale oplaadvermogen is afhankelijk van verschillende factoren zoals de omgevings- en accutemperatuur en de laadtoestand van de accu tijdens het laden.
³ Het gebruik van de digitale extra's vereist de permanente acceptatie van de gebruiksvoorwaarden voor Digitale Extra's en de Mercedes me ID gebruiksvoorwaarden, de permanente koppeling van het voertuig aan het Mercedes me-gebruikersaccount en – indien van toepassing – de activering van de Digitale Extra's . De Digitale Extra’s kunnen aan het einde van de looptijd tegen betaling worden verlengd in de Mercedes me Store, op voorwaarde dat ze op dat moment nog beschikbaar zijn voor het betreffende voertuig. Daarnaast kunnen er verdere gebruikseisen of beperkingen gelden voor het gebruik van sommige digitale extra's, met name een afzonderlijk klantencontract met derden (bijv. streaming, afsluiten van een datacontract), geselecteerde producten van externe aanbieders (bijvoorbeeld een smartphone of smartwatch), of ze zijn alleen beschikbaar voor bepaalde klantgroepen. Als alternatief voor het datavolume moet, afhankelijk van de generatie van het multimediasysteem, een datavolume via internet in de auto beschikbaar zijn of, indien mogelijk, een eigen datavolume worden gebruikt. Informatie over persoonlijke gegevens die worden verwerkt voor het gebruik van Digitale Extra’s zijn te vinden in de gegevensprivacyverklaring voor Mercedes me connect. De verbinding van de communicatiemodule met het mobiele telefoonnetwerk, inclusief het noodoproepsysteem, is afhankelijk van de betreffende netwerkdekking en beschikbaarheid van netwerkaanbieders.
⁴ In combinatie met het navigatiepakket. 
⁵ De rijassistentie- en veiligheidssystemen van Mercedes-Benz zijn slechts hulpmiddelen en ontslaan de bestuurder niet van zijn of haar verantwoordelijkheid

"Voor ons is de toekomst elektrisch - ongeacht de grootte of het doel van een voertuig. Het nieuwste resultaat van deze strategie is onze nieuwe EQT met volledig elektrische aandrijving. Met de Marco Polo Module hebben we ook een primeur, een simpele oplossing voor all-electric kamperen in de nabije toekomst. In de tweede helft van 2023 willen we ons assortiment nog verder uitbreiden met een volwaardige en tevens volledig elektrische microcamper. De Concept EQT Marco Polo geeft alvast een voorproefje van het aankomende,  in serie geproduceerde model. Zoals de naam al doet vermoeden, breiden we het Marco Polo-aanbod uit met beide producten, gebaseerd op de EQT", zegt Klaus Rehkugler, Head of Sales Mercedes-Benz Vans.

 De nieuwe EQT: de basis voor innovatieve kampeeroplossingen en nog veel meer

De nieuwe EQT vormt niet alleen de basis voor de Concept EQT Marco Polo¹ en de Marco Polo Module, maar biedt ook actieve gezinnen en recreanten een aantrekkelijke instap in de volledig elektrische wereld van het merk met de ster. De compacte elektrische MPV is binnenkort te bestellen voor de consumentenadviesprijs vanaf van € 46.573,- euro⁸  (EQT met 90 kW e-motor en standaardlengte).

Met zijn Black Panel frontpaneel met centrale ster en dynamisch ontworpen koellamellen is de nieuwe EQT direct herkenbaar als lid van de Mercedes-EQ familie. De elektrische MPV combineert compacte buitenafmetingen met veel interieurruimte. Dankzij de ruimtebesparende inbouw van de batterij in de bodemplaat heeft hij niet alleen een gunstig laag zwaartepunt, maar biedt hij ook bijna dezelfde variabiliteit en functionaliteit in het interieur als de conventioneel aangedreven T-Klasse. De EQT is 4.498 millimeter lang, 1.859 millimeter breed en 1.819 millimeter hoog⁹. In 2023 volgt een variant met lange wielbasis.

Net als de T-Klasse biedt de nieuwe EQT vele voordelen die het dagelijks leven voor gezinnen en actieve levensgenieters gemakkelijk en comfortabel maken. Denk hierbij aan de lage laaddrempel van slechts 561 millimeter hoog, waardoor het in- en uitladen van zware voorwerpen gemakkelijker is. De schuifdeuren aan beide zijden van het voertuig bieden elk een opening van 614 millimeter breed en 1.059 millimeter hoog. Op de achterbank is plaats voor maximaal drie kinderzitjes.

Moderne elektromotor

Bij de marktintroductie is een elektromotor met een piekvermogen van 90 kW (122 pk) en een maximumkoppel van 245 Nm leverbaar. De lithium-ion batterij bevindt zich in de bodemplaat voor de achteras, is beschermd tegen aanrijdingen en heeft een bruikbare capaciteit van 45 kWh. Op het werk, thuis of bij openbare laadstations kan de EQT gemakkelijk worden opgeladen met 22 kW wisselstroom (AC). Bij snellaadstations met gelijkstroom (DC) verloopt het laden nog sneller, afhankelijk van de SoC (State of Charge) en de temperatuur van de hoogspanningsbatterij. De EQT is voorzien van een 80 kW DC-lader, die de batterij in 38 minuten van 10-80 procent¹⁰ kan opladen. De laadaansluiting van de EQT bevindt zich  onder de Mercedes-ster, wat praktisch en handig is, vooral bij het opladen in de stad op krappe parkeerplekken.

 Innovatieve highlights: volwaardige microcamper met volledig elektrische aandrijving, af fabriek

De Concept EQT Marco Polo¹ is gebaseerd op de EQT met lange wielbasis⁶. Deze conceptversie is een concrete preview van de nieuwe, volledig elektrische en volwaardige microcamper die momenteel in ontwikkeling is. De Concept EQT Marco Polo¹ kan ook worden uitgerust met een pop-up dak met een bed. Dankzij de innovatieve schaarconstructie kan het pop-up dak eenvoudig worden opgetild met een lichte hellingshoek. Dit betekent dat de Concept EQT Marco Polo achterin voldoende ruimte biedt om rechtop te kunnen staan. Het pop-up dak kan rondom worden geopend met een ritssluiting aan de achterzijde om een optimaal gevoel van vrijheid te creëren. Het dakbed is 1,97 meter bij 0,97 meter groot en biedt met zijn puntelastische schotelveersysteem een hoog slaapcomfort.

Achterin de camper bevindt zich een opklapbare slaapgelegenheid van 2 meter bij 1,15 meter. In de tweede zitrij achter de bestuurderszetel is een unit geïntegreerd die een verzonken wasgelegenheid en een eveneens verzonken compressorkoelbox van 16 liter bevat. Direct daaraan gekoppeld is een van de twee zitplaatsen.

Aan de linkerzijde is, tegenover de achterste cockpit, nog een zitplaats gecreëerd. Bovendien bevinden zich in het gehele interieur meerdere opbergruimtes voor kampeeraccessoires. Er kan in deze microcamper op twee manieren worden gekookt, ofwel op een inductiekookplaat of een gastoestel dat in een lade is geïntegreerd. Ook aanwezig: een elektrisch in hoogte verstelbare tafel. Een groot aantal interieurelementen kan door twee personen eenvoudig in minder dan 5 minuten worden verwijderd. Dit betekent dat de volledig elektrische microcamper indien nodig ook als dagelijkse auto kan worden gebruikt. Met een hoogte van minder dan twee meter kan hij ook gemakkelijk alle conventionele garages, parkeergarages en autowasstraten in- en uitrijden.

Het meubilair van de Concept EQT Marco Polo¹ is niet alleen functioneel, maar past ook naadloos in het hoogwaardige interieur van de nieuwe EQT. Het ontwerp neemt bijvoorbeeld het zitconcept van de elektrische MPV over: net als de zetels zijn ook de keuken-, bank- en slaapkamerelementen uitgevoerd in Artico Microcut. De lambrisering van de meubelfronten is daarentegen als contrast uitgevoerd in kersenhout Avola. De sfeerverlichting zorgt voor een comfortabele ambiance. Het bovenste bedgedeelte is voorzien van een donkere hemelbekleding en LED-verlichting. De microcamper bevat in totaal 7 USB-poorten, waarvan één in het hefdakgedeelte en twee in het leefgedeelte.

De toekomstige versie van de EQT met lange wielbasis, waarop de conceptcar is gebaseerd, is gespoten in chroomgrijs metallic met contrasterende elementen in glanzend zwart. Opvallende details zijn de zwart gelakte sierlijsten voor en achter en de speciale 19 inch diamond-cut velgen. De beige kleurtint van het hefdak is ook terug te vinden in andere elementen van de microcamper, zoals het zonnescherm. Verschillende roodkleurige exterieuraccenten creëren een subtiel contrast.

Een andere highlight van de Concept EQT Marco Polo¹ is het zonnepaneel⁷ dat is geïntegreerd in het pop-up dak. De zonne-energie kan worden opgeslagen in een uitneembare opslagaccu, waardoor de camper gedurende een bepaalde periode zelfvoorzienend kan zijn en daarmee de actieradius kan behouden. De uitneembare opslagaccu wordt tijdens gebruik opgeborgen in een lade in de zetel en kan eenvoudig worden verwijderd om thuis of op de camping op te laden. Twee overige opvallende kenmerken van de elektrische microcamper zijn de zonneluifel die aan de zijkant van het voertuig is bevestigd, en een innovatief verduisteringssysteem voor de achterruiten, waarbij deze met een druk op de knop kunnen worden gekleurd. Gordijnen of rolluiksystemen behoren daarmee tot het verleden.

"Een nieuwe kijk op de klassiekers": kampeerplezier in een handomdraai met de Marco Polo Module

Met de flexibel in- en uitneembare Marco Polo-module, die onder meer beschikbaar zal worden voor de nieuwe EQT met korte wielbasis⁵, biedt Mercedes-Benz in de nabije toekomst een praktische oplossing voor de basisbehoeften op het gebied van kamperen. Met het eenvoudig te installeren bed en het optionele keukenblok – beide klassieke oplossingen voor het MPV segment – wordt de EQT in een mum van tijd een comfortabele kampeergenoot.

De bedunit biedt een slaapoppervlak van 2 meter bij 1.15 meter. Het puntelastische schotelveersysteem en het tien centimeter dikke matras zorgen ook in deze versie voor een ergonomisch ligcomfort. Indien nodig kan het bedframe naar voren worden uitgeschoven en het matras worden uitgeklapt. Tijdens het rijden bevindt het bedframe met opgevouwen matras zich in de kofferruimte. De achterbank kan dan onbeperkt worden gebruikt. Om een optimaal slaapcomfort te bereiken, behoren ook handmatig te bevestigen verduisteringselementen voor de ruiten en een ventilatierooster met insectenwering tot de standaarduitrusting. Eveneens standaard zijn twee raamvakken tussen de C-stijl en de D-stijl voor kleinere spullen.

Het optionele keukenblok is gebaseerd op een ladesysteem. Het bevat een spoelbak met een watertank van 12 liter, een compressorkoelbox van 15 liter en een flexibel uitneembaar gastoestel. De unit bevat ook lades voor bestek, serviesgoed en etenswaren. Het keukenblok is eveneens te bestellen in combinatie met twee campingzetels en een tafel met twee verschillende poten. Dit betekent dat hij zowel buiten kan worden geplaatst als binnen, waarbij hij wordt bevestigd aan de middenconsole – een primeur in dit segment.

Als het bed of het keukenblok niet nodig zijn, kunnen de individuele units dankzij hun lage gewicht in een paar eenvoudige stappen en in korte tijd worden verwijderd. De units worden bevestigd aan de sjorogen in de kofferruimte.De Marco Polo Module heeft een stijlvol, strak design en is uitgevoerd in de kleur antraciet. Hierdoor past de unit perfect in het hoogwaardige interieur van de volledig elektrische kleine MPV.
De Marco Polo Module kan binnenkort bij de Mercedes-Benz verdelers worden besteld.

Duurzame bedrijfsstrategie voor de volledige levenscyclus

Mercedes-Benz Vans heeft de ambities op het gebied van elektrische mobiliteit stevig verankerd in de strategie en werkt hard aan de elektrificatie van alle modellen. Vandaag kunnen klanten, wagenparkbeheerders en carrosseriebouwers al kiezen uit vier volledig elektrische modellen: de eVito gesloten bestelwagen, de eSprinter, de eVito Tourer en de EQV. In het eerste kwartaal van 2023 komt daar de eCitan bij.

Met de EQT wordt het elektrische portfolio in de nabije toekomst ook uitgebreid naar het segment van de kleine voertuigen. Als het gaat om eCampers, heeft Mercedes-Benz Vans tot nu toe vooral samengewerkt met klassieke camperpartners, en dan met name in het segment van de middelgrote wagens EQV en eVito. In de nabije toekomst zet Mercedes-Benz echter meer in op eCampers die in zijn geheel af fabriek worden geleverd.

Een belangrijk onderdeel van de duurzame bedrijfsstrategie "Ambition 2039" van Mercedes-Benz Vans is het tegen 2039 CO₂-neutraal maken van de gehele waardketen van het wagenpark van nieuwe auto’s en bestelwagens – inclusief de ontwikkeling, het leveranciersnetwerk, de eigen productie, de elektrificatie van producten, hernieuwbare energie voor de gebruiksfase van elektrische voertuigen en recycling. Om dit ambitieuze doel te bereiken, investeert Mercedes-Benz tegen 2030 nog eens 40 miljard euro in de ontwikkeling van volledig elektrische voertuigen. Vanaf het midden van het decennium zijn naar verwachting alle nieuw gelanceerde Mercedes-Benz bestelwagens uitsluitend elektrisch. Om dit doel te bereiken, werkt Mercedes-Benz Vans aan een fundamenteel nieuwe, modulaire en volledig elektrische bestelwagenarchitectuur, met de naam VAN.EA. Het bedrijf investeert niet alleen in de ontwikkeling van dit platform voor volledig elektrische middelgrote en grote bestelwagens, maar ook in de productielocaties.

1 De Concept EQT Marco Polo is een conceptauto en is nog niet te koop.

2 De Concept EQT Marco Polo en de Marco Polo Module worden gebouwd door Brabus Automotive GmbH in Bottrop, in opdracht van Mercedes-Benz AG.

3 De vermelde waarden zijn de berekende "WLTP CO₂-waarden" volgens art. 2, nr. 3 van de Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. Het brandstofverbruik is op basis van deze cijfers berekend. Het elektriciteitsverbruik en de actieradius zijn bepaald op basis van Richtlijn 2017/1151/EU. Het genoemde bereik geldt voor de vijfzitter.

4 Zonder camperspecificatie.

5 De Marco Polo Module is binnenkort ook te bestellen voor onder meer de T-Klasse met korte wielbasis.

6 De variant met lange wielbasis is leverbaar in 2023.

7 Het zonnepaneel is uitsluitend bedoeld om energie te leveren aan de accu van de kampeerauto.

8 Belgische bruto catalogusprijs inclusief 21 % BTW.

9 Zonder dakrails.

10 Minimale laadtijden van 10-80% onder optimale omstandigheden bij DC-laadstations met een spanning van 400V, stroom 300A. De oplaadtijd kan verschillen, afhankelijk van verschillende parameters, zoals de omgeving, de batterijtemperatuur en het gebruik van secundaire verbruiksbronnen zoals de verwarming.

Interessante cijfers, data en feiten

De Concept EQT Marco Polo¹

De Concept EQT Marco Polo¹ biedt ruimte om te slapen, koken én te zitten. Tot de innovatieve kampeeruitrusting behoren een hefdak met een dakbed, een neerklapbare ligbank achterin, twee zitplaatsen achterin, een tafel en een kook-, was- en koelunit.

Het opklapbare bed achterin biedt een slaapoppervlak van 2 meter bij 1,15 meter. Het dakbed is 1.97 meter lang en 0.97 meter breed.

De compressorkoelbox heeft met een inhoud van 16 liter genoeg ruimte voor zowel eten als drinken.

Het flexibele uitneembare gastoestel heeft 1 gaspit. De camper is ook voorzien van een inductiekookplaat.

Er kan in totaal 12 liter vers water en 12 liter grijs water worden opgeslagen.

De uitneembare accu kan worden opgeladen via een huishoudelijk stopcontact of via het zonnepaneel, waarmee de kampeerfuncties van de microcamper autonoom van energie kunnen worden voorzien.

De Concept EQT Marco Polo¹ biedt 7 USB-poorten voor het opladen van mobiele apparaten.

 Het zonnescherm is eenvoudig op 2 punten van de biesstrip op het voertuigdak te bevestigen. De achterruiten kunnen met een druk op de knop worden verduisterd.

De meubelelementen in het interieur van de Concept EQT Marco Polo¹ kunnen door 2 personen in minder dan 5 minuten uit het voertuig worden gehaald. Wat dan overblijft is het hefdak met dakbed.

De nieuwe EQT met Marco Polo-module

Nieuw in het segment: optioneel zijn 2 campingzetels en een tafel verkrijgbaar – de laatste heeft twee verschillende soorten poten en kan dus zowel buiten als in de EQT, aan de middenconsole worden gemonteerd (gecombineerd stroomverbruik (WLTP): 18,99 kWh/100 km; gecombineerde CO₂-emissie (WLTP): 0 g/km)^3,4.

De complete Marco Polo Module met bed en keukenblok kan in enkele eenvoudige stappen en binnen enkele minuten worden verwijderd.

De standaard bedunit van de Marco Polo Module biedt een slaapoppervlak van 2 meter bij

1.15 meter. Een puntelastisch schotelveersysteem en een 10 centimeter dik matras zorgen voor ergonomisch ligcomfort.

De geïntegreerde compressorkoelbox heeft een inhoud van 15 liter.

Het flexibel uitneembare fornuis werkt op gas en heeft 1 pit.

Het beschikbare volume voor vers water is 12 liter. Het bassin kan praktisch worden verwijderd en het grijze water kan eenvoudig worden afgevoerd.

3 lades en vakken bieden voldoende opbergruimte. De standaard aan weerszijden tussen de C-stijl en de D-stijl aangebrachte raamuitsparingen bieden veel privacy.

De nieuwe EQT

In de 5-zitsversie van de nieuwe EQT kunnen maximaal 4 kinderzitjes worden geplaatst (gecombineerd energieverbruik (WLTP): 18,99 kWh/100 km; gecombineerde CO₂-emissie (WLTP): 0 g/km)^3,4. Op de tweede zitrij is plaats voor 3 kinderzitjes naast elkaar.

Met een actieradius tot 282 kilometer volgens WLTP^3,4 is de EQT optimaal uitgerust voor een actief dagelijks leven.

Bij een geschikt laadstation met een maximaal vermogen van de DC-lader tot 80 kW is de laadtijd 38 minuten van 10 naar 80 procent SoC (State of Charge)^10.

De laaddrempel is met 56 centimeter zeer laag en maakt gemakkelijk laden en lossen mogelijk.

De twee schuifdeuren bieden elk een opening van 614 millimeter breed. De hoogte van de opening is 1.059 millimeter.

De EQT heeft niet minder dan 7 airbags standaard aan boord: frontairbags voor bestuurder en voorpassagier, raamairbags en thorax-sidebags, plus een middenairbag tussen bestuurder en voorpassagier.

De EQT biedt tot 4 USB-poorten en, indien gewenst, een inductief oplaadoppervlak voor mobiele apparaten.

Met zijn geremde trekvermogen tot 1.500 kilogram kan de EQT onder meer caravans en boottrailers trekken.

Mercedes-Benz Vans past de Europese productie aan als onderdeel van de strategie om een leidende positie te verwerven op het gebied van elektrische mobiliteit. Het bedrijf werkt hard aan de elektrificatie van de gehele line-up en biedt nu al veel modellen in het segment van middelgrote en grote bestelwagens aan met een elektrische aandrijflijn. Met de naderende komst van elektrische varianten in het segment van kleine bestelwagens, biedt Mercedes-Benz Vans binnenkort elektrische opties aan in het gehele modellengamma.

Tegen het midden van dit decennium zijn naar verwachting alle nieuw geïntroduceerde bestelwagens van Mercedes-Benz volledig elektrisch. Deze nieuwe bestelwagens worden gebaseerd op VAN.EA, een gloednieuw, modulair platform. De onderneming is niet alleen van plan om te investeren in de ontwikkeling van dit platform, maar ook in de productievestigingen.

Hoewel de CO­₂-voetafdruk van Mercedes-Benz Vans steeds kleiner wordt, betekent de omschakeling naar elektrische modellen ook een aanzienlijke stijging van de variabele kosten die met nieuwe componenten gepaard gaan. Een robuust en duurzaam bedrijfsmodel voor het tijdperk van elektrische mobiliteit vraagt daarom om nieuwe oplossingen om concurrerende producten te kunnen blijven aanbieden en nieuwe toekomstperspectieven op lange termijn te realiseren voor werknemers.

Mercedes-Benz Vans gaat dan ook het Europese productienetwerk voor grote volledig elektrische bestelwagens aanpassen om de marktpositie te versterken en de vooruitzichten van de Duitse fabrieken op lange termijn veilig te stellen.

“Wij opereren van oudsher in een zeer concurrerende omgeving. Deze situatie wordt continu uitdagender door het toenemende aantal nieuwe aanbieders in de segmenten waarin wij actief zijn. Omdat we de beste bestelwagens en diensten aan willen blijven bieden, moeten we op alle gebieden zeer innovatief en concurrerend zijn”, zegt Mathias Geisen, Hoofd van Mercedes-Benz Vans. “We willen onze positie behouden als enige fabrikant die in Duitsland grote bestelwagens produceert – ondanks de stijgende kosten die met de e-mobilitytransformatie gepaard gaan. Om dit te realiseren, stemmen we onze Europese productiefaciliteiten op elkaar af. Door in ons netwerk een geheel nieuwe productiefaciliteit op te nemen met als basis een bestaande fabriek van Mercedes-Benz in Centraal/Oost-Europa, kunnen we het concurrentievermogen van onze Duitse fabrieken op lange termijn veiligstellen en de succesvolle overgang van Mercedes-Benz Vans naar het elektrische tijdperk mogelijk maken.”

Aanpassing Europees productienetwerk voor grote bestelwagens
De Mercedes-Benz fabriek in Düsseldorf is de grootste fabriek voor de productie van Mercedes-Benz Vans, en produceert op dit moment de huidige generatie van de Sprinter en de eSprinter. In de toekomst worden hier ook de VAN.EA-varianten met een open carrosserie gebouwd (voor carrosseriebouwers of versies met open laadbak). De geplande investeringen om de nodige aanpassingen in de fabriek door te voeren, bedragen in totaal ongeveer 400 miljoen euro.

De Mercedes-Benz fabriek in Ludwigsfelde bouwt sinds 2018 de Sprinter met open laadbak. Het bedrijf overweegt daarnaast om deze fabriek in te richten als competentiecentrum voor de individualisering van elektrische bestelwagens.

Een belangrijk onderdeel van de aanpassing van de productie voor grote volledig elektrische bestelwagens is de integratie van een bestaande fabriek uit het netwerk van Mercedes-Benz AG in het productienetwerk van Mercedes-Benz Vans. In deze fabriek, die in Centraal/Oost-Europa gevestigd is, worden in de toekomst grote (gesloten) bestelwagens geproduceerd op basis van het VAN.EA platform. Door deze stap wil Mercedes-Benz Vans profiteren van kostenvoordelen die haar in staat stellen om de concurrentiepositie op lange termijn veilig te stellen.

Ergun Lümali, Vicevoorzitter van de Raad van Toezicht en Voorzitter van de Ondernemingsraad van Mercedes Benz Group AG:
"De omschakeling naar elektromobiliteit is bij Mercedes-Benz Vans in volle gang. De Algemene Ondernemingsraad zorgt ervoor dat deze omschakeling gebeurt op een manier die eerlijk en sociaal aanvaardbaar is. Ondanks alle prijsgevoeligheid in het bestelwagensegment willen wij als werknemersvertegenwoordigers bij de voorgenomen herschikking van het Europese productienetwerk voor grote bestelwagens, dat de twee Duitse vestigingen op lange termijn duidelijke toekomstperspectieven hebben en dat grote bestelwagens met de driepuntige ster in Duitsland geproduceerd zullen blijven worden. De geplande productie-indeling zal veranderingen met zich meebrengen, zodat het nu des te belangrijker is om samen met de ondernemingsraden in Düsseldorf en Ludwigsfelde constructieve besprekingen aan te gaan. In het kader van de langetermijnplannen voor beide vestigingen hebben we duidelijk de belangen van onze collega’s voor ogen en dat betekent zekerheid en kansen, ook in de toekomst.”

Mercedes-Benz Vans en Rivian ondertekenen memorandum van overeenstemming
Mercedes-Benz Vans en Rivian hebben een memorandum van overeenstemming getekend met betrekking tot een strategisch partnership. De bedrijven zijn van plan een nieuwe joint venture op te richten met als doel te investeren in (de exploitatie van) een Europese fabriek voor de productie van grote elektrische bestelwagens van zowel Mercedes-Benz Vans als Rivian. De geplande fabriek moet worden gerealiseerd op het terrein van een bestaande Mercedes-Benz productievestiging in Centraal/Oost-Europa. Met deze samenwerking zet Mercedes-Benz Vans een nieuwe stap in haar transformatie tot een fabrikant van uitsluitend elektrische bestelwagens en versterkt het bedrijf haar marktpositie op lange termijn. Meer informatie over de geplande samenwerking is hier te vinden: 
https://group-media.mercedes-benz.com/marsMediaSite/ko/en/54049753.

Volgende generaties
Mercedes-Benz Vans werkt continu aan de doorontwikkeling van de modellen. Met drie batterijvarianten en meerdere carrosserie-uitvoeringen, variërend van gesloten bestelwagen tot chassis-cabines voor versies met laadbak, wil het merk met de volgende generatie eSprinter niet alleen nieuwe klantensegmenten veroveren, maar ook nieuwe markten aanboren, waaronder de VS en Canada. Afhankelijk van de configuratie zal de actieradius meer dan twee keer zo groot zijn als die van de huidige eSprinter. Momenteel worden voorbereidingen getroffen voor de gefaseerde productiestart van de volgende generatie van de eSprinter, die in de tweede helft van volgend jaar plaats gaat vinden in de fabrieken in Charleston, Düsseldorf en Ludwigsfelde.

Met de nieuwe VAN.EA (Van Electric Architecture) versnelt Mercedes-Benz Vans de transformatie tot een aanbieder van uitsluitend elektrische modellen. VAN.EA vormt de basis voor alle elektrische bestelwagens die Mercedes-Benz vanaf 2025 op de markt gaat brengen in het middensegment en het grote segment.