De crashtest in het eigen Technologiezentrum für Fahrzeugsicherheit (Technologiecenter voor Voertuigveiligheid) in Sindelfingen demonstreert de ‘Real-Life Safety’-filosofie van Mercedes-Benz: voertuigen bouwen die niet alleen stand houden in gedefinieerde crashtestscenario’s, maar ook bij echte ongevallen. Het testscenario met een snelheid van 56 km/h en 50 procent frontale overlap komt overeen met een type ongeval dat veel voorkomt op provinciale wegen, bijvoorbeeld tijdens een verkeerde inhaalmanoeuvre. Bij de voor de test geselecteerde snelheid wordt er rekening mee gehouden dat de bestuurders bij een realistisch ongeval normaliter nog zouden proberen te remmen voordat de voertuigen met elkaar in botsing komen.

“Veiligheid maakt deel uit van het DNA van Mercedes-Benz en is een van onze belangrijkste commitments naar alle weggebruikers. Voor ons is de bescherming van mensenlevens echter geen kwestie van aandrijving. De recente crashtest met twee volledig elektrische voertuigen bewijst dit. De test toont aan dat al onze voertuigen een even hoog veiligheidsniveau hebben, ongeacht de aandrijftechnologie. We werken consequent aan de realisatie van onze visie van ongevalvrij rijden, die verder gaat dan de ‘Vision Zero’-doelstellingen van de WHO en de regionale commissies van de Verenigde Naties. We willen niet alleen nul verkeersdoden in 2050 en een halvering van het aantal verkeersdoden en ernstig gewonden in 2030 ten opzichte van 2020. Ons doel voor 2050 is: geen ongevallen meer waarbij een Mercedes-Benz voertuig betrokken is.”

Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer

Metingen van de dummy geven een indicatie van het risico op letsel voor de inzittenden

De EQA en EQS SUV hadden elk twee volwassen dummy's aan boord: in totaal drie vrouwelijke en één mannelijke. Een analyse van de maximaal 150 meetpunten per dummy wijst op een laag risico op ernstig tot dodelijk letsel. Dit betekent dat de gedefinieerde kreukelzones en moderne veiligheidssystemen in beide voertuigen een zeer goede bescherming bieden voor de inzittenden bij een dergelijk ernstig ongeval. Alle veiligheidsvoorzieningen, zoals airbags en gordelspanners met gordelkrachtbegrenzers, werkten zoals bedoeld. De crashtest bevestigde daarmee de resultaten die de engineers eerder in talloze computersimulaties hadden berekend. De real-life voertuigtests dienen altijd als eindvergelijking met de simulaties. Bovendien blijkt uit de crashtest duidelijk dat compatibiliteit – dat wil zegen de interactie van de vervormingsstructuren van verschillende voertuigen die bij een ongeval betrokken zijn – deel uitmaakt van de veiligheidseisen aan Mercedes-Benz personenwagens.

“Deze crashtest met twee elektrische voertuigen, die we op deze manier voor het eerst publiekelijk hebben gedeeld, onderstreept ons engagement om de veiligste voertuigen ter wereld te bouwen. De vier vrouwelijke en mannelijke dummy’s voldeden bij deze extreem zware crash aan de biomechanische limieten. Dit toont onze expertise op het gebied van de veiligheid van elektrische voertuigen aan.”

Prof. Dr. Paul Dick, Hoofd Voertuigveiligheid bij Mercedes-Benz AG

Vrouwelijke dummy’s op de bestuurdersstoel

Een ander aandachtspunt bij de crashtest was het type dummy dat de veiligheidsexperts op de bestuurdersstoel van beide voertuigen plaatsten: dit is de zogeheten ‘Hybrid III – 5%-dummy’, ook wel ‘5%-vrouw’ genoemd. Het is de vrouwelijke dummy die in de auto-industrie momenteel wordt gebruikt voor frontale botsingstests. Het model komt overeen met een vrouw van circa 1,5 meter lang en een gewicht van circa 49 kg. Volgens de onderliggende statistieken is slechts 5 procent van de vrouwen wereldwijd kleiner of lichter. Mercedes-Benz maakt al jaren gebruik van frontale crashtests met vrouwelijke dummy’s uit het vijfde percentiel¹ op de voorstoel om zijn beschermingssystemen voor een zo breed mogelijk spectrum te ontwerpen. Ondertussen zijn testvoorschriften met 5%-dummyvrouwen ook te vinden in beoordelingen van consumentenbeschermingsorganisaties en diverse wetten wereldwijd. Een andere ‘5%-vrouw’ fungeerde als voorpassagier in de EQA. Op de voorpassagiersstoel van de EQS SUV zat een ‘Hybrid III – 50%-dummy’. Deze vertegenwoordigt een middelgrote man met een gewicht van 78 kg.

“Bij Mercedes-Benz gebruiken we al meer dan twintig jaar vrouwelijke dummy’s. Het zijn echter geen menselijke poppen, maar meetinstrumenten. Bij het ontwerpen van de meetapparatuur zijn het gewicht en de grootte van de dummy-geslachten afgeleid van echte menselijke gegevens, waarbij de vrouwelijke dummy overeenkomt met de vrouwelijke anatomie.”

Dr. Hanna Paul, Hoofd Dummytechnologie bij Mercedes-Benz AG

Speciaal HV-veiligheidsconcept

Mercedes-Benz heeft voor zijn elektrische voertuigen een meertraps HV-beschermingsconcept ontwikkeld. Het systeem bevat acht sleutelelementen om de veiligheid van de accu en alle componenten met een spanning boven de 60 volt te garanderen. Daartoe behoren bijvoorbeeld gescheiden positieve en negatieve bedrading en een zelfcontrolerend HV-systeem dat automatisch uitschakelt bij een ernstige botsing. In veel gevallen overtreffen de hoge interne veiligheidsnormen van het merk de wettelijke vereisten of die van consumentenbeschermingsorganisaties. Mercedes-Benz heeft dit opnieuw op indrukwekkende wijze aangetoond met de nieuwste crashtest.

‘Symfonie van veiligheid’ – nieuwe campagne maakt de milliseconden van de crash zichtbaar in super slow motion

De baanbrekende frontale botsing van de EQA en EQS SUV staat centraal in een nieuwe campagne over de veiligheid van elektrische voertuigen. De campagne maakt de milliseconden van de crash, die niet langer duurt dan een oogwenk, zichtbaar in super slow motion. Wat er in deze fractie van een seconde tijdens een ongeval echt toe doet, is dat alle veiligheidssystemen op het juiste moment op gecoördineerde wijze samenwerken om de passagiers zo goed mogelijk te beschermen. Deze interactie van alle veiligheidssystemen en -concepten lijkt op een klassieke symfonie. Ook hier ontstaat pas door het perfecte, harmonieuze samenspel iets werkelijk groots. Daarom heet de nieuwe campagnefilm ‘Symfonie van veiligheid’. De campagne visualiseert op een ongekende artistieke wijze hoe de verschillende veiligheidssystemen op het juiste moment als één geheel samenwerken.

De film en tal van aanvullende assets zullen vanaf eind oktober te zien zijn op alle socialmediakanalen van Mercedes-Benz onder de hashtag #allforsafety. De doelgroep- en kanaalspecifieke assets variëren van videoclips en interactieve quizjes tot een informatieve documentaire over de crashtest van de EQA en EQS SUV.

Het Technologiezentrum für Fahrzeugsicherheit is een van de modernste ter wereld

Mercedes-Benz voert sinds 2016 crashtests uit in het eigen Technologiezentrum für Fahrzeugsicherheit in Sindelfingen. Dit testcenter is een van de grootste en modernste in zijn soort ter wereld. Het heeft drie zeer flexibele crashstroken die leiden naar een grote ruimte van meer dan 8.000 m² (90 x 90 m). Ook de capaciteit is indrukwekkend: alleen al in Sindelfingen voert Mercedes-Benz jaarlijks 900 crashtests en 1.700 zogeheten sledetests uit.

Het merk heeft ruim zestig jaar ervaring met crashtests. Samen met de analyses het eigen ongevalsonderzoek vormt dit de basis voor de veiligheidsfilosofie ‘Real-life Safety’. Het in 1969 opgerichte eigen ongevalsonderzoek analyseert ongevallen waarbij moderne voertuigen van Mercedes-Benz betrokken zijn. Het doel is om te begrijpen hoe ongevallen ontstaan en welke veiligheidssystemen deze eventueel hadden kunnen voorkomen of de ernst ervan hadden kunnen verminderen.

¹ In de medische statistieken is een percentiel een maatstaf voor de spreiding van een statistische verdeling, gesorteerd op rang of grootte van individuele waarden. Als de lichaamsgrootte van een kind van 12 maanden bijvoorbeeld het tiende percentiel is, betekent dit dat 90% van de kinderen van dezelfde leeftijd en hetzelfde geslacht groter is en 10% kleiner.

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz Charging Hubs in één oogopslag

Mercedes-Benz creëert met dit laadnetwerk nieuwe maatstaven voor het snel, comfortabel en groen laden van elektrische voertuigen. De laadstations bieden, afhankelijk van de regio, laadcapaciteiten tot 400 kW via de standaard laadsystemen CCS1, CCS2, NACS en GB/T. Dankzij een intelligent laadmanagement kan elk voertuig met het maximale capaciteit worden geladen. Hierdoor wordt de laadtijd voor klanten tot een minimum beperkt.

Bij de keuze van de locatie van de Charging Hubs hecht Mercedes-Benz veel waarde aan een prettige en veilige klantervaring. De laadstations bevinden zich op belangrijke verkeersknooppunten of eigen Mercedes-Benz vestigingen en bieden andere voorzieningen in de directe omgeving, zoals accommodaties, restaurants en sanitaire voorzieningen. Om de veiligheid te garanderen, is het de bedoeling om de laadparken uit te rusten met bewakingscamera's. Op geselecteerde locaties zorgen intelligente lichtmasten niet alleen voor een goede verlichting, ze beschikken ook over functionele led-elementen die informatie geven over de beschikbaarheid van het laadstation en de laadstatus van het voertuig. Bij geselecteerde laadstations bieden overkappingen bescherming tegen slecht weer.

Het laadnetwerk is toegankelijk voor bestuurders van alle merken. Mercedes-Benz klanten profiteren van speciale voordelen, bijvoorbeeld de mogelijkheid om een laadstation te reserveren via de Mercedes-Benz me Charge-service om zo de wachttijden te verkorten. Het Mercedes-Benz laadnetwerk is hier naadloos geïntegreerd en vormt een aanvulling op de meer dan 1,3 miljoen laadstations waartoe gebruikers wereldwijd al toegang hebben. Met behulp van het intelligente navigatiesysteem van Mercedes-Benz worden de laadstations direct geïntegreerd in de routeplanning om de beste weg naar het laadstation te bepalen. Om het laden nog comfortabeler te maken, zullen de laadstations extra comfortfuncties bieden, zoals de Plug & Charge-service. Hiermee kunnen Mercedes-Benz klanten het laad- en betaalproces automatisch afhandelen zodra de laadkabel is aangesloten.

“We zijn ervan overtuigd dat elektromobiliteit de sleutel is tot een duurzame, emissievrije toekomst. Ons doel is om een infrastructuur te creëren waarmee elektrische voertuigen betrouwbaar en eenvoudig kunnen worden geladen. Op deze manier ondersteunen we actief de mobiliteitstransformatie. Met het Mercedes-Benz snellaadnetwerk breiden we de wereldwijde laadmogelijkheden uit en creëren we nieuwe maatstaven voor het laden van elektrische voertuigen. We willen onze klanten aanmoedigen om over te stappen op emissievrij rijden en zo een positieve bijdrage te leveren aan de bescherming van ons milieu.”

Franz Reiner, CEO Mercedes-Benz Mobility AG

Duurzame mobiliteit met groene energie

Mercedes-Benz stelt klanten, in het kader van de duurzame bedrijfsstrategie ‘Ambition 2039’ ook in staat om een milieuvriendelijk te laden met 100% groene stroom binnen dit laadnetwerk. Dit gebeurt bij voorkeur via groene stroomleveringscontracten (waar mogelijk) of door het gebruik van hernieuwbare energiecertificaten van een gecertificeerde leverancier. Geselecteerde laadstations zullen ook worden uitgerust met fotovoltaïsche systemen.

Uitbreiding van wereldwijde laadmogelijkheden

Mercedes-Benz Group blijft elektromobiliteit stimuleren en zet zich in voor een snelle en toekomstgerichte uitbreiding van de wereldwijde infrastructuur voor snelladen. Met de ontwikkeling van het Mercedes-Benz High-Power Charging Network breidt Mercedes-Benz zijn bestaande aanbod voortdurend uit. Onderdeel hiervan is ook IONITY, het Europese snellaadnetwerk, en de onlangs aangekondigde joint venture om het Noord-Amerikaanse snellaadwerk uit te breiden. Het Mercedes-Benz High-Power Charging Network is de volgende belangrijke stap in de elektrificatiestrategie van de onderneming. Alle activiteiten met betrekking tot het laad-ecosysteem zijn ondergebracht bij Mercedes-Benz Mobility AG.

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met circa 170.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse en producten van het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van luxe personenwagens. In 2022 werden circa 2 miljoen personenwagens en 415.300 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en kijkt daarbij naar de gehele waardeketen. Als internationale onderneming behoren gelijke kansen, diversiteit, openheid en respect tot de fundamentele overtuigingen van Mercedes Benz. Dat laten we zien in onze manier van denken, handelen en communiceren. In principe gelden alle gekozen termen uiteraard voor alle geslachten en identiteiten.

“Tijdens de testritten is ons team vooral gericht op veiligheid, efficiëntie en rijcomfort. Het ontwikkelingsteam stemt de remsystemen individueel af voor elke modelserie – en drijft de technologie tot het uiterste.”

Christoph Böhm, Hoofd Remsystemen, Mercedes-Benz AG

Het team werkt, op weg naar een volledig elektrische toekomst, aan een nieuwe generatie stabiliteitsystemen. Deze maken gebruik van de eigenschappen van de elektrische aandrijving om het koppel op de wielen nauwkeurig te kunnen regelen. De meeste bestuurders merken waarschijnlijk nooit hoe hard hun Mercedes moet werken om hen uit gevaarlijke situaties te houden – voor Böhm en zijn team is dit de definitie van goed werk.

Duurtests op ijs en sneeuw

Sinds Mercedes-Benz het testcenter in de buurt van Arjeplog oprichtte, zijn voertuigen sterk veranderd. De redenen om hier te testen zijn echter nog steeds dezelfde: in vergelijking met droog asfalt is het gripniveau op ijs en sneeuw tot 90 procent lager. Deze grote verschillen hebben een groot effect op de stabiliteit en bestuurbaarheid van een voertuig, vooral bij het accelereren, stoppen en veranderen van richting. Een ander voordeel is dat de weersomstandigheden en het wegdek op de poolcirkel de hele winter relatief constant blijven. De testvoertuigen zijn uitgerust met normale all season- of winterbanden om het dagelijks gebruik door klanten zo goed mogelijk te simuleren.

Een impressie van de remmentest in Arjeplog is te vinden op:

Mercedes-Benz Wintertest Arjeplog

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met meer circa 172.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse, alsmede het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van premium personenwagens. In 2021 werden circa 1,9 miljoen personenwagens en bijna 386.200 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en heeft het oog voor de gehele waardeketen.

“Bij Mercedes-Benz willen we de meest gewilde auto’s ter wereld bouwen. En aangezien luxe niet kan bestaan zonder duurzaamheid, zetten we vol in op ESG, en dan vooral met de opschaling van elektromobiliteit. ESG maakt waardecreatie op de lange termijn mogelijk. Dit houdt ook in dat we risico’s beperken en kansen in duurzaam ondernemen benutten.”

Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur Mercedes-Benz Group AG

Versnelde elektrificatie met groeiend portfolio en eigen high-power laadnetwerk

De verkoop van elektrische Mercedes-Benz personenwagens, inclusief smart, steeg in 2022 met 67%. De onderneming verwacht de verkoop van BEV's in 2023 ongeveer te verdubbelen en tegen het midden van het decennium het verkoopaandeel van xEV-modellen te hebben verhogen tot 50%. Om de acceptatie verder te versnellen, gaat Mercedes-Benz zijn eigen wereldwijde high-power laadnetwerk opzetten dat, waar mogelijk, is voorzien van groene stroom. In dit decennium worden in totaal meer dan 10.000 laadstations geïnstalleerd in Noord-Amerika, Europa, China en andere belangrijke landen. Het netwerk staat open voor alle automerken, maar biedt Mercedes-Benz klanten exclusieve voordelen zoals reservering.

Decarbonisatie van toeleveringsketen en behoud van hulpbronnen door hernieuwbare energie en verantwoorde inkoop

Mercedes-Benz streeft samen met al zijn staalleveranciers naar een toeleveringsketen van groen staal vanaf uiterlijk 2039. CO₂-arm staal uit schroot wordt al gebruikt in voertuigen van Mercedes Benz. Daarnaast test de onderneming voor zijn serieproductie prototype-onderdelen die ultrasterk martensitisch staal van de Zweedse staalfabrikant SSAB. Het materiaal van SSAB is gebaseerd op vrijwel fossielvrij direct-gereduceerd ijzer. Mercedes-Benz was ook de eerste autofabrikant die investeerde in de Zweedse start-up H2 Green Steel. Met deze investering versnelt Mercedes-Benz de transformatie van de staalindustrie en wil het vanaf 2025 verschillende modellen op de markt brengen met vrijwel CO₂-vrij staal. De autofabrikant werkt ook aan het decarboniseren van zijn aluminiumtoeleveringsketen. Minstens een derde van het aluminium dat in Europa wordt gebruikt voor toekomstige elektrische modellen zal worden geproduceerd met hernieuwbare energie, wat leidt tot een CO₂-reductie tot 50%. Mercedes-Benz is ook begonnen met het testen van aluminium van zijn partner Hydro met minimaal 25% post-consumer schroot voor veiligheidsrelevante structurele gietstukken. Het streven is om dit materiaal nog dit jaar in serieproductie te nemen. De CO₂-voetafdruk van het lichtgewicht materiaal is circa 70% lager dan die van conventioneel aluminium dat in Europa wordt toegepast. Mercedes-Benz wil tegen 2030 samen met Hydro een pilotproject uitvoeren voor bijzonder CO₂-arm aluminium. Mercedes-Benz gaat ook meer gebruik maken van gecertificeerd materiaal dat van de mijn tot leverancier voldoet aan de normen van het Aluminium Stewardship Initiative.

Stimuleren van circulaire economie en directe inkoop van grondstoffen

Eind 2023 start de ingebruikname van de nieuwe accurecyclingfabriek in het Zuid-Duitse Kuppenheim. Mercedes-Benz zal naar verwachting een paar maanden later al een recyclingpercentage van meer dan 96% behalen, dankzij een innovatief mechanisch-hydrometallurgisch proces. In afwachting van de uitkomst van veelbelovende besprekingen met de publieke sector, streeft Kuppenheim ernaar om meer dan 2.500 ton accumodules per jaar te kunnen recyclen. Mercedes-Benz breidt ook het gebruik van CO2-neutrale cellen en accu’s uit. Door te focussen op kathodemateriaal wil Mercedes-Benz de CO₂-voetafdruk van cellen met 40% verminderen. Verdere reductie wordt nagestreefd door het gebruik van hernieuwbare energie bij de productie en raffinage van grondstoffen. In 2022 tekende de onderneming een contract met de Canadees-Duitse start-up Rock Tech Lithium voor de levering van gemiddeld 10.000 ton lithiumhydroxide vanaf 2026. Rock Tech zal het lithium in Canada ontginnen op locaties die voldoen aan de mijnbouwnorm van het Initiative for Responsible Mining Assurances (IRMA). De raffinage zal vervolgens in Duitsland plaatsvinden. De partners gaan bovendien samenwerken aan een stappenplan om tegen eind 2030 een netto CO₂-neutrale productie van lithiumhydroxide te bereiken. De bouw van de fabriek in Guben is gestart in maart 2023. Ook in China werkt Mercedes-Benz samen met sterke partners om de kringloop van recyclebare materialen op industriële schaal te sluiten.

Streven naar 80% minder CO₂-uitstoot bij de productie in 2030²

Sinds begin 2022 zijn de eigen fabrieken van Mercedes-Benz wereldwijd CO₂-neutraal op de balans. Tegenwoordig wordt het totale energieverbruik in de productie gedekt door elektriciteit uit hernieuwbare bronnen, grotendeels dankzij een 100% groene stroomvoorziening. Mercedes-Benz heeft zijn doelstelling van een CO₂-emissiereductie³ van 50% tegen 2030 – zoals goedgekeurd door het Science Based Target Initiative (SbTi) – al in 2022² bereikt. De onderneming streeft naar een vermindering van de CO₂-uitstoot met 80%² tegen 2030. Het wil het aandeel van hernieuwbare energiebronnen in de totale energiebehoefte van de eigen fabrieken verhogen tot 70%, niet in de laatste plaats door uitbreiding van de opwekkingscapaciteit ter plaatse.

Mercedes-Benz richt zich op de uitbreiding van fotovoltaïsche systemen op de eigen locaties. Tot 2025 wordt tot 140 megawattpiek (MWp) geïnstalleerd, dit komt overeen met een miljoen vierkante meter aan nieuwe zonnepanelen. De uitbreiding van het energieportfolio met windenergie uit onshore en offshore windparken is een andere focus in de energiestrategie van de onderneming. Met de nieuwe zonne- en windenergiecentrales zal Mercedes-Benz in de toekomst ongeveer 50% van zijn totale elektriciteitsbehoefte in Duitsland dekken. Mercedes-Benz heeft in de offshore-sector een Power Purchase Agreement (PPA) gesloten met Iberdrola, een van de wereldmarktleiders op het gebied van duurzame energie, voor de levering van elektriciteit uit het windpark Windanker in de Baltische Zee. Dit contract alleen al verzekert Mercedes-Benz vanaf 2027 van meer dan 140 MW aan hernieuwbare elektriciteit, waarmee circa 30% van de zijn elektriciteitsbehoefte in Duitsland wordt gedekt. In de onshore-sector zal Mercedes-Benz tegen het midden van het decennium op zijn testlocatie in Papenburg, Duitsland, een windpark met een dubbelcijferig aantal windturbines bouwen. Het doel voor alle Mercedes-Benz fabrieken wereldwijd is om in 2039 voor 100% op hernieuwbare energie te draaien zonder CO₂-uitstoot. In de logistiek is het doel om door procesoptimalisatie de CO₂-uitstoot te vermijden en te verminderen. Een belangrijke factor is de overstap van weg naar spoor, waar economisch mogelijk. Mercedes-Benz onderzoekt ook innovatieve concepten zoals vrachtschepen die zijn voorzien van zeilen. De onderneming heeft een intentieverklaring getekend met Wallenius Wilhelmsen (wereldwijd bedrijf voor transport- en logistieke oplossingen) om voertuigen van Europa naar de VS te vervoeren.

Duurzame klantervaring

Mercedes-Benz streeft ernaar om zijn wereldwijde onafhankelijke dealernetwerk uiterlijk in 2030 CO₂-neutraal te maken. Maatregelen om dit te bereiken zijn onder meer het gebruik van hernieuwbare energie, het verbeteren van de energie-efficiëntie in gebouwen, het uitbreiden van elektromobiliteit in de dealervloot en het uitbreiden van de laadinfrastructuur. De eerste stappen dit jaar omvatten een gedetailleerde berekening van de CO₂-uitstoot van het wereldwijde dealernetwerk en de ontwikkeling van op maat gemaakte regionale roadmaps.

Verder investeren in jonge innovators en preventie van kinderarbeid

Mercedes-Benz heeft de opbrengst van de veiling van een Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé gedoneerd aan ‘beVisioneers: The Mercedes-Benz Fellowship’. Het initiatief is bedoeld om jonge innovators met verschillende achtergronden te ondersteunen bij het realiseren van hun veelbelovende ideeën voor duurzaamheidsprojecten. Fellows nemen deel aan een intensief opleidings- en vaardigheidsontwikkelingsprogramma van twaalf maanden met toegang tot mentors en financiële ondersteuning.

Om de mensenrechten in de mijnregio's te ondersteunen, zet de onderneming ook bestaande partnerships voort met Bon Pasteur in de Democratische Republiek Congo (DRC) en met Terre des Hommes in India. De steun wordt uitgebreid van 12 naar 34 dorpen.

Voor zijn eigen toeleveringsketens streeft Mercedes-Benz ernaar om het beoordelingsproces van 24 grondstoffen met verhoogde mensenrechtenrisico's tegen 2028 af te ronden. De onderneming wil tegen 2025 70% van deze doelstelling hebben gehaald. Het heeft zijn betrokkenheid in de toeleveringsketens verder vergroot door zijn kobalt-auditprogramma uit te breiden met milieunormen en een bredere scope toe te passen voor alle kritieke accumaterialen. Mercedes-Benz behaalde de hoogste scores in een recente analyse van ‘Lead the Charge’ (https://leadthecharge.org/) die de inspanningen evalueert van toonaangevende autofabrikanten om emissies, milieuschade en mensenrechtenschendingen in hun toeleveringsketens te elimineren. Het plan voor 2023 is om risicobeperkende maatregelen vast te stellen voor alle grondstoffen die onder de toekomstige EU-accuverordening vallen.

Transformatie voor Mercedes-Benz medewerkers op eerlijke en maatschappelijk verantwoorde manier vormgeven

Elektrificatie en digitalisering zijn historische keerpunten voor de arbeidswereld. Alle functieprofielen in de onderneming veranderen. Mercedes-Benz streeft ernaar de verandering van het personeel op een maatschappelijk verantwoorde manier vorm te geven. Kwalificatie en bijscholing zijn de sleutel om de transformatie met succes onder de knie te krijgen en tegelijkertijd de werknemers in hun kracht te zetten. Alleen al in Duitsland investeert Mercedes-Benz tot 2030 meer dan 1,3 miljard euro in de kwalificatie, opleiding en bijscholing van werknemers. Het is duidelijk dat sommige functieprofielen, met name in de divisie Powertrain, in de toekomst niet meer zullen bestaan. Daarom stimuleert de onderneming de flexibiliteit tussen de fabrieken en stelt het werknemers in staat om van locatie te wisselen. Mercedes-Benz speelt ook in op demografische veranderingen en natuurlijke fluctuaties om de werkgelegenheid op verschillende locaties verder te optimaliseren.

Variabel beloningssysteem voor leidinggevenden verbeterd

Mercedes-Benz ziet corporate governance als een katalysator voor de duurzame transformatie. De onderneming heeft daartoe de variabele component van de beloning van leidinggevenden verhoogd. Er is nu één KPI voor E (Environment), S (Social) en G (Governance) opgenomen als onderdeel van korte- en langetermijnbeloning. Voor leden van de raad van bestuur is een nieuwe boeteclausule met betrekking tot ESG-componenten geïntroduceerd.

‘Dark Green’- beoordeling voor herzien Green Finance Framework en ‘A’-beoordeling voor klimaatinspanningen

Mercedes-Benz heeft voor het eerst zijn groene financieringsmiddelen uitgebreid met ‘Green Asset Backed Securities’ en het framework ook uitgebreid met groene activa bij Mercedes-Benz Mobility. Deze en andere herzieningen hebben de hoogste ‘Dark green’-rating van CICERO opgeleverd met een ‘uitstekend’-rating voor governance: https://group.mercedes-benz.com/investors/refinancing/green-finance/. De CDP, een wereldwijd beoordelingssysteem voor de openbaarmaking van milieugegevens, had eerder al aangekondigd dat Mercedes-Benz een ‘A’-beoordeling had gekregen voor zijn klimaatinzet – een topscore die door minder dan 2% van de ongeveer 19.000 deelnemende bedrijven werd behaald.

De livestream van de ESG-conferentie op 30 maart 2023 om 14.00 uur (CEST) en de opname zijn te vinden op de website: https://group.mercedes-benz.com/esg-conference-2023/

[1] Vergeleken met 2018.

2 Vergeleken met 2018.

3 Scope 1 en 2.

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met circa 170.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse en producten van het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van luxe personenwagens. In 2022 werden circa 2 miljoen personenwagens en 415.300 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en kijkt daarbij naar de gehele waardeketen. Als internationale onderneming behoren gelijke kansen, diversiteit, openheid en respect tot de fundamentele overtuigingen van Mercedes Benz. Dat laten we zien in onze manier van denken, handelen en communiceren. In principe gelden alle gekozen termen uiteraard voor alle geslachten en identiteiten.