“Met de GLE 53 HYBRID SUV en Coupé bieden we een unieke combinatie van wendbaarheid, rijplezier en puur elektrische actieradius. Naast onze prestatiegerichte E PERFORMANCE hybrids vormen deze nieuwe GLE’s een extra pijler in ons toekomstgerichte portfolio. We hebben ons brede modellengamma uitgebreid met nog een aantrekkelijke aandrijflijnvariant om nieuwe doelgroepen aan te spreken.”

Michael Schiebe, voorzitter van de raad van bestuur Mercedes-AMG GmbH en

Hoofd divisies Mercedes-Benz G-Klasse & Mercedes-Maybach

De basis voor de sportieve rijervaring wordt gevormd door de 3,0 liter zescilinder turbomotor die voor toepassing in de hybrid ingrijpend werd aangepast. Met 330 kW (449 pk) produceert hij nu 10 kW (14 pk) meer dan voorheen. De updates omvatten onder meer nieuw geprogrammeerde software en een extra koelmodule. Bij de hybrid kon de elektrische compressor achterwege blijven, omdat de elektromotor zijn taken zoals het elektrisch boosten overneemt. Het resultaat: de 3,0 liter motor reageert extreem spontaan en biedt een zeer dynamische respons.

De zescilinder-in-lijn wordt gecombineerd met een 100 kW elektromotor, een tractie-accu met een capaciteit van 31,2 kWh en de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+. De hoge vermogensdichtheid van de hybride krachtbron wordt bereikt door de permanent bekrachtigde synchroontechnologie van de interne rotor. Het maximumkoppel van de elektromotor van 480 Nm is beschikbaar vanaf de eerste omwenteling en zorgt voor een hoge wendbaarheid, al bij het wegrijden.

Het systeemvermogen van 400 kW (544 pk) en het maximumsysteemkoppel van 750 Nm maken indrukwekkende prestaties mogelijk: de acceleratie vanuit stilstand naar 100 km/h duurt maar 4,7 seconden en de topsnelheid is begrensd op 250 km/h. Puur elektrisch zijn snelheden tot 140 km/h mogelijk. Met een elektrische actieradius van 80-86 km (SUV) en 82-87 km (Coupé) volgens WLTP kunnen de meeste dagelijkse afstanden puur elektrisch worden afgelegd. Voor het laden met wisselstroom is er een 11 kW boordlader. Bovendien is optioneel een 60 kW DC-snellader voor gelijkstroom leverbaar. Hiermee kan de accu binnen 20 minuten van 10% naar 80% worden geladen.

Nieuwe look en hybridespecifieke elementen

De nieuwe Mercedes-AMG 53 HYBRID 4MATIC+ neemt de talrijke design- en uitrustingswijzigingen over van de conventioneel aangedreven GLE-modellen die sinds het voorjaar van 2023 leverbaar zijn. De plug-in hybrid onderscheidt zich echter van binnen en van buiten met speciale designelementen. De in het midden van de voorskirt geïntegreerde koelluchtinlaat heeft een open ontwerp, omdat hier een extra koeler is geplaatst. De hybridespecifieke badges op de voorspatschermen en aan de achterzijde duiden op de geëlektrificeerde aandrijving. De GLE 53 HYBRID 4MATIC+ wordt standaard geleverd met 21” lichtmetalen velgen. Het high-performance AMG-remsysteem beschikt over inwendig geventileerde remschijven van 400 x 38 mm op de vooras met vaste remzadels en zes zuigers. Op de achteras zijn schijven van 370 x 32 mm en zwevende remklauwen met één zuiger gemonteerd.

Het MBUX infotainmentsysteem bevat een aantal hybridespecifieke weergaven en functies. Daartoe behoren onder meer het laadmenu en weergaven in het combi-instrument en op het multimediascreen, die informatie geven over onder meer de laadstatus, de temperatuur van de HV-accu en de elektrische actieradius.

Fors uitgebreide standaarduitrusting

De nieuwe Mercedes-AMG 53 HYBRID 4MATIC+ heeft dezelfde aanbodstructuur als de AMG GLE 53-modellen, die nauwkeurig is afgestemd op klantwensen. Tot de uitgebreide standaarduitrusting van de SUV behoren onder meer het elektrische panoramaschuifdak, stoelverwarming voor, de adaptieve grootlichtassistent en smartphone-integratie. Daarnaast zijn de schakelbare AMG Performance-uitlaat, het Burmester® sound system, het memorypakket, de 360°-parkeerpilot, het KEYLESS GO-pakket en de dodehoekassistent standaard aan boord. Daar komt nog bij de nieuwste generatie van het AMG Performance-stuurwiel. De ronde AMG-stuurwieltoetsen zijn bovendien voorzien van briljante displays en intuïtieve bedieningslogica. Daarmee kunnen belangrijke rijfuncties en alle rijprogramma’s worden bediend zonder de handen van het stuur te halen. De stuurwielrand is optioneel verwarmbaar en ook in carbonlook te bestellen. De standaarduitrusting van de Coupé is nóg uitgebreider met stoelventilatie/-verwarming voor, MBUX augmented reality-functie en MULTIBEAM LED-koplampen.

Nieuw ontwikkeld en afgestemd onderstel

Het luchtgeveerde AMG RIDE CONTROL-onderstel met adaptief verstelbare demping is met nieuwe hard- en software speciaal ontwikkeld voor en afgestemd op de GLE 53 HYBRID 4MATIC+. Het systeem biedt een uitgebalanceerde combinatie van voldoende akoestische isolatie voor puur elektrisch rijden en een zeer sportief karakter dat typerend is voor AMG.

Naast nieuwe passieve stabilisatoren op de voor- en achteras heeft de hybrid ook nieuwe stopbuffers in de voorste veerpoten en compleet nieuwe dempers op de achteras. Ook de software is volledig nieuw geprogrammeerd. De afstemming van het onderstel, het ESP®, de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ en de besturing staan garant voor een evenwichtige en veilige, maar ook dynamische en soevereine rijervaring.

AMG-rijprogramma’s met een grote spreiding

Van efficiënt tot dynamisch: de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s zijn precies afgestemd op de aandrijftechnologie van deze plug-in hybrid. Ze passen belangrijke parameters aan zoals de respons van de aandrijving en transmissie, de stuurkarakteristiek, de ondersteldemping of de sound. Het geëlektrificeerde 53-model start standaard geruisloos in het rijprogramma ‘Electric’ wanneer de elektromotor wordt ingeschakeld. Het ‘Ready’-pictogram in het combi-instrument geeft aan dat het voertuig klaar is om te rijden.

Naast de bekende rijprogramma’s ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport+’, ‘Slippery’ en ‘Individual’ biedt de nieuwe Mercedes-AMG 53 HYBRID 4MATIC+ twee hybridespecifieke rijprogramma’s. In het rijprogramma ‘Electric’ kan puur elektrisch gereden worden gereden met een snelheid tot 140 km/h. Als de accu leeg is of de bestuurder plotseling meer vermogen vraagt (bijvoorbeeld voor een snelle inhaalmanoeuvre), schakelt de intelligente bedieningsstrategie automatisch over op de verbrandingsmotor om kortstondig het aandrijfvermogen te vergroten.

In het rijprogramma ‘Battery Hold’ draaien de verbrandingsmotor en de elektromotor met een maximale boost van zo’n 25 procent, net als in het rijprogramma ‘Comfort’. Het grootste verschil: de bedieningsstrategie houdt hierbij het laadniveau van de accu constant. Als de accu bijvoorbeeld voor 75 procent is geladen, blijft deze binnen dit bereik als het rijprogramma ‘Battery Hold’ wordt geselecteerd. Het gebruik van de elektromotor wordt dan beperkt en geoptimaliseerd voor een laag energieverbruik, dat wordt gecompenseerd door recuperatie. Door simpelweg het rijprogramma te wijzigen, kan de bestuurder beslissen wanneer hij of zij de acculading weer volledig wil benutten, bijvoorbeeld in stadsverkeer.

Wanneer de performance-hybrid puur elektrisch rijdt, waarschuwt het wettelijk verplichte Acoustic Vehicle Alerting System de omgeving met een speciaal gecomponeerde, laagfrequente en snelheidsafhankelijkd AMG-sound. Deze wordt uitgezonden via een luidspreker aan de voorzijde en een soundbar met twee luidsprekers aan de achterzijde. Een deel van het geluid is ook bescheiden in het interieur te horen als akoestische feedback voor de passagiers. In de EU is het systeem actief tot 20 km/h. Daarna fadet het elektrische rijsignaal op harmonieuze wijze uit.

Technische gegevens in één oogopslag

¹ De opgegeven waarden zijn de vastgestelde ‘WLTP CO₂-waarden’ conform Art. 2 Nr. 3 Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikswaarden zijn op basis van deze waarden berekend. Het energieverbruik en de actieradius zijn gebaseerd op Verordening 2017/1151/EU.

² Elektronisch begrensd.

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz heeft het exterieur, het interieur, de technologie en de uitrusting van de in 2018 geïntroduceerde modelgeneratie een facelift gegeven. De vernieuwde modellen staan in Europa vanaf juli 2023 bij de dealers. Het motorengamma is nu in z’n geheel geëlektrificeerd. Het omvat mild hybrids met een 48V-boordnet en een geïntegreerde startdynamo (ISG) en plug-in hybrids van de vierde generatie. De meeste modellen hebben nu meer vermogen dan de vorige versies. De vermogenstoename is het grootst bij de GLE 400 e 4MATIC, namelijk 30 kW/41 pk (waarden voor de GLE SUV: gewogen brandstofverbruik gecombineerd (WLTP): 10,3-9,2 l/100 km, gewogen CO₂-emissie gecombineerd (WLTP): 234-209 g/km, gewogen energieverbruik gecombineerd (WLTP): 27,3-24,7 kWh/100 km)[2].

Het rijassistentiepakket bevat functies die tot in detail verder zijn verbeterd, waaronder de actieve afstandsassistent DISTRONIC, de actieve stuurassistent en de verkeersbordenassistent. Het parkeerpakket met 360°-camera ondersteunt de bestuurder bij het in- en uitparkeren in langs- en dwarsparkeerplaatsen. Ook nieuw is de functie ‘transparante motorkap’. Als het rijprogramma ‘Offroad’ is ingeschakeld, toont het centrale display een virtueel zicht onder de voorzijde van het voertuig, wat het rijden op steile hellingen aanzienlijk vergemakkelijkt. Handige functies voor het trekken van een aanhangwagen zijn de aanhangwagenassistent[3], het vernieuwde aanhangwagenmenu in het centrale display en de aanhangwagenrouteplanner.

Het verhaal van de GLE begon met de M-Klasse, waarmee Mercedes-Benz in 1997 de basis legde voor het premium SUV-segment. Het wereldwijde succes werd voortgezet met de in 2015 geïntroduceerde GLE. De huidige modelserie volgde in 2018. De GLE en GLE Coupé worden geproduceerd in de Mercedes-Benz fabriek in Tuscaloosa (VS).

Uitrusting: ontworpen voor offroad-gebruik en het trekken van een aanhangwagen

De meeste bestuurders van een GLE rijden alleen op verharde wegen of in licht tot middelzwaar terrein. Mercedes-Benz heeft daarom de omvang van het offroad-techniekpakket opnieuw samengesteld om het tegen een veel lagere prijs te kunnen aanbieden voor de GLE-modellen met verbrandingsmotor. Tot dit pakket behoren onder meer een onderrijbeveiliging en, in combinatie met de luchtvering AIRMATIC (optie), 30 mm meer bodemvrijheid.

De offroad-modus in de huidige MBUX-generatie maakt van specifieke content zoals helling, hellingshoek, kompas en stuurhoek een visuele ervaring. In combinatie met het optionele parkeerpakket met 360°-camera biedt het nu ook de functie ‘transparante motorkap’. Wanneer het rijprogramma ‘Offroad’ is ingeschakeld, toont het centrale display een virtueel zicht onder de voorzijde van het voertuig, inclusief de voorwielen en hun stuurstand. De weergave is samengesteld uit beelden van de 360°-camera. De ‘transparante motorkap’ is bijzonder handig: het stelt de bestuurder in staat obstakels zoals grote stenen of diepe kuilen die zich voor het voertuig bevinden beter te zien. Deze functie biedt ook voordelen bij het rijden op hellingen of bergkammen.

De GLE biedt nog meer: de vierwielaandrijving en een op tractie gerichte overbrengingsverhouding maken een hoog trekvermogen tot 3.500 kg[4] en een kogeldruk tot 140 kg mogelijk. Bijzonder handig is de volledig elektrische trekhaak: via een toets in de achterklep of een toets op het centrale display wordt de kogelhals samen met de aansluiting voor de stroomvoorziening van de aanhangwagen met één druk onder het voertuig vandaan gedraaid en automatisch in de werkstand gezet. Na gebruik schuift hij even moeiteloos terug in zijn rustpositie achter de bumper. Voor wie de trekhaak niet gebruikt om een aanhangwagen te trekken, maar bijvoorbeeld om fietsen te vervoeren, is er ook een speciale voorziening: de trekhaak heeft twee extra bouten op de kogelhals waarop een geschikte fietsdrager stevig steunt. Het draagvermogen is 100 kg – dit betekent dat ook e-bikes kunnen worden meegenomen.

Nieuw voor de GLE en GLE Coupé is de aanhangwagenrouteplanner van het navigatiesysteem: op het centrale display kunnen de inzittenden routes plannen die geschikt zijn voor het rijden met een voorgeprogrammeerde aanhangwagen om daarmee lange omwegen of tijdverlies te voorkomen. Er wordt onder andere rekening gehouden met breedte- en hoogtebeperkingen op de route en tevens met gewichtsbeperkingen. De instellingen geschieden via het aanhangwagenmenu in MBUX dat automatisch wordt weergegeven zodra een aanhangwagen aan het voertuig wordt gekoppeld. Bestuurders kunnen kiezen uit fietsdragers en kleine of grote aanhangwagens. Ook de snelheid kan worden ingesteld – in Duitsland bijvoorbeeld 80 of 100 km/h. De aanhangwagenrouteplanner houdt vervolgens rekening met deze informatie. Bijzonder handig: de verkeersbordenassistent geeft alleen snelheden weer die voor de combinatie zijn toegestaan. En als DISTRONIC en de actieve snelheidslimietassistent zijn geactiveerd, accelereert het voertuig alleen tot de betreffende maximumsnelheid.

De uitgebreide aanhangwagenassistent is nu cameragebaseerd en dus ook geschikt voor aanhangwagens met een eigen stabilisatievoorziening tegen rolbewegingen. Bovendien maakt het assistentiesysteem het manoeuvreren met een aanhangwagen nog makkelijker, handiger en veiliger. Het systeem regelt automatisch de stuurhoek van het trekkende voertuig tot een snelheid van 5 km/h en een helling tot 15 procent. Het is ook geïntegreerd in MBUX en kan intuïtief worden bediend via het touchscreen. Naast het stabiliseren van de combinatie bij het achteruitrijden kan het systeem de aanhangwagen ook begeleiden in bochten tot een hoek van 90 graden. Het trekkende voertuig wordt automatisch bestuurd zodat de gekozen hoek gehandhaafd blijft. Dit maakt een nauwkeurigere positionering van een aanhangwagen mogelijk. Bestuurders kunnen ook een specifieke functie selecteren zodra de aanhangwagen de gewenste richting op rijdt en in een rechte lijn achteruit moet rijden. Het gehele manoeuvreerproces kan worden gevolgd vanuit verschillende cameraperspectieven op het centrale display. Dynamische hulplijnen tonen de route en voertuigbreedte. Het systeem moet hiervoor kort de huidige situatie aanleren. Voor de visuele meting van de dissellengte zijn echter geen markeringen op de aanhangwagen nodig. De aanhangwagenassistent is een optie en kan na aanschaf van de GLE ook worden geactiveerd via een ‘Over the Air’ (OTA) update.

Dankzij de verbeterde omgevingssensoren bieden de parkeersystemen de bestuurder een nog betere ondersteuning bij het manoeuvreren. Ze zijn geïntegreerd in MBUX en kunnen intuïtiever en sneller worden bediend. Anders dan bij de vorige generatie blijft de actieve stuurassistent nu ook ingeschakeld als er een aanhangwagen wordt getrokken. Het systeem helpt de bestuurder om automatisch op de rijstrook te blijven, ook in niet al te scherpe bochten.

Exterieurdesign: nieuwe dagrijverlichting

Een aantal gedetailleerde wijzigingen aan het exterieur geven de GLE SUV en GLE Coupé een duidelijk moderner uiterlijk. De nieuwe voorbumper geeft beide uitvoeringen meer uitstraling. In de grille van de vernieuwde GLE bevinden zich twee horizontale lamellen met chroomaccenten. De roosters in de buitenste luchtinlaten hebben een horizontale chromen vin gekregen.

Kenmerkend voor Mercedes-Benz is de zogeheten lichtfakkel in de koplampen. Bij de standaard high-performance led-koplampen vullen twee lichtpunten de kenmerkende dagrijverlichting aan, terwijl er bij de optionele MULTIBEAM LED-koplampen vier lichtpunten zijn. De designers hebben ook het binnenwerk van de achterlichten opnieuw vormgegeven: bij de GLE wordt de lichtsignatuur gevormd door twee horizontale blokken, en bij de GLE Coupé door twee balken.

De GLE Coupé heeft voortaan standaard het AMG Line exterieur, met de kenmerkende diamond grille met Mercedes-Benz pattern in chroom, de AMG-voorskirt met chromen sierelement, carrosseriekleurige AMG-dorpelverbreders en wielkast-claddings alsmede de AMG-achterskirt in diffusorlook.

Het kleurenpalet van beide SUV’s is uitgebreid met sodalietblauw metallic en MANUFAKTUR alpinegrijs uni. Twee aerodynamisch geoptimaliseerde 19”en 20” lichtmetalen velgen completeren het velgaanbod voor de GLE. Ze zijn glansgedraaid en hebben een vijf-dubbelspaaks design. Het AMG Line exterieur heeft ook een nieuwe 21” velg. De omgevingsverlichting met animated projectie van het Mercedes-Benz pattern is leverbaar als nieuwe optie.

Interieur: met fraaie details uit de Mercedes-Maybach GLS en Mercedes S-Klasse

Nieuw in het interieur van de GLE SUV en GLE Coupé is het stuurwiel van de nieuwste generatie met sensorvlakken op de horizontale spaken. Met deze touch-elementen rechts en links kunnen het bestuurders- en centrale display vanaf het stuurwiel worden bediend.

Bijzondere blikvangers in het interieur zijn de in chroomlook uitgevoerde middelste en zijdelingse luchtuitstroomopeningen die voorheen een zwarte rand hadden. De lamellen zijn nu gemaakt van gegalvaniseerd metaal, net als in de Mercedes-Maybach GLS. Eveneens nieuwe zijn de interieurkleuren catalanabeige/zwart (GLE SUV) en bahiabruin/zwart (GLE SUV en GLE Coupé). Zeer sportief is de exclusief voor de GLE Coupé en in combinatie met AMG Line leverbare uitrusting zwart/classicrood.

Het sierdelengamma biedt net als bij het huidige model een grote spreiding tussen klassiek en progressief. Bekend van de Mercedes-Maybach GLS en nu ook leverbaar voor de GLE SUV en GLE Coupé is het sierdeel in MANUFAKTUR pianolak zwart flowing lines. Als voor zwarte sierdelen wordt gekozen, kunnen de stoelen worden bekleed met nappaleder. Bij de sfeerverlichting kunnen dezelfde kleuren en kleurwerelden worden gekozen als in de S-Klasse. De middenarmsteun achter kan optioneel worden voorzien van USB-aansluitingen met een vermogen van 100 W om mobiele apparaten mee op te laden.

Het premium Burmester® surround sound system beschikt nu ook over de persoonlijke geluidsopstelling en de intense audio-ervaring van Dolby Atmos. Mercedes-Benz heeft met de service ‘Online Music’[5] veel aanbieders van muziekstreaming direct in het MBUX infotainmentsysteem geïntegreerd. Het Burmester® surround sound system bevat dertien Luidsprekers, dertien afzonderlijke versterkerkanalen en een systeemvermogen van 590 watt.

Een nieuwe optie is ENERGIZING AIR CONTROL. Het systeem bewaakt de luchtkwaliteit met behulp van luchtkwaliteits- en fijnstofsensoren. Het tweetraps filterconcept vermindert het binnendringen van kleine partikels en een groot deel van andere schadelijke stoffen. Afhankelijk van de gemeten waarde schakelt het voertuig intelligent tussen frisse lucht en recirculatie.

Nieuwste generatie MBUX: intuïtief te bedienen en in staat om te leren

De GLE SUV en GLE Coupé zijn nu ook uitgerust met het infotainmentsysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) van de tweede generatie. Zowel qua hardware als qua software zijn er grote stappen gezet, waardoor het voertuiginterieur nog digitaler en intelligenter wordt. Tal voertuig- en comfortfuncties kunnen op de lcd-schermen aan de hand van fraaie weergaven worden bediend. De afmetingen van het bestuurders- en centrale display, die elk 12,3” meten, zijn gelijk gebleven. Het centrale display kan als touchscreen direct en comfortabel worden bediend. Apple Car Play en Android Auto werken vanaf nu draadloos.

Het bestuurders- en centrale display bieden een holistische, esthetische ervaring. Ze presenteren informatie op een gestructureerde en overzichtelijke manier. De looks kunnen worden geïndividualiseerd met behulp van in totaal drie weergavestijlen (klassiek, sportief, subtiel) en vier modi (navigatie, assistentie, service, offroad).

Hey Mercedes: de spraakassistent die steeds beter wordt

De spraakassistent Hey Mercedes wordt interactiever en kan leren door online services in de Mercedes me-app te activeren. Bovendien kunnen inzittenden ook zonder het activeringswoord “Hey Mercedes” bepaalde acties laten uitvoeren. Hiertoe behoort bijvoorbeeld het aannemen van een telefoongesprek. Hey Mercedes geeft ook uitleg over voertuigfuncties bij het horen van het commando “Help”, en antwoordt op de vraag hoe een smartphone via Bluetooth moet worden aangesloten of waar bijvoorbeeld de verbanddoos te vinden is. Hey Mercedes herkent zelfs de positie van de inzittenden. Daarnaast kunnen nu ook andere voertuigfuncties, zoals de interieurverlichting of de rollo’s, met behulp van een spraakcommando worden bediend.

Smart Home: bedieningscomfort op afstand

Met de MBUX Smart Home-functie[6] worden de GLE SUV en GLE Coupé een mobiel bedieningscentrum voor thuis. De naam ‘Smart Home’ verwijst namelijk naar de wifi, sensoren en actuatoren die woningen steeds intelligenter en communicatiever maken: de temperatuur en de verlichting, de zonweringen en elektrische apparaten kunnen op afstand worden gemonitord en bediend. Bewegingsmelders en raamcontacten informeren de gebruiker over welkome of ongewenste bezoekers.

“Hey Mercedes, is er nu iemand in mijn huis?” “Ik heb het gecontroleerd. De laatste beweging die werd gedetecteerd, vond een uur geleden plaats in de keuken.” Op deze wijze kunnen gesprekken plaatsvinden tussen de inzittenden en het Smart Home via de spraakassistent MBUX (Mercedes-Benz User Experience). De MBUX Smart Home-functie ondersteunt tal van apparaten van grote Smart Home-aanbieders. Met deze technologie zijn onder meer lampen, stopcontacten, thermostaten, rolluiken, jaloezieën, bewegingsmelders, deur- of raamcontacten en temperatuursensoren aan te sturen. Op deze manier kan de Smart Home-integratie van MBUX helpen om het energieverbruik in huis te verminderen.

‘Over-the-air’ (OTA) updates: de nieuwste software

Zodra Mercedes-Benz een nieuwe software-update voor de GLE SUV of GLE Coupé beschikbaar maakt, verschijnt er een bericht in MBUX. De update wordt op de achtergrond gedownload en geïnstalleerd. De gebruiker dient vervolgens opnieuw expliciet in te stemmen met de activering van de update. Nieuwe functies kunnen ook via over-the-air updates naar reeds afgeleverde voertuigen worden geüpload. Voor de overdracht van de gegevens vertrouwt Mercedes-Benz vanwege de hoge veiligheidsstandaard op mobiele communicatietechnologie en de in het voertuig geïnstalleerde communicatiemodule.

Bestuurders kunnen hun user experience ook verbeteren door nieuwe functies toe te voegen in de Mercedes me Store, zoals muziekstreamingdiensten of In-Car Office. Abonnementsdiensten kunnen ook direct online via de Mercedes me Store worden vernieuwd of nieuw worden toegevoegd.

Aandrijflijn: consequente elektrificatie

De GLE SUV en GLE Coupé zijn nu volledig geëlektrificeerd en bieden keuze uit mild hybrids met 48V-technologie en geïntegreerde startdynamo en plug-in hybrids. De plug-in hybrids zijn voorzien van de nieuwste, vierde generatie hybride technologie.

De plug-in hybrids beschikken over een permanent bekrachtigde synchroonmotor met een vermogen van 100 kW en bieden een systeemvermogen tot 280 kW en een systeemkoppel tot 750 Nm. Met een iets grotere elektrische actieradius tot 109 km[7] volgens WLTP kunnen de meeste dagelijkse ritten volledig elektrisch worden afgelegd. Het verbeterde hybride rijprogramma schakelt de elektrische rijmodus in op de meest geschikte trajecten. Op routes in stedelijk gebied geeft de GLE bijvoorbeeld voorrang aan elektrisch rijden. Dankzij het rijprogramma ‘Offroad’ kunnen de plug-in hybrids nu ook elektrisch rijden buiten de gebaande paden.

De plug-in hybrids hebben nu een 11 kW-boordlader voor het laden via het reguliere wisselstroomnet of een 3-fase wallbox. Daarnaast is een optionele 60 kW DC-snellader leverbaar.

De meeste modellen hebben meer vermogen dan de vorige versies. De grootste toename geldt voor de GLE 400 e 4MATIC, die 30 kW/41 pk sterker wordt (gewogen brandstofverbruik gecombineerd (WLTP): 10,3-9,2 l/100 km, gewogen CO₂-emissie gecombineerd (WLTP): 234-209 g/km, gewogen energieverbruik gecombineerd (WLTP): 27,3-24,7 kWh/100 km)[8].

De gegevens in één oogopslag:

Het modelaanbod^[9] in Europa (mild hybrids):

Het modelaanbod 9 in Europa (plug-in hybrids):

Succesverhaal: de fabriek in Tuscaloosa
Toen de fabriek in 1995 werd opgericht, was de locatie de eerste grote Mercedes-Benz fabriek buiten Duitsland. Ongeveer twee derde van de jaarlijkse productie wordt geëxporteerd – waardoor Mercedes-Benz U.S. International (MBUSI), dat op deze locatie is gevestigd, een van de grootste auto-exporteurs in de VS is. Sinds 1997 zijn in de fabriek in Tuscaloosa ongeveer 4 miljoen auto’s van de band gerold. Alleen al in 2021 zo’n 260.000 SUV’s.

De fabriek in Tuscaloosa maakt gebruik van moderne digitale, duurzame, efficiënte en flexibele productiemethoden. De locatie volgt daarmee de blauwdruk van Factory 56 in Sindelfingen, die symbool staat voor de toekomst van de autoproductie bij Mercedes-Benz. Mercedes-Benz investeerde al in een vroeg stadium in flexibele productie en maakte ook gebruik van het moderne digitale productie-ecosysteem MO360. Hierdoor kan Mercedes-Benz in Tuscaloosa modellen met verbrandingsmotoren, plug-in hybrids en volledig elektrische modellen in grote aantallen parallel produceren.

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met meer circa 172.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse, alsmede het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van premium personenwagens. In 2021 werden circa 1,9 miljoen personenwagens en bijna 386.200 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en heeft het oog voor de gehele waardeketen.

Meer luxe en fris design voor de Mercedes-AMG GLE SUV en GLE Coupé

·      Nieuwe look voor de voorskirt, dagrijverlichting en achterlichten

·      Nieuwe velgen, lakken, interieurkleuren en sierdelen

·      Uitgebreidere en verbeterde standaarduitrusting

·      Meer koppel en verbeterde prestaties voor de ‘53’-modellen

·      Software-update voor rolstabilisatie en luchtvering

Mercedes-AMG heeft zijn succesvolle GLE SUV en GLE Coupé vernieuwd en maakt ze daarmee klaar voor de volgende modelcyclus. Aan de voorzijde zijn ze te herkennen aan de nieuw vormgegeven led-dagrijverlichting. De ‘53’-modellen krijgen ook een nieuwe voorskirt met expressief gevormde zijdelingse luchtinlaten in jetwingdesign. Dankzij dit krachtige uiterlijk komen ze optisch dichter bij de achtcilinder-uitvoeringen. De achterzijde is voorzien van nieuw vormgegeven led-achterlichten. Er zijn twee nieuwe lakken toegevoegd: alpinegrijs uni en sodalietblauw metallic. Het front is voorzien van het AMG-embleem in plaats van de Mercedes-ster – een kenmerk voor alle toekomstige AMG-modellen. De nieuwe 22” tien-dubbelspaaks gesmede velgen zijn standaard voor de GLE 63 S 4MATIC+ Coupé (brandstofverbruik gecombineerd 12,7-12,3 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd 287-280 g/km) en zijn als optie leverbaar voor de andere modellen.

Nieuwe kleuren voor de stoelbekleding

De AMG-stoelen in de GLE 53 4MATIC+ Coupé (brandstofverbruik gecombineerd 10,5-10,2 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd 239-232 g/km)13 en de twee ‘63’-modellen zijn alleen leverbaar met lederen bekleding. Nieuw is hier de kleurstelling in bahiabruin/zwart of macchiatobeige/zwart. Er zijn nu ook sierdelen in hoogglanzend bruin lindehout als optie leverbaar. Optionele sierdelen zijn AMG-carbon of MANUFAKTUR pianolak hoogglanzend zwart flowing lines. Alle nieuwe Mercedes-AMG GLE-modellen beschikken ook over de nieuwste generatie MBUX. Het AMG-specifieke schermdesign maakt de merkbeleving nog intenser.

Aanzienlijk omvangrijkere standaarduitrusting

Gelijktijdig met de facelift heeft Mercedes-AMG ook de aanbodstructuur afgestemd op klantwensen. De standaarduitrusting is daarbij aanzienlijk uitgebreid ten opzichte van de voorganger. In het geval van de GLE 53 4MATIC+ SUV (brandstofverbruik gecombineerd 10,7-10,3 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd 244-234 g/km)[13] omvat deze al het elektrisch bedienbare panoramaschuifdak, de stoelverwarming voor de voorstoelen, de adaptieve grootlichtassistent en de smartphone-integratie. Tot de verdere kenmerken van dit model behoren de inschakelbare AMG Performance-uitlaat, het Burmester sound system, het memorypakket, de 360°-parkeerassistent, het KEYLESS GO-pakket en de dodehoekassistent. De nieuwste generatie AMG Performance-stuurwiel is ook altijd aan boord. De ronde AMG-stuurwieltoetsen maken indruk met hun fraaie weergave en intuïtieve bedieningslogica. Ze maken het mogelijk om belangrijke rijfuncties en alle rijprogramma’s te bedienen zonder dat de bestuurder de handen van het stuurwiel hoeft te halen. De stuurwielrand kan als optie worden verwarmd en is ook leverbaar in carbonlook.

Bij de GLE 53 4MATIC+ Coupé is de standaarduitrusting nog rianter: bij dit model zijn ook stoelventilatie voor de voorstoelen, de MBUX Augmented Reality-functie en MULTIBEAM LED-koplampen standaard. Deze configuratie geldt ook voor de GLE 63 S 4MATIC+ SUV (brandstofverbruik gecombineerd 12,8-12,4 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd 291-282 g/km)13. De GLE 63 S 4MATIC+ Coupé biedt daarboven ook de voordelen van het AIR BALANCE-pakket, de multicontourstoelen voor en het head-up display. Andere standaard uitrustingen zijn de MBUX interieurassistent, de gekoelde/verwarmde bekerhouders en de logoprojector met AMG-specifieke animatie bij het openen van de voorportieren.

Geëlektrificeerde motoren en aangepast onderstel

De GLE 53 4MATIC+ combineert sportiviteit met een hoge mate van dagelijks gebruiksgemak. Het exterieur straalt meer dan ooit de kenmerkende AMG-klasse uit. De basis voor de sportieve rijervaring wordt geleverd door de ongewijzigde 320 kW/435 pk sterke 3,0 liter zescilinder lijnmotor met dubbele turbo. Met behulp van een software-update en een grotere turbo heeft de AMG-ontwikkelingsafdeling het maximumkoppel verhoogd van 520 Nm tot 560 Nm. Bovendien reageert de motor nu met extra spontaniteit en extra souplesse op rijcommando’s. De acceleratie van 0 tot 100 km is met 5,0 seconden ook dynamischer (voorheen 5,3 seconden).

De GLE 63 S 4MATIC+ staat voor pure AMG Driving Performance – op elk terrein. Hij spreekt klanten aan die geen compromissen willen sluiten. Bij dit model gaan extreme sportiviteit hand in hand met goede offroad-eigenschappen en dagelijks gebruiksgemak. In de ‘63’-modellen zorgt de beproefde AMG 4,0 liter V8-biturbomotor met een vermogen van 450 kW/612 pk voor een krachtige aandrijving. Als optie kunnen kopers van de ‘53’-modellen ook het onderstel van de GLE 63 S 4MATIC+ bestellen. De finetuning van de software voor de afstemming van het ESP®, het elektronisch geregelde sperdifferentieel op de achteras, de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ en het onderstel levert in alle modellen een dynamische en superieure rijbeleving op.

Beide motoren worden geëlektrificeerd met een geïntegreerde startdynamo (ISG) en een 48V-boordnet. De ISG combineert een startmotor en een dynamo in één krachtige elektromotor en is geïnstalleerd tussen de motor en de transmissie. De ISG beschikt ook over hybride functies. Hiertoe behoren onder meer het boosten, recupereren, ‘zeilen’ en bijna onmerkbaar opnieuw starten van de motor bij de start-stopfunctie.

Ook gemeenschappelijk voor alle AMG GLE-modellen zijn de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ en het AMG RIDE CONTROL+ luchtgeveerde onderstel met adaptief verstelbare demping. De actieve rolstabilisatie AMG ACTIVE RIDE CONTROL is standaard op de ‘63’- modellen en optioneel voor de ‘53’-modellen. Het werkt met twee elektromechanische actuatoren op de voor- en achteras. Het systeem vermindert het overhellen van de carrosserie in bochten en maakt een nauwkeurigere afstemming mogelijk van het insturen en het rijgedrag bij lastwisselingen. Ook het rijcomfort tijdens rechtuit rijden is verbeterd, omdat eventuele verstoringen door oneffenheden in het wegdek aan één kant van het voertuig worden uitgebalanceerd. Als onderdeel van de facelift kregen ook de rolstabilisatie en het luchtgeveerde onderstel een software-update en een nieuwe afstelling. Deze maatregelen vergroten de spreiding tussen rijdynamiek en comfort.

De gegevens in één oogopslag

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met meer circa 172.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse, alsmede het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van premium personenwagens. In 2021 werden circa 1,9 miljoen personenwagens en bijna 386.200 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en heeft het oog voor de gehele waardeketen.

[1] In combinatie met AIRMATIC of E-ACTIVE BODY CONTROL (waarden voor Europa).

[2] De vermelde cijfers zijn de gemeten "WLTP CO₂-cijfers" volgens art. 2 Nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers zijn op basis van deze cijfers berekend. Het energieverbruik is bepaald op basis van Richtlijn 2017/1151/EU. Introductie vanaf oktober 2023.

[3] Leverbaar in Europa.

[4] In combinatie met AIRMATIC of E-ACTIVE BODY CONTROL (waarden voor Europa).

[5] Om gebruik te kunnen maken van de service Online Music dienen klanten een separaat persoonlijk contract af te sluiten met een geselecteerde streamingprovider. Ook is een bepaald datavolume nodig.

[6] Smart Home is een feature van de Mercedes me connect-service MBUX spraakassistent..

[7] GLE 350 de 4MATIC Coupé (gewogen brandstofverbruik gecombineerd (WLTP): 7,3-6,6 l/100 km, gewogen CO₂-emissie gecombineerd (WLTP): 192-174 g/km, gewogen energieverbruik gecombineerd (WLTP): 20,0-15,0 kWh/100 km). Het energieverbruik en de actieradius (WLTP low) werden bepaald op basis van Verordening 2017/1151/EU, het cijfer verwijst naar WLTP low.

[8] De vermelde cijfers zijn de gemeten ‘WLTP CO₂-cijfers’ overeenkomstig Art. 2 nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers werden berekend op basis van deze cijfers. Het energieverbruik werd bepaald op basis van Richtlijn 2017/1151/EU. Marktintroductie vanaf oktober 2023.

[9] Cijfers voor de GLE Coupé staan, indien afwijkend, tussen haakjes.

[10] Alleen leverbaar als GLE SUV.

[11] De getoonde cijfers zijn de WLTP CO₂-waarden gemeten volgens Art. 2 nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers zijn berekend op basis van deze cijfers.

[12] De getoonde cijfers zijn de WLTP CO₂-waarden gemeten volgens Art. 2 nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers zijn berekend op basis van deze cijfers. Het energieverbruik en de actieradius werden bepaald op basis van Verordening (EU) nr. 2017/1151 van de Commissie.

[13] De vermelde cijfers zijn de gemeten ‘WLTP CO₂-cijfers’ overeenkomstig Art. 2 nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers werden berekend op basis van deze cijfers

[14] De vermelde cijfers zijn de gemeten ‘WLTP CO₂-cijfers’ overeenkomstig Art. 2 Nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers zijn berekend op basis van deze cijfers.

[15] Elektronisch begrensd.

[16] De vermelde cijfers zijn de gemeten ‘WLTP CO₂-cijfers’ overeenkomstig Art. 2 Nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers zijn berekend op basis van deze cijfers.

[17] Elektronisch begrensd.

De Mercedes-Benz M-Klasse is een echte trendsetter onder de hedendaagse SUV’s. Die uitzonderlijke status heeft hij te danken aan zijn eigen, dynamische stijl en de combinatie van uitstekende prestaties op en naast de weg, een hoog comfortniveau, het gebruiksgemak van een gewone berline en zijn hoge marktwaarde. De M-Klasse is bovendien uitgerust met een binnen het SUV-segment uitzonderlijke reeks veiligheidsitems. De kopers kunnen al deze kwaliteiten duidelijk waarderen, want sinds de lancering van de tweede generatie in april 2005 werden wereldwijd zo’n 300.000 exemplaren verkocht. Zo blijft deze hoogtechnologische SUV een van de meest succesvolle voertuigen in dit snelgroeiende marktsegment.

Mercedes-Benz heeft de nieuwe generatie van de M-Klasse grondig opgefrist met enkele kleine stilistische ingrepen, een nog hoger kwaliteitsniveau en een uitgebreide uitrusting. Deze SUV ziet er nu nog krachtiger en sportiever uit en valt zo meteen op als één brok karakter en uitstraling.

Meer karakter en stijl aan de buitenkant

Het zelfverzekerde voorkomen van de M-Klasse wordt meer dan ooit gekenmerkt door dynamisch vloeiende, maar toch strakke lijnen die samen een strak, krachtig design definiëren. Dankzij de gewijzigde voor- en achterzijde ziet de nieuwe generatie van de M-Klasse er gespierder uit, maar heeft hij tegelijkertijd een soort esthetische verfijning over zich. Kortom, hij werd nog stijlvoller.

De voorzijde wordt gedomineerd door de nieuw vormgegeven, robuuste bumper en de koplampen met een uitsproken knik in de onderste lijn. Deze knik loopt ononderbroken verder onder en rond het radiatorrooster met zijn opvallende lijnen. Dit lager geplaatste en grotere radiatorrooster straalt op zich al heel wat karakter uit. De drie brede, zwarte dwarslatten met grote rechthoekige luchtopeningen en een glanzende verchroomde rand geven het rooster de nodige structuur om de nieuwe generatie van de M-Klasse dominanter te laten ogen. Door de ver uiteen geplaatste mistlampen en de bodembescherming met nieuwe look ziet deze terreinwagen er nog breder en dynamischer uit.

De achterbumper met geïntegreerde reflectoren werd ook anders getekend, waardoor de M-Klasse voor de achterliggers nog evenwichtiger en zelfverzekerder lijkt. De optionele bescherming van de onderzijde in roestvrij staal verbergt de uitlaat met de twee uitlaatpijpen en geeft de indruk dat de auto breder is. De achterlichten kregen verduisterde lenzen voor de knipperlichten die vervat zitten in een rookglaslook. Dakrails maken nu standaard deel uit van de functionele uitrusting, net zoals nieuwe spiegels die dankzij hun groter oppervlak een ruimer beeld naar achter bieden.

Kwaliteitsvolle aanpassingen in het interieur

Het interieur van de nieuwe generatie van deze top-SUV werd stijlvol opgewaardeerd met degelijke materialen. De deuren zijn bekleed met handgemaakt ARTICO-leer. Bovendien zijn optioneel lederen accenten in twee kleuren verkrijgbaar om de handgemaakte indruk verder te versterken. Een echte blikvanger in het interieur is het nieuwe multifunctionele lederen stuurwiel met vier spaken en verchroomde accenten. Het is eenvoudiger te bedienen en voortaan standaard voorzien van schakellepels. De stoelen kregen een wat aantrekkelijker en sportiever design en kunnen optioneel uitgerust worden met een viervoudig verstelbare lendensteun.

De nieuwe generatie van de M-Klasse kreeg een volledig nieuw door Mercedes-Benz ontworpen communicatiesysteem. Het is een toonbeeld van gebruiksgemak, presteert opmerkelijk en biedt een hele reeks nieuwe functies. Zo is er een handenvrije bediening met behulp van Bluetooth-technologie en kan je via de aux-ingang een muziekdrager zoals een iPod aansluiten. Er is ook een nieuwe Media Interface beschikbaar, waardoor je een externe muziekdrager kan aansluiten op de elektronica van de terreinwagen. De muziektracks worden dan op het instrumentenbord en op het kleurenscherm in de middenconsole getoond en je kan ze selecteren met behulp van de knoppen op het multifunctionele stuurwiel. Tegelijk wordt de batterij van het muziektoestel opgeladen.

Er is keuze uit drie units, alle met een kleurenscherm, dubbele tuner voor een betere radio-ontvangst, een snelheidsafhankelijke volumecontrole, cijfertoetsen om telefoonnummers of radiofrequenties in te voeren en een Bluetooth-interface om een gsm draadloos met het handenvrije systeem te verbinden. Naast de bovenvermelde nieuwe communicatiefuncties biedt Mercedes-Benz nu voor het eerst ook de verbeterde LINGUATRONIC-stembediening aan als optie in de M-Klasse.

De inzittenden kunnen ook genieten van het surround-geluid van concertzaalkwaliteit dankzij de nieuwste versie van het optionele Harman Kardon® Logic7®-geluidssysteem, dat met een versterker van 610 watt en een digitale signaalprocessor (DSP) voor een kristalhelder geluid en een ongeëvenaard luisterplezier zorgt.

De passagiers achterin kunnen ook verwend worden met het optionele nieuwe entertainmentsysteem dat bestaat uit twee achtduimschermen, een geïntegreerde centrale dvd-speler, twee draadloze koptelefoons voor een probleemloze bewegingsvrijheid en twee afstandsbedieningen.

Unieke veiligheidsitems standaard

De Mercedes-Benz M-Klasse is in het SUV-segment altijd al een koploper geweest op vlak van veiligheid. Binnenkort krijgt hij ook het preventieve veiligheidssysteem PRE-SAFE® en de NECK-PRO-hoofdsteunen standaard.

Tot 0,4 l/100 km lager verbruik

De M-Klasse wordt aangedreven door krachtige en toch zuinige V6- en V8-benzinemotoren of dieselmotoren, die nog efficiënter met brandstof omspringen. De permanente 4MATIC-vierwielaandrijving presteert zowel op de weg als off-road uitzonderlijk goed en de standaard 7G-TRONIC-automaat met geoptimaliseerde schakelkenmerken vertaalt de kracht van de motoren in een voelbaar dynamisme.

In de nieuwe generatie van de M-Klasse zijn vijf motoren verkrijgbaar met een vermogen van 140 tot 285 kW (190 tot 388 pk). Door hun oog voor detail wisten de ingenieurs het verbruik met tot 0,4 liter per 100 kilometer terug te schroeven in vergelijking met de vorige modellen. Bovendien is de krachtigste motor (met een vermogen van 375 kW/510 pk) beschikbaar in de ML 63 AMG 4MATIC-versie.

ML 63 AMG oogt nog aantrekkelijker

De Mercedes-Benz ML 63 AMG zet zijn uitzonderlijke status als snelle SUV met de grootste cilinderinhoud en het grootste vermogen nu nog meer in de verf. De nieuwe AMG-voorbumper met verchroomde bodembescherming trekt onmiddellijk de aandacht en de onderste luchtinlaat lijkt nog groter dankzij het centrale zwarte rooster. Nieuwe koplampen flankeren het eveneens nieuwe AMG-radiatorrooster in glanzend zwart met drie dwarslatten met chroomaccenten. De ver naar buiten geplaatste ronde mistlampen met een verchroomde bies en de gewelfde wielkasten doen het vlaggenschip van de M-Klasse er nog breder en gespierder uitzien. Nog geprononceerder, nog krachtiger: dat is de filosofie die we ook achteraan terugvinden. De glanzende, verchroomde bodembescherming is het centrum van de nieuwe AMG-achterbumper met geïntegreerde reflectoren. Andere aandachtstrekkers zijn de twee paar verchroomde uitlaatpijpen van het AMG-uitlaatsysteem. De verduisterde achterlichten worden vervangen door LED-achterlichten met helder glas als de optionele bixenonkoplampen besteld werden. Nieuwe zijspiegels en de standaard dakrails met aluminiumlook maken dit gewijzigde stijlplaatje helemaal af.

Van opzij maken de lichtmetalen AMG-twintigduimvelgen met vijf spaken indruk. Deze tien duim brede velgen in titaniumgrijs met hoogglansafwerking worden vooraan en achteraan voorzien van 295/40 R 20-banden. Maar optioneel is zelfs een nog indrukwekkendere wielcombinatie beschikbaar: titaniumgrijze, lichtmetalen AMG-eenentwintigduimvelgen met hoogglansafwerking en een nieuw design met dubbele spaken. Daar rond liggen 295/35 R 21-banden.

Het nieuwe ergonomische AMG-stuurwiel blinkt uit in het praktische, kwaliteitsvolle interieur van de ML 63 AMG: geperforeerd leder bekleedt de speciaal gevormde steunpunten voor de handen en de onderste stuurspaken zijn afgewerkt met zilverkleurige inzetstukken. Met de nieuwe AMG-schakellepels van aluminium kan de bestuurder manueel schakelen. Als optie is ook een dashboard bekleed met nappaleer beschikbaar.

Ook in de M-Klasse zit een communicatiesysteem van de nieuwe generatie. De standaard Audio 20-installatie combineert gebruiksgemak en een logische menustructuur met uitgebreide ontspanningsmogelijkheden. Een handenvrije bediening met Bluetooth-technologie is standaard en als optie kan je de nieuwe Media Interface in het handschoenkastje bestellen. Daarmee kan een externe muziekspeler zoals een iPod aangesloten en bediend worden via de interface van de geluidsinstallatie. Mercedes-Benz biedt ten slotte de verbeterde LINGUATRONIC-stembediening aan die uitblinkt door zijn uitzonderlijke functionaliteit in combinatie met dit communicatiesysteem van de nieuwe generatie.

6.3 V8 AMG-motor en een permanente asymmetrische vierwielaandrijving

Met een maximaal vermogen van 375 kW/510 pk bij 6.800 o/m blijft de ML 63 AMG twee en een half jaar na zijn lancering nog steeds de krachtigste SUV op de markt. De 6.3 V8 AMG-motor met een inhoud van 6.208 cm³ ontwikkelt zijn maximale koppel van 630 Nm bij 5.200 o/m. Deze uitzonderlijke krachtbron levert met andere woorden uitzonderlijke prestaties. De ML 63 AMG accelereert van 0 tot 100 km/h in 5,0 seconden en haalt een (elektronisch begrensde) topsnelheid van 250 km/h. De overbrenging gebeurt via de AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC-automaat met drie aandrijfstanden.

De permanente vierwielaandrijving is resoluut sportief afgesteld, want de koppelverdeling tussen voor- en achteras bedraagt 40/60 procent, voor een optimale levendigheid. De AMG-sportophanging op basis van de AIRMATIC-ophanging staat borg voor een dynamisch weggedrag zonder het befaamde Mercedes-comfort in het gedrang te brengen. De luchtvering bestaat uit specifieke AMG-veer-dempercombinaties en een speciaal afgestelde adaptieve ADS-demping met automatische niveauregeling rondom. Zowel de dempers als de veren reageren ogenblikkelijk op de veranderende rijsituaties, maar via een knop kunnen manueel ook drie instellingen gekozen worden. Het ruim gedimensioneerde AMG-remsysteem met geventileerde en geperforeerde remschijven rondom zorgt voor zo kort mogelijke remafstanden en een optimale weerstand tegen fading.

AMG-sportstoelen met nappaleder en alcantara-inzetten

Standaard is de ML 63 AMG uitgerust met elektrisch verstelbare AMG-sportstoelen. Die zijn bekleed met nappaleder en ter hoogte van de schouders met alcantara. Ze hebben bovendien de multicontour-functie en stoelverwarming. Het dashboard omvat een speciaal AMG-hoofdmenu, dat de ingeschakelde versnelling, het ideale schakeltijdstip, de motorolietemperatuur en de batterijspanning weergeeft. Met de geïntegreerde RACETIMER kan de bestuurder op circuit zijn rondetijden opslaan.

& 

De Mercedes-Benz M-Klasse is een echte trendsetter onder de hedendaagse SUV’s. Die uitzonderlijke status heeft hij te danken aan zijn eigen, dynamische stijl en de combinatie van uitstekende prestaties op en naast de weg, een hoog comfortniveau, het gebruiksgemak van een gewone berline en zijn hoge marktwaarde. De M-Klasse is bovendien uitgerust met een binnen het SUV-segment uitzonderlijke reeks veiligheidsitems. De kopers kunnen al deze kwaliteiten duidelijk waarderen, want sinds de lancering van de tweede generatie in april 2005 werden wereldwijd zo’n 300.000 exemplaren verkocht. Zo blijft deze hoogtechnologische SUV een van de meest succesvolle voertuigen in dit snelgroeiende marktsegment. Mercedes-Benz heeft de nieuwe generatie van de M-Klasse grondig opgefrist met enkele kleine stilistische ingrepen, een nog hoger kwaliteitsniveau en een uitgebreide uitrusting. Deze SUV ziet er nu nog krachtiger en sportiever uit en valt zo meteen op als één brok karakter en uitstraling.

Meer karakter en stijl aan de buitenkant

Het zelfverzekerde voorkomen van de M-Klasse wordt meer dan ooit gekenmerkt door dynamisch vloeiende, maar toch strakke lijnen die samen een strak, krachtig design definiëren. Dankzij de gewijzigde voor- en achterzijde ziet de nieuwe generatie van de M-Klasse er gespierder uit, maar heeft hij tegelijkertijd een soort esthetische verfijning over zich. Kortom, hij werd nog stijlvoller.

De voorzijde wordt gedomineerd door de nieuw vormgegeven, robuuste bumper en de koplampen met een uitsproken knik in de onderste lijn. Deze knik loopt ononderbroken verder onder en rond het radiatorrooster met zijn uitgesproken lijnen. Dit lager geplaatste en grotere radiatorrooster straalt op zich al heel wat karakter uit. De drie brede, zwarte dwarslatten met grote rechthoekige luchtopeningen en een glanzende verchroomde rand geven het rooster de nodige structuur om de nieuwe generatie van de M-Klasse dominanter te laten ogen. Door de ver uiteen geplaatste mistlampen en de bodembescherming met nieuwe look ziet deze terreinwagen er nog breder en dynamischer uit.

De achterbumper met geïntegreerde reflectoren werd ook anders getekend, waardoor de M-Klasse voor de achterliggers nog evenwichtiger en zelfverzekerder lijkt. De optionele bescherming van de onderzijde in roestvrij staal verbergt de uitlaat met de twee uitlaatpijpen en geeft de indruk dat de auto breder is. De achterlichten kregen verduisterde lenzen voor de knipperlichten die vervat zitten in een rookglaslook. Dakrails maken nu standaard deel uit van de functionele uitrusting, net zoals nieuwe spiegels die dankzij hun groter oppervlak een ruimer beeld naar achteren geven.

Kwaliteitsvolle aanpassingen in het interieur

Het interieur van de nieuwe generatie van deze top-SUV werd stijlvol opgewaardeerd met degelijke materialen. De deuren zijn bekleed met handgemaakt ARTICO-leer. Bovendien zijn optioneel leren accenten in twee kleuren verkrijgbaar om de handgemaakte indruk verder te versterken. Het oog wordt in het interieur ook getrokken naar het nieuwe multifunctionele leren stuurwiel met vier spaken en verchroomde accenten. Het is eenvoudiger te bedienen en voortaan standaard voorzien van schakellepels. De stoelen kregen een wat aantrekkelijker en sportiever design en kunnen optioneel uitgerust worden met een viervoudig verstelbare lendensteun.

De nieuwe generatie van de M-Klasse kreeg een volledig nieuw door Mercedes-Benz ontworpen communicatiesysteem. Het is een toonbeeld van gebruikersgemak, presteert opmerkelijk en biedt een hele rist nieuwe functies. Zo is er een handenvrije bediening met behulp van Bluetooth-technologie en kan je via de aux-ingang een muziektoestel zoals een iPod aansluiten. Er is ook een nieuwe Media Interface beschikbaar, waardoor je een externe muziekdrager kan aansluiten op de elektronica van de terreinwagen. De muziektracks worden dan op het instrumentenbord en op het kleurenscherm in de middenconsole getoond en je kan ze selecteren met behulp van de knoppen op het multifunctionele stuurwiel. Tegelijk wordt de batterij van het muziektoestel opgeladen.

Er is keuze uit drie units, alle met een kleurenscherm, dubbele tuner voor een betere radio-ontvangst, een snelheidsafhankelijke volumecontrole, cijfertoetsen om telefoonnummers of radiofrequenties in te voeren en een Bluetooth-interface om een gsm draadloos met het handenvrije systeem te verbinden. Naast de bovenvermelde nieuwe communicatiefuncties biedt Mercedes-Benz nu voor het eerst ook de verbeterde LINGUATRONIC-stembediening aan als optie in de M-Klasse.

De inzittenden kunnen ook genieten van het surround-geluid van concertzaalkwaliteit dankzij de laatste versie van het optionele Harman Kardon® Logic7® geluidssysteem, dat met de versterker van 610 watt en de digitale signaalprocessor (DSP) voor een kristalhelder geluid en een ongeëvenaard luisterplezier zorgt.

De passagiers achterin kunnen ook verwend worden met het optionele nieuwe entertainmentsysteem dat bestaat uit twee achtduimschermen, een geïntegreerde centrale dvd-speler, twee draadloze koptelefoons voor een probleemloze bewegingsvrijheid en twee afstandsbedieningen.

Unieke veiligheidsitems standaard

De Mercedes-Benz M-Klasse is in het SUV-segment altijd al een koploper geweest op vlak van veiligheid. Binnenkort krijgt hij ook het preventieve veiligheidssysteem PRE-SAFE® en de NECK-PRO-hoofdsteunen standaard.

Tot 0,4 l/100 km lager verbruik

De M-Klasse wordt aangedreven door krachtige en toch zuinige V6- en V8-benzinemotoren of dieselmotoren, die nog efficiënter met de brandstof omspringen. De permanente 4MATIC-vierwielaandrijving presteert zowel op als naast de weg uitzonderlijk goed en de standaard 7G-TRONIC-automaat met geoptimaliseerde schakelkenmerken vertaalt de kracht van de motoren in een tastbaar dynamisme.

In de nieuwe generatie van de M-Klasse zijn er vijf motoren verkrijgbaar met een vermogen van 140 tot 285 kW (190 tot 388 pk). Door hun oog voor detail wisten de ingenieurs het verbruik met tot 0,4 liter per 100 kilometer terug te schroeven in vergelijking met de vorige modellen. Bovendien is de krachtigste motor (met een vermogen van 375 kW/510 pk) beschikbaar in de ML 63 AMG 4MATIC-versie.

Overzicht:

Nieuw design en nieuwe technologie

Koetswerkdesign

· Nieuw design van de voorzijde met opvallende horizontale lijnen

· Nieuw radiatorrooster met drie zwarte dwarslatten en verchroomde accenten (verkrijgbaar in sterling silver-look met chroomaccenten als optie in het exterior sport-pakket)

· Koplampen met een nieuw design

· Nieuwe zijspiegel met een groter spiegeloppervlak

· Nieuwe achterbumper

· Achterlichten met verduisterde lenzen (led-achterlichten met helder glas beschikbaar als optie)

· Uitlaat met twee ovale uitlaatpijpen (rechthoekige, verchroomde uitlaatpijpen beschikbaar als optie in het exterior sport-pakket, standaard op de V8)

· Standaard dakrails

· Verchroomd biesje in de beschermstrips (optie in het exterior sports-pakket, standaard op de V8)

· Gordellijn met verchroomd biesje (optie in het exterior sports-pakket, standaard op de V8)

· Laaddrempelbescherming van de bumper in chroom (optie in het exterior sports-pakket, standaard op de V8)

· Exterior sport-pakket met nieuwe, verbeterde kenmerken zoals dakrails met aluminiumlook

Interieurdesign

· Dashboard bekleed met nappaleer of handgemaakt ARTICO-leer

· Deurbekleding in handgemaakt ARTICO-leer

· Nieuwe leren details in twee kleuren

· Multifunctioneel leren stuurwiel met vier spaken en schakellepels

· Stoelen met nieuw ontwerp

· Drie soorten houtinzetten: walnotenhout, populier met knoesten of antraciet populier, standaard op het handschoenkastje in het dashboard

· Bagagescherm standaard

Comfort

· Viervoudig elektrisch verstelbare lendensteun voor de bestuurder en de passagier vooraan

· Manueel opvouwbare trekhaak

Infotainment

· COMAND APS met navigatie via harde schijf, Music Register en stembediening (standaard op V8)

· Universele media-interface om een iPod of andere muziekspeler aan te sluiten (optie)

· LINGUATRONIC-stembediening die volledige woorden herkent (met COMAND APS)

· Surround-geluidssysteem met twaalf luidsprekers en een uitgangsvermogen van 610 watt (optie)

· Entertainmentsysteem achterin met grote schermen en draadloze koptelefoons (optie)

Veiligheid

· PRE-SAFE® standaard

· NECK-PRO-hoofdsteunen standaard

Motoren en overbrenging

· Een tot 0,4 liter lager verbruik per 100 kilometer

Onderstel

· Nieuwe 17, 18, 19 en 20-duimvelgen uit lichtmetaal

· Negentienduimvelgen uit lichtmetaal met vijf spaken standaard op V8

& 

ML 63 AMG oogt nog aantrekkelijker

Snelle SUV gepolijst tot de perfectie

· Nieuwe voor- en achterbumper met verchroomde bodembescherming

· Groter AMG-radiatorrooster in glanzend zwart met chroomaccenten

· Ergonomisch AMG-sportstuurwiel en nieuwe lichtmetalen AMG-twintigduimvelgen

De Mercedes-Benz ML 63 AMG zet zijn uitzonderlijke status als snelle SUV met de grootste cilinderinhoud en het grootste vermogen nu nog meer in de verf. De nieuwe AMG-voorbumper met verchroomde bodembescherming trekt onmiddellijk de aandacht en de onderste luchtinlaat lijkt nog groter dankzij de centrale zwarte grille. Nieuwe koplampen flankeren het eveneens nieuwe AMG-radiatorrooster in glanzend zwart met drie dwarslatten met chroomaccenten. De ver naar buiten geplaatste ronde mistlampen met een verchroomd biesje en de gewelfde wielkasten doen het vlaggenschip van de M-Klasse er nog breder en gespierder uitzien.

Nog geprononceerder, nog krachtiger: dat is de filosofie die we ook achteraan terugvinden. De glanzende, verchroomde bodembescherming is het centrum van de nieuwe AMG-achterbumper met geïntegreerde reflectoren. Andere aandachtstrekkers zijn de twee paar verchroomde uitlaatpijpen van het AMG-uitlaatsysteem. De verduisterde achterlichten worden vervangen door LED-achterlichten met helder glas als de optionele bixenonkoplampen besteld werden. Nieuwe zijspiegels en de standaard dakrails met aluminiumlook maken dit gewijzigde stijlplaatje helemaal af.

Van opzij maken de lichtmetalen AMG-twintigduimvelgen met vijf spaken indruk. Deze tien duim brede velgen in titaniumgrijs met hoogglansafwerking worden vooraan en achteraan voorzien van 295/40 R 20-banden. Maar optioneel is er zelfs een nog indrukwekkender wielcombinatie beschikbaar: titaniumgrijze, lichtmetalen AMG-eenentwintigduimvelgen met hoogglansafwerking en een nieuw design met dubbele spaken. Daar rond liggen 295/35 R 21-banden.

Het nieuwe ergonomische AMG-stuurwiel blinkt uit in het praktische, kwaliteitsvolle interieur van de ML 63 AMG: geperforeerd leer bekleedt de speciaal gevormde steunpunten voor de handen en de onderste stuurspaken zijn afgewerkt met zilverkleurige inzetstukken. Met de nieuwe AMG-schakellepels uit aluminium kan de bestuurder manueel schakelen. Als optie is ook een dashboard bekleed met nappaleer beschikbaar.

In de M-Klasse zit een communicatiesysteem van de nieuwe generatie. De standaard Audio 20-installatie combineert gebruiksgemak en een logische menustructuur met uitgebreide ontspanningsmogelijkheden. Een handenvrije bediening met de Bluetooth-technologie is standaard en als optie kan je de nieuwe Media Interface in het handschoenkastje bestellen. Daarmee kan een externe muziekspeler zoals een iPod aangesloten en bediend worden via de interface van de geluidsinstallatie. Mercedes-Benz biedt ten slotte de verbeterde LINGUATRONIC-stembediening aan die uitblinkt door zijn uitzonderlijke functionaliteit in combinatie met dit communicatiesysteem van de nieuwe generatie.

6.3 V8 AMG-motor en een permanente asymmetrische vierwielaandrijving

Met een maximaal vermogen van 375 kW/510 pk bij 6.800 o/m blijft de ML 63 AMG twee en een half jaar na zijn lancering nog steeds de krachtigste SUV op de markt. De 6.3 V8 AMG-motor met een inhoud van 6.208 cm³ levert zijn maximale koppel van 630 Nm bij 5.200 o/m. Deze uitzonderlijke krachtbron levert met andere woorden uitzonderlijke prestaties. De ML 63 AMG accelereert van 0 tot 100 km/h in 5,0 seconden en haalt een (elektronisch begrensde) topsnelheid van 250 km/h. De overbrenging gebeurt via de AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC-automaat met drie aandrijfstanden.

De permanente vierwielaandrijving is resoluut sportief afgesteld, want de koppelverdeling tussen voor- en achteras bedraagt 40/60 procent voor een optimale levendigheid. De AMG-sportophanging op basis van de AIRMATIC-ophanging staat borg voor een dynamisch weggedrag zonder het befaamde Mercedes-comfort in het gedrang te brengen. De luchtvering bestaat uit specifieke AMG-veer-dempercombinaties en speciaal afgestelde adaptieve ADS-demping met automatische niveauregeling rondom. Zowel de dempers als de veren reageren ogenblikkelijk op de veranderende rijsituaties, maar via een knop kunnen manueel ook drie instellingen gekozen worden. Het ruim gedimensioneerde AMG-remsysteem met geventileerde en geperforeerde remschijven rondom zorgt voor zo kort mogelijke remafstanden en een optimale weerstand tegen fading.

AMG-sportstoelen met nappaleder en alcantara-inzetten

Standaard is de ML 63 AMG uitgerust met elektrisch verstelbare AMG-sportstoelen. Die zijn bekleed met nappaleder en ter hoogte van de schouders met alcantara, hebben de multicontour-functie en stoelverwarming. Het instrumentenbord omvat een speciaal AMG-hoofdmenu, dat de ingeschakelde versnelling, het ideale schakeltijdstip, de motorolietemperatuur en de batterijspanning weergeeft. Met de geïntegreerde RACETIMER kan de bestuurder op het circuit de rondetijden opslaan.

Superieure prestaties en een laag brandstofverbruik zijn maar twee van de troeven van deze 4x4. Om de al lage emissies nog verder te beperken – de krachtbron voldoet aan de EU4-norm - wordt deze krachtige motor standaard met een deeltjesfilter uitgerust. Geïnteresseerde klanten kunnen dit model vandaag al bestellen voor een prijs vanaf 75.262,00 € incl. BTW. De levering begint, onder voorbehoud van wijzigingen, in oktober 2006.

Nauwelijks een jaar nadat de M-Klasse in de zomer van 2005 op de markt gekomen is, rondt de ML 420 CDI 4MATIC het dieselaanbod van dat model af. De V8 dieselmotor van de ML 420 CDI integreert de nieuwste motortechnieken – vierkleppentechnologie, dubbele turbo en een variabele turbinegeometrie – zodat hij deze terreinwagen een bijzonder boeiend temperament bezorgt. Het maximumkoppel van de 4,0-litermotor is gestegen tot 700 Nm en is beschikbaar in het toerentalgebied van 2000 tot 2600 t/min. Verbeteringen in de motor hebben het vermogen van 184 kW/250 pk uit de vorige ML 400 CDI tot een nieuw maximum van 225 kW/306 pk opgevoerd. De ML 420 CDI 4MATIC levert dan ook verschroeiende prestaties, zowel bij acceleraties vanuit stilstand als bij hernemingen, bijvoorbeeld om in te halen. Zo versnelt de auto in 6,8 seconden van 0 tot 100 km/u en bereikt hij zijn top van 235 km/u zonder dat de aandrijfkracht ook maar één moment verslapt. En om in derde versnelling van 60 tot 120 km/u te accelereren, heeft de ML 420 CDI 4MATIC maar 6,0 seconden nodig. Zijn hoge krachtreserves staan niet alleen garant voor indrukwekkende sprints, maar in combinatie met de 7-trapsautomaat 7G-TRONIC die standaard ingebouwd wordt, zorgen ze ook voor een ontspannen rijstijl bij alle snelheden en voor lage verbruikscijfers. Bij een zuinige rijstijl stelt dit dieselmodel zich tevreden met 9,1 liter per honderd kilometer, terwijl het gemiddelde verbruik een bescheiden 11,1 l/100 km bedraagt. Die gunstige verbruikscijfers en de tank van 95 liter bezorgen de ML 420 CDI 4MATIC een indrukwekkende autonomie: hij kan haast 900 km afleggen zonder een tankstation aan te doen. Dit model blijft ook onder de EU4-norm en is uitgerust met een onderhoudsvrije deeltjesfilter die de al erg lage emissies met nog eens 99 % terugdringt.

Het hogere vermogen van deze nieuwe V8-dieselmotor werd in de eerste plaats verkregen door gebruik te maken van het common rail injectiesysteem van de derde generatie, dat een maximum injectiedruk van 1600 bar kan opwekken, terwijl tegelijk de ontstekingsdruk tot 175 bar opgevoerd is. De verbeterde stroomeigenschappen in de cilinders helpen op hun beurt om de gaswisseling vlotter te doen verlopen. Daarbij komen de twee nieuw ontworpen uitlaatgasturboladers met een variabele turbinegeometrie die nog efficiënter werken dan voordien. Met tot vijf injectiepunten per injectiecyclus, speciaal geperforeerde verstuivermonden, een piëzo-verstuiver met een nieuw ontwerp en nauwkeuriger injectietijden, en een verbeterd EGR-systeem wisten de motorbouwers aanzienlijke vooruitgang te boeken bij het terugdringen van de emissies. Motorspecialisten hebben op hun beurt het motorgeluid door een verbeterde kettingaandrijving, een stijve krukkast met ruim berekende steunen en bijkomende akoestische dempplaten weten te beperken. De verhouding tussen boring en slag ten slotte bedraagt één (de krachtbron is een zogenaamde vierkanteslagmotor), wat samen met de tegengestelde beweging van de balansas een laag motorgeluid garandeert.

Uitstekende rijdynamiek in alle omstandigheden

Het systeem voor permanente vierwielaandrijving 4MATIC bezorgt de ML 420 CDI in alle omstandigheden een superieure rijdynamiek. Dankzij die eigenschap plus de onafhankelijke ophanging met schroefveren, het heel precieze parameterstuur en het vertrouwde elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP®) kan de ML 420 CDI bogen op een uitstekende wegligging die tot nu toe alleen voor sportieve sedans voorbehouden was. De optionele luchtvering AIRMATIC met het adaptieve dempsysteem ADS verhoogt nog het rijcomfort en de actieve veiligheid. Op zwaar terrein krijgt de bestuurder ondersteuning van elektrische regelsystemen voor de rijdynamiek zoals 4ETS, het speciaal ontwikkelde antiblokkeersysteem voor ruw terrein, DSR (Downhill Speed Regulation – remhulp met snelheidsregeling in afdalingen) of de Hill-Start Assistant (wegrijhulp op hellingen).

Een andere optie, het Offroad-Pro Techniekpakket, verruimt in grote mate de mogelijkheden bij het rijden op ruw terrein. Met het oog daarop heeft de tussenbak een aanvullende reductieverhouding van 2,93:1 en is de verstevigde achteras voorzien van lamellensloten met een grendelwerking tot 100 %. Het middendifferentieel garandeert op zijn beurt dat haast elke hindernis op ruw terrein overwonnen kan worden. Dat pakket biedt ook nog een ruimer instelbereik voor de AIRMATIC waardoor de bodemvrijheid met nog eens 291 mm kan toenemen. De bestuurder kan met twee draaiknoppen op de middenconsole de modi Drive en AIRMATIC selecteren. Het centrale infoscherm geeft dan voortdurend actuele informatie over de heersende bedrijfsmodus.

Met een andere optie – het preventieve veiligheidssysteem PRE-SAFE® - verhoogt Mercedes-Benz eens te meer de veiligheidsnormen voor deze categorie van voertuigen tot een nieuw niveau. Het grote voordeel van dit systeem is zijn vermogen om passieve en actieve veiligheidssystemen in één netwerk te bundelen. PRE-SAFE® maakt gebruik van de sensors van regelsystemen zoals ABS, de remassistent BAS of ESP® en verhoogt in situaties waarin de kans op een ongeval bestaat, de bescherming die de passieve veiligheidsvoorzieningen bieden.

Een complete standaarduitrusting

De ML 420 CDI 4MATIC krijgt een heel volledige standaarduitrusting mee die de eigenaar in alle omstandigheden een superieur comfort biedt en de auto enorm praktisch maakt. Een overzicht van de belangrijkste uitrustingselementen:
• Permanente vierwielaandrijving 4MATIC
• 7-trapsautomaat 7G-TRONIC met DIRECT SELECT, directe schakelbewegingen met schakelknoppen op het stuur en een selectiehendel op de stuurkolom
• Regelsystemen voor de rijdynamica: ESP®, BAS, 4-ETS, DSR, ABS met speciale terreinfunctie
• Parameterstuur
• Lichtmetalen 8 J x 18 velgen met 255/55 R 18 banden
• Waarschuwing voor verlies van bandenspanning
• Centrale vergrendeling met afstandsbediening
• Snelheidsregelaar SPEEDTRONIC met variabele snelheidsbegrenzer
• Ruitenwissers met sproeisysteem en regensensor
• Automatisch werkende koplampen
• Elektrisch verstelbare multicontourzetels voorin
• Stuurkolom, mechanisch in de lengte en hoogte verstelbaar
• Multifunctioneel stuurwiel, leder
• Radio Audio 20 met cd-speler en soundsysteem met 8 luidsprekers
• COMAND APS met ingebouwde radio, cd/dvd-speler en dvd-navigatie
• Lederen binnenbekleding, elektrisch verstelbare voorzetels
• Sierelementen in wortelnotenhout
• Luxueus systeem voor klimaatregeling THERMOTRONIC met meervoudige temperatuurzones
• Binnen- en buitenspiegels met automatische antiverblinding
• Veiligheidsnet voor de bagageruimte

Opties:

• Bi-xenonkoplampen met actieve bochtverlichting, afslaglicht en sproeisysteem onder hoge druk
• PARKTRONIC
• PRE-SAFE® • Zijdelingse airbags op de 2e rij zetels
• Afstandsregeling DISTRONIC
• iPod interfacekit
• Stembediening LINGUATRONIC
• AIRMATIC met het adaptieve dempsysteem ADS
• Offroad-Pro Techniekpakket met aanvullende reductieverhouding, lamellengrendels met grendelwerking tot 100 % voor midden- en achterdifferentieel, aangepaste AIRMATIC (tot 291 mm extra bodemvrijheid, doorwaaddiepte tot 600 mm), bijkomende bodembescherming, manuele modus voor de 7G-TRONIC.
• COMAND APS met ingebouwde radio, cd/dvd-speler en dvd-navigatie, standaard; kan gecombineerd worden met tv-tuner en achteruitrijcamera, opties
• Entertainmentsysteem voor achterpassagiers, met LCD-schermen in de hoofdsteunen van de voorzetels (optioneel LCD-scherm in de middenconsole), dvd-speler, 2 koptelefoons
• KEYLESS-GO

Een rustgevende voorziening: Trailer Stability Assist

Een auto zoals de ML 420 CDI 4MATIC is ideaal om aanhangwagens te trekken omdat de bestuurder, zelfs wanneer hij met kritieke situaties geconfronteerd wordt, ontspannen kan blijven rijden. En of er nu een caravan, een boottrailer of een paardenbox aan de trekhaak van de M-Klasse bevestigd is, speelt helemaal geen rol. Diepe putten in de snelweg, zijwind of plotselinge uitwijkmanoeuvres op landwegen dreigen niet meer om het evenwicht van de aanhangwagen of de bestuurder te verstoren. De reden daarvoor is dat de ophanging, de remmen en het stuursysteem van in de eerste ontwikkelingsfases ontworpen werden om de belasting die met het trekken van een aanhangwagen gepaard gaat, op te vangen. Bovendien geniet iedereen die een ML-Klasse af fabriek met een trekhaak bestelt, van de voordelen van de nieuwe Mercedes-Benz Trailer Stability Assist of kortweg TSA (stabiliteitssysteem voor aanhangwagens). Die bijkomende functie van het elektronische stabiliteitsprogramma ESP® verhoogt de veiligheid wanneer de auto een aanhangwagen trekt. TSA merkt al heel snel het begin van de gevreesde slingerbeweging op en kan die snel en doeltreffend neutraliseren. Met het oog daarop maakt het systeem gebruik van de sensors van het ESP® om afzonderlijke wielen op een gerichte en alternerende wijze af te remmen. Op die manier worden de auto en de aanhangwagen als een eenheid gestabiliseerd.

Een sterk modelgamma

Het gamma telt naast de V8-diesel met zijn enorme trekkracht in de ML 420 CDI 4MATIC nog twee andere dieselmotoren.

De basismotor in de ML 280 CDI is een V6 van 140 kW/190 pk, terwijl de even grote ML 320 CDI 165 kW/224 pk (of 155 kW/211 pk) ontwikkelt.

De ML 350 en ML 500 worden aangedreven door benzinemotoren van resp. 200 kW/272 pk en 225 kW/306 pk. Klanten met uitzonderlijk hoge vereisten, kunnen voor de ML 63 AMG 4MATIC opteren die met een vermogen van 375 kW/510 pk het vlaggenschip van de reeks is.

Hieronder volgen de individuele prijzen, incl. BTW:

ML 280 CDI 4MATIC € 51.183,00
ML 320 CDI 4MATIC € 53.603,00 ML 420 CDI 4MATIC € 75.262,00
ML 350 4MATIC € 52.877,00 ML 500 4MATIC € 73.810,00
ML 63 AMG 4MATIC € 105.754,00

Een trendsetter van de moderne terreinwagens is klaar voor zijn tweede ronde: Mercedes-Benz stelt zijn nieuwe M-Klasse voor.

& 

& 

Met de modernste technologieën, waaronder in het bijzonder drie nieuwe, krachtige motoren, standaard een 7G-TRONIC-zeventrapsautomaat, een nog performanter vierwielaandrijvingssysteem 4-ETS, de pneumatische ophanging AIRMATIC en het preventieve beschermingssysteem voor de inzittenden PRE-SAFE® bevestigt de M-Klasse opnieuw zijn voortrekkersrol in het marktsegment dat in volle groei is. Na de wereldpremière op het autosalon van Detroit zal de nieuwe M-Klasse in de lente van 2005 op de Amerikaanse en in de zomer van 2005 op de Europese markt verschijnen.

Na zijn première op de Detroit Motor Show 2005, komt de nieuwe M-Klasse in de lente van volgend jaar op de markt in de USA en in de zomer in Europa.

& 

& 

Bij zijn komst zeven jaar geleden zette hij het segment van de terreinwagens op zijn kop en nu gaat de Mercedes-Benz M-Klasse nog een stap verder. Het merk uit Stuttgart stond in 1997 met de eerste M-Klasse aan de wieg van een nieuw segment en bevestigt vandaag dankzij zijn spitstechnologie (zoals de standaard zeventrapsautomaat 7G-TRONIC, het anticiperende PRE-SAFE®-veiligheidssysteem, de pneumatische AIRMATIC-ophanging, de nog efficiëntere 4-ETS-vierwielaandrijving en krachtige zes- en achtcilindermotoren) opnieuw zijn leiderspositie in het snelgroeiende segment van de terreinwagens.

De nieuwe M-Klasse werd 150 mm langer, 71 mm breder en 9 mm lager dan zijn voorganger. De wielbasis groeide met 95 mm tot 2.915 mm.

Drie van de vier motoren in het model van 2005 zijn helemaal nieuw en kunnen tot 38 % betere vermogens- en koppelwaarden voorleggen dan de motoren in het huidige model. Geavanceerde aandrijvingstechnologieën en een verfijnde aërodynamica (de Cd-waarde van de eerste generatie -0,39- werd tot 0,35 teruggebracht) zorgen samen voor een verbruik dat tot 10 % lager ligt.

De V6-dieselmotor met directe common-railinjectie van de derde generatie, die de vijfcilinder in het gamma komt vervangen, wordt voor het eerst in productie genomen. Hij beleeft zijn première onder de motorkap van de nieuwe ML 320 CDI, waar hij 165 kW/224 pk levert en een maximumkoppel van 510 Nm bij 1.600 t/m. Genieten van het comfort en het dynamisme van een zescilinder is ook mogelijk in de nieuwe ML 280 CDI, die 140 kW/190 pk en een maximumkoppel van 440 Nm ter beschikking heeft. Dit dieselmodel verbruikt slechts 9,4 l/100 km (NEDC-mix), zodat de nieuwe M-Klasse een van de zuinigste terreinwagens in zijn segment is. Een andere nieuwkomer is de V6 op benzine die de ML 350 aandrijft. Hij staat garant voor 200 kW/272 pk en een maximumkoppel van 350 Nm. Bovenaan het gamma vinden we de geprezen achtcilinder onder de kap van de ML 500, die nu een vermogen van 225 kW/306 pk levert.

‘s Werelds enige zeventrapsautomaat 7G-TRONIC wordt standaard in alle modellen van de nieuwe M-Klasse gemonteerd. Door een intelligent schakelbeheer maakt de overbrenging optimaal gebruik van de benijdenswaardige krachtreserves van de motor; terwijl ze er terzelder tijd voor zorgt dat de M-Klasse nog minder aan de pomp te zien zal zijn dan vroeger. De 7G-TRONIC kan voortaan elektronisch bediend worden via een selectiehendel dicht bij het stuur, een technologie die door Mercedes-Benz DIRECT SELECT gedoopt werd. Daarnaast maken optionele schakelknoppen op het stuur het de bestuurder mogelijk om zelf moeiteloos door de zeven versnellingen te glijden.

Klaar voor het terrein: het off-roadpack met differentieelsloten en AIRMATIC

Mercedes-Benz tilde de permanente vierwielaandrijving en het 4ETS-tractiesysteem op een nog hoger niveau door extra functies te voorzien zoals een snelheidsbegrenzer bij het bergaf rijden, de Start-off Assist en een off-road ABS. De nieuwe M-Klasse kan met twee verschillende versies van de vierwielaandrijving besteld worden, om zo tegemoet te komen aan de verschillende wensen van terreinrijders. Het alternatief voor de standaardversie met de transferbak met één verhouding is het nieuwe off-roadpack waarmee de M-Klasse zelfs de moeilijkste situaties op het terrein overwint. De belangrijkste kenmerken ervan zijn de transferbak met twee verhoudingen, waarvan één korte voor in het terrein, manueel of automatisch vergrendelbare differentieelsloten (tot 100 %) op het midden- en het achterdifferentieel en een aan het terreinrijden aangepaste versie van de pneumatische AIRMATIC-ophanging. Daarmee kan de grondspeling met 110 mm vergroot worden tot 300 mm en de maximale doorwaadhoogte tot 600 mm.


De pneumatische ophanging verhoogt ook het rijcomfort aanzienlijk en dat is de reden waarom Mercedes-Benz een wegversie van deze technologie als een optie aanbiedt (niet als een deel van het off-roadpack). AIRMATIC wordt standaard gecombineerd met het Adaptive Damping System (ADS), dat het gedrag van de schokdempers telkens aan de situatie aanpast om zo een ongekende synthese te verkrijgen tussen dynamisme en comfort.

De nieuwe M-Klasse kreeg voor- en achteraan ook een herziene ophanging. De ophanging met dubbele driehoeken vooraan draagt sterk bij tot de vermindering van rolgeluiden en trillingen en staat met zijn boven elkaar geplaatste aluminium driehoeken borg voor indrukwekkende rij-eigenschappen. Achteraan vinden we een vierarmige ophanging.

De standaard lichtmetalen velgen en brede banden (235/65 R 17 voor de zescilinders en 255/55 R 18 voor de achtcilinders) zetten de sportieve inborst van de nieuwe M-Klasse extra in de verf.

Een nieuwe stap naar meer veiligheid: voor het eerst PRE-SAFE® in een terreinwagen

Ook op vlak van veiligheid bepaalt de Mercedes-Benz M-Klasse de maatstaf voor andere terreinwagens. De basis voor de veiligheid van de inzittenden is het zelfdragende koetswerk met ruime kreukelzones en de uitgebreide, hoogtechnologische veiligheidsuitrusting. Standaard zijn er adaptieve tweetrapsairbags voor de bestuurder en de passagier voorin, laterale airbags voorin en, op alle plaatsen, gordijnairbags, gordelspanners en spankrachtbegrenzers. In geval van een aanrijding langs achteren bieden de nieuwe, actieve NECK-PRO hoofdsteunen de bestuurder en zijn passagier meer bescherming.

Met de mogelijkheid om daar het anticiperende PRE-SAFE®-veiligheidssyteem aan toe te voegen, legt de nieuwe Mercedes-terreinwagen de lat in zijn klasse nog wat hoger. Deze technologie, die al heel wat prijzen kreeg, reageert bliksemsnel op kritieke situaties waarin een ongeval dreigt te gebeuren en bereidt de wagen en de inzittenden voor op een eventuele aanrijding. PRE-SAFE® spant op voorhand de gordels van de bestuurder en de voorste passagier aan, brengt de lengteverstelling en de hoek van de zitting en rugleuning van de elektrisch verstelbare passagiersstoel voorin (een optie) in een gunstigere positie en sluit het open dak (een optie) als de wagen over kop dreigt te gaan.

PRE-SAFE® kan de wagen en inzittenden voorbereiden op een ongeval dankzij een ongeëvenaarde samenwerking tussen actieve en passieve veiligheid. Het systeem is namelijk gebaseerd op de communicatie tussen het antiblokkeersysteem (ABS), de remhulp Brake Assist en de elektronische stabiliteitscontrole (ESP®) waarvan de sensoren een kritische situatie herkennen. PRE-SAFE® gebruikt de data van deze sensoren vervolgens om de inzittenden zo goed mogelijk te beschermen voor de aanrijding.
De nieuwe M-Klasse gaat ook prat op een uitzonderlijke duurzaamheid, een ander typisch kenmerk van Mercedes. Zo maakt een nieuw type lak, ontwikkeld op basis van nano-technologie en voor het eerst op grote schaal gebruikt op Mercedes-wagens, deel uit van de standaarduitrusting. Naast een beduidend betere weerstand tegen krassen in vergelijking met de klassieke metallic en niet-metallic lakken, bezit deze poederlak met nano-partikels duidelijk meer glans. Net zoals alle andere Mercedes-Benz personenwagens, valt de M-Klasse onder de MobiloLife garantie (garantie – en mobiliteitspack), geldig tot max. 30 jaar.

Op eenzame hoogte: nog meer comfort en binnenruimte

Het interieur van de nieuwe M-Klasse heeft een aantal aangename verrassingen in petto, zoals materialen van een betere kwaliteit die ook prettiger aanvoelen en duidelijk meer binnenruimte voor alle inzittenden. De afstand van 880 mm tussen de voorste en achterste stoel is bijvoorbeeld 15 mm groter dan in het vorige model en zou in een luxeberline zeker niet misstaan. De knieruimte voor de passagiers achteraan nam met 35 mm toe en de breedte op ellebooghoogte met 32 mm.

De klanten van een M-Klasse kunnen de stoelen in hun nieuwe alleterreinwagen kiezen naargelang hun comforteisen. Naast de standaard voorstoelen met elektrische verstelling van de hoogte en de hoek van zitting en leuning, behoren ook sportstoelen met omvattende contouren tot de mogelijkheden.

Tot 2.050 liter plaats voor de bagage of sportuitrusting

De zitting en de rugleuning van de neerklapbare achterbank zijn in een 63/37-verhouding gesplitst. Om een 2,10 meter lange, vlakke laadvloer achterin de wagen te krijgen, kunnen als optie ook verwijderbare zittingen besteld worden. Het maximale laadvolume bedraagt nu 2.050 liter, wat 30 liter meer is dan in het voorgaande model (volgens de VDA-meetprocedure).

Het bekende EASY PACK-systeem vereenvoudigt het laden en lossen van de kofferruimte in de M-Klasse. Als optie kan het onder andere geleverd worden met een elektrisch aangedreven achterklep of met een systeem om voorwerpen veilig te verankeren in de kofferruimte.

De allernieuwste toebehoren, die we al aantreffen in de luxewagens van Mercedes, verlichten de taak van de bestuurder, verhogen zijn comfortpeil en zorgen uiteindelijk voor meer veiligheid. Volgende opties zijn voortaan ook in de M-Klasse verkrijgbaar: de nieuwe, automatische THERMOTRONIC-klimaatregeling met meerdere zones, de PARKTRONIC-parkeerhulp en de COMAND APS-boordcomputer met DVD-navigatie door heel Europa. De bixenonkoplampen met het Active Light System en de bochtenverlichting (een optie) maken het rijden in donkere omstandigheden dan weer een stuk veiliger.

Het succesverhaal dat in 1997 begon

Meer dan 620.000 kopers, zowel mannen als vrouwen, over de hele wereld kozen tot dusver voor de authentieke “Sport Utility Vehicle” (SUV), zodat het een van de meest succesvolle wagens in zijn klasse is. De komst van de tweede generatie van de M-Klasse in de lente van 2005 betekent ongetwijfeld een nieuw hoofdstuk in dit automobiele succesverhaal.

Vanaf midden november 2003 zal de M-Klasse kunnen worden omgebouwd tot lichte vrachtauto met dubbele cabine en dus ingeschreven worden als bedrijfsvoertuig. Daardoor valt de BIV weg en wordt de verkeersbelasting verminderd tot 127,51 Euro per jaar.

& 

& 

De ombouw gebeurt door een door DaimlerChrysler Belgium Luxembourg erkende Belgische carrossier. Achter de tweede zitrij wordt een verticale volledige polyester scheidingswand (van de vloer tot het dak) gemonteerd die in het midden een venster heeft om het zicht naar achteren te vrijwaren. De ML 270 CDI, ML 350 en ML 500 worden gehomologeerd met vijf zitplaatsen, de ML 400 CDI met vier zitplaatsen. Bij de ML 400 CDI wordt de centrale armsteun achteraan definitief neergeklapt en vastgezet. Tevens worden de veiligheidsgordel en de hoofdsteun van de middenste zitplaats verwijderd.

Deze opstellingen bieden een zeer mooi compromis tussen comfort en laadvolume. De afstand tussen de scheidingswand en de achterzijde van de laadruimte, op een hoogte van 20 cm boven de vloer, is minstens gelijk aan 30% van de wielbasis.

Aanbevolen catalogusprijs van deze ombouw bedraagt 975? (excl. BTW, transportkosten en keuringskosten) bovenop de prijs van het voertuig.

& 

Beperke uitgave van Mercedes terreinwagen17-duimswielen, brede banden maat 275/75 R 17
Antracietkleurig leder en Designo-inzetstukken
Nieuwe V6-motor

& 

De bijzondere beperkte reeks « Inspiration » wordt gelanceerd op het einde van 2002. Zijn uitzonderlijke uitrusting voldoet aan de wensen van de meest veeleisende bestuurders en bestuursters : lichtmetalen velgen van 17 duim, gemonteerd op brede banden met maat 275/75 R 17, een zilverkleurig radiatorrooster getooid met verchroomde dwarslatjes, een grille in koetswerkkleur die de luchtinlaat van de voorbumper omvat... Het koetswerk wordt in vijf metaalkleuren aangeboden : adamantenzilver, obsidiaanzwart, zwart, tanzanietblauw en travertijnbeige.

Stoelen, deurpanelen en armsteun in leder

De sportzetels vooraan, de deurpanelen, het stuurwiel, de centrale armsteun vooraan en de schakelpookmof zijn overtrokken met antracietkleurig leder, dat er dankzij de lichtgrijze stiksels nog exclusiever uitziet.
Inzetstukken uit zwart populierhout, zachte vloertapijten met « Inspiration »-logo, lichtgrijze stiksels en verfijnde chroomrandjes rond de boordinstrumenten met witte naalden vervolledigen de binnenuitrusting van dit speciale model.

Nieuwe ML 350 van 180 kW/245 pk

Deze speciale versie wordt aangeboden met de beproefde vijf-, zes- en achtcilindermotoren van het gamma waarvan het vermogen zich uitstrekt tussen 120 kW/163 pk en 215 kW/292 pk. Nieuw op motorvlak is de onuitgegeven zescilinder benzine van de ML 350, die de ML 320 vervangt. Deze V6 ontwikkelt een vermogen van 180 kW/245 pk en een maximumkoppel van 350 Nm vanaf 3 000 tr/min, wat 11 % meer is dan zijn voorganger.

&