Tegelijkertijd biedt het nieuwe model dezelfde voordelen als de andere leden van de AMG GT-familie. Inspelend op de vraag van klanten naar een betere dagelijkse bruikbaarheid dan de vorige generatie, biedt de tweede-generatie AMG GT een royaal gevoel van ruimte en goed zicht rondom. Als optie is hij ook leverbaar met 2+2 zitplaatsen. Hightech componenten als het AMG ACTIVE RIDE CONTROL-onderstel met actieve rolstabilisatie, standaard achterasbesturing en actieve aerodynamica maken het rijden nog dynamischer. De sportieve coupé brengt zijn kracht op de weg over met behulp van de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+.

Verbeterde prestaties en geoptimaliseerde rijeigenschappen op circuits

De 4,0 liter AMG-V8-biturbomotor in de 450 kW (612 pk) configuratie zorgt voor een onovertroffen aandrijving. De motor levert 20 kW (27 pk) meer dan in de AMG GT 63 en de motorexperts in Affalterbach hebben het maximumkoppel met 50 Nm verhoogd tot 850 Nm voor een nog krachtiger acceleratie. Deze prestatieverbetering is gerealiseerd door de motorregeleenheid aan te passen. De AMG GT 63 PRO maakt indruk met zijn prestaties, vooral bij hogere snelheden. Hij sprint in slechts 10,9 seconden van 0 naar 200 km/h (0,5 seconde sneller dan de AMG GT 63). De topsnelheid bedraagt 317 km/h.

Uitgebreid koelpakket

De AMG GT-experts hebben de koelcircuits voor hoge en lage temperaturen versterkt, zodat de aandrijflijn ook bij hogere belasting niet te heet wordt. In de wielkasten links- en rechtsvoor zijn nu twee koelers geplaatst. Dit verhoogt de koelprestaties van de aandrijflijn en daarmee de algehele prestaties op het circuit.

De opzetkoelers van de differentiëlen op de voor- en achteras en de tussenbak van de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ worden nu actief gekoeld. Met behulp van elektrisch aangedreven waterpompen circuleert de koelvloeistof in de betreffende koelcircuits en kan daardoor de verhoogde warmte die bij gebruik op het circuit kan ontstaan, beter via de opzetkoelers afvoeren.

De nieuwe geometrie van de luchtgeleidingsschoepen aan de bodemplaat en de herziene remafdekplaten leiden ook meer lucht naar de remmen. Dit verhoogt de stabiliteit en voorkomt dat de remtemperaturen te hoog worden.

Verbeterde aerodynamische prestaties

De aerodynamische verfijning verbetert ook de algehele prestaties voor wat betreft de langs- en dwarsdynamiek. De aerodynamica-experts en de rijdynamica-specialisten hebben hierbij nauw samengewerkt. De vernieuwde voorskirt is nu nog dominanter. Rond de vergrote luchtinlaten aan de zijkant zijn extra luchtinlaten van zichtcarbon geïntegreerd. Het actieve aerodynamische profiel in de bodemplaat, het actieve luchtregelsysteem AIRPANEL in de voorskirt en het aerodynamicapakket met vaste achterspoiler op de achterklep zijn ook standaard. De lift op de vooras is met meer dan 30 kg verminderd. Dit resulteert in een nog nauwkeuriger stuurgedrag. Ook heeft de AMG GT 63 PRO extra luchtgeleidingselementen op de bodemplaat – vergelijkbaar met die van de Mercedes-AMG ONE. Deze vinnen, die ter hoogte van de voor- en achteras zijn geplaatst, versnellen de luchtstroom aan de onderzijde. Alle maatregelen zijn op elkaar afgestemd en werken samen met het achterspoilerconcept, waardoor de downforce op de achteras met circa 15 kg toeneemt.

Stabiele keramische remmen, 21” gesmede velgen en cupbanden zonder meerprijs

Het standaard keramische high-performance AMG-composietremsysteem met vaste remklauwen met zes zuigers voor en zwevende remklauwen met één zuiger achter is uitgerust met 420 mm grote remschijven op de vooras. Dit zijn momenteel de grootste keramische remschijven die standaard leverbaar zijn bij Mercedes-AMG. Net als in de autosport zijn de achterkanten van de performance-remblokken gemaakt van lichtgewicht titanium met een hoge sterkte. Het remsysteem bespaart gewicht en vermindert de onafgeveerde massa. Andere voordelen zijn hun nog grotere stabiliteit en fadingbestendigheid bij intensief remmen, een garantie voor snelle rondetijden. Het remsysteem blinkt ook uit door een lange levensduur en een spontane respons. Dit is ook een belangrijke factor voor een hoog veiligheidsniveau in het dagelijks verkeer.

De 21” lichtgewicht gesmede kruisspaaks AMG Performance-velgen zijn exclusief voor deze uitvoering mat himalayagrijs gelakt. Ze zijn standaard voorzien van Michelin Pilot Sport 5-banden. Michelin Pilot Sport Cup 2R-banden zijn als optie zonder meerprijs leverbaar. De bandenmaten zijn 295/30 ZR 21 voor en 305/30 ZR 21 achter.

Autosportfeeling voor exterieur en interieur

Het standaard AMG-carbonpakket exterieur met frontsplitter, sierlijsten op de dorpelverbreders, diffusor en achterspoiler van hoogwaardig zichtcarbon benadrukt de connectie met de autosport. Zwarte remklauwen, AMG Performance-stoelen met veel zijdelingse ondersteuning en een AMG Performance-stuurwiel bekleed met nappaleder/microvezel MICROCUT zijn ook standaard.

De gegevens in één oogopslag

[1] De waarden zijn voorlopig en werd intern bepaald volgens de certificeringsmethode ‘WLTP testprocedure’. Er is nog geen EG-typegoedkeuring of een conformiteitscertificaat met officiële waarden beschikbaar. Afwijkingen tussen de gegevens en de officiële waarden zijn mogelijk.

[2] De informatie is voorlopig en werd intern bepaald volgens de certificeringsmethode ‘WLTP testprocedure’. Er is nog geen EG-typegoedkeuring of een conformiteitscertificaat met officiële waarden beschikbaar. Afwijkingen tussen de gegevens en de officiële waarden zijn mogelijk.

De 2,0 liter AMG-turbomotor levert een vermogen van 310 kW (422 pk) en een maximumkoppel van 500 Nm. Bijzonder is de elektrische uitlaatgasturbo, een technologie uit de Formule 1™. Deze techniek garandeert bijzonder spontane reacties over het gehele toerenbereik. De nieuwe AMG GT 43 biedt een nog dynamischer rijgevoel en tegelijkertijd een betere efficiëntie. De turbo wordt aangestuurd via het 48V-boordnet, dat ook de riemaangedreven startdynamo (RSG) voedt. Dit levert kortstondig een extra boost van 10 kW (14 pk). De tweede generatie RSG functioneert in het 48V-boordnet ook als mild-hybrid, die naast de tijdelijke prestatieboost ook functies als ‘zeilen’ en recuperatie mogelijk maakt voor nog meer efficiëntie. De 48V-technologie verhoogt ook het comfort, omdat de overgangen tussen de start/stop- en de ‘zeil’functie bijna onmerkbaar verlopen.

“Onze AMG GT-familie staat aan de top van ons portfolio en belichaamt de geest van ons merk: Driving Performance. We zijn dan ook verheugd dat deze familie nu wordt uitgebreid met de GT 43. Hij is duidelijk herkenbaar als GT, maar verschilt toch sterk van de andere modellen. Hij spreekt klanten aan die houden van design en elegantie, maar geen concessies willen doen qua rijplezier en rijdynamiek. De achterwielaandrijving maakt van de GT 43 een zeer wendbaar voertuig dat op bochtige wegen een glimlach op je gezicht tovert.”

Michael Schiebe, CEO van Mercedes-AMG GmbH en Hoofd divisies

Mercedes-Benz G-Klasse & Mercedes-Maybach

De prestaties zijn in overeenstemming met zijn status: de AMG GT 43 accelereert in 4,6 seconden vanuit stilstand naar 100 km/h. De topsnelheid bedraagt 280 km/h.

Elektrische uitlaatgasturbo verbetert de motorrespons

De 2,0 liter viercilinder AMG-turbomotor in de AMG GT 43 levert zijn maximumvermogen van 310 kW (422 pk) bij 6.750 t/min. Het maximumkoppel van 500 Nm is beschikbaar tussen 3.250 en 5.000 t/min. Afhankelijk van de situatie garandeert het systeem ook een kortstondige extra boost van 10 kW (14 pk) via de riemaangedreven startdynamo (RSG).

Het werkingsprincipe van de elektrische uitlaatgasturbo is gebaseerd op dezelfde technologie die ook wordt gebruikt door het Mercedes-AMG Petronas F1 Team. Een ongeveer 4 cm smalle elektromotor is direct op de as van de turbo geïntegreerd, tussen het turbinewiel aan de uitlaatzijde en het compressorwiel aan de zijde waar frisse lucht wordt toegevoerd. Dit proces wordt elektronisch aangestuurd en zorgt voor de directe aandrijving van de as van de turbocompressor aan en versnelt zo het compressorwiel voordat de uitlaatgasstroom de conventionele aandrijving overneemt.

Dit verbetert het reactiegedrag aanzienlijk vanaf stationair toerental en over het gehele toerenbereik. De verbrandingsmotor reageert nog spontaner op gaspedaalcommando’s en het algehele rijgevoel is dynamischer. Daarnaast zorgt de elektrificatie van de turbo voor een hoger koppel bij lage toerentallen. Dit verbetert ook de souplesse en optimaliseert het acceleratievermogen vanuit stilstand. Zelfs wanneer de bestuurder van het gas gaat of remt, handhaaft de technologie van de e-turbo te allen tijde de laaddruk. Dit zorgt voor een continue directe respons.

AMG SPEEDSHIFT MCT 9G-transmissie met natte startkoppeling en achterwielaandrijving

In de AMG SPEEDSHIFT MCT 9G-transmissie (MCT = Multi-Clutch Transmission) vervangt een natte startkoppeling de koppelomvormer. Deze koppeling vermindert het gewicht en optimaliseert dankzij de lagere massatraagheid de respons op gaspedaalcommando’s, vooral tijdens het accelereren en bij lastwisselingen. De nauwkeurig gecoördineerde software zorgt voor korte schakeltijden en snel meervoudig terugschakelen. Daarnaast zorgt de tussengasfunctie in de rijprogramma’s ‘Sport’ en ‘Sport+’ voor een bijzonder emotionele schakelervaring. Ook is er de RACE START-functie, die een optimale acceleratie vanuit stilstand garandeert.

Actieve aerodynamica voor meer dynamiek en efficiëntie

Het actieve luchtregelsysteem AIRPANEL is een technisch hoogstandje dat de aerodynamica verbetert. De horizontale lamellen achter de bovenste luchtinlaat kunnen elektronisch worden geopend en gesloten. Dit betekent dat de luchtstroom naar behoefte wordt geleid en zo de aerodynamische prestaties verbetert.

Normaal gesproken zijn de lamellen gesloten, zelfs op topsnelheid. Deze stand vermindert de luchtweerstand. Alleen wanneer bepaalde temperaturen op vooraf gedefinieerde onderdelen worden bereikt en de behoefte aan koellucht heel hoog is, gaan de lamellen open en stroomt een maximale hoeveelheid koellucht naar de warmtewisselaars. Dit vereist een zeer intelligente en snelle aansturing.

Hetzelfde geldt voor een ander actief onderdeel van de aerodynamica: de uitschuifbare achterspoiler, die naadloos in het silhouet van het voertuig is geïntegreerd. Deze spoiler verandert afhankelijk van de rijomstandigheden van positie. De besturingssoftware houdt rekening met diverse parameters: het neemt de rijsnelheid, de dwars- en langsacceleratie en de stuursnelheid mee in de berekening. Bij snelheden boven de 80 km/h neemt de spoiler vijf verschillende hoekposities in om de rijstabiliteit te optimaliseren of de luchtweerstand te verminderen.

Onderstel met multilink vooras en een lichtgewicht constructie

Standaard is de AMG GT 43 uitgerust met een staalgeveerd AMG-onderstel met high-performance aluminium schokdempers en lichtgewicht schroefveren. Een bijzonder kenmerk is de multilink vooras met vijf draagarmen die volledig in de velg zijn geplaatst. Dit verbetert de kinematica aanzienlijk. Een constructie met vijf draagarmen geleidt ook de wielen op de achteras.

Om het onafgeveerde gewicht te verminderen, zijn alle ophangingsarmen, fusees en wieldragers op de voor- en achteras van de nieuwe GT gemaakt van gesmeed aluminium. Dit besturingsconcept stuurt elk wiel met minimale elastische bewegingen aan.

De grote camber- en spoorstijfheid maakt niet alleen hoge bochtsnelheden mogelijk, maar biedt de bestuurder ook een optimaal wegcontact tot in het grensbereik aan toe. Dit komt tot uiting in de uitstekende dwarsdynamiek en rijstabiliteit bij hoge snelheden en in de milde reactie op invloeden van buitenaf, zoals zijwind, hobbels of veranderingen in de wrijvingscoëfficiënt.

De lichtgewicht schroefveren verminderen het gewicht van het onderstel zonder afbreuk te doen aan de prestaties. Tijdens het fabricageproces wordt het veerkussen aan de veer gelijmd. Deze vaste verbinding voorkomt slijtage door vuil zoals zand tijdens de levensduur van het voertuig. De veer corrodeert niet gedurende zijn levenscyclus en de maximale componentbelasting kan bij een lager gewicht worden verhoogd. Dit bespaart circa 0,2 kg per veer.

Een andere lichtgewicht constructiemaatregel betreft de torsiestangstabilisatoren op de voor- en achteras van de AMG GT 43. Dankzij de variabele wanddikte hebben ze een lager gewicht. De maximale wanddikte wordt alleen toegepast op plekken waar dat nodig is vanwege een maximale belasting – in dit geval ter hoogte van de rubberlagers.

De adaptief verstelbare demping AMG RIDE CONTROL van de nieuwste generatie is als optie leverbaar voor de AMG GT 43. De onderstelregeleenheid maakt gebruik van data-analyse – onder andere met behulp van de informatie van acceleratie- en wielsensoren – om de dempingskracht voor elk wiel in enkele milliseconden aan te passen aan de rijsituatie. De bestuurder kan de basisinstelling vooraf selecteren met behulp van de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s: met een druk op de knop verandert het rijgedrag bijvoorbeeld van maximale dynamiek in het rijprogramma ‘Sport+’ tot rustig cruisen in het rijprogramma ‘Comfort’. Bovendien kan de afstemming van het AMG RIDE CONTROL-onderstel via een eigen toets drietraps worden aangepast, ongeacht het rijprogramma.

High-performance AMG-composietremsysteem voor korte remweg

Het high-performance AMG-composietremsysteem staat garant voor uitstekende vertragingswaarden en nauwkeurige doseerbaarheid. Op de vooras zijn inwendig geventileerde en geperforeerde remschijven in de maat 390 x 36 mm met vaste remklauwen met zes zuigers gemonteerd, de achteras is voorzien van remschijven in de maat 360 x 26 mm met zwevende remklauwen met één zuiger. Het systeem kenmerkt zich door een korte remweg, fijngevoelige reacties en – last but not least – een hoge stabiliteit en lange levensduur, zelfs bij een extreme belasting. Tot de comfortfuncties behoren de wegrijhulp voor op hellingen, voorvullen en droogremmen op nat wegdek. Wanneer het contact wordt uitgeschakeld en het voertuig stilstaat, wordt ook de parkeerstand ‘P’ geactiveerd. Bij het wegrijden wordt de elektrische parkeerrem automatisch gelost.

De composietremschijven zijn bijzonder licht: de rijdynamiek en het stuurgedrag profiteren van het lagere onafgeveerde gewicht. De remschijf (van gietijzer) en de rempot (van aluminium) zijn verbonden met speciale pennen. Dit ontwerp bespaart ruimte en ondersteunt de koeling van de remmen. De gerichte perforatie biedt nog meer voordelen: het verlaagt het gewicht en verbetert de warmteafvoer. Bovendien kenmerkt deze oplossing zich door een snellere respons op nat wegdek en een betere reiniging van de remblokken na het remmen.

Optionele achterasbesturing combineert wendbaarheid en stabiliteit

Optioneel kan de AMG GT 43 worden uitgerust met actieve achterasbesturing. Afhankelijk van de snelheid sturen de achterwielen in tegengestelde richting (tot 100 km/h) of in dezelfde richting (boven 100 km/h) als de voorwielen. Het systeem maakt dus zowel een wendbaar als een stabiel rijgedrag mogelijk. Stuurcommando’s worden sneller overgebracht op de vooras, waardoor het voertuig gemakkelijker op de limiet kan worden bestuurd met minder stuurinspanning.

Zes rijprogramma’s en AMG DYNAMICS: van comfortabel tot dynamisch

De vijf AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s ‘Slippery’, ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport +’ en ‘Individual’ plus het rijprogramma ‘RACE’ dat deel uitmaakt van het als optie leverbare AMG DYNAMIC PLUS-pakket maken een breed scala aan rijeigenschappen mogelijk, van comfortabel tot dynamisch. De rijprogramma’s bieden een specifieke rijervaring, nauwgezet afgestemd op uiteenlopende rijomstandigheden. Als onderdeel van de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s beschikken de GT-modellen ook over AMG DYNAMICS. Deze geïntegreerde rijdynamiekregeling breidt de stabiliserende functies van het ESP® uit met subtiele ingrepen in de stuurkarakteristiek en met aanvullende ESP®-functies. Bij dynamisch bochtenwerk creëert een korte remingreep op het binnenste achterwiel bijvoorbeeld een gedefinieerd giermoment rond de verticale as, waardoor het insturen direct en nauwkeurig aanvoelt.

AMG DYNAMIC PLUS-pakket voor maximaal rijplezier

Het AMG DYNAMIC PLUS-pakket is als meeruitvoering verkrijgbaar voor de AMG GT 43 en bundelt tal van high-performance componenten:

·      De dynamische AMG-motorsteunen verbinden de motor, afhankelijk van de rijsituatie, stijver of flexibeler met de carrosserie. In elke rijsituatie resulteert dit in een optimale balans tussen rijdynamiek en comfort.

·      Het elektronisch aangestuurde AMG-sperdifferentieel op de achteras verdeelt het benodigde vermogen nog sneller en nauwkeuriger over de wielen tijdens dynamisch bochtenwerk en snel accelereren en garandeert zo een maximale tractie.

·      Het rijprogramma ‘RACE’ levert met een druk op de knop circuitprestaties met een nog spontanere motorrespons en een directere gaspedaalkarakteristiek. Dit extra rijprogramma kan worden geselecteerd via de AMG-stuurwieltoetsen.

·      Het actieve aerodynamica-element, dat is weggewerkt in de voertuigbodem vóór de motor, draagt bij aan een sportiever rijgedrag. Dit carbonprofiel is een exclusieve AMG-ontwikkeling en wordt beschermd door patenten. De instelling is afhankelijk van het gekozen AMG-rijprogramma, waarbij het profiel bij een snelheid van 80 km/h automatisch circa 40 mm naar beneden schuift. Hierdoor ontstaat het zogeheten Venturi-effect, dat het voertuig als het ware aan de weg zuigt en de opwaartse druk op de vooras vermindert.

·      De gele AMG-remklauwen onderstrepen optisch het hogere rijdynamische potentieel.

·      De vaste achterspoiler is als optie leverbaar. Deze is gemonteerd op de achterklep en zorgt voor nog meer neerwaartse druk op de achteras.

Puristisch model met elegante, onderscheidende kenmerken in het exterieurdesign

Het exterieurdesign van de AMG GT 43 verschilt in veel details van dat van de overige AMG-familieleden. Bijzonder opvallend is de nieuwe voorskirt met grote luchtinlaten over de gehele voertuigbreedte. De smallere voor- en achterspatschermen en de kleinere spoorbreedte benadrukken het elegante karakter. Daar komt nog een nieuw sierdeel voor de voorspatschermen bij. De eveneens gewijzigde achterskirt en de ronde in plaats van trapeziumvormige dubbele uitlaatsierstukken links en rechts bepalen de aanblik aan de achterzijde.

Kenmerkend voor de AMG GT-carrosserievorm zijn de lange wielbasis, korte overhangen, lange motorkap, het ver naar achteren geplaatst passagierscompartiment met steile voorruit alsmede de krachtige achterzijde. Dit resulteert in typische GT-proporties die de coupé zijn krachtige, dynamische uitstraling geven, samen met de wielen die optisch strak aansluiten op de carrosserie. De AMG GT 43 staat standaard op 19” lichtmetalen velgen. Andere varianten met een diameter van 19 of 20” zijn als optie leverbaar. Er zijn ook 21” gesmede velgen leverbaar.

De grote EASY PACK-achterklep inclusief HANDSFREE ACCESS-functie vergemakkelijkt het in- en uitladen. Het optionele aanbod van 2+2 zitplaatsen vergroot de geschiktheid voor dagelijks gebruik en biedt zeer veel ruimte voor de passagiers en hun bagage. Indien nodig kan de bagageruimte aanzienlijk worden uitgebreid met behulp van de neerklapbare achterbankleuning.

AMG GT-uitrustingsprogramma: veel mogelijkheden voor een individuele uitstraling

Met zijn uitgebreide standaarduitrusting en vele optionele uitrustingen biedt de AMG GT 43 een breed scala aan individualiseringsmogelijkheden voor uiteenlopende klantwensen, van sportief en dynamisch tot elegant. Er is keuze uit drie exterieurpakketten om de look verder aan te scherpen in de richting van elegantie of dynamiek:

·      Het AMG-chroompakket exterieur bevat elegante accenten in hoogglanzend chroom op de voorskirt, de voorspatschermen en in de dorpelverbreders.

·      Het AMG-nightpakket bevat geselecteerde exterieurelementen in hoogglanzend zwart, zoals de frontsplitter, sierlijst in de dorpelverbreders, buitenspiegels en sierlijst van de ruitframes. Het pakket omvat ook ronde, dubbele uitlaatsierstukken in zwartchroom en warmtewerend, donkergetint glas voor de achterzijruiten. Afhankelijk van de gekozen lakkleur resulteert dit in opvallende contrasten of vloeiende overgangen.

·      Het AMG-nightpakket II bevat ook extra elementen in zwartchroom, waaronder de spijlen in de grille, de typeaanduiding en de Mercedes-ster aan de achterzijde.

Interieur met ‘hyperanaloge’ cockpit en standaard comfortstoelen

Het interieur van de Mercedes-AMG GT 43 biedt een spannende combinatie van analoge geometrie en digitale wereld. De designers noemen dit ‘hyperanaloog’. Dit wordt geïllustreerd door het volledig digitale combi-instrument, dat is geïntegreerd in een driedimensionaal vizier. Het uiterlijk kan worden gepersonaliseerd met individueel selecteerbare hoofdaanzichten. Ondanks de symmetrie kenmerkt het cockpitdesign zich door een duidelijke focus op de bestuurder.

De middenconsole loopt over in de onderkant van het dashboard. Het functionele en visuele middelpunt wordt gevormd door het 11,9” multimediatouchscreen. Het staande formaat biedt vooral voor de navigatie duidelijke voordelen en ook meer ergonomische vrijheid. Het MBUX (Mercedes-Benz User Experience) infotainmentsysteem is intuïtief te bedienen en in staat om te leren. Het biedt uitgebreide AMG-specifieke content in vijf weergavestijlen. Exclusieve menu-items zoals ‘AMG Performance’ of ‘AMG TRACK PACE’ onderstrepen het sportieve karakter.

De AMG GT 43 biedt keuze uit verschillende elektrisch en handmatig verstelbare AMG-sportstoelen in nappaleder. Hetzelfde geldt voor de optionele AMG Performance-stoelen met hun sculpturale design, geïntegreerde hoofdsteunen en verbeterde zijdelingse ondersteuning. De optioneel leverbare bekleding uit het MANUFAKTUR individualiseringsprogramma zorgt voor een bijzonder exclusieve touch. Er is keuze uit drie kleuren. Het MANUFAKTUR interieurpakket is leverbaar in zeven kleurencombinaties.

Naast de standaard sierdelen in hoogglanzend zwart zijn ze ook leverbaar in aluminium of carbon en in MANUFAKTUR zwartchroom. Daarnaast zijn de beide sierdelen openporig berkenhout grijs en openporig essenhout in yachtlook bruin met aluminium strips leverbaar. Het AMG Performance-stuurwiel met optionele stuurwielverwarming is leverbaar in nappaleder, nappaleder/microvezel MICROCUT en carbondesign/microvezel MICROCUT.

Technische gegevens

Mercedes-AMG GT 43 Coupé

Beide modellen zijn voortaan ook standaard uitgerust met een elektrisch bedienbaar schuifdak en een draadloze smartphone-oplader tussen de achterzitplaatsen. Ook het intelligente, digitale infotainmentsysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) heeft een update gekregen met een nieuwe look, vernieuwde AMG-specifieke aanduidingen en individueel configureerbare functies. In combinatie met het optionele Burmester® surround sound system of het Burmester® high-end 3D-surround sound system biedt Mercedes-AMG zorgt Dolby Atmos bovendien voor een nieuwe geluidservaring.

De basis voor de sportieve rijervaring wordt gevormd door de ongewijzigde 270 kW (367 pk) of 320 kW (435 pk) sterke 3,0 liter zescilinder lijnmotor met dubbele turbocompressor en geïntegreerde startdynamo.

De zescilindermodellen kunnen voortaan met het V8-stylingpakket nog individueler worden gemaakt. Het omvat een nieuwe voorskirt, zijskirts en een achterskirt met diffusor. Het speciaal ontworpen front grijpt terug op elementen van de AMG GT Black Series, zoals de verder naar beneden openende grille, de brede onderste luchtinlaat en de precieze, functionele luchtgeleidingselementen. Deze unieke details benadrukken de link van de AMG GT-familie met de autosport.

Voor de overige optionele uitrustingspakketten zijn er extra uitrustingen. In het basismodel is nu bij het chroompakket de frontsplitter in hoogglanzend chroom uitgevoerd. En wanneer wordt gekozen voor het carbonpakket wordt de frontsplitter in carbon uitgevoerd. Indien wordt gekozen voor het aerodynamicapakket in combinatie met het V8-stylingpakket, krijgen de frontsplitter en flics een nieuwe vorm.

Klanten kunnen voortaan ook kiezen voor de nieuwe lakkleur opaalwit metallic. Het velgaanbod en de bekledingen blijven ongewijzigd.

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met circa 170.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse en producten van het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van luxe personenwagens. In 2022 werden circa 2 miljoen personenwagens en 415.300 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en kijkt daarbij naar de gehele waardeketen. Als internationale onderneming behoren gelijke kansen, diversiteit, openheid en respect tot de fundamentele overtuigingen van Mercedes Benz. Dat laten we zien in onze manier van denken, handelen en communiceren. In principe gelden alle gekozen termen uiteraard voor alle geslachten en identiteiten.

[1] De getoonde cijfers zijn de WLTP CO₂-cijfers gemeten in overeenstemming met Art. 2 Nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers zijn op basis van deze cijfers berekend.

De invloeden van het project kunnen op verschillende manieren worden ervaren. Elk deelproject inspireert mensen door gezamenlijke activiteiten van de twee partners en zorgt voor duurzame verandering, bijvoorbeeld door subsidies en donaties die Mercedes-Benz in het kader van de samenwerking inzamelt voor een goed doel.

Eerste ‘Neon Legacy’-project is eenmalige speciale uitvoering ter ere van de tennislegende

Het eerste resultaat van de samenwerking tussen Mercedes-Benz en Roger Federer was al te zien tijdens de Laver Cup in Londen van 23 t/m 25 september 2022: een Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE, uitgevoerd in de neongele kleur van tennisballen en voorzien van de persoonlijke handtekening van Roger Federer. Dit deelproject gaat op zaterdag 26 november de volgende fase in, wanneer de unieke auto wordt geveild bij RM Sotheby’s in München. Mercedes Benz investeert de opbrengst in de renovatie van een openbare tennisbaan in Londen.

Door de vernieuwing en renovatie van het Street Court in samenwerking met het befaamde postgraffiti-kunstenaarsduo ‘Low Bros’, dat uit de Berlijnse broers Christoph en Florin Schmidt bestaat, stelt het project tennisliefhebbers van alle leeftijden in staat hun spel te verbeteren en op een hoogwaardige baan te spelen.

“Met onze jarenlange partner Roger Federer als inspiratiebron is het voor ons een eer om het ‘Neon Legacy’-project te steunen. We zijn er trots op dat we samen met Roger met dit project een merkbaar verschil kunnen maken voor de samenleving.”

Britta Seeger, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, verantwoordelijk voor Sales

“Ik ben dankbaar voor alle steun tijdens mijn 24 jaar als tennisprof en ik ben blij dat ik deze dankbaarheid kan teruggeven in het volgende hoofdstuk van mijn leven. Ik ben vereerd en trots op Mercedes-Benz als vaste partner die dezelfde waarden deelt en zich inzet voor de behoeften van onze samenleving.”

Roger Federer

Meer ‘Neon Legacy’-projecten gepland voor 2023

De veiling van de Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE en de investering van de opbrengst in het Londense project zijn nog maar het begin van de samenwerking tussen Mercedes-Benz en Roger Federer. Er staan meer deelprojecten gepland voor 2023, waarover op een later tijdstip aanvullende mededelingen worden gedaan. Daarnaast verschijnt begin volgend jaar een documentaire over de renovatie van het Street Court.

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met meer circa 172.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse, alsmede het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van premium personenwagens. In 2021 werden circa 1,9 miljoen personenwagens en bijna 386.200 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en heeft het oog voor de gehele waardeketen.