Dit aanwervingsproject is een direct gevolg van het toenemende en aanhoudende succes van Mercedes-Benz in België en Luxembourg dat perfect aanlsuit bij de wereldwijde groeistrategie van Mercedes-Benz. Daarnaast streeft deze aanpak naar de verhoging van de aantrekkelijkheid van de beroepen en de zeer gespecialiseerde vakgebieden in de automobielsector. Tot slot anticiperen we op de verwachte toename van vacatures in de komende jaren – mogelijk tot 250.

Op maandag 25 september aanstaande gaat die aanwerveringsproject officieel van start. De campagne wordt gefaciliteerd door Randstad en ondersteund via tal van mediakanalen en job corners op Mercedes-Benz events.

Geïnteresseerden kunnen vanaf 25.09.2017 terecht op:

http://www.mercedesjobs.be

http://www.mercedesjobs.be/fr

Mercedes-Benz

In een onmiskenbare Mercedes-sfeer ontvangt de Summer Store diverse evenementen georganiseerd voor alle bezoekers die het merk op een ontspannen manier willen (her)ontdekken.

Het grote publiek kan er vanaf 8 juli zes modellen van Mercedes-Benz, Mercedes-AMG en smart ontdekken in aanwezigheid van informanten die de bezoekers begeleiden. Ook is er een ‘photo booth’ om zoveel mogelijk ‘selfies’ te genereren en een ‘Mercedes-Benz Lifestyle Collection shop’ met de nieuwste merkaccessoires.

smart

smart popt up waar je het niet verwacht. Deze zomer krijgt smart eveneens een plaatsje in de summer store. Model van dienst is de gloednieuwe smart fortwo coupé electric drive. Hij koppelt de wendbaarheid van een smart aan een aandrijving zonder lokale emissies: de ideale combinantie voor stadsmobiliteit. Het elektrische rijplezier van smart, dat tot nog toe was voorbehouden aan de smart fortwo coupé en de smart fortwo cabrio, is bij deze vierde generatie ook verkrijgbaar in de smart forfour met vier plaatsen. Zo wordt smart de eerste internationale autoconstructeur die heel zijn gamma aanbiedt met zowel verbrandingsmotoren als zuiver elektrische modellen met batterijaandrijving.

Mercedes-Benz, AMG en smart kijken alvast uit naar de opening van de Summer Store en hopen u te mogen verwelkomen tijdens een van de bijzondere evenementen.

The Mercedes-Benz Summer Store is ment to host different events in a typical Mercedes-Benz atmosphere, this to welcome young & old and everyone who wants to get in touch with the brand in a very relaxed and unformal way. The events will vary from the cultural domain (with live music or art) over the gastronomic domain (with cooking sessions) till lifestyle events and parties.

The main theme through all the events will be the newest “Grow Up” Mercedes-Benz campaign, this in order to attract younger & newer customer groups. Needless to say that at least 2 of our latest Mercedes-Benz cars will be permanently exhibited to attract the visitors. We’ve even foreseen a virtual reality corner in the Summer Store.

The opening VIP-event is planned for May 18^th. Mercedes-Benz “Circle of Excellence Customers” will have the chance to experience the new store in a very private sneak preview event before the general opening on the next day.

This VIP event will be followed on the 19th of May by a special event for the youngest generation of Mercedes-Benz customers. Star DJ Felix Jaehn (felix-jaehn.com) will present his brand new single (release date May 12^th) and bring the mood to the boil.

In this context, different partnerships will be helt with some radiostations and business lifestyle magazines, this to promote the Mercedes-Benz Summer Store with different contests and prices.

Mercedes-Benz Luxemburg is very eager to start with the Summer Store and hopes to welcome you there on one of the special occasions.

Om uw professionele behoeften nog beter te dienen, heeft de nieuwe mediasite bijvoorbeeld een technologie achter de schermen die ons onder andere de mogelijkheid biedt om audio- en/of videofragmenten toe te voegen waar en wanneer gewenst.

Ook kunnen sociale media kanalen (zoals daar zijn Twitter, FaceBook, LinkedIn, …) rechtstreeks gevoed worden vanuit de nieuwe mediasite, waardoor u nog sneller op de hoogte kan zijn van de producten en diensten bij Mercedes-Benz Cars en smart, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes me, Mercedes Vans, Daimler Trucks, Daimler AG, Mercedes-Benz BeLux, Mercedes Certtified etc. en dit in de drie landstalen (NL, FR en D).

We hebben de voorbije weken en maanden veel getest en uitgeprobeerd. Hopelijk bevalt het resultaat u ook ? Met gans de perscommunicatie-afdeling hebben we ernaar gestreefd om onze nieuwe mediasite te laten beantwoorden aan de moderne professionele wijzen van communiceren en we gaan er van uit dat onze nieuwe mediasite een toegevoegde waarde betekent in uw dagdagelijkse bezigheden.

We wensen u een leuke ontdekkingstocht door onze nieuwe mediasite. Opmerkingen zijn altijd welkom.

Contactpersoon:

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Tel.: 0032 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Meer informatie over Mercedes-Benz vindt u op de websites

www.media.daimler.com en www.media.mercedes-benz.be

Het dient niet gezegd dat Nearly New Car een ongezien succes werd, met tal van verkooppunten over gans België (zowel NNC Megastores als NNC Dealers). Toch zaten er ook addertjes onder het gras. Zo was bvb. het argument van de “maximum 2 jaar oud” op één of andere manier ook een rem op de ontwikkeling van de tweedehandspolitiek van het huis. Na verloop van tijd werden Nearly New Cars dan ook tweedehands –en directiewagens van 1 tot 3 jaar oud.

Vandaag merkt Mercedes-Benz enerzijds een toename qua vraag en aanbod naar de categorie tweedehandswagens van 3 to 6 jaar oud (categorie die dus letterlijk niet binnen het concept “Nearly New” past), maar anderzijds ook een exponentiële stijging aan buy-backs, door o.a. de forse toename aan verkoop van nieuwe Mercedes-Benz wagens in de grote vloten.

Daarom wordt Nearly New Car per 21 maart 2017 omgevormd tot Mercedes-Benz Certified. Een nieuwe merknaam (voor gans Europa) en een nieuw concept, zonder het kind met het badwater weg te gooien want daarvoor was het merk Nearly New Car te gekend.

Bij Mercedes-Benz Certified “Approved pre-owned cars” zal de consument terecht kunnen volgens dezelfde filosofie maar met een breder aanbod, in 3 verschillende categorieën of kwaliteitslabels :

• +++ : “Triple +” of het kwaliteitslabel voor alle recente tweedehands –en directiewagens van Mercedes-Benz, van maximum 2 jaar oud en maximum 40.000km. Anders gezegd, grotendeels het principe van de vroegere Nearly New Cars.

• ++ : In de categorie “Double +” zullen tweedehandswagens van het merk Mercedes-Benz aangeboden worden van maximum 4 jaar oud en maximum 80.000km.

• + : Last but not least is er het kwaliteitslabel “+”, de categorie waarin alle merken kunnen ondergebracht worden (bvb. ook overnames die het label “Certified” verdienen) van maximum 6 jaar oud en maximum 150.000km.

Om eventuele twijfels weg te nemen garandeert Mercedes-Benz Certified o.a. :

• een checklist van 100 controlepunten, op alle wagens van de 3 kwaliteitslabels.

• minimaal 2 jaar garantie, op alle wagens in de 3 categorieën.

• 10 dagen omruilgarantie, op alle wagens van de 3 kwaliteitslabels.

Een nieuw seizoen, een nieuw begin. Vanaf 21 maart 2017 is Mercedes-Benz Certified officieel de nieuwe merknaam voor Nearly New Car. Dit gaat gepaard met de lancering van een nieuwe website (www.mbcc.be) alsook de fysieke omvorming van de Corporate Identity van het dealernet, die tegen de zomer van 2017 afgerond zou moeten zijn. Vanaf 22 maart 2017 volgt er dan een brede mediacampagne om de naamsverandering kenbaar te maken aan het grote publiek.

De 52 bestaande verkooppunten blijven behouden en voor bestaande NNC-klanten verandert er niets. Voor nieuwe klanten verandert enkel de naam en het aanbod. Maar voor iedereen geldt : “Meer aanbod is meer keuze.”

Mercedes-Benz Certified : “Approved pre-owned cars”.

Contactpersoon:

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Tel.: 0032 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Meer informatie over Mercedes-Benz vindt u op de websites

www.media.daimler.com en www.media.mercedes-benz.be

De AMG Performance Store te Knokke, voor liefhebbers van sportwagens.

Brussel. Tijdens deze zomermaanden wil Mercedes-Benz Belgium Luxembourg het merk AMG extra in de picture zetten. In de Nieuwpoortstraat 20 in Knokke is van 1 juli tot 31 augustus een pop-up store geopend, die volledig aan het merk AMG gewijd is: de “AMG Performance Store”. De AMG Performance Store is tijdens de openingsuren voor alle geïnteresseerden vrij toegankelijk.

De AMG Performance Store is geopend van 1 juli tot 31 augustus, in “the place to be” aan de Belgische kust. Het is in de eerste plaats een AMG showroom waar de Mercedes-AMG S63 Cabriolet en de gloednieuwe Mercedes-AMG C63 Cabriolet voorgesteld worden. De informanten ter plaatsen geven geïnteresseerden uitleg over de verschillende AMG modellen.

Er worden ook AMG accessoires ter plaatse verkocht. Een speciale website www.mercedes-amg.be wordt eerstdaags exclusief aan deze pop-up store gewijd. Op deze website is de belangrijkste informatie terug te vinden, zoals het adres, de openingsuren, foto’s, info over de wagens, etc.

Adres: Nieuwpoortstraat 20, 8300 Knokke

Openingsuren:

Ma – Vrij:         11u – 18u30

Zat – Zon:         11u – 19u

Contactpersoon:

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Tel.: 0032 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Meer informatie over Mercedes-Benz vindt u op de websites www.media.daimler.com en www.media.mercedes-benz.be.

“ Ik sta voor een grote uitdaging”, vertelt Geert Jaeken. “De Van-business in België is al een hele tijd aan het boomen. Niet voor niets flirten we met de kaap van de 8.000 eenheden en zijn we met de Sprinter marktleider in het segment van de Large Vans. Het wordt zaak om die stijgende lijn door te trekken, maar ik heb er alle vertrouwen in dat dat ons gaat lukken. Ik kan niet alleen rekenen op mijn team bij Mercedes-Benz BeLux en bij de dealers, ook onze producten zijn top en met de aanboring straks van het segment van de pick-ups biedt dat extra perspectieven.”

Daarmee volgt hij de 43-jarige Duitser Wolfgang Pipperger op, die na een verblijf van vijf jaar Mercedes-Benz Belgium Luxembourg inruilde voor een nieuwe professionele uitdaging bij Mercedes-Benz Frankrijk. Wolfgang Pipperger kwam de Belgische rangen in 2010 versterken als Chief Financial Officer. Een functie die hij reeds jarenlang en in diverse landen bekleedde. Met het project ‘Customer Dedication’ waarbij MB BeLux zich sterker rond de diverse Business Units organiseerde om nog meer service aan de klant te geven, koos hij voor een zogenaamde carrièreswitch. Hij werd Managing Director van Mercedes-Benz Vans en maakte daarmee de overstap van een financiële naar een commerciële functie. Hij drukte meteen zijn stempel op de Vans en kon de afgelopen maanden sterke resultaten voorleggen. Zijn expatcontract in België is ondertussen ten einde gekomen en sinds 1 augustus is hij bij Mercedes-Benz Frankrijk – eveneens in het Vans-departement – aan de slag.

Persconferentie Autosalon 2016

1.   Mercedes-Benz personenwagens worldwide:

Sinds enkele jaren waait er bij Mercedes-Benz duidelijk een positieve wind.

Maand na maand rijgt Mercedes-Benz personenwagens de hoge verkoopcijfers immers aan mekaar, met als kroon op het werk 1.871.511 personenwagens verkocht “worldwide” of een winst van 13,4%.

Wij nodigen u graag uit om op dinsdag 12 januari 2016 om 9u, samen met ons, de Mercedes-Benz Cars stand in Paleis 7 van de Heizel officieel te openen.

Bij een uitgebreid ontbijtbuffet, zal Dhr. Eberhard Kern, sinds 1 oktober 2015 de nieuwe CEO van Mercedes-Benz Belgium Luxembourg en Managing Director voor Mercedes-Benz Cars, een persconferentie houden met als belangrijkste thema’s : terugblik 2015, vooruitblik 2016 en nieuwigheden op de stand.

Zo zal u naast de 8 Belgische Premières van Mercedes-Benz en smart ook kunnen kennis maken met de 2 Europese Premières van Mercedes-Benz, m.n. de Mercedes-Benz GLS en de Mercedes-Benz SL “New Generation”.

Uw gesprekspartners op de stand zijn :

- Dhr. Erik Van den Heuvel : Director Corporate Press amp; Internal Communications

- Dhr. Christophe Vloebergh : Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

- Mevr. Céline Monbrun : Corporate Communication amp; Press Relations Coordinator smart

- Mevr. Helen Van Nuffelen : Corporate Communication amp; Press Relations Manager Mercedes-Benz Vans amp; Trucks

Vriendelijke groeten,

Uw MB BeLux Press team

“Brussels 4MATIC Track”

Brussel - Het jaar 2015 werd door Mercedes-Benz uitgeroepen tot “The Year of the SUV”. Terecht, want met de lancering van de nieuwe GLC, de nieuwe GLE, de nieuwe GLE Coupé, de nieuwe GLS en de facelift van de G-Klasse, kunnen we gerust spreken van een productoffensief in het Mercedes-Benz SUV-segment. Samen met de GLA, heeft Mercedes-Benz voortaan zes volwaardige SUV’s in zijn gamma en het einde is nog niet in zicht.

Om de terreinwaardigheid van de Mercedes-Benz SUV’s te onderlijnen, heeft Mercedes-Benz Europa (succursale van Mercedes-Benz BeLux) geïnvesteerd in een permanent 4x4-parcours, op de terreinen van MBBeLux aan de Tollaan te Woluwe.

De volledige persmap kan u onderaan terugvinden.

oktober. Het renovatieproject kreeg in 2013 groen licht en 2 jaar later zijn de werken volledig afgerond. Het investeringsplaatje van €3.000.000 geeft het team van Mercedes-Benz Mechelen alle troeven in handen om nog professioneler te zijn, om nog betere service te leveren. Kortom, om haar klanten ‘the best customer experience’ te bezorgen – een onvergetelijke ervaring.

Het team van Mercedes-Benz Mechelen onder leiding van Afgevaardigd Bestuurder Raf Gielis stelt met veel trots de nieuwe showroom en dito werkplaatsen voor.

“De merken Mercedes-Benz en smart dragen het label ‘premium’ en dus moeten wij als concessiehouder dat niveau ook waarmaken”, vertelt Dhr. Gielis. “Een nieuwe infrastructuur drong zich op. De vorige was niet alleen gedateerd, er was ook een gebrek aan ruimte en bovendien wilden we een verschillende benadering voor onze personenwagens, vans en trucks. Op die manier hebben we niet alleen de geschikte oppervlakte om onze modellen te tonen, maar kunnen we elke klant op een zeer specifieke en individuele manier benaderen. Hetzelfde gaat trouwens op voor onze werkplaatsen. Maatwerk voor onze klanten kortom.”

De plannen voor de verbouwing kregen onder leiding van architect Nicolas Vanderhaegen vorm in 2013, de vergunningen werden toegekend op 25 april 2014 en 6 maanden later  startte aannemer Gijbels de werken. Van start tot finish werd er in Mechelen een grote flexibiliteit van klanten en personeel gevraagd.

“Kon niet anders omdat we op ons bestaande adres opteerden voor een grondige renovatie. Onze ligging aan de afrit 10 van de E19 is wat toegankelijkheid en bereikbaarheid betreft van goudwaarde en dus moesten we onze activiteiten tijdelijk anders aanpakken en in minder gunstige arbeidsomstandigheden werken. Maar zowel ons team als onze klanten wisten dat hun geduld zou worden beloond.”

Renovatie

Details over de nieuwe showroom en de atliers graag:

-          Aparte ingangen? één grote hoofdingang, bereikbaarheid van alle afdelingen is optimaal

-          Grootte/oppervlakte ±2500 m²

-          Welke snufjes op vlak van sales en AS? Touchtable/ Ledschermen

-          Hoe milieuvriendelijk is het gebouw? Ledverlichting/Dakisolatie/laadpalen

-          Typische kenmerken/service van MB Mechelen:

6 dagen open/24u service- van smart tot Actros

Bereikbaarheid

Concièrge

Mercedes-Benz Mechelen De roots van Erkend concessiehouder Mercedes-Benz Mechelen zag in de jaren 60’ het levenslicht aan het Rode Kruisplein – in de onmiddellijke omgeving van de toenmalige IMA-site; de toenmalige invoerder van Mercedes-Benz personenwagens in België.

In de jaren 80’ verhuisde de voorloper van de huidige concessie naar het huidige adres op de Brusselsesteenweg waar het in sinds 1999 actief is onder de naam Mercedes-Benz Mechelen. De concessie is verantwoordelijk voor de verkoop en de dienst naverkoop van de personen-, bestel- en vrachtwagens van het merk met de ster. Daarnaast heeft zij ook het merk smart – het icoon van de stedelijke mobiliteit – onder haar hoede.

Mercedes-Benz Mechelen realiseerde in 2014 een omzet van €47.501.034 en stelt 70 mensen tewerk.

September 14th, 2015

7:30 p.m. (local time)

Mercedes-Benz amp; smart Pressekonferenz

September 15th, 2015

9:30 p.m. (local time)

We are going to broadcast the above mentioned events live from the IAA on September 14 and 15, 2015.

Links to the live stream page:

English: http://daimler.gomexlive.com/

German: http://daimler.gomexlive.de/

De AMG Performance Store te Knokke, voor liefhebbers van sportwagens.

Brussel. Tijdens deze zomermaanden wil Mercedes-Benz Belgium Luxembourg het merk AMG extra in de picture zetten. In de Kustlaan 70 in Knokke is van 1 juli tot 30 augustus een pop-up store geopend, die volledig aan het merk AMG gewijd is: de “AMG Performance Store”. De AMG Performance Store is tijdens de openingsuren voor alle geïnteresseerden vrij toegankelijk.

De AMG Performance Store is van 1 juli tot 30 augustus in “the place to be” aan de Belgische kust geopend. Het is in de eerste plaats een AMG showroom waar de Mercedes-AMG GT en de gloednieuwe Mercedes-AMG GLE 63 Coupé voorgesteld worden. De informanten ter plaatsen geven geïnteresseerden uitleg over de verschillende AMG modellen.

Er worden ook AMG accessoires ter plaatse verkocht. Een speciale website www.mercedes-amg.be (online sinds 01/07) is exclusief aan deze pop-up store gewijd. Op deze website is de belangrijkste informatie terug te vinden, zoals het adres, de openingsuren, foto’s, info over de wagens, etc.

Adres: Kustlaan 70, 8300 Knokke

Openingsuren:

Ma – Vrij:         14u – 19u

Zat – Zon:         11u – 19u

Contactpersoon:

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Tel.: 0032 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Meer informatie over Mercedes-Benz vindt u op de websites www.media.daimler.com en www.media.mercedes-benz.be.

De 51-jarige Duitser Eberhard Kern begon zijn carrière bij Daimler-Benz AG in 1982 door deel te nemen aan het 'dual study'-programma. Na diverse functies op het vlak van controlling, sales en marketing bij Duitse retailers, werd hij Center Manager en Sales Director bij Mercedes-Benz Ulm/Gmuend in Duitsland.

Van 2005 tot 2010 was hij verantwoordelijk voor Sales amp; Marketing bij Mercedes-Benz Russia SAO, tot hij werd gepromoveerd tot President amp; CEO van Mercedes-Benz Taiwan Ltd. Eind 2012 nam hij de functie van Managing Director amp; CEO van Mercedes-Benz India Pvt. Ltd. op zich.

"Met zijn ervaring op alle verkoopniveaus van Mercedes-Benz zijn we erg blij dat we Eberhard Kern mogen verwelkomen in ons Europese team”, aldus Marcus Breitschwerdt, Head of Region Europe voor Mercedes-Benz Cars.

Als Managing Director amp; CEO van Mercedes-Benz India Pvt. Ltd. leidde Eberhard Kern de voorbije 2,5 jaar de groeistrategie van Mercedes-Benz India, met een grote expansie als resultaat. In die periode leidde hij ook de snelle uitbreiding van de productiecapaciteit in goede banen en droeg hij bij tot de uitbreiding van het netwerk en gamma in India. In 2014 haalde Mercedes-Benz India voor het eerst een verkoopvolume van meer dan 10.000 exemplaren. Mercedes-Benz staat op de eerste plaats in het luxesegment in India, ook wat CSI en merkwaarde betreft.

Marcus Breitschwerdt voegt toe: "Zijn professionele bijdrage en toewijding tot het succesverhaal is het juiste recept om onze groeistrategie bij Mercedes-Benz Belgium Luxembourg door te zetten en onze doelstelling om de grootste premium constructeur in Europa te worden te realiseren.”

De ambitie van Mercedes naar volgend  jaar toe, is dat u er ook voor de wagen zelf mee zal kunnen bijleggen. Ecologisch rijden betalen met ons meest ecologische betaalmiddel lijkt logisch, maar het was tot nu toe nog nergens mogelijk.

Nu Mercedes-Benz de eerste stap heeft gezet, is de verwachting dat ook andere automerken snel zullen volgen.

www.mercedes-eco.be

Nadat tests met één, later twee voertuigen vanaf augustus 2013 werden opgestart, besloot men om dit jaar over te schakelen naar hybride voertuigen.  De eerste vier exemplaren van voor dit jaar in totaal 35 bestelde wagens Mercedes-Benz E 300 BlueTEC Hybrid werden inmiddels in gebruik genomen.

De eerste hybride taxi’s werden vrijdag 22 mei op de Antwerpse Grote Markt voorgesteld aan bevoegd schepen van mobiliteit Koen Kennis.

Clean City Car of the Year

De “Clean City Cars” hebben een maximale CO2-emissie van 100 g/km en mogen geen dieselmotor hebben. Mercedes-Benz vond dit de ideale categorie om de B-Klasse Electric Drive op in te schrijven. Deze eindigde verdienstelijk tweede, net achter de VW e-Golf (vooral budgetvriendelijker) maar voor de Renault Zoe, de Audi A1 1.0 TFSI en de Toyota Yaris Hybrid.

Clean Road Car of the Year

“Clean Road Cars” worden vooral voor langere trajecten ingezet. Het interieur van deze wagens moet minstens plek bieden aan vier inzittenden en de CO2-emissie moet beneden de 115 gram per km blijven. Hiervoor schreef Mercedes-Benz de C300 BlueTECHYBRID in, die meteen goed was voor de eerste gouden plak omwille van de schone dieselaandrijving. Andere kandidaten waren : de Toyota Grand Prius Hybrid en de Auris HSD, de Audi A3 e-tron en de Volvo S60 turbodiesel.

Clean Performance Car of the Year

Clean Performance Cars zijn krachtige topklasseberlines of rasechte sportwagens met een milieuvriendelijke aandrijving. De motor moet minstens 204 pk sterk zijn maar de vierwielers mogen slechts 130 gram CO2 per km uitstoten. Mercedes-Benz deed hier een gooi naar de titel met de S500 PLUG-IN HYBRID. Al vond de jury  het “een toplimousine die vandaag over de meest vooruitstrevende hybride aandrijflijn beschikt”, toch ging de eerste plaats naar de Tesla Model S, met enkele punten meer dan de S-Klasse. De andere mededingers waren de Volvo V60 plugin hybride en de BMW i8.

Clean Car Brand of the Year

Misschien wel het belangrijkste, en zeker het nieuwste, onderdeel van de verkiezing was dus die van de Clean Car Brand of the Year. Deze “hoofdprijs” werd door Mercedes-Benz gewonnen, ook al omwille van de diversiteit aan alternatieve aandrijvingen binnen het personenwagengamma, met name “full”-electrisch met de B-Klasse Electric Drive, op aardgas met de B-Klasse NGD en de E-Klasse NGD, diesel-hybride met o.a. de C300 BlueTEC HYBRID, benzine-hybride met de S400 HYBRID en benzine plug-in hybride met de S500 PLUG-IN HYBRID.

Verder werd de Nissan e-NV200 de Clean Van of the Year, voor de Mercedes-Benz Sprinter NGD, en de gespecialiseerd vakjury koos de Scania tot Clean Truck of the Year, een categorie waarvoor Mercedes-Benz zich dit jaar niet had ingeschreven.

De prijzen werden aan de merkverantwoordelijken overhandigd door Minister Muyters in het bijzijn van Voorzitter Jacques Heynen.

Contactpersoon:

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Telefoonnummer: +32 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Voor meer informatie over Mercedes-Benz kunt u terecht op www.media.daimler.com en www.media.mercedes-benz.be

Het volledige persdossier kan u in bijlage terugvinden.

Het nieuwe jaar staat voor de deur en de eerste grote afspraak voor 2015 komt er al aan, het Autosalon van Brussel.

Aangezien er in 2014 geen Jaarlijkse Persconferentie heeft plaatsgevonden, neemt Mercedes-Benz BeLux tijdens de persdag van het Autosalon graag de tijd met u om o.a. de beste wensen voor het nieuwe jaar over te maken, de resultaten van 2014 te overlopen, de vooruitzichten voor 2015 te schetsen en een Europese Première te onthullen, m.n. die van de Mercedes-Benz CLA Shooting Brake.

Graag willen we u daarom vriendelijk uitnodigen voor de :

“Mercedes-Benz BeLux Persconferentie”

op donderdag 15 januari 2015 van 09u00 tot 09u40

op de Mercedes-Benz stand in Paleis 5 van de Heizel

Wij ontvangen u aldaar vanaf 08u00 voor een uitgebreid ontbijt met showcooking.

Zou u die dag, tussen 10u00 en 15u00, een interview willen met één van onderstaande directeurs, horen wij dat graag voor woensdag 7 januari 2015, via reply op deze mail.

- Dhr. Mark De Haes :             CEO Mercedes-Benz Belgium Luxembourg

- Dhr. Koen Van Hout :            Director of Sales amp; Marketing Mercedes-Benz Cars

- Dhr. Wolfgang Pipperger :   Managing Director of Mercedes-Benz Vans

- Dhr. Peter Brock :                  Managing Director of Mercedes-Benz Trucks

Hartelijk dank bij voorbaat voor uw interesse en prettige feestdagen.

Met vriendelijke groeten,

Céline Monbrun          Christophe Vloebergh             Helen Van Nuffelen                Erik Van den Heuvel

Na een ongeval telt elke seconde voor de redding van de inzittenden. Daarom heeft Daimler als eerste autoconstructeur met een kleine, maar efficiënte, nieuwigheid een manier gevonden om de reddingsdiensten snel belangrijke informatie in verband met de veiligheid op de plaats van het ongeval te verschaffen : de reddingssticker. Door de QR-code die er op staat met een smartphone of tablet te scannen, wordt de specifieke reddingskaart van de wagen opgeroepen. Zo zien de reddingsdiensten meteen waar zich airbags, accu, tanks, elektrische leidingen, drukcilinders en andere voor de redding belangrijke onderdelen bevinden. De reddingsdiensten op de plaats van het ongeval hebben met deze eenvoudige maar belangrijke vernieuwing een vitaal voordeel in het gevecht tegen de tijd. Dankzij de QR-code kunnen ze sneller reageren en kunnen deze stickers dus helpen levens te redden !

Sinds januari 2014 worden deze reddingsstickers dus af fabriek aangebracht, maar iedere Daimler-invoerder wordt ook gevraagd om actie te ondernemen teneinde deze “retrofit” te kunnen aanbieden aan haar lokale klanten voor de oudere voertuigen.

Het officiële dealernet van Mercedes-Benz Belgium Luxembourg is in de tweede helft van dit jaar dan ook gestart met het aanbrengen van de QR-code in iedere Mercedes-Benz personenwagen of smart die voor een onderhoud of herstelling langs de werkplaats komt. De reddingssticker werd telkens aangebracht in de tankklep EN op de B-stijl van de tegenoverliggende zijde (zichtbaar bij geopend portier), teneinde er zeker van te zijn dat aan beide zijden van de wagen een QR-code aanwezig is.

Mercedes-Benz en smart-klanten die sinds meer dan 2 jaar geen bezoek meer hebben gebracht aan een officiële werkplaats, worden vanaf de maand december, in verschillende waves, persoonlijk aangeschreven om hen op de hoogte te brengen van deze actie.

Vanzelfsprekend werden ook de hulpdiensten (brandweerkazernes) over gans het land schriftelijk op de hoogte gebracht van deze uitzonderlijke nieuwigheid en ontvingen ze allemaal een briefing met tekst en uitleg over de reddingssticker.

Met Mercedes “connect me”, het automatische noodoproepsysteem dat standaard wordt meegeleverd sinds september 2014, en de reddingssticker, hoopt Mercedes-Benz telkens wat extra seconden te winnen, want iedere seconde telt !

Het volledige persdossier kan u in bijlage terugvinden.

In vijf rondes krijgt elke geïnteresseerde de kans om te bepalen hoe het speciale model eruit moet zien. Stemmen kan op Facebook, het social media kanaal dat smart het meest relevant vindt, en op een speciaal ontwikkelde microsite (www.smart-fan-edition.com). Deelnemers kunnen stemmen over de kleur van de koetswerkpanelen, de kleur van de tridion-veiligheidskooi, de kleur van de zetels en hun zittingen en het soort lichtmetalen velgen.

Na de campagne die loopt in Duitsland, Frankrijk, België, Italië, Spanje, Nederland, Zwitserland, Oostenrijk, Portugal en de VS zullen de fans hun ideale wagen hebben ontworpen. En dat is niet alles: alle deelnemers maken bij loting kans op een exclusieve trip naar het smart fan event “smart times 2014” in het Portugese Cascais.

Een nieuwe start voor de Blancpain Endurance Series 2014

Brussel. HTP Motorsport zal in 2014 opnieuw deelnemen aan de Blancpain Endurance Series, met twee Mercedes AMG SLS GT3 wagens. Gisteren bevestigde ALD Automotive dat het zijn sponsoringactiviteiten in deze motorsport verderzet, met de steun aan de Belgische piloot Nico Verdonck en de samenwerking met HTP Motorsport.

HTP Motorsport enerzijds heeft een succesvolle geschiedenis in de racerij. In 2013 won HTP de 24 uur van Spa-Francorchamps, werd het Teamkampioen in de Blancpain Endurance Series en leverde het met Maximilian Buhk de beste piloot.

ALD Automotive anderzijds is de afdeling verhuur van voertuigen op lange termijn en vlootbeheer van de Société Générale Groep, een absolute referentie binnen de internationale markt van bedrijven die actief zijn op het vlak van vlootbeheer.

“Het zijn opwindende tijden voor ALD Automotive”, zegt Miel Horsten, CEO van ALD Automotive CEO. “Vorig jaar werden we marktleider in België en enkele weken geleden vierden we nog onze 1 Miljoenste Wagen wereldwijd. De samenwerking met Nico en HTP Motorsport illustreert onze ambitie voor de toekomst en de bereidheid om onszelf te blijven overstijgen.”

Norbert Brückner (HTP Motorsport) zegt over de samenwerking: “Wij zijn zeer blij dat we op de steun van ALD Automotive kunnen rekenen voor het Blancpain seizoen 2014. Wij vinden bij ALD Automotive hetzelfde enthousiasme en niveau van professionaliteit, als bij HTP Motorsports. De samenwerking voelt dan ook heel natuurlijk aan. Wij kijken uit naar een nieuw en succesvol seizoen in de Blancpain Endurance Series – en met bijzondere aandacht voor de 24 Uur van Spa-Francorchamps, in het thuisland van ALD Automotive.”

Piloot Nico Verdonck zegt: “Ik ben opgetogen om opnieuw te kunnen werken met mijn trouwe partner ALD Automotive, waarmee ik in het verleden grote successen behaalde. Ik ben ook zeer blij te kunnen rijden met een Mercedes SLS voor HTP Motorsport - één van de beste en meest succesvolle GT wagens en endurance teams van de afgelopen drie jaar. Ik kijk alvast uit naar een fantastisch seizoen in de Blancpain Endurance Series, samen met HTP en ALD.”

Last but not least kijkt ook Dhr. Koen Van Hout, Director Mercedes-Benz Cars BeLux, enorm uit naar de nieuwe samenwerking : “Mercedes was het snelst groeiende premiummerk in Belgie in 2013. Op dit elan willen we ook in 2014 verdergaan. Bovendien is dit het jaar waarin we 120 jaar Mercedes in de  Motorsport vieren !  Hoe zouden we dit beter kunnen symboliseren dan met onze successen in de Formule1 en ... een klinkende overwinning met de ALD-powered SLS AMG met Nico Verdonck aan het stuur ? Veel succes Nico !”

Contact:

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Telefoonnummer: +32 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Voor meer informatie over Mercedes-Benz kunt u terecht op www.media.daimler.com en www.media.mercedes-benz.be

De ganse ploeg van RSC Anderlecht zal tegen 14u de stand van Mercedes-Benz bezoeken en van de gelegenheid gebruik maken om de nieuwe Mercedes-Benz C-Klasse te ontdekken in de blackbox op de stand.

De informanten – de algemene term voor de externen, die het eerste contact met de bezoekers op de stand in Paleis 7 vormen – werden in een sportief geklede combinatie gestoken. Deze bestaat uit een jeans met daarop een wit hemd met enkele subtiele kleurdetails en een sportieve vest. Het geheel wordt afgewerkt met comfortabel zittende Allstars.

Modehuis Helsen tekende in 2012 reeds voor de outfit van het Mercedes-Benz personeel op de stand. Daar waar het toen eerder om een klassiek pak ging, werd nu voluit de kaart van de sportieve look getrokken en dit met een sportief gesneden vest in velours in de kleur ‘Koningsblauw’. “Royal Blue is tegelijkertijd een rustgevende en een zeer sterk zichtbare tint, die op de 40.000m² stand van Mercedes-Benz voor een duidelijke herkenning zorgt”, licht Groep Helsen toe.

Met deze sportieve touch schrijft de outfit zich naadloos in in de vernieuwde strategische aanpak van Mercedes-Benz. Deze richt zich aan de ene kant duidelijk op jongeren – denk daarbij maar aan de niet onopgemerkte lancering van de Compact Cars met de A-Klasse, de CLA en sinds het Autosalon van Brussel ook met de GLA. Aan de andere kant van het spectrum blijft Mercedes-Benz haar traditionelere publiek eveneens op handen dragen. Zij genieten ongetwijfeld mee van de steeds meer trendy uitstraling van het merk met de ster, zonder daarbij afbreuk te doen van  het kwaliteits- en betrouwbaarheidslabel.

Het evenwicht tussen alle Europese automobielconstructeurs is bij deze terug hersteld.

De Europese wetgeving voorziet duidelijk dat alle voertuigen, onder bepaalde voorwaarden, het uiterst veilige koelmiddel R134a kunnen blijven gebruiken tot einde 2016. Meer dan 95 % van de dagelijks ingeschreven voertuigen gebruikt dit ook.

Alle Mercedes-Benz voertuigen beschikken bovendien over een geldig homologatiebewijs voor gans Europa.

Contact:

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Telefoonnr: +32 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Meer info over Mercedes-Benz vindt u op de sites www.media.daimler.com en www.mercedes-benz.com

Gelieve het volledige persbericht in bijlage te willen terugvinden aub.

Christophe Vloebergh

Met Christophe Vloebergh doet een nieuwe collega zijn intrede. Voor de media misschien een onbekende, niet voor Mercedes-Benz BeLux – hij doorzwom al diverse watertjes bij het merk met de ster. Dankzij zijn persoonlijke interesse voor de automobiel, zijn passie voor techniek en oldtimers en zijn professionele ervaring wordt hij zonder enige twijfel uw ideale sparring partner.

In 1995 trad hij toe tot de Mercedes-Benz importorganisatie waar hij twaalf jaar lang in de divisies personenwagens en Nearly New Car meerdere marketinggerelateerde en commerciële functies bekleedde. Daarna onderbrak hij zijn loopbaan bij Mercedes-Benz om in 2011 terug te keren als Manager After-Sales van de succursale Mercedes-Benz Europa. Zijn uitgebreide ervaring in verschillende domeinen, zijn productkennis alsook zijn communicatieve vaardigheden zullen hem zeker van pas komen in de uitoefening van zijn nieuwe functie.

Céline Monbrun

Binnen de afdeling Press amp; Corporate Communication werd geopteerd om de persrelaties smart en Mercedes-Benz personenwagens uit elkaar te trekken. Céline, die al vijf jaar deel uitmaakt van het Press amp; Corporate Communication Team, vangt al enkele maanden alle vragen en logistieke opmerkingen op in verband met Mercedes-Benz Cars. Vanaf 1 januari 2013 kan ze zich – naast haar andere communicatieverantwoordelijkheden - expliciet en exclusief op smart toeleggen en kan u bij haar terecht voor alle vragen in verband met het jongste Europese merk binnen de groep.

Concreet betekent dit dat het Press amp; Corporate Communication team vanaf 1 januari 2013 als volgt is samengesteld.

Christophe Vloebergh
Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars
02/724.14.74

Christophe.vloebergh@daimler.com

Céline Monbrun
Corporate Communication Officer amp;
Press Relations smart
02/724.12.83

celine.monbrun@daimler.com

Helen Van Nuffelen
Corporate Communication Manager amp; Press Relations Commercial Vehicles
02/724.14.77
helen.vannuffelen@daimler.com

Zij worden gestuurd door Erik Van den Heuvel, Head of Press amp; Corporate Communications, die op zijn beurt rapporteert aan Mark De Haes, CEO van Mercedes-Benz Belgium Luxembourg.

Het takenpakket van deze ploeg omvat naast de externe product- en bedrijfsberichtgeving ook de interne communicatie in de breedste zin van het woord. Thema’s zoals onderzoek en ontwikkeling, mobiliteit- en transportstrategieën, duurzame ontwikkelingen, milieu en veiligheid vormen andere belangrijke aandachtspunten waarvoor men bij de verschillende gesprekspartners van het team terecht kan.

Mercedes-Benz Waterloo gaat prat op een lange geschiedenis, die teruggaat tot de jaren 60 en die gekenmerkt wordt door niet minder dan vier verhuizingen. De “Leeuw” is echter een constante gebleven; ook na de verhuis naar de nieuwe locatie in Eigenbrakel bevindt Mercedes-Benz Waterloo zich nog steeds in de schaduw van dit historische monument.

De verhuis drong zich op toen bleek dat de oude gebouwen niet meer aan de huidige normen en de noden van een Mercedes-Benz-concessie voldeden. Er werden verschillende mogelijkheden onderzocht en uiteindelijk werd beslist om op zoek te gaan naar een nieuwe locatie. In 2010 koopt Mercedes-Benz een terrein in de gemeente Eigenbrakel. Er wordt een nieuw gebouw ontworpen in samenwerking met architectenbureau Jaspers en aannemer Mathieu Gijbels. Het startschot voor de bouwwerken wordt gegeven in juni 2011.

Klantenservice gaat hand in hand met werkcomfort en ecologische verantwoordelijkheidszin
Op een totale oppervlakte van 7.000 m² werd een constructie gebouwd van ongeveer 1.800 m². Het is overigens niet de showroom (660 m²), maar de werkplaats die met zijn 820 m² het gros van de ruimte in beslag neemt. Deze werd uitgerust met de modernste technologische voorzieningen en biedt vooral een veel grotere capaciteit dankzij de extra bruggen. Het totaalconcept is niet alleen gericht op de klantenservice, maar ook op het comfort van de medewerkers van Mercedes-Benz Waterloo. Deze gecombineerde aanpak staat garant voor een optimale service, zowel op verkoopvlak als qua dienst na verkoop, waar kwaliteit het hoge woord voert.

Bovendien speelt Mercedes-Benz de kaart van de duurzaamheid en werden alle mogelijke maatregelen getroffen om de ecologische voetafdruk met dit nieuwe gebouw tot een minimum te herleiden. Het is perfect geïsoleerd, opgetrokken uit duurzame materialen (voornamelijk metaal) en beantwoordt aan de strengste normen op het vlak van energie-efficiëntie. Zo beschikken de vloer van de werkplaats, het magazijn en de showroom, plus de muren en het dak over een groot isolerend vermogen. De ruiten van de showroom bestaan uit dubbel glas om geen warmte verloren te laten gaan en de verschillende ruimten worden verwarmd met aardgas, dat door een condensatieketel verbrandt wordt. Voor de verluchting hoeft niet per se gebruik gemaakt te worden van de actieve airco van het gebouw, die normaliter heel wat energie consumeert: er is immers een natuurlijke nachtventilatie en bovendien vormt het dak een barrière tegen het zonlicht en biedt het een goede isolatie. Voor de verlichting viel de keuze op spaarlampen en bewegingssensoren in de sanitaire voorzieningen. Aan de buitenzijde werden er infiltratiebekkens geïnstalleerd om het regenwater op te vangen. Dat wordt dan gebruikt om de tuin te sproeien, die voornamelijk getooid gaat met inheemse platen en bomen. Bovendien is een deel van de rijweg aan de achterzijde van het gebouw opgetrokken uit waterdoorlatende betontegels.

Kortom, Mercedes-Benz Waterloo is helemaal klaar voor de toekomst. Vandaag heeft de concessie niet alleen alle troeven in huis om op de meest ideale manier aan alle wensen en noden van de klant te beantwoorden, ze is ook beter uitgerust om tegemoet te komen aan de gevolgen van de huidige financiële en economische crisis. Efficiëntie en professionalisme bereiken een hoogtepunt in dit moderne gebouw. Het Mercedes-Benz Waterloo-initiatief strookt ook helemaal met de universele slogan van Mercedes-Benz: “The Best or Nothing”. Dat weerspiegelt zich uiteraard in de exterieur- en interieurstijl, die de jongste voorschriften van Mercedes-Benz respecteert.

Mercedes-Benz Waterloo
De Mercedes-Benz-concessie is belast met de verkoop en de dienst na verkoop van personenwagens en bestelwagens van Mercedes-Benz. Bovendien is Mercedes-Benz Waterloo een van de vijf distributiecentra voor wisselstukken voor oudere voertuigen van het merk met de ster en er bevindt zich een aparte zone in de werkplaats voor voertuigen die ouder zijn dan 25 jaar. Mercedes-Benz Waterloo stelt momenteel 27 personen tewerk en realiseerde in 2011 een omzet van 20 miljoen euro.

Technische fiche Mercedes-Benz Waterloo
Chaussée de Charleroi, 20
1420 Eigenbrakel

Oppervlaktes:

Totale oppervlakte van het terrein: 6916 m²

Bebouwde oppervlakte: 1779 m².

Totale nuttige oppervlakte: 1966 m²

Partners

Architect: Jaspers-Eyers

Studiebureau amp; project management: ELD Partnerships

Aannemer: Mathieu Gijbels

Technisch aannemer: Spie

Veiligheidscoördinatie: VeCo

Energiestudie: CSD Ingénieurs conseil

Werkplaatsuitrusting: Metalced

Magazijnuitrusting: Schäfer

Corporate Identity: ElboSigns

Ecologische constructie: Agrem Jardin

De 38jarige Stéphane Rodenbach is sinds 1997 een vertrouwd gezicht in de rangen van de bedrijfsvoertuigen van Mercedes-Benz. Dat jaar startte hij als Sales Engineer waarna hij zijn carrière gestaag verder uitbouwde. Na onder meer een tussenstap via Sales amp; Marketing Vans werd hij verantwoordelijk voor de Van amp; Truck Business, inclusief TruckStore, die in 2009 werd opgesplitst. Met het oog op de verdere professionalisering en de noodzaak aan een zogenaamde ‘dedicated’ structuur legde Stéphane Rodenbach zich sindsdien exclusief toe op het Sales Management van de Trucks. Na drie jaar heeft hij besloten zijn horizon te verruimen in de richting van meer retail-ervaring. Eerstdaags wordt hij Center Manager in het Mercedes-Benz Truck Center van Sint-Pieters-Leeuw.

Wim Rommel, 42 jaar, wordt vanaf die datum de nieuwe Sales Manager Trucks. Wim Rommel is ook al sinds jaren een trouwe medewerker van het merk met de ster, zij het in het domein van de personenwagens. Deze economist startte zijn carrière in 1999 bij het merk met de ster als Key Account Manager om een jaar later door te groeien naar de functie van Fleet Manager. Een verantwoordelijkheid, die hij gedurende twaalf jaar heeft waargenomen. Met succes trouwens, wat zich in 2011 vertaalde in zijn verkiezing tot ‘Fleet Manager van het Jaar’.

In zijn voetsporen treedt de 34-jarige Gauthier Helleputte, die sinds 2003 bij MB BeLux actief is. Zijn eerste strepen verdiende hij achtereenvolgens op de afdeling Retail Management en als Key Account Manager bij smart. In 2006 maakte de handelsingenieur de overstap naar de fleetsector waar hij tot 2009 in het tam van Wim Rommel aan de slag was. De afgelopen jaren was hij District Manager Mercedes-Benz Cars in de zones Brabant en Henegouwen. Zijn terugkeer als Fleet Manager MB Cars stelt hem met - onder meer de lancering van de A-Klasse - meteen voor mooie uitdagingen.

Voor ons land komt daar nog de langdurige politieke onzekerheid en de Europese druk op onze begrotingssamenstelling voor de komende jaren bij. De kogel lijkt door de kerk, net als de regering. Hopelijk kan daarmee de rust terugkeren.

Dat besparen in de huidige economische en financiële crisistoestand een noodzakelijk kwaad is, mag voor iedereen duidelijk zijn. Het is maar de vraag of de actieve bevolking niet het grootste kind van de rekening wordt. Het hoeft geen betoog dat Mercedes-Benz zich vragen stelt bij de beslissing om bedrijfswagens te belasten op basis van catalogusprijs. Niet, in de eerste plaats omdat wij nu eenmaal constructeur zijn van hoog kwalitatieve voertuigen. Wel omdat wij bekommerd zijn om de maatschappelijke impact van een dergelijke maatregel. Gaat dit niet ten koste van de introductie van nieuwe technologieën, op vlak van comfort, maar vooral van veiligheid en ecologie? Laat ons eerlijk zijn, een nieuwe technologie in de markt zetten, vraagt niet alleen om technische en budgettaire inspanningen van de constructeur, maar ook om financiële inspanningen van zogenaamde early adopters. Jarenlang heeft men – terecht – de focus op ecologie gelegd. Plotsklaps wordt de steven gedraaid en het is maar de vraag of alle mogelijke gevolgen goed werden ingeschat. Komt daar nog de instandhouding van de verschillende regionale regimes bij.

De waarde van het merk – de “brand equity” - is goed voor US$ 27,455 miljard, een stijging met 9 procent in vergelijking met 2010. De merkwaarde van Mercedes-Benz gaat sinds 2009 voortdurend in stijgende lijn.De auteurs van de studie schrijven dit succes toe aan de merktevredenheid van de klanten, een tevredenheid die groter is dan die van alle andere automerken. Bovendien stelt het modelinitiatief dat twee jaar geleden werd gelanceerd, Mercedes-Benz in staat om met succes in te spelen op de vraag van de markt naar baanbrekende duurzame transportoplossingen.

Interbrand voert de ‘Best Global Brands’-studie elk jaar uit. Topbedrijfsleiders beschouwen de studie als een referentie voor de waardemeting van internationale merken. In de studie worden de 100 waardevolste merken ter wereld onder de loep genomen.

Het belangrijkste model is de E-Klasse in de versies Berline en Break
(+ 48%) die zijn segment blijft aanvoeren. Maar ook de nieuwe CL (+ 63%) en de nieuwe R-Klasse (+ 37%) doen het uitstekend. De C-Klasse, een andere leider in zijn segment, kan eveneens mooie resultaten voorleggen (+ 10%). De stadswagen smart blijft in heel wat landen zijn marktsegment aanvoeren. De algemene achteruitgang in dat segment heeft de verkoop van smart echter stevig aangetast. Voor het jaar 2010 streven we naar een verkoop van 100.000 exemplaren.

De cijfers in België

Ook op Belgisch niveau zal het jaar 2010 een plaats in de annalen krijgen. Over de periode januari-november 2010 groeide de totale Belgische automarkt (alle merken samen) met 15,20% in vergelijking met 2009. Bovendien werden in november 2010 niet minder dan 40.537 auto’s ingeschreven – dat is het hoogste cijfer dat ooit tijdens een novembermaand gehaald werd. De streefcijfers voor 2010 zijn nu duidelijk: men mikt op 540.000 nieuwe inschrijvingen, een cijfer dat we moeten vergelijken met de 538.000 inschrijvingen van het recordjaar 2008! De heropleving van de fleetmarkt en de stijgende verkoop aan particulieren verklaren die bijzonder positieve ontwikkeling.

Welke plaats neemt Mercedes-Benz in die context in? Eind november was de verkoop van het merk met 10,26% gestegen, iets minder dus dan de totale groei van de markt. Met 19.547 inschrijvingen bezet Mercedes-Benz de 9e plaats in de merkenrangschikking. Het marktaandeel van Mercedes-Benz bedraagt 3,80%, iets minder dan in 2009 (3,94%). Een achteruitgang die gedeeltelijk verklaard wordt door de groei van de segmenten van de A- en B-Klasse, zonder dat de verkoop van die twee modellen, die het einde van hun levenscyclus naderen, mee steeg. De maatregelen van de overheid, waar de A- en B-Klasse jammer genoeg niet voor in aanmerking komen, hebben de verkoop in die twee segmenten immers gestimuleerd. Gelukkig heeft een prijsaanpassing voor de B-Klasse het toch nog mogelijk gemaakt om de verkoop ervan te verhogen.

Op de fleetmarkt, die goed is voor 15% van de volledige markt in België, neemt Mercedes-Benz een belangrijke plaats in. Met 5.279 inschrijvingen over de periode januari-oktober 2010 (ongeveer 700 eenheden meer dan in 2009) heeft Mercedes-Benz een marktaandeel van 8,56%. Dat is in grote mate aan de C-Klasse te danken die met succes met de modellen van Audi en BMW rivaliseert. We wijzen erop dat Mercedes-Benz ongeveer een vierde van zijn verkoop op de fleetmarkt realiseert.

Analyse per model

Sommige modellen hebben dus een bijzonder interessant jaar achter de rug. De C-Klasse, zowel Berline als Break, heeft zijn marktaandeel over de periode januari-november verhoogd (27,3% voor de Berline en 15,6% voor de Break). Een prijsaanpassing, een restwaarde die hoog blijft en de komst van de ‘kleine’ 180-motoren verklaren die goede resultaten. Bij de E-Klasse waarvan het aanbod nu volledig is, heeft de Berline een marktaandeel van 30%. Dat model ondervindt echter een sterke concurrentie in zijn segment wat de relatief stabiele verkoop verklaart. De Break daarentegen, die sinds begin 2010 op de markt is, heeft een bijzonder mooi marktaandeel veroverd (22,9%). Bovendien stijgt het aantal inschrijvingen van de Break pijlsnel (+ 283,7%). Voor de Coupé en de Cabriolet liggen de cijfers in de lijn van de verwachtingen.

De S-Klasse blijft met zijn marktaandeel van 32,7% een vaste waarde en de komst van de S250 CDI in de loop van de volgende maanden zou de verkoop nog een duwtje in de rug moeten geven. In het 4x4-segment blijft de GLK een aantrekkelijk model, meer bepaald de versie 220 CDI die een uitstekende verhouding gewicht/vermogen heeft. Na een moeilijke start in 2009, toen alleen de zescilindermodellen beschikbaar waren, heeft de GLK nu een marktaandeel van 12%. Met de komst van de tweewieleaangedreven versie 200 CDI, die voor een prijs van ongeveer 32.500 € aangeboden zal worden, moet dat cijfer nog stijgen.

De nieuwigheden van 2010 dan. De inschrijvingen van de R-Klasse blijven stabiel op 150 à 200 eenheden per jaar, terwijl de eerste reacties op de CL en de CLS heel positief zijn. Dat moet zich in 2011 in de cijfers vertalen, meer bepaald zodra de CLS 250 CDI vanaf maart 2011 in België op de markt komt. Vergeten we bovendien de SLS niet, die met 60 inschrijvingen en meer dan 100 verkochte eenheden uitstekende resultaten liet noteren.

smart, een klasse apart

Net zoals elders in de wereld heeft smart ook bij ons een moeilijk 2010 achter de rug. Het segment van de smart is er in vergelijking met 2009 op achteruitgaan. Van de smart zelf zijn er voorlopig (januari-november 2010) 1120 exemplaren ingeschreven, in vergelijking met 2009 is dat een daling van 15,73%. De laatste vijf maanden echter, meer bepaald sinds de komst van het vernieuwde model, zijn de cijfers weer wat gestegen. Voor 2011 en de jaren daarop is het streefdoel duidelijk: het aanbod blijven verruimen. De smart blijft immers een vaste waarde en is met een CO2-uitstoot van 86 g/km de kampioen op dat vlak.

U kan het volledige persdossier terugvinden in bijlage.

Begin 2007 zette het toenmalige DaimlerChrysler AG – moederhuis van Mercedes-Benz Belgium Luxembourg – het licht op groen om op de bestaande site in Sint-Lambrechts-Woluwe een omvangrijk nieuwbouw- en renovatieproject op te starten. Daarmee werd tegemoet gekomen aan de noden van een professionele en efficiënte organisatie.

De bestaande infrastructuur kon immers onmogelijk aan de hedendaagse ecologische vereisten voldoen en bovendien liet ze niet toe alle functies en departementen van Mercedes-Benz in België op één plaats onder te brengen. Kortom, dit project had zowel een kostenbesparing als een efficiëntieverhoging voor ogen.

Het nieuwbouw- en renovatieproject dat intern gedoopt werd tot MoToWN – Move to Woluwe Now – kreeg stilaan maar zeker gestalte. Begin 2008 werd werk gemaakt van de totstandkoming van een Training Center met 13 lokalen die toelaten om alle medewerkers van de Mercedes-Benz en de smart organisatie te vormen over de laatste technieken en technische ontwikkelingen binnen deze merken.

In september van datzelfde jaar werd na de vele voorbereidende werken de eerste steen van het nieuwe administratief complex gelegd. Dertien maanden later - november 2009 - werden de eerste stappen in de verhuis ondernomen, die begin januari 2010 volledig werd afgerond. Meteen het signaal om aan fase twee – of de renovatie – te beginnen.

Een deel van de voormalige gebouwen werd met de grond gelijkgemaakt daar waar het resterende gedeelte volledig werd gerestyled en andere functies kreeg toebedeeld. Het kloppend hart van de onderneming, met name het Mercedes-Benz Fascination Center – de ontmoetingsplaats tussen onze voertuigen en (potentiële) kopers – kreeg niet alleen een grondige opfrissingsbeurt, maar werd tegelijkertijd uitgebreid en de doelstelling ervan werden eveneens bijgestuurd.

Eind 2010 is het plaatje compleet en heeft Mercedes-Benz Belgium Luxembourg alle troeven in handen om er elke dag gestalte te geven aan de universele Mercedes-Benz leitmotiven “The Best or Nothing”en “Trucks you can Trust”

Projectstudie 2006

De projectstudie uit 2006 bracht een aantal pijnpunten in de bestaande organisatie van Mercedes-Benz Belgium Luxembourg aan het licht. De activiteiten van de groep waren op vier verschillende sites ondergebracht wat dubbele functies – zoals bewaking, receptie en IT-infrastructuur – met zich meebracht en bovendien weinig efficiënt was op vlak van praktische organisatie. De interne communicatie en het tijdverlies als gevolg van verplaatsingen tussen de verschillende sites waren duidelijk voor verbetering vatbaar.

Verder was de bestaande infrastructuur dermate onaangepast dat belangrijke investeringen zich opdrongen om zowel het comfortniveau te verhogen als de efficiëntie en de ecologische voetafdruk te verbeteren. De vernieuwing van deze technische installaties zouden een belangrijke investering zijn.

Derhalve besloot de directie van het toenmalige DaimlerChrysler Belgium Luxembourg een grootschalig nieuwbouw- en renovatieproject te ontwikkelen op de bestaande site in Sint-Lambrechts-Woluwe. Het moederhuis in het Duitse Stuttgart zette begin 2007 het licht op groen voor dit omvangrijke project.

Mercedes-Benz Fascination Center

MoToWN is niet alleen een nieuwbouw- maar ook een renovatieproject. Een deel van het oude gebouw werd immers behouden en volledig vernieuwd. Alleen de draagmuren bleven daarbij overeind. Met een oppervlakte van 1.800 m² is het Mercedes-Benz Fascination Center door z’n moderniteit en design voortaan hét uitstalraam van het sterrenmerk. In de Mercedes-, smart- en Maybach-ruimtes worden permanent vijfentwintig voertuigen tentoongesteld. De collecties, accessoires en velgen komen er eveneens in aan bod. Bedoeling is om potentiële klanten in de beste omstandigheden te onthalen voor een testrit, en hen de mogelijkheid te bieden om hun eigen voertuig te configureren in een multimediazaal.

Bedrijfsrestaurant

Al sinds een paar weken gaat de zetel van Mercedes-Benz BeLux prat op een nagelnieuw bedrijfsrestaurant, net naast het Fascination Center. Het restaurant dat heel licht, design en functioneel is, en waar edele en ruwe materialen smaakvol werden gecombineerd, stemt helemaal overeen met de waarden van Mercedes-Benz. Van zodra het weer het toelaat, kunnen de personeelsleden terecht op een pienter ingericht en van veel groen voorzien terras. Het decor was echter niet het enige element waar aandacht aan werd besteed. Zo pakt de keuken, voortaan het werkdomein van Belgocatering, een bedrijf gespecialiseerd in restauratie voor bedrijven, uit met een gevarieerde en kwalitatief hoogstaande kaart. In een aparte VIP-ruimte kunnen ook zakendiners worden aangeboden. Er is met andere woorden voor elk wat wils.

Kantorencomplex

Het ontwerp van de nieuwbouw en dus het kantoorgebouw zit geconcentreerd rond een 1000m² groot atrium. Dit is de centrale draaischijf van waaruit zowel kantoren als Fascination Center als training center bereikbaar zijn. Elke vleugel telt vijf verdiepingen, die elk 18 m breed zijn en bereikbaar zijn via een centrale trap en/of twee liften. De totale netto-kantooroppervlakte bedraagt 7.500m². Elk niveau beschikt over een sanitair blok en een zogenaamde ‘coffee corner’.

De inrichting van elke etage is modulair dankzij het gebruik van kantoorwandmodules. Bij de inrichting is uitgegaan van 70% open space en 30% individuele kantoorruimte met 20m² brutto-oppervlakte per werkplek.

Op elke verdieping is er een verhoogde IT-vloer uitgelegd en wordt gebruikgemaakt van koelplafonds met extra brede panelen. De verlichting maakt gebruik van innoverende 6,5 cm fijne Philips-armaturen met hoogrendement TL-lampen. De verdiepingen zijn telkens individueel afsluitbaar wat de nodige flexibiliteit garandeert naar gebruik en eventuele verhuring.

U kan het volledige persdossier terugvinden in bijlage.

Het wereldvermaarde onderzoeksbureau JD Power brengt dankzij haar ‘Vehicle Owner Satsifaction’ studie - waarin criteria als kwaliteit, betrouwbaarheid, attractiviteit, dienst naverkoop en onderhoudskosten centraal staan - de sterke en zwakke punten van merken en modellen in kaart. JD Power stelde vast dat vooral in Duitsland en Frankrijk het merk met de ster haar concurrenten ver achter zich laat inzake klantentevredendheid.

Het gezaghebbende Duitse automobieltijdschrift Auto Motor und Sport publiceerde in haar augustusnummer de resultaten van een in 2010 uitgevoerd kwaliteitsonderzoek in het dealer- en servicenetwerk van het merk met de ster. Nooit eerder realiseerde Mercedes-Benz een score van die aard. Daarmee worden bevindingen van eerdere studies gerealiseerd door ADAC (Duitse Automobilisten Organisatie) en twee andere autotijdschriften Auto Bild en Auto Zeitung eveneens bevestigd.

Dit alles wijst er op dat de 125–jarige slogan “das Beste oder Nichts” van voorvader en grondlegger van het merk Mercedes-Benz, Gottlieb Daimler, dagelijks in de praktijk wordt gebracht. Dit zowel productmatig als wat de serviceverstrekking betreft.

Deze resultaten komen er evenwel niet vanzelf. Dat de klantentevredenheid bij Mercedes-Benz nooit geziene hoogtes kent, is het gevolg van een doordachte visie en vele inspanningen achter de schermen. Een van de doorslaggevende factoren in dit succes is zonder enige twijfel de aandacht die Mercedes-Benz wereldwijd besteedt aan permanente vorming en opleiding in de breedste zin van het woord. In dat kader heeft Mercedes-Benz de landencompetitie ‘TechMaster’ in het leven geroepen. Deze technisch georiënteerde interbedrijvenwedstrijd scherpt de concurrentie aan en stimuleert de alertheid van de technici in het dealer- en servicenetwerk.

TechMaster

De landencompetitie ‘TechMaster’ verloopt in verschillende etappes waarbij op nationaal niveau selectiewedstrijden plaatsvinden. De mensen met de beste scores worden vervolgens samengebracht in één landenteam dat tijdens een tweedaagse in het Duitse Stuttgart de kleuren van hun land verdedigt.

In een eerste fase wordt er op nationaal vlak een competitie opgezet tussen teams afkomstig uit het officiële dealernetwerk. Ieder team is samengesteld uit vijf leden die binnen een concessie of een erkend servicepunt met elkaar samenwerken. Concreet betekent dit dat elk team bestaat uit een service technieker, twee reparatietechniekers, een gecertifieerde diagnose technieker en een gecertifieerde service-advisor. Op deze manier wordt alle kennis en expertise inzake werkplaatsbeheer en –activiteiten samengebracht en is het een afspiegeling van de dagelijkse communicatie en samenwerking uit de praktijk.

De nationale “TechMaster Day” voor Mercedes-Benz Cars vindt in België plaats op 4 september aanstaande. Teams uit het dealernetwerk strijden er voor de titel “TechMaster Team of the Year” en daarvoor moeten ze zowel theoretische als praktische proeven afleggen. Deze selectie vindt plaats op drie locaties in de Belgische Ardennen plaats. Verschillende aspecten, als logisch denken, samenwerking, oplossend vermogen en technische capaciteiten worden er door een deskundige jury beoordeeld.

Volgend op deze nationale competitie worden de individuele winnaars met de hoogste scores uit elke technische specialisatie samengebracht om een Belgisch team voor de internationale TechMaster te vormen. Dit betekent dat het nationale team bestaat uit vier technici met verschillende functieprofielen aangevuld met een service-advisor. Zij worden in België voorbereid op de internationale wedstrijd, die in november van dit jaar in Stuttgart plaatsvindt. In totaal nemen 14 landen deel, waarvan de deelnemers buiten de wedstrijd worden ondergedompeld in de automobielcultuur van het merk met de ster en vriendschapsbanden over de grenzen heen worden gesmeed.

Trouwens, in 2008 gooide het Belgische TechMaster-team voor bedrijfsvoertuigen hoge ogen; zowel Bart Devos in de categorie repartietechnicus als Herman Hermes in het klassement diagnosetechnicus gingen met de hoogste eer aan de haal.

Deze competitie laat niet alleen toe om de Mercedes-Benz technici naar een hoger niveau te tillen, het stelt Mercedes-Benz eveneens in staat om de doeltreffendheid van haar trainingen te analyseren en ze bij te werken waar nodig.

Het TechMaster-project heeft nog een derde doelstelling. Het bevordert de samenwerking tussen de verschillende functies in een werkplaats en het toont de technici de groeimogelijkheden van het opleidingsprogramma. Dankzij de uitgebalanceerde aanpak van het moederhuis heeft een technicus heel wat doorgroeimogelijkheden.

Goed opgeleide en goed gemotiveerde technici zijn, naast kwalitatief hoogstaande producten, de beste garantie om de huidige topscores op vlak van klantentevredenheid verder te bestendigen.

Kortom, het Mercedes-Benz motto “Das Beste oder Nichts” kan alleen maar worden bewaarheid door te investeren in kwaliteit en mensen.

Daimler AG start vanaf 1 september 2010 een nieuwe smart producteenheid op binnen Mercedes-Benz Cars. Dit moet het kader worden voor de verdere succesvolle expansie van het merk en van de verdere ontwikkeling van de portfolio.

Dr. Annette Winkler krijgt de leiding over deze producteenheid én de volledige verantwoordelijkheid over het merk. In deze functie rapporteert Dr. Winkler rechtstreeks aan Dr. Joachim Schmidt, Executive Vice President Sales amp; Marketing Mercedes-Benz Cars.

De focus op het merk smart en de specifieke segment-oriëntatie wordt versterkt door de toewijzing van de relevante functies Ontwikkeling, Productie en Verkoop aan de nieuwe eenheid. Tegelijkertijd garandeert de nauwe samenwerking met Mercedes-Benz Ontwikkeling, Productie en Verkoop het voortbestaan van synergiëen.

Het is al meer dan 80 jaar geleden dat Mercedes-Benz zijn eerste speciaal beveiligde auto bouwde, het model W 08/460 Nürburg. Dat was in 1928. Twee jaar later volgde de 770 K, die ingezet werd bij de beveiliging van de Japanse keizer Hirohito. Sinds 1964 heeft de constructeur nog talrijke speciaal beveiligde auto’s ontwikkeld, van de legendarische Mercedes-Benz 600 over de 450 SEL en de G-Klasse tot de S-Klasse 600 Pullman.

De filosofie van Mercedes-Benz Guard? Een speciale bescherming die in de fabriek ingebouwd wordt met het oog op een complete beveiliging. Alleen met een geïntegreerd beveiligingsconcept zijn de beste oplossingen mogelijk en kan het bijzonder hoge beveiligingsniveau van de modellen Mercedes-Benz Guard gegarandeerd worden. Daarbij letten de specialisten erop dat alle potentieel zwakke punten grondig beveiligd worden zodat de inzittenden een integrale en ononderbroken bescherming genieten.

De aandacht voor de beveiliging gaat echter niet ten koste van het comfort en de esthetica. Zo is langs buiten nauwelijks iets van dat hoge beveiligingsniveau te merken. Ook al omdat op het vlak van beveiliging discretie al even belangrijk als vertrouwen, betrouwbaarheid en kwaliteit.

Ongetwijfeld om die redenen werd Mercedes-Benz gekozen om de vertegenwoordigers en persoonlijkheden die tijdens het Belgische voorzitterschap van de Europese Unie naar Brussel komen, in alle veiligheid te vervoeren – en dat gedurende de zes maanden die het mandaat duurt.

Het nieuwbouw/renovatieproject van Mercedes-Benz BeLux nadert zijn finale fase.

Vanaf maandag 28 juni wordt er werk gemaakt van de aanleg van de parking op het middenplein. Dit brengt een aantal praktische wijzigingen met zich mee waardoor de huidige persparking – gelegen parallel aan de E40 niet langer bereik- en beschikbaar is.

Wat moet u doen bij het afhalen van een perswagen ?

De huidige inrit wordt vanaf maandag 28 juni aaanstaande gesloten. Wij vragen u met aandrang om de toegang verderop op de Tollaan gelegen te nemen. Meteen links van de ingang zijn er speciale voor u voorbehouden parkeerplaatsen waarvan u probleemloos gebruik kan maken. Deze parkeerplaatsen zijn aangeduid met “Press Only”.

Vervolgens kunt u te voet en via de openbare weg naar de hoofdingang van Mercedes-Benz Belgium Luxembourg komen. Het volstaat u daar aan te melden aan de receptie en te vragen naar Nathalie Pierard waarna wij u graag verder helpen.

Mogen wij met aandrang vragen om de site van de werkzaamheden niet te betreden. Indien toch, is dat volledig op eigen risico.

Wat moet u doen bij het terugbrengen van een perswagen?

U rijdt binnen via de hoofdingang en plaatst de wagen op de bezoekersparking – links van de ingang.

U bezorgt ons de sleutels, waarna u uw wagen terug kan ophalen via een wandeling langs de openbare weg, zijnde de Tollaan.

Wij weten dat dit geen ideale manier van werken is, maar de huidige bouwomstandigheden vragen nu eenmaal om uitzonderlijke maatregelen. Wij hopen op uw begrip te mogen rekenen tijdens deze drie maanden durende overgangsperiode.

Mogen wij u er nogmaals aan herinneren dat u voor alle perscontacten voor Personenwagens contact kan opnemen met Nathalie Pierard (02/724.14.74) en met Helen Van Nuffelen voor Bedrijfsvoertuigen (02/724.14.77).

Tevens geven we nog even mee dat wagens voor het perspark kunnen worden afgehaald en teruggebracht tussen 09u00 en 12u00 en tussen 13u00 en 17u00.

Deze productupdates en technologische innovaties worden meteen ook ondersteund door een breed uitwaaierend communicatieoffensief, dat de klemtoon legt op de nieuwe slagzin van het merk: “Das Beste oder nichts” – een citaat van de oprichter van het bedrijf, Gottlieb Daimler.

Eind 2009 kon dit citaat als leidmotief voor de werknemers al op bijzonder veel bijval rekenen, en vanaf heden beklemtoont het de leidersambitie die het merk koestert en naar de buitenwereld wil uitdragen.

“We hebben de automobiel uitgevonden en hebben technologieën geïntroduceerd die vandaag als vanzelfsprekend beschouwd worden – gaande van de veiligheidskooi tot ABS, de airbag of ESP®, en unieke technologische hoogstandjes zoals ‘PRE-SAFE®’. Deze traditie maakt dat onze klanten niets minder dan technologisch leiderschap van ons verwachten,” verklaart Dr. Joachim Schmidt, Executive Vice President Mercedes-Benz Cars Sales and Marketing. “Voor ons betekent dit dat we het allerbeste willen leveren, op alle vlakken – of het nu om onderzoek en ontwikkeling gaat, of om productie, verkoop, service en dienst na verkoop, of aankoop.”

David Gérimont kwam de rangen van de Belgisch-Luxemburgse organisatie van Mercedes-Benz in 2007 versterken. Sindsdien bouwde hij een stevige reputatie op als technisch onderlegde organisator van het perspark.

Tevens was hij het creatieve en logistieke brein achter de tentoonstellingen in The Mercedes House Brussels.

De opgebouwde expertise is bij Mercedes-Benz Belgium Luxembourg niet onopgemerkt voorbijgegaan waardoor hij recent de mogelijkheid kreeg om een nieuwe uitdaging aan te gaan; de opstart en coördinatie van het nieuwe democenter in Woluwe.

De huidige taken van David Gérimont worden overgenomen door het bestaande Press amp; Corporate Communication Team.

Concreet betekent dit dat alle media-aanvragen – zowel de reservatie van testritten als technische vraagstukken - voor personenwagens kunnen worden gericht aan Nathalie Pierard, Press Relations Supervisor Mercedes-Benz Cars.

In dezelfde materie voor Bedrijfsvoertuigen is Helen Van Nuffelen, Corporate Communication Manager amp; Press Relations Commercial Vehicles, uw contactpersoon.

Perswagens kunnen nog steeds worden afgehaald en teruggebracht tussen 09u30 en 12u00 en tussen 13u00 en 16u30.

David Gérimont heeft de lat hoog gelegd en het bestaande Press amp; Corporate Communication Team doet er alles aan om deze standaards te blijven waarmaken.

Wij danken David Gérimont voor zijn inzet binnen ons team en wensen hem veel succes toe in de realisatie van zijn nieuwe opdracht.

Erik Van den Heuvel
Director
Press amp; Corporate Communication

Mercedes-Benz Cars

Mercedes-Benz Personenwagens............................................................................. 2

smart, de kleine stadswagen nu nog ecologischer................................................ 9

Nearly New Car, marktleider bij de tweedehandswagens................................... 10

Mercedes-Benz Bedrijfsvoertuigen

Mercedes-Benz Trucks............................................................................................... 12

Mercedes-Benz Vans................................................................................................... 15

USED 1 amp; TruckStore................................................................................................... 17

The Mercedes-House

Passie volgens Mercedes-Benz................................................................................. 19

European Motorshow Brussels 2010

E-Klasse op het erepodium! ....................................................................................... 20

Mediasite

Contactgegevens.......................................................................................................... 22

Volledige persdossier in bijlage

· Het embleem met de driepuntige ster in een lauwerkrans dateert van 1925 – en schittert sindsdien onafgebroken

Stuttgart. Het merk Mercedes-Benz werd geboren onder een gelukkig gesternte: het huidige merkteken met de driepuntige ster in een lauwerkrans werd in 1925 gecreëerd – net op tijd voor de fusie tussen Daimler‑Motoren-Gesellschaft (DMG) en Benz amp; Cie. Die gaf in de zomer van 1926 het ontstaan aan Daimler-Benz AG en was meteen ook de start van een nieuw automerk – Mercedes-Benz – en van een nieuw gezamenlijk streven om de traditie verder te zetten van ’s werelds twee oudste autoproducenten en om samen te werken aan een succesvolle toekomst. Innovatie, prestatie, kwaliteit en trouw aan de traditie: de merknaam Mercedes-Benz, één van de bekendste en meest geapprecieerde merksymbolen ter wereld, heeft deze en vele andere waarden sindsdien hoog in het vaandel.

Het verhaal van de Mercedes-ster en de lauwerkrans begon – totaal los van elkaar – 17 jaar vóór de fusie: op 6 augustus 1909 diende Benz amp; Cie. een aanvraag in om het door een lauwerkrans omgeven woord "Benz" als een handelsmerk te registreren bij het Keizerlijke Patentenbureau. Dit symbool werd bij het Handelsmerkenregister ingediend op 10 oktober 1910. Daimler‑Motoren‑Gesellschaft van zijn kant had op 24 juni 1909 al een aanvraag ingediend voor wettelijke bescherming van de Mercedes-Benz-ster. Op 9 februari 1911 werd die ster geregistreerd bij het Handelsmerkenregister.

Het feit dat beide autobouwers hun nieuwe handelsmerken registreerden in de zomer van 1909 lijkt wel een weerspiegeling van de gebeurtenissen van 1886, toen Gottlieb Daimler en Carl Benz – zonder het van elkaar te weten - een auto uitvonden aangedreven door een sneldraaiende verbrandingsmotor. 23 jaar later richtten de toen nog concurrerende bedrijven hun blik naar de toekomst met hun nagelnieuwe merksymbolen, door ze meteen te gebruiken als schildje en embleem op hun respectieve auto’s.

Op 18 februari 1925 ten slotte registreerden beide merken hun nieuwe gedeelde logo: de Mercedes-ster van Daimler in de lauwerkrans van Benz. Een zeer symbolische daad in de aanloop naar de fusie, die officieel een feit was op 28 juni 1926. De datum waarop het handelsmerk Mercedes-Benz, dat ook vandaag nog wordt gebruikt, aan een opmerkelijke ontwikkeling begon.

Meer inschrijvingen ondanks dalende trend in laatste kwartaal

In tegenstelling tot de internationale markt, blijft de Belgische automarkt vrij stabiel dit jaar. Terwijl Spanje en Italië er spectaculair op achteruit gaan (meer dan 20% in Spanje), kunnen we de eerste elf maanden van het jaar in eigen land een toename noteren van de inschrijvingen met 2,6% in vergelijking met 2007. Uiteraard heeft de crisis een impact op de verkoop, zeker de laatste maanden. Die is echter niet van die aard om een negatieve invloed te hebben op de jaarresultaten. 2008 is en blijft een uitzonderlijk jaar wat het aantal ingeschreven nieuwe auto’s betreft. De cijfers, die we tot nu hebben, overtreffen nog steeds de recordresultaten van 2006. Dat kan met name worden verklaard door het feit dat de Belgische markt zeer sterk wordt beïnvloed door de fleetverkoop, een markt die bij ons heel goed ontwikkeld is. De komst van nieuwe motoren met een beperkte CO 2 –uitstoot is eveneens een verklaring voor het succes van de nieuwe modellen.

Ook al is het jaareinde, net als bij onze concurrenten, iets moeilijker, toch blijft voor Mercedes-Benz de balans voor 2008 positief met een stijging van 4,4% in vergelijking met 2007 (over de eerste elf maanden van het jaar) en een marktaandeel van 4,39%. Zo werden er tussen januari en november 22.544 nieuwe Mercedessen ingeschreven. Het is vooral de C-Klasse, in Berline en Break, die – en dat is niet echt een verrassing – het meest verkochte model (8.593 eenheden) blijft. De C-modellen kennen ook de sterkste stijging met 64.7% in een segment (luxury car – Mid-Size) waar ze nagenoeg 20% van het marktaandelen voor hun rekening nemen. Eveneens een goed resultaat is er voor de R-Klasse, met een stijging van 19,8%.

Wat de nieuwkomers voor 2008 betreft, is het nog te vroeg om ons uit te spreken over de GLK, waarvan de verkoop is gestart halverwege de maand oktober. Ook al omdat de in België lang verwachte 220 CDI BlueEFFICIENCY-krachtbron pas leverbaar wordt in april. Maar we hebben er alle vertrouwen in dat de verkoop van deze compacte en luxueuze SUV zeer snel naar een hogere versnelling zal gaan. Op basis van een C-klasseplatform, voelt de GLK zich net zo goed thuis op de weg als op zwaar terrein. De permanente integrale 4MATIC-transmissie, de centrale blokkering van het differentieel, zijn off-roadpack (specifiek beheer van de versnellingsbak, van het ESP en van de bediening van het gaspedaal, DSR – Downhill Speed Regulation), en de diesel- en benzinekrachtbronnen maken er een geduchte concurrent van.

In de loop van het jaar ondergingen een aantal andere modellen een verjongingskuur. Zo kregen A- en B-Klasse vooraan en achteraan een facelift en werd het interieur in een nieuwe kleedje gestopt. Maar ook de motoren werden aangepakt, wat resulteerde in een daling van het verbruik met 8% van de CDI-motoren en in de lancering van het BlueEFFICIENCY-pack voor de versies 150, 160 (enkel voor de A-Klasse) en 170. De 160 CDI en de 170 zijn ook verkrijgbaar met het ECO Start/Stop-systeem waardoor extra brandstof kan worden bespaard (6 tot 9%). Wat de veiligheid betreft, werden ook hier en daar een aantal wijzigingen doorgevoerd, zoals de Adaptative Brake Lights (adaptieve stoplichten), de Hill Holder (voor starten op een helling) en de optie Active Parking Assist, dat het roer overneemt om uw auto te parkeren.

Ook de SL pakte uit met een nieuwe generatie. Naast de fraaie esthetiek aan de binnen- en de buitenkant, is de SL nu voorzien van nieuwe telematica waardoor deze auto een nog sportieve look heeft gekregen. En dan hebben we het nog niet gehad over het Airscarf-systeem, dat warme lucht in de nek blaast en de Direct Steering (tandheugel met variabele overbrenging). Voor de CLC, de SportCoupé van de C-Klasse, kunnen we rustig gewag maken van ingrijpende aanpassingen en veranderingen. Dit model heeft niet alleen een nieuwe naam, maar pakt ook uit met een licht gewijzigde lijn ter hoogte van het radiatorrooster, met een nieuwe multimedia-uitrusting, met Direct Steering en met een krachtigere én tegelijkertijd zuinigere 200K-motor. De CLS heeft eveneens een facelift gekregen voor binnen- en buitenuitrusting.

Voor 2009 zijn de verwachtingen hoog gespannen met tal van opvallende nieuwigheden, zoals de langverwachte nieuwe berline van de E-Klasse, de E-Klasse Coupé, de facelift van de S-Klasse en, iets later in het jaar, de E-Klasse Cabrio en Break.

Wat de motoren betreft, zal de 250 CDIBlueEFFICIENCY (BE), die zijn debuut in 2008 heeft gemaakt onder de kap van de familie van de
C-Klasse, zijn ontwikkeling verder zetten en geleidelijk aan worden geïntroduceerd in het hele gamma. De nieuwe E-Klasse en de E-Klasse Coupé worden ermee uitgerust. Op korte en middellange termijn moet dit motorblok immers de fakkel overnemen van de krachtbronnen, die aan de basis liggen van de 200 en 220 CDI voor de andere modellen van het gamma. In de loop van 2009 zal de GLK, na een 320 CDI BE-versie, uitpakken met de 220 CDI BE.

Door de technische kenmerken van de motor en de huidige en toekomstige milieubepalingen, is het niet uitgesloten dat dit blok op een dag ook opduikt onder de kap van de 4x4’s, maar dat is voorlopig toekomstmuziek. De ingenieurs verkennen vandaag verschillende pistes (BlueEFFICIENCY, 4 cilinders, BlueTEC, BlueHYBRID enz). Alleen de technologieën met het beste rendement hebben uitzicht op een plekje onder de kap van de toekomstige producten.

Op het vlak van de motoren zijn er voor de toekomst dus drie mogelijke pistes: de optimalisering van de bestaande motoren, de hybride oplossing ter ondersteuning van die bestaande motoren en de alternatieve oplossingen waaronder de elektrische aandrijving en de Fuel Cell.

Smart: 10 jaar en nog geen één rimpel!

De kleine stadswagen van Mercedes-Benz heeft in september jongstleden zijn 10de verjaardag met veel luister gevierd. De smart, die zich idealiter en haast exclusief positioneert op de markt van de Micro Cars, is het geknipte antwoord op een trend die al een paar jaar voelbaar is: men rijdt minder vaak, minder lang en met minder mensen aan boord dan men denkt. En dan houden we nog geen rekening met het drukke verkeer en het schromelijk tekort aan parkeerplaatsen. Uit de eerste smart city-coupé is een hele evolutie ontsproten om het kleine stadsautootje nog performanter en veiliger te maken, en tegelijkertijd de sympathieke look en z’n leuke snoet te behouden. Vandaag heeft smart, na de stopzetting van de productie van de roadster en de forfour in 2006, beslist om zijn inspanningen toe te spitsen op de coupé- en de cabriolet. Zo werd vorig jaar de tweede generatie van de smart fortwo op de markt gelanceerd. Deze smart is iets langer geworden en beschikt over een krachtigere 3-cilinderbenzinemotor van 1.000 cc met 61, 71 en 84 pk en over een CDI van 45 pk.

Maar waar smart heel wat punten mee scoort, is zijn verbruik en zijn ecologische prestaties. Nauwelijks 103 gr/km en 4,7l/100 km voor de kleinste benzineversies, die zijn uitgerust met een Start/Stop-systeem dat ‘mild hybrid drive’ heet, en 88 gr/km en 3,3l/100 km voor de CDI. Meteen goed voor een Ecopremie van 15% op de factuur, waarvan dan nog 1.000 euro mag worden afgetrokken bij wijze van ecologisch-fiscale bonus van het Waalse gewest. En vanaf volgend jaar gaat daar nog eens om en bij de 200 euro van af dankzij de gesloten roetfilter die vanaf februari standaard beschikbaar is. Resultaat? Men rijdt al met een smart voor nog geen 10.000 euro! En dat beleid werpt zijn vruchten af, want de verkoop blijft toenemen. Zo werden er de eerste elf maanden van het jaar 1.783 smarts verkocht, wat een stijging betekent van 23,1% in vergelijking met 2007. Op wereldschaal zet smart eveneens fraaie scores neer en wordt er sinds kort ook naar de Verenigde Staten uitgevoerd. En binnen dit en een paar maand is China aan de beurt (maart 2009).

Dit jaar vervulde smart, dat niet alleen zijn verjaardag vierde met een speciale editie “10th anniversary” (10 Mercedes-Benz kleuren en speciale sierelementen), ook met verve zijn rol van toekomstgericht en zijn tijd ver vooruitzijnd stadswagentje aan de hand van een aantal pilootprojecten. Zo werd het project Car2Go in oktober laatstleden gelanceerd in het Duitse Ulm. Bedoeling? 50 smarts vrij ter beschikking stellen van de inwoners voor hun korte verplaatsingen in de stad. U reserveert uw smart, u krijgt te horen waar er zich één bevindt, u stapt in dankzij een chip op uw rijbewijs en hup, u kunt vertrekken. Voor 0,19 euro/minuut, alles inbegrepen, zelfs de brandstof. Dit project is in de pilootfase voorbehouden voor Mercedes-Benz werknemers, maar wordt in geval van succes uitgebreid naar 200 voertuigen en naar alle burgers.

Voor een ander project moeten we naar Londen. Daar rijden al een paar maand 100 smart EV’s, kinderen van de eerste generatie. Deze smarts zijn voorbehouden voor professionele doeleinden, maar ook dit is een testproject dat moet groeien.

Tot slot is smart in samenwerking met RWE, een belangrijke Duitse elektriciteitsleverancier, in een gemeenschappelijk Berlijns project gestapt met meer dan 100 voertuigen. RWE zorgt daarbij voor de nodige infrastructuur. Dit initiatief, “e-mobility Berlin”, is een fraai voorbeeld van wat allemaal kan op het vlak van de bescherming van milieu en klimaat wanneer de politiek, de energieleveranciers en de auto-industrie de handen in elkaar slaan.

De nieuwe generatie, de smart ED (Electric Drive), die werkt met lithium-ionbatterijen die veel betrouwbaarder en krachtiger zijn dan de vorige Zebra-accu’s, zou bij wijze van test in 2010 worden geïntroduceerd in verschillende steden (niet in ons land) vóór eind 2011, begin 2012 gestart zou worden met een beperkte productie. De smart ED zou een autonomie moeten hebben van 150 km.

Maar de smart heeft ook dit jaar van zich laten horen met een wereldrecord dat werd gevestigd op de luchthaven van Bierset (Luik) op 23 oktober laatsleden. In samenwerking met TNT wilde het autotijdschrift TopGear weten hoeveel smarts er in een Boeing B747 kunnen. Dertig van deze stadsautootjes, die werden geleverd door Mercedes-Benz Belgium-Luxembourg en Mercedes-Benz Italia, werden in 35 minuten en 34 seconden tijd in het laadruim van de luchtreus geparkeerd door een team van zeven mensen. Een recordprestatie, en nog een pluim erbij voor de smart die eerder al werd verkozen tot zuinigste en milieuvriendelijkste auto op de markt.

Nearly New Car: bloeiende tweedehandsmarkt

Wist u dat er in België meer tweedehandsvoertuigen worden verkocht dan nieuwe wagens? Zo werden er in 2007 bijvoorbeeld 654.480 tweedehandswagens verkocht tegenover 524.795 nieuwe. Wat Mercedes-Benz betreft, betekende dat in 2007 41.375 tweedehandswagens tegenover 22.136 nieuwe voertuigen. De tweedehandsmarkt is met andere woorden erg belangrijk en dat heeft Mercedes-Benz goed begrepen: enkele jaren geleden werd immers het Nearly New Car-concept gecreëerd in Woluwe. Concreet wil dit zeggen dat er directiewagens en jonge tweedehandswagens – vooral - van de merken Mercedes-Benz en smart worden aangeboden als het beste alternatief voor iedereen die op zoek is naar een nieuwe wagen in de middenklasse of naar een jonge tweedehands uit het topgamma. Vandaag bestaat het Belgische netwerk uit vijf megastores, maar ook de concessiehouders zelf maken er deel van uit. Samen zijn ze goed voor een marktaandeel van 40% wat betreft de tweedehands Mercedessen van maximum 3 jaar. Voor 2008 zou het objectief van 4.500 wagens behaald moeten worden, wat een lichte daling betekent ten opzichte van 2007 (5.216). Daar is voornamelijk de daling in de export van wagens verantwoordelijk voor. De meest verkochte modellen zijn de A-, B-, C- en E-Klasse. De A-Klasse benzine blijkt daarbij aan populariteit te winnen.

Het afgelopen jaar deden ook heel wat nieuwigheden hun intrede bij Nearly New Car om in te spelen op de gewijzigde noden en wensen van de klant. Zo maakte het concept drive-in zijn opwachting in Woluwe en Gent. Het gaat om een open parking die zo is ingericht dat klanten in alle vrijheid kunnen rondkijken en informatie inwinnen, zelfs buiten de gebruikelijke kantooruren. Een andere nieuwigheid betreft het label Economy Car, waarmee wagens met meer dan 80.000 km worden aangeboden die optisch niet gereconditioneerd worden, maar technisch wel op punt staan. Met de lancering van het label ging ook de opening van een nieuwe site in Sint-Pieters-Leeuw gepaard. Tot slot werd in maart ook een gerestylede website voorgesteld in maart. Door zijn grotere “gastvrijheid” en helderheid is het mogelijk om met slechts enkele clicks de beschikbare modellen weer te geven die voldoen aan de door u geselecteerde criteria.

De toekomst is groen bij Mercedes-Benz…

Meer dan ooit staat vandaag het respect voor het milieu centraal bij de ontwikkeling van de automobielindustrie. Ook bij Mercedes-Benz is dat zo: het merk investeert al jarenlang menselijk en financiëel kapitaal in onderzoek en ontwikkeling ter zake. Deze strategie, die een prioriteit is geworden bij ons, koppelt fascinatie voor de automobiel aan verantwoordelijkheid ten aanzien van het milieu. Elke dag wordt niet minder dan 11 miljoen euro geïnvesteerd in een emissievrije toekomst. De klemtoon ligt hierbij op stikstofoxides, zoals Europa dat vereist aan de hand van de Euro4- en binnenkort de Euro5-normen, maar er gaat ook heel wat aandacht uit naar koolstofmonoxides. Brandstofbesparing en uitstootverlaging zijn met andere woorden de sleutelbegrippen in deze filosofie, die vertaald wordt in verschillende ecologische oplossingen.

BlueTEC

Sinds zijn Europese introductie eind 2007 in de E300, een wagen die de titel ‘2007 World Green Car’ in de wacht sleepte, is de intussen bekende BlueTEC van het huis erop gericht dieselmotoren aan te bieden die even schoon zijn als hun evenknie op benzine door de stikstofuitstoot terug te dringen. Hoe dat kan? Door te kiezen voor maatregelen die de werking van de motor verbeteren (verlaging van de compressieverhouding, gebruik van speciale piëzo-elektrische injectoren met een beperkte hydraulische flux, een geoptimaliseerde turbocompressor met variable geometrie, enzovoort…) en de uitlaatgassen behandelen (oxidatiekatalysator die de uitstoot van zowel CO2 als die van onverbrande koolwaterstoffen reduceert, additiefvrije partikelfilter). De CO2-uitstoot hangt rechtstreeks af van het brandstofverbruik en de BlueTEC-technologie is dan ook een toekomstgerichte oplossing die al geruime tijd beschikbaar is in het volledige bedrijfsvoertuigengamma van het merk. Sinds de introductie in 2005 zijn al meer dan 200.000 vrachtwagens en autobussen met BlueTEC uitgerust. Alle toekomstige BlueTEC-modellen zullen trouwens aan de Euro 5-norm voldoen, die in 2011 van kracht wordt.

BlueEFFICIENCY

Als volledig nieuwe motor in het dieselgamma vond de BlueEFFICIENCY viercylinder van Mercedes-Benz enkele maanden geleden een plaatsje onder de motorkap van de C250 CDI, vooraleer hij zijn intrede zal doen in de A- en B- Klasse en, vanaf volgend jaar, in de nieuwe E-Klasse en
E-Klasse Coupé. Dit motorblok wordt ook de nieuwe basis van de 200 en 220 CDI. Concreet koppelen de BlueEFFICIENCY-systemen innovatieve technologieën aan functies die het brandstofverbruik met 12% terugdringen. Zo wordt het voertuiggewicht verlaagd (met name door het gebruik van een lichtere voorruit en dito velgen), de luchtweerstand verminderd (kleinere deformatie van de banden, enzovoort…), de rolweerstand van de banden gereduceerd (lichtere banden) en de energie efficiënter gebruikt (de servopomp van de stuurbekrachtiging wordt enkel aangesproken indien nodig). Heel wat features dus, die nog aangevuld worden door de weergave van de ingeschakelde versnelling en het verbruik op het dashboard (Eco Training). Resultaat? De C250 CDI BlueEFFICIENCY verbruikt amper 5,2 liter/100 km voor een CO2-uitstoot van 138g/km, terwijl de prestaties indrukwekkend zijn: 150 pk, van 0 tot 100 km/u in 7 seconden en een topsnelheid van 250 km/u. Een mooie manier om een laag verbruik te combineren met een hoog vermogen.

DIESOTTO

De in 2007 op de IAA voorgestelde DIESOTTO-motor heeft alle kwaliteiten in huis om een benzinemotor even zuinig te maken als een diesel. Hij koppelt de troeven van een benzinemotor aan een lage uitstoot en aan de voordelen van de dieseltechnologie op het vlak van verbruik. De F700, een prototype met de buitenafmetingen van een S-Klasse, combineert de DIESOTTO-motor met hybridetechnologie, waardoor hij erin slaagt een verbruik van 5,3 liter/100 km te halen, hetgeen overeenstemt met een CO2-uitstoot van amper 127 g/km.

Hybridetechnologie

Terwijl sommige autoconstructeurs de kaart trekken van de full hybride op enkele modellen uit hun gamma, gaf Mercedes-Benz er de voorkeur aan om in eerste instantie te opteren voor een combinatie verbrandingsmotor-elektromotor om een groter rijbereik te verzekeren en dus de efficiëntie te verhogen, terwijl het brandstofverbruik en bijgevolg de CO2-uitstoot gevoelig daalt. Wat de accu’s betreft, is Mercedes-Benz de eerste autoconstructeur die een beroep doet op lithium-ion-batterijen, die duidelijk efficiënter zijn dan de klassieke nikkel-metaalhydridebatterijen. Alle toekomstige modellen van Mercedes-Benz kunnen worden uitgerust met deze hybridetechnologie. Vanaf 2009 worden deze nieuwe batterijen toegepast in de S400 BlueHYBRID, die op die manier met zijn V6 benzine nauwelijks 7,9 liter zal verbruiken en meteen een van de zuinigste berlines ter wereld wordt. Verder zal de ML 450 BlueHYBRID het gamma aanvullen met een nog onuitgegeven “bi-mode “-hybridesysteem dat opvalt door zijn efficiëntie en zijn compactheid.

Brandstofcel

Sinds jaar en dag rijden er wereldwijd meer dan 100 Mercedes-Benz wagens, autobussen en bestelwagens met brandstofcel rond. Samen hebben deze al meer dan 4 miljoen testkilometers op de teller staan, kwestie van voldoende ervaring op te doen met het oog op de productie van de volgende generatie F-Cell-voertuigen van het merk. In 2010 zal de B-Klasse F-Cell het eerste in serie gebouwde voertuig met brandstofcel zijn. In vergelijking met de voorgaande modellen zal hij gebruik maken van heel wat compactere en efficiëntere cellen die 30% meer vermogen leveren en 16% zuiniger zijn. Hij zou een maximumvermogen van 100 kw/136 pk produceren.

Elektrische motor

Mercedes-Benz werkt intensief mee aan 100% elektrische oplossingen. Het elektrische rijgedrag is opmerkelijk geluidloos, efficiënt en zonder uitstoot. Momenteel is de ontwikkeling van de batterijen één van de grootste bekommernissen voor de ingenieurs. Sinds 2007 werd in Londen met 100 smart fortwo een grote test uitgevoerd en dit met veel succes. Het succes van dit vernieuwende rijconcept is gekoppeld aan een bijhorende infrastructuur. Hiervoor is een samenwerking nodig tussen de energetische ondernemingen, de petroleum industrie, het politieke establishment en de automobielsector van groot belang.

The Mercedes House: Passie volgens Mercedes-Benz

De in 2003 door Mercedes-Benz Belgium Luxembourg ingehuldigde ‘Mercedes-Benz Maybach Studio’ onderging vier jaar later een complete transformatie qua stijl, concept en naam. Sindsdien wordt de Zavel opgeluisterd door de bijzonder elegante facade van The Mercedes House Brussels, dat zijn bezoekers verwelkomt met de expo van prestigieuze modellen. Als informatie- en communicatiecentrum nodigt deze moderne ruimte zijn gasten uit om op informatieve, educatieve en interactieve wijze autogerelateerde en Mercedes-Benz-specifieke thema’s te ontdekken. Een boetiek waarin de bezoeker artikelen uit de Mercedes-Benz collectie kan vinden, exclusieve salons waaronder de Maybach Lounge, een brasserie met een Frans geïnspireerde, met subtiele exotische toetsen verrijkte keuken en een expositieruimte. Dit alles beslaat 1.500 m² aan ruimte, die trouw is aan de traditie van het merk: stijl, klasse en prestige. The Mercedes House Brussels biedt aan het grote publiek gratis toegang tot de tijdelijke tentoonstellingen die verschillende aspecten van de automobielsector toelichten. Na de inhuldigingsexpositie ‘Air Technology’, die gewijd was aan het gebruik van lucht in de verbrandingsmotor en het belang van de verlaging van de uitstoot, heeft de ruimte van eind augustus 2008 tot 30 januari 2009 ‘Passion for Racing’ te gast.

Deze tentoonstelling vertelt het verhaal van Mercedes-Benz in de autosport aan de hand van een tiental voertuigen, de ene nog prestigieuzer en exclusiever dan de andere. De geschiedenis van het merk is onlosmakelijk verbonden met de automobielsport. De eerste Mercedes was immers een racewagen. Een blik in de achteruitkijkspiegel. In 1901 bestelt Emile Jellinek een voertuig bij Daimler-Motoren Gesellschaft om deel te nemen aan de Nice Race Week. Deze wagen, die ontworpen was door Wilhelm Maybach, werd ‘Mercedes’ gedoopt, naar de naam van de lievelingsdochter van Jellinek. Het is meteen ook het begin van een grote historie van passie en liefde tussen Mercedes-Benz en de autosport, waaruit het merk ervaringen put die benut worden bij de ontwikkeling van nieuwe modellen. ‘Passion for Racing’ richt met andere woorden de schijnwerpers op alle aspecten van de autosportgeschiedenis waarin Mercedes-Benz zich heeft onderscheiden van zijn concurrenten. Onder de tentoongestelde voertuigen bevinden zich de SSK van 1928 en de 3L W154 van 1939 en, uit een recenter verleden, de Penske Indycar van 1994, de F1 MP4-14 of nog, de CLK DTM. Interactieve modules en geluidsfragmenten maken het bezoek des te aantrekkelijker voor zowel jong als oud.

Vanaf eind februari zal The Mercedes House Brussels ‘Passion for Safety’ te gast hebben, een nieuwe tentoonstelling die zich toespitst op de veiligheid en het engagement van Mercedes-Benz om te investeren in deze belangrijke materie. Al 50 jaar lang werkt Mercedes-Benz ononderbroken aan performante systemen die talrijke levens redden. Deze tentoonstelling vertelt het eindeloze verhaal van de veiligheid, door de ogen van Mercedes-Benz, of het nu om actieve of passieve veiligheid gaat, of de recente systemen Pre-Safe of Post Safe.


Mercedes-Benz en Formule 1: Lewis Hamilton wereldkampioen

Ook al heeft hij tijdens de laatste Grote Prijs van het seizoen de wereldtitel pas op enkele honderden meters van de finish kunnen binnenrijven, toch is Lewis Hamilton de naam wereldkampioen meer dan waardig. De jonge McLaren Mercedes piloot heeft er een schitterend seizoen op zitten met vijf overwinningen op zijn naam, en dat na amper twee jaar gereden te hebben in de Formule 1. Op het einde van de rit – letterlijk – bevond de Brit zich op amper één puntje voorsprong van zijn grootste tegenstander dit jaar, Felipe Massa. Heikki Kovalainen kon op zijn beurt een mooie overwinning binnenhalen in Hongarije. De McLaren Mercedes gaf gedurende het hele seizoen blijk van een grote betrouwbaarheid en uitmuntende prestaties. Bij het Constructeurskampioenschap rijfde de Engels-Duitse tandem de tweede plaats binnen, na Ferrari. Het is de derde pilotentitel voor McLaren Mercedes, die voorheen op naam stond van Mika Hakkinen in 1998 en 1999.

Zoals elk jaar heeft Mercedes-Benz Motorsport het seizoen afgesloten met de traditionele Stars amp; Cars Day. Een sympathieke manier om eer te betuigen aan de prestaties van de piloten en om de werknemers van Daimler en de talrijke fans te laten delen in de feestvreugde van de kampioenen van het circuit. Lewis Hamilton was natuurlijk de ster van het evenement. In 2009 zal Mercedes-Benz voor het eerst een motor leveren aan een andere renstal dan McLaren, Force India. Laat ons aannemen dat de eerste eens te meer glansrijke prestaties zal neerzetten, terwijl de tweede zijn leerproces in de Formule 1 in de beste omstandigheden kan verderzetten. Afspraak eind maart voor de kick-off van het seizoen in Melbourne en van 28 tot 30 augustus voor de Grote Prijs van België in Francorchamps.

Mercedes-Benz Vans amp; Trucks

Recordjaar 2008 leidt minder gunstig 2009 in waarin de verdere uitbouw van de dienstverlening centraal staat

De impact van de huidige economische evolutie heeft zich in België in de laatste maanden van het jaar 2008 laten gevoelen, maar belet niet dat het huidige jaar, zowel bij de Vans als bij de Trucks, met recordcijfers zal worden afgesloten. De verkoopdoelstellingen Vans amp; Trucks worden in 2009 afgestemd op de ingezette neerwaartse trend waarbij de bestaande dienstverlening verder zal worden versterkt en nieuwe initiatieven worden ontwikkeld.

Eind november 2008 kunnen we stellen dat Mercedes-Benz Vans haar verkoopobjectief van 8888 eenheden realiseert. Meer zelfs, de vooropgestelde verwachtingen worden overtroffen waarbij het jaar allicht op 9099 eenheden (facturaties) zal worden afgesloten. Bij de Mercedes-Benz Trucks volgen de verkochte eenheden het vooropgestelde objectief van 1970 facturaties. Derhalve kan nu reeds worden gesteld dat 2008 in de annalen van Mercedes-Benz Belgium Luxembourg als een recordjaar voor de bedrijfsvoertuigen zal worden ingeschreven. De goede prestaties op het vlak van verkoopaantallen vertalen zich stilaan maar zeker in een groeiend marktaandeel. De productiecyclus van de voertuigen lag aan de basis van een gestage groei van het marktaandeel in het laatste kwartaal van het jaar.

Het jaareinde werd gekenmerkt door een dalende trend in het aantal bestellingen, waarbij België – in tegenstelling tot andere Europese landen shy;- met een zeer beperkt aantal annulaties van bestellingen werd geconfronteerd en zich daarmee beduidend onder het Europees gemiddelde positioneert.

De lancering van de nieuwe of de derde generatie van de Mercedes-Benz Actros was in 2008 het belangrijkste wapenfeit bij de trucks waarmee in het segment van de zware bedrijfsvoertuigen meteen nieuwe standaards werden gezet op vlak van comfort, veiligheid en verbruik. Inspanningen die werden bekroond met de internationale onderscheiding ‘Truck of the Year’, die op de IAA in Hannover aan de nieuwe Mercedes-Benz Actros werd toegekend. Meest in het oog springende nieuwigheden op deze derde generatie zijn zonder enige twijfel Powershift2 of de geautomatiseerde versnellingsbak en de inspanningen op het vlak van veiligheid dankzij onder meer de optionele beschikbaarheid van Active Break Assyst. De aandacht van Mercedes-Benz voor het veiligheidsaspect van zowel de chauffeur als de andere verkeersdeelnemers komt tot uiting in de beschikbaarheid van drie zogenaamde ‘safety packages’, die van de nieuwe Actros een echte ‘Safety Ambassador’ maken. Veiligheid en comfort gaan evenwel niet ten koste van het economische of de verbruiksfactor en nog minder van het ecologische aspect waarbij met BlueTEC 5 reeds aan de Euro-5 norm wordt voldaan. Bovendien heeft een circuittest in het Italiaanse Nardo waarbij een verbruik van minder dan 20 liter – goed voor het Guinness Book of Records – werd genoteerd ook duidelijk aangetoond tot wat een bedrijfsvoertuig in staat is op het vlak van verbruik en dus ook van milieuvriendelijkheid.

De Mercedes-Benz Axor kent een voorzichtige, maar duidelijke groei, die zich in de toekomst ongetwijfeld zal verderzetten. Het comfortniveau, de gunstige prijszetting en het lagere gewicht van dit voertuig zijn argumenten die, in de huidige economische situatie, ongetwijfeld aan belang zullen winnen.

Bij de Mercedes-Benz lichte bedrijfsvoertuigen werd 2008 gekenmerkt door de toenemende aandacht voor alternatieve of milieuvriendelijke aandrijvingen. De Mercedes-Benz Sprinter NGT is sinds kort op de markt en er wordt ook werk gemaakt van de invoering van het Start/Stop systeem dat een minderverbruik van 5 tot 8% toelaat. Tegelijkertijd wordt er al vooruit gekeken naar de eerste tests op het vlak van de plug-in hybride aandrijving.

Wat de nabije toekomst betreft, kunnen we alleen maar stellen dat de sector een zware en moeilijke rit tegemoet gaat waarbij met meerdere scenario’s rekening wordt gehouden. Welk scenario het ook zal worden, Mercedes-Benz is klaar voor de uitdaging, onder meer dankzij het internationale ‘Global Excellence Program’ waarmee de juiste maatregelen in stelling kunnen worden gebracht om de storm te doorstaan. Daarbij wordt er niet alleen gefocust op een anticiperende aanpak, er wordt ook gezocht naar maatregelen om de positie van Mercedes-Benz te verbeteren.

Enerzijds wordt dit gedaan door de aandacht voor het ecologische thema niet te laten verslappen. Integendeel. Met de Nardo-test, het Start/Stop systeem op Axor en Atego dat een verbruikswinst tot 20% toelaat, de BlueTEC Hybride versies van Atego, Axor en Econic – combinatie van
‘s werelds properste diesels met een parallel hybride systeem op basis van de lithium-ion batterij – en de NGT hyride versie van de Econic – propere verbranding op basis van aardgas – wordt de voortrekkersrol van Mercedes-Benz onderstreept. Ook bij de Vans wordt deze lijn doorgetrokken met onder meer de lancering van de Euro5 motoren op de Sprinter in 2009.

Truck Dedication op alle niveaus

Anderzijds besteedt Mercedes-Benz Vans amp; Trucks in België de nodige aandacht aan de verdere uitbouw van haar dienstverlening waarbij Truck Dedication centraal staat. Daarbij worden bestaande initiatieven – waaronder een duidelijke vrachtwagen toegewijde structuur in de desbetreffende dealerships - in de diepte uitgebouwd en andere zullen het licht zien in 2009. Ook in moeilijke economische tijden wil Mercedes-Benz het verschil blijven maken.

In 2009, zal het Europese concept Used 1 het levenslicht zien. Daarmee zal in België TruckStore voor bedrijfsvoertuigen en Nearly New Car voor personenwagens er met dit concept voor de tweedehandsbestelwagen een broertje bij krijgen. Op het vlak van financiering wordt de lijn van de succesvolle financieringsmodule Plus3 op de personenwagens doorgetrokken naar de Mercedes-Benz Vans. Concreet betekent dit dat de klant zijn voertuig aan een zeer gunstige maandprijs kan financieren, dankzij de gegarandeerde restwaarde. De PLUS3 financiering biedt alle flexibiliteit. Volgende 3 mogelijkheden heeft de klant op het einde van het contract; ofwel het voertuig overkopen tegen de vooropgestelde restwaarde, ofwel de financiering van het voertuig verlengen, ofwel het voertuig binnenleveren om zich een nieuw voertuig aan te schaffen.

Verder heeft de toegenomen kwaliteit van de derde generatie van de Mercedes-Benz Actros in het bijzonder en van de Mercedes-Benz Trucks in het algemeen geleid tot een herpositionering van de servicecontracten waarbij een gemiddelde prijsdaling tot 30% is opgetreden.

Trucks you can Trust

De slogan ‘Trucks you can Trust’ is onderbouwd door marktonderzoekresultaten in Europa. De Mercedes-Benz Actros bijvoorbeeld, is binnen zijn marktsegment de vrachtwagen met het geringste aantal pannes – gevallen van immobiliteit in het vakjargon. En ook qua beschikbaarheid zetten de trucks van Mercedes-Benz topscores neer.

Evaluaties binnenshuis bevestigen wat klanten beweren. Zo nam het aantal klachten over kwaliteit met de helft af sinds midden jaren 90, zodat nu beter wordt gepresteerd dan met de kwalitatief legendarisch hoogstaande SK-trucks (heavy-duty).

Kwaliteit en betrouwbaarheid staan bovenaan de agenda van Mercedes-Benz Trucks. In een ongeziene inspanning om de betrouwbaarheid te verhogen worden alle klachten over voertuigtechnologie – tot details zoals deurhendels en opstapjes voor de bouwmodellen – door het managementteam van Mercedes-Benz Trucks geëvalueerd. Vervolgens worden technische maatregelen geïmplementeerd en over een lange tijdspanne opgevolgd om hun efficiëntie over lange termijn te waarborgen. Het is de bedoeling om klanten een maximale beschikbaarheid en het maximaal voertuiggebruik te kunnen bieden: nu en in de toekomst.

‘Trucks you can trust’ is het leidende principe achter de klantgerichte aanpak die binnen het bedrijf door iedereen wordt toegepast – van ontwikkeling over productie en verkoop tot service bij de dealer.

Tweedehandsbedrijfsvoertuigen: TruckStore amp; Used 1

De Belgische vestiging van het Europese concept TruckStore – verantwoordelijk voor de verkoop van tweedehandsbedrijfsvoertuigen van het merk met de ster en van andere merken – kent een bevredigend jaar 2008 waarbij de vooropgestelde objectieven binnen bereik liggen.

Eind november noteerde TruckStore een verkoop van 150 vrachtwagens en 440 bestelwagens; het merendeel voertuigen uit de eigen stal. Het jaareinde volgt dezelfde trend als bij de nieuwe wagens waar een toename van het aanbod en een daling van de vraag wordt vastgesteld. Deze evolutie neemt niet weg dat TruckStore zich ambitieuze doelstellingen stelt voor het komende jaar. Een troef bij de realisatie ervan is de TruckStore garantie op de voertuigen, die het label ‘gold’ of ‘silver’ krijgen. Deze garantie loopt over een periode van een jaar bij onbeperkt aantal kilometers en zonder klantenaandeel.

De activiteiten van TruckStore worden in het licht van het ontstaan van het concept Used 1 licht bijgestuurd. Dit wil zeggen dat de tweedehandsactiviteiten voor de bestelwagens vanaf eind 2008 wordt waargenomen door Used 1 en dat TruckStore als een verkooppunt voor de tweedehandsbestelwagens optreedt.

Used 1 is eveneens een Europees concept waarbij de merknaam en de omkadering door het moederhuis werd bepaald, maar waarbij het elk land vrij staat om er zijn eigen invulling aan te geven. Used 1 concentreert zich in België samen met 10 Used 1-verkooppunten – gelijkmatig verdeeld over het hele land - over de aankoop en de verkoop van tweedehandsbestelwagens, waarbij de focus ligt op Mercedes-Benz Viano, Vito en Sprinter. Dit neemt niet weg dat Used 1 ook open staat voor andere merken. Daarmee positioneert Used 1 zich tussen het NNC – tweedehandspersonenwagens – en TruckStore – tweedehandsbedrijfsvoertuigen – met dit verschil dat de Used 1 dealers zelf instaan voor de opbouw van hun stock om aan de vraag te voldoen. Eigen aan de traditie van Mercedes-Benz staat ook hier kwaliteit centraal. Dit komt concreet tot uiting in een technische checklist aan de hand waarvan alle voertuigen voor aflevering worden gecontroleerd. De Mercedes-Benz Used 1 bestelwagens genieten één jaar wettelijke waarborg. Bovendien zijn alle voertuigen snel beschikbaar aangezien het gaat om stockvoertuigen en bieden de Used 1 dealers eveneens een op maat gesneden dienst naverkoop aan. Met dit Europese initiatief is Used 1 het eerste exclusief concept voor tweedehandsbestelwagens actief op de Belgische markt en dat vanaf eind 2008.

Meer info over Used 1 op http://used1.mercedes-benz.be.

Dealer Network of the Future: voltooiing

Het project Dealer Network of the Future (DNOF) dat drie jaar geleden het levenslicht zag, werd in 2008 afgerond met de opening van het erkende servicepunt Group Lambert in Courcelles en van Mercedes-Benz Aalst op een nieuwe site.

Dit project had een doorgedreven optimalisatie van het aantal Truck verkoop- en servicepunten voor ogen wat moet leiden tot een doorgedreven professionalisering van de dealerships en dus tot een grotere klantentevredenheid.

Na de verhuis van de truckafdeling van Mercedes-Benz Antwerpen van Wilrijk naar Antwerpen Linkeroever in 2007 werd de laatste faste van DNOF in 2008 afgewerkt. Group Lambert creëerde een nieuw Erkend Sercicepunt in Courcelles dat inmiddels op volle toeren draait, daar waar Mercedes-Benz Aalst haar activiteiten onderbracht op een nieuwe site conform de meeste recente eisen, gesteld aan een moderne infrastructuur.

TechMasters Trucks 2008

De winnaars van de Mercedes-Benz Global TechMasters Trucks dit jaar werden op 20 november 2008 in de bloemetjes gezet tijdens de officiële prijsuitreiking in het Mercedes-Benz Museum in Stuttgart. Het beste werkplaatsteam voor bedrijfsvoertuigen komt in 2008 uit Zweden. Voor het eerst won een vrouw, mevrouw Sati Kise uit Turkije, de onderscheiding voor beste service adviseur ter wereld. De Belg Hermes Herman veroverde het individuele goud in de categorie ‘diagnosetechnicus’ daar waar zijn landgenoot Bart Devos de hoofdvogel wegkaapte in de categorie ‘Reparatietechnicus’. In totaal namen 12.000 deelnemers uit 14 verschillende landen deel aan de wedstrijd; 70 van hen verzamelden in Stuttgart voor de finaleronde.

De editie van dit jaar was de vierde keer dat de groep deze internationale wedstrijd voor technici en onderhoudspersoneel organiseerde. De Global TechMasters wedstrijd helpt Mercedes-Benz bij het aanscherpen van de competenties en de motivatie van zijn werknemers van de dienst-na-verkoop. Het onderstreept ook het engagement van het merk voor eersteklas producten en dienstverlening van topkwaliteit, via gegarandeerd uitstekende prestaties in alle Mercedes-Benz werkplaatsen ter wereld. Mercedes-Benz TechMasters versterkt het imago van dealerships en werkplaatsen omdat het aantoont dat de werknemers echt gedreven werken aan topprestaties, en niet zomaar routineus hun taken uitvoeren.

Technici en servicepersoneel uit de 14 deelnemende Mercedes-Benz markten (Duitsland, Frankrijk, Oostenrijk, Italië, Spanje, Nederland, Zwitserland, Griekenland, Portugal, Turkije, Denemarken, Zweden, Brazilië en België) streden eerst in nationale competities onderling om de titel van nationaal kampioen, en dat team nam het daarna in de finaleronde in Stuttgart op tegen de winnende teams van de andere landen. België vaardigde met Danny De Marrez (Service Technicus, Vereenooghe Tielt), Frederique Mathus (Reparatietechnicus Truck Center SPL), Bart Devos (Reparatietechnicus Truck Center SPL), Hermes Herman (Diagnose Technicus, Vereenooghe Roeselare) en Davy Ververken (Service Advisor, Vereenooghe Tielt) een vijfkoppig team af dat onder leiding stond van de MB BeLux After Sales Trainers Geert Groeninckx, Johan Devos en Bram Jacobs.

De twee Belgische winnaars mogen de titel van regerend wereldkampioen in hun respectievelijke categorieën gedurende twee jaar voeren.

Mercedes-Benz Dealernetwerk

Het Mercedes-Benz dealernetwerk is in 2008 nagenoeg stabiel gebleven ten opzichte van een jaar geleden. De twee gewezen sites van Mercedes-Benz Aalst werden samengevoegd op een nieuw, nabijgelegen industrieterrein. Op het vlak van de Erkende Servicepunten heeft het Mercedes-Benz netwerk een nieuwe site in Ath (personenwagens) en een in Courcelles (Vans amp; Trucks) verwelkomd.

Het jaar 2008 werd in het dealernetwerk gekenmerkt door belangrijke investeringen bij Mercedes-Benz Aalst en bij de Group Lambert in Courcelles. De Groep Ghistelinck van haar kant investeerde fors in een nieuwe infrastructuur in Oudenaarde (personenwagens en bedrijfsvoertuigen).

Mercedes-Benz op het 87ste Brusselse Salon voor Lichte Bedrijfs- en Vrijetijdsvoertuigen

Zoals de traditie het wil, is Mercedes-Benz midden januari prominent aanwezig op het salon van Brussel, dat dit jaar gewijd is aan lichte bedrijfsvoertuigen en vrijetijdswagens. Paleis 5 zal voor meer dan de helft, hetzij 5.000 m², gevuld zijn met Breaks, 4x4’s, Monovolumes, Coupés, Cabriolets en lichte bedrijfsvoertuigen van het merk met de ster.

Mercedes-Benz Cars

In totaal staan 19 wagens in de spotlights op een stand, die in het teken staat van het respect voor het milieu. Centraal staan talrijke BlueEFFICIENCY-modellen, die het engagement van Mercedes-Benz onderstrepen om het verbruik en de CO 2 -uitstoot te verlagen. Zo kan u de A150 BE en B150 BE met Start/Stop-technologie, de CLC 160 BE (nieuwe benzinemotor), de C250 CDI berline BE (met een CO2-uitstoot van 138 g/km) of nog, de S320 CDI BE (199 g/km) als nieuwigheden komen ontdekken op de stand. Daarnaast is er ook de GLK220 CDI 4 MATIC BlueEFFICIENCY, die bij ons vanaf april verkrijgbaar is en die de enkele weken geleden gecommercialiseerde 320 CDI Prime Edition komt aanvullen.

Smart is eveneens vertegenwoordigd, en wel met drie voertuigen. De kleine stadswagen stelt zich voor in zowel coupé mhd (voor Mild Hybrid Drive) als cabrio cdi-outfit. Deze laatste is overigens de goedkoopste cabrio op de markt. Ook nog dankzij de smart electric drive dummy is het voor het merk meteen ook de gelegenheid om de schijnwerpers te richten op de recordprestaties van smart op het vlak van uitstoot en verbruik.

Mercedes-Benz Vans

Mercedes-Benz Vans legt in Paleis 5 van Brussels Expo de nadruk op twee thema’s. Enerzijds komt het aspect ‘Van Solutions’ uitgebreid aan bod waarbij diverse opbouwmogelijkheden op onze voertuigen – Vito en Sprinter – in beeld worden gebracht. Anderzijds toont Mercedes-Benz haar inspanningen op het vlak van ecologie met de presentatie van de Sprinter NGT (Natural Gas Technology) en de conceptwagen Vito BlueEFFICIENCY.

De Viano van zijn kant krijgt een plaatsje op de personenwagenafdeling van de gemeenschappelijke stand in Paleis 5 waarbij de Viano X-Clusive ongetwijfeld in het oog zal springen.

Truck amp; Transport

Mercedes-Benz tekent met haar zware bedrijfsvoertuigen present op het salon Truck amp; Transport, in Paleis 12 van Brussels Expo. Mercedes-Benz heeft daarbij haar vertrouwde plaats verlaten om zich in de onmiddellijke nabijheid van haar concurrenten op te stellen.

De nieuwe Mercedes-Benz Actros – zowel in on-road als off-road versie – kent er zijn Belgische première waarbij Powershift2, de BlueTEC technologie en de veiligheidspaketten de Truck of the Year onderscheiding onderstrepen. De Mercedes-Benz Actros krijgt ondermeer het gezelschap van de Atego Mild Hybrid en van de Atego Hybrid, die een plaatsje krijgt op de eco-stand van Febiac.

Verder wordt de focus gelegd op de dienstverlening FleetBoard, die een duidelijk en gestructureerd vlootbeheer toelaat; onder meer op het vlak van verbruik en onderhoudsintervallen.

Het Salon van Brussel – of beter Truck amp; Transport – wordt het startsein voor de officiële Belgische lancering van de Mercedes-Benz belofte ‘Trucks you can Trust’.


Mediasite amp; Contactpersonen

Als u op de hoogte wil blijven van onze activiteiten, van nieuwe modellen en ontwikkelingen of nog van andere projecten, aarzel dan niet u te registreren op onze mediasite www.media.mercedes-benz.be. U vindt er alle persberichten terug, evenals downloadbaar audiovisueel materiaal van alle aard.

Om toegang tot deze site te verkrijgen, volstaat het u te registreren waarbij u zich meteen ook op onze newsletter kan abonneren.

Het Pers amp; Corporate Communication Team

Erik Van den Heuvel

Head of Press amp; Corporate Communication
erik.vandenheuvel@daimler.com

Helen Van Nuffelen

Corporate Communication Manager
Press Relations Mercedes-Benz Vans amp; Trucks
02/724.14.77
helen.vannuffelen@daimler.com

Nathalie Pierard

Press Relations Supervisor Mercedes-Benz Cars
02/724.14.74
nathalie.pierard@daimler.com

David Gérimont

Press Fleet Officer Mercedes-Benz
02/724.88.08
david.gerimont@daimler.com

Céline Monbrun

Executive Assistant
02/724.12.83
celine.monbrun@daimler.com

Mercedes-Benz Belgium Luxembourg Facts amp; Figures

1. Sites amp; Activiteiten

•Hoofdkantoor in Woluwe

•2 succursales

•14 filialen

•62 onafhankelijke Mercedes-Benz verkoopspunten

•38 onafhankelijke Mercedes-Benz servicepunten

•19 onafhankelijke smart verkooppunten in België en 2 in Luxembourg

•5 Nearly New Car Megastores

•1 Economy Car site in Sint-Pieters-Leeuw

•1 TruckStore in Aartselaar

2. HR amp; Finance

•564 bedienden en arbeiders bij MB BeLux en haar succursales

•282 bedienden en arbeiders bij MB BeLux (wholesale)

•omzet 2008: 1.3 miljoen euro (estimatie)

3. Verkoopcijfers amp; marktaandeel Mercedes-Benz Cars
(periode: januari – november 2008)

Verkoopcijfer Marktaandeel

Mercedes-Benz Personenwagens 22.544 4.4% smart 1.784 0.35%

4. Inschrijvingen amp; marktaandeel Mercedes-Benz Vans amp; Trucks
(periode: januari – oktober 2008)

Verkoopcijfer Marktaandeel

Vans 7.095 16.64% Trucks 1.344 13.07%

Mercedes-Benz op de Brussels Motor Show

Mercedes-Benz Cars (Paleis 5)

•A 150 BlueEFFICIENCY Base

•B 150 BlueEFFICIENCY Pack Chrome

•B 180 CDI Pack Sport

•CLC 160 BlueEFFICIENCY Evolution

•C 250 CDI BlueEFFICIENCY Berline Avantgarde

•C 200 CDI Break Base

•C 200 CDI Break Avantgarde

•C 220 CDI Break Avantgarde amp; Sport AMG

•E 200 CDI Break Avantgarde amp; Pack Sport

•CLS 320 CDI

•S 320 CDI BlueEFFICIENCY

•SL Roadster 63 AMG

•GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC Sport Ext amp; Sport Int.

•GLK 320 CDI 4MATIC

•M 280 CDI 4 MATIC

•R 280 CDI

•GL 320 CDI

•smart coupé 52 KW mhd

•smart cabrio 33 KW CDI

•smart Electric Drive dummy

Mercedes-Benz Vans (Paleis 5)

•Viano Trend

•Viano Ambiente

•Viano X-Clusive

•Viano Marco Polo

•Concept Vito BlueEFFICIENCY

•Vito Amigo (gesloten bestelwagen)

•Vito Gesloten Bestelwagen met opbouw Abecco

•Vito Kombi

•Vito Minibus

•Vito Mixto

•Sprinter NGT

•Sprinter Amigo (gesloten bestelwagen)

•Sprinter Chassis Cabine

• Sprinter gesl bestelwagen en Chassis Cabine met diverse opbouwmogelijkheden

•Vario gesloten bestelwagen

•Atego Chassis Cabine; 7,5 ton

Mercedes-Benz Trucks (Truck amp; Transport – Paleis 12)

•Nieuwe Actros OnRoad

•Nieuwe Actros OffRoad

•Atego Mild Hybrid

•Axor C met hypoïde achterassen voor een optimaler verbruik, lagere onderhoudskosten, minder gewicht

•Powershift2

•Fleetboard

•Atego Hybrid (op de algemene eco-stand)

Op vrijdag 26 september legt ]]> Fri, 26 Sep 2008 02:00:00 +0200 https://content.presspage.com/uploads/1784/500_695701-1255468-3184-1733-visual-mb-belux-3.jpg?10000 https://content.presspage.com/uploads/1784/695701-1255468-3184-1733-visual-mb-belux-3.jpg?10000 https://media.mercedes-benz.be/mercedes-benz-aalst-officieel-van-start-op-nieuwe-locatie-in-industriezone-zuid-ii/ https://media.mercedes-benz.be/mercedes-benz-aalst-officieel-van-start-op-nieuwe-locatie-in-industriezone-zuid-ii/180401

Mercedes-Benz Aalst heeft in de zomer van dit jaar een gloednieuwe infrastructuur voor haar vrachtwagen- en personenwagenactiviteiten van het merk met de ster en van smart in gebruik genomen. Het nieuwe gebouw, waarmee een investering van ]]> Thu, 25 Sep 2008 02:00:00 +0200 https://content.presspage.com/uploads/1784/500_696884-1257693-1772-1181-aalst-1-3.jpg?10000 https://content.presspage.com/uploads/1784/696884-1257693-1772-1181-aalst-1-3.jpg?10000 https://media.mercedes-benz.be/tele-atlas-kiest-voor-mercedes-benz-sprinter/ https://media.mercedes-benz.be/tele-atlas-kiest-voor-mercedes-benz-sprinter/180403Tele Atlas, wereldwijd toonaangevend leverancier van digitale kaarten en dynamische content voor navigatie en locatiegebaseerde oplossingen, is overgegaan tot de aankoop van 10 Mercedes-Benz Sprinters 315 CDI bij Mercedes-Benz Gent om zijn innovatieve vloot Mobile Mapping Vans in Europa te vernieuwen. De uitgebreide standaard veiligheidsuitrusting van de Sprinter en de optimale dekkingsgraad van het professionele dealernetwerk van Mercedes-Benz in Europa waren cruciaal bij de keuze van Tele Atlas voor het merk met de ster. Alle wagens worden uitgerust met eigen technologie en toepassingen van Tele Atlas om snel en doeltreffend informatie over de weg te verzamelen, zoals het aantal rijvakken, snelheidslimieten en andere data. Met deze informatie kan Tele Atlas vervolgens zijn kaarten vernieuwen.

Tele Atlas, met Europees hoofdkwartier in Gent, koos de Mercedes-Benz Sprinter 315 CDI, die met zijn vier cilinders in lijn een vermogen van 150pk en een koppel van 330 Nm genereert. Dankzij de dieselpartikelfilter beantwoordt de Sprinter aan de geldende Euro 4- normen. De gesloten bestelwagens worden gekenmerkt door een A2-Lengte (3665 mm) en een H2-hoogte (2700 mm).

Doorslaggevend in de keuze van Tele Atlas waren de standaard veiligheidsvoorzieningen op de Sprinter, het professionele en wijdverspreide dealernetwerk van het merk met de ster in Europa en de restwaarde van de voertuigen.

De uitgebreide standaard actieve en passieve veiligheidssystemen op de Mercedes-Benz Sprinter spelen een belangrijke rol in de zorg voor de veiligheid van de chauffeurs van Tele Atlas in het bijzonder en van alle weggebruikers in het algemeen. De Sprinter is standaard uitgerust met ABS (Anti Blokkeer Systeem), ASR (Aandrijf-Slip Regeling), BAS (Brake Assist System), EBV (Electronic Brakeforce Distribution) en vooral het adaptieve ESP; een elektronisch stabiliteitsprogramma dat rekening houdt met de lading in het voertuig.

Tweede element in de keuze van Tele Atlas voor de Sprinter van het merk met de ster, is het in Europa uitgebreide professionele dealernetwerk van Mercedes-Benz. Ongeacht waar de Sprinters zich bevinden – of het nu Cordoba of het noorden van Scandinavië is – onderhouds- en/of herstellingswerken kunnen in elk Mercedes-Benz Erkend Servicepunt worden uitgevoerd. Bovendien worden dankzij de Service 22u in heel Europa flexibele werktijden aangeboden; op weekdagen zijn de werkplaatsen open tot 22u en op zaterdag van 07u00 tot 13u00. Dit laat de chauffeurs toe om op aangeven van de service-interval indicator ASSYST eender waar in Europa snel een werkplaats op te zoeken.

Tele Atlas least de Mercedes-Benz 10 Sprinters voor een initiële periode van twee jaar, met een optie om daarna te vernieuwen, waarmee Mercedes-Benz en Tele Atlas een samenwerking op lange termijn hopen op te bouwen.

Tele Atlas

Tele Atlas levert de digitale kaarten en het dynamisch materiaal voor de belangrijkste navigatie en location-based oplossingen (LBS) die wereldwijd gebruikt worden. Door een combinatie van eigen producten en partnerrelaties, levert Tele Atlas kaartdekking van meer dan 200 landen en gebieden over de hele wereld. Tele Atlas is opgericht in 1984 en telt ongeveer 2.000 fulltime medewerkers en cartografen op contractbasis in vestigingen in 24 landen. Vandaag de dag worden de kaarten van Tele Atlas ontwikkeld met de hulp van een gemeenschap van miljoenen GPS-gebruikers over de hele wereld, die een toevoeging zijn voor het ongeëvenaarde bronnennetwerk om wijzigingen in real-time op te sporen en te beoordelen en de beste digitale kaarten en dynamische informatie te leveren. Voor meer informatie: www.teleatlas.com. Tele Atlas is een dochtermaatschappij van Tom Tom N.V.