Het interieur van de G-Klasse designo manufaktur Edition is voorzien van sportieve accenten in zwart designo nappaleder met rode contrastsiernaden. Het AMG Performance-stuurwiel heeft dezelfde kleurencombinatie: de tweekleurige stuurwielrand is uitgevoerd in classicrood/zwart. Een luxueuze highlight vormen de sierdelen in designo pianolak zwart, waarmee de veiligheidsgordels in designo rood fraai contrasteren.

Handgrepen in zwart leder aan de interieurhemel en de exclusieve ‘designo manufaktur Edition’-badge op de middenconsole maken eveneens deel uit van dit harmonieuze totaalpakket. De standaarduitrusting van de G-Klasse designo manufaktur Edition omvat verder de volgende zaken:

• Exclusiefpakket (bestaande uit het zitcomfortpakket inclusief multicontourstoelen en stoelventilatie/-verwarming voor de bestuurder en voorpassagier, dashboard in leder, vier verlichte instaplijsten en designo interieurhemel in zwart microvezel DINAMICA)

• Sportpakket inclusief rvs exterieurpakket (treeplanken links en rechts, sportuitlaat (voor de G 500) en zwarte veloursmatten)

• Chroompakket (inclusief chroomringen rond de stoelverstellingsschakelaar en de luidsprekers in de voorportieren, alsmede laaddrempelbescherming met opschrift ‘AMG’)

G 63 AMG Exclusive Edition: hoogwaardig en dynamisch

De twee topmodellen van Mercedes-AMG, de G 63 en de G 65 (brandstofverbruik gecombineerd: 17,0-13,8 l/100 km; CO₂-emissie gecombineerd: 397-322 g/km) zijn nu leverbaar als bijzonder hoogwaardige Exclusive Edition. Deze modellen zien er dynamisch uit dankzij de modelspecifieke onderrijbeveiliging van rvs, AMG-sportstriping op de flanken, accenten op de stootlijsten in donkere aluminiumlook en reservewielhouder in carrosseriekleur. Al even opvallend zijn de lichtmetalen AMG-velgen met banden 295/40 R21: de G 63 beschikt over vijf-dubbelspaaks lichtmetalen velgen in matzwart met glansgedraaide spaken. De G 65 is voorzien van keramisch gepolijste, vijf-dubbelspaaks lichtmetalen velgen. Als optie zijn 21 inch vijf-dubbelspaaks lichtmetalen velgen in zwart met glansgedraaide velgrand en stootlijsten met accenten in carbonlook leverbaar voor beide modellen. De speciale matte lak AMG monzagrijs magno is exclusief leverbaar voor de Exclusive Edition.

Het speciale model beschikt ook over een hoogstaand interieur: het is standaard voorzien van zaken als het designo exclusiefpakket met dashboard in tweekleurig leder en AMG-sportstoelen in tweekleurig leder. Er is keuze uit tweekleurig nappaleder in zes kleuren of tweekleurig designo nappaleder in drie kleuren.

De zijwangen van de stoelen zijn daarbij bekleed met zwart carbonleder. Bij beide varianten is het middendeel van de stoelen en portieren uitgevoerd in ruitlook. Er is keuze uit sierdelen in AMG-carbon of designo pianolak zwart. Het zitcomfortpakket inclusief multicontourstoelen en stoelventilatie/-verwarming voor de bestuurder en voorpassagier behoort eveneens tot de standaarduitrusting bij de Exclusive Edition. Verdere opties uit het designo manufaktur-programma zijn designo veiligheidsgordels in rood, handgrepen aan de interieurhemel in leder en een tweekleurig AMG Performance-stuurwiel dat qua kleur is afgestemd op de stoelbekleding.

Mercedes me connect nu ook verkrijgbaar voor de G-Klasse

Onder de naam Mercedes me connect biedt Mercedes-Benz vanaf nu ook voor de G-Klasse een omvangrijk pakket met standaardservices en Remote Online-services aan. Het aanbod van services wordt continu uitgebreid. Deze zijn gebaseerd op de geïntegreerde onboard communicatiemodule. De gratis standaardservices omvatten een automatische noodoproep (eCall), ongevalmanagement, pechmanagement en de klantenservice Mercedes me assist. Klanten kunnen online zoeken naar een Mercedes-Benz dealer. Mobiele services en apps maken het bijvoorbeeld mogelijk om een afspraak te maken. Van Mercedes me assist maken ook video’s over de functies en de bediening van de auto alsmede de aanbevolen motoroliën en banden deel uit.

De Remote Online-services maken het mogelijk om altijd en overal te worden verbonden met de auto, om voertuiginformatie op te vragen of om op afstand tal van functies te bedienen. Daarbij valt te danken aan ver-/ontgrendeling van de portieren en preconditionering (voorverwarmen/-koelen). Dit kan zowel via de Mercedes me-app (verkrijgbaar voor iOS en Android) als via de Mercedes me-portal (www.mercedes.me) worden geregeld.

Dankzij doorontwikkelde camera- en radarsystemen heeft de nieuwe S-Klasse een nog beter beeld van de verkeerssituatie. Daarnaast wordt voor het eerst gebruikgemaakt van kaart- en navigatiedata om het rijgedrag te berekenen.

De bestuurder kan bovendien in een oogopslag zien welke assistentiefuncties geselecteerd zijn en op welke verkeerssituaties de systemen op dat moment reageren. Duidelijk herkenbare pictogrammen – zoals een stuurwiel met handen aan weerszijden – geven informatie weer op het scherm en op het head-updisplay. Alle functies worden voortaan bediend vanaf het stuurwiel.

De nieuwe functies in detail:

Actieve afstandsregeling DISTRONIC: De vooraf ingestelde snelheid in DISTRONIC wordt anticiperend verlaagd in functie van de te volgen route met bochten, kruispunten, rotondes of tolpoorten, om daarna opnieuw te versnellen. Als de route werd gekozen met behulp van een navigatiesysteem zal de S-Klasse navenant reageren: wanneer het voertuig op de rechterrijstrook rijdt, wordt het automatisch afgeremd bij het naderen van de gewenste afrit. Dit is ook het geval op kruispunten waar het navigatiesysteem een afslag voorschrijft of wanneer de bestuurder voor een kruispunt zijn richtingaanwijzer inschakelt.

Het afremmen varieert naargelang het ingestelde rijprogramma (ECO, COMFORT of SPORT). In ECO-modus is de bochtsnelheid afgestemd op de stuurassistent. Zo wordt ook geautomatiseerd rijden op gewestwegen gedurende langere periodes een realiteit. Op snelwegen en autowegen zorgt de automatische afstandsregeling DISTRONIC bij een snelheid tussen 0 en 210 km/h voor een veilige afstand tot de voorligger en houdt het assistentiesysteem de wagen op het juiste spoor.

Ook met het uitrollen, bijvoorbeeld op neerwaartse hellingen, wordt voortaan rekening gehouden. Met het oog op soepel en efficiënt rijden, wordt de snelheid bijtijds verlaagd. Als het voertuig is uitgerust met een aandrijving die geschikt is om te ‘glijden’ (uitrollen met uitgeschakelde motor), dan wordt deze modus automatisch geactiveerd wanneer het ECO-rijprogramma is ingeschakeld.

Actieve spoorassistent: Als de bestuurder bij snelheden tussen 80 en 180 km/h van rijvak wil wisselen op wegen met meerdere rijstroken (herkend door het navigatiesysteem), volstaat voortaan een tikje tegen de richtingaanwijzer. Binnen tien seconden controleert het sensorsysteem samen met de bestuurder of de volgende rijstrook voor, naast en achter het voertuig vrij is, waarbij tevens rekening wordt gehouden met de snelheid van eventuele andere voertuigen. Als de relevante veiligheidszone vrij is van andere voertuigen, helpt het systeem de bestuurder bij het veranderen van rijstrook. De ingezette wisseling van rijstrook wordt weergegeven op het combi-instrument en het head-updisplay.

Actieve snelheidslimietassistent: De actieve snelheidslimietassistent – een oproepbare subfunctie van de verkeersbordenassistent – is samen met COMAND Online in staat om portalen en signalisatie bij wegenwerken te herkennen. Gekende snelheidsbeperkingen, zoals 50 km/h in de bebouwde kom of 70 km/h op gewestwegen, worden ook overgenomen van het navigatiesysteem. De actieve afstandsregeling DISTRONIC past de snelheid van het voertuig automatisch aan volgens de vastgestelde toegestane maximumsnelheid. In bepaalde gevallen kan de snelheid op voorhand worden aangepast op basis van kaartdata. Op wegen zonder snelheidsbeperking, zoals op sommige stukken van de Duitse snelwegen, geldt de aanbevolen maximumsnelheid – in dit geval 130km/h – als ingestelde snelheidsgrens. De ingestelde rijsnelheid kan worden aangepast door de bestuurder. De gewenste maximumsnelheid wordt altijd toegepast op trajecten waar geen snelheidsbeperking geldt. De ingestelde maximumsnelheid blijft van toepassing tot het voertuig de snelweg verlaat of de motor wordt uitgeschakeld.

Voertuigen volgen in de file: In vertraagd verkeer op snelwegen of autowegen zijn voortaan stopbeurten tot 30 seconden mogelijk, waarna de S-Klasse automatisch vertrekt en het vooropliggende verkeer volgt.

Actieve noodstopassistent: De actieve noodstopassistent brengt het voertuig tot stilstand in zijn rijvak wanneer het systeem detecteert dat de bestuurder het voertuig niet langer actief bestuurt terwijl het in beweging is met de actieve stuurassistent ingeschakeld. Als het stuurwiel niet beweegt binnen een vooringesteld tijdsinterval, krijgt de bestuurder een visuele en akoestische waarschuwing om zijn handen op het stuurwiel te plaatsen. Indien de bestuurder na herhaalde visuele en geluidssignalen nog altijd niet reageert door aan het stuur te draaien, te versnellen, te remmen of de Touch Control-toets op het stuurwiel in te drukken, dan wordt de wagen afgeremd in het geïdentificeerde rijvak tot het voertuig tot stilstand komt. Bij snelheden beneden 60 km/h wordt het achteropkomende verkeer gewaarschuwd door middel van alarmknipperlichten. Nadat het voertuig tot stilstand is gekomen, wordt de parkeerrem automatisch ingeschakeld en het Mercedes-Benz noodoproepsysteem geactiveerd. Het voertuig wordt tevens ontgrendeld om hulpverleners toegang te verlenen. De noodstopfuncties worden uitgeschakeld zodra de bestuurder weer de controle heeft over het voertuig.

Actieve remassistent: De actieve remassistent met kruispuntfunctie helpt de bestuurder bij het vermijden van dreigende aanrijdingen met voorliggers, stilstaande of kruisende voertuigen, en voetgangers als de bestuurder zelf geen actie onderneemt om de gevaarlijke situatie te ontwijken. Dit rijhulpsysteem bestaat uit :

• een afstandswaarschuwing met behulp van een verklikkerlichtje in het combi-instrument, als de afstand tot de voorligger voldoende is

• een extra geluidssignaal bij mogelijk aanrijdingsgevaar

• autonome noodstop om een aanrijding met bewegend, stilstaand of kruisend verkeer te vermijden

• autonome noodremfunctie om ongevallen met voetgangers te voorkomen

• situatiegebonden remassistentie zodra de bestuurder het rempedaal intrapt.

Uitwijk-stuurassistent: De uitwijk-stuurassistent ondersteunt de bestuurder wanneer deze een manoeuvre inzet om voetgangers te ontwijken die zich in de gevarenzone voor het voertuig bevinden. Het systeem doet dit door stuurkoppel toe te voegen in de richting waarin de bestuurder het uitwijkmanoeuvre uitvoert. Dit helpt de bestuurder de voetganger op een gecontroleerde wijze te ontwijken en stabiliseert het voertuig tijdens het manoeuvre.

Actieve rijstrookassistent: Dit systeem waarschuwt de bestuurder door middel van pulserende trillingen in het stuurwiel wanneer het voertuig onbedoeld van zijn rijstrook afwijkt bij snelheden tussen 60 en 200 km/h. Bij het overschrijden van een doorlopende witte lijn stuurt de rijstrookassistent het voertuig terug naar de eigen rijstrook door aan één kant te remmen. In het geval van een onderbroken streep komt het systeem enkel tussenbeide bij risico op een aanrijding met een voertuig op de naastgelegen rijstrook (inclusief tegenliggers).

Actieve dodehoekassistent: Dit systeem geeft een visuele waarschuwing en een geluidssignaal wanneer de bestuurder bij een snelheid tussen ca. 10 en 200 km/h zijn richtingaanwijzer inschakelt en er gevaar bestaat op een zijdelingse aanrijding met een ander voertuig of een fietser. Bij snelheden boven 30 km/h kan automatisch remmen aan één kant van het voertuig ertoe bijdragen dat een flankongeval in extremis wordt vermeden.

Verkeersbordenassistent: Door beeldherkenningstechnologie te koppelen aan de gegevens van de digitale wegenkaart in het navigatiesysteem is het mogelijk om de toegestane maximumsnelheid, eventuele inhaalverboden en zebrapaden op het huidige traject te registreren en weer te geven op het combi-instrument. Bijkomende restricties zoals snelheidsbeperkingen bij regenweer of nat wegdek (waarschuwing bij het inschakelen van de ruitenwissers), of snelheidslimieten voor vrachtwagens worden nageleefd of genegeerd naargelang het specifieke geval. De rijsnelheid wordt hierbij vergeleken met de toegestane maximumsnelheid. De bestuurder kan het systeem zo instellen dat een visuele/optisch-akoestische waarschuwing wordt gegeven bij het overschrijden van de maximumsnelheid. Het systeem herkent ook inrijverboden en vraagt de bestuurder om zijn rijrichting te controleren. Er verschijnt een extra waarschuwing in het combi-instrument en op het head-updisplay wanneer er personen in de nabijheid van zebrapaden worden gedetecteerd.

Car-to-X communicatie: Informatie over gevaarlijke situaties die worden gedetecteerd door een voertuig op de weg wordt automatisch uitgewisseld met alle andere Car-to-X gebruikers om andere bestuurders vroegtijdig te waarschuwen. Net als bij Live Traffic Information verschijnen Car-to-X berichten op de COMAND Online kaartweergave. Afhankelijk van de situatie kan bij het naderen van een gevaar een gesproken waarschuwing worden gegeven.

Actieve parkeerassistent: De actieve parkeerassistent met PARKTRONIC parkeergeleiding helpt de bestuurder bij het vinden van een geschikte parkeerplaats en het parallel of dwars in- en uitparkeren. Bij parkeren in de breedte is het systeem zowel voorwaarts als achterwaarts actief. Het manoeuvreert het voertuig automatisch in de gekozen parkeerruimte. Rear Cross Traffic Alert in combinatie met de dodehoekassistent waarschuwt de bestuurder voor dwarsverkeer bij het achterwaarts uitrijden van een parkeervak en kan indien nodig automatisch remmen. Bij de actieve parkeerassistent met 360°-camera wordt een volledig zicht rondom de wagen mogelijk gemaakt door de achteruitrijcamera en drie extra camera’s. De informatie verschijnt in full hd en vanuit verschillende oproepbare standpunten op het centrale display.

Remote park pilot: Met remote park pilot kan de bestuurder het voertuig met behulp van een smartphone in krappe parkeerplaatsen en garages manoeuvreren, waardoor in- en uitstappen makkelijker wordt. Het voertuig kan zowel vooruit als achteruit parallel of dwars ingeparkeerd worden. Ook dwars uitparkeren behoort tot de mogelijkheden, bijvoorbeeld wanneer de bestuurder zijn voertuig volledig ingesloten terugvindt. In de Explore-stand kan het voertuig tot vijftien meter recht vooruit of achteruit gereden worden, waarbij gedetecteerde obstakels worden vermeden. In smalle doorgangen kan de bestuurder opdracht geven om de buitenspiegels in te klappen, zodat het voertuig het gedetecteerde obstakel dichter kan benaderen (bv. smalle ingang garage).

Contactpersoon:

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Tel.: 0032 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Meer informatie over Mercedes-Benz vindt u op de websites

www.media.daimler.com en www.media.mercedes-benz.be

“De elektrische aandrijving is een cruciale technologie voor transport in de stad, zeker als het om commercieel gebruik gaat. De leveringen in de stad moeten efficiënter gebeuren en in bepaalde gevallen zelfs emissievrij. Vorig jaar hebben we aangekondigd dat Mercedes-Benz Vans opnieuw een elektrische bestelwagen in productie zou nemen. De vorige dateert alweer van 2011. We kunnen dan ook met trots aankondigen dat Hermes onze eerste klant wordt voor het voertuig in kwestie, en meteen een grote klant bovendien. Dit is een specifieke implementatie van onze plannen voor industriële oplossingen op maat van onze klanten. Hermes heeft nood aan middelgrote en grote bestelwagens met een elektrische aandrijving. We kunnen beide behoeften invullen met hoogwaardige, betrouwbare en veilige voertuigen die ook op het gebied van ergonomie voor de bestuurder hoge normen vestigen,” aldus Volker Mornhinweg, Hoofd van Mercedes-Benz Vans.

“Elektrische mobiliteit speelt een cruciale rol in onze langetermijnstrategie voor het klimaat en milieubescherming. Daarom hebben we bewust voor de weg van de duurzaamheid gekozen en vernieuwen we ons voertuigenpark. Het strategisch partnerschap met Mercedes-Benz is een nieuwe mijlpaal in dit proces. We zijn dan ook verheugd te kunnen rekenen op Mercedes-Benz, al sinds 1972 onze prestigieuze partner. Een belangrijk aspect voor de toekomst is de geleidelijke elektrisering van ons voertuigenpark in steden. Tegelijk zetten we de volledige overstap naar emissiearme Euro 6-voertuigen voort,” verklaarde Frank Rausch, CEO van Hermes Germany GmbH.

Meer zuinigheid en duurzaamheid, hogere servicekwaliteit

De partners hebben zichzelf als doel gesteld om de efficiëntie, productiviteit en duurzaamheid bij de levering van pakjes te verbeteren. Die beslissing is deels te wijten aan de snelle groei van online retailing en de daaruit voortvloeiende uitdagingen voor koerier- en pakjesdiensten. Een andere doelstelling bestaat erin om ideeën te genereren en te implementeren die de servicekwaliteit voor de klanten verbeteren. Met de hulp van stille, lokaal emissievrije voertuigen willen Mercedes-Benz Vans en Hermes Duitsland een blijvende bijdrage leveren tot de optimalisering van stadsleveringen. Tegen 2025 wil Hermes leveringen in de centra van alle grote Duitse steden volledig emissievrij uitvoeren. Daartoe zal enkel elektriciteit uit volledig hernieuwbare energiebronnen worden gebruikt om de batterijen van deze voertuigen op te laden. De elektriciteit zal worden gegenereerd met een volledig neutraal effect op het klimaat en beantwoordt dus aan het groene elektriciteitslabel ‘Grüner Strom’ van de milieuverenigingen.

Er wordt ook bijzondere aandacht besteed aan de technische haalbaarheid en economische efficiëntie van batterijaangedreven elektrische voertuigen in de koerier- en pakjessector. Er moeten nieuwe concepten worden ontwikkeld om elektrische bestelwagens, inclusief de vereiste laadinfrastructuur, te integreren in de bestaande operationele processen.

Connectiviteit, laadruimte en meer: systeemoplossingen voor meer efficiëntie

Nog een cruciale drijfveer achter de verbeterde efficiëntie is de ontwikkeling van systeemoplossingen in de voertuigen en daarbuiten, die perfect zijn aangepast aan de specifieke toepassingen. In het kader van het strategisch partnerschap met Hermes zal Mercedes-Benz Vans dan ook geconnecteerde diensten implementeren, om onder meer een geoptimaliseerde routeplanning te bieden die rekening houdt met de batterijtoestand en het resterend rijbereik van de bestelwagens. De bestelwagenbouwer zal ook intelligente laadoplossingen en innovatieve mobiliteitsdiensten integreren in het partnerschap. Voorbeelden daarvan zijn nieuwe formules voor leasing en huur op korte termijn voor contractuele partners van Hermes.

Met dit verder geïntensiveerde partnerschap met Mercedes-Benz Vans werkt Hermes Duitsland onverminderd verder aan zijn ambitieuze masterplan om de CO₂- en roetsuitstoot in de sector systematisch te reduceren. Hermes Germany GmbH ziet het als zijn verantwoordelijkheid om zijn pioniersrol met betrekking tot maatschappelijk en ecologisch verantwoord transport verder uit te breiden. De klimaatstrategie van moederbedrijf Otto Group wil de wereldwijde CO₂-emissies met ten minste de helft reduceren tegen 2020. Meer dan dertig individuele projecten in de ‘WE Do!’-campagne van Hermes dragen bij tot de realisatie van deze doelstelling.

Het dient niet gezegd dat Nearly New Car een ongezien succes werd, met tal van verkooppunten over gans België (zowel NNC Megastores als NNC Dealers). Toch zaten er ook addertjes onder het gras. Zo was bvb. het argument van de “maximum 2 jaar oud” op één of andere manier ook een rem op de ontwikkeling van de tweedehandspolitiek van het huis. Na verloop van tijd werden Nearly New Cars dan ook tweedehands –en directiewagens van 1 tot 3 jaar oud.

Vandaag merkt Mercedes-Benz enerzijds een toename qua vraag en aanbod naar de categorie tweedehandswagens van 3 to 6 jaar oud (categorie die dus letterlijk niet binnen het concept “Nearly New” past), maar anderzijds ook een exponentiële stijging aan buy-backs, door o.a. de forse toename aan verkoop van nieuwe Mercedes-Benz wagens in de grote vloten.

Daarom wordt Nearly New Car per 21 maart 2017 omgevormd tot Mercedes-Benz Certified. Een nieuwe merknaam (voor gans Europa) en een nieuw concept, zonder het kind met het badwater weg te gooien want daarvoor was het merk Nearly New Car te gekend.

Bij Mercedes-Benz Certified “Approved pre-owned cars” zal de consument terecht kunnen volgens dezelfde filosofie maar met een breder aanbod, in 3 verschillende categorieën of kwaliteitslabels :

• +++ : “Triple +” of het kwaliteitslabel voor alle recente tweedehands –en directiewagens van Mercedes-Benz, van maximum 2 jaar oud en maximum 40.000km. Anders gezegd, grotendeels het principe van de vroegere Nearly New Cars.

• ++ : In de categorie “Double +” zullen tweedehandswagens van het merk Mercedes-Benz aangeboden worden van maximum 4 jaar oud en maximum 80.000km.

• + : Last but not least is er het kwaliteitslabel “+”, de categorie waarin alle merken kunnen ondergebracht worden (bvb. ook overnames die het label “Certified” verdienen) van maximum 6 jaar oud en maximum 150.000km.

Om eventuele twijfels weg te nemen garandeert Mercedes-Benz Certified o.a. :

• een checklist van 100 controlepunten, op alle wagens van de 3 kwaliteitslabels.

• minimaal 2 jaar garantie, op alle wagens in de 3 categorieën.

• 10 dagen omruilgarantie, op alle wagens van de 3 kwaliteitslabels.

Een nieuw seizoen, een nieuw begin. Vanaf 21 maart 2017 is Mercedes-Benz Certified officieel de nieuwe merknaam voor Nearly New Car. Dit gaat gepaard met de lancering van een nieuwe website (www.mbcc.be) alsook de fysieke omvorming van de Corporate Identity van het dealernet, die tegen de zomer van 2017 afgerond zou moeten zijn. Vanaf 22 maart 2017 volgt er dan een brede mediacampagne om de naamsverandering kenbaar te maken aan het grote publiek.

De 52 bestaande verkooppunten blijven behouden en voor bestaande NNC-klanten verandert er niets. Voor nieuwe klanten verandert enkel de naam en het aanbod. Maar voor iedereen geldt : “Meer aanbod is meer keuze.”

Mercedes-Benz Certified : “Approved pre-owned cars”.

Contactpersoon:

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Tel.: 0032 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Meer informatie over Mercedes-Benz vindt u op de websites

www.media.daimler.com en www.media.mercedes-benz.be

De vierdeurs sportwagen uit Affalterbach zal het succesverhaal van de AMG GT naadloos voortzetten. De dynamische hatchback zal ook goed inzetbaar zijn voor dagelijks gebruik dankzij de grote achterklep en de variabele interieur- en bagageruimte. De nieuwe Coupé verweeft daarmee de functionaliteit van de performancemodellen met de sportiviteit van de AMG GT sportwagens. De showauto biedt een sneak preview van het exterieurdesign van het aanstaande serieproductiemodel.

Gespierde proporties, grote volumes en strakke lijnen

Aan de hand van de onmiskenbare designtaal met een diep doorgetrokken motorkap en een sterk hellende voorruit, is de AMG GT Concept op het eerste gezicht direct herkenbaar als een echte AMG GT. Het exterieurdesign onderscheidt zich door de extreem gespierde proporties, een groot volume plus een sensuele en tegelijkertijd gereduceerde oppervlaktestyling. De conceptauto vertegenwoordigt de designtaal van sensuele puurheid en voegt daar de AMG-typische performance aan toe.

“De GT Concept belichaamt de meest extreme expressie van onze designtaal en onderstreept opnieuw het eigen profiel van AMG als performancemerk”, aldus Gorden Wagener, Chief Design Officer van Daimler AG. “Door de perfecte verhoudingen wordt een puur design gecreëerd met de nadruk op de oppervlakken, met sensuele vormen die hot en cool tegelijk zijn.’

AMG GT-karakteristieken doorontwikkeld

De Panamericana-grille met verticale spijlen met rode zijkanten, de nieuwe configuratie van de extreem smalle koplampen en de markante luchtinlaten in de voorspatschermen zijn typische AMG GT-designkenmerken die hier tot een nieuw niveau zijn doorontwikkeld en pure kracht uitstralen. De motorkap die doorloopt tot de voorspatschermen, onderstreept de typische sportwagengenen in combinatie met twee powerdomes. Dit wordt tevens benadrukt door de extravagante lak in de kleur hot red, die in het licht spiegelt als vloeibaar metaal dankzij een speciale samenstelling.

Het AMG-principe dat fascinatie altijd gekoppeld is aan functionaliteit, is ook van toepassing op het studiemodel. Bewijs daarvan zijn de beweegbare grillejaloezieën en de zijdelingse luchtinlaten, die de aerodynamische en thermische efficiëntie verbeteren en geïnspireerd zijn door het actieve luchtregelsysteem AIRPANEL in de AMG GT R.

Baanbrekend: “Nano active fiber technology” voor dagrijverlichting en achterlichten

Met de ‘nano active fiber technology’ presenteert Mercedes-AMG voor het eerst een toekomstgerichte dagrijverlichting. Dit is verkregen door een speciaal, zeer fel lichtsysteem in een vrij te modelleren lichtsnoer. De driedimensionale lichteffecten geven de AMG GT Concept een geheel eigen lichtsignatuur, die door verschillende andere ingrepen ook in de koplampen ondergebracht zijn. Aan de bovenrand is de knipperlichtfunctie geïntegreerd. De seriële knipperinpuls (loopknipperlicht) werd nogmaals verder ontwikkeld en onderscheidt zich door extreem snelle frequenties. Twee buisvormige lampen verlichten het oppervlak direct voor de auto en vormen samen met de led-koplampen met lenssysteem de rijverlichting. Een goudkleurige, zeilvormige applicatie benadrukt de individuele uitstraling, terwijl een rood AMG-logo de detaillering benadrukt. In totaliteit is de koplamp een driedimensionaal, multilaags hightech component dat met elementen in gunmetal grey en geborsteld aluminium de technologische standaard onderschrijft van de performancestudie.

Achterzijde in typische AMG GT-look

De brede achterzijde benadrukt eveneens de onmiskenbare AMG GT-look met extreem smalle, horizontale achterlichten en de vormgeving van de achterklep. De achterlichten beschikken ook over de nieuwe lichttechnologie, die zich onder het driedimensionale dekglas van de achterlichten bevindt. Een geribbelde koelmodule is geïntegreerd om overtollige warmte naar buiten af te voeren.

Andere designelementen aan de achterzijde zijn de brede diffusor in carbon die aan de randen naar beneden gebogen is en de centraal geplaatste uitlaten, die aan de AMG GT R doen denken.

Het lage dynamische greenhouse met sterk aflopende daklijn en de slanke lay-out van de frameloze zijruiten benadrukken de dynamiek van de AMG GT Concept. De getailleerde flanken en brede schouderpartij rond de verbrede wielkasten versterken de atletische uitstraling. De functie van de buitenspiegels op het studiemodel is overgenomen door aerodynamische minicamera’s, ook wel bekend als mirror cams. Het dak, de A-wing van de voorskirt, de diffusor en de dorpelverbreders in hoogwaardig en lichtgewicht carbon, vormen de verbinding met de autosport.

De zeer expressief gelijnde velgen met dunne spaken bieden uitstekend zicht op de keramische high-performance AMG-remmen. De remklauwen zijn bronskleurig gespoten en dragen het opschrift ‘AMG Carbon Ceramic’.

AMG Future Performance: vooruitstrevende hybride aandrijftechniek

Het aandrijfsysteem in de AMG GT Concept vertegenwoordigt een volledig nieuwe ontwikkeling. In 2010 toonde Mercedes-AMG met de SLS AMG Electric Drive aan dat een supersportwagen met accu/elektrische aandrijving gerealiseerd kan worden – met verbijsterende prestaties en maximaal rijplezier. AMG belooft Formule 1-rijdynamiek en efficiëntie met de geplande AMG Hypercar. Het biedt een vooruitblik op wat momenteel mogelijk is op het gebied van hybridetechniek.

Gebaseerd op deze ervaringen biedt de AMG GT Concept een indruk van de alternatieve aandrijfconfiguraties die Mercedes-AMG ontwikkelt. Volgens het AMG-motto ‘Driving Performance’ ontwikkelt Mercedes-AMG in de toekomst segmentafhankelijke hybrids met een indrukwekkende performance die niet alleen ongeëvenaarde prestaties garanderen, maar ook maximale efficiëntie.

Innovatieve combinatie van verbrandings- en elektromotor

Na de Formule 1-bolide is de showauto het tweede AMG-model dat de titel ‘EQ Power+’ draagt, dat ook alle toekomstige performancehybrids van Mercedes-AMG zullen krijgen.

Het hybride systeem combineert een krachtige 4,0-liter V8-biturbomotor met een aanvullende krachtige elektromotor en verzekert daarmee extreem snelle reacties en biedt een buitengewoon hoog systeemvermogen. De sprint van 0 tot 100 km/h kan door de AMG GT Concept afgerond worden op een supersportwagenniveau in minder dan 3 seconden.

De maximale Driving Performance in de vorm van een extreem hoge rijdynamiek vormt merktypisch de belangrijkste focus van de engineers in Affalterbach. Dat is waarom de AMG GT Concept een gebalanceerde asdruk heeft. De volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ wordt ook ondersteund door de elektromotor. Het drijft de achterwielen direct aan en heeft het effect van een aanvullende booster. Daarnaast kan volgens het principe van torque vectoring elk wiel afzonderlijk worden aangedreven. Het gevolg: de bestuurder ervaart een duidelijke performancetoename.

De schaalbare performance-accu

Deze zal het portfolio van Daimler AG met een performancegeoriënteerd alternatief uitbreiden: de energieopslag is krachtiger dan conventionele hybride accu’s, maar tegelijkertijd ook compacter en lichter – wederom een bewijs van de systematische weg waarop de AMG Lightweight Performance Strategy doorgevoerd wordt. Het systeem is op modulaire basis naar boven schaalbaar, zodat performance en capaciteit van de accu aangepast kunnen worden aan de specifieke wensen van klanten of markten.

Het opladen van de accu tijdens de rit gebeurt enerzijds via remrecuperatie, anderzijds met behulp van de verbrandingsmotor wanneer het oplaadniveau onder een bepaalde waarde is gedaald.

Kracht uit twee aandrijfsystemen: performancebesturingsstrategie uit de Formule 1

De besturingsstrategie van de AMG GT Concept is afgeleid van het hybride powerpack uit de Mercedes-AMG Petronas Formule 1-racewagen. Net als in de koningsklasse van de autosport, wordt de accu ook tijdens het rijden opgeladen, om altijd de volledige elektrokracht te kunnen bieden – bijvoorbeeld om met vol vermogen razendsnel uit bochten te kunnen accelereren. De kennisuitwisseling werkt via de samenwerking met de ontwikkelingsingenieurs van Mercedes-AMG HPP (High Performance Powertrains GmbH), wat betekent dat de besturingsstrategie van toekomstige performancehybrids van AMG altijd merkbaar zal zijn.

De elektrische aandrijfeenheid

Via de elektrische aandrijfeenheid zijn drie voorgeprogrammeerde besturingsvarianten te kiezen: de AMG GT Concept rijdt ofwel puur elektrisch, ofwel volledig op de verbrandingsmotor, ofwel het systeem combineert beide aandrijfvormen optimaal met elkaar als een hybrid.

Het ontstaan van de besturingsstrategie, de definitie van de rijprogramma’s en de wezenlijke hybride componenten zijn exclusieve AMG-ontwikkelingen, die allemaal hetzelfde doel hebben: met Driving Performance ook in de toekomst een unieke rijdynamiek mogelijk te maken.

Dit kleurconcept zet zich in het interieur van de auto voort met een lederen bekleding op maat in een overeenstemmende kleur. Hoogwaardige lederen zetels in robijnrood met een rood honingraatpatroon op de kussens staan samen met het instrumentenbord, de middenpanelen van de deuren en het multifunctionele lederen sportstuur die eveneens in robijnrood uitgevoerd zijn, borg voor een coherent totaalconcept. De BRABUS vloermatten in velours zorgen voor de finishing touch.

De BRABUS edition#2 wordt aangedreven door een 66 kW (90 pk) driecilinder turbomotor in combinatie met de twinamic 6-versnellingsbak met dubbele koppeling (verbruik, gecombineerd: 4,2 l/100 km; CO₂-emissies, gecombineerd: 97 g/km). Het speciale model wordt geleverd met een ruim gamma uitrustingselementen en voorzieningen. De standaarduitrusting omvat o.a.:

*Aanbevolen verkoopprijs, 19% BTW inbegrepen

• Sleek & Style pakket in combinatie met de R97 velg: 40,6 cm (16-inch) BRABUS Monoblock VIII lichtmetalen velgen in mat antraciet met een hoogglanzende afwerking, 185/50 R 16 banden vooraan en 205/45 R 16 banden achteraan, sportophanging (de auto is 10 mm lager opgehangen), multifunctioneel stuurwiel in leder met 3 spaken en schakelhendels op het stuur, sportpedalen in geborsteld roestvrij staal met rubber noppen.

• LED & Sensor pakket: H4-halogeenkoplampen met welkomfunctie, geïntegreerde dagrijlichten in ledtechniek met glasvezel, led-achterlichten, mistlampen met hoekverlichting, regen- en lichtsensor.

• Cool & Media pakket: smart Media-System met 17,8 cm (7 inch), multitouch display, AUX/USB/SD-interface in de middenconsole, stembediening, Bluetooth-interface met handenvrij systeem, audio streaming voor muziekoverdracht, MirrorLink, navigatiesysteem, automatische airconditioning.

• Stowage Space pakket: afsluitbaar handschoenvak, opbergnet op de middenconsole in de voetruimte van de passagier, riem om voorwerpen op de passagierszetel vast te maken.

• Comfort pakket: in de hoogte verstelbare bestuurderszetel, in de hoogte verstelbare stuurkolom, met één knop verstelbare leuning voor bestuurder en passagier, elektrisch verstelbare en verwarmde buitenspiegels.

• Tank van 35 liter

De smart fortwo cabrio BRABUS edition #2 kan vanaf 7 maart besteld worden. De prijzen beginnen vanaf 26.750 euro. De auto wordt in het begin van de lente bij de dealers geleverd. De exclusieve smart fortwo cabrio | BRABUS edition #1 beleefde in 2016 zijn wereldpremière in Genève en betekende het startschot voor een reeks van beperkte speciale series.

Een opvallende outdoor look: de smart forfour crosstown edition

Veel ruimte en een cool uiterlijk kenmerken de smart forfour crosstown edition, een crossovermodel dat ideaal is voor de stad. De speciale outdoor look omvat speciale, demonteerbare onderdelen voor- en achteraan die als bodembeschermers fungeren, en opvallende zijschorten.

De crosstown edition zal beschikbaar zijn in verscheidene koetswerkkleuren – het premièremodel in Genève is grafietgrijs met een zwarte tridion veiligheidskooi en wordt aangedreven door de 66 kW (90 pk) sterke motor met een handgeschakelde vijfversnellingsbak (verbruik, gecombineerd: 4,3 l/100 km; CO₂-emissies, gecombineerd: 99 g/km). De forfour crosstown edition kan vanaf juli besteld worden. De eerste exemplaren worden in de herfst bij de dealers geleverd.

De auto is standaard uitgerust met een groot aantal uitrustingselementen, waaronder:

• Urban Style pakket in combinatie met de R95 velg: zwart gelakte 40,6 cm (16 inch) lichtmetalen velgen met 8 Y-spaken, 185/50 R 16 banden vooraan en 205/45 R 16 banden achteraan, wielkastverbredingen met ‘smart’ opschrift, sportophanging (10 mm verlaagd), uitlaatsysteem met verchroomde eindpijp, multifunctioneel sportstuur in leder met 3 spaken en grijze naden, sportpedalen in geborsteld roestvrij staal met rubber noppen.

• Cool & Media pakket: smart Media-System met AUX/USB/SD-interface, Bluetooth-interface met handenvrij systeem, audio streaming voor muziekoverdracht, automatische airconditioning.

• LED & Sensor pakket: H4-halogeenkoplampen met welkomfunctie, geïntegreerde dagrijlichten in ledtechniek met glasvezel, led-achterlichten, mistlampen met hoekverlichting, regen- en lichtsensor.

• Stowage Space pakket: afsluitbaar handschoenvak, opbergnet op de middenconsole in de voetruimte van de passagier, riem om voorwerpen op de passagierszetel vast te maken.

• Warmtewerend, donker getint glas voor de zijramen achteraan en de achterruit.

• Tank van 35 liter.

Meer informatie over smart vindt u online: www.media.daimler.com en www.smart.com

Als de stoffen kap gesloten is, lijkt het silhouet van de E-Klasse Cabriolet op dat van de E-Klasse Coupé. De nauwe verwantschap tussen de twee modellen komt ook naar voren in het design van sensuele puurheid. Het design is warm en cool tegelijk en straalt elegantie en intelligentie uit. Uiteraard heeft de Cabriolet ook een heel eigen gezicht, met name als de kap geopend is.

Het opvallende front met laag geplaatste diamond grille en geïntegreerde ster, high-performance led-koplampen (optioneel MULTIBEAM LED-koplampen), scherp gelijnde motorkap met powerdomes en volledig te openen zijruiten benadrukken het dynamische karakter van de Cabriolet. De strak gespannen stoffen kap met glazen ruit sluit optisch perfect aan op de gespierd ogende achterzijde.

De langgerekte, sensueel vormgegeven schouderpartij en de tweedelige smalle led-achterlichten dragen bij aan de sportieve uitstraling van de vierzitter. Daarnaast doet het licht van de achterlichten denken aan de gloed die een warme vliegtuigmotor uitstraalt. Nieuw is ook de speciale lichtshow voor de bestuurder ter begroeting en ten afscheid.

Met geopende kap valt extra op hoe het exterieur- en interieurdesign op elkaar aansluiten, waarbij de hoogwaardige details op een unieke manier worden benadrukt. Voor visuele eenheid zorgt het geëloxeerde, gepolijste aluminium (mat aluminium bij de AMG Line) op de A-stijlen en rond de voorruit in combinatie met de sierlijst op de bovenkant van de portieren en een breed sierdeel rond het dakcompartiment. Het derde remlicht met transparante afdekking is op harmonieuze wijze in deze sierlijst opgenomen.

Het onderstel is 15 millimeter verlaagd ten opzichte van dat van de Limousine, wat het luxueuze en sportieve karakter van de E-Klasse Cabriolet benadrukt. De standaard 18 inch lichtmetalen velgen dragen ook bij aan het sportieve uiterlijk.

Stoffen kap uit de premiumklasse

De stoffen kap is verkrijgbaar in donkerbruin, donkerblauw, donkerrood en zwart. Een volautomatische stoffen akoestische kap behoort tot de standaarduitrusting. De meerlaags structuur met uitgebreide geluidsisolatie vermindert het wind- en rijgeluid, waardoor de inzittenden zelfs bij hoge snelheid op plezierige wijze met elkaar kunnen praten. De softtopstructuur heeft een vergelijkbaar positief effect op het klimaatcomfort en zorgt ervoor dat er het gehele jaar met de Cabriolet kan worden gereden.

De van de S-Klasse Cabriolet afgeleide stoffen kap voldoet ook aan de hoogste eisen met betrekking tot duurzaamheid en bedieningsgemak. Het kan tot 50 km/h in 20 seconden volledig worden geopend en gesloten. Bij het openen wordt het op een geruisloze en nauwkeurige wijze opgevouwen en opgeborgen in een compartiment in de bagageruimte. Een afdekhoes scheidt het stoffen dak van de resterende bagageruimte.

Dankzij de volledig elektrische bediening die deel uitmaakt van het optionele cabriocomfortpakket hoeft de bestuurder niet te stoppen om de bagageafdekking met de hand in een andere stand te zetten. De bagageruimte heeft een volume tot 385 liter (310 liter als de kap geopend is), waarmee voor veel praktisch gebruiksgemak is gezorgd. De achterbankleuning kan in de verhouding 50:50 worden omgeklapt, waarmee een doorlaadmogelijkheid wordt gecreëerd – nog een pluspunt op het gebied van gebruiksgemak.

Het interieur – moderne stijl en sportieve luxe

Het interieur van de nieuwe E-Klasse Cabriolet heeft een duidelijke basisvorm. De bovenkant van het dashboard lijkt te zweven en rust op een fraai sierdeel dat vloeiend overgaat in de portieren. De hoogwaardige materialen en afwerking sluiten perfect aan op het sportieve, stijlvolle karakter. Sportieve details zijn onder meer de luchtuitstroomopeningen die zijn afgewerkt in de kleur silvershadow en een vorm hebben die op die van straalmotoren lijkt.

De twee optionele 31,2 cm (12,3 inch) displays (resolutie 1.920 x 720) zijn uniek in dit segment. Ze zijn naast elkaar geplaatst onder één glazen afdekking waardoor een breed display ontstaat dat lijkt te zweven en tegelijkertijd op fraaie wijze is geïntegreerd tussen het bovenste en onderste gedeelte van de cockpit. De bestuurder kan kiezen uit drie verschillende weergavestijlen in het combi-instrument: ‘Classic’, ‘Sport’ en ‘Progressive’.

De basismodus toont twee ronde klokken en een 17,8 cm (7 inch) combikleurendisplay (resolutie 1.000 x 600) met een centraal display met 21,3 cm (8,4 inch) scherm (resolutie 960 x 540). De ronde klokken, het combi-instrument en het centrale display zijn in één frame opgenomen dat is uitgevoerd in hoogglanzende pianolaklook.

De bestuurder heeft meerdere opties voor de bediening van het combi-instrument, het multimediasysteem en andere functies: touch controls in het stuurwiel voor bediening met simpele vingerbewegingen, een touchpad dat handgeschreven commando’s herkent, de controller in de middenconsole, de spraakbediening LINGUATRONIC en direct toegankelijke toetsen, bijvoorbeeld voor de bediening van de airconditioning en voor de snelle in- en uitschakeling van bepaalde rijassistentiesystemen.

De avantgardistische, luxueuze zitplaatsen geven alle vier de inzittenden het gevoel in afzonderlijke stoelen te zitten. De sportstoelen in integraallook zijn voorzien van stevige zijwangen en geïntegreerde hoofsteunen. Ook is optioneel de hoofdruimteverwarming AIRSCARF leverbaar. De standaard automatische gordelaanreikers helpen de voorpassagiers bij het vastmaken van hun gordels. De achterbank is standaard voorzien van een doorlaadmogelijkheid en beschikt optioneel over verwarming, waarmee opnieuw duidelijk wordt dat de vierzitter het hele jaar door kan worden gebruikt.

De hoogwaardige materialen en moderne kleurstellingen zorgen voor een gevoel van sportiviteit en moderne luxe. De fraaie aankleding in de kleur yachtblauw in combinatie met macchiatobeige verleent de Cabriolet een moderne, exclusieve uitstraling. Optioneel is warmtereflecterend leder in vijf kleuren leverbaar. Er kan ook worden gekozen uit negen sierdelen, waaronder twee innovatieve, lichtgekleurde, generfde, glanzende houtsoorten.

De interieurverlichting maakt gebruikt van duurzame, energiebesparende led-techniek. Hetzelfde geldt voor de optionele uitgebreide sfeerverlichting met 64 kleuren.

Comfortabel open rijden onder alle omstandigheden

De E-Klasse Cabriolet zorgt onder alle omstandigheden voor een maximaal comfortniveau door middel van het standaard automatische windschermsysteem AIRCAP en de optionele hoofdruimteverwarming AIRSCARF, die ervoor zorgen dat de buitenlucht veel aangenamer aanvoelt bij lage temperaturen. Het automatische windschermsysteem AIRCAP is speciaal ontwikkeld voor de Cabriolets van Mercedes-Benz. Het bestaat uit een elektrische lamellenmodule die onopvallend in het dakframe is geïntegreerd en een elektrisch windscherm achter de achterbank. Na het indrukken van een knop houdt dit systeem ook de luchtwervelingen voor de achterpassagiers tegen. De hoofdruimteverwarming AIRSCARF laat warme lucht circuleren rond de nek en schouders van de bestuurder en voorpassagier om het open rijden bij lage temperaturen plezieriger te maken.

Groter en luxueuzer

Ten opzichte van zijn voorganger is de E-Klasse Cabriolet gegroeid qua lengte, breedte en wielbasis: met een lengte van 4.826 mm, een breedte van 1.860 mm en een hoogte van 1.428 mm is de nieuwe E-Klasse Cabriolet aanzienlijk groter dan voorheen. De grotere spoorbreedte van 1.605 mm aan de voorzijde (+ 67 mm) en 1.609 mm aan de achterzijde (+68 mm), komt ten goede aan de rijdynamiek. Van het aanzienlijk grotere oppervlak profiteren met name de achterpassagiers. Op de vier hoogwaardige zitplaatsen – die allemaal aanvoelen als individuele stoelen – genieten de bestuurder en alle passagiers ook tijdens lange ritten van een hoog comfortniveau.

Afmetingen

De motoren

Bij de marktintroductie is er keuze uit diverse krachtige en efficiënte benzine- en dieselmotoren, voor het eerst in combinatie met vierwielaandrijving 4MATIC.

De komende tijd zullen er meer motoren aan het gamma worden toegevoegd. Standaard zijn alle modellen voorzien van de negentraps automatische transmissie 9G-TRONIC, die snel schakelt en voor lagere toerentallen zorgt. Dit heeft een bijzonder positieve uitwerking op het brandstofverbruik en de geluidsproductie.

Het onderstel: sportief-dynamisch en comfortabel

Het onderstel van de E-Klasse Cabriolet zorgt voor dynamisch rijplezier en biedt tegelijkertijd een hoge mate van rijcomfort. De op comfort gerichte DIRECT CONTROL-onderstel met amplitude-afhankelijk dempingsysteem, dat 15 millimeter lager ligt dan bij de Limousine, is standaard. Optioneel is het eveneens verlaagde DYNAMIC BODY CONTROL-onderstel met verstelbare demping. Hierbij kan de bestuurder de dempingseigenschappen via de DYNAMIC SELECT-schakelaar aanpassen. Er kan gekozen worden uit de modi ‘Comfort’, ‘Sport’ en ‘Sport+’.

Meerkamer-luchtveringssysteem AIR BODY CONTROL

De Cabriolet kan optioneel ook worden voorzien van het meerkamer-luchtveringssysteem AIR BODY CONTROL, dat reeds leverbaar is voor de E-Klasse Limousine. Dankzij kamers met drie verschillende formaten in de veerpoten van de achteras en twee in de veerpoten van de vooras kan de bestuurder drie standen kiezen voor de vering. Op deze manier kunnen de inzittenden genieten van een comfortabele basisafstelling en hebben ze ook bij hogere snelheid het veilige gevoel van een hoge rijstabiliteit.

Het meerkamer-luchtveringssysteem wordt aangevuld met een elektronisch geregelde verstelbare demping. Hierbij wordt de demping voor elk wiel afzonderlijk automatisch aan de rijstijl en het wegdek aangepast. Zodoende zorgt dit systeem voor afrol- en rijcomfort bij een tegelijkertijd indrukwekkende rijdynamiek.

Met behulp van de DYNAMIC SELECT-schakelaar kan de bestuurder ook verschillende veringafstellingen selecteren voor het AIR BODY CONTROL-systeem: ‘Comfort’, ‘ECO’, ‘Sport’, ‘Sport+’ en ‘Individual’.

DYNAMIC SELECT – kies je eigen rijprogramma

DYNAMIC SELECT maakt het echter niet alleen mogelijk om samen met DYNAMIC BODY CONTROL of AIR BODY CONTROL de onderstelkarakteristiek te veranderen, het stelt de bestuurder ook in staat om andere settings te wijzigen, zoals de respons op het gaspedaal, het ECO start-stopsysteem, de schakelmomenten van de automatische transmissie en andere zaken. Afhankelijk van het uitrustingsniveau biedt DYNAMIC SELECT de volgende rijprogramma’s: ‘Comfort’, ‘ECO’, ‘Sport’, ‘Sport +’ en ‘Individual’. Het rijprogramma ‘Individual’ stelt bestuurders in staat om hun favoriete voertuiginstellingen te configureren.

Lichte en veilige carrosserie

Bij een Cabriolet zorgt het ontbreken van een vast dak vaak voor een verminderde torsiestijfheid. De engineers van Mercedes-Benz hebben tijdens de ontwikkeling specifieke maatregelen genomen om dit tegen te gaan. Zo zijn de carrosseriestructuren aan de voorzijde en in de bodem uiterst stijf, wat voor een hoge rijdynamiek zorgt.

De intelligente lichtgewichtconstructie met aluminium-hybride design is overgenomen van de Coupé. De meeste carrosseriecomponenten zijn gemaakt van gegoten aluminium en plaatstaal. De voorspatschermen, de motorkap en het kofferdeksel zijn gemaakt van aluminium. De Cabriolet voldoet niet alleen aan alle internationale veiligheidseisen van dit moment, maar ook aan de nog strengere eigen veiligheidsnormen van Mercedes-Benz, die gebaseerd zijn op reële botsproeven.

Veilig beschermd

In het geval van een aanrijding zorgen de grote torsiestijfheid van de carrosserie en de uitgebreide veiligheidssystemen voor een optimale bescherming. Enkele voorbeelden:

• Pyrotechnische gordelspanners en gordelkrachtbegrenzers op alle zitplaatsen

• Airbags voor de bestuurder en voorpassagier

• Kneebag voor de bestuurder

• Thorax-/pelvisbags voor de bestuurder en voorpassagier

• Optioneel: headbags in het bovenste gedeelte van de voorportieren die het hoofd beschermen bij een zware botsing van opzij

• Optioneel: sidebags achter

  De bescherming bij het over de kop slaan is speciaal ontwikkeld voor de Cabriolet. Het systeem bestaat uit twee rolbeugels die volledig zijn weggewerkt achter de achterbank en zodoende onzichtbaar zijn. Als de auto over de kop dreigt te slaan, schuiven deze rolbeugels met behulp van pyrotechniek omhoog, waardoor ze samen met de A-stijlen de overlevingsruimte vormen.

  Alle innovaties van de E-Klasse zijn aan boord

  Als lid van de huidige E-Klasse familie biedt de nieuwe Cabriolet alle features die we kennen van de E-Klasse Limousine, Estate en Coupé. De actieve remassistent behoort tot de standaarduitrusting. Dit systeem waarschuwt de bestuurder in geval van een dreigende aanrijding, zorgt voor een optimale bescherming met noodstopfunctie en voert indien nodig een autonome remingreep uit. Naast langzaam rijdende, afremmende of stilstaande auto’s herkent het systeem ook voetgangers die vlak voor de auto oversteken.

  Andere highlights zijn het rijassistentiepakket met de doorontwikkelde afstandspilot DISTRONIC met stuurpilot: deze zorgt niet alleen voor een veilige afstand tot vooruitrijdende auto’s op alle soorten wegdek, het kan deze auto’s voortaan ook automatisch volgen tot een snelheid van 210 km/h.

  MAGIC VISION CONTROL met cabriofunctie

  Optioneel is het intelligente en effectieve wis-/wassysteem voor de voorruit MAGIC VISION CONTROL leverbaar. De sproeierkoppen zijn geïntegreerd aan beide zijden van de wisserbladen, waardoor de ruitensproeiervloeistof telkens vlak voor de ruitenwisser wordt gespoten. Zodoende kan de voorruit op een effectieve manier worden schoongemaakt zonder de bekende grote hoeveelheid water die het zicht van de bestuurder kort verstoort.

  Daarnaast vermindert de cabriofunctie de hoeveelheid ruitensproeiervloeistof wanneer de kap geopend is, waarbij de vloeistof vlak voor de ruitenwisser wordt gespoten wanneer deze een neerwaartse beweging maakt. Zodoende komt er geen spray in het interieur terecht. Bij lage temperaturen wordt het complete systeem, inclusief de wisserbladen, verwarmd om te voorkomen dat er in de winter sneeuw of ijs aan de ruitenwissers blijft plakken.

  Individuele highlights

  De Cabriolet heeft een omvangrijke standaarduitrusting, maar er is een groot aantal individualiseringsopties leverbaar. Zo is er de AMG Line, die het dynamische karakter van de Cabriolet nog meer benadrukt. De AMG Line onderscheidt zich van de standaard uitrustingslijn AVANTGARDE door de bumpers, dorpelverbreders en grotere velgen in AMG-styling. De pins in de diamond grille zijn verchroomd, terwijl de remschijven voor geperforeerd zijn. Het interieur is voorzien van zaken als hoogwaardige bekleding in lederlook ARTICO/microvezel DINAMICA zwart met contrastsiernaden in grijs, het zitcomfortpakket en een AMG-sportstuur in leder.

  Een cabriolet waarmee het gehele jaar kan worden gereden

  De E-Klasse Cabriolet biedt bijzonder veel praktisch gebruiksgemak. Er kan gedurende alle seizoenen en onder alle weersomstandigheden met de auto worden gereden dankzij het automatische windschermsysteem AIRCAP, de optionele hoofdruimteverwarming AIRSCARF en andere features:

• Stoffen akoestische kap met een effectieve isolatie die warmte en kou buitenhoudt

• Zonnereflecterend leder in combinatie met optionele lederuitrusting

• Afzonderlijk neerklapbare achterbankleuningen met doorlaadmogelijkheid

• De mogelijkheid een trekhaak te monteren

• Optioneel: programmeerbare voorverwarmingsinstallatie

• Optioneel: vierwielaandrijving 4MATIC

Volledige smartphone-integratie

Het optionele infotainmentsysteem COMAND Online luidt een nieuw tijdperk in met betrekking tot connectiviteit en digitalisering. Het maakt eenvoudige integratie van de smartphone in het infotainmentsysteem mogelijk door middel van capacitieve antennekoppeling. Op deze manier kunnen geschikte mobiele telefoons draadloos worden opgeladen en met de buitenantenne van de auto worden verbonden. Via Near Field Communication verandert de smartphone in een digitale voertuigsleutel waarmee de auto kan worden ont- en vergrendeld en de motor kan worden gestart. Als de auto is voorzien van COMAND Online, is het mogelijk om Apple CarPlay^® alsmede Android Auto™ te gebruiken.

Internet en Live Traffic Information, zelfs in de basisversie

Het infotainmentsysteem AUDIO 20 USB is, net als COMAND Online, voorzien van een Bluetooth^®-handsfreesysteem en biedt tevens toegang tot internet dankzij een mobiele telefoonkaart die Bluetooth^®-compatibiliteit en een data-optie biedt. Samen met de Garmin^® MAP PILOT geeft de AUDIO 20 USB de actuele en exacte verkeersinformatie van Live Traffic Information in realtime weer. Bij COMAND Online geeft de nieuwe ‘Free Flow’-techniek groene lijnen weer om de bestuurder te laten zien welke routes filevrij zijn. Het houdt rekening met de verkeerssituatie naast de hoofdwegen en geeft deze visueel weer.

Mercedes me connect Concierge Service: gepersonaliseerde service

Een andere comfortabele highlight is de nieuwe Concierge Service, die leverbaar is voor alle E-Klasse modellen in combinatie met Mercedes me connect. Aangemelde gebruikers kunnen gebruikmaken van tal van assistentie-opties: van het reserveren van een tafel in een restaurant tot het verkrijgen van informatie over toeristische routes, culturele evenementen en sportwedstrijden en het sturen van navigatiebestemmingen naar de auto. De toegang tot dit systeem verloopt heel eenvoudig: geregistreerde Mercedes me connect-gebruikers kunnen in twintig Europese landen de Concierge Service opvragen via de iCall-knop in de auto of in de Mercedes me-app. De persoonlijke assistent regelt vervolgens alles.

Klimaatregeling met een groot aanpassingsvermogen

De speciaal voor Cabriolets ontwikkelde klimaatregeling past zich aan geopende of gesloten kap aan. In tegenstelling tot conventionele systemen is de klimaatregeling volledig automatisch. De bestuurder hoeft zodoende geen modus te selecteren voor gesloten of geopend dak en het is niet nodig om een temperatuurinstelling op te slaan voor deze rijomstandigheden. Een overlappingsfunctie zorgt ervoor dat de overgang tussen gesloten en geopend dak (en vice versa) naadloos verloopt, wat voor maximaal klimaatcomfort zorgt.Een verleden om trots op te zijn: speciaal model ‘25th Anniversary’

Mercedes-Benz lanceerde in het voorjaar van 1992 een vierde carrosserievariant in de middenklasse – de 300 CE-24 Cabriolet. Vandaag de dag is deze open vierzitter een geliefd verzamelaarsobject. 25 jaar na dato brengt Mercedes-Benz een eerbetoon aan de eerste E-Klasse Cabriolet met de introductie van het ‘25th Anniversary’ model, dat voornamelijk is gericht op verzamelaars en liefhebbers van unieke auto’s. Highlights van de exclusieve ‘25th Anniversary’ edition zijn de 20 inch vijf-dubbelspaaks lichtmetalen velgen, de cabriocomfortuitrusting, sierdelen in olmenhout openporig, het AIR BALANCE-pakket met de exclusieve parfum DAYBRAKE MOOD, verlichte instaplijsten met opschrift ‘Mercedes-Benz’, veloursmatten met opschrift ‘25th Anniversary Edition’, sfeerverlichting en het wis-/wassysteem MAGIC VISION CONTROL. Het interieur is voorzien van hoogwaardige designo bekleding in de nieuwe kleurencombinatie macchiatobeige/titiaanrood. Het fraaie ruitdessin van het geperforeerde leder onderstreept het luxueuze karakter van de nieuwe E-Klasse Cabriolet. Er is keuze uit twee lakkleuren – de nieuwe lak rubellietrood metallic en iridiumzilver – in combinatie met een donkerrode kap. Verder is dit speciale model voorzien van ‘25th Anniversary’ emblemen op de voorspatschermen en de middenconsole.

Contactpersoon:

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Tel.: 0032 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Meer informatie over Mercedes-Benz vindt u op de websites

www.media.daimler.com en www.media.mercedes-benz.be

Meer informatie over het milieucertificaat is beschikbaar in de ‘Life Cycle’- documenten op http://www.mercedes-benz.com.

E 350 e: intelligente plug-in hybrid technologie

In de Mercedes-Benz E 350 e zorgt de combinatie van de 9G-TRONIC plug-in hybrid transmissie met de nieuwste generatie elektromotoren voor topwaarden op het gebied van brandstofverbruik, rijcomfort en dynamiek. De nieuwe elektronica heeft gezorgd voor een verdere toename in vermogen en koppel van de elektromotor, tot respectievelijk 65 kW/88 pk en 440 Nm. De E 350 e heeft een systeemvermogen van 210 kW/286 pk en een systeemkoppel van 550 Nm. Andere verbeteringen aan de intelligente bedieningsstrategie dragen eveneens bij aan de toegenomen efficiëntie. De Berline is goed voor een emissievrije actieradius tot 33 km, afhankelijk van de rijstijl en omgevingscondities.

Contactpersoon:

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Tel.: 0032 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Meer informatie over Mercedes-Benz vindt u op de websites

www.media.daimler.com en www.media.mercedes-benz.be

Met een lengte van 5.345 m, wielbasis van 3.428 millimeter, hoogte van 2.235 millimeter, bijna een halve meter bodemspeling en veel ruimte en comfort voor vier inzittenden, overtreft de G 650 Landaulet alle normen. Deze extraverte G‑Klasse is zodoende een unieke combinatie van een luxueuze chauffeurslimousine en een terreinwagen. Waar de bestuurder en voorpassagier zijn ondergebracht onder een stalen dak, kunnen de achterpassagiers met een druk op de knop een elektrisch bediend, groot stoffen vouwdak openen. De achterpassagiers genieten van het open rijden op individuele stoelen. Desgewenst scheidt een elektrisch bediende glazen scheidingswand het bestuurdersgedeelte van het achtercompartiment. Daarnaast kan het glas met een druk op de knop worden veranderd van transparant naar ondoorzichtig.

First Class stoelen achterin met beensteun en volledig verstelbare rugleuning

Dankzij de 578 millimeter langere wielbasis hebben de passagiers in de Mercedes‑Maybach G 650 Landaulet uitgebreide bewegingsvrijheid. De achterpassagiers kunnen dankzij de First Class stoelen uit de S-Klasse genieten van maximaal comfort en riante ruimte: de rugleuningen van de elektrisch verstelbare afzonderlijke stoelen kunnen desgewenst volledig achterover worden gezet. De actieve multicontourstoelen zijn voorzien van ENERGIZING-massagefunctie en opblaasbare luchtkamers, voor maximaal zitcomfort en een uitstekende zijdelingse ondersteuning. Massageprogramma’s verhogen het welbehagen – volgens het principe van een ontspannende hotstone-massage, inclusief verwarming. Voor nog meer zitcomfort zorgt de beensteun, die zowel qua lengte als qua hoek verstelbaar is.

De andere uitrustingsdetails van de G 650 Landaulet zorgen er eveneens voor dat er niets te wensen overblijft. Om de achterpassagiers optimaal comfort te bieden, is er een grote businessconsole met bekerhouders tussen de afzonderlijke stoelen geplaatst. Hierin kunnen drankjes langdurig worden verwarmd of gekoeld. De bedieningsknoppen voor het openen en sluiten van de glazen scheidingswand zijn achter de bekerhouders geplaatst. Net als een vliegtuigstoel beschikt de middenconsole over twee klaptafels, die in een handomdraai kunnen worden in- en uitgeklapt. De tafelbladen zijn voorzien van lederen inzetstukken om dienst te doen als comfortabel schrijfoppervlak of als ondergrond voor tablets en laptops.

Individueel entertainment achter met twee displays

Vóór de bekerhouders bevindt zich het bedieningspaneel voor de airconditioning achter. Verder naar voren zit de ‘G cockpit’, die qua lay-out op het combi-instrument van de bestuurder lijkt. Op de middenconsole zijn drie markante, centraal geplaatste knoppen te vinden. Deze zijn in dit geval echter niet bedoeld voor de bediening van de drie sperdifferentiëlen: één knop is bestemd voor de interieurverlichting, de andere twee voor het openen en sluiten van de stoffen kap. De ‘G cockpit’ achterin is eveneens voorzien van twee opbergvakken alsmede de handgrepen die zo kenmerkend zijn voor de G‑Klasse.

Op de dwarsverbinding, waarin ook de glazen scheidingswand is opgenomen, zijn de twee 25,4 cm (10 inch) grote displays met hoge resolutie van het individueel entertainment achter gemonteerd.

Tweekleurige designo bekleding in vier kleurencombinaties

Het luxueuze, exclusieve karakter van de Landaulet wordt benadrukt door de hoogwaardige designo bekleding met stikselpatroon in diamantvorm. De bekleding is in alle gevallen tweekleurig, met keuze uit vier kleurencombinaties. Er kan gekozen worden uit drie verschillende bijpassende kleuren voor de stoffen kap alsmede vier fraaie designo lakken, waaronder een matte variant. het opschrift ‘V12 BITURBO’ op de voorspatschermen verwijst naar de ultieme motorisering, de V12-motor. De grille is voorzien van een verchroomde dubbele lamel.

In de gepolijste 22 inch vijf-dubbelspaaks lichtmetalen velgen is het exclusieve opschrift ‘LANDAULET’ verwerkt. Elektrisch uitschuivende treeplanken laten het instappen gemakkelijker verlopen. Andere exclusieve exterieurfeatures zijn de onderrijbeveiliging voor en achter, de grote spatschermverbreders in carbon en het op de achterzijde van de auto bevestigde reservewiel met geïntegreerde houder voor het derde remlicht.

Portaalassen en 325/55 R 22 banden

Zoals gebruikelijk bij een offroad-icoon verkent de ‘G‘ continu nieuw terrein: in tegenstelling tot vorige Landaulets, die gebaseerd waren op luxe Limousines, heeft de Mercedes-Maybach G 650 Landaulet ook alles in huis wat nodig is voor een onvergetelijke offroad-rijervaring. Net als bij de AMG G 63 6x6 en de G 500 4x4² zorgen portaalassen voor een riante bodemvrijheid van 450 millimeter, waardoor de open terreinwagen zelfs de meest extreme hindernissen op meesterlijke wijze weet te overwinnen. In tegenstelling tot wat bij een conventionele starre as het geval is, zijn de wielen niet gecentreerd op de as gemonteerd, maar decentraal onder de as-einden met behulp van de portaaloverbrenging, waardoor er sprake is van meer bodemvrijheid.

Banden in de maat 325/55 R 22 vormen de ideale basis voor een perfect rijgedrag, zowel on- als offroad. Uiteraard is ook de nieuwste ‘G’ voorzien van de kenmerkende 100%-differentieelsperren. Deze kunnen tijdens het rijden worden ingeschakeld. Tevens is de transmissie voorzien van een hoge en lage gearing. De combinatie van deze 4WD-technologie, die uniek is in het terreinwagensegment, maakt de G 650 Landaulet tot een unicum onder de 4x4-auto’s.

Voor maximaal rijcomfort zorgt de krachtigste motor die er leverbaar is: de Mercedes-AMG V12-biturbo. Deze levert een maximumvermogen van 463 kW/630 pk met een maximumkoppel van 1.000 Nm.

Al meer dan honderd jaar Landaulets uit Stuttgart

Landaulet-modellen hebben een lange geschiedenis bij de autofabrikant uit Stuttgart. Het begon allemaal met de Benz 25/45 PS uit 1910. Andere befaamde voorbeelden van deze exclusieve autoklasse zijn de Mercedes-Benz 300 d Landaulet uit 1960, Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet uit 1964 en Maybach Landaulet uit 2008.

Gelimiteerd tot 99 exemplaren, marktintroductie in het najaar van 2017

Net als alle andere varianten op de G-Klasse zal ook de Mercedes-Maybach G 650 Landaulet door Magna Steyr in het Oostenrijkse Graz worden geproduceerd. De vierpersoons Cabriolet debuteert in maart 2017 tijdens de Autosalon van Genève, waarna ook de verkoop van start gaat. De marktintroductie van dit exclusieve model, waarvan de productie is beperkt tot 99 exemplaren, vindt dit najaar plaats.

Contactpersoon:

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Tel.: 0032 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Meer informatie over Mercedes-Benz vindt u op de websites

www.media.daimler.com en www.media.mercedes-benz.be

Mercedes-Benz ligt op koers. Sinds 1995 is het gemiddelde verbruik van de personenwagenmodellen in twee decennia tijd met bijna de helft gedaald, van 9,2 l/100 km (230 gram CO2/km) tot 5,0 l/100 km (125 gram CO2/km). Nu al levert Mercedes-Benz Cars 68 modelvarianten met een CO2-uitstoot onder de 120 g/km en 108 modellen met een energielabel A+ of A.

Er is een groot aantal toepassingen voor de modulaire motorenfamilie binnen het complete modelaanbod van Mercedes-Benz Cars en Vans. Er bestaan plannen voor diverse vermogensvarianten, montage in zowel lengte- als dwarsrichting in auto’s met voor-, achter- en vierwielaandrijving. Ook dit maakt de nieuwe motor zo belangrijk, omdat de verbeteringen in efficiëntie een directe impact hebben op het totale wagenparkverbruik van Mercedes-Benz.

Nog een doelstelling achter de nieuwe motorengeneratie was het zoveel mogelijk beperken van het aantal varianten. De compacte afmetingen van de motor bieden nog meer flexibiliteit om hem in verschillende voertuigtypen te kunnen leveren. De interfaces tussen de aandrijfunit en de auto zijn voor alle modelseries gestandaardiseerd. Zo worden alle onderdelen van het uitlaatgas-nabehandelingssysteem nu bijvoorbeeld direct aan de motor zelf bevestigd en niet langer meer aan de auto.

De nieuwe OM 654 viercilindermotor debuteert dit voorjaar als wereldprimeur in de nieuwe E-Klasse, als 220 d. Uiteindelijk scoort de nieuwe krachtbron zo’n 13 procent lager in verbruik en CO2-emissie, terwijl het vermogen verder is gestegen (143 kW in plaats van 125 kW).

De belangrijkste innovaties van de nieuwe motor:

• Eerste volledig aluminium viercilinder dieselmotor

• Stalen zuigers met getrapte verbrandingskom, NANOSLIDE^®& cilindercoating, vierde generatie common-rail inspuiting

• Alle uitlaatgas-nabehandelingstechnologieën direct aan de motor bevestigd

• Aanzienlijk lichter en compacter: 168,4 kg ten opzichte van 202,8 kg (-17%), 2 liter cilinderinhoud in plaats van 2,15 liter, hartafstand tussen de cilinders 90 mm in plaats van 94 mm

• Lager geluidsniveau en uitstekend trillingscomfort dankzij tal van maatregelen

& 

Uitlaatemissies: klaar voor de toekomst

De nieuwe dieselmotor is ontworpen om te voldoen aan de toekomstige emissiewetgeving (RDE – Real Driving Emissions). In tegenstelling tot de huidige NEDC-meetcyclus is de nieuwe WLTP-cyclus (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) bedoeld om ervoor te zorgen dat het test- en praktijkverbruik toekomstig dichter bij elkaar liggen. Daarnaast bestaat het plan in Europa om een meetprocedure voor Real Driving Emissions (RDE) te introduceren. Dit wordt tevens actief door Mercedes-Benz ondersteund.

Alle relevante onderdelen voor het efficiënt beperken van emissies zijn direct aan de motor geïnstalleerd. Mede door isolatiemaatregelen en verbeterde katalysatorcoatings bestaat niet langer de noodzaak voor een aan de motorzijde geregeld temperatuurmanagement bij koude starts en bij lage belasting. Naast de voordelen op het gebied van emissies resulteert dit met name op kortere afstanden in brandstofbesparing. Dankzij de installatie direct aan de motor is er bij de uitlaatgas-nabehandeling sprake van weinig warmteverlies en optimale werkomstandigheden.

De nieuwe motor beschikt over meervoudige uitlaatgasrecirculatie (EGR). Deze constructie combineert de gekoelde hogedruk- en lagedruk-EGR en biedt de mogelijkheid om onbehandelde motoremissies over het volledige motorkenveld verder te beperken, terwijl de centrale verbranding wordt geoptimaliseerd ten gunste van het verbruik.

Uitlaatgassen afkomstig van de turbo worden eerst naar een dieseloxidatiekatalysator gestuurd. Vervolgens wordt AdBlue^® toegevoegd via een watergekoelde doseringsmodule.

Dankzij een speciaal ontwikkeld mengproces verdampt de AdBlue^® over een zo kort mogelijke afstand in de uitlaatgasstroom om zeer gelijkmatig te worden verdeeld over het oppervlak van de daarna geplaatste sDPF (dieselpartikelfilter met coating om stikstofoxiden te beperken). Na de sDPF zorgt een SCR-katalysator voor verdere afbraak van stikstofoxiden. Pas daarna worden de nabehandelde uitlaatgassen in het uitlaatsysteem geleid.

Mercedes-Benz F 015 ‘Luxury in Motion’

Enkele weken geleden was de Mercedes-Benz F 015 ‘Luxury in Motion’ al heel even in Amsterdam te zien. De F 015 Luxury in Motion werd vorig jaar op de Consumer Electronics Show in Las Vegas (CES) voor het eerst gepresenteerd. Dit autonoom rijdende studiemodel is het antwoord van Mercedes-Benz op een snel veranderende wereld. De F 015 is niet alleen een vervoermiddel, maar ook een plaats waarin mensen zich terug kunnen trekken. Daarom is het interieur uitgevoerd als een lounge: ruim en comfortabel. De F 015 wisselt continu informatie uit met zijn passagiers en de buitenwereld en zijn vooruitstrevende F-CELL PLUG-IN HYBRID aandrijflijn maakt emissievrij rijden mogelijk.

De F 015 wisselt continu informatie uit met zijn passagiers en de buitenwereld. In totaal zes displays die harmonieus in het dashboard, in het achtercompartiment én in de zijpanelen zijn geïntegreerd, vervullen daarbij een sleutelrol – het interieur van de F 015 is een digitale arena. De passagiers kunnen op zeer intuïtieve wijze met het voertuig communiceren, bijvoorbeeld met gebaren, via ‘eye-tracking’ en natuurlijk door het bedienen van de touchscreens. Met onder meer laserprojecties en led-displays communiceert de elektrisch aangedreven F 015 Luxury in Motion ook met de buitenwereld.

& 

Mercedes-Benz E-Klasse

Mercedes-Benz zet een grote stap richting de toekomst met de nieuwe E-Klasse. De tiende generatie van de businesslimousine onderscheidt zich door zijn opvallende, emotionele design en hoogwaardige interieur. Tevens markeert de nieuwe E-Klasse de wereldpremière van tal van technische innovaties. Ze maken comfortabel, semi-autonoom en veilig rijden op een ongekend hoog niveau mogelijk en staan borg voor een nieuwe dimensie in rijassistentie.

Daarnaast zorgen infotainment- en bedieningssystemen voor een compleet nieuwe ervaring. Ook de nieuw ontwikkelde dieselmotor gecombineerd met de lichtgewicht constructie en record aerodynamicawaarden zorgt voor nieuwe efficiëntiestandaards in deze klasse. Tegelijkertijd biedt het nieuwe, optionele meerkamer-luchtveringssysteem een hoge mate van rijcomfort en rijdynamiek. De optelsom van al deze innovaties maakt de E-Klasse tot de intelligentste limousine in zijn segment.

car2go

car2go is een innovatief autodeelsysteem. In tegenstelling tot traditionele autodeelprogramma’s of verhuurbedrijven is car2go niet gebonden aan één vaste standplaats. Alle car2go’s in Amsterdam zijn volledig elektrisch aangedreven en stoten dus geen schadelijke gassen uit. De car2go’s zijn overal in de stad te vinden en ‘on-demand’ of via een reservering beschikbaar. Leden kunnen het voertuig via een membercard gebruiken zo lang ze willen en zijn niet gebonden aan een vaste inleverplek of –tijd. car2go-leden betalen daarbij alleen voor het daadwerkelijke gebruik.

In de ‘per-minuut-tarieven’ zijn alle kosten (brandstof, verzekering, onderhoud én parkeren) inbegrepen. Na afloop van de rit wordt de huur automatisch beëindigd bij het afsluiten van de auto.

car2go blijft innoveren om zijn klanten optimaal van dienst te zijn. Dat geldt voor het werkgebied binnen Amsterdam, dat recentelijk nog is uitgebreid naar Amstelveen, maar ook voor het gebruik. Tegenwoordig is het bijvoorbeeld mogelijk om een car2go via de car2go-app te openen – de membercard is dan niet nodig. Bovendien wordt de ‘elektrische infrastructuur’ steeds verder uitgebreid: in Amsterdam zijn inmiddels meer dan 1.000 laadpunten beschikbaar en kent car2go meer dan 27.000 members.

Mercedes-Benz Travego Safety Coach

De Mercedes-Benz Travego Safety Coach wordt tijdens de informele Milieu- en Transportraad ingezet voor personenvervoer. De touringcar zet de standaard als het gaat om veiligheid, innovatie en duurzaamheid. De 12 m lange Safety Coach is uitgerust met diverse veiligheidsvoorzieningen, zoals Active Brake Assist 3 (ABA3). Dit systeem gaat al verder dan de huidige voor touringcars gestelde veiligheidsnormen op het gebied van autonoom remmen. De Travego Safety Coach is bovendien uitgerust met diverse andere veiligheidsvoorzieningen en bedieningsgemakken, zoals Adaptive cruise control en Predictive Powertrain Control (PPC)

“De kennis en ervaring van Eberhard Kern op tal van organisatorische niveaus binnen Mercedes-Benz is een belangrijke troef in dit proces. Ik ben dan ook zeer blij met zijn komst naar Europa en met zijn benoeming tot President & CEO van beide organisaties”, alsnog Marcus Breitschwerdt.

Na zijn studies Toegepaste Economische Wetenschappen aan de KU Leuven leek een academische carrière voor hem weggelegd. Na enige tijd ruilde hij dat evenwel in voor het bedrijfsleven. 27 jaar geleden startte hij zijn loopbaan bij het toenmalige Mercedes-Benz Belgium als marketing analist voor Mercedes-Benz Trucks. Zijn carrière evolueerde vervolgens in de richting van de personenwagens waar hij na verantwoordelijkheden als analist en marketeer doorgroeide tot Managing Director Mercedes-Benz Personenwagens. In die functie stond hij trouwens, mee aan de wieg van smart in België. In 2008 nam hij de fakkel over van Dr. Annette Winkler en kwam hij aan het hoofd te staan van Mercedes-Benz Belgium Luxembourg. Daarmee werd hij wereldwijd binnen de Duitse organisatie één van de weinige lokale CEO. In die periode navigeerde hij zijn team door soms woelige wateren, mocht hij in 2010 de nieuwe hoofdzetel inhuldigen en slaagde hij er vooral in om de cijfers van alle business units – personen- en bestelwagens en vrachtwagens –naar een hoger niveau te tillen.

& 

Visie, moed en leiderschap

Aldus Marcus Breitschwerdt, Head Of Region Europe Mercedes-Benz Cars: “Mark De Haes zijn persoonlijkheid, zijn gedrevenheid en zijn jarenlang opgebouwde ervaring binnen de groep hebben in belangrijke mate bijgedragen tot het huidige succes van Mercedes-Benz Belgium Luxembourg. Zijn oog voor detail, zijn luisterbereidheid, zijn brede kijk op mens en maatschappij en zijn sociaal rechtvaardige instelling maken hem tot een fijne CEO voor zowel zijn medewerkers als voor zijn dealers. Transparantie, een open communicatie, integer handelen en respect voor iedereen binnen zijn organisatie, voor zijn dealers en vooral voor de klant zijn dan ook de fundamenten van de Mercedes-Benz BeLux kenmerkende bedrijfscultuur.”

Mark De Haes is daarnaast ook een zeer gewaardeerde gesprekspartner in automobielkringen waarbij hij

geen enkel onderwerp uit de weg gaat en speciale aandacht heeft voor enerzijds de hedendaagse mobiliteits- en transportpolitiek en anderzijds de aantrekkingskracht van de automobielsector als werkgever voor jongeren. Deze en andere thema’s besprak hij dan ook met vuur binnen het Directiecomité van FEBIAC.