“De E-Klasse is al tientallen jaren een van onze populairste modellen. Met de nieuwe E 53 HYBRID willen we hierop voortbouwen: het voertuig biedt AMG-typisch rijplezier met een uitstekende respons, een geweldige rijdynamiek en een sportief design. Als plug-in hybrid combineert de E 53 HYBRID gebalde performance met efficiëntie. Dankzij de grote elektrische actieradius kunnen veel dagelijkse ritten volledig elektrisch worden afgelegd. Tegelijkertijd wordt het voertuig geleverd met een uitgebreide standaarduitrusting, waaronder volledig variabele vierwielaandrijving en actieve achterasbesturing.”

Michael Schiebe, CEO van Mercedes-AMG GmbH en Hoofd Divisies

Mercedes-Benz G-Klasse en Mercedes-Maybach

De combinatie van de 3,0 liter zescilinder lijnmotor en de permanent bekrachtigde synchrone elektromotor zorgt voor een maximum systeemvermogen van 430 kW (585 pk) [met RACE START: 450 kW/612 pk] en een maximum systeemkoppel van 750 Nm. De rijprestaties zijn dienovereenkomstig dynamisch: de acceleratie van 0-100 km/h vergt 3,8 seconden (Limousine met RACE START, onderdeel van het optionele AMG DYNAMIC PLUS-pakket). De topsnelheid is elektronisch begrensd op 280 km/h (Limousine met optioneel AMG Driver's Package). Volledig elektrisch rijden is tot 140 km/h mogelijk.

Om ruimte te besparen is de 120 kW elektromotor geïntegreerd in de AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-transmissie. De hoge vermogensdichtheid van de hybrid-krachtbron wordt bereikt door de synchrone technologie van de permanent bekrachtigde interne rotor. Het maximumkoppel van 480 Nm van de elektromotor is beschikbaar vanaf de eerste omwenteling en zorgt voor een grote souplesse al bij het wegrijden. De 400V tractieaccu heeft een bruto capaciteit van 28,6 kWh en is achterin onder de bagageruimtebodem geplaatst. De dagelijks bruikbare energie-inhoud is met 21,22 kWh geringer, omdat een deel van de energie altijd wordt gereserveerd voor boosten en dus voor dynamisch rijden. Desondanks maakt de HV-accu een elektrische actieradius van meer dan 100 km mogelijk.

Voor het laden met wisselstroom is een 11 kW boordlader aanwezig. Daarnaast is optioneel een 60 kW DC-snellader voor gelijkstroom leverbaar. Hiermee kan de accu in ongeveer 20 minuten van 10 tot 80 procent worden geladen. Het recuperatievermogen bedraagt maximaal 120 kW. In de modus DAuto selecteert het systeem automatisch het niveau van het recuperatievermogen afhankelijk van de verkeerssituatie. Als de bestuurder zelf invloed wil uitoefenen op het recuperatievermogen, dan kan dat in drie standen met behulp van paddles achter het stuurwiel. In de modus D- ervaart de bestuurder de ‘one-pedal-feeling’: als de voet van het gaspedaal wordt gehaald, remt het voertuig volledig elektrisch zo sterk af, dat de hydraulische voetrem vaak niet eens nodig is.

De basis voor de sportieve en efficiënte aandrijving wordt gevormd door de beproefde 3,0 liter zes-in-lijn AMG-turbomotor. In de E 53 HYBRID 4MATIC+ levert deze een vermogen van 330 kW (449 pk). Vergeleken met de vorige uitvoering in de E 53 van de W213-serie betekent dit een toename van 10 kW (14 pk). Tal van software- en hardwaremaatregelen dragen bij aan het hogere prestatieniveau. Hiertoe behoren een nieuwe twin-scroll uitlaatgasturbo met een hogere laaddruk (1,5 bar in plaats van 1,1 bar zoals voorheen). De update omvat ook nieuw geprogrammeerde software, een extra frontkoeler en een wielkastkoeler. Het resultaat: de 3,0 liter motor reageert spontaan op commando’s van het gaspedaal en biedt daardoor een zeer dynamische respons.

Versterkte carrosserie met tal van verstijvingsmaatregelen

Om rekening te houden met het hoge dynamische potentieel van de aandrijflijn, is de carrosserie herzien met tal van verstijvingsmaatregelen. Een veerpootbrug tussen de veerpootbevestigingen van de voorwielophanging maakt het front stijver en daarmee een grotere dwarsdynamiek mogelijk. Het afschuifpaneel onder de motor verhoogt de stuurprecisie door geringere torsie van de vooras. Het is via extra dwarsverbindingen verbonden met de langsdragers. Op de achteras zorgen extra dwarsverbindingen van de langsdragers naar achteren toe voor meer stabiliteit en rijprecisie.

AMG- en hybrid-specifieke designelementen

De nieuwe Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ is te herkennen aan vele speciale designelementen. De AMG-specifieke grille met verticale lamellen is standaard verlicht. Bredere voorspatschermen (+11 mm vergeleken met de Mercedes-Benz E-Klasse) maken plaats voor de grotere spoorbreedte op de vooras. De krachtig gevormde buitenste luchtinlaten, elk met twee verticale vinnen, en de centrale A-wing kenmerken de AMG-specifieke voorskirt. De grote centrale onderste inlaat leidt de lucht naar de extra AMG-frontkoeler. Er is ook een externe opening voor de wielkastkoeler.

Het zijaanzicht wordt gekenmerkt door vloeiend gevormde oppervlakken zonder naden of randen en verzonken portiergrepen. AMG-specifieke dorpelverbreders verbinden de twee wielkasten visueel. De lichtmetalen velgen, die bijna strak op de carrosserie aansluiten, stralen kracht en dynamiek uit. De smalle, horizontaal verbonden led-achterlichten met duidelijke en markante graphics in gestileerde Mercedes-ster-signatuur zijn nauwkeurig geïntegreerd in de krachtige achterzijde. Dit geeft het voertuig structuur en benadrukt de breedte. De finishing touch wordt gevormd door de AMG-spoilerrand op de achterklep (Limousine) en de AMG-achterskirt met diffusor en twee ronde, dubbele uitlaatsierstukken links en rechts.

Hybrid-specifieke badges op de voorspatschermen en aan de achterzijde verwijzen naar de geëlektrificeerde aandrijflijn. De E 53 HYBRID 4MATIC+ wordt standaard geleverd met 19” lichtmetalen velgen. Optioneel zijn 20” lichtmetalen velgen en 21” gesmede velgen leverbaar.

Exclusief sierdeel, optioneel Superscreen met voorpassagiersscherm

Het cockpitdesign imponeert met een harmonieuze totaalindruk. Standaard beschikt de E 53 HYBRID over een specifiek, van achteren verlicht sierdeel van grijs openporig essenhout met AMG-logo. Optioneel is het MBUX Superscreen met voorpassagiersscherm leverbaar. Het MBUX multimediasysteem biedt AMG-specifieke weergaven en functies, evenals de extra, exclusieve menu-content AMG Performance en AMG TRACK PACE (optie). Daarbij komen nog de hybrid-specifieke weergaven en functies. Dit omvat het laadmenu en displays in het combi-instrument en op het multimediascherm. Deze geven informatie over onder andere de laadstatus en temperatuur van de HV-accu en de elektrische actieradius.

Tot de standaarduitrusting behoren elektrisch verstelbare AMG-sportstoelen. Deze zijn bekleed met lederlook ARTICO/microvezel MICROCUT met rode contrastsiernaden in combinatie met een specifiek AMG-dessin. Optioneel zijn elektrisch verstelbare AMG Performance-stoelen leverbaar. De basisuitrusting omvat ook het AMG Performance-stuurwiel in nappaleder met AMG-stuurwieltoetsen.

Volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+

De standaard vierwielaandrijving zorgt voor een optimale tractie. Het garandeert een hoge mate van rijstabiliteit en rijveiligheid op zowel droge als natte of besneeuwde wegen. Een elektromechanisch geregelde koppeling verdeelt de aandrijfkracht in elk rijprogramma variabel over de voor- en achteras. Dit zorgt altijd en onder alle rijomstandigheden voor een maximale tractie, rijdynamiek en veiligheid.

Nieuw ontwikkeld en afgestemd AMG RIDE CONTROL-onderstel met adaptief verstelbare demping

Het staalgeveerde AMG RIDE CONTROL-onderstel met adaptief verstelbare demping is door het AMG-ontwikkelingsteam met nieuwe hard- en software speciaal ontwikkeld en afgestemd op de vereisten van de E 53 HYBRID 4MATIC+. Dit zorgt voor een uitgebalanceerde combinatie van voldoende akoestische isolatie voor volledig elektrisch rijden in combinatie met een AMG-specifiek, zeer sportief karakter. De onafhankelijke vooras heeft een grotere spoorbreedte dan het Mercedes-Benz model. Op de achteras zorgen de stijvere elastokinemetica van de rubbersteunen, die de onafhankelijke draagarmen met de assteun verbinden, voor een grotere spoor- en camberstabiliteit.

De stalen vering met sportieve veer/demper set-up en adaptief verstelbare tweekleps demping combineert een hoge rijdynamiek met een zeer goed afrolcomfort. De demping op elk wiel past zich aan de rijsituatie en het wegdek aan. Dit gebeurt snel en nauwkeurig met behulp van aparte kleppen voor de trek- en compressierichtingen in de dempers. De karakteristiek van de demper kan van tevoren worden geselecteerd in drie niveaus: ‘Comfort’, ‘Sport’ en ‘Sport+’, waardoor een duidelijk merkbaar onderscheid mogelijk is tussen hoog langeafstandscomfort en sportieve rijdynamiek.

Ook de software is opnieuw geprogrammeerd. De op de hybrid-aandrijving aangepaste afstemming van het onderstel, het ESP®, de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ en de besturing maakt een evenwichtige en veilige, maar ook dynamische en soevereine rijervaring mogelijk.

Het high-performance AMG-sportremsysteem beschikt over inwendig geventileerde remschijven in de maat 370 x 36 mm op de vooras en vaste remklauwen met vier zuigers. Op de achteras zijn remschijven in de maat 360 x 26 mm gemonteerd met zwevende remklauwen met één zuiger.

Een andere hightech uitrusting is de intelligente, elektromechanische rembekrachtiger. Deze zorgt ervoor dat het remsysteem op zeer efficiënte wijze elektrische recuperatie combineert met het hydraulische remsysteem. Afhankelijk van de rijsituatie en de rembehoefte regelt het vacuümonafhankelijke remsysteem automatisch de flexibele overgang tussen hydraulisch remmen en elektrisch recupereren. Hierdoor kan het maximale recuperatievermogen vaker en over een langere periode worden bereikt. Daartoe vermindert het systeem vermindert op variabele wijze het remvermogen van het hydraulische remsysteem, zelfs bij een constante pedaaldruk, om een hoog niveau van recuperatie te behouden naarmate de snelheid afneemt. De bestuurder merkt niets van deze automatische verandering.

Standaard actieve achterasbesturing combineert stabiliteit en wendbaarheid

Afhankelijk van de snelheid sturen de achterwielen in tegengestelde richting van de voorwielen (tot 100 km/h) of in dezelfde richting (boven 100 km/h). Het systeem maakt dus zowel een wendbaar als een stabiel rijgedrag mogelijk. De toespoorverandering bedraagt 0,7 graden (parallel sturen) tot 2,5 graden (tegengesteld sturen).

AMG-rijprogramma’s met een brede spreiding

Van efficiënt tot dynamisch: de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s zijn nauwkeurig afgestemd op de aandrijftechniek van de plug-in hybrid. Ze passen belangrijke parameters aan, zoals de respons van de aandrijving en transmissie, de stuurkarakteristiek, de ondersteldemping of de sound. Naast de bekende rijprogramma’s ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport+’, ‘Slippery’ en ‘Individual’ zijn er in de nieuwe Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ twee hybrid-specifieke rijprogramma’s toegevoegd: ‘Electric’ en ‘Battery Hold’.

De geëlektrificeerde 53 start geruisloos in het rijprogramma ‘Electric’ waarbij standaard de elektromotor wordt ingeschakeld. Het pictogram ‘Ready’ in het combi-instrument geeft aan dat het voertuig klaar is om weg te rijden. In het rijprogramma ‘Electric’ wordt volledig elektrisch gereden met de 120 kW (163 pk) elektromotor die een actieradius tot ruim 100 kilometer biedt. Als het laadniveau van de accu te laag is of als de bestuurder tussentijds meer vermogen vraagt en het drukpunt van het haptische gaspedaal overschrijdt, schakelt de intelligente bedrijfsstrategie automatisch over: de verbrandingsmotor start en neemt de aandrijving naar behoefte over.

In het rijprogramma ‘Battery Hold’ werken de verbrandingsmotor en de elektromotor gecoördineerd samen, afhankelijk van de situatie. Deze bedrijfsstrategie houdt het laadniveau van de accu vrijwel constant. De inzet van de elektromotor is beperkt en geoptimaliseerd voor een laag energieverbruik. De energiebalans wordt weer in evenwicht gebracht door de recuperatie. Door simpelweg het rijprogramma te wijzigen, kunnen bestuurders zelf bepalen wanneer ze de acculading weer volledig willen gebruiken, bijvoorbeeld voor rijden in een binnenstad.

AMG DYNAMIC PLUS-pakket

Het optionele AMG DYNAMIC PLUS-pakket bundelt technische en visuele details, voor een nog emotionelere rijervaring.

·      Het AMG Performance-stuurwiel in nappaleder/microvezel MICROCUT met stuurwieltoetsen voor een snelle bediening van de rijprogramma’s en andere rijdynamische instellingen.

·      Een groter high-performance composietremsysteem aan de voorzijde met remschijven in de maat 390 x 36 mm en vaste remklauwen met zes zuigers.

·      De remklauwen zijn rood gelakt en onderstrepen visueel het sportieve karakter.

·      Het elektronisch geregelde sperdifferentieel op de achteras zorgt voor een nog betere tractie uit bochten, meer rijstabiliteit en een lastverdeling zonder vermogensverlies onder alle rijomstandigheden.

·      De dynamische motorsteunen maken een sportieve of comfortabele aansluiting van de motor op de carrosserie mogelijk. Ze bestaan uit twee in elkaar grijpende cilinders die verbonden zijn met een speciale  vloeistof die van samenstelling verandert met behulp van magnetische velden. Als de trillingen van de motor zo min mogelijk op de carrosserie moeten worden overgebracht voor een maximaal comfort, wordt de zescilinder lijnmotor op bijzonder soepele wijze verbonden met het voertuig. De magneet in de lagers wordt dan uitgeschakeld. Als de motor zo stijf mogelijk met de carrosserie moet worden verbonden voor dynamisch rijden, wordt het magneetveld continu verhoogd en wordt de verbinding stijver. In de E 53 HYBRID 4MATIC+ optimaliseren de actieve lagers met name de spreiding tussen sportiviteit en comfort.

·      Met de RACE START-functie wordt de optimale sprint vanuit stilstand bereikt. In RACE START haalt de aandrijftechniek alles uit de kast om de best mogelijke acceleratie te realiseren. Hiervoor spreekt de software het volledige vermogen en het koppel van de elektromotor (120 kW) en de verbrandingsmotor (330 kW) aan.

Speciaal model ‘Edition 1’ met uitgebreide uitrusting

De nieuwe E 53 HYBRID 4MATIC+ kan vanaf de introductie een jaar lang als exclusieve ‘Edition 1’ worden besteld in de lakken MANUFAKTUR alpinegrijs uni of MANUFAKTUR opaalwit magno. Een folie met sierstrepen in zwart maakt de flanken optisch langer. De 21” kruisspaaks gesmede AMG-velgen zijn matzwart met glansgedraaide velgrand. De wielnaafdoppen zijn voorzien van een ‘Edition’-label met lauwerkrans. De zwarte remklauwen met witte AMG-logo's passen ook bij de donkere look.

Het AMG-nightpakket exterieur en het AMG-nightpakket exterieur II zijn ook aan boord. Elementen zoals de frontsplitter en de sierlijsten op de bovenkant van de portieren en op de ruitframes zijn hier uitgevoerd in hoogglanzend zwart. Samen met de dubbele uitlaatsierstukken in hoogglanzend zwart zorgt dit voor sterke contrasten. Daarnaast is er het warmtewerende, donkergetinte glas voor de achterruit en de achterzijruiten. Het AMG-nightpakket II omvat elementen in zwartchroom, namelijk de spijlen en het frame van de grille en de sierelementen en badges op de voorspatschermen. Daarnaast zijn de portiergrepen, de sierlijst op de achterklep, de typeaanduiding en de Mercedes-ster aan de achterzijde ook in zwartchroom uitgevoerd.

De dynamisch visuele indruk wordt verder versterkt door het AMG-carbonpakket exterieur. Het pakket bevat onder meer buitenspiegels in carbonlook. Bij de Limousine is de spoilerrand op de achterklep van carbon. De speciale AMG-tankdop in zilverchroom met opschrift ‘AMG’ benadrukt de speciale status van de edition.

Het interieur wordt gekenmerkt door het contrast van zwart en geel. De AMG Performance-stoelen ogen zeer elegant met bekleding in zwart nappaleder met gele siernaden en opschrift ‘Edition 1’ op de voorste hoofdsteunen. Ze versterken de sportieve look, net als de veiligheidsgordels in geel en de exclusieve sierdelen in AMG-carbon met gele siernaden. Het AMG Performance-stuurwiel in nappaleder/microvezel MICROCUT met gele siernaden en de AMG-instaplijsten met geel verlicht opschrift ‘AMG’ passen hier perfect bij. De finishing touch wordt gevormd door de exclusieve gravure ‘Edition 1’ in de middenconsole en de specifieke AMG-vloermatten met gele siernaden en opschrift ‘Edition 1’. Het MBUX Superscreen met voorpassagiersscherm is eveneens standaard.

Om hun waardevolle voertuig te beschermen, ontvangt elke klant een op maat gemaakte AMG-indoor car cover met ‘Edition1’-logo. Met zijn ademende buitenkant van scheurbestendig kunstvezelweefsel en de antistatische binnenstof van flanel beschermt deze het voertuig in de garage tegen stof en krassen.

De technische gegevens

[1] Onderdeel van het optionele AMG DYNAMIC PLUS-pakket.

[2] Zonder/met optioneel AMG DYNAMIC PLUS-pakket.

[3] Elektronisch begrensd (zonder/met optioneel AMG Driver’s Package).

[4] Alle informatie is voorlopig en werd intern bepaald volgens de certificatiemethode ‘WLTP-testprocedure’. Tot op heden zijn er geen bevestigde waarden van een officieel erkende testorganisatie, een EG-typegoedkeuring of een certificaat van overeenstemming met officiële warden voorhanden. Afwijkingen tussen de informatie en de officiële waarden zijn mogelijk.

“Met de GLE 53 HYBRID SUV en Coupé bieden we een unieke combinatie van wendbaarheid, rijplezier en puur elektrische actieradius. Naast onze prestatiegerichte E PERFORMANCE hybrids vormen deze nieuwe GLE’s een extra pijler in ons toekomstgerichte portfolio. We hebben ons brede modellengamma uitgebreid met nog een aantrekkelijke aandrijflijnvariant om nieuwe doelgroepen aan te spreken.”

Michael Schiebe, voorzitter van de raad van bestuur Mercedes-AMG GmbH en

Hoofd divisies Mercedes-Benz G-Klasse & Mercedes-Maybach

De basis voor de sportieve rijervaring wordt gevormd door de 3,0 liter zescilinder turbomotor die voor toepassing in de hybrid ingrijpend werd aangepast. Met 330 kW (449 pk) produceert hij nu 10 kW (14 pk) meer dan voorheen. De updates omvatten onder meer nieuw geprogrammeerde software en een extra koelmodule. Bij de hybrid kon de elektrische compressor achterwege blijven, omdat de elektromotor zijn taken zoals het elektrisch boosten overneemt. Het resultaat: de 3,0 liter motor reageert extreem spontaan en biedt een zeer dynamische respons.

De zescilinder-in-lijn wordt gecombineerd met een 100 kW elektromotor, een tractie-accu met een capaciteit van 31,2 kWh en de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+. De hoge vermogensdichtheid van de hybride krachtbron wordt bereikt door de permanent bekrachtigde synchroontechnologie van de interne rotor. Het maximumkoppel van de elektromotor van 480 Nm is beschikbaar vanaf de eerste omwenteling en zorgt voor een hoge wendbaarheid, al bij het wegrijden.

Het systeemvermogen van 400 kW (544 pk) en het maximumsysteemkoppel van 750 Nm maken indrukwekkende prestaties mogelijk: de acceleratie vanuit stilstand naar 100 km/h duurt maar 4,7 seconden en de topsnelheid is begrensd op 250 km/h. Puur elektrisch zijn snelheden tot 140 km/h mogelijk. Met een elektrische actieradius van 80-86 km (SUV) en 82-87 km (Coupé) volgens WLTP kunnen de meeste dagelijkse afstanden puur elektrisch worden afgelegd. Voor het laden met wisselstroom is er een 11 kW boordlader. Bovendien is optioneel een 60 kW DC-snellader voor gelijkstroom leverbaar. Hiermee kan de accu binnen 20 minuten van 10% naar 80% worden geladen.

Nieuwe look en hybridespecifieke elementen

De nieuwe Mercedes-AMG 53 HYBRID 4MATIC+ neemt de talrijke design- en uitrustingswijzigingen over van de conventioneel aangedreven GLE-modellen die sinds het voorjaar van 2023 leverbaar zijn. De plug-in hybrid onderscheidt zich echter van binnen en van buiten met speciale designelementen. De in het midden van de voorskirt geïntegreerde koelluchtinlaat heeft een open ontwerp, omdat hier een extra koeler is geplaatst. De hybridespecifieke badges op de voorspatschermen en aan de achterzijde duiden op de geëlektrificeerde aandrijving. De GLE 53 HYBRID 4MATIC+ wordt standaard geleverd met 21” lichtmetalen velgen. Het high-performance AMG-remsysteem beschikt over inwendig geventileerde remschijven van 400 x 38 mm op de vooras met vaste remzadels en zes zuigers. Op de achteras zijn schijven van 370 x 32 mm en zwevende remklauwen met één zuiger gemonteerd.

Het MBUX infotainmentsysteem bevat een aantal hybridespecifieke weergaven en functies. Daartoe behoren onder meer het laadmenu en weergaven in het combi-instrument en op het multimediascreen, die informatie geven over onder meer de laadstatus, de temperatuur van de HV-accu en de elektrische actieradius.

Fors uitgebreide standaarduitrusting

De nieuwe Mercedes-AMG 53 HYBRID 4MATIC+ heeft dezelfde aanbodstructuur als de AMG GLE 53-modellen, die nauwkeurig is afgestemd op klantwensen. Tot de uitgebreide standaarduitrusting van de SUV behoren onder meer het elektrische panoramaschuifdak, stoelverwarming voor, de adaptieve grootlichtassistent en smartphone-integratie. Daarnaast zijn de schakelbare AMG Performance-uitlaat, het Burmester® sound system, het memorypakket, de 360°-parkeerpilot, het KEYLESS GO-pakket en de dodehoekassistent standaard aan boord. Daar komt nog bij de nieuwste generatie van het AMG Performance-stuurwiel. De ronde AMG-stuurwieltoetsen zijn bovendien voorzien van briljante displays en intuïtieve bedieningslogica. Daarmee kunnen belangrijke rijfuncties en alle rijprogramma’s worden bediend zonder de handen van het stuur te halen. De stuurwielrand is optioneel verwarmbaar en ook in carbonlook te bestellen. De standaarduitrusting van de Coupé is nóg uitgebreider met stoelventilatie/-verwarming voor, MBUX augmented reality-functie en MULTIBEAM LED-koplampen.

Nieuw ontwikkeld en afgestemd onderstel

Het luchtgeveerde AMG RIDE CONTROL-onderstel met adaptief verstelbare demping is met nieuwe hard- en software speciaal ontwikkeld voor en afgestemd op de GLE 53 HYBRID 4MATIC+. Het systeem biedt een uitgebalanceerde combinatie van voldoende akoestische isolatie voor puur elektrisch rijden en een zeer sportief karakter dat typerend is voor AMG.

Naast nieuwe passieve stabilisatoren op de voor- en achteras heeft de hybrid ook nieuwe stopbuffers in de voorste veerpoten en compleet nieuwe dempers op de achteras. Ook de software is volledig nieuw geprogrammeerd. De afstemming van het onderstel, het ESP®, de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ en de besturing staan garant voor een evenwichtige en veilige, maar ook dynamische en soevereine rijervaring.

AMG-rijprogramma’s met een grote spreiding

Van efficiënt tot dynamisch: de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s zijn precies afgestemd op de aandrijftechnologie van deze plug-in hybrid. Ze passen belangrijke parameters aan zoals de respons van de aandrijving en transmissie, de stuurkarakteristiek, de ondersteldemping of de sound. Het geëlektrificeerde 53-model start standaard geruisloos in het rijprogramma ‘Electric’ wanneer de elektromotor wordt ingeschakeld. Het ‘Ready’-pictogram in het combi-instrument geeft aan dat het voertuig klaar is om te rijden.

Naast de bekende rijprogramma’s ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport+’, ‘Slippery’ en ‘Individual’ biedt de nieuwe Mercedes-AMG 53 HYBRID 4MATIC+ twee hybridespecifieke rijprogramma’s. In het rijprogramma ‘Electric’ kan puur elektrisch gereden worden gereden met een snelheid tot 140 km/h. Als de accu leeg is of de bestuurder plotseling meer vermogen vraagt (bijvoorbeeld voor een snelle inhaalmanoeuvre), schakelt de intelligente bedieningsstrategie automatisch over op de verbrandingsmotor om kortstondig het aandrijfvermogen te vergroten.

In het rijprogramma ‘Battery Hold’ draaien de verbrandingsmotor en de elektromotor met een maximale boost van zo’n 25 procent, net als in het rijprogramma ‘Comfort’. Het grootste verschil: de bedieningsstrategie houdt hierbij het laadniveau van de accu constant. Als de accu bijvoorbeeld voor 75 procent is geladen, blijft deze binnen dit bereik als het rijprogramma ‘Battery Hold’ wordt geselecteerd. Het gebruik van de elektromotor wordt dan beperkt en geoptimaliseerd voor een laag energieverbruik, dat wordt gecompenseerd door recuperatie. Door simpelweg het rijprogramma te wijzigen, kan de bestuurder beslissen wanneer hij of zij de acculading weer volledig wil benutten, bijvoorbeeld in stadsverkeer.

Wanneer de performance-hybrid puur elektrisch rijdt, waarschuwt het wettelijk verplichte Acoustic Vehicle Alerting System de omgeving met een speciaal gecomponeerde, laagfrequente en snelheidsafhankelijkd AMG-sound. Deze wordt uitgezonden via een luidspreker aan de voorzijde en een soundbar met twee luidsprekers aan de achterzijde. Een deel van het geluid is ook bescheiden in het interieur te horen als akoestische feedback voor de passagiers. In de EU is het systeem actief tot 20 km/h. Daarna fadet het elektrische rijsignaal op harmonieuze wijze uit.

Technische gegevens in één oogopslag

¹ De opgegeven waarden zijn de vastgestelde ‘WLTP CO₂-waarden’ conform Art. 2 Nr. 3 Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikswaarden zijn op basis van deze waarden berekend. Het energieverbruik en de actieradius zijn gebaseerd op Verordening 2017/1151/EU.

² Elektronisch begrensd.

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Klassieke proporties en bijzondere karakterlijnen in het exterieurdesign

De nieuwe E-Klasse heeft de proporties van een klassieke limousine: de korte overhang voor en de lange motorkap worden gevolgd door een ver naar achteren geplaatste ‘greenhouse’. Het ‘cab-backward’-design wordt afgerond door de goed geproportioneerde overhang achter. Een Black Panel-achtig oppervlak verbindt de grille met de koplampen. Dit inzetstuk in hoogglanzend zwart doet visueel denken aan de Mercedes-EQ modellen. De driedimensionaal vormgegeven grille oogt progressief of klassiek, afhankelijk van de gekozen uitrustingslijn. De nieuwe E-Klasse beschikt standaard over krachtige led-koplampen. Als optie is DIGITAL LIGHT leverbaar, zonder en met projectiefunctie. Alle koplampvarianten bieden een onderscheidend dag- en nachtdesign. Als typisch kenmerk van het merk hebben de dagrijverlichtingsunits de vorm van een wenkbrauw. Powerdomes accentueren de motorkap.

En profiel komen de harmonieuze proporties en het kenmerkende ‘cab-backward’-design bijzonder goed tot hun recht. De verzonken portiergrepen die bekend zijn van de luxe modellen van Mercedes-Benz zijn als optie leverbaar. De twee afzonderlijke karakterlijnen op de flanken benadrukken het sportieve karakter.

Highlights aan de achterzijde zijn de tweedelige led-achterlichten met een nieuwe contour en een bijzonder design: het stermotief in beide lichtunits voor een bijzonder dag- en nachtdesign.

MBUX Superscreen als highlight van het interieurdesign

Het dashboard speelt een belangrijke rol in de digitale beleving in het interieur. Als de E-Klasse is uitgerust met het optionele voorpassagiersdisplay, strekt het grote glazen oppervlak van het MBUX Superscreen zich uit tot het centrale display. Het bestuurdersdisplay is optisch daarvan losgekoppeld en bevindt zich in het gezichtsveld van de bestuurder. De modellen zonder voorpassagiersdisplay hebben een groot sierdeel dat doorloopt tot in het midden. Visueel los daarvan lijkt het centrale display te zweven boven het holle oppervlak van dit sierdeel.

De voorkant van het dashboard wordt verlicht door de lichtband van de actieve sfeerverlichting. Deze loopt in een wijde boog van de voorruit, langs de A-stijlen tot in de portieren. Dit creëert een royaal gevoel van ruimte. Een ogenschijnlijk vrij zwevend bedieningspaneel in het bovenste deel van de portierpanelen sluit optisch aan op het uiterlijk van de glasoppervlakken van de displays.

De middenconsole is ontworpen als een homogene eenheid en gaat in een rechte lijn over in het onderste gedeelte van het dashboard. Aan de voorzijde is een opbergvak met deksel en bekerhouders geïntegreerd in het driedimensionaal gevormde sierdeel. In het achterste deel van de middenconsole bevindt zich een zacht beklede armsteun.

Het middendeel van het portier gaat naadloos over in de armleuning met een concave vorm. Het voorste gedeelte is ontworpen als een metalen hightech element. Het dient als hand- en sluitgreep en bevat de schakelaars voor de elektrische ruitbediening. Een andere highlight is het vrij zwevende bedieningspaneel met de portieropener en de bediening van de stoelfuncties. De contouren van zitting en rugleuning vloeien elegant van binnen naar buiten, en lijken dankzij hun gelaagdheid boven de zitting te zweven. Verticale inspringende lijnen volgen de contouren en worden naar boven toe breder.

Als het op interieurruimte aankomt, is de E-Klasse een van de toonaangevende modellen in zijn segment. De bestuurder beschikt over 5 mm meer hoofdruimte dan in het vorige model. De achterpassagiers profiteren vooral van de 2 cm langere wielbasis: de knieruimte en de maximale beenruimte zijn respectievelijk met 10 en 17 mm toegenomen. De elleboogbreedte achterin is nog meer toegenomen: die bedraagt nu 1.519 mm. Dit is een toename met 25 mm en bijna op het niveau van de S-klasse. Het bagageruimtevolume is toegenomen tot 540 liter.

De helft van de motorvarianten is een plug-in hybrid

De nieuwe E-Klasse creëert dankzij een systematische elektrificatie en intelligente downsizing nieuwe maatstaven op het gebied van efficiëntie. De helft van alle modellen is een plug-in hybrid van de vierde generatie. Het modellengamma haalt dit hoge aandeel al bij de introductie. Drie van de zes versies van de E-Klasse combineren de voordelen van een voertuig met verbrandingsmotor met die van een elektroauto.

De verbrandingsmotoren zijn vier- en zescilinders uit de huidige modulaire motorenfamilie van Mercedes-Benz, FAME genaamd (Family of Modular Engines). Zodoende speelt het motorengamma een belangrijke rol in de flexibiliteit van het internationale productienetwerk, met een op de behoeften afgestemde elektrificatie. Naast turbolading beschikken zowel de diesel- als benzinemotor over intelligente ondersteuning door een geïntegreerde startdynamo (ISG). Het zijn dus mild hybrids. Dankzij een nieuwe accu is het vermogen van de elektromotor verhoogd van 15 tot 17 kW en het boost-koppel tot 205 Nm.

Het modelaanbod bij introductie in Europa (verbrandingsmotoren/mild hybrids):

Mercedes-Benz gaat vanaf de introductie van de nieuwe E-Klasse niet minder dan drie plug-in hybrids van de vierde generatie aanbieden. Met een elektrisch vermogen van 95 kW (129 pk) en een volledig elektrische actieradius tot ruim 100 km (WLTP) kunnen ze in veel gevallen en op veel dagen volledig elektrisch rijden, zonder het gebruik van de verbrandingsmotor. Meer plug-in hybrids met dieselmotoren zullen volgen.

Het modelaanbod bij de introductie in Europa (plug-in hybrids):

AIRMATIC en achterasbesturing optioneel leverbaar

Het soepele rijgedrag van de nieuwe E-Klasse is grotendeels te danken aan de nauwkeurige geleiding van de voorwielen door vier draagarmen per wiel. Bij de achteras zorgt een geoptimaliseerde en onafhankelijke multilink achterwielophanging met vijf draagarmen voor een uitstekende wielcontrole en een al even overtuigende rechtuitstabiliteit. Bij beide assen zijn de veren en dempers gecombineerd in een enkele veerpoot en zijn ze niet betrokken bij de wielgeleiding, waardoor de vering met een navenante gevoeligheid reageert. Het subframe voor en de asdrager achter zorgen ervoor dat de ophanging en de carrosserie worden ontkoppeld, wat de overdracht van trillingen en geluiden tegengaat. De mild hybrids zijn standaard uitgerust met een onderstel met stalen veren en het selectieve dempingssysteem AGILITY CONTROL. Het onderstel is bovendien 15 mm lager dan dat van de plug-in hybrids.

De nieuwe E-Klasse is optioneel leverbaar met het techniekpakket. Dit omvat de AIRMATIC luchtvering rondom met traploos verstelbare demping ADS+ en achterasbesturing. De AIRMATIC-ophanging met luchtvering en adaptieve ADS+ dempers reageert zeer gevoelig. Niveauregeling is een ander kenmerk van AIRMATIC. Die houdt de bodemvrijheid constant, ongeacht de belading van de auto, maar voert ook aanpassingen door als dat nodig is.

De nieuwe E-Klasse is optioneel verkrijgbaar met het Technology Package. Dit omvat de luchtvering AIRMATIC met ADS+ traploos verstelbare demping en achterasbesturing. De AIRMATIC met luchtveren en adaptieve ADS+-dempers reageert zeer gevoelig. Niveauregeling is een ander kenmerk van AIRMATIC. Deze houdt de bodemvrijheid constant, ongeacht de belading van het voertuig, maar past deze indien nodig ook aan.

Met de optionele achterasbesturing en de bijbehorende, directere stuurverhouding op de vooras, reageert de nieuwe E-Klasse bijzonder wendbaar en tegelijkertijd stabiel. De stuurhoek bij de achteras is 4,5°. Dit verkleint de draaicirkel tot 90 cm.

Indrukwekkende, intense entertainmentervaring

Muziek, games en streaming-content kunnen in de E-Klasse met bijna alle zintuigen worden ervaren[3]. Dankzij digitale innovaties in het interieur is de E-Klasse nu intelligenter, waardoor een nieuwe dimensie van personalisatie en interactie wordt bereikt. Tegelijkertijd is de elektronica-architectuur meer software- en minder hardware-gestuurd.

De rekenfuncties van domeinen die voorheen gescheiden waren, vinden plaats in één processor. De displays en het MBUX infotainmentsysteem delen zo een nieuwe, zeer krachtige centrale boordcomputer. Deze koppeling verbetert de prestaties, omdat de data aanzienlijk sneller kan worden verzonden.

De nieuwe E-Klasse krijgt het entertainmentpakket (MBUX entertainment plus. Het omvat Mercedes me connect-services en een datapakket van een externe provider. Afhankelijk van het land wordt een communicatiemodule gebruikt met 5G als transmissietechnologie. De mobiele telefoonstandaard 5G maakt veel hogere datasnelheden mogelijk dan LTE/UMTS[4].

Digitale voertuigsleutel[5] nu beschikbaar voor iPhone en Apple® Watch

Met de digitale voertuigsleutel kan de E-Klasse eenvoudig door de bestuurder met een geschikt apparaat[6] worden gestart en vergrendeld. Ook key sharing is mogelijk: via verschillende digitale kanalen kunnen familieleden of vrienden worden uitgenodigd om de E-Klasse te gebruiken. Daarbij kan de eigenaar van het voertuig verschillende rechten toekennen, waarbij alleen toegang tot het voertuig wordt verleend of ook toestemming wordt gegeven om te rijden. Het voertuig kan meerdere gebruikers tegelijk herkennen en de digitale voertuigsleutel kan door maximaal zestien personen worden gedeeld. In de landen waar Mercedes me connect-services beschikbaar zijn, maakt de voorbereiding voor de digitale voertuigsleutel deel uit van het KEYLESS GO-comfortpakket[7]. Deze uitrustingscombinatie is in de nieuwe E-Klasse leverbaar vanaf het premium pakket.

Muziek wordt zichtbaar: soundvisualisatie

Met de nieuwe actieve sfeerverlichting met soundvisualisatie kunnen de inzittenden van de nieuwe E-Klasse muziek met drie zintuigen beleven: muziek en geluiden uit films of apps kunnen worden beluisterd (optioneel met Dolby Atmos®-technologie), gevoeld (door middel van klankresonerende transducers van het optionele Burmester® 4D-surround sound system) en nu ook ‘gezien’. De visualisatie vindt plaats op de lichtband van de actieve sfeerverlichting (optie). Deze loopt in de E-Klasse voor het eerst door het gehele voertuig. Zo kunnen snelle opeenvolgingen van beats snelle lichtveranderingen veroorzaken, terwijl vloeiende ritmes zacht in elkaar overlopende lichtstemmingen creëren. De entertainmentervaring voor de voorpassagier is indrukwekkend. Op het optionele voorpassagiersdisplay kan de voorpassagier dynamische content bekijken, zoals tv of videostreaming, zelfs wanneer de bestuurder achter het stuur ook deze richting op kijkt. Het display is namelijk schakelbaar. De geavanceerde, camera-gebaseerde privacyfunctie vermindert de helderheid ervan en daarmee het risico op afleiding van de bestuurder.

Nieuwe apps van derden plus selfie- en videocamera

De software-experts van Mercedes-Benz hebben een nieuwe compatibiliteitslaag ontwikkeld die de installatie van apps van derden[8] mogelijk maakt. De volgende apps zijn via één user interface beschikbaar op het centrale display bij de introductie van de E-Klasse[9]: het entertainmentplatform ‘TikTok’, de game ‘Angry Birds’, de samenwerkingsapp ‘Webex’, de office-app ‘Zoom’ en de browser ‘Vivaldi’. Daarnaast biedt het entertainmentportal ZYNC[10] (optie) videostreaming, on-demand content, interactieve ervaringen, lokale videoprogramma’s, sport, nieuws, games en nog veel meer op het centrale display en voorpassagiersdisplay.

Ook nieuw is een selfie- en videocamera (onderdeel van het optionele MBUX Superscreen) bovenop het dashboard[11]. Als het voertuig stilstaat, kan de bestuurder[12] met een videobeeld deelnemen aan online conferenties via bijvoorbeeld ‘Webex’ en persoonlijke foto’s en video’s maken. MBUX biedt ook meer bedieningsgemak. Met de functie ‘Just Talk’ kan de intelligente spraakbediening nu ook worden geactiveerd zonder het trefwoord “Hey Mercedes”. Als de functie wordt geactiveerd, verschijnt er een rood microfoonsymbool in het display. Dit geeft aan dat het voertuig klaar is en wacht op commando’s.

Meer comfort in het dagelijks verkeer: de routines

Mercedes-Benz werkt aan het gebruik van kunstmatige intelligentie (AI), zodat het voertuig leert welke comfortsystemen de inzittenden regelmatig gebruiken. Onder identieke omstandigheden is het de bedoeling dat AI dergelijke functies[13] automatiseert. Het resultaat is een gepersonaliseerde ervaring. Mercedes-Benz gebruikt de term ‘routine’ voor deze innovatie, waarvan de ontwikkeling al vergevorderd is.

Bij de introductie van de nieuwe E-Klasse kunnen klanten gebruik maken van templates voor standaardroutines. Ze hebben ook de mogelijkheid om zelf routines aan te maken. Daarbij kunnen de inzittenden verschillende functies en voorwaarden aan elkaar koppelen. Bijvoorbeeld: “Schakel de stoelverwarming in en zet de sfeerverlichting op warm oranje als de temperatuur in het interieur lager is dan 12 °C”.

Meer welzijn: ENERGIZING COMFORT en THERMOTRONIC met Digital Vent Control (beide optioneel)

Rustgevende geluiden, mobiliserende massage, activerend licht – Mercedes-Benz biedt een uitgebreid wellnessprogramma met de verschillende ENERGIZING COMFORT-programma’s en de individuele aanbevelingen van de ENERGIZING COACH. In de nieuwe E-Klasse debuteert een nieuwe functie: het ENERGIZING COMFORT-programma ter voorkoming van wagenziekte¹¹ helpt passagiers die hiermee kampen de symptomen te verlichten. Voor de ENERGIZING COACH is op middellange termijn een biofeedbackfunctie¹² gepland. Deze kan het gevoel van stress verminderen met ademhalingsoefeningen.

Digital Vent Control, onderdeel van de automatische airconditioning THERMOTRONIC (optie), verbetert de comfortbeleving. Het past automatisch de luchtuitstroomopeningen voorin aan op een gewenst ventilatiescenario. Dat kan bijvoorbeeld per stoel via het gebruikersprofiel. De luchtuitstroomopeningen kunnen echter ook zoals gebruikelijk met de hand worden afgesteld.

Tal van rijassistentiesystemen, waarvan sommige zijn doorontwikkeld

Tot de rijassistentiesystemen waarmee de E-Klasse standaard¹³ is uitgerust behoren ATTENTION ASSIST, de actieve remassistent, de actieve spoorassistent, het parkeerpakket met achteruitrijcamera en de snelheidslimietassistent. De status en activiteit van de rijassistentiesystemen worden als schermvullend beeld weergegeven in de assistentiemodus van het bestuurdersdisplay.

In combinatie met de camera biedt ATTENTION ASSIST nu ook via het 3D-bestuurdersdisplay (optie) een waarschuwing als de ogen van de bestuurder enkele seconden niet op de weg gericht zijn. ATTENTION ASSIST kan een afleiding detecteren en de bestuurder zicht- en hoorbaar waarschuwen. Als de bestuurder zijn aandacht nog steeds niet op de verkeerssituatie richt, volgt een tweede waarschuwing en een aanhoudende waarschuwingstoon. Reageert de bestuurder nog steeds niet op de waarschuwing, dan kan het systeem een noodstop in gang zetten via de actieve noodstopassistent.

Het rijassistentiepakket plus wordt ook als optie aangeboden, bijvoorbeeld als onderdeel van het premium pakket. Het pakket bestaat onder meer uit de actieve stuurassistent, die helpt bij het aanhouden van de rijstrook. Behalve op snelwegen kan de E-Klasse nu ook in stadsverkeer en op provinciale wegen automatisch optrekken na tot stilstand te zijn gekomen. Ook nieuw: als de actieve stuurassistent niet meer beschikbaar is omdat de rijstrookmarkeringen niet goed zichtbaar zijn, signaleert hij dit aan de bestuurder met een vibrerend stuurwiel.

Uitgekiend carrosserieconcept en gecoördineerde veiligheidssystemen

Het veiligheidsconcept van de E-Klasse is gebaseerd op een carrosserie met een bijzonder stijve passagierscel en specifiek vervormbare crashstructuren. De veiligheidssystemen, bijvoorbeeld de veiligheidsgordels en de airbags, zijn hier specifiek op afgestemd. Bij een ongeval kunnen ze zo worden geactiveerd dat hun beschermende werking voor de inzittenden wordt aangepast aan de situatie.

Naast de airbags voor de bestuurder en voorpassagier is ook een kneebag aan de bestuurderszijde standaard. Deze kan de benen beschermen tegen contact met de stuurkolom of het dashboard bij een ernstige frontale botsing. De standaard windowbags kunnen het risico van een botsing van het hoofd met de zijruit of indringende voorwerpen verminderen. Bij een ernstige frontale botsing strekt de windowbag aan de kant van de botsing zich van de A- tot de C-stijl uit als een gordijn over de voor- en achterzijruiten. Als over de kop slaan wordt gedetecteerd, kunnen de windowbags aan beide zijden worden geactiveerd. Naast het hoofdbeschermingssysteem kunnen de sidebags bij een ernstige botsing van opzij ook de borstkas bedekken – ook op de buitenste achterzitplaatsen (optie).

De nieuwe E-Klasse is, afhankelijk van het land waarin deze wordt verkocht, ook uitgerust met een middenairbag. Pyrotechnische gordelspanners en gordelkrachtbegrenzers zijn standaard op alle buitenste zitplaatsen.

Grondstofbesparende materialen

Tal van onderdelen van de E-Klasse zijn deels gemaakt van grondstofbesparende materialen (recyclaten en hernieuwbare grondstoffen). Voor de basisstoelen van de E-Klasse wordt bekleding gebruikt van ongeverfde alpacawol in combinatie met een gerecycled materiaal. In het schuim van de stoelen worden voor het eerst gecertificeerde gerecyclede grondstoffen gebruikt volgens de ‘massabalansbenadering’, en hun eigenschappen verschillen niet van die van grondstoffen die uit ruwe olie worden geproduceerd. Op deze manier kan de behoefte aan fossiele grondstoffen worden verminderd, terwijl de productkwaliteit behouden blijft.

Productie met neutrale CO₂-balans in de fabriek in Sindelfingen

Sinds 2022 produceert Mercedes-Benz in alle eigen fabrieken wereldwijd met een neutrale CO₂-balans. De extern opgewekte elektriciteit is uitsluitend afkomstig van hernieuwbare energiebronnen en dus CO₂-vrij. Daarnaast wil de fabrikant de opwekking van hernieuwbare energie op zijn locaties vergroten. Er wordt dan ook geïnvesteerd in een verdere uitbreiding van het gebruik van fotovoltaïsche energie op de gehele locatie Sindelfingen tegen eind 2024. Ook ligt op de locatie Sindelfingen de focus op het voortdurend verminderen van het waterverbruik en de hoeveelheid geproduceerd afval.

De E-Klasse: een langdurig succesverhaal

Mercedes-Benz heeft sinds 1946 meer dan 16 miljoen voertuigen uit de hogere middenklasse geproduceerd. Het erfgoed van de E-klasse gaat terug tot de begindagen van het merk. Aan het begin van de twintigste eeuw brachten de bedrijven waaruit Mercedes-Benz voortkwam al dit soort modellen op de markt. Toen de activiteiten na de Tweede Wereldoorlog werden hervat, ging het model 170 V (W 136) dat oorspronkelijk in 1936 werd geïntroduceerd, opnieuw in productie. In 1947 volgde de Limousine als eerste naoorlogse personenwagen van Mercedes-Benz. Het model 180 (W 120) van 1953 met zelfdragende ‘Ponton’ carrosserie introduceerde nieuwe technische en uiterlijke kenmerken. In 1961 volgden de viercilinder versies van de ‘Heckflosse’-serie (W 110). In 1968 betekende de hogere middenklasse van de ‘Strich 8’-serie (W 114/115) de volgende grote stap. De daaropvolgende 123-serie uit 1976 bleek nog succesvoller.

De van 1984 tot 1995 geproduceerde 124-serie droeg vanaf medio 1993 voor het eerst de naam E-Klasse. De 210-serie die in 1995 op de markt kwam viel op met zijn front met dubbele ronde lichtunits en de innovatieve technologie. De E-Klasse 211-serie kwam begin 2002 op de markt. De E-Klasse 212-serie (Limousine en Estate) en 207-serie (Cabriolet en Coupé) volgden in 2009. De Mercedes-Benz E-Klasse 213-serie debuteerde in 2016, en was vanaf 2017 voor het eerst ook leverbaar als All-Terrain. Daarnaast zijn er de Coupés en Cabriolets van de 238-serie.

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met circa 170.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse en producten van het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van luxe personenwagens. In 2022 werden circa 2 miljoen personenwagens en 415.300 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en kijkt daarbij naar de gehele waardeketen. Als internationale onderneming behoren gelijke kansen, diversiteit, openheid en respect tot de fundamentele overtuigingen van Mercedes Benz. Dat laten we zien in onze manier van denken, handelen en communiceren. In principe gelden alle gekozen termen uiteraard voor alle geslachten en identiteiten.

[1] Alle cijfers zijn voorlopig en werden intern bepaald volgens de certificatiemethode ‘WLTP-testprocedure’. Tot nu toe zijn er geen bevestigde cijfers van een officieel goedgekeurde testorganisatie, noch een EG-typegoedkeuring of certificaat van overeenstemming met officiële cijfers. Verschillen tussen de opgegeven cijfers en de officiële cijfers zijn mogelijk.

[2] Alle cijfers zijn voorlopig en werden intern bepaald volgens de certificatiemethode ‘WLTP-testprocedure’. Tot nu toe zijn er geen bevestigde cijfers van een officieel goedgekeurde testorganisatie, noch een EG-typegoedkeuring of certificaat van overeenstemming met officiële cijfers. Verschillen tussen de opgegeven cijfers en de officiële cijfers zijn mogelijk.

[3] Om gebruik te kunnen maken van de Mercedes me connect-services is een persoonlijke Mercedes me-ID en instemming met de gebruiksvoorwaarden voor de Mercedes me connect-services vereist. Bovendien moet het voertuig gekoppeld zijn aan het bijbehorende gebruikersaccount. Na afloop van de eerste termijn kunnen de services tegen betaling worden verlengd, mits ze op dat moment nog voor het betreffende model worden aangeboden. De eerste activering van de services is mogelijk binnen een jaar na de eerste voertuigregistratie of ingebruikname door de klant, afhankelijk van wat het eerst komt.

[4] De snelheid en beschikbaarheid van de gegevensverbinding zijn afhankelijk van factoren als de netwerkdekking op de locatie van het voertuig.

[5] Een persoonlijke Mercedes me-ID en instemming met de gebruiksvoorwaarden voor de Mercedes me connect-services zijn vereist om de services te kunnen gebruiken. Bovendien moet het voertuig gekoppeld zijn aan het bijbehorende gebruikersaccount. Na afloop van de eerste termijn kunnen de services tegen betaling worden verlengd, mits ze op dat moment nog voor het betreffende model worden aangeboden. De eerste activering van de services is mogelijk binnen een jaar na de eerste voertuigregistratie of ingebruikname door de klant, afhankelijk van wat het eerst komt. Voor het gebruik van het entertainmentpakket is ook het eigen datavolume van de klant nodig. Hhet gebruik van de digitale voertuigsleutel vereist een apart klantspecifiek contract met een app-aanbieder.

[6] Bij de introductie is de digitale voertuigsleutel geschikt voor de iPhone 11 en hoger (behalve iPhone SE) en de Apple® Watch 6 (behalve Apple® Watch SE). Voorwaarde is UWB-capaciteit. Mercedes-Benz werkt gestaag aan de uitbreiding van de geschiktheid voor andere apparaten.

[7] Naast het KEYLESS GO toegangs- en autorisatiesysteem en de voorbereiding voor de digitale voertuigsleutel omvat dit de uitrustingen verzonken portiergrepen, comfortopening en -sluiting alsmede het op afstand sluiten van de achterklep.

[8] Een persoonlijke Mercedes me-ID en instemming met de gebruiksvoorwaarden voor de Mercedes me connect-services zijn vereist om de services te kunnen gebruiken. Bovendien moet het voertuig gekoppeld zijn aan het bijbehorende gebruikersaccount. Na afloop van de eerste termijn kunnen de services tegen betaling worden verlengd, mits ze op dat moment nog voor het betreffende model worden aangeboden. De eerste activering van de services is mogelijk binnen een jaar na de eerste voertuigregistratie of ingebruikname door de klant, afhankelijk van wat het eerst komt. Voor het gebruik van het entertainmentpakket is ook het eigen datavolume van de klant nodig. Voor het gebruik van bepaalde apps via de Mercedes me connect-service kan een apart klantspecifiek contract met een app-aanbieder nodig zijn.

[9] Een app-pakket is gepland voor de introductie. Gebruik is alleen mogelijk als het optionele MBUX entertainment plus is gespecificeerd. De apps kunnen variëren gedurende de levensduur van de E-Klasse. Een persoonlijke Mercedes me-ID en instemming met de gebruiksvoorwaarden voor de Mercedes me connect-services zijn vereist om de services te kunnen gebruiken. Bovendien moet het voertuig worden gekoppeld aan het bijbehorende gebruikersaccount. Na afloop van de eerste termijn kunnen de services tegen betaling worden verlengd, mits ze op dat moment nog voor het betreffende model worden aangeboden. De eerste activering van de services is mogelijk binnen een jaar na de eerste voertuigregistratie of ingebruikname door de klant, afhankelijk van wat het eerst komt.

[10] Voor het gebruik van ZYNC zijn een actief Mercedes me-account en het MBUX MBUX entertainment plus pakket vereist. Dit is momenteel een jaar lang ongewijzigd beschikbaar vanaf de oorspronkelijke boeking, en kan daarna tegen betaling worden verlengd in het Mercedes me-portal (landspecifieke variaties mogelijk).

[11] Nieuwe technologieën moeten altijd voldoen aan de wettelijke eisen van de verschillende landen, en moeten daarom dienovereenkomstig worden aangepast. We onderzoeken momenteel de goedkeuringssituatie in dit verband.

[12] In een later stadium worden ook camerafuncties mogelijk voor de voorpassagier.

[13] De beschreven functies zijn toekomstvisies, waarvan sommige nog niet beschikbaar zijn bij de introductie van de E-Klasse en afhangen van het betreffende model, de individuele configuratie en het betreffende land.

11 Deze functie werkt alleen indien de E-Klasse is uitgerust met ENERGIZING COMFORT en stoelverstelling met memoryfunctie. De functie tegen reisziekte kan niet worden gebruikt in combinatie met kinderzitjes en is niet beschikbaar in de VS en Canada.

12 Deze functie is bij de marktintroductie van de E-Klasse nog niet beschikbaar.

13 De rijhulp- en veiligheidssystemen van Mercedes-Benz zijn hulpmiddelen en ontslaan de bestuurder niet van zijn/haar verantwoordelijkheid. Let op de informatie in de gebruikershandleiding en de daarin beschreven systeemgrenzen.

Feiten, cijfers en gegevens: de levenscyclusanalyse van de C 300 e plug-in hybrid in één oogopslag

Mercedes-Benz baseerde de analyse van het laden van de HV-accu op twee verschillende energiebronnen: het ene scenario is gebaseerd op duurzaam opgewekte elektriciteit uit waterkracht² en het andere op de Europese energiemix². Beide scenario's zijn gebaseerd op een kilometrage van 200.000. Het resultaat: als hernieuwbare energie (elektriciteit uit waterkracht) wordt gebruikt om de C 300 e te laden, kan de CO₂-emissie over de gehele levenscyclus bijna worden gehalveerd.

Gezien de grotere elektrische actieradius (WLTP) dankzij de HV-accu van de nieuwe C 300 e met een bruikbare energiecapaciteit van circa 25 kWh en een elektrisch aandrijfvermogen van 95 kW, kunnen afstanden tot 116 km³ worden afgelegd – volledig elektrisch, zonder gebruik te maken van de verbrandingsmotor.

210 componenten met een totaalgewicht van 90,4 kg kunnen deels uit grondstoffenbesparende materialen (gerecyclede kunststoffen en hernieuwbare grondstoffen) worden vervaardigd.

Mercedes-Benz bouwt een accurecyclingfabriek in het Zuid-Duitse Kuppenheim met een proces dat een terugwinningspercentage van meer dan 96% mogelijk maakt.

Alle eigen fabrieken van Mercedes-Benz voor personen- en bestelwagens produceren sinds 2022 wereldwijd CO₂-neutraal.

Mercedes-Benz zorgt sinds 2021 voor compensatie achteraf met groene stroom wanneer klanten gebruikmaken van de openbare Mercedes me Charge laadstations in Europa, de VS en Canada. Certificaten van oorsprong zorgen ervoor dat na het laadproces overeenkomstige hoeveelheden groene stroom aan het net worden teruggeleverd.

Download hier de volledige 360°-milieucheck voor de Mercedes-Benz C 300 e als pdf-bestand.

¹ De getoonde cijfers zijn de WLTP CO₂-cijfers gemeten volgens artikel 2 nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers zijn op basis van deze cijfers berekend. Het elektriciteitsverbruik is bepaald op basis van Verordening (EG) nr. 2017/1151/EU.

 ² Voor deze analyse is gebruik gemaakt van de GaBi-software en -database uit 2022 (versie SP2022.01) van Sphera Solutions GmbH.

 ³ De getoonde cijfers zijn de WLTP CO₂-cijfers gemeten volgens artikel 2 nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers zijn op basis van deze cijfers berekend. Het elektriciteitsverbruik is bepaald op basis van Verordening (EG) nr. 2017/1151/EU.

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met meer circa 172.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse, alsmede het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van premium personenwagens. In 2021 werden circa 1,9 miljoen personenwagens en bijna 386.200 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn 

“Met onze eerste plug-in hybrid combineren we de typische luxe-ervaring van Maybach met lokaal emissievrij rijden in de elektrische rijmodus. De Mercedes-Maybach S 580 e markeert een cruciale stap in de transformatie van ons traditierijke merk naar een elektrische toekomst. Al in 2023 gaan we ons eerste volledig elektrische model presenteren.”

Daniel Lescow, Hoofd Mercedes-Maybach bij Mercedes Benz Group AG

De Mercedes-Maybach S 580 e biedt klanten een bijzondere beleving van stilte. In de puur elektrische rijmodus wordt het toch al uitzonderlijk stille interieur nóg stiller. De limousine rijdt in deze modus bijna geruisloos en zonder lokale emissies. Elektrospecifieke kenmerken zijn – typisch voor Maybach – subtiel geïntegreerd, zoals de verborgen laadaansluiting aan de linkerkant van het voertuig, blauwe kleuraccenten in de koplampen of de aanduiding van bijvoorbeeld de laadstatus van de accu in het combi-instrument.

De basis van de hybride aandrijving bestaat uit een zescilinder lijnmotor van de huidige generatie benzinemotoren van Mercedes-Benz. De zeer efficiënte motor combineert een hoog vermogen met een laag verbruik en dienovereenkomstig lage emissies. Het systeemvermogen van 375 kW/510 pk en het systeemkoppel van 750 Nm staan garant voor onovertroffen prestaties. Het maximumkoppel van 440 Nm van de elektromotor is direct beschikbaar, wat resulteert in een krachtige acceleratie en een dynamisch rijgedrag. De Mercedes-Maybach S 580 e accelereert van 0-100 km/h in 5,1 seconden.

Voor driefasig laden via het AC-net is standaard een 11 kW-lader aan boord. Een 60 kW DC-lader voor snelladen met gelijkstroom is als optie leverbaar, waarmee een bijna lege accu in circa 30 minuten volledig kan worden geladen.

De belangrijkste gegevens

¹Cijfers voor brandstofverbruik, CO2-emissie en energieverbruik zijn voorlopig en werden intern bepaald volgens de certificatiemethode "WLTP-testprocedure". EG-typegoedkeuring en een conformiteitscertificaat met officiële cijfers zijn nog niet beschikbaar. Verschillen tussen de vermelde cijfers en de officiële waarden zijn mogelijk.

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met meer circa 172.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse, alsmede het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van premium personenwagens. In 2021 werden circa 1,9 miljoen personenwagens en bijna 386.200 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en heeft het oog voor de gehele waardeketen.

Mercedes-Benz heeft het exterieur, het interieur, de technologie en de uitrusting van de in 2018 geïntroduceerde modelgeneratie een facelift gegeven. De vernieuwde modellen staan in Europa vanaf juli 2023 bij de dealers. Het motorengamma is nu in z’n geheel geëlektrificeerd. Het omvat mild hybrids met een 48V-boordnet en een geïntegreerde startdynamo (ISG) en plug-in hybrids van de vierde generatie. De meeste modellen hebben nu meer vermogen dan de vorige versies. De vermogenstoename is het grootst bij de GLE 400 e 4MATIC, namelijk 30 kW/41 pk (waarden voor de GLE SUV: gewogen brandstofverbruik gecombineerd (WLTP): 10,3-9,2 l/100 km, gewogen CO₂-emissie gecombineerd (WLTP): 234-209 g/km, gewogen energieverbruik gecombineerd (WLTP): 27,3-24,7 kWh/100 km)[2].

Het rijassistentiepakket bevat functies die tot in detail verder zijn verbeterd, waaronder de actieve afstandsassistent DISTRONIC, de actieve stuurassistent en de verkeersbordenassistent. Het parkeerpakket met 360°-camera ondersteunt de bestuurder bij het in- en uitparkeren in langs- en dwarsparkeerplaatsen. Ook nieuw is de functie ‘transparante motorkap’. Als het rijprogramma ‘Offroad’ is ingeschakeld, toont het centrale display een virtueel zicht onder de voorzijde van het voertuig, wat het rijden op steile hellingen aanzienlijk vergemakkelijkt. Handige functies voor het trekken van een aanhangwagen zijn de aanhangwagenassistent[3], het vernieuwde aanhangwagenmenu in het centrale display en de aanhangwagenrouteplanner.

Het verhaal van de GLE begon met de M-Klasse, waarmee Mercedes-Benz in 1997 de basis legde voor het premium SUV-segment. Het wereldwijde succes werd voortgezet met de in 2015 geïntroduceerde GLE. De huidige modelserie volgde in 2018. De GLE en GLE Coupé worden geproduceerd in de Mercedes-Benz fabriek in Tuscaloosa (VS).

Uitrusting: ontworpen voor offroad-gebruik en het trekken van een aanhangwagen

De meeste bestuurders van een GLE rijden alleen op verharde wegen of in licht tot middelzwaar terrein. Mercedes-Benz heeft daarom de omvang van het offroad-techniekpakket opnieuw samengesteld om het tegen een veel lagere prijs te kunnen aanbieden voor de GLE-modellen met verbrandingsmotor. Tot dit pakket behoren onder meer een onderrijbeveiliging en, in combinatie met de luchtvering AIRMATIC (optie), 30 mm meer bodemvrijheid.

De offroad-modus in de huidige MBUX-generatie maakt van specifieke content zoals helling, hellingshoek, kompas en stuurhoek een visuele ervaring. In combinatie met het optionele parkeerpakket met 360°-camera biedt het nu ook de functie ‘transparante motorkap’. Wanneer het rijprogramma ‘Offroad’ is ingeschakeld, toont het centrale display een virtueel zicht onder de voorzijde van het voertuig, inclusief de voorwielen en hun stuurstand. De weergave is samengesteld uit beelden van de 360°-camera. De ‘transparante motorkap’ is bijzonder handig: het stelt de bestuurder in staat obstakels zoals grote stenen of diepe kuilen die zich voor het voertuig bevinden beter te zien. Deze functie biedt ook voordelen bij het rijden op hellingen of bergkammen.

De GLE biedt nog meer: de vierwielaandrijving en een op tractie gerichte overbrengingsverhouding maken een hoog trekvermogen tot 3.500 kg[4] en een kogeldruk tot 140 kg mogelijk. Bijzonder handig is de volledig elektrische trekhaak: via een toets in de achterklep of een toets op het centrale display wordt de kogelhals samen met de aansluiting voor de stroomvoorziening van de aanhangwagen met één druk onder het voertuig vandaan gedraaid en automatisch in de werkstand gezet. Na gebruik schuift hij even moeiteloos terug in zijn rustpositie achter de bumper. Voor wie de trekhaak niet gebruikt om een aanhangwagen te trekken, maar bijvoorbeeld om fietsen te vervoeren, is er ook een speciale voorziening: de trekhaak heeft twee extra bouten op de kogelhals waarop een geschikte fietsdrager stevig steunt. Het draagvermogen is 100 kg – dit betekent dat ook e-bikes kunnen worden meegenomen.

Nieuw voor de GLE en GLE Coupé is de aanhangwagenrouteplanner van het navigatiesysteem: op het centrale display kunnen de inzittenden routes plannen die geschikt zijn voor het rijden met een voorgeprogrammeerde aanhangwagen om daarmee lange omwegen of tijdverlies te voorkomen. Er wordt onder andere rekening gehouden met breedte- en hoogtebeperkingen op de route en tevens met gewichtsbeperkingen. De instellingen geschieden via het aanhangwagenmenu in MBUX dat automatisch wordt weergegeven zodra een aanhangwagen aan het voertuig wordt gekoppeld. Bestuurders kunnen kiezen uit fietsdragers en kleine of grote aanhangwagens. Ook de snelheid kan worden ingesteld – in Duitsland bijvoorbeeld 80 of 100 km/h. De aanhangwagenrouteplanner houdt vervolgens rekening met deze informatie. Bijzonder handig: de verkeersbordenassistent geeft alleen snelheden weer die voor de combinatie zijn toegestaan. En als DISTRONIC en de actieve snelheidslimietassistent zijn geactiveerd, accelereert het voertuig alleen tot de betreffende maximumsnelheid.

De uitgebreide aanhangwagenassistent is nu cameragebaseerd en dus ook geschikt voor aanhangwagens met een eigen stabilisatievoorziening tegen rolbewegingen. Bovendien maakt het assistentiesysteem het manoeuvreren met een aanhangwagen nog makkelijker, handiger en veiliger. Het systeem regelt automatisch de stuurhoek van het trekkende voertuig tot een snelheid van 5 km/h en een helling tot 15 procent. Het is ook geïntegreerd in MBUX en kan intuïtief worden bediend via het touchscreen. Naast het stabiliseren van de combinatie bij het achteruitrijden kan het systeem de aanhangwagen ook begeleiden in bochten tot een hoek van 90 graden. Het trekkende voertuig wordt automatisch bestuurd zodat de gekozen hoek gehandhaafd blijft. Dit maakt een nauwkeurigere positionering van een aanhangwagen mogelijk. Bestuurders kunnen ook een specifieke functie selecteren zodra de aanhangwagen de gewenste richting op rijdt en in een rechte lijn achteruit moet rijden. Het gehele manoeuvreerproces kan worden gevolgd vanuit verschillende cameraperspectieven op het centrale display. Dynamische hulplijnen tonen de route en voertuigbreedte. Het systeem moet hiervoor kort de huidige situatie aanleren. Voor de visuele meting van de dissellengte zijn echter geen markeringen op de aanhangwagen nodig. De aanhangwagenassistent is een optie en kan na aanschaf van de GLE ook worden geactiveerd via een ‘Over the Air’ (OTA) update.

Dankzij de verbeterde omgevingssensoren bieden de parkeersystemen de bestuurder een nog betere ondersteuning bij het manoeuvreren. Ze zijn geïntegreerd in MBUX en kunnen intuïtiever en sneller worden bediend. Anders dan bij de vorige generatie blijft de actieve stuurassistent nu ook ingeschakeld als er een aanhangwagen wordt getrokken. Het systeem helpt de bestuurder om automatisch op de rijstrook te blijven, ook in niet al te scherpe bochten.

Exterieurdesign: nieuwe dagrijverlichting

Een aantal gedetailleerde wijzigingen aan het exterieur geven de GLE SUV en GLE Coupé een duidelijk moderner uiterlijk. De nieuwe voorbumper geeft beide uitvoeringen meer uitstraling. In de grille van de vernieuwde GLE bevinden zich twee horizontale lamellen met chroomaccenten. De roosters in de buitenste luchtinlaten hebben een horizontale chromen vin gekregen.

Kenmerkend voor Mercedes-Benz is de zogeheten lichtfakkel in de koplampen. Bij de standaard high-performance led-koplampen vullen twee lichtpunten de kenmerkende dagrijverlichting aan, terwijl er bij de optionele MULTIBEAM LED-koplampen vier lichtpunten zijn. De designers hebben ook het binnenwerk van de achterlichten opnieuw vormgegeven: bij de GLE wordt de lichtsignatuur gevormd door twee horizontale blokken, en bij de GLE Coupé door twee balken.

De GLE Coupé heeft voortaan standaard het AMG Line exterieur, met de kenmerkende diamond grille met Mercedes-Benz pattern in chroom, de AMG-voorskirt met chromen sierelement, carrosseriekleurige AMG-dorpelverbreders en wielkast-claddings alsmede de AMG-achterskirt in diffusorlook.

Het kleurenpalet van beide SUV’s is uitgebreid met sodalietblauw metallic en MANUFAKTUR alpinegrijs uni. Twee aerodynamisch geoptimaliseerde 19”en 20” lichtmetalen velgen completeren het velgaanbod voor de GLE. Ze zijn glansgedraaid en hebben een vijf-dubbelspaaks design. Het AMG Line exterieur heeft ook een nieuwe 21” velg. De omgevingsverlichting met animated projectie van het Mercedes-Benz pattern is leverbaar als nieuwe optie.

Interieur: met fraaie details uit de Mercedes-Maybach GLS en Mercedes S-Klasse

Nieuw in het interieur van de GLE SUV en GLE Coupé is het stuurwiel van de nieuwste generatie met sensorvlakken op de horizontale spaken. Met deze touch-elementen rechts en links kunnen het bestuurders- en centrale display vanaf het stuurwiel worden bediend.

Bijzondere blikvangers in het interieur zijn de in chroomlook uitgevoerde middelste en zijdelingse luchtuitstroomopeningen die voorheen een zwarte rand hadden. De lamellen zijn nu gemaakt van gegalvaniseerd metaal, net als in de Mercedes-Maybach GLS. Eveneens nieuwe zijn de interieurkleuren catalanabeige/zwart (GLE SUV) en bahiabruin/zwart (GLE SUV en GLE Coupé). Zeer sportief is de exclusief voor de GLE Coupé en in combinatie met AMG Line leverbare uitrusting zwart/classicrood.

Het sierdelengamma biedt net als bij het huidige model een grote spreiding tussen klassiek en progressief. Bekend van de Mercedes-Maybach GLS en nu ook leverbaar voor de GLE SUV en GLE Coupé is het sierdeel in MANUFAKTUR pianolak zwart flowing lines. Als voor zwarte sierdelen wordt gekozen, kunnen de stoelen worden bekleed met nappaleder. Bij de sfeerverlichting kunnen dezelfde kleuren en kleurwerelden worden gekozen als in de S-Klasse. De middenarmsteun achter kan optioneel worden voorzien van USB-aansluitingen met een vermogen van 100 W om mobiele apparaten mee op te laden.

Het premium Burmester® surround sound system beschikt nu ook over de persoonlijke geluidsopstelling en de intense audio-ervaring van Dolby Atmos. Mercedes-Benz heeft met de service ‘Online Music’[5] veel aanbieders van muziekstreaming direct in het MBUX infotainmentsysteem geïntegreerd. Het Burmester® surround sound system bevat dertien Luidsprekers, dertien afzonderlijke versterkerkanalen en een systeemvermogen van 590 watt.

Een nieuwe optie is ENERGIZING AIR CONTROL. Het systeem bewaakt de luchtkwaliteit met behulp van luchtkwaliteits- en fijnstofsensoren. Het tweetraps filterconcept vermindert het binnendringen van kleine partikels en een groot deel van andere schadelijke stoffen. Afhankelijk van de gemeten waarde schakelt het voertuig intelligent tussen frisse lucht en recirculatie.

Nieuwste generatie MBUX: intuïtief te bedienen en in staat om te leren

De GLE SUV en GLE Coupé zijn nu ook uitgerust met het infotainmentsysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) van de tweede generatie. Zowel qua hardware als qua software zijn er grote stappen gezet, waardoor het voertuiginterieur nog digitaler en intelligenter wordt. Tal voertuig- en comfortfuncties kunnen op de lcd-schermen aan de hand van fraaie weergaven worden bediend. De afmetingen van het bestuurders- en centrale display, die elk 12,3” meten, zijn gelijk gebleven. Het centrale display kan als touchscreen direct en comfortabel worden bediend. Apple Car Play en Android Auto werken vanaf nu draadloos.

Het bestuurders- en centrale display bieden een holistische, esthetische ervaring. Ze presenteren informatie op een gestructureerde en overzichtelijke manier. De looks kunnen worden geïndividualiseerd met behulp van in totaal drie weergavestijlen (klassiek, sportief, subtiel) en vier modi (navigatie, assistentie, service, offroad).

Hey Mercedes: de spraakassistent die steeds beter wordt

De spraakassistent Hey Mercedes wordt interactiever en kan leren door online services in de Mercedes me-app te activeren. Bovendien kunnen inzittenden ook zonder het activeringswoord “Hey Mercedes” bepaalde acties laten uitvoeren. Hiertoe behoort bijvoorbeeld het aannemen van een telefoongesprek. Hey Mercedes geeft ook uitleg over voertuigfuncties bij het horen van het commando “Help”, en antwoordt op de vraag hoe een smartphone via Bluetooth moet worden aangesloten of waar bijvoorbeeld de verbanddoos te vinden is. Hey Mercedes herkent zelfs de positie van de inzittenden. Daarnaast kunnen nu ook andere voertuigfuncties, zoals de interieurverlichting of de rollo’s, met behulp van een spraakcommando worden bediend.

Smart Home: bedieningscomfort op afstand

Met de MBUX Smart Home-functie[6] worden de GLE SUV en GLE Coupé een mobiel bedieningscentrum voor thuis. De naam ‘Smart Home’ verwijst namelijk naar de wifi, sensoren en actuatoren die woningen steeds intelligenter en communicatiever maken: de temperatuur en de verlichting, de zonweringen en elektrische apparaten kunnen op afstand worden gemonitord en bediend. Bewegingsmelders en raamcontacten informeren de gebruiker over welkome of ongewenste bezoekers.

“Hey Mercedes, is er nu iemand in mijn huis?” “Ik heb het gecontroleerd. De laatste beweging die werd gedetecteerd, vond een uur geleden plaats in de keuken.” Op deze wijze kunnen gesprekken plaatsvinden tussen de inzittenden en het Smart Home via de spraakassistent MBUX (Mercedes-Benz User Experience). De MBUX Smart Home-functie ondersteunt tal van apparaten van grote Smart Home-aanbieders. Met deze technologie zijn onder meer lampen, stopcontacten, thermostaten, rolluiken, jaloezieën, bewegingsmelders, deur- of raamcontacten en temperatuursensoren aan te sturen. Op deze manier kan de Smart Home-integratie van MBUX helpen om het energieverbruik in huis te verminderen.

‘Over-the-air’ (OTA) updates: de nieuwste software

Zodra Mercedes-Benz een nieuwe software-update voor de GLE SUV of GLE Coupé beschikbaar maakt, verschijnt er een bericht in MBUX. De update wordt op de achtergrond gedownload en geïnstalleerd. De gebruiker dient vervolgens opnieuw expliciet in te stemmen met de activering van de update. Nieuwe functies kunnen ook via over-the-air updates naar reeds afgeleverde voertuigen worden geüpload. Voor de overdracht van de gegevens vertrouwt Mercedes-Benz vanwege de hoge veiligheidsstandaard op mobiele communicatietechnologie en de in het voertuig geïnstalleerde communicatiemodule.

Bestuurders kunnen hun user experience ook verbeteren door nieuwe functies toe te voegen in de Mercedes me Store, zoals muziekstreamingdiensten of In-Car Office. Abonnementsdiensten kunnen ook direct online via de Mercedes me Store worden vernieuwd of nieuw worden toegevoegd.

Aandrijflijn: consequente elektrificatie

De GLE SUV en GLE Coupé zijn nu volledig geëlektrificeerd en bieden keuze uit mild hybrids met 48V-technologie en geïntegreerde startdynamo en plug-in hybrids. De plug-in hybrids zijn voorzien van de nieuwste, vierde generatie hybride technologie.

De plug-in hybrids beschikken over een permanent bekrachtigde synchroonmotor met een vermogen van 100 kW en bieden een systeemvermogen tot 280 kW en een systeemkoppel tot 750 Nm. Met een iets grotere elektrische actieradius tot 109 km[7] volgens WLTP kunnen de meeste dagelijkse ritten volledig elektrisch worden afgelegd. Het verbeterde hybride rijprogramma schakelt de elektrische rijmodus in op de meest geschikte trajecten. Op routes in stedelijk gebied geeft de GLE bijvoorbeeld voorrang aan elektrisch rijden. Dankzij het rijprogramma ‘Offroad’ kunnen de plug-in hybrids nu ook elektrisch rijden buiten de gebaande paden.

De plug-in hybrids hebben nu een 11 kW-boordlader voor het laden via het reguliere wisselstroomnet of een 3-fase wallbox. Daarnaast is een optionele 60 kW DC-snellader leverbaar.

De meeste modellen hebben meer vermogen dan de vorige versies. De grootste toename geldt voor de GLE 400 e 4MATIC, die 30 kW/41 pk sterker wordt (gewogen brandstofverbruik gecombineerd (WLTP): 10,3-9,2 l/100 km, gewogen CO₂-emissie gecombineerd (WLTP): 234-209 g/km, gewogen energieverbruik gecombineerd (WLTP): 27,3-24,7 kWh/100 km)[8].

De gegevens in één oogopslag:

Het modelaanbod^[9] in Europa (mild hybrids):

Het modelaanbod 9 in Europa (plug-in hybrids):

Succesverhaal: de fabriek in Tuscaloosa
Toen de fabriek in 1995 werd opgericht, was de locatie de eerste grote Mercedes-Benz fabriek buiten Duitsland. Ongeveer twee derde van de jaarlijkse productie wordt geëxporteerd – waardoor Mercedes-Benz U.S. International (MBUSI), dat op deze locatie is gevestigd, een van de grootste auto-exporteurs in de VS is. Sinds 1997 zijn in de fabriek in Tuscaloosa ongeveer 4 miljoen auto’s van de band gerold. Alleen al in 2021 zo’n 260.000 SUV’s.

De fabriek in Tuscaloosa maakt gebruik van moderne digitale, duurzame, efficiënte en flexibele productiemethoden. De locatie volgt daarmee de blauwdruk van Factory 56 in Sindelfingen, die symbool staat voor de toekomst van de autoproductie bij Mercedes-Benz. Mercedes-Benz investeerde al in een vroeg stadium in flexibele productie en maakte ook gebruik van het moderne digitale productie-ecosysteem MO360. Hierdoor kan Mercedes-Benz in Tuscaloosa modellen met verbrandingsmotoren, plug-in hybrids en volledig elektrische modellen in grote aantallen parallel produceren.

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met meer circa 172.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse, alsmede het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van premium personenwagens. In 2021 werden circa 1,9 miljoen personenwagens en bijna 386.200 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en heeft het oog voor de gehele waardeketen.

Meer luxe en fris design voor de Mercedes-AMG GLE SUV en GLE Coupé

·      Nieuwe look voor de voorskirt, dagrijverlichting en achterlichten

·      Nieuwe velgen, lakken, interieurkleuren en sierdelen

·      Uitgebreidere en verbeterde standaarduitrusting

·      Meer koppel en verbeterde prestaties voor de ‘53’-modellen

·      Software-update voor rolstabilisatie en luchtvering

Mercedes-AMG heeft zijn succesvolle GLE SUV en GLE Coupé vernieuwd en maakt ze daarmee klaar voor de volgende modelcyclus. Aan de voorzijde zijn ze te herkennen aan de nieuw vormgegeven led-dagrijverlichting. De ‘53’-modellen krijgen ook een nieuwe voorskirt met expressief gevormde zijdelingse luchtinlaten in jetwingdesign. Dankzij dit krachtige uiterlijk komen ze optisch dichter bij de achtcilinder-uitvoeringen. De achterzijde is voorzien van nieuw vormgegeven led-achterlichten. Er zijn twee nieuwe lakken toegevoegd: alpinegrijs uni en sodalietblauw metallic. Het front is voorzien van het AMG-embleem in plaats van de Mercedes-ster – een kenmerk voor alle toekomstige AMG-modellen. De nieuwe 22” tien-dubbelspaaks gesmede velgen zijn standaard voor de GLE 63 S 4MATIC+ Coupé (brandstofverbruik gecombineerd 12,7-12,3 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd 287-280 g/km) en zijn als optie leverbaar voor de andere modellen.

Nieuwe kleuren voor de stoelbekleding

De AMG-stoelen in de GLE 53 4MATIC+ Coupé (brandstofverbruik gecombineerd 10,5-10,2 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd 239-232 g/km)13 en de twee ‘63’-modellen zijn alleen leverbaar met lederen bekleding. Nieuw is hier de kleurstelling in bahiabruin/zwart of macchiatobeige/zwart. Er zijn nu ook sierdelen in hoogglanzend bruin lindehout als optie leverbaar. Optionele sierdelen zijn AMG-carbon of MANUFAKTUR pianolak hoogglanzend zwart flowing lines. Alle nieuwe Mercedes-AMG GLE-modellen beschikken ook over de nieuwste generatie MBUX. Het AMG-specifieke schermdesign maakt de merkbeleving nog intenser.

Aanzienlijk omvangrijkere standaarduitrusting

Gelijktijdig met de facelift heeft Mercedes-AMG ook de aanbodstructuur afgestemd op klantwensen. De standaarduitrusting is daarbij aanzienlijk uitgebreid ten opzichte van de voorganger. In het geval van de GLE 53 4MATIC+ SUV (brandstofverbruik gecombineerd 10,7-10,3 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd 244-234 g/km)[13] omvat deze al het elektrisch bedienbare panoramaschuifdak, de stoelverwarming voor de voorstoelen, de adaptieve grootlichtassistent en de smartphone-integratie. Tot de verdere kenmerken van dit model behoren de inschakelbare AMG Performance-uitlaat, het Burmester sound system, het memorypakket, de 360°-parkeerassistent, het KEYLESS GO-pakket en de dodehoekassistent. De nieuwste generatie AMG Performance-stuurwiel is ook altijd aan boord. De ronde AMG-stuurwieltoetsen maken indruk met hun fraaie weergave en intuïtieve bedieningslogica. Ze maken het mogelijk om belangrijke rijfuncties en alle rijprogramma’s te bedienen zonder dat de bestuurder de handen van het stuurwiel hoeft te halen. De stuurwielrand kan als optie worden verwarmd en is ook leverbaar in carbonlook.

Bij de GLE 53 4MATIC+ Coupé is de standaarduitrusting nog rianter: bij dit model zijn ook stoelventilatie voor de voorstoelen, de MBUX Augmented Reality-functie en MULTIBEAM LED-koplampen standaard. Deze configuratie geldt ook voor de GLE 63 S 4MATIC+ SUV (brandstofverbruik gecombineerd 12,8-12,4 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd 291-282 g/km)13. De GLE 63 S 4MATIC+ Coupé biedt daarboven ook de voordelen van het AIR BALANCE-pakket, de multicontourstoelen voor en het head-up display. Andere standaard uitrustingen zijn de MBUX interieurassistent, de gekoelde/verwarmde bekerhouders en de logoprojector met AMG-specifieke animatie bij het openen van de voorportieren.

Geëlektrificeerde motoren en aangepast onderstel

De GLE 53 4MATIC+ combineert sportiviteit met een hoge mate van dagelijks gebruiksgemak. Het exterieur straalt meer dan ooit de kenmerkende AMG-klasse uit. De basis voor de sportieve rijervaring wordt geleverd door de ongewijzigde 320 kW/435 pk sterke 3,0 liter zescilinder lijnmotor met dubbele turbo. Met behulp van een software-update en een grotere turbo heeft de AMG-ontwikkelingsafdeling het maximumkoppel verhoogd van 520 Nm tot 560 Nm. Bovendien reageert de motor nu met extra spontaniteit en extra souplesse op rijcommando’s. De acceleratie van 0 tot 100 km is met 5,0 seconden ook dynamischer (voorheen 5,3 seconden).

De GLE 63 S 4MATIC+ staat voor pure AMG Driving Performance – op elk terrein. Hij spreekt klanten aan die geen compromissen willen sluiten. Bij dit model gaan extreme sportiviteit hand in hand met goede offroad-eigenschappen en dagelijks gebruiksgemak. In de ‘63’-modellen zorgt de beproefde AMG 4,0 liter V8-biturbomotor met een vermogen van 450 kW/612 pk voor een krachtige aandrijving. Als optie kunnen kopers van de ‘53’-modellen ook het onderstel van de GLE 63 S 4MATIC+ bestellen. De finetuning van de software voor de afstemming van het ESP®, het elektronisch geregelde sperdifferentieel op de achteras, de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ en het onderstel levert in alle modellen een dynamische en superieure rijbeleving op.

Beide motoren worden geëlektrificeerd met een geïntegreerde startdynamo (ISG) en een 48V-boordnet. De ISG combineert een startmotor en een dynamo in één krachtige elektromotor en is geïnstalleerd tussen de motor en de transmissie. De ISG beschikt ook over hybride functies. Hiertoe behoren onder meer het boosten, recupereren, ‘zeilen’ en bijna onmerkbaar opnieuw starten van de motor bij de start-stopfunctie.

Ook gemeenschappelijk voor alle AMG GLE-modellen zijn de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ en het AMG RIDE CONTROL+ luchtgeveerde onderstel met adaptief verstelbare demping. De actieve rolstabilisatie AMG ACTIVE RIDE CONTROL is standaard op de ‘63’- modellen en optioneel voor de ‘53’-modellen. Het werkt met twee elektromechanische actuatoren op de voor- en achteras. Het systeem vermindert het overhellen van de carrosserie in bochten en maakt een nauwkeurigere afstemming mogelijk van het insturen en het rijgedrag bij lastwisselingen. Ook het rijcomfort tijdens rechtuit rijden is verbeterd, omdat eventuele verstoringen door oneffenheden in het wegdek aan één kant van het voertuig worden uitgebalanceerd. Als onderdeel van de facelift kregen ook de rolstabilisatie en het luchtgeveerde onderstel een software-update en een nieuwe afstelling. Deze maatregelen vergroten de spreiding tussen rijdynamiek en comfort.

De gegevens in één oogopslag

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met meer circa 172.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse, alsmede het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van premium personenwagens. In 2021 werden circa 1,9 miljoen personenwagens en bijna 386.200 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en heeft het oog voor de gehele waardeketen.

[1] In combinatie met AIRMATIC of E-ACTIVE BODY CONTROL (waarden voor Europa).

[2] De vermelde cijfers zijn de gemeten "WLTP CO₂-cijfers" volgens art. 2 Nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers zijn op basis van deze cijfers berekend. Het energieverbruik is bepaald op basis van Richtlijn 2017/1151/EU. Introductie vanaf oktober 2023.

[3] Leverbaar in Europa.

[4] In combinatie met AIRMATIC of E-ACTIVE BODY CONTROL (waarden voor Europa).

[5] Om gebruik te kunnen maken van de service Online Music dienen klanten een separaat persoonlijk contract af te sluiten met een geselecteerde streamingprovider. Ook is een bepaald datavolume nodig.

[6] Smart Home is een feature van de Mercedes me connect-service MBUX spraakassistent..

[7] GLE 350 de 4MATIC Coupé (gewogen brandstofverbruik gecombineerd (WLTP): 7,3-6,6 l/100 km, gewogen CO₂-emissie gecombineerd (WLTP): 192-174 g/km, gewogen energieverbruik gecombineerd (WLTP): 20,0-15,0 kWh/100 km). Het energieverbruik en de actieradius (WLTP low) werden bepaald op basis van Verordening 2017/1151/EU, het cijfer verwijst naar WLTP low.

[8] De vermelde cijfers zijn de gemeten ‘WLTP CO₂-cijfers’ overeenkomstig Art. 2 nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers werden berekend op basis van deze cijfers. Het energieverbruik werd bepaald op basis van Richtlijn 2017/1151/EU. Marktintroductie vanaf oktober 2023.

[9] Cijfers voor de GLE Coupé staan, indien afwijkend, tussen haakjes.

[10] Alleen leverbaar als GLE SUV.

[11] De getoonde cijfers zijn de WLTP CO₂-waarden gemeten volgens Art. 2 nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers zijn berekend op basis van deze cijfers.

[12] De getoonde cijfers zijn de WLTP CO₂-waarden gemeten volgens Art. 2 nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers zijn berekend op basis van deze cijfers. Het energieverbruik en de actieradius werden bepaald op basis van Verordening (EU) nr. 2017/1151 van de Commissie.

[13] De vermelde cijfers zijn de gemeten ‘WLTP CO₂-cijfers’ overeenkomstig Art. 2 nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers werden berekend op basis van deze cijfers

[14] De vermelde cijfers zijn de gemeten ‘WLTP CO₂-cijfers’ overeenkomstig Art. 2 Nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers zijn berekend op basis van deze cijfers.

[15] Elektronisch begrensd.

[16] De vermelde cijfers zijn de gemeten ‘WLTP CO₂-cijfers’ overeenkomstig Art. 2 Nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers zijn berekend op basis van deze cijfers.

[17] Elektronisch begrensd.

Het in de windtunnel ontwikkelde AMG-aerodynamicapakket verbetert het rijgedrag bij hoge snelheden en versterkt de dynamische visuele indruk. Aerodynamische elementen zijn onder meer de grotere frontsplitter, de opnieuw ontworpen langsdragerpanelen en de extra diffusorplaat. De Limousine heeft een spoilerrand op het kofferdeksel.

De autosportlook van de ‘F1 Edition’ wordt verder versterkt door het AMG-nightpakket I en het AMG-nightpakket II. De frontsplitter, de sierelementen in de voorspatschermen, de buitenspiegels, de sierlijst op de bovenkant van de portieren en de ruitframes zijn hierbij uitgevoerd in hoogglanzend zwart. De lamellen van de grille, de sierlijst in de achterskirt, de dubbele uitlaatsierstukken van de AMG-uitlaat en de typeaanduiding op het kofferdeksel zijn bij deze speciale versie uitgevoerd in donkerchroom. Ook de AMG-tankdop in zilverchroom met opschrift ‘AMG’ benadrukt de bijzondere positie van de uitvoering.

¹ De getoonde cijfers zijn de WLTP CO₂-cijfers die zijn gemeten volgens art. 2 Nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers zijn op basis van deze cijfers berekend. Het elektrische energieverbruik is bepaald op basis van Richtlijn 2017/1151/EU.

Het interieur wordt gekenmerkt door het contrast van zwart en rood. De elegante AMG Performance-stoelen zijn bekleed met zwart nappaleder Exclusief met rode siernaden en AMG-emblemen in de hoofdsteunen. Ook standaard: rode veiligheidsgordels, de exclusieve AMG-sierdelen in carbon met rode accenten, het AMG Performance-stuurwiel in nappaleder/microvezel DINAMICA met rode siernaden en de AMG-instaplijsten met rood verlicht opschrift ‘AMG’. Finishing touch zijn de exclusieve Edition-badge en de specifieke AMG-vloermatten met rode siernaden en F1-logo.

Om deze waardevolle performance-hybrid tegen stof en krassen te beschermen, wordt elk exemplaar geleverd met een op maat gemaakte AMG-indoor car cover met F1-logo. De hoogwaardige hoes heeft een buitenlaag van scheurvast synthetisch vezelweefsel en een antistatische voering van flanel.

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met meer circa 172.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse, alsmede het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van premium personenwagens. In 2021 werden circa 1,9 miljoen personenwagens en bijna 386.200 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en heeft het oog voor de gehele waardeketen.

De plug-in hybrids hebben een permanent bekrachtigde synchroonmotor van 100 kW en bieden een systeemvermogen tot 280 kW/381 pk en een systeemkoppel tot 750 Nm. Met een elektrische actieradius tot 130 km (WLTP) kunnen de meeste dagelijkse ritten volledig elektrisch worden afgelegd. Het verbeterde rijprogramma ‘Hybrid’ biedt een elektrische rijmodus voor de meest geschikte secties van de route. Op routes in stedelijke gebieden geeft de GLC bijvoorbeeld prioriteit aan elektrisch rijden. Dankzij nieuwe offroad-technologie kan de GLC desgewenst ook zonder verbrandingsmotor over ruw terrein rijden

1 De genoemde consumentenadviesprijzen zijn inclusief BTW.

De plug-in hybrids zijn standaard voorzien van een 11 kW-boordlader, die kan laden via een gewoon stopcontact of een driefase-wallbox. Als optie is ook een 60 kW DC-snellader leverbaar. Laden bij openbare laadstations is heel gemakkelijk met Mercedes me Charge. Het laadnetwerk, met zo'n 300.000 laadpunten in Europa, biedt drie laadtarieven die zijn afgestemd op de individuele kilometrages. Zo wordt laden met Mercedes me Charge nóg makkelijker en transparanter. Rijders van een plug-in hybrid van Mercedes Benz krijgen een exclusief prijsvoordeel voor openbaar laden, met vaste tarieven per kilowattuur stroom in het eerste jaar na registratie. Daarnaast vervalt voor kopers van een nieuwe Mercedes-Benz plug-in hybrid in het eerste jaar de maandelijkse fee van € 4,90. Dit is onder meer interessant voor stadsforensen.

Mercedes me Charge geeft klanten toegang tot een breed scala aan openbare laadstations in steden en op locaties zoals winkelcentra, hotels of tankstations. De Mercedes me-app geeft vooraf de exacte positie, actuele beschikbaarheid en prijs bij het geselecteerde laadstation aan. Meer informatie over Mercedes me Charge is hier te vinden.

De actieradiussimulator: een indicatie van de individuele elektrische actieradius

Voor veel klanten is de elektrische actieradius een belangrijke factor bij de keuze voor een elektrisch auto. Mercedes Benz helpt klanten dan ook bij het creëren van bewustzijn over de verschillende omstandigheden die invloed hebben op de daadwerkelijke elektrische actieradius.

Op de GLC-productpagina kunnen klanten externe factoren zoals de buitentemperatuur, het rijprofiel en de klimaatregeling ervaren en zo in één oogopslag zien welke elektrische actieradius ze kunnen verwachten tijdens dagelijkse ritten. Dit verduidelijkt onder welke omstandigheden de werkelijke elektrische actieradius mag afwijken van het gecertificeerde cijfer.

Merkbaar meer elektrisch rijden

De hoge vermogensdichtheid van de hybride aandrijfeenheid is te danken aan een permanent bekrachtigde synchroonmotor met interne rotor. Het maximumkoppel van 440 Nm van deze elektromotor is vanaf het begin klaar voor gebruik, wat resulteert in een hoge wendbaarheid bij het wegrijden en dynamische prestaties. Volledig elektrisch rijden is mogelijk tot een snelheid van 140 km/h.

Bij de nieuwe GLC maakt Mercedes Benz gebruik van een vacuümonafhankelijke, elektromechanische rembekrachtiger die automatisch de flexibele omschakeling tussen hydraulisch remmen en recuperatie regelt, afhankelijk van de rijsituatie, waardoor altijd de best mogelijke energieterugwinning wordt bereikt. Hierdoor bereikt de SUV vaker het maximale recuperatievermogen tot 100 kW dan een voertuig met een conventioneel hydraulisch remsysteem.

De HV-accu is een eigen ontwikkeling van Mercedes Benz en heeft een totale capaciteit van 31,2 kWh. Zelfs als de accu leeg is, kan een volledige lading in circa 30 minuten worden bereikt met behulp van de optionele 60 kW DC-snellader.

Technische gegevens in één oogopslag

*Leverbaar vanaf december 2022.

** Naar verwachting vanaf het voorjaar van 2023.

2 De vermelde cijfers zijn de gemeten ‘WLTP CO2-cijfers’ in overeenstemming met Art, 2 Nr, 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153, Op basis van deze cijfers zijn de brandstofverbruikscijfers berekend.

3 Het elektrisch verbruik en de actieradius zijn bepaald op basis van Verordening (EU) 2017/1151 van de Commissie.

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met meer circa 172,000 medewerkers wereldwijd, Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG, De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services, Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware, Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse, alsmede het merk smart, Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz, Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van premium personenwagens, In 2021 werden circa 1,9 miljoen personenwagens en bijna 386,200 bestelwagens verkocht, In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld, Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit, Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel, De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group, In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en heeft het oog voor de gehele waardeketen,