‘Onze klanten houden van iets bijzonders. Met de Mercedes-Maybach SL Monogram Series breiden we onze modelfamilie uit met een sportieve tweezitter voor ultiem open air-plezier. Het model combineert een dynamische rijervaring met alles wat een Mercedes-Maybach kenmerkt: uitmuntend vakmanschap, exquise designdetails en hoogwaardige materialen.’

Daniel Lescow, Hoofd Mercedes-Maybach, Mercedes-Benz Group AG

Iconisch design met exclusieve Maybach-stijlelementen en nieuwe dubbele scoop

In lijn met de merkfilosofie biedt de Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series een holistische, sensuele ervaring. De contouren van de merkspecifieke, verchroomde grille zijn verlicht, net als het subtiel verwerkte opschrift ‘MAYBACH’. De motorkap met rechtopstaande Mercedes-ster heeft in het midden een verchroomde vin die van voor naar achter loopt. Om de exclusiviteit verder te vergroten, is de obsidiaanzwarte motorkap als optie leverbaar met een Maybach pattern in grafietgrijs uni. Het proces om dit pattern te realiseren is zeer complex en wordt deels met de hand uitgevoerd. Eerst krijgt de motorkap een grondlaag, die vervolgens met de hand wordt geschuurd. Daarna wordt het Maybach pattern erop gedrukt. Elke processtap is onderworpen aan hoge technische eisen en wordt uiterst precies uitgevoerd. Aansluitend wordt de motorkap gecoat met matte blanke lak, opnieuw met de hand geschuurd en tot slot nogmaals voorzien van een laag matte blanke lak.

Het binnenwerk van de koplampen bevat een hoogwaardig accent in roségoud. De specifieke voorskirt benadrukt met horizontale luchtinlaten de breedte van het voertuig. Het voorruitframe is uitgevoerd in glanzend chroom. Andere chroomaccenten bevinden zich in de dorpelverbreders. De Mercedes-Maybach SL staat naar keuze op 21” vijfgaats of multispaaks gesmede velgen.

De uitgebreid geïsoleerde akoestische comfortkap bestaat uit lichtzwarte stof, met het Maybach pattern subtiel verwerkt in antraciet. De achterzijde wordt gekenmerkt door achterlichten met het Maybach-logo, een specifieje achterskirt met chromen sierlijst, een specifiek diffusordesign en uitlaatsierstukken met horizontale spijl. Achter de stoelen versterkt een aerodynamisch gevormde dubbele scoop de individuele look. Samen met de chromen vin op de motorkap geeft het de tweezitter van opzij gezien bijzonder elegante en sportieve proporties, vooral bij geopende kap.

Interieur met Maybach-specifieke uitrusting en helder kristalwit leder

In het interieur is met duurzaam gelooid, kristalwit nappaleder een uitzonderlijk verfijnde ambiance gecreëerd. Het leder is terug te vinden op de portierpanelen, de middenconsole en de merktypische comfortstoelen. De stoelbekleding heeft een nieuw bloemendessin. Ook de ruimte achter de stoelen is afgewerkt met wit leder. De gegalvaniseerde rugleuningen en de sierdelen in zilverchroom zorgen voor een schitterend contrast.

Het volledig digitale combi-instrument en het elektrisch in hoek verstelbare centrale display bevatten de Maybach-specifieke startanimaties en weergavestijlen. Eveneens merktypisch zijn het stuurwiel, de rvs pedalen en de rvs instaplijsten.

Hoog rij- en geluidscomfort gecombineerd met superieure achtcilinder-rijervaring

Ook voor het rij- en geluidscomfort gelden de hoogste normen. Uitgebreide maatregelen garanderen een stille en comfortabele rijervaring op Maybach-niveau. De maatregelen omvatten een geluidsgeoptimaliseerde uitlaat, een uitgebreid isolatie- en absorptiepakket, een op comfort gericht onderstel en zachte motorsteunen. De combinatie van 4,0 liter biturbomotor met 430 kW (585 pk) en soepel schakelende 9G TRONIC automatische transmissie met aangepaste gaspedaalkarakteristieken zorgt voor dynamisch, onovertroffen rijplezier op Maybach-niveau. De volledig variabele vierwielaandrijving 4MATIC+ biedt ook op gladde wegen een hoge tractie en verhoogt zo de rijveiligheid. De standaard achterasbesturing combineert wendbaarheid en stabiliteit voor een soepel en veilig rijgevoel.

Exclusieve collectie van MAYBACH Icons of Luxury

Ter gelegenheid van de introductie van de nieuwe Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series, brengt MAYBACH Icons of Luxury een zorgvuldig samengestelde collectie uit in de boetieks en online store. De collectie omvat onder meer een leren jas, sneakers, sjaal, shopper en dog bag. Het design is geïnspireerd op de materialen en kleuren van de open tweezitter.

Overzicht technische gegevens

¹ Voorlopige waarden. Tot op heden zijn er noch bevestigde waarden van een officieel erkende testorganisatie, noch een EG-typegoedkeuring, noch een conformiteitscertificaat met officiële waarden beschikbaar. Afwijkingen tussen de genoemde gegevens en de officiële waarden zijn mogelijk.

² Elektronisch begrensd.

Het techniekpakket omvat standaard de AMG SPEEDSHIFT MCT 9G-transmissie, de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ en het AMG ACTIVE RIDE CONTROL-onderstel met adaptief verstelbare demping en semi-actieve rolstabilisatie. Verder zijn er het high-performance keramisch AMG-composietremsysteem, de actieve achterasbesturing, het AMG DYNAMIC PLUS-pakket en DIGITAL LIGHT. Ook aan boord de inzittendenbescherming PRE-SAFE® en de actieve parkeerassistent met achteruitrijcamera.

Klanten kunnen zonder meerprijs kiezen uit vijf metallic-lakken en een unilak. Optioneel kunnen nog eens vijftien lakken inclusief het MANUFAKTUR-programma worden besteld. 21” lichtmetalen en gesmede velgen kunnen optioneel in verschillende kleurvarianten worden besteld.

De elektrisch verstelbare AMG-sportstoelen combineren stabiele zijdelingse ondersteuning met een hoog langeafstandscomfort. De optionele AMG Performance-stoelen met geïntegreerde hoofdsteunen zijn nóg meer gericht op rijdynamiek. De selectie van zestien stoelbekledingen weerspiegelt de bandbreedte van comfortabele tot performance georiënteerde interieuruitrustingen. Hiertoe behoren een- en tweekleurig nappaleder maar ook MANUFAKTUR bekleding nappaleder met ruitpatroon. Een combinatie van nappaleder met microvezel MICROCUT en contrastsiernaden in geel of rood benadrukt het sportieve karakter van de SL 63 S E PERFORMANCE.

Uitgebreid aanbod aan individuele opties

Tal van optionele uitrustingen maken een breed spectrum aan individualisering mogelijk, om aan uiteenlopende klantwensen tegemoet te komen. Een selectie:

·      AMG-aerodynamicapakket: De bestanddelen van het pakket vergroten de downforce op de voor- en achteras. Het pakket omvat extra flics op de luchtinlaten en wielkasten van de voorskirt, extra flics op de zijdelingse luchtuitlaten van de achterskirt en een diffusorinzet. Alle elementen zijn hoogglanzend zwart gelakt.

·      AMG-carbonpakket exterieur: Tot de elementen in zichtcarbon behoren onder meer de accenten op de frontsplitter, de sierlijst in de dorpelverbreders en de achterdiffusor. Er zijn ook dubbele uitlaatsierstukken in zwartchroom en buitenspiegels in carbonlook. Het sierelement in de voorspatschermen en de sierlijsten op de bovenkant van de portieren en de ruitframes zijn hoogglanzend zwart.

·      AMG-chroompakket exterieur:. Het pakket omvat stijlvolle designelementen in hoogglanzend chroom, onder meer op de frontsplitter, de sierlijst op de A-wing en de accenten van de achterskirt.

·      AMG-nightpakket: De volgende carrosseriedelen zijn uitgevoerd in hoogglanzend zwart: de frontsplitter, de sierlijst op de A-wing, het sierelement op de voorspatschermen, de buitenspiegels, de sierlijst op de dorpelverbreders en de accenten van de achterskirt. Er zijn ook dubbele uitlaatsierstukken in zwartchroom.

·      AMG-nightpakket II:. Het pakket omvat elementen in zwartchroom, zoals de spijlen van de grille, de typeaanduidingen en de Mercedes-ster aan de achterzijde.

·      MANUFAKTUR magno lak

·      AMG Performance-stoelen

·      MANUFAKTUR stoffen kap nachtblauw

·      Burmester® high-end 3D-surround sound system

·      Donkere koplampen en achterlichten

De 4,0 liter V8-biturbomotor en de AMG Electric Drive Unit in de SL 63 S E PERFORMANCE genereren samen een systeemvermogen van 600 kW (816 pk) en een maximum systeemkoppel van 1.420 Nm. Dit maakt het nieuwe model tot de meest innovatieve en de krachtige SL ooit. De directe respons van de elektrische aandrijving, de snelle koppelopbouw en de lineaire vermogensafgifte zorgen voor een indrukwekkende rijervaring. De acceleratie naar 100 km/h in 2,9 seconden en de topsnelheid van 317 km/h benadrukken de soevereine uitstraling.

Nr. 1/2024: Mercedes-Benz 300 SL Coupé (W 198)

Ster: de zilveren ‘Gullwing’ met rood interieur is een ware publiekstrekker van het Mercedes-Benz Museum. Bijna geen enkele bezoeker verlaat de Legends room 4 zonder minstens één foto van dit voertuig te maken. Velen fotograferen het van alle kanten en nemen en focussen zich op alle details. Een 300 SL is aan dit soort aandacht gewend; het is en blijft sinds zijn première zeventig jaar geleden een droomauto.

Sensatie: New York, 6 februari 1954. De International Motor Sports Show opent zijn deuren – en Mercedes-Benz verraste het publiek met een totaal onverwacht voertuig. Het merk presenteerde een supersportwagen met de naam 300 SL. De vleugeldeuren waren opvallende kenmerken die destijds uniek waren voor een productievoertuig en tot op de dag van vandaag een fascinerend detail zijn.

Première: Mercedes-Benz was zich bewust van de betekenis van de 300 SL en introduceerde de sportwagen dan ook op gepaste wijze. De ster stond op een iets verhoogd, rond voetstuk bedekt met zorgvuldig gedrapeerde stof. Ter vergelijking: het tweede nieuwe model ernaast speelde een ondergeschikte rol. Dit was de 190 SL (W 121) – een elegante roadster. Beide voertuigen waren nadrukkelijk gericht op de Amerikaanse markt. New York was dan ook de specifiek gekozen locatie voor de wereldpremière.

Racegenen: de basisvorm van de 300 SL kwam overeen met de gelijknamige racesportwagen uit 1952, waarmee Mercedes-Benz op briljante wijze terugkeerde naar de internationale autosport. De Mille Miglia, de 24 uur van Le Mans, de Carrera Panamericana – overwinningen in de meest glamoureuze sportwagenraces ter wereld – stonden aan de basis van de genen van het productievoertuig uit 1954. Ook de naar boven openende portieren van de nieuwe 300 SL stamden af van de racesportwagen (W 194). De coupévariant kreeg echter een eigen modelserienummer: de W 198.

Opvallend: de portieren waren noch een marketinggimmick, noch een designrage, maar een technische noodzaak: net als de racesportwagen had de 300 SL een lichtgewicht maar toch zeer sterk buisvormig spaceframe onder de carrosserie. Deze was aan de zijkanten relatief hoog, waardoor zijopeningen bij conventionele portierontwerpen onmogelijk waren. De naar boven openende portieren waren een ware sensatie.

Bijnamen: het publiek gaf de coupé al snel een passende naam. De Amerikanen noemden hem ‘gullwing’, en de Fransen ‘papillon’ (vlinder). Onvergetelijke namen tot op de dag van vandaag.

Karakteristiek kenmerk: de vleugeldeuren vereisten meerdere gedetailleerde designoplossingen. De bovenop gemonteerde veren waren onopvallend maar toch essentieel. Ze maakten het gemakkelijker om de portieren open te zwaaien en hielden ze ook in de open positie – een belangrijk comfortkenmerk van de productiesportwagen. De veren waren ondergebracht in elegante chromen buizen.

Ruiten: uitklapbare ruiten konden niet worden geplaatst. De rechthoekige ruiten van de 300 SL waren daardoor afneembaar en konden in de bagageruimte worden vervoerd. Een hendel maakte het vasthoudmechanisme vrij. De verse luchttoevoer was dus ‘alles of niets’.

Gemakkelijke toegang: vanwege de vleugeldeuren moest ook het stuurwiel opnieuw worden ontworpen: het kon naar beneden worden gezwenkt om de beenruimte gemakkelijker te kunnen bereiken. Het stuurwiel werd met een kleine hendel ont- en vergrendeld.

Evolutie: ondanks het kantelbare stuurwiel was het instappen in de coupé niet bepaald gemakkelijk. Dit veranderde toen in 1957 de 300 SL Roadster verscheen. Deze open variant had aan de voorzijde scharnierende portieren. Om dit te realiseren werd het spaceframe bij de instappunten aangepast en verlaagd. Deze frameversie is te zien op de ‘werkbank’ in Legends room 4.

Slimme innovatie: de portiergreep aan de buitenkant was een mooi en functioneel detail. Een lichte druk op het kleine uitstekende deel zorgde ervoor dat de portiergreep naar buiten klapte, waarna een trekbeweging het portier openzwaaide. Dit was zowel elegant als aerodynamisch effectief. Bij een aantal van de huidige Mercedes-Benz modellen is dit principe opnieuw toegepast, maar dan met verzonken portiergrepen. Deze worden automatisch uitgeschoven zodra de voertuigsleutel in de directe omgeving is, en worden weer ingetrokken zodra het voertuig wordt vergrendeld of wegrijdt.

Techniek: de W 198 heeft uiteraard nog tal van andere unieke kenmerken. Zo maakten het voortreffelijke onderstel, de vrijwel ideale gewichtsverdeling en de innovatieve zescilindermotor er een supersportwagen van. Het was de eerste in productie genomen personenwagen ter wereld met een viertakt-injectiemotor met directe injectie. Deze innovatieve mengselvorming verhoogde het motorvermogen met ongeveer 25 procent, van 125 kW (170 pk) van de racesportwagen naar 158 kW (215 pk). De W 198 was goed voor een topsnelheid van 250 km/h – een ongekende prestatie halverwege de jaren vijftig. Een ander nieuw kenmerk was het frontdesign met een grote geïntegreerde ster.

Enthousiaste ontvangst: de ‘Gullwing’ trok moeiteloos klanten over de hele wereld naar het zeer exclusieve supersportwagensegment. Van de 300 SL Coupé werden tussen 1954 en 1957 1.400 exemplaren geproduceerd, gevolgd door de 300 SL Roadster met nog eens 1.858 exemplaren. Elke 300 SL was toen al een icoon – en blijft tot op de dag van vandaag fascineren.

Foto’s en video's

24C0024_001

Mercedes-Benz Museum, Legends room 4: Naoorlogs wonder – Vorm en diversiteit, 1945 tot 1960. Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (W 198). Video: Dronevlucht door de open portieren.

24C0024_002

Mercedes-Benz Museum, Legends room 4: Naoorlogs wonder – Vorm en diversiteit, 1945 tot 1960. Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (W 198). Video: ASMR, interieur en carrosserie.

24C0024_003

Mercedes-Benz Museum, Legends room 4: Naoorlogs wonder – Vorm en diversiteit, 1945 tot 1960. Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (W 198). Uitzicht vanaf de linkerkant.

24C0024_004

Mercedes-Benz Museum, Legends room 4: Naoorlogs wonder – Vorm en diversiteit, 1945 tot 1960. Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (W 198). Uitzicht vanaf de achterkant.

24C0024_005

Mercedes-Benz Museum, Legends room 4: Naoorlogs wonder – Vorm en diversiteit, 1945 tot 1960. Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (W 198). Uitzicht vanaf rechtsvoor.

24C0024_006

Mercedes-Benz Museum, Legends room 4: Naoorlogs wonder – Vorm en diversiteit, 1945 tot 1960. Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (W 198). Close-up van de vleugeldeur.

24C0024_007

Mercedes-Benz Museum, Legends room 4: Naoorlogs wonder – Vorm en diversiteit, 1945 tot 1960. Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (W 198). Het buizenframe van de roadster op de ‘werkbank’.

24C0024_008

Mercedes-Benz Museum, Legends room 4: Naoorlogs wonder – Vorm en diversiteit, 1945 tot 1960. Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (W 198). Close-up van de vleugeldeur met borgveren.

24C0024_009

Mercedes-Benz Museum, Legends room 4: Naoorlogs wonder – Vorm en diversiteit, 1945 tot 1960. Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (W 198). Interieur vanaf de passagierszijde.

24C0024_010

Mercedes-Benz Museum, Legends room 4: Naoorlogs wonder – Vorm en diversiteit, 1945 tot 1960. Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (W 198). Close-up van de uitklapbare portiergreep.

24C0024_011

Mercedes-Benz Museum, Legends room 4: Naoorlogs wonder – Vorm en diversiteit, 1945 tot 1960. Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (W 198). Close-up van een kwartlicht.

24C0024_012

Mercedes-Benz Museum, Legends room 4: Naoorlogs wonder – Vorm en diversiteit, 1945 tot 1960. Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (W 198). Close-up van de vergrendelingshendel voor de zijruit, die afneembaar was.

24C0024_013

International Motor Sports Show in New York, 6 t/m 14 februari 1954. Presentatie van de Mercedes-Benz 300 SL ‘Gullwing’ (W 198, voor) en de 190 SL (W 121). (Foto-indexnummer in het Mercedes-Benz Classic Archive: 61995)

24C0024_014

International Motor Sports Show in New York, 6 t/m 14 februari 1954. Presentatie van de Mercedes-Benz 300 SL ‘Gullwing’ (W 198, midden) en de 190 SL (W 121, achter). (Foto-indexnummer in het Mercedes-Benz Classic Archive: 62043)

“De SL was altijd al een icoon in het Mercedes-Benz portfolio. De nieuwste versie van de legendarische roadster draagt deze status over naar de toekomst. De nieuwe SL 63 S E PERFORMANCE is met zijn innovatieve technologie het krachtigste lid van de SL-familie. Met dit unieke concept bieden we onze klanten niet alleen onovertroffen prestaties, maar ook de mogelijkheid om volledig elektrisch te rijden. De vele uitrustingsmogelijkheden en de hoogwaardige materialen maken de SL bovendien tot een van de meest exclusieve roadsters van dit moment – een echte droomauto.”

Michael Schiebe, CEO Mercedes-AMG GmbH en Hoofd divisies Mercedes-Benz G-Klasse & Mercedes Maybach

E PERFORMANCE: verbrandingsmotor voor, elektromotor achter

In de SL 63 S E PERFORMANCE wordt de AMG 4,0 liter V8-biturbomotor op de vooras gecombineerd met een Electric Drive Unit op de achteras. Deze integreert een permanent bekrachtigde synchrone elektromotor met een vermogen van 150 kW (204 pk) met een elektrisch geschakelde tweetraps transmissie en een mechanisch sperdifferentieel op de achteras. De lichtgewicht high-performance accu bevindt zich eveneens achterin, boven de achteras. Dit compacte ontwerp biedt tal van voordelen. De elektromotor werkt direct op de achteras en kan daardoor zijn vermogen directer omzetten in aandrijving. Dit zorgt voor een extra boost bij het wegrijden, accelereren of inhalen. Als de slip op de achteras toeneemt, wordt de aandrijfkracht van de elektromotor naar behoefte ook overgebracht op de voorwielen. De mechanische verbinding van de volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ maakt dit mogelijk via de cardanas en aandrijfassen van de voorwielen. De plaatsing op de achteras verbetert de gewichts- en aslastverdeling in het voertuig en vormt zo de basis voor het overtuigende rijgedrag.

Geïnspireerd door de Formule 1™, ontwikkeld in Affalterbach: de AMG high-performance accu

De ontwikkeling van de lithium-ion-accu is geïnspireerd op technologieën die zich hebben bewezen in de Formule 1™ hybride racewagens van het Mercedes-AMG Petronas F1 Team. De AMG high-performance accu levert topprestaties die meerdere keren achter elkaar beschikbaar zijn. Dit verhoogt het algehele prestatieniveau van de SL Roadster. Daarbij komt nog de snelle energieopname en de hoge vermogensdichtheid. De high-performance accu heeft een capaciteit van 6,1 kWh, een continuvermogen van 70 kW en een piekvermogen van 150 kW. Laden geschiedt via de geïnstalleerde 3,7 kW boordlader met wisselstroom aan een laadstation, wallbox of gewoon stopcontact. De accu is ontwikkeld voor een snelle energieafgifte en -opname en niet voor een zo groot mogelijke actieradius. Niettemin 13 km volledig elektrisch rijden (EAER) een praktische actieradius mogelijk.

De directe koeling ligt aan de basis voor het hoge prestatieniveau van de 400V AMG-accu: een hightech koelvloeistof stroomt rond alle 560 cellen en koelt ze afzonderlijk. Elke accu heeft een bepaalde temperatuur nodig voor een optimale vermogensafgifte. Als het energieopslagsysteem te koud of te warm wordt, verliest het tijdelijk merkbaar vermogen of het vermogen moet worden verlaagd om geen schade te veroorzaken als de temperatuur te hoog is. Een gelijkmatige temperatuurregeling van de accu heeft daarom een grote invloed op de prestaties, levensduur en veiligheid ervan.

Bedrijfsstrategie: altijd elektrisch vermogen beschikbaar

De basisstrategie is afgeleid van het hybride powerpack van de Mercedes-AMG Petronas Formule 1-racewagen. Net als in de topklasse van de autosport is de maximale aandrijfkracht altijd beschikbaar wanneer de bestuurder deze nodig heeft, bijvoorbeeld om krachtig uit de bocht te accelereren of om in te halen. Het elektrische vermogen is altijd beschikbaar en kan vaak worden gereproduceerd via hoge recuperatieprestaties en bijladen naar behoefte. Het onafhankelijke accuconcept maakt een optimaal compromis mogelijk tussen maximale rijdynamiek en efficiëntie. Alle componenten zijn perfect op elkaar afgestemd: de prestatieverbetering is direct voelbaar en meetbaar.

De acht AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s ‘Electric’, ‘Battery Hold’, ‘Comfort’, ‘Slippery’, ‘Sport’, ‘Sport+’, ‘RACE’ en ‘Individual’ zijn nauwkeurig afgestemd op de nieuwe aandrijftechnologie. Ze bieden een breed scala aan rijervaringen – van efficiënt tot dynamisch. De rijprogramma’s passen belangrijke parameters aan, zoals de respons van de aandrijving en transmissie, de stuurkarakteristiek, de ondersteldemping of de sound. De programma’s kunnen worden geselecteerd met de AMG-toets en het centrale display in de middenconsole of de AMG-stuurwieltoetsen.

De performance-hybrid start meestal geruisloos (‘Silent Mode’) in het rijprogramma ‘Comfort’ wanneer de elektromotor wordt ingeschakeld. Het pictogram ‘Ready’ in het combi-instrument geeft aan dat het voertuig rijklaar is. Daarnaast klinkt er via de luidsprekers in het interieur een krachtig, sonoor, AMG-typische start-up-sound als akoestische feedback om aan te geven dat  dat het voertuig klaar is voor vertrek. Een lichte aanraking van het gaspedaal is voldoende om de AMG Performance Hybrid in beweging te brengen.

De recuperatie kan in vier stappen worden geselecteerd

Omdat de high-performance accu zich dankzij de directe koeling altijd in het optimale temperatuurvenster van ongeveer 45° bevindt, kan ook de recuperatie worden geoptimaliseerd. Normaal gesproken warmt een accu erg op als het recuperatievermogen hoog is, met als gevolg dat de energieterugwinning moet worden beperkt. De recuperatie begint wanneer de bestuurder de voet van het gaspedaal haalt, dus al in de uitrolmodus zonder dat het rempedaal wordt aangeraakt. In deze modus wordt de accu geladen en een remmoment gecreëerd. De remmen worden hierbij ontzien of hoeven, afhankelijk van het recuperatieniveau en de verkeerssituatie, helemaal niet te worden geactiveerd.

De bestuurder kan met de rechter AMG-stuurwieltoets vier verschillende niveaus van recuperatievermogen selecteren. Dit geldt voor alle rijprogramma’s behalve voor ‘Slippery’. In het hoogste niveau is het zogeheten ‘one-pedal’-rijden mogelijk. Er kan meer dan 100 kW aan vermogen worden teruggevoerd naar de accu. Nog een voordeel van recuperatie: het voertuig gaat niet sneller rijden als de weg steil bergafwaarts gaat. Het systeem werkt als een motorrem.

Visuele aanpassingen verwijzen naar de E PERFORMANCE-aandrijving

Het nieuwe topmodel van de SL-serie onderscheidt zich met name aan de achterzijde. Nieuw zijn de geïntegreerde plug-in laadklep en de typeaanduiding in rood. Deze uitvoering beschikt ook over gegroefde trapeziumvormige dubbele uitlaatsierstukken. De ‘E PERFORMANCE’ badges aan de zijkant verwijzen naar de exclusieve aandrijving. De hybride rolt standaard op 20” multispaaks lichtmetalen AMG-velgen. Ze zijn aerodynamisch geoptimaliseerd en matzwart en glansgedraaid. Op de vooras zijn 265/40 R20-banden te vinden op 9,5 J x 20-velgen en op de achteras 295/35 R20-banden op 11 J x 20- velgen.

Net als voor de overige uitvoeringen van de modelserie zijn er ook voor de hybride versie talloze lakken en individuele uitrustingsdetails leverbaar. Het MANUFAKTUR programma met een uitgebreide keuze aan exterieur- en interieuraanpassingen is eveneens leverbaar. De MANUFAKTUR lak orange flame is nieuw en exclusief. Het exterieurdesign kan verder worden gepersonaliseerd met tal van optiekpakketten. Er zijn ook 20” en 21” lichtmetalen en gesmede velgen in diverse kleuren leverbaar.

Op de bestuurder gericht interieur met uitgebreide keuzemogelijkheden

Het interieur is zowel geschikt voor klanten die sportiviteit hoog in het vaandel hebben staan als voor klanten die waarde hechten aan maximaal comfort. Het interieurdesign inclusief het staande display in de middenconsole is gericht op de bestuurder en kenmerkt zich door een harmonieuze totaalindruk. Het praktische interieurconcept met 2+2 zitplaatsen biedt een royale ruimte.

Een van de vele highlights in het interieur zijn de elektrisch verstelbare AMG-sportstoelen. Ze combineren een goede zijdelingse ondersteuning met een hoog langeafstandscomfort. Nóg sportiever zijn de optionele AMG Performance-stoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en luchtuitstroomopeningen in de rugleuningen. Drie massageprogramma’s zorgen voor uitstekend langeafstandscomfort. Het comfort kan nog verder worden verhoogd met het ENERGIZING-pakket plus dat stoelfuncties en lichtstemmingen in ontspannende comfortprogramma’s bundelt.

De grote keuze aan stoelbekledingen weerspiegelt het scala van comfortabele tot performance georiënteerde uitrustingen. Zoals een- en tweekleurig nappaleder en de bijzonder elegante MANUFAKTUR bekleding nappaleder met ruitpatroon. De sportieve kant van dit model wordt benadrukt door de combinatie van nappaleder met microvezel MICROCUT en gele of rode contrastsiernaden.

MBUX multimediasysteem met hybride specifieke displays

Het MBUX multimediasysteem (Mercedes-Benz User Experience) is intuïtief te bedienen en in staat om te leren. De SL 63 S E PERFORMANCE beschikt over tal van AMG- en hybride specifieke displays en functies. Exclusieve menu-items zoals ‘AMG Performance’ onderstrepen het sportieve karakter. Ook de hybride techniek kan visueel worden ervaren: hoogwaardige graphics visualiseren de vermogensstroom van het aandrijfsysteem. De snelheid, het vermogen, het koppel en de temperatuur van de elektromotor kunnen ook worden weergegeven.

Actieve aerodynamica opnieuw afgestemd

Ook de actieve aerodynamica werd verfijnd. Deze is aangepast aan de geëlektrificeerde aandrijftechnologie. Het actieve aerodynamische element, dat geïntegreerd is in de voertuigbodem voor de motor, draagt bij aan een uitgebalanceerd rijgedrag. Het is standaard op het SL-topmodel. Dit carbon profiel is een exclusieve AMG-ontwikkeling en beschermd door patenten. Het reageert op de positie van de AMG-rijprogramma’s en schuift bij een snelheid van 80 km/h automatisch zo’n 40 mm naar beneden. Hierdoor ontstaat het zogeheten Venturi-effect, dat het voertuig extra aan de weg ‘zuigt’ en de opwaartse druk op de vooras vermindert.

Een ander actieve component is de uitschuifbare achterspoiler die naadloos in de achterklep is geïntegreerd. Deze verandert afhankelijk van de rijomstandigheden van positie. Het aerodynamicateam van AMG heeft de regelsoftware voor de SL 63 S E PERFORMANCE aangepast aan de hogere prestaties en tal van parameters gewijzigd. Daarbij zijn de rijsnelheid, de langs- en dwarsacceleratie en de stuursnelheid meegenomen in de calculaties. Bij snelheden boven de 80 km/h neemt de spoiler vijf nieuwe hoekposities in om de rijstabiliteit te optimaliseren of de luchtweerstand te verminderen.

AMG ACTIVE RIDE CONTROL-onderstel met semi-actieve rolstabilisatie

Ook standaard is het AMG ACTIVE RIDE CONTROL-onderstel met semi-actieve rolstabilisatie. De dempers, waarvan de uitgaande slag en compressie kan worden versteld, beschikken ook over semi-actieve, onderling verbonden hydraulische elementen. Deze vervangen de conventionele torsiestang-stabilisator. Deze technologie maakt het mogelijk om de rolbewegingen van de carrosserie te verminderen en een breed scala aan rijprogramma’s te bieden. De hydraulische verbinding van de demperkamers op alle vier de wielen vindt plaats via speciale leidingen en de regelkleppen in de adaptieve dempers.

De verbinding van de vier veerpoten en de drukregeling van de pomp en de schakelkleppen maken een zeer breed scala aan veerafstellingen mogelijk en verminderen tegelijkertijd de rolbewegingen. Om het figuurlijk uit te drukken: elke torsiestang kan worden nagebootst, van soepel tot stug. Dit verhoogt het comfort in het dagelijks verkeer omdat zelfs oneffenheden aan één kant individueel worden gecompenseerd. Bij dynamisch bochtenwerk vermindert de hydraulica ook actief het verlies van camber. Dankzij de hieruit resulterende hoge camberstijfheid stuurt de roadster heel precies.

Bij rechtuit rijden wordt het systeem volledig geopend, afhankelijk van het rijprogramma en de rijsituatie. Het systeem compenseert eenzijdige obstakels die anders tot rolbewegingen zouden leiden. Bestuurder en passagiers ervaren een aanzienlijk comfortabelere rijervaring. Het verminderde overhellen in bochten draagt zowel bij aan het comfort als aan de rijdynamiek. De kenmerken van het rijgedrag in de individuele rijprogramma’s kunnen nog meer gespreid worden tussen comfort en sport.

Actieve achterasbesturing combineert wendbaarheid en stabiliteit

Ook de SL 63 S E PERFORMANCE is standaard uitgerust met actieve achterasbesturing. Afhankelijk van de snelheid sturen de achterwielen in tegengestelde richting (tot 100 km/h) of in dezelfde richting (boven de 100 km/h) als de voorwielen. Het systeem maakt dus zowel een wendbaar als een stabiel rijgedrag mogelijk. Dit zijn eigenschappen die zonder achterasbesturing met elkaar contrasteren. Andere voordelen zijn een eenvoudigere voertuigbeheersing in het grensbereik en een verminderde krachtsinspanning bij het sturen omdat de overbrengingsverhouding ten opzichte van de voorwielen directer is.

Goed doseerbaar en stabiel: het high-performance keramisch AMG-remsysteem

Om de extreme eigenschappen en de bijbehorende prestaties van de SL 63 S E PERFORMANCE optimaal te beheersen is hij standaard uitgerust met het high-performance keramisch AMG-remsysteem met bronskleurige vaste remklauwen met zes zuigers voor en zwevende remklauwen met één zuiger achter. Vergeleken met het remsysteem van AMG-modellen met alleen een verbrandingsmotor is het remsysteem van deze uitvoering groter van formaat: de carbon-keramische remschijven op de vooras hebben een formaat van 420 x 40 mm en op de achteras zijn ze 380 x 32 mm. Het remsysteem overtuigt met een zeer korte remweg en een maximale stabiliteit en fadingbestendigheid bij intensief gebruik. Het systeem scoort ook punten met zijn lange levensduur. Het lichtgewicht materiaal draagt bij aan een lager gewicht en vermindert het onafgeveerde gewicht.

Een overzicht van de technische gegevens

[1] De vermelde waarden zijn de vastgestelde WLTP CO₂-waarden in overeenstemming met artikel 2 nr. 3 Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De waarden voor het brandstofverbruik zijn berekend op basis van deze waarden. Het stroomverbruik is bepaald op basis van Verordening 2017/1151/EU.

1 Totale systeem, afhankelijk van de versnellingscombinatie.

2 De opgegeven waarden zijn de vastgestelde WLTP CO₂-waarden in overeenstemming met Art. 2 Nr. 3 Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De waarden voor het brandstofverbruik zijn berekend op basis van deze waarden. Het energieverbruik werd bepaald op basis van Verordening 2017/1151/EU.

Het MANUFAKTUR interieurpakket is leverbaar in zeven MANUFAKTUR kleurvarianten: MANUFAKTUR classicrood/zwart, MANUFAKTUR mysticrood/zwart, MANUFAKTUR roségrijs/zwart, MANUFAKTUR savannebeige/zwart, MANUFAKTUR tabaksbruin/zwart, MANUFAKTUR yachtblauw/zwart en MANUFAKTUR schaduwgroen/zwart.

Het interieurpakket omvat stoelen in MANUFAKTUR nappaleder Exclusief met ruitpatroon. De hoofdsteunen zijn voorzien van een AMG-embleem in reliëf. Het nappaleder in MANUFAKTUR kleur wordt ook gebruikt voor de armleuningen en het middendeel van de portieren, de middenconsole inclusief middenarmsteun en de onderkant van het dashboard. Een andere highlight van het interieurpakket is het met de hand beklede AMG Performance MANUFAKTUR stuurwiel in nappaleder waarvan de kleur is afgestemd op de gekozen bekledingskleur. De hoogpolige zwarte vloermatten zijn met een gestikt AMG-logo en een rand in nappaleder  bijzonder hoogwaardig uitgevoerd  in de MANUFAKTUR interieurkleur.

De verlichte instaplijsten zijn voorzien van het opschrift ‘AMG’ en een exclusief MANUFAKTUR patroon. De middenconsole is verfraaid met het opschrift ‘MANUFAKTUR’ in glanzende chroomlook. Het cursieve schrift onderstreept de claim van het label op het hoge niveau van kwaliteit en vakmanschap.

MANUFAKTUR is het individualiseringsaanbod van exclusieve lakken en hoogwaardige interieuruitrustingen. De speciaal geselecteerde materialen en het vakmanschap perfectioneren het design en zorgen voor bijzondere zintuiglijke ervaringen. Klanten krijgen een voertuig van bijzondere waarde - vervaardigd volgens hun persoonlijke ideeën en wensen.

¹ Te bestellen vanaf vierde kwartaal 2023.

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met circa 170.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse en producten van het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van luxe personenwagens. In 2022 werden circa 2 miljoen personenwagens en 415.300 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en kijkt daarbij naar de gehele waardeketen. Als internationale onderneming behoren gelijke kansen, diversiteit, openheid en respect tot de fundamentele overtuigingen van Mercedes Benz. Dat laten we zien in onze manier van denken, handelen en communiceren. In principe gelden alle gekozen termen uiteraard voor alle geslachten en identiteiten.

Het AMG-aerodynamicapakket scherpt niet alleen de looks aan, de grotere flics aan de voor- en achterskirt, de grotere achterdiffusor en het actieve profiel in de voertuigbodem verbeteren ook de aerodynamische eigenschappen. Dit geldt ook voor de downforce en luchtweerstand. Dit resulteert in voordelen voor de rijeigenschappen bij hoge snelheden en een verbeterde efficiëntie.

Het AMG-nightpakket en AMG-nightpakket II versterken de visuele uitstraling van de ‘Motorsport Collectors Edition’. Bij het AMG-nightpakket zijn geselecteerde exterieurelementen uitgevoerd in hoogglanzend zwart: de frontsplitter, dorpelverbreders, buitenspiegels en het sierelement in de achterdiffusor. Het AMG-nightpakket II voegt nog meer elementen toe in zwart chroom, waaronder de grille, typeaanduiding en Mercedes-ster aan de achterzijde. Ook de koplampen en achterlichten zijn inwendig donker gehouden. De remklauwen van het high-performance AMG-composietremsysteem zijn eveneens zwart. De AMG-tankdop in zilverchroom met opschrift ‘AMG’ benadrukt de bijzondere status van de edition.

De standaard AMG Performance-stoelen zijn leverbaar in twee bekledingen: zwart nappaleder/microvezel MICROCUT met rode siernaden of zwart nappaleder/microvezel MICROCUT met gele siernaden. Beide varianten hebben een AMG-embleem in de hoofdsteunen. De sierdelen in AMG-carbon zijn perfect afgestemd op het verwarmde AMG Performance-stuurwiel met carbon stuurkrans.

Tot de zeer royale standaarduitrusting van het speciale model behoren het Burmester® high end 3D-surround sound system, de sfeerverlichting, de MBUX Interieurassistent, het rijassistentiepakket en het head-up display. AMG TRACK PACE biedt ondersteuning met een breed scala aan gegevens voor het rijden op het circuit. Het bagageruimtepakket verhoogt de dagelijkse bruikbaarheid, terwijl de verlichte AMG-instaplijsten de passagiers verwelkomen met het AMG-logo.

Ter bescherming van de waardevolle edition is deze uitgerust met GUARD 360^o. Bovendien ontvangt elke klant een op maat gemaakte AMG-indoor car cover. Met zijn ademende buitenlaag van scheurvast synthetisch weefsel en antistatische voering van flanel beschermt de hoes het voertuig in de garage tegen stof en krassen.

[1] De getoonde cijfers zijn de WLTP CO₂-cijfers gemeten volgens Art. 2 nr. 3 van Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. De brandstofverbruikscijfers werden berekend op basis van deze cijfers.

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met meer circa 172.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse, alsmede het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van premium personenwagens. In 2021 werden circa 1,9 miljoen personenwagens en bijna 386.200 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en heeft het oog voor de gehele waardeketen.