Wereld Première : Mercedes-Benz C-Klasse Cabrio                        

Wereld Première : Mercedes-AMG C43 Cabrio                                

Wereld Première : Mercedes-AMG C43 Coupé                                            

Wereld Première : Mercedes-Benz V-Klasse “Exclusive Line”                     

Europese Première : Mercedes-Benz E-Klasse                                             

Europese Première : Mercedes-Benz SLC                                        

Europese Première : Mercedes-AMG S63 Cabrio “Edition 130”      

Première : smart BRABUS Sport package               

Het volledig persdossier is verkrijgbaar aan de infobalie op de stand. U kan de informatie ook terugvinden op de internationale mediasite : www.media.daimler.com

Dream-car offensief van Mercedes-Benz in Genève 

Mercedes-Benz trapt de lente op gang met de onthulling van enkele nieuwe roadsters en cabrio’s in Genève. De C-Klasse Cabrio staat met zijn wereldpremière in het middelpunt van de belangstelling. Deze vierzitter met softtop biedt 365 dagen per jaar openlucht rijplezier. De nieuwe C-Klasse Cabrio is leverbaar vanaf juli en zal in basisuitvoering ca. 42.000 € BTW incl. kosten.

Bij de andere nieuwe roadsters en cabrio’s tellen we met name de nieuwe SL, maar ook de Europese première van de nieuwe SLC als die van de Mercedes-AMG S 63 Cabrio “Edition 130”. De SLC is leverbaar vanaf april en beschikbaar vanaf 34.485 € BTW incl. (SLC180), de S-Klasse Cabrio staat eveneens bij de dealer vanaf april en wordt aangeboden vanaf 144.232 € BTW incl. (S500 Cabrio).

De nieuwe E-Klasse viert zijn Europese première eveneens in Genève. De tiende generatie van deze zakelijke Berline zet nieuwe standaards op vlak van design, veiligheid, efficiëntie en intelligentie.

De nieuwe E-Klasse staat vanaf mei voor de deur, voor de prijs van 48.400 € BTW incl. (E200).  In de Belgische basisprijs is de exterieur-Line “Avantgarde” standaard inbegrepen. Dit betekent eveneens dat de basis-Line exterieur niet beschikbaar is in België en dat de exterieur-Line “Exclusive” verkrijgbaar is zonder meerprijs.

De Mercedes-AMG C 43 4MATIC, in Coupé amp; Cabrio, is het laatste sprotieve model dat de C-Klasse familie komt vervoegen. Met zijn nieuwe 9G-TRONIC sport-versnellingsbak en de nog straffere, AMG-specifieke 4MATIC all-wheel drive, biedt de C 43 Coupé amp; Cabrio nog meer rijdynamiek. De Mercedes-AMG C 43 4MATIC Coupé amp; Cabrio is beschikbaar vanaf juni/juli. De Coupé zal ca. 63.500 € BTW incl. kosten, de Cabrio ca. 70.500 € BTW incl.

Er is ook een nieuwe feature verkrijgbaar in het V-Klasse aanbod : na de AMG Line viert op het autosalon van Genève de V-Klasse EXCLUSIVE Line zijn debuut met een design en een uitrusting van de bovenste plank. De V-Klasse EXCLUSIVE Line staat bij de dealer vanaf mei 2016.

Tenslotte onthult smart het nieuwe BRABUS Sportpakket met nog meer keuze aan individualisering. De belangrijkste stijlelementen aan de buitenzijde zijn de BRABUS voor –en achterbumper in koetswerkkleur, alsook de diffusor achteraan in mat grijs. Binnenin herkennen we voornamelijk een multifunctioneel sportstuur, een BRABUS versnellingspook, een handremhendel in leder en sportpedalen.

We vermelden ook nog dat de nieuwe smart fortwo cabrio sinds februari in de showrooms staat voor de prijs van 15.892 € BTW incl. (52kW).

Contactpersoon:

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Tel.: 0032 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Meer informatie over Mercedes-Benz vindt u op het internet: www.media.daimler.com en www.media.mercedes-benz.be

Bij deze willen wij u graag informeren dat u de persconferenties van Daimler AG live kan volgen via Livestream. Deze kan u terug vinden op de Daimler-site (www.daimler.gomexlive.com).

Eerstvolgende afspraak is het autosalon van Detroit 2016 :

-       Maandag 11 januari 2016 :

o    01u30 : Mercedes-Benz Nieuwjaarsreceptie, met de Wereldpremière van de E-Klasse

o    15u35 : Mercedes-Benz amp; smart Persconferentie, met de Wereldpremière van de SLC

PS : de aangeduide uren staan steeds in Belgische tijd vermeld.

Nieuwe naam, nieuwe dynamiek

Brussel - In maart 2016, exact twintig jaar na de introductie van zijn segment, krijgt de allereerste compacte roadster een nieuwe naam – SLC – en een verbeterde techniek en vormgeving. De naamsverandering onderschrijft de traditioneel nauwe band met de C-Klasse, waarmee de roadster veel van zijn techniek deelt. Nieuw zijn het sportieve topmodel Mercedes-AMG SLC 43 en het instapmodel SLC 180. Optisch zijn de standaard diamond grille en het optionele led-Intelligent Light System bijzonder in het oog springend. Prijzen worden medio januari 2016 bekendgemaakt.

De volledige persmap kan u onderaan terugvinden.

- A-, B- en CLA-Klasse : Nieuwe motoren en aandrijvingen

- C-Klasse : 220 CDI 4MATIC en “Edition C”

- SLK-Klasse : “Roadster Pure”

Begin juni heeft de Auto Club Europa (ACE) een verbruikstest gedaan met de A-Klasse in 180 benzine BE Edition, waaruit reeds bleek dat de wagen in de realiteit minder verbruikt dan wordt opgegeven in de product-brochures. In haar recentste editie pakt Auto Zeitung uit met een vergelijkende verbuikstest tussen 6 modellen van 3 Duitse premiummerken. Ook deze test was Mercedes-Benz welgezind.

Zowel de A-Klasse als de E-Klasse, maar ook de Mercedes GLK, de ML en de SLK kwamen het best uit de verbruikstest, in vergelijking met hun directe concurrenten. Ook het totale eindresultaat (gemiddeld verbruik van de 6 modellen) was in het voordeel van Mercedes-Benz.

Hiermee bewijst het merk met de ster meteen dat het haar niet alleen te doen is om de cijfertjes in de boekjes, maar dat het reële verbruik van haar voertuigen de prioriteit is. Mercedes-Benz investeert dan ook veel geld in efficiëntieverhoging enerzijds en verbruiksdaling anderzijds. De zoektocht naar de beste aërodynamiek is hier een perfect voorbeeld van : Met een cW van 0,22 voor de nieuwe CLA-Klasse (wereld-record in auto-wereld) en een nooit geziene score in het segment van 0,24 voor de nieuwe S-Klasse zet Mercedes-Benz de maatstaf.

Dankzij de EGF (Energetisch gläsernes Fahrzeug) kunnen Mercedes-Benz ingenieurs op ieder nieuw voertuig 300 meetpunten gedetailleerd onderzoeken, om alzo tot het kleinste onderdeel van de wagen zo verbruiksefficiënt mogelijk te ontwikkelen.

Contactpersoon:

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

telefoon : +32 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Meer informatie van Mercedes-Benz vindt u op het internet: www.media.daimler.com en www.mercedes-benz.com

· Spitstechnologie: een achtcilinder waarvan één cilinderrij uitgeschakeld kan worden

· Exclusief: een tot 30% lager brandstofverbruik

· Ongeëvenaarde wendbaarheid: parameterbesturing en Torque Vectoring Brake

· Onweerstaanbare charme: een dynamisch design en een hoogwaardige uitrusting

De Mercedes-Benz SLK 55 AMG is de krachtigste SLK ooit. Zijn nieuwe atmosferische V8-motor van 5,5 liter die AMG ontwikkeld heeft, is uitgerust met een systeem dat automatisch een cilinderrij uitschakelt wanneer dat mogelijk is. Daardoor combineert die krachtbron topprestaties met een opmerkelijk laag verbruik. Met zijn maximumvermogen van 310 kW (422 pk) en zijn maximumkoppel van 540 Nm overtreft de SLK 55 AMG al zijn directe concurrenten. Het brandstofverbruik van 8,4 liter per 100 km (nieuwe, Europese gemengde cyclus) en zijn CO2-uitstoot van 195 gram liggen 30% lager dan die van zijn voorganger. Bovendien geeft de auto blijk van een uitstekende rijdynamiek dankzij zijn sportchassis met de parameterbesturing, de Torque Vectoring Brake, het 3-traps ESP® en het high-performance AMG remsysteem.

Het nieuwe topmodel van AMG voor de SLK van de derde generatie toont van bij de eerste oogopslag zijn onafhankelijke karakter: de lichtmetalen AMG velgen met hun energieke design, de specifieke AMG carrosseriekit met AMG deflector en de twee verchroomde eindpijpen achteraan verlenen de klassieke verhoudingen van de roadster een atletische toets. Het onnavolgbare en expressieve design van de SLK 55 AMG trekt alle blikken op zich.

De SLK 55 AMG is de perfecte belichaming van de nieuwe slogan van het merk: ‘Driving Performance’. De combinatie van een rijdynamiek die borg staat voor uitzonderlijke sensaties, met een superieure sportiviteit, een unieke en hoogtechnologische uitrusting en lage verbruikcijfers is ongezien in het segment van de compacte high performance roadsters.

De SLK 55 AMG sprint in 4,6 seconden van 0 tot 100 km/u en haalt een maximumsnelheid van 250 km/u (elektronisch begrensd).

Volledige perstekst in bijlage

Het nieuwe AMG-topmodel, dat deel zal uitmaken van de derde SLK-generatie die in maart werd gelanceerd, steekt zijn uniek karakter niet onder stoelen of banken: opvallende lichtmetalen AMG-velgen, specifieke AMG-sierelementen met AMG-spoiler en twee verchroomde dubbele uitlaten achteraan vullen de klassieke roadsterproporties aan en geven het geheel een uitgesproken atletische toets. Het expressieve design van de SLK 55 AMG is even opvallend als onmiskenbaar.

De SLK 55 AMG is de perfecte belichaming van AMG’s nieuwe merkslogan ‘Driving Performance’. In het segment van de ultrakrachtige compacte roadsters kan geen enkel model zijn combinatie van tastbare dynamiek, superieure sportiviteit, unieke toptechnologie en lage verbruikscijfers evenaren. De SLK 55 AMG snelt in 4,6 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt een (elektronisch begrensde) topsnelheid van 250 km/u.

Kerngegevens in een oogopslag: *

* voorlopige cijfers; ** elektronisch begrensd

’s Werelds zuinigste V8-motor combineert de laagste verbruikscijfers met een superieure vermogensontplooiing en de typische klank die alleen een grote achtcilindermotor kan produceren.

Conform de ‘AMG Performance 2015’-strategie komt Mercedes-AMG met deze nieuwe V8-motor zijn belofte na om het brandstofverbruik en de emissies van zijn nieuwe modellen de komende jaren gevoelig terug te dringen en tegelijk hoge toppen te scheren met de centrale merkslogan ‘Driving Performance’. Tegelijk demonstreert AMG ook zijn maatschappelijk verantwoord kantje met de M152.

U kan het volledige dossier terugvinden in bijlage.

Roadsters en dieselmotoren gaan – volgens een veel gehoorde misvatting althans – niet samen. Mercedes-Benz bewijst het tegendeel met de nieuwe SLK 250 CDI.

Zijn viercilinder dieselmotor puurt 150 kW (204 pk) en 500 Newtonmeter uit zijn cilinderinhoud van 2.143 cm³, cijfers die men doorgaans verwacht van een benzinemotor met dubbel zoveel inhoud. Dat maakt de nieuwe SLK 250 CDI tot de krachtigste diesel in zijn klasse en geeft de roadster zelfs sportieve prestaties.

In combinatie met de standaard gemonteerde 7G-TRONIC PLUS-automaat (een handgeschakelde zesversnellingsbak volgt in het tweede trimester van volgend jaar), stuwt de zelfontbrander de SLK in 6,7 seconden van 0 naar 100 km/u en verder naar een topsnelheid van 243 km/u. Bovendien toont de SLK 250 CDI zich bijzonder soepel. Dankzij zijn hoog dieselkoppel heeft hij genoeg aan 4,3 seconden voor een acceleratie van 80 tot 120 km/u, met voorsprong de beste waarde in deze klasse en een garantie op moeiteloze en veilige inhaalmanoeuvres.

Bovendien is de SLK 250 CDI ook de zuinigste en milieuvriendelijkste roadster in zijn segment. Hij stelt zich tevreden met 4,9 liter diesel per 100 kilometer (gemengde NEDC-cyclus), wat overeenstemt met een CO2-uitstoot van 128 g/km. De diesel-SLK combineert met andere woorden sportwagenprestaties met het verbruik van een stadswagen. Dat komt zowel het rijplezier als de efficiëntie ten goede.

De dieselmotor dankt zijn voorbeeldige vermogens-, koppel-, verbruiks- en emissiewaarden en zijn soepelheid aan een uitgebreide waaier innovatieve technologieën. Voorbeelden zijn onder meer de common-rail injectie van de vierde generatie met een raildruk van 2.000 bar, de nauwkeurige injectietiming en de tweefasige turbo. Zoals alle SLK-modellen beschikt de SLK 250 CDI ook standaard over een start-stopsysteem.

Het beperkte verbruik geeft de SLK 250 CDI de kwaliteiten van een kilometervreter. Zo kan men bijvoorbeeld met een volle tank Europa doorkruisen van de Noordzee tot aan de Middellandse Zee. Zijn prima gevormde sportzetels, zijn comfortabele ophangingsafstelling en de grootste bagageruimte in dit segment, dragen eveneens bij tot de resem van kwaliteiten.

En uiteraard heeft hij dezelfde genen als de andere leden van de SLK-familie: de SLK 250 CDI combineert een lichtvoetige sportiviteit met een stijlvol comfort en een opvallend sportwagendesign. Hij is perfect geschikt voor dagelijks gebruik, levert topprestaties en ontziet het milieu. Ook de dieselversie tilt het cabrioplezier dus naar een erg hoog niveau.

De SLK 250 CDI biedt net als zijn benzinebroers de keuze tussen drie versies van het befaamde variodak, waaronder het panoramische variodak met MAGIC SKY CONTROL. Dat glazen dak kan met een druk op de knop donker of transparant worden gemaakt. Er is ook keuze uit drie ophangingen: een klassieke stalen ophanging, een sportophanging met stijvere veren en schokdempers en een ophanging met een elektronisch gestuurde, volautomatische schokdemping. Die laatste maakt deel uit van het ‘Dynamic Handling’-pack, dat ook het ‘Direct Steer’-systeem en de ‘Torque Vectoring Brake’ van Mercedes-Benz omvat. Die laatste draagt bij tot het bijzonder wendbare en voorspelbare rijgedrag.

Langs buiten oogt de nieuwe SLK 250 CDI net hetzelfde als de benzinemodellen. Hij behoudt zelfs zijn dubbele uitlaat en ziet er dus even opwindend uit als alle andere SLK-modellen.

Een ‘speed date’ in de Amerikaanse woestijn die u niet wilt missen! Van bij het begin van uw avontuur kunt u de ontdekkingstocht met de wagen personaliseren met informatie over uzelf van uw Facebook-profiel of met een foto van uzelf. Het staat u uiteraard ook vrij om de standaardversie te bekijken als u dat wenst. Maar wat u ook kiest, doorheen deze roadmovie (dak open of dicht, muziekgenre enz.) beleeft u het avontuur door de ogen van de camera om u nog meer onder te dompelen in de sfeer van de reis.

Met pictogrammen kunt u de film op elk moment pauzeren om meer te weten te komen over de auto, zijn design, zijn motor, zijn ‘Magic Sky Control’-dak of de telematicasystemen. Aan het einde van dit avontuur kunt u alles nog eens bekijken in de vorm van een gepersonaliseerde trailer.

De site is een waar pareltje van toptechnologie… net als de nieuwe SLK.

“De nieuwe SLK vervult als geen andere auto de rol van trendsetter,” verklaart Dieter Zetsche, voorzitter van de Raad van Bestuur van Daimler AG en directeur van Mercedes-Benz Cars. “Met zijn gedreven design, zijn hoogwaardige interieur en zijn lage verbruik zal de SLK in de toekomst hetzelfde (onmetelijke) rijplezier blijven bieden en zal hij zijn status als een cultroadster bevestigen. Daar ben ik van overtuigd.”

Innovaties maken deel uit van het succesverhaal van de Mercedes-Benz SLK:

· In 1996 zorgde de eerste generatie voor sensatie met zijn variodak dat de auto, met een gewone druk op de knop, in enkele seconden omtoverde van een open roadster tot een coupé met een hardtop.

· De tweede generatie omwikkelde wanneer dat nodig was, de nek en de schouders van de inzittenden met een warme luchtsjaal, de AIRSCARF. Daardoor konden de inzittenden zelfs bij fris weer van de geneugten van het rijden met open dak proeven.

· En een van de onuitgegeven sterke punten van de derde generatie is het panoramische variodak met MAGIC SKY CONTROL. Een druk op de knop volstaat om het glas donkerder of lichter te maken.

De nieuwe Mercedes-Benz SLK heeft echter heel wat meer te bieden dan enkele sterke blikvangers. Op elk domein neemt hij het voortouw en belooft hij een onbeperkt rijplezier. De nieuwe SLK onderscheidt zich doordat hij erin slaagt eigenschappen die gewoonlijk als onverzoenbaar beschouwd werden, te combineren. Zo weet hij bijvoorbeeld een uitzonderlijk comfort, een hoogwaardige uitrusting en een uitgesproken sportief temperament met elkaar te verzoenen. Tegelijk is deze nieuwe roadster de zuinigste en milieuvriendelijkste auto van zijn categorie en stelt hij een nieuwe norm op het vlak van de veiligheid. En het rijplezier ten slotte zit diep in zijn genen ingebakken: in alle omstandigheden – met open of gesloten dak, tijdens de vrije tijd of bij alledaags gebruik – is het rijplezier op de afspraak.

Een tijdloos design met de sensualiteit van een sportauto

De ontwerpers hebben de nieuwe SLK een carrosserie meegegeven die meer bepaald de klassieke roadsterverhoudingen tot hun recht laat komen en die het boeiende karakter van de auto kracht bijzet. Een lange motorkap, een compacte en ver naar achteren geplaatste passagiersruimte, en een korte achterzijde: de SLK verleidt door de charmes die alle klassieke roadsters van Mercedes-Benz kenmerken en die een groot aantal van hen tot iconen van het merk hebben gemaakt.

Van bij de allereerste ontmoeting worden de ogen aangetrokken door de verticale radiatorrooster die bij de nieuwe vormtaal van het merk aansluit en die op een indrukwekkende wijze de wind het hoofd biedt. Bovendien harmonieert hij perfect met de lange en goed ingedeelde motorkap en geeft hij, dankzij de ribben die naar achteren lopen, een eerste vermoeden van de dynamische kwaliteiten van de roadster. De brede radiatorrooster met in het midden de ster van Mercedes-Benz telt één lamel die uitgesproken contouren en een verchroomde voorzijde meegekregen heeft. De koplampen met hun opvallende vormgeving vervolledigen de voorzijde. Het gezicht van de nieuwe SLK herinnert aan dat van de legendarische 190 SL uit de jaren 1950, die vaak als de eerste ‘SLK’ beschouwd wordt. De ontwerpers hebben zich echter niet alleen door het verleden laten inspireren. Ze hebben de nieuwe SLK ook bewust stijlelementen meegegeven die zijn verwantschap met de nieuwe Mercedes-Benz SLS AMG (het model met de vleugeldeuren) en met de nieuwe CLS onderstrepen.

Opmerkelijk is dat de luchtweerstand van de auto, ondanks de krachtigere en hogere voorzijde en het grotere frontoppervlak, toch lager is dan dat van zijn voorganger. De Cx bedraagt nu 0,30, een opmerkelijke waarde voor een roadster (voorganger: 0,32) en een bewijs van de grote aandacht die aan de vormgeving besteed werd.

Het profiel van deze roadster geeft met zijn klassieke verhoudingen blijk van een tijdloze vormgeving, waardoor die niet alleen het summum van schoonheid belichaamt, maar ook een visuele belofte van sportiviteit en rijplezier inhoudt. De verfijnde details en verwijzingen vormen een duidelijk bewijs van de zorg die de ontwerpers van Mercedes-Benz aan hun werk besteed hebben. Een holle lijst verbergt bijvoorbeeld het koffergewricht waardoor de carrosserielijn niet meer verstoord wordt zoals dat gewoonlijk het geval is bij vergelijkbare dakstructuren. De luchtroosters in de voorste spatborden herinneren met hun verchroomde luchtmonden aan de beroemde roadsters van Mercedes-Benz uit de jaren 1950. Op de nieuwe SLK vormen ze het vertrekpunt voor een lijn die tot op de gespierde achterste spatborden doorloopt en die met licht en schaduw speelt waardoor de flanken een sierlijke en tijdloze uitstraling krijgen. Ook de bovenzijde van de grote achterlichten, die nu voor het eerst met led’s uitgerust zijn, valt op haar beurt duidelijk samen met die lijn.

Een stijlvol interieur en uitgepuurde schoonheid

Hoewel de nieuwe SLK de kleinste afmetingen van zijn categorie heeft, biedt hij toch een voorbeeldig grote binnenruimte. De designers hebben een interieur ontworpen dat de bestuurder en passagier een maximum aan kwaliteit biedt en dat met de grootste precisie afgewerkt is. Het interieur valt op door zijn sportieve sierlijkheid en door zijn hoogwaardige materialen die met extreem veel zorg en vakmanschap bewerkt zijn. Al in de basisversie verlenen de middenconsole en de andere sierstukken in geborsteld aluminium, de auto een bijzondere uitstraling. Houten sierlijsten in glanzend donkerbruin wortelnotenhout of zwart essenhout zijn als optie beschikbaar. De vier gegalvaniseerde, ronde luchtmonden in het instrumentenbord (de vorm ervan herinnert aan die van de luchtmonden in de SLS) onderstrepen dat de SLK ten volle deel uitmaakt van de familie sportauto’s van Mercedes-Benz.

De grote ronde wijzers van de SLK staan links en rechts van een scherm waarop de informatie van de boordcomputer weergegeven wordt. In het midden van het instrumentenbord is het kleurenscherm voor de communicatie- en ontspanningsfuncties goed zichtbaar voor zowel de bestuurder als de passagier. Indien gewenst kan het centrale bovengedeelte van het instrumentenbord uitgerust worden met een aantrekkelijke analoge klok, een opmerkelijk detail dat op discrete wijze de elegantie van de roadster onderstreept.

Een vermeldenswaard onderdeel van de hoogwaardige uitrusting is het multifunctionele sportstuur dat onderaan afgevlakt is en waarvan de krans met dik leder bekleed is. De lijst opties omvat onder andere leder dat de zonnestralen weerkaatst zodat de zetels aanzienlijk minder opwarmen, een boeiende sfeerverlichting en de nekverwarming AIRSCARF zoals in het vorige model.

MAGIC SKY CONTROL, een unieke uitrusting

Met de nieuwe SLK biedt Mercedes-Benz de koper voor het eerst de keuze tussen drie varianten van het lichtgewicht variodak waarmee de roadster in enkele seconden tot een coupé met een ‘hardtop’ omgevormd wordt en omgekeerd. Gewoon met een druk op de knop.

· De basisversie is een dak in de koetswerkkleur.

· Men kan ook opteren voor een panoramisch variodak met donker gekleurd glas.

· De derde versie, het panoramische variodak met MAGIC SKY CONTROL, is een wereldpremière. Het glas van dat dak wordt met een druk op de knop donkerder of lichter. In de heldere modus is het haast volledig transparant zodat de inzittenden van het uitzicht op de hemel kunnen genieten, ook wanneer het buiten koud is. In de donkere modus zorgt dat dak voor een weldoende schaduw en voorkomt het dat de zon het interieur opwarmt. Met andere woorden: met een gewone druk op de knop zorgt u altijd voor een prettige temperatuur.

AIRGUIDE, innovatief windscherm

Voor de nieuwe SLK hebben de aerodynamische experts van Mercedes-Benz een innovatief, verdraaibaar windscherm ontworpen als een comfortabel alternatief voor het tochtscherm. Het systeem bestaat uit transparante panelen in kunststof die op de rug van de rolbeugels bevestigd zijn. Die elementen kunnen in enkele seconden door de bestuurder of de passagier naar het midden van de auto gedraaid worden om de luchtwervelingen langs achteren te verminderen.

Temperament en efficiëntie

In eerste instantie komen er drie modellen van de SLK op de markt, die allemaal door nieuwe, direct ingespoten benzinemotoren aangedreven worden. De viercilindermotoren van de SLK 200 BlueEFFICIENCY en de SLK 250 BlueEFFICIENCY puren uit een cilinderinhoud van 1.796 cm³ een vermogen van resp. 135 kW (184 pk) en 150 kW (204 pk). De SLK 200 BlueEFFICIENCY is de zuinigste roadster van zijn segment. Met de verbeterde 7-trapsautomaat 7G-TRONIC PLUS (een optie) verbruikt hij niet meer dan 6,1 liter ongelode benzine 95 per 100 km (nieuwe, gemengde Europese cyclus). Dat stemt overeen met een uitstoot van 142 g CO2 per kilometer. Een voorbeeld van zuiverheid dat toch in 7,0 seconden van 0 tot 100 km/u accelereert en een top van 237 km/u haalt (240 km/u met de manuele versnellingsbak).

De SLK 250 BlueEFFICIENCY, die standaard met de automaat 7G-TRONIC PLUS uitgerust is, verbruikt maar 6,2 liter per 100 km (nieuwe, gemengde Europese cyclus / 144 g CO2 per kilometer). Hij sprint in 6,6 seconden van 0 tot 100 km/u en haalt een top van 243 km/u.

De V6-motor van de SLK 350 BlueEFFICIENCY heeft een cilinderinhoud van 3.498 cm³ waaruit hij een vermogen van 225 kW (306 pk) puurt. Dat model accelereert in 5,6 seconden van 0 tot 100 km/u (maximumsnelheid 250 km/u) en heeft een verbruik van 7,1 liter per 100 km (nieuwe, gemengde Europese cyclus / 167 g CO2 per kilometer). Deze V6-motor heeft een volledig nieuw ontwerp met als belangrijkste kenmerken de directe injectie van de 3e generatie, de piëzo-elektrische verstuivers en de ontsteking met meervoudige vonk.

Dat model dankt zijn voorbeeldige efficiëntie en zijn beperkte brandstofverbruik (25 % minder dan zijn voorganger) meer bepaald aan de ECO start/stop-functie waar alle modellen standaard mee uitgerust worden.

U kan het volledige persdossier terugvinden in bijlage.

‘Het beste of niets’, dat was het motto van Gottlieb Daimler, dat ook de veiligheidsexperts van Mercedes-Benz vandaag nog omarmen. Zij willen niet enkel hoge veiligheidsscores halen, maar streven altijd opnieuw naar een veiligheidsniveau dat beduidend hoger ligt dan louter de wettelijke veilgheidsnormen. Daarom gebeurt de echte toets niet in het laboratorium of de crashtesthal, maar in de echte wereld waar de ongevallen zich helaas voordoen. De resultaten van hun werk noemen de ingenieurs Real Life Safety, een concept dat gebaseerd is op de studie van duizenden ongevallen. Met deze onomstotelijke bewijzen in het hoofd ontwierpen of bedachten de Mercedes-Benz-ingenieurs rijhulpsystemen die de bestuurder daadwerkelijk steunen en die vandaag door vele andere autoconstructeurs overgenomen zijn.

Standaard ATTENTION ASSIST en ADAPTIVE BRAKE

De SLK bezit een unieke combinatie van rijhulpsystemen die ongevallen helpen te vermijden. Zo is er bijvoorbeeld de slaperigheidsverklikker ATTENTION ASSIST. Met dit systeem voelt de roadster haarfijn aan wanneer de aandacht van de bestuurder verslapt om hem dan ook meteen te waarschuwen.

De standaarduitrusting omvat ook het ADAPTIVE BRAKE-remsysteem. Dat is een combinatie van het ABS, de antispincontrole ASR en de actieve giercontrole GMR. Bovendien vervult het ook onderstaande taken:

· Het helpt de bestuurder bergop te vertrekken door te vermijden dat de auto ongewild achteruit bolt;

· Het houdt de auto staande zonder steeds op het rempedaal te moeten duwen, bijvoorbeeld bij rood licht;

· Als de bestuurder de voet snel van het gaspedaal haalt, worden de remblokken lichtjes tegen de remschijven gedrukt als voorzorgsmaatregel, zodat de remdruk sneller opgebouwd kan worden in het geval van een noodstop;

· Tijdens natte ritten worden de remschijven droog gewreven door een lichte remdruk, waar de bestuurder niets van merkt.

ADAPTIVE BRAKE werkt samen met de adaptieve remlichten. Bij een noodstop waarschuwen die de achterliggers door te knipperen.

Noodstop bij een acuut risico op een kop-staartaanrijding

Optioneel zijn ook de DISTRONIC PLUS-afstandsregelaar en het PRE-SAFE®-remsysteem beschikbaar. Deze systemen zijn al gebruikt en beproefd in andere Mercedes-Benz-modellen en werken samen om autonoom een noodstop uit te voeren wanneer een acuut risico op een aanrijding gedetecteerd wordt. In normale rijomstandigheden regelt DISTRONIC PLUS automatisch de afstand tot de voorligger. Indien nodig remt het systeem, eventueel zelfs tot de SLK stilstaat, en accelereert het opnieuw.Dit zorgt voor minder stress bij de bestuurder, zeker in files. Als de afstand te snel te klein wordt, geeft het systeem de bestuurder auditieve en visuele signalen om actie te ondernemen, waarbij hij geholpen wordt door de noodremhulp BAS PLUS.

Indien het systeem een hoog risico op een kop-staartaanrijding detecteert en de bestuurder niet reageert, activeert de elektronica – naast de visuele en auditieve waarschuwingssignalen – ook het PRE-SAFE®-remsysteem.In een eerste fase wordt gedeeltelijk autonoom afgeremd. Als de bestuurder dan nog niet reageert, verhoogt het PRE-SAFE®-remsysteem vervolgens de remdruk om de auto zelf helemaal tot stilstand te brengen.

Veiligheid en comfort

Wie wil, kan de veiligheidsuitrusting van de nieuwe SLK nog verder uitbreiden met items die zowel de veiligheid als het comfort verhogen:

· Het Intelligent Light System omvat vijf lichtfuncties (Bochtverlichting, Plattelandsmodus, Snelwegmodus, Active Light System en Verbeterde Mistlichten), die naargelang de rijomstandigheden geactiveerd worden.

· Speed Limit Assist kan snelheidsborden lezen met behulp van een camera aan de binnenkant van de voorruit en toont de geldende snelheidsbeperking op een scherm in het instrumentenbord.

· Het optionele PARKTRONIC met parkeergeleiding helpt de bestuurder bij het parkeren. De ultrasone sensoren meten de lengte van de parkeerplaats bij het voorbijrijden en op het scherm wordt een schematische weergave getoond van de aanbevolen parkeermanoeuvres.

U kan het volledige persdossier terugvinden in bijlage.

Finetuning en een nog grotere wendbaarheid voor de achtcilinderroadster van AMG

De SLK 55 AMG is nu nog dynamischer: een nieuwe bumperspoiler en verduisterde koplampen geven deze unieke achtcilinderroadster een nog atletischere look, zelfs wanneer hij stilstaat. De wegliggingscapaciteiten van de SLK 55 AMG werden eveneens aangescherpt. De auto beschikt voor het eerst over het nieuwe directe stuur met variabele bekrachtiging, dat de 265 kW/360 pk sterke tweezitter nog wendbaarder en alerter maakt. De SLK 55 AMG is tevens de enige auto in zijn segment met een V8-motor, terwijl de verbeterde AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC-overbrenging nu nog sneller schakelt.

Het uiterlijk van de sportieve roadster versterkt de bijzondere status van het model nu nog nadrukkelijker. De hertekende voorpartij met een meer uitgesproken pijlvorm, de aangepaste Mercedes-ster, grotere luchtopeningen en een zwartgelakte dwarsstijl onderaan zorgen voor een duidelijk mannelijke uitstraling.

De grote, ronde mistlichten met verchroomde randen werden nog verder naar buiten geplaatst, zodat de auto breder lijkt. De warme lucht van de ingebouwde motoroliekoeler wordt afgevoerd via luchtuitlaten opzij in de bumperspoiler. De specifieke AMG-koetswerkstyling omvat ook AMG-zijschorten, een stoere AMG-achterschort met een zwarte inleg en een AMG-spoilerlip.

Nieuw zijn ook de donker getinte koplampglazen met projectietechnologie en de grotere zijspiegels voor een beter zicht naar achteren. De pijlvormige zijdelingse led-richtingaanwijzers garanderen een grotere veiligheid. De nieuwe lichtmetalen AMG-meerspaaksvelgen van 18 duim zijn nog aantrekkelijker dan voordien. Ze zijn gespoten in titaniumgrijs met een glanzende ster en zorgen voor een fraai optisch contrast in profiel.

De voorste lichtmetalen AMG-velgen zijn 7,5 duim breed en voorzien van 225/40-banden, de achterste zijn 8,5 duim breed met banden in de maat 245/35. Indien gewenst zijn ook nieuwe hoogglanzende lichtmetalen AMG-velgen van dezelfde afmetingen met dubbelspakig design leverbaar. Voor uitstekende remprestaties zorgt het hoogperformante AMG-remsysteem met zelfventilerende remschijven rondom. De voorste schijven zijn geperforeerd en hebben een afmeting van 345 x 30 mm, de achterste exemplaren meten 300 x 22 mm.

Nieuw direct stuur met variabele bekrachtiging

De nieuwe directe stuurinrichting met variabele bekrachtiging zorgt voor uitstekende dynamische rijeigenschappen en maakt de SLK 55 AMG nog wendbaarder. Een belangrijk onderdeel van dit systeem is de nieuw ontwikkelde tandheugel, die een variabele stuurverhouding van 15,8:1 tot 11,5:1 mogelijk maakt. De bestuurder ervaart dit als een directere besturing vanaf vijf graden links of rechts van de rechtuitstand. De variabele stuurbekrachtiging maakt de auto bijzonder wendbaar en levendig op bochtige wegen, omdat de bestuurder hier minder hoeft te doen dan voordien – het aantal omwentelingen van aanslag tot aanslag bedraagt slechts 2,16. Dit maakt ook het manoeuvreren bij lage snelheden een stuk makkelijker.

De bestuurder van de SLK 55 AMG profiteert ook van deze uitstekende controleerbaarheid tijdens manoeuvres bij hogere snelheden, zoals het wisselen van rijstrook, omdat hij zijn handen niet meer hoeft te verplaatsen aan het stuur. De AMG-roadster zet ook nieuwe maatstaven wat betreft rechtuitstabiliteit bij hoge snelheden. Hier blijkt het voordeel van de minder directe besturing rondom de middenpositie. Ook de al bekende snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging speelt hier een rol: de bekrachtiging wordt minder naarmate de snelheid toeneemt, wat zowel de handelbaarheid als de veiligheid tijdens het rijden ten goede komt.]]> Wed, 02 Jan 2008 01:00:00 +0100 https://content.presspage.com/uploads/1784/500_622494-1111195-6969-5433-slk-55-amg-2-3.jpg?10000 https://content.presspage.com/uploads/1784/622494-1111195-6969-5433-slk-55-amg-2-3.jpg?10000 https://media.mercedes-benz.be/de-nieuwe-slkkrachtiger-zuiniger-intenser/ https://media.mercedes-benz.be/de-nieuwe-slkkrachtiger-zuiniger-intenser/159754

De Mercedes-Benz SLK Roadsters hebben reeds lang de harten van sportwagenliefhebbers veroverd. Met zo’n 650 nieuw ontwikkelde onderdelen zijn de SLK-modellen van 2008 nog dynamischer en bieden ze een nog meer emotioneel beladen rijervaring. De belangrijkste zichtbare verbeteringen omvatten een nieuwe voor- en achterpartij en een zorgvuldig aangepast interieur met een nieuw instrumentenpaneel en driespakig sportstuurwiel. De hoogtoerige V6-sportmotor die 224& kW/305& pk ontwikkelt en het als optie verkrijgbare directe stuur brengen het krachtige, dynamische karakter van de tweezitter SLK 350 naar voren. Bovendien zijn alle motoren uit het gamma nu zuiniger en stoten ze dus nog minder CO₂ uit, hoewel het vermogen in veel gevallen flink toenam. De nieuwe SLK zal verkrijgbaar zijn vanaf april 2008 en zal tussen €& 39.688,00 en €& 75.383,00 kosten, inclusief btw.& 

Sinds de lancering van het oorspronkelijke model in 1996 is de compacte SLK Roadster het symbool van het dynamische merkimago van Mercedes-Benz. De tweezitter van de tweede generatie, ondertussen al een vertrouwd gezicht op onze wegen, wordt in 2008 verder verbeterd door middel van een hele reeks maatregelen die het sportieve karakter van de auto verder benadrukken en die het succesverhaal van de SLK-Klasse voortzetten door nieuwe, dynamische, krachtige elementen te introduceren. Van de eerste generatie van de roadster werden tussen 1996 en 2004 maar liefst 310.000 exemplaren verkocht. En zo’n 185.000 klanten – waarvan 60.000 in Duitsland – hebben het model van de tweede generatie al gekocht sinds de lancering ervan in maart 2004 (cijfers van eind 2007). Dat betekent dat de totale verkoop van de SLK Roadster nu bijna de grens van een half miljoen exemplaren heeft bereikt.& 

De nieuwe SLK pakt uit met sportieve accenten en maakt de succesvolle tweezitter met het toonaangevende variodak, dat de auto op enkele seconden omvormt van een roadster in een weerbestendige coupe, nog aantrekkelijker.

Apart karakter: nog meer uitgesproken pijlvorm vooraan en een achterpartij met diffuserlook

De designers hebben de zo al dynamisch ogende culttweezitter een nog sportiever uiterlijk gegeven. Opvallende kenmerken zijn de nieuwe voorbumper met aangepaste ventilatieopeningen en de meer uitgesproken pijlvorm. Verder werd het deel rond de Mercedes-ster gerestyled en nog verfijnder gemaakt. Daarbovenop hebben de designers de achterpartij aangepast met een bumperspoiler met diffuserlook, waardoor de Roadster er van achteren gezien nog krachtiger uitziet – een effect dat nog aanzienlijk wordt vergroot door de trapeziumvormige uitlaten en de verduisterde achterlichten waarvoor inspiratie werd gezocht bij AMG. De nu grotere buitenspiegels zijn voorzien van geïntegreerde richtingaanwijzers met ledlampen in een uitgesproken pijlvorm, terwijl het gamma lichtmetalen velgen nu bijna volledig vernieuwd is.

Cockpit van hoogstaande kwaliteit en nieuw driespakig sportstuurwiel

Ook heel wat interieurdetails werden opnieuw ontworpen en opgewaardeerd met zorgvuldig uitgekozen materialen. Een bijzondere aandacht ging uit naar het optimaliseren van het interieur, om het nog meer bestuurdergericht te maken. De belangrijkste elementen zijn een nieuw driespakig stuurwiel met multifunctionele knoppen en een nieuw instrumentenpaneel met fascinerende wijzerplaatringen.

Een nieuwe lederuitrusting zal verkrijgbaar zijn in "gullwing-rood" – als verwijzing naar het interieur van de legendarische 300 SL met vleugeldeuren. Ook nieuw is de interieurbekleding van nappaleder & in "natuurlijk beige", die perfect past bij de nieuwe sierelementen in "licht wortelnotenhout" en "zwart essenhout".