Om de invloed van het gebruik van hernieuwbare energie voor het laden van deze plug-in hybrids in beeld te brengen, vergelijkt Mercedes-Benz twee mogelijke scenario's² waarbij de bestuurder ofwel elektriciteit gebruikt uit hernieuwbare bronnen ofwel uit de conventionele EU-elektriciteitsmix. In het eerste scenario bedraagt de CO₂-emissie over de gehele levenscyclus van de E 300 e bijna de helft van die in het tweede scenario. Beide scenario's zijn gebaseerd op een totaal gereden afstand van 250.000 km.

Mercedes-Benz biedt al direct vanaf de introductie van de nieuwe E-Klasse drie plug-in hybrids  van de vierde generatie aan. Met een toename van de elektrische actieradius van de E 300 e tot maar liefst 118 km (WLTP)³, kunnen bestuurders het merendeel van de dagelijkse ritten afleggen zonder gebruik te maken van de verbrandingsmotor. Op basis van de routegeleidingsinformatie van het navigatiesysteem plant de intelligente bedrijfsstrategie de elektrische rijmodus voor die gedeelten van de route die het meest logisch zijn. Het hybride rijprogramma geeft bijvoorbeeld voorrang aan elektrisch rijden op routes in stedelijke gebieden. De bedrijfsstrategie houdt rekening met factoren zoals navigatiegegevens, topografie, snelheidslimieten en verkeersomstandigheden voor de gehele geplande route.

Belangrijke mijlpalen op de weg naar duurzame mobiliteit – mild hybrids en plug-in hybrids

Alle motoren van de nieuwe E-Klasse worden elektrisch ondersteund, hetzij als mild hybrid met 48V-technologie en geïntegreerde startgenerator, ofwel als plug-in hybrid. Sinds 2022 biedt Mercedes-Benz daarnaast ook volledig elektrische modellen aan in alle segmenten waarin het merk vertegenwoordigd is.

Grondstofbesparende materialen

175 onderdelen van de nieuwe E-Klasse, met een totaalgewicht van 99 kg, kunnen deels worden vervaardigd uit grondstofbesparende materialen (gerecyclede kunststoffen en hernieuwbare grondstoffen). Een voorbeeld van een duurzaam materiaal is microvezel MICROCUT. Het bestaat voor 45 procent uit recyclaten en wordt gebruikt voor diverse onderdelen van de interieurbekleding. Het schuim in de stoelen is voor het eerst gemaakt van gerecyclede grondstoffen die zijn gecertificeerd volgens de ‘massabalansbenadering’. De eigenschappen van deze materialen verschillen niet van grondstoffen die gemaakt zijn van ruwe olie. Dit kan de behoefte aan fossiele grondstoffen verminderen, terwijl dezelfde productkwaliteit behouden blijft.

Ambition 2039

Als speler in de transportbranche ondersteunt Mercedes-Benz AG het Klimaatakkoord van Parijs en heeft het klimaatbescherming tot een kernelement van zijn bedrijfsstrategie gemaakt. Het is de ambitie van Mercedes-Benz Group om tegen 2039 netto CO₂-neutraliteit te bereiken in de gehele waardeketen van nieuwe Mercedes-Benz modellen – van de ontwikkeling tot de toeleveringsketen en de eigen productie tot het gebruik en de recycling van de voertuigen.

CO₂-neutrale productie

Sinds begin 2022 produceert Mercedes-Benz CO₂-neutraal in alle eigen fabrieken wereldwijd. De onderneming dekt al ongeveer 45 procent van het totale energieverbruik in de productie met elektriciteit uit hernieuwbare bronnen. Alle fabrieken van Mercedes-Benz wereldwijd hebben als doel om tegen 2039 voor 100 procent te werken met hernieuwbare energiebronnen zonder CO₂-emissie. Dat geldt ook voor de fabriek in Sindelfingen waar de E-Klasse wordt gebouwd. Het langdurige strategisch partnership met de Dürr Group heeft tot doel om nieuwe maatstaven te creëren op het gebied van duurzaamheid door het lakken van voertuigen CO₂-vrij te maken. De Mercedes-Benz lakstraat in Sindelfingen wordt, afhankelijk van het voldoen aan alle contractuele voorwaarden, de komende jaren uitgerust met de nieuwste technologieën.

De onderneming streeft ernaar de opwekking van duurzame energie in de fabrieken te vergroten. In 2024 wordt bijvoorbeeld de fotovoltaïsche energie op de locatie in Sindelfingen verder uitgebreid. Deze locatie zet zich ook in om het afval- en waterverbruik voortdurend te verminderen. Meer informatie hierover is hier te vinden.

Decarbonisatie van het leveranciersnetwerk

Mercedes-Benz pakt de CO₂-emissie in de toeleveringsketen aan via de zogeheten de Ambition Letter. De onderneming staat daarbij leveranciers pas toe om in te schrijven op nieuwe contracten nadat ze schriftelijk hebben bevestigd dat ze uiterlijk in 2039 CO₂-neutrale producten aan Mercedes-Benz kunnen leveren – in lijn met de eigen klimaatdoelen van de onderneming. Pas nadat de Ambition Letter is ondertekend, maken de leveranciers kans om geselecteerd te worden voor een contract. Hierdoor wordt de vermindering van de CO₂-emissie bij de directe leveranciers en in de toeleveringsketen in gang gezet en in lijn gebracht met Ambition 2039 en de doelstellingen van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz meet sinds 2020 hoeveel leveranciers de intentieverklaring ondertekenen. In 2023 werd de Ambition Letter ondertekend door leveranciers die samen 84 procent van het jaarlijkse inkoopvolume van Mercedes-Benz voor hun rekening nemen. Een trackingsysteem monitort de vermindering van de emissie in de loop van de tijd.

Circulaire economie voor accusystemen

Mercedes-Benz houdt, in lijn met zijn holistische benadering, bij de ontwikkeling van de accutechnologie ook rekening met de circulaire economie. In maart 2023 werd op de locatie in Kuppenheim de symbolische eerste steen gelegd voor een accurecyclingfabriek op basis van hydrometallurgie. Afhankelijk van de besprekingen met de overheidsinstanties zal deze in de toekomst alle relevante stappen omvatten. Het innovatieve proces moet een recyclingquotum van meer dan 96 procent mogelijk maken. Meer informatie is hier te vinden. De onderneming wil op basis van deze technologie samenwerken met hightechpartners om een gesloten recyclingkringloop voor accurecycling tot stand te brengen in China en de VS.

Voor plug-in hybrids: groen laden onderweg

Mercedes me Charge⁴ stelt sinds 2021 klanten in staat om groen te laden bij openbare laadstations in Europa, de VS en Canada. Mercedes me Charge is geïntegreerd in een van ‘s werelds grootste en voortdurend groeiende laadnetwerken met momenteel meer dan 1,5 miljoen laadpunten, waarvan circa 600.000 in Europa. En het netwerk blijft groeien. Green Charging maakt gebruik van groenestroomcertificaten wanneer er op locatie nog geen elektriciteit uit hernieuwbare energiebronnen beschikbaar is voor laadsessies via Mercedes me Charge. Hierbij wordt er een gelijkwaardige hoeveelheid elektriciteit uit hernieuwbare energiebronnen aan het net teruggeleverd. Meer informatie over dit onderwerp is hier te vinden.

Meer informatie over deze thema’s is te lezen in het Sustainability Report van Mercedes‑Benz Group AG.

¹De genoemde waarden zijn WLTP CO₂-waarden zoals gedefinieerd in Art. 2 nr. 3 van uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. Op basis van deze waarden werd het brandstofverbruik berekend. Het energieverbruik werd berekend op basis van VO 2017/1151/EU.

²Berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van LCA-software en de database (versie SP2023.01) van Sphera Solutions GmbH.

³De actieradius werd berekend op basis van VO +2017/1151/EU.

⁴Om gebruik te kunnen maken van de Mercedes me connect-service ‘Mercedes me Charge’ is een apart laadcontract met een geselecteerde derde aanbieder vereist waarmee de betaling en facturering van de laadprocessen plaatsvindt. Voor het gebruik van de Mercedes me connect-services is een  persoonlijke Mercedes me-ID vereist en dient akkoord te worden gegaan met de gebruiksvoorwaarden voor de Mercedes me connect-services.

“De meer dan 200.000 ton CO₂-gereduceerd staal per jaar voor de bevoorrading van onze fabrieken in Europa is een belangrijke mijlpaal voor onze ambitieuze duurzaamheidsdoelen. Samen met onze partners blijft Mercedes-Benz zich inzetten voor een CO₂-neutraal nieuw personenwagengamma tegen 2039. Tegelijkertijd geven we een belangrijk signaal af voor de transformatie van de Europese staalindustrie.”

Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG,

Chief Technology Officer, verantwoordelijk voor ontwikkeling en inkoop

Staalproductie in transitie

Bij de conventionele productie van primair staal, waarbij gebruik wordt gemaakt van hoogovens, komt bij de productie van 1 ton staal gemiddeld meer dan 2 ton CO₂ vrij. Als een direct reductieproces wordt gecombineerd met staalproductie in een elektrische vlamboogoven (EAF), in plaats van op cokes gebaseerde hoogovenproductie, kan de CO₂-uitstoot aanzienlijk worden verminderd. In een op aardgas gebaseerd direct reductieproces lossen koolmonoxide en waterstof de zuurstof uit het ijzererts op. In de vlamboogoven wordt het direct gereduceerde ijzer samen met staalschroot direct gesmolten tot staal. Als groene waterstof en hernieuwbare energie worden gebruikt in plaats van aardgas om de vlamboogoven te laten werken tijdens de directe reductie, kunnen de emissies nog verder worden verminderd, wat resulteert in nagenoeg CO₂-vrij staal.

“Om de auto-industrie duurzamer te maken, werken Mercedes-Benz en zijn partners aan decarbonisatie van de staaltoeleveringsketen. De toegenomen beschikbaarheid van groen staal stelt ons in staat om geleidelijk CO₂-gereduceerd staal te introduceren en in een tweede stap nagenoeg CO₂-vrij staal in onze voertuigen te gebruiken, wat aanzienlijk helpt om onze ecologische voetafdruk te verkleinen.”

Dr. Gunnar Güthenke, Hoofd Inkoop & Leverancierskwaliteit Mercedes-Benz Cars

Mercedes-Benz en thyssenkrupp Steel verminderen samen CO₂-voetafdruk in staaltoeleveringsketen

Mercedes-Benz en thyssenkrupp Steel hebben een intentieverklaring getekend voor de aanschaf van CO₂-gereduceerd staal. De twee ondernemingen zijn overeengekomen dat het gehele productieproces van CO₂-gereduceerde staalproducten in de toekomst nagenoeg CO₂-vrij zal zijn, met behulp van directe reductie-installaties in combinatie met innovatieve smeltunits – onder voorbehoud van de beschikbaarheid van groene waterstof. thyssenkrupp is van plan om in 2026 de eerste fabriek voor directe reductie in gebruik te nemen en vervolgens aan Mercedes-Benz te leveren.

CO₂-gereduceerd staal van Salzgitter Flachstahl GmbH en Arvedi

Mercedes-Benz koopt al CO₂-gereduceerd plaatstaal van Salzgitter Flachstahl GmbH. Dit wordt uitsluitend geproduceerd uit schroot in een vlamboogoven. Hierdoor kan de CO₂-uitstoot voor de respectievelijke staalsoorten met meer dan 60 procent worden verminderd in vergelijking met de conventionele hoogovenroute. In een intentieverklaring zijn Mercedes-Benz en Salzgitter ook overeengekomen om staalproducten te kopen die met groene stroom zijn geproduceerd, wat het besparingspotentieel verder vergroot tot meer dan 75 procent. Vanaf 2026 wil Salzgitter Flachstahl de Mercedes-Benz fabrieken CO₂-gereduceerd staal leveren dat is geproduceerd met behulp van een combinatie van directe reductieprocessen en vlamboogovens, als onderdeel van hun SALCOS® - Salzgitter Low CO₂ Steelmaking Program.

Mercedes-Benz betrekt ook CO₂-gereduceerd staal van zijn Italiaanse staalpartner Arvedi. Daartoe heeft Arvedi een deel van de productie overgeschakeld op groene stroom. De partners streven ernaar de geleverde hoeveelheden CO₂-gereduceerd staal geleidelijk aan te verhogen.

Stanserijschroot terug van voestalpine naar Linz

Naast decarbonisatie van de primaire staalproductie speelt staalschroot een cruciale rol in ‘Ambition 2039’. Als belangrijk onderdeel van het productieproces helpt dit niet alleen om de CO₂-uitstoot te verminderen, maar ook om de vraag naar primaire hulpbronnen te verlagen, in het streven naar een circulaire economie. Mercedes-Benz werkt al samen met het Oostenrijkse staal- en technologieconcern voestalpine aan het hergebruik van staalschroot uit de Mercedes-Benz fabriek in Sindelfingen. Vanuit Linz (Oostenrijk) voorziet voestalpine met name de Mercedes-Benz fabriek in Sindelfingen van hoogwaardig staal met behulp van CO₂-neutraal spoorvervoer. Sinds 2021 vervoert dezelfde treinwagon op de terugreis het schroot van de stanserij in Sindelfingen naar de staalfabriek in Linz. Dit zorgt voor directe recycling van het schroot bij de leverancier. De toekomstige inkoop van CO₂-gereduceerd staal uit een elektrische vlamboogoven (EAF) maakt deel uit van een intentieverklaring. Een EAF wordt naar verwachting al in 2027 in gebruik genomen in Linz.

Mercedes-Benz ontvangt staal uit waterstofproductie van SSAB

Vorig jaar was Mercedes-Benz de eerste fabrikant van personenwagens die staal ontving vanuit het op waterstof gebaseerde directe reductieproces van SSAB. Op basis van het gebruik van 100 procent waterstof reduceerde de Zweedse partner ijzererts in zijn pilotfabriek, verwerkte het tot ultrasterk martensitisch staal en leverde het aan de Mercedes-Benz fabriek in Sindelfingen. Daar werden in het technisch center de eerste prototype-onderdelen vervaardigd en getest voor serieproductie. Dit ultrasterke staal heeft dezelfde eigenschappen als vergelijkbaar staal uit de klassieke hoogovenproductie. Concreet gaat het om dwarsbalken uit het toekomstige voertuigplatform MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture). De partners zijn van plan om vanaf 2026 nagenoeg CO₂-vrij staal uit de industriële productie te gebruiken.

Nagenoeg CO₂-vrij staal van H2 Green Steel voor Mercedes-Benz

Tevens heeft Mercedes-Benz in 2021 als eerste personenwagenfabrikant een aandelenbelang genomen in de Zweedse startup H2 Green Steel (H2GS) om in de toekomst nagenoeg CO₂-vrij staal in zijn productievoertuigen te kunnen gebruiken. Daartoe sloot Mercedes-Benz onlangs een eerste leveringscontract voor circa 50.000 ton staal per jaar met H2GS. Tegelijkertijd kondigden de partners aan dat ze vooruitgang willen boeken met de decarbonisatie van de staalleveringsketen in zowel Noord-Amerika als Europa. H2GS is voornemens om tegen 2030 jaarlijks 5 miljoen ton nagenoeg CO₂-vrij staal te produceren.

Decarbonisatie van Mercedes-Benz leveranciersnetwerk

Mercedes-Benz AG streeft naar een CO₂-neutraal nieuw modellengamma over de gehele waardeketen. Dit geldt ook voor de toeleveringsketen. Dienovereenkomstig streeft Mercedes-Benz samen met al zijn staalleveranciers naar een groene toeleveringsketen om zijn ecologische voetafdruk in de upstream stadia van de waardeketen te verkleinen. Al in 2020 stuurden Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans de ‘Ambition Letter’ – een intentieverklaring over klimaatneutrale producten – naar leveranciers van productiematerialen. Instemming met deze intentieverklaring is nu een voorwaarde voor de gunning van contracten. Sindsdien hebben leveranciers die bijna 90 procent van het jaarlijkse inkoopvolume van Mercedes-Benz vertegenwoordigen, deze intentieverklaring ondertekend, waaronder belangrijke staalleveranciers.

Bovendien heeft Mercedes-Benz over de hele linie CO₂-emissiedoelen voor focuscomponenten geïntegreerd in de criteria voor leveringscontracten. Denk hierbij aan materialen en componenten die op een CO₂-intensieve manier worden geproduceerd, zoals staal, aluminium en accucellen. Deze doelengelden niet alleen voor de directe leverancier, maar ook voor de upstream productie van grondstoffen en componenten.

Tegelijkertijd maakt Mercedes-Benz zich samen met zijn partners sterk om het aandeel secundaire grondstoffen in zijn componenten en materialen geleidelijk aan te verhogen. Om langetermijnveranderingen te bevorderen, is Mercedes-Benz ook actief betrokken bij de ontwikkeling van industriebrede duurzaamheidsnormen, zoals het Responsible Steel Initiative (RSI). Meer informatie hierover is hier beschikbaar.

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met circa 170.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse en producten van het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van luxe personenwagens. In 2022 werden circa 2 miljoen personenwagens en 415.300 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en kijkt daarbij naar de gehele waardeketen. Als internationale onderneming behoren gelijke kansen, diversiteit, openheid en respect tot de fundamentele overtuigingen van Mercedes-Benz. Dat laten we zien in onze manier van denken, handelen en communiceren. In principe gelden alle gekozen termen uiteraard voor alle geslachten en identiteiten.

Daarnaast zetten Mercedes-Benz en H2GS een volgende stap in de richting van een koolstofarme toeleveringsketen: beide partijen streven naar een toeleveringsketen voor nagenoeg CO₂-vrij staal in Noord-Amerika. Met de uitbreiding van het strategisch partnership naar de Noord-Amerikaanse regio volgt Mercedes-Benz consequent zijn strategie om in te kopen waar de productie plaatsvindt: het in Noord-Amerika geproduceerde staal wordt verder verwerkt in de lokale Mercedes-Benz fabrieken.

“Met de leveringsovereenkomst voor ongeveer 50.000 ton nagenoeg CO₂-vrij staal van H2 Green Steel voor onze fabrieken in Europa versnellen we de totstandkoming van een koolstofarme, regionale en veerkrachtige staaltoeleveringsketen. We willen tegelijkertijd onze samenwerking naar een hoger niveau tillen door een duurzame staaltoeleveringsketen in Noord-Amerika te realiseren. Dit is een nieuwe belangrijke stap om de auto-industrie veerkrachtiger en duurzamer te maken.”

Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG,

Chief Technology Officer Ontwikkeling en Inkoop

“We hebben samen met onze strategische partner H2 Green Steel de volgende mijlpaal in onze ‘Local for Local’-strategie op het gebied van inkoop gerealiseerd. Voortbouwend op onze initiële investering in H2 Green Steel hebben we nu een relevante leveringsovereenkomst gesloten voor Europa. Daarnaast zijn we van plan om samen met H2 Green Steel een duurzame staalvoorziening in Noord-Amerika op te zetten.”

Dr. Gunnar Güthenke, Hoofd Inkoop en Leverancierskwaliteit Mercedes-Benz Cars

Nagenoeg CO₂-vrije productietechnologie

Dankzij een nieuw, innovatief productieproces is de productie van staal in de H2GS-fabriek nagenoeg CO₂-vrij. Ter vergelijking: bij de klassieke primaire staalproductie in een hoogoven komt gemiddeld meer dan 2 ton CO₂ per ton staal vrij. In het nieuwe directe reductieproces gebruikt de leverancier waterstof en elektriciteit uit 100 procent hernieuwbare energiebronnen in plaats van cokeskolen voor de staalproductie. De waterstof dient als reductiegas dat de zuurstof uit het ijzererts vrijmaakt en bindt. In tegenstelling tot het gebruik van cokeskolen ontstaat hierbij geen CO₂, maar waterdamp. H2GS streeft naar een voetafdruk van 0,4 ton CO₂ per ton staal bij de start van de levering.

“H2 Green Steel is opgericht als een duidelijk antwoord op de transformatieopgave en eisen van de auto-industrie ten opzichte van de staalindustrie. We willen de transformatie van onze industrie versnellen om pioniers als Mercedes-Benz te ondersteunen bij het behalen van hun klimaatdoelen. Met Mercedes-Benz hebben we een strategische partner aan onze zijde waarmee we samen maatstaven kunnen creëren - bij het terugdringen van emissies in de toeleveringsketen, bij het opbouwen van een circulaire economie en op het gebied van maatschappelijke verantwoordelijkheid. We zijn blij om met deze sterke partner samen te werken, niet alleen om onze Europese activiteiten vooruit te helpen, maar nu ook om samen een staalwaardeketen op te bouwen in Noord-Amerika.”

Henrik Henriksson, CEO H2 Green Steel

Toeleveringsketen CO₂-vrij maken

Mercedes-Benz werkt samen met al zijn leveranciers om tegen 2039 een CO₂-neutrale toeleveringsketen te realiseren. Om zijn ambitieuze klimaatdoelen te behalen, transformeert het merk zijn toeleveringsketen en focust daarbij op het voorkomen en verminderen van CO₂-emissies in plaats van de compensatie ervan. Nu al is CO₂-arm staal, gemaakt van schroot, te vinden in vier productiemodellen. Hierdoor kan de CO₂-uitstoot voor de respectievelijke staalsoorten met meer dan 60 procent worden verminderd. Mercedes-Benz heeft onlangs bovendien aangekondigd om aluminium met bijna 70 procent CO₂-reductie ten opzichte van het Europese gemiddelde in serieproductie te nemen, aangezien het lichtgewicht materiaal steeds belangrijker wordt voor elektrische voertuigen. Mercedes-Benz streeft tegelijkertijd naar het met 40 procent verhogen van het aandeel secundaire grondstoffen in het personenwagengamma. Mercedes-Benz en H2GS zijn ook overeengekomen om samen te werken aan mogelijkheden om het aandeel schroot dienovereenkomstig te verhogen.

Actief streven naar verantwoorde en duurzame toeleveringsketen

Daarnaast zet de onderneming zich in voor een verantwoorde inkoop van staal. Daarbij vertrouwt het merk op de toepassing van erkende normen en degelijke certificaten. Mercedes-Benz en H2GS delen dezelfde opvattingen over duurzaamheid en zijn van plan de hoogste normen te hanteren voor zorgvuldigheid op het gebied van mensenrechten in de hele staaltoeleveringsketen. Mercedes-Benz is ook lid van het Responsible Steel Initiative en actief betrokken bij de ontwikkeling van een certificeerbare duurzaamheidsnorm voor de staalindustrie. Het doel is om een milieuvriendelijke en sociaal verantwoorde staalproductie over de gehele waardeketen te garanderen.

Over Mercedes-Benz

Mercedes-Benz heeft zich ten doel gesteld om vanaf 2039 een CO₂-neutraal nieuw personenwagengamma te realiseren over de gehele waardeketen en levenscyclus. Met het oog op duurzaamheid focust de onderneming op de consequente vermindering van de CO_2-emissies en het behoud van hulpbronnen. Al in 2020 stuurden Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans de ‘Ambition Letter’", een intentieverklaring over klimaatneutrale producten, naar leveranciers van productiematerialen. Goedkeuring van deze verklaring is nu een voorwaarde voor toekomstige gunningen van contracten. Sindsdien hebben leveranciers, die bijna 90 procent van het jaarlijkse inkoopvolume van Mercedes-Benz vertegenwoordigen, de intentieverklaring al ondertekend, waaronder veel staalleveranciers.

Met zijn ‘Design for Environment’-aanpak houdt Mercedes-Benz al in de allereerste stadia van de productontwikkeling rekening met het behoud van hulpbronnen. Samen met zijn partners doet Mercedes-Benz onderzoek naar duurzamere materiaaltechnologieën en werkt de onderneming intensief aan circulariteit.

Over H2 Green Steel

H2 Green Steel (H2GS AB) is opgericht in 2020 met als doel de decarbonisatie van de staalindustrie te versnellen met behulp van groene waterstof. Staal, als een van de grootste CO₂-uitstoters ter wereld, is het belangrijkste onderdeel van de onderneming. De oprichter en grootste aandeelhouder is Vargas, dat ook medeoprichter en een van de grotere aandeelhouders is van de Zweedse accufabrikant Northvolt. H2 Green Steel is gevestigd in Stockholm (Zweden), terwijl de eerste fabriek voor groenestaal in aanbouw is in Boden, Noord-Zweden.

www.h2greensteel.com

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met circa 170.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse en producten van het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van luxe personenwagens. In 2022 werden circa 2 miljoen personenwagens en 415.300 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en kijkt daarbij naar de gehele waardeketen. Als internationale onderneming behoren gelijke kansen, diversiteit, openheid en respect tot de fundamentele overtuigingen van Mercedes Benz. Dat laten we zien in onze manier van denken, handelen en communiceren. In principe gelden alle gekozen termen uiteraard voor alle geslachten en identiteiten.

“Op weg naar een CO₂-neutraal modellengamma over de gehele waardeketen in 2039 bereiken we een nieuwe mijlpaal: samen met onze strategische partner Hydro introduceren we al deze zomer CO₂-arm aluminium in onze seriemodellen. Daarmee verkleinen we de CO₂-voetafdruk van aluminium met bijna 70 procent ten opzichte van het Europese gemiddelde. De EQS en EQE behoren tot de eerste modellen die worden uitgerust met het duurzamere materiaal.”

Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer Ontwikkeling & Inkoop

Verwerking van CO²-arm aluminium in seriemodellen

Hydro voorziet Mercedes-Benz al van CO₂-gereduceerd aluminium dat via elektrolyse uit hernieuwbare energiebronnen wordt gewonnen. De nieuwe mijlpaal binnen het partnership is de levering van nog meer CO_2-gereduceerd aluminium door Hydro aan de gieterij van de Mercedes-Benz fabriek in Untertürkheim (Mettingen). Dit materiaal is goed voor ongeveer 60 procent van dit type legering voor de gieterij van Mettingen en bevat ten minste 25 procent schroot. Het materiaal wordt in Mettingen gegoten tot geavanceerde structurele componenten voor de carrosserie. Het wordt onder andere gebruikt voor veiligheidsrelevante componenten, zoals veerpootkoepels voor de EQS, EQE, S-Klasse, E-Klasse, GLC en C-Klasse. Ook de langsliggers van de EQE zijn gemaakt van het CO₂-arme aluminium. Mercedes-Benz is ook van plan om dit materiaal te gebruiken voor verschillende andere onderdelen, zoals het draagframe voor de elektrische aandrijflijn van het toekomstige voertuigplatform MMA (Mercedes Modular Architecture).

Decarbonisatie van de toeleveringsketen van aluminium: technologie-stappenplan

Met de integratie van het materiaal in grootschalige serieproductie bereiken Mercedes-Benz en Hydro een eerste belangrijk ijkpunt in hun partnersip. Beide ondernemingen hebben samen een technologie-stappenplan vastgesteld met als doel de CO₂-emissies in de toeleveringsketen van aluminium tot een minimum te beperken. Een belangrijk onderdeel van Ambition 2039 is het streven van Mercedes-Benz om tegen 2030 in de productie aluminium toe te passen met een CO₂-voetafdruk die tot 90 procent lager ligt dan het Europese gemiddelde. De CO₂-reductie wordt gerealiseerd door de toepassing van een elektrolyseproces met behulp van groene stroom en innovatieve technologieën.

De partners werken tegelijkertijd aan het verhogen van het aandeel gerecycled materiaal. Mercedes-Benz wil binnen tien jaar het aandeel van secundaire grondstoffen in zijn personenwagengamma verhogen tot gemiddeld 40 procent.

Actief streven naar verantwoorde en duurzame toeleveringsketen

Mercedes-Benz zet zich in voor een verantwoorde inkoop van aluminium en zal bij het gebruik van gecertificeerde materialen van mijn tot leverancier de normen hanteren van het Aluminium Stewardship Initiative (ASI). Mercedes-Benz en Hydro werken daarnaast samen aan transparante en inclusieve processen, waarbij de betrokken rechthebbenden centraal staan. Lage drempels voor deelname van mijnbouwgemeenschappen en inheemse volkeren zijn de sleutel tot een effectieve due diligence op het gebied van mensenrechten en effectieve certificeringssystemen.

Over Mercedes-Benz

Mercedes-Benz streeft naar een CO₂-neutraal portfolio van nieuwe personenwagenmodellen vanaf 2039 in de gehele waardeketen en levenscyclus. Als het gaat om duurzaamheid, richt de onderneming zich op continue vermindering van CO₂-emissies en een zuinig gebruik van hulpbronnen. Al in 2020 stuurden Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans een ‘Ambition Letter’, een intentieverklaring over klimaatneutrale producten, naar de leveranciers van productiematerialen. De goedkeuring van deze verklaring is nu een voorwaarde voor toekomstige gunningen. Sindsdien hebben leveranciers, die bijna 90 procent van het jaarlijkse inkoopvolume van Mercedes-Benz vertegenwoordigen, de intentieverklaring ondertekend.

De ‘Design for Environment"’-benadering van Mercedes-Benz houdt rekening met het behoud van hulpbronnen vanaf de allereerste stadia van de productontwikkeling. Mercedes-Benz doet samen met partners onderzoek naar duurzamere materiaaltechnologieën en werkt intensief aan circulariteit in de auto-industrie.

Over Hydro

Hydro is een toonaangevend Noors aluminium- en energiebedrijf dat bedrijven en partnerships opricht voor een duurzamere toekomst. Hydro zet al sinds 1905 natuurlijke hulpbronnen om in waardevolle producten voor mensen en bedrijven en heeft 31.000 mensen in dienst op meer dan 140 locaties in 40 landen. Hydro is actief in verschillende sectoren met een focus op duurzame industrieën. Hydro is aanwezig in uiteenlopende marktsegmenten, waaronder aluminium- en metaalrecycling alsmede energie en hernieuwbare energie. Hydro wil de weg vrijmaken voor een duurzamere toekomst en een duurzamere samenlevingen creëren door innovatieve en efficiënte omzetting van natuurlijke hulpbronnen in producten en oplossingen.

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met circa 170.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse en producten van het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van luxe personenwagens. In 2022 werden circa 2 miljoen personenwagens en 415.300 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en kijkt daarbij naar de gehele waardeketen. Als internationale onderneming behoren gelijke kansen, diversiteit, openheid en respect tot de fundamentele overtuigingen van Mercedes Benz. Dat laten we zien in onze manier van denken, handelen en communiceren. In principe gelden alle gekozen termen uiteraard voor alle geslachten en identiteiten.

Beide scenario’s zijn voor de EQE gecalculeerd met een kilometrage van 250.000 km. Wanneer er regeneratief opgewekte energie (elektriciteit uit waterkracht) wordt gebruikt voor de celproductie die in China plaatsvindt en de Europese laadstroom, kan de CO₂-uitstoot over de levenscyclus bijna worden gehalveerd.

Interessante feiten & cijfers: de duurzaamheid van de EQE in één oogopslag

Dankzij het one bow-design en uitgebreide aerodynamische maatregelen behaalt de EQE Limousine een zeer goede c_d-waarde van slechts 0,22.

Er zijn 184 onderdelen met een totaalgewicht van 78,3 kg die deels worden gemaakt van hulpbronnenbesparende materialen (kunststofrecyclaten en hernieuwbare grondstoffen).

Ook de celchemie van de accugeneratie is geoptimaliseerd voor duurzaamheid. Het actieve materiaal bestaat uit nikkel, kobalt en mangaan in een verhouding van 8:1:1. Hierdoor daalt het kobaltgehalte tot 10 procent. Verantwoord gewonnen en verwerkte grondstoffen vormen de basis voor een duurzaam elektrisch modellengamma van Mercedes-Benz.

Het merendeel van de leveranciers, goed voor bijna 90 procent van het jaarlijkse inkoopvolume, heeft inmiddels een Ambition Letter ondertekend. Hierin verklaren zij zich bereid om in de toekomst uitsluitend onderdelen te leveren die CO₂-neutraal zijn geproduceerd.

Sinds 2022 produceren alle Mercedes-Benz personenwagen- en bestelwagenfabrieken wereldwijd CO₂-neutraal.

Mercedes-Benz zorgt sinds 2021 voor compensatie met groene stroom wanneer klanten in Europa via Mercedes me Charge¹ laden. Certificaten van Oorsprong garanderen dat na het laadproces overeenkomstige hoeveelheden groene stroom worden teruggeleverd aan het net.

1 Om de Mercedes me connect-service ‘Mercedes me Charge’ te kunnen gebruiken, is een afzonderlijk laadcontract met een geselecteerde externe aanbieder vereist voor de betaling en afrekening. Voor het gebruik van de Mercedes me connect- services zijn een Mercedes me-ID en instemming met de gebruiksvoorwaarden voor de Mercedes me connect- services vereist.

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met meer circa 172.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse, alsmede het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van premium personenwagens. In 2021 werden circa 1,9 miljoen personenwagens en bijna 386.200 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en heeft het oog voor de gehele waardeketen.

“Duurzaamheid staat aan de basis van alle onderzoeks- en ontwikkelingsactiviteiten bij Mercedes-Benz. Ons doel is om technologisch leidinggevend te worden op milieugebied door meer te bereiken met minder. Daartoe versnellen we ons innovatietempo en brengen we nieuwe, duurzame technologieën zo snel mogelijk in serieproductie - bijvoorbeeld uit de VISION EQXX: al na een paar maanden integreren we het eerste duurzame materiaal van onze technologiedrager in de lopende serieproductie. De EQS en EQE worden als pilotmodelseries uitgerust met kabelgoten gemaakt van het kunststofvervangende materiaal UBQ™, dat wordt verkregen uit huishoudelijk afval”, aldus Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, en Chief Technology Officer, verantwoordelijk voor Ontwikkeling en Inkoop. “Onze visie is om onze hele waardeketen zoveel mogelijk om te vormen tot een gesloten kringloop. Onze seriemodellen bevatten al een groot aantal recyclingmaterialen. Binnen tien jaar zullen we het aandeel secundaire grondstoffen in onze personenwagens verhogen naar gemiddeld 40 procent.”

Het duurzame UBQ™-materiaal wordt verkregen door de verwerking van gemengd huishoudelijk afval, dat tot nu toe moeilijk te recyclen was en daarom vaak wordt verbrand of op de vuilstort belandt. Grondstoffen voor het materiaal zijn onder meer voedselresten, gemengde kunststoffen, karton en babyluiers. Andere toepassingen zoals bodemplaten, wielkastbekledingen en motorcompartimentafdekkingen worden momenteel getest.

Design for Environment
Bij Mercedes-Benz begint duurzaamheid in de vroege fase van productontwikkeling. De onderneming hanteert een holistische benadering van zowel de CO₂-uitstoot als het gebruik van hulpbronnen. Bij het ontwerpen van de voertuigen wordt gekeken naar de samenstelling van alle te gebruiken materialen en wordt ook gekeken naar duurzamere alternatieven. Dit geldt zowel voor oppervlaktematerialen als voor materialen die niet zichtbaar zijn voor de klant. Voorbeelden in het voertuiginterieur zijn duurzaam verwerkt leder, het gebruik van stoffen met een hoog aandeel gerecycled materiaal en innovatieve materialen van de toekomst. Voor de carrosserie vertrouwt Mercedes-Benz onder meer op CO₂-vriendelijk staal. De voertuigen zijn ontworpen om zo hulpbronnenbesparend en milieuvriendelijk mogelijk te zijn gedurende hun hele levenscyclus. Mercedes-Benz noemt dit ‘Design for Environment’. De onderneming vertrouwt op innovatieve technologieën die voldoen aan de hoge eisen van luxe en duurzaamheid.

1. DUURZAME LUXE - LEDER EN LEDERALTERNATIEVEN

Het voertuiginterieur is een belangrijk onderdeel van de merkbeleving. De hoogste visuele en haptische kwaliteit is een topprioriteit, samen met comfort, functionaliteit en duurzaamheid. Sinds de begindagen van de automobiel is leder synoniem met een hoogwaardige interieuruitrusting, wat veel klanten willen. Ook hier hanteert Mercedes Benz een holistische benadering om deze luxe te verduurzamen.

Duurzaam verwerkt leder
Klanten die een uitrusting van echt leder wensen, hoeven niet in te leveren op duurzaamheid: vanaf volgend jaar biedt Mercedes-Benz uitsluitend duurzaam geproduceerd en verwerkt leder in alle modelseries aan. Hierbij wordt gekeken naar de gehele keten, van de veehouderij tot het looiproces. Mercedes-Benz hanteert al strenge eisen op het gebied van dierenwelzijn. De onderneming eist onder meer van zijn leveranciers dat zij voldoen aan de ‘5 Freedoms Of Animal Welfare’ van de Animal Welfare Committee in de veehouderij. Daarnaast is een belangrijk inkoopcriterium voor leveranciers dat de lederketen vrij moet zijn van enige vorm van illegale ontbossing en dat grasland niet mag bijdragen aan het in gevaar brengen van of verlies van natuurlijke bossen. In deze context moeten partners hun volledige toeleveringsketen van de boerderij tot het eindproduct openbaar maken.

Voor een milieuvriendelijker looiproces mogen in de toekomst alleen plantaardige of alternatieve duurzame looimiddelen worden gebruikt die volledig chroomvrij zijn - bijvoorbeeld gedroogde koffiebonenschillen, kastanjes of extracten van andere hernieuwbare grondstoffen. Verder mag het leder voor Mercedes-Benz producten alleen verwerkt worden in leerlooierijen die gecertificeerd zijn volgens de Gold Standard van de 'Leather Working Group'. Daarbij horen belangrijke milieuaspecten zoals het verminderen van het gebruik van water, energie en chemicaliën tijdens het looiproces. Mercedes-Benz werkt ook samen met leveranciers om de duurzaamheid van lederproducten continu te verbeteren. Zo moeten de partners bijvoorbeeld een ecobalans van de hele waardeketen van de boerderij tot het afgewerkte leder presenteren. Op deze manier kunnen gerichte maatregelen worden genomen om de ecologische voetafdruk van het leder te verkleinen.

Duurzame lederalternatieven
Mercedes-Benz doet tegelijkertijd intensief onderzoek naar diervrije alternatieven voor echt leder. Ze moeten niet alleen hulpbronnenbesparend zijn, maar ook de hoogste kwaliteit bieden. De Mercedes-Benz VISION EQXX bevat al veelbelovende alternatieven voor echt leder, die bijvoorbeeld zijn gemaakt van hernieuwbare grondstoffen zoals poedervormige cactusvezels. Door de kracht van biotechnologie kunnen schimmelmycelia in het laboratorium uitgroeien tot innovatieve lederalternatieven die de toekomst van duurzame, luxueuze interieuruitrustingen kunnen bepalen. Bij de ontwikkeling en selectie van deze materialen staat een zo hoog mogelijk recyclingpercentage of het gebruik van hernieuwbare grondstoffen in plaats van op aardolie gebaseerde grondstoffen voorop.

Mercedes-Benz biedt wereldwijd voertuigen aan in vele segmenten die ofwel af fabriek een ledervrij interieur hebben of als onderdeel van een individuele klantwens. De verschillende uitrustingsvarianten omvatten een hoogwaardige lederlook en een microvezelfleece met een suède look & feel. Het wordt bijvoorbeeld gebruikt voor de stoelbekleding en interieurhemel en bevat een hoog aandeel gerecyclede materialen, dat in de toekomst voortdurend zal worden verhoogd.

2. HULPBRONNEN BESPAREN DOOR TOEPASSING VAN INNOVATIEVE RECYCLINGMATERIALEN ZOALS STOF

Gerecycleerde materialen worden tegenwoordig al in veel voertuigen toegepast. In het interieur biedt Mercedes-Benz bijvoorbeeld naast lederlook en microvezel verschillende hoogwaardige bekledingsstoffen aan die gemaakt zijn van tot 100 procent gerecyclede PET-flessen. De vloerbekleding in de EQS bestaat onder meer uit nylongaren dat afkomstig is van gerecyclede tapijten en visnetten. 1 ton van dit garen bespaart meer dan 6,5 ton CO₂ in vergelijking met nieuw materiaal. Daarnaast zet Mercedes-Benz ook in op het gebruik van natuurlijke vezels om conventionele kunststoffen te vervangen door hernieuwbare grondstoffen.

3. DUURZAME MATERIALEN VAN DE TOEKOMST

De afdeling Group Research onderzoekt de serielancering van veelbelovende materialen die voldoen aan de hoge duurzaamheids- en kwaliteitsnormen van Mercedes-Benz. Een recent voorbeeld is een hoogwaardige kunststof met een geverfd oppervlak dat wordt verkregen door innovatieve chemische recycling. Bij chemische recycling worden met name oude banden en ander moeilijk te recyclen kunststofafval zo afgebroken tot hun chemische componenten dat er nieuwe materialen van kunnen worden gemaakt. De combinatie van grondstoffen uit chemische recycling met de hernieuwbare grondstof biomethaan vermindert het gebruik van fossiele grondstoffen. Het materiaal zou binnenkort kunnen worden gebruikt in bijvoorbeeld portiergrepen.

Een ander veelbelovend materiaal, dat in de kussens van de achterbank kan worden gebruikt, is schuim dat gedeeltelijk op CO₂ is gebaseerd. In de polyol, het hoofdbestanddeel van dit polyurethaanschuim van automotive kwaliteit, is CO₂, die anders in de atmosfeer zou vrijkomen, chemisch gebonden. Het kooldioxide kan tot 20 procent van het gewicht van de polyol uitmaken.

Mercedes-Benz doet daarnaast intensief onderzoek naar de serierijpheid van andere innovatieve materialen die in de VISION EQXX werden gepresenteerd. Deze omvatten een zijdeachtig, biotechnologisch geproduceerde stof die volledig vrij is van dierlijke producten, en tapijten gemaakt van bamboevezels. Deze materialen zijn niet alleen bijzonder duurzaam, maar bieden ook een exquise visuele en haptische ervaring.

4. CO₂-REDUCTIE IN DE CARROSSERIE

Een holistische beoordeling van de duurzaamheid van alle materialen omvat niet alleen het voertuiginterieur, maar ook de carrosserie. Bijzondere aandacht wordt besteed aan materialen die bij de productie bijzonder CO₂-intensief zijn, zoals staal en aluminium.

Nu al in serieproductie genomen: CO₂-gereduceerd staal
Als onderdeel van Ambition 2039 streeft Mercedes-Benz naar het CO₂-neutraal maken van de staaltoeleveringsketen, waarbij de nadruk bewust ligt op het vermijden en verminderen van de CO₂-uitstoot in plaats van op compensatie. Op deze manier reduceert de onderneming consequent de CO₂-uitstoot in de staaltoeleveringsketen: de VISION EQXX bevat CO₂-vriendelijk vlakstaal van Salzgitter Flachstahl GmbH, dat voor 100 procent uit schroot wordt geproduceerd in de vlamboogoven. De huidige A-Klasse, E-Klasse, C-Klasse en de EQE worden binnenkort voorzien van onderdelen van laaggelegerd staal met een CO₂-reductie van meer dan 60 procent.

Mercedes-Benz is daarmee de eerste autofabrikant die dit grondstofbesparende, CO₂-arme staal in serieproductie neemt. De samenwerking tussen Mercedes-Benz AG en Salzgitter Flachstahl GmbH werd bekroond met de MATERIALICA Design + Technology Gold Award 2021 in de categorie ‘CO₂-efficiëntie’. Mercedes-Benz neemt ook staal af van de Amerikaanse leverancier Big River Steel, dat de CO₂-uitstoot bij de staalproductie met meer dan 70 procent vermindert door het gebruik van gerecycled staalschroot en hernieuwbare energiebronnen. Ter vergelijking: bij de productie van 1 ton staal in een klassieke hoogoven wordt gemiddeld meer dan 2 ton CO₂ uitgestoten.

Vanaf 2025: CO₂-vrij staal
In de volgende stap gaat Mercedes-Benz vanaf 2025 in verschillende voertuigmodellen staal gebruiken dat bijna volledig CO₂-vrij is door de productie op basis van waterstof in plaats van kolen. Daartoe heeft de onderneming als eerste autofabrikant een aandelenbelang genomen in de Zweedse start-up H2 Green Steel (H2GS). Als onderdeel van een samenwerking met de Zweedse staalproducent SSAB staan ​​de eerste prototype-onderdelen gemaakt van fossielvrij staal al gepland voor dit jaar. De partner gaat in zijn pilotfabriek in Luleå staal uit ijzer produceren met behulp van waterstof.

Via de partnerships bevordert Mercedes-Benz de transformatie van de staalindustrie en versnelt het de ontwikkeling en productie van CO₂-vrij staal in Europa.

Gerecycled aluminium
Ook bij het gebruik van aluminium wordt consequent gewerkt aan de decarbonisatie van de toeleveringsketen. Zo brengt de Mercedes-AMG SL een belangrijke wereldprimeur. In de carrosserie van de Mercedes-AMG SL worden namelijk voor het eerst structurele gietstukken van spuitgietlegeringen van tot 100 procent gerecycled aluminiumschroot gebruikt. Bij de aluminiumproductie bespaart dit meer dan 90 procent CO₂.