"Voor ons is de toekomst elektrisch - ongeacht de grootte of het doel van een voertuig. Het nieuwste resultaat van deze strategie is onze nieuwe EQT met volledig elektrische aandrijving. Met de Marco Polo Module hebben we ook een primeur, een simpele oplossing voor all-electric kamperen in de nabije toekomst. In de tweede helft van 2023 willen we ons assortiment nog verder uitbreiden met een volwaardige en tevens volledig elektrische microcamper. De Concept EQT Marco Polo geeft alvast een voorproefje van het aankomende,  in serie geproduceerde model. Zoals de naam al doet vermoeden, breiden we het Marco Polo-aanbod uit met beide producten, gebaseerd op de EQT", zegt Klaus Rehkugler, Head of Sales Mercedes-Benz Vans.

 De nieuwe EQT: de basis voor innovatieve kampeeroplossingen en nog veel meer

De nieuwe EQT vormt niet alleen de basis voor de Concept EQT Marco Polo¹ en de Marco Polo Module, maar biedt ook actieve gezinnen en recreanten een aantrekkelijke instap in de volledig elektrische wereld van het merk met de ster. De compacte elektrische MPV is binnenkort te bestellen voor de consumentenadviesprijs vanaf van € 46.573,- euro⁸  (EQT met 90 kW e-motor en standaardlengte).

Met zijn Black Panel frontpaneel met centrale ster en dynamisch ontworpen koellamellen is de nieuwe EQT direct herkenbaar als lid van de Mercedes-EQ familie. De elektrische MPV combineert compacte buitenafmetingen met veel interieurruimte. Dankzij de ruimtebesparende inbouw van de batterij in de bodemplaat heeft hij niet alleen een gunstig laag zwaartepunt, maar biedt hij ook bijna dezelfde variabiliteit en functionaliteit in het interieur als de conventioneel aangedreven T-Klasse. De EQT is 4.498 millimeter lang, 1.859 millimeter breed en 1.819 millimeter hoog⁹. In 2023 volgt een variant met lange wielbasis.

Net als de T-Klasse biedt de nieuwe EQT vele voordelen die het dagelijks leven voor gezinnen en actieve levensgenieters gemakkelijk en comfortabel maken. Denk hierbij aan de lage laaddrempel van slechts 561 millimeter hoog, waardoor het in- en uitladen van zware voorwerpen gemakkelijker is. De schuifdeuren aan beide zijden van het voertuig bieden elk een opening van 614 millimeter breed en 1.059 millimeter hoog. Op de achterbank is plaats voor maximaal drie kinderzitjes.

Moderne elektromotor

Bij de marktintroductie is een elektromotor met een piekvermogen van 90 kW (122 pk) en een maximumkoppel van 245 Nm leverbaar. De lithium-ion batterij bevindt zich in de bodemplaat voor de achteras, is beschermd tegen aanrijdingen en heeft een bruikbare capaciteit van 45 kWh. Op het werk, thuis of bij openbare laadstations kan de EQT gemakkelijk worden opgeladen met 22 kW wisselstroom (AC). Bij snellaadstations met gelijkstroom (DC) verloopt het laden nog sneller, afhankelijk van de SoC (State of Charge) en de temperatuur van de hoogspanningsbatterij. De EQT is voorzien van een 80 kW DC-lader, die de batterij in 38 minuten van 10-80 procent¹⁰ kan opladen. De laadaansluiting van de EQT bevindt zich  onder de Mercedes-ster, wat praktisch en handig is, vooral bij het opladen in de stad op krappe parkeerplekken.

 Innovatieve highlights: volwaardige microcamper met volledig elektrische aandrijving, af fabriek

De Concept EQT Marco Polo¹ is gebaseerd op de EQT met lange wielbasis⁶. Deze conceptversie is een concrete preview van de nieuwe, volledig elektrische en volwaardige microcamper die momenteel in ontwikkeling is. De Concept EQT Marco Polo¹ kan ook worden uitgerust met een pop-up dak met een bed. Dankzij de innovatieve schaarconstructie kan het pop-up dak eenvoudig worden opgetild met een lichte hellingshoek. Dit betekent dat de Concept EQT Marco Polo achterin voldoende ruimte biedt om rechtop te kunnen staan. Het pop-up dak kan rondom worden geopend met een ritssluiting aan de achterzijde om een optimaal gevoel van vrijheid te creëren. Het dakbed is 1,97 meter bij 0,97 meter groot en biedt met zijn puntelastische schotelveersysteem een hoog slaapcomfort.

Achterin de camper bevindt zich een opklapbare slaapgelegenheid van 2 meter bij 1,15 meter. In de tweede zitrij achter de bestuurderszetel is een unit geïntegreerd die een verzonken wasgelegenheid en een eveneens verzonken compressorkoelbox van 16 liter bevat. Direct daaraan gekoppeld is een van de twee zitplaatsen.

Aan de linkerzijde is, tegenover de achterste cockpit, nog een zitplaats gecreëerd. Bovendien bevinden zich in het gehele interieur meerdere opbergruimtes voor kampeeraccessoires. Er kan in deze microcamper op twee manieren worden gekookt, ofwel op een inductiekookplaat of een gastoestel dat in een lade is geïntegreerd. Ook aanwezig: een elektrisch in hoogte verstelbare tafel. Een groot aantal interieurelementen kan door twee personen eenvoudig in minder dan 5 minuten worden verwijderd. Dit betekent dat de volledig elektrische microcamper indien nodig ook als dagelijkse auto kan worden gebruikt. Met een hoogte van minder dan twee meter kan hij ook gemakkelijk alle conventionele garages, parkeergarages en autowasstraten in- en uitrijden.

Het meubilair van de Concept EQT Marco Polo¹ is niet alleen functioneel, maar past ook naadloos in het hoogwaardige interieur van de nieuwe EQT. Het ontwerp neemt bijvoorbeeld het zitconcept van de elektrische MPV over: net als de zetels zijn ook de keuken-, bank- en slaapkamerelementen uitgevoerd in Artico Microcut. De lambrisering van de meubelfronten is daarentegen als contrast uitgevoerd in kersenhout Avola. De sfeerverlichting zorgt voor een comfortabele ambiance. Het bovenste bedgedeelte is voorzien van een donkere hemelbekleding en LED-verlichting. De microcamper bevat in totaal 7 USB-poorten, waarvan één in het hefdakgedeelte en twee in het leefgedeelte.

De toekomstige versie van de EQT met lange wielbasis, waarop de conceptcar is gebaseerd, is gespoten in chroomgrijs metallic met contrasterende elementen in glanzend zwart. Opvallende details zijn de zwart gelakte sierlijsten voor en achter en de speciale 19 inch diamond-cut velgen. De beige kleurtint van het hefdak is ook terug te vinden in andere elementen van de microcamper, zoals het zonnescherm. Verschillende roodkleurige exterieuraccenten creëren een subtiel contrast.

Een andere highlight van de Concept EQT Marco Polo¹ is het zonnepaneel⁷ dat is geïntegreerd in het pop-up dak. De zonne-energie kan worden opgeslagen in een uitneembare opslagaccu, waardoor de camper gedurende een bepaalde periode zelfvoorzienend kan zijn en daarmee de actieradius kan behouden. De uitneembare opslagaccu wordt tijdens gebruik opgeborgen in een lade in de zetel en kan eenvoudig worden verwijderd om thuis of op de camping op te laden. Twee overige opvallende kenmerken van de elektrische microcamper zijn de zonneluifel die aan de zijkant van het voertuig is bevestigd, en een innovatief verduisteringssysteem voor de achterruiten, waarbij deze met een druk op de knop kunnen worden gekleurd. Gordijnen of rolluiksystemen behoren daarmee tot het verleden.

"Een nieuwe kijk op de klassiekers": kampeerplezier in een handomdraai met de Marco Polo Module

Met de flexibel in- en uitneembare Marco Polo-module, die onder meer beschikbaar zal worden voor de nieuwe EQT met korte wielbasis⁵, biedt Mercedes-Benz in de nabije toekomst een praktische oplossing voor de basisbehoeften op het gebied van kamperen. Met het eenvoudig te installeren bed en het optionele keukenblok – beide klassieke oplossingen voor het MPV segment – wordt de EQT in een mum van tijd een comfortabele kampeergenoot.

De bedunit biedt een slaapoppervlak van 2 meter bij 1.15 meter. Het puntelastische schotelveersysteem en het tien centimeter dikke matras zorgen ook in deze versie voor een ergonomisch ligcomfort. Indien nodig kan het bedframe naar voren worden uitgeschoven en het matras worden uitgeklapt. Tijdens het rijden bevindt het bedframe met opgevouwen matras zich in de kofferruimte. De achterbank kan dan onbeperkt worden gebruikt. Om een optimaal slaapcomfort te bereiken, behoren ook handmatig te bevestigen verduisteringselementen voor de ruiten en een ventilatierooster met insectenwering tot de standaarduitrusting. Eveneens standaard zijn twee raamvakken tussen de C-stijl en de D-stijl voor kleinere spullen.

Het optionele keukenblok is gebaseerd op een ladesysteem. Het bevat een spoelbak met een watertank van 12 liter, een compressorkoelbox van 15 liter en een flexibel uitneembaar gastoestel. De unit bevat ook lades voor bestek, serviesgoed en etenswaren. Het keukenblok is eveneens te bestellen in combinatie met twee campingzetels en een tafel met twee verschillende poten. Dit betekent dat hij zowel buiten kan worden geplaatst als binnen, waarbij hij wordt bevestigd aan de middenconsole – een primeur in dit segment.

Als het bed of het keukenblok niet nodig zijn, kunnen de individuele units dankzij hun lage gewicht in een paar eenvoudige stappen en in korte tijd worden verwijderd. De units worden bevestigd aan de sjorogen in de kofferruimte.De Marco Polo Module heeft een stijlvol, strak design en is uitgevoerd in de kleur antraciet. Hierdoor past de unit perfect in het hoogwaardige interieur van de volledig elektrische kleine MPV.
De Marco Polo Module kan binnenkort bij de Mercedes-Benz verdelers worden besteld.

Duurzame bedrijfsstrategie voor de volledige levenscyclus

Mercedes-Benz Vans heeft de ambities op het gebied van elektrische mobiliteit stevig verankerd in de strategie en werkt hard aan de elektrificatie van alle modellen. Vandaag kunnen klanten, wagenparkbeheerders en carrosseriebouwers al kiezen uit vier volledig elektrische modellen: de eVito gesloten bestelwagen, de eSprinter, de eVito Tourer en de EQV. In het eerste kwartaal van 2023 komt daar de eCitan bij.

Met de EQT wordt het elektrische portfolio in de nabije toekomst ook uitgebreid naar het segment van de kleine voertuigen. Als het gaat om eCampers, heeft Mercedes-Benz Vans tot nu toe vooral samengewerkt met klassieke camperpartners, en dan met name in het segment van de middelgrote wagens EQV en eVito. In de nabije toekomst zet Mercedes-Benz echter meer in op eCampers die in zijn geheel af fabriek worden geleverd.

Een belangrijk onderdeel van de duurzame bedrijfsstrategie "Ambition 2039" van Mercedes-Benz Vans is het tegen 2039 CO₂-neutraal maken van de gehele waardketen van het wagenpark van nieuwe auto’s en bestelwagens – inclusief de ontwikkeling, het leveranciersnetwerk, de eigen productie, de elektrificatie van producten, hernieuwbare energie voor de gebruiksfase van elektrische voertuigen en recycling. Om dit ambitieuze doel te bereiken, investeert Mercedes-Benz tegen 2030 nog eens 40 miljard euro in de ontwikkeling van volledig elektrische voertuigen. Vanaf het midden van het decennium zijn naar verwachting alle nieuw gelanceerde Mercedes-Benz bestelwagens uitsluitend elektrisch. Om dit doel te bereiken, werkt Mercedes-Benz Vans aan een fundamenteel nieuwe, modulaire en volledig elektrische bestelwagenarchitectuur, met de naam VAN.EA. Het bedrijf investeert niet alleen in de ontwikkeling van dit platform voor volledig elektrische middelgrote en grote bestelwagens, maar ook in de productielocaties.

1 De Concept EQT Marco Polo is een conceptauto en is nog niet te koop.

2 De Concept EQT Marco Polo en de Marco Polo Module worden gebouwd door Brabus Automotive GmbH in Bottrop, in opdracht van Mercedes-Benz AG.

3 De vermelde waarden zijn de berekende "WLTP CO₂-waarden" volgens art. 2, nr. 3 van de Uitvoeringsverordening (EU) 2017/1153. Het brandstofverbruik is op basis van deze cijfers berekend. Het elektriciteitsverbruik en de actieradius zijn bepaald op basis van Richtlijn 2017/1151/EU. Het genoemde bereik geldt voor de vijfzitter.

4 Zonder camperspecificatie.

5 De Marco Polo Module is binnenkort ook te bestellen voor onder meer de T-Klasse met korte wielbasis.

6 De variant met lange wielbasis is leverbaar in 2023.

7 Het zonnepaneel is uitsluitend bedoeld om energie te leveren aan de accu van de kampeerauto.

8 Belgische bruto catalogusprijs inclusief 21 % BTW.

9 Zonder dakrails.

10 Minimale laadtijden van 10-80% onder optimale omstandigheden bij DC-laadstations met een spanning van 400V, stroom 300A. De oplaadtijd kan verschillen, afhankelijk van verschillende parameters, zoals de omgeving, de batterijtemperatuur en het gebruik van secundaire verbruiksbronnen zoals de verwarming.

Interessante cijfers, data en feiten

De Concept EQT Marco Polo¹

De Concept EQT Marco Polo¹ biedt ruimte om te slapen, koken én te zitten. Tot de innovatieve kampeeruitrusting behoren een hefdak met een dakbed, een neerklapbare ligbank achterin, twee zitplaatsen achterin, een tafel en een kook-, was- en koelunit.

Het opklapbare bed achterin biedt een slaapoppervlak van 2 meter bij 1,15 meter. Het dakbed is 1.97 meter lang en 0.97 meter breed.

De compressorkoelbox heeft met een inhoud van 16 liter genoeg ruimte voor zowel eten als drinken.

Het flexibele uitneembare gastoestel heeft 1 gaspit. De camper is ook voorzien van een inductiekookplaat.

Er kan in totaal 12 liter vers water en 12 liter grijs water worden opgeslagen.

De uitneembare accu kan worden opgeladen via een huishoudelijk stopcontact of via het zonnepaneel, waarmee de kampeerfuncties van de microcamper autonoom van energie kunnen worden voorzien.

De Concept EQT Marco Polo¹ biedt 7 USB-poorten voor het opladen van mobiele apparaten.

 Het zonnescherm is eenvoudig op 2 punten van de biesstrip op het voertuigdak te bevestigen. De achterruiten kunnen met een druk op de knop worden verduisterd.

De meubelelementen in het interieur van de Concept EQT Marco Polo¹ kunnen door 2 personen in minder dan 5 minuten uit het voertuig worden gehaald. Wat dan overblijft is het hefdak met dakbed.

De nieuwe EQT met Marco Polo-module

Nieuw in het segment: optioneel zijn 2 campingzetels en een tafel verkrijgbaar – de laatste heeft twee verschillende soorten poten en kan dus zowel buiten als in de EQT, aan de middenconsole worden gemonteerd (gecombineerd stroomverbruik (WLTP): 18,99 kWh/100 km; gecombineerde CO₂-emissie (WLTP): 0 g/km)^3,4.

De complete Marco Polo Module met bed en keukenblok kan in enkele eenvoudige stappen en binnen enkele minuten worden verwijderd.

De standaard bedunit van de Marco Polo Module biedt een slaapoppervlak van 2 meter bij

1.15 meter. Een puntelastisch schotelveersysteem en een 10 centimeter dik matras zorgen voor ergonomisch ligcomfort.

De geïntegreerde compressorkoelbox heeft een inhoud van 15 liter.

Het flexibel uitneembare fornuis werkt op gas en heeft 1 pit.

Het beschikbare volume voor vers water is 12 liter. Het bassin kan praktisch worden verwijderd en het grijze water kan eenvoudig worden afgevoerd.

3 lades en vakken bieden voldoende opbergruimte. De standaard aan weerszijden tussen de C-stijl en de D-stijl aangebrachte raamuitsparingen bieden veel privacy.

De nieuwe EQT

In de 5-zitsversie van de nieuwe EQT kunnen maximaal 4 kinderzitjes worden geplaatst (gecombineerd energieverbruik (WLTP): 18,99 kWh/100 km; gecombineerde CO₂-emissie (WLTP): 0 g/km)^3,4. Op de tweede zitrij is plaats voor 3 kinderzitjes naast elkaar.

Met een actieradius tot 282 kilometer volgens WLTP^3,4 is de EQT optimaal uitgerust voor een actief dagelijks leven.

Bij een geschikt laadstation met een maximaal vermogen van de DC-lader tot 80 kW is de laadtijd 38 minuten van 10 naar 80 procent SoC (State of Charge)^10.

De laaddrempel is met 56 centimeter zeer laag en maakt gemakkelijk laden en lossen mogelijk.

De twee schuifdeuren bieden elk een opening van 614 millimeter breed. De hoogte van de opening is 1.059 millimeter.

De EQT heeft niet minder dan 7 airbags standaard aan boord: frontairbags voor bestuurder en voorpassagier, raamairbags en thorax-sidebags, plus een middenairbag tussen bestuurder en voorpassagier.

De EQT biedt tot 4 USB-poorten en, indien gewenst, een inductief oplaadoppervlak voor mobiele apparaten.

Met zijn geremde trekvermogen tot 1.500 kilogram kan de EQT onder meer caravans en boottrailers trekken.

“Met de nieuwe T-Klasse breiden we ons portfolio uit met een echte veelzijdige premium  familiewagen die ruimte en functionaliteit combineert met stijl en comfort”, zegt Mathias Geisen, hoofd van Mercedes-Benz Vans. “De T-Klasse is perfect voor iedereen die veel ruimte nodig heeft – van actieve families tot sportievelingen. Hiermee zetten we onze strategische koers van groei in de premiumsegmenten verder voort.”

De T-Klasse is speciaal ontwikkeld voor families en vrijetijdsliefhebbers die veel ruimte nodig hebben voor hun dagelijks leven, maar ook voor weekendtrips of sportieve activiteiten, en die tegelijkertijd veel waarde hechten aan comfort en stijl.

Stijlvol verpakte multifunctionaliteit

De nieuwe T-Klasse is direct herkenbaar als lid van de Mercedes-Benz-familie. Het design onderscheidt zich door uitgebalanceerde proporties en een sensueel oppervlakdesign met weinig lijnen. Gespierde schouders en opvallende wielkasten onderstrepen de kracht en aantrekkingskracht van de auto. De standaard verchroomde grille en de in carrosseriekleur uitgevoerde buitenspiegelhuizen, portiergrepen en voorbumper zorgen voor extra premiumaccenten. Er zijn ook dorpellijsten met Mercedes-Benz-opschrift en optionele 17 inch lichtmetalen velgen. De elegante lakkleur rubellietrood metallic is ook verkrijgbaar voor de T-Klasse.

De T-Klasse combineert compacte buitenafmetingen met enorm veel binnenruimte en vijf zitplaatsen. De wagen is 4.498 mm lang, 1.859 mm breed en 1.811 mm hoog. Een variant met lange wielbasis en maximaal zeven zitplaatsen volgt. Ook volgt later een automatische transmissie.

De T-Klasse heeft nog meer voordelen die die het dagelijkse leven gemakkelijker en comfortabeler maken. De lage tildrempel van slechts 561 mm maakt het laden van zware voorwerpen gemakkelijker. Wijd openende schuifdeuren aan beide zijden bieden comfortabel toegang tot de achterbank. Hierdoor kunnen kinderen in smalle straten en parkeerplaatsen snel en veilig in- en uitstappen. De twee schuifdeuren bieden ook de mogelijkheid om de T-Klasse vanaf drie kanten - inclusief de achterklep - te laden. Ze zorgen voor een opening van 614 mm breed en 1.059 mm hoog. De achterbank kan standaard worden neergeklapt om met de bagageruimtevloer een nagenoeg vlakke laadruimte te creëren. Hierdoor kan het interieur naar behoefte worden aangepast aan de specifieke eisen van de dag. De bagageruimte is standaard voorzien van een achterklep met verwarmde achterruit. Als alternatief is een tweedelige achterdeur leverbaar. Beide delen van de deur kunnen worden vergrendeld in de 90 graden positie en kunnen onder een hoek van maximaal 180 graden naar buiten worden geopend.

Nieuw hoogwaardig aanbod in compacte klasse

Wat het interieur betreft zorgt Mercedes-Benz met de T-Klasse voor een geheel nieuw, hoogwaardig alternatief. De standaarduitrusting is zeer compleet en bevat onder andere het MBUX infotainmentsysteem met 7 inch touchscreen en smartphone-integratie, een multifunctioneel stuur met Touch Control-knoppen, airconditioning, KEYLESS Start, een combi-instrument met 5,5 inch kleurendisplay, een in hoogte verstelbare bestuurderszetel, een af te sluiten dashboardkastje, bagageruimteafdekking en opbergvakken in de rugleuningen van de voorste zetels. Bovendien is er led-binnenverlichting en - afhankelijk van het gekozen uitrustingsniveau - sfeerverlichting met maximaal acht kleuren (Style en Progressive Line).

Ook de materiaalkeuze weerspiegelt het premium karakter van de T-Klasse. De middenarmsteun is standaard bekleed met zwart kunstleder ARTICO. Voor de armsteunen en middenpanelen van de portieren heeft de T-Klasse de moderne, fijn gestructureerde NEOTEX overgenomen van de volledig elektrische Mercedes EQ-modellen. Het combineert het uiterlijk van nubuckleer met hightech neopreen. Alle modellen hebben een hoogglanzend zwart sierelement in het combi-instrument. Het interieur en de bagageruimte zijn voorzien van vloerbedekking. Naast de standaard uitrustingsline Style kan er optioneel gekozen worden voor de Progressive Line om de hoogwaardige uitstraling nog verder aan te scherpen.

Uitrustingslijnen ‘Style’ en ‘Progressive’ voor een individuele touch

De standaard uitrustingslijn Style focust op een verfijnde styling met dynamische accenten. Kenmerkend voor de exclusiviteit van deze uitvoering is de standaard stoelbekleding in zwart kunstleder ARTICO/MICROCUT-microvezel met dubbele stiknaden en hoogglanzend zwarte sierdelen in de portieren en op de middenconsole. Optioneel zijn deze sierdelen verkrijgbaar in limonietgeel mat en de stoelbekleding in kunstleder ARTICO zwart met witte contrastsiernaden. Zowel de middenpanelen van de voor- als de achterportieren zijn bekleed met het eigentijdse NEOTEX-imitatieleer. Extra accenten zijn de chromen accenten op de ventilatieopeningen, speakers en portiergrepen. De bestuurderszetel heeft een lendensteun en ook de passagierszetel voorin is in hoogte verstelbaar. Aan de achterkant van de rugleuningen van de voorstoelen zijn praktische klaptafels geïnstalleerd. Items als smartphones, tablets of kinderspeelgoed kunnen hier gemakkelijk worden geplaatst. Uiterlijke kenmerken van de T-Klasse Style zijn onder meer 16 inch 5-spaaks designvelgen en donker getinte ramen achter en voor de achterklep.

De optionele uitrustingslijn Progressive legt nog meer nadruk op elegantie en de luxe uitrusting. Een onmiskenbaar element is de hoogwaardige NEOTEX-bekleding met contrastsiernaden op het bovenste gedeelte van het instrumentenpaneel. Stoelen in lederlook ARTICO zwart met witte siernaden en sierdelen in matzilver op de middenconsole en portieren onderschrijven het premiumkarakter van de auto nog verder. De schuifdeuren hebben elektrische ramen. Het exterieur maakt een visueel statement met een chromen sierlijst op de achterklep, 16 inch 10-spaaks lichtmetalen velgen en LED High Performance-koplampen.

Intuïtief MBUX scherm- en bedieningsconcept en digitale diensten van Mercedes me

De T-Klasse is standaard voorzien van het infotainmentsysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Sterke punten zijn de zelflerende software, het hoge-resolutie scherm, smartphone-integratie met Apple Car Play en Android Auto, het Bluetooth-handsfree systeem en digitale radio (DAB en DAB+). Al even geavanceerd is het intuïtieve bedieningsconcept via het 7 inch touchscreen, de Touch Control-knoppen op het stuur of - in combinatie met het optionele navigatiepakket - via de ‘Hey Mercedes’ stembediening. Die laatste begrijpt zelfs spreektaal. Gebruikers hoeven dus geen specifieke commando’s meer te leren.

De T-Klasse is af-fabriek al voorbereid op het gebruik van veel digitale diensten van Mercedes me connect. Deze omvatten remote diensten zoals het remote ophalen van de voertuigstatus of remote portierver- en ontgrendeling. Met deze diensten kunnen gebruikers op elk moment thuis of onderweg gemakkelijk de belangrijkste informatie over hun auto’s bekijken. Ook praktisch: dankzij navigatie met live verkeersinformatie en car-to-X-communicatie rijden klanten met de meest actuele realtime gegevens. Zo kunnen ze files efficiënt vermijden en zo kostbare tijd besparen. Bestemmingen kunnen ook worden ingevoerd als adressen van drie woorden met behulp van het what3words-systeem (w3w). what3words is de gemakkelijkste manier om een locatie op te geven. Als onderdeel van dit systeem is de wereld verdeeld in vierkanten van 3x3 meter met een niet te missen adres van drie woorden. Dit kan een grote hulp zijn bij het zoeken naar een bestemming.

Hoog veiligheidsniveau: tal van rijhulpsystemen en standaard zeven airbags

Ook op het gebied van veiligheid heeft de nieuwe T-Klasse veel te bieden. Naast een bandenspanningsmonitoringsysteem en het Mercedes-Benz emergency call systeem zijn tal van rijhulpsystemen standaard. Voorbeelden Hill Start Assist, Zijwindassistent, ATTENTION ASSIST, het vermoeidheidswaarschuwingssysteem, Actieve remassistent met kruisverkeersfunctie, Actieve rijbaanassistent, Dodehoekassistent en Snelheidslimietassistent. Het rijassistentiepakket is als optie verkrijgbaar en omvat aanvullend de Actieve afstandsassistent DISTRONIC (ook als individuele optie verkrijgbaar) en de Actieve stuurassistent. Voor extra gemak en veiligheid bij het in- en uitparkeren is er de optionele Actieve parkeerassistent met PARKTRONIC en de achteruitrijcamera. In combinatie met de optionele trekhaak beschikt de T-Klasse ook over Trailerstabiliteitassistent. Ook de optionele LED High Performance-koplampen (standaard voor de Progressive Line) dragen bij aan het hoge actieve-veiligheidniveau. Ze verhogen ‘s nachts de veiligheid door hun brede lichtbundel en lichtkleur die doet denken aan daglicht. Ze verbruiken ook minder stroom.

Op het gebied van veiligheidssystemen voldoet de T-klasse aan de hoge veiligheidsnormen die Mercedes-Benz stelt. In totaal zijn er standaard zeven airbags aan boord om de inzittenden te beschermen. Bij een zware aanrijding van opzij wordt bijvoorbeeld de middenairbag tussen de bestuurderszetel en de passagiersstoel voorin geactiveerd. Dit verkleint het risico dat de twee inzittenden met elkaar in contact komen.

Als het om veiligheid gaat, is elk detail goed doordacht. Standaard iSize bevestigingspunten voor kinderzitjes met ISOFIX-verankeringen en TopTether zijn zowel op de buitenste zitplaatsen achter als op de passagiersstoel voorin aanwezig. Om veiligheidsredenen heeft de T-Klasse automatische kinderzitjesherkenning  om ervoor te zorgen dat de passagiersairbag vóór wordt gedeactiveerd wanneer de mini-navigator op de voorstoel geplaatst is. Een in het zitvlak geïntegreerde mat detecteert de gewichtsverdeling op de stoel om te bepalen of er een kinderzitje is bevestigd. Speciale kinderzitjes met transponder zijn niet nodig. Voor een vierde kind kan een stoelverhoger op de middelste zitplaats van de achterbank worden gemonteerd. Als extra bescherming voor de kleintjes zijn de schuifdeuren en de optionele elektrisch bedienbare ramen achterin uitgerust met kindersloten.

Moderne, zuinige motoren met hoog koppel

Bij de marktintroductie zijn er één diesel- en één benzinemotor beschikbaar, elk in twee vermogensvarianten. De viercilindermotoren staan bekend om hun overvloedige trekkracht, zelfs bij lage toeren, en hun gunstige verbruikscijfers. Voor nog sneller accelereren - bijvoorbeeld bij het inhalen - beschikt 85 kW sterke dieselversie over een overpower- en overtorque-functie. Daarbij zijn kortstondig 89 kW aan vermogen en 295 Nm aan koppel beschikbaar. Alle motoren beschikken over een ECO start/stop-functie. Naast de handgeschakelde zesversnellingsbak zijn de twee dieselmodellen en de sterkste benzinemotor ook te combineren met de zeventraps transmissie met dubbele koppeling (DCT).

Overzicht motorenaanbod

Focus op duurzaamheid: de nieuwe volledig elektrische variant

Duurzaamheid is stevig verankerd in de bedrijfsstrategie van Mercedes-Benz. Een belangrijk element daarbij is emissievrije mobiliteit. Als onderdeel van de ‘Ambitie 2039’ strategie streeft de onderneming ernaar om tegen 2039 een CO₂-neutraal wagenpark aan te bieden dat geen negatieve effecten heeft op de luchtkwaliteit in steden. Eind dit jaar al heeft Mercedes-Benz batterij-elektrische modellen beschikbaar in alle segmenten waarin het merk vertegenwoordigd is. Vanaf 2025 zullen alle nieuwe voertuigplatformen uitsluitend elektrisch zijn. Klanten hebben dus de keuze uit een volledig elektrisch alternatief voor elk model. Daarom is duurzaamheid een belangrijk aspect van modelontwikkeling. Het platform van de T-Klasse is derhalve ontworpen met het oog op de flexibiliteit van de aandrijflijn, waardoor zowel verbrandingsmotoren als een batterij-elektrische aandrijflijn kunnen worden gebruikt.

De EQT gaat de multifunctionaliteit en high-end uitstraling van de T-Klasse combineren met lokaal emissievrije mobiliteit, en heeft daarmee ook zijn eigen unieke karakter. Dit blijkt duidelijk uit de Concept EQT die vorig jaar werd onthuld. Het kenmerkende uiterlijk van de auto, met de esthetisch aantrekkelijke zwarte grille, is een voorproefje van het naderende productiemodel.

Mercedes-Benz Group in één oogopslag

Mercedes-Benz Group AG is een van 's werelds meest succesvolle automotive organisaties. Met Mercedes-Benz AG is de Groep een van de toonaangevende wereldwijde leveranciers van premium en luxe personenauto's en bestelwagens. Mercedes-Benz Mobility AG biedt financiering, leasing, autoabonnementen en autoverhuur, wagenparkbeheer, digitale diensten voor opladen en betalen, verzekeringsbemiddeling en innovatieve mobiliteitsdiensten. De oprichters van het bedrijf, Gottlieb Daimler en Carl Benz, hebben geschiedenis geschreven door in 1886 de auto uit te vinden. Als pionier op het gebied van autotechniek ziet Mercedes-Benz het vormgeven van de toekomst van mobiliteit op een veilige en duurzame manier als zowel een motivatie als een verplichting. De focus van het bedrijf blijft daarom op innovatieve en duurzame technologieën en op veilige en superieure voertuigen die zowel boeien als inspireren. Mercedes-Benz blijft systematisch investeren in de ontwikkeling van efficiënte aandrijflijnen en zet de koers uit voor een volledig elektrische toekomst: het merk met de driepuntige ster streeft het doel na om volledig elektrisch te gaan, daar waar de marktomstandigheden dit toelaten. 's Werelds meest vooraanstaande fabrikant van luxe auto’s transformeert zich van ‘electric-first’ naar ‘electric-only’ en versnelt de organisatie richting een emissievrije en softwaregestuurde toekomst. De inspanningen van het bedrijf zijn ook gericht op de intelligente connectiviteit van haar modellen, autonoom rijden en nieuwe mobiliteitsconcepten, aangezien Mercedes-Benz het beschouwt als haar ambitie en verplichting om verantwoordelijkheid jegens de samenleving en het milieu na te komen. Mercedes-Benz verkoopt haar voertuigen en diensten in bijna elk land ter wereld en heeft productiefaciliteiten in Europa, Noord- en Latijns-Amerika, Azië en Afrika. Niet alleen Mercedes-Benz, 's werelds meest waardevolle luxe automerk (bron: Interbrand studie van 20 oktober 2021), Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, Mercedes me maken deel uit van de Groep, maar ook de merken van Mercedes-Benz Mobility (Mercedes-Benz Bank, Mercedes-Benz Financial Services en Athlon). Het bedrijf is genoteerd aan de beurzen van Frankfurt en Stuttgart. In 2020 telde de Groep ongeveer 288.500 medewerkers en verkocht het 2,8 miljoen voertuigen. De groepsomzet bedroeg € 154,3 miljard en de EBIT € 6,6 miljard.