De V-Klasse is al jaren de onbetwiste referentie en is nu als eerste en enige in zijn segment beschikbaar met volledig elektrische aandrijving. Of het nu voor de milieubewuste familie, de recreatieve sporter of als shuttlevoertuig is - onze EQV biedt superieure rijprestaties, een grote actieradius en een royale ruimte - en dit alles zonder lokale uitstoot”, aldus Geert Jaeken, COO Sales & After-Sales Vans bij Mercedes-Benz België Luxemburg, voorafgaand aan de verkoopstart van de EQV. “En de EQV variant zal net als de andere V-Klasse varianten beschikbaar zijn met ombouw naar dubbele cabine. Waardoor we nu ook voor de ondernemer die enerzijds een personenwagen wenst en anderzijds laadruimte nodig heeft een zeer aantrekkelijk elektrisch alternatief hebben.”

De EQV 300: elektrisch en intelligent connected

De elektrische MPV volgt de EQC (gemiddeld stroomverbruik: 28,1 kWh/100 km; gemiddelde CO2-emissie: 0 g/km¹) als tweede model in de EQ-familie van Mercedes-Benz. Hij wordt vooralsnog aangeboden met een lange wielbasis en een maximaal toelaatbaar gewicht van 3.500 kg. Een verbindend element van alle EQ-voertuigen is het design met de herkenbare avantgardistische uitstraling. De focus ligt op de Black Panel grille met chromen vinnen en de strakke vormgeving van de zijkanten. De esthetiek van het exterieur wordt voortgezet in het interieur.

De elektrische aandrijflijn (eATS) is op de vooras geplaatst, onder het dynamische front. Hij bereikt een piekvermogen van 150 kW (204 pk). De elektromotor, de transmissie, het koelsysteem en de vermogenselektronica vormen samen een optimaal geïntegreerde, compacte eenheid. De energie wordt geleverd door een lithium-ion accu in de onderzijde van het voertuig. De Mercedes-Benz EQV ontwikkelt een maximaal koppel van 362 newtonmeter. De topsnelheid van 140 km/u (standaard) of 160 km/u (optioneel) zorgt voor een hoog prestatieniveau, ook buiten de bebouwde kom.

De EQV is uitgerust met een AC watergekoelde on-board lader (OBL) met een vermogen van 11 kW. Dit maakt het mogelijk om thuis of bij openbare oplaadstations met wisselstroom (AC) te laden. De EQV wordt opgeladen via de CCS-voertuigaansluiting die linksboven in de bumper is geplaatst. Dit maakt ook het laden via gelijkstroom (DC) mogelijk. Dankzij de standaard maximale laadcapaciteit van 110 kW bij een snellaadstation kan de EQV in ongeveer 45 minuten van 10 tot 80 procent worden opgeladen.

Door een intelligente toepassing laadt de Mercedes-Benz EQV ook tijdens het rijden zijn accu's op. Bij het afremmen wordt de vrijgekomen bewegingsenergie omgezet in bruikbare elektrische energie en opgeslagen in de accu (recuperatie). De bestuurder heeft een grote invloed op de recuperatie. Hij kan de kracht van de recuperatie naar behoefte regelen via paddles die zich achter het stuurwiel bevinden. Een nieuwe functie zorgt voor een bijzonder efficiënte en comfortabele rijstijl: recuperatieniveau DAUTO. Volgens het motto 'drive ahead and save energy' wordt de input van het navigatiesysteem en de camera gebruikt en wordt de mate van recuperatie specifiek en in realtime aangepast. Bovendien helpen vier rijprogramma's de bestuurder om tijdens het rijden te kiezen tussen het maximale comfort en de maximale actieradius.

Door de accu in de onderzijde te plaatsen, is de volledige ruimte beschikbaar - zonder enige beperking in het voertuig. Hierdoor voldoet de EQV aan de hoogste eisen op het gebied van functionaliteit en flexibiliteit en dekt hij een breed scala aan toepassingen af. Zo profiteren bijvoorbeeld gezinnen van de verschillende zitconfiguraties en tegelijkertijd van het feit dat ze lokaal emissievrij rijden. Met zes individuele zitplaatsen wordt de bestelwagen een representatief shuttlevoertuig dat voldoet aan alle eisen voor hoogwaardig personenvervoer met een comfortabele en bijzonder stille rijervaring. Dankzij de flexibele opstelmogelijkheden van individuele stoelen of banken kan de EQV ook worden omgebouwd tot een 7- of zelfs 8-zitter. Zoals al in de V-Klasse veelvuldig toegepast, kan ook de EQV met extra lange wielbasis tot dubbele cabine worden omgebouwd. Hierbij wordt laadruimte gecreëerd, met behoud van vijf zitplaatsen. Dit is met name interessant voor ondernemers die gesteld zijn op de kenmerken van een personenwagen, maar ook laadruimte nodig hebben. Met de EQV wordt daar volledig elektrisch rijden aan toegevoegd.

MBUX speciaal voor EQ

Een andere highlight is de EQ-specifieke variant van het multimediasysteem MBUX. In het 10,25 inch mediadisplay met hoge resolutie bevat het hoofdmenu het EQ-symbool als centraal toegangspunt tot de specifieke displays en instellingen. Deze omvatten: het beperken van de laadstroom, het instellen van de vertrektijd voor de stand-klimaatregeling en het weergeven van de energiestroom en het verbruikshistogram. Daarnaast maakt het mediadisplay het ook mogelijk navigatie- en Mercedes me Charge-functies en de rijprogramma's te bedienen. Eén van de sterke punten van MBUX is een intelligente spraakbesturing met natuurlijke spraakcommando’s, die met het trefwoord 'Hey Mercedes' wordt geactiveerd. Spraakbesturing ondersteunt vele infotainmentfuncties (bijvoorbeeld bestemmingsinvoer en airconditioning). MBUX speelt ook buiten het voertuig zijn sterke punten uit in combinatie met de Mercedes me app. Vanuit de woonkamer of het kantoor kunnen EQV-bestuurders hun bestemming plannen, een vertrektijd invoeren en het interieur op de gewenste temperatuur brengen.

De navigatie met Electric Intelligence houdt rekening met de huidige laadstatus van de accu, de weergegevens en informatie over de laadinfrastructuur, en berekent automatisch een snelle en comfortabele route met weinig laadstops en korte oplaadtijden. Indien dat mogelijk is, wordt er gekozen voor snellaadstations, voor een comfortabele reis.

Mercedes me Charge biedt een eenvoudige toegang tot een laadinfrastructuur die zich uitspreidt over heel Europa. Het laadproces kan via de Mercedes me app, de laadkaart of via het mediascherm in de auto gestart, gestopt en comfortabel worden afgerekend. Dit maakt het ook mogelijk om toegang te krijgen tot het Ionity snellaadnetwerk met gereduceerd tarief.

De EQV wordt als productieauto geïntegreerd in het normale productieproces van de Mercedes-Benz fabriek in Vitoria in Noord-Spanje, waar ook de V-Klasse, de Vito en eVito worden geproduceerd. Dit maakt een flexibele en synergetische productie mogelijk, die optimaal is afgestemd op de vraag naar dit model.

De EQV 300 is beschikbaar als standaardversie of als AVANTGARDE met lange wielbasis. Bij de AVANTGARDE krijgt de EQV onder meer zwart lederen bekleding, het LED Intelligent Light System en diverse andere opties. Een EQV designpakket exterieur en een EQV designpakket interieur zijn ook beschikbaar als optie, om de EQV nog meer EQ-uitstraling te geven.

De vanafprijs exclsuief BTW van de EQV bedraagt € 61.990. Inbegrepen is een onderhoudspakket voor vier jaar, dat de kosten van de onderhoudswerkzaamheden volgens het serviceboekje en de specificaties van de fabrikant gedurende deze periode³ dekt - en het Mercedes-Benz accucertificaat met een maximaal kilometrage van 160.000 km of een maximale looptijd van acht jaar⁴. In de aanschafprijs zijn ook de Mercedes me remote- en navigatiediensten met een looptijd van 36 maanden inbegrepen, evenals de Mercedes me Charge functie en het Ionity lidmaatschap, beide voor een periode van twaalf maanden.

Technische specificaties Mercedes-Benz EQV 300

[1] Actieradius en verbruik gebaseerd op EU verordening 2017/1151/EU (WLTP). Actieradius en stroomverbruik zijn afhankelijk van de voertuigconfiguratie, met name van de keuze van de snelheidsbegrenzing.

[2] De werkelijke actieradius is afhankelijk van de individuele rijstijl, de weg- en verkeersomstandigheden, de buitentemperatuur, het gebruik van het klimaatcontrole-/verwarmingssysteem enzovoort en kan afwijken.

[3] Volgens de specifieke voorwaarden van het geïntegreerde onderhoudspakket voor de EQV.

[4] Volgens de specifieke voorwaarden van het Mercedes-Benz accucertificaat voor de EQV.

MBUX: meer comfort dankzij een intuïtief en intelligent multimediasysteem

Het hart van het MBUX-multimediasysteem is zijn intuïtieve bedieningsconcept en zijn spraakbediening in het bijzonder. Het systeem herkent nagenoeg elke denkbare zin met betrekking tot het infotainmentsysteem en de bediening van het voertuig. Voorbeelden daarvan zijn zinnen zoals ‘Zet de radio aan’ en ‘Activeer de zetelverwarming’. Bovendien begrijpt het systeem ook indirecte commando’s zoals ‘Ik heb het koud’. De spraakbediening wordt geactiveerd door middel van een toets op het stuurwiel of door ‘Hey Mercedes’ te zeggen. Bovendien kan de spraakbediening zich dankzij haar zelflerende capaciteiten aanpassen aan de gebruiker en diens stem en begrijpt het systeem zelfs slang.

MBUX laat zich echter niet alleen bedienen met gesproken commando’s maar ook via het centrale aanraakscherm van 7” of 10,25” en met het touchpad op de middenconsole. Met behulp van gebaren kan de weergegeven inhoud eenvoudig worden vergroot of verplaatst, wat bijzonder handig is om een nauwkeurige weergave te krijgen op de navigatiekaart. Het touchpad herkent bovendien handschrift.

MBUX combineert deze intuïtieve en intelligente bediening met zogeheten voorspellingsfuncties. Die stellen het systeem in staat om te herkennen welke activiteit de bestuurder wil starten. Wanneer de bestuurder bijvoorbeeld regelmatig naar huis belt op de terugweg van het werk, wordt het telefoonnummer automatisch voorgesteld op het scherm. Ook kunnen de infotainment- en auto-instellingen individueel worden geconfigureerd en opgeslagen in een profiel. In de V-Klasse en de kampeerwagenversies kunnen tot acht profielen worden aangemaakt.

Zelfs de toevoer van elektriciteit voor externe toestellen wordt geoptimaliseerd door de introductie van MBUX.Dankzij de USB-C-aansluitingen kunnen tablets en mobiele telefoons worden opgeladen met alle bekende voordelen van de USB-C-standaard, waaronder de hogere laadstroom. Met Apple CarPlay wordt het bovendien mogelijk om de gebruikersinterface van alle gebruikelijke besturingssystemen van smartphones te spiegelen op het centrale scherm.

Mercedes me connect: connectiviteit voor een intelligente mobiliteit

Met de MBUX-multimediageneratie krijgen ook de Mercedes me connect-services een nieuwe dimensie in termen van kwaliteit, wat de globale connectiviteitservaring in en rond de V-Klasse, Marco Polo en Marco Polo HORIZON ten goede komt.

Enkele van de services zijn de gratis basisdiensten Onderhoudsbeheer, Bijstand bij ongevallen en Pechbeheer, evenals de Telediagnose en Voertuigdiagnose vanop afstand. Op verzoek worden ook de zogeheten set-upservices toegevoegd. Die maken het mogelijk om vanop afstand de bandenspanning, het brandstofpeil en het AdBlue-peil te controleren. Andere optionele services zijn onder meer:

· Voertuigmonitoring met bijvoorbeeld geofencing en tracking

· Navigatie met bijvoorbeeld live verkeersinformatie, weersvoorspellingen en de mogelijkheid om routes en POI’s naar de wagen te verzenden

· Multimedia met bijvoorbeeld internet in de auto

De Mercedes me connect-services kunnen worden opgeroepen in de wagen met MBUX of om het even waar via de smartphone-app. De enige vereiste is een internetverbinding.

MBAC: connectiviteit, zelfs in de leefruimte van uw Mercedes-Benz Marco Polo

Vanaf maart 2020 wordt de Mercedes-Benz Marco Polo niet alleen standaard uitgerust met het MBUX-multimediasysteem en de nieuwe Mercedes me connect-services maar ook met de innovatieve Mercedes-Benz Advanced Control-interface, kortweg MBAC, die uw voertuig tot een smart home op wielen maakt. MBAC maakt het mogelijk om de volgende elementen in de leefruimte van de Marco Polo te connecteren om ze vervolgens te bedienen vanaf een centrale locatie:

· Controle van het niveau van de watertanks (afvalwater, vers water)

· Controle van de laadstatus van de 12V-batterij

· Controle en instelling van de koelboxtemperatuur

· Controle en instelling van de hulpverwarming met warme lucht

· Bediening van het elektrisch verlengbare pop-updak

· Bediening van het elektrische schuifdak

· Bediening van het Jehnert-soundsysteem

· Bediening van de hoofdverlichting, inclusief sfeerverlichting

Bovendien biedt MBAC een timer voor de hulpverwarming met warmte lucht, alsook een compleet waarschuwings- en berichtenconcept. Zo weten de kampeerders op elk moment of hun voertuig vertrekkensklaar is.

De bediening en instelling van de functies is mogelijk via het MBUX-aanraakscherm, via het touchpad in de cockpit van het voertuig of met de smartphone-app met Bluetooth-verbinding.

De Marco Polo met MBUX en MBAC viert zijn première op de CMT-beurs 2020 (Caravan, Motor, Tourism) in Stuttgart (Duitsland). De beurs opent haar deuren op 11 januari en loopt tot 19 januari.De stand van Mercedes-Benz vindt u in hall 10.

Tot de technische highlights van de auto behoren een actieradius van maximaal 400 kilometer en de mogelijkheid om snel bij te laden voor een actieradius van 100 kilometer in slechts vijftien minuten. Daarnaast biedt de auto een maximaal comfort in het interieur en een maximale functionaliteit, bijvoorbeeld dankzij de veelheid aan mogelijke stoelopstellingen in het interieur.

Het studiemodel kan breed worden ingezet. Voor particulier gebruik zorgt de hoge mate van functionaliteit en flexibiliteit ervoor dat dit model bijzonder in de smaak zal vallen bij sportliefhebbers en gezinnen.

Voor VIP-vervoer is deze auto ook uitstekend geschikt, met een omvangrijke reeks uitrustingsfeatures en een bijzonder hoogstaand rijcomfort.

“Mercedes-Benz Vans zet op consequente wijze stappen met betrekking tot de elektrificatie van zijn productportfolio. Met de Concept EQV zetten we nu de volgende stap. Dit studiemodel biedt alle merk typische aspecten die de klanten van Mercedes-Benz zo waarderen. Het is een gezinsvervoermiddel, een avonturier voor vrijetijdsactiviteiten en een shuttle-voertuig met lounge-ambiance, in combinatie met een elektrische aandrijflijn, waardoor de Concept EQV een concept car met een toekomst is. We kijken er erg naar uit binnenkort een productiemodel aan te bieden dat is gebaseerd op dit studiemodel”, aldus Wilfried Porth, lid van de Raad van Bestuur van Daimler AG en verantwoordelijk voor human resources en hoofd werkrelaties bij Mercedes-Benz Vans.

De Concept EQV is een vervolg op de consistente ontwikkeling van het technologiemerk EQ. Mercedes-Benz richtte dit label op in 2016, en de Concept EQ was het eerste model van dit merk. Tijdens de IAA-beurs 2017 volgde de Concept EQA, gericht op het compacte segment. In september 2018 presenteerde het merk zijn eerste productiemodel: de elektrische SUV EQC. De Concept EQV breidt de modelreeks uit met een premium MPV, die ruimte biedt aan maximaal 8 inzittenden.

150 kW motor met 100 kWh capaciteit zorgt voor een actieradius van 400 kilometer

De Concept EQV is voorzien van een compacte elektrische motor (eATS) op de vooras met een vermogen van 150 kW. De elektromotor vormt samen met de transmissie met vaste overbrengingsverhoudingen, het koelsysteem en de vermogenselektronica een compacte unit.

De energie wordt geleverd door een lithium-ion accu. Dankzij een capaciteit van 100 kWh is een maximale actieradius van 400 kilometer mogelijk. En met een topsnelheid van 160 km/h wordt ook op de snelweg voor veel rijplezier gezorgd.

Het studiemodel kan eenvoudig thuis worden opgeladen via een Mercedes-Benz wallbox of een regulier stopcontact. Voor nog meer flexibiliteit in de praktijk van alledag is er ook een snellaadfunctie: in slechts vijftien minuten kan de accu van genoeg energie worden voorzien om een afstand van circa 100 kilometer af te leggen.

Geen compromissen op het gebied van functionaliteit

MPV’s van Mercedes-Benz voldoen aan de hoogste eisen met betrekking tot functionaliteit en flexibiliteit. En op deze gebieden doet ook de volledig elektrische variant geen concessies. Door de accu onder de vloer van de auto te plaatsen, is de volledige interieurruimte nog beschikbaar, zonder beperkingen.

Als het model bijvoorbeeld wordt voorzien van zes individuele stoelen, is de Concept EQV een representatieve shuttle-auto die aan alle vereisten van VIP-transport voldoet. Andere stoelopstellingen maken van deze auto het perfecte gezinsvervoermiddel, ook kunnen sport- en outdoorattributen eenvoudig worden meegenomen. Met de Concept EQV biedt Mercedes-Benz een extreem veelzijdig, volledig elektrisch voertuigconcept dat eenvoudig kan worden veranderd in een 7- of zelfs een 8-zitter door de toevoeging van individuele stoelen of zitbanken.

Als lid van de EQ familie profiteert de Concept EQV van het omvangrijke aanbod van het elektromobiliteit-ecosysteem van het technologiemerk.

Dit begint met een omvangrijk advies en een reeks diensten, tot de laadinfrastructuur en zelfs een gemodificeerd navigatiesysteem dat rekening houdt met het laadniveau van de accu.

Er komen ook apps beschikbaar waarmee bijvoorbeeld de stand-klimaatregeling kan worden bediend of waarmee kan worden betaald met openbare laadstations.

EQ designtaal zorgt voor een onmiskenbare uitstraling

Een verbindend element van alle EQ modellen is hun design. De modellen van het merk EQ kenmerken zich door een zeer avantgardistische en unieke uitstraling.

“De Concept EQV belichaamt onze 'Progressive Luxury' aanpak door de analoge en digitale wereld te laten samenkomen. De EQ designtaal geeft de auto een unieke uitstraling en hij heeft enkele bijzonder progressieve vormen”, aldus Gorden Wagener, Chief Design Officer bij Daimler AG. “In het interieur wordt de coole uitstraling van de buitenzijde voortgezet, aangevuld met warme accenten in bijvoorbeeld de kleur roségoud, die het ‘welkom thuis’-effect versterkt. In het interieur van onze Concept EQV ligt de focus op het nieuwe en intuïtieve MBUX systeem."

Het dynamische exterieurdesign met zijn nieuwe elektrolook verwijst naar de krachtige elektrische aandrijflijn. In het middelpunt staat de grille, met verchroomde inzetstukken en een LED-band – typische kenmerken van de EQ designtaal.

Het gehele exterieur is uitgevoerd in hightech zilver, terwijl de bumper een unieke uitstraling heeft dankzij grote luchtinlaten met twee brede verchroomde inzetstukken die aansluiten op de buitenste randen. Led-koplampen onderstrepen de opvallende uitstraling en het sportieve design van het studiemodel. Deze indruk wordt versterkt door het strakke profiel en de 19-inch lichtmetalen wielen die zelfs bij stilstand dynamisch ogen.

Elegant, technisch ogend interieur met warme accenten

Niet alleen het exterieur van het EQ studiemodel laat zien dat dit model uit het tijdperk van elektromobiliteit stamt. In het interieur wordt de coole esthetiek van het exterieur voortgezet. In het elegant, technisch ogende interieur ligt de nadruk op een ongecompliceerde en intuïtieve bediening. De basis van de interactie tussen mens en machine wordt gevormd door het MBUX infotainmentsysteem (Mercedes-Benz User Experience) dat een zelflerende spraakbesturing koppelt aan innovatieve connectiviteitsfeatures.

In lijn met het EQ merkdesign wordt de lederlook van het dashboard in de kleur ‘Midnight Blue’ aangevuld met de trendkleur roségoud, die doet denken aan koperen draden. Dit zorgt voor warme accenten en het onderstreept het ‘welkom thuis’-effect van het interieur. Bijzonder in het oog springen de gekleurde stylingelementen van de framecomponenten. Op het bedieningspaneel van het infotainment- en audiosysteem zorgt de kleur roségoud voor elegantie en warmte, terwijl de touchpad en de lichtschakelaar zijn voorzien van sierlijsten in donker chroom. De luchtroosters zijn afgewerkt in de kleur ‘silver shadow’. De armsteunen zijn afgewerkt met blauw nappaleder, terwijl stiksel in de kleur roségoud voor een interessant contrast zorgt. Voor hetzelfde effect zorgt het stiksel op de stoelen. Daarnaast zorgt het gebruik van zwart nappaleder op de stoelen en donkerblauwe elementen op de rugleuningen voor een kleurrijk geheel. Blauw is de dominante designkleur op de bovenzijde van het dashboard, terwijl de onderzijde zwart van kleur is – dit oogt niet alleen elegant, het onderstreept ook het technische karakter van het interieur. In de gedeelten daarboven, langs de onderste raamlijn, vormt de blauwe kleur van de rugleuningen van de stoelen een ware eyecatcher.

EQ – het ecosysteem voor elektroauto’s dat ook de laadinfrastructuur omvat

Het product- en technologiemerk EQ staat voor een omvangrijk ecosysteem voor elektroauto’s met producten, diensten, technologieën en innovaties. Het aanbod loopt uiteen van elektroauto’s tot wallboxen en omvat zelfs laaddiensten en een laadinfrastructuur. De naam EQ staat voor ‘Electric Intelligence’ en is afgeleid van de Mercedes-Benz merkwaarden ‘emotie’ en ‘intelligentie’.

Verbazing en fascinatie behoren hier evenzeer toe als de holistische oplossingen zelf, die klanten maximaal gemak bieden met behulp van de nieuwste technologie. De omvangrijke elektrificatiestrategie die wordt nagestreefd voor het productportfolio stelt Mercedes-Benz in staat om het product- en technologiemerk EQ in nog meer facetten te ervaren. Het begint met een verregaande elektrificatie van de moderne verbrandingsmotor – ook wel bekend onder de naam mild hybride – met behulp van de ‘EQ Boost’ technologie. Een ander en bijzonder belangrijk component is het plug-in hybride offensief dat wordt voortgezet. In 2022 moet het gehele modellengamma van Mercedes-Benz zijn geëlektrificeerd. Dit betekent dat er geëlektrificeerde varianten worden aangeboden in elk segment – van de compacte modellen tot de grote SUV’s.V003

Meer informatie over Mercedes-Benz vindt u op:

http://media.mercedes-benz.be

www.facebook.com/MercedesBenzVansBelgium

www.instagram.com/mercedesbenzvansbe

www.youtube.com/user/MercedesBenzVans

Vijf jaar geleden voerde de Mercedes-Benz V-Klasse met zijn vormgeving, zijn kwaliteit, zijn comfort en zijn veiligheids- en assistentiesystemen een nieuwe maatstaf in het MPV-segment in (MPV: multiple purpose vehicle). Dat was het begin van de succesvolle internationale carrière van dit model. De modelaanpassing nu bouwt voort op bovenstaande kernwaarden en verhoogt zo nog de aantrekkingskracht van de grootste vertegenwoordiger van personenauto’s in het aanbod van Mercedes-Benz. De compacte Marco Polo en Marco Polo HORIZON kampeer- en vrijetijdsvoertuigen nemen op hun beurt alle innovaties van de V-Klasse over. Meer nog, Mercedes-Benz Vans gaat in het MPV-segment nog een stap verder door binnenkort een volledig elektrische model uit te brengen.

Design en comfort

• Dankzij de nieuw ontworpen bumper met de opvallende luchtinlaat en het diamantdesign van de radiatorrooster oogt het nieuwe model zelfzekerder en breder.

• De AMG Line die als optie beschikbaar is, omvat een nieuwe radiatorrooster met diamantdesign en verchroomde pinnen, en verleent het voertuig een nog sportiever uiterlijk.

• Daarnaast zijn ook vier nieuwe lakkleuren en vier nieuwe lichtmetalen velgen beschikbaar.

• Nieuwe sierelementen met een dubbele lijn als designkenmerk, nieuw ontworpen luchtmonden in een sportieve turbinelook en de nieuwe lederkleur ‘tartufo’ bezorgen het interieur op zijn beurt een nieuwe uitstraling.

• Luxezetels achterin vormen een uitbreiding op het zetelaanbod voor de MPV en verwennen de inzittenden met een ligfunctie, rugmassage en temperatuurregeling.

Rijdynamiek en efficiëntie

• De viercilinder OM 654 dieselmotor waarvan de emissie- en verbruikscijfers nog verlaagd zijn en die nu nog minder geluiden en trillingen opwekt, wordt voor het eerst in de V-Klasse ingebouwd.

• De nieuwe topmotor in de V 300 d levert met een vermogen van 176 kW (239 pk) en een koppel van 500 Nm de beste waarden in het MPV-segment (gemiddeld brandstofverbruik 6,3-5,9 l/100 km, gemiddelde CO₂-emissies 165-154 g/km)*. Tijdens de acceleratiefase kan de V 300 d kort een bijkomend koppel van 30 Nm vrijgeven (‘overboost)

• De versnellingsautomaat 9G-TRONIC die voor het eerst in de V-Klasse beschikbaar is, verhoogt het schakelcomfort en verbetert de brandstofefficiëntie.

Veiligheids- en assistentiesystemen

• Het veelzijdige aanbod veiligheids- en assistentiesystemen werd voor het vernieuwde model nog uitgebreid.

• De actieve remassistent, die voor het eerst beschikbaar is, kan afhankelijk van de situatie de ernst van een aanrijding met voorliggers, stilstaande obstakels en overstekende voetgangers (in stadsverkeer) verminderen of de aanrijding zelfs helemaal voorkomen.

• De nieuwe grootlichtassistent Plus maakt het mogelijk om permanent met het grootlicht aan te rijden en schakelt het dimlicht alleen maar in wanneer de situatie dat vereist.

De toekomst is elektrisch

• Mercedes-Benz Vans wordt binnenkort de eerste premium constructeur die een volledig elektrische MPV aanbiedt

• De eDrive@VANs strategie wordt consequent tot alle modelreeksen voor particulier gebruik uitgebreid.

• De zogoed als productieklare ontwerpstudie ‘Concept EQV’ beleeft in 2019 haar première op het Autosalon van Genève.

  *De genoemde cijfers met betrekking tot brandstofverbruik en CO₂-emissie zijn voorlopige cijfers die zijn vastgesteld door de technische dienst voor het certificatieproces volgens de WLTP-testprocedure en vertaalt naar NEDC-cijfers. Er is nog geen EU-typegoedkeuring of een conformiteitscertificaat met officiële cijfers beschikbaar. Er kunnen verschillen zijn tussen de opgegeven waarden en de officiële cijfers.

Korte versie

De nieuwe V-Klasse – het succesmodel is nu nog aantrekkelijker

In 2014 belichaamde de nieuwe V-Klasse van Mercedes-Benz een volledig nieuwe aanpak van het design, de kwaliteit, het comfort en de veiligheid in het MPV-segment. Het concept bleek een overtuigend succes: dat bewijzen de ongeveer 209.000 exemplaren van de V-Klasse die sinds de introductie op de markt in 2014 verkocht werden, met 2018 als topjaar met 64.000 verkochte exemplaren. Bovendien trekt het model een van de jongste klantengroepen van Mercedes-Benz aan en kent het ook veel succes op andere dan Europese markten, meer bepaald in Azië. Begin 2019 werd India de nieuwste markt waar de V-Klasse aangeboden wordt. En met de facelift zal het al succesvolle model opnieuw een frisse wind door de markt doen waaien. Blikvangers bij de vernieuwing zijn het aangepaste en opvallende design van de voorzijde en de introductie van de OM 654 viercilinder dieselmotor – waarbij de V 300 d een nieuw maximumvermogen van 176 kW (239 pk) ontwikkelt (gemiddeld brandstofverbruik 6,3-5,9 l/100 km, gemiddelde CO₂-emissies 165-154 g/km). Bovendien is ook voor het eerst de automatische versnellingsbak 9G-TRONIC beschikbaar, terwijl de veiligheids- en assistentiesystemen, waaronder de actieve remassistent, nu de nieuwste technologieën integreren. De nieuwe V-Klasse is te bestellen vanaf maart 2019 en leverbaar vanaf mei 2019. Bovendien breidt Mercedes-Benz Vans zijn eDrive@VANs elektrificatiestrategie uit en brengt de constructeur binnenkort een volledig elektrische MPV uit.

Een nieuw design en een nog hoger comfortniveau

De stijl en de kwaliteit die de V-Klasse uitstralen, zijn toonaangevend in het MPV-segment. De ontwerpers van de V-Klasse in Stuttgart hebben een reeks van gerichte maatregelen genomen om de MPV een nieuwe look te bezorgen die bij de designtaal van de huidige personenwagens van Mercedes-Benz aansluit. Dankzij de nieuwe voorzijde oogt de nieuwe V-Klasse breder en straalt hij een nog sterkere présence uit. Verantwoordelijk daarvoor is het nieuwe design van de bumper met de opvallende luchtinlaten en een nieuwe diamantstructuur in de radiatorrooster. De Mercedes-ster heeft een centrale plaats in de radiatorrooster gekregen en wordt door twee zilverkleurige lamellen geflankeerd. Het personalisatieconcept met de aantrekkelijke AVANTGARDE en EXCLUSIVE lines blijft bestaan, terwijl de AMG Line visueel nog aan kracht wint: die uitrustingslijn zorgt voor een sportieve toets en wordt gekenmerkt door een nieuw radiatorrooster in diamantdesign met verchroomde pinnen.

De nieuwe lakkleuren grafietgrijs metallic en selenietgrijs metallic vormen een uitbreiding van het door het publiek goed ontvangen aanbod lakkleuren in wit- en zwarttinten. Eveneens nieuw is de optionele kleur staalblauw. En in het nieuwe, optionele hyacintrood metallic vormt de nieuwe V-Klasse een statement met een bijzonder emotionele draagwijdte. Daarnaast staan vier nieuwe lichtmetalen velgdesigns borg voor een krachtig en avantgardistisch uiterlijk. Daaronder 17 inch 5-dubbelspaaks lichtmetalen velgen in hoogglanzend zwart, alsook 18 inch 5-dubbelspaaks lichtmetalen velgen in hoogglanzend tremolietgrijs of hoogglanzend zwart. De top van het nieuwe aanbod velgen wordt echter gevormd door 19 inch tienspaaks lichtmetalen velgen in hoogglanzend zwart.

De ontwerpers hebben ook het interieur onder handen genomen en daarbij de designfilosofie die ze voor het interieur van de huidige Mercedes-Benz personenauto’s volgen, in de nieuwe V-Klasse geïntroduceerd. Het interieur van de nieuwe V-Klasse sluit aan bij de trend naar moderniteit en helderheid. De vernieuwde V-Klasse profileert zich met nieuwe luchtmonden in een sportieve turbinelook en met nieuwe wijzers in het combi-instrument. Dankzij het eenvoudigere ontwerp kan de bestuurder zich veel gemakkelijker oriënteren. De nieuwe kleur ‘tartufo’ voor de bekleding en uitrusting in nappaleder roept een moderne en sierlijke sfeer in het leven. Daarnaast omvat het aanbod nog Luganoleder en nappaleder, telkens in het zwart of het beige verkrijgbaar, en niet te vergeten het zwarte weefsel Santos. Dat betekent dat de klant in totaal uit zes verschillende bekledingen in lichte en donkere kleuren kan kiezen. Ook het nieuwe sierelement - met een dubbele lijn als designkenmerk - dat op het instrumentenbord en in de zijbekledingen geïntegreerd wordt, oogt modern en sierlijk. De sierelementen in pianolak, ebbenhout, carbonvezel en geborsteld aluminium blijven beschikbaar.

Als onderdeel van de modelaanpassing werd het comfortniveau van het achtercompartiment nog verhoogd. De optionele luxezetels voor de eerste zetelrij laten geen wensen onvervuld en net als in de S-Klasse kunnen ze helemaal plat gelegd worden en bieden ze functies zoals rugmassage en temperatuurregeling. Na een belastende vlucht of zakenvergadering voelt een ritje in de nieuwe V-Klasse die als VIP-busje ingericht is, dan ook meer als een wellnessbehandeling aan.

Nieuwe motor, nieuwe versnellingsbak – krachtig en zuinig

De vernieuwde Mercedes-Benz V-Klasse wordt met de viercilinder OM 654 dieselmotor uitgerust die in de volgende vermogensversies beschikbaar is:

• De V 250 d met een vermogen van 140 kW (190 pk) en een koppel van 440 Nm (gemiddeld brandstofverbruik 6,3-5,9 l/100 km, gemiddelde CO₂-emissies 165-154 g/km)^*

• En - met de beste waarden in zijn segment - de V 300 d met een vermogen van 176 kW (239 pk) en een koppel van 500 Nm (gemiddeld brandstofverbruik 6,3-5,9 l/100 km, gemiddelde CO₂-emissies 165-154 g/km)^*

Bij het accelereren kan de V 300 d kort een bijkomend koppel van 30 Nm vrijgeven (‘overboost), bovenop zijn koppel van 500 Nm. De V 300 d accelereert in 7,9 seconden van 0 tot 100 km/u en haalt een topsnelheid van 220 km/u. Ter vergelijk, de immer populaire voorganger, de Viano CDI 3.0 V6 leverde 165 kW/224 pk en 440 Nm. Dit voertuig accelereerde van 0 naar 100 km/u in 9,1 seconden.

De nieuwe motorgeneratie is nog efficiënter en zuiverder dan haar voorganger en wekt ook minder trillingen en geluiden op. In het voertuig is het aangenaam rustig, terwijl vervelende trillingen geëlimineerd worden.

De nieuwe motorgeneratie onderscheidt zich door een reeks van vernieuwende kenmerken, zoals de combinatie van een aluminium motorblok met stalen zuigers, het gefaseerde verbrandingsproces en de bekleding van de cilinderwand in NANOSLIDE® waardoor de motorwrijving vermindert. Hoe doeltreffend die maatregelen zijn, blijkt uit de brandstofbesparing. In vergelijking met zijn voorganger is de nieuwe V 250 d ongeveer 13% zuiniger².

De meeste onderdelen die bij het zuiveren van de uitlaatgassen een rol spelen, zijn direct op de motor gemonteerd. De geïntegreerde technologische aanpak met het nieuwe gefaseerde verbrandingsproces en de dynamische meerwegs uitlaatgasrecirculatie waarvan de onderdelen dicht bij de motor gemonteerd zijn, werken een laag verbruik en lage emissies in de hand. De onderdelen van het systeem voor de uitlaatgaszuivering staan niet alleen dicht bij de motor gemonteerd, maar zijn ook geïsoleerd zodat het warmteverlies beperkt blijft en de ideale werkingsomstandigheden in het leven geroepen worden. Die maatregelen omvatten:

• Een hoge- en lagedrukuitlaatgasrecirculatie met inbegrip van een koeler

• Een dieseloxidatiekatalysator (DOC) die de emissies van koolmonoxide (CO) en onverbrande koolwaterstoffen (HC) terugdringt

• Een partikelfilter met SCR-functie (sDPF)

• Een SCR-katalysator (Selective Catalytic Reduction) die de uitstoot van stikstofoxiden beperkt. Daarnaast wordt er voor de sDPF ammoniak - in de vorm van AdBlue® - met de stroom uitlaatgassen gemengd.

• Een bijkomende SCR-katalysator (Selective Catalytic Reduction) met ASC-functie (ASC: ammonia slip catalyst) in de uitlaatleiding.

De vernieuwde V-Klasse kan voor het eerst ook met de automatische versnellingsbak 9G-TRONIC uitgerust worden. Die bijzonder comfortabele en efficiënte versnellingsbak vervangt de 7G-TRONIC en is standaard in de V 300 d (gemiddeld brandstofverbruik 6,3-5,9 l/100 km, gemiddelde CO₂-emissies 165-154 g/km)¹ en V 250 d (gemiddeld brandstofverbruik 6,3-5,9 l/100 km, gemiddelde CO₂-emissies 165-154 g/km)^*. Met de DYNAMIC SELECT schakelaar kan de bestuurder de rijprogramma’s ‘Comfort’ en ‘Sport’ selecteren en zo het schakelgedrag beïnvloeden. Daarnaast stelt de M-modus de bestuurder in staat om met de DIRECT SELECT schakelpaddles op het stuurwiel manueel te schakelen.

Alle motorvarianten van de nieuwe V-Klasse worden standaard op de achterwielen aangedreven. Als optie is de permanente 4MATIC vierwielaandrijving beschikbaar waarmee de nieuwe V-Klasse zich op elk soort van terrein wendbaar en vlot toont. Zelfs als het voertuig met de vierwielaandrijving uitgerust is, blijft de totale hoogte ervan onder de twee meter. De nieuwe V-Klasse speelt dus niet alleen niets kwijt van zijn dagelijkse bruikbaarheid, maar kan ook probleemloos gewone garages en ondergrondse parkeergarages binnenrijden.

De nieuwe V-Klasse: nog veiliger

De standaard ingebouwde zijwindassistent ondersteunt de bestuurder om de V-Klasse, zelfs bij harde windstoten, in het spoor te houden. Ondertussen bezorgt de WAAKZAAMHEIDSASSISTENT die vijf jaar geleden in de V-Klasse geïntroduceerd wordt, het voertuig een aparte positie op het vlak van de veiligheid in zijn segment. En het vernieuwde model verstevigt die positie nog.

De nieuwe actieve remassistent kan nu bijvoorbeeld het risico van een aanrijding met een voorligger detecteren, waarna hij een zichtbare en hoorbare waarschuwing opwekt. Als de bestuurder reageert, verhoogt de actieve remassistent de remdruk in overeenstemming met de situatie. Als de bestuurder niet reageert, voert het systeem zelfstandig een remmanoeuvre uit. In stadsverkeer reageert de actieve remassistent ook op stilstaande obstakels of overstekende voetgangers. Op die manier kunnen ongevallen vermeden worden, of alvast de gevolgen ervan beperkt.

Een andere nieuwe veiligheidsuitrusting is de optionele grootlichtassistent Plus die voor het eerst in de V-Klasse beschikbaar is. Wanneer de grootlichtassistent Plus in de grootlichtmodus staat, wordt de rijweg voortdurend breed uitgelicht zonder andere weggebruikers te verblinden. Zodra het systeem voorliggers of tegenliggers opmerkt, worden de leds van de grootlichtmodule gedeeltelijk gedeactiveerd zodat een U-vormige uitsparing in de lichtbundel ontstaat. Het grootlicht blijft wel de andere delen van de weg verlichten (gedeeltelijk grootlicht).

Ook de Mercedes-Benz kampeer- en vrijetijdsvoertuigen krijgen een facelift

De modellen van de bouwreeks Marco Polo die op de V-Klasse gebaseerd zijn, worden samen met de Mercedes-Benz MPV vernieuwd en worden op het vlak van stijl, aantrekkingskracht, prestaties, zuinigheid en veiligheid de evenknie van de V-Klasse. De compacte Marco Polo en Marco Polo HORIZON kampeer- en vrijetijdsvoertuigen krijgen hetzelfde design voor de neus, dezelfde nieuwe lakkleuren en lichtmetalen velgen, en dezelfde nieuwe luchtmonden en bekledingen. Daar komt nog de nieuwe dieselmotor met een maximumvermogen van 176 kW (239 pk) bij (gemiddeld brandstofverbruik 6,8-6,1 l/100 km, gemiddelde CO₂-emissises 180-160 g/km)*, alsook de Active Brake Assist en Highbeam Assist Plus.

Uitbreiding van de eDrive@VANs-strategie

Mercedes-Benz Vans zet weldra een volgende stap vooruit in het MPV-segment en biedt als eerste premium constructeur een volledig elektrisch model aan. Mercedes-Benz Vans verruimt op die manier consequent zijn alles omvattende eDrive@VANs strategie. Naast de eVito en de eSprinter die op de markt gaan komen, wordt het aanbod volledig elektrische voertuigen dan uitgebreid met een modelreeks voor particulier gebruik.

Op het Internationale Autosalon van Genève gunt Mercedes-Benz Vans het publiek een eerste blik op de elektrische toekomst van zijn MPV. De zo goed als productieklare ontwerpstudie ‘Concept EQV’ beleeft daar zijn première.

*De genoemde cijfers met betrekking tot brandstofverbruik en CO₂-emissie zijn voorlopige cijfers die zijn vastgesteld door de technische dienst voor het certificatieproces volgens de WLTP-testprocedure en vertaalt naar NEDC-cijfers. Er is nog geen EU-typegoedkeuring of een conformiteitscertificaat met officiële cijfers beschikbaar. Er kunnen verschillen zijn tussen de opgegeven waarden en de officiële cijfers.

Korte versie

Het management van Mercedes-Benz over de nieuwe V-Klasse

“Met de introductie van de V-klasse vijf jaar geleden bewezen we dat een stijlvolle en dynamische aanwezigheid ook in het XXL-formaat mogelijk is. En dat model kon van in Europa tot Azië uiteenlopende doelgroepen overtuigen - van gezinnen over avontuurlijk aangelegde sporters tot zakenklanten. Dat bewijzen de ongeveer 209.000 exemplaren van de V-Klasse die verkocht werden sinds het model op de markt kwam, en het feit dat het model een van de jongste klantengroepen bij Mercedes-Benz heeft. En dat succesverhaal zetten we in 2019 voort. Met de modelvernieuwing bouwen we op een gerichte manier voort op de sterke punten van onze MPV. En weldra sturen we ook dit segment een nieuwe richting uit door ons aanbod met een volledig elektrische MPV uit te breiden.”Wilfried Porth, lid van de raad van bestuur van Daimler AG, bevoegd voor het personeelsbeleid, en directeur arbeidsrelaties bij Mercedes-Benz Vans

“Met gerichte aanpassingen hebben we de V-klasse een nieuwe look gegeven. Dankzij het nieuwe ontwerp van de voorzijde, straalt het koetswerk een grotere présence uit, terwijl het interieur een uiting van sensuele zuiverheid is.” Gorden Wagener, hoofdontwerper bij Daimler AG

“De vernieuwde V-Klasse wordt met de Mercedes-Benz OM 654 viercilinder dieselmotor uitgerust. Dat is een bijzonder efficiënte en zuivere krachtbron. In de V 250 d bijvoorbeeld bedraagt de brandstofbesparing in vergelijking met het vorige model, meer dan 10%². Tegelijk is de nieuwe V-Klasse met zijn nieuwe topmotor, de V 300 d, nog dynamischer. Dat model is echt de referentie in het segment.”³Dr. Ulf Zillig, hoofd ontwikkeling bij Mercedes-Benz Vans

Lange versie

De MPV van Mercedes-Benz: een terugblik

In 2014 werd Mercedes-Benz met de V-Klasse de referentie in het MPV-segment. Dat nieuwe model bracht immers sierlijkheid en bruikbaarheid in één enkel pakket samen waardoor het model uiteenlopende klantengroepen heeft kunnen aantrekken. Sinds de première van de V-Klasse werden er ongeveer 209.000 exemplaren van verkocht en vorig jaar (2018) boekte het model een verkooprecord met niet minder dan 64.000 exemplaren. Factoren die aan dat succes bijgedragen hebben, zijn de permanente verbeteringen en updates aan het product, én de integratie van nieuwe varianten en uitrustingsopties. Daarnaast heeft de Mercedes-Benz MPV in de loop van de voorbije vijf jaar zijn internationale populariteit zien toenemen – ook in grote Aziatische markten zoals Japan en China.

Vier klantengroepen voor ogen

De Mercedes-Benz V-Klasse combineert een dynamisch en sierlijk uiterlijk met het XXL-formaat. Het grootste lid van de familie personenwagens uit Stuttgart verzoent ruimte voor tot acht mensen en een intelligent concept voor de laadruimte met de aantrekkingskracht en het comfort die gewoonlijk met het merk Mercedes-Benz geassocieerd worden. Daardoor valt het voertuig bij uiteenlopende klantengroepen in de smaak:

• Gezinnen met twee of meer kinderen waarvoor een actief gezinsleven, vrije tijd en een goed evenwicht tussen werk en privé belangrijk zijn

• Mensen die van actieve vrijetijdsactiviteiten houden en die een voertuig nodig hebben om uiteenlopend sportmateriaal en outdooruitrusting te vervoeren

• Aanbieders van luxueuze VIP- en hotelpendeldiensten die hun gasten comfortabel willen vervoeren

• Bedrijfsleiders die hun voertuig zowel voor privégebruik als voor het werk nodig hebben en voor wie de V-Klasse ook als visitekaartje fungeert

Succes dankzij het juiste basisconcept en de constante uitbreiding van het productaanbod

Sinds de V-Klasse in 2014 op de markt kwam, heeft hij een succesvol parcours afgelegd. Tot nu toe werden er in totaal 209.000 exemplaren van verkocht. Vorig jaar werden er ongeveer 64.000 stuks verkocht – een nieuw recordcijfer. In de periode van januari tot december steeg de verkoop met 7,7%. De MPV was bijzonder in trek bij klanten in Duitsland en China - in dat land werd vorig jaar de grootste groei opgetekend.

De V-Klasse heeft zijn succes echter niet alleen aan het goede basisconcept te danken, maar ook aan de voortdurende en gerichte uitbreiding van het productaanbod. Klanten kregen ook een groeiend aantal mogelijkheden aangeboden om hun Mercedes MPV te personaliseren:

• Vanaf 2015 is de permanente 4MATIC vierwielaandrijving beschikbaar.

• Sinds 2016 kan de V-Klasse met het grootste panoramische dak in zijn segment uitgerust worden. Tegelijk werd het aanbod uitgebreid met de AMG Line, de V-Klasse EXCLUSIVE en met andere comfortuitrustingen zoals de middenconsole met ingebouwde koelbox en bekerhouders met temperatuurregeling.

• Ook nog sinds 2016 zijn Mercedes me connect diensten beschikbaar. Met die diensten kunnen gebruikers via hun smartphone, tablet of PC op elk moment een verbinding met hun V-Klasse tot stand brengen, op voorwaarde dat ze een internetverbinding hebben. Diensten waar de klant gebruik van kan maken, omvatten het Mercedes-Benz noodoproepsysteem, het ongeval- en onderhoudsbeheer of de verkeersinformatie in real time.

• Sinds 2017 is voor de V-Klasse het Night-pakket met zwarte designaccenten beschikbaar.

• Daarnaast werd ook een aantal speciale modellen aangeboden, zoals de V-Klasse Night Edition uit 2018.

De V-Klasse als onderdeel van de strategie ‘Mercedes-Benz Vans goes global’

Sinds de V-Klasse in 2014 uitgebracht werd, heeft hij niet alleen de Europese markt veroverd. Vanaf november 2015 werd het voertuig ook in Japan en het Midden-Oosten aangeboden. In de lente van 2016 werd hij in China geïntroduceerd – in een aan de wensen en behoeften van de Chinese klanten aangepaste uitvoering. Hongkong volgde in 2018. En dat is nog lang niet het einde van de internationalisering: in januari 2019 werd de V-Klasse voor het eerst in India geïntroduceerd.

De V-Klasse is dus een belangrijke bouwsteen van de groeistrategie ‘Mercedes-Benz Vans goes global’. Binnen die strategie volgt Mercedes-Benz Vans drie belangrijke lijnen: marktstrategieën voor de internationale expansie, productstrategieën voor de permanente ontwikkeling en differentiatie van het aanbod, en het toekomstgerichte initiatief adVANce - waarbinnen ontwikkeling en commercialisatie gecombineerd worden tot klantvriendelijke en alomvattende transport- en mobiliteitsoplossingen.

De V-Klasse wordt in Vitoria, Spanje, gebouwd, en binnen de joint venture Fujian Benz Automotive Corporation ook in Fuzhou, China. De fabriek van Mercedes-Benz in Vitoria is het internationale kenniscentrum van Mercedes-Benz Vans voor voertuigen van het middensegment.

Lange versie

De nieuwe V-Klasse: een vernieuwd design met nog meer comfort

De stijl en de aantrekkingskracht van de Mercedes-Benz MPV zijn baanbrekend in dit segment – en dragen in grote mate bij tot het succes van het model. Via een reeks van gerichte aanpassingen hebben de ontwerpers in Stuttgart de V-Klasse als onderdeel van de facelift nu een nieuwe look gegeven. Het model vindt zijn designinspiratie in het huidige aanbod personenwagens van Mercedes-Benz – dat blijkt uit de vormgeving van de voorzijde die nu nog meer zelfzekerheid uitstraalt, en uit de nieuwe kleuren en materialen. Een andere blikvanger van de nieuwe V-Klasse zijn de luxezetels achteraan waarmee de inzittenden als het ware een wellnessgevoel kunnen oproepen.

Een nieuw en goed herkenbaar design voor de voorzijde

Dankzij zijn nieuwe voorzijde lijkt de nieuwe V-Klasse breder en heeft hij een nog sterkere visuele présence. Verantwoordelijk daarvoor is het nieuwe design van de bumper met de opvallende luchtinlaten en de nieuwe diamantstructuur in de radiatorrooster. De Mercedes-ster heeft een centrale plaats in de radiatorrooster gekregen en wordt door twee zilverkleurige lamellen geflankeerd. Daarmee dient de nieuwe V-Klasse zich aan als een lid van de huidige generatie personenauto’s van Mercedes-Benz. Het personalisatieconcept met de aantrekkelijke AVANTGARDE en EXCLUSIVE lines blijft bestaan, terwijl de AMG Line visueel aan kracht wint: naast de vertrouwde AMG vormgeving voor de bumper, is die nu ook uitgerust met een nieuwe radiatorrooster in diamantdesign met verchroomde pinnen. De AMG Line geeft dus meteen blijk van sportiviteit en dynamiek.

Het design van de flanken van de nieuwe V-Klasse verandert niet in vergelijking met dat van de voorganger. Kenmerkend daarvoor zijn de twee uitgesproken en strakke lijnen. De wisselwerking tussen concave en convexe oppervlakken vormt op haar beurt een sculpturaal en sensueel geheel. De twee flanklijnen zetten de prominente contouren van de nieuwe voorbumper voort en lopen naar achteren toe geleidelijk omhoog. Als gevolg daarvan oogt het zijprofiel lang en zet het de dynamiek van het nieuwe design van de neus voort. Een optionele verchroomde sierstrip op de vensterlijn zet die indruk nog kracht bij. De achterlampen in de ledtechnologie met de vertrouwde en aantrekkelijke vormgeving vormen een harmonieus sluitpunt. Indien gewenst kan het design van de achterzijde op zijn beurt opgewaardeerd worden met een verchroomd sierelement op de onderrand van de achterruit.

Nieuwe lakkleuren en lichtmetalen velgen

Het kleurenaanbod voor de nieuwe V-Klasse is met vier nieuwe kleuren uitgebreid. Grafietgrijs metallic en selenietgrijs metallic breiden het palet zwarte en witte tonen uit. Daarnaast geeft hyacintrood metallic - een kleur die bijzonder populair is bij de personenauto’s van Mercedes-Benz - de V-Klasse een bijzonder emotionele waarde. Eveneens nieuw is de optionele kleur staalblauw.

Als een onderdeel van de facelift kregen ook de lichtmetalen velgen voor de MPV een nieuwe stijl. Voor de nieuwe V-Klasse zijn de volgende velgen beschikbaar: een 19 inch tienspaaks lichtmetalen velg in hoogglanzend zwart en twee 18 inch vijfspaaks lichtmetalen velgen in hoogglanzend tremolietgrijs of in hoogglanzend zwart. Daarnaast is ook een nieuwe 17 inch vijfspaaks velg in hoogglanzend zwart beschikbaar. De vormgeving van die velg is niet alleen opvallend en avantgardistisch, maar is ook bijzonder aerodynamisch zodat de luchtweerstand van de V-Klasse nog verminderd wordt.

Nieuwe interieurkleuren en -materialen

Het interieur van de nieuwe V-Klasse sluit aan bij de trend naar moderniteit en helderheid. De vernieuwde V-Klasse dient zichzelf aan met nieuwe luchtmonden in de sportieve turbinelook die we uit de A-Klasse kennen, en met nieuwe wijzers in het combi-instrument. Dankzij het eenvoudigere ontwerp kan de bestuurder zich veel gemakkelijker oriënteren. De nieuwe kleur ‘tartufo’ voor de bekleding en uitrusting in nappaleder, die al voor de E-Klasse en de G-Klasse beschikbaar is, vormt nu ook in de nieuwe V-Klasse een modern en sierlijk statement. En met het Lugano-leder en het nappaleder, telkens in het zwart of het beige, zonder

het zwarte weefsel Santos te vergeten, zijn er in totaal zes verschillende bekledingen in lichte en donkere kleuren beschikbaar. Ook het nieuwe sierelement - met een dubbele lijn als designkenmerk - dat op het instrumentenbord en in de zijbekledingen geïntegreerd wordt, oogt modern en sierlijk. De sierelementen in pianolak, ebbenhout, carbonvezel en geborsteld aluminium blijven beschikbaar.

Luxezetels: nieuw en comfortabel

Comfort oblige in het MPV-segment. In het verleden al maakte de V-Klasse indruk met zijn comfortuitrusting, zoals het grootste panoramische schuifdak in het segment, de brede middenconsole met ingebouwde koelbox, de bekerhouders met temperatuurregeling en ledverlichting, en de discrete sfeerverlichting met drie kleuren en een in vijf stappen regelbare helderheid. In de nieuwe V-Klasse is er voor de passagiers op de eerste zetelrij een andere, optionele comfortuitrusting beschikbaar. Zoals in de S-Klasse bezorgen de optionele luxezetels die je volledig plat kunt leggen, en die met een rugmassage en temperatuurregeling uitgerust zijn, de inzittenden een heuse verwenbeurt. De passagiers kunnen uit drie verschillende niveaus voor de massage en de temperatuurregeling kiezen. Na een belastende vlucht of zakenvergadering voelt een ritje in de nieuwe V-Klasse die als VIP-busje ingericht is, dan ook meer als een wellnessbehandeling aan.

Met de optionele, afzonderlijk te openen achterruit, de laadruimteverdeler en de elektrische EASY-PACK achterklep is de nieuwe V-Klasse op een variabele en eenvoudige manier te laden en te lossen. Vooral de elektrische achterklep betekent een echte toename van het comfort, ongeacht het gebruik dat van de V-Klasse gemaakt wordt - als pendelvoertuig, om met het gezin naar de supermarkt te rijden of om volumineus sportmateriaal te vervoeren.

Haast onbeperkte zetelconfiguraties en een flexibele bagageruimte

In de nieuwe V-Klasse kunnen de zitplaatsen achterin nog altijd op tal van manieren geconfigureerd worden om aan de meest uiteenlopende vereisten tegemoet te komen. Standaard wordt de MPV met vier afzonderlijke comfortzetels in twee rijen uitgerust. Indien gewenst kan tussen de individuele zetels een klaptafeltje geïnstalleerd worden. Als een alternatief voor de afzonderlijke zetels van de eerste rij is er ook een tweezitsbank met een tweedelige, neerklapbare rugleuning beschikbaar, of een driezitsbank met een tweedelig zitvlak en een driedelige rugleuning.

De rechtse zitplaats van de driezitsbank kan naar voren geklapt worden, of apart uitgebouwd. Daarnaast is het ook mogelijk om de hele zitbank neer te klappen om ruimte voor grote bagagestukken te maken. Die zitbank is ook als optie beschikbaar voor de tweede zetelrij. En wie in de V-Klasse wil slapen, kan voor de achterste zetelrij een driezitsbank bestellen die tot een comfortabel bed omgebouwd kan worden.

*De genoemde cijfers met betrekking tot brandstofverbruik en CO₂-emissie zijn voorlopige cijfers die zijn vastgesteld door de technische dienst voor het certificatieproces volgens de WLTP-testprocedure en vertaalt naar NEDC-cijfers. Er is nog geen EU-typegoedkeuring of een conformiteitscertificaat met officiële cijfers beschikbaar. Er kunnen verschillen zijn tussen de opgegeven waarden en de officiële cijfers.

Meer informatie over Mercedes-Benz vindt u op:

http://media.mercedes-benz.bewww.facebook.com/mercedesbenz.behttp://twitter.com/mercedesbenz_be

http://instagram.com/mercedesbenz_be/

http://youtube.com/MercedesBenzCars

De nieuwe V-Klasse: de belangrijkste feiten

Vijf jaar geleden voerde de Mercedes-Benz V-Klasse met zijn vormgeving, zijn kwaliteit, zijn comfort en zijn veiligheids- en assistentiesystemen een nieuwe maatstaf in het MPV-segment in (MPV: multiple purpose vehicle). Dat was het begin van de succesvolle internationale carrière van dit model. De modelaanpassing nu bouwt voort op bovenstaande kernwaarden en verhoogt zo nog de aantrekkingskracht van de grootste vertegenwoordiger van personenauto’s in het aanbod van Mercedes-Benz. De compacte Marco Polo en Marco Polo HORIZON kampeer- en vrijetijdsvoertuigen nemen op hun beurt alle innovaties van de V-Klasse over. Meer nog, Mercedes-Benz Vans gaat in het MPV-segment nog een stap verder door binnenkort een volledig elektrische model uit te brengen.

Design en comfort

• Dankzij de nieuw ontworpen bumper met de opvallende luchtinlaat en het diamantdesign van de radiatorrooster oogt het nieuwe model zelfzekerder en breder.

• De AMG Line die als optie beschikbaar is, omvat een nieuwe radiatorrooster met diamantdesign en verchroomde pinnen, en verleent het voertuig een nog sportiever uiterlijk.

• Daarnaast zijn ook vier nieuwe lakkleuren en vier nieuwe lichtmetalen velgen beschikbaar.

• Nieuwe sierelementen met een dubbele lijn als designkenmerk, nieuw ontworpen luchtmonden in een sportieve turbinelook en de nieuwe lederkleur ‘tartufo’ bezorgen het interieur op zijn beurt een nieuwe uitstraling.

• Luxezetels achterin vormen een uitbreiding op het zetelaanbod voor de MPV en verwennen de inzittenden met een ligfunctie, rugmassage en temperatuurregeling.

Rijdynamiek en efficiëntie

• De viercilinder OM 654 dieselmotor waarvan de emissie- en verbruikscijfers nog verlaagd zijn en die nu nog minder geluiden en trillingen opwekt, wordt voor het eerst in de V-Klasse ingebouwd.

• De nieuwe topmotor in de V 300 d levert met een vermogen van 176 kW (239 pk) en een koppel van 500 Nm de beste waarden in het MPV-segment (gemiddeld brandstofverbruik 6,3-5,9 l/100 km, gemiddelde CO₂-emissies 165-154 g/km)*. Tijdens de acceleratiefase kan de V 300 d kort een bijkomend koppel van 30 Nm vrijgeven (‘overboost)

• De versnellingsautomaat 9G-TRONIC die voor het eerst in de V-Klasse beschikbaar is, verhoogt het schakelcomfort en verbetert de brandstofefficiëntie.

Veiligheids- en assistentiesystemen

• Het veelzijdige aanbod veiligheids- en assistentiesystemen werd voor het vernieuwde model nog uitgebreid.

• De actieve remassistent, die voor het eerst beschikbaar is, kan afhankelijk van de situatie de ernst van een aanrijding met voorliggers, stilstaande obstakels en overstekende voetgangers (in stadsverkeer) verminderen of de aanrijding zelfs helemaal voorkomen.

• De nieuwe grootlichtassistent Plus maakt het mogelijk om permanent met het grootlicht aan te rijden en schakelt het dimlicht alleen maar in wanneer de situatie dat vereist.

De toekomst is elektrisch

• Mercedes-Benz Vans wordt binnenkort de eerste premium constructeur die een volledig elektrische MPV aanbiedt

• De eDrive@VANs strategie wordt consequent tot alle modelreeksen voor particulier gebruik uitgebreid.

• De zogoed als productieklare ontwerpstudie ‘Concept EQV’ beleeft in 2019 haar première op het Autosalon van Genève.

  *De genoemde cijfers met betrekking tot brandstofverbruik en CO₂-emissie zijn voorlopige cijfers die zijn vastgesteld door de technische dienst voor het certificatieproces volgens de WLTP-testprocedure en vertaalt naar NEDC-cijfers. Er is nog geen EU-typegoedkeuring of een conformiteitscertificaat met officiële cijfers beschikbaar. Er kunnen verschillen zijn tussen de opgegeven waarden en de officiële cijfers.

Korte versie

De nieuwe V-Klasse – het succesmodel is nu nog aantrekkelijker

In 2014 belichaamde de nieuwe V-Klasse van Mercedes-Benz een volledig nieuwe aanpak van het design, de kwaliteit, het comfort en de veiligheid in het MPV-segment. Het concept bleek een overtuigend succes: dat bewijzen de ongeveer 209.000 exemplaren van de V-Klasse die sinds de introductie op de markt in 2014 verkocht werden, met 2018 als topjaar met 64.000 verkochte exemplaren. Bovendien trekt het model een van de jongste klantengroepen van Mercedes-Benz aan en kent het ook veel succes op andere dan Europese markten, meer bepaald in Azië. Begin 2019 werd India de nieuwste markt waar de V-Klasse aangeboden wordt. En met de facelift zal het al succesvolle model opnieuw een frisse wind door de markt doen waaien. Blikvangers bij de vernieuwing zijn het aangepaste en opvallende design van de voorzijde en de introductie van de OM 654 viercilinder dieselmotor – waarbij de V 300 d een nieuw maximumvermogen van 176 kW (239 pk) ontwikkelt (gemiddeld brandstofverbruik 6,3-5,9 l/100 km, gemiddelde CO₂-emissies 165-154 g/km). Bovendien is ook voor het eerst de automatische versnellingsbak 9G-TRONIC beschikbaar, terwijl de veiligheids- en assistentiesystemen, waaronder de actieve remassistent, nu de nieuwste technologieën integreren. De nieuwe V-Klasse is te bestellen vanaf maart 2019 en leverbaar vanaf mei 2019. Bovendien breidt Mercedes-Benz Vans zijn eDrive@VANs elektrificatiestrategie uit en brengt de constructeur binnenkort een volledig elektrische MPV uit.

Een nieuw design en een nog hoger comfortniveau

De stijl en de kwaliteit die de V-Klasse uitstralen, zijn toonaangevend in het MPV-segment. De ontwerpers van de V-Klasse in Stuttgart hebben een reeks van gerichte maatregelen genomen om de MPV een nieuwe look te bezorgen die bij de designtaal van de huidige personenwagens van Mercedes-Benz aansluit. Dankzij de nieuwe voorzijde oogt de nieuwe V-Klasse breder en straalt hij een nog sterkere présence uit. Verantwoordelijk daarvoor is het nieuwe design van de bumper met de opvallende luchtinlaten en een nieuwe diamantstructuur in de radiatorrooster. De Mercedes-ster heeft een centrale plaats in de radiatorrooster gekregen en wordt door twee zilverkleurige lamellen geflankeerd. Het personalisatieconcept met de aantrekkelijke AVANTGARDE en EXCLUSIVE lines blijft bestaan, terwijl de AMG Line visueel nog aan kracht wint: die uitrustingslijn zorgt voor een sportieve toets en wordt gekenmerkt door een nieuw radiatorrooster in diamantdesign met verchroomde pinnen.

De nieuwe lakkleuren grafietgrijs metallic en selenietgrijs metallic vormen een uitbreiding van het door het publiek goed ontvangen aanbod lakkleuren in wit- en zwarttinten. Eveneens nieuw is de optionele kleur staalblauw. En in het nieuwe, optionele hyacintrood metallic vormt de nieuwe V-Klasse een statement met een bijzonder emotionele draagwijdte. Daarnaast staan vier nieuwe lichtmetalen velgdesigns borg voor een krachtig en avantgardistisch uiterlijk. Daaronder 17 inch 5-dubbelspaaks lichtmetalen velgen in hoogglanzend zwart, alsook 18 inch 5-dubbelspaaks lichtmetalen velgen in hoogglanzend tremolietgrijs of hoogglanzend zwart. De top van het nieuwe aanbod velgen wordt echter gevormd door 19 inch tienspaaks lichtmetalen velgen in hoogglanzend zwart.

De ontwerpers hebben ook het interieur onder handen genomen en daarbij de designfilosofie die ze voor het interieur van de huidige Mercedes-Benz personenauto’s volgen, in de nieuwe V-Klasse geïntroduceerd. Het interieur van de nieuwe V-Klasse sluit aan bij de trend naar moderniteit en helderheid. De vernieuwde V-Klasse profileert zich met nieuwe luchtmonden in een sportieve turbinelook en met nieuwe wijzers in het combi-instrument. Dankzij het eenvoudigere ontwerp kan de bestuurder zich veel gemakkelijker oriënteren. De nieuwe kleur ‘tartufo’ voor de bekleding en uitrusting in nappaleder roept een moderne en sierlijke sfeer in het leven. Daarnaast omvat het aanbod nog Luganoleder en nappaleder, telkens in het zwart of het beige verkrijgbaar, en niet te vergeten het zwarte weefsel Santos. Dat betekent dat de klant in totaal uit zes verschillende bekledingen in lichte en donkere kleuren kan kiezen. Ook het nieuwe sierelement - met een dubbele lijn als designkenmerk - dat op het instrumentenbord en in de zijbekledingen geïntegreerd wordt, oogt modern en sierlijk. De sierelementen in pianolak, ebbenhout, carbonvezel en geborsteld aluminium blijven beschikbaar.

Als onderdeel van de modelaanpassing werd het comfortniveau van het achtercompartiment nog verhoogd. De optionele luxezetels voor de eerste zetelrij laten geen wensen onvervuld en net als in de S-Klasse kunnen ze helemaal plat gelegd worden en bieden ze functies zoals rugmassage en temperatuurregeling. Na een belastende vlucht of zakenvergadering voelt een ritje in de nieuwe V-Klasse die als VIP-busje ingericht is, dan ook meer als een wellnessbehandeling aan.

Nieuwe motor, nieuwe versnellingsbak – krachtig en zuinig

De vernieuwde Mercedes-Benz V-Klasse wordt met de viercilinder OM 654 dieselmotor uitgerust die in de volgende vermogensversies beschikbaar is:

• De V 250 d met een vermogen van 140 kW (190 pk) en een koppel van 440 Nm (gemiddeld brandstofverbruik 6,3-5,9 l/100 km, gemiddelde CO₂-emissies 165-154 g/km)^*

• En - met de beste waarden in zijn segment - de V 300 d met een vermogen van 176 kW (239 pk) en een koppel van 500 Nm (gemiddeld brandstofverbruik 6,3-5,9 l/100 km, gemiddelde CO₂-emissies 165-154 g/km)^*

Bij het accelereren kan de V 300 d kort een bijkomend koppel van 30 Nm vrijgeven (‘overboost), bovenop zijn koppel van 500 Nm. De V 300 d accelereert in 7,9 seconden van 0 tot 100 km/u en haalt een topsnelheid van 220 km/u. Ter vergelijk, de immer populaire voorganger, de Viano CDI 3.0 V6 leverde 165 kW/224 pk en 440 Nm. Dit voertuig accelereerde van 0 naar 100 km/u in 9,1 seconden.

De nieuwe motorgeneratie is nog efficiënter en zuiverder dan haar voorganger en wekt ook minder trillingen en geluiden op. In het voertuig is het aangenaam rustig, terwijl vervelende trillingen geëlimineerd worden.

De nieuwe motorgeneratie onderscheidt zich door een reeks van vernieuwende kenmerken, zoals de combinatie van een aluminium motorblok met stalen zuigers, het gefaseerde verbrandingsproces en de bekleding van de cilinderwand in NANOSLIDE® waardoor de motorwrijving vermindert. Hoe doeltreffend die maatregelen zijn, blijkt uit de brandstofbesparing. In vergelijking met zijn voorganger is de nieuwe V 250 d ongeveer 13% zuiniger².

De meeste onderdelen die bij het zuiveren van de uitlaatgassen een rol spelen, zijn direct op de motor gemonteerd. De geïntegreerde technologische aanpak met het nieuwe gefaseerde verbrandingsproces en de dynamische meerwegs uitlaatgasrecirculatie waarvan de onderdelen dicht bij de motor gemonteerd zijn, werken een laag verbruik en lage emissies in de hand. De onderdelen van het systeem voor de uitlaatgaszuivering staan niet alleen dicht bij de motor gemonteerd, maar zijn ook geïsoleerd zodat het warmteverlies beperkt blijft en de ideale werkingsomstandigheden in het leven geroepen worden. Die maatregelen omvatten:

• Een hoge- en lagedrukuitlaatgasrecirculatie met inbegrip van een koeler

• Een dieseloxidatiekatalysator (DOC) die de emissies van koolmonoxide (CO) en onverbrande koolwaterstoffen (HC) terugdringt

• Een partikelfilter met SCR-functie (sDPF)

• Een SCR-katalysator (Selective Catalytic Reduction) die de uitstoot van stikstofoxiden beperkt. Daarnaast wordt er voor de sDPF ammoniak - in de vorm van AdBlue® - met de stroom uitlaatgassen gemengd.

• Een bijkomende SCR-katalysator (Selective Catalytic Reduction) met ASC-functie (ASC: ammonia slip catalyst) in de uitlaatleiding.

De vernieuwde V-Klasse kan voor het eerst ook met de automatische versnellingsbak 9G-TRONIC uitgerust worden. Die bijzonder comfortabele en efficiënte versnellingsbak vervangt de 7G-TRONIC en is standaard in de V 300 d (gemiddeld brandstofverbruik 6,3-5,9 l/100 km, gemiddelde CO₂-emissies 165-154 g/km)¹ en V 250 d (gemiddeld brandstofverbruik 6,3-5,9 l/100 km, gemiddelde CO₂-emissies 165-154 g/km)^*. Met de DYNAMIC SELECT schakelaar kan de bestuurder de rijprogramma’s ‘Comfort’ en ‘Sport’ selecteren en zo het schakelgedrag beïnvloeden. Daarnaast stelt de M-modus de bestuurder in staat om met de DIRECT SELECT schakelpaddles op het stuurwiel manueel te schakelen.

Alle motorvarianten van de nieuwe V-Klasse worden standaard op de achterwielen aangedreven. Als optie is de permanente 4MATIC vierwielaandrijving beschikbaar waarmee de nieuwe V-Klasse zich op elk soort van terrein wendbaar en vlot toont. Zelfs als het voertuig met de vierwielaandrijving uitgerust is, blijft de totale hoogte ervan onder de twee meter. De nieuwe V-Klasse speelt dus niet alleen niets kwijt van zijn dagelijkse bruikbaarheid, maar kan ook probleemloos gewone garages en ondergrondse parkeergarages binnenrijden.

De nieuwe V-Klasse: nog veiliger

De standaard ingebouwde zijwindassistent ondersteunt de bestuurder om de V-Klasse, zelfs bij harde windstoten, in het spoor te houden. Ondertussen bezorgt de WAAKZAAMHEIDSASSISTENT die vijf jaar geleden in de V-Klasse geïntroduceerd wordt, het voertuig een aparte positie op het vlak van de veiligheid in zijn segment. En het vernieuwde model verstevigt die positie nog.

De nieuwe actieve remassistent kan nu bijvoorbeeld het risico van een aanrijding met een voorligger detecteren, waarna hij een zichtbare en hoorbare waarschuwing opwekt. Als de bestuurder reageert, verhoogt de actieve remassistent de remdruk in overeenstemming met de situatie. Als de bestuurder niet reageert, voert het systeem zelfstandig een remmanoeuvre uit. In stadsverkeer reageert de actieve remassistent ook op stilstaande obstakels of overstekende voetgangers. Op die manier kunnen ongevallen vermeden worden, of alvast de gevolgen ervan beperkt.

Een andere nieuwe veiligheidsuitrusting is de optionele grootlichtassistent Plus die voor het eerst in de V-Klasse beschikbaar is. Wanneer de grootlichtassistent Plus in de grootlichtmodus staat, wordt de rijweg voortdurend breed uitgelicht zonder andere weggebruikers te verblinden. Zodra het systeem voorliggers of tegenliggers opmerkt, worden de leds van de grootlichtmodule gedeeltelijk gedeactiveerd zodat een U-vormige uitsparing in de lichtbundel ontstaat. Het grootlicht blijft wel de andere delen van de weg verlichten (gedeeltelijk grootlicht).

Ook de Mercedes-Benz kampeer- en vrijetijdsvoertuigen krijgen een facelift

De modellen van de bouwreeks Marco Polo die op de V-Klasse gebaseerd zijn, worden samen met de Mercedes-Benz MPV vernieuwd en worden op het vlak van stijl, aantrekkingskracht, prestaties, zuinigheid en veiligheid de evenknie van de V-Klasse. De compacte Marco Polo en Marco Polo HORIZON kampeer- en vrijetijdsvoertuigen krijgen hetzelfde design voor de neus, dezelfde nieuwe lakkleuren en lichtmetalen velgen, en dezelfde nieuwe luchtmonden en bekledingen. Daar komt nog de nieuwe dieselmotor met een maximumvermogen van 176 kW (239 pk) bij (gemiddeld brandstofverbruik 6,8-6,1 l/100 km, gemiddelde CO₂-emissises 180-160 g/km)*, alsook de Active Brake Assist en Highbeam Assist Plus.

Uitbreiding van de eDrive@VANs-strategie

Mercedes-Benz Vans zet weldra een volgende stap vooruit in het MPV-segment en biedt als eerste premium constructeur een volledig elektrisch model aan. Mercedes-Benz Vans verruimt op die manier consequent zijn alles omvattende eDrive@VANs strategie. Naast de eVito en de eSprinter die op de markt gaan komen, wordt het aanbod volledig elektrische voertuigen dan uitgebreid met een modelreeks voor particulier gebruik.

Op het Internationale Autosalon van Genève gunt Mercedes-Benz Vans het publiek een eerste blik op de elektrische toekomst van zijn MPV. De zo goed als productieklare ontwerpstudie ‘Concept EQV’ beleeft daar zijn première.

*De genoemde cijfers met betrekking tot brandstofverbruik en CO₂-emissie zijn voorlopige cijfers die zijn vastgesteld door de technische dienst voor het certificatieproces volgens de WLTP-testprocedure en vertaalt naar NEDC-cijfers. Er is nog geen EU-typegoedkeuring of een conformiteitscertificaat met officiële cijfers beschikbaar. Er kunnen verschillen zijn tussen de opgegeven waarden en de officiële cijfers.

Korte versie

Het management van Mercedes-Benz over de nieuwe V-Klasse

“Met de introductie van de V-klasse vijf jaar geleden bewezen we dat een stijlvolle en dynamische aanwezigheid ook in het XXL-formaat mogelijk is. En dat model kon van in Europa tot Azië uiteenlopende doelgroepen overtuigen - van gezinnen over avontuurlijk aangelegde sporters tot zakenklanten. Dat bewijzen de ongeveer 209.000 exemplaren van de V-Klasse die verkocht werden sinds het model op de markt kwam, en het feit dat het model een van de jongste klantengroepen bij Mercedes-Benz heeft. En dat succesverhaal zetten we in 2019 voort. Met de modelvernieuwing bouwen we op een gerichte manier voort op de sterke punten van onze MPV. En weldra sturen we ook dit segment een nieuwe richting uit door ons aanbod met een volledig elektrische MPV uit te breiden.”Wilfried Porth, lid van de raad van bestuur van Daimler AG, bevoegd voor het personeelsbeleid, en directeur arbeidsrelaties bij Mercedes-Benz Vans

“Met gerichte aanpassingen hebben we de V-klasse een nieuwe look gegeven. Dankzij het nieuwe ontwerp van de voorzijde, straalt het koetswerk een grotere présence uit, terwijl het interieur een uiting van sensuele zuiverheid is.” Gorden Wagener, hoofdontwerper bij Daimler AG

“De vernieuwde V-Klasse wordt met de Mercedes-Benz OM 654 viercilinder dieselmotor uitgerust. Dat is een bijzonder efficiënte en zuivere krachtbron. In de V 250 d bijvoorbeeld bedraagt de brandstofbesparing in vergelijking met het vorige model, meer dan 10%². Tegelijk is de nieuwe V-Klasse met zijn nieuwe topmotor, de V 300 d, nog dynamischer. Dat model is echt de referentie in het segment.”³Dr. Ulf Zillig, hoofd ontwikkeling bij Mercedes-Benz Vans

Lange versie

De MPV van Mercedes-Benz: een terugblik

In 2014 werd Mercedes-Benz met de V-Klasse de referentie in het MPV-segment. Dat nieuwe model bracht immers sierlijkheid en bruikbaarheid in één enkel pakket samen waardoor het model uiteenlopende klantengroepen heeft kunnen aantrekken. Sinds de première van de V-Klasse werden er ongeveer 209.000 exemplaren van verkocht en vorig jaar (2018) boekte het model een verkooprecord met niet minder dan 64.000 exemplaren. Factoren die aan dat succes bijgedragen hebben, zijn de permanente verbeteringen en updates aan het product, én de integratie van nieuwe varianten en uitrustingsopties. Daarnaast heeft de Mercedes-Benz MPV in de loop van de voorbije vijf jaar zijn internationale populariteit zien toenemen – ook in grote Aziatische markten zoals Japan en China.

Vier klantengroepen voor ogen

De Mercedes-Benz V-Klasse combineert een dynamisch en sierlijk uiterlijk met het XXL-formaat. Het grootste lid van de familie personenwagens uit Stuttgart verzoent ruimte voor tot acht mensen en een intelligent concept voor de laadruimte met de aantrekkingskracht en het comfort die gewoonlijk met het merk Mercedes-Benz geassocieerd worden. Daardoor valt het voertuig bij uiteenlopende klantengroepen in de smaak:

• Gezinnen met twee of meer kinderen waarvoor een actief gezinsleven, vrije tijd en een goed evenwicht tussen werk en privé belangrijk zijn

• Mensen die van actieve vrijetijdsactiviteiten houden en die een voertuig nodig hebben om uiteenlopend sportmateriaal en outdooruitrusting te vervoeren

• Aanbieders van luxueuze VIP- en hotelpendeldiensten die hun gasten comfortabel willen vervoeren

• Bedrijfsleiders die hun voertuig zowel voor privégebruik als voor het werk nodig hebben en voor wie de V-Klasse ook als visitekaartje fungeert

Succes dankzij het juiste basisconcept en de constante uitbreiding van het productaanbod

Sinds de V-Klasse in 2014 op de markt kwam, heeft hij een succesvol parcours afgelegd. Tot nu toe werden er in totaal 209.000 exemplaren van verkocht. Vorig jaar werden er ongeveer 64.000 stuks verkocht – een nieuw recordcijfer. In de periode van januari tot december steeg de verkoop met 7,7%. De MPV was bijzonder in trek bij klanten in Duitsland en China - in dat land werd vorig jaar de grootste groei opgetekend.

De V-Klasse heeft zijn succes echter niet alleen aan het goede basisconcept te danken, maar ook aan de voortdurende en gerichte uitbreiding van het productaanbod. Klanten kregen ook een groeiend aantal mogelijkheden aangeboden om hun Mercedes MPV te personaliseren:

• Vanaf 2015 is de permanente 4MATIC vierwielaandrijving beschikbaar.

• Sinds 2016 kan de V-Klasse met het grootste panoramische dak in zijn segment uitgerust worden. Tegelijk werd het aanbod uitgebreid met de AMG Line, de V-Klasse EXCLUSIVE en met andere comfortuitrustingen zoals de middenconsole met ingebouwde koelbox en bekerhouders met temperatuurregeling.

• Ook nog sinds 2016 zijn Mercedes me connect diensten beschikbaar. Met die diensten kunnen gebruikers via hun smartphone, tablet of PC op elk moment een verbinding met hun V-Klasse tot stand brengen, op voorwaarde dat ze een internetverbinding hebben. Diensten waar de klant gebruik van kan maken, omvatten het Mercedes-Benz noodoproepsysteem, het ongeval- en onderhoudsbeheer of de verkeersinformatie in real time.

• Sinds 2017 is voor de V-Klasse het Night-pakket met zwarte designaccenten beschikbaar.

• Daarnaast werd ook een aantal speciale modellen aangeboden, zoals de V-Klasse Night Edition uit 2018.

De V-Klasse als onderdeel van de strategie ‘Mercedes-Benz Vans goes global’

Sinds de V-Klasse in 2014 uitgebracht werd, heeft hij niet alleen de Europese markt veroverd. Vanaf november 2015 werd het voertuig ook in Japan en het Midden-Oosten aangeboden. In de lente van 2016 werd hij in China geïntroduceerd – in een aan de wensen en behoeften van de Chinese klanten aangepaste uitvoering. Hongkong volgde in 2018. En dat is nog lang niet het einde van de internationalisering: in januari 2019 werd de V-Klasse voor het eerst in India geïntroduceerd.

De V-Klasse is dus een belangrijke bouwsteen van de groeistrategie ‘Mercedes-Benz Vans goes global’. Binnen die strategie volgt Mercedes-Benz Vans drie belangrijke lijnen: marktstrategieën voor de internationale expansie, productstrategieën voor de permanente ontwikkeling en differentiatie van het aanbod, en het toekomstgerichte initiatief adVANce - waarbinnen ontwikkeling en commercialisatie gecombineerd worden tot klantvriendelijke en alomvattende transport- en mobiliteitsoplossingen.

De V-Klasse wordt in Vitoria, Spanje, gebouwd, en binnen de joint venture Fujian Benz Automotive Corporation ook in Fuzhou, China. De fabriek van Mercedes-Benz in Vitoria is het internationale kenniscentrum van Mercedes-Benz Vans voor voertuigen van het middensegment.

Lange versie

De nieuwe V-Klasse: een vernieuwd design met nog meer comfort

De stijl en de aantrekkingskracht van de Mercedes-Benz MPV zijn baanbrekend in dit segment – en dragen in grote mate bij tot het succes van het model. Via een reeks van gerichte aanpassingen hebben de ontwerpers in Stuttgart de V-Klasse als onderdeel van de facelift nu een nieuwe look gegeven. Het model vindt zijn designinspiratie in het huidige aanbod personenwagens van Mercedes-Benz – dat blijkt uit de vormgeving van de voorzijde die nu nog meer zelfzekerheid uitstraalt, en uit de nieuwe kleuren en materialen. Een andere blikvanger van de nieuwe V-Klasse zijn de luxezetels achteraan waarmee de inzittenden als het ware een wellnessgevoel kunnen oproepen.

Een nieuw en goed herkenbaar design voor de voorzijde

Dankzij zijn nieuwe voorzijde lijkt de nieuwe V-Klasse breder en heeft hij een nog sterkere visuele présence. Verantwoordelijk daarvoor is het nieuwe design van de bumper met de opvallende luchtinlaten en de nieuwe diamantstructuur in de radiatorrooster. De Mercedes-ster heeft een centrale plaats in de radiatorrooster gekregen en wordt door twee zilverkleurige lamellen geflankeerd. Daarmee dient de nieuwe V-Klasse zich aan als een lid van de huidige generatie personenauto’s van Mercedes-Benz. Het personalisatieconcept met de aantrekkelijke AVANTGARDE en EXCLUSIVE lines blijft bestaan, terwijl de AMG Line visueel aan kracht wint: naast de vertrouwde AMG vormgeving voor de bumper, is die nu ook uitgerust met een nieuwe radiatorrooster in diamantdesign met verchroomde pinnen. De AMG Line geeft dus meteen blijk van sportiviteit en dynamiek.

Het design van de flanken van de nieuwe V-Klasse verandert niet in vergelijking met dat van de voorganger. Kenmerkend daarvoor zijn de twee uitgesproken en strakke lijnen. De wisselwerking tussen concave en convexe oppervlakken vormt op haar beurt een sculpturaal en sensueel geheel. De twee flanklijnen zetten de prominente contouren van de nieuwe voorbumper voort en lopen naar achteren toe geleidelijk omhoog. Als gevolg daarvan oogt het zijprofiel lang en zet het de dynamiek van het nieuwe design van de neus voort. Een optionele verchroomde sierstrip op de vensterlijn zet die indruk nog kracht bij. De achterlampen in de ledtechnologie met de vertrouwde en aantrekkelijke vormgeving vormen een harmonieus sluitpunt. Indien gewenst kan het design van de achterzijde op zijn beurt opgewaardeerd worden met een verchroomd sierelement op de onderrand van de achterruit.

Nieuwe lakkleuren en lichtmetalen velgen

Het kleurenaanbod voor de nieuwe V-Klasse is met vier nieuwe kleuren uitgebreid. Grafietgrijs metallic en selenietgrijs metallic breiden het palet zwarte en witte tonen uit. Daarnaast geeft hyacintrood metallic - een kleur die bijzonder populair is bij de personenauto’s van Mercedes-Benz - de V-Klasse een bijzonder emotionele waarde. Eveneens nieuw is de optionele kleur staalblauw.

Als een onderdeel van de facelift kregen ook de lichtmetalen velgen voor de MPV een nieuwe stijl. Voor de nieuwe V-Klasse zijn de volgende velgen beschikbaar: een 19 inch tienspaaks lichtmetalen velg in hoogglanzend zwart en twee 18 inch vijfspaaks lichtmetalen velgen in hoogglanzend tremolietgrijs of in hoogglanzend zwart. Daarnaast is ook een nieuwe 17 inch vijfspaaks velg in hoogglanzend zwart beschikbaar. De vormgeving van die velg is niet alleen opvallend en avantgardistisch, maar is ook bijzonder aerodynamisch zodat de luchtweerstand van de V-Klasse nog verminderd wordt.

Nieuwe interieurkleuren en -materialen

Het interieur van de nieuwe V-Klasse sluit aan bij de trend naar moderniteit en helderheid. De vernieuwde V-Klasse dient zichzelf aan met nieuwe luchtmonden in de sportieve turbinelook die we uit de A-Klasse kennen, en met nieuwe wijzers in het combi-instrument. Dankzij het eenvoudigere ontwerp kan de bestuurder zich veel gemakkelijker oriënteren. De nieuwe kleur ‘tartufo’ voor de bekleding en uitrusting in nappaleder, die al voor de E-Klasse en de G-Klasse beschikbaar is, vormt nu ook in de nieuwe V-Klasse een modern en sierlijk statement. En met het Lugano-leder en het nappaleder, telkens in het zwart of het beige, zonder

het zwarte weefsel Santos te vergeten, zijn er in totaal zes verschillende bekledingen in lichte en donkere kleuren beschikbaar. Ook het nieuwe sierelement - met een dubbele lijn als designkenmerk - dat op het instrumentenbord en in de zijbekledingen geïntegreerd wordt, oogt modern en sierlijk. De sierelementen in pianolak, ebbenhout, carbonvezel en geborsteld aluminium blijven beschikbaar.

Luxezetels: nieuw en comfortabel

Comfort oblige in het MPV-segment. In het verleden al maakte de V-Klasse indruk met zijn comfortuitrusting, zoals het grootste panoramische schuifdak in het segment, de brede middenconsole met ingebouwde koelbox, de bekerhouders met temperatuurregeling en ledverlichting, en de discrete sfeerverlichting met drie kleuren en een in vijf stappen regelbare helderheid. In de nieuwe V-Klasse is er voor de passagiers op de eerste zetelrij een andere, optionele comfortuitrusting beschikbaar. Zoals in de S-Klasse bezorgen de optionele luxezetels die je volledig plat kunt leggen, en die met een rugmassage en temperatuurregeling uitgerust zijn, de inzittenden een heuse verwenbeurt. De passagiers kunnen uit drie verschillende niveaus voor de massage en de temperatuurregeling kiezen. Na een belastende vlucht of zakenvergadering voelt een ritje in de nieuwe V-Klasse die als VIP-busje ingericht is, dan ook meer als een wellnessbehandeling aan.

Met de optionele, afzonderlijk te openen achterruit, de laadruimteverdeler en de elektrische EASY-PACK achterklep is de nieuwe V-Klasse op een variabele en eenvoudige manier te laden en te lossen. Vooral de elektrische achterklep betekent een echte toename van het comfort, ongeacht het gebruik dat van de V-Klasse gemaakt wordt - als pendelvoertuig, om met het gezin naar de supermarkt te rijden of om volumineus sportmateriaal te vervoeren.

Haast onbeperkte zetelconfiguraties en een flexibele bagageruimte

In de nieuwe V-Klasse kunnen de zitplaatsen achterin nog altijd op tal van manieren geconfigureerd worden om aan de meest uiteenlopende vereisten tegemoet te komen. Standaard wordt de MPV met vier afzonderlijke comfortzetels in twee rijen uitgerust. Indien gewenst kan tussen de individuele zetels een klaptafeltje geïnstalleerd worden. Als een alternatief voor de afzonderlijke zetels van de eerste rij is er ook een tweezitsbank met een tweedelige, neerklapbare rugleuning beschikbaar, of een driezitsbank met een tweedelig zitvlak en een driedelige rugleuning.

De rechtse zitplaats van de driezitsbank kan naar voren geklapt worden, of apart uitgebouwd. Daarnaast is het ook mogelijk om de hele zitbank neer te klappen om ruimte voor grote bagagestukken te maken. Die zitbank is ook als optie beschikbaar voor de tweede zetelrij. En wie in de V-Klasse wil slapen, kan voor de achterste zetelrij een driezitsbank bestellen die tot een comfortabel bed omgebouwd kan worden.

*De genoemde cijfers met betrekking tot brandstofverbruik en CO₂-emissie zijn voorlopige cijfers die zijn vastgesteld door de technische dienst voor het certificatieproces volgens de WLTP-testprocedure en vertaalt naar NEDC-cijfers. Er is nog geen EU-typegoedkeuring of een conformiteitscertificaat met officiële cijfers beschikbaar. Er kunnen verschillen zijn tussen]]> Thu, 31 Jan 2019 15:58:00 +0100 https://content.presspage.com/uploads/1784/500_v-class-719511.jpg?10000 https://content.presspage.com/uploads/1784/v-class-719511.jpg?10000