40 jaar geleden werd een Venetiaanse ontdekkingsreiziger de naamgever van een nieuwe camper van Mercedes Benz. De eerste Mercedes-Benz Marco Polo vierde zijn première in 1984 en was destijds gebaseerd op de ‘Bremer Transporter’. Sindsdien heeft de Marco Polo met veel reizigers mooie reisherinneringen gemaakt – van Europa tot Azië. En hij is ook geëvolueerd – op het vlak van praktisch gebruiksgemak, comfort en stijl. En zijn toekomst? Die wordt elektrisch.

Marco Polo op basis van de ‘Bremer Transporter’: pioniers op het vlak van campers met een ster
In de jaren 80 was de eerste Marco Polo een van de compacte campers die het segment definieerden. Zijn karakteristieke designkenmerken: de stompe motorkap, de lakkleur bahamabeige en het beige-bruine interieur, dat in die tijd werd beschouwd als een ‘must-have’ voor veeleisende kampeerders. Omdat het basisvoertuig T1 aanvankelijk in Bremen werd geproduceerd, kreeg het model de bijnaam ‘Bremer Transporter’. Met een hoogte van 2,97 meter was de eerste Marco Polo een imposante verschijning. In 1988 volgde een facelift.

Het woonconcept van de Marco Polo is in de basis ongewijzigd gebleven sinds de eerste generatie. Het omvat nog steeds een dakbed, een zetel-bedcombinatie achterin, een draaibare bestuurders- en passagiersstoel voorin, een kitchenette met gootsteen, kookplaat en koelkast en kast- en ladeblokken.

Marco Polo op basis van de Vito: nog compacter, nog geschikter voor dagelijks gebruik
In 1996 maakten een verlaging van de hoogte tot minder dan twee meter en de introductie van een opklapbaar dak de tweede Marco Polo-generatie – gebaseerd op de Vito bestelwagen – veel handiger en gebruiksvriendelijker. Tegelijkertijd werd het interieur aanzienlijk functioneler: de zetel-bedcombinatie achterin werd op een railsysteem gemonteerd en kon voortaan dus worden verschoven. De kasten werden voorzien van praktische rolluiken. De tafel kon worden opgeborgen in het bekledingspaneel van de schuifdeur en er was een vrije toegang tot de achterkant dankzij een voetbediende parkeerrem. In 1999 volgde een facelift.

Marco Polo op basis van de Viano: nog functioneler, nog geavanceerder
In 2003 boekte de derde generatie van de Marco Polo-uitvoering, die was gebaseerd op de Viano, verdere vooruitgang op het gebied van praktisch gebruiksgemak. Ook deze generatie zette nieuwe standaarden in het segment van compacte campers. Een elektrisch bedienbaar opklapbaar dak, een comfortabel dakbed met puntelastische veerelementen – bekroond met het ‘Aktion Gesunder Rücken’ keurmerk voor het rugvriendelijke ontwerp – en een zetel met elektrisch neerklapbare rugleuningen en luchtkussens in de wangen van de stoelen voor een betere zijdelingse steun waren slechts enkele van de vele verbeteringen. In 2010 volgde een facelift.

Marco Polo op basis van de V-Klasse: nog stijlvoller, nog comfortabeler
De Marco Polo is sinds 2015 in zijn huidige vorm gebaseerd op de V-Klasse. Deze vierde generatie stelde nieuwe normen op het gebied van esthetiek en comfort. Het interieur werd omgetoverd tot een exclusieve lounge, van het bestuurderscompartiment tot het woongedeelte. Tot de highlights behoorden en behoren nog steeds de vloerbekleding in jachtlook, de sfeervolle LED-interieurverlichting – inclusief optionele sfeerverlichting – en een brede selectie van hoogwaardige sierdelen en bekledingen. Sinds de facelift in 2019 en de daaropvolgende updates biedt de Marco Polo ook nog meer technologie, waaronder het innovatieve MBUX (Mercedes-Benz User Experience) multimediasysteem en de geavanceerde camperbesturing MBAC (Mercedes-Benz Advanced Control) , die het voertuig omtovert tot een smart home voor reizigers en digitale nomaden.

De nieuwe V-Klasse Marco Polo, die in de zomer van 2023 werd gepresenteerd en dit jaar zijn marktintroductie beleeft, zet deze ontwikkeling voort. Het nieuwe model maakt onder andere indruk met een nog hoogwaardigere uitstraling van het exterieur en het interieur. De verbeterde versies van de systemen MBUX en MBAC, bieden nieuwe functies zoals een slimme bediening van de AIRMATIC-niveauregeling in camperstand. Het nieuwe model maakt daarmee een ongeëvenaarde glamping-ervaring mogelijk.

De Marco Polo Module: van dagelijks inzetbare auto tot compacte camper in een handomdraai
De Marco Polo Module maakt sinds vorig jaar (2023) de Marco Polo-familie aan de onderkant van het gamma compleet. Deze verandert de compacte bestelwagens van het merk met de ster, waaronder de T-Klasse, in een handomdraai in microcampers. De module bevindt zich in de bagageruimte van het voertuig en wordt vastgezet met sjorogen. De module bestaat uit een standaard bed voor twee personen en een optioneel keukenblok met gootsteen en gasfornuis met gasflessen. Indien gewenst kan er ook voor een koelbox worden gekozen, die in het keukenblok wordt geplaatst. Andere opties zijn een hulpaccu, het slaappakket met verduisteringselementen en ventilatieroosters met horren voor de ruiten, opbergzakken aan de ramen die tussen de C- en D-stijlen kunnen worden geplaatst; en een tafel en campingstoelen. De tafel wordt geleverd met twee verschillende poten waarmee hij buiten kan worden neergezet of achterin het leefgedeelte.

De toekomst van kamperen met campers van het merk met de ster: VAN.EA
Elektrisch rijden is een van de veelbepalende aspecten van de toekomst van de Marco Polo-modellen. Mercedes-Benz Vans heeft de ambitie om leider te worden in elektromobiliteit stevig verankerd in zijn strategie. De centrale stap naar de elektrische toekomst wordt gevormd door de nieuwe, modulaire en schaalbare ‘electric-only’ architectuur VAN.EA, die vanaf 2026 zijn intrede doet bij het merk. Met het platform VAN.EA als uitgangsbasis zal ook het campergamma worden geëlektrificeerd en uitgebreid. Mercedes-Benz gaat op basis van VAN.EA in de toekomst zowel middelgrote als grote volledig elektrische campers af fabriek aanbieden. Samen met zijn internationale camperpartners wil het merk met de ster de nieuwe industriestandaard voor elektrische campers gaan ontwikkelen.

Afgelopen zomer presenteerde Mercedes‑ Benz Vans zijn nieuwe middenklasse modelserie voor particulier en commercieel gebruik. De verkoopstart nadert nu met rasse schreden. De middenklasse bestelwagens kregen een nieuw exterieur- en interieurdesign en bieden meer comfort en functionaliteit, vooral dankzij meer intelligente, digitale connectiviteitsopties en verbeterde veiligheids- en assistentiesystemen. Alle modellen zijn vanaf medio januari 2024 bij verkooppartners en online te bestellen. De Vito is verkrijgbaar als Mixto vanaf € 34.905[1], als Gesloten Bestelwagen vanaf € 33.660 1 en als Vito Tourer vanaf € 49.110 [2]. De eVito is verkrijgbaar als Gesloten Bestelwagen vanaf € 56.075[3] en als Tourer vanaf € 83.165[4]. De catalogusprijs van de V-Klasse en EQV MPV’s begint bij respectievelijk € 64.675 [5] en € 88.615 [6] en die van de V-Klasse Marco Polo camperuitvoering bij € 88.120 [7].

Mercedes-Benz Vans heeft gekozen voor een gedifferentieerde strategische aanpak voor de nieuwe middenklasse bestelwagens. Voor de bedrijfswagens, waaronder de eVito en Vito, volgt de onderneming een meer gerichte premiumstrategie. In de toekomst wordt een luxestrategie gehanteerd bij alle nieuw ontwikkelde middenklasse bestelwagens voor privégebruik, zoals die ook wordt toegepast bij alle personenwagens van Mercedes‑Benz. Het doel is om deze strategische verandering volledig door te voeren met de introductie van de modulaire en schaalbare Van Electric Architecture – afgekort VAN.EA – in 2026. De nieuwe middenklasse bestelwagens voor privégebruik – de EQV, de V-Klasse en de V‑Klasse Marco Polo – zijn een belangrijke mijlpaal op deze reis.

“We willen de meest gewilde bestelwagens en diensten aanbieden – van MPV’s en campers tot bedrijfswagens. 
Onze nieuwe middenklasse bestelwagenmodellen zijn een nieuwe stap om dit doel te bereiken. 
Dankzij de specifiekere luxepositionering van de EQV, V-Klasse en V-Klasse Marco Polo en het verfijnde premiumkarakter van de eVito en Vito kunnen we ons sterker richten op regio’s en sectoren met een hogere marge.”
Klaus Rehkugler, Hoofd Verkoop en Marketing Mercedes-Benz bedrijfswagens

Klanten kunnen zich verheugen op tal van updates voor de middenklasse bestelwagenmodellen van Mercedes‑Benz:

·        Nieuw exterieur- en dashboarddesign: het vernieuwde design geeft de EQV, V‑Klasse en V‑Klasse Marco Polo net als de eVito en Vito een meer onderscheidende visuele USP in hun segmenten. Alle modellen krijgen een nieuw frontdesign, dat wordt gekenmerkt door een prominente grille en een opvallend vormgegeven bumper. En dan zijn er de elegant gelijnde adaptieve MULTIBEAM LED-koplampen, die afhankelijk van de uitrustingslijn standaard of als optie leverbaar zijn, nieuw vormgegeven LED-lampen aan de achterzijde en nieuwe lakkleuren en velgontwerpen. Bij de EQV, V-Klasse en V-Klasse Marco Polo omringt een LED-lichtstrip de grille, afhankelijk van de gekozen configuratie. De V-Klasse EXCLUSIVE topuitvoering heeft voor het eerst ook een prestigieus, rechtopstaand ster-ornament van Mercedes op de motorkap. Aan de achterzijde zijn de middenklasse bestelwagens voor privégebruik nu voorzien van een nieuwe chromen sierstrip met Mercedes-Benz-opschrift[8].

Ook binnenin zijn er belangrijke wijzigingen. De EQV, V-Klasse en V-Klasse Marco Polo beschikken over een breedbeeldcockpit met twee 31,24 centimeter (12,3 inch) grote displays; de eVito en Vito krijgen beide een intuïtief 26,04 centimeter (10,25 inch) groot centraal display en een nieuw instrumentenpaneel met een 13,97 centimeter (5,5 inch) kleurenscherm. Alle modellen beschikken ook over nieuwe stijlvolle luchtroosters, een nieuw stuurwiel met capacitieve hands-off detectie en een nieuwe middenconsole die kan worden uitgerust met een draadloze smartphone-oplader[9],[10].

·        Een nieuw niveau van comfort en functionaliteit: andere nieuwe features in alle uitvoeringen van de middenklasse bestelwagens zijn de KEYLESS startfunctie en de optionele stuurwielverwarming. Voor het eerst beschikken de nieuwe EQV, V-Klasse en V-Klasse Marco Polo ook over sfeerverlichting met 64 kleuren voor een nog persoonlijkere en gezelligere sfeer aan boord, evenals dimbare verlichting voor het achtercompartiment voor als er in het donker wordt gereden. Voor een betere toegang naar het achtercompartiment hebben de V-Klasse en de EQV nu ook standaard een schuifdeur aan de linkerkant van de auto. Voor de Vito Tourer, Mixto^[11] en eVito Tourer is voor het eerst de elektrisch bedienbare EASY-PACK achterklep beschikbaar voor comfortabel in- en uitladen. Bovendien zijn alle bedrijfswagenmodellen met automatische transmissie voor het eerst uitgerust met een elektrische parkeerrem. En dit zijn nog maar een paar voorbeelden.

·        MBUX-multimediasysteem: De nieuwe middenklasse bestelwagens bieden klanten een ongeëvenaarde digitale en interactieve ervaring en zijn standaard uitgerust met de nieuwste generatie van het MBUX multimediasysteem (Mercedes‑ Benz User Experience) – een primeur voor de Vito en eVito. Dankzij het nieuwe MBUX-systeem kunnen bestuurders van de EQV, V-Klasse en V-Klasse Marco Polo profiteren van extra functies, zoals ENERGIZING comfort control.

·        Tal van intelligente, digitale extra’s: het MBUX multimediasysteem biedt in combinatie met een Mercedes me-account[12]^,[13] ook een groot aantal digitale extra’s die het dagelijks leven nog eenvoudiger en efficiënter maken. Verschillende functies kunnen voor en na de reis of onderweg worden gebruikt. Hieronder vallen gratis diensten als onderhoud, ongevallen- en pechhulp, maar ook diensten op afstand - zoals de mogelijkheid om de portieren te vergrendelen en te ontgrendelen en de ramen te openen en te sluiten via de Mercedes me app. Andere handige diensten zijn navigatie met live verkeersinformatie, car-to-x communicatie en de uitgebreide MBUX-functies met behulp van de ‘Hey Mercedes’ spraakassistent die online kan zoeken naar bezienswaardigheden in de buurt, zoals restaurants of hotels.

Daarnaast kunnen particuliere en zakelijke klanten voor het eerst gebruikmaken van satellietweergave; particuliere klanten hebben nu ook de mogelijkheid om hun locatie of berekende aankomsttijd te delen met hun contacten met behulp van de zogeheten sociale navigatie. De digitale service Mercedes me Charge^[14] is ook beschikbaar voor de EQV en komt in de toekomst ook beschikbaar voor de eVito. Deze service biedt klanten toegang tot één van de grootste openbare laadnetwerken in Europa met meer dan 500.000 laadpunten, waaronder die van het Europese snellaadnetwerk IONITY. Mercedes me Charge maakt laden met stroom uit hernieuwbare bronnen mogelijk bij alle laadstations^[15].

Dankzij MBUX zijn de EQV en eVito voor het eerst geïntegreerd in het ecosysteem van elektrische voertuigen, bestaande uit intelligente navigatie met actief afstandsbeheer en cloud-gebaseerde diensten en apps. Dit garandeert een ontspannen rijervaring door transparantie en een maximale planningszekerheid. Zo kan de klimaatregeling vóór het instappen worden geconfigureerd op basis van individuele wensen, kunnen de laadinstellingen worden aangepast en kan de navigatie worden bediend met behulp van Electric Intelligence en Mercedes me Charge-functies.

In combinatie met het MBUX-systeem beschikt de V-Klasse Marco Polo ook over de MBAC (Mercedes‑Benz Advanced Control) camperbesturing, die hem omtovert tot een echte smart home op wielen. Mercedes‑Benz Vans heeft twee nieuwe functies toegevoegd aan de intelligente connectiviteitsmodule. Als de camper op een oneffen ondergrond staat, kan het niveau van de AIRMATIC-luchtvering met één druk op de knop worden aangepast. De nieuwe kampeermodus maakt het mogelijk om verschillende voertuigfuncties uit te schakelen die niet nodig zijn tijdens een verblijf op een camping of in de natuur – bijvoorbeeld de welkom-thuis-verlichting.

·        De rijhulpsystemen voor de bestuurder bieden nog meer ondersteuning in alle situaties: de aantrekkingskracht van de nieuwe middenklasse bestelwagens wordt versterkt door veiligheids- en assistentiesystemen^[16] met extra en, in sommige gevallen, verbeterde functies. De actieve remassistent omvat nu bijvoorbeeld ook de kruispuntfunctie en kan ook waarschuwen voor kruisende of tegemoetkomende voertuigen en gevaarlijke inhaalmanoeuvres, maar kan ook in noodgevallen de remmen bedienen en hulp bieden bij het keren.

De reeks standaard meegeleverde systemen is uitgebreid. De EQV, V‑Klasse en V‑Klasse Marco Polo beschikken standaard over ATTENTION Assist, de koplampassistent inclusief regensensor, de actieve afstandsassistent DISTRONIC, de actieve remassistent met kruispuntfunctie, de dodehoekassistent, de spoorassistent, intelligente snelheidsassistent en het parkeerpakket. De eVito en Vito zijn standaard uitgerust met ATTENTION ASSIST, de koplampassistent inclusief regensensor, cruise control, de actieve remassistent met kruispuntfunctie, de dodehoekassistent, de actieve spoorassistent, intelligente snelheidsassistent en een achteruitrijcamera.

De adaptieve MULTIBEAM LED-koplampen met grootlichtassistent PLUS zijn voor het eerst leverbaar voor deze modelreeks. Andere bestuurdersassistentiesystemen zijn samengebracht in het nieuwe bestuurdersassistentiepakket. Het nieuwe parkeerpakket met 360 graden-camera is beschikbaar voor handig en snel inparkeren.

·        Ruime keuze aan aandrijfsystemen: kopers van de volledig elektrische EQV- en eVito Tourer-modellen krijgen een batterij van 90 kWh met een piekvermogen van 150 kW (204 pk) en een continu vermogen van 70 kW (95 pk) (voorlopige waarden volgens de WLTP-norm: EQV: gecombineerd stroomverbruik: 30,6 - 27,4 kWh/100 km; gecombineerde CO₂-emissie: 0 g/km; eVito Tourer: gecombineerd opgenomen vermogen: 30,1 - 26,9 kWh/100 km; gecombineerde CO₂-emissie: 0 g/km)[17]. De eVito wordt geleverd met een 66 kWh batterij, een piekvermogen van 85 kW (116 pk) en een continu vermogen van 70 kW (95 pk) (voorlopige WLTP-waarden: eVito: gecombineerd vermogen: 26,9 - 21,2 kWh/100 km; gecombineerde CO₂-emissie: 0 g/km)². De EQV heeft een elektrische actieradius van maximaal 326 - 363 kilometer^2,[18], de eVito Tourer van maximaal 332 - 370 kilometer^2,3 en de eVito gesloten bestel van maximaal 242 - 314 kilometer^2,3 – dankzij features als efficiënt regeneratief remmen en geoptimaliseerd thermomanagement; dit laatste brengt de efficiëntie en actieradius naar een nog hoger niveau. Alle elektrische modellen in de middenklasse bestelwagenserie kunnen thuis of bij openbare laadstations opladen met wisselstroom (AC) met een vermogen tot 11 kW. Ze kunnen ook opladen met gelijkstroom (DC) bij snellaadstations met maximaal 110 kW (EQV, eVito Tourer)⁴ of 80 kW (eVito bestelwagen)[19].

De beproefde en efficiënte OM654 dieselmotor is beschikbaar voor de V-Klasse, V-Klasse Marco Polo en Vito. In de V-Klasse en V-Klasse Marco Polo is de motor leverbaar in drie vermogensniveaus (120 kW (163 pk), 140 kW (190 pk), 174 kW (237 pk)). In de Vito is hij verkrijgbaar in maximaal vijf vermogensniveaus (75 kW (102 pk; alleen N1), 100 kW (136 pk), 120 kW (163 pk), 140 kW (190 pk), 174 kW (237 pk, alleen M1)) (voorlopige waarden volgens de WLTP-norm: V-Klasse: gecombineerd brandstofverbruik: 8,8 - 6,9 l/100 km; gecombineerde CO₂-emissie: 231 - 181 g/km; V-Klasse Marco Polo: brandstofverbruik gecombineerd: 9,0 - 7,4 l/100 km; gecombineerde CO₂-emissie: 236 - 195 g/km; Vito: brandstofverbruik gecombineerd: 8,7-6,8 l/100 km; gecombineerde CO₂-emissie: 227 - 178 g/km)[20]. Bovendien komt een nieuwe benzinemotor, de M254, in de loop van volgend jaar (2024) beschikbaar voor de V-Klasse, Vito Tourer en Vito Mixto.

De automatische transmissie 9G-TRONIC en een selectie van verschillende veringen en rijmodi zorgen ervoor dat alle uitvoeringen zowel dynamische als comfortabele rijeigenschappen bieden. De uitvoeringen met verbrandingsmotor krijgen standaard achterwielaandrijving mee; de uitvoeringen met dieselmotor zijn tegen meerprijs ook leverbaar met vierwielaandrijving. De elektrische uitvoeringen zijn voorzien van voorwielaandrijving. Meer technische gegevens en waarden zijn te vinden in de bijlage[21].

Aanzienlijk verbeterde standaarduitrusting en vereenvoudigde uitrustingspakketten bij de marktintroductie

Mercedes-Benz Vans heeft de standaarduitrusting uitgebreid en de configuratie van de uitrustingspakketten nog nauwkeuriger afgestemd op specifieke klantenwensen. Meeruitvoeringen die vaak samen worden geselecteerd, zijn nu meer gegroepeerd in pakketten. Dit vereenvoudigt het voorheen tijdrovende proces van het selecteren van tal van afzonderlijke opties aanzienlijk.

Technische gegevens

Mercedes-Benz V-Klasse

Technische gegevens

Mercedes-Benz EQV

Technische gegevens

Mercedes-Benz V-Klasse Marco Polo

Technische gegevens

Mercedes-Benz Vito bedrijfswagen, Mixto, Tourer

Technische gegevens

Mercedes-Benz eVito bedrijfswagen

Technische gegevens

Mercedes-Benz eVito Tourer

[1] Adviesconsumentenprijs, exclusief 21% btw.

[2] Adviesconsumentenprijs, inclusief 21% btw.

[3] Adviesconsumentenprijs, exclusief 21% btw.

[4] Adviesconsumentenprijs, inclusief 21% btw.

[5] Adviesconsumentenprijs, inclusief 21% btw.

[6] Adviesconsumentenprijs, inclusief 21% btw.

[7] Adviesconsumentenprijs, inclusief 21% btw.

[8] In combinatie met de achterruit die afzonderlijk kan worden geopend.

[9] De draadloze oplaadfunctie vereist overeenkomstige functionaliteit op de gebruikte smartphone (Qi-standaard 1.2).

[10] De draadloze oplaadfunctie komt op een later moment beschikbaar.

[11] Met personenwagenregistratie van personenauto’s.

[12] Om Mercedes me connect diensten te kunnen gebruiken, moeten gebruikers over een persoonlijke Mercedes me ID beschikken en akkoord gaan met de gebruiksvoorwaarden voor Mercedes me connect diensten. Het voertuig moet ook gekoppeld zijn aan de gebruikersaccount. Aan het einde van de eerste termijn kunnen de diensten tegen betaling worden verlengd, op voorwaarde dat ze nog steeds beschikbaar zijn voor het betreffende model. Een eerste activering van de diensten is mogelijk binnen een jaar na de eerste registratie of activering door de klant, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet.

[13] Alleen verkrijgbaar in markten waar Mercedes me is geïntroduceerd voor Mercedes-Benz bedrijfswagens.

[14] Om gebruik te kunnen maken van de Mercedes me connect dienst Mercedes me Charge moeten klanten hun eigen afzonderlijke laadcontract afsluiten met een geselecteerde derde partij.

[15] Groen laden maakt gebruik van garanties van oorsprong om ervoor te zorgen dat een gelijkwaardige hoeveelheid elektriciteit uit hernieuwbare energiebronnen aan het elektriciteitsnet wordt toegevoerd voor de laadprocessen.

[16] De hulp- en veiligheidssystemen van Mercedes-Benz zijn slechts hulpmiddelen en ontnemen de bestuurder niet zijn verantwoordelijkheid.

[17] De waarden voor vermogen en actieradius zijn voorlopig en werden intern bepaald volgens de certificeringsmethode ‘WLTP-testprocedure’. Op dit moment zijn nog geen bevestigde waarden van een officieel erkende testorganisatie, een EG-typegoedkeuring of een certificaat van overeenstemming met officiële waarden beschikbaar. Afwijkingen tussen de genoemde waarden en de officiële waarden zijn mogelijk.

[18] Het werkelijke bereik is ook afhankelijk van de individuele rijstijl van de bestuurder, de weg- en verkeersomstandigheden, de buitentemperatuur, het gebruik van airconditioning/verwarming etc. en kan dus variëren.

[19] Maximaal laadvermogen bij DC-laadstation met 400 V voedingsspanning, 300 A stroom; het maximale laadvermogen is afhankelijk van verschillende factoren, zoals de omgevings- en accutemperatuur en de laadtoestand van de accu aan het begin van het laadproces.

[20] Het brandstofverbruik en de CO₂-emissie zijn voorlopig en werden intern bepaald volgens de certificeringsmethode ‘WLTP-testprocedure’. Op dit moment zijn nog geen bevestigde waarden van een officieel erkende testorganisatie, een EG-typegoedkeuring of een certificaat van overeenstemming met officiële waarden beschikbaar. Afwijkingen tussen de genoemde waarden en de officiële waarden zijn mogelijk.

[21] Gedetailleerde technische gegevens en waarden voor de M254 benzinemotor komen volgend jaar (2024) beschikbaar.

[22] Het brandstofverbruik en de CO₂-emissie zijn voorlopig en werden intern bepaald volgens de certificeringsmethode ‘WLTP-testprocedure’. Op dit moment zijn nog geen bevestigde waarden van een officieel erkende testorganisatie, een EG-typegoedkeuring of een certificaat van overeenstemming met officiële waarden beschikbaar. Afwijkingen tussen de genoemde waarden en de officiële waarden zijn mogelijk.

[23] De waarden voor vermogen en actieradius zijn voorlopig en werden intern bepaald volgens de certificeringsmethode ‘WLTP-testprocedure’. Op dit moment zijn nog geen bevestigde waarden van een officieel erkende testorganisatie, een EG-typegoedkeuring of een certificaat van overeenstemming met officiële waarden beschikbaar. Afwijkingen tussen de genoemde waarden en de officiële waarden zijn mogelijk.

[24] Het werkelijke bereik is ook afhankelijk van de individuele rijstijl van de bestuurder, de weg- en verkeersomstandigheden, de buitentemperatuur, het gebruik van airconditioning/verwarming etc. en kan dus variëren.

[25] Maximaal laadvermogen bij DC-laadstation met 400 V voedingsspanning, 300 A stroom; het maximale laadvermogen is afhankelijk van verschillende factoren, zoals de omgevings- en accutemperatuur en de laadtoestand van de accu bij aanvang van het laden. Minimale laadtijd van 10 tot 80% onder optimale omstandigheden bij DC-laadstation met 400 V voedingsspanning, 300 A stroom; de laadtijd kan variëren afhankelijk van verschillende factoren, zoals de omgevings- en accutemperatuur en door het inschakelen van extra verbruikers zoals het verwarmingssysteem.

[26] Het brandstofverbruik en de CO₂-emissie zijn voorlopig en werden intern bepaald volgens de certificeringsmethode ‘WLTP-testprocedure’. Op dit moment zijn nog geen bevestigde waarden van een officieel erkende testorganisatie, een EG-typegoedkeuring of een certificaat van overeenstemming met officiële waarden beschikbaar. Afwijkingen tussen de genoemde waarden en de officiële waarden zijn mogelijk.

[27] Het brandstofverbruik en de CO₂-emissie zijn voorlopig en werden intern bepaald volgens de certificeringsmethode ‘WLTP-testprocedure’. Op dit moment zijn nog geen bevestigde waarden van een officieel erkende testorganisatie, een EG-typegoedkeuring of een certificaat van overeenstemming met officiële waarden beschikbaar. Afwijkingen tussen de genoemde waarden en de officiële waarden zijn mogelijk.

[28] De waarden voor vermogen en actieradius zijn voorlopig en werden intern bepaald volgens de certificeringsmethode ‘WLTP-testprocedure’. Op dit moment zijn nog geen bevestigde waarden van een officieel erkende testorganisatie, een EG-typegoedkeuring of een certificaat van overeenstemming met officiële waarden beschikbaar. Afwijkingen tussen de genoemde waarden en de officiële waarden zijn mogelijk.

[29] Het werkelijke bereik is ook afhankelijk van de individuele rijstijl van de bestuurder, de weg- en verkeersomstandigheden, de buitentemperatuur, het gebruik van airconditioning/verwarming enz. en kan dus variëren.

[30] Maximaal laadvermogen bij DC-laadstation met 400 V voedingsspanning, 300 A stroom; het maximale laadvermogen is afhankelijk van verschillende factoren, zoals de omgevings- en accutemperatuur en de laadtoestand van de accu bij aanvang van het laden. Minimale oplaadtijd van 10 tot 80% onder optimale omstandigheden bij DC-laadstation met 400 V voedingsspanning, 300 A stroom; de oplaadtijd kan variëren afhankelijk van verschillende factoren, zoals de omgevings- en accutemperatuur en als er extra verbruikers zoals verwarming worden gebruikt.

[31] De waarden voor vermogen en actieradius zijn voorlopig en werden intern bepaald volgens de certificeringsmethode ‘WLTP-testprocedure’. Op dit moment zijn nog geen bevestigde waarden van een officieel erkende testorganisatie, een EG-typegoedkeuring of een certificaat van overeenstemming met officiële waarden beschikbaar. Afwijkingen tussen de genoemde waarden en de officiële waarden zijn mogelijk.

[32] Het werkelijke bereik is ook afhankelijk van de individuele rijstijl van de bestuurder, de weg- en verkeersomstandigheden, de buitentemperatuur, het gebruik van airconditioning/verwarming etc. en kan dus variëren.

[33] Maximaal laadvermogen bij DC-laadstation met 400 V voedingsspanning, 300 A stroom; het maximale laadvermogen is afhankelijk van verschillende factoren, zoals de omgevings- en accutemperatuur en de laadtoestand van de accu bij aanvang van het laadproces. Minimale laadtijd van 10 tot 80% onder optimale omstandigheden bij DC-laadstation met 400 V voedingsspanning, 300 A stroom; de laadtijd kan variëren afhankelijk van verschillende factoren, zoals de omgevings- en accutemperatuur en als er extra verbruikers zoals verwarming worden gebruikt.

Mercedes-Benz Vans heeft zijn middelgrote bedrijfswagenlijn nog aantrekkelijker gemaakt voor particulier en beroepsmatig gebruik – met een nieuw exterieur- en interieurdesign en meer comfort, veiligheid en praktisch gebruiksgemak. Hierbij valt met name de stap voorwaarts op die is gezet op het gebied van intelligente digitale netwerken. De vernieuwde EQV, V-Klasse, V-Klasse Marco Polo, eVito en Vito vormen een belangrijke stap in de uitvoering van de recent gepresenteerde bedrijfsstrategie. Het doel van de nieuwe strategie is om de meest aantrekkelijke bedrijfswagens en diensten aan te bieden en het leiderschap op het gebied van elektrische mobiliteit en digitale ervaringen te bereiken.

Om tegemoet te komen aan de verschillende wensen en behoeften van particuliere en zakelijke klanten, hanteert Mercedes-Benz Vans in toenemende mate een gedifferentieerde strategische aanpak. De nieuwe luxestrategie wordt ook toegepast op de op particulier gerichte bedrijfswagens – waaronder de EQV, V-Klasse en V-Klasse Marco Polo – op dezelfde manier als bij de personenwagens van Mercedes-Benz. Tegelijkertijd volgt het bedrijf een gerichte premiumstrategie voor de bedrijfswagens – onder meer voor de eVito en Vito. Het doel is om deze strategische koerswijziging volledig door te voeren met de introductie van de komende modulaire Van Electric Architecture, afgekort VAN.EA, die vanaf 2026 zal worden geïntroduceerd. De nieuwe midsize bedrijfswagens vormen een belangrijke tussenstap op de weg daarnaartoe. In zowel het particuliere als het zakelijke modellengamma moet het aandeel van elektrische bedrijfswagens in 2030 meer dan 50 procent van het totale aanbod gaan uitmaken. Mercedes-Benz Vans biedt nu al een elektrische versie van elk model aan. Het merk heeft tot nu toe al meer dan 40.000 volledig elektrische bedrijfswagens verkocht. Het best verkopende model is de eVito.

“We willen de meest aantrekkelijke bedrijfswagens en diensten aanbieden en een voortrekkersrol verkrijgen op het gebied van e-mobiliteit – van MPV’s tot campers en bedrijfswagens. Onze nieuwe middelgrote bedrijfswagenmodellen zijn een volgende stap om dit doel te bereiken. De hogere positionering van de EQV en V-Klasse en het aangescherpte premiumkarakter van de eVito en Vito gaan ons in staat stellen om ons meer te richten op regio’s en sectoren met hoge marges.”Klaus Rehkugler, hoofd Verkoop & Marketing Mercedes-Benz Vans

Gerichte aanscherping van de sterke punten van de modellen voor verdere winstgevende groei

Bijna geen enkele andere modelserie in het portfolio van Mercedes-Benz is zo gedifferentieerd en heeft zo’n divers klantenbestand als de middelgrote bedrijfswagens. Enerzijds zijn er de MPV’s, de EQV en V-Klasse. Het spectrum van gebruikers loopt bij deze modellen uiteen van gezinnen en avonturiers tot VIP’s en CEO’s. Deze voertuigen zijn niet alleen in Europa, maar vooral ook op de Aziatische markt gewild. Er zijn aantrekkelijke uitrustingslijnen beschikbaar: voor de EQV de AVANTGARDE-lijn en de V-Klasse is verkrijgbaar in maar liefst vier varianten: als basisversie en in de uitrustingslijnen STYLE, AVANTGARDE of zeer luxueuze EXCLUSIVE. Er zijn ook optionele designpakketten beschikbaar, zoals de AMG Line en het Nightpakket (voor de V-Klasse) en het designpakket voor het exterieur en interieur voor de EQV. Anderzijds omvat het modellengamma de Vito en eVito bedrijfswagens in de varianten Tourer, gesloten bestelwagen en Mixto. Deze zijn gericht op bedrijfsmatige gebruikers – van ambachtslieden tot wagenparkexploitanten. De Vito-modellen kunnen worden afgestemd op individuele behoeften met behulp van de uitrustingslijnen BASE, PRO en SELECT. Het gamma van middelgrote bedrijfswagens van Mercedes-Benz Vans bevat ook een camper, de V-Klasse Marco Polo. Alle modellen kenmerken zich door een hoge mate van functionaliteit en comfort, gecombineerd met een hoogwaardig en uniek design. Bovendien bieden ze allemaal veel ruimte voor goederen, personen of het volgende kampeeravontuur. Al deze aspecten zijn nu opnieuw aangescherpt.

Door ze aantrekkelijker te maken, wil Mercedes-Benz Vans de marktpositie van de middelgrote bedrijfswagens versterken. Dit legt de basis voor verdere winstgevende groei aan de bovenkant van de betreffende segmenten. In de komende jaren gaan de vernieuwde modellen niet alleen de brug vormen naar een omvangrijke luxe of premium ervaring, maar ook naar een volledig elektrische toekomst. Het sleutelelement voor deze toekomst is de nieuwe innovatieve voertuigarchitectuur VAN.EA. Deze wordt speciaal ontwikkeld voor de toepassing van volledig elektrische aandrijflijnen en wordt vanaf 2026 geïntroduceerd. In de toekomst worden ook alle nieuwe middelgrote en grote bedrijfswagens op dit platform gebaseerd. De introductie van VAN.EA is ook een belangrijke mijlpaal op weg naar een CO₂-neutraal nieuw wagenpark vanaf 2039 om een van onze belangrijkste transformatiedoelen in de duurzame bedrijfsstrategie van Mercedes-Benz AG te bereiken.

Nieuw exterieurdesign voor een onmiskenbaar uiterlijk

Een van de hoogtepunten van de nieuwe midsize bedrijfswagenmodellen met de ster is een nieuwe look. Het doorontwikkelde design geeft de EQV, V-Klasse, V-Klasse Marco Polo, de eVito en Vito, een meer onderscheidende en unieke positie in hun respectievelijke segmenten. Het nieuwe design van de voorzijde wordt gekenmerkt door een opvallende grille in verschillende vormen en een krachtig gelijnde bumper. De Vito en eVito ogen daardoor moderner en dynamischer. Afhankelijk van de uitrusting wordt de grille van de EQV, V-Klasse en V-Klasse Marco Polo omgeven door een nieuwe LED-lichtstrip. De topuitvoering V-Klasse EXCLUSIVE heeft voor het eerst ook een rechtopstaande Mercedes-ster op de motorkap, voor extra status. De adaptieve MULTIBEAM LED-koplampen, die afhankelijk van de uitrustingslijn standaard of als optie verkrijgbaar zijn, geven alle modellen met hun elegante design een extra stijlvolle touch. Aan de achterkant zorgen de bumper en de nieuw ontworpen LED-achterlichten voor een onmiskenbaar uiterlijk. De contouren van de achterlichten zijn donkerder gemaakt. Dit zorgt voor een preciezere lichtsignatuur. De EQV, V-Klasse en V-Klasse Marco Polo hebben ook een nieuwe chromen sierstrip met Mercedes-Benz belettering aan de achterzijde. Het vernieuwde uiterlijk wordt gecompleteerd door nieuwe lichtmetalen wielen met een aerodynamisch geoptimaliseerd design in de maten 17, 18 en 19 inch en vijf nieuwe lakkleuren.

Nieuw interieurdesign met hightech uitstraling en extra comfortfeatures

Het nieuwe interieurontwerp rondt de opgewaardeerde look af en staat in het teken van digitalisering. In het interieur van de nieuwe middelgrote bedrijfswagens van Mercedes-Benz wordt de aanblik bepaald door een vernieuwd dashboard met touchscreen, nieuwe stijlvolle ventilatieroosters en een nieuwe generatie stuurwielen met capacitieve hands-off herkenning. Voor het eerst hebben de EQV, V-Klasse en V-Klasse Marco Polo twee 12,3-inch breedbeeldschermen aan boord. Het hightech design brengt de stijl en de kwaliteitsuitstraling van MPV's en hun campervarianten naar een nog hoger niveau. De Vito en eVito zijn uitgerust met een intuïtief te bedienen 10,25-inch centraal scherm en een nieuw dashboard met een 5,5-inch kleurenscherm – afgestemd op de behoeften van beroepsmatige gebruikers.

De nieuwe middenconsole ondersteunt tegen meerprijs het draadloos opladen van smartphones. Andere nieuwe comfortfuncties, waarvan sommige optioneel zijn, zijn de KEYLESS startfunctie, een verwarmbaar stuurwiel en nieuwe, gedimde verlichting van het achtercompartiment voor rijden in het donker. Met 64 kleuren biedt de sfeerverlichting van de vernieuwde op particulieren gerichte MPV’s en de V-Klasse Marco Polo een nog individuelere en meer huiselijke sfeer. Voor een handige toegang tot de achterzijde hebben de V-Klasse en EQV nu ook standaard een schuifdeur aan de linkerkant van het voertuig. Voor het eerst is de elektrische EASY-PACK achterklep beschikbaar voor de Vito Tourer en Mixto[1] en voor de eVito Tourer, voor het handig in- en uitladen. Daarnaast is de elektrische parkeerrem nu ook standaard in uitvoeringen met automatische transmissie, afhankelijk van de uitrusting. Dit zijn slechts enkele van de vele nieuwe gemaksvoorzieningen.

MBUX infotainmentsysteem: intelligent, interactief en individueel

De nieuwe reeks middelgrote bedrijfswagens van Mercedes-Benz is standaard uitgerust met de huidige generatie van het MBUX (Mercedes-Benz User Experience) multimediasysteem - een primeur voor de Vito en eVito. De nieuwe bedrijfswagens bieden daarmee een ongekende digitale en interactieve ervaring. Met het nieuwe MBUX profiteren bestuurders van de V-Klasse Marco Polo, V-Klasse en EQV van extra functies zoals muziekstreaming, de ENERGIZING comfortbesturing en navigatie met augmented reality.

Het intuïtieve weergave- en bedieningsconcept komt met gepersonaliseerde suggesties voor een groot aantal infotainment-, comfort- en voertuigfuncties. Het wordt bediend op het centrale scherm, de touch control buttons op het stuurwiel of via de dialoog- en spraakassistent "Hey Mercedes", die zelf ook is geoptimaliseerd. Andere voordelen van de nieuwe MBUX-generatie zijn de grotere rekenkracht, extra elektro-specifieke functies en weergaven voor de EQV en eVito. Eveneens nieuw zijn de parkeerondersteunende functies die voortaan ook worden weergegeven op het centrale scherm.

Klanten kunnen hun persoonlijke profiel direct in hun Mercedes-Benz aanmaken en synchroniseren met de bestaande profielgegevens die zijn opgeslagen in het Mercedes me account[2]. Per voertuig kunnen maximaal zeven verschillende profielen worden opgeslagen – elk met individuele informatie zoals de laatste navigatiebestemming of favoriete radiozender. Door een QR-code te scannen met behulp van de Mercedes me app wordt het voertuig automatisch verbonden met het Mercedes me account.

Diverse digitale extra’s van Mercedes-Benz

Via het MBUX-infotainmentsysteem is een groot aantal digitale extra’s beschikbaar. Ze maken de nieuwe middelgrote bedrijfswagens met de ster nog slimmer – en het dagelijks leven nog eenvoudiger en efficiënter. Want voor en na de reis, of zelfs onderweg, kunnen andere functies worden gebruikt die bijdragen aan meer comfort en veiligheid. Denk hierbij aan gratis diensten zoals onderhoud, ongevallen- en pechhulp en diensten op afstand zoals het vergrendelen en ontgrendelen van de portieren en het openen en sluiten van de ramen via de Mercedes me app. Andere handige diensten zijn navigatie met live verkeersinformatie, Car-to-X communicatie en de uitgebreide MBUX-functies met de “Hey Mercedes” spraakassistent. Indien gewenst kan deze bijvoorbeeld online zoeken naar restaurants of hotels in de buurt.

De digitale service Mercedes me Charge[3] is ook beschikbaar voor de EQV en in de toekomst eveneens voor de nieuwe eVito. Deze service biedt klanten toegang tot een van de grootste openbare oplaadnetwerken in Europa met meer dan 500.000 laadpunten – waaronder het Europese snellaadnetwerk IONITY. Mercedes me Charge maakt opladen met stroom uit hernieuwbare bronnen mogelijk bij alle laadstations[4]. Omdat de elektrische bestelwagens zijn uitgerust met Plug & Charge, kunnen bestuurders bijzonder snel en gemakkelijk opladen en betalen bij geschikte laadstations. Handmatige authenticatie is niet nodig omdat het laadstation via de laadkabel rechtstreeks communiceert met het voertuig.

Mercedes-Benz Vans houdt zich al jaren intensief bezig met voertuigsoftware en digitalisering. Er zijn al tal van producten in gebruik. De digitale strategie bouwt voort op eerdere ervaringen van Mercedes-Benz Vans en streeft drie overzichtelijk doch uitgebreide niveaus na. Niveau 1 betreft voertuig gerelateerde functies. Hiertoe behoren bijvoorbeeld de eerder genoemde functies. Het tweede niveau bestaat uit klant specifieke digitale extra’s. Deze oplossing stelt klanten in staat om voertuigen te integreren in hun digitale infrastructuur. Niveau 3 tot slot is een uitbreiding van het bestaande aanbod van Mercedes-Benz Vans met een selectie standaarddiensten en toepassingen van derden die in de toekomst in MB.OS worden geïntegreerd.

Navigatie met elektrische intelligentie: EQV en eVito nemen de routeplanning voor hun rekening

Dankzij MBUX is naast de EQV ook de eVito voor het eerst geïntegreerd in het op elektromobiliteit toegespitste ecosysteem van intelligente navigatie met actief actieradiusbeheer en cloudgebaseerde diensten en apps. Het zorgt voor ontspannen rijden met maximale transparantie en de grootst mogelijke planningszekerheid. Alle elektro-specifieke weergaves en instellingen kunnen worden bediend via het centrale scherm met hoge resolutie in de MBUX. Zo kan de klimaatregeling individueel worden ingesteld, kunnen de laadinstellingen worden aangepast en de navigatie worden bediend met Electric Intelligence en Mercedes me Charge functies.

Rijhulpsystemen: nog betere ondersteuning in alle situaties

De aantrekkelijkheid van de vernieuwde modellen wordt nog groter door de toepassing van nieuwe veiligheids- en assistentiesystemen[5] met extra en deels doorontwikkelde functies. De actieve remassistent omvat nu bijvoorbeeld ook de kruispuntfunctie en kan ook waarschuwen voor kruisende of tegemoetkomende voertuigen en gevaarlijke inhaalmanoeuvres. Het systeem kan in noodgevallen ingrijpen door te remmen en ondersteuning bieden bij het keren.

De standaarduitrusting is rijk:

•  V-Klasse, EQV en V-Klasse Marco Polo: ATTENTION ASSIST, lichtassistent inclusief regensensor, actieve afstandsassistent DISTRONIC, actieve remassistent met kruispuntfunctie, dodehoekassistent, actieve spoorassistent, intelligente snelheidsassistent en parkeerpakket
• Vito en eVito: ATTENTION ASSIST, lichtassistent inclusief regensensor, cruise control, actieve remassistent met kruispuntfunctie, dodehoekassistent, spoorassistent, intelligente snelheidsassistent en achteruitrijcamera

De adaptieve MULTIBEAM LED-koplampen met grootlichtassistent Plus zijn voor het eerst leverbaar. De lichtunits zijn elk voorzien van 84 afzonderlijk regelbare LEDs die een extreem snelle en nauwkeurige aanpassing van de koplampen aan de actuele verkeerssituatie mogelijk maken. De grootlichtassistent Plus verlicht de weg vooruit zonder andere weggebruikers te verblinden. 

Andere rijassistentiesystemen zijn gecombineerd in het nieuwe rijassistentiepakket. Het pakket bevat de actieve afstandassistent DISTRONIC met routeafhankelijke snelheidsaanpassing en automatisch optrekken in files, de actieve stuurassistent en de actieve snelheidslimietassistent. Het nieuwe parkeerpakket met 360 graden-camera is beschikbaar voor handig en snel inparkeren. Het biedt een 360 graden-visualisatie van het parkeren met camera-assistentie met behulp van 3D-beelden. Het parkeerpakket omvat de actieve parkeerassistent, Rear Cross Traffic Alert, Pedestrian Emergency Braking en wegrijassistent. Het parkeerpakket met 360°-camera omvat ook een assistent voor het manoeuvreren met een aanhanger in combinatie met een trekhaak en automatische transmissie.

Aanzienlijk verbeterde uitrusting en vereenvoudigd aanbod van opties

Mercedes-Benz Vans heeft de standaarduitrusting aanzienlijk opgewaardeerd en de logica van de uitrustingspakketten nog nauwkeuriger afgestemd op specifieke wensen van klanten. Functionele opties die vaak samen worden besteld, zijn gebundeld in pakketten. Dit vermindert de tijdrovende selectie van veel afzonderlijke opties aanzienlijk.

 De V-Klasse STYLE biedt bijvoorbeeld al een met leder bekleed stuurwiel, het spiegelpakket, het TEMPMATIC airconditioningsysteem achter, het smartphone-integratiepakket en een comfortstoel voor de voorpassagier. Vanaf de AVANTGARDE beschikken klanten ook over de THERMOTRONIC airconditioning, een draadloze oplaadmogelijkheid voor smartphones, voorstoelen met 4-voudige lendensteunen en verstelbare zitkussendiepte, adaptieve MULTIBEAM LED-koplampen, navigatie, Live Traffic Information en lichtmetalen wielen in de maat 17 inch. Voor beide lijnen is een pakket met nog meer functionele uitrustingsopties verkrijgbaar. De topuitvoering van de V-Klasse, EXCLUSIVE genaamd, biedt verdere highlights zoals een sportonderstel, een met nappaleder bekleed stuurwiel, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met geheugenfunctie, getinte ramen achter, elektrisch bedienbare schuifdeuren, de elektrische EASY-PACK achterklep en 19-inch lichtmetalen wielen.

Naast het nieuwe multifunctionele stuurwiel, MBUX en KEYLESS Start biedt de Vito BASE al het halfautomatische TEMPMATIC airconditioningsysteem met een nieuw klimaatbedieningspaneel, de lichtassistent inclusief regensensor en een afsluitbaar dashboardkastje. Als wordt gekozen voor de PRO-uitrustingslijn krijgen klanten onder andere ook de beschikking over comfortabele voorstoelen met een 4-voudige lendensteun en verstelbare zitkussendiepte, en een 70 liter grote tank. De uitrusting van de topuitvoering Vito SELECT omvat onder meer 17-inch lichtmetalen wielen, adaptieve MULTIBEAM LED-koplampen, een automatische transmissie inclusief elektrische parkeerrem, het spiegelpakket, een chroompakket voor het interieur, smartphone-integratie en een verchroomde grille. Voor de gesloten bestelwagen is ook een BASE Plus-pakket en voor de Tourer een PRO Plus-pakket beschikbaar die een groot aantal features bevatten.

[1] Met personenwagenregistratie

[2] Een persoonlijke Mercedes me ID en toestemming voor de gebruiksvoorwaarden van de Mercedes me connect services zijn vereist om gebruik te kunnen maken van de Mercedes me connect services. Bovendien moet het betreffende voertuig gekoppeld zijn aan het gebruikersaccount. Na afloop van de eerste termijn kunnen de services tegen betaling worden verlengd, mits ze dan nog voor het betreffende voertuig worden aangeboden. De services kunnen voor het eerst worden geactiveerd binnen een jaar na de eerste registratie of ingebruikname door de klant, afhankelijk van wat het eerst gebeurt.

[3] Om gebruik te kunnen maken van de Mercedes me connect service Mercedes me Charge is een apart laadcontract voor de klant met een geselecteerde derde partij vereist.

[4] Green Charging maakt gebruik van garanties van oorsprong om ervoor te zorgen dat een gelijkwaardige hoeveelheid elektriciteit uit hernieuwbare energiebronnen aan het net wordt geleverd ter compensatie van de laadprocessen.

[5] De rijhulp- en veiligheidssystemen van Mercedes-Benz zijn hulpmiddelen en ontnemen de bestuurder niet zijn of haar verantwoordelijkheid.

MBUX: meer comfort dankzij een intuïtief en intelligent multimediasysteem

Het hart van het MBUX-multimediasysteem is zijn intuïtieve bedieningsconcept en zijn spraakbediening in het bijzonder. Het systeem herkent nagenoeg elke denkbare zin met betrekking tot het infotainmentsysteem en de bediening van het voertuig. Voorbeelden daarvan zijn zinnen zoals ‘Zet de radio aan’ en ‘Activeer de zetelverwarming’. Bovendien begrijpt het systeem ook indirecte commando’s zoals ‘Ik heb het koud’. De spraakbediening wordt geactiveerd door middel van een toets op het stuurwiel of door ‘Hey Mercedes’ te zeggen. Bovendien kan de spraakbediening zich dankzij haar zelflerende capaciteiten aanpassen aan de gebruiker en diens stem en begrijpt het systeem zelfs slang.

MBUX laat zich echter niet alleen bedienen met gesproken commando’s maar ook via het centrale aanraakscherm van 7” of 10,25” en met het touchpad op de middenconsole. Met behulp van gebaren kan de weergegeven inhoud eenvoudig worden vergroot of verplaatst, wat bijzonder handig is om een nauwkeurige weergave te krijgen op de navigatiekaart. Het touchpad herkent bovendien handschrift.

MBUX combineert deze intuïtieve en intelligente bediening met zogeheten voorspellingsfuncties. Die stellen het systeem in staat om te herkennen welke activiteit de bestuurder wil starten. Wanneer de bestuurder bijvoorbeeld regelmatig naar huis belt op de terugweg van het werk, wordt het telefoonnummer automatisch voorgesteld op het scherm. Ook kunnen de infotainment- en auto-instellingen individueel worden geconfigureerd en opgeslagen in een profiel. In de V-Klasse en de kampeerwagenversies kunnen tot acht profielen worden aangemaakt.

Zelfs de toevoer van elektriciteit voor externe toestellen wordt geoptimaliseerd door de introductie van MBUX.Dankzij de USB-C-aansluitingen kunnen tablets en mobiele telefoons worden opgeladen met alle bekende voordelen van de USB-C-standaard, waaronder de hogere laadstroom. Met Apple CarPlay wordt het bovendien mogelijk om de gebruikersinterface van alle gebruikelijke besturingssystemen van smartphones te spiegelen op het centrale scherm.

Mercedes me connect: connectiviteit voor een intelligente mobiliteit

Met de MBUX-multimediageneratie krijgen ook de Mercedes me connect-services een nieuwe dimensie in termen van kwaliteit, wat de globale connectiviteitservaring in en rond de V-Klasse, Marco Polo en Marco Polo HORIZON ten goede komt.

Enkele van de services zijn de gratis basisdiensten Onderhoudsbeheer, Bijstand bij ongevallen en Pechbeheer, evenals de Telediagnose en Voertuigdiagnose vanop afstand. Op verzoek worden ook de zogeheten set-upservices toegevoegd. Die maken het mogelijk om vanop afstand de bandenspanning, het brandstofpeil en het AdBlue-peil te controleren. Andere optionele services zijn onder meer:

· Voertuigmonitoring met bijvoorbeeld geofencing en tracking

· Navigatie met bijvoorbeeld live verkeersinformatie, weersvoorspellingen en de mogelijkheid om routes en POI’s naar de wagen te verzenden

· Multimedia met bijvoorbeeld internet in de auto

De Mercedes me connect-services kunnen worden opgeroepen in de wagen met MBUX of om het even waar via de smartphone-app. De enige vereiste is een internetverbinding.

MBAC: connectiviteit, zelfs in de leefruimte van uw Mercedes-Benz Marco Polo

Vanaf maart 2020 wordt de Mercedes-Benz Marco Polo niet alleen standaard uitgerust met het MBUX-multimediasysteem en de nieuwe Mercedes me connect-services maar ook met de innovatieve Mercedes-Benz Advanced Control-interface, kortweg MBAC, die uw voertuig tot een smart home op wielen maakt. MBAC maakt het mogelijk om de volgende elementen in de leefruimte van de Marco Polo te connecteren om ze vervolgens te bedienen vanaf een centrale locatie:

· Controle van het niveau van de watertanks (afvalwater, vers water)

· Controle van de laadstatus van de 12V-batterij

· Controle en instelling van de koelboxtemperatuur

· Controle en instelling van de hulpverwarming met warme lucht

· Bediening van het elektrisch verlengbare pop-updak

· Bediening van het elektrische schuifdak

· Bediening van het Jehnert-soundsysteem

· Bediening van de hoofdverlichting, inclusief sfeerverlichting

Bovendien biedt MBAC een timer voor de hulpverwarming met warmte lucht, alsook een compleet waarschuwings- en berichtenconcept. Zo weten de kampeerders op elk moment of hun voertuig vertrekkensklaar is.

De bediening en instelling van de functies is mogelijk via het MBUX-aanraakscherm, via het touchpad in de cockpit van het voertuig of met de smartphone-app met Bluetooth-verbinding.

De Marco Polo met MBUX en MBAC viert zijn première op de CMT-beurs 2020 (Caravan, Motor, Tourism) in Stuttgart (Duitsland). De beurs opent haar deuren op 11 januari en loopt tot 19 januari.De stand van Mercedes-Benz vindt u in hall 10.

Wereld Première : Mercedes-Benz C-Klasse Cabrio                        

Wereld Première : Mercedes-AMG C43 Cabrio                                

Wereld Première : Mercedes-AMG C43 Coupé                                            

Wereld Première : Mercedes-Benz V-Klasse “Exclusive Line”                     

Europese Première : Mercedes-Benz E-Klasse                                             

Europese Première : Mercedes-Benz SLC                                        

Europese Première : Mercedes-AMG S63 Cabrio “Edition 130”      

Première : smart BRABUS Sport package               

Het volledig persdossier is verkrijgbaar aan de infobalie op de stand. U kan de informatie ook terugvinden op de internationale mediasite : www.media.daimler.com

Dream-car offensief van Mercedes-Benz in Genève 

Mercedes-Benz trapt de lente op gang met de onthulling van enkele nieuwe roadsters en cabrio’s in Genève. De C-Klasse Cabrio staat met zijn wereldpremière in het middelpunt van de belangstelling. Deze vierzitter met softtop biedt 365 dagen per jaar openlucht rijplezier. De nieuwe C-Klasse Cabrio is leverbaar vanaf juli en zal in basisuitvoering ca. 42.000 € BTW incl. kosten.

Bij de andere nieuwe roadsters en cabrio’s tellen we met name de nieuwe SL, maar ook de Europese première van de nieuwe SLC als die van de Mercedes-AMG S 63 Cabrio “Edition 130”. De SLC is leverbaar vanaf april en beschikbaar vanaf 34.485 € BTW incl. (SLC180), de S-Klasse Cabrio staat eveneens bij de dealer vanaf april en wordt aangeboden vanaf 144.232 € BTW incl. (S500 Cabrio).

De nieuwe E-Klasse viert zijn Europese première eveneens in Genève. De tiende generatie van deze zakelijke Berline zet nieuwe standaards op vlak van design, veiligheid, efficiëntie en intelligentie.

De nieuwe E-Klasse staat vanaf mei voor de deur, voor de prijs van 48.400 € BTW incl. (E200).  In de Belgische basisprijs is de exterieur-Line “Avantgarde” standaard inbegrepen. Dit betekent eveneens dat de basis-Line exterieur niet beschikbaar is in België en dat de exterieur-Line “Exclusive” verkrijgbaar is zonder meerprijs.

De Mercedes-AMG C 43 4MATIC, in Coupé amp; Cabrio, is het laatste sprotieve model dat de C-Klasse familie komt vervoegen. Met zijn nieuwe 9G-TRONIC sport-versnellingsbak en de nog straffere, AMG-specifieke 4MATIC all-wheel drive, biedt de C 43 Coupé amp; Cabrio nog meer rijdynamiek. De Mercedes-AMG C 43 4MATIC Coupé amp; Cabrio is beschikbaar vanaf juni/juli. De Coupé zal ca. 63.500 € BTW incl. kosten, de Cabrio ca. 70.500 € BTW incl.

Er is ook een nieuwe feature verkrijgbaar in het V-Klasse aanbod : na de AMG Line viert op het autosalon van Genève de V-Klasse EXCLUSIVE Line zijn debuut met een design en een uitrusting van de bovenste plank. De V-Klasse EXCLUSIVE Line staat bij de dealer vanaf mei 2016.

Tenslotte onthult smart het nieuwe BRABUS Sportpakket met nog meer keuze aan individualisering. De belangrijkste stijlelementen aan de buitenzijde zijn de BRABUS voor –en achterbumper in koetswerkkleur, alsook de diffusor achteraan in mat grijs. Binnenin herkennen we voornamelijk een multifunctioneel sportstuur, een BRABUS versnellingspook, een handremhendel in leder en sportpedalen.

We vermelden ook nog dat de nieuwe smart fortwo cabrio sinds februari in de showrooms staat voor de prijs van 15.892 € BTW incl. (52kW).

Contactpersoon:

Christophe Vloebergh, Press Relations Manager Mercedes-Benz Cars

Tel.: 0032 (0)2 724 14 74, christophe.vloebergh@daimler.com

Meer informatie over Mercedes-Benz vindt u op het internet: www.media.daimler.com en www.media.mercedes-benz.be

De nieuwe V-Klasse AMG Line introduceert een sportief design in het monovolumesegment

• De V-Klasse AMG Line – uniek, emotioneel en sportief

• Meer comfortvoorzieningen voor de V-Klasse – grootste panoramadak in het segment van de middelgrote bestelwagens, grote middenconsole met geïntegreerd koelvak en thermische bekerhouders met led-verlichting, iPad-houders achterin

• De V-Klasse als succesverhaal – AVANTGARDE-uitvoering bijzonder populair

Brussel – Op het internationale autosalon van Frankfurt – midden september 2015 -  presenteert Mercedes-Benz dit jaar nieuwe uitrusting voor de V-Klasse, stuk voor stuk bijkomende en unieke hoogstandjes die de monovolume aantrekkelijk maken voor nieuwe doelgroepen. Zo wordt het model vanaf eind 2015 verkrijgbaar in de uitvoering AMG Line. De meest opvallende designkenmerken van het prestatiegerichte sportwagenmerk Mercedes-AMG zijn de hertekende voor- en achterbumperschorten, de opvallende drempelverbreders, de 19" lichtmetalen AMG-velgen en de bijkomende spoilerlip. Deze AMG-styling zet het unieke, progressieve design van de V-Klasse nog meer in de verf en straalt onmiddellijk sportiviteit en dynamisme uit.

Tegelijk kan het al uitzonderlijke comfortpeil in de V-Klasse nog worden verhoogd met nieuwe uitrusting. Nieuwe opties zijn onder meer het panoramadak, de grote middenconsole met geïntegreerd koelvak en thermische bekerhouders met led-verlichting, de twee iPad-houders achterin en de airconditioning voor de achterzetels.

Met die uitgebreide uitrusting geeft Mercedes-Benz veeleisende klanten nog meer mogelijkheden om hun V-Klasse naargelang hun wensen en voorkeuren te configureren als privéwagen of zakenberline. In maart, op het autosalon van Genève, blikte de prestigeconstructeur reeds vooruit op de AMG Line en de nieuwe comfortuitrusting met de stijlstudie 'Concept V-ision e'.

"De respons op de Concept V-ision e was bijzonder positief. Onze klanten houden wel van 'dat beetje extra'. Dat blijkt ook uit de individuele bestellingen: de meeste van onze klanten bestellen hun V-Klasse namelijk met tal van exclusieve, hoogstaande opties", verduidelijkt Volker Mornhinweg, Hoofd van Mercedes-Benz Vans. "Dat bevestigt dat de V-Klasse het monovolumesegment opnieuw heeft gedefinieerd met uiterst kwalitatieve, comfortabele, bijzonder functionele en dynamische personenwagens die plaats bieden aan maximaal acht personen. Met de V-Klasse AMG Line richten we ons nu tot bijkomende doelgroepen, die nog meer personaliseringsmogelijkheden en emotionele aantrekkingskracht zoeken."

De V-Klasse AMG Line – uniek, emotioneel en sportief

De AMG-koetswerkstijl geeft de V-Klasse een indrukwekkende dynamiek. De voorbumperschort met prominente luchtinlaten, het radiatorrooster met diamantpatroon en chroomaccenten, de expressieve spoilerlip en de achterbumperschort met diffuserlook benadrukken het gespierde karakter van de monovolume. De zijdelingse drempelverbreders lijken de flanken te verlengen en dragen zo bij tot de dynamische look. De 19" lichtmetalen AMG-velgen met zeven dubbele spaken maken de sportieve uitstraling compleet. Daarnaast beschikt de V-Klasse AMG Line over een 17"-remsysteem, remzadels met het opschrift Mercedes-Benz en een 15 millimeter verlaagde sportophanging met een strakkere afstelling van de veren en schokdempers. Als optie kan de AMG Line worden besteld met de AGILITY CONTROL-ophanging met een frequentieafhankelijke variabele schokdemping.

Ook in het interieur komt de signatuur van AMG duidelijk naar boven: kijk maar naar de verluchtingsroosters in silver chrome, de sportpedalen in geborsteld aluminium, de afwerking in imitatie-koolstofvezel en de zwarte hemelbekleding.

Het is de eerste keer dat de monovolumes van Mercedes-Benz Vans kunnen worden uitgerust met een AMG Line-pakket. De AMG Line-uitvoering is verkrijgbaar voor alle motorversies en koetswerklengtes van de V-Klasse en V-Klasse AVANTGARDE.

Nieuwe comfortvoorzieningen – stijlvol, luxueus en functioneel

Het al erg hoge comfortpeil en de functionaliteit van de V-Klasse kunnen verder worden opgekrikt met nieuwe voorzieningen. Vanaf september wordt een airconditioning achterin als optie verkrijgbaar. Het panoramadak, de grote middenconsole en de iPad-houders kunnen vanaf het einde van dit jaar als optie worden besteld.

Grootste panoramadak in het segment van de middelgrote bestelwagens

De V-Klasse heeft het grootste panoramadak in het segment van de middelgrote bestelwagens. Het 1,90 x 1,12 meter grote glazen dak laat het interieur baden in het licht en verhoogt het gevoel van welzijn. Het gaat om een tweedelige constructie, bestaande uit een elektrisch bediend glazen schuifdak vooraan en een vast glazen dak achteraan. Bovendien is het panoramadak uitgerust met een tweedelig rolscherm om het interieur volledig af te schermen van de zon. Zo kunnen de inzittenden ongestoord werken of ontspannen achterin, zelfs wanneer de zon fel schijnt. Wanneer het begint te regenen terwijl de V-Klasse met het dak open geparkeerd staat, wordt het panoramadak dankzij de regensensor automatisch in de kantelstand geplaatst om het interieur te beschermen. Het panoramadak en het rolscherm laten zich bedienen met een schakelaar in de middenconsole vooraan en met een centrale schakelaar in de hemelbekleding achteraan.

Brede middenconsole met geïntegreerd koelvak en thermische bekerhouders met led-verlichting, plus iPad-houders achterin

Om het comfort van de inzittenden nog te verhogen, beschikt de grote middenconsole over een gevulde armsteun en een geïntegreerd koelvak. Ze telt verschillende compartimenten, evenals twee bekerhouders vooraan, twee thermische bekerhouders met led-verlichting voor passagiers achterin en een vijf liter groot koelvak. Voor mobiele telefoons, laptops, enz. zijn USB-aansluitingen, een SD-sleuf, een 220 V-stopcontact en een 12 V-stopcontact voorzien. Zo worden zelfs lange reizen een ontspannende en aangename ervaring.

De V-Klasse kan ook worden uitgerust met iPad-houders op de voorste rugleuningen. Zodra de iPad in de houder is geplaatst, kan men hem opladen, kantelen en 90 graden draaien. Alle verbindingen (bv. voor hoofdtelefoons) blijven maximaal toegankelijk. Zo kan de iPad optimaal gebruikt worden. De stroomtoevoer is in de zetel verwerkt. Andere toestellen kunnen worden opgeladen via een bijkomende USB-poort op de houder.

De V-Klasse als succesverhaal – AVANTGARDE-uitvoering bijzonder populair

Sinds zijn marktlandering is de Mercedes onder de monovolumes uitgegroeid tot een waar succesverhaal. In het eerste jaar na zijn introductie werden er 25 procent meer exemplaren verkocht dan bij zijn voorganger, de Viano, in diens eerste volledige verkoopjaar vanaf september 2003. In de eerste helft van 2015 steeg het aantal verkochte exemplaren met 36 procent tot 15.200 (tegenover 11.200 het jaar ervoor). Met de nieuwe uitrusting biedt Mercedes-Benz zijn klanten voortaan een nog groter gamma aan configuratiemogelijkheden voor de V-Klasse. De uitvoeringen V-Klasse en V-Klasse AVANTGARDE, het Sport-pakket Exterieur, het Design-pakket interieur en de brede waaier aan opties zijn nu reeds beschikbaar. Zij bieden diverse innovaties voor dit segment, zoals de afzonderlijk te openen achterruit, de actieve parkeerhulp en het pakket assistentiesystemen met COLLISION PREVENTION ASSIST, dodehoekassistent, spoorassistent en PRE-SAFE®. Daarnaast is er ook keuze uit twee wielbasissen, drie voertuiglengtes, drie motorversies en de permanente vierwielaandrijving 4MATIC.

Die verscheidenheid gaat hand in hand met een hoog comfortpeil en een uitzonderlijke functionaliteit, drie factoren die de V-Klasse tot een instant succes hebben gemaakt. Erg populair zijn ook de exclusieve opties en de V-Klasse AVANTGARDE. Bijna de helft van de klanten opteert voor deze hoogwaardige uitrustingsversie die tal van optionele voorzieningen standaard aanbiedt. Denk maar aan de afzonderlijk te openen achterruit, de lederen zetels, de sfeerverlichting en de 'full led'-koplampen met Intelligent Light System.

In bijlage kan u het volledig persdossier terugvinden.

Bij deze willen wij u graag informeren dat u de persconferenties van Daimler AG live kan volgen via Livestream. Deze kan u terug vinden op de Daimler-site (www.daimler.gomexlive.com).

Eerstvolgende afspraak is het autosalon van Genève 2014 :

-       Maandag 3 maart 2014 :

o    19u30 – 20u00 : Mercedes-Benz Exclusive Media Night

-       Dinsdag 4 maart 2014 :

o    11u30 – 12u15 : Mercedes-Benz persconferentie “Geneva Motor Show”

o    15u15 – 15u25 : Mercedes-Benz Expert Talk “S-Klasse Coupé”

o    15u45 – 15u55 :  Mercedes-Benz Expert Talk “Future of Mobility”

PS : de aangeduide uren zijn staan steeds in Belgische tijd vermeld.

De volledige persmap kan u onderaan terugvinden.

Bij deze willen wij u graag informeren dat u de persconferenties van Daimler AG live kan volgen via Livestream. Deze kan u terug vinden op de Daimler-site (www.daimler.gomexlive.com).

Eerstvolgende afspraak is de persconferentie op de wereldpremière van de Mercedes-Benz V-Klasse :

-       donderdag 30 januari 2014 :

o    19u30 : Persconferentie en wereldpremière van de Mercedes-Benz V-Klasse

PS : de aangeduide uren zijn staan steeds in Belgische tijd vermeld.

De opvolger van de Viano, wordt daardoor de grootste en recentste nieuwkomer in het personenwagengamma van Mercedes-Benz en hij heeft bovendien de duidelijke ambitie om de referentie te worden in zijn segment. Een ruim en zeer polyvalent interieur, een uitzonderlijke kwaliteit, gelinkt aan een unieke verschijning en aan het comfort en de veiligheid typisch aan het merk met de ster, maken van deze Mercedes-Benz het ideale voertuig voor grotere families, voor vrijetijdsbeoefening en voor shuttlediensten.

Kortom, een nieuw aanbod voor al diegenen die voor het beste opteren en willen genieten van het beste wat er op de markt te vinden is.

De volledige, Engelstalige, persmap kan u onderaan terugvinden. De Nederlandstalige versie volgt zo spoedig mogelijk.