Met zijn stijlvolle design en compacte buitenafmetingen staat de Mercedes-Benz Marco Polo algemeen bekend als glamping-camper, die zowel geschikt is voor het maken van avontuurlijke reizen als voor dagelijks gebruik. Voor veel eigenaren is hij echter meer dan dat: een tweede thuis, zelfs onderweg. Mercedes-Benz versterkt dit gevoel in 2026 met de nieuwe Marco Polo, dankzij slimme, doordachte details in de leefruimte en een verder verfijnd vakmanschap uit eigen huis. En het volgende hoofdstuk? Dat is al in ontwikkeling, op basis van de nieuwe Mercedes-Benz Van Architecture.

“Met de nieuwe Marco Polo bieden we onze klanten een nog verfijnder huis op wielen. Een huis dat reizen en het dagelijks leven moeiteloos combineert en tegelijk een stijlvol statement maakt. Met andere woorden: een Mercedes-Benz in hart en nieren.
”Sagree Sardien, Head of Sales & Marketing Mercedes-Benz Vans

“De Marco Polo wordt in onze fabriek in Ludwigsfelde door een zeer gemotiveerd team omgebouwd in een speciale productiehal, met behulp van de modernste productieprocessen. Zo belichaamt de nieuwe Marco Polo het summum van de kenmerkende precisie van Mercedes-Benz.”
Roberto Lopez Garcia, Head of Production & Site Mercedes-Benz Ludwigsfelde GmbH

Omdat details ertoe doen: de nieuwe Marco Polo is gezelliger en comfortabeler dan ooit

Het zijn vaak juist de verfijnde details, met zichtbaar vakmanschap uitgevoerd, die een voertuig tot een echt huis op wielen maken. Vanuit die gedachte richt Mercedes-Benz zich bij de nieuwste editie van de populaire Marco Polo op de verdere verfijning van het woongedeelte. De basis van de Marco Polo, de V-Klasse, blijft ongewijzigd, maar dankzij de updates doet hij zijn status als glamping-camper meer dan ooit eer aan.

De updates omvatten:

• Een verbeterd woon- en slaapconcept: het nieuwe pop-updak bestaat uit een robuuste en lichte dubbelwandige aluminium schaal. Naast een uitstekende stabiliteit en isolatie in vrijwel alle weersomstandigheden, biedt het nu 10 cm extra stahoogte wanneer het uitschuifbare achtergedeelte volledig is uitgeklapt. Dit verhoogt het woon- en slaapcomfort aanzienlijk.

• Nieuw verlichtingsconcept: de LED-sfeerverlichting in het hefdak biedt verschillende, door de gebruiker instelbare lichtscenario’s - van koel tot warm en gezellig - afgestemd op persoonlijke wensen. Het nieuwe schuifdak¹ zorgt voor extra daglicht en frisse lucht in het interieur. 
  ’s Nachts biedt het een onbelemmerd uitzicht op de sterrenhemel.

• Nieuw luifelconcept: de volledig opnieuw ontworpen luifel biedt nu een maximale flexibiliteit bij het monteren en demonteren. Dit is erg handig, bijvoorbeeld bij de carwash. De slinger voor het omhoog en omlaag brengen van de luifel kan ruimtebesparend worden opgeborgen in de luifelhouder.

• Nieuw verduisteringssysteem: voor een goede nachtrust en privacy overdag kunnen nieuwe verduisteringsoplossingen met een paar eenvoudige handelingen magnetisch in de cockpit worden bevestigd.

• Infotainment op een nog hoger niveau: de nieuwe Marco Polo biedt ook een aanzienlijk verbeterde akoestische ervaring. Het nieuwe geluidssysteem, dat speciaal is afgestemd op de Marco Polo, beschikt over acht luidsprekers en een subwoofer voor een helder, rijk geluid, zowel onderweg als op de camping.  De Bluetooth-connectiviteit maakt het mogelijk om ook muziek af te spelen wanneer het infotainmentsysteem is uitgeschakeld.

• Nog slimmere connectiviteit: het Mercedes‑Benz Advanced Control (MBAC)-systeem, dat de Marco Polo al sinds 2019 tot een mobiele smart home maakt, is verder ontwikkeld en heeft nieuwe functies gekregen. Zo kunnen het nieuwe schuifdak, de sfeerverlichting in het hefdak en het vernieuwde geluidssysteem nu centraal en intuïtief worden bediend via het display van het infotainmentsysteem of de MBAC smartphone-app.

• Overige optimalisaties: de verbeterde klaptafels, geoptimaliseerde ladegeleiders, een nieuw ontworpen bedieningspaneel voor de zitbank en een energiezuinigere koelbox zorgen samen voor nog meer comfort.

De nieuwe Marco Polo is na de zomer te bestellen en beleeft zijn showpremière op de Caravan Salon Düsseldorf die wordt gehouden van 28 augustus tot 6 september.

Door en door Mercedes-Benz: De nieuwe Marco Polo uit de fabriek van Mercedes-Benz Vans in Ludwigsfelde

De nieuwste editie markeert een mijlpaal in de geschiedenis van de Marco Polo. Met de Marco Polo 2026 kiest Mercedes-Benz voor volledige eigen productie, waarbij elk aspect van het voertuig - van de carrosserie tot het kleinste detail van het interieur - onder eigen regie wordt ontwikkeld en vervaardigd. Net als voorheen wordt het basisvoertuig van de V-Klasse gebouwd in de fabriek van Mercedes-Benz Vans in Vitoria, Spanje. De ombouw tot Marco Polo vindt vervolgens plaats in de fabriek van Mercedes-Benz in Ludwigsfelde, Duitsland.

Door de ombouw volledig te integreren in het eigen productienetwerk van Mercedes-Benz Vans, waarborgt het merk de hoogste kwaliteitsnormen. Deze nauwere verwevenheid van processen creëert bovendien extra mogelijkheden op het gebied van flexibiliteit en kortere levertijden.

De medewerkers in Ludwigsfelde hebben een uitgebreide opleiding gevolgd om zich optimaal voor te bereiden op de specifieke eisen en hoge verwachtingen van camperkopers. De Marco Polo wordt omgebouwd in een speciaal daarvoor ontworpen productiehal, en er wordt gebruik gemaakt van de nieuwste productiemethoden. Zo is de fabriek volledig papierloos en digitaal ontworpen. Daarnaast zorgt een innovatieve transportbandtechnologie voor een optimale ergonomische ondersteuning van de medewerkers.

Het volgende hoofdstuk aan het einde van het decennium: de nieuwe Mercedes-Benz Van Architecture

In de toekomst worden alle nieuw ontwikkelde Mercedes-Benz bedrijfswagens gebouwd op de modulaire en flexibele Mercedes-Benz Van Architecture. Naast volledig elektrische modellen op basis van de Van Electric Architecture (VAN.EA) introduceert Mercedes-Benz met de Van Combustion Architecture (VAN.CA) een tweede variant voor een nieuwe generatie, zeer geavanceerde bedrijfswagens met verbrandingsmotor. Naar verwachting worden ook de campers met de ster tegen het einde van het decennium op deze architectuur gebouwd.

40 jaar geleden werd een Venetiaanse ontdekkingsreiziger de naamgever van een nieuwe camper van Mercedes Benz. De eerste Mercedes-Benz Marco Polo vierde zijn première in 1984 en was destijds gebaseerd op de ‘Bremer Transporter’. Sindsdien heeft de Marco Polo met veel reizigers mooie reisherinneringen gemaakt – van Europa tot Azië. En hij is ook geëvolueerd – op het vlak van praktisch gebruiksgemak, comfort en stijl. En zijn toekomst? Die wordt elektrisch.

Marco Polo op basis van de ‘Bremer Transporter’: pioniers op het vlak van campers met een ster
In de jaren 80 was de eerste Marco Polo een van de compacte campers die het segment definieerden. Zijn karakteristieke designkenmerken: de stompe motorkap, de lakkleur bahamabeige en het beige-bruine interieur, dat in die tijd werd beschouwd als een ‘must-have’ voor veeleisende kampeerders. Omdat het basisvoertuig T1 aanvankelijk in Bremen werd geproduceerd, kreeg het model de bijnaam ‘Bremer Transporter’. Met een hoogte van 2,97 meter was de eerste Marco Polo een imposante verschijning. In 1988 volgde een facelift.

Het woonconcept van de Marco Polo is in de basis ongewijzigd gebleven sinds de eerste generatie. Het omvat nog steeds een dakbed, een zetel-bedcombinatie achterin, een draaibare bestuurders- en passagiersstoel voorin, een kitchenette met gootsteen, kookplaat en koelkast en kast- en ladeblokken.

Marco Polo op basis van de Vito: nog compacter, nog geschikter voor dagelijks gebruik
In 1996 maakten een verlaging van de hoogte tot minder dan twee meter en de introductie van een opklapbaar dak de tweede Marco Polo-generatie – gebaseerd op de Vito bestelwagen – veel handiger en gebruiksvriendelijker. Tegelijkertijd werd het interieur aanzienlijk functioneler: de zetel-bedcombinatie achterin werd op een railsysteem gemonteerd en kon voortaan dus worden verschoven. De kasten werden voorzien van praktische rolluiken. De tafel kon worden opgeborgen in het bekledingspaneel van de schuifdeur en er was een vrije toegang tot de achterkant dankzij een voetbediende parkeerrem. In 1999 volgde een facelift.

Marco Polo op basis van de Viano: nog functioneler, nog geavanceerder
In 2003 boekte de derde generatie van de Marco Polo-uitvoering, die was gebaseerd op de Viano, verdere vooruitgang op het gebied van praktisch gebruiksgemak. Ook deze generatie zette nieuwe standaarden in het segment van compacte campers. Een elektrisch bedienbaar opklapbaar dak, een comfortabel dakbed met puntelastische veerelementen – bekroond met het ‘Aktion Gesunder Rücken’ keurmerk voor het rugvriendelijke ontwerp – en een zetel met elektrisch neerklapbare rugleuningen en luchtkussens in de wangen van de stoelen voor een betere zijdelingse steun waren slechts enkele van de vele verbeteringen. In 2010 volgde een facelift.

Marco Polo op basis van de V-Klasse: nog stijlvoller, nog comfortabeler
De Marco Polo is sinds 2015 in zijn huidige vorm gebaseerd op de V-Klasse. Deze vierde generatie stelde nieuwe normen op het gebied van esthetiek en comfort. Het interieur werd omgetoverd tot een exclusieve lounge, van het bestuurderscompartiment tot het woongedeelte. Tot de highlights behoorden en behoren nog steeds de vloerbekleding in jachtlook, de sfeervolle LED-interieurverlichting – inclusief optionele sfeerverlichting – en een brede selectie van hoogwaardige sierdelen en bekledingen. Sinds de facelift in 2019 en de daaropvolgende updates biedt de Marco Polo ook nog meer technologie, waaronder het innovatieve MBUX (Mercedes-Benz User Experience) multimediasysteem en de geavanceerde camperbesturing MBAC (Mercedes-Benz Advanced Control) , die het voertuig omtovert tot een smart home voor reizigers en digitale nomaden.

De nieuwe V-Klasse Marco Polo, die in de zomer van 2023 werd gepresenteerd en dit jaar zijn marktintroductie beleeft, zet deze ontwikkeling voort. Het nieuwe model maakt onder andere indruk met een nog hoogwaardigere uitstraling van het exterieur en het interieur. De verbeterde versies van de systemen MBUX en MBAC, bieden nieuwe functies zoals een slimme bediening van de AIRMATIC-niveauregeling in camperstand. Het nieuwe model maakt daarmee een ongeëvenaarde glamping-ervaring mogelijk.

De Marco Polo Module: van dagelijks inzetbare auto tot compacte camper in een handomdraai
De Marco Polo Module maakt sinds vorig jaar (2023) de Marco Polo-familie aan de onderkant van het gamma compleet. Deze verandert de compacte bestelwagens van het merk met de ster, waaronder de T-Klasse, in een handomdraai in microcampers. De module bevindt zich in de bagageruimte van het voertuig en wordt vastgezet met sjorogen. De module bestaat uit een standaard bed voor twee personen en een optioneel keukenblok met gootsteen en gasfornuis met gasflessen. Indien gewenst kan er ook voor een koelbox worden gekozen, die in het keukenblok wordt geplaatst. Andere opties zijn een hulpaccu, het slaappakket met verduisteringselementen en ventilatieroosters met horren voor de ruiten, opbergzakken aan de ramen die tussen de C- en D-stijlen kunnen worden geplaatst; en een tafel en campingstoelen. De tafel wordt geleverd met twee verschillende poten waarmee hij buiten kan worden neergezet of achterin het leefgedeelte.

De toekomst van kamperen met campers van het merk met de ster: VAN.EA
Elektrisch rijden is een van de veelbepalende aspecten van de toekomst van de Marco Polo-modellen. Mercedes-Benz Vans heeft de ambitie om leider te worden in elektromobiliteit stevig verankerd in zijn strategie. De centrale stap naar de elektrische toekomst wordt gevormd door de nieuwe, modulaire en schaalbare ‘electric-only’ architectuur VAN.EA, die vanaf 2026 zijn intrede doet bij het merk. Met het platform VAN.EA als uitgangsbasis zal ook het campergamma worden geëlektrificeerd en uitgebreid. Mercedes-Benz gaat op basis van VAN.EA in de toekomst zowel middelgrote als grote volledig elektrische campers af fabriek aanbieden. Samen met zijn internationale camperpartners wil het merk met de ster de nieuwe industriestandaard voor elektrische campers gaan ontwikkelen.