“De Concept CLA Class is de pionier van een nieuw portfolio van elektroauto’s voor de instap in de wereld van Mercedes-Benz. We gaan ons aanbod in dit segment op grote schaal upgraden – vanaf de basis ontwikkeld op ons nieuwe MMA-platform. Al deze modellen hebben één missie: elk aspect dat klanten in deze klasse verwachten, opnieuw definiëren.”
Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur Mercedes-Benz Group AG

Concept CLA Klasse - een compleet nieuwe ervaring in elektroauto’s van Mercedes-Benz
De Concept CLA Class is de voorbode vam de eerste modelfamilie die wordt ontwikkeld op het nieuwe modulaire architectuurplatform van Mercedes-Benz (Mercedes-Benz Modular Architecture – MMA). De concept car markeert de volgende stap in de elektrische toekomst van Mercedes-Benz. Met een ultra-efficiënte, elektrische aandrijving van de volgende generatie die rechtstreeks is afgeleid van het baanbrekende technologieprogramma VISION EQXX, biedt de Concept CLA-klasse een actieradius van meer dan 750 km (WLTP)¹ en een verbruik van circa 12 kWh/100 km. Dankzij zijn uitstekende efficiëntie is de ‘hypermiler’ de nieuwe ‘1-liter-auto’ van het elektrische tijdperk.

‘Defining Class since 1886’ – Mercedes-Benz creëert maatstaven in de auto-industrie 
Sinds de uitvinding van de automobiel door Carl Benz 137 jaar geleden heeft Mercedes-Benz steeds weer maatstaven gecreëerd. Van de A-Klasse tot de S-Klasse en verder: als geen andere autofabrikant blijft Mercedes-Benz met zijn compromisloze visie de aanjager van de ontwikkeling van de auto. Op de IAA MOBILITY van dit jaar zet Mercedes-Benz deze pioniersgeest extra kracht bij. Naast de Concept CLA Class zijn er ook andere showcars en het nieuwste aanbod elektrische en geëlektrificeerde voertuigen te zien. Het thema ‘„Defining Class since 1886’ is de rode draad van een wereldwijde marketingcampagne, die tijdens de IAA MOBILITY in München van start gaat en vervolgens MOBILITY wordt uitgerold. De 360°-campagne bestaat uit een 60-seconden-merkfilm, content op social media en op de website van Mercedes-Benz. In Duitsland bevat de campagne ook posters in München en andere steden.

“De IAA MOBILITY biedt Mercedes-Benz een fantastische gelegenheid voor een interactieve dialoog met het publiek in deze tijden van fundamentele transformatie van onze industrie. Ons programma in München bouwt voort op de rijke heritage van ons merk en biedt diepgaande inzichten in de opwindende ontwikkelingen van vandaag en onze visie voor morgen. In essentie weerspiegelt het de manier waarop klanten en fans van Mercedes-Benz het merk zullen blijven ervaren.”
Bettina Fetzer, Hoofd Communicatie & Marketing Mercedes-Benz AG

Mercedes-Benz Pavilion – een opwindende belevingsruimte voor iedereen
Bezoekers van de IAA MOBILITY hebben opnieuw talloze mogelijkheden om het merk te ontdekken. In het avantgardistische Mercedes-Benz Pavilion op het Apothekenhof in de residentie München is de complete reeks huidige en toekomstige elektrische en geëlektrificeerde modellen van Mercedes-Benz te zien: Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, G-Klasse, Mercedes-Maybach en Mercedes-Benz Vans. Overeenkomsetig het motto ‘Defining Class since 1886’ en de visie van de onderneming om de meest gewilde auto’s ter wereld te bouwen, bestrijkt het aanbod een breed spectrum van compacte modellen en performance-limousines tot luxe SUV’s en MPV’s. Daartoe behoren onder andere de nieuwe EQA, EQB en EQV, die hun beurspremière vieren in München, maar ook de EQE, EQS, EQE SUV, EQS SUV en de nieuwe E-Klasse plug-in hybrid. Ook de nieuwe E-Klasse All-Terrain en de Mercedes-AMG GT Concept E PERFORMANCE vieren er hun wereldpremière. Daarnaast wordt de toekomstgerichte showcar Vision One-Eleven voor het eerst aan het publiek getoond. Deze toont de visie van de onderneming op de toekomst van performance-voertuigen. De merkbeleving wordt afgerond met informatieve exposities over de thema’s laden en digitale extra's.

Bezoekers kunnen bij de ‘IAA Experience’ naast het Mercedes-Benz Pavilion op de Apothekenhof zelf de mobiliteit van de toekomst ervaren en een proefrit maken in elektrische en geëlektrificeerde Mercedes-modellen. Met inbegrip van de VISION EQXX, de efficiëntiekampioen met een actieradius van meer dan 1.200 km. In het Mercedes-Benz Pavilion worden op alle dagen culturele evenementen voor alle leeftijdsgroepen georganiseerd, waaronder rondleidingen voor kinderen en een familiezondag. In de avonduren wordt de tentoonstellingsruimte tot 22.00 uur omgetoverd tot concertlocatie voor fans van jazz- en soulmuziek. Het Matti Klein Trio (5-7 september) en J. Lamotta (8-9 september) treden op onder de titel ‘SOUL & CLASS’.

Behalve het Mercedes-Benz Pavilion op de Apothekenhof is de Mercedes-Benz innovatiestand in het expositiecentrum van München geopend voor vakbezoekers van de ‘IAA Summit’. In Hal B3 vinden executive talks plaats over design, technologie, duurzaamheid en de digitale klantervaring. Daarnaast presenteren Mercedes-Benz experts de Vision One-Eleven alsmede de E-Klasse plug-in hybrid aandrijving en het next generation MBUX infotainmentsysteem.

Meer informatie over Mercedes-Benz op IAA MOBILITY 2023 vindt u in de Mercedes-Benz Media Special.

¹ In rijomstandigheden in de praktijk kunnen afwijkingen van de gecertificeerde standaardwaarden voorkomen. De werkelijke waarden worden beïnvloed door allerlei individuele factoren, zoals individuele rijstijl, omgevings- en routeomstandigheden.

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

PXXX

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met circa 170.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Class en producten van het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van luxe personenwagens. In 2022 werden circa 2 miljoen personenwagens en 415.300 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en kijkt daarbij naar de gehele waardeketen. Als internationale onderneming behoren gelijke kansen, diversiteit, openheid en respect tot de fundamentele overtuigingen van Mercedes-Benz. Dat laten we zien in onze manier van denken, handelen en communiceren. In principe gelden alle gekozen termen uiteraard voor alle geslachten en identiteiten.

De Mercedes-Benz Vision One-Eleven is geïnspireerd op de traditie van de legendarische experimentele C 111-voertuigen uit de jaren zestig en zeventig, waarmee revolutionaire wankel- en turbodieselmotoren werden getest. Het waren ook prototypen voor het testen van carrosserieën op polymeerbasis. De extreem (aero)dynamische sportwagens met middenmotor worden beschouwd als designiconen van hun tijd, niet in de laatste plaats vanwege hun kenmerkende vleugeldeuren en opvallende oranje-zwarte lak.

“We willen bij Mercedes-Benz niet zozeer aan styling doen – ons doel is om iconen te creëren. Dat maakt voor mij het verschil tussen mainstream design en luxe. Designiconen zoals de 300 SL en C 111 – beide met vleugeldeuren – maken deel uit van ons DNA. Deze legendarische voertuigen waren belangrijke inspiratiebronnen voor het iconische design van de Mercedes-Benz Vision One-Eleven, die schoonheid en het buitengewone verenigd in één visie op de toekomst. Onze volledig elektrische showcar is de moderne interpretatie van de C 111, destijds avant-garde. Het verrassingselement komt voort uit zijn buitengewoon cleane, puristische en tegelijkertijd extreem gespierde proporties. Deze iconische puurheid komt ook terug in het interieur. De sensuele en minimalistische designtaal staat voor ICONIC LUXURY by Mercedes-Benz.”

Gorden Wagener, Chief Design Officer bij Mercedes-Benz Group AG

“De Mercedes-Benz Vision One-Eleven combineert een adembenemend design met baanbrekende aandrijftechnologie. Net als zijn historische naamgenoot verkent hij nieuwe wegen voor de toekomst van sportieve prestaties. Het hart van de compacte en uiterst efficiënte aandrijflijn wordt gevormd door de innovatieve, axiale hightech elektromotor van YASA, die een autosportachtig vermogen levert met een aanzienlijk kleiner pakket. Dit maakt de axiale fluxmotor van YASA ideaal voor elektrische voertuigen die  hoge prestaties leveren. De vloeistofgekoelde cilindrische celaccu met een op de Formule 1 geïnspireerde celchemie is een andere highlight waarmee de Mercedes-Benz Vision One-Eleven het brede prestatiespectrum laat zien van onze viervoudige ontwikkelingsstrategie voor elektrische aandrijving.”

Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer

Het exterieur – one-bow-design in zijn meest atletische vorm

Bij de carrosserie van de Mercedes-Benz Vision One-Eleven staat de vakkundige uitvoering van het one-bow-design centraal. Van de lage voorzijde tot de gespierde schouderpartij loopt het in een vloeiende boog die het slechts 1.170 mm hoge voertuigsilhouet een extreem sculpturale uitstraling geeft. Het design harmonieert perfect met de dieporanje lak met een vleugje koper. Het is een onmiskenbare verwijzing naar de kenmerkende kleur van de C 111 zonder deze één-op-één over te nemen. De kleur van de Mercedes-Benz Vision One-Eleven is aanzienlijk krachtiger dan die van de C 111 en verandert ook mee met het licht. Het straalt niet alleen een gevoel van kwaliteit uit, maar ook een zekere extravagantie.

Andere opvallende kenmerken van het zijaanzicht zijn de verzonken vleugeldeuren en de zijruiten, die van buitenaf ondoorzichtig zijn en worden gecamoufleerd door een korrelig patroon. Nog een ander voorbeeld zijn de grote wielen die naadloos in de wielkasten zijn geïntegreerd onder volumineuze vleugels. Dit versterkt de indruk van een compromisloos sportieve en aerodynamisch verfijnde rijmachine. Het velgdesign bevat krachtig gestructureerde elementen die doen denken aan de wikkelingen van een elektromotor – een duidelijke indicatie van de state-of-the-art, volledig elektrische aandrijflijn van de Mercedes-Benz Vision One-Eleven. Ze vormen een levendig contrast met het iconische, minimalistische en gladde oppervlak van het voertuig, dat meer weg heeft van een sculpturaal kunstwerk. Dit contrast is typerend voor de X-factors die het merk toepast in zijn designdenken en een onderscheidend kenmerk van de Vision One-Eleven.

Een ander opvallend contrast is ontstaan door de zeer lage, matzwarte voor- en achterskirts. De twee diep uitgesneden aerodynamische elementen zijn visueel verbonden door twee lamelprofielen in dezelfde kleur die langs de flanken onder de instaplijsten lopen. Deze profielen zijn voorzien van doorboringen die van achteren blauw verlicht zijn. De functionele aerodynamische elementen dienen ook als een designreferentie naar de C 111, die aan de onderkant van zijn carrosserie zwart is gelakt. De donkere ‘kiellijn’ van de Mercedes-Benz Vision One-Eleven wekt een indruk van een naadloze overgang tussen het voertuig en de grond eronder. De vorm van het voertuig lijkt te versmelten met het wegdek.

Frontdesign – iconische hightech look met historische referenties

Ook aan de voorzijde doet de Mercedes-Benz Vision One-Eleven sterk denken aan de C 111. Op detailniveau zijn er echter ook verschillen. Een opvallend voorbeeld is de kenmerkende voorzijde, die bij beide voertuigen bestaat uit een laagliggend rechthoekig element met afgeronde uiteinden links en rechts. Bij de C 111 is dit een gesloten kunststof element met een honingraatstructuur, voorzien van ronde mistlampen. Het corresponderende onderdeel op de Vision One-Eleven lijkt op het eerste gezicht erg op dat van de C 111. Bij nader inzien is het echter een hightech paneel met een flexibel extern display in 3D-pixellook. Het interpreteert de karakteristieke ronde lichten van de C 111 in gedigitaliseerde vorm en kan ook boodschappen overbrengen aan andere weggebruikers.

In tegenstelling tot de C 111 heeft de Mercedes-Benz Vision One-Eleven een U-vormige en sterk geprofileerde voorskirt. Boven de smalle lichtband vertonen de voorvader en afstammeling nog meer overeenkomsten, met name de zwarte luchtinlaten op de motorkap.

Achterdesign – aerodynamische kenmerken en digitale elementen

De achterzijde van de Mercedes-Benz Vision One-Eleven wordt gedomineerd door een krachtig geprofileerde diffusor. De breedte erboven overspant een display dat de vorm van zijn tegenhanger aan de voorzijde weerspiegelt. De rode achterlichten hebben dezelfde pixelstructuur. Net als bij de lamelprofielen langs de zijkanten zijn ook aan de achterzijde blauwe lichteffecten zichtbaar. De wielen zijn aan de binnenkant voorzien van ronde verlichtingselementen.

Interieurdesign – eerste sportwageninterieur met loungeconcept

Binnenin presenteert de Mercedes-Benz Vision One-Eleven het eerste sportwageninterieur met een loungeconcept. Het weerspiegelt de paradigmaverschuiving van zelfrijdende sportwagens naar autonoom rijdende elektrische voertuigen binnen het supersportwagensegment en verenigt twee totaal verschillende denkwijzen. In de racemodus met de rugleuning rechtop en het compacte, op de bestuurder gerichte touchscreen wordt het interieur dat van een minimalistische rijmachine. Omgekeerd zijn de stoelen in de loungemodus volledig geïntegreerd in de interieursculptuur, die de instaplijsten, middentunnel en bagageruimte tot één geheel laat samensmelten.

Zo ontstaat een geheel nieuw, bijzonder luchtig ruimtelijk concept. In tegenstelling tot eerdere sportwagens met middenmotor profiteert hij van de compacte proporties van elektromotoren om het interieur naar achteren te vergroten. Het lounge-achtige interieur nodigt dan ook uit om de tijd te nemen en te ontspannen – een geheel nieuwe benadering voor de sportwagen van de toekomst.

Futuristische en luxueuze ambiance met contrasterende kleuren

Het interieurdesign van de Vision One-Eleven weerspiegelt toekomstige luxe op basis van een progressief kleurenconcept en bijzondere materiaalcombinaties. De contrasterende kleuren en materialen trekken op het eerste gezicht de aandacht: grote oppervlakken zoals het dashboard zijn bekleed met witte stof met een honingraatstructuur in technische look. Het materiaal is gemaakt van 100 procent gerecycled polyester. Andere elementen, zoals de armleuningen en de hoedenplank onder de grote achterruit, zijn bekleed met feloranje leder. Hierdoor ontstaat een vloeiende overgang van interieur naar bagageruimte. Het duurzaam verwerkte leder is gelooid met koffiebonenschillen. Gepolijst aluminium in de stuurwielspaken en ingelegde banden over de armleuningen onderstrepen de technische look & feel. Hetzelfde geldt voor de rem- en gaspedalen, die beide zijn gemaakt van gepolijst aluminium en op de vloer zijn gemonteerd.

Voor het overige is de interieuruitrusting van de Mercedes-Benz Vision One-Eleven tot een minimum teruggebracht. Net als bij het exterieur was het ook hier zaak om het aantal extra voorzieningen tot een absoluut minimum te beperken. De stoelen zijn goede voorbeelden omdat ze niet het klassieke formaat volgen. In plaats daarvan zijn de zitkussens vlak in de vloer geïntegreerd. Dit creëert de indruk van en kuipstoel in een Formule 1-racewagen. De oranje vierpuntsgordel en de hoogglanzend gepolijste gesp versterken het sportieve karakter.

Toch combineren de innovatieve stoelen dit sportieve gevoel met luxueus comfort doordat, anders dan bij een Formule 1- racewagen, de hoek van de rugleuning kan worden versteld. De zilverglanzende bekleding met ruitpatroon is een andere blikvanger die de eersteklas ambiance in het interieur onderstreept. Tussen de stoelen bevindt zich een compacte middenconsole, vrijstaand in de ruimte als een kunstwerk.

Het enige zeer complexe kenmerk in het interieur is het met leder beklede stuurwiel, dat is uitgerust met verschillende functionele bedieningselementen en ultramoderne touch-elementen. Dit wordt gecompleteerd door een compact touchscreen met een highres display dat aan de zijkant van het stuurwiel is gemonteerd en naar de bestuurder is gericht. Het toont alle relevante en vereiste voertuiginformatie.

Fusie van analoog en digitaal – UI/UX met retro-futuristische pixellook

Het contrast met het moderne interieur wordt geleverd door het slanke pixeldisplay dat over de gehele breedte van het dashboard loopt en de vorm van de lichtbanden voor en achter weergeeft. Ook hier is de pixelstructuur met opzet grof, waardoor de weergegeven informatie – zoals de actuele snelheid – er opvallend stoer uitziet. Het 3D-pixeldisplay toont bovendien digitale kunstwerken als een grof gerasterde stroom QR-codes in de stijl van ‘vroege digitale’ lichtkranten. Dit wordt gedaan met behulp van glazen pixels die afhankelijk van de kijkhoek een wisselend kleurverloop laten zien. Het bijbehorende echte beeld verschijnt vervolgens haarscherp op het highres display naast het stuurwiel.

De combinatie van sterk verschillende weergaven van hetzelfde beeld belichaamt een nieuwe interpretatie van het MBUX Hyperscreen met een focus op flexibele interfaces. De retro-futuristische, 8-bitlook creëert zo een extra X-factor. De in de Mercedes-Benz Vision One-Eleven toegepaste technologie versterkt de toenemende versmelting van fysiek en digitaal.

Experimentele ruimtelijke user interface – augmented reality tilt user experience naar nieuw niveau

Voor de première van de Vision One-Eleven hebben de designers van Mercedes-Benz met behulp van augmented reality (AR) een visionaire user experience gecreëerd in een virtueel prototype van het interieur. Zodra de bestuurder de Magic Leap 2 augmented reality-headset opzet, wordt zijn ervaring verrijkt met high-definition digitale content die contextueel is geïntegreerd in de omgeving. Het creëert een naadloze ruimtelijke mix van fysiek interieur en digitale user interface. Het hele voertuig wordt daarmee een user interface.

Mercedes-Benz onderzoekt de voordelen van AR al sinds de introductie van de F015 conceptcar in 2015. De AR UI in dit nieuwe voertuig presenteert een visie op de toekomst op twee niveaus: de informatie op het dashboard en de informatie geplaatst in de omgeving binnen en buiten het voertuig. Dit markeert de volgende stap van een screengebaseerde user interface met de intuïtieve zero-layer-technologie van Mercedes-Benz naar een AR-user interface die zero-layer-elementen rond de gebruiker in de ruimte rangschikt. Elementen zijn onder meer modules, 3D-iconen en de navigatiekaart. De bedieningsinterface rond het dashboard en het stuurwiel is ook uitgebreid met extra gecontextualiseerde informatie die is gekoppeld aan echte objecten zoals toetsen of schakelaars.

De 180°-AR-weergave omvat de wereld buiten het virtuele prototype, waardoor het voertuig moeiteloos versmelt met zijn omgeving en de bestuurder centraal staat. Kaartelementen worden in de omgeving geprojecteerd, die wordt verrijkt met extra informatie zoals interessante plaatsen of verborgen gevaren zoals wegwerkzaamheden voorbij een bocht. Met deze röntgenweergave verbetert het systeem het situationele bewustzijn door onbelangrijke details weg te laten en zo een overzichtelijk beeld van relevante input te creëren. Elementen die het zicht van de bestuurder belemmeren – zoals de A-stijl, portieren of zelfs de motorkap – lijken dan ‘transparant’. De designers en experts van Mercedes-Benz werkten samen met de technische specialisten van Magic Leap om de AR-ervaring in de Vision One-Eleven te ontwikkelen en te verfijnen met behulp van de zeer geavanceerde Magic Leap 2 AR-bril.

De ruimtelijke user interface is een toonbeeld voor een Mercedes-Benz user experience die niet gehinderd wordt door technologie. Het maakt deel uit van een bredere visie die vooruitblikt op een uitgebreide realiteit, waarbij technologie en hardware niet langer centraal staan maar volledig geïntegreerd zijn en naadloos aansluiten op de behoeften en wensen van de gebruiker.

Innovatieve elektrische aandrijflijn – high-peformance axiale fluxmotor en geheel nieuwe accutechnologie

Een andere technologische highlight is het nieuwe accuconcept met krachtige vloeistofgekoelde cilindrische cellen met een nieuwe celchemie. Eens te meer vond de uitgebreide kennis van de motorsportexperts van Mercedes-AMG High Performance Powertrain in Brixworth zijn weg naar dit veelbelovende concept voor toekomstige performance-georiënteerde accu’s. Daarnaast beschikt de Vision One-Eleven over een uitzonderlijk krachtige en geavanceerde axiale fluxmotor van YASA. Mercedes-Benz ontwikkelt deze technologie samen met YASA tot grootschalige productierijpheid voor de volgende generatie elektrische aandrijvingen. YASA is een Britse elektromotorspecialist gevestigd in Oxford en sinds juli 2021 een volle dochteronderneming van Mercedes-Benz AG. De onderneming heeft daarmee toegang gekregen tot een unieke toekomstige technologie die het potentieel heeft om elektromobiliteit naar een nieuw prestatieniveau te tillen.

“Axiale fluxmotoren zijn aanzienlijk lichter en compacter, maar toch krachtiger dan vergelijkbare radiale fluxmotoren die momenteel in 99 procent van alle elektrische voertuigen worden toegepast. In een motor met axiale flux loopt de elektromagnetische stroom parallel aan de rotatie-as van de motor, wat zeer efficiënt is. In een motor met radiale flux loopt de stroom loodrecht op de rotatie-as. In vergelijking met radiale fluxmotoren hebben axiale fluxmotoren aanzienlijk hogere en duurzamere vermogensreserves, wat een geheel nieuw prestatieniveau oplevert.”

Tim Woolmer, oprichter en Chief Technology Officer van YASA

Naast de vermogens- en koppeldichtheid is een ander groot voordeel het smalle pakket met kleinere afmetingen en een lager gewicht. Het gewicht van een axiale fluxmotor is slechts een derde van dat van de huidige elektromotoren met hetzelfde vermogen. Tegelijkertijd heeft hij slechts een derde van de ruimte nodig die wordt ingenomen door een radiale fluxmotor. Dit opent volledig nieuwe mogelijkheden voor engineers en nieuwe vrijheden bij het ontwerpen van een elektrisch voertuig, zoals de Vision One-Eleven aantoont.

De toekomstige generatie axiale fluxmotoren van YASA zal worden geproduceerd in de Mercedes-Benz fabriek in Berlijn-Marienfelde. De daar geproduceerde motoren gaan de kern vormen van de toekomstige aandrijflijn voor het performance-segment.

Hoogwaardige producten uit de Mercedes-Benz Collection: de ‘LIMITED EDITION 1 OF 111’

Samen met de presentatie van de sportwagenstudie lanceert Mercedes-Benz ook de collectie ‘LIMITED EDITION 1 OF 111’. Het is voor het eerst dat een iconische designstudie wordt vergezeld door een exclusieve lifestylecollectie. De collectie vertaalt de tijdsgeest van de jaren zeventig naar het hier en nu en combineert nonchalante sportiviteit met uitbundige aandacht voor detail. Naast de kenmerkende kleurstelling van de Vision One-Eleven verwijzen ook de individuele accessoires naar de opvallende designelementen van het voertuig. De vijf artikelen zijn elk gelimiteerd tot 111 exemplaren en voorzien van het opschrift ‘LIMITED EDITION 1 OF 111’ – in reliëf, bedrukt of gegraveerd. De hoogwaardige verpakking, eveneens in oranje, is aan de bovenzijde in reliëf voorzien van de Mercedes-ster en het opschrift ‘LIMITED EDITION 1 OF 111’.

De weekendtas in zilverkleur, oranje en zwart is gemaakt van hoogwaardig rundleder met een opvallend ruitpatroon. De twee lederen badges links en rechts tonen aan de ene kant het Mercedes-logo en aan de andere kant het Limited Edition-label. Naast de twee lederen draaghengsels heeft de weekendtas een schouderband met lederen padding. De weekendtas (afmetingen: circa 50 x 30 x 28,5 cm) heeft een capaciteit van zo’n 40 liter.

Naast de Carl Zeiss Vision N2020 glazen in oranje, is het opvallende designkenmerk van de zonnebril de iets naar boven geplaatste dubbele neusbrug. De 19 gram wegende klassieke pilotenzonnebril met retro flair is ‘made by ic! berlin voor Mercedes-Benz’. Aan de binnenkant van de pootjes staat ‘Limited Edition’ gegraveerd, aan de buitenkant het star pattern. Een andere highlight is het hoogglanzend gepolijste rvs montuur met het bekende schroefloze scharniersysteem van ic! berlin.

De modern-fit sweathoodie in oranje en grijs heeft een zwarte  capuchon, zak en trekkoord, en een wit gedrukt ‘LIMITED EDITION 1 OF 111’-label. De achterkant is voorzien van een circa 20 cm grote 3D-reliëfster en de mouwen hebben een grijze inzet met een ton-sur-ton ruitpatroon.

De oranje katoenen cap met metalen gesp heeft een ton-sur-ton geborduurde ster middenvoor en een wit gedrukt Limited Edition-label aan de linkerkant. Het opschrift ‘Mercedes-Benz’ is te vinden op de binnenbanden, die ook oranje zijn.

De hoes voor de iPhone 14 Pro, oranje aan de buitenkant, grijs microvezel aan de binnenkant, is gemaakt van vloeibare siliconen met een rubberen soft-touch finish. Het opschrift ‘LIMITED EDITION 1 OF 111’ is aan de voorkant wit en aan de binnenkant in ton-sur-ton grijs. De Mercedes-ster is aan de voorkant ton-sur-ton oranje en aan de binnenkant ton-sur-ton grijs.

Contact info:

Bastien Van den Moortel, +32 (0)479 51 52 16,  Bastien.van_den_moortel@mercedes-benz.com

Press info BeLux:

https://media.mercedes-benz.be

Brochures & prijslijsten:

https://www.mercedes-benz.be/nl_BE/passengercars/buy/pricelist-brochures.html

Mercedes-Benz Group Media (Global)

https://group-media.mercedes-benz.com

Mercedes MeMedia

https://media.mercedes-benz.com/

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans met circa 170.000 medewerkers wereldwijd. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens en bestelwagens, alsmede voertuiggerelateerde services. Bovendien streeft de onderneming naar een leidende rol in elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het productportfolio omvat het merk Mercedes-Benz met de submerken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ, G-Klasse en producten van het merk smart. Het merk Mercedes me biedt toegang tot de digitale services van Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG is een van de grootste fabrikanten van luxe personenwagens. In 2022 werden circa 2 miljoen personenwagens en 415.300 bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met zo’n 35 fabrieken op vier continenten continu verder uit en richt zich daarbij op de eisen die aan elektromobiliteit worden gesteld. Tegelijkertijd bouwt de onderneming zijn wereldwijde netwerk voor accuproductie op drie continenten verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakelijke partners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzaamheidsstrategie van Mercedes-Benz Group. In deze strategie neemt de onderneming de verantwoordelijkheid op zich voor de economische, ecologische en sociale gevolgen van zijn bedrijfsactiviteiten en kijkt daarbij naar de gehele waardeketen. Als internationale onderneming behoren gelijke kansen, diversiteit, openheid en respect tot de fundamentele overtuigingen van Mercedes-Benz. Dat laten we zien in onze manier van denken, handelen en communiceren. In principe gelden alle gekozen termen uiteraard voor alle geslachten en identiteiten.

De Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet is geconcipeerd als elektroauto die een vermogen van 550 kW (750 pk) levert. De compacte accu in de voertuigbodem maakt een actieradius van meer dan 500 kilometer mogelijk volgens de NEDC-norm.

De elegante Cabriolet beleeft zijn debuut tijdens de Monterey Car Week, die van 15 t/m 20 augustus 2017 plaatsvindt op het Monterey-schiereiland in Californië. De afsluiting van deze week vormt het traditionele Pebble Beach Concours d'Elegance, dat dit jaar plaatsvindt op 20 augustus.

Exterieur: krachtige structurele elementen met scherpe karakterlijnen

De bijna 6 meter lange Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet beschikt door zijn extreem lange motorkap en puristische, vloeiende lijnen over de klassieke proporties van het art deco-design. Tegelijkertijd interpreteert hij deze esthetische principes op een compleet nieuwe manier. De carrosserie beschikt over een sportief, langgerekt design dat wordt gekenmerkt door krachtige structurele elementen in combinatie met een scherpe karakterlijn. Deze lijn loopt over de gehele zijkant van de auto, van de grille naar de achterzijde.

Het sterke contrast tussen de lakkleur nauticblauw metallic en de chroomaccenten verhoogt het spanningsveld tussen de duidelijk gedefinieerde oppervlakken met organisch gevormde spatschermen en de chroomlijsten. Deze zijn bovenop de spatschermen en in het midden van het kofferdeksel geplaatst, waar ze tevens de verticale remlichten omlijsten. Dit verwijst naar de vorm van de Mercedes-Maybach grille, die met zijn verfijnde verticale spijlen de aandacht trekt aan de voorzijde. Voor de grille diende het traditionele krijtstreeppak als inspiratiebron. De grille rust op twee aerodynamisch gevormde steunen die op de hoeken van de bumper zijn geplaatst.

De nieuwe 24 inch lichtmetalen velgen zijn voorzien van centrale wielmoeren. Deze zijn uitgevoerd in de kleur roségoud en verwijzen daarmee naar de kleur waarin alle elektrische studiemodellen van Mercedes-Benz zijn uitgevoerd.

De lange, afgeronde ‘boat tail’ achterzijde van de Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet doet denken aan de achtersteven van een luxejacht, waarbij de smalle achterlichten de breedte van de auto benadrukken. Andere kenmerkende features van de achterzijde zijn de diffusor met aluminium rand en de luchtuitlaten achter de wielkasten.

De overgang tussen de achterzijde van de auto, het gedeelte rond het kofferdeksel en het interieur wordt gekenmerkt door een vloeiend design. Het kristalwitte nappaleder vormt een spannend contrast met de donkere lakkleur. De custom-made stoffen kap met ingeweven draden in de kleur roségoud is perfect afgestemd op de uitstraling van de auto.

Interieur: luxueuze 360° open-air lounge

Met het luxueuze interieur van de Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet toont Mercedes-Benz een nieuwe combinatie van intelligentie en emotie. Tegelijkertijd hebben de designers de unieke traditie van het merk gekoppeld aan een ongeëvenaarde hightech beleving.

Het elegante, vloeiende design laat het exterieur en interieur op fraaie wijze in elkaar overgaan. De wijze waarop de achterzijde van de auto doorvloeit in het interieur, geeft hem de uitstraling van een jacht. Een gebogen lijn loopt over de portierpanelen en de middenconsole alsmede het zitgedeelte, waarmee een luxueuze 360° open-air lounge wordt gecreëerd.

Het nieuwe ‘inside out’-design vormt een bijzonder stijlkenmerk. Het zitgedeelte vormt een horizontaal oppervlak dat overgaat in het verticale vlak van de portieren en uiteindelijk de onderzijde van het dashboard.

Naast de vloeiende vormen dragen ook de materialen bij aan een ongekend gevoel van luxe. Ook hier zorgt het samenspel van contrasten voor een uitstraling die zowel ‘hot’ als ‘cool’ is. De voor het merk kenmerkende authentieke materialen en kleuren zijn ook gebruikt voor het interieur van dit studiemodel, zoals het roségoud op de sierdelen, terwijl de oppervlakken die in contact komen met de huid zijn bekleed met gecapitonneerd kristalwit nappaleder. Bij deze van Chesterfield-meubels bekende bekledingstechniek, wordt het leder gevouwen aan de hand van een ruitpatroon en vervolgens aan het frame vastgemaakt met knopen. In het geval van de Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet is deze traditionele bekledingsmethode op een moderne wijze geïnterpreteerd; elke knoop is voorzien van een sierlijke Mercedes ster met blauwe verlichting. De vloer van openporig hout aluminium inleg onderstreept het loungegevoel en de jachtuitstraling.

Boven de luxueuze 360° lounge verbindt een displaystrip de portieren, het dashboard en het achtercompartiment. Alle displayelementen zijn opgenomen in het glazen sierdeel. Een fraai contrast vormen de klassieke ronde meters in bijvoorbeeld het combi-instrument die een prominente plek hebben gekregen. De combinatie van digitale displays met echte naalden is ook bijzonder modern. Met ‘hyperanaloge’ elementen spelen de designers in op de behoefte van mensen om analoge luxe te ervaren in een wereld die alsmaar digitaler wordt. Een klassieke verwijzing naar de luchtvaart vormden de drie luchtuitstroomopeningen die onder de vleugel zijn geplaatst en lijken te zweven.

Een andere highlight vormt de ‘zwevende’ transparante middenconsole, die de energiestroom van de aandrijflijn aan de passagiers toont met behulp van blauwe glasvezels.

De belangrijkste rijfuncties en omgevingsrelevante informatie (bijvoorbeeld restaurantbeoordelingen of informatie over bezienswaardigheden) wordt op de voorruit weergegeven via twee head-up displays.

Ultieme user experience met intuitieve communicatie

De Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet speelt in op de behoeften van de inzittenden en voorziet deze tijdig van de gewenste informatie en oplossingen. De user experience koppelt bovendien ultieme luxe aan intelligentie. Naast de touch only-bediening en het slimme navigatiesysteem, dat is gekoppeld aan de agenda van de bestuurder, beschikt dit model bijvoorbeeld ook over de Concierge-functie. Hiermee kan er tegen de concierge worden gepraat zonder van tevoren vastgelegde spraakcommando’s te gebruiken, zodat de bestuurder zijn aandacht volledig bij het verkeer kan houden.

Daarnaast monitoren biometrische sensoren van de nieuwste generatie de gemoedstoestand en de gezondheid van de inzittenden.

Emissievrij rijden: elektrische aandrijflijn met 550 kW (750 pk)

De Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet is een elektroauto. Dankzij de vier compacte permanent magneet synchroon-elektromotoren beschikt dit model over vierwielaandrijving. De platte accu is in de voertuigbodem ondergedracht. De aandrijflijn beschikt over een vermogen van 550 kW (750 pk). Dit zorgt niet alleen voor prestaties van sportwagenniveau (de acceleratie van 0 naar 100 km/h vergt minder dan 4 seconden, de topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/ h), maar ook voor een actieradius van meer dan 500 kilometer volgens de NEDC-norm.

De snellaadfunctie is ook visionair: dankzij gelijkstroomladen op basis van de CCS-standaard beschikt het systeem over een oplaadcapaciteit tot 350 kW. In slechts 5 minuten kan de accu worden bijgeladen voor een extra actieradius van circa 100 kilometer.

Het wow-effect: visionaiare studiemodellen met toekomstpotentieel

Met zijn riante afmetingen zet de Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet (lengte/breedte/hoogte: 5.700/2.100/1.340 mm) de reeks visionaire designstudiemodellen van Mercedes-Benz voort, waartoe ook de Vision EnerG‑Force (Los Angeles, november 2012), AMG Vision Gran Turismo (Sunnyvale, 2013), Vision Tokyo (Tokio 2015) en Vision Mercedes-Maybach 6 Coupé (Pebble Beach 2016) behoren. Dankzij de internationale oriëntatie van de designafdeling van Mercedes-Benz deden bij de vormgeving van deze concept cars lokale trends op het gebied van design, cultuur en mobiliteit dienst als inspiratiebronnen. Tegelijkertijd kijken deze studiemodellen ver vooruit naar de toekomst.

Mercedes-Maybach: perfectie in combinatie met exclusiviteit

Mercedes-Maybach staat garantie voor ultieme exclusiviteit en individualiteit. Tot de doelgroep behoren mensen die waarde hechten aan exquise luxe, indrukwekkend vakmanschap en een bijzondere afwerking. Recent werden meer modellen aan de reeks toegevoegd, zoals de Mercedes-Maybach S 560 4MATIC (gecombineerd brandstofverbruik: 9,3 l/100 km; gecombineerde CO₂-emissie: 209 g/km) en de S 650 (gecombineerd brandstofverbruik: 12,7 l/100 km; gecombineerde CO₂-emissie: 289 g/km) die de perfectie van de Mercedes-Benz S‑Klasse combineren met de exclusiviteit van Maybach.

De tot 300 exemplaren gelimiteerde Mercedes-Maybach S‑Klasse Cabriolet (gecombineerd brandstofverbruik: 12,0 l/100 km, gecombineerde CO₂-emissie: 272 g/km) is het eerste open Maybach-model in decennia en een hommage aan de exclusieve Cabriolets van weleer.