Digitaal, duurzaam, efficiënt: succesvolle productiestart van de nieuwe CLA in de fabriek in Rastatt

Verschillende Duitse Mercedes-Benz locaties bevoorraden de fabriek in Rastatt, waar de nieuwe elektrische CLA aanvankelijk van de productielijn zal rollen. Elektrische aandrijfeenheden en assen komen van de fabriek in Stuttgart-Untertürkheim en ruwe-carrosseriecomponenten, structuur- en carrosseriedelen uit Kuppenheim. De accu’s komen uit Kamenz.

In lijn met het businessplan van Mercedes-Benz heeft de onderneming honderden miljoenen euro's geïnvesteerd in de productie van het nieuwe model in Rastatt. Na de geleidelijke opstart zal Beijing Benz Automotive Co., Ltd (BBAC) de CLA, inclusief de accu’s en elektrische aandrijfeenheden, voor de Chinese markt gaan bouwen. In de Hongaarse Mercedes-Benz fabriek in Kecskemét zullen na de start van de CLA-productie nog meer modellen van de nieuwe voertuigfamilie volgen. De accu’s voor de productie in Kecskemét komen uit de eigen batterijfabriek. De elektrische aandrijfeenheden hiervoor komen uit de dochterfabriek in Sebes, Roemenië.

“Met de CLA luidt Mercedes-Benz een nieuw tijdperk in. De beste garantie voor het langetermijnsucces van elektromobiliteit zijn topproducten zoals de CLA. Om ervoor te zorgen dat deze ook in de toekomst 'made in Germany' blijven, investeren we als onderneming in de fabriek. Een belangrijke voorwaarde om dit mogelijk te maken is dat de randvoorwaarden competitief blijven.”

Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG

“De auto-industrie is een van onze leidende sectoren. Ze staat momenteel onder enorme druk door veranderende marktomstandigheden, wereldwijde onzekerheden en crises. Dat baart mij zorgen. Want Baden-Württemberg moet ook in de toekomst een automotive deelstaat blijven. Met de 'Strategiedialoog Automobielindustrie BW' heb ik daarom in 2017 een format gecreëerd waarin we al onze krachten bundelen. Ons doel: de beste elektrische auto's moeten uit Duitsland komen - de allerbeste uit Baden-Württemberg. Dat de nieuwe CLA hier in Rastatt van de band rolt, is een commitment aan Baden-Württemberg als automotive locatie, aan deze fabriek en aan de mensen die hier werken.”

Winfried Kretschmann, Minister-President van deelstaat Baden-Württemberg

“Met de nieuwe CLA begint een nieuw hoofdstuk in het meer dan dertigjarige succesverhaal van de Mercedes-Benz fabriek in Rastatt. De productie van de CLA onderstreept onze digitale, duurzame en flexibele productiestrategie en toont hoe ons productienetwerk efficiënt samenwerkt. Ik ben trots op ons toegewijde team, dat met passie en innovatie vooruitgang boekt in de autoproductie in Duitsland.”

Jörg Burzer, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG,

verantwoordelijk voor productie, kwaliteit en supply chain management

Rastatt: pionier van moderne productie
De productie in de fabriek in Rastatt is fundamenteel flexibel qua aandrijflijn – hybride en volledig elektrische auto’s rollen van dezelfde band als auto’s met conventionele aandrijfsystemen. De productiestart van de CLA in Rastatt werd voorafgegaan door een uitgebreide verbouwing van een bestaande montagehal in recordtijd. Ter voorbereiding op de productie van het eerste model van de nieuwe productgeneratie simuleerde de fabriek de ombouw van de hal virtueel, als pionier van de ‘Digital First’-aanpak in het wereldwijde productienetwerk van Mercedes-Benz. Binnen slechts enkele weken werd een nieuwe productielijn geconfigureerd en geoptimaliseerd in Hal 4.0 met behulp van nauwkeurige digitale simulatietechnieken, waardoor aanzienlijke efficiëntiewinst werd gerealiseerd op het gebied van bouwtijd en kosten. Bovendien wordt in de serieproductie van de nieuwe CLA voor het eerst het Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) gebruikt. Deze chip-to-cloud architectuur maakt het mogelijk om de voertuigsoftware via een centrale Mercedes-Benz Intelligent Cloud server over te dragen in plaats van via verschillende hardwaremodules. Rastatt dient dus als blauwdruk voor de wereldwijde uitrol van MB.OS in alle Mercedes-Benz autofabrieken.

De fabriek heeft ook pionierswerk verricht bij het gebruik van AI-gestuurde procestechniek in de deklak-cabines. Door relevante subprocessen te monitoren met AI in plaats van conventionele controlesystemen, kon het energieverbruik met 20 procent worden verminderd en de opstarttijd van het proces aanzienlijk worden verkort.

“De nieuwe CLA is het eerste model van een volledig nieuwe generatie voertuigen die hier in Rastatt van de band rolt. Ons team heeft zich de afgelopen maanden intensief voorbereid en is terecht zeer trots op zijn succes. Mijn dank gaat uit naar onze hooggekwalificeerde collega's die hier dagelijks met grote inzet en passie onze begerenswaardige modellen bouwen.”

Marco Zwick, locatiemanager en hoofd productie bij de Mercedes-Benz fabriek in Rastatt

“We willen het hele team in Rastatt en alle betrokkenen feliciteren met de succesvolle start van de productie. Het feit dat de nieuwe CLA door ons in Rastatt wordt geproduceerd, is een duidelijk commitment aan onze locatie en onderstreept onze band met de onderneming. Dit zal niet alleen banen veiligstellen, maar ook onze leveranciers en de hele regio versterken. We zijn er trots op dat we de toekomst actief vormgeven en stimuleren.”

Murat Sür, voorzitter van de ondernemingsraad van de Mercedes-Benz fabriek in Rastatt

De Mercedes-Benz fabriek in Rastatt begon te produceren in 1992. Met circa 6.000 medewerkers is het de grootste werkgever in de regio. De A-Klasse en B-Klasse evenals de compacte GLA SUV en de volledig elektrische Mercedes-Benz EQA worden hier gebouwd. Met voertuigen met verbrandingsmotor, plug-in hybrids en elektrische auto’s dekt de productie in Rastatt het volledige spectrum van moderne aandrijftechnologieën.

De productie in Rastatt is CO₂-neutraal, zoals in alle fabrieken van Mercedes-Benz[1]. De fabriek wordt voorzien van 100 procent groene stroom – van eigen zonne-energiesystemen en externe groene stroomleveringen. Tot 8 megawattpiek (MWp) aan zonne-energie kan worden opgewekt met de zonnepanelen in Rastatt. Bij de integratie van het nieuwe model in de bestaande productie werd ook een aantal maatregelen geïmplementeerd om het energieverbruik te verminderen. Een nieuwe generatie energiebesparende robots in de carrosseriebouw, warmteterugwinning in ventilatiesystemen en de introductie van moderne en intelligente lichtregelsystemen zijn slechts enkele voorbeelden. Het energieverbruik in de productie is met meer dan 15 GWh per jaar verminderd vergeleken met het vorige model. Als onderdeel van een partnerschap met het Duitse cleantechbedrijf CMBlu Energy AG wordt in de fabriek in Rastatt het eerste Organic SolidFlow accu-opslagsysteem met een capaciteit van circa 11 MWh gebouwd – de technologie biedt groot potentieel op het gebied van schaalbaarheid en duurzaamheid. Circulariteit speelt ook een belangrijke rol in de productie van de nieuwe CLA. De nabijgelegen Mercedes-Benz fabriek in Kuppenheim voltooit de cyclus door staal- en aluminiumafval te recyclen. Mercedes-Benz richt zich ook op het verminderen van emissies in de logistiek. Afgewerkte auto’s uit Rastatt worden 600 km van Rastatt naar Zeebrugge vervoerd in elektrische trucks door het partnerbedrijf Galliker. Met de inauguratie van het nieuwe International Consolidation Center (ICC) in Bischweier eind mei begon een ultramodern logistiek centrum voor Mercedes-Benz met zijn activiteiten. Het ICC is een hub voor de bevoorrading van de fabrieken in Rastatt en Kuppenheim.

Untertürkheim: traditie en innovatie voor de elektrische aandrijfeenheden en assen van de CLA
De elektrische aandrijfeenheden en assen van de nieuwe CLA worden geproduceerd op de locatie Untertürkheim met zijn fabriekshallen in Mettingen en Hedelfingen. Een aandrijfeenheid bestaat in wezen uit drie subsystemen: een elektromotor, vermogenselektronica en de tandwielkast voor de krachtoverbrenging. Het wielstel voor de krachtoverbrenging en andere componenten zoals de regeleenheid zullen in de toekomst worden vervaardigd in Untertürkheim, Mettingen en Hedelfingen. De assemblage van deze componenten tot een compleet systeem vindt plaats in de fabriek in Untertürkheim. Mettingen is ook verantwoordelijk voor de assemblage van de elektrische assen voor de CLA, die als compleet systeem worden geleverd aan de fabriek in Rastatt, circa 70 km verderop.

De locatie Stuttgart-Untertürkheim, die in 2024 zijn 120-jarig jubileum vierde, strekt zich uit over verschillende fabriekshallen in de omgeving van Stuttgart langs de Neckar-vallei. Meer dan 2 miljoen producten – motoren, transmissies, assen, componenten en accu’s – verlaten de fabriek elk jaar om te worden geïnstalleerd in een grote verscheidenheid aan auto’s op productielocaties op drie continenten.

Kamenz: dertien jaar expertise in lithium-ion-accu’s voor de nieuwe CLA
De HV-batterijen voor de nieuwe CLA komen van Mercedes-Benz dochter Accumotive in Kamenz, Saksen. Lokale accuproductie is een belangrijke succesfactor voor de Mercedes-Benz strategie. Accumotive heeft dertien jaar ervaring in de efficiënte productie van zeer complexe batterijsystemen en fungeert als competence center binnen het wereldwijde accuproductienetwerk, dat locaties op drie continenten omvat.

Accumotive GmbH & Co KG in Kamenz, Saksen, is een volle dochter van Mercedes-Benz AG. De locatie heeft twee accufabrieken met een totale oppervlakte van circa 80.000 m² en produceert sinds 2012 accusystemen voor Mercedes-Benz voertuigen. Sinds de start van de productie zijn hier al meer dan 2 miljoen accu’s geproduceerd.

Kuppenheim: ruwe carrosserie-, stans- en accurecyclingfabriek
De fabriek in Kuppenheim, circa 10 km verderop, levert sinds 2009 ruwe-carrosseriecomponenten, structuur- en carrosseriedelen aan de fabriek in Rastatt, nu ook voor de nieuwe elektrische CLA. Vorig jaar opende de Mercedes-Benz accurecyclingfabriek, de eerste met mechanisch-hydrometallurgische technologie in Europa, op deze locatie.

[1] Carbon-neutral on balance means that CO2 emissions at Mercedes-Benz that are not avoided or reduced are offset by certified compensation projects