De A à B en toute sécurité : Mercedes-Benz introduit pour la première fois la conduite « point à point » en Allemagne.

MB.DRIVE ASSIST PRO, le système de conduite assistée avancée et partiellement automatisée (niveau SAE 2) de Mercedes-Benz, développé en collaboration avec NVIDIA, devrait pouvoir être commandé en Allemagne à partir du premier semestre 2027. Il accompagne le conducteur du point de départ jusqu’à la destination, rendant les trajets quotidiens plus simples et plus confortables, y compris dans un trafic urbain dense. Les clients déjà propriétaires d’un véhicule compatible pourront activer facilement cette fonction via une mise à jour à distance (OTA), donnant ainsi accès immédiatement à cette nouvelle expérience de conduite. Mercedes-Benz deviendra ainsi le premier constructeur automobile à proposer un tel système en Allemagne, après son déploiement en Chine et aux États-Unis. La disponibilité dépendra des modèles et sera progressivement étendue à l’ensemble de la gamme de voitures particulières et d’utilitaires Mercedes-Benz. Davantage de détails seront communiqués avant son lancement. Les clients pourront également bénéficier d’un essai gratuit d’un mois, à condition que leur véhicule soit équipé du matériel nécessaire.

« MB.DRIVE ASSIST PRO offre à nos clients un nouveau niveau de sécurité, d’intelligence et de confiance au volant. Son lancement en Allemagne souligne notre détermination à jouer un rôle de premier plan dans le domaine de la conduite automatisée et assistée. »

Ola Källenius, président du directoire de Mercedes-Benz Group AG

« La conduite autonome sûre exige une intelligence capable de maîtriser la complexité des routes urbaines et d’un monde en perpétuel mouvement. Mercedes-Benz façonne l’automobile depuis des générations et, ensemble, nous contribuons à en écrire l’avenir. Nous associons l’excellence technique et l’exigence de sécurité de Mercedes-Benz à la plateforme NVIDIA Hyperion afin de rendre la prochaine génération de conduite intelligente accessible à un plus grand nombre. »

Jensen Huang, fondateur et CEO de NVIDIA

Une assistance avancée du départ à l’arrivée

Avec cette nouvelle expérience de conduite « point à point », Mercedes-Benz accompagne le conducteur du départ jusqu’à la destination finale, rendant les déplacements quotidiens plus confortables et moins contraignants. Sur autoroute, les systèmes d’assistance existants assurent déjà une conduite détendue. MB.DRIVE ASSIST PRO étend désormais cette assistance à l’ensemble du trajet de navigation, notamment lors de la sortie d’une autoroute ou dans les zones urbaines à forte densité de trafic. Lorsque la navigation est activée, la fonction peut être enclenchée d’une simple pression sur une commande au volant. Les changements de voie, l’insertion sur la bonne file, les manœuvres aux intersections ainsi que les arrêts et redémarrages aux feux de circulation deviennent nettement plus simples.

Accès anticipé à MB.DRIVE ASSIST PRO à Stuttgart et Munich

À partir de fin 2026, certains clients de Stuttgart et de Munich feront partie des premiers à découvrir le système. Si leur Mercedes-Benz est équipée du matériel requis, ils seront contactés personnellement et bénéficieront d’un accès anticipé grâce à une mise à jour Over-the-Air (OTA). Ils auront ainsi l’opportunité de tester cette nouvelle technologie à un stade précoce, tandis que leurs retours d’expérience contribueront à son amélioration continue.

Développé conformément à la nouvelle réglementation des Nations Unies

Un groupe de travail de la CEE-ONU (UNECE) consacré aux véhicules automatisés, autonomes et connectés a récemment approuvé le nouveau règlement ONU R171. Celui-ci définit les conditions d’homologation des véhicules équipés de systèmes d’assistance à la conduite (Driver Control Assistance Systems - DCAS) et impose des exigences strictes en matière de sécurité.

Mercedes-Benz se félicite de ce niveau d’exigence élevé, estimant que ce cadre réglementaire harmonisé constitue une base solide pour l’introduction sécurisée des systèmes avancés d’assistance à la conduite. Il ouvre également la voie à une disponibilité de ces technologies dans d’autres pays. Sur cette base, la fonction pourrait à l’avenir être introduite dans l’ensemble des États membres de l’Union européenne sans nécessiter d’autorisations réglementaires supplémentaires.

Le système repose sur 27 capteurs, dont 10 caméras, 5 radars et 12 capteurs à ultrasons. Ceux-ci transmettent leurs données à un ordinateur haute performance capable de traiter jusqu’à 254 TOPS (Tera Operations Per Second). MB.DRIVE ASSIST PRO associe le système d’exploitation MB.OS de Mercedes-Benz à l’architecture embarquée de calcul et de capteurs NVIDIA Hyperion, au système de sécurité NVIDIA Halos et au logiciel Alpamayo Stack afin de fournir des fonctions avancées d’assistance à la conduite.

Le concept de direction collaborative « hands-on » combine une assistance sophistiquée avec la possibilité pour le conducteur de reprendre immédiatement le contrôle à tout moment, garantissant ainsi une expérience intuitive et sécurisée du départ à l’arrivée. En tant que système SAE de niveau 2, MB.DRIVE ASSIST PRO exige que le conducteur reste constamment attentif. Celui-ci conserve à tout moment la maîtrise du véhicule et demeure pleinement responsable de sa conduite.

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