Mercedes-Benz Classe GL: Le SUV première classe de toutes les situations

La nouvelle Classe GL établit de nouvelles références en termes de confort, de dynamisme, de sécurité, d’élégance et d’efficience sur le segment des SUV. Avec de tels atouts, elle est considérée comme la Classe S des tout-terrains. Le SUV premium démontre l’étendue de son potentiel exceptionnel aussi bien en utilisation quotidienne dans le trafic dense des agglomérations européennes, sur les routes secondaires sinueuses ou les autoroutes bien aménagées qu’à l’écart du réseau routier. Les qualités du multitalents sont ici encore plus tangibles. Pistes défoncées chaussées à adhérence variable ou chemins parsemés de passages tout-terrain – l’excellent confort de marche et la capacité d’affirmation du modèle sept places convaincront même dans les conditions les plus difficiles.

La sérénité est l’un des atouts majeurs de la nouvelle Classe GL, quel que soit le type de revêtement. Dignes de la Classe S, ses caractéristiques NVH (Noise, Vibration, Harshness = bruit, vibrations, rudesse) sont particulièrement convaincantes. La carrosserie ultra-rigide est l’un des principaux facteurs à l’origine de ce confort hors pair, au même titre que la chaîne cinématique et le train de roulement, tous deux optimisés, sans parler des perfectionnements réalisés dans le domaine de l’acoustique et des nouveaux isolants utilisés de manière très judicieuse. A cela s’ajoutent les points forts classiques de la Classe GL : son agilité exemplaire et ses aptitudes tout-terrain exceptionnelles. Le SUV est équipé de série du système de suspension pneumatique AIRMATIC, entièrement porteur, avec système d’amortissement adaptatif (ADS) et détection de charge. La suspension AIRMATIC ADS offre un confort exceptionnel tout en améliorant encore la tenue de route et la dynamique de marche par rapport au modèle précédent. Elle s’adapte notamment aux différentes conditions de marche grâce à sa fonction de stabilisation en cas de vent latéral de série ou son système de détection de charge. Disponible en option, la régulation antiroulis dynamiqueACTIVE CURVE SYSTEM fait appel à des barres stabilisatrices transversales disposées au niveau des essieux avant et arrière pour réduire le roulis dans les virages. S’il sublime l’agilité du véhicule et intensifie le plaisir ressenti au volant, ce dispositif améliore simultanément la stabilité du véhicule et le confort de marche. Autre plus non négligeable : ACTIVE CURVE SYSTEM élargit les possibilités en mode tout-terrain par la dissociation active des barres stabilisatrices.

L’art de la métamorphose : Pack ON&OFFROAD

Le GL est parfaitement équipé pour les excursions en marge des chemins stabilisés. Outre la transmission intégrale permanente 4MATIC, la dotation de série comprend le limiteur de vitesse en descente (DSR) ainsi qu’un programme dédié à la conduite tout-terrain. Le Pack ON&OFFROAD de la nouvelle Classe GL améliore le comportement dynamique et la sécurité à travers six programmes de conduite assurant une gestion optimale de la transmission sur route ou en tout-terrain, selon les conditions d’utilisation. Côté « hardware », ce pack englobe une protection anti-encastrement pour le moteur, un habillage du soubassement renforcé de fibres, une boîte de transfert à réduction bi-étagée, un blocage de différentiel interponts et des fonctions AIRMATIC étendues portant la garde au sol maximale à 306 millimètres et permettant d’atteindre une profondeur guéable de 600 millimètres.Visibilité, sécurité et confort accrusDans l’obscurité ou par des conditions météorologiques défavorables, les projecteurs bi-xénon améliorent considérablement la visibilité en liaison avec le système Intelligent Light System et sa nouvelle fonction d’éclairage tout-terrain, au même titre que l’assistant de feux de route ou l’assistant de vision de nuit Plus. Très utile dans la jungle des villes, l’option caméra à 360° comprend quatre caméras placées à l’avant, à l’arrière et dans les rétroviseurs extérieurs. Celles-ci sont reliées à un calculateur qui crée une vue aérienne du véhicule et de son périmètre à partir des images qu’elles enregistrent. Le système de caméras utilise ensuite le grand écran du système COMAND pour afficher la vue aérienne ainsi que d’autres perspectives

Nouveaux systèmes d’aide à la conduite : une assistance optimale pour le conducteur

Les nombreux systèmes d’aide à la conduite sont les principaux éléments à l’origine du gain de sécurité routière obtenu sur la nouvelle Classe GL, avec
un conducteur qui garde plus longtemps la forme. Outre les systèmes de régulation du comportement dynamique ESP®, ASR, ABS et le système de sécurité préventif PRE-SAFE®, la Classe GL bénéficie pour la première fois de l’avertisseur de collision COLLISION PREVENTION ASSIST, mais aussi du système de détection de somnolence ATTENTION ASSIST. Lorsque le véhicule se rapproche des limites autorisées par la physique, le conducteur peut miser sur l’aide précieuse de la fonction de détection de charge ou celle de la direction active qui assiste le conducteur par une intervention au niveau du volant, notamment en cas de tendance au survirage. Proposé de série, le système de stabilisation en cas de vent latéral constitue l’une des principales innovations du nouveau GL. En cas de vent latéral de forte intensité, celui-ci assiste le conducteur en intervenant de manière ciblée sur les freins de sorte à améliorer la sensation de sécurité. Disponibles en option, le régulateur de vitesse et de distance DISTRONIC PLUS, le freinage d’urgence assisté BAS PLUS ou encore le frein PRE-SAFE®, avec fonction de freinage autonome dans des situations critiques non détectées par le conducteur, sont d’autres compléments très utiles à la sécurité. L’Aide au Parking Active garantit des manœuvres de stationnement confortables. Le système détecte des emplacements adaptés et guide automatiquement le GL dans la position de stationnement optimale.  

Motorisation de la Classe GL : réduction de la consommation pouvant atteindre 20 %

Le moteur BlueTEC du GL 350 BlueTEC 4MATIC et le moteur essence à injection directe suralimenté BlueDIRECT du GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY affichent un excellent niveau de performances allié à une grande efficience. Le modèle GL 350 BlueTEC 4MATIC consomme ainsi 7,4 litres de gazole aux 100 kilomètres, soit près de 20 % de moins que son prédécesseur et fait donc mieux que les prescriptions de la future norme antipollution Euro 6. Sur le modèle essence GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY délivrant 320 kW (435 ch), la consommation de carburant est en baisse de 18 %. Dans le cadre du changement de modèle, une version AMG vient enrichir pour la première fois le programme du GL. Sur le SUV hautes performances GL 63 AMG, le V8 biturbo AMG de 5,5 litres délivrant une puissance de pointe de 410 kW (557 ch) et un couple maxi de 760 Nm, autorise des performances routières hors pair. Le GL 63 AMG passe de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes ; sa vitesse de pointe est de 250 km/h (bridage électronique). Sa consommation selon le nouveau cycle mixte européen est de 12,3 litres aux 100 kilomètres (288 g de CO2/km).

Les principales caractéristiques techniques* en un coup d’œil :

 * Caractéristiques pour le programme de véhicules international, sous toute réserve de variations nationales. ** Bridage électronique

Outre leur technologie d’avant-garde, les moteurs diesel bénéficient de toute une batterie de mesures BlueEFFICIENCY se traduisant par des économies de carburant substantielles. Parmi ces mesures, citons la fonction Stop/Start ECO installée de série, la nouvelle boîte automatique à 7 rapports 7G-TRONIC PLUS. Toujours au chapitre des économies de carburant, il convient de noter également les bienfaits de la gestion d’alternateur intelligente, de la direction électrique et des pneus présentant une moindre résistance au roulement.

D’importantes mesures structurelles ont permis d’alléger la nouvelle Classe GL de près de 90 kilogrammes par rapport à sa devancière (GL 350 BlueTEC 4MATIC). Le capot moteur et les ailes, sont désormais réalisés dans des alliages aluminium aussi légers que résistants. Les bras des essieux avant et arrière sont également fabriqués en alliage pour un résultat doublement payant : les économies de poids réduisent d’une part le besoin d’énergie. Le confort de marche se trouve d’autre part accru par la diminution des masses non suspendues. D’autres mesures d’allègement ont été concrétisées avec le nouveau pare-brise insonorisé, la traverse en magnésium de la planche de bord, le système BlueTEC et son catalyseur SCR ou des composants tels que la nouvelle direction électrique, le frein de stationnement électrique, le support moteur en matière plastique.

Habitacle du GL : première classe pour sept personnes

Outre un confort routier élevé pour une dynamique de marche hors pair, tant sur route qu’en terrain impraticable, la Classe GL comblera toutes les attentes avec un habitacle qui n’a rien à envier à l’intérieur luxueux d’une berline first class. Jusqu’à sept passagers peuvent prendre place en tout confort. Une architecture intérieure axée sur l’expression de la puissance, du dynamisme et de l’élégance, des matériaux nobles, une finition des plus soignées, une ergonomie parfaite et un espace très généreux, telles sont les qualités intrinsèques de l’habitacle de la nouvelle Classe GL d’où émane l’atmosphère de bien-être propre à tous les modèles Mercedes-Benz. Les inserts décoratifs généreusement dimensionnés, traités en différentes essences et finitions aluminium, les commandes en chrome argenté et les garnitures en similicuir ARTICO respirant, ornées de surpiqûres contrastées, comptent parmi les détails utilisés pour valoriser l’habitacle.

 Les sièges offrent sept places confortables réparties selon un schéma 2-3-2. Sur les trois rangées de sièges, les occupants disposent de plus d’espace aux coudes et aux épaules ainsi que d’une garde au toit supérieure à celle du modèle précédent. La troisième rangée est rabattable et relevable électriquement de série. Le nouveau GL peut être équipé en option d’un système EASY-ENTRY à commande électrique facilitant l’accès à la troisième rangée de sièges.

Sécurité passive : protection maximale pour tous

En liaison avec les « zones de déformation contrôlée électroniques » offertes par les systèmes d’aide à la conduite et les solutions intelligentes mises en œuvre lors de la conception de la carrosserie, les systèmes de protection passive des occupants contribuent à une sécurité maximale des passagers. Les airbags adaptatifs avant à deux seuils de déclenchement, l’airbag genoux pour le conducteur, les airbags latéraux (thorax et bassin) pour le conducteur et le passager avant et les airbags rideaux qui se déploient le long des trois rangées de sièges font partie de la dotation de série. L’intégration des airbags thorax optionnels dans les dossiers rabattables et réglables en inclinaison de la rangée de sièges centrale assure un positionnement optimal des airbags quelle que soit la position du dossier.

De plus, les sept sièges sont équipés de ceintures de sécurité trois points. A l’avant, les enrouleurs-bloqueurs pyrotechniques avec limiteur d’effort à effet constant et les rétracteurs réversibles à commande électrique comptent parmi les équipements de série, au même titre que les enrouleurs-bloqueurs et les limiteurs d’effort à un seuil installés aux places extérieures de la banquette centrale ainsi que sur les sièges individuels de la troisième rangée. La Classe GL offre également une excellente protection aux usagers les plus vulnérables que sont les piétons et les cyclistes. Un capot moteur actif est ainsi proposé de série.

La Classe G complète l’offre SUV Mercedes-Benz

La nouvelle Classe GL s’illustre par un équipement exhaustif, des packs d’équipements personnalisés, des peintures attrayantes et des variantes d’aménagement intérieur haut de gamme. Trois modèles sont disponibles au moment de la commercialisation de la série : le GL 350 BlueTEC 4MATIC, animé par un moteur V6 diesel, le GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, propulsé par un moteur V8 essence et le nouveau GL 63 AMG à moteur essence V8 biturbo.

Le programme de SUV le plus diversifié qui existe dans le segment haut de gamme est sans nul doute celui proposé par Mercedes-Benz. Pour alimenter ce marché en pleine évolution partout dans le monde, le constructeur s’appuie sur quatre séries qui forment un programme dont le succès ne se dément pas. Aux côté du GL, le SUV de première classe, on trouve aujourd’hui le GLK, un modèle compact très typé, le grand classique tout-terrain qu’est le « G », la Classe R, monospace de grand tourisme, et enfin la Classe M, véritable bestseller de la famille.