Plus agile et plus confortable : la direction « steer-by-wire » désormais disponible sur la nouvelle Mercedes-Benz EQS Berline.
- Le système steer-by-wire est désormais disponible à la commande sur tous les marchés de l’EQS dans le monde
- En Belgique, les prix débutent à 3.025 € TVAC
- Manœuvres et stationnement facilités, avec une stabilité de conduite et une agilité accrues
- Montée et descente du véhicule plus confortables, sensation d’espace renforcée et meilleure visibilité de l’écran conducteur
Plus agile et plus confortable : le système « steer-by-wire » désormais disponible sur la nouvelle Mercedes-Benz EQS Berline fleuron technologique de Mercedes-Benz et limousine de luxe 100 % électrique la plus avancée de la marque, la nouvelle EQS continue de définir de nouvelles références en matière d’innovation. Elle est désormais disponible avec la technologie « steer-by-wire », faisant de Mercedes-Benz le premier constructeur automobile allemand à proposer cette technologie sur un véhicule de série. Cette nouvelle direction porte l’expérience de conduite à un niveau inédit et transforme l’interaction entre le conducteur et son véhicule. Il n’existe plus de liaison mécanique entre le volant et les roues avant. Les mouvements du volant sont désormais transmis rapidement et directement via une connexion électrique, autrement dit « by wire ». Aux Pays-Bas, cette option technologique de pointe est proposée au prix de 3 025 €. Le pack comprend la direction de l’essieu arrière avec un angle de braquage jusqu’à 10°, ainsi qu’un nouveau volant au design plus plat intégrant une structure d’airbag innovante.
Plus compact, ce nouveau volant accroît sensiblement l’espace perçu à bord, améliore la visibilité du combiné d’instruments et facilite l’accès au véhicule ainsi que la sortie. Il est disponible en noir ou, selon la configuration choisie, également en beige. Cette version claire souligne encore davantage la sensation d’espace de l’habitacle de l’EQS. Dès le premier instant, le nouveau volant crée la sensation de bienvenue caractéristique de la marque, le fameux sentiment de « Welcome Home ». Cette expérience se prolonge en conduite : la direction reste précise et intuitive, fidèle au toucher de route typique de Mercedes-Benz. Dans le même temps, le système « steer-by-wire » réduit considérablement l’amplitude de braquage nécessaire, en particulier à basse vitesse, rendant les manœuvres et le stationnement nettement plus aisés. Avec seulement 170° de rotation de butée à butée, il offre une expérience de conduite particulièrement fluide et intuitive. Depuis 140 ans, Mercedes-Benz façonne l’avenir de la mobilité, depuis l’invention de l’automobile. Avec l’intégration du « steer-by-wire » à l’EQS Berline, cette ambition de leadership technologique devient une nouvelle fois tangible.
Le système « steer-by-wire » présente de nombreux avantages au quotidien. La dynamique de conduite bénéficie pleinement de cette technologie, tandis que les manœuvres et les stationnements deviennent encore plus simples. L’effort au volant est réduit et le conducteur n’a plus besoin de modifier sa prise en main du volant inspiré de la Formule 1. L’EQS associe ainsi plus efficacement sportivité et confort, tout en améliorant encore la stabilité de conduite et l’agilité latérale. Le système fonctionne en association avec la direction de l’essieu arrière jusqu’à 10°, offrant une expérience de conduite à la fois fluide et très intuitive. Les vibrations indésirables dues aux irrégularités de la chaussée, autrefois transmises au conducteur via le volant, peuvent désormais être éliminées.
Conformément à l’approche sans compromis de Mercedes-Benz en matière de sécurité, le système « steer-by-wire » repose sur une plateforme technologique avancée intégrant des capteurs de très haute précision, des unités de commande puissantes et des voies de signalisation indépendantes. La fonction de direction reste ainsi disponible à tout moment. Même dans l’hypothèse extrêmement improbable d’une défaillance complète du système, le guidage latéral du véhicule peut toujours être assuré grâce à la direction de l’essieu arrière et à des interventions ciblées du système ESP® sur chaque roue.
Il y a quelques mois seulement, Mercedes-Benz dévoilait la nouvelle EQS Berline, profondément améliorée. Plus d’un quart des composants du véhicule ont été entièrement développés, renouvelés ou optimisés. Le cœur du modèle repose sur une toute nouvelle architecture électrique de dernière génération. Celle-ci intègre une technologie 800 volts, de nouveaux groupes motopropulseurs développés en interne, une transmission à deux rapports sur l’entraînement principal de l’essieu arrière ainsi qu’une batterie de plus grande capacité dotée d’une chimie cellulaire optimisée.
Le Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) fait de l’EQS Berline un compagnon encore plus intelligent, capable de comprendre son conducteur, d’anticiper ses besoins et d’évoluer avec lui. MB.OS intègre et contrôle l’ensemble des fonctions du véhicule. Ce supercalculateur s’appuie sur l’intelligence artificielle (IA), des puces de haute performance et une connexion au Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Grâce aux mises à jour à distance (over-the-air), ce véhicule piloté par logiciel reste en permanence à la pointe de la technologie.
En tant que porte-drapeau des limousines électriques Mercedes-Benz, l’EQS constitue la plateforme idéale pour introduire la technologie « steer-by-wire » en production de série. Associée à MB.OS, à l’architecture électrique avancée et à la technologie 800 volts, cette innovation renforce encore le positionnement de l’EQS comme référence de la nouvelle génération du luxe électrique.