De nieuwe GLC: efficiëntie en rijplezier zonder compromissen

De GLC is al vele jaren het populairste model van Mercedes-Benz en hij staat dan ook wereldwijd steeds weer bovenaan de lijst als bestseller van het merk. Dat was wederom het geval in de eerste helft van 2025. Mercedes-Benz voegt nu een fascinerend nieuw hoofdstuk toe aan het succesverhaal met de introductie van de nieuwe elektrische GLC (voorlopige waarden: energieverbruik gecombineerd: 14,9-18,8 kWh/100 km | CO₂ emissie gecombineerd: 0 g/km | CO₂-klasse: A)[1] in de eerste helft van 2026. De feedback van klanten van over de gehele wereld stond van meet af aan centraal bij de ontwikkeling van de elektrische GLC. Het model is betrouwbaar, elegant en onmiskenbaar een GLC – en biedt zo alles wat klanten van Mercedes-Benz zo waarderen.

De nieuwe GLC met EQ-technologie markeert een keerpunt in het midsize-segment. Hij loopt voorop met een verfijnde designtaal en intelligentie waarbij het AI-gestuurde MB.OS-superbrein de basis vormt. Als eerste model van een compleet nieuwe voertuigfamilie is hij van begin af aan ontworpen voor een elektrische aandrijflijn. Het nieuwe model blinkt uit in prestaties, actieradius, efficiëntie en laadsnelheid. Tegelijkertijd creëert hij nieuwe maatstaven in zijn segment qua design, klantwaarde, veelzijdigheid en ruimte: de nieuwe GLC biedt nog meer been- en hoofdruimte dan zijn conventioneel aangedreven broers en zussen, in combinatie met een indrukwekkend trekgewicht tot 2,4 ton.

Klanten worden bij het instappen in de nieuwe GLC verwelkomd door het nieuwe, imposant ogende MBUX hyperscreen. Met 99,3 cm (39,1”) is dit het grootste beeldscherm dat tot nu toe in een Mercedes is gemonteerd. In combinatie met de warme en uitnodigende sfeerverlichting die zelfs de sterrenhemel in het SKY CONTROL-panoramadak verlicht, brengt dit het unieke ‘welcome home’-gevoel van Mercedes-Benz naar een nieuw niveau van comfort, veiligheid en gebruiksgemak. Het vertrouwde en intuïtieve gevoel van verbondenheid in de nieuwe elektrische GLC maakt het interieur tot een uitnodigende ruimte die naadloos aansluit op het leven van zijn bestuurders.

Ook op het gebied van interieuruitrustingen creëert Mercedes-Benz nieuwe maatstaven met het optionele veganpakket. Dit pakket met luxueuze interieurmaterialen is gecertificeerd door The Vegan Society. Hiermee is Mercedes-Benz de eerste autofabrikant ter wereld die een onafhankelijk gecertificeerd veganistisch interieur aanbiedt.

De ongeëvenaarde rijervaring van de nieuwe GLC wordt onder meer mogelijk gemaakt door het one-box remsysteem. Dit zorgt voor een uitzonderlijk soepele, gelijkmatige en betrouwbare vertraging, zowel via energierecuperatie als via de wrijvingsremmen. De MB.DRIVE-systemen in de nieuwe GLC maken gebruik van maximaal tien buitencamera’s, vijf radarsensoren en twaalf ultrasoonsensoren voor een geavanceerde rijassistentie[2]. En met de intelligente luchtvering die bekend is uit de S-Klasse, biedt de nieuwe GLC een ongeëvenaard rijcomfort. Dit wordt gecombineerd met een 4,5°-achterasbesturing voor een uitzonderlijke wendbaarheid.

Mercedes-Benz verbetert de al naadloze en intuïtieve laadervaring met de geïntegreerde reserveringsfunctie voor laadstations[3] als onderdeel van van de MB.CHARGE Public[4] -service. Mercedes-Benz is de eerste fabrikant die een dergelijke functie aanbiedt. Bovendien is de nieuwe GLC technisch voorbereid op bidirectioneel laden.

De nieuwe elektrische GLC combineert de betrouwbaarheid en elegantie van een Mercedes met geavanceerde elektrische aandrijfsystemen en intelligente, intuïtieve software. Het model past zich moeiteloos aan uiteenlopende behoeften en levensstijlen aan en biedt daarmee de waarden van de GLC ook in elektrische vorm: iconisch, veelzijdig, intuïtief en verfijnd.

Mercedes-Benz biedt een gevarieerd aanbod van aandrijfsystemen voor elke klantbehoefte. Met een indrukwekkende actieradius, krachtige prestaties en het comfort dat klanten van een Mercedes mogen verwachten, bepaalt de nieuwe GLC de toekomst van elektrisch rijden. Het topmodel is bij de introductie de GLC 400 4MATIC met 360 kW en een actieradius van 713 km[5]. Vier andere indrukwekkende modellen volgen later.

MB.OS: het AI-gestuurde superbrein achter de nieuwe elektrische GLC

Net zoals het menselijk brein gedachten, zintuigen en handelingen coördineert, integreert en regelt het Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) alle aspecten van de auto – van het infotainment en geautomatiseerd rijden tot het zitcomfort en laden. Het hart van het systeem wordt gevormd door geavanceerde kunstmatige intelligentie, waardoor de auto de voorkeuren van de bestuurder leert kennen, zich aanpast aan veranderende omstandigheden en in realtime beslissingen neemt voor een veiligere, intuïtievere ervaring. Dit AI-gestuurde superbrein communiceert op een natuurlijke wijze met de inzittenden en zorgt voor een naadloze en intelligente rit. MB.OS is niet alleen qua verwerking van complexe zaken vergelijkbaar met het menselijk brein, het maakt ook gebruik van extreem krachtige chips die circa 254 biljoen bewerkingen per seconde kunnen uitvoeren.

Deze krachtige computers zijn verbonden met de Mercedes-Benz Intelligent Cloud en maken over-the-air updates[6] van de volledige voertuigsoftware mogelijk, waardoor de GLC jarenlang up-to-date en aantrekkelijk blijft. De chip-to-cloud-architectuur is diep geïntegreerd, waardoor gegevensbescherming en connectiviteit van chip tot cloud worden gegarandeerd. Dit maakt een nauwkeurige aansturing van alle actuatoren en sensoren mogelijk, van infotainment tot comfort en laden, wat voor een ongeëvenaarde rijervaring en een intelligente integratie van voertuigfuncties in de user interface zorgt. MB.OS transformeert de GLC in een intelligente reisgenoot die nadenkt, leert en evolueert met zijn bestuurder.

Iconisch: het begin van een nieuw tijdperk van onderscheidend design 

Het gezicht van Mercedes-Benz opnieuw gedefinieerd

De nieuwe GLC belichaamt de klassieke proporties van een Mercedes-Benz SUV uit het midsize-segment op een moderne en fascinerende manier. Het is de eerste Mercedes-Benz met de nieuw vormgegeven verchroomde grille. Deze iconische grille, een verlicht hightech meesterwerk, is het gezicht van het merk en straalt prestige en zelfvertrouwen uit. Het dynamische silhouet, met zijn sculpturale schouderpartij en geprononceerde wielkasten, benadrukt zijn krachtige uitstraling.

Sensuele puurheid in combinatie met panoramisch uitzicht op sterrenhemel

Binnenin tilt Mercedes-Benz de designfilosofie van sensuele puurheid naar een nieuw niveau. Het majestueus zwevende, nieuwe MBUX hyperscreen creëert een indrukwekkende, immersive ruimtelijke ervaring met digitale elegantie. De actieve sfeerverlichting versterkt de futuristische indruk. De royale ruimte, vooral achterin, en het standaard panoramadak zorgen voor een open en elegante uitstraling van het interieur. Als optie is het SKY CONTROL-panoramadak leverbaar in een uitvoering met dimbaar glas en sfeerverlichting die 162 sterren aan de nachtelijke hemel laat schitteren. Hoogwaardige materialen zorgen voor een eersteklas look & feel – inclusief materialen zonder dierlijke bestanddelen. Mercedes-Benz creëert nieuwe maatstaven wat betreft het gebruik van veganistische materialen met het optionele veganpakket. Deze hoogwaardige collectie van soft touch-materialen is gecertificeerd door The Vegan Society (meer informatie is hier te vinden). Hiermee is Mercedes-Benz de eerste autofabrikant ter wereld die een onafhankelijk gecertificeerd veganistisch interieur aanbiedt.

Veelzijdig: betrouwbare reisgenoot met beproefde veelzijdigheid voor elke rit

Meer ruimte dan ooit voor passagiers en bagage

De nieuwe GLC is het toonbeeld van veelzijdigheid, ruimte en comfort, waardoor hij de perfecte reisgenoot is voor dagelijkse avonturen. De elektrische GLC bouwt naadloos voort op de beproefde kwaliteiten van de populaire modelserie en brengt deze naar een hoger niveau. Met een wielbasis die 84 mm langer is dan die van de GLC met verbrandingsmotor, profiteren de passagiers van een uitzonderlijke ruimte en maximaal comfort. Deze langere wielbasis resulteert in 13 mm meer beenruimte en 46 mm meer hoofdruimte voorin, terwijl de achterpassagiers 47 mm meer beenruimte en 17 mm meer hoofdruimte hebben. Voor wie veel opbergruimte nodig heeft, is de GLC de ideale auto. De bagageruimte biedt een royale inhoud van 570 liter en kan worden uitgebreid tot maar liefst 1.740 liter wanneer de achterbankleuning wordt neergeklapt. Bovendien biedt de frunk (de voorste bagageruimte) 128 liter extra bagageruimte en kan deze gedeeltelijk elektrisch worden geopend met behulp van touchbediening. Of het nu een weekendje weg is of de boodschappen voor de hele week – de nieuwe GLC speelt in op alle behoeften.

Tot 2,4 ton trekgewicht: voor vrije tijd, sport en gezinsvakanties

 De GLC 400 4MATIC met EQ-technologie kan geremd tot 2,4 ton trekken en is daarmee ideaal voor grote caravans, boot- of paardentrailers. Dankzij een kogeldruk van 100 kg kunnen elektrische fietsen op een geschikte drager worden vervoerd. Mede dankzij ESP®-aanhangwagenstabilisatie en de aanhangwagenassistent staat de GLC garant voor een bijzonder comfortabel en veilig rijgedrag. Perfect voor een weekendje kamperen of het vervoeren van een boot naar het water: de GLC staat garant voor een comfortabele en veilige rit.

Rijprogramma ‘Terrain’ en ‘transparante motorkap’

De GLC 400 4MATIC biedt het rijprogramma ‘Terrain’ voor onverharde of grindwegen, waarbij de eigenschappen van de aandrijving, de besturing en de remmen worden aangepast. De functie ‘transparante motorkap’ maakt een virtueel zicht onder de voorkant van de auto mogelijk door beelden van de frontcamera en de buitenspiegelcamera’s te combineren.

Meer informatie over deze onderwerpen is hier te vinden.

Intuïtief: een uitgebreide nieuwe digitale ervaring met MBUX en technische innovaties

Hightech perfectie: nieuw MBUX hyperscreen zorgt voor uitnodigende, immersive ervaring

Het nieuwe MBUX hyperscreen is met 99,3 cm (39,1”) het grootste beeldscherm dat tot nu toe in een Mercedes is gemonteerd. De uitzonderlijke scherpte is te danken aan de hoge resolutie en innovatieve matrix-backlight-technologie. In combinatie met de nieuwe sfeerstijlen creëert deze technologie een unieke digitale verfijning en daarmee een volledig nieuwe, immersive interieurbeleving.

Het nieuwe MBUX hyperscreen staat garant voor een holistische rij- en ruimtebeleving. Dit wordt aangevuld met maximaal elf sfeerstijlen die als achtergrondmotief kunnen worden geselecteerd. Het kleurgebruik in het combi-instrument (inclusief de wijzerplaten en meters), de bedieningselementen en de sfeerverlichting is afgestemd op deze motieven. De sfeerstijlen bieden een breed scala, van rustig tot intens, van koel tot warm en van technisch tot emotioneel. Het design kenmerkt zich door een uitzonderlijke esthetiek en precisie alsmede een intuïtieve bediening. Hierdoor kunnen gebruikers een persoonlijke sfeer in de auto creëren, waar fysieke en digitale werelden dankzij MB.OS naadloos in elkaar overvloeien.

Kunstmatige intelligentie: gepersonaliseerde ervaringen en intuïtieve interactie

De nieuwe GLC maakt gebruik van de vierde generatie MBUX, het eerste infotainmentsysteem ter wereld dat kunstmatige intelligentie (AI) van zowel Microsoft als Google integreert. Dit biedt toegang tot een nieuwe wereld van gepersonaliseerde ervaringen en een intuïtieve interactie tussen mens en auto. De MBUX virtuele assistent maakt gebruik van de zogeheten ‘Multi Agent Approach’, waarbij kunstmatige intelligentie van Microsoft en Google wordt geïntegreerd. Het systeem is gebaseerd op gecombineerde kennis die via het internet is verzameld door voor elke taak de beste bron te selecteren, zelfs binnen hetzelfde gesprek. Voor de bestuurder is praten met de MBUX virtuele assistent als een gesprek voeren met een vriend – het systeem geeft gedetailleerde antwoorden en beantwoordt vervolgvragen zonder dat de context hoeft te worden herhaald. Het uitgebreide infotainmentaanbod voor de voorpassagier omvat meer dan veertig apps, videostreaming en een directe toegang tot Disney+[7].

Magische ervaring: rijden onder sterrenhemel

Het eendelige SKY CONTROL-panoramadak van gelaagd veiligheidsglas zorgt voor een betoverende sfeer in het interieur. Als optie is een functie leverbaar waarmee het indrukwekkend grote glasoppervlak heen en waar kan schakelen tussen transparant en ondoorzichtig. Het oppervlak is verdeeld in negen dimbare zones. Klanten kunnen zelf kiezen hoeveel licht er binnenkomt. ’s Nachts zorgt de eveneens optionele sfeerverlichting voor een verbluffend wow-effect. In het glasoppervlak zijn 162 sterren geïntegreerd die verlicht kunnen worden, wat een magische ervaring oplevert.

Indrukwekkende lichtshow: nieuwe GLC begroet bestuurder als vertrouwde vriend

De GLC begroet zijn bestuurder en neemt afscheid met een uitgebreide, volledig georkestreerde lichtshow. Deze omvat lichtanimaties op de nieuwe iconische grille en in de achterlichten, begeleid door de aura-sound van de gekozen soundscape. Binnenin wordt het emotionele welkom voortgezet met behulp van de sfeerverlichting en nieuw vormgegeven animaties op het nieuwe MBUX hyperscreen. Nadat de GLC is geparkeerd, vindt een overeenkomstige ‘goodbye’-performance plaats.

Meer informatie over deze onderwerpen is hier te lezen.

Verfijnd: perfecte mix van langeafstandscomfort en rijdynamiek

Geen zorgen meer over de actieradius: intelligente navigatie met reservering van laadstations

Een highlight van de nieuwe elektro-architectuur is het 800V-systeem, dat in combinatie met de nieuwe accugeneratie de laadtijd aanzienlijk verkort. Dit wordt gecombineerd met MB.CHARGE[8], een van de grootste laadnetwerken ter wereld, voor een connected, snelle en comfortabele laadervaring.

Mercedes-Benz navigatie met Electric Intelligence plant altijd de snelste en meest comfortabele route, inclusief de laadstops bij geschikte laadstations, waarbij rekening wordt gehouden met factoren zoals topografie, routeverloop en weersinformatie. Mercedes-Benz breidt het laadnetwerk door middel van eigen activiteiten voortdurend uit met nieuwe openbare laadinfrastructuren. Bij Mercedes-Benz laadparken kunnen klanten vooraf exclusief een laadstation reserveren via MB.CHARGE Public[9].

Volgens de huidige prognoses kan de nieuwe GLC in 10 minuten voldoende energie laden voor een actieradius tot 303 km[10]. Het innovatieve accusysteem van de GLC is gebaseerd op een sterk geïntegreerde modulaire architectuur en omvat een lithium-ion-accu met een bruikbare energie-inhoud van 94 kWh. Een DC-omvormer is in bepaalde landen standaard inbegrepen. Deze maakt het laden bij 400V-snellaadstations mogelijk.

De elektrische GLC is ook voorbereid op aansluiting op het elektriciteitsnet. Wanneer de auto wordt aangesloten op een geschikt bidirectioneel DC-laadstation, kan de GLC zonne-energie opslaan en dienen als stroomleverancier voor thuis (V2H) of het elektriciteitsnet (V2G).

Nieuw remsysteem: soeverein rempedaalgevoel en hoog recuperatievermogen

De GLC is uitgerust met een nieuw one-box remsysteem dat voor een stabiel, betrouwbaar rempedaalgevoel zorgt, of de vertraging nu plaatsvindt via energieterugwinning of via de wrijvingsremmen. Voor elk remproces berekent het systeem de maximale recuperatie. In het dagelijks verkeer levert de nieuwe GLC in meer dan 99 procent van de gevallen elektriciteit tijdens het remmen. Het recuperatievermogen bedraagt maximaal 300 kW en draagt aanzienlijk bij aan het vergroten van de actieradius. Bestuurders kunnen kiezen uit vier recuperatieniveaus: D- (maximale recuperatie), D (standaard recuperatie), D+ (geen recuperatie) en D Auto (intelligente recuperatie).

Standaard multisource-warmtepomp: veel thermisch comfort, ook in de winter

De elektrische GLC biedt ook in de winter een indrukwekkend thermisch comfort. De standaard multisource-warmtepomp gebruikt de restwarmte van de elektrische aandrijfeenheid, de accu en de omgevingslucht om het interieur efficiënt te verwarmen. De juiste conditionering van de accu maakt zeer hoge laadprestaties mogelijk.

Rijcomfort en wendbaarheid met S-Klasse technologie: intelligent luchtgeveerd onderstel en achterasbesturing

Of het nu gaat om een ontspannende weekendtrip, een snelle lange rit op de snelweg of de laatste kilometers naar de camping of de skipiste over onverharde wegen – de nieuwe GLC biedt in alle situaties een optimale balans tussen rijdynamiek en rijcomfort. Dankzij de beproefde luchtveringstechnologie uit de Mercedes-Benz S-Klasse worden oneffenheden en trillingen vrijwel volledig geabsorbeerd, wat zorgt voor een opmerkelijk soepel rijgedrag. De traploos verstelbare demping biedt de perfecte mix van langeafstandscomfort en sportieve wendbaarheid. Het agility & comfort-pakket omvat de AIRMATIC-luchtvering in combinatie met achterasbesturing, die een stuurhoek van maximaal 4,5° in beide richtingen mogelijk maakt. Deze geavanceerde technologie onderscheidt de GLC duidelijk van andere modellen in zijn segment.

Nieuwe high-end stoelen en stuurwiel: verbeterde ergonomie en terugkeer van tuimelschakelaar en rolknop

De nieuwe stoelen van de GLC bieden maximaal comfort, zodat de bestuurder en de passagiers zich ook na vele kilometers nog fit voelen. Alle beschikbare stoelen zijn gecertificeerd met het Duitse AGR-keurmerk van ‘Aktion Gesunder Rücken’ (kijk hier voor meer informatie over het keurmerk). Het nieuwe stuurwiel biedt een nog betere ergonomie en is intuïtiever in gebruik. Op verzoek van veel klanten heeft Mercedes-Benz het bedieningsconcept met tuimelschakelaar voor de limiter en DISTRONIC en de rolknop voor de volumeregeling opnieuw toegepast. De capacitieve schakelpanelen zijn naadloos geïntegreerd en werken met tactiele hulpmiddelen voor een betere oriëntatie.

ENERGIZING-comfortprogramma’s: nieuwe GLC zorgt voor welzijn tijdens elke rit

Mercedes-Benz biedt voor de GLC in de vorm van de verschillende ENERGIZING-comfortprogramma’s en de individuele aanbevelingen van de ENERGIZING COACH een uitgebreid wellnessprogramma aan. De nieuw ontwikkelde ENERGIZING-comfortprogramma’s zijn nu beschikbaar als aparte app. Voor het eerst is het mogelijk om de ENERGIZING-sounds uit te schakelen om tijdens de programma’s ook van persoonlijke muziek of podcasts te kunnen genieten. De display-animaties en -sounds (3D en 4D) van het nieuwe MBUX hyperscreen vormen de perfecte aanvulling op de ENERGIZING-comfortprogramma’s.

Helderder en efficiënter: DIGITAL LIGHT met micro-led technologie

De nieuwe GLC is uitgerust met de nieuwe generatie DIGITAL LIGHT met micro-led technologie. Het hoge resolutie-verlichtingsveld is aanzienlijk groter dan voorheen en zorgt voor meer helderheid bij ingeschakeld grootlicht en bij projecties op de weg. Tegelijkertijd is het energieverbruik van de lichtmodule circa 50 procent lager dan dat van zijn voorganger. Het ULTRA RANGE-grootlicht schijnt niet langer alleen maar recht naar voren. Het is nu geïntegreerd in de bochtenverlichting en draait op dynamische wijze mee. Met behulp van gecombineerde camera-informatie en kaartgegevens reageert de bochtenverlichting nog nauwkeuriger op het verloop van de route.

MB.DRIVE: geavanceerde rijassistentiesystemen

Elk model is uitgerust met een omvangrijke sensorset met maximaal tien buitencamera’s, vijf radarsensoren en twaalf ultrasoonsensoren voor eersteklas rijassistentie[11]. Ze zijn allemaal aangesloten op een krachtige regeleenheid die draait op MB.OS en fungeert als het brein van de GLC. MB.DRIVE is volledig gefocust, constant alert en maakt gebruik van kunstmatige intelligentie om enorme hoeveelheden ruwe data van de sensoren te verwerken en een beeld te krijgen van de verkeerssituatie. Dankzij MBUX surround navigatie weet de bestuurder altijd wat de auto in de omgeving heeft gedetecteerd, wat het vertrouwen in het systeem vergroot.

Al naargelang het pakket ondersteunt MB.DRIVE de bestuurder met coöperatief sturen, remmen en accelereren. Het systeem maakt ook verbinding met de buitenwereld via een geïntegreerde dakantenne, waardoor klanten de systemen na aankoop kunnen upgraden met nieuwe functies. Dit kan heel eenvoudig worden geregeld via de Mercedes-Benz app, klanten hoeven daarvoor niet naar de dealer te gaan. Alle actieve veiligheidssystemen maken deel uit van de standaarduitrusting en kunnen zelfs na aankoop worden geüpdatet. Ze helpen nog beter dan voorheen bij het voorkomen van ongevallen of het beperken van de gevolgen ervan.

Meer informatie over deze onderwerpen is hier te lezen.

[1] De waarden zijn voorlopig en gebaseerd op de WLTP-testprocedure. Momenteel is er geen EG-typegoedkeuring of conformiteitscertificaat met officiële cijfers. Afwijkingen tussen deze cijfers en de officiële cijfers zijn mogelijk.

[2] Onze rijassistentie- en veiligheidssystemen zijn hulpmiddelen en ontslaande bestuurder niet van zijn/haar verantwoordelijkheid als bestuurder. Neem de instructies in de gebruiksaanwijzing en de daar beschreven systeemgrenzen in acht.

[3] Momenteel is de reserveringsfunctie beschikbaar bij geselecteerde Mercedes-Benz laadstations in Duitsland en de VS. Een verdere uitrol hiervan is gepland voor 2025, met als langetermijndoelstelling om tegen het einde van het decennium ongeveer 10.000 laadpunten te omvatten. Mercedes-Benz biedt de reserveringsoptie in eerste instantie gratis aan als onderdeel van MB.CHARGE Public. Mercedes-Benz behoudt zich het recht voor om voor reserveringen in de toekomst kosten in rekening te brengen.

[4] Om gebruik te kunnen maken van de digitale extra MB.CHARGE Public dient de klant een laadcontract met een geselecteerde derde aanbieder af te sluiten.

[5] De informatie is voorlopig en gebaseerd op prognoses. Bevestigde waarden van een officieel erkende testinstantie, een EG-typegoedkeuring of een certificaat van overeenstemming met officiële waarden zijn op dit moment niet voorhanden. Afwijkingen tussen de opgegeven waarden en de officiële waarden zijn mogelijk.

[6] Om gebruik te kunnen maken van de digitale extra’s, dient de klant een Mercedes me-ID aan te maken en akkoord te gaan met de gebruiksvoorwaarden voor digitale extra’s en de Mercedes me ID-servicevoorwaarden in de geldende versie. Bovendien moet de betreffende auto aan het gebruikersaccount gekoppeld zijn. Na afloop van de initiële looptijd kunnen de digitale extra’s tegen betaling worden verlengd, mits ze nog steeds voor het betreffende model worden aangeboden.

[7] Om gebruik te kunnen maken van de digitale extra’s, dient de klant een Mercedes me-ID aan te maken en akkoord te gaan met de gebruiksvoorwaarden voor digitale extra’s en de Mercedes me ID-servicevoorwaarden in de geldende versie. Bovendien moet de betreffende auto aan het gebruikersaccount gekoppeld zijn. Na afloop van de initiële looptijd kunnen de digitale extra’s tegen betaling worden verlengd, mits ze nog steeds voor het betreffende model worden aangeboden.

[8] Om gebruik te kunnen maken van de digitale extra MB.CHARGE Public dient u een laadcontract met een geselecteerde derde aanbieder af te sluiten. Om gebruik te kunnen maken van de digitale extra’s, dient de klant een Mercedes me-ID aan te maken en akkoord te gaan met de gebruiksvoorwaarden voor digitale extra’s en de Mercedes me ID-servicevoorwaarden in de geldende versie. Bovendien moet de betreffende auto aan het gebruikersaccount gekoppeld zijn. Na afloop van de initiële looptijd kunnen de digitale extra’s tegen betaling worden verlengd, mits ze nog steeds voor het betreffende model worden aangeboden.

[9] Momenteel is de reserveringsfunctie beschikbaar bij geselecteerde Mercedes-Benz laadstations in Duitsland en de VS. Een verdere uitrol is gepland voor 2025, met als langetermijndoelstelling om tegen het einde van het decennium ongeveer 10.000 laadpunten te omvatten. Mercedes-Benz biedt de reserveringsoptie in eerste instantie gratis aan als onderdeel van MB.CHARGE Public. Mercedes-Benz behoudt zich het recht voor om voor reserveringen in de toekomst kosten in rekening te brengen.

[10] De informatie is voorlopig en gebaseerd op prognoses. Er zijn momenteel geen bevestigde waarden van een officieel erkende testinstantie, noch een EG-typegoedkeuring, noch een certificaat van overeenstemming met officiële waarden. Afwijkingen tussen de opgegeven waarden en de officiële waarden zijn mogelijk.

[11] Onze rijassistentie- en veiligheidssystemen dienen ter ondersteuning en ontslaan u niet van uw verantwoordelijkheid als bestuurder. Neem de informatie in de gebruiksaanwijzing en de daar beschreven systeemgrenzen in acht.