De nieuwe Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ is nu te bestellen
· Meer vermogen dan ooit: drie axiale flux-motoren leveren een piekvermogen van 500 kW (680 pk)
· Beproefde rijdynamiek: segmentrecord op de Nürburgring Nordschleife met een rondetijd van 7:32,070 minuten
· Berline nu te bestellen in België vanaf € 76.230 incl. btw[1]
· Shooting Brake nu te bestellen in België vanaf € 77.682 incl. btw1
[1] Verkoopprijs in België inclusief btw.
De nieuwe Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ is vanaf nu te bestellen bij de Mercedes‑Benz concessiehouders en online. De nieuwe compacte performance-wagen, die onlangs een segmentrecord vestigde op de Nürburgring Nordschleife, levert een systeemvermogen van 500 kW (680 pk) en een maximumkoppel van 1.759 Nm, mogelijk gemaakt door drie innovatieve axiale flux-motoren. Het hart van deze aandrijflijn is de combinatie van een 800V-architectuur en motoren met een uitzonderlijk hoge vermogensdichtheid. Deze technologie maakt een sprint van 0 naar 100 km/h mogelijk in slechts 2,7 seconden[1], terwijl tegelijk een actieradius van meer dan 670 km[2] (Berline) en een laadtijd van slechts 22 minuten van 10 naar 80 procent mogelijk zijn bij een geschikt DC‑snellaadstation.
Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ Berline | energieverbruik gecombineerd: 18,7-16,5 kWh/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 0 g/km | CO₂-klasse: A[3]
Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake | energieverbruik gecombineerd: 19,6-17,4 kWh/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 0 g/km | CO₂-klasse: A4
Aandrijflijn: een nieuwe dimensie in performance
De drie volledig van elkaar ontkoppelde axiale flux-motoren maken een maximaal variabele koppelverdeling tussen de voor- en achteras mogelijk. Daarnaast kan het aandrijfkoppel via torque vectoring individueel over de twee achterwielen worden verdeeld. Het resultaat is een nieuw ontwikkelde, volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+.
Rijdynamiek: maximale controle, maximale emotie
De CLA 45 4MATIC+ brengt zijn enorme vermogen naar het wegdek via een staalgeveerd AMG RIDE CONTROL-onderstel met drievoudig adaptief verstelbare demping. Alle wielgeleidingselementen, veren en dempers werden grondig herzien om een hogere maximale dwarsversnelling mogelijk te maken met behoud van eenvoudige controle op de limiet.
Actieve aerodynamica voor efficiëntie en dynamiek
Een voor het segment unieke actieve achterspoiler op de Berline en een actieve dakspoiler op de Shooting Brake optimaliseren de aerobalans van de wagen. Afhankelijk van het rijprogramma of handmatige selectie nemen de spoilers verschillende standen aan. Zo wordt de luchtweerstand verminderd voor een maximale actieradius of om de rijstabiliteit te garanderen door verhoogde downforce. Dit wordt aangevuld door doorontwikkelde actieve lamellen in de grille. Bij hoge snelheden blijven deze gesloten om de luchtweerstand te verlagen en gaan ze alleen open wanneer extra koellucht nodig is.
[1] ‘1-foot rollout’: de bij de meting niet meegerekende afgelegde afstand (de ‘rollout’) bedraagt 1 foot = 30,48 cm.
[2] De werkelijke actieradius is afhankelijk van tal van factoren, waaronder de individuele rijstijl, omgevingsomstandigheden, de veroudering van de accu, extra verbruikers zoals airconditioning, optionele uitrustingen, banden, laadvermogen en het routeprofiel, en kan daarom afwijken van de vermelde WLTP-waarde.
[3] De opgegeven waarden zijn bepaald volgens de voorgeschreven meetprocedure WLTP (Worldwide harmonized Light-duty vehicles Test Procedures). Het energieverbruik en de CO2-emissie van een personenwagen zijn niet alleen afhankelijk van het efficiënte gebruik van brandstof of de betreffende energiedrager, maar ook van de rijstijl en andere niet-technische factoren.