1902 : Première victoire en course d’un véhicule hybride à propulsion essence/électrique.

Le 7 mai 1902, alors que l’automobile en était encore à ses premiers balbutiements, un véhicule à propulsion essence/électrique, remportait la course automobile de Exelberg en Autriche.

Ce prototype basé sur la Mercedes Simplex 28 ch. était conduit par Ferdinand Porsche, jeune ingénieur employé par la société Lohner & Co basée à Vienne. Plus tard, entre 1923 et 1928, il travailla comme ingénieur en chef pour la société DMG (Daimler Motoren Geselschaft).

Le système Lohner-Porsche consistait en un moteur à essence qui entraînait une génératrice de courant électrique. Ce courant alimentait des moteurs électriques placés sur les moyeux de roues avant.
A partir de 1906, ce type de véhicule fut commercialisé sous la dénomination de « Mercedes Mixte ».