Lancement sur le marché prévu pour juillet 2019

Les GLC et GLC Coupé sont équipés de la dernière génération de moteurs quatre cylindres de Mercedes-Benz. Le moteur diesel saute quelques générations, l’OM 654 remplaçant l’ancien OM 651. Disponible en deux puissances dans leGLC 200 d (4MATIC) (120 kW/163 ch et dans leGLC 220 d (4MATIC) (143 kW/194 ch), le nouveau moteur répond déjà à la norme Euro 6 d (RDE/Real Driving Emissions Step 2), même dans des situations de conduite exigeantes. La norme Euro 6d ne sera pas obligatoire avant janvier 2020 pour les nouveaux modèles et un an plus tard pour tous les véhicules.

Diverses mesures, dont un catalyseur à réduction catalytique sélective (SCR) supplémentaire avec un catalyseur de fuite d’ammoniac (ASC) dans le système de gaz d’échappement ont rendu possible cette mise en conformité anticipée.

Les modèles suivants sont disponibles dès la commercialisation — d’autres variantes de moteurs suivront :

Nouvel équipement en option : projecteurs LED MULTIBEAM et DYNAMIC BODY CONTROL

Les projecteurs LED MULTIBEAM sont disponibles en remplacement des phares LED hautes performances de série. Ils permettent un réglage à la situation de conduite extrêmement rapide et précis des projecteurs à commande électronique, y compris l’atténuation automatique des feux de route.

La suspension DYNAMIC BODY CONTROL est disponible pour la première fois en option sur le GLC, avec amortissement réglable en continu des essieux avant et arrière. L’amortissement est contrôlé individuellement sur chaque roue en fonction du mode de conduite sélectionné, de la situation, de la vitesse du véhicule et de l’état du revêtement routier.

Une aide sûre et pratique : des assistants avancés

Les nouveaux GLC et Coupé GLC sont équipés des derniers systèmes d’aide à la conduite apportant une assistance coopérative au conducteur. Le pack Driving Assistance intègre une foule de fonctions coordonnées. Il comprend les systèmes suivants : Active Distance Assist DISTRONIC, Active Steering Assist, Active Brake Assist, Evasive Steering Assist, Active Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist et PRE-SAFE^® PLUS. En cas de risque imminent de collision, PRE-SAFE® PLUS est en mesure d’avertir les véhicules suivants qui s’approchent à trop grande vitesse. Ce système fait clignoter rapidement les feux de détresse arrière, active la fonction de tension de la ceinture et bloque les freins du véhicule à l’arrêt, anticipant une possible collision arrière, afin de minimiser le risque que les passagers soient projetés en avant et blessés par l’impact.

Le Trailer Manoeuvring Assist aide le conducteur à faire marche arrière avec une remorque. Le système utilise des capteurs dans la boule d’attelage et un anneau magnétique pour mesurer l’angle entre le véhicule tracteur et la remorque. Le Trailer Manoeuvring Assist est disponible en combinaison avec un attelage de remorque tout électrique avec stabilisation de remorque ESP^®, le système d’infodivertissement MBUX (voir page suivante) et le pack Parking avec caméra à 360° (voir paragraphe suivant). La caméra à 360° offre une meilleure vue panoramique lors du stationnement et des manœuvres ainsi qu’une vue aérienne. Le mode zoom facilite l’approche et l’attelage de la remorque.

Avec le pack Parking avec caméra à 360°, l’Active Parking Assist et le PARKTRONIC Parking Assist facilitent la recherche d’une place de parking et les manœuvres de stationnement. La caméra à 360° fournit des images panoramiques et celles-ci sont diffusées sur l’écran multimédia.

Arrivez plus détendu : la commande de confort ENERGIZING

Les GLC et GLC Coupé sont disponibles avec le pack ENERGIZING, qui relie les différents systèmes de confort du véhicule. En général, la commande de confort ENERGIZING utilise systématiquement les fonctions du système de climatisation et des sièges (chauffage, ventilation, massage) ainsi que l’éclairage et les ambiances musicales et permet une configuration de bien-être spécifique adaptée à l’humeur et aux besoins du client.

Avec le pack ENERGIZING Plus à bord des GLC et GLC Coupé, des fonctions dynamiques spécifiques s’ajoutent pour choyer le client. Ce pack comprend des programmes ENERGIZING supplémentaires et des sièges avant multicontours avec fonction de massage, de refroidissement, de chauffage et de ventilation, le pack AIR BALANCE pour parfumer, ioniser et purifier l’air et un éclairage intérieur avec des ambiances lumineuses spécialement conçues pour chaque programme. Le pack ENERGIZING Plus comprend en outre l’ENERGIZING COACH, qui offre des conseils sur mesure. Couplé à un Garmin® portable lui fournissant des données personnelles telles que le niveau de stress ou la qualité du sommeil, le coach affine ses recommandations.

Contrôle intuitif : système d’infodivertissement MBUX

Le système d’infodivertissement MBUX — Mercedes-Benz User Experience — inaugure une nouvelle ère de connectivité Mercedes me. Sa capacité à apprendre grâce à l’intelligence artificielle est l’une des caractéristiques uniques de ce système. MBUX est personnalisable et s’adapte à l’utilisateur. Les GLC et GLC Coupé s’accompagnent de nombreuses fonctions MBUX de série. Elles incluent la personnalisation par profils, les fonctions prédictives, la commande vocale LINGUATRONIC avec reconnaissance du langage naturel activée par la commande « Hey Mercedes », le point d’accès WiFi et la radio Internet.

La structure modulaire des fonctions MBUX permet de répondre aux besoins individuels des clients. Le MBUX peut être complété par :

• un écran de combiné d’instruments entièrement numérique : combinés d’instruments de 31,2 cm, styles d’affichage « Classic », « Progressive » et « Sporty ».

• Écran multimédia tactile: diagonale d’écran :26 cm (10,25 pouces), résolution : 1920 x 720 pixels.

• Navigation avec disque dur: saisie par commande tactile ou vocale, affichage 3D.

• MBUX Augmented Reality for Navigation: Les images vidéo panoramiques de la caméra avant sont agrémentées d’informations de navigation utiles, telles que des flèches indicatrices ou les numéros de maison.

• MBUX Interior Assistant: il reconnaît les mouvements des mains et des bras et en déduit les fonctionnalités que le conducteur et le passager avant souhaitent activer.