Mercedes-Benz célèbre les 30 ans du Vito : Le partenaire compact pour les artisans, les services et le commerce

• Travaillant dur depuis 1995 pour les artisans, les services, les premiers intervenants et plus encore : Le Vito a une réputation de longue date en tant que véhicule utilitaire compacte, fiable et flexible, adaptée à une large gamme de tâches quotidiennes.
• Pionnier de la mobilité électrique : Les versions électriques du Vito établissent des normes pour une exploitation locale sans émissions de CO2 dans le segment des véhicules utilitaires de taille moyenne depuis 2010.
• Soutien solide dans le portefeuille des ventes : Les véhicules utilitaires commerciales de taille moyenne Vito et eVito représentent près d'un quart des ventes de Mercedes-Benz Vans.
• Homonyme : L'usine de Vitoria est indissociablement liée au Mercedes-Benz Vito depuis 30 ans.
• La dernière génération de modèles : nouveaux niveaux de connectivité et de confort.

Trois décennies, trois générations, d'innombrables utilisations : le Mercedes-Benz Vito fête ses 30 ans. Depuis son lancement en 1995, le fourgon de taille moyenne se distingue dans son segment par sa disponibilité sans compromis pour les tâches quotidiennes, sa polyvalence impressionnante et sa technologie innovante. Des métiers relatifs aux opérations de maintenance  et de services aux  clients, en passant par les services de police et d'ambulance. Qu'il soit exploité en tant que véhicule individuel ou dans une grande flotte, en version de base ou transformé par l'un des nombreux aménageurs dans le secteur du transport alimentaire  ou des services médicaux d'urgence : le Vito est un partenaire fiable qui répond aux exigences de nombreux secteurs différents.

Grâce aux systèmes modernes de sécurité et d'assistance, aux réseaux numériques et aux nombreuses versions disponibles, il soutient les clients dans leur travail quotidien. Avec l'eVito, Mercedes-Benz Vans propose également depuis 2018 une alternative pour une conduite locale sans émissions de CO2. Son prédécesseur, le Vito E-CELL, a été adopté par de nombreux clients dès 2010. Le Vito et l'eVito montrent leurs forces surtout en environnement urbain, où leur taille compacte leur permet non seulement de s'adapter aux parkings publics modernes, mais aussi de faciliter la conduite urbaine dans les rues étroites. Près d'un quart des clients de Mercedes-Benz Vans optent donc pour des véhicules utilitaires commerciales de taille moyenne.

« Au cours des 30 dernières années, le Vito s'est avéré être un véritable polyvalent pour les professionnels. Grâce à ses dimensions compactes et à son grand espace de chargement, il est le choix idéal pour les environnements urbains. Pour nos clients, le Vito offre un haut niveau de fonctionnalité et de flexibilité, combiné à confort et à l'efficacité. Comme notre Sprinter, il a maintenu le monde en mouvement pendant 30 ans. Dans sa version électrique, l'eVito représente une mobilité durable, sans émissions de CO2 locales, depuis près de huit ans. »
Sagree Sardien, Responsable des ventes et du marketing Mercedes-Benz Vans

Mercedes-Benz Vito : son histoire.

Le Mercedes-Benz Vito offre une solution convaincante adaptée aux besoins des artisans, des détaillants et des prestataires de services depuis 1995. C'est le polyvalent parmi les véhicules utilitaires commerciales de taille moyenne. Les étapes clés :

·        1995 : la première génération avec des moteurs diesel et essence quatre cylindres montés transversalement

Avec la première génération du Vito, Mercedes-Benz a introduit une toute nouvelle véhicule utilitaire dans la classe de 2,6 à 2,8 tonnes en 1995. La véhicule utilitaireà traction avant combinait un design attrayant avec des dimensions compactes et, avec une charge utile d'une tonne, elle était également adaptée au transport de marchandises lourdes. La zone de chargement de 3,6 m² offrait une capacité de chargement de près de 5 m³, de sorte que le Vito pouvait également transporter facilement des objets encombrants. Et grâce à ses dimensions compactes et à une hauteur de 1,89 mètre, le Vito était adapté aux parkings à étages et aux garages en ville.

La première génération offrait également un ensemble de sécurité complet de série, impressionnant pour son époque. Cela comprenait un airbag conducteur, une suspension indépendante et des freins à disque sur toutes les roues, l'ABS avec différentiel de freinage automatique et la direction assistée.

Les moteurs diesel et essence quatre cylindres montés transversalement offraient une faible consommation de carburant, permettant des performances de conduite attractives. Les clients ont adopté l'efficacité, la robustesse et la flexibilité du Vito – ce qui lui a valu le titre de « Véhicule utilitaire de l'année » en 1996. Une mise à jour en 1999 a apporté un lifting au design, de nouvelles couleurs et des fonctionnalités optimisées. En 2003, Mercedes-Benz avait vendu environ 473 000 véhicules de première génération.

·        2003 : deuxième génération avec plus de confort et une plus grande variété

Pour la deuxième génération, tout le concept du véhicule Vito a été repensé. Toutes les variantes de le véhicule utilitaire de taille moyenne reposaient désormais sur une propulsion arrière plutôt que sur une traction avant, ce qui améliorait la dynamique de conduite et la capacité de charge. Avec une charge utile allant jusqu'à 1295 kg, le Vito était désormais un véritable bourreau de travail. Une variante à traction intégrale – la première de son segment – ajoutait à la diversité du modèle.

Les moteurs plus puissants désormais disponibles allaient des moteurs quatre cylindres efficaces aux puissantes unités V6. Avec trois longueurs de carrosserie, deux hauteurs de toit, cinq choix de moteurs et de nombreux packs d'équipements optionnels, la deuxième génération a mis le Vito sur la voie de la gamme diversifiée de versions disponibles aujourd'hui. En 2005, le jury européen a de nouveau élu le Mercedes-Benz Vito « Véhicule utilitaire de l'année ». En 2014, le Vito de deuxième génération a surpassé son exceptionnel prédécesseur avec des ventes de près de 750 000 unités dans le monde.

De plus, la deuxième génération a marqué une étape importante en matière d'électrification : Avec le lancement du Vito E-CELL en 2010, Mercedes-Benz a commencé la production en petite série d'une véhicule utilitaire à batterie équipée d'un moteur électrique de 70 kW (95 ch). Il avait une autonomie d'environ 130 km et a été un succès dans des domaines tels que les services de messagerie, express et colis.

·        2014 : la troisième génération apporte un nouveau design et encore plus d'espace

En 2014, la troisième génération du Vito a célébré sa première mondiale. Encore plus polyvalent et économique, et avec des caractéristiques de sécurité améliorées, le nouveau polyvalent parmi les véhicules utilitaires de taille moyenne a été lancé avec un nouveau design et trois concepts de conduite. Les clients pouvaient choisir entre la traction avant, la propulsion arrière et la traction intégrale. Avec un empattement inchangé, le Vito était jusqu'à 13 cm plus long, avec une longueur maximale de 5,37 mètres, offrant plus d'espace de chargement et de passagers et une charge utile accrue de 1369 kg.

Cela a été suivi en 2018 par le lancement de l'eVito, la première véhicule utilitaire de taille moyenne entièrement électrique produite en série par Mercedes-Benz. La troisième génération a également établi de nouvelles normes de sécurité : la véhicule utilitaire Vito était le seul véhicule de sa catégorie à être équipée, de série,  d’ airbags et de rappels de ceinture de sécurité pour le conducteur et les passagers. Le Vito Tourer offrait jusqu'à huit airbags pour tous les occupants. Unique parmi les véhicules utilitaires  de taille moyenne à l'époque, l'assistant de vent latéral était inclus en tant qu’équipement de base.

L'eVito entièrement électrique est sur le marché depuis 2018. Que ce soit en tant que véhicule utilitaire pour le trafic de livraison ou en tant que Tourer pour le transport de passagers – l'eVito a perpétué l'héritage de l'E-CELL tout en introduisant progressivement des avancées technologiques.

En 2020, une nouvelle mise à jour a apporté de nombreuses avancées techniques : la nouvelle famille de moteurs diesel quatre cylindres OM 654 offrait une puissance accrue combinée à une consommation de carburant réduite. De plus, la nouvelle génération comportait la transmission automatique 9G-TRONIC, un rétroviseur intérieur numérique optionnel, l'assistance automatique de distance DISTRONIC, d'autres systèmes d'assistance améliorés et de nouveaux systèmes de confort tels que la suspension pneumatique AIRMATIC.

·        2024 : Le Vito actuel apporte de nouveaux niveaux de connectivité et de confort

La dernière mise à niveau est survenue en 2024. Le système multimédia MBUX a introduit l’info divertissement  moderne, une connectivité améliorée et de nouveaux extras numériques pour un confort accru. En conséquence, le Vito et l'eVito sont entièrement intégrés dans l'écosystème numérique de la marque. Les caractéristiques de sécurité ont été encore améliorées et étendues, par exemple avec l'assistance au freinage actif avec fonction de trafic transversal et l'assistant de maintien de voie actif.

L'extérieur a été réactualisé avec des phares LED multibeam et l'intérieur a été amélioré avec des fonctionnalités comme une nouvelle console centrale et le hayon électrique EASY-PACK. Les caractéristiques de série ont été largement améliorées et la logique de gamme a été plus étroitement adaptée aux souhaits des clients. Pour la première fois, les options de conduite ont été étendues pour inclure un moteur à essence avec technologie hybride légère.

Les modèles actuels sont disponibles à des prix conseillé au consommateur à partir de 34.170 EUR hors TVA. L'eVito actuel séduit les clients avec une technologie de conduite sans émissions de CO₂ locales, une connectivité complète et une autonomie allant jusqu'à 474 km (WLTP), ce qui le rend apte pour toutes les opérations quotidiennes. Les prix de l'eVito commencent à 56.075. 

Vito – fabriqué à Vitoria depuis 30 ans

Le Vito est produit depuis le début dans l'usine historiquement importante de la capitale basque de Vitoria-Gasteiz – à laquelle le véhicule doit son nom. En tant que deuxième plus grand producteur de véhicules utilitaires Mercedes-Benz, c'est l'une des usines de véhicules utilitaires Mercedes-Benz les plus importantes au monde. En plus du Vito et de l'eVito, l'usine fabrique également les modèles de la Classe V destinés au marché privé ainsi que l'EQV.

Vitoria représente un savoir-faire méticuleux, des technologies de production modernes et des liens régionaux solides depuis plus de 70 ans. Sur un site d'une superficie totale de 696 000 m², les bâtiments de production couvrent désormais une superficie de 373 000 m². Le nombre d'employés est de 4 800. En mars 2024, la première pierre a été posée pour une expansion de l'usine : À partir de 2026, des véhicules utilitaires  basées sur l'architecture électrique VAN Electric Architecture (VAN.EA) seront produites ici. Les investissements continus dans l'infrastructure, la numérisation et la formation font de l'usine un pilier prêt pour l'avenir dans le réseau de production mondial de Mercedes-Benz Vans.

Pour pouvoir utiliser les extras numériques, un ID Mercedes me doit être créé et la version actuelle des conditions d'utilisation de Mercedes me ID doit être acceptée. De plus, le véhicule doit être lié au compte utilisateur correspondant. À l'expiration de la période limitée, les extras numériques peuvent être prolongés moyennant paiement, à condition qu'ils soient toujours proposés pour le véhicule concerné à ce moment-là.

Les prix sont valables à la date de leur publication sur le site web et peuvent être modifiés sans préavis. Les images et vidéos présentées sont uniquement à titre d'illustration et d'exemple et peuvent différer de la version choisie. Les prix mentionnés concernent les prix catalogue recommandés.

Les valeurs indiquées sont déterminées selon la méthode de mesure WLTP prescrite (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). La consommation d'énergie et les émissions de CO₂ d'une voiture dépendent non seulement de l'utilisation efficace du carburant ou de la source d'énergie, mais aussi du style de conduite et d'autres facteurs non techniques. La valeur la plus élevée s'applique à la fourgonnette eVito avec une capacité de batterie de 90 kWh et une puissance moteur de 85 kW (pic).

L'autonomie réelle dépend de nombreux facteurs, tels que le style de conduite individuel, les conditions environnementales, le vieillissement de la batterie, les consommateurs auxiliaires tels que la climatisation, les équipements spéciaux, les pneus, la charge utile et le profil de la route, et peut donc différer de la valeur WLTP indiquée.