Mercedes-Benz et Momenta s’associent avec le fournisseur de mobilité Lumo pour déployer des robotaxis basés sur la Classe S

Mercedes-Benz et Momenta inaugurent une nouvelle ère de conduite automatisée avec l’introduction d’un robotaxi SAE Niveau 4. Le constructeur automobile, en partenariat avec son fournisseur ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) en Chine, a annoncé un service de navettes sans conducteur basé sur la nouvelle Mercedes-Benz Classe S. Les premiers véhicules de test Classe S circuleront sur les routes d’Abou Dhabi, où le partenaire local Lumo exploitera la future flotte de robotaxis. Lumo est une filiale de l’entreprise technologique K2, qui a obtenu l’autorisation fédérale pour déployer des véhicules autonomes aux Émirats arabes unis (EAU), en commençant par Abou Dhabi.

Cette initiative complète d’autres projets SAE Niveau 4 de Mercedes-Benz, dont certains ciblent les clients finaux, tandis que d’autres explorent des applications commerciales. Toutes ces activités apportent des données et une expertise précieuses.

« Avec un robotaxi basé sur la Classe S, nous fixons la barre pour une mobilité hautement automatisée. Nous combinons sécurité et confort afin de créer de nouveaux standards mondiaux pour une mobilité intelligente. Toutes nos activités dans ce domaine soulignent le rôle pionnier de Mercedes-Benz dans la conduite autonome. »
Joerg Burzer, Chief Technology Officer chez Mercedes-Benz AG

Mercedes-Benz explore d’autres collaborations avec des partenaires de premier plan dans l’industrie automobile, en s’appuyant sur son système MB.OS. Le constructeur étudie également les perspectives d’un écosystème robotaxi SAE Niveau 4 basé sur la plateforme Drive AV de Nvidia pour accélérer le développement de la conduite autonome. Mercedes-Benz et Nvidia coopèrent étroitement dans le domaine de la conduite automatisée. Véritable porte-étendard de la marque, la nouvelle Classe S est parfaitement adaptée à la conduite SAE Niveau 4, grâce à une combinaison unique de luxe, de sécurité et de technologies avancées.

Mercedes-Benz fut le premier constructeur automobile international à obtenir l’autorisation de tester des systèmes de conduite hautement automatisés (SAE Niveau 4) sur des routes urbaines et autoroutes désignées à Pékin. Ces tests portent sur le matériel et les logiciels des futurs systèmes automatisés pour véhicules particuliers. Le projet étudie la perception multisensorielle en conduite hautement automatisée, vérifie les performances du système dans diverses conditions et explore l’intégration profonde des capteurs. Là encore, la Mercedes-Benz Classe S sert de véhicule de test, équipée d’un ensemble de capteurs spécialement conçu pour le projet, incluant LiDAR, radars et caméras.

Mercedes-Benz : pionnier en matière de conduite automatisée et de sécurité
Depuis l’invention de l’automobile en 1886, Mercedes-Benz établit continuellement des standards grâce à de nombreuses innovations techniques. La marque propose depuis des années des systèmes avancés d’assistance à la conduite (SAE Niveau 2) sur ses modèles. Ces systèmes simplifient les trajets quotidiens en aidant à réguler la vitesse et la distance, à diriger et à changer de voie. Avec l’introduction de MB.OS et MB.DRIVE, des systèmes encore plus évolués comme MB.DRIVE ASSIST PRO pour une navigation fluide de point à point sont désormais disponibles sur certains marchés. En décembre 2021, Mercedes-Benz est devenu le premier constructeur automobile au monde à obtenir une homologation internationale pour la conduite automatisée conditionnelle (SAE Niveau 3). DRIVE PILOT est le système SAE Niveau 3 le plus rapide au monde, et Mercedes-Benz ambitionne de proposer dans les cinq prochaines années une version capable de rouler à 130 km/h.