Performances électriques et efficacité main dans la main : les nouveaux Mercedes‑AMG GLE 53 4MATIC+ et GLE 53 HYBRID 4MATIC+

Mercedes‑AMG a profondément retravaillé le réussi GLE 53 et l’a doté d’un design encore plus émotionnel, d’un équipement enrichi et des toutes dernières technologies. La mise à jour stylistique confère aux nouveaux modèles une présence encore plus expressive. La face avant redessinée impressionne avec une calandre spécifique AMG retravaillée, de nouvelles prises d’air et une signature lumineuse à LED caractéristique qui souligne le caractère sportif. L’arrière se distingue également par ses nouveaux feux en forme d’étoile et la double sortie d’échappement typique AMG. Une large sélection de peintures exclusives est disponible, dont en première pour AMG la nouvelle teinte spéciale MANUFAKTUR hightechsilver magno, qui souligne parfaitement les ambitions technologiques des modèles. Le six‑cylindres en ligne de 3,0 litres, largement optimisé, s’accorde avec sa sonorité puissante et émotionnelle à l’allure expressive du nouveau AMG GLE 53 et à ses performances routières.

« Nous avons développé nos modèles GLE 53 six‑cylindres de manière cohérente : plus de puissance, plus de présence visuelle, plus de services numériques – et surtout une expérience de conduite typiquement AMG. Nous répondons ainsi encore mieux aux attentes de nos clients. À cela s’ajoutent de nombreuses options pour une personnalisation encore plus poussée. Les chaînes cinématiques avec technologie 48 V ou la version hybride rechargeable à grande autonomie ne laissent rien à désirer. »

Michael Schiebe, membre du directoire de Mercedes‑Benz Group AG, Production, Qualité & Supply Chain Management, et CEO de Mercedes‑AMG GmbH

Deux concepts de chaîne cinématique, une même philosophie

Qu’il s’agisse de la version 48 V ou de l’hybride rechargeable à grande autonomie, les deux motorisations électrifiées du GLE 53 allient performances sportives, efficacité de pointe, dynamisme sur route et impressionnantes capacités tout‑terrain. Les deux motorisations disponibles sont :

• Mercedes‑AMG GLE 53 4MATIC+ avec technologie 48 V et 330 kW + 17 kW (449 ch + 23 ch)• Mercedes‑AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ plug‑in hybrid avec 330 kW + 135 kW (449 ch + 184 ch)

Le cœur des deux modèles est le six‑cylindres en ligne M256M EVO de 3,0 litres. Le turbomoteur développe 330 kW (449 ch) et un couple maximal de 600 Nm (640 Nm avec overboost pendant 10 secondes pour la version 48 V). Le six‑cylindres séduit par une montée en puissance encore plus sportive dans les hauts régimes.

Les modifications incluent une nouvelle culasse avec des conduits d’admission et d’échappement optimisés, un nouvel arbre à cames d’admission, un système d’admission à volume accru et, pour la version 48 V, un nouveau refroidisseur avant. La réponse plus rapide et la meilleure construction du couple assurent une accélération puissante sur toute la plage de régimes. La pression de suralimentation du turbocompresseur optimisé atteint 1,5 bar, soutenant le couple élevé à haut régime.

Le compresseur électrique auxiliaire (version 48 V uniquement) peut désormais fonctionner plus longtemps et fournit jusqu’à 7,5 kW de boost électrique (au lieu de 5,0 kW), améliorant encore la réponse.

L’alterno‑démarreur intégré (ISG) de deuxième génération (version 48 V) est compactement intégré dans le carter de transmission. Élément central du système 48 V, il assure non seulement la fonction de générateur, mais aussi des fonctions hybrides : boost de 17 kW et 205 Nm, récupération, gestion de charge et redémarrage quasi imperceptible. La nouvelle motorisation répond déjà à la future norme EU7 et sera certifiée à partir de novembre 2027. Les performances parlent d’elles‑mêmes : le 0 à 100 km/h est abattu en 4,8 s, soit 0,2 s de mieux que le modèle précédent.

La version HYBRID 4MATIC+ associe le six‑cylindres à un moteur électrique de 135 kW (184 ch). Le système hybride 400 V combine ainsi dynamisme sportif et conduite locale sans émissions. Le couple maximal de 480 Nm du moteur électrique est disponible dès la première rotation, offrant une agilité immédiate et compensant le temps de réponse du turbo.

Avec une puissance système de 430 kW (585 ch) et un couple système de 750 Nm, les performances sont impressionnantes : 0 à 100 km/h en 4,5 s, soit 0,2 s de mieux que le précédent modèle. La vitesse maximale est limitée à 250 km/h. La conduite 100 % électrique est possible jusqu’à 140 km/h. L’autonomie électrique WLTP atteint 91–88 km (SUV) et 93–90 km (Coupé). La recharge AC 11 kW est de série, et une recharge DC 60 kW est disponible en option, permettant de passer de 10 à 80 % en environ 20 minutes.

Nouvel essieu, nouvelle mise au point

La suspension pneumatique AMG RIDE CONTROL+ avec amortissement adaptatif offre un équilibre idéal entre confort exceptionnel et dynamisme AMG. Elle s’adapte en continu à la situation de conduite et au programme sélectionné.

En option sur la version 48 V : AMG ACTIVE RIDE CONTROL avec stabilisation active du roulis via deux actionneurs électromécaniques. Le système réduit le roulis en virage, améliore la précision de direction et augmente le confort en ligne droite. Une mise à jour logicielle et une nouvelle calibration élargissent encore l’écart entre confort et dynamisme.

Le nouveau système ESP® offre des stratégies de régulation plus précises et fonctionne en parfaite harmonie avec la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ à répartition variable du couple.

Systèmes d’assistance intelligents

Les systèmes d’assistance améliorés permettent une conduite partiellement automatisée, aidant à maintenir la voie, réguler la distance et adapter la vitesse, pour plus de confort et de sécurité.

Programmes de conduite AMG DYNAMIC SELECT

Les modes ‘Slippery’, ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport+’, ‘Trail’ et ‘Individual’ ajustent la réponse moteur, la transmission, la direction, l’amortissement et la sonorité.

La version hybride ajoute les modes ‘Electric’ et ‘Battery Hold’.• ‘Electric’ permet une conduite 100 % électrique jusqu’à 140 km/h.• ‘Battery Hold’ maintient l’état de charge, optimisant l’usage de l’énergie.

Intérieur haut de gamme

L’habitacle allie sportivité et luxe, avec quatre selleries en cuir, dont le cuir MANUFAKTUR en truffe, rouge carmin ou bleu yacht. Les inserts spécifiques AMG et le ciel de pavillon MICROCUT soulignent l’ambiance sportive.

Volant AMG Performance

Le volant AMG Performance à méplat intègre de nouveaux commutateurs haptiques. Plusieurs finitions sont disponibles : cuir, carbone ou microfibre MICROCUT. Les palettes permettent de commander la boîte AMG SPEEDSHIFT TCT 9G. Les deux touches rondes AMG avec écrans LCD facilitent l’accès aux fonctions essentielles.

Cockpit numérique de dernière génération

Le système MB.OS et son écran haute résolution affichent toutes les informations pertinentes, avec des vues spécifiques AMG comme le grand compte‑tours ou les données de performance.

Personnalisation exclusive

Le programme MANUFAKTUR offre d’innombrables possibilités : peintures exclusives (patagonia red metallic, Ireland mid green metallic, mystic blue metallic), selleries raffinées, inserts carbone, et jantes AMG jusqu’à 22”.

Data at a glance:

[1] electronically limited