Test d'endurance à -26 degrés : Tests hivernaux de la dernière génération de systèmes de contrôle des freins pour futures plates-formes électriques Mercedes-Benz sur le cercle arctique
Sécurité, efficacité, confort de conduite : Les essais sur route fournissent d'importantes informations à l'équipe de développement
Stuttgart/Arjeplog. Mercedes-Benz a testé la dernière génération de systèmes de contrôle des freins à Arjeplog, en Suède, près du cercle arctique. Une antenne officielle de l'usine de Sindelfingen y est en effet implantée depuis plus de 20 ans : son propre centre d'essais pour procéder à des tests dans les conditions les plus extrêmes. Outre les EQE, EQS, EQS SUV et EQE SUV, les modèles des prochaines générations de véhicules basés sur les futures plates-formes ont également été utilisés pour traverser un lac gelé et gravir la plus haute montagne de la région.
« Pendant les essais, notre équipe se préoccupe avant tout de la sécurité, de l'efficacité et du confort de conduite. L'équipe de développement ajuste les systèmes de contrôle des freins individuellement pour chaque série de modèles – et les pousse à leurs limites physiques. »
Christoph Böhm, Responsable des systèmes de contrôle des freins chez Mercedes-Benz AG
Sur la voie d'un avenir 100 % électrique, l'équipe travaille sur une nouvelle génération de systèmes de contrôle de stabilité. Ceux-ci utilisent les propriétés de l'entraînement électrique pour contrôler avec précision le couple aux roues. La plupart des conducteurs ne remarqueront probablement jamais à quel point leurs véhicules Mercedes-Benz mettent tout en œuvre pour les préserver de situations dangereuses – pour Böhm et son équipe, c'est la définition d'un travail bien fait.
Essais d'endurance sur glace et neige
Depuis que Mercedes-Benz a établi son centre d'essais près d'Arjeplog, les véhicules ont beaucoup changé. Cependant, les raisons de venir ici demeurent inchangées : par rapport à l'asphalte sec, le niveau d'adhérence sur la glace et la neige est jusqu'à 90 % moindre. Ces énormes différences exercent un effet profond sur la stabilité et la contrôlabilité d'un véhicule, notamment lors de l'accélération, de l'arrêt et du changement de direction. Autre avantage : les conditions météorologiques et les surfaces restent relativement constantes tout au long de l'hiver dans le cercle arctique. Les véhicules d'essai sont équipés de pneus standard toutes saisons ou neige afin de refléter au mieux le comportement d'utilisation quotidien des clients.
Vous pourrez trouver toutes les impressions de l'essai de contrôle des freins à Arjeplog, en Suède, sur :
Mercedes-Benz Winter-Test Arjeplog
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