Mercedes-AMG GT 53 4-Deurs Coupé: een krachtige entree van de nieuwe GT-serie

Mercedes-AMG breidt de line-up van de onlangs geïntroduceerde GT 4-Deurs Coupé aan de onderkant uit met een nieuwe versie. De Mercedes-AMG GT 53 4-Deurs Coupé combineert het onmiskenbare DNA van AMG met de allernieuwste technologie, een hoge mate van dagelijkse bruikbaarheid en dynamisch comfort op lange afstanden. Het maakt indruk met zijn uitstekende prestaties, een spontane vermogensafgifte en een wendbaar, nauwkeurig bestuurbaar rijgedrag, aangevuld met een meeslepende geluidservaring dankzij het authentieke geluid van een AMG-zescilindermotor.

Mercedes-AMG GT 53 4-Deurs Coupé | gecombineerd energieverbruik: 18,5-15,6 kWh/100 km | gecombineerde CO₂-emissies: 0 g/km | CO₂-klasse: A1

“Met de nieuwe GT 4-Deurs Coupé maken we een statement. Het is een uiterst dynamische auto die in elk opzicht indruk maakt. Nu breiden we het aanbod uit met een zeer aantrekkelijk instapmodel tegen een al even aantrekkelijke prijs. Hij combineert de indrukwekkende kracht van de aandrijving met de emotionele scherpte die Mercedes-AMG kenmerkt: nauwkeurig, intens en fascinerend.”

Dr. Stefan Weckbach, Voorzitter van de Raad van Bestuur van Mercedes‑AMG GmbH en hoofd van de business units Mercedes‑Benz G‑Klasse & Mercedes‑Maybach

Krachtig en efficiënt: de elektrische aandrijving

De twee krachtige synchrone elektromotoren van de Mercedes-AMG GT 53 4-Deurs Coupé leveren samen een piekvermogen van maximaal 400 kW (544 pk). De elektrische aandrijving met een permanent bekrachtigde synchrone motor (PSM) op de achteras wordt gekenmerkt door een rendement van 93 procent van accu tot wiel over lange afstanden. De innovatieve transmissie met twee versnellingen combineert efficiency met dynamiek. De korte overbrengingsverhouding in de eerste versnelling, van 11:1, zorgt voor een krachtige acceleratie vanuit stilstand en efficiency in het stadsverkeer. De tweede versnelling (overbrengingsverhouding 5:1) is ontwikkeld voor een optimale vermogensafgifte bij hoge snelheden en een goede efficiency, actieradius en hoogstaand comfort op de snelweg. De schakelmomenten passen zich aan de rijsituatie en het geselecteerde DYNAMIC SELECT-rijprogramma aan.

De elektromotor op de vooras (PSM) fungeert als boostmotor. Afhankelijk van de rijsituatie en het gekozen rijprogramma wordt hij via een Disconnect Unit (DCU) ingeschakeld, bijvoorbeeld wanneer extra vermogen of meer tractie nodig is. Bij een lage belasting wordt de elektromotor direct uitgeschakeld om de efficiëntie te verhogen en blijft hij stilstaan.

Beide elektromotoren leveren samen een piekvermogen van 400 kW (544 pk) en een maximumkoppel van 800 Nm. Het continu vermogen bedraagt 270 kW (367 pk). De GT 53 4-Deurs Coupé accelereert in 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u³. De elektronisch begrensde topsnelheid van 230 km/h kan met het optionele AMG Driver’s Package worden verhoogd tot 250 km/h.

Technologisch meesterwerk: de 800V AMG-batterij met innovatieve directe koeling

De innovatieve hoogspanningsbatterij met een bruikbare capaciteit van 106 kWh, een spanning van 800V en direct gekoelde ronde cellen vormt de technologische basis voor een hoge vermogensstabiliteit en een indrukwekkende actieradius van meer dan 800 kilometer¹.

De cilindrische, hoge en smalle cellen (105 mm hoog, 26 mm diameter) minimaliseren de afstand tussen de celkern en het oppervlak, waardoor efficiënte warmteafvoer mogelijk is.

De lasergelaste aluminium celbehuizing is lichter dan staal en biedt een superieure stroom- en warmtegeleiding. Het ‘full-tab’-ontwerp van de cellen vermindert de interne weerstand voor maximale laad- en ontlaadprestaties. Een speciale NCMA-kathode en een siliciumhoudende anodechemie zorgen voor een hoge energiedichtheid (meer dan 298 Wh/kg), sterke laadprestaties en een lange levensduur. De in totaal 2660 cellen zijn ondergebracht in 18 modules. Een elektrisch niet-geleidende olie stroomt direct rond elke afzonderlijke cel om deze optimaal te temperen en een gelijkmatige koeling van alle cellen te waarborgen.

DC-snelladen is mogelijk bij 800V-laadstations met een laadvermogen tot 600 kW. In slechts 10 minuten kan een actieradius van meer dan 534 kilometer⁴ worden opgeladen. Wie meer tijd heeft om op te laden of reist in regio's met een beperkte laadinfrastructuur, kan de accu ook met 400 V opladen. Het systeem schakelt daarbij automatisch over van de 800V- naar de 400V-modus.

Innovatieve koeling met de Central Coolant Hub (CCH)

De zogenaamde Central Coolant Hub (CCH) van de Mercedes-AMG GT 53 4-Deurs Coupé zorgt voor de nauwkeurige koeling van alle componenten. Dit diep geïntegreerde onderdeel combineert talrijke elementen, zoals pompen, sensoren en kleppen, in een compacte behuizing. De CCH is ontworpen voor diverse scenario’s. Hij kan onder andere zorgen voor maximale koeling van het systeem bij hoge omgevingstemperaturen en bij rijden onder volledige belasting. Ook de gerichte en efficiënte koeling van afzonderlijke componenten is mogelijk. Als de accu zich bijvoorbeeld binnen zijn optimale werkingsbereik bevindt en geen koeling nodig heeft, kan de CCH de koelcapaciteit specifiek naar de EDU’s en de Onebox leiden. Een groot koelcircuit met intelligente kleppen, ondersteund door een koelmachine en hoofd- en hulpradiatoren, optimaliseert de thermische efficiëntie. Daardoor zijn direct na het opladen weer de volledige laad- en motorprestaties beschikbaar.

Zescilindergeluid voor kippenvelmomenten: het AMGFORCE Sport+ rijprogramma

Net als bij de AMG GT 63 en GT 55 4-Deurs Coupé zorgt het AMGFORCE Sport+ rijprogramma in de GT 53 voor een bijzonder emotionele rijervaring. Gesimuleerde schakelmomenten met merkbare onderbrekingen in de tractie en een authentiek nagebootst verbrandingsmotorgeluid doen de klassieke AMG-fascinatie herleven. Elke geluidsnuance is nauwkeurig afgestemd op de betreffende rijsituatie, waardoor acceleratie, beladingsveranderingen en handmatig schakelen direct voelbaar zijn. De karakteristieke 3,0-liter zescilinder-in-lijnmotor van de voormalige Mercedes-AMG E 53 Coupé diende daarbij als akoestische referentie. In plaats van louter geluidseffecten na te bootsen, hebben de akoestische specialisten van Mercedes-AMG het echte geluid van een AMG zescilinder-in-lijnmotor nauwgezet onderzocht. Met uiterste nauwkeurigheid hebben ze het karakter ervan vastgelegd op 16 verschillende microfoonposities binnen en buiten de auto. Op de rollenbank hebben ze meer dan 100 uiterst nauwkeurige metingen uitgevoerd – zowel statisch als dynamisch. Het doel: elke echte nuance van het authentieke AMG-geluidskarakter digitaliseren en het volledige akoestische spectrum van een moderne prestatieauto tastbaar maken. Het resultaat: echte kippenvelmomenten – onmiskenbaar, intens en typisch AMG.

Handmatig schakelen via de schakelpaddles aan het stuur is ook mogelijk wanneer het AMG FORCE Sport+-programma is geactiveerd. Een speciaal bestuurdersdisplay met een centraal buisdesign maakt de beleving van een high-performance sportwagen met een klassieke verbrandingsmotor compleet.

Dynamic Comfort met vierwielaandrijving en AMG RIDE CONTROL-ophanging

De AMG RIDE CONTROL-ophanging met luchtvering en adaptieve demping brengt het vermogen van de dynamische aandrijflijn zelfverzekerd over op de weg – en zorgt zo voor precies die uitstraling die een echte AMG Gran Turismo kenmerkt. Afhankelijk van de rijsituatie schakelt het systeem op indrukwekkende wijze tussen ontspannen cruisen tijdens lange ritten en sportieve of een strakke precisie bij dynamisch rijden. De demping past zich zo bij elk wiel aan de actuele rijsituatie en wegomstandigheden aan. Dit gebeurt snel en nauwkeurig via afzonderlijke kleppen voor de terugvering en compressiefase in de dempers. Bovendien kan de dempingkarakteristiek in drie standen worden voorgeselecteerd: ‘Comfort’, ‘Sport’ en ‘Sport+’, waardoor een merkbaar verschil ontstaat tussen hoog comfort en sportieve rijdynamiek.

De Mercedes-AMG GT 53 4-Deurs Coupé maakt gebruik van de AMG Performance 4MATIC+ vierwielaandrijving, die dankzij volledig ontkoppelde elektromotoren maximale variabiliteit in de koppelverdeling naar de voor- en achterwielen mogelijk maakt. Daarnaast zorgt Torque Vectoring voor een individuele verdeling van de aandrijfkracht tussen de achterwielen, wat een hoge rijveiligheid en veel rijplezier biedt. De optimale regeling van het aandrijfkoppel vindt continu en situatiespecifiek plaats, met een naadloze overgang tussen achterwielaandrijving en vierwielaandrijving. Sensoren detecteren snel doorslippende wielen om optimale tractie en rijstabiliteit op sneeuw en ijs te garanderen, aangezien alle elektromotoren onafhankelijk van elkaar worden aangestuurd.

Radicale proporties voor extreme en aerodynamische sportiviteit

Alleen al het silhouet laat er geen twijfel over bestaan: de nieuwe Mercedes-AMG GT 4-deurs Coupé staat voor performance op het hoogste niveau. Met zijn dynamische fastbackproporties, de lange, laag doorlopende motorkap, de steil aflopende voorruit en de opvallende achterdiffusor maakt hij een krachtig statement. Vergeleken met zijn voorganger heeft de nieuwe Mercedes-AMG GT 4-deurs Coupé een 4 cm lager silhouet, ondanks de in de bodem geïntegreerde accu.

Een centraal onderdeel van het performance concept van de AMG GT 53 4-Deurs Coupé is de aerodynamica voor een optimale balans tussen prestaties, efficiëntie en stabiliteit. Hiervoor vertrouwt Mercedes-AMG op twee actieve AEROKINETICS-elementen die de luchtstroom aan de achterzijde op intelligente wijze regelen en zich continu aanpassen aan de snelheid, rijstijl en prestatie-eisen: de standaard AEROKINETICS-achterspoiler met intelligente regelstrategie en de optionele AEROKINETICS-achterdiffusor.

· De AEROKINETICS-achterspoiler past zijn invalshoek automatisch aan de rijomstandigheden aan. De AMG-regelsoftware houdt daarbij onder meer rekening met de snelheid, de longitudinale versnelling en de stand van het AEROKINETICS Airpanel-luchtregelsysteem. Tot 150 km/u blijft de spoiler ingeklapt, waardoor het gestroomlijnde coupésilhouet behouden blijft en het mechanisme tegelijkertijd wordt beschermd tegen vuil. Naarmate de snelheid toeneemt, neemt de spoiler verschillende standen aan om de aerodynamische balans, de rijstabiliteit en de luchtweerstand optimaal op elkaar af te stemmen. Bij hoge snelheden of wanneer de regeling een bijzonder dynamische rijstijl detecteert, klapt de spoiler uit naar de steilste stand. Zo wordt maximale neerwaartse druk gegenereerd en blijft de auto ook bij hoge snelheden uiterst stabiel. Deze stand kan bovendien handmatig worden geactiveerd via een knop op het stuur.

· De AEROKINETICS-achterdiffusor werkt volgens een ander principe: hij verlengt de voertuigcontouren en optimaliseert de luchtstroom aan de achterzijde. Het resultaat is een lagere luchtweerstand, vooral bij hogere snelheden. Het systeem past zich automatisch aan de rijomstandigheden aan en is specifiek afgestemd op langeafstandsritten. Zo draagt het bij aan een hogere efficiëntie en een grotere actieradius, ook bij hoge snelheden op de snelweg.

In het interieur komen sportwagen-DNA en Grand Turismo-comfort samen: het beste van twee werelden

Het interieur van de Mercedes-AMG GT 53 4-Deurs Coupé combineert een consequente focus op de bestuurder met een hoog comfort tijdens lange ritten. De lage zitpositie, typisch voor een sportwagen en perfect geïntegreerd in het totale voertuigconcept, zorgt onmiddellijk voor een geconcentreerd, emotioneel rijgevoel. Het instrumentenpaneel en de multimediaschermen versmelten tot een hoogwaardige eenheid met een naadloze glaslook; het 14-inch centrale scherm is ergonomisch naar de bestuurder gekanteld, wat een intuïtieve bediening mogelijk maakt. Optioneel is er ook een apart display voor de voorpassagier beschikbaar. De middenconsole volgt de op de bestuurder gerichte opstelling van de cockpit en combineert een helder ontwerp met een hoge bruikbaarheid in het dagelijks gebruik, waarbij de Response Control-draaiknop naadloos is geïntegreerd. Als aanvulling op het opvallende design is de middenconsole voorzien van een AMG-logo en een GT-embleem. Daarnaast beschikt hij over een armsteun met een afsluitbaar opbergvak, twee vakken voor het inductief snelladen van smartphones en verlichte bekerhouders.

De voorstoelen bieden met hun sportieve en expressieve ontwerp een uitstekende zijdelingse steun in dynamische bochten en tegelijkertijd het comfort dat klanten verwachten van een vierdeurs Grand Turismo. Achterin onderstrepen de comfortabele individuele zitplaatsen, de royale ruimte en de slim ontworpen voetruimte de kwaliteiten van de auto als comfortabele reiswagen voor lange afstanden. Het SKY CONTROL panoramische glazen dak versterkt het ruimtelijke gevoel: het uit één stuk bestaande glasoppervlak strekt zich uit tot aan de achterruit en kan in afzonderlijk regelbare segmenten worden omgeschakeld van transparant naar ondoorzichtig. ’s Nachts zorgt de AMG-specifieke verlichting met emblemen en Racing Stripes voor een bijzonder emotionele sfeer.

„Response Control”: reactievermogen naar eigen smaak

Een extra pluspunt voor veeleisende bestuurders: met de ‘Response Control’-draaiknop op de middenconsole kan de respons van de elektromotoren op het gaspedaal nauwkeurig worden afgestemd op persoonlijke voorkeuren, onafhankelijk van het geselecteerde rijprogramma. Het karakter varieert van comfortabel en soepel tot direct en scherp. Zo kan iedere bestuurder, ongeacht ervaring of rijstijl, de auto naar eigen wens afstellen. Daarbij blijft de rijveiligheid altijd gewaarborgd.

AMG SET-UP: de rijervaring op maat

Met AMG SET-UP kunnen bestuurders verschillende functies actief aanpassen en de auto volledig naar hun individuele voorkeuren configureren, voor een rijervaring die perfect bij hen past. Met de functie ‘Steering Wheel’ kan de volgorde van rijfuncties en rijprogramma’s op de knoppen op het stuurwiel naar persoonlijke voorkeur worden aangepast. Dit zorgt voor een nog intuïtievere bediening en snellere toegang tot de belangrijkste functies. Het menu ‘Aero Set-up’ biedt extra controle over de aerodynamica: zelfs bij lage snelheden kunnen bestuurders de actieve achterspoiler en de achterdiffusor handmatig uitklappen – voor een maximale uitstraling, zelfs in het stadsverkeer.

De Sound Slider: geluid afgestemd op de persoonlijke smaak

Bestuurders beschikken bovendien over een speciale functie waarmee zij het geluidskarakter van de auto volledig naar eigen wens kunnen aanpassen. Via het geluidsmenu kan worden gekozen uit de modi ‘Powerful’, ‘Balanced’ en ‘Minimal’, gecombineerd met een schaal van ‘Classic’ tot ‘Futuristic’. Zo is het interieurgeluid volledig naar persoonlijke voorkeur af te stemmen.

AMG DYNAMIC SELECT: Breed spectrum aan rijkarakteristieken

De rijervaring kan ook worden gepersonaliseerd via de zes AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s: ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘AMGFORCE Sport +’, ‘Slippery’, ‘Eco’ en ‘Individual’. Deze maken een breed spectrum aan rijkarakteristieken mogelijk, van comfortabel en efficiënt tot dynamisch en zeer emotioneel.

· Comfort: is de uitgebalanceerde standaardmodus voor dagelijks gebruik en lange afstanden. Deze modus combineert een harmonieus rijgevoel met een efficiënte bedrijfsstrategie, een ingetogen reactie van het stroompedaal en een comfortabele afstelling van de ophanging.

· Sport: legt de nadruk op de voor AMG typische rijdynamiek. Directe respons, een strakkere ophanging, een lager chassisniveau en permanente vierwielaandrijving zorgen voor hoge bochtsnelheden, nauwkeurig rijgedrag en superieure controleerbaarheid.

· AMGFORCE Sport+: maakt de rijervaring nog emotioneler: met het AMG-zescilindergeluid van binnen en buiten, duidelijk geaccentueerde schakelingen, handmatig schakelen via schakelpaddles aan het stuur en een specifiek bestuurdersdisplay.

· Slippery: biedt maximale tractie en veiligheid bij regen, sneeuw of ijs. Assistentiesystemen grijpen vroegtijdig in, de vierwielaandrijving is permanent actief en het gaspedaal en de besturing reageren bijzonder beheerst.

· Eco: geeft prioriteit aan een maximale actieradius: vermogen, koppel en topsnelheid worden verminderd, hulpverbruikers worden naar behoefte geregeld, en achterwielaandrijving en een verlaagd chassiniveau zijn gericht op efficiëntie.

· Individueel: hiermee kunnen alle relevante parameters vrij worden aangepast.

De belangrijkste gegevens in één oogopslag:

¹ De informatie is voorlopig. Tot nu toe zijn er noch bevestigde waarden van een officieel erkende testinstantie, noch een EG-typegoedkeuring, noch een conformiteitscertificaat met officiële cijfers beschikbaar. Afwijkingen tussen de vermelde cijfers en de officiële waarden zijn mogelijk.

² De aangegeven prijs is de consumentenadviesprijs in België, inclusief BTW.

³ „1-Foot Rollout”: Het deel van de afstand dat tijdens de meting niet wordt meegeteld (de ‘rollout’) komt overeen met 1 voet = 30,48 cm.

⁴ Het opgegeven rijbereik (WLTP) na 11 minuten is bepaald met behulp van het maximale DC-laadvermogen volgens ISO/SAE 12906 onder de daarin beschreven omstandigheden.

Mercedes-Benz AG in één oogopslag

Mercedes-Benz AG maakt deel uit van Mercedes-Benz Group AG met in totaal circa 164.000 medewerkers wereldwijd en is verantwoordelijk voor de wereldwijde activiteiten van Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans. Ola Källenius is voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG. De onderneming richt zich op de ontwikkeling, productie en verkoop van personenwagens, bestelwagens en voertuiggerelateerde services. Daarnaast heeft de onderneming de ambitie om toonaangevend te zijn op het gebied van elektromobiliteit en voertuigsoftware. Het merkenportfolio van Mercedes-Benz Cars omvat naast het merk Mercedes-Benz ook Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach en het productmerk G-Klasse. Mercedes-Benz AG is een van ‘s werelds grootste fabrikanten van luxe personenwagens. In 2025 werden circa 2,1 miljoen personenwagens en bestelwagens verkocht. In deze twee divisies breidt Mercedes-Benz AG zijn wereldwijde productienetwerk met circa 30 fabrieken op vier continenten continu verder uit. Duurzaamheid is de leidraad van de Mercedes-Benz strategie en betekent voor de onderneming het creëren van een duurzame waarde voor alle belanghebbenden: klanten, medewerkers, investeerders, zakenpartners en de samenleving als geheel. De basis hiervoor is de duurzame bedrijfsstrategie van Mercedes-Benz Group. De onderneming neemt daarmee de verantwoordelijkheid voor de economische, ecologische en sociale impact van zijn bedrijfsactiviteiten en kijkt daarbij naar de gehele waardeketen.

Mercedes-Benz jubileumjaar ‘140 Jaar Innovatie’

Sinds Carl Benz 140 jaar geleden het patent aanvroeg voor de eerste automobiel en Gottlieb Daimler kort daarna zijn gemotoriseerde koets bouwde, heeft Mercedes-Benz zich toegelegd op continue innovatie en het creëren van de meest gewilde auto’s ter wereld voor zijn klanten. Deze ambitie is de drijvende kracht achter elke innovatie – van de eerste automobiel in 1886 tot de intelligente en veilige elektrische auto’s van vandaag, zoals de nieuwe GLC en de bekroonde nieuwe CLA. Met de nieuwe S-Klasse zet de onderneming het grootste modellenoffensief in zijn geschiedenis voort. Met zijn passie voor prestaties en pioniersgeest, uitmuntendheid en constante focus op de klant, heeft het merk consequent de toekomst van mobiliteit vormgegeven. Het resultaat gaat veel verder dan technische prestaties – het creëert dat onmiskenbare gevoel dat alles wat Mercedes-Benz doet kenmerkt: ‘Welcome home’.

Mercedes-Benz viert 140 jaar innovatie door met drie nieuwe S-Klasse Limousines een transcontinentale reis te maken naar 140 locaties wereldwijd. Elke locatie belicht de technologie, het erfgoed, de pioniersgeest en de wereldwijde aanwezigheid van het merk. Onderweg kunnen klanten, fans en medewerkers meedoen aan de festiviteiten – tijdens een episch avontuur dat tot oktober duurt. Volg de ‘140 Years. 140 Places‘-tour over zes continenten op onze 140 years of innovation | Mercedes-Benz media special en via de Mercedes-Benz Community.