Mercedes-AMG GT 53 Coupé 4 portes : une entrée en scène spectaculaire pour la nouvelle génération GT

Mercedes-AMG GT 53 Coupé 4 portes

Mercedes-AMG élargit vers le bas la gamme du tout nouveau GT Coupé 4 portes avec une nouvelle version. La Mercedes-AMG GT 53 Coupé 4 portes associe l’ADN inimitable d’AMG aux technologies les plus avancées, à une grande polyvalence au quotidien et à un confort dynamique sur les longues distances. Elle séduit par ses performances remarquables, sa réponse instantanée à l’accélération et son comportement agile et précis, complété par une expérience sonore captivante grâce à la sonorité authentique d’un moteur AMG six cylindres.

Mercedes-AMG GT 53 Coupé 4 portes | consommation d’énergie combinée : 18,5-15,6 kWh/100 km | émissions de CO₂ combinées : 0 g/km | classe CO₂ : A¹

« Avec le nouveau GT Coupé 4 portes, nous faisons une véritable déclaration. C’est une voiture extrêmement dynamique qui impressionne à tous les égards. Nous élargissons aujourd’hui l’offre avec une version d’accès particulièrement attractive à un prix tout aussi séduisant. Elle associe la puissance impressionnante de sa chaîne cinématique à l’intensité émotionnelle qui caractérise Mercedes-AMG : précise, intense et fascinante. »

Dr. Stefan Weckbach, Président du Directoire de Mercedes-AMG GmbH et responsable des unités Mercedes-Benz Classe G & Mercedes-Maybach

Une propulsion électrique puissante et efficiente

Les deux moteurs électriques synchrones haute performance de la Mercedes-AMG GT 53 Coupé 4 portes développent ensemble une puissance maximale de 400 kW (544 ch). La propulsion électrique repose sur un moteur synchrone à aimants permanents (PSM) sur l’essieu arrière, avec un rendement de 93 % entre la batterie et les roues sur de longues distances.

La transmission innovante à deux rapports combine efficacité et dynamisme. Le premier rapport court (11:1) assure des accélérations vigoureuses au démarrage et une excellente efficacité en circulation urbaine. Le second rapport (5:1) est optimisé pour la délivrance de puissance à haute vitesse ainsi que pour l’efficacité énergétique, l’autonomie et le confort sur autoroute. Les changements de rapport s’adaptent automatiquement à la situation de conduite et au programme AMG DYNAMIC SELECT choisi.

Le moteur électrique avant (PSM) joue le rôle de moteur d’appoint (« boost »). Selon les conditions de conduite et le programme sélectionné, il est activé via une Disconnect Unit (DCU) lorsqu’une puissance supplémentaire ou une motricité accrue sont nécessaires. À faible charge, il est désactivé afin d’optimiser l’efficacité.

Les deux moteurs développent ensemble un couple maximal de 800 Nm et une puissance continue de 270 kW (367 ch). La GT 53 Coupé 4 portes accélère de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes³. Sa vitesse maximale est limitée électroniquement à 230 km/h, ou à 250 km/h avec l’AMG Driver’s Package.

Une batterie AMG 800 V de haute technologie avec refroidissement direct innovant

La batterie haute tension innovante offre une capacité utile de 106 kWh, une architecture 800 V et des cellules cylindriques à refroidissement direct. Elle constitue la base technologique d’une stabilité de puissance élevée et d’une autonomie impressionnante de plus de 800 kilomètres¹.

Les cellules cylindriques hautes et étroites (105 mm de hauteur et 26 mm de diamètre) réduisent la distance entre le cœur de la cellule et sa surface, favorisant ainsi une dissipation thermique efficace.

Le boîtier en aluminium soudé au laser est plus léger que l’acier tout en offrant une excellente conductivité thermique et électrique. La conception « full-tab » réduit la résistance interne pour maximiser les performances de charge et de décharge. Une cathode NCMA spécifique et une anode enrichie en silicium assurent une densité énergétique élevée (plus de 298 Wh/kg), des performances de charge élevées et une grande longévité.

Les 2 660 cellules sont réparties dans 18 modules. Une huile électriquement non conductrice circule directement autour de chaque cellule afin de garantir une gestion thermique optimale et homogène.

La recharge rapide DC est possible sur des bornes 800 V avec une puissance pouvant atteindre 600 kW. En seulement 10 minutes, il est possible de récupérer jusqu’à 534 kilomètres d’autonomie⁴. La batterie peut également être rechargée sur des infrastructures 400 V, le système basculant automatiquement du mode 800 V au mode 400 V.

Refroidissement innovant grâce au Central Coolant Hub (CCH)

Le Central Coolant Hub (CCH) de la Mercedes-AMG GT 53 Coupé 4 portes assure une gestion thermique extrêmement précise de tous les composants. Cette unité compacte intègre notamment pompes, capteurs et valves.

Le système est conçu pour répondre à différents scénarios, qu’il s’agisse d’une utilisation intensive à pleine charge sous forte chaleur ou du refroidissement ciblé de composants spécifiques. Si, par exemple, la batterie se trouve déjà dans sa plage de température optimale, le CCH peut concentrer la puissance de refroidissement sur les unités d’entraînement électrique (EDU) et le système Onebox.

Un grand circuit de refroidissement intelligent, associé à un groupe frigorifique ainsi qu’à des radiateurs principaux et auxiliaires, optimise l’efficacité thermique. Ainsi, les performances maximales de charge et de propulsion restent disponibles immédiatement après une recharge.

Des frissons garantis : le programme AMGFORCE Sport+

Comme sur les AMG GT 63 et GT 55 Coupé 4 portes, le programme AMGFORCE Sport+ procure une expérience de conduite particulièrement émotionnelle.

Des passages de rapports simulés avec interruptions perceptibles de la motricité et une sonorité réaliste de moteur thermique recréent les sensations AMG traditionnelles. Chaque nuance sonore est précisément adaptée à la situation de conduite afin de rendre perceptibles les accélérations, les transferts de charge et les changements de rapport manuels.

Le moteur six cylindres en ligne 3,0 litres de l’ancienne Mercedes-AMG E 53 Coupé a servi de référence acoustique. Les spécialistes du son de Mercedes-AMG ont analysé son comportement sur 16 positions de microphones à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule et réalisé plus de 100 mesures statiques et dynamiques afin de numériser fidèlement son caractère.

Le résultat : une expérience sonore authentique, intense et typiquement AMG, capable de provoquer de véritables frissons.

Passage des rapports via les palettes au volant et expérience AMG authentique

Le passage manuel des rapports via les palettes au volant est également possible lorsque le programme AMG FORCE Sport+ est activé. Un affichage conducteur spécifique, avec un design central inspiré d’un combiné tubulaire, complète l’expérience d’une voiture de sport hautes performances dotée d’un moteur thermique classique.

Confort dynamique avec transmission intégrale et suspension AMG RIDE CONTROL

La suspension AMG RIDE CONTROL avec suspension pneumatique et amortissement adaptatif transmet avec assurance la puissance de la chaîne de traction dynamique à la route, offrant ainsi le caractère propre à une véritable AMG Gran Turismo. Selon la situation de conduite, le système alterne avec aisance entre une conduite détendue sur longs trajets et un comportement sportif et précis lors d’une conduite dynamique. L’amortissement s’adapte individuellement à chaque roue en fonction des conditions de conduite et de la chaussée. Cette adaptation s’effectue rapidement et avec précision grâce à des soupapes distinctes pour les phases de détente et de compression des amortisseurs. En outre, trois réglages peuvent être présélectionnés : « Comfort », « Sport » et « Sport+ », permettant une différence nettement perceptible entre confort élevé et dynamisme sportif.

La Mercedes-AMG GT 53 Coupé 4 portes est équipée de la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+, qui permet, grâce à des moteurs électriques entièrement découplés, une répartition du couple extrêmement variable entre les essieux avant et arrière. Le Torque Vectoring assure en outre une distribution individuelle de la force motrice entre les roues arrière, garantissant un haut niveau de sécurité et un plaisir de conduite accru. La gestion optimale du couple moteur s’effectue en continu et en fonction de la situation, avec une transition imperceptible entre propulsion et transmission intégrale. Les capteurs détectent rapidement le patinage des roues afin d’assurer une motricité et une stabilité optimales sur la neige et le verglas, les moteurs électriques étant commandés indépendamment les uns des autres.

Des proportions radicales au service d’une sportivité extrême et aérodynamique

Dès sa silhouette, la nouvelle Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes ne laisse aucun doute quant à sa vocation : offrir des performances au plus haut niveau. Avec ses proportions fastback dynamiques, son long capot plongeant, son pare-brise fortement incliné et son diffuseur arrière expressif, elle affirme sa présence avec force. Par rapport à son prédécesseur, la nouvelle Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes présente une silhouette abaissée de 4 cm, malgré l’intégration de la batterie dans le plancher.

Un élément central du concept de performance de l’AMG GT 53 Coupé 4 portes est son aérodynamique, conçue pour offrir l’équilibre optimal entre performances, efficience et stabilité. Mercedes-AMG mise pour cela sur deux éléments actifs AEROKINETICS qui gèrent intelligemment les flux d’air à l’arrière du véhicule et s’adaptent en permanence à la vitesse, au style de conduite et aux exigences de performance : le spoiler arrière AEROKINETICS de série avec stratégie de commande intelligente et le diffuseur arrière AEROKINETICS disponible en option.

• Le spoiler arrière AEROKINETICS adapte automatiquement son angle d’attaque aux conditions de conduite. Le logiciel de commande AMG prend notamment en compte la vitesse, l’accélération longitudinale et la position du système de gestion des flux d’air AEROKINETICS Airpanel. Jusqu’à 150 km/h, le spoiler reste replié afin de préserver la silhouette fluide du coupé tout en protégeant le mécanisme contre les salissures. À mesure que la vitesse augmente, le spoiler adopte différentes positions afin d’optimiser l’équilibre aérodynamique, la stabilité et la résistance à l’air. À haute vitesse ou lorsque le système détecte une conduite particulièrement dynamique, il se déploie dans sa position la plus inclinée afin de générer un appui maximal et de garantir une stabilité remarquable, même à très haute vitesse. Cette position peut également être activée manuellement via une commande au volant.

• Le diffuseur arrière AEROKINETICS fonctionne selon un principe différent : il prolonge les contours du véhicule et optimise les flux d’air à l’arrière. Le résultat est une réduction de la traînée aérodynamique, particulièrement à vitesse élevée. Le système s’adapte automatiquement aux conditions de conduite et est spécifiquement conçu pour les longs trajets. Il contribue ainsi à améliorer l’efficience et l’autonomie, même lors des déplacements autoroutiers à vitesse soutenue.

Un intérieur qui réunit l’ADN d’une voiture de sport et le confort d’une Grand Tourisme : le meilleur des deux mondes

L’intérieur de la Mercedes-AMG GT 53 Coupé 4 portes associe une orientation résolument centrée sur le conducteur à un confort remarquable sur longue distance. La position de conduite basse, typique d’une voiture de sport et parfaitement intégrée au concept global du véhicule, procure immédiatement des sensations de conduite émotionnelles et concentrées.

Le combiné d’instrumentation et les écrans multimédias forment un ensemble haut de gamme à l’aspect vitré continu. L’écran central de 14 pouces est orienté de manière ergonomique vers le conducteur pour une utilisation intuitive. Un écran dédié au passager avant est également disponible en option.

La console centrale prolonge cette architecture orientée conducteur en associant design épuré et fonctionnalité quotidienne, avec l’intégration harmonieuse de la molette « Response Control ». Elle est agrémentée d’un logo AMG et d’un emblème GT. Elle comprend également un accoudoir avec compartiment de rangement verrouillable, deux espaces de recharge inductive rapide pour smartphones et des porte-gobelets éclairés.

Les sièges avant offrent, grâce à leur conception sportive et expressive, un excellent maintien latéral dans les virages tout en assurant le confort attendu d’une Grand Tourisme quatre portes. À l’arrière, les sièges individuels confortables, l’espace généreux et l’architecture intelligente de l’espace pour les jambes soulignent les qualités routières du véhicule.

Le toit panoramique en verre SKY CONTROL renforce l’impression d’espace : cette vaste surface vitrée d’un seul tenant s’étend jusqu’à la lunette arrière et peut passer du mode transparent à opaque par segments indépendamment contrôlables. La nuit, l’éclairage spécifique AMG avec emblèmes et Racing Stripes crée une atmosphère particulièrement émotionnelle.

« Response Control » : une réactivité adaptée aux préférences personnelles

Les conducteurs exigeants bénéficient d’un avantage supplémentaire : la molette « Response Control » située sur la console centrale permet d’ajuster avec précision la réponse des moteurs électriques à la pédale d’accélérateur, indépendamment du programme de conduite sélectionné. Le comportement varie d’un caractère doux et confortable à une réponse directe et incisive. Chaque conducteur peut ainsi personnaliser le véhicule selon ses préférences, tout en maintenant un niveau de sécurité optimal.

AMG SET-UP : une expérience de conduite sur mesure

Avec AMG SET-UP, les conducteurs peuvent adapter activement différentes fonctions et configurer leur véhicule selon leurs préférences individuelles. La fonction « Steering Wheel » permet notamment de personnaliser l’ordre des fonctions et programmes de conduite attribués aux commandes du volant pour une utilisation encore plus intuitive. Le menu « Aero Set-up » offre un contrôle supplémentaire sur l’aérodynamique : même à basse vitesse, le spoiler arrière actif et le diffuseur arrière peuvent être déployés manuellement pour maximiser la présence visuelle du véhicule, même en milieu urbain.

Sound Slider : une signature sonore personnalisable

Les conducteurs disposent également d’une fonction spécifique permettant d’adapter entièrement le caractère sonore du véhicule. Via le menu sonore, ils peuvent sélectionner les modes « Powerful », « Balanced » ou « Minimal », associés à une échelle allant de « Classic » à « Futuristic », afin de configurer l’ambiance sonore intérieure selon leurs préférences.

AMG DYNAMIC SELECT : un large éventail de caractéristiques de conduite

L’expérience de conduite peut également être personnalisée grâce aux six programmes AMG DYNAMIC SELECT : « Comfort », « Sport », « AMGFORCE Sport+ », « Slippery », « Eco » et « Individual ». Ils couvrent un large éventail de comportements, du plus confortable et efficient au plus dynamique et émotionnel.

• Comfort : mode équilibré destiné à un usage quotidien et aux longs trajets, combinant agrément de conduite harmonieux, stratégie énergétique efficiente et suspension confortable.

• Sport : met l’accent sur la dynamique propre à AMG. Réactivité accrue, suspension plus ferme, garde au sol réduite et transmission intégrale permanente favorisent les vitesses de passage en courbe élevées et un comportement extrêmement précis.

• AMGFORCE Sport+ : rend la conduite encore plus émotionnelle grâce à la sonorité AMG six cylindres perceptible à l’intérieur comme à l’extérieur, aux changements de rapports accentués, aux palettes de commande au volant et à un affichage conducteur spécifique.

• Slippery : garantit une motricité maximale et une sécurité accrue sur chaussée mouillée, enneigée ou verglacée. Les systèmes d’assistance interviennent très tôt, la transmission intégrale reste active en permanence et les réactions de l’accélérateur et de la direction sont particulièrement progressives.

• Eco : privilégie l’autonomie maximale. La puissance, le couple et la vitesse maximale sont réduits, les consommateurs auxiliaires sont gérés selon les besoins, tandis que la propulsion arrière et la garde au sol abaissée favorisent l’efficience.

• Individual : permet de configurer librement tous les paramètres pertinents.

Principales données en un coup d’œil

¹ Les informations sont provisoires. À ce jour, aucune valeur confirmée par un organisme d’essai officiellement reconnu, aucune réception CE par type ni aucun certificat de conformité comportant des valeurs officielles ne sont disponibles. Des écarts entre les valeurs indiquées et les valeurs officielles sont possibles.

² Le prix indiqué est le prix catalogue conseillé pour la Belgique, TVA comprise.

³ « 1-Foot Rollout » : la partie de la distance non prise en compte lors de la mesure (le « rollout ») correspond à 1 pied = 30,48 cm.

⁴ L’autonomie indiquée (WLTP) après 11 minutes a été déterminée sur la base de la puissance de recharge DC maximale conformément à la norme ISO/SAE 12906 et dans les conditions qui y sont décrites.

Mercedes-Benz AG en bref

Mercedes-Benz AG fait partie de Mercedes-Benz Group AG et compte au total environ 164.000 collaborateurs dans le monde. Elle est responsable des activités mondiales de Mercedes-Benz Cars et Mercedes-Benz Vans. Ola Källenius est président du directoire de Mercedes-Benz AG.

L’entreprise se concentre sur le développement, la production et la commercialisation de voitures particulières, de véhicules utilitaires légers et de services liés à la mobilité. Elle ambitionne également d’être un leader dans les domaines de l’électromobilité et des logiciels automobiles. Le portefeuille de Mercedes-Benz Cars comprend, outre la marque Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach ainsi que la marque produit Classe G.

Mercedes-Benz AG figure parmi les plus grands constructeurs mondiaux de voitures de luxe. En 2025, environ 2,1 millions de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers ont été vendus. À travers ces deux divisions, Mercedes-Benz AG poursuit l’expansion continue de son réseau mondial de production, qui comprend près de 30 usines réparties sur quatre continents.

La durabilité constitue le fil conducteur de la stratégie de Mercedes-Benz. Pour l’entreprise, cela signifie créer une valeur durable pour toutes les parties prenantes : clients, collaborateurs, investisseurs, partenaires commerciaux et société dans son ensemble. Cette approche repose sur la stratégie de développement durable de Mercedes-Benz Group. L’entreprise assume ainsi pleinement la responsabilité des impacts économiques, environnementaux et sociaux de ses activités tout au long de la chaîne de valeur.

Année jubilaire Mercedes-Benz : « 140 ans d’innovation »

Depuis que Carl Benz a déposé le brevet de la première automobile il y a 140 ans et que Gottlieb Daimler a construit peu après son véhicule motorisé, Mercedes-Benz s’est consacrée à l’innovation continue et à la création des automobiles les plus désirables au monde pour ses clients.

Cette ambition est le moteur de chaque innovation, de la première automobile en 1886 aux véhicules électriques intelligents et sûrs d’aujourd’hui, comme le nouveau GLC et la nouvelle CLA, déjà primée. Avec la nouvelle Classe S, l’entreprise poursuit la plus vaste offensive produits de son histoire.

Portée par sa passion de la performance, son esprit pionnier, son excellence et son attention constante aux attentes de ses clients, la marque a façonné de manière continue l’avenir de la mobilité. Le résultat va bien au-delà des performances techniques : il crée cette sensation unique qui caractérise tout ce que fait Mercedes-Benz : « Welcome home ».

Mercedes-Benz célèbre ses 140 ans d’innovation en entreprenant un voyage transcontinental à travers 140 destinations dans le monde avec trois nouvelles berlines Classe S. Chaque étape met en lumière la technologie, l’héritage, l’esprit pionnier et la présence internationale de la marque.

Tout au long de cette aventure exceptionnelle, qui se poursuivra jusqu’en octobre, clients, passionnés et collaborateurs sont invités à participer aux célébrations. Suivez le parcours « 140 Years. 140 Places » sur six continents via le dossier spécial 140 Years of Innovation | Mercedes-Benz Media ainsi que via la Mercedes-Benz Community.