Mastering Transformation: Mercedes-Benz presenteert routekaart voor winstgevende groei

“Mercedes-Benz Group leverde solide resultaten in een zeer uitdagende omgeving dankzij een reeks uitstekende producten en een strikte kostendiscipline. Om de toekomstige concurrentiekracht van de onderneming in een steeds onzekerder wordende wereld te waarborgen, nemen we stappen om de onderneming slanker, sneller en sterker te maken, terwijl we een intensieve productintroductiecampagne voorbereiden voor meerdere nieuwe modellen, te beginnen met de compleet nieuwe CLA.”

Ola Kaellenius, Chief Executive Officer van Mercedes-Benz Group AG

Het productintroductieprogramma van Mercedes-Benz start in 2025 met de CLA, gevolgd door een grote upgrade van de S-Klasse in 2026, een volledig elektrische GLC en C-Klasse, en een reeks volledig elektrische (BEV’s) en geëlektrificeerde hightech ICE-introducties bij Mercedes-AMG. Verwacht wordt dat de verkoop zal toenemen door de introductie van tientallen nieuwe of vernieuwde modellen tegen 2027.

Om het concurrentievermogen en de veerkracht te versterken, heeft Mercedes-Benz een uitgebreid performanceverbeteringsprogramma gelanceerd – bekend als Next Level Performance. Mercedes-Benz Group wil door middel van een reeks initiatieven het groeipotentieel verder benutten via zijn directe verkoopkanaal, de klantenservice-ervaring naar een nieuw niveau tillen en de omzetkwaliteit verhogen. De onderneming gaat ook stappen ondernemen om de wereldwijde productievoetafdruk efficiënter en flexibeler te maken, en is eveneens van plan om de productiekosten tot 2027 met 10% te verlagen. De materiaalkosten worden in nauwe samenwerking met leveranciers aangepakt en de vaste kostenverlagingen gaan door tot 2027, voortbouwend op de aanzienlijke vooruitgang die de afgelopen vier jaar is geboekt.

Technologie en design

In de toekomst zal een coherente designtaal worden toegepast voor het gehele portfolio. De volledig elektrische (BEV’s) en geëlektrificeerde hightech ICE-modellen zullen elk hun respectievelijke sterke punten benutten, zonder in te leveren op ruimte, elegantie, gemak of efficiëntie. Dankzij intelligente modularisering biedt Mercedes-Benz een uniforme tech stack op het gebied van infotainment en Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), een consistente klantervaring en de meeste ruimte en perfecte proporties in zijn klasse. De onderneming houdt tegelijkertijd de kosten en flexibiliteit in de productie nauwlettend in de gaten, waardoor Mercedes-Benz producten kan afstemmen op specifieke markten zoals China.

Resultaten 2024

De groepswinst vóór rente en belastingen (EBIT) bedroeg € 13,6 miljard (2023: € 19,7 miljard). De groepsomzet bedroeg € 145,6 miljard (2023: € 152,4 miljard). De free cashflow uit de industriële activiteiten bedroeg € 9,2 miljard (2023: € 11,3 miljard), voornamelijk vanwege een zeer hoge cash conversion ratio bij Cars en Vans. De netto liquiditeit van de industriële activiteiten bedroeg € 31,4 miljard (eind 2023: € 31,1 miljard) en blijft daarmee op een vergelijkbaar niveau als het voorgaande jaar. Dit toont aan dat er sprake is van een sterke cashgeneratie, ondanks de uitgaven van meer dan € 10 miljard voor dividendbetalingen en aandelenterugkopen in 2024.

* In miljoenen €.

Resultaten per divisie

De aangepaste EBIT van Mercedes-Benz Cars daalde tot € 8,7 miljard (2023: € 14,3 miljard) door lagere volumes, met name in China, negatieve nettoprijzen en een ongunstige modelmix. Het aangepaste RoS in 2024 was 8,1% (2023: 12,6%). De kosten voor R&D bleven op een hoog niveau vanwege investeringen in toekomstige platforms en technologieën, met name voor MB.OS, terwijl de investeringen in PP&E (Property, Plant and Equipment) op het niveau van het voorgaande jaar bleven.

* In miljoenen €.

De aangepaste EBIT bij Mercedes-Benz Vans is € 2,8 miljard (2023: € 3,1 miljard) en de aangepaste RoS bleef bijna op het niveau van het voorgaande jaar, op 14,6% (2023: 15,1%). Een gezonde mix ondersteund door een verbeterde productsubstantie compenseerde gedeeltelijk de lagere totale verkoop. De winstgevendheid werd bovendien ondersteund door het uitgebreide kosteninitiatief in een uitdagende omgeving. De kosten voor R&D bleven op een hoog niveau vanwege investeringen in de nieuwe, verder geflexibiliseerde bestelwagenarchitectuur met twee varianten: Van Electric Architecture (VAN.EA) voor BEV-modellen en Van Combustion Architecture (VAN.CA) voor ICE-modellen.

De aangepaste EBIT bij Mercedes-Benz Vans bereikte € 2,8 miljard (2023: € 3,1 miljard) en de aangepaste RoS bleef bijna op het niveau van het voorgaande jaar, op 14,6% (2023: 15,1%). Een gezonde mix ondersteund door verbeterde productsubstantie compenseerde gedeeltelijk de lagere totale verkoop. Bovendien ondersteunde het uitgebreide kosteninitiatief de winstgevendheid verder in de uitdagende omgeving. De kosten voor onderzoek en ontwikkeling bleven op een hoog niveau vanwege investeringen in de nieuwe, verder geflexibiliseerde bestelwagenarchitectuur met twee varianten: Van Electric Architecture (VAN.EA) voor BEV-modellen en Van Combustion Architecture (VAN.CA) voor ICE-modellen.

* in miljoenen €

Mercedes-Benz Mobility blijft een sterke partner voor Mercedes-Benz Cars en Vans. In 2024 bedroeg de totale portefeuille van Mercedes-Benz Mobility € 138,1 miljard (2023: € 135,0 miljard), terwijl de nieuwe business daalde naar € 59,5 miljard (2023: € 62,0 miljard). De aangepaste EBIT kwam uit op € 1,1 miljard (2023: € 1,7 miljard) en werd voornamelijk beïnvloed door een lagere rentemarge als gevolg van renteontwikkelingen en toegenomen concurrentie in de financial services-sector, met name in China. Als gevolg hiervan daalde het aangepaste rendement op eigen vermogen (RoE) tot 8,7% (2023: 12,3%).

* In miljoenen €.

Dividend

Tijdens de Algemene Vergadering van Aandeelhouders op 7 mei 2025 zullen de raad van bestuur en de raad van commissarissen een dividend voorstellen van € 4,30 per aandeel (2023: € 5,30).

Aandelenterugkoopbeleid

Mercedes-Benz heeft besloten om eigen aandelen ter waarde van maximaal € 5 miljard (exclusief incidentele kosten) terug te kopen op de beurs over een periode van maximaal 24 maanden, onder voorbehoud van de verlenging van de machtiging door de Algemene Vergadering van Aandeelhouders in mei 2025 om eigen aandelen terug te kopen tot maximaal 10% van het aandelenkapitaal. Deze terugkoop is gebaseerd op, en in lijn met, het bestaande terugkoopbeleid, waarbij elke toekomstige free cashflow uit de industriële activiteiten (zoals beschikbaar na potentiële kleinschalige fusies en overnames) die wordt gegenereerd boven de dividenduitkeringsratio van ongeveer 40% van de nettowinst van de groep, zal worden gebruikt om aandelenterugkopen te financieren met als doel aandelen in te wisselen.

Vooruitzichten

Mercedes-Benz Group verwacht dat de groepsomzet in 2025 iets lager zal zijn dan het niveau van het voorgaande jaar. In een marktomgeving die uitdagend blijft, wordt verwacht dat de groeps-EBIT aanzienlijk lager zal zijn dan het niveau van het voorgaande jaar als gevolg van de richtlijnen van de divisies. De free cashflow van de groep uit de industriële activiteiten ligt aanzienlijk lager dan het sterke niveau van 2024, als gevolg van een lagere EBIT bij Mercedes-Benz Cars en Mercedes-Benz Vans en een lagere CCR bij Mercedes-Benz Vans.

* De aanpassingen omvatten materiële aanpassingen als ze leiden tot significante effecten in een rapportageperiode. Deze materiële aanpassingen hebben met name betrekking op juridische procedures en gerelateerde maatregelen, herstructureringsmaatregelen en M&A-transacties.

Link naar persbericht ‘Verkoopcijfers 2024’: media.mercedes-benz.com/sales

Link naar kapitaalmarktpresentatie 2024: https://group.mercedes-benz.com/results-2024/