Maîtriser sa transformation : Mercedes-Benz présente sa feuille de route vers une croissance rentable

« Le Groupe Mercedes-Benz a réalisé de solides résultats dans un environnement exigeant grâce à une gamme de produits remarquables et à une stricte discipline en matière de coûts. Pour assurer la compétitivité future de notre entreprise dans un monde toujours plus incertain, nous prenons des mesures en vue de la rendre plus économe, plus rapide et plus forte tout en préparant une campagne intensive de lancements de produits qui concernera une multitude de nouveaux véhicules, à commencer par le tout nouveau CLA. »

Ola Kaellenius, président du Conseil d’administration du Groupe Mercedes-Benz AG

Mercedes-Benz entamera en 2025 une grande offensive qui verra le lancement de produits, le nouveau CLA ouvrant le bal. Suivront une mise à niveau majeure de la Classe S en 2026, un GLC et une classe C tout électriques, ainsi qu’un cortège électrifié de BEV et d’ICE high tech signés Mercedes-AMG. Globalement, les ventes devraient être stimulées après l’arrivée sur le marché de dizaines de modèles inédits ou modernisés à l’horizon 2027.

Pour consolider sa compétitivité et sa résilience, Mercedes-Benz a mis en route un vaste programme de remise en forme appelé « Next Level Performance ». Au travers d’une série d’initiatives, le Groupe Mercedes-Benz entend exploiter davantage son potentiel de croissance par le biais du canal de ses ventes directes, porter l’expérience du service à la clientèle à un nouveau palier et rehausser la qualité du chiffre d’affaires. En outre, l’entreprise prendra des mesures pour rendre plus efficiente et plus flexible la structure mondiale de sa production. Elle projette de réduire ses coûts de production de 10 % d’ici 2027. La question du coût des matériaux sera abordée en étroite collaboration avec ses fournisseurs et les réductions des charges fixes se poursuivront jusqu’en 2027, dans la foulée des nets progrès accomplis au cours des quatre années précédentes.

Technologie et design

Dans l’avenir, un vocabulaire stylistique uniforme sera utilisé d’un bout à l’autre du portefeuille. Les modèles de BEV et d’ICE high tech électrifiés tireront parti de leurs forces respectives sans sacrifier l’espace, l’élégance, le confort ou l’efficacité. Grâce à une modularisation intelligente, Mercedes-Benz proposera une pile unifiée de technologies en matière d’infodivertissement et de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) et une expérience client cohérente, ainsi qu’un espace généreux et une perfection des proportions inégalée tout en tenant d’une main ferme ses coûts et la flexibilité de son processus manufacturier pour permettre à Mercedes-Benz d’adapter ses produits aux spécificités de marchés comme la Chine.

Résultats de 2024

Le bénéfice avant intérêts et impôts (EBIT) du Groupe s’est établi à 13,6 milliards d’euros (2023 : 19,7 milliards d’euros) et son chiffre d’affaires est ressorti à 145,6 milliards d’euros (2023 : 152,4 milliards d’euros). Le flux de trésorerie disponible provenant des activités industrielles s’est élevé à 9,2 milliards d’euros (2023 : 11,3 milliards d’euros) en raison principalement d’un taux très élevé de conversion en liquidités des divisions « Cars » et « Vans ». Les liquidités nettes des activités industrielles se chiffrent à 31,4 milliards d’euros (fin 2023 : 31,1 milliards d’euros), soit un niveau semblable à celui de l’exercice précédent, signe d’une solide génération de trésorerie à l’œuvre, et ce malgré la sortie de plus de 10 milliards d’euros en paiements de dividendes et en rachats d’actions en 2024.

* En millions d’euros

Résultats par division

L’EBIT ajusté de Mercedes-Benz Cars est tombé à 8,7 milliards d’euros (2023 : 14,3 milliards d’euros) suite à une baisse des volumes, en particulier en Chine, à une tarification nette négative et à un mix de modèles défavorable. Le RoS ajusté de 2024 a été de 8,1 % (2023 : 12,6 %). Les frais de recherche et développement sont restés à un niveau élevé en raison des investissements consentis pour les plateformes et technologies futures, notamment pour MB.OS, tandis que les investissements en immobilisations corporelles se sont maintenus au même niveau que l’année dernière.

* En millions d’euros

L’EBIT ajusté de Mercedes-Benz Vans a atteint 2,8 milliards d’euros (2023 : 3,1 milliards d’euros) et son RoS ajusté est resté quasi au même niveau que l’an dernier, à 14,6 % (2023 : 15,1 %). Un mix performant soutenu par une meilleure substance technologique de nos produits a en partie compensé le recul global des ventes. Par ailleurs, dans l’environnement difficile que nous connaissons, l’initiative globale centrée sur les coûts a continué de soutenir la rentabilité. La facture de la R&D est restée élevée sous l’effet d’investissements dans la nouvelle architecture, encore plus flexibilisée, des utilitaires légers, deux variantes étant développées : la Van Electric Architecture (VAN.EA) pour les modèles de véhicules électriques à batterie (BEV) et la Van Combustion Architecture (VAN.CA) pour ceux à moteur thermique (ICE).

* En millions d’euros

Mercedes-Benz Mobility reste un solide partenaire des divisions Cars et Vans de Mercedes-Benz. En 2024, son portefeuille total s’élevait à 138,1 milliards d’euros (2023 : 135,0 milliards d’euros) tandis le volume de ses nouvelles affaires se tassait, à 59,5 milliards d’euros (2023 : 62,0 milliards d’euros). L’EBIT ajusté est ressorti à 1,1 milliard d’euros (2023 : 1,7 milliard d’euros) sous l’impact principalement d’une diminution de la marge d’intérêts due à l’évolution des taux et à une concurrence accrue dans le secteur des services financiers, en particulier en Chine. Par conséquent, le rendement sur fonds propres (RoE) ajusté a reculé à 8,7 % (2023 : 12,3 %).

* En millions d’euros

Dividende

Lors de l’Assemblée générale annuelle du 7 mai 2025, le Conseil d’administration et le Conseil de surveillance proposeront un dividende de 4,30 euros par action (2023 : 5,30 euros).

Politique de rachat d’actions

Mercedes-Benz a décidé de racheter ses propres actions en Bourse pour un montant de 5 milliards d’euros maximum (hors frais accessoires) sur une période de vingt-quatre mois, sous réserve du renouvellement de l’autorisation de l’Assemblée générale annuelle de mai 2025 de procéder à un tel rachat jusqu’à un plafond égal à 10 % du capital social. Cette opération est adossée et conforme à la politique de rachat en vigueur selon laquelle tout futur flux de trésorerie généré par les activités industrielles qui sera disponible (après une potentielle F&A de petite envergure) au-delà d’un taux de distribution de dividendes plus ou moins égal à 40 % du bénéfice net du Groupe sera affecté au financement de rachats d’actions dans le but de les annuler.

Perspectives

Le Groupe Mercedes-Benz Group s’attend à ce qu’en 2025, son chiffre d’affaires connaisse un léger repli par rapport à son niveau de l’exercice précédent. Dans un environnement de marché restant ardu, l’EBIT du Groupe devrait être significativement inférieur à celui de l’exercice précédent eu égard aux prévisions des divisions. Le flux de trésorerie disponible provenant des activités industrielles du Groupe s’établirait nettement sous le niveau robuste de 2024 suite à une baisse de l’EBIT de Mercedes-Benz Cars et de Mercedes-Benz Vans, et à une diminution du CCR de Mercedes-Benz Vans.

·        Les ajustements incluent les ajustements importants s’ils conduisent à des effets significatifs au cours de la période sous rubrique. Ces ajustements importants concernent en particulier les procédures judiciaires et les mesures s’y rapportant, les mesures de restructuration et les opérations F&A.

Lien vers le communiqué de presse « Chiffres de vente 2024 » : media.mercedes-benz.com/sales

Lien vers la présentation de l’exercice 2024 complet aux marchés de capitaux : https://group.mercedes-benz.com/results-2024/

Les photos de l’événement seront disponibles ici : group-media.mercedes-benz.com